Fiabilité Opel Corsa 4 (2006-2014)

Corsa 4 1.0 65 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.0 65 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	13	0	0	13

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Volant fendu ou il y a le klaxon changé à deux reprises sous garantie embrayage changé à 65000 kms distribution à 65500 kms vehicule plus sous ga ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (+)

- Chaine de distribution qui lache à 25000km, et peut être le moteur, voiture chez le garagiste actuellement... (+)

- Bougies et bobine d'allumage a 40000 km cout 380,00 euros. Chaine de distribution qui est détendue a 44000km, voiture chez le garagiste actuellement, ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution (+)

- Bobine d'allumage / usure prématurée des bougies / consommation excessive de liquide de refroidissement / direction assistée hs à 110000kms. (+)

- Sur consommation chaine de distribution catalyseur sonde lamba (+)

- Un jour elle n'a plus démarré.. (+)

- Bobine d'allumage HS à 65000KM (+)

- Bobine d allumage HS + chaine distribution détendu donc remplacement 1200? (+)

- Bobine d'allumage HS à 65000 km, optiques de phares qui blanchissent dès la 2ème année. SAV OPEL peu réactif. (+)

- Tout l'allumage, frein à main, divers petites pannes (+)

- Corsa 150 eme anniversaire de 2012 52000 kms elle ne démarre plus bobine allumage hs et les autres composants ok .Que faire ? (+)

- Chaîne de distribution qui se détend tous les 20000 km , bobine d'allumage fichu a 50000 km changer deux fois , pneu d'occasion que l'on ma monter s ... Lire la suite >>

- Problème bobine d'allumage à 45000kms !tourne sur 2 cylindres - Joint de culasse à voir ! (+)

- Chaîne de distribution et pompe à eau .. (+)

- Chaine de distribution a 51000 km 1200€ aucun rappel de la marque et plusieur cas confirmé (+)

- Chaîne de distribution décalée une fois à 64000 KM rebelote à 122000 KM en attente du devis, bobine d'allumage hs. C'est une voiture de m.... je ... Lire la suite >>

- Chaîne de distribution HS a 29000 kms (900¤) - Bobines d’allumage HS a 35000 kms (150¤ Et changée moi même) - 1 Cylindre HS a 37000kms.... ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution (80 000 km ) - Changée à la maison250 euros - Bobine d'allumage sur autoroute (arrêt progressif d'un des cylindres au long d ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage (20 000km environ), canister d'essence, tambour arrière gauche grippée, chaîne de distribution (115 000km environ), direction ass ... Lire la suite >>

Corsa 4 1.2 GPL 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Corsa 4 1.2 GPL 75 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	2	1	0	0	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	1	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- à 28.000 km, remplacement du compresseur de clim, fonctionnait, était particulièrement bruyant. pour le reste RAS , malgré une utilisation intensi ... Lire la suite >>

- Pompe à essence HS après 6500 km, jauge GPL non-fiable (+)

- Injecteur n°4 HS (+)

- Panne électronique moteur a 30000km, autoradio bloquer, - câble poignée de porté cassé à 125 000 Km (+)

- Panne du module d'allumage à remplacer à 65000km (+)

- Tendeur et chaine à 55 000 suite à des claquements au démarrage !!!!!et à ce jour 73000 km ça recommence (+)

- L'auto a des hoquets, et le voyant catalyseur s'allume en accélération. (+)

- Injecteurs, joint de culasse, concession pas sérieuse et n'est plus agrée GPL (+)

- Mais elle a des defauts - fuite gaz au niveau de la jonction reservoir et raccord a bille sous garantie. - Enfin garantie...le concessionnaire n a pas ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 110 000kms, mauvais suivi des entretiens, non respect des espaces entre les vidanges. On a préféré au passage histoire de pas retou ... Lire la suite >>

Corsa 4 1.2 80 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 80 appuyées sur les 43 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	4	6	4	0	0	3

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	4	3	1	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (sauf défaut de branchement de l'autoradio) (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Roulements mort a 42000kms (+)

- Démarrage à froid. Petite saccade lors du démarrage en première mais qui s'atténue à chaud. Pourquoi ? je vais me renseigner chez Opel (+)

- Fixation de la durite d'eau au moteur cassée, perte totale du liquide de refroidissement, moteur qui fume... Reparation avec des batons pour boucher ... Lire la suite >>

- Ampoule du frein AR gauche changée 3 fois en 30 000 km !!! Coupelles des amortisseurs AV changées à 60 000 km alors que les amortisseurs sont encor ... Lire la suite >>

