Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Fumée blanche à l'échappement 21/09/2018

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De la fumée blanche sort de mon pot d'échappement

Vous constatez de la fumée blanche au niveau de votre échappement ? Que ce soit essence ou diesel, la problématique est en général similaire. Mais sachez qu'un moteur a de très nombreuses caractéristiques techniques et de fonctionnement, et donc que les raisons possibles sont possiblement très diverses.

Condensation ou vrai problème ?

Voiture froide ?

La fumée blanche est normale lorsque les voitures sont froides car le moteur est prévu pour fonctionner à chaud : les pièces se dilatent et se calent comme il le faut, ce qui accroît donc la compression. Notez aussi que la cause est liée au fait que la combustion est plus froide, en raison justement de la basse température dans les chambres de combustion au démarrage (voilà pourquoi il y a des bougies de préchauffage sur diesel, elles fonctionnent d'ailleurs après le démarrage du moteur sur injection directe). Il faut savoir que plus la température est basse, plus il faut compenser par de la pression (du coup on chauffe la chambre pour arriver à une combustion à des pressions plus faibles).

La condensation qui se forme dans la ligne d'échappement produit elle aussi un peu de vapeur blanche lorsqu'elle est chauffée (un peu comme quand vous faites chauffer de l'eau sur le feu), mais il y a aussi certaines réactions chimiques dans le catalyseur qui produit ces molécules d'eau (qui sont donc issues de l'association de deux atomes d'hydrogène et un atome d'oxygène : H2O).
La fumée blanche est donc anormale quand le moteur est arrivé à température, puisqu'une bonne combustion ne provoque pas de gaz / fumée visible à l'oeil nu, mais seulement des choses invisibles (voilà pourquoi nous tolérons aussi bien les moteurs thermiques, ils savent très bien dissimuler leur déchets)

Carburant imbrûlé ?

Que ce soit en essence ou en diesel, le carburant imbrûlé mais suffisamment chauffé s'incarne par de la fumée blanche (voilà pourquoi on fume blanc quand le FAP est régénéré, la post-injection consiste à envoyer du carburant imbrûlé dans l'échappement). Si par exemple un cylindre ne fonctionne plus correctement alors le carburant dans ce dernier ne pas pas brûler et être éjecté par la soupape d'échappement sous forme de grosse "vapeur" blanchâtre et odorante (celle du carburant donc).
Dans ce cas vous pouvez éventuellement voir si le niveau d'huile ne monte pas ou si elle n'est pas diluée avec du carburant, car une partie du carburant imbrûlé peut finir au fond du carter en traversant les segments.
Les causes peuvent donc être différentes, avec des nuances à faire côté diesel et essence.
Sur un diesel, l'allumage se fait par l'augmentation de la pression dans le cylindre, jusqu'à tel point que le gaz comprimé chauffe le gazole jusqu'à déclencher sa combustion. Si vous manquez de compression alors vous comprendrez rapidement que la montée en température n'est pas vraiment possible. Parmi les causes on peut citer les soupapes (encrassement ? Déformation ?) et les segments (usés ?).
Sur les essences, il faudra ajouter comme variable celle de la bougie d'allumage. Si elle ne produit plus d'étincelle ou plus suffisamment alors l'allumage n'aura pas lieu (la seule pression ne suffit pas comme avec un diesel) ou aura lieu une à deux fois sur trois.

Quand on se retrouve immobilisé c'est qu'en général on a plus d'allumage commandé (essence) qui permet d'allumer le mélange ou que le joint de culasse se met tout d'un coup à faire passer énormément d'eau (les échangeurs ont plus cette capacité de le faire, car le débit d'eau lors d'un JDC est généralement faible)

Consommation d'eau ? Et donc joint de culasse ?

Il arrive parfois que ce soit lié à une consommation d'eau par le moteur. Ce problème peut donc révéler que le joint de culasse (joint entre culasse et bas moteur) n'est pas assez étanche et qu'il fuit (plus ou moins donc selon le niveau de fumée blanche). Joint de culasse HS = grosse facture en raison de la main d'oeuvre importante ...
Dans un deuxième temps, pour confirmer et être sûr qu'il s'agit bien d'eau consommée, vous devez surveiller le niveau d'eau très régulièrement pour constater si oui ou non il diminue. Surveillez aussi l'allure de l'huile car en se mélangeant à l'eau (car l'eau peut alors aussi pénétrer le circuit d'huile en plus des cylindres), c'est ce que l'on appelle couramment la "mayonnaise" (car l'eau mélangée à l'huile donne une émulsion très semblable à la mayonnaise alimentaire).

Voici un moteur dont le joint de culasse est défectueux (Image Wanu1966).

Et voici ce à quoi ressemblait le liquide de refroidissement !

Echangeur d'huile ?

Si une fuite apparaît dans l'échangeur d'eau/huile, les deux circuits peuvent alors communiquer ... L'eau et l'huile vont donc finir par se mélanger ! On se retrouve donc avec les mêmes conséquences qu'un joint de culasse HS sauf que la réparation sera beaucoup plus facile, un plus pour votre portefeuille. Notez que la rupture de l'échangeur provoque un mélange huile/eau plus rapide qu'avec un joint de culasse. Donc si cela arrive brutalement (mayonnaise du jour au lendemain), visez en premier lieu l'échangeur.

Webasto ?

Il permet l'accélération de la mise en température de certains organes de la voiture. Fonctionnant avec du carburant, il peut se mettre à dégager une fumée très épaisse quand il a un souci. A noter que l'on devine rapidement que le problème vient de cet élément car la fumée provient généralement du dessous du véhicule, vers le milieu contrairement à des fumées d'échappement qui s'échappent de l'échappement justement ...

Sonde Lambda

La sonde lambda étudie les gaz d'échappement (leur composition chimique donc) pour régler l'admission d'air et de carburant (c'est bien évidemment le calculateur qui pilote tout ça). Si elle y voit mal, elle peut alors provoquer un mauvais mélange air/carburant, provoquant alors des fumées. Idem bien évidemment avec d'autre capteur comme le débitmètre par exemple (lui informe le calculateur de la masse d'air qui entre dans le moteur, chose qui varie selon la température, la pression atmosphérique et donc l'altitude).

Injecteur ?

Un injecteur défectueux a parfois comme conséquence une fumée blanche à l'accélération. En effet, le carburant non brulé en raison de son dysfonctionnement provoque cet effet.

Pompe à injection

Si cette dernière est mal réglée (appelé calage de l'injection / avance et retard à l'injection), la combustion ne se fera pas correctement car le carburant ne sera pas envoyé au bon moment dans les cylindres. Si la fumée apparait après avoir touché ou changé cette pompe, ne cherchez pas plus loin.

Turbo ?

Un turbo en fin de vie peut aussi donner lieu à des émanations importantes. Cependant, cet état ne dure jamais bien longtemps et les risques de casse moteur sont réels. Si la fumée finit par disparaitre quand la voiture est chaude, il faut peut-être voir ailleurs.
Notez qu'on parle ici de consommation d'huile et que vous devriez donc au moins voir un peu de bleu dans la fumée.

Segmentation ?

Si celle-ci laisse passer l'huile dans la chambre de combustion vous verrez des fumées en raison de cette dernière qui se retrouve brulée (un peu comme les mobylettes, elles fument beaucoup car elles brulent de l'huile en continue : principe du moteur deux temps où il faut mettre du mélange essence/huile dans le réservoir). Cependant, la couleur de la fumée est généralement bleue quand l'huile est consumée

Soucis de catalyseur ?

