98 Avis MAZDA CX-3 (2015)

Qualités et défauts CX-3 signalés par les internautes via les 98 avis postés :

Comportement routier : 17 aiment 3 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 3 aiment

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 4 n'aiment pas

Agrément : 25 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 22 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 4 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 7 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 aime 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 17 aiment 10 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 aiment 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 8 aiment 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 14 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 2 aiment 13 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 4 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime 1 n'aime pas

Volume de coffre : 34 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 5 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 6 aiment 5 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 25 aiment 4 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 8 n'aiment pas

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 5 aiment 2 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 3 aiment

Style : 37 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 6 n'aiment pas

Equipement : 22 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 1 n'aime pas

Eclairage : 1 aime 3 n'aiment pas

Fiabilité : 9 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch Selection BVA, 28 000 km, 2016

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda CX-3 (Poster mon avis)

Posté le : 2018-10-18 13:28:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Cette voiture est tout aussi attachante qu'agaçante.
Attachante pour toutes les qualités qu'on lui connait et reconnait, la richesse de ses équipements, son look/design, etc etc...
Agaçante pour tout les défauts qu'on lui connait également, mais aussi pour plein de petits défauts et détails dont on parle beaucoup moins.
C'est la première fois dans ma longue carrière d'automobiliste ou je suis constamment partagé entre le désir de la garder et l'envie de la revendre !
Je precise que je suis inspecteur V.O et que je teste et essaye des véhicules toute la journée.

Note de cœur : 16/20
Note de raison 13/20
Moyenne : 14,5/20

Défauts : Consommation :
Je suis surpris de lire ici les consommations moyennes. Pour ma part, en utilisation sur autoroute aux vitesses réglementaires (140 maxi) et au régulateur, la voiture n'est jamais tombée en dessous des 8,2 L. En trajet urbain/extra urbain (région parisienne), la consommation est plutôt de 8,7 à 9,1 L selon la conduite.


GROS DEFAUTS

Peinture :
La qualité de la peinture est extrêmement mauvaise. ULTRA sensible aux microrayures, ultra sensible aux fientes d'oiseaux qui marquent le vernis en moins de 2 heures (vécu). La profondeur du vernis et son glossy est très moyen et dans certaines conditions d'éclairage sur un noir, on a l'impression plutôt d'un voile légèrement opaque que d'un vernis bien transparent et bien glossy.
Enfin, le pire, sa résistance aux impacts ! Apres 28 000 kms d'utilisation "normale" a des vitesses "normales" sur des routes "normales" le capot et le PC avant sont intégralement criblés d'impacts laissant apparaitre l'apprêt blanc !
Je déconseille absolument la couleur noir pour cette voiture.

Tenue de route et comportement du train avant :
Là, le bas blesse vraiment. Sur route trépidante/dégradée (vieille rue pavée, succession de déformation sur la chaussée), j'ai très clairement le sentiment que les amortisseurs avant décrochent totalement même à très faible vitesse et ne semblent plus capables de maintenir les roues au sol. Résultat ressenti : des roues avant qui semblent se mettre à sautiller et un bruit de vieille voiture qui glingue de partout tout en répercutant ces sautillements dans le volant. C'est peut-être dû également aux jantes de 18 pouces et/ou les pneumatiques de la finition Sélection.

Difficile d'être certain de l'origine de ce problème tel que je le décris toutefois, Mazda à annoncé que les lois d'amortissement ont été revues sur les modèles 2018 pour, dixit "mieux coller la voiture à la route".


PETITE REVUE DE DETAILS

Lecheur intérieur des vitres arrière :
Dû a un mauvais assemblage/ajustement, les vitres arrières en position fermée se décollent du lecheur de vitre. Le résultat est un bruit d'air qui commence à se faire entendre au delà de 100 km/h. Ce problème est facile à résoudre mais nécessite toutefois la dépose des garnitures de portes.

Insonorisation perfectible :
aucune insonorisation n'est présente sur le plancher de coffre, ni au niveau du hayon. Ces deux éléments sont pourtant très sensibles aux bruits extérieurs avec notamment la présence du silencieux d'echapemment sous le coffre. Insonoriser ces deux éléments avec des produits spécifique augmente vraiment le silence et le confort dans l'habitacle.
Sur les modeles 2018, Mazda annonce également un renforcement de l insonorisation.

Boite à gant :
La qualité du plastique utilisé pour la boite à gant est lamentable. la marque premier prix de notre constructeur national fait mieux sur des véhicules à 9 000 euros !