- - fuite huile moteur sous le support du filtre à huile à 35000 KM(joint à changer) , sifflement du roulement de la pompe à eau à 50000 KM (chang? ... Lire la suite >>

- Pour le moment aucun (+)

- Courroie d'accessoire changée. Condenseur de clim changé. Bruit de tracteur au démarrage à froid (3 secondes) (+)

- Odeur d'essence dans l'habitacle, bougie HS à 38000km, difficulté à démarrer à chaud (+)

- Claquement dans les roues avant au démarrage Opel rien trouver, joint de culasse cassé à 34000km, désembuage médiocre, suspension très rude. (+)

- - Sonde Lambda défectueuse dès l'acquisition du véhicule en nouveau??? - Deux jantes à acier déformées (vice de fabrication 15"). - Bruit de cla ... Lire la suite >>

- Perte de puissance moteur tres lent (+)

- Aucune reprise en rapport 4 et 5, deviens dangereux pour doubler (+)

- La pompe à huile a pété à moins de 100 000 km ! A la suite d'une vidange dans un garage non agrée OPEL (1 mois après). - Il apparait que le prob ... Lire la suite >>

- Direction assistée bloquée (prix1600€ chez Opel, 1000€ ailleurs), pompe à eau Hs à 30 000km (+)

- J'ai changé la sonde essence à 50 000 bornes. Probleme de culasses à basse température. -15° (+)

- A 35ooo km capteur villebrequin moteur, cable ouverture porte, poignée interieur qui a cassé , tout juste 60000km et systeme de ventilation qui ne f ... Lire la suite >>

- Usure des pneus prématurée (8 000 km sur des conti premium contact neufs ...) ; voyant d'huile qui ne s'allume que lorsque le moteur est à sec ; gr ... Lire la suite >>

- Voyant moteur qui reste allume a-coup quand on roule (+)

- A 95000 km changement de la colonne de direction (prise en charge d Opel de 50% seulement ) et maintenant probleme chaine de distribution (+)

- Infiltration d'eau dans le compartiment de la roue de secours cric totalement rouillé, mauvais contact lumière plafonnier, embrayage mort à 95000km ... Lire la suite >>

- Bobine remplacée la 4ème année suite voyant moteur. (+)

- Vernis très fragile, poignée coffre tombée, tout comme la vitre rétro conducteur ! Moquette conducteur trouée. Fixation durite moteur cassée. (+)

- Système phares directionnels (+)

- Le moteur ne tourne pas rond, ça "broute". , remplacement du bloc et des bougies en concession 480¤ !!! On m'a fait 10 % de réduction, mais ça res ... Lire la suite >>

- Bobines allumage, bougies n°4 oxydé, bruit de cliquetis moteur (+)

- A 86000 km voyant voiture + cle apres valise c un capteur de position d'accelerateur prix environ 250¤ (+)

- Depuis un moment j'attends un bruit quand je freine, apres j'ai constate que si je freine plus forte , la voiture allait vers la gauche , donc hier j' ... Lire la suite >>

- Guides volets turbulences cassées (+)

- Butées de suspension à 122000kms 200¤ - Casse d'un raccord de durite de refroidissement à 137000kms22¤ (pièce uniquement) (+)

- 8 mois après avoir acheté mon véhicule à un particulier, la voiture a commencé à tomber en panne manque d’huile moteur, elle retombe en pa ... Lire la suite >>

- 8 mois après avoir acheté mon véhicule à un particulier, la voiture a commencé à tomber en panne manque d’huile moteur, elle retombe en pa ... Lire la suite >>

- J ai une opel corsa essence 2001 1l2 75 cv maintenant 265231 km rien a dire juste fail vidange moteur au lieu 12000 je les ai fait a 9500 j ai toujour ... Lire la suite >>

- - Voyant moteur et déjà deux bobines d'allumage changée sur ma corsa à 70 000 kms. - Disques, plaques et flexibles de freins changés de façon tr ... Lire la suite >>

- Changement du moteur à 160 000 km, par un nouveau de 140 000 km. Casse du prétensionneur conducteur, bip bip à tout va. (+)

- - Joint de culasse LDR qui s'est mélangé dans l'huile ce qui a faillit me casser le moteur. - Roulement de roue avant A cassé sur l'AVD et a provoq ... Lire la suite >>

- La voiture a aujourd’hui un joins de culasse est-ce que c’est une voiture fiable elle ou pas ? Hésitation à changer le moteur (+)

