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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Fumée blanche à l'échappement 23/07/2014

De la fumée blanche sort de mon pot d'échappement



Condensation ou vrai problème ?


Voiture froide ?


La fumée blanche est courante lorsque les voitures sont froides, mais cela l'est beaucoup moins lorsque ces dernières sont arrivées à température. En effet, la condensation qui se forme dans la ligne d'échappement produit de la vapeur blanche lorsqu'elle est chauffée (un peu comme quand vous faites chauffer de l'eau sur le feu).
Cependant, cette fumée ne doit pas être persistante et donc disparaitre très vite dans l'air. Dans le cas contraire il faut se poser des questions ..

Consommation d'eau ? Et donc joint de culasse ?


Il arrive souvent que soit votre voiture qui consomme de l'eau destinée à refroidir le moteur ... Ce problème peut en révéler un plus grave. En effet, cela peut vouloir dire que le joint de culasse n'est pas assez étanche et qu'il peut céder. Joint de culasse HS = grosse facture ... Dans un deuxième temps, pour confirmer et être sûr qu'il s'agit bien d'eau consommée, vous devez surveiller le niveau d'eau très régulièrement pour constater si oui ou non il diminue. Faites surtout attention de ne pas vous retrouver sans eau ! Donc si vous constatez que votre auto consomme bel et bien de l'eau, il est vivement conseillé de prendre contact avec un professionnel.

Webasto ?

Il permet l'accélération de la mise en température de certains organes de la voiture. Fonctionnant avec du carburant, il peut se mettre à dégager une fumée très épaisse quand il a un soucis. A noter que l'on devine rapidement que le problème vient de cet élément car la fumée provient généralement du dessous du véhicule, vers le milieu contrairement à des fumées d'échappement qui s'échappent de l'échappement justement ...

Injecteur ?


Un injecteur défectueux a parfois comme conséquence une fumée blanche à l'accélération. En effet, le carburant non brulé en raison de son dysfonctionnement provoque cet effet.

Turbo ?


Un turbo en fin de vie peut aussi donner lieu à des émanations importantes. Cependant, cet état ne dure jamais bien longtemps et les risques de casse moteur sont réels. Si la fumée finit par disparaitre quand la voiture est chaude, il faut peut-être voir ailleurs.

Segmentation ?


Si celle-ci laisse passer l'huile dans la chambre de combustion vous verrez des fumées en raison de cette dernière qui se retrouve brulée (un peu comme les mobylettes, elles fument beaucoup car elles brulent de l'huile en continue : principe du moteur deux temps où il faut mettre du mélange essence/huile dans le réservoir). Cependant, la couleur de la fumée est généralement bleue quand l'huile est consumée.

Soucis de catalyseur ?


Destiné à réduire la pollution, le catalyseur peut toutefois produire une fumée blanche quand il dysfonctionne ... Son prix varie de 500 à 1000 euros généralement. Le prix est élevé car il contient des métaux rares plus chers que l'or (platine).

Problème de FAP ?

Le filtre à particule provoque aussi de grosses fumées blanches lors des régénérations. Les particules accumulées sont alors brulées et expédiées, d'où une fumée impressionnante ... Cependant cela reste normal, pas de soucis.
A contrario, si cela se produit à chaque démarrage, cela veut peut-être dire que le Filtre à Particules ne fonctionne plus comme prévu, qu'il perd la boule en quelque sorte.
Il peut s'agir par exemple d'un bug dans le module électronique qui gère les régénérations ou alors un capteur de température situé dans le fameux filtre.
A noter que la régénération se déroule rapidement, pas plus d'une minute généralement (voire une vingtaine de secondes) . Il se produit alors une fumée blanche (avec possiblement un peu de bleu) assez épaisse qui peut vous faire croire que le moteur a rendu l'âme. Mais ce n'est pas le cas heureusement !

Bougies de préchauffage


Ce problème ne concerne évidemment que les diesels, et il peut causer des émanations blanchâtres lui aussi. A noter qu'il y a une bougie par cylindre. Son rôle est de faire chauffer la chambre de combustion pour aider au démarrage. Car contrairement à un moteur essence, le gazole n'explose pas grâce à l'étincelle d'une bougie (qui n'ont rien à voir avec celles du préchauffage) comme sur un moteur essence, mais il faut chauffer et mettre sous pression le gazole afin de l'enflammer, la bougie de préchauffage aide à obtenir une température plus élevée afin qu'il puisse se consumer.
Dans le cas d'un soucis, cela peut causer une fumée blanche importante. Cependant, la fumée ne sera présente que la première minute, le temps que la température monte un peu.

Reniflard ?

Destiné à évacuer les vapeurs d'huile, il peut générer des fumées blanches quand il dysfonctionne ou que des durites sont percées. Beaucoup de véhicules en sont équipés mais pas tous, à vérifier de votre côté si vous pourriez être concerné.


Vous connaissez d'autres causes possibles au
dégagement de fumées blanches ?
N'hésitez pas à partager vos connaissances en bas de page

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par yaniiiiis (Date : 2014-10-20 08:57:10)

Bonjour tout le monde jai une bmw 318 i de 2003, elle a 110 000 km sitout et a l'arret je sent une odeur de l'huile qui a brulé et de la fumé blanche ( pas constament), je me pose beaucoup de question, jai vérifié que jai pas de fuite d'huile et ma voiture consomme un peu huile. merci de m aide jai vraiment besoin .

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-20 10:37:37) : Remontées d'huile dans les cylindres, segmentations, faites contrôler les compressions dans les cylindres, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Tito (Date : 2014-10-15 11:15:25)

Bonjour,
j'ai un Ford focus TDCI 1.8 (115cv) de 2010 qui fume blanc uniquement à chaud et lorsque j'accélère, accompagné d'une énorme perte de puissance, à signaler que la voiture démarre normal à froid (1/4 de tour et sans fumée) et que j'ai déjà procédé au nettoyage de la vanne EGR et changé la durite coudée du turbo.

ps: aucune consommation d'eau ou d'huile, la voiture a 100000 kms.

puis-je avoir votre avis?

Merci d'avance.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 12:44:28) : Cela présage le joint de culasse, cdt.
  • Par Tito (2014-10-15 16:14:48) : à votre avis les bougies de préchauffage n'ont rien à voir là dedans? puisqu'il y a aussi la présence de fumée noire de temps à autre, mais la consommation d'eau de refroidissement est stable.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 16:33:52) : C'est une cause possible mais vous me dites que vous n'avez pas de problème de démarrage à froid, ce qui sous entend que les bougies jouent leurs rôles, cdt.

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Par mickael (Date : 2014-10-14 16:38:03)

Bonjour,
mon vito 115cdi fume blanc a chaud aps 5 10 minutes de bouchon.. quand je redemarre ca fume pas mal et ca s'arrete ensuite. par exemple cet ete bouchon au peage, pas de surchauffe mais je sent une odeur de brulé. je paye et qd je repart une fumé blanche epaisse apparait au bout de 2 3 kms a 120 130 km/h plus rien.
puis-je avoir votre avis.? bougie? eau dans le filtre a gazoil.?
ps: aucune consomation d'eau d'huile . pas de mayonnaise ni d'huile dans l'eau. pas de perte de puissance . le vito a 190000kms.


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 17:36:21) : Avez vous des problèmes de démarrage à froid ?
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:05:24) : Non il demarre bien
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 18:12:13) : La fumée blanche est principalement due plusieurs pièces, les bougies de préchauffage, un joint de culasse qui commence à donner des signes de fatigue, des remontées d'huile dans les cylindres d'où les odeurs d'huile brûlées, cdt.
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:30:46) : Je ne consomme pas d huile pourtant... J ai fait plusieurs milliers de kms depuis ce problème.. Et le niveau d huile ainsi que celui d eau et ok.. Le fap n a rien a voir la dedans ?
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:34:32) : De plus. Si de huile remonterait ca le ferai même a froid... Je peux faire 300 400 bornes sans fumer.. C juste au ralentit a chaud qu il fume et des que je redémarre plus de fumé après quelques kms.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 19:45:29) : Un décalage de pompe, à voir.
  • Par Mickaël (2014-10-14 20:45:00) : Merci pour les infos .. je vous tiens au courant si je trouve la panne..

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Par mehdi (Date : 2014-10-13 11:20:18)

Bonjour;
ma clio2 1.5dci consomme de lh'uile fume blanc à chaud ( jamais a froid) et de plus en plus surtout à l'arret quand le moteur tourne ; je sens une perte de puissance et bcp de mal à redémarrer quand elle à chaud; elle démarre tres bien a froid!

le joint de culasse a été refait tres récemment.
j'ai vérifié le niveau d'eau de radiateur et il ne bouge pas touj au meme niveau.

merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-13 11:37:56) : Comme votre voiture démarre bien à froid, je vais écarter les bougies de préchauffage, il vous reste l'échangeur, le joint de culasse étant changé, ce sont les symptôme de cette fumée blanche, vous consommez de l'huile qui se mélange au LDR, cdt.

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Par ju (Date : 2014-10-12 16:35:23)

Bonjour j'ai une 206 1.9L qui à du mal à démarrer à froid depuis qlq temps et là elle nous sort une grosse fumée blanche... j'ai deja changé le joint de culasse il y a environ 2 ans ...
quoi faire? merci de me donner vos avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 16:49:09) : Bougies de préchauffage sans hésiter, cdt.

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Par jimmy (Date : 2014-10-12 00:20:02)

Bonjour a tous, j'ai un tres gros soucis avec ma golf 3 elle a 160000 km, jusqu'a aujourd'hui rien a signaler mais la d'un coup elle se met a cracher une enorme fumee blanche mais incroyable quoi .. Aucun voyant est allumé, mes niveau sont impeccable. Je me demande vraiment quoi et je suis un peux surpris car elle ne l'avais jamais fait avant. Elle ne fait aucun a coup et démarre nickel juste une enorme épaisse fumee blanche a l'arrêt et en roulant et je vous parle pas de l'odeur... Aidez moi s'il vous plait, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 10:05:08) : Cette fumée blanche à chaud ou à froid au démarrage ?
  • Par (2014-10-12 10:40:30) : Bonjour, j'ai a peine démarré qu'elle a commencée a fumer j'ai roulé pendant au moins 25 voir 30km sur tout le long elle a fumé. Mais super fort quoi ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 11:29:38) : La fumée blanche est très souvent due soit aux bougies de préchauffage ou un joint de culasse qui commence à donner des signes de fatigue, cdt.

