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Vous êtes ici : Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Fumée blanche à l'échappement 23/07/2014

De la fumée blanche sort de mon pot d'échappement



Condensation ou vrai problème ?


Voiture froide ?


La fumée blanche est courante lorsque les voitures sont froides, mais cela l'est beaucoup moins lorsque ces dernières sont arrivées à température. En effet, la condensation qui se forme dans la ligne d'échappement produit de la vapeur blanche lorsqu'elle est chauffée (un peu comme quand vous faites chauffer de l'eau sur le feu).
Cependant, cette fumée ne doit pas être persistante et donc disparaitre très vite dans l'air. Dans le cas contraire il faut se poser des questions ..

Consommation d'eau ? Et donc joint de culasse ?


Il arrive souvent que soit votre voiture qui consomme de l'eau destinée à refroidir le moteur ... Ce problème peut en révéler un plus grave. En effet, cela peut vouloir dire que le joint de culasse n'est pas assez étanche et qu'il peut céder. Joint de culasse HS = grosse facture ... Dans un deuxième temps, pour confirmer et être sûr qu'il s'agit bien d'eau consommée, vous devez surveiller le niveau d'eau très régulièrement pour constater si oui ou non il diminue. Faites surtout attention de ne pas vous retrouver sans eau ! Donc si vous constatez que votre auto consomme bel et bien de l'eau, il est vivement conseillé de prendre contact avec un professionnel.

Webasto ?

Il permet l'accélération de la mise en température de certains organes de la voiture. Fonctionnant avec du carburant, il peut se mettre à dégager une fumée très épaisse quand il a un soucis. A noter que l'on devine rapidement que le problème vient de cet élément car la fumée provient généralement du dessous du véhicule, vers le milieu contrairement à des fumées d'échappement qui s'échappent de l'échappement justement ...

Injecteur ?


Un injecteur défectueux a parfois comme conséquence une fumée blanche à l'accélération. En effet, le carburant non brulé en raison de son dysfonctionnement provoque cet effet.

Turbo ?


Un turbo en fin de vie peut aussi donner lieu à des émanations importantes. Cependant, cet état ne dure jamais bien longtemps et les risques de casse moteur sont réels. Si la fumée finit par disparaitre quand la voiture est chaude, il faut peut-être voir ailleurs.

Segmentation ?


Si celle-ci laisse passer l'huile dans la chambre de combustion vous verrez des fumées en raison de cette dernière qui se retrouve brulée (un peu comme les mobylettes, elles fument beaucoup car elles brulent de l'huile en continue : principe du moteur deux temps où il faut mettre du mélange essence/huile dans le réservoir). Cependant, la couleur de la fumée est généralement bleue quand l'huile est consumée.

Soucis de catalyseur ?


Destiné à réduire la pollution, le catalyseur peut toutefois produire une fumée blanche quand il dysfonctionne ... Son prix varie de 500 à 1000 euros généralement. Le prix est élevé car il contient des métaux rares plus chers que l'or (platine).

Problème de FAP ?

Le filtre à particule provoque aussi de grosses fumées blanches lors des régénérations. Les particules accumulées sont alors brulées et expédiées, d'où une fumée impressionnante ... Cependant cela reste normal, pas de soucis.
A contrario, si cela se produit à chaque démarrage, cela veut peut-être dire que le Filtre à Particules ne fonctionne plus comme prévu, qu'il perd la boule en quelque sorte.
Il peut s'agir par exemple d'un bug dans le module électronique qui gère les régénérations ou alors un capteur de température situé dans le fameux filtre.
A noter que la régénération se déroule rapidement, pas plus d'une minute généralement (voire une vingtaine de secondes) . Il se produit alors une fumée blanche (avec possiblement un peu de bleu) assez épaisse qui peut vous faire croire que le moteur a rendu l'âme. Mais ce n'est pas le cas heureusement !

Bougies de préchauffage


Ce problème ne concerne évidemment que les diesels, et il peut causer des émanations blanchâtres lui aussi. A noter qu'il y a une bougie par cylindre. Son rôle est de faire chauffer la chambre de combustion pour aider au démarrage. Car contrairement à un moteur essence, le gazole n'explose pas grâce à l'étincelle d'une bougie (qui n'ont rien à voir avec celles du préchauffage) comme sur un moteur essence, mais il faut chauffer et mettre sous pression le gazole afin de l'enflammer, la bougie de préchauffage aide à obtenir une température plus élevée afin qu'il puisse se consumer.
Dans le cas d'un soucis, cela peut causer une fumée blanche importante. Cependant, la fumée ne sera présente que la première minute, le temps que la température monte un peu.

Reniflard ?

Destiné à évacuer les vapeurs d'huile, il peut générer des fumées blanches quand il dysfonctionne ou que des durites sont percées. Beaucoup de véhicules en sont équipés mais pas tous, à vérifier de votre côté si vous pourriez être concerné.


Vous connaissez d'autres causes possibles au
dégagement de fumées blanches ?
N'hésitez pas à partager vos connaissances en bas de page

Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par youyou (Date : 2014-11-22 22:21:10)

bonjour, j'ai une seat léon tdi 105ch après 2 casses de turbo, on m'a diagnostiqué une problème de segmentation et j'ai un changé le moteur par un plus récent (environ 26000km) et il y a quelques semaine j'ai encore aperçu de la fumée blanche avec un odeur de brulé, et en deuxième le moteur ne pousse pas au delà des 2000 tours/minutes, qu'en pensez vous? (sachant que le précédent propriétaire avait changé un capteur de dépression).

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-22 22:30:59) : Problème de turbo, jeu dans l'axe, à voir.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par cedric59640 (Date : 2014-11-22 09:06:38)

Ma suzuki fume blanche est sa fais mois elle a pas tourne
sa pourrai etre quoi quand je demare il y a un trou accelerateur merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-22 10:36:09) : Motorisation ? Fumée blanche à chaud ou à froid ?
  • Par cedric59640 (2014-11-23 18:35:23) : elle fume a froid


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Par virginie (Date : 2014-11-19 12:50:50)

Bjr jai une polo tdi 90cv sportline de 2010
Fumee blanche avc une odeur bizarre..maiq aucun voyant allumé tt les niveaux sont bons le garage me dis c surement le turbo..
Ca suffit en 1 an jai changer vanne egr..capteur fap sois disant et la turbo.. a 90 000 kms....au secour


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 13:05:00) : Je suis de l'avis du garage, le turbo serait bien en cause, cdt.
  • Par Virginie (2014-11-19 13:11:32) : Merci pour l'info mais comment peut ton avoir autant de panne sur une voiture sois disant de bonne qualité merci VW ...je fais tt ce qu'il faut pour l'entretenir je comprends pas....
  • Par Virginie (2014-11-19 13:13:24) : J'avais depuis quelque temps l'aiguille des tour qui trembler au démarrage a froid...elle claquer un peu....aurais je trop attendu?
  • Par Virginie (2014-11-19 13:14:56) : On m'as aussi parler des injecteurs je fais beaucoup de petits trajet avc ma polo..d'où le FAP cassé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-19 13:43:24) : Si vous avez l'aiguille du compte tour qui oscille, il peut s'agir de l'électrovanne de pompe à injection, fumée blanche, non pas les injecteurs mais les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Virginie (2014-11-19 14:46:38) : Merci beaucoup jaimerai tellement que ça soit pas le turbo...vu le prix sur vw....
    Encore merci j'attends le verdict du garage et je le posterai je croise les doigts
    Encore merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2014-11-19 16:58:45) : Dans le cas d'un turbo, la couleur de la fumée devrait être un peu bleue (ce qui signifie que de l'huile est brûlée, à cause de la rupture du roulement de turbo). Voir l'article sur le fonctionnement du turbo.
    Bref, avec juste une fumée blanche, il est difficile d'affirmer (en étant sûr à 100%) que ce soit le turbo ...
  • Par virginie (2014-11-24 12:48:13) : Re bjr et merci a vs pour les infos..alors verdict batterie hs...elle as fais un court circuit et a induit mon boitier elec en erreur..du coup mauvaise panne...enfin jespere que c vraiment ca...

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Par olivier59138 (Date : 2014-11-16 18:12:03)

Bonjour
j ai une opel astra 1.7 cdti125 de 2010 .
symptome:
a froid perte de puissance au bout de 500 mètre ne dépasse pas 50km/h obliger de passer au régime supérieur pour ne pas caler.
Sensation que le moteur s étouffe oblige de mettre au point mort et accéléré comme un fou avec beaucoup de fumé blanche et une odeur bizarre.
Apres plusieurs accélération au point mort et un énorme nuage de fume ma voiture répare comme si rien etait .
MOTEUR CHAUD : démarre et roule parfaitement

suite a un passage diagnostic chez opel et un indépendant il détecte vanne egr defaillance 1 faois sur 5 et bougie de
prechauffage ou bloc de bougie .

J AI UN DOUTE je pense au injecteur
Qu en pensez vous?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-16 18:28:57) : Je pensais bien à la vanne EGR, aux bougies de préchauffage, les injecteurs rejettent plutôt une fumée noire, cdt.
  • Par virginie (2014-11-19 12:45:50) : Bjr je viens de porter ma voitur o garage..fumee blanche sortant de lechappement avc une odeur bizarre..
    Jai une polo tdi 90cv sportline 2010..le garage me dis c le turbo..mais aucun voyant c allumé..je suis septique
  • Par virginie (2014-11-19 12:56:27) : Desole jai posté mon comm au mauvais endroit..desolé..
    Mais pourriez vous maider quand meme jsuis en panique...:(
  • Par grego (2014-11-19 18:49:00) : Bjr jai aussi une astra cdti150 ma voiture fume sa vien de la vanne egr met de temps en temps elle fume tjrs je pense mettre un nettoyant injecteur sa pourre y faire du bien

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Par jissous86 (Date : 2014-11-15 13:54:33)

Bonjour,

j'ai une alfa 147 jtd 115 que j'entretien depuis ses 100000 kms elle en a 200000 aujourd'hui, voulant faire un petit plus, un vendeur de chez norauto me propose de mettre du mecacyl bleu dans l'huile de vidange et jaune dans le gasoil. résultat au bout de 200 km je ressens une grosse perte de puissance et une grosse fumée blanche, le lendemain je remarque qu'il manque 1 litre d'eau dans le vase.par contre je fait juste un essai, et la puissance est revenu, mais toujours la fumée blanche.
Est ce le joint qui a été mangé par le mecacyl, ou vanne egr??? merci de me venir en aide?

