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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Fumée blanche à l'échappement 23/07/2014

De la fumée blanche sort de mon pot d'échappement



Condensation ou vrai problème ?


Voiture froide ?


La fumée blanche est courante lorsque les voitures sont froides, mais cela l'est beaucoup moins lorsque ces dernières sont arrivées à température. En effet, la condensation qui se forme dans la ligne d'échappement produit de la vapeur blanche lorsqu'elle est chauffée (un peu comme quand vous faites chauffer de l'eau sur le feu).
Cependant, cette fumée ne doit pas être persistante et donc disparaitre très vite dans l'air. Dans le cas contraire il faut se poser des questions ..

Consommation d'eau ? Et donc joint de culasse ?


Il arrive souvent que soit votre voiture qui consomme de l'eau destinée à refroidir le moteur ... Ce problème peut en révéler un plus grave. En effet, cela peut vouloir dire que le joint de culasse n'est pas assez étanche et qu'il peut céder. Joint de culasse HS = grosse facture ... Dans un deuxième temps, pour confirmer et être sûr qu'il s'agit bien d'eau consommée, vous devez surveiller le niveau d'eau très régulièrement pour constater si oui ou non il diminue. Faites surtout attention de ne pas vous retrouver sans eau ! Donc si vous constatez que votre auto consomme bel et bien de l'eau, il est vivement conseillé de prendre contact avec un professionnel.

Webasto ?

Il permet l'accélération de la mise en température de certains organes de la voiture. Fonctionnant avec du carburant, il peut se mettre à dégager une fumée très épaisse quand il a un soucis. A noter que l'on devine rapidement que le problème vient de cet élément car la fumée provient généralement du dessous du véhicule, vers le milieu contrairement à des fumées d'échappement qui s'échappent de l'échappement justement ...

Injecteur ?


Un injecteur défectueux a parfois comme conséquence une fumée blanche à l'accélération. En effet, le carburant non brulé en raison de son dysfonctionnement provoque cet effet.

Turbo ?


Un turbo en fin de vie peut aussi donner lieu à des émanations importantes. Cependant, cet état ne dure jamais bien longtemps et les risques de casse moteur sont réels. Si la fumée finit par disparaitre quand la voiture est chaude, il faut peut-être voir ailleurs.

Segmentation ?


Si celle-ci laisse passer l'huile dans la chambre de combustion vous verrez des fumées en raison de cette dernière qui se retrouve brulée (un peu comme les mobylettes, elles fument beaucoup car elles brulent de l'huile en continue : principe du moteur deux temps où il faut mettre du mélange essence/huile dans le réservoir). Cependant, la couleur de la fumée est généralement bleue quand l'huile est consumée.

Soucis de catalyseur ?


Destiné à réduire la pollution, le catalyseur peut toutefois produire une fumée blanche quand il dysfonctionne ... Son prix varie de 500 à 1000 euros généralement. Le prix est élevé car il contient des métaux rares plus chers que l'or (platine).

Problème de FAP ?

Le filtre à particule provoque aussi de grosses fumées blanches lors des régénérations. Les particules accumulées sont alors brulées et expédiées, d'où une fumée impressionnante ... Cependant cela reste normal, pas de soucis.
A contrario, si cela se produit à chaque démarrage, cela veut peut-être dire que le Filtre à Particules ne fonctionne plus comme prévu, qu'il perd la boule en quelque sorte.
Il peut s'agir par exemple d'un bug dans le module électronique qui gère les régénérations ou alors un capteur de température situé dans le fameux filtre.
A noter que la régénération se déroule rapidement, pas plus d'une minute généralement (voire une vingtaine de secondes) . Il se produit alors une fumée blanche (avec possiblement un peu de bleu) assez épaisse qui peut vous faire croire que le moteur a rendu l'âme. Mais ce n'est pas le cas heureusement !

Bougies de préchauffage


Ce problème ne concerne évidemment que les diesels, et il peut causer des émanations blanchâtres lui aussi. A noter qu'il y a une bougie par cylindre. Son rôle est de faire chauffer la chambre de combustion pour aider au démarrage. Car contrairement à un moteur essence, le gazole n'explose pas grâce à l'étincelle d'une bougie (qui n'ont rien à voir avec celles du préchauffage) comme sur un moteur essence, mais il faut chauffer et mettre sous pression le gazole afin de l'enflammer, la bougie de préchauffage aide à obtenir une température plus élevée afin qu'il puisse se consumer.
Dans le cas d'un soucis, cela peut causer une fumée blanche importante. Cependant, la fumée ne sera présente que la première minute, le temps que la température monte un peu.

Reniflard ?

Destiné à évacuer les vapeurs d'huile, il peut générer des fumées blanches quand il dysfonctionne ou que des durites sont percées. Beaucoup de véhicules en sont équipés mais pas tous, à vérifier de votre côté si vous pourriez être concerné.


Vous connaissez d'autres causes possibles au
dégagement de fumées blanches ?
N'hésitez pas à partager vos connaissances en bas de page

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Sylvain M (Date : 2015-01-27 19:46:37)

Je voulais dire que:quand je met le rouge,le courant ne met pas le temps normale pour chauffer les bougies et c'est la fumée blanche pendant les premières accélérations

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-27 19:56:11) : Réponse ci-dessous.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Sylvain M (Date : 2015-01-27 19:17:40)

Bonsoir à tous!Je tiens à vous dire merci parce que,sa fait près de 6 mois que je me connecte à votre site qui est vraiment formidable;qui m a beaucoup aide avec ma voiture Mazda 323 2.0DITD 100 16V turbo diesel de 2003 à 230.000km.
Mais je constate que les bougies de préchauffage ne chauffe presque pas, parce que le courant ne fait qu on moins une ou deux second seulement, même le matin.
C'est après beaucoup des vérifications.
Merci d'avance pour votre aide


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-27 19:23:28) : Je pense que vos bougies sont HS, après il faudra regarder le boîtier de préchauffage, cdt.
  • Par Sylvain M (2015-01-27 19:31:53) : Je voulais dire que:quand je met le rouge le courant ne met pas le temps normale sur la ligne des bougies;donc il ne laisse pas le temps aux bougies pour chauffer et c'est la fumée blanche pendant les premières accélérations
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-27 19:49:14) : Justement, la fumée blanche indique que vos bougies sont incriminées !
  • Par Sylvain M (2015-01-28 17:20:11) : Bonjour et merci pour la reponse et excusé moi pour le retard. Mais seulement ,mes bougies ne st pas HS(y en avait une: dejà changée)
    J'avais écris parceque l'électricien m'avais dit qu'il va adapté un minuteur,est ce que c'est bon?

    Où se trouve mon boitier de préchauffage?
    Quelle est la durée normale de préchauffage? parque le courant arrive quand même.Merci.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-28 20:42:06) : Le boîtier de préchauffage se trouve en général à votre droite en ouvrant le capot, c'est un petit boîtier noire avec des fils qui vont jusqu'aux bougies, le temps de chauffage des bougies est de 2 à 10 secondes, cdt.
  • Par Sylvain M (2015-01-29 14:25:15) : Bonjour!
    Merci,mais je pense que mon probleme de fumée blanche qui est encore sortie en grande contité pendant les premiers 5cent metres ne se trouve pas là seulon vos éclairsissement parce que j'arrive à 2 ou 3 seconde le matin et les bougies (testées) ne st pas HS.Pour le boitier de prechauffage je pense que c'est ce qui est à coté de la boite à fusibles, par contre l'electricien m'avais dit que c'est le relaie.
    En tout cas je ne manquerai pas à vous tenir compte de la suite,sauf si vous avez quelque chose à ajouter par rapport à ce que je viens de dire. Merci beaucoup et on est ensemble.

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Par achref607 (Date : 2015-01-24 15:58:03)

Bonjour,
j'ai un Touareg R5 TDI de 2005; 174ch/ quand le moteur est froid la voiture dégage une fumée blanche (forte), mais quand je roule pour quelques km et donc le moteur commence a être chaud, la fumée s’arrête.et quand je laisse le moteur en marche pour quelques minutes elle recommence a dégager une fumée blanche. j'ai changé les 5 bougies de préch. mais rien n'est changé !!! pouvez-vous me conseiller? cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-25 13:14:49) : J'ai ce soucis sur une 330D et c'était une sonde de température placée dans l'échappement avant le FAP. La calculateur semblait alors faire des régénérations de FAP à chaque démarrage à froid. J'avais de grosses fumées blanches pendant quelques minutes puis plus rien tout d'un coup. Passez à la valise, elle vous indiquera certainement ce qui ne va pas (en tout cas c'est elle qui m'a indiqué le fameux capteur). Bon courage à vous et n'hésitez pas à revenir indiquer ce que cela était.

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Par kadoux (Date : 2015-01-23 07:37:45)

Bonjour,
J'ai une Mercedes classe A BVA de 2006. Depuis quelques jours, j'ai mon témoin moteur qui s'allume, une fumée blanche qui sort de mon pot d'échappement (a froid comme à chaud) et une perte de puissance (impossible de dépasser 100km/h). De plus depuis quelques mois, ma boîte de vitesse fait des siennes avec perte de vitesse brutale quand j'accélère plus, survenant uniquement quand ma voiture est froide (<90), cimetière ou garage???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-23 08:59:52) : La perte de puissance et la fumée blanche sont deux symptômes distincts, la fumée blanche est dû principalement aux bougies de préchauffage, au joint de culasse ou à l'échangeur huile / eau, pour votre perte de puissance, commencez par un bon nettoyage de la vanne EGR, ensuite du débitmètre d'air et faites un contrôle sur la durite du turbo qui a la fâcheuse manie de se craqueler avec le temps, cdt.