Destiné à réduire la pollution par transformations chimiques, le catalyseur peut toutefois produire une fumée blanche quand il dysfonctionne ... Son prix varie de 500 à 1000 euros généralement. Le prix est élevé car il contient des métaux rares.

Problème de FAP ?

Le filtre à particule provoque aussi de grosses fumées blanches lors des régénérations. Les particules accumulées sont alors brulées et expédiées, d'où une fumée impressionnante ... Cependant cela reste normal, pas de soucis.
A contrario, si cela se produit à chaque démarrage, cela veut peut-être dire que le Filtre à Particules ne fonctionne plus comme prévu, qu'il perd la boule en quelque sorte.
Il peut s'agir par exemple d'un bug dans le module électronique qui gère les régénérations ou alors un capteur de température situé dans le fameux filtre.
A noter que la régénération se déroule rapidement, pas plus d'une minute généralement (voire une vingtaine de secondes) . Il se produit alors une fumée blanche (avec possiblement un peu de bleu) assez épaisse qui peut vous faire croire que le moteur a rendu l'âme. Mais ce n'est pas le cas heureusement !

Voici une régénération produite "de force"

Bougies de préchauffage

Ce problème ne concerne évidemment que les diesels, et il peut causer des émanations blanchâtres lui aussi. A noter qu'il y a une bougie par cylindre. Son rôle est de faire chauffer la chambre de combustion pour aider au démarrage et à chauffer plus rapidement la chambre de combustion. Car contrairement à un moteur essence, le gazole ne se consume pas grâce à l'étincelle d'une bougie (qui n'ont rien à voir avec celles du préchauffage) mais il faut chauffer et mettre sous pression le mélange gazeux air / gazole afin de l'enflammer.
Dans le cas d'un souci on aura donc de la fumée à froid un peu plus longtemps.

Reniflard ?

Destiné à évacuer les vapeurs d'huile, il peut générer des fumées blanches quand il dysfonctionne ou que des durites sont percées. Beaucoup de véhicules en sont équipés mais pas tous, à vérifier de votre côté si vous pourriez être concerné.

Vous connaissez d'autres causes possibles au dégagement de fumées blanches ? N'hésitez pas à partager vos connaissances en bas de page

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Par mohamed (Date : 2019-05-23 18:53:56)

slt mon probleme lorsque je met le climatiseur en service une fumee blanche sort de l echapement

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-24 17:00:13) : Je ne vois pas de lien possible ...
L'activation du compresseur consiste à rajouter un poil de résistance au niveau de la courroie accessoires, et donc du moteur. Cette résistance n'a pas vraiment de possibilité de produire une fumée à l'échappement.
Mais si vous avez un scénario tangible n'hésitez pas à le faire savoir.

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Suite des 601 commentaires :

Par Tileriche (Date : 2019-05-21 00:39:34)

Bonjours, j’ai un soucis avec mon opel vectra 2l2 dti de 2002, suite à un changement de turbo. Et lors de la vidange dont il y a eu un surplus d’huile la voiture c’est Emballer 2-3s et des rejet d’huile par l’échappement.
J’ai refait mes niveaux et depuis elle fume blanc a chaud. Sa veut dire Joint de culasse ou un catalyseur défectueux peut en être les cause ?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 11:40:50) : Avant de faire une conclusion trop attive il faut voir si la fumée se réduit.
EN effet, l'huile qui a été brûlée en remontant par le reniflard a tapissé votre catalyseur et FAP éventuel d'huile, et donc ça fait de la fumée tant qu'elle n'a pas été totalement brûlée / vaporisée.
A voir aussi si la lambda n'est pas désormais trop sale pour bine faire les mesures.
Pour le joint de culasse il faut surveiller eau et huile ...
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 11:41:44) : Un petit décalaminage pourra éventuellement aider en cas d'encrassement trop prononcé.

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Par DAZIMOU (Date : 2019-05-18 11:59:35)

Bonjour,j'ai une Mazda3 2005 manuel moteur essence...lorsque j'appuie fortement sur l'accélérateur une fumée blanche s'échappe par le pot d'échappement...et pendant la conduite les accélérations sont difficiles la voiture est lourde.
De fois même jai du mal à l'allumer en un seul essai...la tremble aussi à l'allumage...
Espérant trouver une réponse MERCI à vous

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-19 09:10:15) : Un cylindre semble ne pas s'allumer ? (Vibrations et puissance réduite)
Dans ce cas il est probable qu'il y ait un souci d'allumage (bougie, bobine, faisceau).
Par DAZIMOU (2019-05-21 17:52:35) : Merci merci merci pour votre réponse, en effet un cylindre semblait ne pas s'allumer. je viens de changer les injecteurs,les bougies et les 4 bobines..les vibrations se sont arrêtés, je commence a la conduire aisément...mais l’allumage est difficile en un seul essai, contrait de fois d'utiliser la pédale accélérateur pour faciliter l'allumage...

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Par Nikita (Date : 2019-05-13 12:48:34)

Bonjour , nous avons sur le bateau un moteur diesel om 636 VI E . il est un peu ancien 1959 ..
Nous avons récemment remplacé l 'alternateur et les bougies de préchauffage .
Depuis nous avons deux problèmes : le régime moteur au ralenti est passé de 500/ 600 a 1000 tours minutes sans possibilité de le réduire ( vis de ralenti au mini ) ....et de la fumée blanche sors par le pot d'échappement .
Je précise que s'agissant d'un bateau , il y a aussi un échangeur eau / huile et que pour la régulation une partie d el eau est évacuée par ce meme échappement .
Mais avant ces modifications il fumait gris jusqu'a ce qu'il soit chaud .
Maintenant il fume blanc tout le temps .
d'avance merci pour vos commentaires

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 16:22:31) : N'y aurait-il pas le câble d'accélérateur qui tire un peu sur la pompe à injection ?
Pas de perte d'étanchéité au niveau des nouvelles bougies ?
Bien voir si rien à côté aurait pu être touché lors des opérations de démontage.
Je vous avoue un peu sécher sur ce problème, et il serait gentil de revenir plus tard nous dire ce que c'était au final.

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Par (Date : 2019-05-08 21:16:17)

Bonsoir on vient de changer la sonde lambda sur ma Peugeot 307,de la fumée sort sous le dessous du bloc ou la sonde a était changée j avais mis un peu de degripant il y a 2jours serait ce la cause merci de me rassurer

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:32:12) : Donc là où est vissée la sonde ce n'est pas étanche ?

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Par Hubson (Date : 2019-04-24 01:01:40)

Bsr ! J'ai une voiture de marque Toyota Aventis break 2007. Au démarrage, le Vehicule ne fume pas. Mais en pleine circulation, le véhicule dégage de la fumée blanche et au bout de moins d'une minute la fumée disparaît. Qu'elle pourrait être la panne ?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-24 09:20:05) : On ne sait même pas si on parle d'essence ou de diesel ...