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Par PIB407 (Date : 2014-10-08 00:25:38)

Bonjour à tous !
je me présente rapidement et vous expose mon problème de Peugeot 407...j'espère être dans la bonne section et respecter la procédure de dépose de messages sur ce forum...

Ainsi, je suis "l'heureux" possesseur d'une 407 SW 2.2 de 2007 totalisant déjà 200 000 km au compteur.
Je suis très content de ce véhicule d'autant plus qu'il s'accompagne d'une ribambelle d'options et de finitions bien sympathiques (sièges cuir beiges chauffants, toit panoramique, Navteq, régulateur, boite 6 et surtout 170cv très agréables à conduire...)

Je n'ai pas à me plaindre d'anomalies ou de pannes importantes depuis que je possède ce véhicule (à part des opérations de maintenance courantes et quelques problèmes de silent-bloc ou encore des petites pannes électroniques) jusqu'à il y a environ une semaine :

Lors d'un séjour dans la campagne anglaise et après quelques bouchons, je m'aperçois que ma voiture chauffe un peu trop (presque 100 C°)...
rien d'anormal me direz-vous à la sortie de bouchons et par une chaleur anglaise insoutenable de... 19 C°

Cependant, à froid, je regarde dans le vase d'expansion et je ne vois plus du tout de liquide de refroidissement ! N'ayant pas la capacité de trouver du LDR dans l'immédiat et devant repartir prendre le ferry, j'ai donc refait l'appoint avec de l'eau classique ; j'ai dû remettre 2 litres afin d'arriver au maximum.

J'ai donc soupçonné une fuite sur une durite ou radiateur mais rien du tout au sol.

Le plus inquiétant est la couleur du LDR qui est marron (couleur rouille). J'ai donc tout de suite pensé à un début de JDC...

Donc voici mes symptômes :
- perte de 2 litres de LDR (sans savoir depuis quand la baisse est intervenue)
- couleur "rouille" / marron du LDR

J'ai fait 250 km afin de rentrer en France sans aucune surchauffe du véhicule.

Après passage chez Peugeot, on m'annonce finalement un JDC accompagné d'un devis de 2000 euros !!!

Ayant connu plusieurs mésaventures et manoeuvres frauduleuses chez des garagistes par le passé, je suis un peu méfiant quant à ce diagnostic.

Voici mes interrogations :

- à part les symptômes précédents, je n'ai aucun symptôme "type" d'un JDC : Fumée blanche, mayonnaise, augmentation niveau d'huile...
- se pourrait-il que la perte soudaine de 2 litres de LDR soit expliquée par une bulle d'air dans le système de refroidissement ou par une fuite à chaud de la pompe à eau ?
- se pourrait t-il que la couleur du LDR soit expliquée par une fuite de l'échangeur thermique eau-huile ? ou simplement par une oxydation du LDR depuis quelques années ?
- Y-a t-il des risques à rouler comme cela vu que la température ne dépasse plus les 80-85 C° ?

Voici ce que je pense faire :

- demander à un plus petit garage un diagnostic pour avoir un autre avis.
- purger le LDR (voir changer le vase d'expansion si non nettoyable) et le remplacer par du LDR bleu.
- changer l'échangeur thermique.

Que pensez-vous de cela ? quels sont vos avis et idées quant à ce problème ?
Je n'ai pas les finances pour supporter ce coût et me séparer de ce véhicule n'est pas envisageable...

Je vous remercie à l'avance pour vos réponses et conseils.

Bien cordialement !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-08 08:43:30) : Avant toute intervention, je vous conseille de faire une vidange complète du circuit de LDR, s'il est marron, sa composition et son rendement sont diminués. Vous allez me dire que ceci n'explique pas la fuite, effectivement, sur le circuit de LDR, la fuite se trouve bien souvent sur la pompe à eau, une durite comme vous le précisiez, à l'échangeur, au radiateur de chauffage, ou simplement sur une durite poreuse, pour localiser cette fuite, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar, tant que vous ne dépassez pas les 90°C de chauffe, vous n'avez pas de risques majeurs, le risque en chauffant étant la déformation de la culasse, ce qui entraînerait le changement du joint de culasse, je pense que vous devriez intervenir dès que possible avant d'entraîner dans cette spirale d'autres dégâts, cdt.

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Par Lidji (Date : 2014-10-06 23:07:28)

Bonsoir !!
Je pense que le vendeur de voiture d'occident



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Par Miki (Date : 2014-10-06 19:28:04)

Salut tout le monde,

Tout d'abord, super site, merci a ceux qui y sont actifs, ça aide énormément.

J'ai un petit soucis avec mon Volkswagen Transporter de 2004, avec de nombreuses pièces changées par le passé (dont moteur et boite a vitesse) et 315 600km au compteur.
À présent, c'est un problème qui a commencer avec un léger bruit (un bruit plus lourd). Suite a un trajet de 3 heures, j'ai aperçu une fumée blanche a l'arrière au bout de 2 heures de route, et avec une perte de puissance et un tremblement du moteur (et donc de la voiture)lors de accélération.
D'après ce que j'ai pu lire, c'est possiblement le joint de culasse qui n'est pas étanche.
Mais cela explique-t-il la perte de puissance et le tremblement du moteur?
Est ce que je peux encore rouler jusqu'au garagiste?
Est ce qu'il est plus sage d'aller chez Volkswagen ou peu importe?
Est ce qu'il y a un ordre de prix, je m'y connais pas trop et j'ai peur de me faire avoir...

Cordialement.


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  • Par robert (2014-10-06 20:38:37) : bon soir pour la voiture casalini est diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-07 08:13:28) : Effectivement, les fumées blanches sont souvent dues au joint de culasse et aux bougies de préchauffage mais cela n'explique pas les tremblements qui peuvent être dus les concernant aux supports moteur, au volant moteur, en accélération, aux tripodes des cardans. Vous pouvez rouler mais ne faites pas 500 kms, il serait judicieux quand même de faire les réparations dès que possible, à 315 600 kms, allez dans votre petit garage du coin, cdt.

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Par Casimir (Date : 2014-09-30 16:37:24)

Bonjour,
j'ai une toyota carina 3, depuis un certain temps elle émet une fumée disons blanche pas très loin du bleu. je suis allez voir mon mécano, celui ci m'a parlé des arrêts d'huile qu'il faillait changer. ce qui fut fait. mais la fumée ne s'est pas arrêtée. En plus je constate une baisse anormale du niveau d'huile. Là ce matin je suis retourné le voir il me dit qu'il s'agit des segments. je rappel qu'il y'a à environ un mois qu'il m'a fait changer les segments et là il me fait savoir que les segments qu'on a monté on surement lâches.
Outre tout cela, j'ai le monteur qui vibre quand je suis à l'arrêt, et le véhicule je ne sais comment le décrire mais fait quelque fois des bonds (comme lorsque qu'il tente de s'éteindre quand n n'a pas rétrogradé). quelque fois le moteur s'éteint surtout dans les virages et je suis certain que cela n'est pas du à une fausse manœuvre de ma part.

Aidez moi s'il vous plait. je veux y voir claire.

Je ne peux pas continuer à rouler avec une voiture qui fume autant.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-30 17:37:01) : Les fumées blanches sont principalement dues à deux choses : les bougies de préchauffage et le joint de culasse. Pour les vibrations, regardez dans un premier temps les silentblocs moteur, cdt.

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Par ruben59 (Date : 2014-09-29 13:37:32)

Bonjour j'ai un golf 5 2L 16S 140 CH de 2006 j'étais a l'arrêt quand ma voiture est monter en tour jusque 4000 tour min puis un boum et gros nuage de fumée blanche et depuis démarre plus ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-29 14:11:54) : Remontées d'huile dans les cylindres, voir du côté du turbo je pense, cdt.
  • Par ruben59 (2014-09-29 14:21:14) : merci de votre commentaire si je change mon turbo rien me garantie la casse du moteur puisque comme vous dites Remontées d'huile dans les cylindres
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-29 16:02:51) : Exactement, je dis sans cesse qu'il faut trouver la source du problème avant de changer une pièce sinon, c'est du boulot inutile, cdt.
  • Par 52555555 (2014-10-21 10:28:37) : gghhnj,;:;,nbhhhhhhhhiuy

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Par Yohann940 (Date : 2014-09-27 13:20:55)

Bonjour à tous, j'ai bien lu l'article.

Heureux propriétaire d'une Volvo 940 (2.4L 6 Cylindres Gle TD) de 1993,
344 000 km au compteur.
On roulent en Volvo depuis 10 ans dans la famille, jamais aucuns soucis.
J'ai acheter la mienne il y'a environ 1 mois à un Monsieur, qui je pense ne la jamais trop brusquer.

Bref, elle était ultra molle, manque de chevaux évident, puis en roulant avec tout les jours, j'ai senti du mieux, le turbo recommence à siffler, plus de reprise, pas obliger de la pousser un 4000 tour minutes pour avancer un peu dans les km/h, enfin voila quoi.


Mais ma préoccupation est apparue lorsque au démarrage à froid, la voiture lance des grosses secousses, et envoie un nuage de fumée blanche monstre, le pot vibre, et les émanations de fumée sortent au rythme que le pot vibre. Cela dure environ 30 secondes, mais faut voir le machin, c'est une éruption quoi. si j'accélère au point mort, mais juste un peu, ça ce met à faire une sorte de grincement. Une fois lancée, plus aucuns soucis de fumée blanche, un peu de fumée noire à 4500 tour minutes en deuxième, mais bon c'est pas un bolide, donc ça ce comprend.

Mon père ayant eu une 940 aussi il y'a quelques années, je me souviens que ça le faisais aussi, mais pas à ce point. Je ne sais pas si je dois m'en inquiéter ou pas, mais j'ai pas envie d'avoir une mauvaise surprise, alors mieux vaut prévenir que guérir, n'est ce pas? :)

j'ai énumérer les possibilités sur ma voiture, mais je ne vois rien qui poserait problème, pas de soucis d'huile (vidange il y'a 600 bornes), au niveau de l'eau ou du refroidissement rien à signaler, le turbo, fatigué certes, mais pas en fin de vie non plus, du coup je ne sais pas trop, sachant que ça n'a pas d'incidence sur la conduite, c'est une mangeuse de route, même à 21 ans! mais comme je l'ai dit avant, je préfère être sûr que ça va pas déboucher sur quelques choses de plus grave.