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Par Damien 30 (Date : 2015-01-19 11:24:49)

Bonjour
J'ai un Kangoo 1.5 dci, depuis peu après un temps de chauffe il fume bien blanc avec forte odeur d'huile brulee ( mais pas a chaque fois ), il ne consomme paS d'eau mais un peu d'huile, après verification je trouve que la durite du turbo est percée, est ce que cela peut en être la cause?
PS: je doit changer la durite aujourd'hui ou demain.
Merci
Damien


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-19 12:22:00) : Avec une durite de turbo percée, vous avez incontestablement une perte de puissance, pour votre fumée blanche, je pencherais sur le joint de culasse principalement, cdt.
  • Par Damien 30 (2015-01-19 13:26:34) : J'ai bien une perte de puissance mais pas du tout de mayonnaise dans l'huile et le niveau de LDR est toujours au maxi
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-19 13:47:08) : Pour la fumée blanche, commencez par les bougies de préchauffage, source également de fumée blanche !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-19 18:16:27) : A voir aussi du côté de la segmentation du moteur mais aussi du côté électronique (calculateur, capteur pour FAP défectueux etc. Passez à la valise pour savoir). Si jamais le turbo était en cause, c'est que de l'huile serait consommée par ce dernier via un palier/roulement défectueux. Bref, les causes peuvent être nombreuses ...
    N'hésitez donc pas à revenir raconter ce qui a provoqué vos fumées blanches à chaud.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-19 18:54:45) : Pensez aussi à voir du côté du reniflard, on ne sait jamais. Et puis l'article sur les fumées bleues pourrait aussi vous donner des indications utiles à la recherche de la panne.

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Par (Date : 2015-01-15 18:39:26)

Bonjour j'ai un problème avec un crafter il mange un peu duil et fume blanc


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-15 20:05:08) : Veuillez reformuler votre question ?

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Par jack (Date : 2015-01-15 10:30:51)

Bjr à tous,
je d'acheter un toyota avensis d4d il ya 6 mois. Après une vidange il y a deux semaines le véhicule fume abondamment une fumée blanche. est-ce les filtres ou la qualité de l'huile.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-15 10:39:02) : La quantité d'huile doit être située entre le mini et le maxi, avez vous vérifié ? Une fumée blanche est due à trois choses : Au joint de culasse, à l'échangeur ou aux bougies de préchauffage, cdt.

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Par Laurine.vdz (Date : 2015-01-14 14:02:28)

Bonjour et merci d'avance pour votre réponse.
Jai une Seat Ibiza de 2010 110000km et je l'ai acheter il ya un an. Au début je fesait des petit trajets et depuis que jai déménager je fait a peu près 45km par jour et elle a que des problèmes. Voyant du Fap qui s'allumait voyant moteur. Je l'ai emmenet chez Seat il ya 2/3 mois y mon fait régénération force car fap bouche et apres plus de voyant et y mon dit qu'il yaurais surement les injecteurs a changer ensuite elle s'éteignait je l'ai emmener y mon dit que y'avais 2injecrekrs a changer mais je ne lai pas fait car trop cher et un autre garage me disait que cetais pas ca donc j'ai attendu quelques mois vu quel roulais et depuis 1semaine Quand je démarre Grosse fumée blanche très mauvaise odeur et ma voiture s'arrette quand je suis en 1ère ou 2 eme et ce rallume direct et elle se reteint si je roule en dessous de 30/40km, tremblement bruit moteur et elle me fait ca quand elle est froide. . Je ne sais pas de quoi ca viens ... J'ai mis du liquide de refroidissement en octobre au niveau Max et la aujourd'hui jai regarder c'est deja au minimum .. Normal ou pas? Merci encore dédile pour le roman ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 14:06:06) : Ne cherchez pas, fumée blanche et de surcroit vous perdez du LDR, joint de culasse. Un petit conseil concernant les injecteurs, changez les tous et pas séparément, je vous le déconseille, cdt.
  • Par Laurinrvdz (2015-01-14 15:35:18) : Merci pour votre réponse rapide!
    Cela fait 2/3 mois que ca dur donc c'est un joint de culasse?! Que dois je faire
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 17:49:14) : Faites faire un diagnostic au garage pour confirmation. Il faut savoir qu'un joint de culasse est pris en charge par la marque jusqu'au 140 000 kms du véhicule, si tel est le cas, faites une demande de prise en charge au siège de Seat, dans votre cas, vous devez obtenir 70% de prise en charge, cdt.

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Par gina (Date : 2015-01-14 12:58:00)

Bonjour possède un ford galaxy de 98 2.0 essence elle a du mal a demarrer et je doit l aide en appuient sur la pédale accélération pour enfin démarrer un fois avoir demarrer après un long moment et que le moteur tourne il a que de la fumer blanche qui sort du pot ( elle enfume toute ma rue ) si quel qu un a une idee merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 13:19:52) : Une fumée blanche à chaud est signe d'un joint de culasse très fatigué, il va falloir casser la tirelire pour le remplacer, son coût : Entre 300 et 500 euros, cdt.

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Par steve59460 (Date : 2015-01-13 10:13:22)

Bonjour à tous

je posséde une fiat punto evo 1.3 JTD 95 ch de 2010, je comptabilise 224000 km
et depuis quelque temps après une trentaine de km, la voiture se met à fumer anormalement. exemple je suis sur autoroute à 120km/h et il y a des travaux, vitesse limité à 50km/h, lorsque je passe cette zone, je réaccélére et à ce moment la j'ai une grosse perte de puissance après chaque passage de rapport et elle fume énormément. un peu avant de voir la fumée, il y a une forte odeur d'huile brulé. j'ai toujours fait mes entretien en temps et heure chez FIAT la derniére remonte à un peu plus de 3000km, le garagiste m'a dit qu'il s'agissait de la regeneration du FAP mais je suis absolument pas convaincu, car la voiture me fait sa casiement tout les jours. sinon je n'ai aucun soucis au démarrage, la voiture brouter à bas régime donc j'ai mis du nettoyant injecteur et du coup je n'ai plus ce probleme.
à quoi peut etre du ce dégagement de fumée?

merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-13 10:17:04) : Problème de turbo, cette odeur d'huile brûlée est caractéristique à ce genre de souci, cdt.
  • Par steve59460 (2015-01-13 10:41:38) : du au nombre de km? la voiture va tout juste avoir 5 ans en avril
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-13 10:49:21) : Un turbo a une durée de vie moyenne de 250 000 kms, à 224 000 kms, c'est tout à fait possible !
  • Par steve59460 (2015-01-13 11:26:16) : je compte changer de voiture dans les 2 - 3 moi à venir , est-il judicieux de laisser tel quel?
    ou la passé peut survenir à n'importe quel moment?
    en pregnant en compte que je parcours minimum 100km par jour avec un temps de parcours total de 1h30 à 2h
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-13 11:34:33) : Non car votre acheteur le remarquera dans l'évidence sans savoir que c'est le turbo, et il risque donc de se retourner vers vous, tout en allant vers les pires emmerdements !
  • Par steve59460 (2015-01-13 11:39:35) : non je compte reprendre un nouveau véhicule chez fiat directement avec reprise comme ils connaissent le véhicule étant donné qu'ils ont fait les entretiens dessus ils doivent normalement savoir quoi faire, suffit juste de signaler (meme si cela a déja été fait) le probléme
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-13 11:45:40) : Ok, le cas est différent, mais attendre risque d'endommager le moteur !
  • Par steve59460 (2015-01-13 12:10:16) : je me doute, le choix n'est pas simple, je vais appeler mon garagiste pour qu'ils fassent le diagnostique complet et voir de quoi il en retourne. je posterai le résultat si sa peut aider d'autre personne.
    merci pour les conseils

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Par Bastagro (Date : 2015-01-06 01:22:30)

Bonjour,
J'ai une VW Golf V 1.9 TDI 105 de 2004. J'ai actuellement 190000kms. Je viens de constater qu'au démarrage j'ai la présence de fumée blanche à l'échappement . La voiture ne fait pas de bruit, ne consomme pas d'eau, ni d'huile. Je n'ai aucune perte de puissance. Une fois chaude la voiture ne fume plus.
La voiture est habitué à rouler dans le sud de la France... Et actuelleme


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-06 08:44:59) : Bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-06 12:52:52) : Je rappelle que la fumée blanche reste normale quand la voiture est froide en hiver. Votre soucis n'en est peu-être pas un (sauf si cette fumée est très persistante dans l'air).
  • Par Bastagro (2015-01-06 13:08:03) : Et actuellement je suis en vacance dans le nord et les températures sont proches de 0
  • Par Kevin (2015-01-11 09:08:52) : Contrôle tes liquide refroidissement huile et essaye de démarrer moteur chaud Voir co elle fume au démarrage aussi déjà

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Par Grigri (Date : 2015-01-05 21:35:28)

Bonjour j ài une Peugeot 207 diesel 1l5 90cv...elle fume beaucoup moteur à froid êt moteur à chaud un petit peu...c est normal ou pas qu elle fume autant? Cdt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 22:09:03) : Fumée de quelle couleur, noire, bleue ou blanche ?
  • Par Grigri (2015-01-06 07:57:52) : Blanche pardon
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-07 17:56:18) : A froid, cela reste normal mais à chaud, un peu moins, les fumées blanches peuvent être dues aux bougies de préchauffage, au joint de culasse ou à l'échangeur huile / eau, cdt.

