Ma voiture consomme de l'eau

Bonjour,
J'ai une Audi a 4 Quattro année 2004. Depuis que je l'ai acheté en février elle consomme du liquide de refroidissement sur les longs trajets. Ça lui arrive de perdre de la puissance après 350 km d'affilée . Sinon on ne trouve pas la trace de l'eau. Je suis allé chez plusieurs garagistes et chacun me dit autre chose. Dont un qui m'a dit joint de culasse. Mais je n'ai pas les signes de joint de culasse. Qu'est ce que cela pourrait être s'il vous plait.

Bonjour
J'ai une audi a3 sportback 2006
Premier constat perte d'eau du vase une fois par semaine le vase est au minimum pad de fuite apparente pas de mayonnaise et la voiture ne chauffe pas.
Apres plusieurs avis De Mecano on en as déduit qu'en c'était un joint de culasse j le La à ô à tout refait tout changer Et La culasse refaite Et éprouver aussi.
Apres tout sa rien a changér le vase se vide toujours au minimum je sais plus quoi faire.

Bonjour,j ai une 207 1.4 HDI année 2007,je suis allez a marseille avec ,quand j ai regardé le vase , il est vide , le probleme il ya pas de fumé blanche qui sort de l echapement, n ai de l huile dans le vase,n ai de fuite d eau , j aimerais bien savoir d ou viens le probleme et me conseillé , merci

Bonjour
J ai une yaris 2004 300000 km , je viens de changer le joint de culasse et la pomme a eau
Moteur tourne bien mais il y a quelques jours j étais dans les embouteillages dés que je suis arrivé a la maison j ai éteint la voiture j entends un bruit bizarre dans le vase d expansion mais l eau ne bouge pas et pas de bulles pas de mayonnaise ni aucune fuite ct genre vibration mais dés que j'ai redémarré le moteur elle c arrêté de vibrer puis je vois Après une perte soudaine de ldr environs 1 verre d eau
Pas de fumée blanche bien évidemment
Aujourd'hui r a s le ventilateur tourne normalement le ldr est toujours stable après une journée après cet incident
Don pouvez vous m expliquer svp ce qui viens de se passer car ca me stresse
Merci a vous

J'ai un RAV 4 Diesel de Toyota modèle 2008. Il a 76.000 km.

Je consomme beaucoup de ldr sans qu'il n'y ait ni de fuites apparentes, ni de fumée, ni de mayonnaise avec l'huile.
Que faire ?

Marco

Bonjour,
J'ai un problème avec ma 206 1,4l 75 ch essence(année2003 160 000Km). J'ai une perte conséquente d'eau par semaine, aucune fuite détecté, moteur chaud comme froid. Je n'ai pas de "mayonnaise". Suite au manque de LDR ma voiture monte très vite en température jusqu'à l'obligation de m'arrêter.
J'ai déjà eu des problèmes avec le LDR dans le passé, j'ai changé le joint de culasse à 100 000km.

Avez vous une idée sur ces pertes de LDR?

Merci d'avance,

206TONY

3andi clio 5 nzidha 1litre d'eau kol 1000 km normal wala ?

Bonjour j ai une polo 3 essence 1.0 avec 5 chevau annee 1998 qui consomme 1 litre par jour d eau quand j ouvre la bouteille d eau il y a de l air dedans j ai pa d surchauffage du moteur et j ai pas de vase uniquement de l eau sachant que j utilise l eau de robinet j veut savoir la cause

Bonjour ,
Problème sur golf 4 1.6 essence le vase se vide tout les 100-200 km... Le matin il est casiment impossible de demarrer le moteur s'etouffe complètement, je doit redémarrer et accélérer (sa broute un peu puis sa repart normalement ). Pas de fuite sous le vehcule mais bizarrement pas de fumée blanche non plus ( impossible de le comfirmer). Le plus gros symptôme est le démarrage apres 8h de repos. Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,je vient d'acheter une seat ibiza essence de 2002 1,2L avec 108000 kms environ (échange standart) et je doit rajouter du LDR tout les matins, peu, je le fait a froid, ai-je raison ? Je n'ai pas de fumèe, en tous cas voyante et une température normale a 90°, le ventilo ce déclenche... quel peut-être le problème? Merci

Bonsoir, j'ai une ford focus 1.8 tddi 2004, une perte de liquide de refroidissement aucune fuite visible puvez-vous m'orienter s'il vous plâit.