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Par Morena (Date : 2019-04-08 17:50:13)

Bonjour j’ai une seat leon de l’an 2006 108 000 km 2.0 Tdi Diesel depuis qu’un mécanicien m’a changé la vidange et la courroie de distribution la voiture a commencé d’envoyer de la fumée blanche je l’ai ramené chez un autre mécanicien il a découvert que le carter à huile a été cassé en dessous et que la voiture elle perdait de l’huile on a changé le carter ainsi que la vidange et le filtre à lui le mais la voiture elle envoie toujours de la fumée blanche s’il vous plaît dis-moi quel est le problème

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Par juju13 TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-08 21:27:50) : Normalement:fumée blanche a l'echapement= eau qui se mélange ds la combustion.Mais, si ta réparation est récente, roule encore qques Km moteur bien chaud ça va se nettoyer.Sinon: joint de culasse.Surveille ton niveau de liquide refroidissement ds le vase d expansion
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-09 09:22:36) : Sur les TDI 140 la culasse est réputée fragile.
Juju donne un bon conseil en vous disant d'aller voir le vase.
Si la distribution n'est pas parfaitement calée on peut aussi avoir des fumées.
Par Morena (2019-04-11 13:16:49) : Merci pour votre réponse j’ai montré la voiture à un mécanicien il me dit qu’il pense plus que c’est le turbo mais la voiture ne perd pas en puissance mais quand je roule elle a comme un petit bruit de sifflement Mais on me dit que c’est très mitigé parce que une 2.0 litres en général fait aussi un bruit comme ça depuis que j’ai refait la vidange j’ai rouler au mons 50km dans la ville l’eau et l’hui ne baisse paa comment comprendre le problème ?
Par Morena (2019-04-11 13:22:04) : Le mécanicien que j’ai vu il m’a aussi dit c’est peut-être à cause de la courroie de distribution qui a été mal posé mais la distribution je l’ai vu que tu es en Belgique j’ai roulé 23 jours après la réparation de la voiture elle envoyait pas de fumer je suis rentré chez moi un peu près 615 000 km tout allait bien au bout de deuxième jour la voiture à la commencer à envoyer de la fumée si c’est à cause de la courroie est-ce que elle aurait pas montré directement ? Le mécanicien que j’ai vu il m’a aussi dit c’est peut-être à cause de la courroie de distribution qui a été mal posé mais la distribution je l’ai effectué en Belgique j’ai roulé 2 ou 4 jours après la réparation de la voiture elle envoyait pas de fumer je suis rentré chez moi un peu près 615 000 km tout allait bien au bout de deuxième jour la voiture à commencer à envoyer de la fumée si c’est à cause de la courroie est-ce que elle aurait pas montré directement ?

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Par Quentin’s (Date : 2019-04-08 06:33:07)

Hey
Merci pour votre article mais je ne sais pas trop ce que pourrait être mon problème
J’ai un pajero de 98, 3.5L, essence
Il fume blanc au démarrage et à chaque fois que j’accélère après un feu rouge ou stop...
Et sent vraiment fort à chaque fois que je redémarre
Je consomme beaucoup d’huile moteur, en 11000km j’ai du utilisé quasiment 10L d’huile, je me rend pas compte si c’est beaucoup sachant que ca reste un gros 4x4
Espérant obtenir une réponse
Merci à vous

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 10:47:08) : Donc ça provient certainement de cette consommation d'huile, ou c'est une des autres conséquences.
Si votre segmentation est fatiguée (plus généralement une compression moyenne) alors vous allez consommer plus de carburant et de l'huile va monter jusque dans les chambres (elle va donc brûler).
Vérifiez aussi que la Lambda est bonne et que le catalyseur fait son travail (mais ces deux choses n'ont pas de lien avec la conso d'huile).
Par juju13 TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-08 21:48:47) : Si ça fume blanc c'est de l'eau. Si c'est de l'huile ça fume bleu
Par Quentin’s (2019-04-13 19:15:03) : Que faire donc ?

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Par Kia (Date : 2019-04-03 22:58:34)

Bonjour j'ai une kia ceed 1.6 crdi 115 de 150.000km qui est très bien entretenue.

Uniquement lors du premier démarrage à froid (le matin )

Elle fume blanc ( assez fort) durant 5sec et ensuite plus la moindre fumée .

Elle ne consomme pas d huile ni d eau et pas de mayo.

Elle consomme idem / 100km et accèlere idem qu au premier jour .

Je pense soit au catalyseur ( euro 4 no fap) soit aux bougies de prechauffage ( car durant 5sec a froid elle tourne mal ) .

Bien à vous

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 08:28:45) : Je pense aussi plutôt à du préchauffage, il faut dire que rares sont les autos qui ont encore toutes leurs bougies bonnes au bout de quelques années d'utilisation ...
Bref, rien de bien méchant.

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Par Dada (Date : 2019-04-01 18:39:57)

Bonjour a tous
Jai une golf 5 tdi
Il y a de la fumée blanche qui sort du pot d'échappement avec une forte odeur.un jour javais plus d'huile ,toute lhuile est passé par le pot d'échappement mais ca me las fait une seule fois depuis que jai remis de lhuile...mon ami a interrogé la voiture (pas de pb de turbo/ni joint de culasse/on a nettoyé la vanne EGR/pas de fuite d'eau/pas de pb au niveaux du FAP)
Au garage on trouve pas mon probleme😥🤨
Quelqun peut m'aider 🙏🏾 svp

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-02 09:39:36) : Toute l'huile est passée par le pot ? J'en doute ... Une partie de l'huile oui mais pas la totalité (le moteur serait cassé).
Du coup soit c'est le turbo, soit le reniflard soit votre segmentation ou joints de queue de soupapes sont totalement HS.

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Par (Date : 2019-03-13 21:42:04)

Bonjour jes une Opel Astra GL de 94 essence elle fume blanche jes regarde le niveau de l'huile rien dans le vasse des ponction pas dhuil qui remonte pas de mayo sa peut venir de coi sachant jes une fuite aux radiateur jes mi un stop fuite merci pour votre aide

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-14 09:02:41) : Elle fume blanc à l'échappement ou depuis le compartiment moteur ?

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Par Vinc (Date : 2019-03-12 07:53:11)

Bjr,j ai une zafira 2010a130000km je fume tout le temps bleu et ça pue,j ai vider mon fap et depuis toujours le ventilateur allumer et de la fume, qlq peut m aider, merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-12 09:23:15) : L'article sur les fumées bleues sera plus pertinent.

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Par Jo' (Date : 2019-03-06 19:22:45)

Bonjour, j'ai une Ford Fiesta année 2009, 160000km. j'ai une fuite sur les injecteurs ainsi qu'un sifflement après 30sec qu'elle soit allumé, et aussi une fumé blanche voir bleue au démarrage par moment. Je suis aller voir un garagiste pour des renseignements et m'a dit de suite que c'était le turbo ? Je sais que quand j'ai acheté la voiture sa consommation était de 5L2 et la je suis passé a 5L9. J'aurais voulu plus d'avis. Cordialement

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 12:41:54) : Fuite au niveau d'un joint d'injecteur ?
Pour le turbo c'est possible (mais pas obligatoire) mais il faut alors demander à voir (a postériori) le turbo pour bien constater par vous-même que le palier fuit.

