Savoir trouver une panne > Consommation d'eau 01/09/2017

Ma voiture consomme de l'eau

Vous constatez que le niveau de votre liquide de refroidissement baisse régulièrement ? Vous devez faire l'appoint d'eau dans le vase d'expansion de manière fréquente ?
Je vous confirme qu'il y a bien un souci car une voiture ne doit pas consommer d'eau contrairement à l'huile qui peut être un peu plus tolérable (dans une certaine mesure évidemment ...).


Quels sont les causes ?

Voici un petit résumé des principales causes de ce phénomène :

Joint de culasse



Commençons par le pire de tous ... Le joint de culasse ! Quand ce dernier fuit, l'eau peut passer dans les chambres de combustion, et donc finir brûlée. Les symptômes sont généralement une fumée blanche à l'échappement (l'eau qui s'évapore), des pertes de puissance (pas dans tous les cas) et de la mayonnaise (terme employé généralement) dans le vase d'expansion (là vous êtes sûr que c'est le joint de culasse). Vérifiez aussi que la température de l'eau moteur ne va pas au delà d'un certain seuil.
De plus, quand le moteur chauffe des bulles vont alors apparaître dans le vase d'expansion, il s'agit des gaz d'échappements qui passent dans le circuit d'eau.

Radiateur


Si ce dernier a reçu un impact de caillou (car certains sont peu protégés derrière la calandre) il se mettra alors à fuir. C'est d'ailleurs ce dernier qui est responsable des grosses fumées blanches quand une auto à un choc à l'avant (chose que vous verrez plus souvent au cinéma qu'en vrai ...), c'est l'eau bouillante qui coule et s'évapore.


Voyez un peu comme le Nissan Juke est peu protégé au niveau du radiateur ...

Boîte à eau


Cet élément sert à "brancher" le circuit d'eau à la culasse, si il a un souci (notamment le joint fatigué) il peut alors potentiellement faire perdre de l'eau.

Echangeur eau / huile


Les autos ont souvent des échangeurs destinés à refroidir ou accélérer la chauffe de certains organes (plus d'infos ici). On peut par exemple penser à l'échangeur eau / huile qui réunit en un endroit l'eau et l'huile (séparés par une membrane évidemment, il ne faut pas les mélanger !). Quand la membrane est percée l'eau et l'huile se mélangent ... Si la fuite est petite de l'eau pourra filer vers le circuit d'huile sans que cela ne soit flagrant dans un premier temps. La formation de mayonnaise (dans le vase d'expansion ou dans l'huile) ne devrait toutefois pas tarder.

Calorstat / thermostat


Le calorstat permet d'ouvrir le circuit d'eau sur une longueur plus ou moins importante (plus d'infos ici). Il est parfois coupable de laisser fuir de l'eau quand il est cassé.

Pompe à eau


Quand elle rend l'âme, elle se met quelques fois à fuir. En général on s'en rend assez vite compte puisque l'auto ne peut pas rouler comme ça très longtemps ... De plus, ne faisant plus circuler l'eau, le moteur se met rapidement à surchauffer


Une pompe à eau HS à gauche et une neuve à droite

Bouchon du vase d'expansion


Quand vous avez du liquide de refroidissement standard, il y a une pression dans le circuit de refroidissement (pas le cas avec certain liquides haut de gamme mais chers ...). Le bouchon du bocal de LDR est conçu pour laisser déborder au delà d'une certaine pression (info que vous pourrez avoir par le biais d'une RTA), mais quand il est fatigué, il va laisser couler de l'eau à des pressions inférieures ... De ce fait, vous aurez un risque de perte de LDR quand le moteur sera chaud (et donc que le circuit sera sous pression).

Fuites autres et diverses


Ce soucis ne vous coûtera presque rien (j'espère que c'est ce que vous avez ...) quand s'agira d'une simple durite percée. En revanche, si la fuite provient du radiateur ce sera un peu plus élevé ... Relevez donc bien tous les éléments de votre auto qui sont refroidis par eau (voir RTA) et contrôler si rien ne fuit pas là.




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Dernier commentaire posté :


Par Eric (Date : 2020-05-19 21:59:04)

Moi j ai problème à propos de ma voiture Mercedes c 200 kompressor mais ce dernier temps j ai fait un constat qu' il y a consommation d eau


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Suite des 309 commentaires :

Par Claudius (Date : 2020-05-15 11:15:40)


Bonjour,
J'ai une Mazda CX5 de 2014, 90 000Km. Depuis plusieurs mois, nous avons une perte de LDR. Après 3 passages chez Mazda, on nous a changé le radiateur. Aucun changement depuis. Pas ou très très peu de fumées blanche,pas de surchauffe, pas de mayonnaise, aucune fuite visible, même après un passage dans un garage d'une autre marque. Bref aucun signe visible. Le vase d'expansion se vide. En gros je "consomme deux litres de LDR par mois.
Par contre, sur le bouchon de mon vase, une durite arrive du radiateur (prise juste sous le bouchon de radiateur) et une autre part sur le côté du vase pour une mise à l'air libre.
Je n'ai pas de solution. Si vous avez une idée...merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-16 15:40:51) : Le bouchon tient-il la pression ? Vérifiez-le à chaud pour voir si ça ne coule pas un peu.
    Le thermostat est aussi à contrôler.
    Une petit fuite peut être très discrète car quand le moteur est chaud l'eau s'évapore vite ... Il faut pister les traces de coulures, car le LDR laisse toujours des empreintes quand il a séché.
    Voir aussi les échangeurs et le circuit de chauffage (si ça se vide plus vite avec le chauffage bingo, c'est probablement une fuite sur ce circuit).

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Par lolod (Date : 2020-05-13 19:22:58)


Bonjour à tous,
mon problème sur ma passat 5 est que je perds du liquide de refroidissement, une fois par le purge du vase une fois sur le côté du moteur, en fait jamais au même endroit. je ne comprends pas car je perds du liquide mais uniquement quand la voiture est à l'arrêt! je vais au travail au matin pas de fuite je reprends la voiture au soir une tache au sol et fuite. j'ouvre le bouchon de l'air s'en dégage, je refais l'appoint. Arrivé chez moi je vérifie pas de fuite pas de pression dans le vase. le chauffage est éteint et je n'ai pas de surchauffe en roulant. le phénomène n'est pas quotidien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-14 09:29:00) : Fuite sur le côté du moteur ? Où exactement.
    Le thermostat fonctionne peut-être de manière aléatoire ? Parfois il s'ouvre et parfois non, induisant des pressions et chaleurs plus importantes ?