Je possede une saab 95 3.0tid année 2004 qui a pas 200000km. Le voyant moteur etait allumé avec code po113 jai changer la sonde de refroidissement et condamner la vanne egr puis mis additif pour nettoyer calamine.jai hier pris la voiture jai mis eau a niveau dans vase expansion mais apres 50km pu d'eau. J'en remet et apres 20km environ elle cale et refuse demarrer. En forcant sur batterie pr essayer demarer je lai mise a plat. Il y a aucune fumee, pas de surchauffe.

Bonjour,
J'ai un scenic III, 1.9 130cv de 2010. Il totalise 160000km.
La semaine dernière, le niveau de LDR a baissé dangereusement, le moteur a surchauffé (c'est comme ça qu'on s'en est aperçu). RDV garage qui a mis le moteur sous pression et n'a pas décelé de fuite "externe". Il semblerait donc que ce soit le joint de culasse qui soit défecteux. Le garagiste nous a dit de rouler un peu en surveillant et de le tenir au courant.
Après quelques jours, il n'y a pas de baisse de niveau du LDR en ville ou sur trajet court. Peut-être une légère baisse après 20 minutes d'autoroute. Mais pas sûr. J'aurais besoin de votre avis s'il vous plait. La perspective de payer les nombreuses heures de main d'oeuvre m'enchante guère, d'autant que je ne vois pas d'autres témoignages concernant cette panne sur cette voiture.
Bien cordialement.

Bonjour, je me permets de vous poser une question, j'ai acheté récemment une 207 1.4, depuis quelque temps ma voiture à des pertes de puissance, j'ai lu sur internet que la voiture se mettait en mode "dégradé", la voiture saccade quand j'accélère et je n'ai plus de pêche, de plus je ne sais pas s'il y a un rapport mais mon liquide de refroidissement baisse assez rapidement (2 semaines), quand je roule suite aux pertes de puissance j'ai un voyant m'indiquant "système antipollution défaillant" + le voyant moteur allumé.
Voila, je ne sais pas trop quoi faire et d'où cela peut venir... Merci de vos réponses !

Bonjour je me permet de vous écrire car je possède une Ford ka 2001 que jai racheter un quelqun jusqu'à maintenant sa allet sauf que mon conjoint lors de contrôle du liquide de refroidissement c'est aperçus que jen consome énormément mon radiateur ne se met pas en tôute quand mz voiture et chaude d'où sa peut venir ? Mon votant de température ne s'allume pas non plus mervi de votre réponse

Bonsoir,
Sujet : importante perte de LDR sur POLO (mod. de 2003, 1.4I, 75ch).
Le 20 juin, alors que ma compagne regagnait notre domicile, le témoin d'alerte température s'est allumé et l'aiguille indiquait 90°. Étant presque arrivée, elle a pris le risque de finir le trajet.
Le premier constat a permis de relever que le bocal du LDR était complètement vide. De fait, j'ai rempli le bocal avec du LDR G12 (pour voiture allemande) et ai le lendemain matin procédé à un contrôle visuel. Le niveau de LDR n'avait pas baissé et aucun mélange de type mayonnaise n'a été relevé (ni dans le bocal du LDR, ni au niveau de la jauge d'huile du moteur). Elle a pu sans problème parcourir les 27 km pour se rendre à son travail. Le soir, dès le début du trajet retour, les mêmes symptômes techniques que la veille ont été relevés. Le bocal de LDR était à nouveau vide. Ce soir je l'ai rempli, toujours pas de fuite, aucune trace de mayonnaise, ni de fumée blanche n'ont été relevées.
Aussi, je souhaiterais disposer d'un avis technique sur les probables causes de cet incident. En vous remerciant par avance. Cordialement.
Markus

Bonjour, je constate une baisse de liquide de refroidissement fréquente. A priori pas de mayonnaise ni de fumée blanche donc je croise les doigts.
quant à l'hypothèse de la fuite, il y a en effet le joint du cache arbre à came qui rend l'âme (il faut que je m'occupe de son remplacement), mais cela m'étonne qu'à ce niveau je puisse perdre du LDR: c'est plutôt de l'huile qui s'écoule à ce niveau non?
Merci d'avance

Bonjour,
Je me permets de vous écrire car j'ai constaté une fuite sous ma voiture...