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Par ripinsel (Date : 2019-03-04 18:15:50)

Bonjour sur ma peugeot 206 1.4 hdi année 2007 a froid elle tourne a 750 t/m
10 m après elle est a son regimbe normale sa peut venir une bougie préchauffage

merci d'avance

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 16:12:46) : Pas de vibrations particulières indiquant qu'un cylindre ne s'allume pas ?
Par ripinsel (2019-03-10 16:37:05) : c étais bien 2 bougies mtn j ai un bruit au niveau de la courroies alternateur j ai changer le tendeur pas nouveau celui avait chez moi plus aucun bruit on avait 75 klm et de nouveau revenue vous penser que je doit mettre un nouveau merci

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Par limakilo (Date : 2019-02-19 22:37:51)

Bonjour,
Je possède une golf 6 1.6 TDI 105 année 2011.
Depuis plusieurs mois je constate des fumées blanches et une mauvaise odeur a froid ainsi qu'en sortie d'embouteillage (au moment de l'accélération puis disparait)
Mon ralentit moteur augmentent également a 1000 t/min a la place de 800 habituellement quand je fume blanc.
J'ai une montée de puissance non linéaire entre 1000 et 1500 t/min quand j’accélère très faiblement. (l'accélération se coupe de façon net avant de repartir, on a l'impression de le moteur tousse et va caler)
Et pour finir, je consomme du liquide de refroidissement de façon aléatoire. (cad que j'en consomme très faiblement de façon régulière mais qu'il m'arrive de retrouver mon réservoirs complètement vide après avoir "joué" avec la voiture en montant a + de 4000 t/min sur +- 5 minutes).
Avez vous une idée de la panne?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-20 13:02:18) : Un cylindre semble connecté au circuit de refroidissement, donc un joint de culasse ?
A voir si la fumée et la consommation d'eau sont liées, mais il semble que oui.
Un injecteur qui cafouille peut aussi mener à vos symptômes, mais sans la consommation d'eau ...
Par waéra (2019-02-25 15:46:10) : j ai exactement le meme soucis que vous. de plus ma voiture a du mal a demarrer le moteur s etouffe, j arrivé a la demarrer apres plusieur reprise en mettant les gaz mais la semaine derniere elle ma laché en monté . j ai réussi a la ramenner a la maison en premiere en acelerant tout doucement sinon l aiguille compte tour ne suis pas et redescend, reminte, redscend brusquement. en cote ou en seconde elle calle car aucune puissance. grosse fumée blanche et pas de perte de liquide a priori. je pense a la vanne egr, la culasse ou un injecteur.. le turbo pourrait il faire parti des incriminés aussi? cordialement
Par Limakilo (2019-02-25 20:06:12) : Merci pour votre commentaire, je me permet de mettre un suivi étant donné que Waéra a aussi ce problème. (encore que votre panne me fait penser a un catalyseur bouché ou une egr gripée)

Je travail sur la panne avec un ami garagiste, on est parti sur une dissociation du problème en séparant la perte de liquide de refroidissement du reste des symptômes.

Nous avons prévu cette semaine un stress test pour trouver la fuite de liquide.
Concernant le reste des symptômes, on a passé la voiture au vagcom, 0 défaut.
Du coup on à regardé sonde par sonde et un des deux sondes différentiel de pression au niveau du fap indique des valeurs négatives. On a prévu de la changer mais pas avant 1 mois (problème de disponibilité). Je ne sais pas si la panne vient de la et pq je n'ai pas de défaut la détectant...

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Par franck 94 (Date : 2019-02-11 14:53:03)

Bonjour
j ai un problème de fumée blanche ( très importante ) avec mon Audi A 4 2L TDI 140 ch . de 2007
elle fume des qu elle est chaude , et très fortement pendant les accélérations .
j ai changé le joint de culasse et la culasse aussi ( sachant qu il y a eu une série de culasses poreuses dans ces années de construction .
le turbo a été changé et la vanne egr aussi , il n y a pas de mayonnaise , et la fumée est plutôt de la vapeur d eau .
j ai mis un mouchoir en papier qqs minutes a le sortie de l échappement et aucune trace sur ce mouchoir ni d huile ni meme d échappement style fumée noire .
j ai vérifier le mélangeur huile eau , et le refroidisseur egr qui fonctionnent correctement visiblement .
on m a parlé d une segmentation peut être défectueuse , mais les compressions son bonnes et dans les normes constructeur .
auriez vous d autres pistes a me suggérer , j avoue que la je sache un peu . cordialement Franck

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 11:20:16) : Le LDR reste stable ? La lambda est bonne ? Catalyseur OK ? Y a-t-il un FAP qui pourrait laisser penser que le calculateur enchaine les régénérations actives (cause colmatage ou capteurs de pression différentiel HS) ?
L'avance à l'injection est-elle bonne ?
Le turbo a-t-il un refroidissement liquide qui laisserait penser qu'il finit dans l'admission d'air ?

Et enfin, pas de code défaut visible ?
Par Franck 94 (2019-02-12 12:27:54) : Merci pour votre réponse
Je vérifie tout ça et je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles.
Par Bader (2019-02-12 19:55:40) : Avez vous vérifiez vos compression ? Les poussoir sont hydraulique ou à réglage sur votre modèle ? Une inversion de poussoir au moment du remontage de la culasse pourrais expliquer cette fumées. Si les compression sont ok voir du côté de vos injecteur
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 07:27:43) : Merci à vous Bader pour cette judicieuse suggestion.
Par franck 94 (2019-02-13 11:16:30) : bonjour Bader . comme je le dis dans mon message précédant , les compressions ont été prises et elles sont bonnes ,
et la fumée est plutôt de la vapeur d eau . si c était les injecteurs , la voiture ne tournerai pas aussi bien( surtout a froid ) et la fumée serait plutôt noire il me semble .
d autre part la panne est survenue évidement avant le changement de culasse , d ou le changement de joint de culasse et de culasse , donc je doute que ce soit une inversion de poussoir puisque la panne existait avant meme le démontage du haut moteur . mais merci pour votre réponse .

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Par chaf (Date : 2019-02-06 10:24:38)

J'ai une BMW 318d E91 de 2011 217000km, lorsque je me trouve coincés dans les embouteillages trop
longtemps elle commence a fumée blanc et une fois que je me relance un gros nuage de fumée épaisse se dégage puis plus rien

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Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-02-06 12:42:04) : Quand avez vous changé les bougies de préchauffage ?
Par chaf (2019-02-06 14:08:30) : je les ai changer à 190000 il y a 6 mois
Par Bader (2019-02-12 20:00:03) : Faites contrôle vos injecteur par un spécialiste.vous avez probablement un injecteur usé qui ne pulverise pas correctement

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Par Angeludo82 (Date : 2019-01-26 19:21:04)

Bonjour, j’ai un touran 2.0 tdi 136 cv de 2003 le voyant probleme egr... est allumé plus fumer blanche mais pas tout les jours et plus ou moins longtemps et baisse du liquide de refroidissement mais rien au niveau de l’huile pas de « mayonnaise » et le niveau d’huile ne bouge pas et par moment pas tout le temps perte de puissance on eteind le moteur on rallume et la puissance reviens . J’ai nettoyé la vanne egr j’ai changé le débitmètre la vidange complete a ete faite. Le turbo a ete change il y a 2 ans en garage par l’ancien proprietaire. Le liquide de refroidissement baisse mais on trouve rien ou tres peu sur le sol . Auriez vous une idee car la je seche? Merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 12:09:25) : Joint de culasse , culasse fendue ? Les culasses sur les TDI 140 ch en 2.0 sont hélas réputées fragiles ...
Sinon on peut penser à une simple fuite puisque vous parlez de traces au sol (échangeur EGR ?). Mais comme il y a de la fumée blanche j'ai tendance à penser à une consommation, et donc un éventuel joint de culasse.
Par Angeludo82 (2019-01-28 18:32:31) : Ok je vous remercie
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 19:26:22) : Cet article sera complémentaire.
Par keens (2019-02-02 17:07:13) : bjr j'ai une fiat panda 1996.tout a etais changé ..joint de culasse..sonde lamgda...soupapes qui etais grillé…..joint de carbu...huile filtre.tout quoi ..et fume encore pourquoi merci

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Par JB (Date : 2019-01-21 02:33:09)

Le carburant s'échappe du pot d'échappement de mon audi Q5 avec une fumée blanche.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 08:19:57) : Soit c'est une régénération qui tourne mal (post-injection) soit un cylindre ne produit plus de combustion. S'agissant d'un diesel ce serait alors un soucis de compression ... A voir la cause.

