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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Consommation d'eau 24/09/2013

Ma voiture consomme de l'eau

Vous constatez que le niveau de votre liquide de refroidissement baisse régulièrement ? Vous devez faire l'appoint d'eau dans le vase d'expansion de manière fréquente ?
Je vous confirme qu'il y a bien un soucis car une voiture ne doit pas consommer d'eau contrairement à l'huile qui peut être un peu plus tolérable (dans une certaine mesure évidemment ...).


Quels sont les causes ?

Voici un petit résumé des principales causes à ce phénomène :

  • Commençons par le pire de tous ... Le joint de culasse ! Quand ce dernier fuit, l'eau peut passer dans les chambres de combustion, et donc finir brûlée. Les symptômes sont généralement une fumée blanche à l'échappement (l'eau qui s'évapore), des pertes de puissance (pas dans tous les cas) et de la mayonnaise (terme employé généralement) dans le vase d'expansion (là vous êtes sûr que c'est le joint de culasse). Vérifiez aussi que la température de l'eau moteur ne va pas au delà d'une certain seuil depuis votre tableau de bord.
  • Fuites diverses : ce soucis ne vous coûtera presque rien (j'espère que c'est ce que vous avez ...) quand s'agira d'une durite percée. EN revanche, si la fuite provient du radiateur ce sera un peu plus élevé ...
  • Pompe à eau : quand elle rend l'âme, elle se met généralement à fuir. En général on s'en rend assez vite compte puisque l'auto ne peut pas rouler comme ça très longtemps ... De plus, ne faisant plus circuler l'eau, le moteur se met rapidement à surchauffer

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par momo59 (Date : 2017-01-16 22:06:07)

bonjour,

Cela fait plusieurs mois que j'ai une baisse de liquide de refroidissement, j'ai fait tout les teste possible ( aucune trace de liquide au sol ), j'ai emmené le véhicule chez différent garagiste et aucun n'arrive à détecter cette fuite, j'ai changé le joint de culasse et cela n'a pas résolu le problème, quelqu'un a une idée d'où peut provenir le problème ?
À titre d'information j'ai une 207 1.4L

Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-16 22:43:36) : Avez-vous mis le circuit sous pression de 1 bar ?
    Qu'en est-il de la pompe à eau ? Avez-vous vérifié de ce coté-là ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-16 22:49:13) : Le LDR ne s'évapore pas donc vous avez une fuite sur le circuit, sur une durite, sur la pompe à eau, etc ...
    Pour le savoir, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar, cdt.
  • Par momo59 (2017-01-16 22:50:21) : oui et aucune fuite, concernant la pompe à eau elle a était changé quand j'ai effectué le changement de la courroie il y a 5 mois environ
  • Par momo59 (2017-01-16 22:57:03) : avec l'aide d'un mecanicien, on a mit le véhicule sous pression et nous n'avons détecté aucune fuite, avant d'avoir changer le joint de culasse, le liquide diminué tout les jours, après avoir changer le joint de culasse, le liquide monte ( a chaud ) et diminue ( a froid ) mais continue tout de même à diminuer petit à petit
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-17 14:38:50) : Si ça diminue vraiment très très lentement (je ne sais pas si vous roulez beaucoup, perso je fais un contrôle par mois) je ne pense pas qu'il faille s'inquiéter, surveillez tout de même, si ça devait s'accélérer il faudrait intervenir.
  • Par momo59 (2017-01-17 15:02:42) : justement avant d'avoir changer le joint de culasse le liquide diminué tout les jours, après avoir fait le changement du JDC le liquide diminue toujours mais moin qu'avant ( environ tout les mois ), la culasse a était rectifié et elle en résulte aucun problème, je ne vois vraiment d'où peu provenir cette panne fantôme
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-17 18:05:20) : Peut-être avez-vous une légère fuite d'eau au niveau du radiateur échangeur eau-huile, le LDR passerait dans le circuit d'huile sans que vous vous en rendiez compte (car très peu), parfois la voiture fume alors blanc.
  • Par momo59 (2017-01-17 18:37:46) : ah oui ça peut être ça, je vais re emmener le véhicule dans un garage peugeot, car j'ai deja changer le joint de culasse et la culasse a était rectifier, rien à signaler là dessus

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par zund1961 (Date : 2017-01-09 19:23:23)

Bonjour j'ai un tucson hyundai 250000 km j ai une consommation d'eau de refroidissement depuis cette hiver la pompe a eau est neuve a priori pas de fuite d'eau visible ne fume pas pas d'eau dans l huile
merci pour les infos


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-09 19:32:09) : Mettez le circuit sous pression à 1 bar car le LDR ne s'évapore pas, cdt.
  • Par zund1961 (2017-01-10 15:49:55) : après avoir fait le niveau du ldr j ai fais 50 km le moteur arrêter j ai vue que le ldr sort par le trop plein du vase est il possible que ce soit le thermostat d eau qui reste bloquer la voiture ne fume pas
    merci

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Par (Date : 2017-01-06 20:04:33)

Bonsoir j'ai une Renault clio 1 1l9 D de 1995 souci elle consomme du liquide de refroidissement depuis les grand froid environ la moitié du bocal par jour
il y a aucune fuite même sous pression pas de mayonnaise pas de fumée blanche pas de bulle d'air dans le vase la culasse et le bloc moteur n'est pas fissuré j'ai fait 5 garage personne ne trouve pouvez vous m'aider svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-06 20:30:29) : Le circuit a été mis sous pression à 1 bar car le liquide de refroidissement ne s'évapore pas, vous avez obligatoirement une fuite, aussi infime qu'elle soit ! Cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-06 22:00:22) : Parfois les fuites sont bien cachées, passez la main sous les durites (attention FROIDES!) surtout les deux qui arrivent et partent du radiateur et de la pompe à eau (dont il faut vérifier l'axe), n'oubliez pas non plus de regarder sous le moteur et le radiateur la présence d'une éventuelle flaque lorsque la voiture est immobilisée;

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Par leonard (Date : 2016-12-23 11:46:41)

Bonjour

La C2 de ma compagne consomme de l'eau :
1 litre sur 200 km.
Quand je fais tourner le moteur au ralenti au bout de quelques temps une légère fumé blanche sort du peau d'échappement.
La voiture ne semble pas chauffer et l'huile ne diminue pas. Bas de baisse de performance non plus.
Au bout d'un moment un bruit de courroie semble sortir du coté de la pompe à eau. Après avoir fait tourné le moteur pendant 15 minutes l'eau du réservoir d’expansion n'est pas chaude ?
La C2 à plus de 185 000 km. Cela serait un problème de pompe à eau? je n'ai pas constaté de fuite sous le moteur .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-23 15:59:33) : En général une pompe à eau qui a un problème fuit et cela se voit. Malgré tout le soucis vient peut-être d'elle. Voir aussi du côté du calorstat mais cela peut aussi être un joint de culasse ou un échangeur huile / eau défaillant.

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Par Lety (Date : 2016-12-21 17:00:21)

Bonjour , ma voiture à été vidanger suite à une mise d'huile moteur dans le liquide de refroidissement moteur , il se fait toujours de la mayonnaise dans le vase d'expansion que je retire à chaque fois .. mais elle a du mal à démarrer et j'ai l'impression que le niveau d'eau baisse ..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-21 20:33:01) : Avez vous mis le circuit sous pression pour écarter la fuite ??
  • Par Lety (2016-12-22 22:47:40) : Bonsoir , je ne sais pas du tout , la je viens de renteer du boulot et elle démarre maintenant du premier coup , en revanche j'ai une épaisse fumée blanche assez imposante qui est sortie de mon pot d'échapement du coup je l'ai laissé tourner sans rouler et elle chauffait ( aiguille refroidissement ) ) je suis monter à la moitié en moins de 10 min jai arrete à la. Moitié , et jai accélèrer après pour voir , elle redescendait un petit peu , par contre perte de puissance

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Par maya (Date : 2016-12-20 19:27:10)

Bonsoir, je voudrais avoir votre avis. je tiens tous d'abord à préciser que je ne suis pas du tout douée en mécanique. Mais voici mon problème : J'ai une Fiat MAREA 1.6 16V SX de 1997, c'est une essence. Alors mon problème vient du LDR qui baisse très rapidement au démarrage. Je n'ai pas remarqué de fuite, il y'a un peu de fumée blanche mais pas tout le temps (mais je trouvais ça normal comme nous sommes en hiver...) et pas de 'mayonnaise' non plus. Voilà je suis très inquiète car je ne veux pas que ça me reviennent très chère. Pouvez vous me donner votre avis. Merci beaucoup, bonne soirée.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-20 20:39:24) : Le liquide de refroidissement ne s'évapore pas, si le niveau baisse, c'est que vous avez incontestablement une fuite, il faut donc mettre votre circuit sous pression à 1 bar pour la déceler, cdt.
  • Par Lety (2016-12-21 16:57:38) : Bonjour , pour ma part j'ai mis de l'huile dans le liquide refroidissement moteur , la vidange à été faite , mais elle fait toujours de la mayonnaise dans le vase d'expansion que je retire à chaque fois , en revanche elle a du mal à reprendre le contact .. et " broute " quand le contact est allumée , quand je roule aucun soucis . Et j'ai aussi le niveau de refroidissement qui me semble baisser ..:(

