Vous constatez que le niveau de votre liquide de refroidissement baisse régulièrement ? Vous devez faire l'appoint d'eau dans le vase d'expansion de manière fréquente ?
Je vous confirme qu'il y a bien un souci car une voiture ne doit pas consommer d'eau contrairement à l'huile qui peut être un peu plus tolérable (dans une certaine mesure évidemment ...).
Voici un petit résumé des principales causes de ce phénomène :
Commençons par le pire de tous ... Le joint de culasse ! Quand ce dernier fuit, l'eau peut passer dans les chambres de combustion, et donc finir brûlée. Les symptômes sont généralement une fumée blanche à l'échappement (l'eau qui s'évapore), des pertes de puissance (pas dans tous les cas) et de la mayonnaise (terme employé généralement) dans le vase d'expansion (là vous êtes sûr que c'est le joint de culasse). Vérifiez aussi que la température de l'eau moteur ne va pas au delà d'un certain seuil.
De plus, quand le moteur chauffe des bulles vont alors apparaître dans le vase d'expansion, il s'agit des gaz d'échappements qui passent dans le circuit d'eau.
Si ce dernier a reçu un impact de caillou (car certains sont peu protégés derrière la calandre) il se mettra alors à fuir. C'est d'ailleurs ce dernier qui est responsable des grosses fumées blanches quand une auto à un choc à l'avant (chose que vous verrez plus souvent au cinéma qu'en vrai ...), c'est l'eau bouillante qui coule et s'évapore.
Voyez un peu comme le Nissan Juke est peu protégé au niveau du radiateur ...
Cet élément sert à "brancher" le circuit d'eau à la culasse, si il a un souci (notamment le joint fatigué) il peut alors potentiellement faire perdre de l'eau.
Les autos ont souvent des échangeurs destinés à refroidir ou accélérer la chauffe de certains organes (plus d'infos ici). On peut par exemple penser à l'échangeur eau / huile qui réunit en un endroit l'eau et l'huile (séparés par une membrane évidemment, il ne faut pas les mélanger !). Quand la membrane est percée l'eau et l'huile se mélangent ... Si la fuite est petite de l'eau pourra filer vers le circuit d'huile sans que cela ne soit flagrant dans un premier temps. La formation de mayonnaise (dans le vase d'expansion ou dans l'huile) ne devrait toutefois pas tarder.
Le calorstat permet d'ouvrir le circuit d'eau sur une longueur plus ou moins importante (plus d'infos ici). Il est parfois coupable de laisser fuir de l'eau quand il est cassé.
Quand elle rend l'âme, elle se met quelques fois à fuir. En général on s'en rend assez vite compte puisque l'auto ne peut pas rouler comme ça très longtemps ... De plus, ne faisant plus circuler l'eau, le moteur se met rapidement à surchauffer
Une pompe à eau HS à gauche et une neuve à droite
Quand vous avez du liquide de refroidissement standard, il y a une pression dans le circuit de refroidissement (pas le cas avec certain liquides haut de gamme mais chers ...). Le bouchon du bocal de LDR est conçu pour laisser déborder au delà d'une certaine pression (info que vous pourrez avoir par le biais d'une RTA), mais quand il est fatigué, il va laisser couler de l'eau à des pressions inférieures ... De ce fait, vous aurez un risque de perte de LDR quand le moteur sera chaud (et donc que le circuit sera sous pression).
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Dernier commentaire posté :
Par Haggen (Date : 2021-01-09 07:06:18)
Bonjour j’ai une Clio 2 phase 2 1.5 DCI année 2004, elle consomme beaucoup de liquide de refroidissement, elle monte en température & la ventilation ne renvoi que du froid meme après plusieurs kms fait.. j’ai changer le calorstat le problème persiste, à la valise sa m’indique « circuit capteur de pression de réfrigérant, court circuit à la masse » vous penser que le problème vient d’où?