J'attend vos avis,

Merci à tous!

Admin : comme dit Wanu, ça semble être un petit soucis d'injecteur. Mais attention, le soucis peut provenir d'un faisceau (fils électriques) et non pas d'un injecteur. Cela m'est arrivé il y a peu (broutages à froid) mais sans la fumée blanche. En gros, cela peut être un injecteur défectueux ou alors un problème électrique/électronique (problème de faisceau ou une sonde HS par exemple). A voir aussi si cela pourrait être la conséquence d'une (ou de plusieurs) bougie de préchauffage non fonctionnelle mais j'en doute.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-27 14:36:02) : A 344 000 kms, je commencerais par vérifier les injecteurs, prévoir peut être un tarage de ceux ci qui ne leur ferait pas de mal, et vérifier tous les filtres avant d'aller plus loin, cdt.

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Par bibi (Date : 2014-09-25 10:13:22)

Bonjour,j'ai acquis un camion c25 Citroën tout aller bien et ce matin fumée blanche qui sort du pot d'échappement,joint de culasse changer l' an dernier le camion roule bien seul bé mol sa fesait 10jours qu'il avait pas rouler,je ne vois pas ce que sa peut être


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-25 12:21:16) : L'état de vos bougies de préchauffage ?
  • Par bibi (2014-09-25 12:56:35) : Probablement alors j' y connais pas grand chose.Merci votre site est plein de bonne infos

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Par Laurent (Date : 2014-09-21 06:34:01)

Bonjour à tous, beaucoup d'infos sur cette page super! Voilà mon soucis. J'ai une Alfa 156 1,9 JTD 243000km achetée il y a un an à 212000 km. Aucun entretien depuis.....me a culpa.
Hier je remarque dans le rétro nuage de fumée plutôt blanc. Pas de perte de puissance. Arrivée chez moi, le pot fume blanc légèrement au ralenti puis beaucoup plus à l'accélération. Petite odeur d'huile brûlée. Je contrôle le niveau de liquide de refroidissement : bocal bien en dessous du niveau mais pas de mayonnaise. Je fais l'huile : plus d'huile! À noter que je n'ai pas fait ces niveaux depuis belle lurette. Je rajouté un bon litre d'huile. Je rallume, plus de fumée. Je prends la route : fumée plutôt noire à l'accélération. Voilà ce qu'il faut noter sur l'historique :
- depuis le début, le moteur n'a pas un bon son, on dirait un camion. Et avec la clim n'en parlons pas.
- j'ai des problèmes de démarrage depuis que je l'ai achetée. Elle démarrait au 4 ème coup.après avoir changé la batterie pour une de qualité, elle démarre maintenant au 2 eme coup depuis des mois. Je vais changer les bougies mais j'attends de savoir si mon nouveau problème est grave.
- température depuis 8 mois restant en bas au témoin.donc sonde défaillante
- témoin d'injection qui s'allume de temps en temps mais de moins en moins pour ne pas dire plus du tout.
- témoin allumé de temps en temps ( rond avec barre verticale à l'intérieur ) là c'est peut être ma plus grosse erreur, je pensais que ça correspondait aux freins mais là je me réveille et je pense de plus en plus que c'est le manque d'huile. J'ai du faire les niveaux il y a quelques semaines mais je ne me souviens plus si ce témoin était allumé avant...
- depuis quelques jours, je constate que la température monte au dessous du niveau normal et hier, à environ 70 degrés après avoir ajouté de l'huile.
D'après ce que j'ai pu lire dessous, mes questions vont vers :
- Segmentation abîmée après manque d'huile
- soupapes
- Turbo fatigué
- egr colmaté ce qui explique peut être le témoin de température qui remonte à la normale.
- filtre à air bouchés
- filtre à particule
À noter que je n'ai pas de mayonnaise dans le bocal ni montée en température anormale
À froid, pas de fumée
À chaud : fumée blanche légère au ralenti, gros nuage à l'accélération
Sur la route dans le rétro la fumée semble plutôt noire
J'ai constaté deux petites à tailles sur la durite supérieure du turbo mais aucune projection d'huile.
Aujourd'hui dimanche je vais démonter l'EGR et colmater la durite.
Voilà mes options :
- un diagnostic sans trop de frais me donne une panne non coûteuse et je fais les réparations
- si grosse suspicion de panne grave : je garde ma voiture pour pièce et acheté la même à 500€ à côté de chez moi. ( carrosserie moyenne mais je récupère sur la mienne )
Voilà, c'est un peu long mais nécessaire pour avoir vos avis!
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 10:04:58) : Je pense simplement à votre joint de culasse, votre odeur d'huile brûlé au turbo, quant à la consommation d'huile à la segmentation, à 243000 kms, si votre moteur est dans cet état, de mettez pas trop de frais en réparations, vous savez qu'un problème en amène un autre, à votre place, j'opterais pour un échange standard du moteur, cdt.
  • Par (2014-09-21 14:17:41) : Merci pour cet avis. Je viens de faire tourner la voiture pendant 30 min avec quelques accélérations à 3 000 tours jusqu'à déclenchement 2 fois du ventilateur à 95 degrés puis baisse à 90. Au bout d'une minute d'arrêt j'ai pu délicatement enlever le couvercle du bocal d'expansion : aucun ébullition, pas de mayonnaise. Ça pourrait faire ça avec un début de joint de culasse? J'ai ou le de dire qu'hier j'ai fais le plein de 60 l ( donc limite panne seiche ) est ce que ça pourrait venir d'une mauvaise qualité de carburant ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 15:13:53) : La fumée blanche vient souvent de deux choses principales : les bougies de préchauffage ou le joint de culasse, à 243 000 kms, c'est tout à fait plausible, cdt.
  • Par DAF23 (2014-09-23 08:39:58) : Mon copain sur une BMW X5 a connu le problème de fumée blanche excessive qui a disparu après avoir changé le filtre du turbo bien colmaté.
  • Par blanco.b 971 (2014-09-24 02:03:48) : Salut messieurs j'ai le même problème sur mon ibiza 130 tdi 1.9l fume blanche à chaud à l arrêt et à bas régime dans une descente par exemple (ps:j habite en Guadeloupe) à l'accélération petite fume noire normal part contre gros bouchon blanc après un arrêt petit sifflement turbo constate part rapport à avant et tout ça après le constat d un surplus d huile après une vidange par un mécano pas monhabituel surplus retiré mais c'est la même.dagnostic on me dit turbo hs mais pas de perte de puissance passage au diagnostic code défaut calculateur 4 roue motrice ne sais éteint pas mais pas de problème d injecteur etc j ai beaucoup écrit mais avez vs une idée merci

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Par kevin (Date : 2014-09-17 15:21:09)

Bonjour,
J'ai une golf 3 diesel de 1996 avec 380000km au compteur, j'ai de la fumée blanche a chaque accélération, a froid et a chaud, une perte de puissance, elle arrive plus a monté les côtes et cale quelque fois au démarrage chez moi( ma maison est en contre bas, la voiture a du mal a rejoindre la route). J'ai nettoyer la vanne egr, parce qu'avant elle fumée noire, maintenant c'est de la fumée blanche. Je ne sais pas quel peut-être l'origine du problème.
Merci d'avance


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-09-17 16:00:59) : Probablement joint de culasse, avez-vous regardé l'état de votre liquide de refroidisement (niveau, couleur)? Elle a quand-même 380000km, ce qui est déjà excellent, sachant que la maladie des Golf2 essence 1,3L 54ch année 91 (et antérieures) était le joint de culasse qui lâchait systématiquement à 80000km.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-17 16:22:55) : Joint de culasse, et à 380 000 kms, c'est normal, cdt.
  • Par Kévin (2014-09-17 16:50:27) : J'ai fait la vidange il y a pas longtemps (2 semaines) et j'ai un excédent d'huile, si j'arrive a enlever juste se qu'il faut, y a-t-il des chances pour que se soit ce problème et pas le joint de cullasse?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-09-17 17:13:01) : Un excédent d'huile produit surtout des problèmes de surpression dans les circuits d'huile et donc des possibilité de fuite d'huile, essayer d'y remédier rapidement (vous pouvez procéder par aspiration à l'aide d'un tuyau fin transparent et une seringue, par le tuyau de la jauge). Mais la fumée blanche n'a rien à voir avec l'excès d'huile. Eventuellement ça pourrait être une défaillance de l'échangeur huile/eau, mais vu le kilométrage c'est plutôt le joint de culasse.
  • Par Kévin (2014-09-17 17:14:30) : Merci pour ces informations, j'en prend bonne note
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-17 17:36:29) : Vous avez la réponse par HONDISTE, cdt.

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Par nono60 (Date : 2014-09-16 14:21:31)

Bonjours j ai un probleme moteur la voiture fume blanc j ai une 406 coupé 2l16s la fumé sens tré fort les gaz echappement et je sui en ethanol merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-16 16:20:48) : Joint de culasse à priori, cdt.
  • Par nono60 (2014-09-16 17:12:39) : merci, Citroën mon dit pareil en plus le moteur claque un peut coté vers l embrayage

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Par (Date : 2014-09-14 13:28:58)

J'ai une 207 hdi annee 2011 80000 au kilometrage qui roule parfaitement elle a degagee une vapeur blanche pendant une minute lorsque je roulais a une moyenne de 80km-h puis plus riens jusqua present je veux une explication


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-14 13:30:45) : A chaud ou à froid en démarrant ?