Alors tout d'abord j'ai pensé à la clim car ça semblait être de l'eau... Et ce jour la la clim était en route donc ce jour la c'était surement ça...
Je ne me suis donc pas inquiété, mais quelques jours plus tard en arrivant au travail en me retournant je vois que ça goute sur la place de parking... (pas de clim enclenché).
Pas le temps de vérifier, j'attends donc le midi et je vérifie le niveau du liquidateur de refroidissement qui ce trouve être sous la barre minimum du liquide du vase (vidange et tout le tralala fait il y a + ou - 3 mois).

Je vais donc en acheter de quoi faire l'appoint il y a 3 jours (je dirais que j'ai mis plus ou moins l'équivalent d'un verre à whisky si ce n'est moins. Oui désolé pour la comparaison mais ça parle plus "qu'un verre"...).

Puis ce soir, en partant du travail je regarde de nouveau le niveau du liquide de refroidissement qui ne semble pas vraiment avoir bouger... Ou alors 1 ou 2 mm... Mais ça serait dans ce cas qu'une "déduction" et pas vraiment perceptible...

Du coup je repars rassuré, fais une vingtaine de km pour arriver à la station essence à coté de chez moi....
Juste avant d'y arriver j'ai tiré un peu dans les tours sur l'autoroute, une fois arrêter je me penche sous la voiture pour vérifier et la je vois que ça goutte quand même pas mal !!
Alors le seul bémol... C'est que la couleur de se dit liquide était bleu qui tire vers le vert...
(mais quand même pas mal bleu et de souvenir on aurait pu distinguer une odeur...)

Or le problème, mon liquide de refroidissement lui est clairement jaune ! À la limite qui tire un peu vers le vert mais clairement pas bleu...
Alors on pourrait penser au liquide lave glace (auquel j'ai effectivement une belle fuite de je ne sais où..) mais la couleur du liquide lave glace est... Rose !

La fuite semble venir du milieu du moteur entre les deux roues, peut être un peu plus vers la roue avant droite...
Que pensez-vous que ça puisse être...? le liquide en question n'a pas la texture d'huile et est bien "liquide" je ne serait dire si il était gras mais ça ne m'a pas frappé en tout cas...

Je vais l'emmener chez le garagiste mais j'aurais aimé avoir d'autres avis si possible, qu'une simple facture potentiellement salée...

Bonjour,
Je souhaiterai avoir une idée sur un pb que je rencontre actuellement. J'ai une Citroën C5 phase 1 et depuis le début de l'année, je "perds" du LDR.
En effet, quand je roule sur autoroute ou à plus de 70km/h, pas d'alerte. Par contre dès que je passe à 50km/h ou en dessous, j'ai l'ordi de bord qui me marque "compléter niveau de LDR".
Après avoir rouler, mon niveau de LDR est en dessous du minimum. Laissant la voiture se reposer la nuit, le lendemain matin, le niveau remonte : soit au maximum, soit au milieu de la vase. Quand je rajoute ensuite du LDR, je démarre la voiture et la fait tourner un peu, au bout de 5mn, j'ai l’alerte qui apparait de nouveau pour le rajout du LDR. Et quand je roule ensuite, l'alerte disparait.
C'est étonnant car à priori je n'ai pas de fuite au niveau des durites. J'ai changé le kit de distribution et la vase d’expansion pour éliminer les pb venant de ces pièces, mais là, je suis un peu perdu. Comment ça peu perdre du LDR alors que le moteur n'est même pas chaud, et t de voir ensuite le niveau remonté le lendemain?
A 90°, le ventilo du radiateur s'enclenche bien. J'ai même enlevé le carlostat pour voir si ça vient de la mais le pb reste entier.
La voiture ne dépasse pas 90° même en plein embouteillage (2h à paris le samedi après-midi) et pas de mayonnaise dans la vase ni de fumé blanche qui sort. J'ai effectué 3 fois une purge complète du LDR mais ça refait le même pb.
Je suis un peu dépassé sur ce coup la.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce pb ou si on peu l’aiguillé vers où je dois me tourner?
Merci d'avance.