Est ce a coup sure le joint de culasse?


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-16 10:04:23) : Je vous ai dit, je ne m'en sers jamais, le joint est sous pression, à la moindre faiblesse de sa part, il lâche, on ne refera jamais du neuf avec du vieux, les produits miracles, ça n'existe pas, cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-15 14:20:49) : Fumée blanche est signe d'un joint de culasse HS, vu l'eau consommée, c'est forcément lui, quant au Mécacyl, j'ai toujours été très septique à ces produits miracles, cdt.
  • Par jissous86 (2014-11-15 17:44:40) : comment se produit à t'il pû faire lacher le joint de culasse?
    un mécano m'a dit qu'il avait enlever les saloperies qui au fil du temps protège les joints....
    merci pour le soit disant prolongement de la longévité!!!!
    comment ce produit a t'l agit??
  • Par jissous86 (2014-11-16 20:56:47) : je dois faire 100km pour l'emmener à un garage perso, quel est le risque, si je roule tranquillement avec de l'eau en reserve pour eviter la chauffe?
    merci à vous
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-17 17:54:02) : Surveillez donc l'aiguille de chauffe, de la fumée blanche et c'est tout, le plus important étant qu'elle ne chauffe pas, cdt.
  • Par jissous86 (2014-11-20 20:43:25) : juste pour info, c'était l'échangeur de la vanne egr qui était pércé... du coup fumée blanche, et l'eau partait les ailettes du turbo.... au final, j'ai tout enlevé et shunté le circuit de refroidissement... et elle marche même mieux.... j'ai demandé à Alfa, les joint de culasse sont quasi indestructible sur les 147...
    Cordialement,

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Par cicris (Date : 2014-11-14 13:11:55)

Bonjour voilà j'ai une 406 j'ai fais diagnostiquer mon calculateur il m'a detecté
Sonde lamba coupure code 28 et régulation de richesse trop élevée code 10 quel serait le problème?merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-14 13:28:52) : Pouvez vous m'en dire un peu plus ?
  • Par cicris (2014-11-14 13:38:55) : Problème de démarrage a froid bougie changée rampe d'allumage changée

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Par Starkk (Date : 2014-11-10 15:16:37)

Bonjour , j'ai une clio 2 phase 2 , 1.4L Essence de 1999 un peu plus de 250 000 km , Au démarrage elle vibre à froid pendant 30 s max , fume blanche mais pas d'eau qui sort du pot d'échappement , mayonnaise dans l'huile , le liquide de refroidissement baisse vite mais en desserrent le bouchon d'eau , l'eau revient à son niveau initiale , de plus elle ne monte pas anormalement en température .. récemment la pompe d'eau à ete changé, ainsi que la courroie de distribution .
Le joint de culasse peut être la seul cause de ces symptômes ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 15:27:30) : Votre joint de culasse est HS, cdt.
  • Par Starkk (2014-11-10 16:28:09) : D'accord merci , en tant qu'amateur en mécanique puis je réaliser moi meme le remplacement du joint de culasse avec des explications ou c'est trop compliqué ? , car vu le prix dans un garage et le nombre de km de la voiture je prefere moi même effectuer les réparation ,quand pensez vous ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 17:40:21) : Franchement, si vous êtes novice en mécanique, je ne vous conseille pas de le faire, je vous ai donné mon avis, après c'est vous qui voyez, il y a une technique pour le resserrage de la culasse que vous ne devez probablement pas connaître, cdt.
  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-11-10 17:42:44) : Bjr, il peut être fait par un amateur, mais la ou vous aurez besoin d'aide c'est pour voir les éventuels défauts à côté. Et aussi dans un éventuel changement de joint, comme les joints de queue de soupape.
    Après il y a surfaçage des plans de joint, ....
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 17:46:23) : C'est pour cela que je disais qu'un novice, mieux vaut ne pas s'embarquer dans cette réparation car une fois démontée, il faudra remonter sans parler de la distribution que vous devrez piger, cdt.
  • Par Starkk (2014-11-10 18:18:06) : D'accord merci , malheureusement je pense ne pas avoir le choix ,dépenser min 1000euro pour 250 000 km n'est pas rentable , sinon c'est la casse ..
    je pense donc changer ça avec des amis et l'aide de bouquins spécialisé sur le sujet.
    Pour l'instant qu'elle est le risque de rouler avec le joint défectueux ?sachant qu'elle ne monte pas en température et que l'eau ce vide en même pas 2 min ,mais remonte dès que je desserre le bouchon à eau.
    Merci d'avoir pris le temps de répondre , vos réponses sont très clairs très rapides .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-10 19:01:41) : Pas grand chose mais ce serait reculer pour mieux sauter, c'est tout.

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Par pasco71 (Date : 2014-11-09 17:29:49)

Bonjour
J'ai un touran diesel 140 DSG de 2005 190.000km
avec un problème de vanne a l'echappement encrassée + turbo fatigué
la elle se mets a fumer blanc quand je coupe le moteur ??
a chaud beaucoup moins mais c'est bizarre je me demande ce qu'elle est entrain de me faire ?
Merci de votre reponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 17:47:56) : Etes vous sûr que c'est une fumée blanche et non bleue ? Avez vous fait des réparations ?
  • Par pasco71 (2014-11-09 18:00:23) : le turbo a ete decrasse recement
    elle se met en securité de temps en temps
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 18:03:59) : L'avez vous passé à la valise car ces coupures, c'est très aléatoire, c'est probablement un capteur ou une sonde, cette fumée blanche est prémisse d'un joint de culasse bien souvent, surtout à chaud, cdt.
  • Par pasco71 (2014-11-09 18:05:40) : ok
    est ce que le probleme peut venir de la sonde d'echapement qui est deffectueuse et qu'es ce que cela engendre ?
    merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 18:58:35) : Vous parlez de la sonde Lamda, c'est une possibilité, si elle ne donne pas d'informations au calculateur, celui-ci vous met le moteur en mode dégradé comme tous les capteurs d'ailleurs.

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Par SETH (Date : 2014-11-08 14:56:18)

J'ai acheté une FORD FOCUS TREND ESSENCE en occasion. Une fumée blanche bleutée sort de l'échappement quand on accelere. rien ne se passe au ralentit. D'après vos commentaires, est-ce qu'il s'agit de la segmentation, des injecteurs, ou quoi? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-08 15:18:27) : Deux causes principales des fumées blanches : Le joint de culasse ou les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-11-09 11:37:32) : C'est une essence.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-09 17:52:45) : Désolé, j'en vois tellement, joint de culasse principalement, cdt.

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Par misafe (Date : 2014-11-07 04:11:26)

Bonjour, une fumée blanche sort du pot d echappement de ma fiat punto ça ne arrive pas tous les jours, ce n'est pas à froid parfois sur autoroute ou même au redémarrage après un arrêt ( au stop, au feu ). Pas de mayonnaise, pas de perte de huile ni de punch. Qu en pensez vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-07 08:31:58) : Si vous n'avez pas de mayonnaise (huile + LDR) qui nous ferait penser au joint de culasse, je me retournerais plutôt vers vos bougies de préchauffage, on y pense pas mais cela arrive fréquemment, contrôlez les, cdt.

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Par Mercedes 190d 2.5 (Date : 2014-11-01 17:32:51)

Bonjour tout le monde,
Je viens d'acheter une Mercedes 190d 2.5 il y a presque 2 mois. J'ai deux soucis avec cette voiture:
1) Il y a une surpression de l'eau de refroidissement (durite gonflée) et si je laisse le bouchon desserré, pas de surpression mais l'eau diminue..
2) Fumée blanche lorsque j'accélère, gouttes d'huile brûlée sous la voiture et des traces d'huile qui sort du raccordement entre le moteur et le pot d'échappement et suinte sur ce dernier et sur le moteur puis tombe dessous la voiture..
NB : le vendeur m'a dit que pendant le dernier vidange il a dépassé par erreur le niveau maxi de l'huile.
Merci d'avance pour la réponse et le partage d'informations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-01 17:52:54) : Tous ces symptômes me font penser au joint de culasse, un niveau maxi dépassé ne donne rien de bon pour les joints spi de votre moteur, cdt.
  • Par Mercedes 190d 2.5 (2014-11-01 18:50:41) : Merci bien pour cette réaction rapide. J'ai trouvé dans une page web : "Il ne faut à l'inverse ne jamais dépasser le niveau maxi sous réserve de risque de fuite par détérioration des joints moteurs par surpression", sachant que le vendeur a mis 8 litres d'huile dans le moteur, est ce que cette erreur peut être la cause de détérioration des joints moteurs et par conséquent de suintement d'huile?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-01 20:23:50) : C'est exactement ça, vous aurez des fuites d'huile partout, cdt.
  • Par Mercedes 190d 2.5 (2014-11-01 21:04:58) : Merci bien,
    Est ce que vous pouvez me dire ce que je dois faire ou ce que je dois changer comme joints?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-01 21:41:19) : Les joints n'ont pas systématiquement suinté, il faut localiser les fuites et changer les joints adéquats, à commencer par le joint spi de vilebrequin, cdt.
  • Par Mercedes 190d 2.5 (2014-11-02 18:36:22) : Bonjour, le suintement se trouve seulement dans le coté droit du moteur exactement à la liaison entre ce dernier et le pot d'échappement, peut être c'est un autre joint?. Merci

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Par adeo21 (Date : 2014-10-29 10:14:11)

Bonjour et merci beaucoup pour ce site aussi bien fait qu'utile.
Je me permets de vous solliciter car je rencontre un souci de fumée blanche depuis que j'ai acquis ma voiture il y a deux ans.
J'ai une 207 de 2006, 1.6 Hdi 90 (110 000 km).

Dès que la température descend sous les 15 degrés environ, j'ai une fumée blanche qui apparait au bout de quelques secondes, et qui continue en roulant tant et si bien que je l'aperçois dans mon rétroviseur sur les accélérations, et lorsque je suis à l'arrêt.

