Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Fumée blanche à l'échappement 21/09/2018

De la fumée blanche sort de mon pot d'échappement

Vous constatez de la fumée blanche au niveau de votre échappement ? Que ce soit essence ou diesel, la problématique est en général similaire. Mais sachez qu'un moteur a de très nombreuses caractéristiques techniques et de fonctionnement, et donc que les raisons possibles sont possiblement très diverses.


Condensation ou vrai problème ?

Voiture froide ?


 

La fumée blanche est normale lorsque les voitures sont froides car le moteur est prévu pour fonctionner à chaud : les pièces se dilatent et se calent comme il le faut, ce qui accroît donc la compression. Notez aussi que la cause  est liée au fait que la combustion est plus froide, en raison justement de la basse température dans les chambres de combustion au démarrage (voilà pourquoi il y a des bougies de préchauffage sur diesel, elles fonctionnent d'ailleurs après le démarrage du moteur sur injection directe). Il faut savoir que plus la température est basse, plus il faut compenser par de la pression (du coup on chauffe la chambre pour arriver à une combustion à des pressions plus faibles).


La condensation qui se forme dans la ligne d'échappement produit elle aussi un peu de vapeur blanche lorsqu'elle est chauffée (un peu comme quand vous faites chauffer de l'eau sur le feu), mais il y a aussi certaines réactions chimiques dans le catalyseur qui produit ces molécules d'eau (qui sont donc issues de l'association de deux atomes d'hydrogène et un atome d'oxygène : H2O).
La fumée blanche est donc anormale quand le moteur est arrivé à température, puisqu'une bonne combustion ne provoque pas de gaz / fumée visible à l'oeil nu, mais seulement des choses invisibles (voilà pourquoi nous tolérons aussi bien les moteurs thermiques, ils savent très bien dissimuler leur déchets)


Carburant imbrûlé ?


Que ce soit en essence ou en diesel, le carburant imbrûlé mais suffisamment chauffé s'incarne par de la fumée blanche (voilà pourquoi on fume blanc quand le FAP est régénéré, la post-injection consiste à envoyer du carburant imbrûlé dans l'échappement). Si par exemple un cylindre ne fonctionne plus correctement alors le carburant dans ce dernier ne pas pas brûler et être éjecté par la soupape d'échappement sous forme de grosse "vapeur" blanchâtre et odorante (celle du carburant donc).
Dans ce cas vous pouvez éventuellement voir si le niveau d'huile ne monte pas ou si elle n'est pas diluée avec du carburant, car une partie du carburant imbrûlé peut finir au fond du carter en traversant les segments.
Les causes peuvent donc être différentes, avec des nuances à faire côté diesel et essence.
Sur un diesel, l'allumage se fait par l'augmentation de la pression dans le cylindre, jusqu'à tel point que le gaz comprimé chauffe le gazole jusqu'à déclencher sa combustion. Si vous manquez de compression alors vous comprendrez rapidement que la montée en température n'est pas vraiment possible. Parmi les causes on peut citer les soupapes (encrassement ? Déformation ?) et les segments (usés ?).
Sur les essences, il faudra ajouter comme variable celle de la bougie d'allumage. Si elle ne produit plus d'étincelle ou plus suffisamment alors l'allumage n'aura pas lieu (la seule pression ne suffit pas comme avec un diesel) ou aura lieu une à deux fois sur trois.


Quand on se retrouve immobilisé c'est qu'en général on a plus d'allumage commandé (essence) qui permet d'allumer le mélange ou que le joint de culasse se met tout d'un coup à faire passer énormément d'eau (les échangeurs ont plus cette capacité de le faire, car le débit d'eau lors d'un JDC est généralement faible)

Consommation d'eau ? Et donc joint de culasse ?


 

Il arrive parfois que ce soit lié à une consommation d'eau par le moteur. Ce problème peut donc révéler que le joint de culasse (joint entre culasse et bas moteur) n'est pas assez étanche et qu'il fuit (plus ou moins donc selon le niveau de fumée blanche). Joint de culasse HS = grosse facture en raison de la main d'oeuvre importante ...
Dans un deuxième temps, pour confirmer et être sûr qu'il s'agit bien d'eau consommée, vous devez surveiller le niveau d'eau très régulièrement pour constater si oui ou non il diminue. Surveillez aussi l'allure de l'huile car en se mélangeant à l'eau (car l'eau peut alors aussi pénétrer le circuit d'huile en plus des cylindres), c'est ce que l'on appelle couramment la "mayonnaise" (car l'eau mélangée à l'huile donne une émulsion très semblable à la mayonnaise alimentaire).


Voici un moteur dont le joint de culasse est défectueux (Image Wanu1966).




Et voici ce à quoi ressemblait le liquide de refroidissement !

Echangeur d'huile ?

Si une fuite apparaît dans l'échangeur d'eau/huile, les deux circuits peuvent alors communiquer ... L'eau et l'huile vont donc finir par se mélanger ! On se retrouve donc avec les mêmes conséquences qu'un joint de culasse HS sauf que la réparation sera beaucoup plus facile, un plus pour votre portefeuille. Notez que la rupture de l'échangeur provoque un mélange huile/eau plus rapide qu'avec un joint de culasse. Donc si cela arrive brutalement (mayonnaise du jour au lendemain), visez en premier lieu l'échangeur.

Webasto ?

Il permet l'accélération de la mise en température de certains organes de la voiture. Fonctionnant avec du carburant, il peut se mettre à dégager une fumée très épaisse quand il a un soucis. A noter que l'on devine rapidement que le problème vient de cet élément car la fumée provient généralement du dessous du véhicule, vers le milieu contrairement à des fumées d'échappement qui s'échappent de l'échappement justement ...

Sonde Lambda

La sonde lambda étudie les gaz d'échappement (leur composition chimique donc) pour régler l'admission d'air et de carburant (c'est bien évidemment le calculateur qui pilote tout ça). Si elle y voit mal, elle peut alors provoquer un mauvais mélange air/carburant, provoquant alors des fumées. Idem bien évidemment avec d'autre capteur comme le débitmètre par exemple (lui informe le calculateur de la masse d'air qui entre dans le moteur, chose qui varie selon la température, la pression atmosphérique et donc l'altitude).


 

Injecteur ?


 

Un injecteur défectueux a parfois comme conséquence une fumée blanche à l'accélération. En effet, le carburant non brulé en raison de son dysfonctionnement provoque cet effet.

Pompe à injection


 

Si cette dernière est mal réglée (appelé calage de l'injection / avance et retard à l'injection), la combustion ne se fera pas correctement car le carburant ne sera pas envoyé au bon moment dans les cylindres. Si la fumée apparait après avoir touché ou changé cette pompe, ne cherchez pas plus loin.

Turbo ?


 

Un turbo en fin de vie peut aussi donner lieu à des émanations importantes. Cependant, cet état ne dure jamais bien longtemps et les risques de casse moteur sont réels. Si la fumée finit par disparaitre quand la voiture est chaude, il faut peut-être voir ailleurs.
Notez qu'on parle ici de consommation d'huile et que vous devriez donc au moins voir un peu de bleu dans la fumée.

Segmentation ?


 

Si celle-ci laisse passer l'huile dans la chambre de combustion vous verrez des fumées en raison de cette dernière qui se retrouve brulée (un peu comme les mobylettes, elles fument beaucoup car elles brulent de l'huile en continue : principe du moteur deux temps où il faut mettre du mélange essence/huile dans le réservoir). Cependant, la couleur de la fumée est généralement bleue quand l'huile est consumée

Soucis de catalyseur ?