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Par mayalexis (Date : 2015-01-05 17:15:18)

Bonjour, je possède une ford fiesta 1.6 TDci 2005 avec 85000klms, elle fume énormément et je rajoute souvent de l'huile, j'ai fait chez Norauto un control pour voir le problème de cette fumé et on branché une valise dessus et résultat il me dise quel ne fait pas de joint de culasse que c'est une voiture qui n'a pas roulé beaucoup, je précise que lors de mon achat le véhicule n'avait pas une goute d'huile et je sais pas si elle a roulé comme sa, mais bon Norauto me fais douté je sais plus quoi faire pour ce problème.
merci d'avance de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 17:20:00) : Fumée de quelle couleur ?
  • Par mayalexis (2015-01-05 18:10:55) : fumer blanche
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 21:11:58) : Ils sont forts les types de Norauto, on ne voit pas un joint de culasse HS à l'œil nu sauf s'il fuit, ensuite il peut s'agir de l'échangeur huile / eau, en dernier lieu, les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Kevin (2015-01-11 09:03:11) : Est ce que vous voyez une fuite sous la voiture déjà ci ya rien faut regardé l'épisode liquide de refroidissement ci ya de l'huile ou pas

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Par Lhadi (Date : 2015-01-05 02:54:39)

Bonjour et merci d'avance pour vos réponses
J'ai une seat leon 2.0 tdi 140ch 120000km au compte tour
Au démarrage a froid nikel auqun souci mais apré que le moteur chauffe j'ai une fumée blanche au changement fe raports entre la 1er et la 2eme. J'ai constaté qu'il y'avait aussi un peut d'huile qui sortait de l'echappement, je l'est nettoyer pour voir et sa réapparaît apré 5 jours,
J'espère que c'est pas grave, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 09:00:07) : La fumée blanche à chaud est due aux bougies de préchauffage, au joint de culasse ou à l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Lhadi (2015-01-05 13:02:34) : J'ai pas de huile dans le vase d'eau ni consommation d'eau, pour les bougies elle demarre tranquillement a froid.
    J'arrive pas a voit d'ou est le blême.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-05 13:30:09) : Huile dans le vase, c'est soit le joint de culasse ou l'échangeur, cdt.
  • Par Lhadi (2015-01-05 19:57:59) : Justement ya pas d'huile dans le vase d'eau, aussi pas de consommation d'eau, et le moteur roule parfaitement, pas de perte de puissance. Ya juste l'huile qui descend un peut
  • Par Kevin (2015-01-11 08:53:35) : Je pense a l'axe de ton turbo fatigué ci tu a de l'huile dans l'échappement
  • Par Kevin (2015-01-11 08:59:28) : Moi je conseil de démonter au niveau du coude de l'échappement a la sortie depuis le dessou du moteur ci vous vous senté d'attaque ya 3 ou 4 vis et voir ci de l'huile coule un peut ci oui turbo qui fatigue

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Par moutoneros (Date : 2015-01-02 15:02:12)

Pour ma part je possède une audi a3 1, 9l 130cv et de la fumée sort du pot d'échappement surtout en 1ere quand je passe les 1500 tours minute.
Pas de consommation d'eau ou d'huile... Quelqu'un a une idée? ! Merci d'avance!!


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  • Par moutoneros (2015-01-02 15:03:17) : Blanche la fumée au fait!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-02 16:26:08) : Si vous n'avez pas de consommation d'huile et d'eau, la fumée blanche provient des bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Kevin (2015-01-11 08:50:59) : Froid ou chaud ou tous le temps
  • Par moutoneros (2015-01-12 16:06:52) : Merci je vais jeter un coup d'oeil aux bougies!
    Et la voiture fume à chaud et non a froid (enfin elle fume au bout du premier km)
  • Par moutoneros (2015-01-12 16:26:16) : Et la fumée s'intensifie a chaud, elle est aussi épaisse et met du temps à disparaître. Encore merci d'avance.

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Par kevin (Date : 2014-12-17 12:28:39)

Bonjour moi mon souci 330ci e46 légère fuite j'ai l'impression a chaud légère odeur de chaud dans l'habitacle + chauffage fonctionne pas toujours il sort du froid fumée blanche au ralenti type feu rougemais encore une fois pas tous le temps liquide de refroidissement a l'air OK par rapport au témoin pas de perte de puissance et le diag valise feux vert m'annonce debit d'air massique lambda banc 1 et 2 vous en pensez quoi ? fuite est visible mais j'arrive pas a voir d'ou elle proviens


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-17 13:14:11) : Les fumées blanches sont dues principalement aux bougies de préchauffage ou au joint de culasse, vous parlez de fuite, quel liquide perdez vous ?
  • Par Kevin (2014-12-17 16:22:29) : D'huile ! préchauffage moteur chaud normalement sa change rien et j'ai pas de souci pour démarrer et 330ci c'est un essence donc pas de préchauffage ci je me trompe pas elle fume blanc a chaud pas excessivement non plus et je le vois que a l'arrêt pendant les feux rouge principalement et pas a chaque fois mais assez souvent
  • Par Kevin (2014-12-17 17:44:57) : La fuite est sur le sol donc bon ... l'huile est de couleur marrons clair mais vidange faite y'a peu de temps

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Par Keke (Date : 2014-12-13 16:21:46)

Bonjous jai un souci avec ma 306 1.8l 16s de 1999 essence. en faite elle broute en bas regime et degage une fumée blanche impressionnat et je perds de l'eau, a quoi sa pourrait etre la cause?
sachant qun ami a moi et mecano et me dit kil est sur ke c pas le joint de culasse mais kil pense que c le thermostat=calorstat ki resterai ouvert, est ce que sa peut en etre la cause ou il y aurai dautre cause?
merci de vos reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-13 18:20:11) : Une fumée blanche abondante, c'est incontestablement le joint de culasse, d'autant plus que vous perdez du LDR, cdt.
  • Par Keke (2014-12-13 19:27:30) : Merci de votre reponse, mais il ma bien certifier ke nan. c bien la le probleme surtout ke g pas de mayo et ke g pas de ldr dansle moteur et pas dhuile dans le circuit de refroiddisement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-13 21:56:58) : Si vous perdez du LDR, c'est peut être à la pompe, au radiateur ou une durite ! Pour votre fumée blanche, avez vous nettoyé votre boîtier papillon, l'état des bougies ?
  • Par Keke (2014-12-14 01:37:34) : Mais je n'est aucune fuite nul part si a la pompe a eau ni sur aucune durite. Nan je ne les pas regarder, faudrai ke je regarde les bougie et le boitier papillon? Mais si c le boitier papillon, que dois je faire?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-14 15:26:06) : Le nettoyer, c'est pas compliqué !
  • Par Keke (2014-12-15 21:14:11) : daccord, et c a cause de sa que jai une perte de ldr et une grosse fumée blanche?
  • Par Max (2014-12-16 21:06:39) : Bonjours j'ai un golf 3 1,9tdi j'ai le même problème que toi je ne cst pas quoi ni comment faire . Si vous pouvez nous aider
  • Par Kevin (2014-12-17 16:48:26) : Essaye d'ouvrir ta jauge d'huile moteur tournant ci sa sort y'a des chance pour un jdc durite dur aussi peut être un signe regarder la mayo dans l'huile et dans le vase de ldr aussi

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Par Axel (Date : 2014-12-09 20:30:54)

Bonjour,

Ma honda civic 1.4 de 1998 (D14Z2) fait un bruit de subaru à l'arrêt (bruit intermitence), j'ai l'impression de tourné sur trois cylindres.

J'ai fais régler le ralenti et la richesse, le ralenti continue toujours à descendre et à faire trembler la voiture.
Les bougies sont neuves, j'ai mis d'occasion un nouveau rotor et tête d'allumage ainsi que les caoutchoucs pour le puits de bougies.

Ralenti instable, si je met un talon pointe (1x sur 3) elle se remet à 900 et ne tremble plus mais depuis 1 semaine elle tremble constamment.

Pourtant je respecte toujours le temps de chauffe (je laisse tourné 5min avant de démarré) ainsi qu'une conduite calme les 2 premiers kilomètres.


J'ai fais prendre mes compressions cylindres et elles sont bonnes.

Je ne sais plus où chercher.
Une aide de votre part me serait d'une grande utilité.

Bàv,
Axel


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-09 20:42:41) : Comme vous avez des tremblements, avez vous regardé vos supports moteur ? C'est une essence ?
  • Par Axel (2014-12-09 21:18:31) : Bonsoir,
    C'est une 1.4 essence 90hp, j'ai des tremblements comme si j'étais sur 3 cylindres.

    Supports moteur ok.

    Au garage lors de la compression cylindres, ils ont mis du liquide de frein à l'arrière du bloc moteur vers le joint de la pipe d'admission et m'on dit qu'il étais à changé mais je doute qu'un joint me donne ce problème.

    De plus, quand je démarre le moteur, j'enlève les puits des bougies l'un après l'autre et le cylindre 1 n'a aucune réaction malgré la compression qui est bonne.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-12-09 21:28:25) : Ce joint n'a rien à y voir, le joint est peut être à changer mais ce n'est pas lui qui vous cause ces tremblements, et du côté du volant moteur ou de la bobine d'allumage ? Toutes les bougies ont de l'allumage ?
  • Par Axel (2014-12-09 21:35:04) : Je note : Vérifier volant moteur,bobine d'allumage.

    Pour les bougies, un collègue va tester un outil qui ce vis à la place de la bougie pour voir si il y à des étincelles.

    Merci à vous. Bonne soirée
  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-12-10 18:29:52) : Bjr, j'irais aussi directement tester la bobine en 1er lieu.
  • Par Axel (2014-12-10 19:11:12) : J'ai testé le courant qui va jusqu'aux cylindres.
    J'ai des étincelles dans tout les cylindres sauf le cylindre 1 qui tourne à "moitié" ou normalement selon les moments.
    Je vais aussi vérifier si la bougie n'est pas défectueuse malgré qu'elle n'ai subit que 5000km
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-12-11 19:43:13) : A la place d'un occasion montez un rotor et une tête d'allumage neufs vous n'aurez ainsi aucun point d'oxydation due aux étincelles qui apparaissent aux différents contacts, MAIS AVANT vérifiez bien la continuité de votre cable de bougie du cylindre n°1 car les martres sont parfois à l'oeuvre et une morsure peut être invisible (ça m'est arrivé), ou alors vous auriez simplement un défaut de contact entre l'extrémité de la borne centrale positive de la bougie et votre cable?
  • Par (2014-12-17 17:05:05) : Boîtier papillon ? Capteur de ralenti ? Filtre a air ou débitmètre j'avais un problème similaire sur un zafira et le débitmètre était la cause après sur ton model et l'année je sais même pas ci yen a un mais bon contrôle les truc les moins chère en priorité ^^

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Par cedric59640 (Date : 2014-11-27 18:07:19)

J ai une suzuki baleno essence 1.3 elle fais des accou quand je roule sa pourrais etre quoi svp merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-27 18:33:55) : Boîtier papillon à nettoyer, filtre à essence, bougies, bobine d'allumage, c'est très aléatoire comme panne, cdt.