Reglage du volant :
Du à la conception de la pièce qui permet de régler et de verrouiller le volant dans la position désirée, au moment du verrouillage, le bloc volant et son capotage (la pièce qui part du volant et rentre sous le bloc compteur) se mettent de travers dans 2 axes : l'ensemble à tendance à vouloir se décaler d'un coté, le capotage ne se retrouve donc plus centré dans son emplacement prévu sous le bloc compteur, et il a aussi tendance à se relever d'un coté !
C'est léger, ça ne saute pas aux yeux du premier coup, mais c'est bien réel.

Pedale de frein :
A certains régimes moteur (+/- 3000 tours), notamment en deceleration les vibrations de ce dernier se font sentir dans la pédale de frein. Ca n'a rien à voir avec un quelconque voile de disque et c'est un peu déplaisant.

GPS :
Le gps est d'une lenteur parfois déconcertante surtout en ville. Il n'est pas rare de rater la bonne rue à cause de ces lenteurs. Mon ancienne voiture datant pourtant des années 2000 (conception) faisait bien mieux.

Ecran tactile :
L'écran se verrouille au roulage est c'est totalement absurde. Jusqu'en début 2016 il existait un menu de paramettrage divers caché. Ce menu permettait entre autre de gérer cette fonction. Mazda a totalement verrouillé le système et a supprimé l'accès à ce menu (ou a purement supprimé le menu) pensant probablement qu' en tant qu'adultes responsables et propriétaire de notre voiture, nous n'avions toutefois pas le droit d'accéder à ses fonctions !

Plastique :
Un peu trop de plastique durs dans l'habitacle, comme par exemple la partie haute du tableau de bord. Pour un véhicule qui se veut un peu haut de gamme à défaut d'être premium c'est un peu dommage. J'aurais préféré ne pas avoir de lecteur CD que plus personne n'utilise autourd'hui au profit d'un simple vide poche qui aurait été le bienvenu dans cet habitacle ET avoir un tableau de bord dans un matériau plus "noble"

Plage arrière :
La qualité de la plage arrière, son revêtement, les deux petits bouts de feutrine collés à la néoprène de chaque coté (et qui d'ailleurs, couinent sur le plastique) n'est digne de rien et fait penser à un bricolage d'enfant de 5ème en cours de travaux manuels.

Cric :
Avec la généralisation des kit de réparation, Mazda à jugé opportun de supprimé aussi le cric. L'emplacement existe mais il est donc vide. l'absence de cric, même si il n'est pas utilisé tous les jours, le jour ou on en a besoin, ça fait vraiment défaut !

Klakson :
On aurait aimé un "vrai" klakson bi-tons digne d'un haut de gamme, plutôt que ce ridicule "muut-muut" qui n'effraierait même pas un oiseau sur le bord de la route !


OPTIONS INDISPENSABLEs A MON SENS :

- Rétroviseur intérieur electrochrome (il existe également en version home link)
- relais de rabattage automatiques des rétroviseurs à la fermeture du véhicule (désormais d'origine je crois sur certaines versions 2018)
- accoudoir central, mais qui contrarie un peu l'accès à la molette de fonctions et au levier de frein a main

Consommation moyenne : 8,7

Problèmes rencontrés : Climatisation :
Jusqu'au premier semestre 2016 de fabrication, l'évaporateur était défectueux, et se mettait à fuir au bout de quelques mois d'utilisation. Ce problème est parfaitement identifié. Au lieu de faire un rappel constructeur, les concessionnaires ont pour consigne de changer l'évaporateur en cas de problème au coup par coup.

Note : 14,5/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)

Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch Bm6, 100000 km, 2017, 18 pouces

Posté le : 2025-03-29 22:40:57
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : + Un des derniers atmosphériques ...
+ Consommation raisonnable
+ Style extérieur
+ Présentation intérieure flatteuse (cuir blanc)
+ Originale, peu de cx3 face au duo 2008/Captur ...

Défauts : - Intérieur étriqué - Volume de coffre moyen
- Suspensions sur les ralentisseurs (de plus en plus nombreux...)
- Confort dégradé par la monte 18 pouces

Consommation moyenne : 6,7 litres

Problèmes rencontrés : - Enrouleurs des ceintures arrières, pris en charge à 100% au bout de la septième année...

