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1.5 dCi 110 ch 120000 KM - année 2015 - FINITION TEKNA (2019-08-05 15:32:55)

Problèmes rencontrés : croisons les doigts aucuns à ce jour

1.2 TCE 115 ch 03/2017 boite manuel diesel série N-connecta (2019-07-18 17:35:54)

Problèmes rencontrés : Bruit aérodynamique pénible sur rétroviseur côté conducteur
Fuite circuit climatisation

1.2 TCE 115 ch 44000 (2019-06-17 10:16:53)

Problèmes rencontrés : chaine de distribution +galet tandeur

1.2 TCE 115 ch 37500 (2019-06-05 19:18:12)

Problèmes rencontrés : defaut start and stop 4 fois en un an 1ere fois changement de la batterie 2eme fois passage valise 3 eme fois remplacement de 2 capteurs et la 3 eme a voir semaine prochaine
concessionnaire non reactif

Fiabilité Nissan Pulsar (2014)

Statistiques fiabilité Pulsar

Statistiques fiabilité Pulsar appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis Pulsar postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
1/37	0/37	0/37	0/37	2/37	3/37

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/37	1/37	0/37	1/37	0/37	0/37

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/37	4/37	0/37	5/37	0/37	0/37

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/37	0/37	0/37	0/37	0/37

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
2/37	5/37	2/37	0/37	2/37	3/37

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
3/37	2/37	2/37	0/37

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/37	0/37	0/37	0/37	0/37

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/37	0/37	3/37	1/37	1/37

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Nissan Pulsar issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2000			24.94% recalées
1995			18.62% recalées
1991			24.44% recalées
1987			21.27% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment

Service après vente : 2 n'aiment pas

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Problèmes connus

Moteur 1.2 TCE / DIG-T (consommation d'huile)
: Les 1.2 TCE / DIG-T (115 et 130) produits avant janvier 2016 sont potentiellement atteint d'un soucis de consommation d'huile (vous êtes de plus en plus nombreux à témoigner sur fiches-auto). Si à la base ce soucis n'est pas très néfaste au moteur, il le devient nettement plus quand le niveau est trop bas et que l'appoint n'est pas fait ... Le problème est que les personnes ne sont pas toujours alertées par un témoin et continuent de rouler avec un manque d'huile. Rien de pire pour un moteur qui va alors s'user à vitesse grand V. Une reprogrammation doit corriger cela mais il est souvent trop tard pour agir : il s'agirait d'un manque de pression à l'admission selon l'Argus, l'huile remontrait entre le cylindre et les segments, la reprogrammation consiste a amener plus de pression dans l'admission (a priori en jouant avec le boîtier papillon ou la suralimentation, je n'ai pas le détail technique). Il faut alors changer les segments qui sont usés, c'est à dire qu'il faut presque entièrement démonter le moteur.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Pulsar 1.2 TCE 115 ch (Essence)

boite manuelle, neuve, 2015 : fonctionnement start/stop aléatoire. C'est un pb mineur du parait-il à une charge insuffisante de la batterie. La voiture est sous garantie et le problème devrait être résolu sous peu.

boîte manuelle 7000km année 2015 finition acenta mais ici à la reunion il y a des options en plus : sans soucis

BV - 10 000 kms - mill 2016- mod ACTIVA : aucun en 10 000 kms

2017 : supra dans le manuel il est inscrit " Je cite utiliser le frein à main dans les descentes plutôt que d'utiliser l'embrayage

Boite manuelle, 36000 km, Achatée 10/2015 : Surconsommation d'huile (réservoir vide 7000km après révision, résolu après mise à jour de l'injecteur), chaine de distribution qui claque à bas régime (changée à 35000km), surusure des pneus avants à changer après 20000km, pistons d'haillons défectueux (changées après 10000 km, passage de 2ième vitesse qui accroche (dès les 1000km), bouton de volume de la radio inutilisable (se dérègle et met le volume à 0 égal dans quel sens il est tourné.

ch : Surconsommation d'huile. Chaine de distribution changée à 60000km car elle claquait et les galets étaient usés. Batterie HS à 66000km