Bonjour.
J'ai un problème d'eau avec mon modus de 2008. 1.5dci.
J ai changé le moteur distribution pompe à eau neuve.
Quand je roule apres 30 min j ai le témoin surchauffe moteur qui s'allume j ouvre le bocal qui ai vidé et la j ai le liquide de refroidissement qui remonte au maxi er ma température redevient normal. Je repart 10km apres reparti plus rien dans le bocal surchauffe moteur je re ouvre le bouchon le liquide remonte avec comme des détonations et ma température redevient normal ????!
J ai aucune fuite.
J ai purgé 2 fois mais rien à faire.
Help

Bonjour,
J'ai acheté il y a peu une golf 6 1.6TDI 105 Bluemotion 115000 Kms, depuis quelque temps, le niveau de liquide de refroidissement baisse rapidement, mais il n'y a pas de fuite apparente, ni de trace de liquide. Volkswagen m'a parlé du radiateur de vanne EGR, car la pompe a eau a l'air OK, mais celui ci a été changée il y a 1 an.
Je ne vois pas du tout d'ou cette baisse régulière peut provenir. Pouvez vous m'aider?

Bonjour apres une reparation de distribution plus pompe suite à une fuite de mon espace td au retour du garage celui ci est monté en pression et jai du stopper le véhicule. Le garagiste aurait remorqué mon véhicule puis me dit devoir changer le calorstat en me confirmant que ca n'avait rien a voir donc me fait payer complètement.
Une fois celui ci changé je récupère le véhicule a nouveau il monte a 7 barres,et redescend en descente. Un peu. Je les rappelle ils testent le véhicule sur place...mettant en chauffe 30 mn et me disent que le ventilo se déclenchant bien, pas de souci, je m'atonne que celui ci faisait un bruit plus important et aussi qu'il montait à 4 barres depuis 7 ans où j'avais le véhicule. Ils me disent que cest normal les pièces sont neuves. Je ne m'inquiète pas et vais pour faire un trajet de 10 km et au bout d'un kilomètre, catastrophe, buée et liquide de refroidissement dans l'habitacle côté passager. J'appelle le patron en lui expliquant il me dit quil allait remorquer le véhicule gratuitement et aussi me faire la réparation avec un geste commercial car je lui dis que jallais faire intervenir la protection juridique. Ceci dit, il me dit que cest normal car les pièces changées sont neuves et les autres, usagées, radiateurs d'habitacle, durites de chauffage etc....je ne suis pas d'accord puisque j'ai changé les radiateurs de chauffage intérieur il y a 4 ans et demi? J'ai l'impression quon me mène en bateau et que la note au fur et à mesure augmente..alors que seule la pompe à eau fuyait? le préjudice étant que je me retrouve sans véhicule pendant 15 j car le mécano est seul, les autres étant capables de changer pneus, vidanges, mais c'est tout...j'ai un petit véhicule perso...mais normalement étant responsables c'est à eux de faire le nécessaire au plus vite et surtout, pour moi faire la réparation gratuitement?
Pouvez vous m'aiguiller un peu sur leurs responsabilités, et aussi sur ce qui pourrait éventuellement encore cassé à cause de la pompe neuve? car j'ai fait 3 distribution en comptant celle ci en changeant la pompe et ce n'est jamais arrivé? je vous remercie cordialement