 

Destiné à réduire la pollution par transformations chimiques, le catalyseur peut toutefois produire une fumée blanche quand il dysfonctionne ... Son prix varie de 500 à 1000 euros généralement. Le prix est élevé car il contient des métaux rares.

Problème de FAP ?

Le filtre à particule provoque aussi de grosses fumées blanches lors des régénérations. Les particules accumulées sont alors brulées et expédiées, d'où une fumée impressionnante ... Cependant cela reste normal, pas de soucis.
A contrario, si cela se produit à chaque démarrage, cela veut peut-être dire que le Filtre à Particules ne fonctionne plus comme prévu, qu'il perd la boule en quelque sorte.
Il peut s'agir par exemple d'un bug dans le module électronique qui gère les régénérations ou alors un capteur de température situé dans le fameux filtre.
A noter que la régénération se déroule rapidement, pas plus d'une minute généralement (voire une vingtaine de secondes) . Il se produit alors une fumée blanche (avec possiblement un peu de bleu) assez épaisse qui peut vous faire croire que le moteur a rendu l'âme. Mais ce n'est pas le cas heureusement !


Voici une régénération produite "de force"

Bougies de préchauffage


 

Ce problème ne concerne évidemment que les diesels, et il peut causer des émanations blanchâtres lui aussi. A noter qu'il y a une bougie par cylindre. Son rôle est de faire chauffer la chambre de combustion pour aider au démarrage et à chauffer plus rapidement la chambre de combustion. Car contrairement à un moteur essence, le gazole ne se consume pas grâce à l'étincelle d'une bougie (qui n'ont rien à voir avec celles du préchauffage) mais il faut chauffer et mettre sous pression le mélange gazeux air / gazole afin de l'enflammer.
Dans le cas d'un souci on aura donc de la fumée à froid un peu plus longtemps.

Reniflard ?

Destiné à évacuer les vapeurs d'huile, il peut générer des fumées blanches quand il dysfonctionne ou que des durites sont percées. Beaucoup de véhicules en sont équipés mais pas tous, à vérifier de votre côté si vous pourriez être concerné.


 

Vous connaissez d'autres causes possibles au dégagement de fumées blanches ? N'hésitez pas à partager vos connaissances en bas de page
 

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Perruche (Date : 2018-10-11 15:30:19)

Bonjour, j'ai une opel meriva de 2006,de temps en temps, fumée blanche très odorante sors de l'échappement, elle peut apparaître n'importe quand et durer un temps aléatoire et disparaître pendant plusieurs jours avant de revenir comme elle peut revenir le lendemain. Qu'elle vérification dois-je privilégier ? Merci d'avance.

Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 09:22:05) : Ca sent les régénérations de FAP, il commencerait à se boucher ? Les sondes de pression différentielle perdraient-elles la boule ?
    Ca peut aussi être un cafouillage de l'avance à l'injection (capteur PMH ?).
  • Par Perruche (2018-10-12 09:24:00) : Merci, je vais commencer par là alors.
  • Par Perruche (2018-10-12 09:38:04) : Je vous embête encore, comment être sur qu'il s'agisse bien de cela sachant que je n'ai aucun voyant qui s'allume ? Que puis-je faire pr y remédier sans que ça me coûte plus cher que la voiture ? Merci d'avance.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 10:12:07) : Impossible d'être sûr évidemment. Et si ça se trouve tout va bien, et c'est juste que vous faites une fixette sur ça suite au fait que vous êtes tombé par hasard sur une régénération (en général on y fait pas attention). Car quand on voit la fumée que ça produit ça peut surprendre !
    Il y a peut-être un code défaut à relever, et ça n'induit pas forcément l'allumage d'un voyant.
  • Par Perruche (2018-10-12 10:23:55) : Merci, elle fume bien trop souvent pour que ce soit des régénérations normales. Merci encore, je vais me pencher la dessus.
  • Par Guss (2018-10-15 05:11:43) : Bonjour j ai le même souci elle roule parfois normalement 5,6l/100 et d un coup fumée de régénération et Condo a 9l/100 et ne s arrête plus de fumée et d un coup plus rien j ai dans l idée de tout nettoyer au produit avant de continuer à allez au garage car déjà 700¤ de parti
  • Par Perruche (2018-10-15 08:30:14) : J'ai trouvé la solution, rachat d'une voiture... Lol. Je n'en peux plus de cette voiture de M....
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 12:07:29) : C'est radical comme solution !
    En tout cas c'est soit un souci de régénération de FAP soit un injecteur qui commence à rendre l'âme.
  • Par Perruche (2018-10-15 12:17:04) : Oui radical mais j'ai acheté la voiture en décembre et déjà 1 boîte de changé plus 1 embrayage plus roulement de moyeu, ça commence à faire bcp trop.
    En tout cas merci pour les conseils et bonne continuation.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 560 commentaires :


Par dah milano (Date : 2018-10-09 12:45:11)


Jai lave mon mouteur 1.9 kongoo apres jai de lafumer et tout le moteur et decalier


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 17:29:48) : Certainement l'eau qui s'est accumulée à certains endroits et qui s'évapore suite à son ébullition ... Pour ma part je ne mets jamais de Karcher dans mes moteurs !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par pharaons (Date : 2018-10-08 19:55:16)


Bonjour,
Je possède une Chevrolet lacetti. je roulais puis d'un seul coup, grosse fumée blanche puis la voiture a stoppé nette. Un mécanicien indépendant la vu. Après contrôle pompe de gavage ok, suppression mauvais carburant ok, remplacement du filtre a gazoil, capteur de rampe cote boite, puis capteur de pression de carburant sur la rampe cote distribution. Niveau d'huile ok. Après avoir tracter la voiture, aucun démarrage possible. Batterie rechargé et fuel ok. La voiture refuse toujours de démarrer. Avant de voir avec un garage, avez vous quelques conseils à me donner. Par avance, merci beaucoup.
Au plaisir de vous lire.
Cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 09:39:22) : Pas de code défaut j'imagine ?
    Sans préciser le moteur ça va être plus difficile.
    Maintenant que vous avez contrôlé le circuit de carburant (qui est donc OK ?) voyez l'allumage en vérifiant l'étincelle aux bougies. Mais ça dépend si c'est essence ou diesel ... Et savoir si il y a un turbo serait bien/

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par merzo (Date : 2018-10-05 13:24:49)


Bonjour j ai une Toyota crolla normal diesel(pas électronique et pas turbo) . il y a dégagement bcoup de fumée bleu et vibration au démarrage après le refroidissement de voiture.ce fumée et vibration disparait progressivement après 15 minutes.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 17:16:07) : Moteur simplement usé qui a plus de jeu à froid (soupapes, segmentation etc.) ? Huile pas adaptée (trop fluide à froid) ? Trop d'huile ? Sonde lambda ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-10-05 04:32:02)


Bonjour, j’aimerai avoir votre aide mon passat 2010 dégage bcoup de fumée blanche au démarrage et ça sent très mauvais. Avant cela le moteur s’est vidé totalement de son huile et il Nyavait aucune fuite. Je mets de l’huile j’ai de la misère à démarrer et finalement j’arrive à démarrer mais 300m plus loin le capot sort une grosse fumée blanche de même que l’échappement. Mon mécanicien me dit qu’il faut changer de moteur et pourtant la voiture roule bien sans aucun bruit sauf l’abondance de fumée m’empêche de rouler avec. Merci de m’aider


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 17:51:17) : "Avant cela le moteur s’est vidé totalement de son huile et il Nyavait aucune fuite", le moteur a consommé toute l'huile ? Impossible sans tout casser, a priori vous êtes juste passé sous le niveau MINI, ce qui ne veut pas dire que vous êtes à sec. Les niveaux mini / maxi représente le dernier litre d'huile (si il y a 5 litres dans le carter il représente le niveau qui va de 4 à 5 litres).
    Problème de palier de turbo ? Reniflard ? Injection ? Prise d'air à l'admission / turbo ? ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jea (Date : 2018-09-28 11:29:14)