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Par Daniel (Date : 2014-11-27 13:03:55)

Au démarrage ,j'ai ma voiture qui fume bien blanc et ensuite ça s'arrête !
De temps un rien de fumée blanche s'échappe !
De quoi cela peut provenir ! Merci d'une réponse !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-27 13:42:31) : Si c'est à froid, rien de méchant, la fumée blanche à froid n'est autre que de la condensation en eau, cdt.

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Par Kévin Alfa 147 (Date : 2014-11-27 12:54:34)

Bonjour, j'ai une alfa roméo 147 1.6 essence, qui n'a à peine 60 000Km. Et ma voiture fume blanche mais se dissous dans l'air assez rapidement. La fumée sent pas très bon, l'odeur attaque un peu le nez d'ailleurs. J'ai un consommation d'eau assez importante, presque un bocal par mois, je sais bien que les bocaux chez alfa ne sont pas très grand mais là ça m'inquiète. Au vue de son kilométrage ça me parraît bien tôt pour changer un joint de culasse. Je vous remercie.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-27 13:41:19) : C'est manifestement le joint de culasse ou l'échangeur, à 60 000 kms, vous pouvez faire une demande de prise en charge au siège d'Alfa à 100%, tout est pris en charge, un joint de culasse à 60 000 kms, c'est très prématuré, cdt.
  • Par Kevin (2014-12-17 17:08:19) : L'eau elle tombe au sol ou tu sais pas ou elle vas déjà ? Sa pourrais changer la donne
  • Par Kevin Alfa 147 (2014-12-23 12:03:47) : L'eau ne tombe pas au sol. Et il s'avère que c'est le joint de culasse, non pris en charge par la concession car elle a 10 ans. Je vous remercie de m'avoir aidé :) J'ai plus qu'a payer 1120 € de facture ^^'
  • Par kevin (2014-12-26 13:54:38) : 1120 c'est limite le prix d'un moteur vois xD
  • Par Kevin Alfa 147 (2014-12-28 02:11:07) : Avec la distri neuve, pompe à eau, joint de culasse, pneus le tout neufs et surtout le kilométrage et les options que j'ai. Je pense que ça vaut quand même le coup

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Par youyou (Date : 2014-11-22 22:21:10)

Bonjour, j'ai une seat léon tdi 105ch après 2 casses de turbo, on m'a diagnostiqué une problème de segmentation et j'ai un changé le moteur par un plus récent (environ 26000km) et il y a quelques semaine j'ai encore aperçu de la fumée blanche avec un odeur de brulé, et en deuxième le moteur ne pousse pas au delà des 2000 tours/minutes, qu'en pensez vous? (sachant que le précédent propriétaire avait changé un capteur de dépression).


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-22 22:30:59) : Problème de turbo, jeu dans l'axe, à voir.
  • Par Youyou (2014-11-26 20:03:34) : Merci pour votre réponse, auriez vous une idée d'où peux provenir mes casses de turbo, et que le nouveau va probablement cassé sachant que j'ai changé le moteur?
  • Par Kevin (2014-12-17 17:15:24) : Démonte ta ligne d'échappement depuis le coude vois ci tu perd de l'huile déjà et ci tu démonte ta ligne et que tu a de huile qui coule ton turbo est foutu par contre certain voiture sont équiper d'un filtre de déshuilage a changer tous les 50 000 sa entraine fumée et casse turbo ci il est boucher ou pas changer essayé de voir ci tu a ça sur la tienne

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Par cedric59640 (Date : 2014-11-22 09:06:38)

Ma suzuki fume blanche est sa fais mois elle a pas tourne
sa pourrai etre quoi quand je demare il y a un trou accelerateur merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-22 10:36:09) : Motorisation ? Fumée blanche à chaud ou à froid ?
  • Par cedric59640 (2014-11-23 18:35:23) : elle fume a froid


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Par virginie (Date : 2014-11-19 12:50:50)

Bjr jai une polo tdi 90cv sportline de 2010
Fumee blanche avc une odeur bizarre..maiq aucun voyant allumé tt les niveaux sont bons le garage me dis c surement le turbo..
Ca suffit en 1 an jai changer vanne egr..capteur fap sois disant et la turbo.. a 90 000 kms....au secour


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 13:05:00) : Je suis de l'avis du garage, le turbo serait bien en cause, cdt.
  • Par Virginie (2014-11-19 13:11:32) : Merci pour l'info mais comment peut ton avoir autant de panne sur une voiture sois disant de bonne qualité merci VW ...je fais tt ce qu'il faut pour l'entretenir je comprends pas....
  • Par Virginie (2014-11-19 13:13:24) : J'avais depuis quelque temps l'aiguille des tour qui trembler au démarrage a froid...elle claquer un peu....aurais je trop attendu?
  • Par Virginie (2014-11-19 13:14:56) : On m'as aussi parler des injecteurs je fais beaucoup de petits trajet avc ma polo..d'où le FAP cassé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 13:43:24) : Si vous avez l'aiguille du compte tour qui oscille, il peut s'agir de l'électrovanne de pompe à injection, fumée blanche, non pas les injecteurs mais les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Virginie (2014-11-19 14:46:38) : Merci beaucoup jaimerai tellement que ça soit pas le turbo...vu le prix sur vw....
    Encore merci j'attends le verdict du garage et je le posterai je croise les doigts
    Encore merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-11-19 16:58:45) : Dans le cas d'un turbo, la couleur de la fumée devrait être un peu bleue (ce qui signifie que de l'huile est brûlée, à cause de la rupture du roulement de turbo). Voir l'article sur le fonctionnement du turbo.
    Bref, avec juste une fumée blanche, il est difficile d'affirmer (en étant sûr à 100%) que ce soit le turbo ...
  • Par virginie (2014-11-24 12:48:13) : Re bjr et merci a vs pour les infos..alors verdict batterie hs...elle as fais un court circuit et a induit mon boitier elec en erreur..du coup mauvaise panne...enfin jespere que c vraiment ca...
  • Par Jojolabricot (2015-01-15 00:43:21) : Bonsoir,
    Exactement la même voirure que vous Virginie et de la même annee 76000km et exactement le même soucis en ce moment fumée blanche qui sent fort avec l'aiguille des tours qui vacille légèrement. Je sais vraiment pas quoi faire car aucun voyant mais chez vw ils m'ont conseiller d'acheter un produit qui s'ajoute a l'essence... Qu'en pensez vous ? Cela ne peut pas être le turbo la fumée nest pas bleu du tout.
    Cordialement,

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Par olivier59138 (Date : 2014-11-16 18:12:03)

Bonjour
j ai une opel astra 1.7 cdti125 de 2010 .
symptome:
a froid perte de puissance au bout de 500 mètre ne dépasse pas 50km/h obliger de passer au régime supérieur pour ne pas caler.
Sensation que le moteur s étouffe oblige de mettre au point mort et accéléré comme un fou avec beaucoup de fumé blanche et une odeur bizarre.
Apres plusieurs accélération au point mort et un énorme nuage de fume ma voiture répare comme si rien etait .
MOTEUR CHAUD : démarre et roule parfaitement

suite a un passage diagnostic chez opel et un indépendant il détecte vanne egr defaillance 1 faois sur 5 et bougie de
prechauffage ou bloc de bougie .

J AI UN DOUTE je pense au injecteur
Qu en pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-16 18:28:57) : Je pensais bien à la vanne EGR, aux bougies de préchauffage, les injecteurs rejettent plutôt une fumée noire, cdt.
  • Par virginie (2014-11-19 12:45:50) : Bjr je viens de porter ma voitur o garage..fumee blanche sortant de lechappement avc une odeur bizarre..
    Jai une polo tdi 90cv sportline 2010..le garage me dis c le turbo..mais aucun voyant c allumé..je suis septique
  • Par virginie (2014-11-19 12:56:27) : Desole jai posté mon comm au mauvais endroit..desolé..
    Mais pourriez vous maider quand meme jsuis en panique...:(
  • Par grego (2014-11-19 18:49:00) : Bjr jai aussi une astra cdti150 ma voiture fume sa vien de la vanne egr met de temps en temps elle fume tjrs je pense mettre un nettoyant injecteur sa pourre y faire du bien
  • Par Kevin (2014-12-17 17:24:29) : Opel la vanne EGR est souvent en cause le débitmètre aussi est fragile conseil pour la vanne ne pas la changer démonter et nettoyer a l'essence et brosse a dent ci c'est la cause elle seras limite boucher souvent. (Ne pas se resservir de la brosse pour vos dent ensuite) ^^

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Par jissous86 (Date : 2014-11-15 13:54:33)

Bonjour,

j'ai une alfa 147 jtd 115 que j'entretien depuis ses 100000 kms elle en a 200000 aujourd'hui, voulant faire un petit plus, un vendeur de chez norauto me propose de mettre du mecacyl bleu dans l'huile de vidange et jaune dans le gasoil. résultat au bout de 200 km je ressens une grosse perte de puissance et une grosse fumée blanche, le lendemain je remarque qu'il manque 1 litre d'eau dans le vase.par contre je fait juste un essai, et la puissance est revenu, mais toujours la fumée blanche.
Est ce le joint qui a été mangé par le mecacyl, ou vanne egr??? merci de me venir en aide?