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Par globus8 (Date : 2016-12-12 08:52:00)

Bonjour, j'ai un qashqai 1.5 DCI 106 DE 2010 (ph2) qui totalise 160000km
Pompey a eau changé a 150k Km.
Pas de mayonnaise, pas de perte de puissance, aucune fumée blanche.
Et pourtant j'ai du faire l'appoint d'environ 150ml apres 5mois (dernier appoint de 100ml)
La quantité reste moindre alors je ne sais pas à quoi penser.
Une fuite ?
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-12 18:07:34) : La meilleure des solutions étant de mettre le circuit sous pression à 1 bar pour localiser cette fuite, vous l'avez fait ?
  • Par globus8 (2016-12-12 18:22:27) : Non je n'ai pas le matériel pour cela. Il faudra que je me rende chez un garagiste.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-12 21:01:41) : Oui, mais l'appareil se vend aussi !
  • Par globus8 (2016-12-12 21:05:35) : Mon garagiste me le fera gratuitement. Mais a tester. JE sais que au démarrage uniquement elle fume légèrement blanc mais en hiver difficile de juger ! Rien d'anormal pour moi.

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Par dacheng (Date : 2016-12-07 15:08:13)

307 hdi 2l 110ch de 2001, 190 000kms
elle consomme de plus en plus de liquide de refroidissement,
un garage à mis le circuit sous pression ce jour, résultat: aucune fuite
j'avais déjà changé le bouchon et le calorstat, fais une vidange du liquide.
Pas de monté en température. Lorsque j'ouvre le bouchon lentement, avec la dépression le niveau de liquide remonte d'un coup...
Pas de fumée blanche, pas de mayonnaise.
comment être sur que c'est le joint de culasse?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-07 17:03:37) : Ca m'a tout l'air d'un joint de culasse mais votre garagiste aurait dû le déceler en mettant le circuit sous pression. Une chose est certaine, le LDR est un liquide qui ne s'évapore pas dans la nature, cdt.

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Par G4TDI115 (Date : 2016-12-07 09:44:07)

Bonjour a tous,

voila je vous explique mon problème qui persiste depuis maintenant presque 1 an. Je possède une golf 4 1.9L TDI en 115ch, la voiture marche très bien, aucune perte de puissance, pas de mayo repéré, légère fumée blanche au démarrage ( rien d'anormal pour moi ),... Le seul problème est que je dois faire souvent le plein de LDR dans mon vase d'expansion suite au témoin de niveau qui s'affiche au tableau de bord. Faire le plein de LDR peut être très aléatoire dans mon cas, je peux ne pas le faire pendant 3-4 mois et d'un coup en deux jours plus rien!! Donc je ne comprend pas. Des mécanos ont déjà vérifier mon circuit, qui apparemment ne présenterait pas de défaut. Seul petite indication, la voiture à parfois légèrement du mal à démarrer à froid.
Si l'un de vous aurez une idée, je lui serais reconnaissant. Car ça commence à faire chère en LDR... Je vous remercie d'avance

De plus, en mettant le circuit sous pression toute une nuit, serais-ce normal d'avoir eu une perte de pression?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-07 12:59:44) : Deux questions : Le circuit a-t-il été mis sous pression ?
    Le LDR se vide-t-il lorsque vous mettez le chauffage ?
  • Par G4TDI115 (2016-12-07 14:31:33) : Le circuit à déjà était mit sous pression, et a perdu la pression mise dans la nuit.
    Je n'ai jamais remarqué sachant que j'ai toujours plus ou moins la clim ou le chauffage qui tourne.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-07 21:10:13) : Si la pression a diminué dans la nuit, c'est que vous avez bien une fuite sur le circuit, la fuite peut être n'importe où, même au radiateur de chauffage, c'est pour cela que je vous ai posé la question !
  • Par G4TDI115 (2016-12-07 23:03:53) : D'accord, dans ce cas, comment puis je trouver cette fuite ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-08 08:02:45) : Le côté aléatoire est un indice important me semble-t-il. Ne serait-ce pas un début de joint de culasse ? Un morceau du joint serait "branlant" et serait plus ou moins étanche selon sa position ?
    Voir si il n'y a pas de lien avec le chauffage ou encore le calorstat.
    Et pour finir, voir si le bouchon du bocal n'a pas un soucis d’étanchéité quand le pression grimpe. Voir ici pour plus d'infos.
  • Par G4TDI115 (2016-12-08 08:24:49) : Merci pour vous réponses, mais du coup comment puis je vérifier ces éléments un par un (joint de culasse, calorstat ou chauffage) ?

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Par Marytoul (Date : 2016-11-29 21:28:09)

Bonsoir tout le monde,
J'ai une 206 1,4l petit moteur citadine..
J'ai changé le joint de culasse et la courroie de distrib y a pas longtemps ( environ 1 an)
J'ai une fuite du LDR dans l'habitacle au niveau des pédales (le tapis est tout poisseux) et cela, seulement quand je met le chauffage.. Du coup je rajoute du liquide.
Je n'ai pas de mayonnaise, pas de fumée blanche, la voiture ne chauffe pas du tout ( un peu mais reste dans la normale dans les bouchons), y a pas d'odeur forte.. Mon frère a démonté le TDB pour vérifier le radiateur, il m'a dit qu'il avait un aspect sain..
Savez vous ce que ca pourrait etre ? Et surtout le prix que ca pourrait me coûter en fonction des réparations ? Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-29 22:02:43) : Dans l'habitable, c'est incontestablement le radiateur de chauffage ou les joints au niveau des arrivées et sorties des durites, cdt.
  • Par Marytoul (2016-11-30 09:54:18) : Merci pour votre réponse. Comment puis je etre sûre de l'un ou l'autre, radiateur ou durite, car je ne voudrai pas que le mécano me change le radiateur juste pour la facturation. Est ce quil y a un détail distinctif ? Et savez vous les prix du marché ? Merci..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-30 22:28:59) : Non, pour le savoir, il va falloir démonter, mais c'est localisé au même endroit, cdt.

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Par Pops (Date : 2016-11-20 20:51:30)

Bonjour,

J'aurais svp besoin de votre aide et conseil. J'ai une fuite de LDR sur un moteur Volvo D5. Les symptomes:

- LDR entre mini et max à mon départ, pas de perte en roulant, mais une fois refroidie, je retrouve la voiture à froid avec 10/15cl de LDR en moins soit environ au niveau mini, je refais l'appoint à chaque fois,
- pas de fumée blanche,
- les durites restent normales et molles à chaud (je suis monté jusqu'à 65° temp moteur pour verifier comme je ne veux plus trop faire rouler la voiture),
- autrement RAS, fonctionnement normal de la voiture.

J'ai mis le circuit sous pression à 1 bar avec un kit test: à 1bar environ l'aiguille descend très rapidement, j'entends une grosse fuite d'air localisée juste à droite du vase d'expansion. Le bruit est très fort et semble localisé haut/superficiel. (Je l'ai localisé grossièrement sur la photo ci-dessous). Ce bruit descend en intensité rapidement jusqu'à 0,5 bar, et vers 0,3 bar et moins il devient très léger.

http://zupimages.net/viewer.php?id=16/46/r2mi.jpg

Je n'arrive pas à voir de fuite sous la voiture (surement bloqué par le cache bas moteur). Je l'entends juste sous pression.

Qu'en pensez vous? Si le bruit est superficiel et qu'on l'entend clairement est-ce possible que ce soit le joint de culasse?

Merci pour votre aide!


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  • Par Pops (2016-11-23 11:28:45) : Mise à jour: après avoir mis le système sous pression à 1bar, en rallumant la voiture j'ai vu voir le LDR couler à gauche (côté conducteur) à peu prêt au niveau de la roue.

    J'ai mis un papier blanc, c'est du LDR propre, pas mélangé à quoi que ce soit.