Merci infiniment pour vos réponse
Suite des 321 commentaires :
Par gerard (Date : 2020-12-30 18:37:42) |
Bjr jai un pick up gmc 4800cc sierra je cosomme du liquite de refroidisement et je nai aucune perte de refroidicement
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Par Mario (Date : 2020-11-24 18:15:37) |
Bonjour, j ai une polo 6 tsi 1 litre 95 cv et elle consomme un peu de liquide de refroidissement depuis le début de l achat neuf, j ai actuellement 13000 km et j ai mis environ 0 litre 42 , soit 420 mml, un peu moins d'un demi litre, mais je trouve ça excessif, je ne vois pas de fuite apparente sur les durites. Je dois la porter chez vw pour vérification, elle est sous garantie. Je ne voudrais pas que l on me dise ,c est une consommation normale. Quels sont les points à vérifier et faut il leur dire de mettre le circuit sous pression. Lors de ma première révision en mai 2020, tous les niveaux ont été faits, j ai effectué 2200 km depuis le niveau est passé du maxi au mini, mais ces deux espaces sont très réduits sur le vase d expansion 1 cm et demi à deux seulement. Merci des réponses, j ai rendez vous chez vw vendredi.
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Par Pedro (Date : 2020-11-20 01:41:36) |
J'ai une tiguan 2l tdi qui roule bien, ne chauffe pas, reste à 90 de température. Tout les 120 km elle demande de faire le niveau en allumant au tableau sans chauffer. L'eau de ne dégoutte pas, je ne vois pas sortir par l'échappement. Elle de chauffe pas. j'ai rouler 2 semaines ainsi en rajoutant de l'eau. J'aimerai avoir votre avis ou un conseille.
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Par amine (Date : 2020-11-14 01:19:36) |
Salut,
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Par Amar (Date : 2020-10-18 08:06:34) |
Bonjour,chaque jour je fait une vérification du niveau d'eau du ldr je retrouve toujours le niveau qui descend. Mais maintenant,j'ai constaté le réservoir d'expansion du ldr s'est vidé. La voiture c'est une chevrolet optra. Je voudrais savoir a quoi est du ce problème. Merci.
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Par Amar (Date : 2020-10-15 23:18:00) |
En roulant en ville pendant une demi heure et après 15 km de trajet puis la voiture a fait une pause de 2 heures. J'ai voulu faire une vérification en soulevant le capot de la voiture, j'ai jeter un coup d'½il au réservoir d'expansion d'eau j'ai constaté que celui-ci et vide. Je veut savoir d'où vient le problème et merci.
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Par Momo (Date : 2020-09-24 10:40:36) |
Bonjour j'ai une mercedes c 200, je perds trop mon liquide de refroidissement, après contrôle de la pompe à eau. Le problème persiste encore et mon mécano me fait comprendre qu'il y a une fissure au niveau du bloc .si vous pouvez m'aider a résoudre ce problème
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Par hippo (Date : 2020-09-20 10:08:27) |
Je retrouve le vase d'eau presque vide quand ma kangoo 1, 1,5 l cdi reste immobilisée pendant 2, 3 jours, ça se vide beaucoup moins en voyage. d'où vient la panne ?
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Par scénic 3 (Date : 2020-08-13 15:43:30) |
Bonjour,
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Par Harvey paterne m'passi (Date : 2020-07-26 23:41:27) |
Salut j'ai un probleme avec ma mercedes qui a un moteur 104 et pocede 6 cylindre ce dernier chauffe et fzit refouler l'eau du circuit dans la vase d'expansion la temperature est normal,pas de maya ni de fumé blanche
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Par Jiip (Date : 2020-07-10 14:58:24) |
Bonjour, j'ai un Qashqai,+2 1,5dci, 130cv...
