Savoir trouver une panne > Fumée blanche à l'échappement 21/09/2018
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De la fumée blanche sort de mon pot d'échappement

Vous constatez de la fumée blanche au niveau de votre échappement ? Que ce soit essence ou diesel, la problématique est en général similaire. Mais sachez qu'un moteur a de très nombreuses caractéristiques techniques et de fonctionnement, et donc que les raisons possibles sont possiblement très diverses.


Condensation ou vrai problème ?

Voiture froide ?


 

La fumée blanche est normale lorsque les voitures sont froides car le moteur est prévu pour fonctionner à chaud : les pièces se dilatent et se calent comme il le faut, ce qui accroît donc la compression. Notez aussi que la cause  est liée au fait que la combustion est plus froide, en raison justement de la basse température dans les chambres de combustion au démarrage (voilà pourquoi il y a des bougies de préchauffage sur diesel, elles fonctionnent d'ailleurs après le démarrage du moteur sur injection directe). Il faut savoir que plus la température est basse, plus il faut compenser par de la pression (du coup on chauffe la chambre pour arriver à une combustion à des pressions plus faibles).


La condensation qui se forme dans la ligne d'échappement produit elle aussi un peu de vapeur blanche lorsqu'elle est chauffée (un peu comme quand vous faites chauffer de l'eau sur le feu), mais il y a aussi certaines réactions chimiques dans le catalyseur qui produit ces molécules d'eau (qui sont donc issues de l'association de deux atomes d'hydrogène et un atome d'oxygène : H2O).
La fumée blanche est donc anormale quand le moteur est arrivé à température, puisqu'une bonne combustion ne provoque pas de gaz / fumée visible à l'oeil nu, mais seulement des choses invisibles (voilà pourquoi nous tolérons aussi bien les moteurs thermiques, ils savent très bien dissimuler leur déchets)


Carburant imbrûlé ?


Que ce soit en essence ou en diesel, le carburant imbrûlé mais suffisamment chauffé s'incarne par de la fumée blanche (voilà pourquoi on fume blanc quand le FAP est régénéré, la post-injection consiste à envoyer du carburant imbrûlé dans l'échappement). Si par exemple un cylindre ne fonctionne plus correctement alors le carburant dans ce dernier ne pas pas brûler et être éjecté par la soupape d'échappement sous forme de grosse "vapeur" blanchâtre et odorante (celle du carburant donc).
Dans ce cas vous pouvez éventuellement voir si le niveau d'huile ne monte pas ou si elle n'est pas diluée avec du carburant, car une partie du carburant imbrûlé peut finir au fond du carter en traversant les segments.
Les causes peuvent donc être différentes, avec des nuances à faire côté diesel et essence.
Sur un diesel, l'allumage se fait par l'augmentation de la pression dans le cylindre, jusqu'à tel point que le gaz comprimé chauffe le gazole jusqu'à déclencher sa combustion. Si vous manquez de compression alors vous comprendrez rapidement que la montée en température n'est pas vraiment possible. Parmi les causes on peut citer les soupapes (encrassement ? Déformation ?) et les segments (usés ?).
Sur les essences, il faudra ajouter comme variable celle de la bougie d'allumage. Si elle ne produit plus d'étincelle ou plus suffisamment alors l'allumage n'aura pas lieu (la seule pression ne suffit pas comme avec un diesel) ou aura lieu une à deux fois sur trois.


Quand on se retrouve immobilisé c'est qu'en général on a plus d'allumage commandé (essence) qui permet d'allumer le mélange ou que le joint de culasse se met tout d'un coup à faire passer énormément d'eau (les échangeurs ont plus cette capacité de le faire, car le débit d'eau lors d'un JDC est généralement faible)

Consommation d'eau ? Et donc joint de culasse ?


 

Il arrive parfois que ce soit lié à une consommation d'eau par le moteur. Ce problème peut donc révéler que le joint de culasse (joint entre culasse et bas moteur) n'est pas assez étanche et qu'il fuit (plus ou moins donc selon le niveau de fumée blanche). Joint de culasse HS = grosse facture en raison de la main d'oeuvre importante ...
Dans un deuxième temps, pour confirmer et être sûr qu'il s'agit bien d'eau consommée, vous devez surveiller le niveau d'eau très régulièrement pour constater si oui ou non il diminue. Surveillez aussi l'allure de l'huile car en se mélangeant à l'eau (car l'eau peut alors aussi pénétrer le circuit d'huile en plus des cylindres), c'est ce que l'on appelle couramment la "mayonnaise" (car l'eau mélangée à l'huile donne une émulsion très semblable à la mayonnaise alimentaire).


Voici un moteur dont le joint de culasse est défectueux (Image Wanu1966).




Et voici ce à quoi ressemblait le liquide de refroidissement !

Echangeur d'huile ?

Si une fuite apparaît dans l'échangeur d'eau/huile, les deux circuits peuvent alors communiquer ... L'eau et l'huile vont donc finir par se mélanger ! On se retrouve donc avec les mêmes conséquences qu'un joint de culasse HS sauf que la réparation sera beaucoup plus facile, un plus pour votre portefeuille. Notez que la rupture de l'échangeur provoque un mélange huile/eau plus rapide qu'avec un joint de culasse. Donc si cela arrive brutalement (mayonnaise du jour au lendemain), visez en premier lieu l'échangeur.

Webasto ?

Il permet l'accélération de la mise en température de certains organes de la voiture. Fonctionnant avec du carburant, il peut se mettre à dégager une fumée très épaisse quand il a un souci. A noter que l'on devine rapidement que le problème vient de cet élément car la fumée provient généralement du dessous du véhicule, vers le milieu contrairement à des fumées d'échappement qui s'échappent de l'échappement justement ...

Sonde Lambda

La sonde lambda étudie les gaz d'échappement (leur composition chimique donc) pour régler l'admission d'air et de carburant (c'est bien évidemment le calculateur qui pilote tout ça). Si elle y voit mal, elle peut alors provoquer un mauvais mélange air/carburant, provoquant alors des fumées. Idem bien évidemment avec d'autre capteur comme le débitmètre par exemple (lui informe le calculateur de la masse d'air qui entre dans le moteur, chose qui varie selon la température, la pression atmosphérique et donc l'altitude).


 

Injecteur ?


 

Un injecteur défectueux a parfois comme conséquence une fumée blanche à l'accélération. En effet, le carburant non brulé en raison de son dysfonctionnement provoque cet effet.

Pompe à injection


 

Si cette dernière est mal réglée (appelé calage de l'injection / avance et retard à l'injection), la combustion ne se fera pas correctement car le carburant ne sera pas envoyé au bon moment dans les cylindres. Si la fumée apparait après avoir touché ou changé cette pompe, ne cherchez pas plus loin.

Turbo ?


 

Un turbo en fin de vie peut aussi donner lieu à des émanations importantes. Cependant, cet état ne dure jamais bien longtemps et les risques de casse moteur sont réels. Si la fumée finit par disparaitre quand la voiture est chaude, il faut peut-être voir ailleurs.
Notez qu'on parle ici de consommation d'huile et que vous devriez donc au moins voir un peu de bleu dans la fumée.

Segmentation ?


 

Si celle-ci laisse passer l'huile dans la chambre de combustion vous verrez des fumées en raison de cette dernière qui se retrouve brulée (un peu comme les mobylettes, elles fument beaucoup car elles brulent de l'huile en continue : principe du moteur deux temps où il faut mettre du mélange essence/huile dans le réservoir). Cependant, la couleur de la fumée est généralement bleue quand l'huile est consumée

Soucis de catalyseur ?


 

Destiné à réduire la pollution par transformations chimiques, le catalyseur peut toutefois produire une fumée blanche quand il dysfonctionne ... Son prix varie de 500 à 1000 euros généralement. Le prix est élevé car il contient des métaux rares.

Problème de FAP ?