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Par Niko60650 (Date : 2016-11-06 18:41:02)

Bonjour à tous, j ai un espace iv 2.2 dci de 2004. après 2 ans sans rouler, je le suis décider à le remettre en route. J ai changer l alternateur, et remis une batterie neuve et depuis une fumée blanche grise pas odorante s echappe de l échappement le niveau de ldr baisse. Pas de présence de mayo pas de perte de puissance tourne bien.Auriez vous une idée ? ?
CORDIALEMENT


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  • Par Niko60650 (2016-11-06 18:53:53) : Fumée légèrement odorante genre mauvaise combustion
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-06 20:02:35) : Avez vous changé les bougies de préchauffage ?
  • Par niko60650 (2016-11-06 20:04:56) : Non pas changé
  • Par Niko60650 (2016-11-20 19:03:52) : Bonjour, la vanne egr a été nettoyé également lors du changement d alternateur.

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Par Ahmed kaddar (Date : 2016-11-02 01:35:23)

J'ai une peugeut 207 1.4 vti 95 ch annee 2012 auparavant j'ai constate une minime perte de LDR mais aujourdhuis j'ai découvert que mon bocal de liquide de refroidissemenent est complètement vide , est-ce que cela peut venir d'une durite ? Est-ce que le moteur à pu être endommagé ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-02 12:54:16) : Ce la peut être une durite mais pas seulement, la fuite peut aussi être due à la pompe à eau, au calorstat, au radiateur, au joint de culasse, pour la localiser précisément, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar !
    Le fait de perdre du LDR ne peut pas endommager le moteur sauf s'il y a surchauffe de celui-ci, cdt.

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Par seb6062 (Date : 2016-11-01 18:06:29)

Changement fais sur ma 306 d'un radiateur et j'ai ce probleme le reservoir se vide a chaque fois je comprends pas je vais recherche la panne des ce week end


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-01 19:56:35) : Et c'est depuis que vous avez changé votre radiateur ?

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Par bruno (Date : 2016-10-29 02:21:55)

Salut,sur ma Clio année 2000 j'ai une consommation peu intense je refaire le niveau de LDR chaque semaine ,une bougie de même cylindre défectueuse 3fois ,en démentant la bougie la dernière fois le garagiste trouve de l'eau sur bougie,il ma di qu'il s'agit du joint de culasse,et puisque elle démarre mal a froid que c'est du a ce dernier.confirmez vous ca ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-29 08:57:58) : Oui, avec de l'eau dans les cylindres, il ne peut s'agir que de l'étanchéité du joint de culasse donc une petit perte de compression évidente, cdt.

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Par vaness' (Date : 2016-10-28 08:40:59)

Bonjour.
j ai un Ford Kuga 2 150ch de janvier 2016 qui a 15 000km Ça fait 4 mois que nous allons au garage avec pour une consommation de liquide de refroidissement. La 1ere fois le garage me dit s est normal au début ca s était en juin 2016.
Nous partons avec la voiture cette été, nous avons du sortir en urgence de l autoroute voyant défaut moteur "vérification moteur urgent" voiture emmené sur plateau car a notre grande surprise plus de liquide de refroidissement alors que vérifié avant le départ (nous n avons fait que 250km) voiture immobilisée pendant 1 semaine et là le garagiste nous a dit votre voiture n a rien, passons encore une fois. 3 semaines après nous décidons de regarder de nouveau le niveau du liquide et la surprise de nouveau vide !!! Retour au garage on recommence immobilisation du véhicule et le garage nous dit votre voiture n a rien mais on a changé le vase d expansion et la tuyauterie vous n aurez plus de soucis.
Ok nous roulons un peu et décidons (je pense que cela devient de la parano) de vérifier de nouveau le niveau du liquide et là oh surprise vide de nouveau, il ne sait passé que 3 semaines bizarre non ! Re-belotte nous recontactons le garage qui nous dit de revenir pour regarder le véhicule re-immobilisation de plus 1 semaine, nous appelons tous les jours pour nous entendre dire que la voiture n a rien. Je ne suis pas mécano mais je pense qu' une voiture de 10 mois qui n a que 15 000km ne devrait pas rencontrer ce genre de soucis. Donc nous insistons un peu auprès du garage qui fini par nous dire "ah nous avons trouvé s etait la vanne egr, qui était micro poreuse, voilà pourquoi vous consommez beaucoup de liquide de refroidissement" Nous venons de récupérer le véhicule donc suite au prochain épisode...
Avez vous déjà rencontré ce genre de soucis ?


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  • Par Mala (2016-10-31 20:56:44) : Bonjour
    C est impossible que ça soit la vanne EGR, aucun liquide de passe par la mais des gazs d échappement
  • Par vaness' (2016-10-31 21:03:47) : Bonsoir.
    Voiture récupéré jeudi de retour au garage vendredi de nouveau plus de liquide de refroidissement. Il s oriente maintenant vers un joint de culasse. Et pour moi la vanne egr sert surtout au traitement des gaz d échappement. Mais apparemment d après le mécano du garage s est les ingénieurs Ford qui on dit que cela devait être du a la vanne...nous attendons la suite !!!

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Par Gabs110 (Date : 2016-10-27 13:08:04)

J'ai un Honda civic de 2001 (217.000 Km), mes premiers problème sont arrivé lors de mon voyage à la Côte d'Azur.
Après +/- 300 Km l'aiguille de T° à "joué au yoyo". Après un arrêt d'urgence et contrôle le vase d'expansion déborde et il manque de l'eau dans le radiateur,. J'ai transvasé le trop plein et j'ai du ajouter du LDR. Après arrêt contrôle tout les 100 Km et parfois  ajout de liquide ou transvasé pour garder le radiateur purgé. Sur 1000Km j'ai du ajouter 2L de LDR.

Je soupçonne la fin du moteur, joint de culasse ou autre! quand pensez-vous?

Remarques:

 J'ai changé la pompe à eau dernièrement à 200.000Km et changé de bouchon de radiateur ( pour remplacer la soupape!)
Lors de petit trajets à la maison ont ne remarque presque rien le circuit ne se désamorce pas et je dois rarement ajouter du LDR.
Il faut noter aussi que le moteur fonctionne tout à fait normalement. ( bruit, consommation, puissance, démarrage...)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 13:25:34) : Le joint de culasse est fortement incriminé, mettez le circuit sous pression à 1 bar pour en avoir confirmation, cdt.
  • Par gabs110 (2016-10-27 14:04:07) : Le circuit a été mis sous pression au garage. Pas de fuites détectée, pas de chute de pression.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 15:54:30) : Le liquide de refroidissement ne s'évapore pas, et vu la quantité que vous rajoutez systématiquement, il est impossible qu'il n'y ait pas de fuite, si ce n'est pas le joint de culasse, c'est donc la culasse en elle même !
  • Par Gabs110 (2016-10-27 18:32:35) : Merci, ça confirme malheureusement mes craintes.
    Réparation trop coûteuses pour un moteur de + de 200.000km
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-27 19:10:31) : A vous de faire votre petit calcul mais comptez pas moins de 1000 euros culasse comprise et suivant le garage car il faudra refaire le joint de culasse et la distribution en remplaçant la culasse, ceci dit, restez dans cette situation reste inconcevable, cdt.
  • Par byka (2016-11-08 12:13:11) : bonjour, jai une clio 2 annee 2000. elle consomme beaucoup de ldr. elle consomme anormale. et ca fait grave fumee . a mon avis la fumee ca viens de liquide de r.. et dernier chose temps en temps elle a du mal a demarrer . je veux bien savoir si cest un joint de culasse. si oui il faut strictement changer le moteur .

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Par Ewahee (Date : 2016-10-26 13:29:51)

Bonjour, j'ai une Opel Corsa D 1.2 essence twinport de 2007.Elle vaut entre 4000 et 4500 euros. Mon réservoir de liquide de refroidissement se vide rapidement. Le garagiste me dit qu'il n'y a pas de fuites et qu'il s'agit probablement du joint de culasse (fumee blanche sur les accélérations principalement). Selon vous, est ce que le réparer vaut le coup ? Si oui, le moteur n'est il pas déjà abîmé ? Et si non, ma voiture peut durer combien de temps ? La remplacer n'est pas à l'ordre du jour (et du budget).Est ce que je risque une casse du moteur ? Dois-je continuer a la remplir dès qu'il se vide ? Merci pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-26 19:20:05) : Le joint de culasse n'est autre qu'un joint d'étanchéité entre le LDR et l'huile, si votre véhicule vaut encore 4000 euros, cela vaut encore le coût sous réserve que le reste soit nickel, un joint de culasse comptez aux alentours des 600 euros dans un petit garage, cdt.
  • Par Ewahee (2016-10-26 19:59:49) : Bien, merci. Qu'entendez-vous par "le reste est nickel" ? De la batterie, moteur, l'huile... etc je suppose ? Le garage où je suis allé m'a parlé de 1500 euros...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-26 21:22:13) : S'il n'y a pas d'autres soucis majeurs ! 1500 euros de réparations en plus du joint de culasse ?
  • Par Ewahee (2016-10-27 20:41:33) : Non seulement le joint de culasse m'a t-il dit ! Mais je crois que je vais faire le tour des garages pour des devis. Un garage agréé sera plus cher je suppose ?