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Par nenex (Date : 2014-09-13 10:53:54)

Bonjour j'ai changer mon moteur sur ma megane 1.9d recament et depuis ce temps ma vouture fume blanc au niveau du pot constament meme en roulant et la voiture cale en 1ere donc obliger de la pousser dans les tours mais meme en faisent sa la voiture na plus la meme peche que avant on dirais quel n'avance plus
que puis je faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-13 13:06:56) : Fumée blanche = joint de culasse ou bougies de préchauffage, cdt.
  • Par nenex (2014-09-13 15:32:08) : merci de votre reponce mais j'ai acheter le moteur en ocasion dans une casse et il me dise que c'est impossible que sa vient de la culasse il a 140000km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-13 15:46:16) : Ah parce que vous pensez que la casse a refait le joint de culasse ? Ce moteur en question avait combien de kilomètres ?
  • Par nenex (2014-09-13 16:22:49) : non mais il disent quil a etait verifer mais on est pas sur le moteur a etait estimer par la casse a 140 000m
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-13 18:10:28) : Je me demande comment une casse a pu vérifier la culasse, ils n'ont pas le matériel pour le mettre sous pression pour savoir si le joint est étanche ! 140 000 kms pour un joint de culasse, c'est peu mais possible, cdt.
  • Par nono60 (2014-09-16 00:23:10) : Bonjours moi j ai un souci avec ma 406 coupé 2l16s
    moi elle fume blanc mais la fumé sens comme si elle brulai de l'huile et j entend comme un claquement au niveau du moteur coté embrayage. merci elle a du mal a demarrer a froid et a chaud elle demarre nickel

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Par vivi (Date : 2014-09-07 21:43:59)

Bonsoir,
aujourd'hui, je roulais tranquillement quand d'un seul coup je vois dans mon rétro des gros nuage de fumée qui me suive sortant du pot d'échappement. Je me suis pas trop alerté sur le coup mais d'un seul coup des claquement venant du moteur et mes voyant s'allume. Donc je décide de m'arrêter. Je suis aller voir et de l'huile coulait du pot. J'ai regardé mes niveaux d'eau et d'huile et il etait nikel. J'ai voulu remettre en route la voiture plus moyen tout les voyant sont alumé! auriez vous une idée de ce que ca pourrait etre en sachant que le garage a changer la vanne egr il y a maintenant 7 mois et que mon véhicule a toujours eté entretenu garage constructeur et que ces une seat ibiza de 2011 et quelle a 62000kms. Merci de vos réponse dès demain matin je file au garage;


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-07 22:09:57) : Je pense à première vue à une bielle, cdt.

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Par pj-207 (Date : 2014-08-24 18:04:14)

Bonjour j'ai une 207 1.6 hdi 90 année 2006 134.000km
quand je démarre mon véhicule à froid peut importe le temps qu'il face -10°c ou +30°c
j'ai un nuage de fumée durant 1minute voir 1minute 15 maximum après plus rien voiture tourne parfaitement
je veux bien qu'une voiture fume au démarrage mais la quand je dit un nuage c'est du costo
j'ai changer les injecteurs suite a mon moteur qui tournés sur 3 pattes
nettoyage du carter d'huile les filtres ont était changer
mon garagiste me dit que c'est ma vanne EGR il me dit l'avoir démonter et nettoyé qu'il y a de la calamine que si je la change il me certifie que je n'aurait plus de problème de fumée
sauf que j'ai aucune perte de puissance ni de moteur qui cale
aucun voyant d'allumer
je lui ai dit tout ça il ma dit que c'était pas forcement visible qu'elle peut être hs sans forcement avoir tout c'est symptôme
sincèrement je c'est pas quoi faire j'en n'ai un peut marre de payé pour la voiture
merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-24 18:18:11) : Vous avez une fumée de quelle couleur lors de vos démarrage à froid ?
  • Par pj-207 (2014-08-25 20:13:06) : une fumé blanche
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-25 23:21:53) : Fumée blanche, contrôlez vos bougies de préchauffage, on ne sait jamais, cdt.
  • Par pj-207 (2014-08-27 09:15:08) : j'ai remarqué un bruit de tracteur ou de casserole au niveau de mon pot d'échappement au démarrage
    pour moi j'en déduit que c'est le catalyseur
    est ce que cela peut joué sur le faite qu'il ai beaucoup de fumée au démarrage ?

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Par radmed (Date : 2014-08-12 14:56:11)

Le garagiste specialiste des pompes m a nettoyé la pompe lucas moteur renauld 19 ,mais au demarage a froid il y a une fumée blache a l echappement,est ce qu il n a pas bien fait son travail.mon probleme etait a l avance que ma voiture s accelere toute seule merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-12 16:27:53) : La fumée blanche est signe soit de bougies de préchauffage plus que fatiguées, ou d'un joint de culasse qui commence à rendre l'âme, cdt.
  • Par radmed (2014-08-12 17:26:30) : merci wanu1966,mais il n ya vait pas ce probleme avant l ouverture de la pompe
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-12 18:16:21) : Un changement de bougies de préchauffage ne vous coûtera que 60 euros !
  • Par radmed (2014-08-13 19:38:17) : il semble qu une petite rotation de la pompe suffit
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-13 19:56:17) : Il aurait donc décalé la pompe en la nettoyant ?

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Par Nesrime59 (Date : 2014-08-03 12:22:54)

Bonjour,
J'ai une mégane 2, 1.5 dci, 100ch, qui totalise 153 000 km.
Alors voici mon problème : quand je monte dans les tours (voiture chaude)ou bien même lorsque je monte à 130 km/h, un message apparaît " injection à contrôler " donc perte de puissance instantanée. Mais ce message disparaît dès lors ou je reviens à une moindre vitesse. Une fumée blanche sort lors de la montée dans les tours. Et depuis peu ma voiture n'avance plus même pied au plancher donc obligation de monter dans les tours pour pouvoir avancer.
Merci d'avance pour vos réponses et avis.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-03 12:26:35) : Je pense à un sérieux problème d'injecteurs, vérifiez au passage les bougies de préchauffage qui peut provoquer cette fumée blanche, le joint de culasse également, cdt.

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Par kalhane59 (Date : 2014-08-01 17:51:48)

Bonjour à tous,

Voila j'ai des soucis avec ma Xantia de 1994 c'est une 1.9D.
J'avais une perte de puissance, donc j'ai retendu mon câble d'accélérateur, quelques jours après rebelotte, et un peu de fumée blanche sortait du pot. Le lendemain on s'est aperçu que l'axe qui tenait le levier d'accélération était desserré. Après l'avoir resserré plus de soucis.
Problème : de la fumée blanche sort su pot (un bon gros nuage), le démarrage à froid se passe impeccable mais dès que j'accélère un peu j'ai des trous dans l'accélération, de la fumée blanche et elle ralentit jusqu'à caler.
Pour le joint de culasse, pas de mayonnaise dans l'huile, et pas de problème au niveau du vase d'expansion.
Novice en matière de mécanique c'est un peu la galère, je n'ai absolument aucune idée d'où çà peut venir et j'ai peur de faire pire que mieux, du coup ma petite Xantia ne roule plus et je cherche désespérément une solution HELP !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-01 18:06:12) : De la fumée blanche, à chaud ou à froid au démarrage ?
  • Par kalhane59 (2014-08-01 18:30:14) : Merci de votre réponse rapide.
    A froid au démarrage pas de fumée dès que je touche à l'accélération grosse fumée et le moteur est saccadé et cale. A chaud c'est pareil
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-02 09:16:51) : Fumée blanche : Soit les bougies de préchauffage, soit le joint de culasse, cdt.

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Par cstephanie (Date : 2014-07-29 10:29:59)

Bonjour,
j'ai une C3 exclusive de 2003 qui roule très bien mais me pose une colle depuis 3 semaines. Au bout de 5 à 10 minutes d'embouteillages une épaisse fumée blanche sort de l'échappement lorsque je redémarre ou accélère lentement. Il n'y a pas de baisse du niveau d'huile ou d'eau, pas de surchauffe du moteur, pas de perte de vitesse et elle ne fume pas quand je fais de la route ou roule bien. Ce problème ne se pose qu'après quelques minutes d'embouteillages.
Pour le moment les 2 mécanos que j'ai vu m'ont parlé d'eau dans le réservoir (problème écarté), ou dans le turbo mais je devrais avoir une baisse de puissance ce qui n'est pas le cas.

Des idées ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 11:25:33) : Les deux causes d'une fumée blanche à chaud sont les bougies de préchauffage et le joint de culasse, commencez par le moins coûteux avec les bougies. Pour l'eau dans le réservoir, c'est impossible, vous auriez des ratés moteur, cdt.
  • Par cstephanie (2014-07-29 11:41:54) : Merci beaucoup, je vais essayer les bougies voir si ça change quelque chose? Effectivement pour le réservoir c'est ce que je pensais également et un plein plus tard + ajout de nettoyant injecteurs le problème reste entier !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 12:43:58) : Mon beau père a eu le cas avec sa 407, eau dans le gazole, et je peux vous dire que vous vous en apercevez tout de suite, cdt.
  • Par mickael (2014-10-14 16:21:37) : bonjour,
    j'ai le meme probleme avec mon vito 115 cdi pas de fumé au demarage.. mais apres 5 10 mins d'embouteillage il fume bien blanc, je re-démarre il arrete de fumer apres une bonne centaine de metres. est-ce que cstephanie a trouvé le probleme.? pour ma part pas de surchauffe pas de consomation d'eau ni d huile. cordialement
  • Par cstephanie (2014-10-14 21:51:39) : Bonjour, non le problème n'a pas été identifié et n'arrive plus ou très très rarement. Désolée je ne peux pas vous aider plus. Bon courage !

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Par (Date : 2014-07-19 01:37:59)

Bonjour comme j'ai dit mon skoda fait du fumé blanche en route ,j'ai pas de perte d'eau de refroidissement, ou de l huile, vitesse normale,mon mécano me dit que c peut etre les segments, ou les injecteurs,si c vrai, dois-je les remplacer les segments les injecteurs ou trouver un moteur occasion,merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-19 09:53:53) : La segmentation ou les injecteurs, vous auriez de la fumée noire et non blanche puisque la fumée blanche, ce sont de minuscules particules d'eau, la fumée blanche est due soit aux bougies de préchauffage, soit à un joint de culasse qui commence sérieusement à donner des signes de fatigue, cdt.

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Par antho (Date : 2014-07-18 09:03:36)

Bonjour à tous,
Hier, juste lancé sur l'autoroute avec une Toyota avensis break, j'ai eu une perte de puissance et de la fumée blanche. La température extérieure était de 35° et j'avais la clim en route. J'ai tout de suite enlevé la clim et tout est redevenu normal au bout de 5-10 min. J'ai refait 40km d'autoroute au retour sans problèmes apparent. Je pars en vacances dans 15j avec caravane alors je suis inquiet que le moteur recommence.
Quels sont vos avis ?
Cordialement,

Admin : contrairement à Wanu, je doute que ce soit un joint de culasse. Votre expérience ressemble à une régénération de FAP (qui peut provoquer des fumées blanches très importantes). Si c'était le joint de culasse, je pense que vous n'auriez pas récupéré de puissance et la dégradation aurait été plus progressive (et aussi irréversible).