N.Connecta DIGT 2016, 15 000 km : Bruits parasite tableau de bord, pavillon, vitesses qui accrochent et hurlement niveau boite de vitesse non résolu par Nissan, trous à l'accélération.

batterie hs : batterie HS

année 2016 / 51000 kms/ leasing sur 4 ans : -Changement de moteur pris en charge par Nissan pour un soucis sur tendeur de chaine, ce dernier ne fait plus son travail et impossible à reprogrammer(gestion électrique/hydraulique), ça revient moins cher à Nissan de changer le moteur que d'intervenir dans le moteur.-peinture qui s'en va au niveau du bas de caisse coté droit, refait en 2017, et ça recommence, pris en charge par Nissan-problème de reconnaissance de la télécommande pour autoriser le démarrage (système start and stop sans clé, bouton seulement) même avec pile neuve!-pare-brise piqué de partout, très gênant lorsque le soleil est bas. le traitement de dureté du verre est de très basse qualité.

30000 km : Batterie d'origine HS au bout d'1 an !!consommation d'huile importante du moteur 1.2 TCE, il faut regarder régulièrement le niveau sur la jauge Personnellement fuite d'huile du carter de distribution pour un moteur de 30000km, a priori défaut du joint !!!

Bv 6 manuelle 41200kms essence : Leger trou à l accélération au démarrage en 1ere Après diagnostic chez nissan chaîne distribution détendue pas pris en garantie à 3 ans et 40000kms alors que le problème était signaler en 2ème année et qu'ils avaient soit disant fait une reprogrammation du boîtier moteur qui s'est avéré inefficace je pense qu'il y a un peu de foutage de gueule en parlant poliment en attendant si la chaîne casse je pense faire une expertise par une personne compétente pour ne pas en rester là

50000 km boite manu 6 rapports mars 2015 : chaine distri qui claque depuis 2 ans et 30000km mais nissan dis qu'ils n'entendent rien ... surconsommation d'huile . l'autoradio qui flash et reboot tout seul...

37500 : defaut start and stop 4 fois en un an 1ere fois changement de la batterie 2eme fois passage valise 3 eme fois remplacement de 2 capteurs et la 3 eme a voir semaine prochaineconcessionnaire non reactif

44000 : chaine de distribution +galet tandeur

Ne ratez pas tous les commentaires sur cette Pulsar 1.2 TCE

Pulsar 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

boite manu, 28.000kms / 08/2015, connect edition : Compteur de vitesse faux de 10kms/h a partir de 50kms/h

n connecta : bruit parasite au centre du tableau de bord, buée sur caméra de reculpar temps de pluie,

ch : compteur digital

6 vitesses de 2015 .50000 km version teckna : changement embrayage et volant moteur. Encore des vibrations dans le embrayage lors de changement de vitesse

Date de 03/2017, moins de 10 000km finition n-connecta : bruit aérodynamique insupportable au niveau rétroviseur exterieur gauche que le concessionnaire n'est pas en mesure de résoudre

ch : Des vibrations à partir de 120 km/h. Feux de route, en position auto, s'active en plein jour.

bv6 30000km : CASSE MOTEUR A 34000KM IL VOUS LAISSE S EN PRET DE VOITURE, UNE FOIS DEPASSE LES 2 JOURS DE LOC ,POUR L INSTANT ILS NE S AFFOLENT PAS ( IL NE PRENNE PAS LES TRANSPORTS A 5H DU MATIN DATE OCTOBRE 2018 ET JE VOUS PARLE PAS DES VACANCES ON PARTAIT DANS 3 JOURS je pris pour que se soit juste un mauvais depart

Boite 6v, 20.000 km, 2018, acenta : Rien á signaler

70000 km 2014 tekna : Turbo HS a 60000 KmService client minableGrincement siege avantSuspension avant qui claque

Bvm 6, 33000 kms , 2017, 17 pouces, Tekna, : Durite d'admission légères fuites ( prise en garantie )

120000 KM - année 2015 - FINITION TEKNA : croisons les doigts aucuns à ce jour

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Moteur :
Utilisation :
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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.