Consommation auto > Land-rover > Consommation Range Rover Sport (2005-2013)

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Diesel	Essence
2.7 TDV6 190 ch 3.0 TDV6 211 ch 3.0 TDV6 245 ch 3.0 TDV6 256 ch 3.6 TDV8 272 ch	4.4 300 ch 4.2 390 ch 5.0 510 ch

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Motorisations LAND-ROVER Range Rover Sport (2005-2013)

Moteurs diesel

2.7 TDV6 190 ch

MOTEUR diesel

≈ 10.5 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 810 km)

0 à 100 : 12.6 s

194 km/h

Couple : 440 Nm
à 2000 t/min

6 Cylindres
2720 cc

Premier diesel disponible lors de la sortie du Range Rover Sport, il ne lui permet pas de pouvoir conquérir une clientèle (vraiment) haut de gamme.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
    20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime

Consommation : 1 aime 3 n'aiment pas

Consommation du 2.7 TD 190 : vos témoignages :

9.5 l sur autoroute à 130 et 11 l .11 .5 l route normale (2.7 TDV6 190 ch 220000)
11 litres/100km (2.7 TDV6 190 ch 2009 boite auto jantes 20 pouce 152000 km)
11.5 litres/100km (2.7 TDV6 190 ch 58000 km)
10.3 litres/100km (2.7 TDV6 190 ch 220000 km)
9 litres/100km (2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / 2006 HSE)
11 litres/100km (2.7 TDV6 190 ch BVA6 - 168.000 KM-2008-HSE)
9.6 litres/100km (2.7 TDV6 190 ch 150000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Que du consommable (compresseur suspension, alternateur, amortisseurs...) lecteur DVD gps Evacuation eau toit ouvrants (2.7 TDV6 190 ch 327000km) [Tous les autres signalements sur Range Rover Sport]

Statistiques fiabilité Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Range Rover Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.7+TDV6+190")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/10	3/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/10	0/10	0/10	2/10	0/10	0/10

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/10	0/10	0/10	0/10	2/10	0/10

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/10	3/10	1/10	0/10	0/10	0/10

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/10	1/10	5/10	0/10

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/10	0/10	1/10	0/10	0/10

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/10	0/10	0/10	0/10	0/10

Avis 2.7 TDV6 190 ch Diesel

13/20

2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / (1014

)

14/20

2.7 TDV6 190 ch 220000 (980

)

19/20

2.7 TDV6 190 ch 327000km (728

)

18/20

2.7 TDV6 190 ch 58000 km (685

)

16/20

2.7 TDV6 190 ch 220000 km (661

)

16/20

2.7 TDV6 190 ch 2009 boite auto jantes (355

)

11/20

2.7 TDV6 190 ch bva, 155000kms, 2007, hs (316

)

15/20

2.7 TDV6 190 ch BVA6 - 168.000 KM-2008-H (308

)

14/20

2.7 TDV6 190 ch 150000 (155

)

-- /20

2.7 TDV6 190 ch (136

)

Plus de détails / avis sur ce 2.7 TDV6 >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : XC60 2.0 D4 181 ch, Range Rover 2.7 tdv6 190 ch, ML 2 280 CDI 190 ch, Q5 2.0 TDI 190 ch, Santa Fe 2 2.2 CRDI 195 ch.

3.0 TDV6 211 ch

MOTEUR diesel

≈ 10.6 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 800 km)

0 à 100 : 10.2 s

194 km/h

Couple : 520 Nm
à 2000 t/min

6 Cylindres
2993 cc

C'est un TDV6 245 dégonflé à 211 ch afin de proposer une entrée de gamme à la place du 2.7 TDV6 qui a disparu au fil de sa carrière.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (255/60 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)

Consommation du 3.0 TD 211 : vos témoignages :

10 l 10.5 l (3.0 TDV6 211 ch)
8 en ville (3.0 TDV6 211 ch)
9 l aux 100 (3.0 TDV6 211 ch)
12 l (3.0 TDV6 211 ch Automatique 2013)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pas de problème pour l'instant aucun problème (3.0 TDV6 211 ch) [Tous les autres signalements sur Range Rover Sport]

Statistiques fiabilité Range Rover Sport 3.0 TDV6 211 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Range Rover Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDV6+211")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	1/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/4	0/4	0/4	0/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Avis 3.0 TDV6 211 ch Diesel

19/20

3.0 TDV6 211 ch (329

)

16/20

3.0 TDV6 211 ch Automatique 2013 (317

)

18/20

3.0 TDV6 211 ch (298

)

18/20

3.0 TDV6 211 ch (238

)

Ci-après certaines des ses concurrentes : XC60 2.4 D5 205 ch.