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Par PlaJ (Date : 2019-01-12 21:12:58)

Bonjour nous avons une Honda prélude et depuis que nous avons changé la courroie de distribution et la pompe à eau elle c est mise à fumer blanc mais grosse fumée blanche très épaisse même en la laissant chauffer la fumée est tjs présente Nous pensions que ça venais du joint de culasse mais un copain à mon mari nous a conseillé de changer les bougies se que nous avons fait du coup il a l impression qu'elle roule sur trois pattes... Quand pensez vous? Merci par avance pour votre réponse
Quand pensez vous?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-14 10:44:42) : Je pense à 95% que la distribution n'a pas été calée parfaitement (soupapes qui ne sont donc plus fermées et ouvertes pile au bon moment).
Par (2019-01-14 10:50:48) : Merci beaucoup pour votre réponse j en fait part à mon mari

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Par Guich (Date : 2019-01-10 20:42:46)

Bonjour j'ai un soucis avec une polo tdi 1.6 l de 2012 qui ressemble à celui du fap, ça fait 2 fois qu'elle me fais grosse fumé blanche plus l'odeur au bout de 5 minutes que je roule mais ça dure plus de 1 minutes, ça ressemble fort à l'image montrer sur l'image du problème fap mais en continu et ensuite je rallume le lendemain et pu rien. Pas de mayonnaise ni de niveau qui baisse qu'es ce que ça pourrait être selon vous ?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-14 09:45:28) : Difficile à dire ... Il faudrait aussi voir le niveau d'huile pour savoir si il monte ou pas.
Car l'injection peut aussi être en cause, comme une sonde lambda détraquée.
Il faudrait aller à la pêche aux codes défauts via une valise.

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Par Anis75 (Date : 2019-01-05 17:27:15)

Bonsoir admin j’ai un problème avec mon touran 1.9 100cv TDI il démarre mal et des fois il démarre pas et quand t’il démarre un petit bruit de moteur plus la fumé blanche et odeur movaise , je demande si vous avez déjà vu ces symptômes ?
Merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-06 09:59:23) : Avec des tremblements à la clé ?
Que veut dire un "petit bruit de moteur".
Par Anis75 (2019-01-06 10:41:44) : Non il y a pas de tremblements a la clé mai juste je vais savoir pour quoi elle démarre pas ok sachent que je change alternateur et les bougies merci
Par ced (2019-01-23 08:39:49) : moi j ai le même problème et avec des tremblement de quoi ça peux venir ? j ai déjà fait le faisceau injecteur

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Par A.G (Date : 2018-12-31 08:02:11)

Bonjour, nous avons récupéré la 207 diesel de mes beaux-parents qui à 8 ans comptait 40000kms, et ne roulait qu'en ville. Au contrôle technique on m'a prévenue qu'elle fumait un peu trop et qu'il fallait rouler de manière plus sportive pour diminuer les fumées blanches. Elle a aujourd'hui 10 ans et 80000kms, je fais de la route avec, que pourriez-vous me conseiller pour diminuer les émanations? Merci et très bonne fin d'année!!

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-31 09:04:57) : Selon la cause le traitement sera différent.
Si c'est la lambda qui pose problème, c'est tout autre qu'un injecteur HS.
Et ce sont plutôt les fumées noires qui indiquent un encrassement.
Par A.G (2018-12-31 09:14:19) : D'accord. Merci pour votre réponse, je vais aller au garage! Bonne journée.
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-31 09:48:08) : Vous aussi, attention aux mécanos véreux qui surfacturent. N'hésitez pas à faire celui qui connaît un peu la mécanique pour limiter les chances qu'on vous prenne pour une buse (il est toujours bien se se renseigner un peu avant d'y aller).
Par A.G (2018-12-31 10:07:53) : Nous sommes d'accord... Le joint de culasse n'ayant jamais été fait ça pourrait venir de là, mais à 40000km elle fumait déjà beaucoup. Je connais un garagiste qui est bon bricoleur et qui cherche des solutions moins onéreuses. Car à la concession on vous fait des devis de toutes sortes et un sourire qui est facturé très cher!(mais on peut le payer en trois fois par carte bancaire ;-)) En tous cas c'est très gentil de partager vos connaissances. Je vous souhaite plein de bonnes choses!! Astrid
Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-12-31 11:28:48) : Que faites vous avec un diesel pour faire que de la ville ? Le moteur s'encrasse plus qu'une essence, les fumées blanches à chaud ou à froid ?
Par A.G (2018-12-31 11:43:19) : Bonjour, mes beaux-parents l'avaient acheté car ilos partaient régulièrement en vacances, elle roulait sur route. Puis à la mort de mon beau-père ma belle-mère l'utilisait uniquement sur de très courts-trajets, en ville, elle roulait environ 2000km/an. Au décès de ma belle-mère la voiture avait 8 ans et 40000km et fumait beaucoup. Mon mari travaillant assez loin, la voiture a parcouru en 18 mois environ 30000km sur route et la fumée a pas mal diminué. Le CT a été passé en novembre, le moteur était bien chaud car je venais de rouler une centaine de km, et le technicien m'a dit que cette fois ça passait, mais qu'il était probable que la prochaine elle ne passe pas au niveau de la pollution. Il m'a indiqué qu'il ne fallait pas rouler "pèpère" et plutôt la faire monter dans les tours une fois que le moteur était chaud, histoire d'augmenter la combustion de gaz. Pour moi ce sont des fumées plutôt à froid, cependant le moteur étant chaud au CT, je pense que les fumées persistent même si elles diminuent au cours du trajet. Je ne roule pas "mèmère", je privilégie de la faire rouler sur voie express, mais visiblement ce n'est pas suffisant. Elle roule très bien, n'a pas de problème de démarrage ni de trou à la conduite. Elle accélère sans souci, aucune perte de puissance. Elle a les avantages d'une voiture qui a peu roulé avec les inconvénients d'un diesel qui n'a fait que de la ville...

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Par coco (Date : 2018-12-20 14:02:29)

Bonjour jais une dépanneuse Mercedes 408 d roule bien mais jais une fumée blanche qui sore dus pot échappement et une fuite huile sur une vis sur le cors de pompe injection es que quelqu’un a déjà reçus ce qua ou savoir duos sa vient Mercie pour vos réponse

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-21 16:34:10) : Vous dites vous-même que ça provient de la pompe à injection ...

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Par zino (Date : 2018-12-20 10:00:44)

Bonjour cher amis
j'ai une 206 dièsel 1.9 année 2001, il ya des moment quand j'enclanche le clignoteur à gauche il demeure allumé, dans le cas ou il clignoté sa sera rapidement, j'ouvre le cache boite a fusibles coté tableau de bord, des petits coup sur cette boite a fusible il s'eteint, veuillez svp m'aidé à repéré la panne.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-21 16:39:36) : Petit faux contact que vous avez réussi à déceler vous-même. Il faut frotter les parties métalliques où le contact est mauvais.