Bonjour

je suis venue sur le forum il y a peu
suite à une fuite apparemment côté pompe à eau, je suis allée au garage afin de faire changer la distribution complète sur mon espace 3 td, par précaution, à condition bien sûr de ne pas avoir plus de frais car il est de 98 et je souhaite l'emmener jusqu'à la fin de cette distribution.
Le garagiste constate que c'est bien la pompe à eau me change le tout.
Dès mon retour du garage au bout de 10 kms à peine je constate que le voyant de température montait et tout à coup, le thermomètre de température s'est affiché en rouge. J'ai donc stoppé le véhicule
J'ai appelé le garagiste qui ne comprend pas puis me dit qu'il doit s'agir du calorstat. Il remorque ( pas présente) le véhicule et change la pièce après le week end passé. Je récupère le véhicule il me confirme quil ne chauffe pas. Le trait de température monte jusqu'à 7 (sur 9) redescend en descente....un peu, j'arrive chez moi pas rassurée, 20 kms...j'appelle le garagiste et lui explique que ce même voyant normalement allait jusqu'à 4 pour déclencher le ventilo. Il me dit que mon calorstat devait être usagé depuis l'achat du véhicule il y a 7 ans et que du coup mon ventilo se déclenchait en vitesse 2.
Je doute...il fait chauffer la voiture 30 mn devant mon domicile...et s'en va, car pour lui rien d'anormal....je prends le véhicule en toute confiance et après un kilomètre, de l'a vapeur s'échappe dans l'habitacle côté aération chauffage côté passager...puis tout le liquide qu'il y avait dans le circuit...j'ai changé neufs les radiateurs de chauffage il y a exactement 4 ans et demi. Le garagiste me dit que ce doit être ou les radiateurs ou les durites, et ce, à cause du fait qu'ils ont changé la pompe que ça force sur les durites ou le matériel usagé? Avait il pas un moyen de le vérifier....sachant qu'en tout j'ai roulé 30 km depuis qu'ils ont changé la distribution? Les essais dans ce genre de réparation ne doivent ils pas être fait précisément pour éviter ce genre de problème? Que puis je demander en prise en charge sachant que le responsable me confirme que ça n'aurait rien à voir avec leur intervention? (je négocie un remorquage gratuit et aussi bien évidemment une prise en charge d'au moins la moitié des réparations, sachant je pense que si je fais intervenir la protection juridique ils demanderont la remise en état du véhicule complet gratuitement? Je suis de plus pénalisée, car du fait qu'ils n'ont pas le temps je dois attendre 15 j pour la prochaine réparation, puisqu'ils ont une semaine chargeé et leur mécano la semaine suivante en congés. Je vous remercie de m'éclairer car je commence à me poser la question, si même après cela ils ne vont pas devoir intervenir sur autre chose à cause de leur réparation première. Je vous remercie...cordialement

Bonjour,

j'ai une légère consommation de LDR, généralement 1cm à 2cm dans le vase d'expansion après une centaine de kilomètres effectué ponctionnés par quelques grosses charges (accélération: 9000trs/min maxi)).

Apparemment pas de fumée blanche malgré la Ajouter au dictionnaire de ma ligne d'échappement (4cyl. Turbo 100% super ethanol E85).

Aucune perte de puissance

Test de compressions aux cylindres excellent (16.5bars par cylindre pour moteur haute compression 11.1. Un joint de culasse est censé être décelé par cette étape non?

Aucune "mayonnaise"

Je n'ai jamais retrouvé de tâche ou gouttes de LDR dans mon garage...

Pas de surchauffe et chauffage bien chaud

Thermostat neuf

Radiateur alu gros volume neuf, pas de fuite constaté sur les grosses durites du radia, vase d'expansion non abimé.

Le joint de culasse sur ce modèle est un multicouches métallique

merci d'avance pour votre réponse et la piste que je devrais suivre!

Par (Date : 2017-04-01 11:38:37)

Salut !
J'ai un problème de surchauffe moteur également au départ il surchauffait au bout de 15min l'eguille montait assez rapidement maintenant après j'ai donc évalué toute les possibilités j'ai purger tout le système de radiateur changer le thermostat et vérifier l'huile si elle était pas mayonnaise maintenant après tout sa l'eau bouillie encore dans le vase d'expansion mais la température monte plus je ne comprends rien
A savoir aussi que les anciens propriétaires on mis que de l'eau dans le refroidissement se qui a fait rouillé le moteur et quand je l'ai purger l'eau était rouille je l'ai fait plusieurs fois sa a enlevé une bonne partie mais je sais bien que le moteur est à sa fin mai j'aimerais le fait perdurer un peut !!
Aidés moi s'il vous plais !!

Salut !
J'ai un problème de surchauffe moteur également au départ il surchauffait au bout de 15min l'eguille montait assez rapidement maintenant après j'ai donc évalué toute les possibilités j'ai purger tout le système de radiateur changer le thermostat et vérifier l'huile si elle était pas mayonnaise maintenant après tout sa l'eau bouillie encore dans le vase d'expansion mais la température monte plus je ne comprends rien
A savoir aussi que les anciens propriétaires on mis que de l'eau dans le refroidissement se qui a fait rouillé le moteur et quand je l'ai purger l'eau était rouille je l'ai fait plusieurs fois sa a enlevé une bonne partie mais je sais bien que le moteur est à sa fin mai j'aimerais le fait perdurer un peut !!
Aidés moi s'il vous plais !!