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Par habib (Date : 2020-05-03 23:52:26)


Bsr
j'ai un problème qui persiste quand je démarre ma voiture pendant 10mn je remarque que la pression d'eau dans la bouteille d'eau augmente et l'eau commence a sortir du bouchant même symptôme après rouler dans la ville et fermer moteur l'eau commence a couler de la bouteille jais changer le juin de culasse jais nettoyer la radiateur mais rien de nouveau


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 01:20:31) : Bonjour,
    la pression qui augmente c'est un principe physique normal qui justifie justement l'existence du vase 'd'expansion'.
    La 1ère chose à vérifier c'est que le bouchon du 'bocal' n'est pas H.S. car il est "taré" pour résister à une pression définie.
    Vous avez changé vous-même le joint de culasse ?
    La planéité de la culasse a été vérifiée ?

  • Par (2020-05-04 01:30:27) : merci bcp pour la réponse
    j'ai changer le joint de culasse chez le mécanicien
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 13:10:11) : Donc si le problème est apparu depuis cette intervention d'un 'professionnel' il serait bon de retourner chez ce mécanicien pour qu'il vérifie son travail et teste le circuit de refroidissement et le tarage du bouchon du vase d'expansion. C'est ce que je ferais.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-04 14:46:33) : Le thermostat s'ouvre bien ? Car à chaud il serait pas top de rester sur le petit circuit uniquement.
    De toute manière il faut d'abord s'assurer que le bouchon est OK.

    @Ray : il existe des LDR qui n'induisent pas de pression, mais ils valent une blinde.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 15:10:33) : Ah oui, le thermostat, j'y avais pas pensé. Ou un "bouchon"... 🤔


    À Admin (et aux zôtres aussi) : pour le LDR sans pression je connais pas, néanmoins pour 7 litres de liquide normal il faut 1 litre de Pastis, toujours garder la bonne mesure pour garder le 'moteur' en température. 😎
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-05 14:46:20) : Ahhhh ... Ce Ray ;-)

    Je ne recommande toutefois pas le Pastis sur le long terme ! Le moteur s'use plus vite ...

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Par papi38 (Date : 2020-04-21 12:08:48)


J'ai une grosse conso d'eau sur ma C5 citroen de 2014 a 140000km je fais le niveau et je roule 20km je constate quand le moteur est refroidi que la moitié du vase a été consommé! cependant sur + de km le vase est complétement vide alors que l'ordi de bord me signale aucun défaut, et les voyants de T° oscillent entre 5 et 7 barres la ligne rouge est a 9 barres ? je ne constate aucunes vapeur ni autour de moteur ni a l'échappement ni sur le sol le lendemain? quelqu'un aurait-il eu ce genre de déboire? merci de votre retour


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  • Par Anthony (2020-04-21 12:39:33) : Bonjour, si vous le pouvez, il faudrait mettre le circuit de refroidissement sous pression afin de voir s'il y a une fuite.
    Vous pouvez également retrouver des traces brunâtres le long des organes composant ce circuit ( en dessous de la vase d'expansion ou même au niveau du refroidisseur des gaz d'échappement par exemple ) ce qui pourrait supposer une possible fuite.
    Voici une première piste pour vous aider.

    Bonne journée.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2020-04-21 13:26:27) : La fuite peut être due à la pompe à eau, à une durite, au joint de culasse, les durites de refroidissement sont elles dures, au calorstat, au bouchon du vase qui régule la pression, le mieux étant de mettre le circuit sous pression à 1 bar pour constater la fuite, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-25 17:56:43) : Merci à Wanu, le plus vieux routard du site (derrière moi évidemment).

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Par eric (Date : 2020-04-03 11:34:02)


Bjr! j'ai récemment vérifié un grand vitara essence 4cyl. Donc je démarre puis j'ouvre le bouchon du liquide de refroidissement par simple réflexe et là, paf! des bulles d'air! Alors je donne un coup d'accélérateur et c'est la grosse fontaine par le bouchon, à chaque coup d'accélérateur, et le moteur est froid ni ne fume. Le mécano qui s'en occupait assure que le moteur ne surchauffe pas, d'ou l'ignorance du problème. Qu'en pensez-vous? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 09:06:29) : Votre description des symptômes, est partielle. Pourquoi vous amuser à faire cela ? Il y a un autre souci que vous n'aurez pas dit ? Comme par exemple le niveau d'eau qui baisse ?

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Par ahmed (Date : 2020-03-31 11:53:20)


Bonjour

j'ai une fuite d'eau voiture de ma voiture Hyundai accent modél 27/11/2012 en vase d’expansion et j ai vérfié le EGR et aussi radiateur et aussi le bouchon de la radiateur et Bouchon du vase d'expansion pas de fuite dans ces élément et l'eau n coule pas il se vaporise c 'est qui la solution svp je n 'est pas trouver la fuite kilométrage e la voiture est de 113 000 klm actuellement merci de votre aide


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-31 15:24:40) : Avez-vous pensé au circuit de chauffage ? Une légère fuite sur celui-ci peut passer inaperçue, surtot sous le tableau de bord ; pas d'odeur de "chaud"-"acide" dans l'habitacle.

    Possibilité d'un début de problème de joint de culasse également, que je ne vous souhaite pas.

    D'autres pistes par l'Admin pourront peut-être vous être proposées...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-31 15:26:00) : Bien lire :... surtout sous le tableau de bord ; pas d'odeur de "chaud"-"acide" dans l'habitacle ??
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-01 10:50:17) : Ne pas oublier non plus le bouchon du vase ... Si il ne tient plus la pression ça coule.
  • Par ahmed (2020-04-01 11:32:38) : non pas pas d'odeur de "chaud"-"acide" dans l'habitacle.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-03 10:55:25) : En vous relisant j'ai vu que vous aviez indiqué que le bouchon était ok. C'est donc une petite fuite quelque part, et parfois le thermostat est en cause (sans oublier la pompe à eau).
    Pour le circuit de chauffage il faut tenter de le mettre à fond pour voir si ça se met à suinter.
    Bon courage, et n'hésitez pas à revenir nous dire ce que c'était !