Corsa 4 1.2 GPL 85 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Corsa 4 1.2 GPL 85 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	3	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	0	0	4

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	1	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Tous les injecteurs GPL changés entre 10000 et 45000kms bobine d’allumage changée à 15000kms(pris en garantie)plaquettes de freins à 40000kms com ... Lire la suite >>

- Pompe à essence HS à 8000 et 16000 km !!! (+)

- 30000km panne d'un injecteur GPL remplacement des 4 par un specialiste GPL et non par opel (+)

- Pompe à eau cassée à 70 000 kms et de nouveau à 71000 kms. Opel prend à sa charge 60 %. C'est peu pour une voiture de 3 ans. Tous les autres équ ... Lire la suite >>

- Rampe allumage, sonde de gaz et consommation d'huile +/- 0.5litre par 10000km (+)

- Plusieurs problèmes avec les injecteurs gpl, 2 injecteurs changes et maintenant rampe complète injecteurs gpl ( environ 800 euros) - Juste un peu av ... Lire la suite >>

- Durite de refroidissement circuit gpl éclatée à 46000km (à 2 ans et 2 mois .... aucune prise en charge opel ...)sonde lambda encrassée 75000kms, ... Lire la suite >>

- BOUGIE BOBINE ALLUMAGE BIELLE VILEBREQUIN EN ESPACE 1 MOIS, PERTE DE PUISSANCE VOYANT ALLUMé plus particule dans l'huile (+)

Corsa 4 1.4 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 90 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
3	4	6	3	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	5	1	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Mauvais passages de la boite. (+)

- Pour l'instant, j'ai fait presque 20,000 km avec cette voiture en roulant sur campagnes et montagnes et je n'ai rien remarqué de grave, je n'ai pas e ... Lire la suite >>

- Pompe à eau à 22000km, prise en charge à 100% (+)

- Boitier "BMC" (electrique/électronique) H.S a 15.000 kms coût 850€ , petite prise en charge d'Opel France 200€ soit 650€ de ma poche ! - Pédalie ... Lire la suite >>

- C'est plutôt moi qui veut les trouver, mais jusqu'à présent rien (+)

- La radio n'a jamais été branché à l'antenne .Opel a changé la radio pour voir si le problème ne venait pas de la mais c'est toujours pareil.J'ai ... Lire la suite >>

- Cardan de direction a changer 41000km (+)

- Climatisation joint de culasse pompe a eau (+)

- Qualités bonne et agreable dans l'ensemble niveau conduite - Défauts veillit mal - Consommation moyenne 6 a 7 litres/100km - Problèmes rencontrées ... Lire la suite >>

- - Au bout de 7ans et à moins de 75 000km, la pédale d'embrayage ne remonte plus. Obligé de passer le pieds sous la pédale pour pouvoir embrayer et ... Lire la suite >>

- Probleme boitier bcm et ucm et tableau de bord (+)

- Joint de culasse changé a 60000, l'embrayage vient de disparaitre sous mes pieds. la voiture n'a pas 100 000km. (+)

- Chaine de distribution qui a cassé a 85kms... changement de moteur!! (+)

- - c'est un modèle assez fiable, peu de soucis rencontrés, le moteur est super-fiable, il a deux axes à cames et 16 valves pour une cylindrée modes ... Lire la suite >>

- Injecteur, sonde lambda, chaîne de moteur cassé (+)

- Le régulateur ne fonctionne pas super bien (+)

- Aucun problème rencontré jusqu'ici. A part l'entretien courant (1 vidange par an ou tous les 15000km faite par mes soins), bougies, plaquettes et di ... Lire la suite >>

- Pompe à eau 120000 km - Après 10 ans Joints tous à fuîtes distribution, bloc filtre à huile, carter, culasse - Casse joint de culasse ou culasse (+)

- A peine 3 ans et 32000 kms - Pignons et capteurs arbres à cames HS - Aucune prise en charge Opel France (+)

- Nombreuses pannes - capteur fuyant devant le moteur --> fuite d'huile - sonde lambda HS --> voyant moteur allumécapteur de positionnement arbre à ca ... Lire la suite >>

- À 100.000km le moteur se met à trembler sur autoroute je suis donc contrainte de rouler sur route uniquement - À 110.000 km la direction assistée ... Lire la suite >>

Corsa 4 1.4 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 100 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	1	0	0	4

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	4	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Embrayage broute le matin à froid au démarrage (+)