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-18 10:11:50) : Fumée blanche : Joint de culasse ou bougies de préchauffage, ce sont les principales causes des fumées blanches, cdt.
  • Par antho (2014-07-18 11:04:09) : Merci pour vos débuts de réponse.
    Pourriez vous m'en dire un peu plus sur le problème de régénération de FAP ?
    quelle pièce serait a l'origine du problème ?
    Merci de votre aide.

    Admin : Voir ici pour plus d'informations. Un FAP récolte les particules des diesels mais doit les "recracher" à un certain moment. C'est ce que l'on appelle la régénération. Et c'est généralement sur autoroute que cela se passe car c'est à ce moment là que la température dans l'échappement est suffisamment élévée. A mon avis c'est ce que vous avez vécu ... Sans toutefois pouvoir totalement l'affirmer.
  • Par antho (2014-07-18 12:28:28) : Merci pour toute ces précisions.
    Ce phénomène expliquerait la fumée blanche mais est ce qu'elle peut provoquer la perte de puissance pendant 5-10min ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-18 13:11:48) : Les pertes de puissance sont plus liées à la vanne EGR ou de débitmètre d'air en premier lieu, cdt.
  • Par antho (2014-07-18 14:04:46) : Est ce que ca peut pas venir de la clim ? Je l'utilise très rarement et des qu'elle a été coupée la puissance est revenue rapidement.
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-18 15:56:03) : De toute façon, dès que vous mettez la climatisation et sur n'importe quelle voiture, vous avez 5 à 10CV DIN de moins, mais ça ne vient pas de votre climatisation, cdt.

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Par Olivier1882 (Date : 2014-07-16 16:13:28)

Bonjour, j'ai grand besoin de vos conseils et de votre aide.
j'ai une Toyota Corrolla D4D Diesel de 2002, et depuis quelques temps je constate une épaisse fumée blanche au démarage (c'en est même devenu très gênant) et tout le long de la conduite, j'en vois dans le rétroviseur, bref, presqu'en permanence. Par ailleurs, mon niveau d'huile baisse fréquemment ce qui m'oblige à en ajouter tous les mois. Mon garagiste a cherché une fuite, mais n'a rien trouvé. Je me dis que le niveau anormalement bas de l'huile et l'épaisse fumée blanche presque permanente sont liés (ou finalement peut être pas...?)...mais je n'ai pas de baisse du niveau d'eau. aidez moi svp à résoudre ce problème.
Enfin, j'ai des difficultés à démarrer lorqu'àprès avoir conduit un bon moment, disons 20 à 30 minutes, je gare et veut repartir 10 mn après. La voiture refuse de démarrer, le moteur tourne et finit par s'essoufler. cependant à froid, je n'ai pas de problème de démarrage, seulement lorsque je veux repartir au bout de quelques minutes après avoir conduit longtemps et garé la voiture; dans ce cas là je suis obligé soit de chauffer le moteur longtemps, soit d'attendre au moins 15mn pour redémarrer. Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-16 16:33:04) : Il faudrait déjà voir votre joint de culasse car la fumée blanche et la perte d'huile moteur sont liées, ensuite voir si votre voiture démarre bien, cdt.
  • Par Olivier1882 (2014-07-16 18:53:52) : Merci bien, je vais vérifier. le problème de démarrage même à chaud serait donc lié à cela alors?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-16 19:16:30) : C'est une certitude !
  • Par Olivier1882 (2014-07-23 11:10:20) : Bonjour à vous, le problème de démarrage a été réglé, démarreur défectueux; joint de culasse vérifié, il est intact; il y aurait-il une autre raison à la fumée blanche qui perdure tant au démarrage que lors des accélérations et montées de pentes? serait-ce un problème de turbo (oui ma voiture est aussi équippée d'un turbo) de même, nouveau constat, on voit ou on sent une légère fumée (un soupçon) remonter du tuyau de vérification du niveau d'huile moteur...mon moteur serait -il en train de rendre l'âme? cette fumée blanche permanente me fait craindre le pire...Merci encore pour votre aide.

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Par zaco (Date : 2014-07-12 11:34:38)

Bonjour,
je possède une 320d touring E91, fin 2005, totalisant 167 000 kms.
Depuis qq temps elle me "crache de la fumée blanche", pas tout le temps, mais de temps en temps ( lors de décélération ou accélération ).
Pas de perte d'huile, ni de liquide de refroidissement, 4 bougies remplacées, vidange faite récemment avec tous les filtres de changés.
J'ai mis du nettoyant injecteurs ( liqui moly et bardal ), ça avait l'air de s'améliorer, mais pas totalement.
La voiture roule comme une horloge, mais de temps en temps cette fumée qui m'embete, si vous avez des pistes.
D'avance merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-12 12:04:00) : Comme vous avez changé les bougies, il peut s'agir du joint de culasse, d'un décalage de pompe (plus rare), des remontées d'huile dans les cylindres, en avez vous parlé à votre garagiste ?
  • Par Zaco (2014-07-12 19:41:40) : Pour le joint de culasse, j'y ai pensé, mais aucune surconsommation d'huile ou de liquide de refroidissement. J'ai entendu parlé sur ces modèles là du déshuileur, ça vous parle ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-12 20:07:02) : C'est une possibilité, le déshuileur sert à filtrer l'huile qui passe par le reniflard en direction de l'admission moteur, son ma
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-12 20:08:24) : Son mauvais fonctionnement aboutit à une forte consommation d'huile, à une mauvaise régulation de la pression d'huile du turbo, cdt.
  • Par Zaco (2014-07-13 10:16:43) : mais il est bien là le problème ... je n'ai pas de surconsommation d'huile ...
    je suis toujours dans le flou et dois faire 4000 kms par la route cet été ( debut aout ) ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-13 11:08:46) : Je vous suggère de faire contrôler l'étanchéité de votre joint de culasse, si c'est lui, ce qui est tout à fait possible, il ne tiendra jamais 4000 kms, cdt.
  • Par Zaco (2014-07-13 11:10:51) : Ok merci pour le conseil ...
  • Par zaco (2014-07-15 21:06:25) : On m'a parlé du nettoyage du circuit d'injecteur, qu'en pensez vous ?

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Par lane (Date : 2014-07-11 13:12:53)

Bonjour, je possède une peugeot 207 1,6 lHDI90 cv
Au démarrage à froid (à 8h ou à 17h ) une épaisse fumée blanche /bleue s'échappe de mon pot d'échappement pendant 10à 15 minutes et disparaît quand la voiture est chaude.Il n'y a pas de perte d'huile ou d'eau, pas de montée en température en roulant ni de de mélange eau/huile , ni de perte de vitesse et de bruit inquiétant en roulant.
Merci de votre aide
Cdt


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  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-07-11 18:23:28) : Bjr, un moteur fume toujours à froid. Elle fume plus en cas de temps humide ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-11 18:48:07) : A froid, rien d'inquiétant, cdt.
  • Par lane (2014-07-12 15:04:55) : Merci Art et Wanu 1966
    La voiture fume par tous les temps et pas plus par temps humide , elle fume même à 17 h après être restée en plein soleil
    Merci de votre aide
    Cdt
  • Par pj-207 (2014-08-24 17:31:36) : j'ai le même problème au démarrage a froid la voiture fait une fumée blanche pendant 1minutes voir maximum 1m15 je comprend q'une voiture fume au démarrage mais la c'est limite un nuage ou l'on ne voit même plus la voiture
    j'ai changer injecteurs nettoyage du carter d'huile tous les filtres est ça ne change rien
    mon garagiste me dit que c'est ma vanne egr qui est encrassée(il dit l'avoir démonter et nettoyer) sauf que pour ma part aucune perte de puissance ni de voyant d'allumer pas de calage du moteur
    merci de votre aide

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Par Abdou (Date : 2014-07-10 00:32:56)

Bonjour comme j'ai dit mon skoda fait du fumé en route ,j'ai pas de perte d'eau de refroidissement, vitesse normale,mon méc me dit que c peut etre les segments,si c vrai, dois-je les remplacer ou trouve un moteur occasion,merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-10 07:13:49) : Fumée de quelle couleur ?
  • Par ABDOU (2014-07-19 01:30:48) : fumée blanche,pas de fuite d'huile ni d'eau de refroidissement,vitesse normale,mon mécano me dit que soit les injecteur ou les segment,si c le cas dois-je remplacer les segments ou acheter un moteur occasion merci

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Par Moi du 75 (Date : 2014-07-08 16:49:48)

J ai u le même problème sur ma c4 année 2006 ,un ami a moi dis que c est peut être un join de culasse ,j vais fair la vidange et voir par la suite!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-08 17:15:34) : La fumée blanche, effectivement, il y a de fortes chances que ce soit le joint de culasse ou les bougies de préchauffage, cdt.

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Par kalojen (Date : 2014-06-30 20:22:59)

Bonjour, j'ai un touran tdi 140 de 2008, aujourd'hui j'ai eu une fumée blanche sortant du pot d'échappement avec une perte de puissance. J'ai quand même pû rentrer chez moi avec un rajout d'huile moteur. Ma voiture à part l'huile ne m'a signaler aucune problème.
De quoi cela pourrait il venir s'il vous plait !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-30 20:36:42) : Ca ressemble à un problème de turbo, peut être la durite de dépression du turbo, cdt.

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Par Abdou (Date : 2014-06-29 15:08:49)

Bonjour j'ai un skoda qui a du fumee blanche lorsque je suis en route par contre au démarrage je constate rien,j'ai pas de fuite d'eau.
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-29 16:48:43) : Fumée blanche : Bougies de préchauffage ou plus grave, le joint de culasse, cdt.
  • Par mirmira (2014-07-03 20:45:10) : Oui joint de culasse ou moteur HSBC oui.. non jë veux acheter une voiture d occass mais le vendeur m à dit que la voiture démarrait mais qui elle faisait beaucoup de fumée blanche de même il m adore que je devais changer le joint de culasse est ce grave et est ce honereux merci à vous d éclairer ma lanterne à plus.
  • Par ABDOU (2014-07-06 12:04:01) : Bonjour si c était le joint de culasse ,je devais avoir perde d'eau de réfrigération et c est pas le cas ,le niveau d 'eau est stable,vs pensez pas que se sont les segments. merci

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Par Marc piger (Date : 2014-06-29 01:25:39)

Bonjour , je possède une bmw x6 modèle 2012 blanche, elle a 56 000km, j'ai une fumée noire qui sort du pot d'échappement et le part choque devient noire, les 2 pots d'échappement regroupe une sorte de huile noire, aucun message n'est affiché sur le tableau de bord, j'ai essayé les produits additifs pour la régénération du FAP, mais le problème persiste, aidé moi svp.