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Par nissan murano 2005 (Date : 2020-03-19 18:55:30)


Bonsoir,
J'ai un problème de surchauffage, de leau et l’huile moteur qui coulent avec ma voiture de marque murano annee 2005, comment vous pouvez m'aidez?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-20 07:59:33) : "de leau et l’huile moteur qui coulent" c'est à dire ? Bon quand on parle des deux on ne peut penser qu'au joint de culasse ou un échangeur percé.

    "comment vous pouvez m'aidez? " En vous répondant ;-)

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Par Pepette (Date : 2020-02-15 17:46:53)


J'ai une 207 hdi de 2006.
Elle consomme beaucouuuup d'eau bocal vide en général tous les 50km voir moins en roulant vite 110km/h...
Quand je prend des virages à droite, comme un bruit d'eau qui se balade niveau tableau de bord conducteur...
Elle chauffe et beaucoup, des fois tout va bien aller (chauffage fonctionnel) et des fois l'aiguille de temperature va monter à 110 puis redescendre à 0 et plus de chauffage du tout...
Hier l'aiguille de température été stable à 80 mais plus de chauffage, l'auto à caler au feu, ne voulait plus démarrer pendant 2 minutes, fumer au niveau du millieu du moteur et avait une odeur horrible.

Joint de culasse ? Pompe à eau ?? Je suis paumée ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-17 10:08:11) : Plusieurs causes ...
    - Circuit de chauffage qui a une fuite
    - Circuit d'eau qui a une fuite (le chauffage est la prolongation du circuit d'eau). Durite, thermostat, robinet de chauffage etc.
    - bouchon de vase qui ne tient plus la pression
    - Joint de culasse (aïe ..)
    - Echangeur utilisant de l'eau qui a un souci
  • Par Pepette (2020-02-17 10:20:48) : Alors... J'ai enlevé le calorstat et fais un branchement direct. Il ne s'ouvrait plus donc la voiture chauffe pu 😃 mais... J'ai toujours une pression de dingue dans le bocal de LDR... c'est sur je pense que j'ai un joint de culasse ...

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Par Mag (Date : 2020-01-25 15:28:54)


Bonjour, voilà je vous explique mon cas,je suis allé voir mon garagiste pour une révision sur ma peugeot 207 1.6. Lorsqu'il a ouvert le réservoir de liquide de refroidissement, celui-ci était vide avec un peu d'huile dedans...le réservoir d'huile lui aussi était presque vide. Il me conseil de faire changer mon join de culasse car d'après lui il est plus en bon état. Et ensuite faire une vidange. Connaissez-vous ce genre de problème ? Que dois je faire?



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Par konziste (Date : 2020-01-12 14:12:03)


J'ai récupérée une Seat IBIZA 1.4 TDI 75cv approchant les 130000 km. La voiture est restée près de 2 ans sans rouler. Après une grosse révision je me sers au quotidien de ce véhicule pour le trajet maison/travail 75 km environ de départementales.
J'ai déjà constaté à 2 ou 3 reprise par temps très froid (entre 0 et 3°c) un démarrage normal mais une forte odeur au niveau de l’échappement qui dure quelques secondes.
Le plus inquiétant et que j'ai constaté qu'il n'y avait quasiment plus une goutte d'eau dans le vase d’expansion. J'ai refait le plein, environ 0.75 l au bout de 2 à 3 jour j'ai vérifié le niveau qui n'avait pas bougé, puis à nouveau ce matin (soit 3/4 jours après) il n'y avait plus d'eau dans le vase.
j'ai refait le plein de LDR et laissé le moteur en marche un long moment jusqu'à deux cycles de déclenchement du ventilateur.
Visuellement je ne constate aucune fuite de durite ou de radiateur, ni de fumée blanche à l’échappement.
Tous les jours en partant du travail j'inspecte la place de parking, aucune trace par terre ....
ou peut donc bien passer toute cette eau ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 12:29:10) : Voir si l'huile change d'aspect (mayonnaise) ou si il y a des bulles dans le vase quand le moteur tourne. Cela indiquerait un joint de culasse.
    Et de toute manière, si l'eau ne fuit pas quelque part alors elle est consommée par le moteur.
    Sachez aussi que la fuite peut être sur le circuit long (calorstat) et que la fuite peut alors apparaître quand quand le calorstat s'ouvre).
    Vérifiez aussi les échangeurs éventuelles où l'eau passe.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-13 23:15:57) : Je vais probablement dire une ânerie mais est-ce que ça ne viendrait pas d'une fuite sur le circuit de chauffage ?
    Vous n'avez pas une odeur "chaud-acide" dans l'habitacle avec le chauffqge à fond ?
    J'ai eu le cas sur un vieux tacot du siècle dernier... durite fissurée.
  • Par konziste (2020-01-14 16:59:49) : Merci pour votre aide. Je viens de trouver l'origine de cette fuite, elle se situe au niveau des raccords de durites sur le radiateur de chauffage, coté compartiment moteur. Yapluka ! la bonne nouvelle est qu'il n'y a pas de problème de joint de culasse ni du circuit de refroidissement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-15 13:25:50) : YES !
    Chuis ben content d'avoir (pour une fois) indiqué une bonne piste. ✌✌
    N.B. pour la bière je préfère une d'abbaye... 😁😁
  • Par Doumé3 (2020-01-15 18:55:22) : Pour trouver les fuites d'eau, une bonne "combine": bricolez un bouchon de radiateur ou de vase d'expansion en y ajoutant une valve en alu et "gonflez" votre circuit de refroidissement avec une pompe à vélo, les fuites apparaîtront ainsi sans rouler.

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Par laeti60 (Date : 2020-01-10 13:27:57)


Bonjour, j'ai acheté une Dacia stepway de 2015 en janvier 2019. Elle a eu un premier incident surchauffe en avril , sans fumée, mais avec énorme fuite sous le radiateur à sa remise en route après remplissage LDR, Elle était encore sous garantie, et m'a été restituée par le garage après deux versions différentes : d'abord il y a de la pression dans votre circuit ,pas normal, on la garde, puis : venez la chercher finalement c'était une durite défectueuse … Depuis à trois reprise nous avons du remettre du LDR.Nous contrôlons régulièrement. La dernière c'était mardi soir. j'ai constaté que je n'avais plus d'air chaud dans mon habitacle et mon conjoint a tout contrôlé. Ce matin je roulais losrqu'à nouveau : voyant de chauffe. je me suis arrêtée, attendu, j'ai rempli le LDR qui bouillonnait et débordait puis complétement vidé. Aucune fumée, mais deux litres ont été nécessaires ! Puis suis repartie doucement chez moi. Voilà, que penser ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 10:26:34) : A priori c'est un joint de culasse ou un échangeur.
    Le chauffage est relié au circuit d'eau de refroidissement, si il se vide on n'a plus de chaud.
  • Par Laeti60 (2020-01-25 16:47:17) : Merci elle est au garage depuis le 11 suspicion joint de culasse problème interne car rien d'apparent. Litige prise en charge en cours...faut démonter pour établir le devis

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Par Meliodas (Date : 2019-12-16 21:56:40)


Je constate une légère baisse d'eau chaque fois (Peugeot 208) la question qui me traverse l'esprit c'est est ce que quand la culasse est fichue la consomation d'eau devrait être conséquente ou bien légère ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-16 22:57:55) : "Chaque fois" que quoi ?
    Précisez !
    À chaque révision, tous les 6 mois quand vous pensez à regarder, tous les matins ?...