Le phénomène s'estompe au fur et à mesure que le moteur monte en température (pas avant 6-7 minutes).

J'aurais vraiment besoin d'un conseil sur ce problème qui m'inquiète. Merci beaucoup de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-29 11:23:41) : Moteur froid, phénomène normal, pas de soucis, moteur chaud, c'est plus inquiétant, cela peut être le joint de culasse, les bougies de préchauffage, cdt.

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Par naiiade (Date : 2014-10-22 03:08:46)

Bonjour
J ai acheté une vieille Ford Fiesta pour trimballer mes chiens et des trucs crades... :-D
Elle roulait bien juste un bémol fumée bleue lors d une forte accélération ou une montée.
Et cela sent l huile brûlée..
Par contre elle démarre au quart de tour sans accélérer et sans fumée.
D après ce que je viens de lire, cela ressemble à la
Segmentation...
Un ami l a conduite ( comme un bourrin???) et il m à dit que dans une longue montée elle a semblait caler...
Depuis elle fait tout pareil mais à perdu beaucoup de puissance et claque.
Que c est il passé ?
Et que va t il se passer ?

Merci d avance
Et merci pour ce site très intéressant.
Avec tout ce qu'on peut lire comme co...des ailleurs, c est très utile

segmentation


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 09:42:50) : Votre vieille Fiesta, si elle avait eu un entretien suivi, elle n'en serait pas là. Je pense à des remontées d'huile dans les cylindres, à la segmentation bien sûr, faites contrôler la compression dans chaque cylindres, on aura des infos plus précises, cdt.
  • Par naiiade (2014-10-22 14:02:06) : Mais ce n est pas de ma faute moi je l ai depuis un mois et elle faisait déjà Ça, quant a la fumée on me disait "réglage carbu"...
    Je suppose qu'il faut ouvrir le moteur pour voir la compression?
    Si je continu de rouler comme ça, cela va t il empirer ou bien elle roule avec un cylindre en moins et c est tout?
    ( désolée c est une Voiture des bois que je voulais garder mais je ne peux pas faire des Gros frais dessus si il s agit d ouvrir le moteur)
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 15:06:11) : Je parlais de l'ancien propriétaire, pas de vous directement. Pour la compression, ça se passe au niveau des bougies, il faut les enlever une par une et d'avoir l'appareil qui calcule la compression ! Rouler comme cela, ne pourra qu'aggraver les choses, cdt.
  • Par naiiade (2014-10-22 16:47:39) : Merci de Vos conseils je vais essayer de trouver quelqu'un pour me faire ça... ( je suis en Guadeloupe et c est un peu compliqué, j ai déjà vu un mécano confondre une Panne démarreur avec la batterie morte ou un autre ouvrir mon moteur à la perceuse ou un boulon à la masse car il n avait pas la bonne Clef.... :-D.... Mais je vais essayer de trouver ça)
    Je vous tiens au courant ...
    Naiiade
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-22 18:14:08) : Avec des mécanos comme en Guadeloupe, c'est pas gagné !
  • Par naiiade (2014-10-25 17:23:02) : Quelqu'un qui comprend ma peine..... Mercixiii

    Bon,rendez vous lundi pour voir la compression mais j ai choisi l option " chercher moteur" au cas où et on me propose un moteur de Ford escort... J ai un gros doute, vous en pensez quoi? Merci

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Par yaniiiiis (Date : 2014-10-20 08:57:10)

Bonjour tout le monde jai une bmw 318 i de 2003, elle a 110 000 km sitout et a l'arret je sent une odeur de l'huile qui a brulé et de la fumé blanche ( pas constament), je me pose beaucoup de question, jai vérifié que jai pas de fuite d'huile et ma voiture consomme un peu huile. merci de m aide jai vraiment besoin .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-20 10:37:37) : Remontées d'huile dans les cylindres, segmentations, faites contrôler les compressions dans les cylindres, cdt.

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Par Tito (Date : 2014-10-15 11:15:25)

Bonjour,
j'ai un Ford focus TDCI 1.8 (115cv) de 2010 qui fume blanc uniquement à chaud et lorsque j'accélère, accompagné d'une énorme perte de puissance, à signaler que la voiture démarre normal à froid (1/4 de tour et sans fumée) et que j'ai déjà procédé au nettoyage de la vanne EGR et changé la durite coudée du turbo.

ps: aucune consommation d'eau ou d'huile, la voiture a 100000 kms.

puis-je avoir votre avis?

Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 12:44:28) : Cela présage le joint de culasse, cdt.
  • Par Tito (2014-10-15 16:14:48) : à votre avis les bougies de préchauffage n'ont rien à voir là dedans? puisqu'il y a aussi la présence de fumée noire de temps à autre, mais la consommation d'eau de refroidissement est stable.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-15 16:33:52) : C'est une cause possible mais vous me dites que vous n'avez pas de problème de démarrage à froid, ce qui sous entend que les bougies jouent leurs rôles, cdt.

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Par mickael (Date : 2014-10-14 16:38:03)

Bonjour,
mon vito 115cdi fume blanc a chaud aps 5 10 minutes de bouchon.. quand je redemarre ca fume pas mal et ca s'arrete ensuite. par exemple cet ete bouchon au peage, pas de surchauffe mais je sent une odeur de brulé. je paye et qd je repart une fumé blanche epaisse apparait au bout de 2 3 kms a 120 130 km/h plus rien.
puis-je avoir votre avis.? bougie? eau dans le filtre a gazoil.?
ps: aucune consomation d'eau d'huile . pas de mayonnaise ni d'huile dans l'eau. pas de perte de puissance . le vito a 190000kms.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 17:36:21) : Avez vous des problèmes de démarrage à froid ?
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:05:24) : Non il demarre bien
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 18:12:13) : La fumée blanche est principalement due plusieurs pièces, les bougies de préchauffage, un joint de culasse qui commence à donner des signes de fatigue, des remontées d'huile dans les cylindres d'où les odeurs d'huile brûlées, cdt.
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:30:46) : Je ne consomme pas d huile pourtant... J ai fait plusieurs milliers de kms depuis ce problème.. Et le niveau d huile ainsi que celui d eau et ok.. Le fap n a rien a voir la dedans ?
  • Par Mickaël (2014-10-14 18:34:32) : De plus. Si de huile remonterait ca le ferai même a froid... Je peux faire 300 400 bornes sans fumer.. C juste au ralentit a chaud qu il fume et des que je redémarre plus de fumé après quelques kms.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-14 19:45:29) : Un décalage de pompe, à voir.
  • Par Mickaël (2014-10-14 20:45:00) : Merci pour les infos .. je vous tiens au courant si je trouve la panne..
  • Par M. H (2014-10-24 14:01:03) : J'ai exactement le même problème au garage on m'a demander près de 1700euros... Est-ce normal ?
  • Par Mickaël (2014-10-24 14:22:00) : 1700€ pour quoi faire..? Ils ns l ont dit?

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Par mehdi (Date : 2014-10-13 11:20:18)

Bonjour;
ma clio2 1.5dci consomme de lh'uile fume blanc à chaud ( jamais a froid) et de plus en plus surtout à l'arret quand le moteur tourne ; je sens une perte de puissance et bcp de mal à redémarrer quand elle à chaud; elle démarre tres bien a froid!

le joint de culasse a été refait tres récemment.
j'ai vérifié le niveau d'eau de radiateur et il ne bouge pas touj au meme niveau.

merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-13 11:37:56) : Comme votre voiture démarre bien à froid, je vais écarter les bougies de préchauffage, il vous reste l'échangeur, le joint de culasse étant changé, ce sont les symptôme de cette fumée blanche, vous consommez de l'huile qui se mélange au LDR, cdt.

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Par ju (Date : 2014-10-12 16:35:23)

Bonjour j'ai une 206 1.9L qui à du mal à démarrer à froid depuis qlq temps et là elle nous sort une grosse fumée blanche... j'ai deja changé le joint de culasse il y a environ 2 ans ...
quoi faire? merci de me donner vos avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 16:49:09) : Bougies de préchauffage sans hésiter, cdt.

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Par jimmy (Date : 2014-10-12 00:20:02)

Bonjour a tous, j'ai un tres gros soucis avec ma golf 3 elle a 160000 km, jusqu'a aujourd'hui rien a signaler mais la d'un coup elle se met a cracher une enorme fumee blanche mais incroyable quoi .. Aucun voyant est allumé, mes niveau sont impeccable. Je me demande vraiment quoi et je suis un peux surpris car elle ne l'avais jamais fait avant. Elle ne fait aucun a coup et démarre nickel juste une enorme épaisse fumee blanche a l'arrêt et en roulant et je vous parle pas de l'odeur... Aidez moi s'il vous plait, merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 10:05:08) : Cette fumée blanche à chaud ou à froid au démarrage ?
  • Par (2014-10-12 10:40:30) : Bonjour, j'ai a peine démarré qu'elle a commencée a fumer j'ai roulé pendant au moins 25 voir 30km sur tout le long elle a fumé. Mais super fort quoi ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-12 11:29:38) : La fumée blanche est très souvent due soit aux bougies de préchauffage ou un joint de culasse qui commence à donner des signes de fatigue, cdt.

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Par PIB407 (Date : 2014-10-08 00:25:38)

Bonjour à tous !
je me présente rapidement et vous expose mon problème de Peugeot 407...j'espère être dans la bonne section et respecter la procédure de dépose de messages sur ce forum...

Ainsi, je suis "l'heureux" possesseur d'une 407 SW 2.2 de 2007 totalisant déjà 200 000 km au compteur.
Je suis très content de ce véhicule d'autant plus qu'il s'accompagne d'une ribambelle d'options et de finitions bien sympathiques (sièges cuir beiges chauffants, toit panoramique, Navteq, régulateur, boite 6 et surtout 170cv très agréables à conduire...)