Le filtre à particule provoque aussi de grosses fumées blanches lors des régénérations. Les particules accumulées sont alors brulées et expédiées, d'où une fumée impressionnante ... Cependant cela reste normal, pas de soucis.
A contrario, si cela se produit à chaque démarrage, cela veut peut-être dire que le Filtre à Particules ne fonctionne plus comme prévu, qu'il perd la boule en quelque sorte.
Il peut s'agir par exemple d'un bug dans le module électronique qui gère les régénérations ou alors un capteur de température situé dans le fameux filtre.
A noter que la régénération se déroule rapidement, pas plus d'une minute généralement (voire une vingtaine de secondes) . Il se produit alors une fumée blanche (avec possiblement un peu de bleu) assez épaisse qui peut vous faire croire que le moteur a rendu l'âme. Mais ce n'est pas le cas heureusement !


Voici une régénération produite "de force"

Bougies de préchauffage


 

Ce problème ne concerne évidemment que les diesels, et il peut causer des émanations blanchâtres lui aussi. A noter qu'il y a une bougie par cylindre. Son rôle est de faire chauffer la chambre de combustion pour aider au démarrage et à chauffer plus rapidement la chambre de combustion. Car contrairement à un moteur essence, le gazole ne se consume pas grâce à l'étincelle d'une bougie (qui n'ont rien à voir avec celles du préchauffage) mais il faut chauffer et mettre sous pression le mélange gazeux air / gazole afin de l'enflammer.
Dans le cas d'un souci on aura donc de la fumée à froid un peu plus longtemps.

Reniflard ?

Destiné à évacuer les vapeurs d'huile, il peut générer des fumées blanches quand il dysfonctionne ou que des durites sont percées. Beaucoup de véhicules en sont équipés mais pas tous, à vérifier de votre côté si vous pourriez être concerné.


 

Vous connaissez d'autres causes possibles au dégagement de fumées blanches ? N'hésitez pas à partager vos connaissances en bas de page
 






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Par Marty (Date : 2020-04-05 09:12:28)

Bonjour,
La mécanique est un divertissement pour moi voir une passion que je n'ai pas pu exercé professionnellement,je suis toujours accompagné de la revue technique de la voiture sur laquelle j'interviens mais l'art du métier est d'avoir la bonne méthode pour diagnostiquer et réparer. C'est là que j'ai besoin de vos conseils: j'ai récupéré une Seat ibiza II 1.9 TDi de 1998,elle n'a pas tourné depuis un an et était sous un abris ouvert, elle fume blanc à froid comme à chaud, je ne peux pas faire d'essai sur route (Date CT périmé), je la démarre laisse chauffé, petite fumée blanche au ralenti et si je met des coups d'accélérateur, grosses fumées. Au début, je voulais changer le joint de culasse car elle manquait de liquide de refroidissement (2L environs), mais en parcourant votre article je me dis que je vais faire ça pour rien.
Pourriez-vous me conseiller sur l'ordre dans lequel je dois remplacer les pièces pour diminuer ce phénomène de fumées blanches qui "puent" en sachant que le faisceau de bougies de préchauffage à été bricolé, le moteur claque fortement mais pas anormalement, huile dans le conduit de suralimentation ?
Merci

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 12:58:03) : Avant de changer le joint de culasse il faut en effet s'assurer qu'il est rompu !
    Avez-vous des éléments autres que cette fameuse fumée (ex : mayo dans l'huile ou eau, ou bulles dans le vase d'expansion) ? Car les causes peuvent être très nombreuses. Et s'agissant d'un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps, j'attendrais qu'il fonctionne un certain moment pour voir si elle se dissipe.
    Il y a peut-être pas mal de condensation accumulée dans l'échappement.
    L'injection doit aussi être un peu "courbaturée" voire corrodée, il faut donc mettre un produit pour injection. Pensez aussi à un dispersant d'eau, car votre réservoir est peut-être plein de condensation lui aussi (via mise à l'air). Le vidanger pourrait être intéressant, tout comme changer le filtre à gazole qui doit avoir une sale mine.
    Mais encore une fois les causes peuvent être très nombreuses : lambda HS, catalyseur qui ne fait plus le boulot etc.

    En tout cas n'entamez pas un travail aussi fastidieux qu'un joint de culasse sans être certain !

    Pour finir, pensez à tester les compression, car un diesel qui ne compresse pas assez aura une combustion plus froide et donc de la fumée blanche.
  • Par Marty (2020-04-06 21:24:31) : Merci.Pas de mayo dans l'huile et pas d'huile dans le liquide de refroidissement. Quelques bulles d'air apparaissent dans le vase, à froid elles font un diamètre de 1 à 2 mm et finissent par être très fines au fur et à mesure que le moteur chauffe. J'ai fais un repère sur le vase pour surveiller le niveau car j'ai l'impression qu'il a diminué (Peut être aurai-je dû purger le circuit de refroidissement après le complément?). Quant au circuit de gasoil, j'avais, en effet l'intension de changer le filtre et vu que j'ai du temps, je vidangerai le réservoir et purgerai tout le circuit. Je l'a met en marche tout les jours de manière à éliminer l'humidité. J'ai l'impression qu'elle en fais déjà moins.
    A suivre ...
    Merci encore pour votre aide et vos explications sont claires, elles ont du sens à comparer avec d'autres sites qui parlent du même sujet mais qui n'ont ni queue ni tête.
    Félicitations

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Suite des 643 commentaires :

Par (Date : 2020-03-20 16:21:23)

J’ai une Peugeot 307 année 2004 Essence. Quand j’accélère, à partir de 30 mille t/min. Une fumée blanche sort.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-21 15:49:45) : L'eau ne baisse pas ? La sonde lambda est bonne ? Catalyseur ? Pas de surconsommation qui indiquerait une injection défaillante ?
  • Par (2020-03-21 17:40:16) : L’eau ne baisse pas, pas de sur consommation, je consomme 8L au 100, la sonde lambda et le catalyseur, je ne sais pas trop.

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Par Tim (Date : 2020-03-06 01:38:14)

Bonjour à vous,
j'ai une ALFA ROMEO Mi.To Phase 2 1.4 MPI 16V MultiAir, S&S 105 cv
j'ai remit de l'huile moteur ce soir (la bonne huile) environ 5L
Tout allé bien quand tout d'un coup j'ai eu une perte d'accélération, j'ai coupé et redémarrer le moteur et là gros dégagement de fumée blanche (je ne voyais plus la voiture derrière moi...)

je me suis arrêté à nouveau, attendu 10 minutes, redémarrer et repartie, puis 300M plus loin encore le même soucis...

Je l'ai laisser refroidir pendant 1H30 environ,
Je la redémarre et même soucis, je repart (obligé) en chauffant la fumée c'était calmer un peu.
Et tout ça avec une forte odeur sortant du pot pas agréable.

Avez vous une idée ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-06 08:34:07) : "j'ai remit de l'huile moteur ce soir (la bonne huile) environ 5L ", ça veut dire quoi exactement ?
    Vous avez fait la vidange ?
    Car si vous avez ajouté 5 litres d'huile c'est assez dramatique pour le moteur ...

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Par Hichem (Date : 2020-03-01 11:24:53)

Bonjour j'ai une polo 1.9 SDI modèle 2001 qui dégage une fumée blanche le matin pour 20 minutes avec des vibrations au niveau du moteur à votre avis quel est le problème?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-02 09:45:06) : Un cylindre ne s'allume pas, et la fumée blanche est liée aux imbrûlés.