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Par Ahidjo (Date : 2019-12-08 11:58:54)


J'ai une picanto année 2007. Mon problème est le suivant: le niveau d'eau baisse et le moteur ne tourne pas normalement. Pas de fuite apparente. Voudriez-vous m'aidez à diagnostiquer ce type d'anomalie. MERCI.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-09 11:44:25) : Possiblement un joint de culasse ... Les deux symptômes cumulés le laissent penser.
  • Par (2020-01-24 23:58:30) : J'ai un Congo lorsque le monteur et en rotation la bouteille d'eau se vide et a l'arrêt la dernière se remplit j'ai pas trouvé le problème ,mrc

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Par Ikram (Date : 2019-12-04 15:01:59)


Bonjour, je suis très confuse. J'ai une Ford Fiesta 2011. Depuis 2 ans elle commence à surchauffer occasionnellement sans cause apparente. Par défaut du temps j'ai enlevé le thermostat pour pouvoir voyager. A chaque fois que je remet le thermostat, le réchauffement retoune. Maintenant, toujours sans thermostat, l'eau du radiateur diminue constamment même si la voiture ne se rechauffe pas.
En lisant l'article j'ai constaté que ma voiture dégage de la fumée blanche au démarrage et il y a aussi des bulles d'air dans la bouteille du radiateur lors de l'échauffement de la voiture. Je serai reconnaissante si vous m'expliquer la panne et que faire pour la corriger. J'ai toujours peur de remettre le thermostat.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-07 11:09:17) : J'ai hélas peur que vous ayez un souci de joint de culasse ...

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Par Moi (Date : 2019-11-28 23:33:34)


Bonsoir je voudrait avoir un renseignement svp , voilà j ai une opel signum v6,je n est plus de chauffage dans ma voiture et le liquide de refroidissements s evapore elle monte en température par contre il ny a pas de mayonnaise ni de fumer blanche


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 10:52:17) : Fuite sur le circuit de chauffage ? Robinet de chauffage ?

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Par Hari (Date : 2019-11-21 19:50:50)


Bonjour,jai un ford kuga model 2017 .il ya 10 mois j'était en route,tout a coup le signe de surchauffage s'allumé .une durite a êtait touché bizzare la voiture etait tjrs en garantis .j'ai changé la durite ,aprés 3 mois j'ai constaté que le liquide de refoidisement baisse de petit en petit j'ajoutais presque un litre tout les 4-5 semaine apres il m'arrivais d'ajouter par erreur du shampoing du voiture dans la vase du liquide de refroidisement et apres oop le liquide baisse beaucoup .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 10:54:29) : Je ne sais que dire ...
  • Par hari (2019-11-22 15:42:04) : rien a dire

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Par domalu (Date : 2019-11-10 16:03:02)


Bonjour à tous. Petite question pour les spécialistes. Ma compagne possède une Peugeot 807 2.2hdi rachetée d occasion récemment à un particulier (donc pas de garantie). Les premiers jours pas trop de soucis car elle ne faisait que de petits trajet. Un jour en prenant une belle côte, elle a vu que la voiture chauffait. J'ai démonté le thermostat pour voir si pas grippé et surprise, ce dernier était coupé,il n'en restait que le joint pour l'étanchéité. j'ai remplacé ce dernier, j ai également remplacé le Bouchon du vase d 'expansion car j'avais remarqué une coulée sur celui ci. Maintenant plus de problème, la voiture tien son 90degre peut importe la pente, les bouchons etc. Mais malgré tout elle continue a consommer de l'eau. Pas de fumée a l échappement, pas de bulle dans la vase, circuit de ldr testé avec un test a CO2 et pas de présence de gaz d échappement dedans, pas de trace d'eau sous le véhicule non plus. Si elle roule en ville elle n'a pas de problème, mais des qu'elle prend l'autoroute, après 40km la voiture indique un manque de ldr, puis le témoin s'en va, puis revient et on rajoute un demi litre au bout de ces 40km. Une idée d'où ce problème pourrait survenir car la franchement j'ai bon me creuser la tête, mais je tourne en rond. merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-12 11:29:46) : Tut simplement le bouchon qui ne tient plus la pression ? Un classique.
    Sinon il faut voir au niveau d'un éventuel échangeur impliquant l'eau.
  • Par Domalu (2019-11-12 12:32:51) : D'accord merci je vais donc me diriger vers la piste de l'échangeur car le Bouchon depuis le remplacement de celui par un neuf il n'y a plus de perte a ce niveau là. J'en veux pour preuve que hier elle m'a a nouveau demandé de l'eau et le simple fait d'avoir ouvert le bouchon pour en remettre, la pression présente dans le circuit c'est évacuée et le niveau est remonté entre le minimum et le maximum. J'ai vraiment du mal à comprendre cette voiture qui me met une pression dans le circuit alors qu'il n'y a aucune trace de gaz d échappement, ni de surchauffe ou autre. Mais bon je vais exploiter la piste de l'échangeur car je suis vraiment a court d'idée. merci

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Par Ia (Date : 2019-11-07 10:02:10)


Bonjour !
J'ai une avensis moteur 7AFE,un jour j'ai garée sur une pente et quand j'ai démarré quelques minute la température commence a chauffer.je me suis rendu compte après quand j'ai descend de la pente tout est devenu normal.je constate depuis une baisse d'eau récurrent dans le radiateur, car une fois j'ai rempli le radiateur et j'ai même ajouter l'eau dans le petit bidon lié au radiateur je pas bouger le véhicule m a mon retour j'ai ouvert j'ai que l'eau que j'ai ajouter au petit bidon lié au radiateur n'est plus,et même dans le radiateur l'eau a baissé malgré que j'ai même pas démarré le véhicule. Comment cela est arrivée. De l'aide svp.merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 15:46:51) : Fuite ? Thermostat HS ? Joint de culasse ?