Je sors du garage. Il m'a changée une durite de refroidissement car le liquide descendait et elle était pincée.
Il m'a changée la boite a vitesses et les galets accessoires de le courroie alternateur. Mais il a gardé mon véhicule sur le pont par période d'hiver à -12 ° dans son garage avant de terminer les réparations;
Depuis que je l'ai récupéré il n'a pas arrête de me dire de vérifier le niveau de liquide, car il trouvait après avoir démonté le radiateur moteur pour démonter la boîte qu'il était abimé et m'a conseillée d'y mettre du produit. Ce que j'ai fait.
Seuelement au début des que je faisais 400kms je devais mettre 1 cm de liquise. Puis au bout de 70km je devais en mettre quasi la moitié du vase d'espansion...quitte à des fois re remplir le bocal. J'ai fait faire la pression à un peu plus d'un bar..afin de détecter une fuite...mais nous n'avons rien vu. A part un peu d'air dans le circuit.
Puis au bout de 38 kms après, je vérifie mon liquide moteur chaud mais arrete et je constate que le liquide est redescendu. Je remet du liquide, et je rallume mon véhicule...et là, en me penchant sous mon véhicule...je constate que du liquide coule à flot sous le véhicule. Seulement lorsque le moteur est froid si je met du liquide ca ne fuit pas. Est ce que ça peut être la pompe a eau le joint qui aurait laché? Car je nai aucun probleme de demarrage, ni de fumées, ni d'eau dans l'habitacle et mon radiateur moteur ne fuit pas...et la fuite est coté distribution? comment le savoir?

Bonsoir, j ai remarqué depuis un moment que le témoin de température basse du liquide de refroidissement du moteur s'affiche. Je voulais savoir ce que ça veut dire, et quels sont les conséquences et que faire .
Merci

Bonjours, j'ai une clio 1.2 essence année 2004, j'ai ce problème de baisse de liquide de refroidissement (dimunition de niveau max au niveau min dans 1200 km) même aprés le changement du joint de culasse. je vous demande votre conseil, merci

Bonjour
J'ai un PT cruiser qui chauffe : la température monte et on entend de gros glouglous. Du coup on s'arrête, on remet de l'eau et ça repart sans problèmes !
On a changé le termostat et le radiateur et tout purgé. Il n'y a pas de mayonnaise, pas de fumée blanche.
Le problème c'est qu'il Chauffe de plus en plus vite, on ne peut plus faire 60km sans qu'il glougloute :(
une dernière chose : si on remplit le radiateur à froid, ça fait des bulles ...
Sinon il démarre au quart de tour !
Quelqu'un aurait eu le problème et aurait une solution ?

Bonjour, Voici mon problème j'ai une Citroën Xsara 2.0hdi. Alors les soucis c'est que j'ai mon liquide de refroidissement qui sort par le réservoir de liquide de refroidissement et ça me le vide entièrement surtout quand je roule beaucoup. Je tiens à préciser que le joint de culasse,là pompe à eau, le thermostat et le bouchon du vase on était changé et la purge as été effectué.Donc si vous pouviez m'aider ça serait gentil.

Bonjour à tous, j'ai une 206 xt 1.4L essence, je constate une baisse de puissance de temps en temps comme si elle brouttais en 4eme ou en 5eme, j'ai le voyant moteur qui s'allume par moment et clignote meme et qui s'éteint,j'ai rouler 1semaine avec et j'ai remarquer que le liquide de refroidissement à baisser,et la voiture consomme beaucoup plus d'essence que normalement. J'aimerais savoir les problème qui pourrais y avoir avant d'aller dans un garage svp merci de votre aide !