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Par Martialus (Date : 2016-10-10 18:00:48)

Bonjour, j'ai un souci de consommation de liquide de refroidissement avec ma 206 2.0L HDI, au début (il y a 1 mois) le voyant s'allumer peu maintenent je remet environ 1L tous les 100KM, il n'y a pas de fuite apparente, pas de mayo ni dans le vase ni dans l'huile, pas de fumer blanche j'ai changer le calorstat il y a pas longtemps, la voiture ne chauffe pas au dessus des 80°C, le voyant s'allume généralement quand la voiture commence a chauffer puis s'éteint et se rallume 2/3 fois, lorsque le moteur tourne le niveau du LDR ne monte pas spécialement il n'y a pas de bulle (ou alors vraiment petite) on entend dans la vase d'expension un gruu gruu et il y a de la fumer blanche qui sort du vase d'expension, vos verdict?? pitié dite pas joints de culasse ;)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-10 18:59:11) : Si vous avez des refoulements au niveau du vase d'expansion, il faut craindre le joint de culasse mais pour en être certain, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar pour localiser cette fuite, cdt.
  • Par Martialus (2016-10-11 17:51:41) : En rentrent du boulot j'ais remarquer que sa avais légèrement couler par le bouchon, c'est possible que sa soit qui consomme autent de LDR??
  • Par Martialus (2016-10-24 12:36:57) : Vase d'expension et bouchon changer, le LDR coule toujours au bouchon, le circuit et fortement sous pression explosion quand j'ouvre le bouchon

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Par Jeremy (Date : 2016-09-27 22:33:54)

Bonjour jai une 307 2.0l 90 hdi jai un souci quand ma voiture et à 90 degrés et que je m'arrête sans couper le moteur mon voyant de liquide de refroidissement s'allume et le liquide et en dessous du minimum dans le bocal et quand j'ouvre le bouchon le niveau remonte à bon niveau. Pouvais vous m'aidez ??? Merci


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  • Par Jeremy (2016-09-27 22:36:02) : Et mon voyant s'éteint quand le niveau et remonter et que je redémarre
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-27 23:17:17) : Joint de culasse ou échangeur, avez vous des fumées blanches ?
  • Par Jeremy (2016-09-28 01:06:37) : Nan pas de fumer blanche
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-28 07:56:49) : J'opterais pour le joint de culasse, cdt.
  • Par Jeremy (2016-09-28 12:30:37) : Et je n'ai pas de Mayo dans le bocal

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Par Adrien (Date : 2016-09-25 18:08:30)

Bonjour j'aurai de questions Je possède une Audi A3 140 chevaux Elle est de 2007 avec avec 153 000 au compteur

Alors récemment j'ai eu un problème quand j'accélère très fort elle monter en pression j'avais une perte de liquide de refroidissement Apparemment qui sortait par le trop-plein

Tu as à mon garage m'a dit que c'était le bouchon de vase d'expansion qui était HS je l'ai changé apparemment plus de débordements mais les durites sont assez dur quand la voiture est chaude ?


Et à l'accélération je de la fumée gris qui vire surtout sur le noir seulement quand j'accélère et on peut s'en apercevoir juste le soir avec les phares des voiture derrière

Sinon la journée quand je tire dedans pas de fumer mais un peu de fumée gris noir seulement au démarrage après ça s'arrête ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-25 18:22:23) : Qu'un diesel fume un peu, c'est assez normal mais sans plus, ce qui n'a apparemment rien à voir avec votre perte de LDR, si vous avez un surplus de LDR qui sort du trop plein c'est que vous avez de l'huile qui s'y mélange donc un excès de liquide et cela ne peut provenir que du joint de culasse ou de l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par Adrien (2016-09-26 22:03:09) : Bonsoir bah depuis que j'ai changé le bouchon du vase d'expansion apparemment plus de débordements Je vais faire vérifier l'échangeur d'huile

    J'ai fait le teste aujourd'hui j'ai enlevé le bouchon du vase d'expansion fais chauffer le véhicule et la faire monter jusqu'à 3000 3500 tours pas de bulles dans le vase d'expansion comment je peux vérifier si c'est un joint de culasse À part que je trouve mes durites un peu dur
  • Par (2016-10-09 18:00:52) : C'est la pompe à eau le circuit ne ce fait plus .
  • Par (2016-11-13 04:58:12) : C'est sur que votre joint de culasse hs

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Par Galou (Date : 2016-09-21 19:10:41)

Bonjours, voilà mon problème, je possède une Ford Fiesta 4 diesel, j'ai une fuite de liquide de refroidissement j'ai vu d'où ça fuit mais voilà ma question: est ce que quand il y a une fuite, le vase d'expansion fait des petites bulles? ( pas beaucoup mais il y en a quand même) merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-21 20:55:50) : Les petites bulles oui mais elles n'ont rien à voir avec votre fuite, par contre, ne restez pas avec cette fuite qui peut vous occasionner d'autres soucis beaucoup plus graves, cdt.

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Par Kimo (Date : 2016-09-21 07:26:43)

Jai un problème sur sur la Mercedes vlaseee E 220cdi boîte auto mise en circulation. 10/2013 J'ai un problème sur le liquide de refroidissement qui disparaissait sans fuite évidente on m'a fait changer la pompe à eau à 85000km , 20jours après elle affiche le même message vérifier le liquide de refroidissement qui cette fois ci correcte


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-21 07:37:49) : Avez vous mis le circuit sous pression à 1 bar pour déceler une éventuelle fuite ?
  • Par Kimo (2016-09-21 07:58:36) : Je pense que oui li puisqu'elle été vérifié chez mb
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-21 09:21:31) : Le liquide de refroidissement ne s'évapore pas donc vous avez une fuite ou un souci de culasse !
  • Par kimo (2016-09-21 10:12:14) : mais le voiture n'a jamais chauffe la température était et elle est toujours correcte 90
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-21 10:31:13) : Ont ils vérifié la culasse ?
  • Par kimo (2016-09-21 10:31:53) : non
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-21 10:35:19) : Si vous n'avez pas de fuite apparente et que vous perdez malgré tout du LDR, il faut vérifier une éventuelle fissure au niveau de la culasse, comme je vous l'ai dit, le LDR ne s'évapore pas !
  • Par Kimo (2016-09-22 15:22:30) : Et si c'est le culasse une fois change yaura t il une répercussion sur le moteur ?!

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Par Dacheng (Date : 2016-09-07 23:55:30)

Suite a des lectures sur différents forums et le conseil d'un mécano je vais changer le CALOSTAT
car j'ai observé:
1. ce jour, encore une fois j'ai roulé durant 1h20, moyenne 110km/h, et ni durant le voyage ni a l’arrivée le ventilateur ne s'est mis en marche..
le ventilateur pourtant se met en marche lorsque je vais la ventilation et le chauffage en route..
2. sur le tableau de bord le thermomètre à partir du minimum ne dépasse jamais les 80 degrés..
Qu'en pensez-vous? svp? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-08 07:37:24) : Oui, sonde de température ou calorstat, cdt.

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Par dacheng (Date : 2016-09-06 14:16:57)

Bonjour, je suis bien embêté...
j'ai fait l'acquisition d'une 307 hdi 2l 110ch de 2001, j'ai roulé plus de 1200kms (avec des trajets de plus de 100kms)
la voiture perd du liquide de refroidissement, régulièrement (tous les 100kms max je dois faire l'appoint)
-elle ne chauffe pas (tableau de bord)
-pas de fuite apparente
-pas de fumée blanche (avec des accélérations a l'arrêt)
-pas de mayonnaise
_pas de perte de puissance je crois
-mais des bulles ou retour d'air
-j'ai fait une vidange complète du circuit et purgé -j'ai changé le bouchon
Tout cela aucun effet!!!
A froid, je remets du liquide à niveau ou un peu plus dans le vasque d’expansion,
a chaud le liquide descend sous le niveau minimum et lorsque je desserre doucement le bouchon, la pression baisse, le liquide remonte au niveau maximum et lorsque je roule plus longtemps (100kms) je dois remettre du liquide!!
Quel est votre avis? Merci...