Est ce a coup sure le joint de culasse?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-16 10:04:23) : Je vous ai dit, je ne m'en sers jamais, le joint est sous pression, à la moindre faiblesse de sa part, il lâche, on ne refera jamais du neuf avec du vieux, les produits miracles, ça n'existe pas, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-15 14:20:49) : Fumée blanche est signe d'un joint de culasse HS, vu l'eau consommée, c'est forcément lui, quant au Mécacyl, j'ai toujours été très septique à ces produits miracles, cdt.
  • Par jissous86 (2014-11-15 17:44:40) : comment se produit à t'il pû faire lacher le joint de culasse?
    un mécano m'a dit qu'il avait enlever les saloperies qui au fil du temps protège les joints....
    merci pour le soit disant prolongement de la longévité!!!!
    comment ce produit a t'l agit??
  • Par jissous86 (2014-11-16 20:56:47) : je dois faire 100km pour l'emmener à un garage perso, quel est le risque, si je roule tranquillement avec de l'eau en reserve pour eviter la chauffe?
    merci à vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-17 17:54:02) : Surveillez donc l'aiguille de chauffe, de la fumée blanche et c'est tout, le plus important étant qu'elle ne chauffe pas, cdt.
  • Par jissous86 (2014-11-20 20:43:25) : juste pour info, c'était l'échangeur de la vanne egr qui était pércé... du coup fumée blanche, et l'eau partait les ailettes du turbo.... au final, j'ai tout enlevé et shunté le circuit de refroidissement... et elle marche même mieux.... j'ai demandé à Alfa, les joint de culasse sont quasi indestructible sur les 147...
    Cordialement,

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Par cicris (Date : 2014-11-14 13:11:55)

Bonjour voilà j'ai une 406 j'ai fais diagnostiquer mon calculateur il m'a detecté
Sonde lamba coupure code 28 et régulation de richesse trop élevée code 10 quel serait le problème?merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-14 13:28:52) : Pouvez vous m'en dire un peu plus ?
  • Par cicris (2014-11-14 13:38:55) : Problème de démarrage a froid bougie changée rampe d'allumage changée

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Par Starkk (Date : 2014-11-10 15:16:37)

Bonjour , j'ai une clio 2 phase 2 , 1.4L Essence de 1999 un peu plus de 250 000 km , Au démarrage elle vibre à froid pendant 30 s max , fume blanche mais pas d'eau qui sort du pot d'échappement , mayonnaise dans l'huile , le liquide de refroidissement baisse vite mais en desserrent le bouchon d'eau , l'eau revient à son niveau initiale , de plus elle ne monte pas anormalement en température .. récemment la pompe d'eau à ete changé, ainsi que la courroie de distribution .
Le joint de culasse peut être la seul cause de ces symptômes ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 15:27:30) : Votre joint de culasse est HS, cdt.
  • Par Starkk (2014-11-10 16:28:09) : D'accord merci , en tant qu'amateur en mécanique puis je réaliser moi meme le remplacement du joint de culasse avec des explications ou c'est trop compliqué ? , car vu le prix dans un garage et le nombre de km de la voiture je prefere moi même effectuer les réparation ,quand pensez vous ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 17:40:21) : Franchement, si vous êtes novice en mécanique, je ne vous conseille pas de le faire, je vous ai donné mon avis, après c'est vous qui voyez, il y a une technique pour le resserrage de la culasse que vous ne devez probablement pas connaître, cdt.
  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-11-10 17:42:44) : Bjr, il peut être fait par un amateur, mais la ou vous aurez besoin d'aide c'est pour voir les éventuels défauts à côté. Et aussi dans un éventuel changement de joint, comme les joints de queue de soupape.
    Après il y a surfaçage des plans de joint, ....
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 17:46:23) : C'est pour cela que je disais qu'un novice, mieux vaut ne pas s'embarquer dans cette réparation car une fois démontée, il faudra remonter sans parler de la distribution que vous devrez piger, cdt.
  • Par Starkk (2014-11-10 18:18:06) : D'accord merci , malheureusement je pense ne pas avoir le choix ,dépenser min 1000euro pour 250 000 km n'est pas rentable , sinon c'est la casse ..
    je pense donc changer ça avec des amis et l'aide de bouquins spécialisé sur le sujet.
    Pour l'instant qu'elle est le risque de rouler avec le joint défectueux ?sachant qu'elle ne monte pas en température et que l'eau ce vide en même pas 2 min ,mais remonte dès que je desserre le bouchon à eau.
    Merci d'avoir pris le temps de répondre , vos réponses sont très clairs très rapides .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 19:01:41) : Pas grand chose mais ce serait reculer pour mieux sauter, c'est tout.

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Par pasco71 (Date : 2014-11-09 17:29:49)

Bonjour
J'ai un touran diesel 140 DSG de 2005 190.000km
avec un problème de vanne a l'echappement encrassée + turbo fatigué
la elle se mets a fumer blanc quand je coupe le moteur ??
a chaud beaucoup moins mais c'est bizarre je me demande ce qu'elle est entrain de me faire ?
Merci de votre reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 17:47:56) : Etes vous sûr que c'est une fumée blanche et non bleue ? Avez vous fait des réparations ?
  • Par pasco71 (2014-11-09 18:00:23) : le turbo a ete decrasse recement
    elle se met en securité de temps en temps
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 18:03:59) : L'avez vous passé à la valise car ces coupures, c'est très aléatoire, c'est probablement un capteur ou une sonde, cette fumée blanche est prémisse d'un joint de culasse bien souvent, surtout à chaud, cdt.
  • Par pasco71 (2014-11-09 18:05:40) : ok
    est ce que le probleme peut venir de la sonde d'echapement qui est deffectueuse et qu'es ce que cela engendre ?
    merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 18:58:35) : Vous parlez de la sonde Lamda, c'est une possibilité, si elle ne donne pas d'informations au calculateur, celui-ci vous met le moteur en mode dégradé comme tous les capteurs d'ailleurs.
  • Par Kevin (2014-12-17 17:35:55) : La sonde lambda ne mais pas tjr le calculo en erreur mais avant de passer au changement de la sonde voir déjà filtre a air et débitmètre je pense

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Par SETH (Date : 2014-11-08 14:56:18)

J'ai acheté une FORD FOCUS TREND ESSENCE en occasion. Une fumée blanche bleutée sort de l'échappement quand on accelere. rien ne se passe au ralentit. D'après vos commentaires, est-ce qu'il s'agit de la segmentation, des injecteurs, ou quoi? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-08 15:18:27) : Deux causes principales des fumées blanches : Le joint de culasse ou les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-11-09 11:37:32) : C'est une essence.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 17:52:45) : Désolé, j'en vois tellement, joint de culasse principalement, cdt.
  • Par Kevin (2014-12-17 17:39:01) : Question a 100 000 mauvais mélange air essence entraîne pas de fumée blanche ?

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Par misafe (Date : 2014-11-07 04:11:26)

Bonjour, une fumée blanche sort du pot d echappement de ma fiat punto ça ne arrive pas tous les jours, ce n'est pas à froid parfois sur autoroute ou même au redémarrage après un arrêt ( au stop, au feu ). Pas de mayonnaise, pas de perte de huile ni de punch. Qu en pensez vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 08:31:58) : Si vous n'avez pas de mayonnaise (huile + LDR) qui nous ferait penser au joint de culasse, je me retournerais plutôt vers vos bougies de préchauffage, on y pense pas mais cela arrive fréquemment, contrôlez les, cdt.

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Par Mercedes 190d 2.5 (Date : 2014-11-01 17:32:51)

Bonjour tout le monde,
Je viens d'acheter une Mercedes 190d 2.5 il y a presque 2 mois. J'ai deux soucis avec cette voiture:
1) Il y a une surpression de l'eau de refroidissement (durite gonflée) et si je laisse le bouchon desserré, pas de surpression mais l'eau diminue..
2) Fumée blanche lorsque j'accélère, gouttes d'huile brûlée sous la voiture et des traces d'huile qui sort du raccordement entre le moteur et le pot d'échappement et suinte sur ce dernier et sur le moteur puis tombe dessous la voiture..
NB : le vendeur m'a dit que pendant le dernier vidange il a dépassé par erreur le niveau maxi de l'huile.
Merci d'avance pour la réponse et le partage d'informations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-01 17:52:54) : Tous ces symptômes me font penser au joint de culasse, un niveau maxi dépassé ne donne rien de bon pour les joints spi de votre moteur, cdt.
  • Par Mercedes 190d 2.5 (2014-11-01 18:50:41) : Merci bien pour cette réaction rapide. J'ai trouvé dans une page web : "Il ne faut à l'inverse ne jamais dépasser le niveau maxi sous réserve de risque de fuite par détérioration des joints moteurs par surpression", sachant que le vendeur a mis 8 litres d'huile dans le moteur, est ce que cette erreur peut être la cause de détérioration des joints moteurs et par conséquent de suintement d'huile?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-01 20:23:50) : C'est exactement ça, vous aurez des fuites d'huile partout, cdt.
  • Par Mercedes 190d 2.5 (2014-11-01 21:04:58) : Merci bien,
    Est ce que vous pouvez me dire ce que je dois faire ou ce que je dois changer comme joints?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-01 21:41:19) : Les joints n'ont pas systématiquement suinté, il faut localiser les fuites et changer les joints adéquats, à commencer par le joint spi de vilebrequin, cdt.
  • Par Mercedes 190d 2.5 (2014-11-02 18:36:22) : Bonjour, le suintement se trouve seulement dans le coté droit du moteur exactement à la liaison entre ce dernier et le pot d'échappement, peut être c'est un autre joint?. Merci

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Par adeo21 (Date : 2014-10-29 10:14:11)

Bonjour et merci beaucoup pour ce site aussi bien fait qu'utile.
Je me permets de vous solliciter car je rencontre un souci de fumée blanche depuis que j'ai acquis ma voiture il y a deux ans.
J'ai une 207 de 2006, 1.6 Hdi 90 (110 000 km).