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Par Achill (Date : 2019-10-10 20:17:39)


Merci beaucoup



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Par (Date : 2019-10-07 16:08:57)


Bonjour a tous est a toute voilà j'ai un chevrolet orlando 2l diesel année 2013 et je consomme énormément d'eau + - 2l sur 2 voir 1 jour j'ai remarquer que de l'eau un peut orange coulé le long de la grosse durite en silicone qui part du radiateur ma question est est ce que c'est possible que je perte a cette endroit en sachant que cette durite a déjà était remplacer merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-08 10:17:32) : Et pourquoi ça ne pourrait pas être ça ? En tout cas ça semble des plus tangible.

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Par TANYSA (Date : 2019-10-06 15:11:17)


Bonjour PB PUNTO 2.DE.2000 ESSENCE. j'ai une fuite du liquide de refroidissement en dessous de la voiture au niveau du filtre à huile j'ai changé le thermostat mais cela continue à fuir par des gouttelettes j'ai mis du liquide de refroidissement de couleur rose avec du produit anti fuite radiateur, mais cela coule toujours j'ai pris la voiture j'ai rouler très peu et le niveau d'eau avait baissé à la moitié pourquoi d'où cela peut venir étant donné que la courroie distribution et la pompe à eau on était changé récemment il y a 5 mois avez-vous une solution merci.


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  • Par Achill (2019-10-10 20:14:14) : Je vous assure que la pastille qui se trouve prêt de la pompe a eaux sous le kit chaine.
    Changer le elle ne coûte que 9¤.
  • Par (2019-10-10 20:44:19) : Par Achill (2019-10-10 20:14:14) : Je vous assure que la pastille qui se trouve prêt de la pompe a eaux sous le kit chaine.
    Changer le elle ne coûte que 9¤.

    Merci pour votre réponse Je veux bien changer cette pièce, mais comment s'appelle cette pièce
  • Par papis (2019-10-22 15:24:58) : Bonjours vous avez un probleme de melangeur monsieur car si la fuite se trouve le cartouche d'huile je vous conseille de changer le melangeur

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Par Kakou (Date : 2019-09-25 14:57:25)


Bonjour,

j'ai un opel astra j'avais une fuite de LDR a la voiture consomme de l'eau. j'ai changé la durite la voiture cosomme moins j'ai trouvé une fuite au niveau de boiter d'eau je l'ai changé.maintenant quand l’Aiguille remonte a 90 j'ai e message liquide de refroidissement bas qui s'affiche. je n'arrive pas a localisé le problème.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 10:23:38) : Je ne comprends pas ... Ex "j'avais une fuite de LDR a la voiture consomme de l'eau", ce genre de phrase m'est difficilement accessible.

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Par sofiane1981 (Date : 2019-09-21 14:37:30)


Intéressant



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Par gado (Date : 2019-09-18 16:37:39)


Bonjour ,pparemment j ai aucune fuite de liquide de refroidissement mais sa fait 2 fois en 2 mois que je dois en remettre est du a la chaleur ou a la clim svp merci .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-19 08:56:29) : Difficile de comprendre l'entièreté de votre phrase.
    Joint de culasse ? Bouchon qui ne tient plus la pression ?..

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Par jojo (Date : 2019-09-18 10:31:47)


Bonjour,

Hier ma voiture faisait un drôle de bruit en roulant (comme un petit couignement) et quelques jours auparavant un bruit d'eau (quelqu'un qui aspirerait de l'eau et de l'air en même temps avec une paille) j'ai donc ouvert le capot et il n'y avait plus du tout de liquide de refroidissement !! (alors que j'en ai remis une semaine avant) mon garagiste m'a dit de mettre de l'eau en attendant de venir au garage et la je fais seulement 8km et je vérifie et c'était de nouveau vide !! heureusement que je regarde car ne n'ai ni voyant ni fumée ni rien qui aurait pu m'alerter (en dehors des deux drôles de bruit...).
Qu'est ce qui peut causer une perte totale du liquide de refroidissement en même pas 8km d'après vous ?? Merci d'avance !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-19 08:17:03) : LE liquide est sorti par le bouchon de vase d'expansion ? Il ne tient peut-être plus la pression. Mais en seulement 8 km ça peut faire penser à un joint de culasse.
    Bref, il faut avant tout pister une éventuelle fuite, et voir si le thermostat est ok.
  • Par jojo (2019-09-19 13:23:58) : Non le bouchon était fermé et aujourd'hui le garagiste a trouvé le problème : c'est la pompe à eau qui a lâché donc je vais en avoir pour cher... moins qu'un joint de culasse quand même... merci quand même à vous!

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Par Joel (Date : 2019-09-16 01:27:53)


Bonjour
J ai une Seat ibisa 2011, 150 000 km.depuis un semaine, un signale m'a averti d'une température/ ou niveau LDR bas. j'ai ajouté de l eau au max, après 120 km,meme alarme, LDR est au min encore une fois, Pas de mayonnaise ni de fumée blanche ni de fuite.
est ce la qualité de l'eau ? sinon, je ne vois pas d’où cela peut venir.

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 11:09:53) : Soit l'eau fuit soit elle est consommée, il n'y a pas d'autre solution. Une fuite peut parfois être très discrète ... Surtout si elle est sur le circuit après le thermostat (ça ne fuit alors qu'à chaud).
    Voir si le bouchon de vase est ok et qu'il tient donc bien la pression.

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Par BEDSSON (Date : 2019-08-13 04:51:21)


Bonjour, j'ai une jaguar x-type 2,5. J'ai changé le radiateur pour altération. Mais celui qui a été mis est du même type et a les mêmes dimensions seulement qu'il est moins épais que celui d'origine qui a été remplacé. Je constate que le liquide de refroidissement est refoulé dès que le moteur chauffe. Aussi j'ai remarqué que mon moteur chauffe très vite. Pas de fuite, ni de mayonnaise et de fumée blanche. Que devrais-je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 15:32:01) : Retrouver un radiateur suffisamment calibré pour refroidir votre moteur, il me semble ...
  • Par Solo (2020-04-13 13:38:58) : Vérifié que la purge du circuit de refroidissement soit bien effectuée

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Par BEDSSON (Date : 2019-08-13 04:25:19)


J'ai appris que certains moteurs grillent leur joint de culasse à la moindre surchauffe. Est-ce vrai?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 15:31:16) : Je ne peux le dire n'ayant pas fait de test de résistance sur les milliers de moteurs existants ...