Admin : les traces de suies sont assez fréquentes sur les diesels, surtout quand il s'agit d'un 3.0 litres. les fumées sont-elles vraiment anormalement élevées (visibles dans le rétroviseur ?). Si problème il y a, je pencherais plutôt vers une vanne EGR qu'un soucis de FAP (vu la couleur de la fumée indiquée). Voir ici éventuellement pour plus d'infos.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-29 10:51:36) : Les causes d'une fumée noire au pot d'échappement sont multiples :
    - Filtre à air colmaté
    - Injecteurs défectueux
    - Pompe décalée
    - Collecteur d'échappement fêlé, joint défectueux voir détruit
    - Fuite entre le collecteur et le turbo
    - Réglages des soupapes
    - Segmentation endommagé
    - Soupapes, pistons brûlés
    - Turbo endommagé
    Et la liste est longue, faites un passage valise pour cibler le problème, cdt.
    -
  • Par AMINE27DZ (2014-07-03 04:56:48) : bonjour j'ai un Audi A6 TDI 2.5 année 1998 elle fume boucoup D FOIS NOIR ET D FOIS BLANC ET LE PONT DE CHAQUEMENT ET PLEIN DE L'HUILE
  • Par Nadjim93 (2014-07-23 16:13:59) : Bonjour, Fumée noir qui persiste d'après mon expèrience cest 2 chose FAP ou EGR ce sont deux piece a la base qui font ce genre de probleme envisagé un bon netoyage egr et une monté dans les tour sur l'autotoute et voir en général sa suffit

    cdlt

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Par koba (Date : 2014-06-23 11:54:19)

Bonjour a tous,


j'avais déjà exposé mon problème de fumé blanche ya quelques semaines voir plus bas, je devais vérifier les bougies, donc ça a été fait, maintenant le souci, j'ai dans le premier puits en partant de la droite, beaucoup d'huile et les 3 autres bougies toutes sèches.
On m'a parlé du Joint couvre culbuteurs qui doit fuir, est-ce que ça pourrait venir de là?
Merci de votre aide,

j'ai une 306 2.0 HDI 90 Xs Premium année 2000 avec 150000km.
y'a quelque mois ma voiture a pris l'eau sous le moteur une grosse marre sur la route.
Apres un passage chez un ami, diagnostique: injecteur, alternateur, debitmetre d'air, vanne egr en defaut d'apres le boitier electronique.
les reparations ont été faite, vidange etc... sauf la vanne EGR.
symptôme:
j'ai une grosse fumée bleu/blanche au démarrage pendant 15-20mn, quand je dis fumée, un camion c'est du pipi chat. une fumée très épaisse qui disparaît quand elle chauffe. le moteur broute a froid (10mn)une fois chaude plus rien, je ne perd pas d'huile ni d'eau, pas de mélange eau/huile donc pas de joint culasse; pas de mayonnaise dans le moteur. Elle ne monte pas en température, aucune perte de puissance en roulant. le turbo fonctionne bien il se déclenche comme avant, sinon pas de bruit particulier.
j'suis repassé voir mon ami, on a mis le boitier electronique tout est OK sauf Vanne EGR (normal), les debits des 4 injecteurs sont ok



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-23 12:10:57) : Pour votre Picasso, votre moteur donne des signes de fatigue, l'huile n'est pas raclée dans les cylindres et remonte aux bougies, c'est la segmentation ou un joint de queue de soupape hs, combien avez vous de kilomètres ?
    Pour votre 306, comme vous avez déjà fait pas mal de chose, j'ai eu le cas sur une Laguna, chose bête, j'avais une fumée noire sur plus de 100 mètres, résultat : Filtres encrassés, c'était ensuite le jour et la nuit, faites l'essai si vous ne l'avez pas fait, Cdt.
  • Par koba (2014-06-23 16:36:40) : C'est pour une 306. j'ai 150000km au compteur, vous pensez que filtre soit HS et c'est pour ca qu'il pourrait y avoir de l'huile dans le puit de la bougie?
    Est-ce que le Joint couvre culbuteurs a avoir avec ca?
    cdt,
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-23 19:33:57) : Rien à voir avec les filtres, pour savoir si c'est votre joint de cache culbuteur, vous devez avoir de l'huile au dessus des bougies, si c'est simplement à l'électrode, c'est ce que je vous disais, le joint de queue de soupape ou la segmentation, cdt.

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Par jackgourmet91 (Date : 2014-06-20 16:57:37)

Bonjour,
J'ai une laguna 1.9 DCI 120 cv de 2002 (208000km)
J'ai à chaque accélération une fumée Blanche-Grisatre (avant bien noire mais plus depuis 15 jours). Aussi une perte de puissance lorsque le moteur est entre 1800 et 2000 tours et seulement à ce niveau là ainsi que de temps en temps des "trous" où je suis obligé d'appuyer sur l'accélérateur pour que la puissance moteur revienne. aussi quelques gouttes de gasoil qui gouttent après avoir roulé seulement (pas de fuite à froid) A noter que j'ai changé : vanne egr, detecteur de pression de suralimentation, filtre gasoil, vidange faite.
Merci pour vos réponses :-)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-20 18:26:39) : La fumée blanche, c'est soit les bougies de préchauffage, soit un joint de culasse qui va rendre l'âme, pour votre perte de puissance, regardez le débitmètre d'air, les injecteurs, prise d'air au circuit, c'est un classique, cdt.
  • Par jackgourmet91 (2014-06-20 20:13:14) : merci :-(
  • Par jackgourmet91 (2014-06-20 20:16:49) : Et pour la fuite de gasoil? merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-20 21:51:09) : Des gouttes de gazole à quels niveaux ?
  • Par fafann973 (2014-07-09 17:33:49) : Bonjour j'ai le même problème que jackgourmet. Je possède une 407 2L bva diesel et des fois une fumée blanche grise sort du pot d'échappement et la voiture ne roule que par à-coups. Quand je suis a un stop elle fume un max et le moteur vibre pas mal.

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Par arthur (Date : 2014-06-17 10:55:39)

Bnjr...

j'ai un soucis avec mon véhicule( honda civic ), depuis quelques jours, en effet tous les matin desormais je me vois obligé de mettre de l'eau dans le reservoir qui lui est réservé car à chaque 100 ou 500m le moteur se met à chauffer à un tel point qu'il y a mm de la fumée qui s'échappe du moteur quand je m'arrete pour ouvrir le capo. et après avoir laisser refroidir je constate en ouvrant le reservoir qu'il est totalement vide, sec et chaud. j'ai régardé plusieurs fois pour voir si le radiateur n'etait pas percé s'il n'y avait pas fuite , mais je ne vois aucune goute d'eau sortir du radiateur. desormais je dois m'arreter à chaque fois pour laisser le moteur refroidir et y mettre de l'eau.
hièr alors que j'étais passé faire des courses dans un supermaché après le boulot, à ma sortie du supermaché j'ai eu toutes les difficultés du monde à faire rédemarrer mon vehicule, et lorsqu'il a enfin demarrer il y eu une enorme fumée blanche accompagnée d'un peu d'eau qui s'echappait du tuyeau d'echappement.

j'ai vraiment besoin de votre diagnostique svp!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-17 11:46:04) : Je pense que vous avez une fuite à la pompe à eau, et le fait de rouler comme cela, parfois même sans liquide de refroidissement, vous avez fusillé le joint de culasse, d'où cette fumée blanche importante, votre moteur est mis en mode sécurité par votre calculateur, c'est pour cette raison que vous avez des difficultés à démarrer, cdt.
  • Par (2014-06-17 11:59:40) : que me recommandez vous dans ce cas???

    (le proprio de la honda civic qui a une fuite de la pompe à eau)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-17 12:09:56) : Donnez moi le modèle exacte de votre Civic ?
  • Par (2014-06-17 18:19:47) : c'est une honda civic EP1 1.4LS , année 2001

    désolé j'etais un peu occupé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-17 20:59:31) : Ma bible m'indique que la pompe à eau est couplée avec la distribution, savez vous quand a eu lieu la dernière distribution car pour changer la pompe à eau, il va falloir refaire la distribution, cdt.
  • Par Bigerson (2014-07-02 17:05:52) : faites vérifier par un garagiste: vous avez dû bomber votre culasse car après avoir abimé le joint de culasse, la chaleur fait se dilater la culasse et dans ce cas vous devez la changer et changer éventuellement la pompe si c'est elle le problème à la base de la surchauffe.

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Par passat (Date : 2014-06-15 10:51:46)

Bonjour, j'ai une passat cc de 2008 avec 165000km et hier apres avoir rouler 20km je constate que la voiture fume blanc et que ca sent un peux le cramé. La voiture était bien à température et aucun voyant n'est allumé sur mon tableau de bord. Pouvez vous me donner votre avis svp? pensez vous que si je roule cela puisse agraver les choses?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-15 11:43:56) : La fumée blanche est constituée de minuscules particules d'eau qui indique soit un joint de culasse, soit simplement les bougies de préchauffage à changer, il faudrait contrôler l'étanchéité du joint de culasse ainsi que les bougies de préchauffage, ce sont les principaux éléments mais il y en à d'autres, dans un premier temps, regardez ceux là, cdt.
  • Par passat (2014-06-15 11:54:37) : merci pour la réponse, effectivement dans le pot je vois de toute petites traces d'eau. Malgré que ca a commencé a fumer quand le moteur était chaud ca peut etre les bougies? dsl j'y connais rien. Ca crain pas si je roule un peux?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-15 14:33:15) : Un peu, c'est pas 500 kms, mais ne tardez pas trop quand même, vous risqueriez d'endommager d'autres organes du moteur, cdt.