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  • Par Samss42 (2016-09-06 15:47:13) : J ai le meme souci avec un seat leon fr 170ch de 2010 quelqu un aurai une idee? Merci d avance..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-06 19:12:39) : Ca ressemble fort au joint de culasse, à quel kilométrage ?
  • Par dacheng (2016-09-06 23:08:46) : je l'ai acheté a 184000, j'en suis a 186000kms en 2 mois. Combien de temps je peux rouler comme ça?
  • Par Mecano specialist (2016-09-11 14:28:56) : C'est simple: Le roulement de la pompe est mort.
    Tu changes de pompe à eau et tout va bien.
  • Par dacheng (2016-09-19 10:59:29) : merci de votre aide Mecano specialist!
    OK je vais essayer de changer la pompe a eau...

    car après changement bouchon, vidange liquide, changement thermostat et essai d'un produit "stop micro fuites circuit de refroidissement, le problème persiste..
    Après plus de 2000kms a rouler de cette manière pas de saleté dans le circuit, par de souci de conduite ni de surchauffe. Juste cette perte régulière de liquide, alors je fais l'appoint régulièrement.
  • Par miello (2016-09-24 16:37:33) : j'ai eu le même problème de baisse du niveau d'eau.en définitive la cause provenait du bas du vase à eau qui était légèrement fissuré. après son changement aucun problème à ce jour.
  • Par remi (2016-10-27 10:34:34) : j'ai le meme probleme sur mon transporter 4 pour votre connaissance c'est un moteur Golf serie 3 4 cylindres.
    pas de chauffe.
    pas de fuite .
    mais perte du LDR.
    le radiateur du chauffage habitacle peut il etre la cause de cette perte?

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Par claire (Date : 2016-09-04 10:28:49)

Bonjour,
J'ai un Toyota hiace de 1985, il a 300 000 km mais le moteur à été changé il y a 100 000 km (donc le joint de culasse aussi en principe ?). Le radiateur à été changé la semaine dernière ainsi que le bouchon mais je dois rajouter environ 300mL de liquide tout les 1000km. J'ai amené le van chez un garagiste (il a fait le test de pression à 1 bar) et il n'a repèré aucune fuite. L'huile à une couleur normale (pas de mayonnaise) et il n'y a pas de tâche sous le véhicule qu'il soit à l'arrêt ou qu'on le laisse tourner. La seule chose c'est un bruit de glouglou quand on coupe le moteur (le moteur est entre les sièges passager), donc on supposait une fuite mais apparemment non...
On ne sait vraiment plus ou regarder et quoi chercher donc si vous avez une idée elle serait bienvenue :)
Merci d'avance de votre réponse


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  • Par Claire (2016-09-04 10:31:08) : Ah et pas de fumée blanche ni de surchauffe moteur :)
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-04 14:45:17) : La culasse fêlée, c'est toujours possible vu que vous avez une perte minime de LDR et qu'elle n'est pas apparente !
  • Par Claire (2016-09-05 02:31:01) : Ça doit faire 6 mois et 15 000 km qu'on roule comme ça et ça n'a pas évolué... vous pensez que ça peut quand même être la culasse ? Pour un moteur qui a 100k bornes ça tout les boules :/ Il y a un risque qu'elle finisse par lâcher ? On peut rouler longtemps comme ça sachant qu'on a aucun autre signe ? Merci d'avoir répondu :)
  • Par Mecano specialist (2016-09-11 14:38:31) : Regardez autour des jonctions des durites,il doit avoir des dépôts de tâches jaunâtre ou blanche.
    découpez le bout de la durite avec de la scie à métaux et resserer avec du collier.

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Par sab (Date : 2016-09-04 10:07:08)

Bonjour, j'ai une seat ibiza de 2002 1.9tdi 130cv mon probleme grosse consomation du LRD j'ai pas de fuite ni de bulle ni de mayonaise au baucale la voiture chauffe normalement à 90° peut etre une petite fumée blanche de en temps j'ai
changer kit ditib + pompe a eau,thermosta et toujour le meme probleme j'ai penser a un joint de culasse mais je voulais avoir un avis merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-09-04 10:23:17) : Si le joint de culasse est récent il faut un peu de temps avant de voir se former la mayonnaise. Voir si il y a une fumée blanche à l'échappement (le moteur brule peut-être l'eau avant même qu'elle ne se mélange à l'huile. La taille de la fuite au niveau de la culasse est déterminante).
  • Par sab (2016-09-04 10:50:06) : le joint n'a pas été changer la voiture a 250000km je pense qu'il ya une petite fumée blanche donc j'ai pense que le LRD passe par l'échapement.

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Par Mephisto (Date : 2016-08-26 12:49:06)

Bonjour,
Ma Corsa C phase 2 Essence présentait une diminution du LDR avec odeur de chaud.
Une légère flaque de liquide pouvait se voir quelque fois sous la voiture, mais rien de dramatique.
Le garagiste pense à la pompe à eau qui serait a changer, mais hier je me suis aperçu que le "téton" qui joint la pompe à la durite supérieure(retour au vase)s'était rompu net (cf photo http://hpics.li/e2e15aa).
Puis je changer une petite pièce ou suis je obligé de changer toute la pompe?
Merci par avance, cordialement.
Méphisto


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-27 13:39:51) : D'après l'image, je crains que vous allez être obligé de déposer la pompe et la remplacer, cdt.
  • Par Mephisto (2016-08-27 17:42:23) : Bonjour et merci de votre retour. Il ne sera pas nécessaire de changer la pompe a eau. Après recherches, ce teton en plastique est remplaçable par un en metal disponible en concession Opel. J'en ai eut pour 18¤, c'est toujours mieux que le prix d'une pompe. Le tout est de sortir le pas de vis plastique rester dans la pompe. Bonne continuation.
    Cordialement.
    Mephisto

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Par Amine zerai (Date : 2016-08-22 14:39:17)

Svp jai un probleme avec ma suzuki sx4 ca plus de 20 j elle consome trop l eau quand le ventilateur declanche l eau monte dans la bouteille et quand le ventilateur s arète il decend a un niveau tres bas et des fois se vide completement derection le radiateur je lai amener chez le mecanicien en premier temps il trouver une durite qui perdait on la changer mais tjr le meme probleme ensuite il a netoyé le radiateur la meme chose ensuite la changé la pompe a eau tjr et se qui ma étonner il voulait tester le thermostat il ma dit qu il a pas trouver moi jai jamais touché en precisant que d habitude quand ma voiture l aiguille de temperature monte normal jusqu a la moitier et il bouge pas sauf si j eteind le moteur et refroidis et meme avec se probleme de perte d eau le moteur ne chauffe pas l aiguille ne monte pas reste tjr stable si quelqun peut me donner son avi je ne sais pas quoi faire. au faite la consomation d eau c plus quand je suis dans la national en ville des fois elle consome pas


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-22 16:09:44) : Le circuit de LDR a-t-il été mis sous pression à 1 bar ?

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Par Amine zerai (Date : 2016-08-22 14:17:16)

Bonjour svp si une personne peut me dire l emplacement de thermostat de la suzuki sx4


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-22 16:08:01) : Normalement sur la culasse, cdt.

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Par lorenzoenzo (Date : 2016-08-21 18:01:05)

Bonjour,

j'ai une C4 coupé 3 porte.
J'ai une surconsommation de liquide de refroidissement j ai l'ai emmener chez le garagiste il ne trouve rien.
Pour lui pas de joint de culasse l'huile est correcte.la pression se fait LDR n'est pas en ébullition.
il ne comprend pas!
je suis chez CITROËN il ne comprennent pas le probleme.
le radiateur ce met en ventilation et tourne bien EX: le remplissage du vase est d'une autonomie de 140 km pas plus l'ordinateur de bord me dit liquide bas
quelqu’un peu me dire doit sa pourrez venir.
cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-21 20:15:10) : En dernier recours, la culasse fissurée, un démontage s'impose pour le constater, cdt.

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Par Kawette (Date : 2016-08-18 22:58:19)

Bonjour, voici mon problème..

J'ai une 206 Quicksilver de 2002 ; Celle-ci perd beaucoup de LDR, La courroie de distribution avait 7 ans, mais les kilometrages n'étaient pas dépassés.
Croyant que la pompe à eau buvait du liquide, j'ai mis ça sur le dos de la courroie de distri. Entre temps j'ai essayer de changer de bocal d'expansion, pas d'amélioration.
Changement de la courroie de distri faite, on m'apprend que ce serait bien le joint de culassse..
Culasse réctifiée, changement alors de la courroie ainsi que du joint de culasse.. et la fuite est encore là !!!

Avant de faire changer cette courroie et ce joint de culasse, la voiture me disait au tableau de bord 'Compléter niveau eau moteur' lorsque le niveau etait au minimum, maintenant que tout est à peu près neuf, l'éléctronique ne me demande plus de mettre du LDR même si le niveau est au plus bas. c'est donc à moi de surveiller.

D'ailleurs, avant de faire changer tout ça, le niveau restait toujours au minimum, maintenant le tout changé, il reste un centimètre de LDR dans le bocal.. c'est donc encore pire qu 'avant !