Dès que la température descend sous les 15 degrés environ, j'ai une fumée blanche qui apparait au bout de quelques secondes, et qui continue en roulant tant et si bien que je l'aperçois dans mon rétroviseur sur les accélérations, et lorsque je suis à l'arrêt.

Le phénomène s'estompe au fur et à mesure que le moteur monte en température (pas avant 6-7 minutes).

J'aurais vraiment besoin d'un conseil sur ce problème qui m'inquiète. Merci beaucoup de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-29 11:23:41) : Moteur froid, phénomène normal, pas de soucis, moteur chaud, c'est plus inquiétant, cela peut être le joint de culasse, les bougies de préchauffage, cdt.

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Par naiiade (Date : 2014-10-22 03:08:46)

Bonjour
J ai acheté une vieille Ford Fiesta pour trimballer mes chiens et des trucs crades... :-D
Elle roulait bien juste un bémol fumée bleue lors d une forte accélération ou une montée.
Et cela sent l huile brûlée..
Par contre elle démarre au quart de tour sans accélérer et sans fumée.
D après ce que je viens de lire, cela ressemble à la
Segmentation...
Un ami l a conduite ( comme un bourrin???) et il m à dit que dans une longue montée elle a semblait caler...
Depuis elle fait tout pareil mais à perdu beaucoup de puissance et claque.
Que c est il passé ?
Et que va t il se passer ?

Merci d avance
Et merci pour ce site très intéressant.
Avec tout ce qu'on peut lire comme co...des ailleurs, c est très utile

segmentation


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 09:42:50) : Votre vieille Fiesta, si elle avait eu un entretien suivi, elle n'en serait pas là. Je pense à des remontées d'huile dans les cylindres, à la segmentation bien sûr, faites contrôler la compression dans chaque cylindres, on aura des infos plus précises, cdt.
  • Par naiiade (2014-10-22 14:02:06) : Mais ce n est pas de ma faute moi je l ai depuis un mois et elle faisait déjà Ça, quant a la fumée on me disait "réglage carbu"...
    Je suppose qu'il faut ouvrir le moteur pour voir la compression?
    Si je continu de rouler comme ça, cela va t il empirer ou bien elle roule avec un cylindre en moins et c est tout?
    ( désolée c est une Voiture des bois que je voulais garder mais je ne peux pas faire des Gros frais dessus si il s agit d ouvrir le moteur)
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 15:06:11) : Je parlais de l'ancien propriétaire, pas de vous directement. Pour la compression, ça se passe au niveau des bougies, il faut les enlever une par une et d'avoir l'appareil qui calcule la compression ! Rouler comme cela, ne pourra qu'aggraver les choses, cdt.
  • Par naiiade (2014-10-22 16:47:39) : Merci de Vos conseils je vais essayer de trouver quelqu'un pour me faire ça... ( je suis en Guadeloupe et c est un peu compliqué, j ai déjà vu un mécano confondre une Panne démarreur avec la batterie morte ou un autre ouvrir mon moteur à la perceuse ou un boulon à la masse car il n avait pas la bonne Clef.... :-D.... Mais je vais essayer de trouver ça)
    Je vous tiens au courant ...
    Naiiade
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 18:14:08) : Avec des mécanos comme en Guadeloupe, c'est pas gagné !
  • Par naiiade (2014-10-25 17:23:02) : Quelqu'un qui comprend ma peine..... Mercixiii

    Bon,rendez vous lundi pour voir la compression mais j ai choisi l option " chercher moteur" au cas où et on me propose un moteur de Ford escort... J ai un gros doute, vous en pensez quoi? Merci

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Par yaniiiiis (Date : 2014-10-20 08:57:10)

Bonjour tout le monde jai une bmw 318 i de 2003, elle a 110 000 km sitout et a l'arret je sent une odeur de l'huile qui a brulé et de la fumé blanche ( pas constament), je me pose beaucoup de question, jai vérifié que jai pas de fuite d'huile et ma voiture consomme un peu huile. merci de m aide jai vraiment besoin .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-20 10:37:37) : Remontées d'huile dans les cylindres, segmentations, faites contrôler les compressions dans les cylindres, cdt.

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Par Tito (Date : 2014-10-15 11:15:25)

Bonjour,
j'ai un Ford focus TDCI 1.8 (115cv) de 2010 qui fume blanc uniquement à chaud et lorsque j'accélère, accompagné d'une énorme perte de puissance, à signaler que la voiture démarre normal à froid (1/4 de tour et sans fumée) et que j'ai déjà procédé au nettoyage de la vanne EGR et changé la durite coudée du turbo.

ps: aucune consommation d'eau ou d'huile, la voiture a 100000 kms.

puis-je avoir votre avis?

Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 12:44:28) : Cela présage le joint de culasse, cdt.
  • Par Tito (2014-10-15 16:14:48) : à votre avis les bougies de préchauffage n'ont rien à voir là dedans? puisqu'il y a aussi la présence de fumée noire de temps à autre, mais la consommation d'eau de refroidissement est stable.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 16:33:52) : C'est une cause possible mais vous me dites que vous n'avez pas de problème de démarrage à froid, ce qui sous entend que les bougies jouent leurs rôles, cdt.

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Par mickael (Date : 2014-10-14 16:38:03)

Bonjour,
mon vito 115cdi fume blanc a chaud aps 5 10 minutes de bouchon.. quand je redemarre ca fume pas mal et ca s'arrete ensuite. par exemple cet ete bouchon au peage, pas de surchauffe mais je sent une odeur de brulé. je paye et qd je repart une fumé blanche epaisse apparait au bout de 2 3 kms a 120 130 km/h plus rien.
puis-je avoir votre avis.? bougie? eau dans le filtre a gazoil.?
ps: aucune consomation d'eau d'huile . pas de mayonnaise ni d'huile dans l'eau. pas de perte de puissance . le vito a 190000kms.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 17:36:21) : Avez vous des problèmes de démarrage à froid ?
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:05:24) : Non il demarre bien
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 18:12:13) : La fumée blanche est principalement due plusieurs pièces, les bougies de préchauffage, un joint de culasse qui commence à donner des signes de fatigue, des remontées d'huile dans les cylindres d'où les odeurs d'huile brûlées, cdt.
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:30:46) : Je ne consomme pas d huile pourtant... J ai fait plusieurs milliers de kms depuis ce problème.. Et le niveau d huile ainsi que celui d eau et ok.. Le fap n a rien a voir la dedans ?
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:34:32) : De plus. Si de huile remonterait ca le ferai même a froid... Je peux faire 300 400 bornes sans fumer.. C juste au ralentit a chaud qu il fume et des que je redémarre plus de fumé après quelques kms.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 19:45:29) : Un décalage de pompe, à voir.
  • Par Mickaël (2014-10-14 20:45:00) : Merci pour les infos .. je vous tiens au courant si je trouve la panne..
  • Par M. H (2014-10-24 14:01:03) : J'ai exactement le même problème au garage on m'a demander près de 1700euros... Est-ce normal ?
  • Par Mickaël (2014-10-24 14:22:00) : 1700€ pour quoi faire..? Ils ns l ont dit?

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Par mehdi (Date : 2014-10-13 11:20:18)

Bonjour;
ma clio2 1.5dci consomme de lh'uile fume blanc à chaud ( jamais a froid) et de plus en plus surtout à l'arret quand le moteur tourne ; je sens une perte de puissance et bcp de mal à redémarrer quand elle à chaud; elle démarre tres bien a froid!

le joint de culasse a été refait tres récemment.
j'ai vérifié le niveau d'eau de radiateur et il ne bouge pas touj au meme niveau.

merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-13 11:37:56) : Comme votre voiture démarre bien à froid, je vais écarter les bougies de préchauffage, il vous reste l'échangeur, le joint de culasse étant changé, ce sont les symptôme de cette fumée blanche, vous consommez de l'huile qui se mélange au LDR, cdt.

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Par ju (Date : 2014-10-12 16:35:23)

Bonjour j'ai une 206 1.9L qui à du mal à démarrer à froid depuis qlq temps et là elle nous sort une grosse fumée blanche... j'ai deja changé le joint de culasse il y a environ 2 ans ...
quoi faire? merci de me donner vos avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 16:49:09) : Bougies de préchauffage sans hésiter, cdt.

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Par jimmy (Date : 2014-10-12 00:20:02)

Bonjour a tous, j'ai un tres gros soucis avec ma golf 3 elle a 160000 km, jusqu'a aujourd'hui rien a signaler mais la d'un coup elle se met a cracher une enorme fumee blanche mais incroyable quoi .. Aucun voyant est allumé, mes niveau sont impeccable. Je me demande vraiment quoi et je suis un peux surpris car elle ne l'avais jamais fait avant. Elle ne fait aucun a coup et démarre nickel juste une enorme épaisse fumee blanche a l'arrêt et en roulant et je vous parle pas de l'odeur... Aidez moi s'il vous plait, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 10:05:08) : Cette fumée blanche à chaud ou à froid au démarrage ?
  • Par (2014-10-12 10:40:30) : Bonjour, j'ai a peine démarré qu'elle a commencée a fumer j'ai roulé pendant au moins 25 voir 30km sur tout le long elle a fumé. Mais super fort quoi ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 11:29:38) : La fumée blanche est très souvent due soit aux bougies de préchauffage ou un joint de culasse qui commence à donner des signes de fatigue, cdt.