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Par Eric (Date : 2020-05-19 21:59:04) |
Moi j ai problème à propos de ma voiture Mercedes c 200 kompressor mais ce dernier temps j ai fait un constat qu' il y a consommation d eau |
Par Claudius (Date : 2020-05-15 11:15:40) |
Bonjour,
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Par lolod (Date : 2020-05-13 19:22:58) |
Bonjour à tous,
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Par habib (Date : 2020-05-03 23:52:26) |
Bsr
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Par papi38 (Date : 2020-04-21 12:08:48) |
J'ai une grosse conso d'eau sur ma C5 citroen de 2014 a 140000km je fais le niveau et je roule 20km je constate quand le moteur est refroidi que la moitié du vase a été consommé! cependant sur + de km le vase est complétement vide alors que l'ordi de bord me signale aucun défaut, et les voyants de T° oscillent entre 5 et 7 barres la ligne rouge est a 9 barres ? je ne constate aucunes vapeur ni autour de moteur ni a l'échappement ni sur le sol le lendemain? quelqu'un aurait-il eu ce genre de déboire? merci de votre retour
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Par eric (Date : 2020-04-03 11:34:02) |
Bjr! j'ai récemment vérifié un grand vitara essence 4cyl. Donc je démarre puis j'ouvre le bouchon du liquide de refroidissement par simple réflexe et là, paf! des bulles d'air! Alors je donne un coup d'accélérateur et c'est la grosse fontaine par le bouchon, à chaque coup d'accélérateur, et le moteur est froid ni ne fume. Le mécano qui s'en occupait assure que le moteur ne surchauffe pas, d'ou l'ignorance du problème. Qu'en pensez-vous? merci.
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Par ahmed (Date : 2020-03-31 11:53:20) |
Bonjour
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Par nissan murano 2005 (Date : 2020-03-19 18:55:30) |
Bonsoir,
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Par Pepette (Date : 2020-02-15 17:46:53) |
J'ai une 207 hdi de 2006.
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Par Mag (Date : 2020-01-25 15:28:54) |
Bonjour, voilà je vous explique mon cas,je suis allé voir mon garagiste pour une révision sur ma peugeot 207 1.6. Lorsqu'il a ouvert le réservoir de liquide de refroidissement, celui-ci était vide avec un peu d'huile dedans...le réservoir d'huile lui aussi était presque vide. Il me conseil de faire changer mon join de culasse car d'après lui il est plus en bon état. Et ensuite faire une vidange. Connaissez-vous ce genre de problème ? Que dois je faire? |
Par konziste (Date : 2020-01-12 14:12:03) |
J'ai récupérée une Seat IBIZA 1.4 TDI 75cv approchant les 130000 km. La voiture est restée près de 2 ans sans rouler. Après une grosse révision je me sers au quotidien de ce véhicule pour le trajet maison/travail 75 km environ de départementales.
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Par laeti60 (Date : 2020-01-10 13:27:57) |
Bonjour, j'ai acheté une Dacia stepway de 2015 en janvier 2019. Elle a eu un premier incident surchauffe en avril , sans fumée, mais avec énorme fuite sous le radiateur à sa remise en route après remplissage LDR, Elle était encore sous garantie, et m'a été restituée par le garage après deux versions différentes : d'abord il y a de la pression dans votre circuit ,pas normal, on la garde, puis : venez la chercher finalement c'était une durite défectueuse … Depuis à trois reprise nous avons du remettre du LDR.Nous contrôlons régulièrement. La dernière c'était mardi soir. j'ai constaté que je n'avais plus d'air chaud dans mon habitacle et mon conjoint a tout contrôlé. Ce matin je roulais losrqu'à nouveau : voyant de chauffe. je me suis arrêtée, attendu, j'ai rempli le LDR qui bouillonnait et débordait puis complétement vidé. Aucune fumée, mais deux litres ont été nécessaires ! Puis suis repartie doucement chez moi. Voilà, que penser ?
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Par Meliodas (Date : 2019-12-16 21:56:40) |
Je constate une légère baisse d'eau chaque fois (Peugeot 208) la question qui me traverse l'esprit c'est est ce que quand la culasse est fichue la consomation d'eau devrait être conséquente ou bien légère ?
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Par Ahidjo (Date : 2019-12-08 11:58:54) |
J'ai une picanto année 2007. Mon problème est le suivant: le niveau d'eau baisse et le moteur ne tourne pas normalement. Pas de fuite apparente. Voudriez-vous m'aidez à diagnostiquer ce type d'anomalie. MERCI.