En esperant que quelqu'un trouve la solution à ce problème qui est tout juste en train de me rendre folle ! Lol

Amicalement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-19 08:33:15) : Par rapport à tout ce que vous avez remplacé, et i vous n'avez pas de fuite apparente sur le circuit, le souci ne peut provenir que de la culasse en elle même ! Le circuit a-t-il été mis sous pression ?
  • Par Kawette (2016-08-19 10:51:54) : Alors pas de fuite sous la voiture, mais ça refoule au niveau du bocal.
    En général quand j'ouvre mon capot j'ai du LDR un peu partout..
    Dernièrement je ne sais pas si le garagiste l'a mmise sous pression, mais lorsque je cherchais la solution à cette fuite, dans les débuts, avant d engendrer tout ces frais, elle avait été mise en pression [avec un bouchon spécial au bocal] et c'est de la que le garagiste m avais que ça venais de la courroie de distribution et pompe à eau qui swintait.

    Pour infos c'est un 2L Hdi
  • Par Mecano specialist (2016-09-11 14:47:50) : Changes de pompe à eau et tout va bien.
    N'oublies pas que changer le joint de culasse n'est pas annodin,ce serait toujours en dernier recours.

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Par G2- (Date : 2016-08-18 18:20:10)

Bonjour j'ai un problème actuellement: J'ai une Fiat Punto 2 j'ai fais le trajet d'un point A à un point B j'ai pu allez au point B mais pour le retour impossible de démarrer avec des amis on a essayer de la démarrer avec des pinces mais impossible, quand je tournais la clé tout les voyants s'allumer et un CLIC se faisais entendre au niveau du moteur, je l'ai donc laissé sur place. Le lendemain on viens pour la tracter mais au final elle redémarre donc je la ramène au point A(chez moi), une fois chez moi je l'éteins 5-10 minutes et la redémarre, le problème est qu'elle reste allumée 2sec et broute puis s'arrête.
Le jour d'après je retente pas de souci elle demarre, broute un peu et à force de faire quelques petites accélérations ne broute plus, sauf qu'un autre problème apparaît, la voiture ne s'arrête plus de chauffer le voyant de problème de liquide de refroidissement s'allume et la voiture perd du liquide de refroidissement par le bouchon à chaque petites accélérations
Avez-vous des idées sur ce qu'elle peut avoir comme problème !? Merci!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-18 19:30:04) : Motorisation ??
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-19 08:58:14) : Voir si la calorstat n'est pas HS. Contrôler le circuit de LDR (le purger idéalement) ainsi que la pompe à eau. Voir aussi si il ne s'agit pas d'un joint de culasse.
    Hormis le soucis de l'eau, cela peut faire penser à un capteur AAC ou PMH HS.
  • Par G2- (2016-08-20 19:18:58) : Bonsoir, merci beaucoup pour vos réponses je vais essayer de voir tout ça dans la semaine qui arrive ou la semaine d'après et reviens vers vous pour vous dire quelle était le problème ;)

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Par cedriri (Date : 2016-08-18 18:11:36)

Bonjour j'ai une fuite importante sur ma seta ibiza tdi 2002 au niveau des tuyau fer derriere le moteur qui se raccorde a "lhabitacle" du vehicule
Je fais le plein et en 3min le bocal est vide!Est ce un joint HS ou pire?
(sinon pas mayo ou fumée blanche, ni perte de puissance!)merci de votre aide
Cdlt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-18 18:36:27) : Fuite de LDR ?
  • Par cedriri (2016-08-18 20:18:12) : oui fuite de ldr
    je pensai qu'il y a peut etre un joint au niveau de la fixation des tuyau qui m'a laché car je n'est pas de ldr dans l'habitacle?merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-18 20:33:41) : Non, pas de joint, avez vous essayé de mettre un collier ?
  • Par lorenzo (2016-09-11 09:45:00) : bjr jai une grosse fuite ldr sur opel insigna le vase cest vider en moins de deux jour durite propre reperer des trace de ldr du cote batterie..jai penser a la pompe mai cest a loposee..
  • Par (2016-09-11 09:59:32) : Pour info j'avais raison il s'agissait bien d'un joint torique qui a rendu l'ame au niveau du tablier 110e de reparation

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Par nininono (Date : 2016-08-17 14:55:13)

Bonjour
j'ai une opel astra H 2004 il y a une baisse de liquide refroidissement réguliere c'est anormal . il n'y a pas de fuite et pas de fumée blanche .

Depuis la recherche sur net, je pense que c'est peut etre l'origine de ce problème venant de la pompe à eau

je mets réguilièrement de liquide refroidissement et cela me gène .

je vous remercie de vitre aide
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-17 15:25:53) : Il est possible que ce soit la pompe à eau, mais pour avoir confirmation, il faut mettre votre circuit sous pression à 1 bar pour localiser cette fuite, cdt.
  • Par nininono (2016-08-17 15:34:26) : je vous remercie de votre réponse si rapidement

    Comment je peux faire pour mettre la pression à 1 bar dans le circuit ?




  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-17 16:59:39) : Il faut vous rendre dans un garage, il faut un appareil spécifique, cdt.
  • Par (2016-08-17 19:20:54) : d accord je vous remercie cordialement

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Par Taote (Date : 2016-08-14 11:13:58)

Bonjour tout le monde !
J'ai un soucis avec ma citroen C2 ; J'ai une perte importante de mon LDR par le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur chauffe (80-90 degres). Pas de mayonnaise, pas de fumee blanche, pas d'huile dans le vase. J'ai pense a une mauvaise purge mais elle a ete effectuer plusieurs fois et le ldr coule a jet continu (vis de purge proche habitacle). De plus mon radiateur est froid/tiede sur sa totalite. Je n'est pas de calorstat ceci peut expliquer le radiateur froid et le ldr qui remonte?
sur la voiture j'ai change : kit disti et pompe a eau / culasse (rectifie) et joint.
Qu'en pensez vous? radiateur bouche?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-14 11:30:09) : Il y a peut-être un soucis au niveau du bouchon lui-même. Le changer dans un premier temps. Ensuite, si cela continue et que vous avez de l'air dans le circuit (durites dures, bulles importantes dans le vas d'expansion, cela pourra présager un joint de culasse (des gaz d'échappement finissent dans le circuit d'eau) ou un bouchon dans le circuit comme vous l'avez dit.
    Pour finir, le calorstat/thermostat peut aussi être la cause (il ne s'ouvre plus à chaud). Mais vous dites que vous n'en n'avez pas ?!
  • Par Taote (2016-08-14 12:21:49) : Merci pour ta reponse. Le bouchon a deja ete change. Pas de bulles dans le vase lorsque j'accelere a la main pour la faire chauffer. Je n'est pas de calorstat (lors du demontage il n'y avait plus rien) et mon mecano m'a dit rien de grave car il fait chaud tout le temps (j'habite Tahiti). je pense a un possible bouchon due au debris du thermostat peut etre ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-08-14 13:10:12) : Votre théorie est plutôt pertinente.
    Pensez aussi à chasser l'air dans le circuit de chauffage, mais a priori vous ne l'aurez pas manqué.

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Par fan (Date : 2016-08-10 19:33:31)

Bonjour j ai une perte de niveau significative de mon liq de refroidissement sans fuite evidente;la courroie vient d etre changee sur une 206 diesel de 100000km;qu elle peut etre la cause;et cela meme en remettant du liq regulierement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-10 20:54:56) : Laquelle de courroie ? Pas de soucis avant le changement de celle-ci ?
  • Par fan (2016-08-10 21:25:30) : la couroie de distribution vient d etre change ;et au precedent voyage la voiture faisait du bruit parfois;c est la qu on s est rendu compte que le liq de refroidissement avait bq baisse;dc maintenu plus de bruit mais le liq continu de s evaporer de facon importante et rapidite
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-10 21:48:36) : La pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, mal replacée, elle peut perdre le LDR, rien avant ce remplacement ?
  • Par fan (2016-08-10 22:50:37) : avant ce remplacement non juste le bruit entendu parfois qui nous a alerter et le niveau de liq de refroidissement qui etait bas;et qui a encore descendu apres changement de la couroie et de la remise a niveau du liq

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Par Onil (Date : 2016-07-23 10:49:49)

Bonjour J'ai un problème avec ma ford fiesta 1.0 ecobost de 100ch tren de 2014 j'ai une fuite de liquide de refroidissement elle et garanti et j'ai déjà fait la demande de réparation il l'on fait c'est passer en garantie il son chengé la pompe a eau mai elle fuit toujours.

Que pouvez vous me dir merci.

Cordialement


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-23 20:28:45) : Quelle bande d'abrutis ces mécanos, ont ils mis le circuit sous pression à 1 bar ?

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Par Doudoumas (Date : 2016-07-18 16:53:00)

Bonjour j'ai une fuite de ldr je c'est pas doux sa vient pompe à eau changer avec courroie et tous les callets merci c'est ün Opel zafira de 2001


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-19 10:28:31) : Si vous ne voyez pas de fuite c'est peut-être parce que le moteur consomme l'eau ?
    Sinon il suffit de regarder au sol (peut-être faudra-t-il faire tourner le moteur pour que la fuite devienne visible (grâce à la pression).