Note : 16/20


Un des derniers véhicule a moteur atmosphérique, à chaine, avec une cylindrée correcte et surtout fiable.
Un véhicule qui présente bien et qui vieillit bien malgré presque 7 ans d'âge.
Le seul regret est l'espace à bord et le volume de coffre qui sont réduits mais cela était connu à l'achat.
La monte en 18 pouces dégrade un peu le confort...
C'est mon premier véhicule japonais, je roulais principalement en françaises: un choc au niveau qualitatif même si le confort n'est pas le même...
Mon premier critère d'achat étant la fiabilité, je pense rester dans la même crémerie...

Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch 50000

Posté le : 2025-02-15 16:11:49
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : ras trés bonne voiture

Défauts : ras

Consommation moyenne : 5.9 litres

Problèmes rencontrés : 0

Note : 19/20

Prix assurance : 514 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

60 avis CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch 2019 (restylé donc), BV (3)

18/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Finition Dynamique, 04/ (0)

12/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Finition SELECTION CUIR (1)

13/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch (2)

17/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Manuelle, 1600 km, 2017 (0)

16/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch CX-3 2015 - finition dy (0)

15/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Sélection de 2021, Boît (0)

09/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch CX-3 Signature - 120 ch (1)

15/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch finition signature, boi (4)

16/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Selection, BVM6, 17000k (0)

19/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Manuelle - 12000 Km - 2 (4)

19/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch 77500 (0)

18/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch boite manuelle/ 1800 km (1)

19/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch sélection, 6 vitesses m (0)

16/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Bm6, 100000 km, 2017, 1 (0)

16/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch modèle sélection bva sk (0)

15/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch (0)

18/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch BVA , 2017 voiture neuv (0)

-- /20

2.0 Skyactiv-G 120 ch BVM Neuve 2018 18" Sign (0)

17/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Élégance, bvm, 2016 (0)

18/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch bvm, 2000 km, selectio (0)

16/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch (0)

18/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch BVA 2300km 2016 Sélecti (2)

13/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Selection (0)

19/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch 2.0 skyactiv selection (1)

16/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch 2016 - 1600 km - finiti (0)

16/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch année 2017 , BVM 6, 300 (0)

18/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch 109 rue de Mosny (1)

18/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch boite manuelle,6000 kms (0)

17/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Boite auto, système Bos (0)

11/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Manuelle 110000km 2018 (1)

14/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch 35000 (0)

17/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Boite mécanique. (0)

16/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Boite manuelle/année 20 (0)

09/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Boite automatique - 20 (0)

16/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch (0)

14/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch moteur essence 120ch de (0)

19/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch boite auto-finition sel (1)

13/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch Année 2017,boîte manuel (0)

15/20

2.0 Skyactiv-G 120 ch (0)

15 avis CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

14.5/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch Selection BVA, 28 000 k (4)

14/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch BVA - 67000 km - 2017 - (1)

16/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch (0)

09/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch BVA, année 2016, finiti (1)

-- /20

2.0 Skyactiv-G 150 ch 2.0 Skyactiv-G 150 ch 4 (0)

15/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch BVA, 56000 kms, 2016 (0)

12/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch selection 4x4 BM6, 12/ (0)

18/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch Modele selection BVA (1)

16/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch BVA 40000 km année 2019 (0)

16/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch automatique 9000 kilom (0)

12/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch boite auto, 35000km, 20 (1)

13/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch AWD, BM, 2016 (0)

18/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch (0)

15/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch 4000 (0)

15/20

2.0 Skyactiv-G 150 ch Meca, 11096,2016 18pouc (0)

21 avis CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

16/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch Boîte manuelle, 61000 k (0)

14/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch 2016 105D BVA 4X4 6 (2)

17/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch Boite auto / 7000km / a (0)

12/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch boite manuelle,50.000 k (0)

08/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch Boite manuelle 88000 km (0)

02/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch (0)

10/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch année 2016 skyactiv boi (1)

18/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch Ba,10000km annuel,2017 (1)

10/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch année 2018 33000 Km (2)

10/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch 6v.17800.2016.dynamic (3)

19/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch manuelle 60000km 2016 j (0)

15/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch (1)

-- /20

1.5 Skyactiv-D 105 ch (1)

15/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch (0)

14/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch (1)

17/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch Année 2016 kilométrage (0)

16/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch 13000km (1)

17/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch 42000 km juillet 2017 (0)

10/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch (1)

05/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch automatic 2016 16000km (0)

05/20

1.5 Skyactiv-D 105 ch 44.000km-2016-Excelence (0)