- Bruit au démarrage de l'abs qui s'active qu'opel veut pas résoudre. Présent sur les opel corsa avec démarrage en côte. (+)

- La manette pour rabattre les sièges semble très fragile.. A voir avec le temps. (+)

- Perte de Puissance moteur Bobine à changer et bougies (+)

- Aucun pour le moment (+)

- 59000 kmvibration tableau de bord , vitre bruyante a la montée/descente, boite qui craque 1er /marche arrière , tambour arrière qui couine a la rel ... Lire la suite >>

- Aucun,pour l'instant (+)

- Aucun en 30 000km (+)

- Un petit cliquetis dans le moteur si non ras (+)

- Casse butée d'embrayage à 73000km (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Régulateur en panne et climatisation insuffisante (+)

- Broute en première quand il fait humide ou qu'elle est froide. Frein à mains qui reste parfois collé. Bobine d'allumage! (+)

- Forte odeur d'essence dans l habitacle quand il fait chaud - problèmes d'a-coup moteur à régime stabilisé (+)

- Pompe à eau changé à 20 000 Km (+)

- Joint de culasse (+)

- Bougies d’allumage 117000 km, disques et plaquettes de frein 125000 km (+)

- Rappel coffre qui ne s'ouvre plus. (+)

- Problème de sonde d'échappement - Problème de capteur régulateur - Fuite liquide refroidissent (pompe a eau) - Problème condenseur clim (+)

- Thermostat eau (+)

- Fiabilité/ Principalement lié au système de refroidissement (pompe a eau a 65000klm, sonde de température et thermostat a 90000klm) (+)

- ABS - Régulateur - Sonde de température - Bobine allumage - Pompe à eau - Joint spie de boîte - AFL (800¤ l’unité) (+)

Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corsa 4 1.3 CDTi 75 appuyées sur les 112 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	5	16	1	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	5	22	6	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	10	4	6	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2	1	3	1	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	2	1

Vos témoignages :

- Turbo cassé à 58 000 km (avril 2010)-sous garantie ouf !-pb non détecté par speedy lors de la 2eme révision (le même mois) (+)

- Problèmes d'injections ( 4 injecteurs neufs, joints d'injecteurs abîmés, fumée et odeur de gazole non résolu.... (+)

- à 22500km 2ans et demi, bougie de préchauffage hs non pris en garantie "défaut d'entretien annoncé" je ne savais pas qu'une bougie de préchauffag ... Lire la suite >>

- - Problème d'injecteurs majeur que le garage a fini par changer sous garantie après un harcèlement de plusieurs semaines (même si problème parfai ... Lire la suite >>

- Probleme avec le boulon de poulie de pompe a huile qui se dessere et tombe dans la boite de couroie de distribution risque de casser la couroie (+)

- Moteur s'arrête n importe quand?? sauf chez OPEL !!! PAS de solution (+)

- Aucun problème (+)

- Embrayage à 40.000 km ( prix en charge à 50%, cout 500€), poulie d'alternateur à 120.000 km ( 300€ ), vanne erg et bougie de préchauffage à 135 ... Lire la suite >>

- Débitmétre HS a 25 000 km heureusement pris sous garantie 114 000 turbo HS en cours de négociation... (+)

- Injecteurs à moins de 60000 et le sommum embrayage et volant moteur à 80000 !!!!! (+)

- Turbo changé à 7.500 Km, le véhicule a 3 ans et OPEL fait la sourde oreille...ne veut rien savoir. - Durée de vie moyenne d'un Turbo environ 200.0 ... Lire la suite >>

- Alternateur mort a 175000km (1100€)et batterie cet hiver (+)

- Aucun mais seulement 5000 kms (+)

- Problemes d'injecteurs (+)

- Probleme d'injecteur changement de 2 injecteur sur 4. Le garage opel vas faire a des annalyse du carburant pour voir si c'est ca qui fait un dysfoncti ... Lire la suite >>

- Changement courroie accessoire (60.000km), Problème de démarrage depuis les 100.000km (+)

- Voyant abs,voyant volant,blocage volant (+)

- Roulements de boite 6 vitesses HS à 50000km (+)

- A 82000 kms 4 injecteurs 1800€ probleme de perte de puissance toujours pas réglé (+)

- Injecteur hs a 5000km + vanne egr et boite a vitesse a 15000km (+)

- Défaut au niveau de la sonde de température. De ce fait, après 4000 km, le moteur s'est mis en sécurité alors que j'étais sur l'autoroute. Pas m ... Lire la suite >>