Bjr a tous .... Voilà j ai un souci sur mon Audi a3 2l 140 ch
J ai une fuite de liquide de refroidissement a l arrêt quand je rempli mon réservoir au niveau max le liquide coule directement par terre et s arrêté au niveau minimum j arrive pas a voir la fuite avec le tablier avez vous des idées d'où peu provenir la fuite
Pas de surchauffe pas de fumé blanche

Mon probleme c'est que dans ma voiture kia picanto 2011 tenps en temps je trouvais la boutelle d'eau de refroidissement vide complettement ce n'est pas un dimunition de niveau le ventillateur demarre normal

Bonjour
voila j ai un touran
on a fait la courroie de distribution dans un garage et depuis ce temps je remet sans arret du liquide de refroidissement elle chauffe pas et quand il faut remettre du liquide dans le bocal il y a plus de liquide mais quand je l ouvre le liquide remonte au max je comprend pas pourquoi de plus je me demande si mon radiateur fonctionne je suis retourner au garage car avant elle le fessai pas et il mon dit que c etait pas vrai bref sa me saoul que faire svp

Bonjour
Je vous expose ma situation, Audi a3 de 2006, 214 000km,
Résumé :
perte en puissance de la chaleur chauffage habitacle + consommation excessive du ldr + suspicion radiateur refroidissement moteur ne tourne pas (à vérifier)
Le moteur ne chauffe absolument pas, aucune surchauffe
Pas de fumée blanche
Pas de Mayo sur la jauge huile ou le vase
Aucune fuite au sol mais a vérifier encore
La clim a toujours fonctionné

Maintenant dans l'ordre, il y au moins 3 mois voir plus ça a commencé avec le chauffage habitacle, il mettait beaucoup de temps à chauffer puis selon ce que je sélectionne sur le tableau de bord il chauffe plus ou moins cad en mode ECON ca chauffe bien mieux que si je l'enlève la c'est froid, en mode AUTO ça chauffe aussi néanmoins si je met sur le max je n'ai pas une chaleur comme je pouvais avoir avant
Puis depuis 3/4 jours lorsque je suis partie de chez moi (voiture n'avait pas roulé toute la nuit) j'ai le ldr qui s'est mit à sonné sur le tableau de bord, je m'arrête et effectivement il restait un fond à peine. Et hier soir j'ai fait 160 km puis au retour donc 160 km de nouveau quasi j'ai le ldr qui sonne donc je m'arrête et la vide de chez vide plus rien pas une seule goutte, le ventilo moteur ne s'est jamais déclenché pendant tout le trajet aussi, donc je rempli jusqu'au mini et la je fais 10 mm environ et ça sonne plus de ldr et idem pas une goutte
Le moteur n'a jamais chauffé, c'est même impressionnant qu'il ne brûle pas quand on touche le moteur après un long trajet

Demain je vais mettre le circuit en pression pour voir si fuite déjà. L'espoir fait vivre lol
Voila besoin de vos avis pour dégrossir le problème

SVP monsieur j'ai une voiture 405 peugeot .
hier elle depasse 90 degre de temperature . lorsque je fait eteindre le moteur elle soufle l'eau et le vapeur au dessus de moteur je sais pas d'ou exac... alors je le laisse se refroidir ensuite je fait le purger complettement . mais lorsquue je fait partir meme pas 15 km elle s'echauffe vers 90 degres et elle commence a soufler l'eau et le vapeur . le radiateur est en bon etat . le ventilateur fonctionne . SVP monsieur aider mois

Bonjour, j'ai une renault 25 turbo dx, j'ai un souci avec perte liquide reffroidisement enorme radi neuf pompe a eau aussi sonde de ventilo neuf et ne fume pas du tout a l'échappement et démarre très bien pourriez vous me dire le souci
on me dit un joint de culasse

Bonjour,
Voilà je vous explique mon problème j'ai des goute qui sort du pot d'echapemed'échappement sur ma opel astra gtc 1.7 cdti. Aucune fumée blanche pas de mayonnaise sur le bouchon d'huile , je ldr démuni 1 mm apeine car le vendeur ma m'a dit qu'elle avais une fuite sur le circuit, moteur tourne bien.

Pouvais vous m'éclairer sur le probleme merci

Bonjour
J'ai Dacia sandero 2009 moteur 1.4 MPI kilométrage 260000km. J'ai remarqué une légère diminution de liquide de refroidissement dans la vase (j utilise l'eau distillé) surtout dans les voyage de 600km. Bon la vase est propre le liquide est net,la présence de la fumée blanche est dans les matins froide.
Je vais changer le kit de distribution & la pompe à eau + kit de débrayage. Est ce que je dois changer le thermostat aussi ?
Merci