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Par khadija82 (Date : 2016-07-11 18:50:33)

Jai une kia picanto mod 2010 qui consomme beaucoup de LDR mon mécano me fait comprendre que c le radiateur qui est defectueux je l'ai remplacé par un nouveau est ce que vous pensez que c'est solutionné, merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-12 10:11:44) : Vous êtes le seul à pouvoir le dire !

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Par hassan chlal (Date : 2016-07-06 23:50:07)

Ma voiture chauffe et consomme beaucoup d'eau,j'ai pas pu voir un mécano aujourd'hui,elle est restée garée à la même place toute la journée aucune fuite d'eau jusqu'au moment où j'ai fait le moteur en marche et là apparaît la fuite d'eau du coté gauche, quelle en est la cause à votre avis et merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-07 11:18:27) : Attention de ne pas confondre avec l'évacuation de la climatisation. Seule la baisse du niveau d'eau sera une confirmation.
    Vous êtes peut-être victime d'un joint de culasse.
    Contrôlez l'état de l'eau et de l'huile pour voir si une mayonnaise ne se forme pas.
  • Par Fathi (2016-07-07 14:22:09) : j'ai une 206 , le niveau du liquide du refroisdissemnt est un peu au dessous du minimum dans le vase d'expention , chaque matin j'ajoute pour qu'il soit entre les deux marques . ce que j'ajoute disparait ! si je n'ajoute pas le niveau est oujours là ou je l'ai laissé soit au dessu du trait du minimum , merci pour l'éclaircissement
  • Par Fathi (2016-07-07 14:25:59) : au dessous au lieu de au dessus à la dernière phrase , Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-08 11:18:06) : Votre auto consomme de l'eau. Voir si une partie de cette dernière finit dans l'huile (joint de culasse) en vérifiant son aspect (mayonnaise éventuelle, voir sur Google image ce à quoi ça ressemble).

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Par tchuky213 (Date : 2016-06-27 22:47:10)

Bonjour
jai une renault 21 annee 1998 voila je cet que jai une petite fuite au radiateur mais je trouve quelle me boit beaucoup plus d'eau que d'habitude et par terre il y a rien il y en a quand je me sert du chauffage sauf que la avec le temp ,d'habitude jai pas de soussi mais depuis un bon mois jarrete pas de mettre de l'eau esque sa pourret etre le joind de culasse sachant que je les changer il y a un ans merci beaucoup de votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-27 22:59:04) : Pas spécialement le joint de culasse, il peut y avoir une fuite sur une durite, à la pompe à eau, en tout état de cause, pour localiser cette fuite, il faut vous rendre dans un petit garage pour qu'il vous mettre le circuit sous pression à 1 bar, la fuite sera vite localisée, vous pourrez ensuite intervenir dans la réparation de celle-ci, cdt.
  • Par tchuky213 (2016-06-27 23:06:20) : ah ok merci beaucoup

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Par Jacky (Date : 2016-06-26 11:40:39)

Bonjour j'ai un4+4 terios daihatsu j'ai fait changer la pompe à eau et le joint de culassé éprouver et rectifier la culasse mais je continue à rajouter du LDR et je n'ai aucun symptômes du joint de culasse HS pas de mayonnaise, pas de fumée blanche au pot quand je roulé pas de perte d'huile. Mon garagiste m'a certifié que se n'était pas le joint de culasse, puisqu'il l'a réparé et m'a changé une durite du radiateur et les colliers , mais toujours le même problème.a VEU vous une solution .en vous remerciant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-26 13:04:43) : Un joint de culasse peut être défectueux sans mayonnaise vraiment visible (dans un premier temps), tout dépend de l'ampleur de la fuite.
    Il faudrait donc savoir à quel rythme l'eau disparait.
    Il reste peut-être de l'air dans le circuit suite à une purge du circuit de refroidissement. Cela peut donc aussi provenir d'une fuite ou encore d'un échangeur défectueux.
  • Par Jacky (2016-06-28 09:26:54) : Merci d'avoir répondu rapidement,je remet environ 20cl de LDR,tous les 3 jours par contre qu'est ce que un échangeur .en vous remerciant
  • Par élise (2016-06-29 19:50:52) : Bonsoir
    J'ai une opel astra de 1996,j'ai aussi un soucis de LDR. J'en ai mis mardi matin et ce soir ... rien plus de liquide. Alors qu'elle na pas roulée depuis mardi. Dois-je m'attendre au pire ?
    Autre soucis au moment du démarrage. Je tourne la clé rien, j'attend un peu je retente et elle démarre. Serait-ce la batterie ?(changée il y à un an).

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Par Sab (Date : 2016-06-16 14:06:57)

Bonjour j'ai une polo 2003 1.4 tdi diesel. Le témoin de température c'est allumer après vérification j'ai vu que la vase étais vide, j'ai rajouter du LDR, après 50km le voyant s'allume de nouveau et je vois que la vase est de nouveau vide. Au démarrage l'aiguille reste à zéro lorsque je roule quelque km elle commence à monter ne jamais les 70 en Villé et sur l'auroute l'aiguille reste 90 max, aucune fumée blanche ni mayonaisse. Je l'ai emmener chez le garagiste qui n'a trouver aucune fuite, vérification du joint de culasse et il me dit que y'a rien. D'après lui peut être changer le capuchon de la vase car ancien et donc le LDR pourrais s'échapper de la lorsque je roule, vous pfnser que sa peut etre sa? Ou d'autre idée svp? Je dois la remplir tout les 50km!!
Merci beaucoup de vos reponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-16 14:17:30) : Avez vous remplacé votre sonde de température ?
  • Par Sab (2016-06-16 15:22:18) : Non quesque c'est? Sa coute cher pour la remplace? Pour l'instant je n'ai rien fait, le garagiste m'a conseillé d'aller voir un specialiste vw car lui ne vois pas ce que sa peut être. Et changer juste e couvercle de la vase vous penser que sa peux régler mon souci? Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-16 16:01:39) : La sonde de température moteur qui se trouve vissée sur la culasse et qui contrôle votre chauffe moteur ! Le prix est dérisoire, cdt.
  • Par Sab (2016-06-16 20:08:19) : Ok merci je vous tiens au courant.

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Par Aile (Date : 2016-06-10 18:35:16)

Bonjour,
Voici mon problème: le voyant du lDR s'allumant parfois, je remettais du liquide. Mercredi, nous faisons faire la révision, le garage remet à nouveau le ldr à niveau. Le lendemain, en marche arrière, un grand claquement, et les vitesses très difficiles à passer. La voiture roule encore un peu, on finit en 1ere. On redémarre et les vitesses restent bloquées, j'ai eu peur de péter le boitier si je forçais trop. Bref, voiture immobilisée, impossible à bouger et dépannée vers un garage qui doit nous faire un diagnostic... a vue de nez, c'est grave??? Merci de vos lumières...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-10 19:16:35) : Apparemment, vous avez plusieurs problèmes car la perte de LDR n'a rien à voir avec le blocage de vos vitesses tout comme votre claquement qui est encore un autre souci, soyez plus clair ?
  • Par Aile (2016-06-10 20:16:27) : Je me disais bien que ce n'est pas lié, mais dans le doute, j'ai sorti tout ce qui était arrivé... vu que je suis super inquiète de savoir ce que la voiture va devenir...Désolée, je n'y connais pas grand chose. Mais finalement, le garagiste doit faire un diagnostic mais il me dit a priori que c'est la boite de vitesse qui est morte selon lui. Vous pensez que le claquement n'a rien à voir avec les vitesses?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-10 21:03:41) : La boite de vitesse ou l'embrayage ! Pour le claquement, je pencherais pour votre silentbloc de la boîte de vitesse qui se trouve sous la voiture et qui relie donc la boîte au châssis. Pour le LDR, vous devez avoir une fuite sur le circuit, pour bien faire, il faut le mettre sous pression à 1 bar pour la localiser, cdt.
  • Par Aile (2016-06-11 08:17:44) : Merci pour votre réponse! Eh ben, je suis pas sortie d'affaire...J'espère que les réparations ne seront pas trop onéreuses...l'embrayage ou la boite de vitesse...ça me semble une réparation importante...
    Encore merci. Cdt
  • Par Sab (2016-06-16 13:34:45) : Bonjour j'ai une polo 2003 1.4 tdi, le voyant de la température c'est allumer avant hier après vérification j'ai vu que la vase étais vide mais la température ne dépasse pas les 90 sur autoroute et 70 en ville. j'ai rajouter du LDR après 50km parcouru sur autoroute elle étais vide, je l'ai emmener chez un garagiste qui n'a constater aucune fuite ni de défectuosité au niveau du joint de culasse. Je n'ai aucun fuite par terre, pas de surchauffe de moteur ni de mayonaisse ou fumée blanche. Il m'a dit peut être mon que le liquide s'evapore car le capuchon de la vase est assez vieux. Penser vous que sa pouvais être sa? Ou m'eclaireer si vous avez d'autre idées car je suis perdu. Merci