Je n'ai pas à me plaindre d'anomalies ou de pannes importantes depuis que je possède ce véhicule (à part des opérations de maintenance courantes et quelques problèmes de silent-bloc ou encore des petites pannes électroniques) jusqu'à il y a environ une semaine :

Lors d'un séjour dans la campagne anglaise et après quelques bouchons, je m'aperçois que ma voiture chauffe un peu trop (presque 100 C°)...
rien d'anormal me direz-vous à la sortie de bouchons et par une chaleur anglaise insoutenable de... 19 C°

Cependant, à froid, je regarde dans le vase d'expansion et je ne vois plus du tout de liquide de refroidissement ! N'ayant pas la capacité de trouver du LDR dans l'immédiat et devant repartir prendre le ferry, j'ai donc refait l'appoint avec de l'eau classique ; j'ai dû remettre 2 litres afin d'arriver au maximum.

J'ai donc soupçonné une fuite sur une durite ou radiateur mais rien du tout au sol.

Le plus inquiétant est la couleur du LDR qui est marron (couleur rouille). J'ai donc tout de suite pensé à un début de JDC...

Donc voici mes symptômes :
- perte de 2 litres de LDR (sans savoir depuis quand la baisse est intervenue)
- couleur "rouille" / marron du LDR

J'ai fait 250 km afin de rentrer en France sans aucune surchauffe du véhicule.

Après passage chez Peugeot, on m'annonce finalement un JDC accompagné d'un devis de 2000 euros !!!

Ayant connu plusieurs mésaventures et manoeuvres frauduleuses chez des garagistes par le passé, je suis un peu méfiant quant à ce diagnostic.

Voici mes interrogations :

- à part les symptômes précédents, je n'ai aucun symptôme "type" d'un JDC : Fumée blanche, mayonnaise, augmentation niveau d'huile...
- se pourrait-il que la perte soudaine de 2 litres de LDR soit expliquée par une bulle d'air dans le système de refroidissement ou par une fuite à chaud de la pompe à eau ?
- se pourrait t-il que la couleur du LDR soit expliquée par une fuite de l'échangeur thermique eau-huile ? ou simplement par une oxydation du LDR depuis quelques années ?
- Y-a t-il des risques à rouler comme cela vu que la température ne dépasse plus les 80-85 C° ?

Voici ce que je pense faire :

- demander à un plus petit garage un diagnostic pour avoir un autre avis.
- purger le LDR (voir changer le vase d'expansion si non nettoyable) et le remplacer par du LDR bleu.
- changer l'échangeur thermique.

Que pensez-vous de cela ? quels sont vos avis et idées quant à ce problème ?
Je n'ai pas les finances pour supporter ce coût et me séparer de ce véhicule n'est pas envisageable...

Je vous remercie à l'avance pour vos réponses et conseils.

Bien cordialement !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-08 08:43:30) : Avant toute intervention, je vous conseille de faire une vidange complète du circuit de LDR, s'il est marron, sa composition et son rendement sont diminués. Vous allez me dire que ceci n'explique pas la fuite, effectivement, sur le circuit de LDR, la fuite se trouve bien souvent sur la pompe à eau, une durite comme vous le précisiez, à l'échangeur, au radiateur de chauffage, ou simplement sur une durite poreuse, pour localiser cette fuite, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar, tant que vous ne dépassez pas les 90°C de chauffe, vous n'avez pas de risques majeurs, le risque en chauffant étant la déformation de la culasse, ce qui entraînerait le changement du joint de culasse, je pense que vous devriez intervenir dès que possible avant d'entraîner dans cette spirale d'autres dégâts, cdt.

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Par Lidji (Date : 2014-10-06 23:07:28)

Bonsoir !!
Je pense que le vendeur de voiture d'occident



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Par Miki (Date : 2014-10-06 19:28:04)

Salut tout le monde,

Tout d'abord, super site, merci a ceux qui y sont actifs, ça aide énormément.

J'ai un petit soucis avec mon Volkswagen Transporter de 2004, avec de nombreuses pièces changées par le passé (dont moteur et boite a vitesse) et 315 600km au compteur.
À présent, c'est un problème qui a commencer avec un léger bruit (un bruit plus lourd). Suite a un trajet de 3 heures, j'ai aperçu une fumée blanche a l'arrière au bout de 2 heures de route, et avec une perte de puissance et un tremblement du moteur (et donc de la voiture)lors de accélération.
D'après ce que j'ai pu lire, c'est possiblement le joint de culasse qui n'est pas étanche.
Mais cela explique-t-il la perte de puissance et le tremblement du moteur?
Est ce que je peux encore rouler jusqu'au garagiste?
Est ce qu'il est plus sage d'aller chez Volkswagen ou peu importe?
Est ce qu'il y a un ordre de prix, je m'y connais pas trop et j'ai peur de me faire avoir...

Cordialement.


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  • Par robert (2014-10-06 20:38:37) : bon soir pour la voiture casalini est diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-07 08:13:28) : Effectivement, les fumées blanches sont souvent dues au joint de culasse et aux bougies de préchauffage mais cela n'explique pas les tremblements qui peuvent être dus les concernant aux supports moteur, au volant moteur, en accélération, aux tripodes des cardans. Vous pouvez rouler mais ne faites pas 500 kms, il serait judicieux quand même de faire les réparations dès que possible, à 315 600 kms, allez dans votre petit garage du coin, cdt.

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Par Casimir (Date : 2014-09-30 16:37:24)

Bonjour,
j'ai une toyota carina 3, depuis un certain temps elle émet une fumée disons blanche pas très loin du bleu. je suis allez voir mon mécano, celui ci m'a parlé des arrêts d'huile qu'il faillait changer. ce qui fut fait. mais la fumée ne s'est pas arrêtée. En plus je constate une baisse anormale du niveau d'huile. Là ce matin je suis retourné le voir il me dit qu'il s'agit des segments. je rappel qu'il y'a à environ un mois qu'il m'a fait changer les segments et là il me fait savoir que les segments qu'on a monté on surement lâches.
Outre tout cela, j'ai le monteur qui vibre quand je suis à l'arrêt, et le véhicule je ne sais comment le décrire mais fait quelque fois des bonds (comme lorsque qu'il tente de s'éteindre quand n n'a pas rétrogradé). quelque fois le moteur s'éteint surtout dans les virages et je suis certain que cela n'est pas du à une fausse manœuvre de ma part.

Aidez moi s'il vous plait. je veux y voir claire.

Je ne peux pas continuer à rouler avec une voiture qui fume autant.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-30 17:37:01) : Les fumées blanches sont principalement dues à deux choses : les bougies de préchauffage et le joint de culasse. Pour les vibrations, regardez dans un premier temps les silentblocs moteur, cdt.

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Par ruben59 (Date : 2014-09-29 13:37:32)

Bonjour j'ai un golf 5 2L 16S 140 CH de 2006 j'étais a l'arrêt quand ma voiture est monter en tour jusque 4000 tour min puis un boum et gros nuage de fumée blanche et depuis démarre plus ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-29 14:11:54) : Remontées d'huile dans les cylindres, voir du côté du turbo je pense, cdt.
  • Par ruben59 (2014-09-29 14:21:14) : merci de votre commentaire si je change mon turbo rien me garantie la casse du moteur puisque comme vous dites Remontées d'huile dans les cylindres
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-29 16:02:51) : Exactement, je dis sans cesse qu'il faut trouver la source du problème avant de changer une pièce sinon, c'est du boulot inutile, cdt.

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Par Yohann940 (Date : 2014-09-27 13:20:55)

Bonjour à tous, j'ai bien lu l'article.

Heureux propriétaire d'une Volvo 940 (2.4L 6 Cylindres Gle TD) de 1993,
344 000 km au compteur.
On roulent en Volvo depuis 10 ans dans la famille, jamais aucuns soucis.
J'ai acheter la mienne il y'a environ 1 mois à un Monsieur, qui je pense ne la jamais trop brusquer.

Bref, elle était ultra molle, manque de chevaux évident, puis en roulant avec tout les jours, j'ai senti du mieux, le turbo recommence à siffler, plus de reprise, pas obliger de la pousser un 4000 tour minutes pour avancer un peu dans les km/h, enfin voila quoi.


Mais ma préoccupation est apparue lorsque au démarrage à froid, la voiture lance des grosses secousses, et envoie un nuage de fumée blanche monstre, le pot vibre, et les émanations de fumée sortent au rythme que le pot vibre. Cela dure environ 30 secondes, mais faut voir le machin, c'est une éruption quoi. si j'accélère au point mort, mais juste un peu, ça ce met à faire une sorte de grincement. Une fois lancée, plus aucuns soucis de fumée blanche, un peu de fumée noire à 4500 tour minutes en deuxième, mais bon c'est pas un bolide, donc ça ce comprend.

Mon père ayant eu une 940 aussi il y'a quelques années, je me souviens que ça le faisais aussi, mais pas à ce point. Je ne sais pas si je dois m'en inquiéter ou pas, mais j'ai pas envie d'avoir une mauvaise surprise, alors mieux vaut prévenir que guérir, n'est ce pas? :)

j'ai énumérer les possibilités sur ma voiture, mais je ne vois rien qui poserait problème, pas de soucis d'huile (vidange il y'a 600 bornes), au niveau de l'eau ou du refroidissement rien à signaler, le turbo, fatigué certes, mais pas en fin de vie non plus, du coup je ne sais pas trop, sachant que ça n'a pas d'incidence sur la conduite, c'est une mangeuse de route, même à 21 ans! mais comme je l'ai dit avant, je préfère être sûr que ça va pas déboucher sur quelques choses de plus grave.

J'attend vos avis,

Merci à tous!

Admin : comme dit Wanu, ça semble être un petit soucis d'injecteur. Mais attention, le soucis peut provenir d'un faisceau (fils électriques) et non pas d'un injecteur. Cela m'est arrivé il y a peu (broutages à froid) mais sans la fumée blanche. En gros, cela peut être un injecteur défectueux ou alors un problème électrique/électronique (problème de faisceau ou une sonde HS par exemple). A voir aussi si cela pourrait être la conséquence d'une (ou de plusieurs) bougie de préchauffage non fonctionnelle mais j'en doute.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-27 14:36:02) : A 344 000 kms, je commencerais par vérifier les injecteurs, prévoir peut être un tarage de ceux ci qui ne leur ferait pas de mal, et vérifier tous les filtres avant d'aller plus loin, cdt.