3.0 TDV6 245 ch

MOTEUR diesel

≈ 10.9 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 780 km)

0 à 100 : 9.2 s

195 km/h

Couple : 440 Nm
à 2000 t/min

6 Cylindres
2993 cc

Ce moteur est simplement excellent. Suffisamment moderne pour proposer une consommation raisonnable et un couple de camion !

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (255/60 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
    20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime

Consommation du 3.0 TD 245 : vos témoignages :

10 litres (3.0 TDV6 245 ch HSE 235 000km 2010)
10 litres (3.0 TDV6 245 ch Autobiography, 2010, 121000 kms)
10 (3.0 TDV6 245 ch)
9 litres/100km (3.0 TDV6 245 ch auto.142000 km.fevrier 2010)
10 (3.0 TDV6 245 ch 8 rapport, 103000Km, 2011)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite refaite à 220 000km (boite ZF 6 problème bien connu !!) pompe pneumatique des suspensions changées 150 000 hs dysfonctionnement commande autoradio volant (3.0 TDV6 245 ch HSE 235 000km 2010 ) [Tous les autres signalements sur Range Rover Sport]

Statistiques fiabilité Range Rover Sport 3.0 TDV6 245 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Range Rover Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDV6+245")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/7	1/7	0/7	0/7	2/7	0/7

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/7	2/7	1/7	0/7

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/7	0/7	1/7	0/7	0/7

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Avis 3.0 TDV6 245 ch Diesel

18/20

3.0 TDV6 245 ch auto.142000 km.fevrier 2 (943

)

05/20

3.0 TDV6 245 ch 8 rapport, 103000Km, 201 (676

)

15/20

3.0 TDV6 245 ch Autobiography, 2010, 121 (675

)

17/20

3.0 TDV6 245 ch Phase 2- 2012 (655

)

16/20

3.0 TDV6 245 ch HSE 235 000km 2010 (554

)

14/20

3.0 TDV6 245 ch (338

)

-- /20

3.0 TDV6 245 ch Hse sport auto de 2009 (66

)

Plus de détails / avis sur ce 3.0 TDV6 >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Cayenne 3.0 TDI 240 ch, X6 30d 245 ch, Q5 3.0 TDI 240 ch, X5 30d 245 ch, Touareg 3.0 TDI 240 ch.

3.0 TDV6 256 ch

MOTEUR diesel

≈ 10.9 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 780 km)

0 à 100 : 8.8 s

201 km/h

Couple : 520 Nm
à 2000 t/min

6 Cylindres
2993 cc

Excellent moteur accouplé à une superbe boîte. C'est le choix numéro 1.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 aime

Consommation : 1 n'aime pas

Consommation du 3.0 TD 256 : vos témoignages :

autoroute 8.5 l route 7.9 l ville 11 l (pneu toujours gonfler à 2.8 bar) (3.0 TDV6 256 ch SDV6 Hse 2012 et non TDV6 boîte automatique 8 175.000 km)
10 litres/100km (3.0 TDV6 256 ch 94000 km)
10.5 litres/100km (3.0 TDV6 256 ch RRS édition limitée sport HSE 256 BVA8 2012 47000 kms)
11.5 /100km (3.0 TDV6 256 ch Hse sdv6 et non tdv6 année 2012 134000 km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Trappe de carburant (dû retourner 3 fois pour trouver la pièce défectueuse) pièce côté carrosserie, usure pneus max 25.000 km toutes marques (3.0 TDV6 256 ch SDV6 Hse 2012 et non TDV6 boîte automatique 8 175.000 km) [Tous les autres signalements sur Range Rover Sport]

Statistiques fiabilité Range Rover Sport 3.0 TDV6 256 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Range Rover Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDV6+256")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/5	1/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/5	1/5	0/5	0/5

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Avis 3.0 TDV6 256 ch Diesel

18.5/20

3.0 TDV6 256 ch RRS édition limitée spor (1209

)

17/20

3.0 TDV6 256 ch SDV6 Hse 2012 et non TDV (694

)

15/20

3.0 TDV6 256 ch Hse sdv6 et non tdv6 ann (529

)

-- /20

3.0 TDV6 256 ch (248

)

-- /20

3.0 TDV6 256 ch 94000 km (231

)

Plus de détails / avis sur ce 3.0 TDV6 >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Q5 3.0 TDI 258 ch.