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Par PIB407 (Date : 2014-10-08 00:25:38)

Bonjour à tous !
je me présente rapidement et vous expose mon problème de Peugeot 407...j'espère être dans la bonne section et respecter la procédure de dépose de messages sur ce forum...

Ainsi, je suis "l'heureux" possesseur d'une 407 SW 2.2 de 2007 totalisant déjà 200 000 km au compteur.
Je suis très content de ce véhicule d'autant plus qu'il s'accompagne d'une ribambelle d'options et de finitions bien sympathiques (sièges cuir beiges chauffants, toit panoramique, Navteq, régulateur, boite 6 et surtout 170cv très agréables à conduire...)

Je n'ai pas à me plaindre d'anomalies ou de pannes importantes depuis que je possède ce véhicule (à part des opérations de maintenance courantes et quelques problèmes de silent-bloc ou encore des petites pannes électroniques) jusqu'à il y a environ une semaine :

Lors d'un séjour dans la campagne anglaise et après quelques bouchons, je m'aperçois que ma voiture chauffe un peu trop (presque 100 C°)...
rien d'anormal me direz-vous à la sortie de bouchons et par une chaleur anglaise insoutenable de... 19 C°

Cependant, à froid, je regarde dans le vase d'expansion et je ne vois plus du tout de liquide de refroidissement ! N'ayant pas la capacité de trouver du LDR dans l'immédiat et devant repartir prendre le ferry, j'ai donc refait l'appoint avec de l'eau classique ; j'ai dû remettre 2 litres afin d'arriver au maximum.

J'ai donc soupçonné une fuite sur une durite ou radiateur mais rien du tout au sol.

Le plus inquiétant est la couleur du LDR qui est marron (couleur rouille). J'ai donc tout de suite pensé à un début de JDC...

Donc voici mes symptômes :
- perte de 2 litres de LDR (sans savoir depuis quand la baisse est intervenue)
- couleur "rouille" / marron du LDR

J'ai fait 250 km afin de rentrer en France sans aucune surchauffe du véhicule.

Après passage chez Peugeot, on m'annonce finalement un JDC accompagné d'un devis de 2000 euros !!!

Ayant connu plusieurs mésaventures et manoeuvres frauduleuses chez des garagistes par le passé, je suis un peu méfiant quant à ce diagnostic.

Voici mes interrogations :

- à part les symptômes précédents, je n'ai aucun symptôme "type" d'un JDC : Fumée blanche, mayonnaise, augmentation niveau d'huile...
- se pourrait-il que la perte soudaine de 2 litres de LDR soit expliquée par une bulle d'air dans le système de refroidissement ou par une fuite à chaud de la pompe à eau ?
- se pourrait t-il que la couleur du LDR soit expliquée par une fuite de l'échangeur thermique eau-huile ? ou simplement par une oxydation du LDR depuis quelques années ?
- Y-a t-il des risques à rouler comme cela vu que la température ne dépasse plus les 80-85 C° ?

Voici ce que je pense faire :

- demander à un plus petit garage un diagnostic pour avoir un autre avis.
- purger le LDR (voir changer le vase d'expansion si non nettoyable) et le remplacer par du LDR bleu.
- changer l'échangeur thermique.

Que pensez-vous de cela ? quels sont vos avis et idées quant à ce problème ?
Je n'ai pas les finances pour supporter ce coût et me séparer de ce véhicule n'est pas envisageable...

Je vous remercie à l'avance pour vos réponses et conseils.

Bien cordialement !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-08 08:43:30) : Avant toute intervention, je vous conseille de faire une vidange complète du circuit de LDR, s'il est marron, sa composition et son rendement sont diminués. Vous allez me dire que ceci n'explique pas la fuite, effectivement, sur le circuit de LDR, la fuite se trouve bien souvent sur la pompe à eau, une durite comme vous le précisiez, à l'échangeur, au radiateur de chauffage, ou simplement sur une durite poreuse, pour localiser cette fuite, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar, tant que vous ne dépassez pas les 90°C de chauffe, vous n'avez pas de risques majeurs, le risque en chauffant étant la déformation de la culasse, ce qui entraînerait le changement du joint de culasse, je pense que vous devriez intervenir dès que possible avant d'entraîner dans cette spirale d'autres dégâts, cdt.

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Par Lidji (Date : 2014-10-06 23:07:28)

Bonsoir !!
Je pense que le vendeur de voiture d'occident



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Par Miki (Date : 2014-10-06 19:28:04)

Salut tout le monde,

Tout d'abord, super site, merci a ceux qui y sont actifs, ça aide énormément.

J'ai un petit soucis avec mon Volkswagen Transporter de 2004, avec de nombreuses pièces changées par le passé (dont moteur et boite a vitesse) et 315 600km au compteur.
À présent, c'est un problème qui a commencer avec un léger bruit (un bruit plus lourd). Suite a un trajet de 3 heures, j'ai aperçu une fumée blanche a l'arrière au bout de 2 heures de route, et avec une perte de puissance et un tremblement du moteur (et donc de la voiture)lors de accélération.
D'après ce que j'ai pu lire, c'est possiblement le joint de culasse qui n'est pas étanche.
Mais cela explique-t-il la perte de puissance et le tremblement du moteur?
Est ce que je peux encore rouler jusqu'au garagiste?
Est ce qu'il est plus sage d'aller chez Volkswagen ou peu importe?
Est ce qu'il y a un ordre de prix, je m'y connais pas trop et j'ai peur de me faire avoir...

Cordialement.


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  • Par robert (2014-10-06 20:38:37) : bon soir pour la voiture casalini est diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-07 08:13:28) : Effectivement, les fumées blanches sont souvent dues au joint de culasse et aux bougies de préchauffage mais cela n'explique pas les tremblements qui peuvent être dus les concernant aux supports moteur, au volant moteur, en accélération, aux tripodes des cardans. Vous pouvez rouler mais ne faites pas 500 kms, il serait judicieux quand même de faire les réparations dès que possible, à 315 600 kms, allez dans votre petit garage du coin, cdt.

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Par Casimir (Date : 2014-09-30 16:37:24)

Bonjour,
j'ai une toyota carina 3, depuis un certain temps elle émet une fumée disons blanche pas très loin du bleu. je suis allez voir mon mécano, celui ci m'a parlé des arrêts d'huile qu'il faillait changer. ce qui fut fait. mais la fumée ne s'est pas arrêtée. En plus je constate une baisse anormale du niveau d'huile. Là ce matin je suis retourné le voir il me dit qu'il s'agit des segments. je rappel qu'il y'a à environ un mois qu'il m'a fait changer les segments et là il me fait savoir que les segments qu'on a monté on surement lâches.
Outre tout cela, j'ai le monteur qui vibre quand je suis à l'arrêt, et le véhicule je ne sais comment le décrire mais fait quelque fois des bonds (comme lorsque qu'il tente de s'éteindre quand n n'a pas rétrogradé). quelque fois le moteur s'éteint surtout dans les virages et je suis certain que cela n'est pas du à une fausse manœuvre de ma part.

Aidez moi s'il vous plait. je veux y voir claire.

Je ne peux pas continuer à rouler avec une voiture qui fume autant.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-30 17:37:01) : Les fumées blanches sont principalement dues à deux choses : les bougies de préchauffage et le joint de culasse. Pour les vibrations, regardez dans un premier temps les silentblocs moteur, cdt.

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Par ruben59 (Date : 2014-09-29 13:37:32)

Bonjour j'ai un golf 5 2L 16S 140 CH de 2006 j'étais a l'arrêt quand ma voiture est monter en tour jusque 4000 tour min puis un boum et gros nuage de fumée blanche et depuis démarre plus ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-29 14:11:54) : Remontées d'huile dans les cylindres, voir du côté du turbo je pense, cdt.
  • Par ruben59 (2014-09-29 14:21:14) : merci de votre commentaire si je change mon turbo rien me garantie la casse du moteur puisque comme vous dites Remontées d'huile dans les cylindres
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-29 16:02:51) : Exactement, je dis sans cesse qu'il faut trouver la source du problème avant de changer une pièce sinon, c'est du boulot inutile, cdt.

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Par Yohann940 (Date : 2014-09-27 13:20:55)

Bonjour à tous, j'ai bien lu l'article.

Heureux propriétaire d'une Volvo 940 (2.4L 6 Cylindres Gle TD) de 1993,
344 000 km au compteur.
On roulent en Volvo depuis 10 ans dans la famille, jamais aucuns soucis.
J'ai acheter la mienne il y'a environ 1 mois à un Monsieur, qui je pense ne la jamais trop brusquer.

Bref, elle était ultra molle, manque de chevaux évident, puis en roulant avec tout les jours, j'ai senti du mieux, le turbo recommence à siffler, plus de reprise, pas obliger de la pousser un 4000 tour minutes pour avancer un peu dans les km/h, enfin voila quoi.


Mais ma préoccupation est apparue lorsque au démarrage à froid, la voiture lance des grosses secousses, et envoie un nuage de fumée blanche monstre, le pot vibre, et les émanations de fumée sortent au rythme que le pot vibre. Cela dure environ 30 secondes, mais faut voir le machin, c'est une éruption quoi. si j'accélère au point mort, mais juste un peu, ça ce met à faire une sorte de grincement. Une fois lancée, plus aucuns soucis de fumée blanche, un peu de fumée noire à 4500 tour minutes en deuxième, mais bon c'est pas un bolide, donc ça ce comprend.

Mon père ayant eu une 940 aussi il y'a quelques années, je me souviens que ça le faisais aussi, mais pas à ce point. Je ne sais pas si je dois m'en inquiéter ou pas, mais j'ai pas envie d'avoir une mauvaise surprise, alors mieux vaut prévenir que guérir, n'est ce pas? :)

j'ai énumérer les possibilités sur ma voiture, mais je ne vois rien qui poserait problème, pas de soucis d'huile (vidange il y'a 600 bornes), au niveau de l'eau ou du refroidissement rien à signaler, le turbo, fatigué certes, mais pas en fin de vie non plus, du coup je ne sais pas trop, sachant que ça n'a pas d'incidence sur la conduite, c'est une mangeuse de route, même à 21 ans! mais comme je l'ai dit avant, je préfère être sûr que ça va pas déboucher sur quelques choses de plus grave.