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Par bibi (Date : 2014-09-25 10:13:22)

Bonjour,j'ai acquis un camion c25 Citroën tout aller bien et ce matin fumée blanche qui sort du pot d'échappement,joint de culasse changer l' an dernier le camion roule bien seul bé mol sa fesait 10jours qu'il avait pas rouler,je ne vois pas ce que sa peut être


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-25 12:21:16) : L'état de vos bougies de préchauffage ?
  • Par bibi (2014-09-25 12:56:35) : Probablement alors j' y connais pas grand chose.Merci votre site est plein de bonne infos

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Par Laurent (Date : 2014-09-21 06:34:01)

Bonjour à tous, beaucoup d'infos sur cette page super! Voilà mon soucis. J'ai une Alfa 156 1,9 JTD 243000km achetée il y a un an à 212000 km. Aucun entretien depuis.....me a culpa.
Hier je remarque dans le rétro nuage de fumée plutôt blanc. Pas de perte de puissance. Arrivée chez moi, le pot fume blanc légèrement au ralenti puis beaucoup plus à l'accélération. Petite odeur d'huile brûlée. Je contrôle le niveau de liquide de refroidissement : bocal bien en dessous du niveau mais pas de mayonnaise. Je fais l'huile : plus d'huile! À noter que je n'ai pas fait ces niveaux depuis belle lurette. Je rajouté un bon litre d'huile. Je rallume, plus de fumée. Je prends la route : fumée plutôt noire à l'accélération. Voilà ce qu'il faut noter sur l'historique :
- depuis le début, le moteur n'a pas un bon son, on dirait un camion. Et avec la clim n'en parlons pas.
- j'ai des problèmes de démarrage depuis que je l'ai achetée. Elle démarrait au 4 ème coup.après avoir changé la batterie pour une de qualité, elle démarre maintenant au 2 eme coup depuis des mois. Je vais changer les bougies mais j'attends de savoir si mon nouveau problème est grave.
- température depuis 8 mois restant en bas au témoin.donc sonde défaillante
- témoin d'injection qui s'allume de temps en temps mais de moins en moins pour ne pas dire plus du tout.
- témoin allumé de temps en temps ( rond avec barre verticale à l'intérieur ) là c'est peut être ma plus grosse erreur, je pensais que ça correspondait aux freins mais là je me réveille et je pense de plus en plus que c'est le manque d'huile. J'ai du faire les niveaux il y a quelques semaines mais je ne me souviens plus si ce témoin était allumé avant...
- depuis quelques jours, je constate que la température monte au dessous du niveau normal et hier, à environ 70 degrés après avoir ajouté de l'huile.
D'après ce que j'ai pu lire dessous, mes questions vont vers :
- Segmentation abîmée après manque d'huile
- soupapes
- Turbo fatigué
- egr colmaté ce qui explique peut être le témoin de température qui remonte à la normale.
- filtre à air bouchés
- filtre à particule
À noter que je n'ai pas de mayonnaise dans le bocal ni montée en température anormale
À froid, pas de fumée
À chaud : fumée blanche légère au ralenti, gros nuage à l'accélération
Sur la route dans le rétro la fumée semble plutôt noire
J'ai constaté deux petites à tailles sur la durite supérieure du turbo mais aucune projection d'huile.
Aujourd'hui dimanche je vais démonter l'EGR et colmater la durite.
Voilà mes options :
- un diagnostic sans trop de frais me donne une panne non coûteuse et je fais les réparations
- si grosse suspicion de panne grave : je garde ma voiture pour pièce et acheté la même à 500€ à côté de chez moi. ( carrosserie moyenne mais je récupère sur la mienne )
Voilà, c'est un peu long mais nécessaire pour avoir vos avis!
Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 10:04:58) : Je pense simplement à votre joint de culasse, votre odeur d'huile brûlé au turbo, quant à la consommation d'huile à la segmentation, à 243000 kms, si votre moteur est dans cet état, de mettez pas trop de frais en réparations, vous savez qu'un problème en amène un autre, à votre place, j'opterais pour un échange standard du moteur, cdt.
  • Par (2014-09-21 14:17:41) : Merci pour cet avis. Je viens de faire tourner la voiture pendant 30 min avec quelques accélérations à 3 000 tours jusqu'à déclenchement 2 fois du ventilateur à 95 degrés puis baisse à 90. Au bout d'une minute d'arrêt j'ai pu délicatement enlever le couvercle du bocal d'expansion : aucun ébullition, pas de mayonnaise. Ça pourrait faire ça avec un début de joint de culasse? J'ai ou le de dire qu'hier j'ai fais le plein de 60 l ( donc limite panne seiche ) est ce que ça pourrait venir d'une mauvaise qualité de carburant ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-21 15:13:53) : La fumée blanche vient souvent de deux choses principales : les bougies de préchauffage ou le joint de culasse, à 243 000 kms, c'est tout à fait plausible, cdt.
  • Par DAF23 (2014-09-23 08:39:58) : Mon copain sur une BMW X5 a connu le problème de fumée blanche excessive qui a disparu après avoir changé le filtre du turbo bien colmaté.
  • Par blanco.b 971 (2014-09-24 02:03:48) : Salut messieurs j'ai le même problème sur mon ibiza 130 tdi 1.9l fume blanche à chaud à l arrêt et à bas régime dans une descente par exemple (ps:j habite en Guadeloupe) à l'accélération petite fume noire normal part contre gros bouchon blanc après un arrêt petit sifflement turbo constate part rapport à avant et tout ça après le constat d un surplus d huile après une vidange par un mécano pas monhabituel surplus retiré mais c'est la même.dagnostic on me dit turbo hs mais pas de perte de puissance passage au diagnostic code défaut calculateur 4 roue motrice ne sais éteint pas mais pas de problème d injecteur etc j ai beaucoup écrit mais avez vs une idée merci

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Par kevin (Date : 2014-09-17 15:21:09)

Bonjour,
J'ai une golf 3 diesel de 1996 avec 380000km au compteur, j'ai de la fumée blanche a chaque accélération, a froid et a chaud, une perte de puissance, elle arrive plus a monté les côtes et cale quelque fois au démarrage chez moi( ma maison est en contre bas, la voiture a du mal a rejoindre la route). J'ai nettoyer la vanne egr, parce qu'avant elle fumée noire, maintenant c'est de la fumée blanche. Je ne sais pas quel peut-être l'origine du problème.
Merci d'avance


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-09-17 16:00:59) : Probablement joint de culasse, avez-vous regardé l'état de votre liquide de refroidisement (niveau, couleur)? Elle a quand-même 380000km, ce qui est déjà excellent, sachant que la maladie des Golf2 essence 1,3L 54ch année 91 (et antérieures) était le joint de culasse qui lâchait systématiquement à 80000km.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-17 16:22:55) : Joint de culasse, et à 380 000 kms, c'est normal, cdt.
  • Par Kévin (2014-09-17 16:50:27) : J'ai fait la vidange il y a pas longtemps (2 semaines) et j'ai un excédent d'huile, si j'arrive a enlever juste se qu'il faut, y a-t-il des chances pour que se soit ce problème et pas le joint de cullasse?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-09-17 17:13:01) : Un excédent d'huile produit surtout des problèmes de surpression dans les circuits d'huile et donc des possibilité de fuite d'huile, essayer d'y remédier rapidement (vous pouvez procéder par aspiration à l'aide d'un tuyau fin transparent et une seringue, par le tuyau de la jauge). Mais la fumée blanche n'a rien à voir avec l'excès d'huile. Eventuellement ça pourrait être une défaillance de l'échangeur huile/eau, mais vu le kilométrage c'est plutôt le joint de culasse.
  • Par Kévin (2014-09-17 17:14:30) : Merci pour ces informations, j'en prend bonne note
    Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-17 17:36:29) : Vous avez la réponse par HONDISTE, cdt.

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Par nono60 (Date : 2014-09-16 14:21:31)

Bonjours j ai un probleme moteur la voiture fume blanc j ai une 406 coupé 2l16s la fumé sens tré fort les gaz echappement et je sui en ethanol merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-16 16:20:48) : Joint de culasse à priori, cdt.
  • Par nono60 (2014-09-16 17:12:39) : merci, Citroën mon dit pareil en plus le moteur claque un peut coté vers l embrayage

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Par (Date : 2014-09-14 13:28:58)

J'ai une 207 hdi annee 2011 80000 au kilometrage qui roule parfaitement elle a degagee une vapeur blanche pendant une minute lorsque je roulais a une moyenne de 80km-h puis plus riens jusqua present je veux une explication


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-14 13:30:45) : A chaud ou à froid en démarrant ?

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Par nenex (Date : 2014-09-13 10:53:54)

Bonjour j'ai changer mon moteur sur ma megane 1.9d recament et depuis ce temps ma vouture fume blanc au niveau du pot constament meme en roulant et la voiture cale en 1ere donc obliger de la pousser dans les tours mais meme en faisent sa la voiture na plus la meme peche que avant on dirais quel n'avance plus
que puis je faire


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-13 13:06:56) : Fumée blanche = joint de culasse ou bougies de préchauffage, cdt.
  • Par nenex (2014-09-13 15:32:08) : merci de votre reponce mais j'ai acheter le moteur en ocasion dans une casse et il me dise que c'est impossible que sa vient de la culasse il a 140000km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-13 15:46:16) : Ah parce que vous pensez que la casse a refait le joint de culasse ? Ce moteur en question avait combien de kilomètres ?
  • Par nenex (2014-09-13 16:22:49) : non mais il disent quil a etait verifer mais on est pas sur le moteur a etait estimer par la casse a 140 000m
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-13 18:10:28) : Je me demande comment une casse a pu vérifier la culasse, ils n'ont pas le matériel pour le mettre sous pression pour savoir si le joint est étanche ! 140 000 kms pour un joint de culasse, c'est peu mais possible, cdt.
  • Par nono60 (2014-09-16 00:23:10) : Bonjours moi j ai un souci avec ma 406 coupé 2l16s
    moi elle fume blanc mais la fumé sens comme si elle brulai de l'huile et j entend comme un claquement au niveau du moteur coté embrayage. merci elle a du mal a demarrer a froid et a chaud elle demarre nickel

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Par vivi (Date : 2014-09-07 21:43:59)

Bonsoir,
aujourd'hui, je roulais tranquillement quand d'un seul coup je vois dans mon rétro des gros nuage de fumée qui me suive sortant du pot d'échappement. Je me suis pas trop alerté sur le coup mais d'un seul coup des claquement venant du moteur et mes voyant s'allume. Donc je décide de m'arrêter. Je suis aller voir et de l'huile coulait du pot. J'ai regardé mes niveaux d'eau et d'huile et il etait nikel. J'ai voulu remettre en route la voiture plus moyen tout les voyant sont alumé! auriez vous une idée de ce que ca pourrait etre en sachant que le garage a changer la vanne egr il y a maintenant 7 mois et que mon véhicule a toujours eté entretenu garage constructeur et que ces une seat ibiza de 2011 et quelle a 62000kms. Merci de vos réponse dès demain matin je file au garage;


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-07 22:09:57) : Je pense à première vue à une bielle, cdt.