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Par Badr (Date : 2020-02-15 10:18:05)

J'ai une opel corsa c 2005, j'ai beaucoup de fumée blanche épaisse quand je démarre à froid, puis une fois le moteur est chaud après 10-15 minutes de circulation ça disparaît le mécanicien m'a dit que c'est les bougies de préchauffage qui sont la cause, mais je ne suis pas sûr


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-17 09:59:25) : Très possible, même probable.
    Maintenant il y a moyen de savoir via OBD, le calculateur détaillera les bougies HS.
  • Par Badr (2020-02-21 13:53:03) : Ils ont (Norauto) testé les bougies de préchauffage et y a aucun problème, ils m'ont dit que c'est a cause d'un mal fonctionnement des injecteurs, avez vous une idée ou une proposition ? Ils m'ont proposé d'aller chez le concessionnaire (ça devrait être très chère j'imagine)

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Par (Date : 2020-02-12 22:42:55)

Bonjour j'ai une nissan almera lorsque le moteur es tourne et jaccelaire il y'a de la fumé blanche qui sort. Et des dès que je commence a roulée a fumer s'arrête


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:57:01) : Joint de culasse ? Lambda ? Injecteur qui envoie trop ? Papillon pas assez ouvert au ralenti ? Joint de culasse ? ...

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Par Hajar (Date : 2020-02-12 15:13:03)

J'ai une OPEL CORSA 1.3 CDTI Diesel de 2007 233000km, lorsque je me trouve coincées dans les embouteillages elle commence a dégager une fumée blanche avec odeur, et une vibration, et par fois un gros nuage de fumée épaisse se dégage.

le garagiste a déjà changé la pompe d'injection diesel en disant que ça fait mélanger l'huile avec le carburant.

la vague de nuage a disparu mais le problème de fumée blanche reste le même.

Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:46:20) : Il semble qu'il y ait des ratés de combustion dans un des cylindres (les vibrations le confirment), ou qu'un des injecteurs envoie bien trop de carburant.
    Allez à la pêche au code défaut à l'OBD.

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Par Hajar (Date : 2020-02-12 12:23:50)

Bonjour, j'ai une Opel Corsa model 2007 Diesel, il y'a toujours une fumée blanche au niveau d’échappement à chaud et pas au démarrage, le garagiste à changé la pompe d'injection mais le problème n'est pas réglé, y'a t'il un solution à cette fumée?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:38:00) : Oui, encore faut-il la trouver ...
    Ca peut être plein de choses ... La Lambda, des injecteurs qui envoient trop, une segmentation fatiguée, un joint de culasse etc.

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Par Nicolas D (Date : 2020-02-09 13:16:18)

Bonjour,
J'ai une twingo 1 phase 2 de 1998.
J'ai voulu essayer de rouler à l'éthanol sans passer par la case garagiste afin de poser un boitier et ainsi faire des économies.
Résultat au debut ca fonctionnait bien mais petit à petit elle s'est mise à brouter à bas régime et même jusqu'en 5 ème à 80 - 90KM/H, je l'ai donc repasser en sans plomb 95/e10 comme avant et elle continu de broutter ( mais un peu moins).
J'ai donc fait une vidange complète ( filtre essence filtre air et huile) et mis de la 10W40 conseillé par le garagiste.
J'ai changer les bougies d'allumage ( neuve ) et tester les injecteurs 1 par 1 avec un multimètre ils affichent une valeur de ( 1: 15.6 - 2: 15.7 - 3: 15.7 et le 4: 15.8) est-ce une valeur normal?
J'ai aussi testé la bobine d'allumage ainsi que les faisceaux reliant la bobine aux bougies et apparemment le jus passe bien.
Alors si quelqu'un à un idée sur le problème je suis preneur car la je vois pas trop d'ou vient le problème.
PS: j’espère ne pas avoir flingué une soupape avec l'ethanol.
Je viens de commander les faisceaux d'allumage afin d’être sur que ça ne vienne pas de cela.

Merci d'avance pour vos conseil et réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-10 11:22:31) : Je ne vois pas pourquoi vous vous embêtez à faire tout ça suite à un broutement lié à l'éthanol (c'est un classique et ça n'induit pas de catastrophe) ...
    Ca va finir par partir, et il fallait seulement changer le filtre à carburant avant de passer à l'éthanol. Idéalement aussi les bougies et passer progressivement du SP à l'ETH.
    Si l'auto n'aime pas 100% E85, alors il faut trouver la bonne proportion en testant plusieurs mélanges.
    Je doute franchement que vous ayez abimé les sièges de soupapes, et si vous voulez en être certain passez par la case test de compression.
  • Par Nicolas D (2020-02-16 17:22:52) : Merci pour votre réponse, je vais acheter un compressiomètre afin de tester les soupapes et si le problème ne viens pas de la je reviendrais vers vous...

    Merci encore pour votre réponse.
  • Par Nicolas D (2020-02-24 20:00:38) : Bonsoir
    J'ai fait le test de compression.
    Résultat:
    cylindre 1: 13.5 cylindre 2: 11 cylindre 3: 10 et le cylindre 4 : 10.

    Que pensez vous de ces valeur sont t'elle normal sachant que la voiture est de 98 avec 170 000 km au compteur.
    A savoir que la courroie à été faite à 152 000 km?
    PS: comme énoncé dans le 1 er message j'ai changé les faisceaux d'allumage et le problème persiste.
    J'ai remarqué aussi une odeur d'essence au démarrage a froid .
    Merci d'avance pour vos réponse.

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Par Ibo2829 (Date : 2020-01-26 22:11:15)

Bonjours voilà j'ai une Audi A4 d'une 170 de 2008 21000km a froid comme a chaud quand mon ralenti devient instable elle se met a fumée avec une grosse odeur en roulant plus de fumée boîtier papillon vanne egr catalyseur neuf toujours pareil.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-27 11:20:01) : Le ralenti instable semble lié à des ratés de combustion dans un des cylindres. Et donc il y a des fumées. Injecteur qui se grippe ?
  • Par (2020-01-27 20:21:43) : Bonjour j'ai fait contrôlé les injecteur au vcds cylindre 1 - 0.75 / cylindre 2 0.14/ cylindre 3 0.38 /cylindre 4 0.16 on ma dit que c était bon ( contrôlé moteur chaud)
  • Par (2020-01-27 20:34:39) : J'ai oublié de préciser aucune fumée en roulant aucune perte de puissance rient n est allumée au tableau bord aucun défaut a la balise seulement au ralenti a chaud ou froid beaucoup de fumée + odeur gazoil non brûler
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-28 16:32:48) : La distribution se serait décalée ?
    Commande de clapets d'admission cassée (ça m'est arrivé) ?
  • Par (2020-01-28 16:54:12) : Bonjour merci pour ta réponse la courroie de distribution non je pense pas ça était contrôlé au vcds synchro et a 0 par contre sur mon collecteur admission j'ai la capsule qui et Percé ça pourrait venir de ça ?

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Par sf (Date : 2020-01-25 13:43:31)

Bonjour je voudrai savoir pourquoi je consomme trop d essence important depuis que j ai changé joint de culasse et courroie de distribution de 750km avec un plein je passe à 450km voir 500km 205 essence année 1998 generations traveaux effectué en 2018 actuellement pieces changé bougie,catalyseur,regulateur de ralentie tube échappement,reglage soupape d admissions et soupape échappement,importante fumée blanche est ce que je dois changé la sond lambda,pneux changé parrallelisme non fait merci de me repondre cordialement stephane



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Par Anto (Date : 2020-01-24 11:31:36)

Bonjour, j ai un Suzuki grand vitara 2004,démarrage à froid fumer blanche plus une odeur bizarre, à chaud plus rien, et j ai l impression manque de patate également, je suis preneur de tout conseil. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-25 10:53:47) : Et la carburation ?....
    Essence ? Diesel ? Vapeur ? Hydrogène ? ....

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Par Manu38 (Date : 2020-01-22 18:34:36)

Bonjour,

Je possède une lexus is220d (2.2 d4d) de 2008 97000 km. Depuis quelques temps, pendant que la voiture chauffe à l'accélération une fumée blanche non opaque sort du pot d'échappement. Elle ne fume pas au demarrage. Une fois la voiture bien chaude elle ne fume plus. Le niveau du liquide de refroissement à l'air normal. Quelqu'un aurait une idée de la cause du problème ?