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Par jenn (Date : 2014-06-13 20:17:29)

Bonsoir j ai un souci avec ma voiture un ami me dit de ne pas m inquiétée que cela va partir j ai une Nissan micra et depuis 5 mois 6 mois je n ai pas vérifier l huile la le réservoir était vide et ma voiture fumait blanc sur les accélération et une odeur de brûlé. Hier j ai remi de l huile et un nettoyant moteur dans le carburant elle ne fait aucun bruit le moteur fonctionne normalement et je n ai aucune perte de puissance à l accélération il me dit que cela devrait persisté 2 à 3 semaine et que cela disparaîtrait qu en pensez vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-13 21:32:26) : Je pense sérieusement à votre joint de culasse, avez vous de la mayonnaise (LDR + Huile) dans le moteur ? La fumée blanche est du soit au joint de culasse soit au bougies de préchauffage, cette fumée blanche est constituée de minuscules particules d'eau, cdt.

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Par ABOUMARWAN (Date : 2014-06-11 16:02:25)

J'ai 1 duster 4x4 1.5 DCI 90CV, vanne egr nettoyée, catalyseur remplacé, 4 bougies remplacées, j'ai tjs voyant préchauffage qui s'éteint et s'allume et de la fumée blanche le matin aprés démarrage nickel. Fumée blanche aussi en journée de temps en temps avec qques ratés. pas de perte de puissance du moteur, merci de m'aider.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-11 17:49:42) : De la fumée blanche au démarrage, rien de dramatique, à chaud, c'est plus inquiétant, le joint de culasse donnerait-il des signes de fatigue ?
  • Par (2014-06-11 21:15:14) : Merci pour la réponse. Non pas de fatigue, bonne reprise et tjs montée en puissance. Seuls hics ces voyants préchauffage et injection qui s'allument et s'éteignent aléatoirement. la vanne egr était encrassée certes mais néttoyée. Merci de m'aider, peut il s'agir d'un pb de relais du préchauffage ou autre pb électrique? est ce que je risque gros en circulant ainsi? la valise affiche tjs vanne egr malgré le néttoyage.
    quand le voyant est alumé je sens comme si le moteur reprenait du jus, comme s'il se soulageait. Merci pour votre aide précieuse.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-11 21:21:15) : Non, pas spécialement, mais beaucoup de véhicules, comme FORD par exemple, ont le voyant de préchauffage qui clignote indique un défaut moteur. Pour votre cas, allez voir les injecteurs mais combien de kilomètres a votre Duster ?
  • Par (2014-06-11 22:21:05) : J'ai parcouru 65000 KM en 3ans et demi (mise en circulation 10/2010). Il arrive qu'aucun voyant ne s'allume en une journée. Je fais également bp de piste (en moyenne 8 à 10 km / jour. Le mécano me dit qu'il faut s'inquiéter,que je peux rouler en toute confiance, faut encore faire des Km pour que l'egr puisse se restabiliser. Les fumées blanches il les attribuent au catalyseur. Juste un détail, on avait trouvé au tout début des goutellettes d'eau dans le filtre à gazoil. Pensez vous que ça puisse provenir encore de l'egr quitte à le débrancher (enfin s'il n'ya pas de risque!)Pensez vous que je puisse rouler calmos avec ce voyant d'alerte. Juste un détail de plus, au matin le voyant de préchauffage marche normal. Il s'allume au bout d' à peu prés 10 mn , reste ainsi 15 à 20 mn puis s'éteint. Parfaois il ne se rallume plus tte la journée. Le voyant injection/pollution ne s'allume pas tt seul. Il vient s'allumer, qd il le fait aprés celui du préchauffage.
    Merci bp bp pour vos aides les amis.
    j'ai vérifier la boîte des relais tt marche.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-11 22:50:39) : Heureusement que le filtre à gazole récupère l'eau, c'est d'ailleurs son rôle de filtrer. L'EGR nettoyée ne fait que retarder l'échéance pour la changer, pour ma part, jetez quand même un œil à vos injecteurs, un voyant qui s'allume n'est jamais bon pour le moteur car de petites économies font parfois de grosses dépenses, cdt.

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Par lacen megane II (Date : 2014-06-10 23:55:20)

Bonjour à tous,

j'ai une megane II 1.5 dci 80 cv. je l'ai acheté il y a a peine 45 jours. la voiture fume trop blanc au démarrage mais parès atteindre 90°c elle fume bcp moins voir quasiment pas. avec ce soucis il y a une consommation très abusive d'huile (1 litre par 100 km. J'ai vérifier le turbo il y a pas d'huile ni de jeu dans les turbine or il y a de l'huile dans le retour de l'air vers le radiateur turbo.
moi et mon copain (des mécaniciens amateurs) avons pensé aux ségments mais la voiture doit fumer à tout moment et non seulement quand elle est froide? j'ai perdu la raison car sans ma poubelle merdique j'ai pas de travail. et je pars le 13 en vacances avec. Que me proposez-vous de vérifier? merci pour vos réponses.
notez bien : pas de perte de puissance, pas de montée de température même dans les ambouteillages, pas de bruit bizarre juste une horrible consommation d'huile et de la fumé blanche à froid quand j'accèlère et pas au ralentit.
merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-11 11:31:16) : Une fumée blanche à froid n'a rien de dramatique, à chaud, ce serait soit les bougies de préchauffage, soit un joint de culasse qui va rendre l'âme. Pour votre consommation d'huile, la cause principale est effectivement la segmentation seulement elle fumerait bleue, ensuite la consommation d'huile peut aussi provenir du turbo puisque c'est l'huile moteur qui le graisse, à voir.

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Par Loukoume (Date : 2014-06-04 16:45:05)

Bonjour,

J'ai un Dacia Logan 1.5 DCI 2006, et depuis 2 mois je roule avec une durite de turbo a remplacer.. J'ai un peu perdus en puissance et la voiture fait de la fumée blanche (pas tous le temps mais bon), et depuis 1 semaine la voiture s'etteint lors du premiet demarage le matin, elle s'etteint dans la seconde ou je la demarre, elle me la déjà fait deux fois en une semaine.. J'ai un peu peur de la facture que les garagistes vont me faire, je suis étudiant et j'avoue être perdus car je n'ai pas les moyens, y a t'il un grand danger ? Est-ce grave ?

Merci d'avance !


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  • Par Loukoume (2014-06-04 16:54:47) : J'ai oublié de préciser que la voiture a 205.000 KM. Merci encore.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-04 16:57:39) : Pour le prix que peut coûter une durite de turbo, vous qui avez peur de la facture, si vous ne la changez pas, ça risque de vous coûter très cher avec un turbo qui risque de se retrouver en mauvaise posture, changez cette durite rapidement, vous parlez surement de la durite de dépression du turbo ?
  • Par Loukoume (2014-06-04 17:02:19) : Tout d'abord merci pour votre aide,

    Je ne sais pas si c'est la durite "de dépression", je n'y connais pas grand chose et le garagiste m'a dit que ce n'était pas très grave et que je pouvais rouler avec pendant un ptit bout de temps jusqu’à ce que je puisse payer les réparations.. il ma dit aussi que je perdrais en puissance et que la voiture consommera plus, c'est tout. je vais la déposer au garage dés demain pour remplacer ce qu'il y a a remplacer, ils m'ont fournis un devis pour le remplacement de la durite, 270 euro :s .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-04 19:01:30) : Ce que vous gagnez d'un côté, vous le perdez de l'autre, un conseil de mécano, changez rapidement cette durite, à entendre les garages, ce n'est jamais rien, écoutez les et on en reparlera dans quelques temps, cdt.

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Par koba (Date : 2014-06-03 17:12:47)

Bonjour a tous,

j'ai une 306 2.0 HDI 90 Xs Premium année 2000 avec 150000km.
y'a quelque mois ma voiture a pris l'eau sous le moteur une grosse marre sur la route.
Apres un passage chez un ami, diagnostique: injecteur, alternateur, debitmetre d'air, vanne egr en defaut d'apres le boitier electronique.
les reparations ont été faite, vidange etc... sauf la vanne EGR.
symptôme:
j'ai une grosse fumée bleu/blanche au démarrage pendant 15-20mn, quand je dis fumée, un camion c'est du pipi chat. une fumée très épaisse qui disparaît quand elle chauffe. le moteur broute a froid (10mn)une fois chaude plus rien, je ne perd pas d'huile ni d'eau, pas de mélange eau/huile donc pas de joint culasse; pas de mayonnaise dans le moteur. Elle ne monte pas en température, aucune perte de puissance en roulant. le turbo fonctionne bien il se déclenche comme avant, sinon pas de bruit particulier.
j'suis repassé voir mon ami, on a mis le boitier electronique tout est OK sauf Vanne EGR (normal), les debits des 4 injecteurs sont ok

la vanne EGR n'a pas été changé, est ce que ca pourrait etre la cause?
je pensais a mon pot d’échappement qui serait HS, mais comment le savoir?
si vous d'autre explication a me donner je suis preneur.

Merci d'avance de vos réponses.




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  • Par koba (2014-06-03 17:18:10) : j'ai oublié de dire quelque démarre au quart de tour.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-03 17:32:50) : Une fumée blanche peut simplement venir des bougies de préchauffage, concernant la vanne EGR, vous avez systématiquement une perte de puissance, quant au pot d'échappement, vous parlez du catalyseur ?
  • Par koba (2014-06-04 11:33:50) : j'ai pas regardé les bougies de préchauff
  • Par koba (2014-06-04 11:42:47) : mauvaise manip du clavier,
    j'ai pas pensé, je vais regardé les bougies de préchauffage, je vais le démonter cette semaine.
    oui je parle du catalyser...
    c'est vrai j'ai aucun perte de puissance même avec la vanne EGR en défaut, voir ailleurs le problème.
    Merci!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-04 12:24:26) : Le catalyseur, c'est comme un filtre, colmaté, il étouffe votre moteur et plus de puissance, vous avez du mal à monter dans les tours, j'ai eu le cas avec un petit véhicule, une Ford Fiesta, toute la ligne d'échappement était colmaté, conclusion, 100 Km/h à fond sur l'accélérateur, tout ceci pour vous dire, que le FAP joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du moteur et de son rendement, cdt.
  • Par koba (2014-06-04 12:38:37) : Non, elle monte bien dans les tours, comme je disais j'ai aucune perte de puissance.
    il me reste les bougies a vérifier, après je ne sais plus quoi faire... je te tiens au courant après vérification des bougies.
    en tout cas merci de ta réponse!
  • Par koba (2014-06-17 10:34:35) : bonjour,
    j'ai démonté mes bougies, sur la première bougie en partant de la droite vers la gauche, j'ai constaté qu'il y avait plein d'huile, je dirais même noyé et les 3 autres tous secs.
    là j'aurais besoin de vos lumières sur ce problème d'huile au niveau de la bougie? que pourrait être le problème?
    cdt,

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Par Sti2011 (Date : 2014-06-03 16:59:00)

Bonjour ma voiture subaru wrx sti 2011 24000 km ,fume blanc au démarrage moteur pendant quelques secondes j'ai fais faire le service il y'a 2 semaines! Depuis quelques jours elle fume mais elle marche très bien! Merci à vous!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-03 17:28:22) : Elle fume blanc à chaud ou à froid ?