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Par pj-207 (Date : 2014-08-24 18:04:14)

Bonjour j'ai une 207 1.6 hdi 90 année 2006 134.000km
quand je démarre mon véhicule à froid peut importe le temps qu'il face -10°c ou +30°c
j'ai un nuage de fumée durant 1minute voir 1minute 15 maximum après plus rien voiture tourne parfaitement
je veux bien qu'une voiture fume au démarrage mais la quand je dit un nuage c'est du costo
j'ai changer les injecteurs suite a mon moteur qui tournés sur 3 pattes
nettoyage du carter d'huile les filtres ont était changer
mon garagiste me dit que c'est ma vanne EGR il me dit l'avoir démonter et nettoyé qu'il y a de la calamine que si je la change il me certifie que je n'aurait plus de problème de fumée
sauf que j'ai aucune perte de puissance ni de moteur qui cale
aucun voyant d'allumer
je lui ai dit tout ça il ma dit que c'était pas forcement visible qu'elle peut être hs sans forcement avoir tout c'est symptôme
sincèrement je c'est pas quoi faire j'en n'ai un peut marre de payé pour la voiture
merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-24 18:18:11) : Vous avez une fumée de quelle couleur lors de vos démarrage à froid ?
  • Par pj-207 (2014-08-25 20:13:06) : une fumé blanche
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-25 23:21:53) : Fumée blanche, contrôlez vos bougies de préchauffage, on ne sait jamais, cdt.
  • Par pj-207 (2014-08-27 09:15:08) : j'ai remarqué un bruit de tracteur ou de casserole au niveau de mon pot d'échappement au démarrage
    pour moi j'en déduit que c'est le catalyseur
    est ce que cela peut joué sur le faite qu'il ai beaucoup de fumée au démarrage ?

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Par radmed (Date : 2014-08-12 14:56:11)

Le garagiste specialiste des pompes m a nettoyé la pompe lucas moteur renauld 19 ,mais au demarage a froid il y a une fumée blache a l echappement,est ce qu il n a pas bien fait son travail.mon probleme etait a l avance que ma voiture s accelere toute seule merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-12 16:27:53) : La fumée blanche est signe soit de bougies de préchauffage plus que fatiguées, ou d'un joint de culasse qui commence à rendre l'âme, cdt.
  • Par radmed (2014-08-12 17:26:30) : merci wanu1966,mais il n ya vait pas ce probleme avant l ouverture de la pompe
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-12 18:16:21) : Un changement de bougies de préchauffage ne vous coûtera que 60 euros !
  • Par radmed (2014-08-13 19:38:17) : il semble qu une petite rotation de la pompe suffit
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-13 19:56:17) : Il aurait donc décalé la pompe en la nettoyant ?

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Par Nesrime59 (Date : 2014-08-03 12:22:54)

Bonjour,
J'ai une mégane 2, 1.5 dci, 100ch, qui totalise 153 000 km.
Alors voici mon problème : quand je monte dans les tours (voiture chaude)ou bien même lorsque je monte à 130 km/h, un message apparaît " injection à contrôler " donc perte de puissance instantanée. Mais ce message disparaît dès lors ou je reviens à une moindre vitesse. Une fumée blanche sort lors de la montée dans les tours. Et depuis peu ma voiture n'avance plus même pied au plancher donc obligation de monter dans les tours pour pouvoir avancer.
Merci d'avance pour vos réponses et avis.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-03 12:26:35) : Je pense à un sérieux problème d'injecteurs, vérifiez au passage les bougies de préchauffage qui peut provoquer cette fumée blanche, le joint de culasse également, cdt.

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Par kalhane59 (Date : 2014-08-01 17:51:48)

Bonjour à tous,

Voila j'ai des soucis avec ma Xantia de 1994 c'est une 1.9D.
J'avais une perte de puissance, donc j'ai retendu mon câble d'accélérateur, quelques jours après rebelotte, et un peu de fumée blanche sortait du pot. Le lendemain on s'est aperçu que l'axe qui tenait le levier d'accélération était desserré. Après l'avoir resserré plus de soucis.
Problème : de la fumée blanche sort su pot (un bon gros nuage), le démarrage à froid se passe impeccable mais dès que j'accélère un peu j'ai des trous dans l'accélération, de la fumée blanche et elle ralentit jusqu'à caler.
Pour le joint de culasse, pas de mayonnaise dans l'huile, et pas de problème au niveau du vase d'expansion.
Novice en matière de mécanique c'est un peu la galère, je n'ai absolument aucune idée d'où çà peut venir et j'ai peur de faire pire que mieux, du coup ma petite Xantia ne roule plus et je cherche désespérément une solution HELP !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-01 18:06:12) : De la fumée blanche, à chaud ou à froid au démarrage ?
  • Par kalhane59 (2014-08-01 18:30:14) : Merci de votre réponse rapide.
    A froid au démarrage pas de fumée dès que je touche à l'accélération grosse fumée et le moteur est saccadé et cale. A chaud c'est pareil
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-02 09:16:51) : Fumée blanche : Soit les bougies de préchauffage, soit le joint de culasse, cdt.

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Par cstephanie (Date : 2014-07-29 10:29:59)

Bonjour,
j'ai une C3 exclusive de 2003 qui roule très bien mais me pose une colle depuis 3 semaines. Au bout de 5 à 10 minutes d'embouteillages une épaisse fumée blanche sort de l'échappement lorsque je redémarre ou accélère lentement. Il n'y a pas de baisse du niveau d'huile ou d'eau, pas de surchauffe du moteur, pas de perte de vitesse et elle ne fume pas quand je fais de la route ou roule bien. Ce problème ne se pose qu'après quelques minutes d'embouteillages.
Pour le moment les 2 mécanos que j'ai vu m'ont parlé d'eau dans le réservoir (problème écarté), ou dans le turbo mais je devrais avoir une baisse de puissance ce qui n'est pas le cas.

Des idées ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 11:25:33) : Les deux causes d'une fumée blanche à chaud sont les bougies de préchauffage et le joint de culasse, commencez par le moins coûteux avec les bougies. Pour l'eau dans le réservoir, c'est impossible, vous auriez des ratés moteur, cdt.
  • Par cstephanie (2014-07-29 11:41:54) : Merci beaucoup, je vais essayer les bougies voir si ça change quelque chose? Effectivement pour le réservoir c'est ce que je pensais également et un plein plus tard + ajout de nettoyant injecteurs le problème reste entier !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 12:43:58) : Mon beau père a eu le cas avec sa 407, eau dans le gazole, et je peux vous dire que vous vous en apercevez tout de suite, cdt.
  • Par mickael (2014-10-14 16:21:37) : bonjour,
    j'ai le meme probleme avec mon vito 115 cdi pas de fumé au demarage.. mais apres 5 10 mins d'embouteillage il fume bien blanc, je re-démarre il arrete de fumer apres une bonne centaine de metres. est-ce que cstephanie a trouvé le probleme.? pour ma part pas de surchauffe pas de consomation d'eau ni d huile. cordialement
  • Par cstephanie (2014-10-14 21:51:39) : Bonjour, non le problème n'a pas été identifié et n'arrive plus ou très très rarement. Désolée je ne peux pas vous aider plus. Bon courage !
  • Par cstephanie (2014-11-04 12:11:23) : Bonjour, alors peu de temps avoir écrit que le problème avait disparu il est revenu le lendemain ! Cette fois j'ai confié ma voiture à un troisième mécanicien qui a fait des recherches et demandé conseil à d'autres mécaniciens et il a trouvé. Il a changé le turbo par un d'occasion quasi neuf et plus de fumée !! Il y avait une partie cassée qui laissait passer l'huile ce qui l'encrassé et créé de la fumée. Ça ne m'a pas coûté grand chose (comparé à l'autre possibilité qu'il avait trouvé à savoir: le moteur est mort !!) et ma voiture est comme neuve !!
    Mickael au cas où votre problème n'est pas réglé, étudiez cette hypothèse.
    Cordialement.

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Par (Date : 2014-07-19 01:37:59)

Bonjour comme j'ai dit mon skoda fait du fumé blanche en route ,j'ai pas de perte d'eau de refroidissement, ou de l huile, vitesse normale,mon mécano me dit que c peut etre les segments, ou les injecteurs,si c vrai, dois-je les remplacer les segments les injecteurs ou trouver un moteur occasion,merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-19 09:53:53) : La segmentation ou les injecteurs, vous auriez de la fumée noire et non blanche puisque la fumée blanche, ce sont de minuscules particules d'eau, la fumée blanche est due soit aux bougies de préchauffage, soit à un joint de culasse qui commence sérieusement à donner des signes de fatigue, cdt.

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Par antho (Date : 2014-07-18 09:03:36)

Bonjour à tous,
Hier, juste lancé sur l'autoroute avec une Toyota avensis break, j'ai eu une perte de puissance et de la fumée blanche. La température extérieure était de 35° et j'avais la clim en route. J'ai tout de suite enlevé la clim et tout est redevenu normal au bout de 5-10 min. J'ai refait 40km d'autoroute au retour sans problèmes apparent. Je pars en vacances dans 15j avec caravane alors je suis inquiet que le moteur recommence.
Quels sont vos avis ?
Cordialement,

Admin : contrairement à Wanu, je doute que ce soit un joint de culasse. Votre expérience ressemble à une régénération de FAP (qui peut provoquer des fumées blanches très importantes). Si c'était le joint de culasse, je pense que vous n'auriez pas récupéré de puissance et la dégradation aurait été plus progressive (et aussi irréversible).