Aidez moi. J'ai une mazda cx-7 a 106000km. Elle consomme huile moteur et fume en blanc. Mecano a dit quil faut segmenter les pistons. Aidez moi


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 11:37:24) : Il faut segmenter les pistons ?...
    Je ne pense pas que ce soit quelque chose de très utile que de découper les pistons !
    Vous confondez avec le fait de remplacer les segments de piston, nuance.
    Si il le dit ... Mais ça sera très couteux en main d'oeuvre.
  • Par Jea (2018-10-03 19:03:10) : Merci bien Admin. Je comprends que c'est le remplacement des segments. Mais, je doute. Je pense que si la fumée était de couleur noire ou bleue, on parlerait des segments. Comme la fumée est blanche et seulement à l'acceleration je ne sais pas quoi dire. elle ne surconsomme pas.
  • Par Jea (2018-10-11 15:53:05) : j'ai verifié, il ya fuite huile sur tuyau admission juste à l'entrée du turbo. il ya aussi presence huile dans les tuyaux intercooler. aider moi

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par yaya9202 (Date : 2018-09-27 17:30:45)


bonjour j'ai un ford Fiesta 2009 187.800 Klm 1.4Tdci mon problème c que j'ai constaté un fumée blanche en mettant la clim ma vitesse est 150 Klm plus la montée je me suis arrêté j'ai vu qu'il y a plu de liquide de refroidissement . j'ai changé le thermostat il était casé .je roule avec la voiture plu de fumer blanche ma question est : pourquoi j'avais le fumé ? ça peut être joint culasse?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 12:34:10) : Difficile de faire un scénario technique cohérent avec ce que vous nous servez. J'invite d'autres spécialistes à répondre.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jawad94 (Date : 2018-09-26 18:28:45)


Bonjour, bravo pour votre site qui m’a l’air très intéressant, alors j’ai un problème..
Jai une hyundai i40 1.7 8 cv année 2014 (toujours sous garantie) boîte auto, j’ai eu une baisse de vitesses pendant 5-10 min puis grosse fumée blanche et sa ne s’arrete pas. Limite on dirait un brouillard et sa sent mauvais.. je n’est pas de Mayo dans le liquide de refroidissement et le niveau d’huile n’a pas bouger.. c’est un joint de culasse ? Ou probleme de FAP ?
Cdt


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 09:53:08) : Diesel ?
    Certainement le FAP (enfin le dispositif complet, ça peut soit être le FAP soit l'électronique qui croit qu'il est bouché, alors que non ...).
    En gros vous voyez des régénérations se produire. Si ça devient trop fréquent il faut réagir et déterminer le problème. Contrôlez régulièrement le niveau d'huile.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Loick (Date : 2018-09-26 14:12:39)


Bonjour,
J'ai depuis 1-2 jours de la fume blanche a l'acceleration accompagne d'une odeur un peu bizarre.
En eteignant et redemarrant le moteur la fume a disparu quelque temps puis est revenu.

J'ai l'impression que le regime moteur est un peu plus eleve (peut etre 100tr/min), pas de trou a l'acceleration et pas l'air d'y avoir de la maillo. Par contre en ouvrant le bouchant d'huile moteur tournant l'huile gicle un peu mais j'ai note un peu de fume qui sortait.

Avant la fume des fois la voiture claque au demarrage j'ai pense qu'un injecteur etait mort mais je n'ai pas eu l'occasion de tester. Parfois le ralenti est instable a la decelerration mais je ne sais pas si tout est lie.

Il s'agit d'un moteur diesel.

Un avis ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-27 10:33:56) : Peut-être souci d'injection : avance à l'injection ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Selo (Date : 2018-09-25 21:22:34)


Bonjour,
J'ai une golf gtd qui fume comme un moteur qui s'emballe après quelques minutes mais ne présentant autant autres symptômes.
Pas de perte de puissance, demarre au quart de tour, pas de trou à l'accélération, pas mayonnaise dans bocal de ldr, pas de gasoil dans l'huile...
Fume parfois pendant 2 minutes, parfois pendant 30 minutes puis recommence.
Pouvez vous s'il vous plait me dire à quoi pensez vous ?
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 10:22:49) : Ca sent le FAP à 10 kilomètres ... Régénérations qui s'intensifient : soit le FAP se bouche soit des capteurs deviennent aveugles (capteurs de pression différentielle je pense).
    Sinon ça peut être un soucis d'injection qui n'envoie pas le jus au bon moment dans les cylindres (avance / retard à l'injection géré par l'électronique).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par sakr29 (Date : 2018-09-23 13:51:48)


J'ai une passat 1.6 modèl 2010, chaque matin une fumée blanche se dégage du capot côté gauche; si j'allume le climatiseur le phénomène disparait et c'est le tour de l'échappement qui réagit en dégageant de la fumée??


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 18:58:35) : J'ai du mal à faire un lien entre climatisation et échappement. La fumée sous le capot indiquerait un manque d'étanchéité du circuit de clim ? Ou alors ce serait plutôt lié au circuit de chauffage qui fuit (l'utilisation combinée de la clim et du chauffage est dirigée par le calculateur) ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par adrien62100 (Date : 2018-09-18 18:31:51)


Bonjour j ai une mazda 6 de 2003 2l en diesel mes elle fume ennorment blanc et na plus du tt de peche les 136cv ne se sente pas du tt


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-19 10:46:50) : Ca peut être un soucis d'avance à l'injection tout comme un préchauffage HS.
  • Par serge17250 (2018-09-20 09:11:05) : Vous ne donnez pas le kilométrage de votre voiture, Demandez à votre garage si ce n'est pas le turbo, ça vient de m'arriver sur une autre marque, ou bien, . ça peur aussi venir des injecteurs ou de la vanne EGR
  • Par adrien62100 (2018-09-20 12:38:21) : non le turbo fonction j ai aussi verifier les injecteur et rsa aussi vanne egr peut etre mes de tt facon je doit la faire apres

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Wan (Date : 2018-09-11 18:13:02)


Bonjour j’ai un touareg V6 quand je roule avec elle des fume beaucoup vraiment très grave des fumées blanche l’odeur de l’huile cramée et elle n’a pas la pêche là j’ai arêté de roulé avec accuse la pollution


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-12 10:08:10) : Diesel, essence, à vapeur ?...
    TDI j'imagine, mais je ne me vois pas perdre du temps à chercher des scénarios si je me plante de moteur.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Bong kboy (Date : 2018-09-11 08:40:23)


Bonjour,
Je rejoins ce forum pour un problème sur ma voiture lexus is 220d, a chaque démarrage quand la température monte un peu j'ai aperçu une grosse fumée blanche bleue sorte du pot echappement, mais cela ne dure qu'une minute voir moin, apres plus rien quand le moteur est bien chaud.
Qui pourra m'aider svp ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 10:59:03) : Ca sent la régénération forcée par le calculateur ... FAP colmaté ? Sonde HS ?
    Pensez à vérifier que le niveau d'huile n'a pas monté, cela indiquerait une dilution du gazole dans cette dernière ! En raison justement de la post-injection ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par SEVYCOL (Date : 2018-09-10 10:19:40)