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Par Alpopsino (Date : 2018-12-20 07:38:25)

Bonjour, je possède un zafira 2.0 DTI de 2003, actuellement au démarrage lorsqu'il fait trop froid, j'arrive a démarrer au bout de 4 ou 5 fois, sinon c'est plutôt 2 fois, et lorsqu'elle démarre, il y a une épaisse fumée blanche au démarrage (gros nuage) et pendant au moins 5 bonnes minutes. La batterie est neuve, un garagiste récemment m'as dit que ce n'étais pas les bougies, je ne sait pas d'ou viens le problème. Vidange a faire ou filtres a changer peut-être ? Autre chose ? Help svp.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-20 08:09:21) : Les bougies de préchauffage sont vraiment toutes bonnes ? Car dans 80% des autos que je constate elles sont généralement presque toutes grillées (à croire que les préchauffages ne marchent que la première année ...).
Sinon on peut penser à un FAP colmaté ou un capteur de pression différentiel HS qui provoque des régénérations au démarrage (mais dans ce cas la fumée est vraiment impressionnante). Ca peut aussi être une sonde lambda HS, une injection qui envoie trop de carburant mais si la fumée blanche disparaît à chaud c'est donc semble-t-il lié à une température de combustion faible (préchauffage donc ...).
Par (2018-12-20 08:29:56) : J'ai oublier de préciser que ce n'est pas l'odeur d'un diesel habituel, la fumée a comme une odeur de cramé légerement.

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Par AMINE 69 (Date : 2018-12-15 00:37:46)

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Par Anis 75 (2019-01-05 17:15:26) : Dites moi svp j ai la même problème que vous
Vous avez trouvé le panne ou non svp merci

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Par said (Date : 2018-12-09 19:56:20)

Boniour;
j'ai une une class c 220 cdi 2010, lors de démarrage a froid j'ai une fumée blanche qui sort avec un bruit moteur et le ralenti ne tient pas correctement, aprés quelques minutes tout disparait et ce n'est pas linéaire je veux dire il y a des journées qui ne fait rien de tous cela merci bcp

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-10 08:14:36) : Un des injecteurs ne semble "pas très matinal". Utilisez un produit pour injecteur et tapez dans la mécanique à chaud (hauts régimes).
Par (2018-12-10 12:51:31) : MERCI BOUCOUP
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-13 11:14:48) : Avec plaisir, surtout que l'info reste ici assez rudimentaire ...

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Par Stephcurry30 (Date : 2018-12-09 00:08:33)

Bonsoir j'ai une Suzuki Swift 2006 1.3 DDiS 70ch, qui, à l'achat, fumait à froid au démarrage et pendant peut être 5 min de conduite, mais par la suite arrêtait de fumer et tournait niquel! J'ai un ami garagiste qui a passé la valise etc etc aucun problème, mais il a réussi a décelé que certains injecteurs était un peu grippé et qu'à chaud ils fonctionnent très bien. J'ai du donc utiliser un nettoyant à injecteur.

Le résultat est que maintenant ça fume au démarrage et peut-être 20,30 secondes de conduite et après elle roule comme neuve!
Après environs deux semaines le problème persiste, surtout que même si elle ne fume que très peu de temps, elle fument quand même pas mal en quantité!

Est-ce que vous avez d'autres pistes que je pourrais approfondir car là je sèche !
Merci d'avance.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-09 10:04:17) : Voir le préchauffage, la sonde lambda et aussi il semble que les injecteurs se regrippent par la suite : conduite trop anémique et carburant de qualité très moyenne favorisent leur encrassement (toutefois, il ne faut jamais tirer à froid, attendre 7 à 10 minutes de chauffe). Utilisez du carburant premium, au final vous serez gagnant.
Par (2018-12-11 18:36:37) : Merci pour votre réponse.
J'ai oublié de préciser et peut-être que ça a son importance, mais c'est un diesel ! Et pour se qui est du préchauffage il n'y a rien en tout cas en passant la valise qui indique que ce serait le préchauffage le problème. Après il est aussi possible que ça ne s'inscrit pas dans les test quand il y a un défaut au niveau du préchauffage..
Et aussi j'ai oublié de préciser de quand elle fume il a une odeur vraiment puissante ! Et si je laisse la voiture tourner sans conduire elle peut fumer bien 5 min ou un peu plus, mais si je conduis ça met 20 ou 30 seconde avant de s'arrêter.. est ce pour vous les symptômes du préchauffage défaillant ?
Merci.

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Par Ismail (Date : 2018-12-06 23:13:37)

Bonjour,
J'ai une golf 6 1,6TDI 105cv
EGR (off) , sans fap , injecteurs récemment changés
J'ai une fumée blanche au démarrage à froid après quelque seconde (10s max) elle disparaît
Parfois quand je la laisse chauffer un peu elle fait des petites vibrations et fumée blanche si je donne des petites accélération
Quand elle chauffe rien ne se reproduis ,et aucun son bizarre comme le claquement des injecteurs que j'avais avant

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-07 13:08:03) : Le défapage et la vanne EGR shuntée perturbent certainement le calculateur.
Par Ismail (2018-12-09 01:48:25) : Merci pour votre réponse ,l'egr c'est moi qui la désactivé ,mais le fap n'est pas fourni sur la version vendu au maroc (model 2010)

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Par Puspa (Date : 2018-12-06 10:59:11)

Bonjour j ai une BMW 318 2003... Il y a une fumée blanche qui sort de l échappement a l allumage et lorsque que je conduit aussi. Un mécano ma dis de changer le renifleur mais elle fume toujours jusqu'à présent.. Pouvez vous m aidé

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-07 13:26:58) : Sonde lambda ?

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Par Angy (Date : 2018-12-01 15:25:37)

Bonjour

J ai un Nissan Quashqai année 2010.par moment mm quand la voiture est à bonne température une fumée Blanche sort du pot d'échappement et s'intensifie quand j accélère. J ai ce véhicule depuis 2 mois et le garage ou J ai acheté le véhicule mon changé la vanne EGR car le véhicule ne démarrait plus. Pouvez-vous me dire qu'elle en serait la cause. Merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 10:25:52) : Plutôt LES causes ... Voir l'article qui les recensent.
Ca peut être un joint de culasse, une lambda problématique, un turbo ...
Mais vous ne précisez même pas le moteur, donc c'est encore plus difficile à dire.

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Par Priscou (Date : 2018-11-30 00:56:39)

Bonjour j’ai un Audi A3 140 de 2007 et depuis 2 semaine j’ai une fumée blanche au démarrage je suis obliger de remettre du liquide de refroidissement tout les 4 jours et ma température sur le tableau reste à 50 ou 55 mais ne chauffe pas plus de quoi cela peut venir

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-30 08:51:09) : Souci de fuite côté calorstat ?
Par foguy (2018-12-13 19:38:36) : joint de culasse..le circuit d'eau reste en pression et l'eau passe dans un cylindre voir plusieur.
du coup au demarrage elle fume blanc et consomme de l'eau.

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Par Lola Valentine (Date : 2018-11-26 13:12:10)

Bonjour,
J'ai une A3 TDI 140 de mai 2005. Une fumée blanche est très présente au démarrage à froid et je constate également une nette baisse du niveau de liquide G12, genre bocal vide après 200 kms.
Merci de m'aiguiller.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-27 08:08:45) : Vous ne devinez pas ?
La crainte du joint de culasse est bien présente, et comme que le 2.0 TDI 140 est connu pour sa culasse poreuse ...

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Par Bled971 (Date : 2018-11-24 22:56:50)

Bonjour, j'ai le même problème de fume blanche. J'ai une série 1 qui est defape, et j'ai constaté que j'ai beaucoup de fumé blanche. Est ce a cause du deFAP ou c'est un autre problème ?