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Par Vince (Date : 2019-08-05 10:56:43)


Bonjour,

J'ai une Audi A3 2012 1.6 TDI Stronic, j'ai le niveau du LDR qui baisse je n'ai pas de fuite apparente au niveau du moteur mais un petite flaque d'eau au sol. En 1 semaine j'ai perdu les 3/4 de mon LDR. Le bouchon a des résidus de LDR séché. Sauriez-vous d'où provient cette fuite ?

Merci

Cdt,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:06:43) : Non puisque je ne peux regarder l'auto.

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Par Samy (Date : 2019-07-19 16:08:12)


Bonjour,
Il y a un-deux mois, j'ai vérifié mon bocal de LDR, il était rempli à niveau, j'avait remarqué des pertes minimes auparavant mais rien d'alarmant, il y a 1-2 jours, j'ai un témoin sur mon TDB indiquant que mon LDR est bas, j'ouvre le bocal, je le trouve à sec, je le remplis, mais j'ai toujours le témoin de LDR bas sur le TDB, que ça pourrait être !!??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 10:15:40) : Capteur de niveau HS semble-t-il.
    La consommation d'eau est en revanche un autre souci.

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Par LeTigre du kanh (Date : 2019-07-18 20:23:28)


Mon radiateur se vide régulièrement et le moteur produit de la fumée blanche.
Aussi il y a un "toussement" du moteur qui donne la sensation d'une accélération même quand le véhicule est à l'arrêt.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 08:56:47) : Ca sent hélas le joint de culasse ...

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Par Alex (Date : 2019-07-11 07:32:06)


Bonjour, j’ai acheté une C5 hdi 110, après l’avoir laissé en plein soleil toute une journée au travail, en rentrant chez moi j’ai constaté que je n’avais plus du tout de liquide de refroidissement, j’en ai donc remis jusqu’au Max, ce matin je repars au travail et en arrivant je constate que le LDR a baissé fortement ( 40 km d’autoroute) pourtant je ne vois ni fumée blanche, ni fuite sous le cache moteur, ni au niveau du bocal, je ne vois pas d’où cela peut venir.
Cordialement
AS


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 09:07:05) : C'est pourtant soit une fuite soit une consommation.
    Et je ne peux hélas le deviner.
    La journée au soleil n'a en revanche rien à voir, ne vous laissez pas parasiter par cette information.

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Par (Date : 2019-07-01 16:50:28)


J ai une Clio classic 2008avec 400000kmj ajouté tous les jours de l eau pas de fuite que faire merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-02 12:16:05) : Joint de culasse ? Bouchon de vase qui ne tient plus la pression ?

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Par dmarr (Date : 2019-07-01 09:20:01)


Bonjour j'ai un Grand C4 Picasso 2 e-hdi 114CV 70.000km

Consommation de LDR lorsqu'il fait chaud et lorsque je fais beaucoup de route. A chaud le vase est parfois vide, circuit sous pression, si j'ouvre le liquide remonte au mini ou parfois le vase est vide.

Pas de mayonnaise et pas de fumée blanche.
Le moteur ne surchauffe pas et régule sa température correctement.

En 6 mois 5 Litres d'utilisés. RDV pris au garage pour bientôt.

Beaucoup de traces de coulure autour du bouchon du vase d'expension et odeur à chaud du LDR

merci d'avance pour vos avis.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 10:10:53) : Il semble donc que le bouchon ne tienne plus la pression, un classique.
    Changez-le et voyez.
  • Par Logan16 (2019-07-15 15:59:58) : L eau de refroidissement demini

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Par Lariss (Date : 2019-05-24 07:34:47)


Bonjour je rencontre un problème . J'ai une Fiat 500 77000km acheté en août 2018. je remets souvent du liquide de refroidissement (pouce de chez Auchan). je n'ai pas de fuite ni de mayonnaise le radiateur été changé il y a moins d'un mois suite a un petit choc. A quoi c'est dû?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-24 17:09:30) : Avant le changement de radiateur il y avait ce problème ?
    Attention on peut parfois être certain qu'il n'y ait pas de fuite alors qu'en réalité elle est très discrète ...
    Voir si le bouchon tient la pression (vase expansion) et qu'il n'y ait pas de fuite sur le circuit de chauffage, car le circuit d'eau est lié au circuit de chauffage.
    Sinon, et je ne l'espère pas, ça peut être le classique joint de culasse (voyez si il y a des bulles qui arrivent dans le vase moteur allumé et qu'il n'y ait pas un peu d'huile dedans. Ensuite voyez si l'huile ne commence pas à faire une émulsion type mayonnaise).
  • Par Lariss (2019-05-24 17:24:34) : Bonjour, avant le changement de radiateur je n'avais aucun problème. J'ai du en mettre 1 fois avoir 2 a tt cassé. je suis allée chez speedy ce matin ils ont monté véhicule ils n'ont constaté aucune fuite. Pas de fumé pas de mayonnaise tout était ok bouchon ok pas de bulle . Ils ont immédiatement vu que tout avait été changé.je ne sais plus quoi faire j'ai rappelé le garage qui m'a fait la réparation il m'a dit d'aller chez Fiat il ne sais pas quoi me dire. j'ai alluciné car mm pas il m'avait proposé de revenir les voir.jai insisté car je suis encore sous garantie des réparations. Finalement je vais y allé mercredi. Speedy a évoqué une purge du radiateur qui normalement doit être fait automatiquement lors du changement de radiateur
  • Par Lariss (2019-05-24 17:28:51) : J'ai aussi appelé Norauto qui m'a dit d'acheter un produit anti fuite a mettre ds le réservoir du liquide de refroidissement pr voir si ça marche avant d'entamer des réparations. C'était avant de l'enmener chez speedy

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Par alka (Date : 2019-05-09 20:24:46)


J'ai trouvé tous ces articles intéressants sur votre site..
Alors j'ai un problème qui n'est pas dans ces articles...
Parfois mon Toyota TX, à chaud l'eau de refroidissement est refoulé vers le radiateur, actuellement mon véhicule est au garage et ils m demandent de changer le bouchon du radiateur... J l fait mais toujours pas de solution et j'ai appelé mon ami il a la mm marque que moi j pris son bouchon du radiateur, ça n'a pas toujours marché, j n doute pas de mon joint de culasse, le véhicule a déjà parcours 80000km.. J'ai besoin d'aide, merci cordialement !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-10 10:47:30) : Prise d'air ? Certain du joint de culasse ? Le bouchon du vase tient bien la pression ? Lien avec le circuit de chauffage ?