Merci pour vos réponses

Bonne soirée


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-22 19:05:43) : Peut-être tout simplement de la condensation étant donné les températures basses...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-23 12:00:58) : "Pendant que la voiture chauffe" mais "pas au démarrage" ?...
    Au démarrage ma voiture chauffe non ? Ou alors le mot démarrage désigne l'accélération ?
    Bref, ça peut aussi être lié (dans le cas d'une fumée épaisse) à un FAP encrassé ou des sondes de pression différentielle HS (qui font croire à un colmatage). Les régénérations induisent de grosses fumées blanches. Un signe serait de voir que le niveau d'huile a monté (dilution avec le carburant, cause post-injection).
    Enfin c'est aussi le signe d'une combustion trop froide, et donc de bougies de préchauffage HS (elles fonctionnent même moteur allumé, tant qu'il est froid).
  • Par Manu38 (2020-01-23 21:04:11) : Bonjour,
    Merci beaucoup pour ces pistes. Je me suis mal exprimé, la fumée apparait après environ 5 minutes de route et pendant les accélérations. Je vais dans un premier temp, vérifier mon niveau d'huile et les bougies.
    Merci et bonne soirée.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-24 13:18:47) : J'ajouterai niveau liquide refroidissement et éventuelle "mayonnaise" dans l'huile, ça ne coûte rien...

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Par ana (Date : 2020-01-17 12:45:21)

Mon express année 99 a une fumée blanche de quoi il s'agit?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-17 13:28:04) : Au démarrage ou tout le temps ?
    Si c'est juste quelques secondes à froid au démarrage ça peut n'être que de la condensation dans l'échappement mais une fumée blanche peut être le signe que du liquide de refroidissement passe dans le moteur (joint de culasse non étanche ?).
    Il faut vérifier le niveau de liquide de refroidissement et voir s'il reste contant ou s'il baisse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-18 15:05:02) : Question bien trop vague ... Ne vous embêtez pas trop cher Ray dans ce cas.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-18 16:19:26) : Bah! Ça m'occupe. Et en tant que bon Chrétien une fumée blanche qui sort d'un tuyau me réjouit.
    (Évidemment que c'est une blague !) 😏

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Par zafira 2008 tahar (Date : 2020-01-11 18:17:31)

Bonsoir j'ai une zafira 1,9 dti de 2008 cosmo 120cv depuis 2 jours j'entend un bruit coter gauche il me semble que cela vienne du coter des courroies ou dessous comme un bruit de pieces en plastique qui ce serait dévisser ou user et cela provoque un bruit au démarrage et hier je suis sorties bruit plus fumées blanche cela n'a durer que tres peu de temps et je n'est aucuns voyants allumés pour signaler quoique ce soit je ne comprend pas qq pourrais il svp me renseigner


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 12:14:58) : Gauche mais dans quel sens ?... En face du moteur à l'extérieur ou depuis le poste de conduite ?
    Depuis le poste de conduite, la gauche indique la boîte, les accessoires sont à droite.
    De plus, un souci côté accessoires ne devrait pas induire de fumée.
  • Par Doumé3 (2020-01-15 19:56:09) : Fumée blanche = fuite d'eau interne au moteur, vérifier le niveau. (c'est aussi que le pape est élu).
    Fumée bleue = consommation d'huile, au delà de 1/2 litre pour 1000 km, c'est grave.
    Fumée grise (si seulement à froid), c'est du gazole qui brûle mal (manque de compression).
    Fumée noire, c'est un injecteur qui pulvérise mal ou une vanne EGE bloquée ouverte.

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Par RSD2 (Date : 2020-01-09 18:07:29)

Bonsoir,

Mon scenic 2.0 dCi 1995cm3 150cv (2006)démarrait très difficilement depuis quelques jours puis ne démarre plus du tout depuis ce matin ! Une fumée blanche malodorante s’échappe du pot d'échappement.Huile OK, pas de mayo mais bocal de LDR vide ! Pas de fuite apparente...
Une idée ?
D'avance merci pour vos commentaires !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 09:48:22) : Un joint de culasse ou échangeur HS possiblement.

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Par Tals (Date : 2020-01-03 15:29:52)

Bonjour,

J'ai une fiât 500 1.3 diesel 2008 le véhicule fume blanc durant 20sec à 2min max aucun voyant moteur des fois à froid et d'autre à chaud 2 ou 3 Foix dans la journée quand je fais 150km dans la journée je fais de l'autoroute et de la ville je l'ai ramené chez plusieurs mécano mais il me dise sans voyant on peut rien faire pourriez vous me venir en aide svp?



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Par (Date : 2019-12-20 19:45:53)

Bonsoir ma fiat bravo 2 diesel annee 2008 fume bcp a l accélération j ai changé turbo, culasse,joint boitier papillon segmentation, , pipe d admission. Elle va au garage pour l entretien divers. Quelque un aurait il une idée d ou peu provenir c est énorme fumée blanche a l accélération. Merci pour l aide


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-21 23:08:01) : Vous avez fait changer juste le joint de culasse ou la culasse complète ?
    Si seul le joint de changé, la planéité de la culasse a-t-elle été vérifiée avant ?
    Le montage a-t-il été fait dans les règles de l'art ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-23 10:55:58) : Avant de changer tout ça on essaie de relever un code défaut. Et puis on commence par les choses les moins chères comme par exemple la sonde lambda.
    Préciser si le niveau d'eau baisse aurait été intéressant.
    En général, une fumée blanche indique soit une consommation d'eau, soit (sur diesel) une combustion trop froide (compression atténuée ? Trop de carburant injecté : ce qui refroidit etc.).
    N'oublions pas enfin un éventuel échangeur qui a perdu en étanchéité.

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Par Herin (Date : 2019-12-18 13:02:51)

Bonjour,

Ma Suzuki grand vitara ddis de 2009 émet de la grosse fumée plutôt blanche et bleue (à mes yeux) par moment (qui dure à peu près 1 à 2 minutes) puis cela cesse un moment avant de revenir plus tard.
Pourtant le moteur a été refait entièrement avec remplacement des pièces suivantes: segmentation, coussinet de bielle, les 8 soupapes, joint de culasse, pompe à injection, les 4 injecteurs, turbo, électrovanne.

Auriez vous une idée des prochaines investigations à faire pour regler ce problème définitivement?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-19 10:35:19) : Possiblement des régénérations si il y a un FAP.
  • Par Herin (2019-12-19 13:12:51) : Merci de la réponse, c'est ce que je pense aussi

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Par Thomas (Date : 2019-12-02 11:12:39)

Bonjour,

J'ai une BMW 528i F11 avec le moteur N53 (6 cylindres atmo). A froid,principalement au ralenti, elle fait un énorme nuage de fumée blanche. Par contre quand je roule, il n'y en a pas, ou alors je ne le vois pas. Je n'ai pas de cadran de température d'eau, seulement pour l'huile, et une fois que la température dépasse 70°C (valeur mini du compteur) la fumée diminue jusqu'à disparaitre. Hier elle m'a signalé que mon niveau d'huile était au mini et qu'il fallait rajouter 1 litre alors que la dernière vidange date de moins de 5000km.
J'ai questionné l'ECU avec un lecteur acheté dans le commerce, et il remonte aucun problème moteur n'y d'allumage.
Je n'ai pas trouvé l'accès au vase d'expansion pour voir la couleur du liquide de refroidissement.
Vous avez une idée de la problématique?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 10:03:06) : Il faut, comme vous dites, aller jeter un oeil côté vase d'expansion. Car fumée blanche + baisse d'huile fait penser à ce que vous savez ...
    Il faut aussi contrôler la sonde lambda et éventuellement changer les bougies d'allumage.
    Vu que ça le fait à froid, voir si il ne pourrait pas y avoir un lien avec le circuit d'air secondaire.

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Par Alex (Date : 2019-11-05 03:13:45)

Bonjour,
J'ai une chevrolet cavalier de 2000, boite auto. Je viens de faire la vidange et le remplacement du filtre a huile et juste apres, je vais faire un tour avec la voiture et elle fume blanc (plutot epaisse) a l'allumage et quand j'accelere, depuis peu de temps j'ai aussi un petit probleme de ralentis qui mets quelques secondes a se reguler. Et hier ma femme a pris la voiture et elle s'est soudain arrete pendant qu'elle conduisait sans voyant sur le tableau de bord et sans aucune raison.
Saurais-tu de quoi cela peut venir?
Merci de ton conseille et bonne journee.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 12:05:25) : A priori le niveau est au dessus du maximum. Pour la coupure moteur aucune idée.

