Renault Megane 2 1.6 16v 115 ch 2004
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Avis Renault Megane 2 1.6 16v 115 ch 170 000km, 11/2004, Estate (break) Pack Expression

16/20


Posté le : 2014-11-09 00:23:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Position de conduite agréable et relaxante, tenue de route excellente et très bon comportement routier. Coût d'utilisation très bas (révision 117?, distribution 450? le tout en concession, assurance tous risques à moins de 400?/an); bonne durée de vie des pièces d'usure.
Assemblage intérieur sérieux, carrosserie de très bonne qualité (tôle épaisse et éléments bien ajustés) avec une très bonne peinture (gris éclipse) qui marque finalement assez peu. coffre très grand et bien conçu (bien carré), beaucoup de place à toutes les places.
Disponibilité des pièces d'occasion bonne avec tous les diesel en panne
Ligne du break qui a très bien vieilli, plus de 10ans après elle ne fait pas son âge.

Défauts : Pas très bien équipée dans cette version bas de gamme avec quelques mesquineries, volant qui pèle, quelques bruits parasites. Les bobines d'allumage d'origine sont fragiles. La moquette est un peu juste et se déclipse, le tapis de fond de coffre au dessus de la roue de secours n'est pas assez rigide et se déforme. Quelques défauts de jeunesse pas résolus sur ce millésime (claquements dans le train avant sur les transferts de masse, commande de frein à main qui ne fonctionne qu'en étant bien dans l'axe)

Consommation moyenne : Route 6,2 litres/100km, mixte 7,4litres/100km

Problèmes rencontrés :
- Climatisation HS (aucun entretien effectué en 10ans, ceci explique celà) il s'agit d'une fuite d'une durit au niveau d'un raccord.
- Accoups à froid sans explication
- Pompe de lave glace HS (9? en neuf...)
- Un support moteur HS (surement à cause de la conduite de l'ancien propriétaire)
En gros en 10ans pas grand chose.


Note : 16/20

Prix assurance : 340euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risques avec options sans franchise et assistance 0km ) (Bonus/Malus : 40%)


J'ai acheté cette auto car j'avais mal au dos dans une auto plus haute utilisant le même chassis (un scénic II). J'avais été très content de mon scénic et cette auto est apparue comme une bonne affaire, entretien Renault suivi depuis l'origine, 160000km le tout à 2500€... La fée essence faisant son grand effet sur le prix.

Pour mes problèmes de dos je n'ai pas été déçu, pour les gens de grande taille (comme moi) la position est idéale, l'avant des jambes repose bien sur l'assise. On évite ainsi l'effet chaise de pas mal d'autos qui est fatiguant sur de longs trajets. Le confort est très bon et la place disponible est bonne à toute les places.
La finition est dans la moyenne même sur cette version d'entrée de gamme, quelques détails de vieillissement sont quand même énervant. La mousse du volant qui se désagrège (ex voiture de fumeur...), le "soft grip" des poignée qui se barre (comme sur toutes les autos de toutes les marques du monde) ou des cuicui dans les portes avant (le cable d'ouverture qui touche la tole extérieure). Par contre ce qui est plus difficile à avaler c'est la moquette au sol trop courte qui se déboite aux place arrière ou le tapis du coffre pas assez rigide qui se déforme au dessus de la roue de secours. Il y aussi quelques mesquineries d'équipement. Du genre la vitre conducteur impulsionnelle qu'on peut fermer contact coupé mais celle du passager "normale" qui ne fonctionne que moteur allumé. C'est super pratique lorsqu'on veut fermer les vitres alors qu'on a coupé le moteur. Le coffre est très grand, test pour les papa, une poussette rentre dans le sens de la longueur de la voiture. Ainsi on peut charger à coté de la poussette, c'est nettement plus pratique que lorsqu'on doit la mettre dans le sens de la largeur comme sur un monospace

Sur les équipements c'est facile, dans une Pack il n'y a rien... ou presque. 2 vitres électriques, la clim, point barre. Au moins rien ne risque de tomber en panne On notera l'autoradio pas terrible et les emplacements des hauts parleurs mal fait (on ne peut pas remplacer les hauts parleurs avant par des modèles classiques car la vitre vient taper dedans lorsqu'elle descend)

D'un point de vue extérieur si on veut chipoter on pourrait dire que la pointe supérieur des feux arrière est un peu fragile, mais il faut tellement avoir le nez dessus pour le voir que ce n'est même pas un défaut. Sinon je ne voit pas ce qu'on pourrait y redire. La ligne a bien vieilli, mieux que sur la berline ou sur la Laguna par exemple.

