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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 190 ch NISSAN PULSAR N-CONNECTA (dernier modèle en production) - Janv 2018 - 47 000 km (2021-10-26 16:39:37)

Problèmes rencontrés : sonde lambda de CO2 pour le fonctionnement du "start and stop" HS au bout de 40 000 km , défaut moteur affiché en permanence. (cout changement 350 euro !)



1.5 dCi 110 ch pulsar de 2015 125000 km (2021-05-24 10:40:43)

Problèmes rencontrés : Aucuns en 6 ans et 125000 kms



1.2 TCE 115 ch boite auto 7 vitesses/39000 kms/jantes17/2018/ (2021-03-06 18:03:20)

Problèmes rencontrés : détecteur de frein d'urgence.


1.5 dCi 110 ch 22000 km (2021-02-09 14:35:41)

Problèmes rencontrés : je viens de dire au dessus panne de la clim avant 5 mois;régulateur de vitesse en panne ;automatique moteur arret demarrer en panne comme c'est un véhicule 2014 et vendu 2018 rester 4 ans au soleil dehors sur l'île tout a rouillé en dessous ,pour visse caché du véhicule ;


1.5 dCi 110 ch 1.5 DCI 2015 Tekna boite manuelle (2020-11-06 21:17:51)

Problèmes rencontrés : Batterie après 3 ans bien que je n'utilise pas le start&stop
joint de pare brise qui se décolle et claque contre le capot
4 injecteurs HS après 83 000 km


Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019)

Statistiques fiabilité Pulsar

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité Pulsar appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis Pulsar postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/52 0/52 0/52 0/52 0/52 2/52 3/52
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/52 1/52 0/52 1/52 0/52 0/52
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/52 4/52 0/52 5/52 0/52 2/52
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/52 0/52 0/52 0/52 0/52
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/52 5/52 4/52 0/52 3/52 4/52
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/52 2/52 2/52 1/52
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/52 0/52 0/52 0/52 0/52
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/52 0/52 5/52 3/52 1/52

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes connus

Moteur 1.2 TCE / DIG-T (consommation d'huile)
:
Les 1.2 TCE / DIG-T (115 et 130) produits avant janvier 2016 sont potentiellement atteint d'un soucis de consommation d'huile (vous êtes de plus en plus nombreux à témoigner sur fiches-auto). Si à la base ce souci n'est pas trop grave, il le devient nettement plus quand le niveau est trop bas et que l'appoint n'est pas fait ... Le problème est que les personnes ne sont pas toujours alertées par un témoin et continuent de rouler avec un manque d'huile. Rien de pire pour un moteur qui va alors finir par casser. Une reprogrammation doit corriger cela mais il est souvent trop tard pour agir : il s'agirait d'un manque de pression à l'admission, l'huile remontrait entre le cylindre et les segments, la reprogrammation consiste a amener plus de pression dans l'admission (a priori en jouant avec le boîtier papillon ou la suralimentation, je n'ai pas le détail technique). Il faut alors changer les segments qui sont usés, c'est à dire qu'il faut presque entièrement démonter le moteur.

Notons aussi une faiblesse chronique de la distribution ...

Boîte x-Tronic : Cette boîte à variation continue fait parler d'elle en mal sur le reste de la gamme Nissan, il serait alors étonnant que la Pulsar soit épargnée vu que la mécanique est identique.

1.5 dCi 110 ch : Petite méfiance à avoir côté 1.5 dCi avec une certaine fragilité côté turbo et injection. Et il y a même parfois des casses moteur, rappelant les faiblesses passées de ce très populaire 1.5 dCi (paliers de bielle problématiques).


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Pulsar 1.2 TCE 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Pulsar 1.2 TCE 115 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Pulsar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/22 1/22 0/22 0/22 0/22 0/22
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/22 1/22 1/22 0/22 0/22
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/22 0/22 4/22 5/22 0/22 0/22
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/22 0/22 0/22 0/22 1/22
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 0/22

boite manuelle, neuve, 2015 : fonctionnement start/stop aléatoire. C'est un pb mineur du parait-il à une charge insuffisante de la batterie. La voiture est sous garantie et le pr ... Lire la suite >>

2017 : supra dans le manuel il est inscrit " Je cite utiliser le frein à main dans les descentes plutôt que d'utiliser l'embrayage

Boite manuelle, 36000 km, Achatée 10/2015 : Surconsommation d'huile (réservoir vide 7000km après révision, résolu après mise à jour de l'injecteur), chaine de distribution qui claque à ba ... Lire la suite >>

ch : Surconsommation d'huile. Chaine de distribution changée à 60000km car elle claquait et les galets étaient usés. Batterie HS à 66000km