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Par Cali (Date : 2019-10-31 14:14:41)

Bonjour,

J'ai une Nissan Almera Diesel de 2005. Ma voiture à 257 000 km et aucun problème jusqu'alors. (oui, 1 chgt de vanne EGR)
Un jour en rentrant du boulot, le voyant moteur s'est allumé. Dans le livret voiture, cela indiquait d'aller consulter un garagiste. J'ai donc pris RDV. Mais entre deux, j'ai eu besoin de ma voiture, qui ne voulait plus démarrer. J'ai donc fini par insister. Elle démarre difficilement et quand elle démarre un nuage de fumée blanche apparaît. Après quelques minutes, il n'y a plus de fumée et tout fonctionne correctement (sauf le voyant qui reste allumé).
J'ai consulté mon garagiste qui vu l'âge de ma voiture, n'a pas pu la brancher sur sa valise et au vu des symptômes à juger que cela devait être la pompe à injection. Il m'a conseillé de ne pas réparer vu l'âge de mon véhicule et le coût de la réparation mais je m'accroche à ma voiture et aimerais avoir un autre avis si possible.

Je vous en remercie par avance pour votre retour.
Cali


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-01 11:55:36) : Avec ces seuls éléments on peut hélas faire des dizaines de scénarios ...

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Par Medhi (Date : 2019-10-29 20:01:06)

Bonjour
Je possède une A3 2 l TDI 16 v je possède une A3 2 l TDI 16 v Elle dégage beaucoup de fumée blanche sans odeur c’est parti déjà un injecteur défectueux et ça c’est compliqué en fait au fur et à mesure aujourd’hui on parle de juin de culasse et de turbo cassé alors que la voiture roule parfaitement sauf qu’elle fume beaucoup beaucoup beaucoup énormément merci de vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-31 08:01:50) : Difficile à comprendre sans césure de ponctuation.

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Par Junior (Date : 2019-10-24 12:12:23)

Bonjour admin,
J'ai un moteur 1MZ-FE. Il dégage énormément de fumée blanche, mais lorsqu'il est chaud et que tu roules à une vitesse assez soutenue, la fumée est relativement faible. Elle augmente lorsque tu gravis une colline ou lorsque le moteur fournit un effort sur les vitesses basses. les segments ont été remplacés, mais la consommation d'huile est très élevée. C'est une Lexus Rx300 des années 2000. Pouvez-vous me faire une suggestion? mon garagiste me parle de culasse à remplacer, car les bougies, le joint de culasse, et même les pistons ont été remplacés. Par avance merci pour votre aide car je suis au bout du rouleau. Bien de choses à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-28 09:43:59) : Revérifiez les taux de compression dans les cylindres.
    L'eau baisse aussi ? Cela amènerait d'autant plus vers un joint de culasse.
    Pour les causes de consommation d'huile voir ici.

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Par Charles (Date : 2019-10-21 19:07:43)

Bonjour,
J'ai un trafic 2, 150 dci de 2007, 150'000km et vous saurez peut-être me conseiller..

1/ Fuite d'huile réparée il y 4 mois en garage (durite de reniflar débranchée...) mais quand j'ai fais la vidange il y a 2 semaines j'ai vu que la fuite était revenue.

2/ Voyant préchauffage allumé en continu sans problème de démarrage ou accélération... Cela m'était déjà arrivé sur qques jours puis il disparaissait.

3/ Grosse fumée blanche + forte odeur sous la voiture qui sort par un petit conduit sur la ligne de pot.. Remarqué lors des man½uvres et au démarage

4/ système webasto ne fonctionne pas et ça depuis que j'ai le véhicule.

Voilà, je sais pas si il y a un lien entre ces 4 soucis, je vais en concession pour un diag le 29/10 mais j'aurais bien aimé essayer 2 ou 3 trucs avant ! Merci d'avance pour vos conseils !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:41:19) : Pour le voyant de préchauffage il y a un article dédié ici.
    Vu que vous avez un voyant il serait judicieux de prendre 3 minutes à aller relever les codes défauts, votre souci sera probablement indiqué.
    Si vous avez un FAP il y a des chances que ce soit lié à ce dernier, surtout si vous me dites qu'il y a une durite de capteur de pression différentielle débranchée.
  • Par (2019-10-23 14:59:48) : Ok, merci beaucoup ! je vais investiguer ! ;)
  • Par Charles (2019-10-23 15:01:39) : Ok, merci beaucoup pour votre réponse ! Je vais investiguer de ce côté ;)

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Par (Date : 2019-10-09 17:32:24)

Bjr j'ai une voiture carina, mais je constate l'apparition de la fumée après une forte accélération puis sa cesse, cela veut dire quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-11 08:59:50) : Difficile à dire avec ce seul symptôme.

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Par (Date : 2019-10-09 17:24:05)

J'ai une carina série 2014 mais encore dans un état luxueux ,mais à qlq minutes d'arrêt moteur, une fois beaucoup accéléré il y'a la présence de la fumée blanche, plus jaccelere plus la fumée sort. que veut dire cela ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-11 08:58:37) : "A quelques minutes d'arrêt moteur" ? Je ne saisis pas bien.

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Par matt770 (Date : 2019-10-08 17:16:31)

Bonjour,
Je possède une 300zx v6 bi turbo. Turbos, ligne échappement neufs. Je n'ai pas de consommation d'eau, pas de mayonnaise,ni d'huile.La voiture fonctionne très bien depuis des années. Elle fume blanc uniquement au ralenti après une ou deux minutes d'arrêt moteur tournant. j'ai deux sortie d'échappement de chaque côté. L'un fume blanc et l'autre ne fume pas du tout et à l'acceleration pas une fumée. D'où cela peut-il venir? svp.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-09 11:13:50) : Une des deux lignes du V6 semble donc avoir un problème. La lambda ? Un début de joint de culasse ? Un injecteur fuyard ?

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Par Hendrix (Date : 2019-09-24 13:09:25)

J'ai oublié de préciser, elle n'a que 230 000 km.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-25 17:02:02) : Ok, donnée reçue ;-)
  • Par akelo (2019-10-17 00:40:19) : j'ai une mazda cx5 elle fait sortir une fumée blanche elle est diesel on a changé le Turbo mais ça continue de fumer

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Par Hendrix (Date : 2019-09-24 13:07:45)

Bonjour,
J'ai une Golf III 1.9 TDI 90 de 95 et je rencontre actuellement quelque souci techniques.
Au démarrage, elle sort une fumée un peu bleu à froid puis en roulant, la fumée devient blanche. Une fois le moteur chaud, il n'y a rien de ces soucis. D'où le problème peut il être à votre avis svp ? Merci de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-25 17:01:34) : Difficile à dire ... La fumée bleue indique une consommation d'huile : huile trop fluide, turbo qui fuit, segments fatigués, joint de culasse etc.
    La fumée blanche est en général liée à une consommation d'eau (joint de culasse) ou une combustion trop froide (notamment imbrulés de combustion, injecteur qui envoie trop de carburant etc.).
    Bref, on ne peut savoir aussi facilement la cause réelle, il va falloir investiguer.