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Par Golf 6 (Date : 2018-11-18 23:16:04)

Bonjour ma golf 6 110 cheveaux de 2010 lache une énorme mais vraiment énorme fumer blanche à l’arret Lorsque je roule tout le temps du coup impossible de l’utiliser je constate aussi qu’il y’a de l’huile dans le pot d’échappement pourriez vous m’aidez ?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-19 09:05:48) : Le turbo est peut-être ne train de perdre la vie.

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Par amar mustafa (Date : 2018-11-17 07:35:41)

Salut. j'ai une dacia duster 2016 moteur 1.6 ess 105 ch quand je démarre le moteur a froid une fumée blanche apparait ( en ralenti ) pendant 10-15 munites et quand j'accelère le fumée est disparu

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 08:08:24) : Condensation (donc dans ce cas c'est normal) ? Catalyseur (j'en doute vu qu'il est de 2016) ? Sonde Lambda ?
Un injecteur un peu fuyard ou un allumage perfectible (bougie / bobine) peut aussi induire des ratés de combustion et donc des fumées liées aux imbrûlés.

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Par oce (Date : 2018-11-08 10:42:19)

Bonjour,

J'ai une FIAT 500 diesel et de temps en temps quand je roule et que j'accélère elle fume blanc mais une énorme fumée qui forme un nuage blanc derrière moi. Elle fait également la même chose quand le FAP est allumé. Selon mon entourage c'est parce que je ne roule pas assez avec, qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance,

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 08:07:45) : Souci d'injection ou de FAP qui se colmate il me semble, il faudrait un code défaut.

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Par BIPBIP (Date : 2018-11-08 10:34:07)

Bonjour, Mon grand scenic III dci 105 de 2009 et 205 000 kms fume blanc au démarrage depuis le début de l'hiver dernier et celui ci tarde un peu. Il a eu cet hiver quelques soucis de démarrage et autres, la batterie a été changée, mais la fumée continue même cet été. Après quelques recherches sur internet, j'ai trouvé un post sur internet sans difficultés, concernant les bougies de préchauffage avec une astuce : appuyer sur le bouton start 9" sans toucher les pédales et ensuite démarrer le vehicule ... Afin d'éliminer cette éventualité, je l'ai fait ce matin. J'ai entendu un léger bruit venant du moteur qui s'est arrêté (environ 9" au comptage de tête....) et j'ai démarré mon véhicule directement sans attente ni fumée.... j'attend le prochain pour verifier....

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 08:09:24) : Si ça le fait à chaud ce n'est pas le préchauffage.

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Par Juan (Date : 2018-10-29 07:45:40)

Bonjour
J ai un espace2 2.1l diesel de 1996
Quand je démarre une fumée bleu blanche
Apparaît puis au bout de 30s plus rien
Ensuite à chaque passement de vitesse 1/2/3 et accélération une fumée blanche puis plus rien ca le fait que le matin Ou fin de journée Quand elle tourne pas de la journée pouvez vous m indiquez qu' elle en serais la cause merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-29 10:37:17) : Le bleu indique une petite consommation d'huile : moteur un peu usé qui mériterait peut-être un peu plus de viscosité à froid (indice avant le W, ex 5W30).
La couleur blanche semble indiquer une combustion incomplète car trop froide, le préchauffage serait-il fatigué ? Ca peut aussi être un injecteur défaillant, mais si à chaud ça ne le fait plus j'en doute.
Par Juan (2018-10-29 12:06:18) : Merci
Que pensez vous des produits qui s'ajoute dans le réservoir pour nettoyer injecteur/turbo....
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-29 16:03:10) : J'en pense du bien, et je les utilise régulièrement (en plus ça élimine l'eau dans le réservoir, cause de pas mal de soucis à l'injection).
Si vous faites cela de temps en temps tout en utilisant du carburant premium type Excellium, vous serez au top pour préserver la mécanique (ou en tout cas le circuit d'injection).
Pour ma part, ma BMW qui toussait un peu à froid depuis quasi toujours, ne l'a plus fait à partir du moment où je me suis cantonné à ne prendre que de l'Excellium, ça a été fragrant pour moi donc.
Et sachez que je n'ai aucun intéressement chez Total ou autre ...
Par Juan (2018-10-29 18:09:34) : Merci pour vos avis et conseil je vais en acheter avez vous une marque à me conseiller?
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 12:09:04) : Le plus cher ;-) et les plus grandes marques. On a rien sans rien hélas ...

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Par Raphael (Date : 2018-10-25 21:24:24)

Bonjour,

Je pocède un renault grand scenic 1.5 dci 110, depuis quelques jours chaque matin moteur froid la voiture fume blanc par l'échappement et une odeur désagréable s'échappe de la voiture avec un ralenti instable. Une fois chaude plus aucuns soucis, accéleration volontaire et voiture dynamique.
Avez-vous une piste a privilégier ?
Merci d'avance

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-26 07:01:25) : Simplement le préchauffage.

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Par Perruche (Date : 2018-10-11 15:30:19)

Bonjour, j'ai une opel meriva de 2006,de temps en temps, fumée blanche très odorante sors de l'échappement, elle peut apparaître n'importe quand et durer un temps aléatoire et disparaître pendant plusieurs jours avant de revenir comme elle peut revenir le lendemain. Qu'elle vérification dois-je privilégier ? Merci d'avance.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 09:22:05) : Ca sent les régénérations de FAP, il commencerait à se boucher ? Les sondes de pression différentielle perdraient-elles la boule ?
Ca peut aussi être un cafouillage de l'avance à l'injection (capteur PMH ?).
Par Perruche (2018-10-12 09:24:00) : Merci, je vais commencer par là alors.
Par Perruche (2018-10-12 09:38:04) : Je vous embête encore, comment être sur qu'il s'agisse bien de cela sachant que je n'ai aucun voyant qui s'allume ? Que puis-je faire pr y remédier sans que ça me coûte plus cher que la voiture ? Merci d'avance.
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 10:12:07) : Impossible d'être sûr évidemment. Et si ça se trouve tout va bien, et c'est juste que vous faites une fixette sur ça suite au fait que vous êtes tombé par hasard sur une régénération (en général on y fait pas attention). Car quand on voit la fumée que ça produit ça peut surprendre !
Il y a peut-être un code défaut à relever, et ça n'induit pas forcément l'allumage d'un voyant.
Par Perruche (2018-10-12 10:23:55) : Merci, elle fume bien trop souvent pour que ce soit des régénérations normales. Merci encore, je vais me pencher la dessus.
Par Guss (2018-10-15 05:11:43) : Bonjour j ai le même souci elle roule parfois normalement 5,6l/100 et d un coup fumée de régénération et Condo a 9l/100 et ne s arrête plus de fumée et d un coup plus rien j ai dans l idée de tout nettoyer au produit avant de continuer à allez au garage car déjà 700¤ de parti
Par Perruche (2018-10-15 08:30:14) : J'ai trouvé la solution, rachat d'une voiture... Lol. Je n'en peux plus de cette voiture de M....
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 12:07:29) : C'est radical comme solution !
En tout cas c'est soit un souci de régénération de FAP soit un injecteur qui commence à rendre l'âme.
Par Perruche (2018-10-15 12:17:04) : Oui radical mais j'ai acheté la voiture en décembre et déjà 1 boîte de changé plus 1 embrayage plus roulement de moyeu, ça commence à faire bcp trop.
En tout cas merci pour les conseils et bonne continuation.

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Par dah milano (Date : 2018-10-09 12:45:11)

Jai lave mon mouteur 1.9 kongoo apres jai de lafumer et tout le moteur et decalier

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 17:29:48) : Certainement l'eau qui s'est accumulée à certains endroits et qui s'évapore suite à son ébullition ... Pour ma part je ne mets jamais de Karcher dans mes moteurs !