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-18 10:11:50) : Fumée blanche : Joint de culasse ou bougies de préchauffage, ce sont les principales causes des fumées blanches, cdt.
  • Par antho (2014-07-18 11:04:09) : Merci pour vos débuts de réponse.
    Pourriez vous m'en dire un peu plus sur le problème de régénération de FAP ?
    quelle pièce serait a l'origine du problème ?
    Merci de votre aide.

    Admin : Voir ici pour plus d'informations. Un FAP récolte les particules des diesels mais doit les "recracher" à un certain moment. C'est ce que l'on appelle la régénération. Et c'est généralement sur autoroute que cela se passe car c'est à ce moment là que la température dans l'échappement est suffisamment élévée. A mon avis c'est ce que vous avez vécu ... Sans toutefois pouvoir totalement l'affirmer.
  • Par antho (2014-07-18 12:28:28) : Merci pour toute ces précisions.
    Ce phénomène expliquerait la fumée blanche mais est ce qu'elle peut provoquer la perte de puissance pendant 5-10min ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-18 13:11:48) : Les pertes de puissance sont plus liées à la vanne EGR ou de débitmètre d'air en premier lieu, cdt.
  • Par antho (2014-07-18 14:04:46) : Est ce que ca peut pas venir de la clim ? Je l'utilise très rarement et des qu'elle a été coupée la puissance est revenue rapidement.
    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-18 15:56:03) : De toute façon, dès que vous mettez la climatisation et sur n'importe quelle voiture, vous avez 5 à 10CV DIN de moins, mais ça ne vient pas de votre climatisation, cdt.

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Par Olivier1882 (Date : 2014-07-16 16:13:28)

Bonjour, j'ai grand besoin de vos conseils et de votre aide.
j'ai une Toyota Corrolla D4D Diesel de 2002, et depuis quelques temps je constate une épaisse fumée blanche au démarage (c'en est même devenu très gênant) et tout le long de la conduite, j'en vois dans le rétroviseur, bref, presqu'en permanence. Par ailleurs, mon niveau d'huile baisse fréquemment ce qui m'oblige à en ajouter tous les mois. Mon garagiste a cherché une fuite, mais n'a rien trouvé. Je me dis que le niveau anormalement bas de l'huile et l'épaisse fumée blanche presque permanente sont liés (ou finalement peut être pas...?)...mais je n'ai pas de baisse du niveau d'eau. aidez moi svp à résoudre ce problème.
Enfin, j'ai des difficultés à démarrer lorqu'àprès avoir conduit un bon moment, disons 20 à 30 minutes, je gare et veut repartir 10 mn après. La voiture refuse de démarrer, le moteur tourne et finit par s'essoufler. cependant à froid, je n'ai pas de problème de démarrage, seulement lorsque je veux repartir au bout de quelques minutes après avoir conduit longtemps et garé la voiture; dans ce cas là je suis obligé soit de chauffer le moteur longtemps, soit d'attendre au moins 15mn pour redémarrer. Merci de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-16 16:33:04) : Il faudrait déjà voir votre joint de culasse car la fumée blanche et la perte d'huile moteur sont liées, ensuite voir si votre voiture démarre bien, cdt.
  • Par Olivier1882 (2014-07-16 18:53:52) : Merci bien, je vais vérifier. le problème de démarrage même à chaud serait donc lié à cela alors?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-16 19:16:30) : C'est une certitude !
  • Par Olivier1882 (2014-07-23 11:10:20) : Bonjour à vous, le problème de démarrage a été réglé, démarreur défectueux; joint de culasse vérifié, il est intact; il y aurait-il une autre raison à la fumée blanche qui perdure tant au démarrage que lors des accélérations et montées de pentes? serait-ce un problème de turbo (oui ma voiture est aussi équippée d'un turbo) de même, nouveau constat, on voit ou on sent une légère fumée (un soupçon) remonter du tuyau de vérification du niveau d'huile moteur...mon moteur serait -il en train de rendre l'âme? cette fumée blanche permanente me fait craindre le pire...Merci encore pour votre aide.

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Par zaco (Date : 2014-07-12 11:34:38)

Bonjour,
je possède une 320d touring E91, fin 2005, totalisant 167 000 kms.
Depuis qq temps elle me "crache de la fumée blanche", pas tout le temps, mais de temps en temps ( lors de décélération ou accélération ).
Pas de perte d'huile, ni de liquide de refroidissement, 4 bougies remplacées, vidange faite récemment avec tous les filtres de changés.
J'ai mis du nettoyant injecteurs ( liqui moly et bardal ), ça avait l'air de s'améliorer, mais pas totalement.
La voiture roule comme une horloge, mais de temps en temps cette fumée qui m'embete, si vous avez des pistes.
D'avance merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-12 12:04:00) : Comme vous avez changé les bougies, il peut s'agir du joint de culasse, d'un décalage de pompe (plus rare), des remontées d'huile dans les cylindres, en avez vous parlé à votre garagiste ?
  • Par Zaco (2014-07-12 19:41:40) : Pour le joint de culasse, j'y ai pensé, mais aucune surconsommation d'huile ou de liquide de refroidissement. J'ai entendu parlé sur ces modèles là du déshuileur, ça vous parle ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-12 20:07:02) : C'est une possibilité, le déshuileur sert à filtrer l'huile qui passe par le reniflard en direction de l'admission moteur, son ma
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-12 20:08:24) : Son mauvais fonctionnement aboutit à une forte consommation d'huile, à une mauvaise régulation de la pression d'huile du turbo, cdt.
  • Par Zaco (2014-07-13 10:16:43) : mais il est bien là le problème ... je n'ai pas de surconsommation d'huile ...
    je suis toujours dans le flou et dois faire 4000 kms par la route cet été ( debut aout ) ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-13 11:08:46) : Je vous suggère de faire contrôler l'étanchéité de votre joint de culasse, si c'est lui, ce qui est tout à fait possible, il ne tiendra jamais 4000 kms, cdt.
  • Par Zaco (2014-07-13 11:10:51) : Ok merci pour le conseil ...
  • Par zaco (2014-07-15 21:06:25) : On m'a parlé du nettoyage du circuit d'injecteur, qu'en pensez vous ?

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Par lane (Date : 2014-07-11 13:12:53)

Bonjour, je possède une peugeot 207 1,6 lHDI90 cv
Au démarrage à froid (à 8h ou à 17h ) une épaisse fumée blanche /bleue s'échappe de mon pot d'échappement pendant 10à 15 minutes et disparaît quand la voiture est chaude.Il n'y a pas de perte d'huile ou d'eau, pas de montée en température en roulant ni de de mélange eau/huile , ni de perte de vitesse et de bruit inquiétant en roulant.
Merci de votre aide
Cdt


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  • Par Art TOP CONTRIBUTEUR (2014-07-11 18:23:28) : Bjr, un moteur fume toujours à froid. Elle fume plus en cas de temps humide ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-11 18:48:07) : A froid, rien d'inquiétant, cdt.
  • Par lane (2014-07-12 15:04:55) : Merci Art et Wanu 1966
    La voiture fume par tous les temps et pas plus par temps humide , elle fume même à 17 h après être restée en plein soleil
    Merci de votre aide
    Cdt
  • Par pj-207 (2014-08-24 17:31:36) : j'ai le même problème au démarrage a froid la voiture fait une fumée blanche pendant 1minutes voir maximum 1m15 je comprend q'une voiture fume au démarrage mais la c'est limite un nuage ou l'on ne voit même plus la voiture
    j'ai changer injecteurs nettoyage du carter d'huile tous les filtres est ça ne change rien
    mon garagiste me dit que c'est ma vanne egr qui est encrassée(il dit l'avoir démonter et nettoyer) sauf que pour ma part aucune perte de puissance ni de voyant d'allumer pas de calage du moteur
    merci de votre aide

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Par Abdou (Date : 2014-07-10 00:32:56)

Bonjour comme j'ai dit mon skoda fait du fumé en route ,j'ai pas de perte d'eau de refroidissement, vitesse normale,mon méc me dit que c peut etre les segments,si c vrai, dois-je les remplacer ou trouve un moteur occasion,merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-10 07:13:49) : Fumée de quelle couleur ?
  • Par ABDOU (2014-07-19 01:30:48) : fumée blanche,pas de fuite d'huile ni d'eau de refroidissement,vitesse normale,mon mécano me dit que soit les injecteur ou les segment,si c le cas dois-je remplacer les segments ou acheter un moteur occasion merci

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Par Moi du 75 (Date : 2014-07-08 16:49:48)

J ai u le même problème sur ma c4 année 2006 ,un ami a moi dis que c est peut être un join de culasse ,j vais fair la vidange et voir par la suite!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-08 17:15:34) : La fumée blanche, effectivement, il y a de fortes chances que ce soit le joint de culasse ou les bougies de préchauffage, cdt.

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Par kalojen (Date : 2014-06-30 20:22:59)

Bonjour, j'ai un touran tdi 140 de 2008, aujourd'hui j'ai eu une fumée blanche sortant du pot d'échappement avec une perte de puissance. J'ai quand même pû rentrer chez moi avec un rajout d'huile moteur. Ma voiture à part l'huile ne m'a signaler aucune problème.
De quoi cela pourrait il venir s'il vous plait !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-30 20:36:42) : Ca ressemble à un problème de turbo, peut être la durite de dépression du turbo, cdt.

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Par Abdou (Date : 2014-06-29 15:08:49)

Bonjour j'ai un skoda qui a du fumee blanche lorsque je suis en route par contre au démarrage je constate rien,j'ai pas de fuite d'eau.
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-29 16:48:43) : Fumée blanche : Bougies de préchauffage ou plus grave, le joint de culasse, cdt.
  • Par mirmira (2014-07-03 20:45:10) : Oui joint de culasse ou moteur HSBC oui.. non jë veux acheter une voiture d occass mais le vendeur m à dit que la voiture démarrait mais qui elle faisait beaucoup de fumée blanche de même il m adore que je devais changer le joint de culasse est ce grave et est ce honereux merci à vous d éclairer ma lanterne à plus.
  • Par ABDOU (2014-07-06 12:04:01) : Bonjour si c était le joint de culasse ,je devais avoir perde d'eau de réfrigération et c est pas le cas ,le niveau d 'eau est stable,vs pensez pas que se sont les segments. merci

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Par Marc piger (Date : 2014-06-29 01:25:39)

Bonjour , je possède une bmw x6 modèle 2012 blanche, elle a 56 000km, j'ai une fumée noire qui sort du pot d'échappement et le part choque devient noire, les 2 pots d'échappement regroupe une sorte de huile noire, aucun message n'est affiché sur le tableau de bord, j'ai essayé les produits additifs pour la régénération du FAP, mais le problème persiste, aidé moi svp.