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Par jo (Date : 2019-05-02 06:10:03)


Bonjour,j'ai récemment acheté un xsara picasso 2006 1l6 hdi 90cv,et j'ai purgé le radiateur ainsi que la vase de liquide de refroidissement car à l'intérieur de la vase cela faisait une couleur un peu marron comme sale,jai montré à mon mécano qui ma dit que ce netait pas un joint de culasse mais de la saleté et je lest donc purgé en nettoyant à l'intérieur,et jai donc remis du liquide de refroidissement neuf et tout est ok jusqu'à qu'au bout d'un mois le tableau de bord m'indique qu'il manque du ldr donc jen est remis et le lendemain sa avait baissé un peu,j'ai regardé sous le véhicule et aucune fuite,jai même regardé les durites et le radiateur et aucune fuite,est ce normal après 1 mois que sa est baissé?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 15:18:18) : Certainement le reste d'air qui a été chassé petit à petit, classique après une purge (il faut faire régulièrement l'appoint jusqu'à stabilisation).
    Dans le cas inverse ce sera soit une fuite (parfois le bouchon du vase qui ne tient pas la pression) ou un joint de culasse.
  • Par Tony60 (2019-06-05 13:41:24) : Bonjour j'j'ai un c4 picasso 1l6 hdi 110 bmp6 depuis 15 jours il mange de l'eau 1l 50km pas de fumée pas d'eau pot échappement rien fonctionne très bien aucun voyant d'allumer chauffe pas
    je comprend pas merci pour vos réponses

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Par Theo (Date : 2019-04-28 14:04:39)


Bonjour je possède une c3 phase 2 de 2011.
Je n’ai pas de voyant sur le tableau ni de problème de surchauffe.
Cependant j’ai fait faire l’année dernière une purgé du liquide de refroidissement pour son entretien.
Je viens de regarder le niveau du liquide et j’ai remarquer qu’il avait baissé, je ne pense avoir de soucie, enfin j’espère mais est ce normal que au bout d’un certain temps le niveau viens à baisser sans qu’il y ai forcément un soucie ?
J’ai rajouter du liquide je vais surveiller le niveau régulièrement pour voir si il se baisse encore.
Je ne suis pas du tout calais niveau mécanique..
Merci avoue


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-28 14:57:32) : Si il y a eu une purge récemment alors ce n'est pas si inquiétant, il reste souvent un peu d'air dans le circuit.
    Pensez toutefois à pister une fuite au sol et à vérifier l'allure de l'eau et l'huile (quand ces deux se mélangent ça donne une sorte de mayonnaise, ce qui indique un joint de culasse).

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Par Titine (Date : 2019-04-22 16:06:44)


Bjr j ai une audi a4 2002 je perte de l eau du liquide de refroidissement seulement quand elle est en pression une histoire de fou sinon je perds pas de liquide ont a pensé à une durite JUSQU a se jour ont trouvé pas la panne sur mon tableau de bord rien ne s affiche ça fait 2 fois que sa m arrive et 2 fois ou il a FAIT très chaud ? Si quelqu'un peut me donner des conseils MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-23 08:21:46) : Vérifiez le bouchon du vase d'expansion. Quand il ne tient plus la pression ça coule.

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Par Hbmclaren (Date : 2019-04-19 09:03:46)


Bonjour,

J’ai un soucis avec l’eau du radiateur mon prob c que le réservoir se vide mais je ne trouve aucune fuite apparente


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-19 09:23:56) : Donc c'est le moteur qui la consomme ?

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Par Sabrouche (Date : 2019-04-10 15:00:04)


Bonjour,

J'ai une 407 1.6 HDI.
Depuis plusieurs mois, obligé d'ajouter du LDR tous les 3-4 jours.
Après une longue journée de travail où le véhicule est à l'arrêt, je vois du LDR en dessous du véhicule. La matin avant de partir au travail pareil. L'huile a une couleur normale, pas de mousse blanchâtre au niveau des injecteurs, pas de fumée blanche à l'échappement. La voiture roule très bien, pas de perte de puissance.
En dessous du véhicule, en suivant les gouttes, j'ai l'impression que ça vient au devant du moteur mais n'arrive pas à trouver la source.
Je dois partir en voyage en juillet (plus de 1000km à faire) et j'ai peur de ne pas trouver d'où ça vient avant de partir.
Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-10 16:27:39) : Encore un petit effort pour trouver la fuite. Radiateur ? Thermostat ? Vase d'expansion ? ...
  • Par Sabrouche (2019-04-10 16:54:29) : Oui je fais un retour dès que je trouve.
    Je vois du liquide sur une bague placée en dessous des tuyaux du turbo compresseur. Pas du tout accessible sans démonter.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-11 08:37:38) : Il est toujours rageant de voir une broutille facilement réparable mais inaccessible ...
    Et a priori vous avez détecté l'origine.
    Chez un mécano ça ne devrait pas couter une fortune.

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Par Aurel (Date : 2019-03-31 14:22:45)


Bonjour ,
Alors j’ai une megane 3 coupe en 1,5l dci
Je constate que mon niveau ldr baisse souvent , donc j’ai vérifier certains point , pas de fuite aparante , pas de mayo au niveau du bouchon d’huile , ni dans le vase dexpention , mais ma voiture fume au démarrage et on sans une odeur , à froid à chaud plus rien .. on m’a dit que c’était normal pour un diesel .
Après quand je met la voiture en route , tout ventilation éteinte c’est comme si un ventilo tournée ! Je pense que c’est ma pompe à eau qui doit en avoir un coup ! Mais si on pourrais m’éclairer là dessus pour m’évite des frais autre que ma panne . Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-01 08:53:15) : On ne peut pas vraiment entendre la pompe à eau. A priori il y a surchauffe, d'où l'allumage du ventilo de radiateur.
    Et donc ça fait potentiellement penser à un joint de culasse. Voir aussi s ile thermostat marche bien et qui ne fuit pas.
    Enfin n'hésitez pas à donner un avis ici ainsi qu'à revenir plus tard dire ce que c'était, merci d'avance !