Bonjour je viens d acheté une opel corsa 3 62000km à 90km de chez moi
Avant de partir de chez le vendeur j'ai fais le niveau du liquide de refroidissement arriver chez moi le bocal été vide y a pas mayonnaise la voiture fume pas démarre bien pas de perte de puissance le chauffage fonctionne
D ou sa peux venir ? Sachant que j'ai pas vu d eau par terre merci

Bonjour , voila j'ai une rover 420 sdi et se matin je part amener ma copine au travail et en revenant chez moi , je me gare et la en sortant de la voiture d'un coup tout le liquide de refroidissement coule sous le moteur et a videz le bocal. D'où cela peut provenir , est-ce une durite qui aurait laché ? Merci de vos réponse

Bonjour,

Cela fait plusieurs mois que j'ai une baisse de liquide de refroidissement, j'ai fait tout les teste possible ( aucune trace de liquide au sol ), j'ai emmené le véhicule chez différent garagiste et aucun n'arrive à détecter cette fuite, j'ai changé le joint de culasse et cela n'a pas résolu le problème, quelqu'un a une idée d'où peut provenir le problème ?
À titre d'information j'ai une 207 1.4L

Bonjour j'ai un tucson hyundai 250000 km j ai une consommation d'eau de refroidissement depuis cette hiver la pompe a eau est neuve a priori pas de fuite d'eau visible ne fume pas pas d'eau dans l huile
merci pour les infos

Bonsoir j'ai une Renault clio 1 1l9 D de 1995 souci elle consomme du liquide de refroidissement depuis les grand froid environ la moitié du bocal par jour
il y a aucune fuite même sous pression pas de mayonnaise pas de fumée blanche pas de bulle d'air dans le vase la culasse et le bloc moteur n'est pas fissuré j'ai fait 5 garage personne ne trouve pouvez vous m'aider svp

Bonjour

La C2 de ma compagne consomme de l'eau :
1 litre sur 200 km.
Quand je fais tourner le moteur au ralenti au bout de quelques temps une légère fumé blanche sort du peau d'échappement.
La voiture ne semble pas chauffer et l'huile ne diminue pas. Bas de baisse de performance non plus.
Au bout d'un moment un bruit de courroie semble sortir du coté de la pompe à eau. Après avoir fait tourné le moteur pendant 15 minutes l'eau du réservoir d’expansion n'est pas chaude ?
La C2 à plus de 185 000 km. Cela serait un problème de pompe à eau? je n'ai pas constaté de fuite sous le moteur .

Bonjour , ma voiture à été vidanger suite à une mise d'huile moteur dans le liquide de refroidissement moteur , il se fait toujours de la mayonnaise dans le vase d'expansion que je retire à chaque fois .. mais elle a du mal à démarrer et j'ai l'impression que le niveau d'eau baisse ..

Bonsoir, je voudrais avoir votre avis. je tiens tous d'abord à préciser que je ne suis pas du tout douée en mécanique. Mais voici mon problème : J'ai une Fiat MAREA 1.6 16V SX de 1997, c'est une essence. Alors mon problème vient du LDR qui baisse très rapidement au démarrage. Je n'ai pas remarqué de fuite, il y'a un peu de fumée blanche mais pas tout le temps (mais je trouvais ça normal comme nous sommes en hiver...) et pas de 'mayonnaise' non plus. Voilà je suis très inquiète car je ne veux pas que ça me reviennent très chère. Pouvez vous me donner votre avis. Merci beaucoup, bonne soirée.

Bonjour, j'ai un qashqai 1.5 DCI 106 DE 2010 (ph2) qui totalise 160000km
Pompey a eau changé a 150k Km.
Pas de mayonnaise, pas de perte de puissance, aucune fumée blanche.
Et pourtant j'ai du faire l'appoint d'environ 150ml apres 5mois (dernier appoint de 100ml)
La quantité reste moindre alors je ne sais pas à quoi penser.
Une fuite ?
merci

307 hdi 2l 110ch de 2001, 190 000kms
elle consomme de plus en plus de liquide de refroidissement,
un garage à mis le circuit sous pression ce jour, résultat: aucune fuite
j'avais déjà changé le bouchon et le calorstat, fais une vidange du liquide.
Pas de monté en température. Lorsque j'ouvre le bouchon lentement, avec la dépression le niveau de liquide remonte d'un coup...
Pas de fumée blanche, pas de mayonnaise.
comment être sur que c'est le joint de culasse?