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Par pharaons (Date : 2018-10-08 19:55:16)

Bonjour,
Je possède une Chevrolet lacetti. je roulais puis d'un seul coup, grosse fumée blanche puis la voiture a stoppé nette. Un mécanicien indépendant la vu. Après contrôle pompe de gavage ok, suppression mauvais carburant ok, remplacement du filtre a gazoil, capteur de rampe cote boite, puis capteur de pression de carburant sur la rampe cote distribution. Niveau d'huile ok. Après avoir tracter la voiture, aucun démarrage possible. Batterie rechargé et fuel ok. La voiture refuse toujours de démarrer. Avant de voir avec un garage, avez vous quelques conseils à me donner. Par avance, merci beaucoup.
Au plaisir de vous lire.
Cordialement

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 09:39:22) : Pas de code défaut j'imagine ?
Sans préciser le moteur ça va être plus difficile.
Maintenant que vous avez contrôlé le circuit de carburant (qui est donc OK ?) voyez l'allumage en vérifiant l'étincelle aux bougies. Mais ça dépend si c'est essence ou diesel ... Et savoir si il y a un turbo serait bien/

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Par merzo (Date : 2018-10-05 13:24:49)

Bonjour j ai une Toyota crolla normal diesel(pas électronique et pas turbo) . il y a dégagement bcoup de fumée bleu et vibration au démarrage après le refroidissement de voiture.ce fumée et vibration disparait progressivement après 15 minutes.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 17:16:07) : Moteur simplement usé qui a plus de jeu à froid (soupapes, segmentation etc.) ? Huile pas adaptée (trop fluide à froid) ? Trop d'huile ? Sonde lambda ?

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Par (Date : 2018-10-05 04:32:02)

Bonjour, j’aimerai avoir votre aide mon passat 2010 dégage bcoup de fumée blanche au démarrage et ça sent très mauvais. Avant cela le moteur s’est vidé totalement de son huile et il Nyavait aucune fuite. Je mets de l’huile j’ai de la misère à démarrer et finalement j’arrive à démarrer mais 300m plus loin le capot sort une grosse fumée blanche de même que l’échappement. Mon mécanicien me dit qu’il faut changer de moteur et pourtant la voiture roule bien sans aucun bruit sauf l’abondance de fumée m’empêche de rouler avec. Merci de m’aider

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 17:51:17) : "Avant cela le moteur s’est vidé totalement de son huile et il Nyavait aucune fuite", le moteur a consommé toute l'huile ? Impossible sans tout casser, a priori vous êtes juste passé sous le niveau MINI, ce qui ne veut pas dire que vous êtes à sec. Les niveaux mini / maxi représente le dernier litre d'huile (si il y a 5 litres dans le carter il représente le niveau qui va de 4 à 5 litres).
Problème de palier de turbo ? Reniflard ? Injection ? Prise d'air à l'admission / turbo ? ...

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Par Jea (Date : 2018-09-28 11:29:14)

Aidez moi. J'ai une mazda cx-7 a 106000km. Elle consomme huile moteur et fume en blanc. Mecano a dit quil faut segmenter les pistons. Aidez moi

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 11:37:24) : Il faut segmenter les pistons ?...
Je ne pense pas que ce soit quelque chose de très utile que de découper les pistons !
Vous confondez avec le fait de remplacer les segments de piston, nuance.
Si il le dit ... Mais ça sera très couteux en main d'oeuvre.
Par Jea (2018-10-03 19:03:10) : Merci bien Admin. Je comprends que c'est le remplacement des segments. Mais, je doute. Je pense que si la fumée était de couleur noire ou bleue, on parlerait des segments. Comme la fumée est blanche et seulement à l'acceleration je ne sais pas quoi dire. elle ne surconsomme pas.
Par Jea (2018-10-11 15:53:05) : j'ai verifié, il ya fuite huile sur tuyau admission juste à l'entrée du turbo. il ya aussi presence huile dans les tuyaux intercooler. aider moi

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Par yaya9202 (Date : 2018-09-27 17:30:45)

bonjour j'ai un ford Fiesta 2009 187.800 Klm 1.4Tdci mon problème c que j'ai constaté un fumée blanche en mettant la clim ma vitesse est 150 Klm plus la montée je me suis arrêté j'ai vu qu'il y a plu de liquide de refroidissement . j'ai changé le thermostat il était casé .je roule avec la voiture plu de fumer blanche ma question est : pourquoi j'avais le fumé ? ça peut être joint culasse?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 12:34:10) : Difficile de faire un scénario technique cohérent avec ce que vous nous servez. J'invite d'autres spécialistes à répondre.

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Par Jawad94 (Date : 2018-09-26 18:28:45)

Bonjour, bravo pour votre site qui m’a l’air très intéressant, alors j’ai un problème..
Jai une hyundai i40 1.7 8 cv année 2014 (toujours sous garantie) boîte auto, j’ai eu une baisse de vitesses pendant 5-10 min puis grosse fumée blanche et sa ne s’arrete pas. Limite on dirait un brouillard et sa sent mauvais.. je n’est pas de Mayo dans le liquide de refroidissement et le niveau d’huile n’a pas bouger.. c’est un joint de culasse ? Ou probleme de FAP ?
Cdt

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 09:53:08) : Diesel ?
Certainement le FAP (enfin le dispositif complet, ça peut soit être le FAP soit l'électronique qui croit qu'il est bouché, alors que non ...).
En gros vous voyez des régénérations se produire. Si ça devient trop fréquent il faut réagir et déterminer le problème. Contrôlez régulièrement le niveau d'huile.

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Par Loick (Date : 2018-09-26 14:12:39)

Bonjour,
J'ai depuis 1-2 jours de la fume blanche a l'acceleration accompagne d'une odeur un peu bizarre.
En eteignant et redemarrant le moteur la fume a disparu quelque temps puis est revenu.

J'ai l'impression que le regime moteur est un peu plus eleve (peut etre 100tr/min), pas de trou a l'acceleration et pas l'air d'y avoir de la maillo. Par contre en ouvrant le bouchant d'huile moteur tournant l'huile gicle un peu mais j'ai note un peu de fume qui sortait.

Avant la fume des fois la voiture claque au demarrage j'ai pense qu'un injecteur etait mort mais je n'ai pas eu l'occasion de tester. Parfois le ralenti est instable a la decelerration mais je ne sais pas si tout est lie.

Il s'agit d'un moteur diesel.

Un avis ?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 10:33:56) : Peut-être souci d'injection : avance à l'injection ?

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Par Selo (Date : 2018-09-25 21:22:34)

Bonjour,
J'ai une golf gtd qui fume comme un moteur qui s'emballe après quelques minutes mais ne présentant autant autres symptômes.
Pas de perte de puissance, demarre au quart de tour, pas de trou à l'accélération, pas mayonnaise dans bocal de ldr, pas de gasoil dans l'huile...
Fume parfois pendant 2 minutes, parfois pendant 30 minutes puis recommence.
Pouvez vous s'il vous plait me dire à quoi pensez vous ?
Merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 10:22:49) : Ca sent le FAP à 10 kilomètres ... Régénérations qui s'intensifient : soit le FAP se bouche soit des capteurs deviennent aveugles (capteurs de pression différentielle je pense).
Sinon ça peut être un soucis d'injection qui n'envoie pas le jus au bon moment dans les cylindres (avance / retard à l'injection géré par l'électronique).

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