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Par Matt (Date : 2016-06-07 11:59:09)

Bonjour,

J'a un renault master de 2002. J'ai deja eu des soucis avec le liquide de refroidissement l'année dernière. J'ai amené mon camion chez renault qui m'ont fait changer la pompe. Finalement j'ai toujours le même problème, je dois remettre du liquide de refroidissement chaque semaine.
Je n'ai ni fumé blanche, ni moyannaise. Et lorsque j'enlève le bouchon, moteur à froid, du vase de liquide de refroissement, il y a une légère pression. J'en ai déduit qu'il n'y avait pas du fuite. Je pense que mon moteur consomme le liquide de refroidissement. Que dois je faire svp?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 12:25:12) : Avez vous demandé à votre garagiste de vous mettre le circuit de refroidissement sous pression à 1 bar pour localiser une éventuelle fuite ?
  • Par Matt (2016-06-07 12:34:42) : J'ai pris une photo et j'ai quelques doute sur si c'est de la mayonnaise ou pas http://nsa37.casimages.com/img/2016/06/07/160607124548363635.jpg
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-07 16:54:48) : C'est bien de la mayonnaise, Amora a fait mieux ! Blague à part, ça ressemble à un joint de culasse HS mais faites le test pour avoir confirmation, cdt.

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Par filkhamo (Date : 2016-06-06 00:42:26)

J'ai une Ford Focus 1.8 cdti modele 2007, mon probleme se situe au niveau de laconsommation du liquide de refroidissement du radiateur .J'utilise 1.5 litre de ce liquide à chaque 50 klm parcourus.Au cours des 5 premiéres années d'utilisation de la voiture j'utilisait 1 litre pendant 6 mois -20 000 klm-
proposer moi une solution de ce problème.
Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-06 08:14:15) : La fuite peut être à divers endroits comme la pompe à eau, sur une durite, pour bien faire, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar pour localiser cette grosse fuite ? Pas de tâches au sol ?

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Par Tarkan12 (Date : 2016-06-05 16:35:20)

Bonjour , j ais une peugeot 307 1.6 hdi de 2005 , et depuis quelques temps je remet de l eau presque tout les 30 km , j ais du retirer une durite du circuit pour faire une reparation , j ais refermer le circuit , remis du liquide (environ 3 litres ) et depuis je passe mon temps a remettre de l eau , le joint de culasse a l air bon , pas de surchauffe, pas de fuite au niveau du radiateur, j ais été inspecter la durite que j avais retirer car j ais pensé qu elle etait en cause mais elle etait seche , et depuis peu je percois une forte odeur dans l habitacle en montant dedans le matin , comme si on laissait un torchon mouillé pendant 2 semaines .... et quand je vais la chercher au matin il y a de l eau a terre . D ou cela pourrait venir selon vous ? Merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 16:43:27) : Dans l'habitacle ou au sol ? C'est bien du LDR et non de l'eau ? La pompe à eau est OK ?
  • Par Tarkan12 (2016-06-05 17:18:46) : Sa pue dans l'habitacle et il y a du liquide de refroidissement au sol , c'est bien le circuit de refroidissement car j en remets tout le temps , je ne pense pas que la pompe a eau est hs car pas de surchauffe , rien d anormal dans le fonctionnement du moteur , mais elle perd du liquide
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 19:40:18) : Radiateur de chauffage HS, c'est typique lorsqu'il est percé ! Il ne vous reste plus qu'à démonter toute la console pour aller le chercher, cdt.
  • Par Tarkan12 (2016-06-05 21:18:33) : Tableau de bord a demonter ? Un radiateur de chauffage lache ainsi ? Pourtant l'eau fuit côté moteur vu que j'ais de l eau sur le cache sous moteur . C'est etrange ^^
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 21:46:25) : Vous me dites que vous avez du liquide au sol dans l'habitacle !!!
  • Par Tarkan12 (2016-06-05 21:57:00) : Non le sol du garage par terre , désolé je me suis mal exprimé , sa pue dans l'habitacle mais sa coule sur le sol du garage
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-05 22:37:23) : Donc, on peut écarter le radiateur de chauffage, de quel côté avez vous la fuite au sol, côté conducteur ou passagers ?
  • Par Tarkan12 (2016-06-05 22:45:15) : Côté passager , personnelement je sousponne le joint de pompe a eau meme si cela m etonnerais , j ais vu que le boitier d eau et le collecteur d eau avait quelques problemes sur les hdi mais des 1400 , pas des 1600
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-06 08:16:22) : Si c'est côté passager, vous avez effectivement la pompe à eau, à contrôler !
  • Par Tarkan12 (2016-06-06 10:13:15) : Je vais controler merci a vous pour votre aide

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Par angele (Date : 2016-05-26 18:23:56)

Bonsoir....
J'ai une mini cooper S année 2006 avec 200 000 km au compteur j'ai une perte conséquence d'huile et de liquide de refroidissement aucun voyant ne s'allume et pas de tâche au sol....
La première fois j'avais fait le plein au garage mais la rebelotte ....
Quelqu'un peut m'aider ! Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-26 18:36:41) : Lorsqu'on a des pertes d'huile et de LDR, on pourrait penser au joint de culasse, l'avez vous fait vérifier ?

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Par Leanne (Date : 2016-05-24 08:37:36)

Bonjour,

Mon problème est le suivant: j'ai le voyant qui correspond à la température qui s'allume de temps en temps, donc j'ouvre le bouchon du liquide de refroidissement, qui se trouvait en dessous du niveau minimum. après l'ouverture ,le niveau remonte, cela fait des mois que ça dure mais peut être que toutes les 2 semaines, je n'ai jamais rajouté de liquide, qu'est ce que cela pourrait bien être?

merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-24 09:31:41) : Si le niveau remonte, c'est que vous n'avez apparemment pas de fuite, par contre, attention au joint de culasse, à voir.

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Par Mike (Date : 2016-05-12 15:10:53)

Bonjour j'avais poster un message concernant un problème de perte conséquente de ldr et une perte et reprise d'accélération. Mon garagiste n'a trouver qu'un problème de bouchon au niveau du vase d'expansion. Pensez vous que cela explique mes différent problème ?
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-12 17:22:49) : Si c'est une petite perte oui, dans le cas contraire, c'est autre chose, il a mis le circuit sous pression à 1 bar ?
  • Par Mike (2016-05-12 19:18:38) : Il a vérifié et n'a pas trouvé de fuite.Il à vu que dans le bocal ça faisait des bulles..et que le capuchon est HS.
    Est ce que cela peut créer des changement dans le fonctionnement de ma voiture.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-12 19:40:03) : Les bulles d'air oui, une surchauffe moteur !
  • Par Mike (2016-05-12 20:06:22) : Et cela peut il d'impacter sur le fonctionnement de la voiture c'est à dire plus de difficultés à avancer...?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-13 10:06:32) : Une surchauffe en elle même, oui car lorsque le moteur est trop chaud, c'est la casse, pour la puissance proprement dite, non !
  • Par Mike (2016-05-13 14:27:03) : Bonjour effectivement c'était plus grave verdict aujourd'hui la voiture fait un joint de culasse savez combien cela va t il me coûter a peut près sachant que la distribution et la pompe à eau ont été changer il y a peu?
    Merci par avance
  • Par spring (2016-05-17 09:04:19) : Bonjour
    J'ai une laguna 2.2D De 1997 et dernièrement j'ai pété une durite (la plus grosse la ou se trouve le purgeur) après l'avoir changer j'ai effectué une pression de 1bar. Mais maintenant, chaque matin il faut que j'en rajoute de l'eau dans le vase en plus le ldf s'échappe de je ne sais ou et si par malheurs je me retrouve dans un bouchon j'ai la température qui monte facilement a92 puis le ventilateur de declanche. elle redescend quand je fais de l'autoroute ou une descente. Et ce matin j'ai remarqué que l'une des durite s'est défaite légèrement. J'ai préféré la laisser au carage. PS: est ce que c vrai que si on roule beaucoup avec la réserve de carburant, le joint de culasse va être piqué.
    Merci pour votre réponse.
  • Par sarka 6666 (2016-05-25 14:17:55) : blr jai une laguna 2.2dci 150 de 2002 elle a 420000km je pert du liquide de refroidisement et jai des petit bulle dans le vase cest le joint je cest pas merci de la raiponse

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