- Encrassement du moteur à 30 000km en 1 an et 2 mois... (+)

- Bruit de claquement des tetes de suspensions qui a disparue a partir de 50000 km, apparemment cela est due a un manque de lubrification, mais je n'ai ... Lire la suite >>

- - 1) Miroir de courtoisie, décollé. - 2) Volant qui grince (Simple re-graissage) - 3) Autoradio inopérant (Défaut bornier) - 4) Barre stabilisatri ... Lire la suite >>

- Turbo qui siffle (+)

- Abs allumee et bloque le volant apres changement de la batterie (+)

- Un matin, pas de démarrage rien, bilan boitier bcm foutu > 750e avec main d oeuvre, j appelle opel france, geste de 50% sur la piece, je passe à 480 ... Lire la suite >>

- 1 injecteur defaillant à 45000km., suspension avant defaillante et roulement. (+)

- Une vanne egr a 70 000 (+)

- Vcommande glaces électrique retroviseur changé, sous garantie opel (+)

- A 180.000 kms, poulie de sortie d'alternateur plus (+)

- Bruit chaine distribution, embrayage (+)

- Faux contact elec moteur ventilateur+cable commande volet air habitacle hs + cremaillere frein a main chgt opel (+)

- DIRECTION ASSISTEE (+)

- Turbo hs à 80000 km, ceinture conducteur qui ne s'enroule plus (+)

- Accélérateur à changer (+)

- Injecteur à changer - trou d’accélération (+)

- Démarrage, bruit de claquement moteur, accueille concessionnaire en garantie zéro. (+)

- Embrayage, vanne egr, injecteur, boite à vitesse, capot non étanche et j'en passe (+)

- J'ai eu ma voiture il y a 4 mois je doit déjà changer l'alternateur et la courroie dans un petit garage 450 euro (+)

- Probléme moteur se bride (+)

- Régulateur pression gasoil, injecteurs, vanne EGR, bougie cassée (+)

- Fume énormément depuis le début opel ne sais pas d'où ça vient. calage à froid, opel à changé d'huile elle ne le fait plus. blocage frein à m ... Lire la suite >>

- Bouches de ventilation de mauvaises qualités. Cassées au bout d'un an d'utilisation. (+)

- Casse de la chaine de distribution... examen du moteur en cours, selon opel pas de remplacement de la chaine puisque ça ne casse pas ! cqfd... A voir ... Lire la suite >>

- Vanne egr a 100000 kms (+)

- Vanne egr, demarreur, pedalier, boite de vitesse, ventilation lachée (+)

- Bruit tubulure admission (sifflement à la décélération ),revêtement de poignée de porte intérieure qui se décolle (côté droit ). Moteur creu ... Lire la suite >>

- Aucun, seul un problème quelque fois de la direction assisté au démarrage qui a disparu sans raison, et une consommation d'eau mais seulement en hi ... Lire la suite >>

- Durite percée, joints de pied d'injecteur dont 1 injecteur hs, vanne egr. Cela fait beaucoup pour 60000Km! (+)

- Bruits au freinage depuis peu (+)

- Claquement lorsqu'une vitesse et enclencher et au point mort plus de bruit même en roue libre (+)

- Problème de capteur de pédalier à 40 000km, Grincement gâches de portières (graissage régulier pour éviter ce problème). Fumée au démarrage, ... Lire la suite >>

- Rupture de la chaine de distribution, implicant le changement du moteur complet 2000euros de réparation pour un vh avec 109 000bornes au compteur (+)

- INJECTEURS PEDALE D'ACCELERATEURS BOUGIES ET CALCULATEUR MOTEUR (+)

- Problème de demarrage (+)

- 2 bougies préchauffage et radiateur moteur qui fuit que je vais remplacer ce weekend (acheté 88 euros) (+)

- Injecteur à 40.000 KM, bougies de préchauffage à 90.000 et biellettes de barre stab à 100.000 (+)

- Bougies préchauffages à 75000km (+)

- Bouton chauffage HS + Bruit chauffage + 2 Bougies préchauffage soudés + Vanne EGR (+)

- AUCUN PROBLEMES RENCONTREES (+)

- Problèmes de claquement du train avant sur route cabossé,dos d âne et pavé,problème toujours pas résolu après 4 passâge en garage - Claquement ... Lire la suite >>

- Changement courroie d'accessoires, galet tendeur, pompe a eau (+)

- Géométrie(chaque année), turbo qui siffle, perte de puissance.. Voyant moteur(capteur position pédale accélérateur 1 & 2, volant qui se bloque t ... Lire la suite >>