Bonjour,
Suite à une réparation d'embrayage, mon Espace 3 2.2L DT est resté 5 semaines à l'arrêt.
Lorsque je l'ai récupéré, grosses fumées au démarrage que j'ai attribuées au repos forcé.
Je suis partie en vacances mais depuis, j'ai toujours des fumées blanches, très importantes au démarrage à froid mais persistantes après, des trous d'accélération, surtout à froid, un ralenti qui n'est pas bien réglé et surtout une grosse consommation de liquide de refroidissement.
Un collègue mécano m'a confirmé que ce n'était pas le joint de culasse car pas de "mayo" dans l'huile. Nous avons changé le filtre à gazoil qui ne l'avait pas été depuis longtemps, pas d'amélioration....et ajouté du produit nettoyant moteur dans l'essence sans plus de résultats.
On commence sérieusement à me regarder de travers aux feux :( et moi à m'inquiéter...
Pouvez-vous m'aider svp?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 12:17:39) : Pour ma part j'aurais tendance à essayer de faire un lien entre ce qu'a fait le mécano et le souci, car il semble indéniable ...
    Mais pour faire un embrayage, je ne vois pas vraiment ce qu'il aurait pu faire pour que le moteur se mette à fumer de cette façon. Le capteur PMH serait mal positionné ou des dents de volant moteur seraient cassées ?
  • Par SEVYCOL (2018-09-11 13:53:17) : Possible mais la voiture démarre au quart de tour et le moteur ne chauffe pas malgré la consommation importante de liquide de refroidissement....

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mohamed (Date : 2018-09-03 14:44:29)


Salam j'ai une Mégane 2 Classic 1.5dci model 2005, j’ai un problème de Fumée blanche sur route l'hors de l’accélération pour augmenter la vitesse et que la vitesse ce stabilise pas de fumée. Avec début de consommation d'huile 1.5l pour chaque 1200km. Merci Bq de me guidé au problème d'origine.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 17:01:55) : A priori ce serait une consommation d'huile (soupapes, turbo, JDC etc.) ou d'eau.
    La sonde lambda est-elle aussi en forme ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mina (Date : 2018-08-30 16:36:06)


Bonjour j ai une nissan juke quand je roule il sort une fumèe blanche qu es ce que cela peut etre merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-31 09:59:52) : Pleins de choses comme l'explique l'article.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mina (Date : 2018-08-30 16:36:06)


Bonjour j ai une nissan juke quand je roule il sort une fumèe blanche qu es ce que cela peut etre merci



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Glagatino (Date : 2018-08-20 21:33:17)


Fiat siena 1.3 16v j'ai changer le joint de culasse injecteur et toujurs fumee blache meme les guids soupapes nettoyage du reniflard aidez moi svp


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 10:37:19) : Ca peut être tellement de choses ...
    Allumage défaillant, sonde lambda, injection ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mamie (Date : 2018-08-11 00:26:30)


Bonsoir, hier j'ai cru rouler dans une flaque, sous un pont, avec mon vieux berlingot diésel, 19 ans, et en fait c'était un "trou" d'eau, environ 50 cm . J'ai calé ; réussi à démarrer après 3 essais; suis sortie en reculant et suis arrivée à bon port chez mes amis. Ma voiture est restée tranquille pendant plus de 24 h. Depuis ma voiture démarre très bien mais elle fume blanc et "tressaute". Ce soir je suis rentrée en 4ème en appuyant un peu sur l'embrayage tout en accélérant doucement, 50km/h. Elle roulait bien mais une fumée blanche pas possible. Je crois que j'ai tué tous les moustiques sur le trajet. LOL
Elle fait un tout petit peu de bruit: genre tourne sur 3 pattes ou petit bateau, mais pas fort quand même ! Et la fumée sent un peu le chaud.Il n'y a pas de voyant qui s'allume.
Pensez vous que en changeant le filtre à air et peut être les bougies de chauffe ça pourrait lui redonner le moral à ma Titine ???
Mon budget est tout petit : pensez vous que c'est grave ????
Je n'en ai pas besoin pendant 3 jours, je vais laisser le moteur au soleil pour que ça sèche, elle va se reposer et moi aussi et après, s'il le faut,j'appellerai mon garagiste.
Merci de me donner votre avis. bonne nuit!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-11 10:16:04) : Donc ce serait le choc qui aurait bougé quelque chose. D'après ce que vous dites on peut penser à l'injection, comme si un injecteur n'était plus bien étanche (du coup ratés d'allumage car plus de compression) ou qu'il n'était plus bien connecté.
    Un petit décalage à la distribution suite au choc pourrait aussi mener à ce genre de symptômes : soupapes plus parfaitement synchronisées qui provoque fumées et déséquilibre moteur.
    Si d'autres ont des idées alternatives qu'ils n'hésitent pas ...
  • Par Mamie (2018-08-13 23:11:56) : Je vous remercie pour votre réponse mais je pense que ma titine et moi allons bien nous en sortir. En fait elle avait bien pris l'eau jusqu'au filtre à air. Il n'était pas très vieux alors je l'ai démonté et l'ai fait sécher. J'ai mis un cric de chaque côté à l'avant bien sur et je l'ai laissé tourner pendant une 1/2 h. Ce soir, j'ai attendu la nuit et suis allée chercher la voiture de ma petite fille pour demain. Je l'ai un peu poussé sur 4 km, au début elle fumait bien blanc et après ça c'est un peu calmé. Il n'y a plus de bruit bizarre,un petit "pot pot" de temps en temps mais ça va. Je dois la reprendre demain soir, faire la même chose jeudi soir et la reprendre vendredi soir. Je pense qu'avec ces 3 aller retour, de nuit pour passer un peu plus inaperçue ça devrait aller.
    En tout cas merci pour votre site, les commentaires m'ont bien été utiles.
    Au cas où je vous tiendrai au courant de la suite . Avec ma titine on s'accroche...
    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-08-09 01:08:01)


J ai une megane 2 1.5 dci.
Depuis deux jours je constate une fummee blanche.
Le niveau d eau du refroidissement ne bouge pas. J ai des perte de l huile au niveau du turbo.
Vos conseils s il vous plait


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-09 12:46:17) : Ce serait donc l'huile qui coule du palier de turbo qui brulerait ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par lamine (Date : 2018-08-07 12:45:12)


Bonjour jai une voiture essence elle consomme de l’huile et saï j'accelair fortement il ya de la fumer blancs qui sorte sa peut venir de quoi merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-08 12:24:44) : Joint de culasse, segmentation fatiguée ou encore joints de queue de soupapes.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jpm93 (Date : 2018-08-04 16:47:47)


Bien vu... Pour moi c'est le reniflard qu'un concessionnaire BMW n'a pas su détecté. Il m'a dit : le moteur est foutu... Un scandale !!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-05 14:38:27) : "Bien vu", c'est à dire ? Vous répondez à quelqu'un en particulier ?
    Votre expérience avec BMW aurait mérité quelques détails de plus, car on ne comprends pas bien l'histoire. On vous a diagnostiqué un moteur HS par erreur ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Cindy (Date : 2018-07-29 14:41:55)


Bonjour j'aurais besoin de vos conseils svp. J'ai une 307 SW je l'ai laissé au garage il y a 2 moins et je suis parti en congés. Le mécano a dit avoir remplacé le moteur, la culasse, la distribution et une fois tout ca réparé il a dit qu'une substance rouge et granuleuse s'était mis dans le moteur (apparemment dit a un mauvais carburant) je suis parti à l'étranger en lui laissant la voiture et la à mon retour il me dit qu'il doit changé le pot d'échappement. J'ai allumé manger voiture le vouant moteur est allumé et de la fumée blanche sort du pot, pouvez vous me dire d'où cela peut venir sachant que le moteur a été remplacé ? Merci d'avance