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Par LIEF78 (Date : 2014-05-28 15:58:01)

Bonjour, je vous explique mon cas...jai une suzuki swift gls 1.3 de 1999 essence , boite auto et elle a 67000 km (mais possible qu'elle aurait déja fait un tour de compteur ... Elle roule très bien, démarre au quart de tour , ne perd pas d'huile et n'en consomme pas plus que la normale ni de liquide de refroidissement pourtant depuis plusieurs semaines , lorsque ma voiture a roulé quelque temps (environ 15,20 minutes) et que je prend un virage ou redémarre à un feu j'entend d'abord un bruit puis elle lâche une grosse fumée blanche épaisse qui sent l'huile brûlée, en vitesse constante sur ligne droite il ne se passe rien. Quelle pourrait être la cause ?? En vous remerciant pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-28 16:21:56) : C'est un claquement qui peut être dû à un silentbloc de boîte de vitesses, la fumée blanche n'a pas de rapport avec ce claquement, une fumée blanche signale souvent un joint de culasse fatigué, d'où votre odeur d'huile brulée, de bougies de préchauffage à changer, avez vous eu un diagnostic à la valise ?
  • Par LIEF78 (2014-06-05 16:40:01) : Je vous remercie pour votre réponse. Ce que je trouve bizarre c'est que cela se produit suite à une vidange, jai donc été chez un autre garagiste qui m'a dit que peut etre l'huile utilisée par le précédent garagiste était trop "performante" par a l'ancienneté de mon véhicule et m'a refait un deuxieme vidange me disant que si la fumée persistait ce serait certainement la fin de ma voiture...et evidemment ca continue toujours dès qu'elle est chaude et uniquement en décélération puis accélération genre feu rouge ou virage, grosse fumée blanche/ bleue du pot d échappement et a chaque fois il y a ce petit bruit bizarre qui précède cette fumée et ca sent super fort, le joint de culasse ne serait pas à l'origine, je n'ai pas de perte du niveau dhuile ni du liquide de refroidissement. Vous me parlez des bougies de préchauffage mais j'ai cru comprendre que c'était uniquement pour les diesels ? suis une nana et j'y connais pas grand chose :( Bref je pense qu'elle va finir à la casse , c'est dommage... qu'est ce qu'un diagnostic à la valise ? Merci encore pour votre aide.

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Par jeremy (Date : 2014-05-25 21:36:45)

Bonjour, j ai une hyundai i40 cw voila j ai eut la semaine derniere le voyant d huile qui demandais une mise a niveau d huile que j ai faite j ai fait 3000km apres puis sur l autoroute une fumer blanche ont apparus de derrière puis voyant moteur allumer en orange mais pas de perte de puissance constater mais je sentais l huile cramer derriere et le garagiste ou a ete mis en premier la voiture me dis qu il n y avais plus d huile dans le moteur qu est ce que cela peut etre?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-25 21:49:05) : Joint de culasse pété, cette fumée blanche en donne tous les symptômes, cdt.

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Par Aanga (Date : 2014-05-25 18:06:34)

Bonjour, je possede une 307 2.0 hdi 90 cv , j'ai effectuer une vidange puis j'ai constater une fumée blanche tres legere a froid et du mal a demarer, au bout de 3 mois j'ai décider de changer les bougies de préchauffages, et maintenant j'ai une très grosse et épaisse fumée blanche a froid, elle me fait la fumée blanche même si il fait beau, et a partir du moment ou elle est froide même si je la prend 10 fois dans la journée, quelqu'un aurait une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-25 21:41:30) : A froid, ne vous affolez pas, ce n'est rien d'anormal, la fumée blanche n'est autre que de l'eau condensée, par contre, si vous l'avez à chaud, je pense que le joint de culasse commence à donner des signes de fatigue, cdt.

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Par Arprod (Date : 2014-05-23 15:58:44)

Bonjour a tous,

J'ai 1 opel astra h2008 diesel. Elle dégage bcp de fumee blanche avec une odeur de brûlé, au moment ou sa arrive j'ai remarqué un bruit bizzare quand je ralentis, comme un ronflement de moteur, et dès que je coupe le contact le bruit s'arrête tout doucement en fondu. Quand je redémarre la voiture il n y a ni bruit ni fumee, et après quelques temps de conduite rebelotte, la fumee et le bruit reviennent.
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-23 16:13:45) : Le fait que vous ayez des odeurs de brulé avec de la fumée blanche indique que vous avez des remontées d'huile dans les cylindres, vous devez par conséquent consommer de l'huile ! Cette fumée blanche peut aussi être dû au joint de culasse, c'est un signe classique, il peut aussi s'agir de l'étanchéité du turbo, avez vous déjà eu un diagnostic en la passant à la valise ?
  • Par Arprod (2014-05-31 12:14:20) : D'après mon garagiste c'est peut lié au TURBO qui commence a lâcher !! Vous en pensez quoi ?
  • Par Arprod (2014-05-31 12:14:33) : D'après mon garagiste c'est peut lié au TURBO qui commence a lâcher !! Vous en pensez quoi ?
  • Par Arprod (2014-05-31 12:14:37) : D'après mon garagiste c'est peut lié au TURBO qui commence a lâcher !! Vous en pensez quoi ?

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Par code pin (Date : 2014-05-19 11:36:20)

Bonjour a tous. Voila depuis 5 mois environ je constate ke ma megane 2 consomme trop dhuile.tous les mois environ je dois reajuster le niveau dhuile. Le pire c'est que jai des rejet huile noire a l'arrière sur le coffre. Chake fois que je deplace le vehucule jai des tache dhuile au sol . Pourriez vous me dire la cause de ses tache dhuile au sol et a l'arrière sur le coffre de la megane? Aussi un bon coup d'accélération elle fume et stop apres. En monter sur une colline cest pire. Elle fume bcp plus. Merci de m'éclairer.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-19 11:51:04) : Pour répondre à votre question, la consommation d'huile excessive ou anormale (supérieur à 1 litre pour 1000 kms) vient bien souvent des segments usés, des joints de queue de soupapes qui ne sont plus étanches, une huile de très mauvaise qualité, ce sont les principaux facteurs.
    Pour vos tâches d'huile au sol, ce n'est pas toujours facile à déceler, ceci étant cela peut provenir du couvercle des culbuteurs, les raccords du filtre à huile, du palier de vilebrequin, du joint de la pompe à carburant, du bouchon de vidange mais c'est plus rare, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-19 12:17:59) : J'ai oublié de vous dire mais sans garantie, tentez de mettre dans l'huile, un remétallisant que vous trouverez à Norauto, Feu vert etc ...
  • Par code pin (2014-05-19 18:38:01) : merci wanu1966. mais le rejet d'huile a l’arrière sur la carrosserie est ce normal? javais ce soucis au debut vu ke jai changer mon moteur et le turbo ki etait mort et a laissé plein dhuile dans lechappement.mais je suis a 8000 km et jai tjrs des rejet dhuile a larriere sur le coffre.mon turbo serait pas en train de rentre lame?
    POURTANT JAI PAS DE PERTE DE PUISSANCE.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-19 19:07:12) : Je pense à un problème d'étanchéité au niveau du turbo qui rejette l'huile par le pot, le turbo tourne-t-il correctement ?
  • Par code pin (2014-05-20 14:52:29) : Merci de me repondre. Tourner correctement cest a dire? Su suis sure dune chose cest ke jai pas de perte de puissance. A part kelke accoups du peut etre a un défaut d injecteur vu kil est mentionné au tdb.
  • Par code pin (2014-05-21 16:21:22) : bonjour. jai ete sous ma voiture pour voir un peu et jai constaté que les goutte d'huile se forment sur une grosse visse dans un emplacement carre. est-ce lendroit pour vidanger?

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Par sev65 (Date : 2014-05-19 08:06:26)

Bonjour, je viens d'acheter un opel zafira 2.0 dti de 2003 184000km
il y a une petite fumee blanche au demarrage vraiment tres peu, par contre il y a une mauvaise odeur (pas odeur d'huile)les bougie on etaient change en avril entretien fait. consomme pas d'eau ni d'huile fonctionne tres bien.
je dois m'inquiete ou pas ?
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-19 08:15:30) : Une fumée blanche à froid reste normale mais si cette fumée persiste à chaud, le joint de culasse commence à donner des signes de faiblesse, cela peut aussi être le calage de la pompe (plus rare). La fumée blanche n'est autre que de la vapeur d'eau, si le moteur est en bon état et bien réglé, les produits de la combustion se composent en effet d'anhydride de carbone, combinaison du carbone et de l'oxygène de l'air, de la vapeur d'eau, combinaison d'hydrogène. A basse température, cette vapeur d'eau se condense, elle est alors visible, un peu technique mais vous avez la réponse de cette fumée blanche, cdt.
  • Par sev65 (2014-05-19 08:21:48) : merci de votre reponse

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Par Cassie (Date : 2014-05-01 10:27:10)

Bonjour,

Je possède une mégane 2, 1.9 dci année 2003( 250 000 km) et depuis quelques temps j'ai remarqué qu'elle consomme de l'huile.. une fumée blanche grisâtre à l'accélération. Une odeur d'huile au pot d'échappement et un sifflement bizar au niveau du moteur ! pourriez-vous me donner des pistes car je n'y connais rien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-01 11:32:29) : Apparemment, je penserais à un problème de turbo, les signes de sifflement et de consommation d'huile me font penser à lui, cdt.
  • Par turbo (2014-08-10 19:39:06) : bonjour jai une fumè blanche a la sorti dechapement plus de de lhuile a lacseleration moteur achaud jai remarquer que le bocal du lequide de refroidissement et fissurer donc une sortie d air

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