- Aucun problème (+)

- Perte puissance (+)

- Aucun quand on prend soin de la voiture (+)

- Aucun ... Juste un peu galère de changer les ampoules à l'avant malgré mes doigts de pianiste !! (+)

- Cataliseur et vanne egr fumee (+)

- Colonne de direction à changer !!! (+)

- Plusieurs fois vanne EGR bloquée et 1 bougie de préchauffage HS (+)

- ABS qui s'allume de temps en temps (+)

- Bloc ABS HS (1200¤) / Injecteur (+)

- Tout d abord les bougies de préchauffage,la pompes de lave glace cassé,bloc chauffage remplacer y a 2 semaine et maintenant les coussinets de bielle ... Lire la suite >>

- Bougie de préchauffage (+)

- Problème électrique. (+)

- Aucun depuis l'achat du véhicule à 50'000 km (+)

- A 61000 km panne en roulant voiture bloquée à 30 km/h cause défaut du montage d'usine de la boîte de vitesse - A 117000 km bougies préchauffe hs ... Lire la suite >>

- Depuis achat à 90 000 km en 2015 ( fait 90 000 de plus depuis ) Changé Alternateur , freins complet ( disques , plaquette et maître cylindre) , bou ... Lire la suite >>

- Calculateur HS. (+)

- Distribution par chaîne remplacée à 180.000kms car devenue bruyante, le tendeur hydraulique ne faisant plus bien son job. - C'est un boulot énormi ... Lire la suite >>

- Changement - Volant moteur bi-masse et embrayage - Quatre injecteur - Démarreur - Courroie accessoires, pompe à eau (+)

- Problème de réglage des rétroviseurs et des vitres électriques. Résolu, mauvais passage du câble qui a été coupé à cause de la descente de l ... Lire la suite >>

- Véhicule acheté d'occaz en 2015 avec env 90 000 km...( 2eme main). A toujours fumé un peu au démarrage et avait tendance à mal tourner au ralenti ... Lire la suite >>

- Vanne egr à 215.000... normal! Sinon pas un soucis. (+)

- -Vannes EGR à 215000km, mais je considère cela comme de l'entretien à ce kilométrage, il arrive un moment où la vanne devient trop encrassée et ... Lire la suite >>

- Mauvaise qualité de peinture. Enormément d'opel corsa 4 rongées par le soleil (+)

- Après 2ans et plus de 50.000kms effectués le seul problème que j'ai rencontré a été le changement du bloc abs acheté en occasion 150¤ et rempl ... Lire la suite >>

- Bloc ABS qui lâche et fait que l'on freine sur 3 roues au lieu de 4, chaîne de distri qui tape contre le carter de distri (+)

- Chaîne de distribution remplacée à 155000km (+)

- Problème énoncé ci dessus (+)

- Filtre habitacle difficile d'accès - Alarme limitateur de vitesse difficile à régler quand il se déclenche - éclairage du tableau de bord tristou ... Lire la suite >>

- - Bougies de préchauffage à 200 000 km - Capteur de vanne EGR à 260 000km - Rien d'anormal ! (+)

- Le compresseur de clim a fuité et s'est grippé à 185000 km, - Les patins tendeurs de la chaîne de distribution étaient tout rongés à 180000 km ... Lire la suite >>

Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corsa 4 1.3 CDTi 90 appuyées sur les 55 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	11	8	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	7	24	6	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	2	3	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	0	0	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problèmes d'injecteurs fuite puis changement d'un injecteur. Ensuite problème non identifié vibration inconnue pour une voiture ayant que 40000km!! ... Lire la suite >>

- Gros problèmes d injecteurs les 4 1700 euros chez Opel, et il vous remette des échanges standard qui valent 200 euros chez ad et ont vs les factures ... Lire la suite >>

- 1 injecteur à 50 000 puis les 4 à 90 000 km prise en charge a 50 % donc 940 euros de ma poche pour un véhicule de nov. 2008 et 94 000 km (+)

- Fumée blanche a froid. bonjour moi aussi g un pb sur ma corsa d 1.3 cdti 90 cosmo g 75000 km. elle fume vachement a froid et elle broute si on accél ... Lire la suite >>

- 3 INJECTEURS HS A 76000KM VIBRATION ET PERTE DE PUISSANCE AU DEMARRAGE A FROID COMPTER 1600€ DE REPARATION (+)

