Avis Opel Corsa 4 1.4 90 ch transmission manuelle, boîte courte, + de 150.000 km, année 2007
Fiches CORSA 4 
Posté le : 2018-10-07 10:40:30
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : voiture de classe supermini assez bien adaptée à la ville, facile à conduire et à garer sur la voie publique, assez spacieuse pour aller faire les achats, équipement complet (climatisation automatique, régulateur de vitesse, feux anti-brouillard, prise isofix à l'arrière, airbags latéraux ...), moteur silencieux (je ne réveille pas mes voisins en partant le matin), aspect assez sympathique et facile à vivre, pas de chichis à l'intérieur, sobre
Défauts : - par rapport aux modelés actuels de la marque (2017-2018), il lui manque le GPS intégré, la prise USB, une autoradio plus performante (si besoin de la remplacer il faut passer par la concession) et tous ces aides électroniques à la conduites que parfois on n'en a pas besoin.
- la consommation d'essence supérieure aux modèles japonais et français de classe identique (année,taille et puissance moteur)
- les suspensions un peu dures surtout à l'arrière
- les commandes aux pédales et au volant un peu fermes, bien que ceci n'est pas vraiment un défaut, on peut s'adapter ou pas
- le bruit du moteur sur l'autoroute, autour de 130 km/h ce qui est vraiment surprenant, car d'un point de vue aérodynamique c'est plutôt silencieux, à vitesse moyenne l'air coule aisément sur la carrosserie,
Consommation moyenne : le point qui fait quelques débats, autour de 6,8 litres pour 100 km parcourus sur les départementales sans trop d'arrêts et sans trop de dépassements (pointes entre 95 et 110 à l'heure)
Problèmes rencontrés : - c'est un modèle assez fiable, peu de soucis rencontrés, le moteur est super-fiable, il a deux axes à cames et 16 valves pour une cylindrée modeste de 1,4 litres, transmission à chaîne qui évite les frais d'une distribution complète à refaire autour de 120,000 km
- biellettes de barre stabilisatrice changées autour de 110,000 km, car soufflets crevés
- courroie d'accessoires et galet tendeur changées à 100,000 km à cause d'usure et de sifflement aigu au démarrage le matin de temps humide/pluvieux
- thermostat sur la pompe à eau changé car il s'est bloqué en position ouverte
- têtes des tuyaux de passage du liquide de lave glace crevées sur l'emboîtement avec le moteur de la pompe de lave glace (donc fuite de liquide de lave glace à l'extérieur, assez ennuyant)
- capteur de pression d'huile vissé sur le bloc moteur, changé car il faisait cracher l'huile
Note : 16/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : compagnie externe ) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 0)
Pour avoir conduit des Clio et 207 plus récentes, je préfère mon ancienne Corsa 4, le feeling n'est pas le même. je la changerais en regardant de côté de la nouvelle Astra, à la limite une BMW X1 occasion récente et garantie.
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