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Par (Date : 2019-03-18 14:44:44)


J' ai une fiesta 2009 , je l' ai eu en deuxième main, j' ai une perte considérable d eau , mais pas de fumée blanche et pas de preuves de perte de eau car aucune perte de liquide visible
Qlq peut m aider ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:44:46) : Faites tourner le moteur capot ouvert et voyez ce qu'il se passe ...

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Par brus (Date : 2019-03-18 06:38:04)


Bonjour j'ai un Nissan essence pathfinder 2005
perte de liquide de refroidissement considérablement.
Pas de fuite, le moteur surchauffe après quelque minute


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 07:46:45) : Joint de culasse, thermostat qui fuit ?
    Pas de fumée ?

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Par NASS (Date : 2019-03-13 08:17:47)


BONJOUR
J'ai une Renauld captur 2015 ess ,roulée 135000 km, acheté depuis 2 mois , le niveau d'eau est bas . ni elle fume, roule très bien , ne chauffe pas mais consomme beaucoup 8l/100km.je lui ai changé les bougies. mais le niveau d'eau est très bas. c quoi le probleme svp ?
est il vrai que le reservoir d'eau ne doit pas etre au plafond ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-13 09:11:01) : Il y a deux repères sur le vase d’expansion : min et max.

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Par Wildman (Date : 2019-03-07 22:26:41)


J'ai une voiture KIA Sportage 2008, niveau d'eau qui diminue considérablement, ni fumée blanche, ni manque de puissance et encore le vehicule ne surchauffe pas, je comprend rien du tout????????????????


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 11:24:29) : Il faudrait donc pister une fuite ?
    Radiateur ? Bouchon de bocal qui ne tient pas la pression ? Echangeur ? Calorstat ? Circuit de chauffage ?
    En tout cas il y a deux solutions : fuite ou consommation.

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Par Charlie (Date : 2019-03-04 17:16:58)


Bonjour tout le monde
J'ai une kangoo 1 1.4 essence
Je viens de faire la vidange.

Il y a quelques jours, je fait des man½uvres galères pour garer une remorque avec marche avant - marche - arrière successifs et là, d'un coup gros panache blance qui sort de dessous le capot, et un clac-clac-clac-clac..! (plutôt côté gauche j'ai l'impression..on s'est demandé si c'était pas due à un arc électrique vue qu'il y a du ldr partout côté g)
J'éteins le contact, je sort en panique mes affaires de peur que ça prenne feu (ce qui n'a pas èté le cas finalement.)
Je déverrouille le capot et me ravise craignaint de crêer un appel d'air qui activerais un potentiel feu.. ça sent le glicole donc ldr ou lave vitre et ya du liquide qui sort de devant la grille du capot.. bruit de bouilloire la dessous..

Pendant la man½uvre je n'ai pas fais attention aux voyants car trop concentré, mais 10 mn après en allumant le contact, l'aiguille de température est encore à mi-parcours le moteur encore très chaud, le voyant huile, préchauffage et batterie allumé, et sous le capot du liquide de refroidissement à visiblement giclé depuis la valve du vase d'expansion sur tout cette partie du moteur (d'où la grosse vapeur blanche..) et le niveau du liquide est passé au min. J'ai fait un trait pour voir le lendemain le niveau n'avais pas baissé donc pas de grosse fuite sous le vase d'expansion apparament..

on à fait un test de pression du circuit et il y à une légère fuite..

Sauriez vous m'aiguiller?

Merci beaucoup d'avance !

bonne aprem !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 16:24:45) : En gros de l'eau a été aspergée sur le moteur, et donc grosse fumée de vapeur comme quand on met de l'eau dans une poile brulante.
    Bref, rien de méchant et surtout aucun risque d'incendie (au contraire puisque le moteur était plein de flotte).
    Du coup on peut penser à un bouchon de vase HS qui ne tient plus la pression. J'espère cependant que cela n'est pas lié à un joint de culasse soudain qui aurait mis en surpression le circuit de refroidissement : gaz d'échappement qui vont dans le circuit et le mettent en pression. De plus, même si ce n'est pas le cas, cette surchauffe a pu potentiellement faire rompre le joint de culasse ... Heureusement vous avez réagi tout de suite, ce qui limite les risques.
    Il faut donc contrôler le circuit : thermostat (qui resterait fermé même à chaud), radiateur, diverses durites.
    Si le JDC est rompu alors vous verrez des bulles apparaitre dans l'eau : gaz d'échappement. Il y aura aussi les autres signes classiques : huile dans l'eau et huile qui devient visqueuse en se mélangeant à l'eau (les signes dépendent de la manière dont il fuit, parfois ça va dans un sens et parfois dans les deux).

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Par Marie (Date : 2019-02-27 21:43:24)


Bonjour, j'ai une 307 hdi, je dois remettre du liquide de refroidissement régulièrement (j'en ai mis samedi 23/02, j'ai du en remettre aujourd'hui le 27/02). Je n'ai pas de fuite, ma voiture ne chauffe pas, elle ne fume pas non plus. Je ne sais pas d'où cela peut venir?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-28 10:20:18) : Regardez si il y a des bulles dans le vase d'expansion quand le moteur tourne, ça indiquerait un joint de culasse.
  • Par Marie (2019-02-28 11:03:37) : Oui mais si c’etait un joint de culasse il y aurait de la mayonnaise dans le réservoir du liquide de refroidissement? Et je n’en ai pas..
    Merci de votre réponse

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Par Anthony (Date : 2019-02-24 16:37:12)


Bonjour jai une 207 jai remplacer la vanne egr il ya 2 jour et depuis jai une fuite de ldr par terre et je suis obliger de faire souvent le niveau de ldr la voiture chauffe sans dépasser les 90°C
Mais jai du ldr par terre et je ne sais pas de ou sa vient
Pas de mayonnaise pas de bulle dans le vase rien de cela


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-25 11:02:47) : Echangeur d'EGR qui fuit ?

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Par (Date : 2019-02-13 20:50:44)


Bonjour jai une chevrolet spark essence elle trop deau o.5l par 40 km de voyage pas de fuite deau qlq part svp une idee? Px etre joint culasse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-15 11:15:50) : Voir si des bulles apparaissent dans le bocal quand le moteur tourne. Dans ce cas ça peut potentiellement être un joint de culasse ...

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