N.Connecta DIGT 2016, 15 000 km : Bruits parasite tableau de bord, pavillon, vitesses qui accrochent et hurlement niveau boite de vitesse non résolu par Nissan, trous à l'accélérat ... Lire la suite >>

année 2016 / 51000 kms/ leasing sur 4 ans : -Changement de moteur pris en charge par Nissan pour un soucis sur tendeur de chaine, ce dernier ne fait plus son travail et impossible à reprogramme ... Lire la suite >>

30000 km : Batterie d'origine HS au bout d'1 an !! - consommation d'huile importante du moteur 1.2 TCE, il faut regarder régulièrement le niveau sur la jauge - ... Lire la suite >>

Bv 6 manuelle 41200kms essence : Leger trou à l accélération au démarrage en 1ere Après diagnostic chez nissan chaîne distribution détendue pas pris en garantie à 3 ans et 400 ... Lire la suite >>

50000 km boite manu 6 rapports mars 2015 : chaine distri qui claque depuis 2 ans et 30000km mais nissan dis qu'ils n'entendent rien ... surconsommation d'huile . l'autoradio qui flash et reboot ... Lire la suite >>

37500 : defaut start and stop 4 fois en un an 1ere fois changement de la batterie 2eme fois passage valise 3 eme fois remplacement de 2 capteurs et la 3 eme a ... Lire la suite >>

44000 : chaine de distribution +galet tandeur

boite auto 7 vitesses/39000 kms/jantes17/2018/ : détecteur de frein d'urgence.

 
 

Pulsar 1.6 190 ch (Essence)

ch : Bruit joint de porte conducteur - Bruit tableau de bord (placage du faux carbone qui craque) - Bruit moteur au démarrage pendant une quinzaine de sec ... Lire la suite >>

NISSAN PULSAR N-CONNECTA (dernier modèle en production) - Janv 2018 - 47 000 km : sonde lambda de CO2 pour le fonctionnement du "start and stop" HS au bout de 40 000 km , défaut moteur affiché en permanence. (cout changement 350 e ... Lire la suite >>

 
 

Pulsar 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Pulsar 1.5 dCi 110 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Pulsar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/25 2/25 2/25 1/25 0/25
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/25 0/25 0/25 0/25 1/25
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25

boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition : Compteur de vitesse faux de 10kms/h a partir de 50kms/h

n connecta : bruit parasite au centre du tableau de bord, buée sur caméra de reculpar temps de pluie,

6 vitesses de 2015 .50000 km version teckna : changement embrayage et volant moteur. Encore des vibrations dans le embrayage lors de changement de vitesse

Date de 03/2017, moins de 10 000km finition n-connecta : bruit aérodynamique insupportable au niveau rétroviseur exterieur gauche que le concessionnaire n'est pas en mesure de résoudre

année 2005, modèle tekna : embrayage, volant moteur, climatisation, frein à main, caméra avant et capteur freinage d'urgence

ch : Des vibrations à partir de 120 km/h. Feux de route, en position auto, s'active en plein jour.

bv6 30000km : CASSE MOTEUR A 34000KM IL VOUS LAISSE S EN PRET DE VOITURE, UNE FOIS DEPASSE LES 2 JOURS DE LOC ,POUR L INSTANT ILS NE S AFFOLENT PAS ( IL NE PRENNE P ... Lire la suite >>

70000 km 2014 tekna : Turbo HS a 60000 Km - Service client minable - Grincement siege avant - Suspension avant qui claque

Bvm 6, 33000 kms , 2017, 17 pouces, Tekna, : Durite d'admission légères fuites ( prise en garantie )

BVM6, 2015, Acenta, 145000 km : Problèmes pris sous garantie, en début de possession du véhicule - Batterie (plus de start and stop). Batterie changée à 2,5 ans. - Système de g ... Lire la suite >>

65000 KM : tableau de bord en sapin de noël plus moyen d'avancer. - panne injecteur remplacé sous garantie (30000), se reproduit à 60 000

connect mai 2016. . 91000 km : Batterie sous garantie

2015 Tekna boite manuelle : Batterie après 3 ans bien que je n'utilise pas le start&stop - joint de pare brise qui se décolle et claque contre le capot - 4 injecteurs HS après ... Lire la suite >>

22000 km : je viens de dire au dessus panne de la clim avant 5 mois;régulateur de vitesse en panne ;automatique moteur arret demarrer en panne comme c'est un v? ... Lire la suite >>

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Nissan Pulsar issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2000 24.94% recalées
1995 18.62% recalées
1991 24.44% recalées
1987 21.27% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas







Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Pulsar


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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