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Par Toufik (Date : 2019-09-06 14:05:52)

Bjr a tous , j'ai une Seat Léon 2010,1.9tdi la 105 ch, qui a roulé 127000km, j'avais de problème jusqu'à a la dernier semaine j'ais de la fumé blanche ou pout d'échappement, avec une mauvaise odeure lors du démarrage a froid pour 5-10. Minute puis ya plus rien


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-06 16:21:57) : Peut-être lié à un éventuel souci de FAP, et donc une régénération forcée avec post-injection qui provoque cette fumée.
  • Par Abdou (2019-09-11 20:02:10) : Salut j'ai un soucie avec mon Hyundai santa fe il fume beaucoupun fumé blanche

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Par Jayajaya (Date : 2019-09-02 19:38:35)

Bonjour.. Peut être quelqu'un pour m'orienter.. Depuis une dizaine de jour j'ai ma voiture clio 3 essence tce qui fumé blanc. J'ai fait changer le boîtier papillon et un clapet anti retour mais le problème persiste elle consomme de l'huile et le turbo m'as l'air de siffler un peu plus fort que d'habitude.. Sachant que j'ai un trou d'air au déclenchement de celui ci a 200 tours à peu près.. Pensez vous que min turbo est mort ou cela pourrait provenir d'ailleurs ? Merci pour vos réponses.


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  • Par Jayajaya (2019-09-02 19:41:09) : *2500tours pardon
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:44:36) : Le palier de turbo est peut-être HS et commence à fuir dans l'admission d'air.
    Si c'est le 1.2 TCE il faut aussi savoir qu'il y a de gros souci et que l'affaire prend de l'ampleur (consommation d'huile jusqu'à destruction du moteur).
  • Par (2019-09-03 13:30:58) : Oui 1.2 tce j'ai rdv demain pour contrôler le turbo

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Par Peugeot 301 (Date : 2019-08-30 18:50:53)

Salut, j'ai changè le vidange de mon vehicule par un total 10w40 et apres un remplisaage d'essance super jai constatè une grosse fumèe blanc sort de l'echapement et persiste..quel est le problem?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-31 09:56:37) : Vous avez mis trop d'huile.

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Par Ali (Date : 2019-08-27 23:32:29)

Bonsoir, je m excuse pour le francais je suis pas tres bon en ectriture.
Donc j ai une Bmw 318i e90, aux demarage pas de fumes blanc, mais quan le moteur et chaud et ci je m arette 2min sur place et que le moteur tourne pas de fumes mais aux moment du depare il y a une fumes blanc qui sort , un coup et plus rient.
Je c est pas du tout se que c est le problemme elle a 140 000km,
Pouvez vous m aider svp et repares ci vrement il y a un soyci quelque part?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-28 09:58:05) : Surveillez en premier lieu le joint de culasse en observant eau et huile (à leur allure on peut voir si il y a un souci). Vous pouvez aussi vérifier qu'il n'y ait pas de bulles d'air qui remontent dans le vase d'expansion.
    Ca peut aussi provenir d'une petite consommation d'huile, d'une sonde lambda HS ou encore d'un injecteur qui envoie un peu trop de carburant.
  • Par Ali (2019-08-28 20:49:33) : Merci pour votre reponse rapide, donc pas de bul dans le refroidiselement liquide et pas de mayo,
    L eau et l uils son ok,
    Aujourd hui j ai remarquer aussi, je roules en seconde a 2 mile 5 tours pandent 1km et a accelerant j ai remarquer de la fumer blanc. Pas d odeur de uiles brules une odeur normal. Et dans l habitacle aussi j ai une odeur legera quan je suis stationer.
    Je n arrive pas a voir se que c est exactement ou je dois changer le lamdba et voir pare la suit ou vous aves une autre ide svp.
    Merci bocoup

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Par mel76200 (Date : 2019-08-21 07:42:49)

Bonjour j'ai actuellement une citron C4 de 2006 elle fume blanc au démarrage puis après plus rien quand elle est chaude , on m'a dit de tirer un peu dedans ces donc ce que j'ai fait et quand je le fait de la fumer noir en sort mais sa ne s'arrête pas à un moment si jelle tire dedans pendant 15 min sa fume noir pendant 15 min .
Avez vous une idée de ce que cela pourrais être ?
Merci de vos réponse je ne m'y connais pas du tout en voiture.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-21 16:55:21) : Sans préciser le type de moteur ça va être compliqué ... Ne jamais tirer à froid, même quand il y a des fumées.
    Une fumée blanche à froid reste normale tant qu'elle n'est pas excessive bien sûr, elle indique généralement une combustion un peu trop froide (préchauffage ? Si diesel évidemment, chose que vous ne précisez pas).
  • Par (2019-08-22 07:24:45) : Oui désoler sait un diesel
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-24 11:09:25) : Un peu de fumée blanche à froid n'est pas dramatique, et ça peut provenir potentiellement du préchauffage.

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Par PHILIPPe (Date : 2019-08-19 17:35:16)

Bjr
J'ai un combi volkswagen 9 places 110 cv diesel .ce matin au demarrage gros trou d'air a l'acceleration (impossible d'avancer ou tres peu ) et surtout grosse fumee blanche malodorante au pot d'echappement . Depuis quelques temps j'avais senti des trous d'air a l'acceleration .je n'ai pas osé redémarrer le vehicule.pas de vanne egr fap nettoyé merci pour votre aiguillage


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-20 08:35:35) : Pas de vanne EGR mais un FAP ?...
    Pas de voyant moteur et de code défaut ?
    Pas de vibration indiquant qu'un des cylindres ne s'allume pas ?
    Le préchauffage est-il OK ? Sonde lambda ?
    Un décalage de la distribution, réduisant la compression moteur, pourrait être en cause.
    La fumée blanche indique généralement une combustion trop froide : donc habituellement compression faible ou trop de carburant injecté.
  • Par PHILIPPe (2019-08-20 14:20:25) : peut etre vanne mais pas de FAP ..c'est ce que m'a dit mon dernier mecano et je n'ai peut etre pas bien compris :(
    decalage de la distribution veut il dire changement de la courroie?
    merci pour toutes ces réponses

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Par BILL (Date : 2019-08-05 13:24:47)

Bonjour j'ai une nissan micra III 2003 essence quand je la démarre elle broute j'accélère elle fume blanche le liquide de refroidissement ne baisse pas je n'est pas de mayo dans le bouchon d'huile c'est depuis que j'ai refais le niveau d'huile qu'elle me fais ça donc j'aimerai avoir des réponses merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:07:18) : Le niveau d'huile n'est pas trop élevé ?
  • Par Bill (2019-08-07 13:13:44) : Boujour merci d'avoir répondu j'ai passé la balise et il constate qu'il y'a un cylindre sur 4 qui ne fonctionne pas j'aimerai un avis si c'est préférable de le changé ou de changé le moteur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 11:37:04) : Une simple mise à niveau ne provoque pas cela ... Et heureusement ! Du coup vous n'avez pas répondu à ma question.

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Par Emelyne (Date : 2019-07-08 18:46:48)

Bonjour , merci pour ce site ..!! J'ai une 207 HDi 1.6l et lorsque je démarre ma voiture une fumée blanche y sort avec une odeur désagréable.. le garagiste veux me changé les joints d'injecteur ? Mais j'ai les déjà fait il y a un an !! D'où vient réellement la panne..?? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-09 10:56:42) : Si il reconstate une fuite au niveau des certains joints c'est donc qu'il l'a vu de ses propres yeux non ?

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Par TOYOAVEN (Date : 2019-07-05 18:43:40)

Bonjour ADMIN
j'ai une TOYOTA Avensis D4-D 2006 que j’ai acquis tout récemment qui a 210000km au compteur.Après révision changement de la buté,du mécanisme et du disque d'embrayage par mon garagiste elle perdait un peux de puissance et fumais noir.apres lavage de la vanne EGR elle a retrouvé la puissance et ne fume plus.
mon problème c'est que depuis quelque temps kan elle chauffe elle dégage de la fumée blanche bleuâtre a l’arrêt au feu rouge mais une fois sur autoroute elle ne fume plus également elle ne fume pas aussi au démarrage.
es ce que vous pouvez m'aider avec ce problème mon garagiste me dit de penser a changer un nouveau moteur mais je ne suis pas sur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:01:31) : Si elle chauffe et dégage de la fumée blanche on peut penser à un joint de culasse.

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Par Toine (Date : 2019-06-29 18:42:37)

Bonjour.