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-30 09:15:43) : Soit injection soit consommation d'eau.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Willy (Date : 2018-07-07 21:01:51)


Bonjour
Voici mon probleme
J'ai une renault megane 1 phase 2 1.9DCI
Et elle fume blanc bleu
J'ai fait passer la valise
Apparemment soucis débitmetre et vanne EGR
Si cela est le cas la fumée ne devrait pas etre noir ?
Et est il possible que cela vienne du catalyseur (boucher) ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-09 09:18:10) : En effet, ces deux soucis n'ont rien à voir avec le côté bleu de votre fumée. Voir ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Audrey (Date : 2018-06-02 13:44:03)


Bonjour
Je vous écris j'aurais besoin d'aide je ne sais plus quoi faire avec ma voiture.
J'ai une Renault Clio 2 elle a des km et quelques années maintenant. J'ai changé en avril le turbo car j'avais une perte d'huile assez abondante et de la fumée. Depuis j'ai encore plus de fumée et je remet de l'huile assez régulièrement. Le garagiste m'a donné des produits pour nettoyé les "tuyaux" ( je ne sais pas vraiment comment ça sapelle) puis un produit pour mettre dans le gasoil.
Elle fume blanche et des fois noire ... il y a des jours je manque d'acceptation. Je ne sais pas d'où ça vient. Si quelqu'un pouvais m'éclater moi je n'y connais rien et j'ai pas envi de faire beaucoup de frais dedans et pour le moment je n'ai pas le budget pour en racheter une.

Merci d'avance
Bonne journée


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-03 08:11:59) : Déjà faites-vous rembourser le turbo : voir ici.
  • Par jean 59 (2018-06-16 23:19:18) : jai eu la même chose avec une laguna 2 phase 2
    au début il mont dis le turbo hs
    et elle me manger toujour autant d'huile et pour finir par expertise c'étais le segment racleur qi été hs donc jai été rembourser du turbo

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Audi 80 (Date : 2018-05-14 16:27:15)


Bonjour,
Problème sur Audi 80 1.6 E 1994 moteur Ada. Ce qui à été fait: Catalyseur, sonde lambda, les filtres, bougies, pompe carburant. J'ai refais la sonde à cause d'un catalyseur bas de gamme et moins de fumée depuis 2 mois. Mais ce matin, l'Audi vient de recommencer. Comme faire des petites accélérations toute seule à l'arrêt. J'avais déjà eu cela avec en plus des calages à chaud, des broutages du moteur, fumée, etc.. pour faire court. C'est un peu dramatique pour moi et j'espère vraiment que vous avez déjà eu ce même commentaire et que vous savez d'ou cela vient pour pouvoir me conseiller. Merci à vous et aussi pour ces fiches d'aides. Bonne continuation


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 14:45:47) : Vérifiez le boîtier papillon (que le volet ne soit pas grippé et qu'il fonctionne bien) et vérifiez qu'il n'y ait pas de prise d'air parasite à l'admission.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nicolas (Date : 2018-04-18 08:29:26)


Bonjour,
Je viens d'acheter fin Mars d'occasion une Opel Meriva Diesel de 2007 ayant 79000 KM dans un garage indépendant (pas une concession donc).
Avant la vente, la vidange a été réalisée, le silencieux arrière a été changé, ainsi que les plaquettes.
Cependant, depuis hier (à savoir le 17 Avril) une fumée blanche (pas forcément épaisse) s'échappe du pot mais par intermittence quelques fois en roulant, d'autre fois à l’arrêt puis plus rien. J'ai crus remarquer que c'était lorsque le moteur est chaud (en allant au boulot ce matin à environ 5KM RAS). Je suis passé chez Speedy hier soir le problème étant justement apparu, comme par hasard, RAS devant les mécannos. Le niveau d'huile est bon (bien qu'un poil au dessus mais cela depuis le 1er jour) et le niveau de liquide de refroidissement a l'air correct. Pas de "mayonnaise" sur le bouchon et le liquide dans le vase d’expansion semble correct. La jauge de température moteur est clean aussi.
La voiture est garantie 3 mois Moteur et Boite.
Merci d'avance.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-20 11:06:36) : A partir du moment où le niveau d'huile est un peu trop haut il ne faut pas se poser de question ... Le surplus est brûlé et il vient encrasser catalyseur et FAP, des choses très couteuses.
    Incroyable qu'en 2018 il y ait encore des mécanos qui ne savent pas faire une vidange (mieux vaut limite être un poil en dessous du mini qu'au dessus). J'oublie aussi, votre joint spi morfle et le risque d'emballement moteur via le reniflard est potentiel.
    En gros videz le surplus. Si ça continue alors il s'agit peut-être de régénérations forcée en rapport avec le FAP (qui se colmate donc peut-être, avec notamment l'huile en trop qui n'aide pas à améliorer les choses)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par badr (Date : 2018-04-15 23:25:56)


Bonjour, je viens d'acheter une audi a4 2.0 143cv de septembre 2008, je l'ai roulé pendant deux jours sans aucun problème, au bout du troisième jour et juste avant d'être sous réserve j'ai constaté une fumée blanche qui sort du pot d'échappement, cette fumée est sans cesse à l'arrêt comme en roulant que quand la voiture est chaude.
Le niveau d'huile et d'eau sont bons, il n'y a pas de mayonnaise sur le bouchon, et le véhicule ne surchauffe pas (ne dépasse pas les 90 deg).
Pourriez-vous m'aider et me dire d'où ça peut provenir?

Merci d'avance.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-16 08:35:11) : Y aurait-il un rapport avec le FAP ou une sonde à l'échappement ? La sonde lambda est aussi à vérifier mais idéalement il faudrait relever un code défaut.
    Voir aussi si le turbo ne se mettrait pas à fuir côté palier ... Bien voir si la fumée est légèrement bleutée, ce qui indique une consommation d'huile.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Medsun (Date : 2018-04-14 03:58:25)


Bonjour, j'ai changé la sonde lambda de ma toledo 2009 y'a 20 jours, la fumee blanche a diminué ,aujourd'hui le probleme a reapparu comme avant,une fumée epaisse en ronflant le moteur..!! Svp aidez moi a resoudre ce problème , autre chose j'ai aussi changé le ventilo du climatiseur, en l'essayant il a met que quelques secondes et s'est détaché de son emplacement,depuis cet incident les lumieres du jours s'allument au démarrage du vehicule..!! avec l'affichage de symbole de l'anti -derapage ,le garagiste n'a rien compris ..un court circuit ? ou autre chose ?? J'attends votre reponse merci 😢😩😩😩


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-14 10:00:38) : Essence, diesel ?
  • Par (2018-04-17 15:50:16) : Bonjour, c essence

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par morgane (Date : 2018-04-13 09:51:51)


Bonjour, j'ai une citroen c4 diesel ma voiture fume blanc quand j accélère mais pas à l arrêt.
Nous avons changé le turbo récemment et la vanne EGR.
Ca pourrait être quoi?
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-13 10:45:14) : Pas de baisse d'huile ou de LDR ?
    Ca peut être un joint de culasse, une sonde lambda HS, soucis de FAP ou catalyseur, une consommation d'huile etc.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Audi 80 (Date : 2018-04-09 17:25:50)


Bonjour,
Vous m'avez donné des conseils il y a peu et notre analyse bonne sonde Lambda, malgré un changement récent de la sonde Lambda avec le catalyseur, dont un premier qui ne correspondait pas à mon véhicule: Audi 80 1,6E 1994 Le changement de la sonde s'est correctement déroulé. A peine un peu de fumée blanche au début puis plus rien aujourd’hui à 250 km. Si cela s'est déjà produit avec quelqu'un d'autres.
Ma question serait est ce normal une sonde lambda de 1 an bien noire (voire un peu de suie ?
Une mauvaise carburation (carburateur déréglé) ?
Ou bien le fait d'un Pot Catalytique pas un bon modèle sur 1 an ?
Ou normal à cause du échauffement et refroidissement du métal ?