- Poulie d'alternateur changée de manière précoce. Injecteur changé de manière précoce. (+)

- - 1. Problème de capteur de pression au niveau du turbo. Mise en sécurité du moteur. Après 20000 km. Sous garantie. - 2.Problème de roulement de ... Lire la suite >>

- Molette des buses aération (4 changées garantie), remplacement des la boite de vitesse à 38 000km (sifflement sur les rapports élevés puis sur to ... Lire la suite >>

- Remplacement d'un injecteur a 120000km et sa recommence (+)

- Boite de vitesse bruyante, biellette de direction hs, bruit grandissant dans l habitacle, cuir volant craquelé, siège de mauvaise qualité( je pese ... Lire la suite >>

- En UN AN (entre 50 000 et 73 00 km) - changement 2 injecteurs à 55 000 km et les 2 autres à 67 000KM, - desserrage support de boites à vitesse - re ... Lire la suite >>

- Fuite injecteur n°1 à 68000 + injecteur n°3 HS à 76000km. (+)

- Injecteurs, bloc clim. Concessionnaire opel beauvais à fuir. (+)

- Turbo à changer 1500 euros!!! Autres problèmes en sommeil lié soit disant à la mauvaise qualité du gazole. (+)

- Reprogrammation du calculateur, bruit sur barre anti-roulis (+)

- Bloc chauffage a changer, ordinateur de bord a changer, batterie et bougies de prechauff idem (+)

- Embrayage/fuite boite/fuite gasoil (+)

- 2 injecteurs hs, changement courroie accessoires à 70000km. (+)

- Moteur rétroviseur électrique (+)

- Peinture, injecteur, boite automatique défectueuse à partir de 20° au soleil, biellette de direction remplacées et j'en oublie (+)

- Volant qui se met a peler (650€ chez opel M.O comprise) ! (+)

- 4 injecteurs défectueux, pris en charge à 60% par OPEL, car défaut de fabrication des injecteurs. Mais je l'ai achetée à 103000km et je n'ai eu a ... Lire la suite >>

- Remplacement capteur de pression 45000km, vanne egr 60000km. (+)

- Les injecteurs +la résistance de ventilation moteur (+)

- Vanne EGR, fumée bleue au démarrage, toit ouvrant bloqué, pédale de frein bloquée enfoncée/système de commande au volant qui grince (+)

- Défaut mineur sur la répartition d´air du chauffage (+)

- Problème d'injecteur - problème de boite de vitesse - fuite de carburant (+)

- Injecteurs hors services (+)

- Injecteur changer et toujours le même problème en dessous de 2000 tours elle broute !! Maintenant il le disent que c le pompe à injection ! Déjà ... Lire la suite >>

- Turbo injecteur (+)

- Pb d'injecteurs à 258€ U + pédalier à 658€ (les freins se bloquent) (+)

- Fumée blanche à froid (injecteurs ?), batterie H.S. à 47000km, biellettes à changer à 46000 (+)

- Ne demarre pas apres le premier demarage si elle n a pas roule longtemps (+)

- Embrayage, Circuit de refroidissement, tringlerie de sièges cassées, tringlerie d'ouverture fermeture de fenêtre sautée (électrique) (+)

- Problème de vitesse la 1er et marche arrière impossible à passé le matin à froid en journée légèrement mieux mais toujours du mal problème de ... Lire la suite >>

- Direction assistée bloquée (+)

- Beaucoup trop nombreux en seulement 5 mois - Bougies de préchauffages à changer (Voyant Orange voiture + Clef à molette H24 allumés) - Fumée blan ... Lire la suite >>

- Courroie accessoire galet tendeur a 100000 klm les 4 injecteur plus vanne egr plus tete electronique de vanne egr dissymétrie sur train arriere amort ... Lire la suite >>

- 4 injecteur HS au bout de 120 000 km, boite de vitesse qui craque et pièce impossible a réparer il faut carrément changer la boite de vitesse... Bo ... Lire la suite >>

- - réglage du siège conducteur cassé (la barre se déboite régulièrement). Il m'a suffit de la sortir complètement et de la tordre un peu pour r? ... Lire la suite >>

- Turbo, vanne egr, peinture.... (+)

- Embrayage et boîte de vitesse à 130.000KM ! ! ! (+)

- Accélération présente des défauts,pour 53000km ce n'est pas normal,opel devrait prendre la réparation a cest frais. (+)

- Colonne de distribution defectueuse.la direction se bloque en roulant.opel me reclame 2300 euro pour la changer alors que c'est un defaut constructeur ... Lire la suite >>