Le moteur est suffisant au quotidien, ni plus, ni moins. Cependant, plus habitué aux voitures de la catégorie 140-150ch; j'aurais aimé avoir soit une boite de vitesse à 6 rapports avec une 6eme rallongée et 5 rapports courts. En effet, même si l'étagement est idéal, la boite est à la fois trop longue et trop courte. Trop longue pour les reprises éclair, trop courte à vitesse stabilisée. Quoique sur ce point on est mieux loti que sur une Golf ou une C4 équivalente. A 130 la mégane se contente d'un peu plus de 3500tr/min là où les deux autres sont juste au dessus de 4000tr/min. La sonorité n'est pas très valorisante mais il rempli son rôle jusqu'à l'aube de la zone rouge. La consommation reste raisonnable tant en charge qu'à vide. La gestion de l'injection est bonne, la coupure se fait sans aucun accoups lors des passages en descente ou à vitesse stabilisée.

Le comportement routier est tout bonnement bluffant, digne d'une Renault. Largement au dessus de la majorité des compactes contemporaines. Même avec des pneus pas terrible c'est un TGV qui reste fidèlement fixé à sa trajectoire, effet sac à dos du break oblige les 4 roues partent en même temps avec un petit effet de couple au volant. Pas besoin d'ESP c'est très sécurisant, je pense que ça aurait été encore mieux avec des jantes plus grosses et une suspension peut être un peu plus dure. Là c'est "seulement" du 15" et c'est clairement typé confort..
La direction à assistance électrique demandera un peu de temps à ceux qui n'y sont pas habitués mais une fois l'habitude prise on comprend très bien les remontées d'informations... c'est même difficile de repasser sur une assistance hydraulique.

Question fiabilité, rien à dire de spécial. Effectivement la clim fuit, mais c'est plus un défaut d'entretien des précédents propriétaires qu'un vrai défaut. Ensuite il y a quelques babioles pardonnables à cet âge (pompe de lave glace par exemple). Il y a bien entendu les classiques bobines crayon qui sont un peu sensibles mais une fois changées elles durent longtemps. Les auto prenant de l'âge dans 99% des cas c'est déjà fait. Les deux gros défauts viennent du frein à main un peu sensible à l'angle avec lequel on le tire (si on est pas bien dans l'axe il retombe) et les accoups à froid. Il n'y a pas grand chose à y faire, la procédure de démarrage à froid coupe le "starter" trop tôt et du coup le moteur tousse.

Sur le budget d'utilisation comptez environ ce que vous mettriez dans une voiture de catégorie inférieure. Les pièces ne sont pas chères du tout (un jeu de disques de frein avant vaut 47€, 4 pneus se trouvent pour 300€) et la durée de vie est très bonne. L'assurance n'est pas chère du tout et même l'entretien en concession est abordable. Coté consommation je ne vois pas d'intérêt à passer sur un 1.5dci 105ch pour gagner 1L/100 mais perdre sur tous les autres tableaux.

En conclusion, c'est une très bonne auto de tous les jours. Ne voyez aucune passion en elle, c'est un utilitaire familial. Elle vous transportera du point A au point B, sans faillir à la tâche tout en étant très confortable Au vu des cotes actuelles (environ 2500€ pour un modèle 2004), je pense qu'il peut être intéressant de mettre 1000 ou 1500€ de plus pour s'offrir une version plus récente et mieux équipée sur laquelle les petits défauts seront gommés (du genre la moquette).
Si je mets 16 c'est à cause de ces petits défauts pas graves mais où on se dit "c'est dommage" et le manque d'équipement.

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Magane 2 1.5 dci estate - (2015-01-03 12:40:58) : Megane 1.5 dCi 105 ch 120 240 km année 2007 que des problème avec la le moteur vient de me lâcher une bielle qui et coller un proverbe dit Tu roule en Renault bon tu roulera en vélo
  • Par fv2a - (2015-01-03 13:03:07) : Sauf que là l'avis concerne une essence.
    Pour votre problème de bielles ça ne vient pas de la voiture mais de la façon dont vous l'utilisez.
    Tant que vous (et la majeure partie des français) n'auront pas compris qu'un diesel c'est pour rouler beaucoup il y aura des problèmes. Un diesel c'est AU MINIMUM 250000km/an et un trajet de 35km d'affilé AU MOINS une fois par semaine. Ajoutez à ça que vous avez du démarrer a froid comme si elle avait été chaude et que vous n'avez pas laissé le temps au moteur de "décharger" avant de l'arrêter... Que ce soit Renault, Peugeot, Volkswagen ou n'importe quelle autre marque vous auriez eu des ennuis et vous auriez pleuré.
    On peu aussi surement ajouter que vous avez bien attendu 30000km/2ans bien tassé pour faire vos révision au généraliste du coin (qui ne fait que la vidange) et bien voilà...
  • Par fv2a - (2015-01-03 13:06:32) : Oups petite erreur précédemment... Il faut lire 25000km/an pas 250000km/an.
  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-01-03 13:21:31) : Effectivement, 250 000 km par an ça faisait un peu beaucoup !

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  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

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