Je vous réitère mes pannes anciennes:
Démarrage ok, puis ralenti parfois instable, avec calage moteur chaud, démarrage impossible parfois à chaud et bien sûr fumée blanche.
Pensez vous qu'une tête d'allumage (delko) ou bobine d'allumage puisse jouer un rôle sur une sonde Lambda ?

Bravo merci encore de vos conseils ici
Cordialement fiche-auto


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-10 11:09:24) : Vos problèmes sont donc résolus c'est bien ça ?
    Votre question concerne donc juste l'aspect sale et noir de la sonde lambda ?
    Dans ce cas pas d'inquiétude, l'environnement d'un pot d'échappement (sale et chaud) ne peut que conduire à cela.
  • Par Audi 80 (2018-04-10 15:23:35) : Ok merci de m'avoir confirmé. Oui ! vous donner suite de bon résultat. Voir si quelqu'un avait pris part au sujet. Vous demander aussi svp si le test pour la sonde lambda démonté avec un multimètre marche ?
    Sur ohmmètre quel puissance, et tout ?
    Ensuite, je parviendrais a comprendre que si ma sonde est H.S cela venait donc d'un mauvais catalyseur. Merci de votre coup de pouce

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Kononandy (Date : 2018-04-07 20:04:07)


Bonjours , j'ai une alpha roméo 159 SW impression, de 2006, 254000 km , j'ai changé le FAP, et je n'est pas de problème de température ou de baisse de puissance mais pourtant au bout de 2 , 3 heures de trajets de la fumé blanche s'échappe, pourrais-je savoir qu'es qui pourrait être à l'origine de ce problème ( moi qui fait des trajet de 4-5 heure régulièrement, c'est inquiétant)
Bien sur au démarrage, aucune fumé rien, mais au bout de 2h de conduite oui , cela me semble étrange.

Merci d'avance


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-08 11:43:32) : C'est tout à fait normal si la fumée dure pendant quelques secondes (1 minute max), c'est la régénération.
    Toutefois, si ça dure plus longtemps c'est que quelque chose ne va pas (il serait potentiellement en train de se colmater).
    Et comme la 159 est connue pour être capricieuse du FAP je ne serais pas étonné. Voir ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-04-03 22:07:24)


Bonsoir j'ai une voiture marque Opel zafina diesel je constate qu'il dégage de la fumée blanche par moment ça commence au moment où l'indicateur du chauffage de démarrage clignote et cela m'inquiète merci de m'aider à régler ce problème


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-04 09:11:20) : Voir ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par aymenfiesta (Date : 2018-04-01 17:13:09)


Bonjour

ce matin j'ai démarré la voiture (a froid) et je lai laissé tourner quelques minutes puis j'ai observé de la fumé blanche (trés peu en fait) et de l'eau sale qui se dégageait de l'échappement(eau avec graisse noire)

a noter que:
j'ai une fuite au niveau du liquide refroidissement , fuite sans trace apparente , l'eau est pourtant nette et claire et non sale - remarque j'utilise de l'eau minérale donc ya possibilité d'évaporation
j'ai une consommation importante de l'huile moteur (je dois ajouter de l'huile tous les mois ou un peu plus presque),la couleur de l'huile n'est ni trop claire ni trop foncé il ya un peu de graisse (noire) dans le pot d'échappement
les durites ne sont pas dures (une souplesse moyenne)
je n'ai pas de probléme de surchauffe (j'ai déja reglé le prob suite a un remplacement de al pompe il ay 1ans)
a votre avis?? un joint de culasse?? parehuile soupape??? ou c'est moins grave comme pompe a eau (pourtant neuve)? durite ? ou vase/bouchon? ou il suffirait de vidanger et de changer le vase+buchon+liquide spéciale et normalement cava???

c'est urgent Merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-02 08:22:07) : Tout ce texte sans préciser le moteur est dommage ...
    Un peu d'eau qui coule de l'échappement peut être lié à de la condensation, assez courant. Pour l'huile c'est peut-être une simple consommation par le moteur (viscosité pas assez importante ? Segments / joints de queues de soupapes fatigués ?).
    Si c'est un diesel les rejets "noirâtres" par le pot n'est pas si étonnant.
    Bref, à ce stade on peut penser le mieux comme le pire ...
    Utilisez un LDR de couleur pour voir si c'est bien ça qui sort par le pot. Et pour le joint de culasse ça devrait vite se vérifier en regardant l'état de l'huile et de l'eau.
    Enfin les catalyseurs et FAP (si diesel) sont-ils ok ?
  • Par aymenfiesta (2018-04-02 13:27:47) : ford fiesta mkv modéle 2002-2008 essence moteur 1.25 duratec
    aprés un controle chez le méchano :
    eau refroidissement normale claire pas sale , pas de trace d'huile
    huile moteur normale aussi pas de trace d'eau de refroi dedans
    alors??
  • Par aymenfiesta (2018-04-02 13:29:01) : aussi les traces d'eau sale et la petite fumé blanche c'etait au démarage a froid hier matin,sinon aprés lors des trajet moyens/longs aucune fumé blanche et pas de trace d'eau echappement
    bref c'était juste au démarage a froid

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-03-30 18:32:04)


Bonsoir à tous. J'ai une mazda cx7 2007. Une fumée blanche énorme se dégage de l'échappement quelques minutes après le démarrage. Au bout d'un certain temps en conduite, elle s'estompe. J'ai fait le decalaminage et la vidange (à 107 216 km) il y a à peine un mois. Je devrais faire la prochaine vidange à 116 216 km. Là à 108 586 km je suis allé à la station pour un contrôle des niveaux de liquide, à ma grande surprise il n'y a aucune goutte d'huile de moteur. Votre avis m'aiderait beaucoup.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-31 10:02:54) : Il n'y a aucune goute d'huile de moteur ? C'est à dire ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Drika (Date : 2018-03-29 12:25:17)


Bonjour,

J'ai une 106 1.1L essence, année 1997. Elle a 210 000 km. Elle roule bien. Mais quand je reste moteur allumé et sur place (embouteillage) quand je repart, j'accélère, une grosse fumé blanche se dégage. Et cela à chaque accélération, ensuite quand je roule rien normalement il n'y a rien. Ou sinon au démarrage et cela sent le vieux moteur. Ce n'est pas le joint de culasse selon un garagiste. On m'a conseillé d'utiliser un dépolluant moteur. Mais est ce que cela sera suffisant?