- Direction qui se bloque en roulant et a l arret.opel vigneux sur seine me demande 2300 euro pour la reparer et opel France refuse de la prendre en cha ... Lire la suite >>

- Capteur vitesse/ABS 148 000 km - Embrayage 172 000 (+)

- Direction assistée électrique fonctionne quand sa veut (+)

- Probleme injecteurs voiture en panne est ce récurrent sur ce modéle?? (+)

- Vanne egr encrassé (+)

- Casse de la boîte à vitesse 180 000 km - Vanne EGR 90 000km et 180 000km - Injecteur 100 000 km - Toujours en pertes de puissance. - Carte mère 240 ... Lire la suite >>

Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corsa 4 1.3 CDTi 95 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	5	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Tambour de frein arrière droit qui colle de tps en tps (+)

- Pompe injection hs (+)

- Changement d'un bloc phare complet (phares bi-directionnels) et changement d'un haut-parleur (2 fois, et le même) durant la période de garantie; en ... Lire la suite >>

- Aucun malgré le kilométrage élevé (+)

- Fuite sur joint injecteur (obligation de changer les joints pour 2 injecteurs car ils sont positionnés par paires) (+)

- Joints sur les injecteurs et pompe à carburant changée vers 145000 (+)

- Un jour sans raison a 120 mille le filtrr a gasoil pete avan hier a 150 mille perte de puisance moteur qui ce met en mode securiter je sais pas quoi a ... Lire la suite >>

- Aucun (à 90 000km) (+)

- Probleme perte de direction assistée dure a tourner (+)

- Voyant mecanique??? plus le regulateur de vitesse, different entretien par l'ancien proprietaire injecteur et autre (+)

- FAP, boitier électronique gestion de la puissance - Le circuit de refroidissement. - Pompe à eau - Fuite du turbo - Boulon de fixation moteur, les m ... Lire la suite >>

- Joint injecteur à 50 000 km (+)

- Chauffage dans l'habitacle, quasiment 20min avant d'avoir de l'air chaud... le temps a été divisé par deux après un changement du radiateur et cal ... Lire la suite >>

Corsa 4 1.7 CDTi 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corsa 4 1.7 CDTi 125 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	4	7	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	0	2	1	2

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	3	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	2	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Volant en cuir fragile (craquelures des deux coté) (+)

- Vanne EGR, de temps en temps le moteur se bloque a 2500 T, le ventilation qui se coupe et s'allume toute seule, peinture / vernis de mauvaise qualité ... Lire la suite >>

- 4 injecteurs changé à 110000 km 3000 euros (+)

- Roulement AR vanne de pression de gazole et volant qui s effrite ! (+)

- 3 roulements sur 4 a 65 000 km ! 80 000 km Joint de culasse + échangeur eau huile HS (+)

- Peinture et carrosserie fragiles, bruit de roulement AR compteur se bloque a 3.5l a l'arret (+)

- Roulements arrières + biellettes avant changés (70000 km), vanne EGR à (83000 km), faut contact des feux directionnels (87000 km) (+)

- Roulement arrière, amortisseurs arrières et roulements de boite de vitesse (+)

- Roulements arrières à 70000 km, vanne EGR à 190000 km , Vis du support moteur qui ont laché après le changement de courroie de distribution (Merc ... Lire la suite >>

- Cardans a 70000, rampe injecteur , poulie damper HS, Bougies de chauffe collées a la culasse, calculateur HS a 140000 km (+)

- Les tour min monte tous seul (surtout quand il fait froid) l intérieur de mauvaise de la qualité la ceinture de securite ne s enroule pas, le turbo ... Lire la suite >>

- Roulements 30000 KM; serrure de porte90000 KM; poulie damper 100000KM;coupelle d'amortisseur a 68000KM (+)

- Entre 76 000kms et 81 000kms; Vanne EGR, Durite Turbo, Turbo, incendie FAP, Bougies de chauffe collées à la culasse = démontage culasse, Ecran ODB ... Lire la suite >>

- Vanne EGR - Boite de vitesse - Volant moteur - Régulateur pression carburant (+)

- Roulement arrière, boite de vitesse bruyant, bougies difficile à enlever, démarreur fragile, reste ok. (+)

- - roulement boite de vitesse, 6ème vitesse (1600 ¤) - volant moteur (entre 1500 et 2000 ¤) - vanne EGR (500 ¤) - Régulateur de pompe (dans les 50 ... Lire la suite >>