Admin : les traces de suies sont assez fréquentes sur les diesels, surtout quand il s'agit d'un 3.0 litres. les fumées sont-elles vraiment anormalement élevées (visibles dans le rétroviseur ?). Si problème il y a, je pencherais plutôt vers une vanne EGR qu'un soucis de FAP (vu la couleur de la fumée indiquée). Voir ici éventuellement pour plus d'infos.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-29 10:51:36) : Les causes d'une fumée noire au pot d'échappement sont multiples :
    - Filtre à air colmaté
    - Injecteurs défectueux
    - Pompe décalée
    - Collecteur d'échappement fêlé, joint défectueux voir détruit
    - Fuite entre le collecteur et le turbo
    - Réglages des soupapes
    - Segmentation endommagé
    - Soupapes, pistons brûlés
    - Turbo endommagé
    Et la liste est longue, faites un passage valise pour cibler le problème, cdt.
    -
  • Par AMINE27DZ (2014-07-03 04:56:48) : bonjour j'ai un Audi A6 TDI 2.5 année 1998 elle fume boucoup D FOIS NOIR ET D FOIS BLANC ET LE PONT DE CHAQUEMENT ET PLEIN DE L'HUILE
  • Par Nadjim93 (2014-07-23 16:13:59) : Bonjour, Fumée noir qui persiste d'après mon expèrience cest 2 chose FAP ou EGR ce sont deux piece a la base qui font ce genre de probleme envisagé un bon netoyage egr et une monté dans les tour sur l'autotoute et voir en général sa suffit

    cdlt

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Par koba (Date : 2014-06-23 11:54:19)

Bonjour a tous,


j'avais déjà exposé mon problème de fumé blanche ya quelques semaines voir plus bas, je devais vérifier les bougies, donc ça a été fait, maintenant le souci, j'ai dans le premier puits en partant de la droite, beaucoup d'huile et les 3 autres bougies toutes sèches.
On m'a parlé du Joint couvre culbuteurs qui doit fuir, est-ce que ça pourrait venir de là?
Merci de votre aide,

j'ai une 306 2.0 HDI 90 Xs Premium année 2000 avec 150000km.
y'a quelque mois ma voiture a pris l'eau sous le moteur une grosse marre sur la route.
Apres un passage chez un ami, diagnostique: injecteur, alternateur, debitmetre d'air, vanne egr en defaut d'apres le boitier electronique.
les reparations ont été faite, vidange etc... sauf la vanne EGR.
symptôme:
j'ai une grosse fumée bleu/blanche au démarrage pendant 15-20mn, quand je dis fumée, un camion c'est du pipi chat. une fumée très épaisse qui disparaît quand elle chauffe. le moteur broute a froid (10mn)une fois chaude plus rien, je ne perd pas d'huile ni d'eau, pas de mélange eau/huile donc pas de joint culasse; pas de mayonnaise dans le moteur. Elle ne monte pas en température, aucune perte de puissance en roulant. le turbo fonctionne bien il se déclenche comme avant, sinon pas de bruit particulier.
j'suis repassé voir mon ami, on a mis le boitier electronique tout est OK sauf Vanne EGR (normal), les debits des 4 injecteurs sont ok



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-23 12:10:57) : Pour votre Picasso, votre moteur donne des signes de fatigue, l'huile n'est pas raclée dans les cylindres et remonte aux bougies, c'est la segmentation ou un joint de queue de soupape hs, combien avez vous de kilomètres ?
    Pour votre 306, comme vous avez déjà fait pas mal de chose, j'ai eu le cas sur une Laguna, chose bête, j'avais une fumée noire sur plus de 100 mètres, résultat : Filtres encrassés, c'était ensuite le jour et la nuit, faites l'essai si vous ne l'avez pas fait, Cdt.
  • Par koba (2014-06-23 16:36:40) : C'est pour une 306. j'ai 150000km au compteur, vous pensez que filtre soit HS et c'est pour ca qu'il pourrait y avoir de l'huile dans le puit de la bougie?
    Est-ce que le Joint couvre culbuteurs a avoir avec ca?
    cdt,
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-23 19:33:57) : Rien à voir avec les filtres, pour savoir si c'est votre joint de cache culbuteur, vous devez avoir de l'huile au dessus des bougies, si c'est simplement à l'électrode, c'est ce que je vous disais, le joint de queue de soupape ou la segmentation, cdt.

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Par jackgourmet91 (Date : 2014-06-20 16:57:37)

Bonjour,
J'ai une laguna 1.9 DCI 120 cv de 2002 (208000km)
J'ai à chaque accélération une fumée Blanche-Grisatre (avant bien noire mais plus depuis 15 jours). Aussi une perte de puissance lorsque le moteur est entre 1800 et 2000 tours et seulement à ce niveau là ainsi que de temps en temps des "trous" où je suis obligé d'appuyer sur l'accélérateur pour que la puissance moteur revienne. aussi quelques gouttes de gasoil qui gouttent après avoir roulé seulement (pas de fuite à froid) A noter que j'ai changé : vanne egr, detecteur de pression de suralimentation, filtre gasoil, vidange faite.
Merci pour vos réponses :-)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-20 18:26:39) : La fumée blanche, c'est soit les bougies de préchauffage, soit un joint de culasse qui va rendre l'âme, pour votre perte de puissance, regardez le débitmètre d'air, les injecteurs, prise d'air au circuit, c'est un classique, cdt.
  • Par jackgourmet91 (2014-06-20 20:13:14) : merci :-(
  • Par jackgourmet91 (2014-06-20 20:16:49) : Et pour la fuite de gasoil? merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-20 21:51:09) : Des gouttes de gazole à quels niveaux ?
  • Par fafann973 (2014-07-09 17:33:49) : Bonjour j'ai le même problème que jackgourmet. Je possède une 407 2L bva diesel et des fois une fumée blanche grise sort du pot d'échappement et la voiture ne roule que par à-coups. Quand je suis a un stop elle fume un max et le moteur vibre pas mal.

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Par arthur (Date : 2014-06-17 10:55:39)

Bnjr...

j'ai un soucis avec mon véhicule( honda civic ), depuis quelques jours, en effet tous les matin desormais je me vois obligé de mettre de l'eau dans le reservoir qui lui est réservé car à chaque 100 ou 500m le moteur se met à chauffer à un tel point qu'il y a mm de la fumée qui s'échappe du moteur quand je m'arrete pour ouvrir le capo. et après avoir laisser refroidir je constate en ouvrant le reservoir qu'il est totalement vide, sec et chaud. j'ai régardé plusieurs fois pour voir si le radiateur n'etait pas percé s'il n'y avait pas fuite , mais je ne vois aucune goute d'eau sortir du radiateur. desormais je dois m'arreter à chaque fois pour laisser le moteur refroidir et y mettre de l'eau.
hièr alors que j'étais passé faire des courses dans un supermaché après le boulot, à ma sortie du supermaché j'ai eu toutes les difficultés du monde à faire rédemarrer mon vehicule, et lorsqu'il a enfin demarrer il y eu une enorme fumée blanche accompagnée d'un peu d'eau qui s'echappait du tuyeau d'echappement.

j'ai vraiment besoin de votre diagnostique svp!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-17 11:46:04) : Je pense que vous avez une fuite à la pompe à eau, et le fait de rouler comme cela, parfois même sans liquide de refroidissement, vous avez fusillé le joint de culasse, d'où cette fumée blanche importante, votre moteur est mis en mode sécurité par votre calculateur, c'est pour cette raison que vous avez des difficultés à démarrer, cdt.
  • Par (2014-06-17 11:59:40) : que me recommandez vous dans ce cas???

    (le proprio de la honda civic qui a une fuite de la pompe à eau)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-17 12:09:56) : Donnez moi le modèle exacte de votre Civic ?
  • Par (2014-06-17 18:19:47) : c'est une honda civic EP1 1.4LS , année 2001

    désolé j'etais un peu occupé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-17 20:59:31) : Ma bible m'indique que la pompe à eau est couplée avec la distribution, savez vous quand a eu lieu la dernière distribution car pour changer la pompe à eau, il va falloir refaire la distribution, cdt.
  • Par Bigerson (2014-07-02 17:05:52) : faites vérifier par un garagiste: vous avez dû bomber votre culasse car après avoir abimé le joint de culasse, la chaleur fait se dilater la culasse et dans ce cas vous devez la changer et changer éventuellement la pompe si c'est elle le problème à la base de la surchauffe.

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Par passat (Date : 2014-06-15 10:51:46)

Bonjour, j'ai une passat cc de 2008 avec 165000km et hier apres avoir rouler 20km je constate que la voiture fume blanc et que ca sent un peux le cramé. La voiture était bien à température et aucun voyant n'est allumé sur mon tableau de bord. Pouvez vous me donner votre avis svp? pensez vous que si je roule cela puisse agraver les choses?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-15 11:43:56) : La fumée blanche est constituée de minuscules particules d'eau qui indique soit un joint de culasse, soit simplement les bougies de préchauffage à changer, il faudrait contrôler l'étanchéité du joint de culasse ainsi que les bougies de préchauffage, ce sont les principaux éléments mais il y en à d'autres, dans un premier temps, regardez ceux là, cdt.
  • Par passat (2014-06-15 11:54:37) : merci pour la réponse, effectivement dans le pot je vois de toute petites traces d'eau. Malgré que ca a commencé a fumer quand le moteur était chaud ca peut etre les bougies? dsl j'y connais rien. Ca crain pas si je roule un peux?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-15 14:33:15) : Un peu, c'est pas 500 kms, mais ne tardez pas trop quand même, vous risqueriez d'endommager d'autres organes du moteur, cdt.

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