Merci de votre réponse.
Bonne journée.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-30 10:54:28) : Ca peut être une légère consommation d'huile, une injection un peu fuyarde ou encore une soucis de catalyseur / sonde lambda.
    Ne pas non plus oublier un allumage perfectible (bougies à changer en premier).
  • Par (2018-03-30 11:31:03) : Merci de votre réponse. Je vais faire mon possible de trouver le soucis grâce à votre commentaire.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Medsun (Date : 2018-03-24 20:18:32)


Bonjour, j'ai une toledo 2009,moteur 1.6 essence ,qui a roulé 135000 km, ca fait quelques jours que j'ai remarque qu'en accelerant le pot d'echappement degage une fumee blanche un peu epaisse,qui disparait en roulant et reapparait que lorsque j'accelere, je l'ai emmenee chez mon garagiste,il l'a verifiee ,selon lui le conduit d'echappement est un peu etouffe et il faut rouler un plus vite pour s'endebarasser de l'encrassement qui cause cette fumee..sachant que j'ai nettoyer le catalyseur y'a pas un mois et c'est juste apres que cette fumee a commence a apparaitre..j'aimerais bien avoir un conseil..merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-26 13:25:12) : Donc ce serait lié au colmatage du catalyseur ?
    Pensez à bien vérifier la sonde lambda (la changer ne peut pas faire de mal).
    Et puis évitez les trop pleins d'huile, c'est comme ça qu'on bouge un catalyseur.
    Une injection ou allumage capricieux peuvent aussi mener à des fumées importantes.
  • Par Medsun (2018-04-01 07:44:01) : Bonjour, tout a fait j'ai emmene ma toledo pour un scaner auto et s'est avere que la sonde lambda est deffectueuse, elle a ete remplacee par une autre neuve, la fumee persiste toujours en ronflant le moteur mais en quantite reduite, selon mon garagiste cette petite fumee disparaitera avec le temps et elle a pour origine le reste des dechets sur le pot d'echappement donc faut pas que je m'inquiete tant que le probleme reel est resolu, es ce que je procede a un nettoyage du catalyseur par un produit pour etre rassuree ,si c'est ''oui'' vous me conseillez lequel ? Merci d'avance.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dyham92 (Date : 2018-03-20 21:00:46)


Bonjour jai une 407 sw 2.2 hdi 170 ch aijourd hui j ai du m'arrêter en constatant que ma voiture fumer beaucoup en blanc. Quand jai regarder sous le vehicule j ai vue une partie de la ligne d'échappement incondescente vraiment fort j ai couper le moteur , attendue et repartie depuis plus rien .une idée svp. Cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-21 08:28:18) : C'était peut-être une régénération de FAP, ne pas s'arrêter dans ce cas là, laissez le FAP faire son boulot (ou plutôt l'injection / post-injection qui permet de faire monter la ligne en température).
    Dans ce cas la fumée est très importante pendant quelques secondes, mais c'est tout à fait normal.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par paco (Date : 2018-03-13 19:55:44)


Bonsoir,j'ai une 208 gti, dernièrement j'ai remarquée beaucoup de fumée blanche qui sort du pot d'échappement quand le moteur est chaud et une légère consommation de liquide de refroidissement. le voyant défaut moteur est allumé depuis.une idée svp!


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-14 08:40:12) : Aïe, il semble que vous ayez entamé le joint de culasse ... Bien observer l'huile et l'eau pour voir si un mélange se produit.
  • Par francis (2018-04-12 11:48:26) : bonjour,
    j'ai une mazda diesel j'ai de la fummé banche qui sort de l'echapement car j'le reservoir d'eau qui se vide quand je mais le moteur en route il n'y a pas d'eau dans l'huile

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Michou (Date : 2018-03-09 21:57:35)


Ma voiture la 306 hdi sorte de fume blanche
Mais jai pas change lhuile depuit 1an
C acause t il


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-10 12:15:39) : A froid, à chaud ? Tout le temps ?
  • Par (2018-03-10 18:22:22) : Froid

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par levieux (Date : 2018-03-07 11:23:48)


Bonjour ' a l'équipe
donc mon bmw 325 i e36 de 1995 193cv

sans un peux l'eesence ' et fume blanc a froid comme a chauds
j'ai remarqué une pertes de puissance depuis cela '

et elle consomme grave ' je fait de la villes et des long trajet
des avis ?? merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-09 07:07:35) : Les odeurs d'essence semblent signaler un soucis de combustion. Un cylindre aurait-il un problème d'allumage (bobine ou tête delco vu l'âge de l'auto ? Bougie ?) ou alors un soucis d'injection (injecteur qui envoie trop de carburant ?).
    Allez aussi contrôler les joints d'injecteur au cas où.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Meldavv (Date : 2018-03-03 11:19:33)


Bonjour à tous,
J’ai une Peugeot 207 Diesel (271000km), mise en circulation il y a 11 ans.
Une fumée blanche sort du pot d’échappement lors du démarrage de la voiture (seulement quand elle est froide). Ce phénomène est apparu il y a déjà plusieurs mois. Je ne me suis pas inquiété avant je pensais qu’il s’agissait de condensation mais le problème perdure...
En 4 jours mon niveau d’eau n’a pas baissé. J’espère pouvoir exclure la défaillance du joint de culasse.
Auriez-vous des conseils à me donner pour trouver la source de cette fumée ?
Merci d’avance !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-04 08:24:40) : Certainement des bougies de préchauffage HS ou une injection qui fatigue (injecteurs).
    Vérifiez ces dernières et pensez à entretenir le circuit de carburant en utilisant des produits spécialisés à mettre dans le réservoir.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Demmm (Date : 2018-02-27 17:48:44)


Bonjour, je possède une Audi A3 diesel de 2005, 200 000 km, boite auto. Hier je roulais sur l’autoroute, voulant m’inserer J’ai appuyé brusquement sur la pedale d’acceleration Puis un bruit de sifflement est apparu ainsi qu’une perte de puissance par contre je n’avais pas de fumée blanche. En fin de matinée j’ai pris ma voiture le sifflement y étais puis après avoir roulé même pas 5mn j’ai eu une grosse fumée blanche en continue provenant du pot d’echappement et le bruit n’etait même pas le même c’ était des claquements. J’ ai pas osé rouler plus je me suis vite garée. Pourriez vous m’indiquer de quoi il s’agit?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Cinel (2018-02-28 07:12:49) : Bonjour, le sifflement peut indiquer une défaillance du turbo, surtout quand il est suivi d'une production de fumée. la production importante de fumée et les claquements peuvent également indiquer un problème de joint de culasse. Bon courage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-28 08:41:19) : J'ai pensé au turbo immédiatement mais les claquements semblent indiquer autre chose. Je doute d'un joint de culasse et pense plutôt à un injecteur HS (ou pompe), une injection qui s'est décalée (si cela n'est pas automatique) ou encore un soucis côté soupapes ...
    Bref, ça n'augure rien de bon hélas.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ju (Date : 2018-02-20 08:18:33)


Bonjour,
je possede un peugeot partner 1.8 XUD7 de 1998 avec 240 000 au compteur. mon vehicule degage une fumée blanche constante a froid et a chaud, a l'acceleration. Le kit de distribution a ete remplacer, les injecteurs tarer et revisé, la pompe Lucas egalement refaite, le joint de culasse remplacer apres rectification de la culasse + Mise a l'epreuve. Les bougies neuves, sondes de temperature d'eau neuve les deux. Malgre tout ca la fumée reste presente et epaisse. La sonde lambda n'a pas eté remplace mais elle fonctionne (remplacé il ya un an ). Auriez vous une idée que je n'aurai pas eu qui explique cela ? Merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-20 09:48:18) : L'eau ou l'huile ne baissent pas ? Ce sont les deux choses à surveiller. Car la fumée peut indiquer soit une consommation d'eau ou d'huile. Si vos segments ou joints de queue de soupapes sont morts alors de l'huile est brûlée. Voir aussi si il y aurait un mauvais calage côté distribution ou pompe à injection (si elle n'est pas automatiquement calée).
    Bien vérifier la lambda sans oublier que le catalyseur qui doit commencer à être sale avec toute cette fumée. L'admission d'air doit aussi être bien dégagée, voir un éventuel filtre colmaté.
    A voir aussi si la fumée est arrivée progressivement ou d'un seul coup.
  • Par ju (2018-02-21 05:49:47) : bonjour merci pour votre reponse.
    l'eau et l'huile ne baissent pas ils restent pareil, les joints de queue de soupapes on eté remplacer lors du remplacement de joint de culasse.au niveau de la segmentation je ne pense pas car le niveau d'huile ne bouge jamais alors que le vehicule roule tous les jours lors de la vidange chaque année le niveau et toujours au meme niveau donc pas de perte a ce niveau. niveau distri et pompe calage ok de plus la pompe ayant eté entierement revise le calage a bien ete fait, mais la fuméé demeure toujours.la sonde viens d'etre change hier pour etre sur mais pas de changement visible. le cata a eté depose et nettoyer. le filtre a air et gazole sont neuf. Je possede le vehicule depuis un an et demi et il a toujours fumée mais ces derniers temps la fumée pique les yeux et elle est devenue un peu plus epaisse.
    merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-02-16 11:39:46)