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Par Ikram (Date : 2019-12-04 15:01:59) |
Bonjour, je suis très confuse. J'ai une Ford Fiesta 2011. Depuis 2 ans elle commence à surchauffer occasionnellement sans cause apparente. Par défaut du temps j'ai enlevé le thermostat pour pouvoir voyager. A chaque fois que je remet le thermostat, le réchauffement retoune. Maintenant, toujours sans thermostat, l'eau du radiateur diminue constamment même si la voiture ne se rechauffe pas.
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Par Moi (Date : 2019-11-28 23:33:34) |
Bonsoir je voudrait avoir un renseignement svp , voilà j ai une opel signum v6,je n est plus de chauffage dans ma voiture et le liquide de refroidissements s evapore elle monte en température par contre il ny a pas de mayonnaise ni de fumer blanche
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Par Hari (Date : 2019-11-21 19:50:50) |
Bonjour,jai un ford kuga model 2017 .il ya 10 mois j'était en route,tout a coup le signe de surchauffage s'allumé .une durite a êtait touché bizzare la voiture etait tjrs en garantis .j'ai changé la durite ,aprés 3 mois j'ai constaté que le liquide de refoidisement baisse de petit en petit j'ajoutais presque un litre tout les 4-5 semaine apres il m'arrivais d'ajouter par erreur du shampoing du voiture dans la vase du liquide de refroidisement et apres oop le liquide baisse beaucoup .
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Par domalu (Date : 2019-11-10 16:03:02) |
Bonjour à tous. Petite question pour les spécialistes. Ma compagne possède une Peugeot 807 2.2hdi rachetée d occasion récemment à un particulier (donc pas de garantie). Les premiers jours pas trop de soucis car elle ne faisait que de petits trajet. Un jour en prenant une belle côte, elle a vu que la voiture chauffait. J'ai démonté le thermostat pour voir si pas grippé et surprise, ce dernier était coupé,il n'en restait que le joint pour l'étanchéité. j'ai remplacé ce dernier, j ai également remplacé le Bouchon du vase d 'expansion car j'avais remarqué une coulée sur celui ci. Maintenant plus de problème, la voiture tien son 90degre peut importe la pente, les bouchons etc. Mais malgré tout elle continue a consommer de l'eau. Pas de fumée a l échappement, pas de bulle dans la vase, circuit de ldr testé avec un test a CO2 et pas de présence de gaz d échappement dedans, pas de trace d'eau sous le véhicule non plus. Si elle roule en ville elle n'a pas de problème, mais des qu'elle prend l'autoroute, après 40km la voiture indique un manque de ldr, puis le témoin s'en va, puis revient et on rajoute un demi litre au bout de ces 40km. Une idée d'où ce problème pourrait survenir car la franchement j'ai bon me creuser la tête, mais je tourne en rond. merci d'avance
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Par Ia (Date : 2019-11-07 10:02:10) |
Bonjour !
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Par Achill (Date : 2019-10-10 20:17:39) |
Merci beaucoup |
Par (Date : 2019-10-07 16:08:57) |
Bonjour a tous est a toute voilà j'ai un chevrolet orlando 2l diesel année 2013 et je consomme énormément d'eau + - 2l sur 2 voir 1 jour j'ai remarquer que de l'eau un peut orange coulé le long de la grosse durite en silicone qui part du radiateur ma question est est ce que c'est possible que je perte a cette endroit en sachant que cette durite a déjà était remplacer merci
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Par TANYSA (Date : 2019-10-06 15:11:17) |
Bonjour PB PUNTO 2.DE.2000 ESSENCE. j'ai une fuite du liquide de refroidissement en dessous de la voiture au niveau du filtre à huile j'ai changé le thermostat mais cela continue à fuir par des gouttelettes j'ai mis du liquide de refroidissement de couleur rose avec du produit anti fuite radiateur, mais cela coule toujours j'ai pris la voiture j'ai rouler très peu et le niveau d'eau avait baissé à la moitié pourquoi d'où cela peut venir étant donné que la courroie distribution et la pompe à eau on était changé récemment il y a 5 mois avez-vous une solution merci.