J'attend vos avis,

Merci à tous!

Admin : comme dit Wanu, ça semble être un petit soucis d'injecteur. Mais attention, le soucis peut provenir d'un faisceau (fils électriques) et non pas d'un injecteur. Cela m'est arrivé il y a peu (broutages à froid) mais sans la fumée blanche. En gros, cela peut être un injecteur défectueux ou alors un problème électrique/électronique (problème de faisceau ou une sonde HS par exemple). A voir aussi si cela pourrait être la conséquence d'une (ou de plusieurs) bougie de préchauffage non fonctionnelle mais j'en doute.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-27 14:36:02) : A 344 000 kms, je commencerais par vérifier les injecteurs, prévoir peut être un tarage de ceux ci qui ne leur ferait pas de mal, et vérifier tous les filtres avant d'aller plus loin, cdt.

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Par bibi (Date : 2014-09-25 10:13:22)

Bonjour,j'ai acquis un camion c25 Citroën tout aller bien et ce matin fumée blanche qui sort du pot d'échappement,joint de culasse changer l' an dernier le camion roule bien seul bé mol sa fesait 10jours qu'il avait pas rouler,je ne vois pas ce que sa peut être


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-25 12:21:16) : L'état de vos bougies de préchauffage ?
  • Par bibi (2014-09-25 12:56:35) : Probablement alors j' y connais pas grand chose.Merci votre site est plein de bonne infos

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Par Laurent (Date : 2014-09-21 06:34:01)

Bonjour à tous, beaucoup d'infos sur cette page super! Voilà mon soucis. J'ai une Alfa 156 1,9 JTD 243000km achetée il y a un an à 212000 km. Aucun entretien depuis.....me a culpa.
Hier je remarque dans le rétro nuage de fumée plutôt blanc. Pas de perte de puissance. Arrivée chez moi, le pot fume blanc légèrement au ralenti puis beaucoup plus à l'accélération. Petite odeur d'huile brûlée. Je contrôle le niveau de liquide de refroidissement : bocal bien en dessous du niveau mais pas de mayonnaise. Je fais l'huile : plus d'huile! À noter que je n'ai pas fait ces niveaux depuis belle lurette. Je rajouté un bon litre d'huile. Je rallume, plus de fumée. Je prends la route : fumée plutôt noire à l'accélération. Voilà ce qu'il faut noter sur l'historique :
- depuis le début, le moteur n'a pas un bon son, on dirait un camion. Et avec la clim n'en parlons pas.
- j'ai des problèmes de démarrage depuis que je l'ai achetée. Elle démarrait au 4 ème coup.après avoir changé la batterie pour une de qualité, elle démarre maintenant au 2 eme coup depuis des mois. Je vais changer les bougies mais j'attends de savoir si mon nouveau problème est grave.
- température depuis 8 mois restant en bas au témoin.donc sonde défaillante
- témoin d'injection qui s'allume de temps en temps mais de moins en moins pour ne pas dire plus du tout.
- témoin allumé de temps en temps ( rond avec barre verticale à l'intérieur ) là c'est peut être ma plus grosse erreur, je pensais que ça correspondait aux freins mais là je me réveille et je pense de plus en plus que c'est le manque d'huile. J'ai du faire les niveaux il y a quelques semaines mais je ne me souviens plus si ce témoin était allumé avant...
- depuis quelques jours, je constate que la température monte au dessous du niveau normal et hier, à environ 70 degrés après avoir ajouté de l'huile.
D'après ce que j'ai pu lire dessous, mes questions vont vers :
- Segmentation abîmée après manque d'huile
- soupapes
- Turbo fatigué
- egr colmaté ce qui explique peut être le témoin de température qui remonte à la normale.
- filtre à air bouchés
- filtre à particule
À noter que je n'ai pas de mayonnaise dans le bocal ni montée en température anormale
À froid, pas de fumée
À chaud : fumée blanche légère au ralenti, gros nuage à l'accélération
Sur la route dans le rétro la fumée semble plutôt noire
J'ai constaté deux petites à tailles sur la durite supérieure du turbo mais aucune projection d'huile.
Aujourd'hui dimanche je vais démonter l'EGR et colmater la durite.
Voilà mes options :
- un diagnostic sans trop de frais me donne une panne non coûteuse et je fais les réparations
- si grosse suspicion de panne grave : je garde ma voiture pour pièce et acheté la même à 500€ à côté de chez moi. ( carrosserie moyenne mais je récupère sur la mienne )
Voilà, c'est un peu long mais nécessaire pour avoir vos avis!
Merci d'avance


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 10:04:58) : Je pense simplement à votre joint de culasse, votre odeur d'huile brûlé au turbo, quant à la consommation d'huile à la segmentation, à 243000 kms, si votre moteur est dans cet état, de mettez pas trop de frais en réparations, vous savez qu'un problème en amène un autre, à votre place, j'opterais pour un échange standard du moteur, cdt.
  • Par (2014-09-21 14:17:41) : Merci pour cet avis. Je viens de faire tourner la voiture pendant 30 min avec quelques accélérations à 3 000 tours jusqu'à déclenchement 2 fois du ventilateur à 95 degrés puis baisse à 90. Au bout d'une minute d'arrêt j'ai pu délicatement enlever le couvercle du bocal d'expansion : aucun ébullition, pas de mayonnaise. Ça pourrait faire ça avec un début de joint de culasse? J'ai ou le de dire qu'hier j'ai fais le plein de 60 l ( donc limite panne seiche ) est ce que ça pourrait venir d'une mauvaise qualité de carburant ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 15:13:53) : La fumée blanche vient souvent de deux choses principales : les bougies de préchauffage ou le joint de culasse, à 243 000 kms, c'est tout à fait plausible, cdt.
  • Par DAF23 (2014-09-23 08:39:58) : Mon copain sur une BMW X5 a connu le problème de fumée blanche excessive qui a disparu après avoir changé le filtre du turbo bien colmaté.
  • Par blanco.b 971 (2014-09-24 02:03:48) : Salut messieurs j'ai le même problème sur mon ibiza 130 tdi 1.9l fume blanche à chaud à l arrêt et à bas régime dans une descente par exemple (ps:j habite en Guadeloupe) à l'accélération petite fume noire normal part contre gros bouchon blanc après un arrêt petit sifflement turbo constate part rapport à avant et tout ça après le constat d un surplus d huile après une vidange par un mécano pas monhabituel surplus retiré mais c'est la même.dagnostic on me dit turbo hs mais pas de perte de puissance passage au diagnostic code défaut calculateur 4 roue motrice ne sais éteint pas mais pas de problème d injecteur etc j ai beaucoup écrit mais avez vs une idée merci

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Par kevin (Date : 2014-09-17 15:21:09)

Bonjour,
J'ai une golf 3 diesel de 1996 avec 380000km au compteur, j'ai de la fumée blanche a chaque accélération, a froid et a chaud, une perte de puissance, elle arrive plus a monté les côtes et cale quelque fois au démarrage chez moi( ma maison est en contre bas, la voiture a du mal a rejoindre la route). J'ai nettoyer la vanne egr, parce qu'avant elle fumée noire, maintenant c'est de la fumée blanche. Je ne sais pas quel peut-être l'origine du problème.
Merci d'avance


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-09-17 16:00:59) : Probablement joint de culasse, avez-vous regardé l'état de votre liquide de refroidisement (niveau, couleur)? Elle a quand-même 380000km, ce qui est déjà excellent, sachant que la maladie des Golf2 essence 1,3L 54ch année 91 (et antérieures) était le joint de culasse qui lâchait systématiquement à 80000km.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-17 16:22:55) : Joint de culasse, et à 380 000 kms, c'est normal, cdt.
  • Par Kévin (2014-09-17 16:50:27) : J'ai fait la vidange il y a pas longtemps (2 semaines) et j'ai un excédent d'huile, si j'arrive a enlever juste se qu'il faut, y a-t-il des chances pour que se soit ce problème et pas le joint de cullasse?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-09-17 17:13:01) : Un excédent d'huile produit surtout des problèmes de surpression dans les circuits d'huile et donc des possibilité de fuite d'huile, essayer d'y remédier rapidement (vous pouvez procéder par aspiration à l'aide d'un tuyau fin transparent et une seringue, par le tuyau de la jauge). Mais la fumée blanche n'a rien à voir avec l'excès d'huile. Eventuellement ça pourrait être une défaillance de l'échangeur huile/eau, mais vu le kilométrage c'est plutôt le joint de culasse.
  • Par Kévin (2014-09-17 17:14:30) : Merci pour ces informations, j'en prend bonne note
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-17 17:36:29) : Vous avez la réponse par HONDISTE, cdt.

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Par nono60 (Date : 2014-09-16 14:21:31)

Bonjours j ai un probleme moteur la voiture fume blanc j ai une 406 coupé 2l16s la fumé sens tré fort les gaz echappement et je sui en ethanol merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-16 16:20:48) : Joint de culasse à priori, cdt.
  • Par nono60 (2014-09-16 17:12:39) : merci, Citroën mon dit pareil en plus le moteur claque un peut coté vers l embrayage

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Par (Date : 2014-09-14 13:28:58)

J'ai une 207 hdi annee 2011 80000 au kilometrage qui roule parfaitement elle a degagee une vapeur blanche pendant une minute lorsque je roulais a une moyenne de 80km-h puis plus riens jusqua present je veux une explication


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-14 13:30:45) : A chaud ou à froid en démarrant ?

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