Bonjour, 
J'ai une Audi a5 2.0 tfsi 2010 qui à 160000 km
Ma voiture fume blanc à froid, cependant une fois chaude lorsque l'on roule, la fumé disparaît. 
Elle réapparaît lors d'arrêt prolongé ou de manoeuvre. Cependant, cette fumée blanche à chaud apparaît seulement lorsque la température est en dessous de 7,5 °C et que le temps est humide en dessus cela ne provoque aucune fumée! Il faut aussi savoir que la voiture dort dehors et peut 0arfois ne pas être roulé pendant 3-4 jours! J'ai contrôlé le niveau d'eau qui est tout à fait normale ainsi que la consommation dhuile normale aussi!L'OBD n'a rien trouvé d'anormal ! Dois-je m'inquièter ?
Cordialement
Manu


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-16 12:39:39) : A priori pas d'inquiétude. Si il devait y avoir un soucis on pourrait penser à une injection un peu fatiguée, un catalyseur qui ne fait plus son travail entièrement, une sonde lambda moyenne ou encore la richesse trop importante liée au calculateur qui croit que l'auto est encore froide (calculateur en défaut ou sonde défectueuse qui envoie de mauvaises infos).
  • Par (2018-02-16 20:27:54) : Okay merci pour votre réponse!

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Coco (Date : 2018-02-13 21:52:55)


Bonjour , j’ai une Suzuki swift qui a 160000 km au compteur ! et j’ai remarqué que l’hiver , lorsque je roule , ou bout de 5/10 minutes, une odeur se répand à l’interieur De l’habitacle (Comme une odeur de chaud, gasoil je ne serais décrire) et ensuite une fumée assez épaisse blanchâtre/grise sort à l’exterieur Et ce pendant 5 minutes grand Max et ensuite s’arrete ! Cela ne m’y fait pas à chaque fois ! Que pensez vous que cela puisse être ? Merci d’avance pour votre réponse . Cordialement .


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-14 09:11:01) : Tout d'abord, il s'agit d'un diesel ? Oui semble-t-il vu que vous parlez de gazole ...
    D'où sort la fumée ? 2chappement ou compartiment moteur ?
    Votre auto a-t-elle un FAP ?
  • Par clioregie (2018-02-14 15:23:11) : Bonjour Coco,
    J'ai le sentiment d'avoir le même souci sur ma Swift Diesel de 90000kms. Une épaisse fumée blanche est émise par l'échappement pendant quelques minutes (maximum 5 minutes), le volume est + ou - important suivant que j'accélère ou pas. Au bout de 5 minutes, plus de fumée blanche.
    A noter que la voiture fonctionne sans soucis (niveaux performances, accélérations), avec-sans-pendant l'émission de fumée blanche.
  • Par clioregie (2018-02-15 14:37:20) : Bonjour,
    Après recherche, dans le cas d'une swift Diésel, la fumée blanche s'explique par la regénération automatique du fap. Lors de la conduite du véhicule ou au ralenti, de la fumée blanche s'échappe selon la classe de carburant utilisée.
    A noter également que le régime moteur était légèrement plus haut que d'habitude et que le ventilateur moteur fonctionnait.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-16 11:07:03) : Ce serait donc une régénération forcée par post-injection. Si l'auto le fait souvent attention de voir que le FAP ne soit pas en train de trop se boucher ... Vérifiez aussi le niveau d'huile, si il est trop haut il se peut que trop de gazole ait finit dans le carter, il faut alors vidanger l'auto.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Gauxmarsc (Date : 2018-02-13 20:59:44)


Bonjour,

j'ai une mercedes classe A de 2013 en essence avec 75 000 kilomètres. Je trouve que j'ai vraiment beaucoup de fumée blanche quand elle est a froid, mais également un peu quand elle est chaude. Je ne sais pas si c'est due au refroidissement des températures ou autre chose?

Merci d'avance.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-14 09:20:45) : Surveiller votre niveau d'eau pour voir si ce ne serait pas un petit joint de culasse.
    Un injecteur fuyant peut aussi provoquer des fumées.
    Normalement à chaud vous ne devriez plus rien voir.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Benjamin (Date : 2018-02-06 20:59:07)


Bonsoir,
J’ai une polo 2010 1.6 contfortline fap diesel de 2010, 145000km
Environ tout les 500 kms, j’ai ma voiture qui a des raté quand j’accélère, le compte tour s’emballe et reste bloqué à 1000tours au lieu de 900 normalement a l’arrêt. Le problème dans tout ça est la fumée, grosse fumée blanche pendant 5 a 10 min qui sent le brûler que je roule ou à l’arret. Après plus rien au niveau de la fumée mais les ratée et le compte tour ça me le fait toujours. Si je reprend la voiture quelques heures après, rebelotte. Après 2 jours environs avec ce problème , tout s’arrête, plus de problème de fumée, de trou à l’accélération, de broutage à l’arret Et le compte tour qui s’emballe. Ce problème arrive souvent quelques jours après avoir fait le plein ( plein chez total avec de l’exelium) et quand je roule sur le périphérique quand je passe la 4 eme.
Dernière info je roule en ville et banlieue et le week je la décrasse à la campagne et autoroute.
Vous pensez à quoi ?
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-07 09:25:29) : Peut-être des régénérations de FAP forcées régulières. Voir si ce dernier n'est pas trop colmaté.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par nono22120 (Date : 2018-02-04 16:17:12)


Bonjour a tous. voici mon problème vidange faite il y a 280 km la voiture fonctionner correctement jusqu’à hier .la durite en dessous du reniflard était parti de son emplacement sur le bas moteur. j'avais de l'huile partout et fume blanche .après avoir refait une vidange complète puisqu'il me manquer beaucoup trop d'huile et remis en place la durite qui était parti je redémarre la voiture je la laisse chauffe un peu. plus de fuite. je la prend pour faire un tour et la quand le moteur est bien montée en température la fumée est revenue. pas de bulles dans ldr. niveau d'huile OK. filtre a air propre. la température moteur est bonne. juste quelle consomme 9l au lieu de 6.4l au 100. démarre au quart de tour.
merci de vos conseille.
cordialement nono22120


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-05 08:56:10) : Essence, diesel ?..
    La sonde lambda est bonne ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Gabriel (Date : 2018-01-27 03:41:07)


Bonjour,
Jai un chevrolet 2002, tracker, 6 cylindres automatique.
Parfois brusquement elle emet beaucoup de fumee blanche, mais parfois ca dure plus longtemps que d'autre et parfois je n'ai vu rien.

Vouleez-vous m'aider ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-27 09:45:51) : Essence, diesel ?
    Serait-ce la sonde lambda qui cafouille ? Un injecteur devient fuyard ?
    Une bougie (si essence) ou l'allumage plus généralement aurait des ratés ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)


Suite des commentaires (51 à 560) >> cliquez ici


Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



La voiture électrique pour les supercars, vous y croyez ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Savoir trouver une panne
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2018. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)