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Par Kakou (Date : 2019-09-25 14:57:25) |
Bonjour,
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Par sofiane1981 (Date : 2019-09-21 14:37:30) |
Intéressant |
Par gado (Date : 2019-09-18 16:37:39) |
Bonjour ,pparemment j ai aucune fuite de liquide de refroidissement mais sa fait 2 fois en 2 mois que je dois en remettre est du a la chaleur ou a la clim svp merci .
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Par jojo (Date : 2019-09-18 10:31:47) |
Bonjour,
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Par Joel (Date : 2019-09-16 01:27:53) |
Bonjour
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Par BEDSSON (Date : 2019-08-13 04:51:21) |
Bonjour, j'ai une jaguar x-type 2,5. J'ai changé le radiateur pour altération. Mais celui qui a été mis est du même type et a les mêmes dimensions seulement qu'il est moins épais que celui d'origine qui a été remplacé. Je constate que le liquide de refroidissement est refoulé dès que le moteur chauffe. Aussi j'ai remarqué que mon moteur chauffe très vite. Pas de fuite, ni de mayonnaise et de fumée blanche. Que devrais-je faire ?
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Par BEDSSON (Date : 2019-08-13 04:25:19) |
J'ai appris que certains moteurs grillent leur joint de culasse à la moindre surchauffe. Est-ce vrai?
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Par Vince (Date : 2019-08-05 10:56:43) |
Bonjour,
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Par Samy (Date : 2019-07-19 16:08:12) |
Bonjour,
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Par LeTigre du kanh (Date : 2019-07-18 20:23:28) |
Mon radiateur se vide régulièrement et le moteur produit de la fumée blanche.
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Par Alex (Date : 2019-07-11 07:32:06) |
Bonjour, j’ai acheté une C5 hdi 110, après l’avoir laissé en plein soleil toute une journée au travail, en rentrant chez moi j’ai constaté que je n’avais plus du tout de liquide de refroidissement, j’en ai donc remis jusqu’au Max, ce matin je repars au travail et en arrivant je constate que le LDR a baissé fortement ( 40 km d’autoroute) pourtant je ne vois ni fumée blanche, ni fuite sous le cache moteur, ni au niveau du bocal, je ne vois pas d’où cela peut venir.
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Par (Date : 2019-07-01 16:50:28) |
J ai une Clio classic 2008avec 400000kmj ajouté tous les jours de l eau pas de fuite que faire merci
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Par dmarr (Date : 2019-07-01 09:20:01) |
Bonjour j'ai un Grand C4 Picasso 2 e-hdi 114CV 70.000km
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Par Lariss (Date : 2019-05-24 07:34:47) |
Bonjour je rencontre un problème . J'ai une Fiat 500 77000km acheté en août 2018. je remets souvent du liquide de refroidissement (pouce de chez Auchan). je n'ai pas de fuite ni de mayonnaise le radiateur été changé il y a moins d'un mois suite a un petit choc. A quoi c'est dû?
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Par alka (Date : 2019-05-09 20:24:46) |
J'ai trouvé tous ces articles intéressants sur votre site..
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Par jo (Date : 2019-05-02 06:10:03) |
Bonjour,j'ai récemment acheté un xsara picasso 2006 1l6 hdi 90cv,et j'ai purgé le radiateur ainsi que la vase de liquide de refroidissement car à l'intérieur de la vase cela faisait une couleur un peu marron comme sale,jai montré à mon mécano qui ma dit que ce netait pas un joint de culasse mais de la saleté et je lest donc purgé en nettoyant à l'intérieur,et jai donc remis du liquide de refroidissement neuf et tout est ok jusqu'à qu'au bout d'un mois le tableau de bord m'indique qu'il manque du ldr donc jen est remis et le lendemain sa avait baissé un peu,j'ai regardé sous le véhicule et aucune fuite,jai même regardé les durites et le radiateur et aucune fuite,est ce normal après 1 mois que sa est baissé?
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Par Theo (Date : 2019-04-28 14:04:39) |
Bonjour je possède une c3 phase 2 de 2011.
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