Vous m'avez déjà bien conseillé par le passé et là j'ai vraiment besoin de votre aide.
Je viens d'acheter après essai et tout en règle un Renault Master T35 D 2,5 Turbo de 1997. Au bout DE 30 km il se mettait à caler. J'ai du m'arrêter et il ne démarrait plus. Après 2 heures il a redémarré difficilement et j'ai pu rouler pour l'amener sur un parking. Le voyant de chauffe commençait à s'allumer, mais j'ai pu sécuriser la route. Le problème est qu'il est à 500km de chez moi et je suis un peu perdu. Je ne peux rien faire comme essai non plus pour voir si le ventilateur tourne bien ! Si c'est la sonde de température ou autres !
Il est évident que je me suis fait escroqué car vendu pour prendre la route toutes distances.
Mais pourriez vous me donner les meilleurs conseils s'il vous plaît car je ne peux pas le laisser sur place et je suis sûr qu'au bout de 30km il recommencera à chauffer.
Je précise qu'il n'y a pas de fuite au niveau du radiateur, que le bocal est resté au niveau et qu'à froid à l'essai il a démarré du premier coup et même en suite au bout de 10km de route avant l'achat.
J'attend vraiment votre aide et conseils et si vous connaissez ce modèle ou avez vous déjà aidé quelqu'un sur un problème identique.

Merci infiniment
Cdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 09:27:39) : Vous avez laissé le fourgon à 500 km ?
    Que répond le vendeur par rapport à cela ?
    Impossible de deviner le problème hélas ...
  • Par Toine (2019-07-01 23:50:59) : Je sais vous répondez rarement sur 2ème post, mais je tente ma chance. Pour vous répondre, oui j'ai du laisser mon fourgon à 490 km de chez moi. Ensuite à mes appel au vendeur, qui m'à répondu que pour lui tout allait bien et qu'il ne comprenait pas, et maintenant ne décroche plus au téléphone. Il à barré la carte grise vendu en l'état ! Il y a t'il des recours ou bien mon argent est perdu ?
    Dernière question.:
    Je viens de trouver un garage à mes frais ou le garer. Je voudrais en profiter sur place quand je ferais toutes cette route pour voir si je peux faire quelques choses. Le radiateur semblait neuf. La distribution faites en 2018 et 3000 KM (même si je crois plus). Il n'à pas fait la pompe à eau sinon il l'aurait dit. Le moteur dans la cabine semblait bien plus chaud que le radiateur, bien que je n'entendais pas la ventilation et que le voyant de surchauffe s'allumait. Se pourrait-il qu'une bulle d'air soit dans le circuit du LDR et qu'il faut juste purger ou vidanger ? Faut-il que je change la sonde qui est fixé au radiateur en haut à droite pour que la ventilation se mette en marche ? Un Calorstat ? Qu'elle est la pièce qui serait en défaut si la ventilation ne marche pas ? Je pourrais éventuellement la remplacer sur place (essayer) Toutes dernière question un joint de culasse peut-il mettre en surchauffe le moteur ? Bien que je ne pense pas que ce soit lié à ce problème au vu de mes recherches, bien qu'il chauffe au bout de 30 km. J'attend vraiment vos conseils, au moins sur la pièce ou défaut qui empêcherait de faire fonctionner les ventilateurs du radiateur pour refroidir le moteur. Merci. Bien cordialement

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Par grèg (Date : 2019-06-24 19:36:05)

Bonjour j'ai une suzuki swift III (MZ, EZ) 1.3 DDiS (75Ch) Diesel et depuis un moment elle fait de une fumé blanche soit au quand je vien de commencer à la conduire soit en pleine conduite et ce pendant une bonne vingtaine de minute. Et j'ai constater qu'après avoir fait un trajet, une fois stationner (je n'ai pas encore coupé le contact donc elle fait toujour de la fumé), le ventilateur du radiateur est enclenché et une fois qu'il arrête de tourner elle cesse de faire cette fumé blache.

Selon vous quelle serai la cause de mon problème ?

Pour info je n'ai plus de FAP.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-25 12:57:02) : Ca semble lié au FAP même si il n'y en a plus. Le calculateur semble croire qu'il est encore là et tente des régénérations dans le vide ...
    Pas certain mais probable.

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Par Ikrm (Date : 2019-06-17 20:17:19)

Bonjour j’ai une citreon c 3 diesel qui m’a affiché sur tableau de bord risque de colmatage filtres a particule donc je l’ai amené chez le mecano il m’a changé le filtre a particule et fait la vidange une fois que je l’ai récupéré elle commnecer a faire de la fumée blanche je suis retourné le voir il m’a dit qu’il a mit trop d’huile et il a vidé un peu , je suis partie au maroc avec et elle m’a refait de la grosse fumée blanche sui sent tres mauvais je suis retourné le voir il m’a dit c’est le turbo j’ai changé le turbo et quelque temps apres la fumée blanche a recommencé et sent très mauvais la il m’a dit que c’est peut être un injecteur je ne comprends plus rien je suis perdue sachant qu’elle ne fait pas de fumée au démarrage mais par episode c’a peut rester 3 4 voir une semaine sans fumée mais une fois que ca vient ca vient d’un coup et ca reprend grosse fumée et odeur désagréable je vous demande de m’éclairer svp je suis perdue . merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-18 10:11:01) : Quel dommage de changer un FAP pour le détériorer juste derrière ... Car un niveau trop haut fait bruler l'huile qui colmatent FAP.
    Personnellement, votre souci me fait penser à des régénérations de FAP. Les sondes indiquent au calculateur qu'il se bouche et du coup le moteur passe en mode post-combustion pour le décalaminer, et cela provoque une grosse fumée blanche et c'est normal.
    Il me semble que votre mécano est un personnage à éviter de par son incompétence et sa capacité à vous arnaquer (le changement de turbo n'a pas à être payé).
  • Par (2019-07-28 20:08:07) : Merci pour la réponse il m’a changer le turbo car il rejettait l’huile , ma voiture en ce moment elle fait toujours de la grosse fumée blanche bleu de temps en temps avec une odeur degeulasse et cette odeur est omniprésente je la sent tout les jours sortir du pot d’echappemnt meme les jours ou elle fume pas et elle ne fume pas au demarage elle fume juste des fois quand je ralentis apres avoir rouler du coup vous me conseiller quoi de laisser comme ca le deffaut moteur reste toujours allumé sur le tableau de bord on dirais qu’elle accumule la fumée pendant un temps puis elle rejette tout d’un coup et c’est effrayant a voir merci d’avance pour votre aide

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Par mohamed (Date : 2019-05-23 18:53:56)

Slt mon probleme lorsque je met le climatiseur en service une fumee blanche sort de l echapement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-24 17:00:13) : Je ne vois pas de lien possible ...
    L'activation du compresseur consiste à rajouter un poil de résistance au niveau de la courroie accessoires, et donc du moteur. Cette résistance n'a pas vraiment de possibilité de produire une fumée à l'échappement.
    Mais si vous avez un scénario tangible n'hésitez pas à le faire savoir.

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Par Tileriche (Date : 2019-05-21 00:39:34)

Bonjours, j’ai un soucis avec mon opel vectra 2l2 dti de 2002, suite à un changement de turbo. Et lors de la vidange dont il y a eu un surplus d’huile la voiture c’est Emballer 2-3s et des rejet d’huile par l’échappement.
J’ai refait mes niveaux et depuis elle fume blanc a chaud. Sa veut dire Joint de culasse ou un catalyseur défectueux peut en être les cause ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 11:40:50) : Avant de faire une conclusion trop attive il faut voir si la fumée se réduit.
    EN effet, l'huile qui a été brûlée en remontant par le reniflard a tapissé votre catalyseur et FAP éventuel d'huile, et donc ça fait de la fumée tant qu'elle n'a pas été totalement brûlée / vaporisée.
    A voir aussi si la lambda n'est pas désormais trop sale pour bine faire les mesures.
    Pour le joint de culasse il faut surveiller eau et huile ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 11:41:44) : Un petit décalaminage pourra éventuellement aider en cas d'encrassement trop prononcé.

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Par DAZIMOU (Date : 2019-05-18 11:59:35)

Bonjour,j'ai une Mazda3 2005 manuel moteur essence...lorsque j'appuie fortement sur l'accélérateur une fumée blanche s'échappe par le pot d'échappement...et pendant la conduite les accélérations sont difficiles la voiture est lourde.
De fois même jai du mal à l'allumer en un seul essai...la tremble aussi à l'allumage...
Espérant trouver une réponse MERCI à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-19 09:10:15) : Un cylindre semble ne pas s'allumer ? (Vibrations et puissance réduite)
    Dans ce cas il est probable qu'il y ait un souci d'allumage (bougie, bobine, faisceau).
  • Par DAZIMOU (2019-05-21 17:52:35) : Merci merci merci pour votre réponse, en effet un cylindre semblait ne pas s'allumer. je viens de changer les injecteurs,les bougies et les 4 bobines..les vibrations se sont arrêtés, je commence a la conduire aisément...mais l’allumage est difficile en un seul essai, contrait de fois d'utiliser la pédale accélérateur pour faciliter l'allumage...

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Par Nikita (Date : 2019-05-13 12:48:34)

Bonjour , nous avons sur le bateau un moteur diesel om 636 VI E . il est un peu ancien 1959 ..
Nous avons récemment remplacé l 'alternateur et les bougies de préchauffage .
Depuis nous avons deux problèmes : le régime moteur au ralenti est passé de 500/ 600 a 1000 tours minutes sans possibilité de le réduire ( vis de ralenti au mini ) ....et de la fumée blanche sors par le pot d'échappement .
Je précise que s'agissant d'un bateau , il y a aussi un échangeur eau / huile et que pour la régulation une partie d el eau est évacuée par ce meme échappement .
Mais avant ces modifications il fumait gris jusqu'a ce qu'il soit chaud .
Maintenant il fume blanc tout le temps .
d'avance merci pour vos commentaires


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-14 16:22:31) : N'y aurait-il pas le câble d'accélérateur qui tire un peu sur la pompe à injection ?
    Pas de perte d'étanchéité au niveau des nouvelles bougies ?
    Bien voir si rien à côté aurait pu être touché lors des opérations de démontage.
    Je vous avoue un peu sécher sur ce problème, et il serait gentil de revenir plus tard nous dire ce que c'était au final.

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Par (Date : 2019-05-08 21:16:17)

Bonsoir on vient de changer la sonde lambda sur ma Peugeot 307,de la fumée sort sous le dessous du bloc ou la sonde a était changée j avais mis un peu de degripant il y a 2jours serait ce la cause merci de me rassurer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:32:12) : Donc là où est vissée la sonde ce n'est pas étanche ?

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Par Hubson (Date : 2019-04-24 01:01:40)

Bsr ! J'ai une voiture de marque Toyota Aventis break 2007. Au démarrage, le Vehicule ne fume pas. Mais en pleine circulation, le véhicule dégage de la fumée blanche et au bout de moins d'une minute la fumée disparaît. Qu'elle pourrait être la panne ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-24 09:20:05) : On ne sait même pas si on parle d'essence ou de diesel ...

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Par Morena (Date : 2019-04-08 17:50:13)

Bonjour j’ai une seat leon de l’an 2006 108 000 km 2.0 Tdi Diesel depuis qu’un mécanicien m’a changé la vidange et la courroie de distribution la voiture a commencé d’envoyer de la fumée blanche je l’ai ramené chez un autre mécanicien il a découvert que le carter à huile a été cassé en dessous et que la voiture elle perdait de l’huile on a changé le carter ainsi que la vidange et le filtre à lui le mais la voiture elle envoie toujours de la fumée blanche s’il vous plaît dis-moi quel est le problème


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  • Par juju13 TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-08 21:27:50) : Normalement:fumée blanche a l'echapement= eau qui se mélange ds la combustion.Mais, si ta réparation est récente, roule encore qques Km moteur bien chaud ça va se nettoyer.Sinon: joint de culasse.Surveille ton niveau de liquide refroidissement ds le vase d expansion
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-09 09:22:36) : Sur les TDI 140 la culasse est réputée fragile.
    Juju donne un bon conseil en vous disant d'aller voir le vase.
    Si la distribution n'est pas parfaitement calée on peut aussi avoir des fumées.
  • Par Morena (2019-04-11 13:16:49) : Merci pour votre réponse j’ai montré la voiture à un mécanicien il me dit qu’il pense plus que c’est le turbo mais la voiture ne perd pas en puissance mais quand je roule elle a comme un petit bruit de sifflement Mais on me dit que c’est très mitigé parce que une 2.0 litres en général fait aussi un bruit comme ça depuis que j’ai refait la vidange j’ai rouler au mons 50km dans la ville l’eau et l’hui ne baisse paa comment comprendre le problème ?
  • Par Morena (2019-04-11 13:22:04) : Le mécanicien que j’ai vu il m’a aussi dit c’est peut-être à cause de la courroie de distribution qui a été mal posé mais la distribution je l’ai vu que tu es en Belgique j’ai roulé 23 jours après la réparation de la voiture elle envoyait pas de fumer je suis rentré chez moi un peu près 615 000 km tout allait bien au bout de deuxième jour la voiture à la commencer à envoyer de la fumée si c’est à cause de la courroie est-ce que elle aurait pas montré directement ? Le mécanicien que j’ai vu il m’a aussi dit c’est peut-être à cause de la courroie de distribution qui a été mal posé mais la distribution je l’ai effectué en Belgique j’ai roulé 2 ou 4 jours après la réparation de la voiture elle envoyait pas de fumer je suis rentré chez moi un peu près 615 000 km tout allait bien au bout de deuxième jour la voiture à commencer à envoyer de la fumée si c’est à cause de la courroie est-ce que elle aurait pas montré directement ?

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Par Quentin’s (Date : 2019-04-08 06:33:07)

Hey
Merci pour votre article mais je ne sais pas trop ce que pourrait être mon problème
J’ai un pajero de 98, 3.5L, essence
Il fume blanc au démarrage et à chaque fois que j’accélère après un feu rouge ou stop...
Et sent vraiment fort à chaque fois que je redémarre
Je consomme beaucoup d’huile moteur, en 11000km j’ai du utilisé quasiment 10L d’huile, je me rend pas compte si c’est beaucoup sachant que ca reste un gros 4x4
Espérant obtenir une réponse
Merci à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 10:47:08) : Donc ça provient certainement de cette consommation d'huile, ou c'est une des autres conséquences.
    Si votre segmentation est fatiguée (plus généralement une compression moyenne) alors vous allez consommer plus de carburant et de l'huile va monter jusque dans les chambres (elle va donc brûler).
    Vérifiez aussi que la Lambda est bonne et que le catalyseur fait son travail (mais ces deux choses n'ont pas de lien avec la conso d'huile).
  • Par juju13 TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-08 21:48:47) : Si ça fume blanc c'est de l'eau. Si c'est de l'huile ça fume bleu
  • Par Quentin’s (2019-04-13 19:15:03) : Que faire donc ?

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Par Kia (Date : 2019-04-03 22:58:34)

Bonjour j'ai une kia ceed 1.6 crdi 115 de 150.000km qui est très bien entretenue.

Uniquement lors du premier démarrage à froid (le matin )

Elle fume blanc ( assez fort) durant 5sec et ensuite plus la moindre fumée .

Elle ne consomme pas d huile ni d eau et pas de mayo.

Elle consomme idem / 100km et accèlere idem qu au premier jour .

Je pense soit au catalyseur ( euro 4 no fap) soit aux bougies de prechauffage ( car durant 5sec a froid elle tourne mal ) .

Bien à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 08:28:45) : Je pense aussi plutôt à du préchauffage, il faut dire que rares sont les autos qui ont encore toutes leurs bougies bonnes au bout de quelques années d'utilisation ...
    Bref, rien de bien méchant.

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