3.6 TDV8 272 ch

MOTEUR diesel

≈ 12.8 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 660 km)

0 à 100 : 9.3 s

210 km/h

Couple : 640 Nm
à 2000 t/min

8 Cylindres
3620 cc

Bien pour faire la kéké auprès de ses amis. Un V8 ça le fait toujours ! Cependant, les TDV6 font aussi bien avec une consommation bien plus civilisée.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Consommation du 3.6 TD 272 : vos témoignages :

Autour des 10 litres en moyenne. (3.6 TDV8 272 ch De 12/2007, 162 000 km. TDV9 HSE)
10.5 litres/100km (3.6 TDV8 272 ch)
10.5 litres/100km (3.6 TDV8 272 ch 2007 137000km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : -Suspensions pneumatiques en alarme???? (160 000 km) -Alternateur HS (155 000 km) (3.6 TDV8 272 ch De 12/2007, 162 000 km. TDV9 HSE) [Tous les autres signalements sur Range Rover Sport]

Statistiques fiabilité Range Rover Sport 3.6 TDV8 272 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Range Rover Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.6+TDV8+272")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	1/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/4	0/4	1/4	0/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Avis 3.6 TDV8 272 ch Diesel

17/20

3.6 TDV8 272 ch De 12/2007, 162 000 km. (1015

)

15/20

3.6 TDV8 272 ch 2007 137000km (358

)

20/20

3.6 TDV8 272 ch 182900 (288

)

18/20

3.6 TDV8 272 ch (167

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover 3.6 tdv8 272 ch.

Moteurs essence

4.4 300 ch

MOTEUR essence

≈ 16 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 530 km)

0 à 100 : 8.8 s

211 km/h

Couple : 420 Nm
à 4000 t/min

8 Cylindres
4394 cc

Voici l'entrée de gamme essence chez Land Rover. 8 cylindres et 300 bourrins !

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/50 R 19 : Conso non négligeable)
- (255/60 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
    20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Consommation du 4.4 300 : vos témoignages :

16 itres/100km (4.4 300 ch 226000 KM de 2005 equipe ethanol)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pb electronique (radio/telephone) (4.4 300 ch 226000 KM de 2005 equipe ethanol) [Tous les autres signalements sur Range Rover Sport]

Statistiques fiabilité Range Rover Sport 4.4 300 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Range Rover Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.4+300")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	1/1	0/1	0/1	1/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 4.4 300 ch Essence

15/20

4.4 300 ch 226000 KM de 2005 equipe etha (694

)

Voici quelques unes des ses concurrentes : ML 2 500 300 ch, Range Rover 4.4 V8 306 ch, Touareg 4.2 310 ch, Cayenne 3.6 290 ch, X5 35i 306 ch, XC60 3.0 T6 304 ch, X6 35i 306 ch.

4.2 390 ch

MOTEUR essence

≈ 17.5 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 490 km)

0 à 100 : 7.6 s

226 km/h

Couple : 550 Nm
à 3600 t/min

8 Cylindres
4197 cc

Au top, si vous le pouvez c'est le moteur à choisir en priorité.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Statistiques fiabilité Range Rover Sport 4.2 390 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Range Rover Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.2+390")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 4.2 390 ch Essence

11/20

4.2 390 ch 114000 (216

)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Cayenne 4.8 385 ch, Range Rover 4.2 V8 395 ch.

5.0 510 ch

MOTEUR essence

≈ 18.5 litres/100km (reservoir : 85L / Autonomie ≈ 460 km)

0 à 100 : 6.1 s

227 km/h

Couple : 620 Nm
à 2500 t/min

8 Cylindres
4999 cc

Idéal... Si le prix de l'essence était à 50 centimes et que la planète allait mieux.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (275/40 R 20 : Conso non négligeable)

Consommation du 5.0 510 : vos témoignages :

12 litres/100km (5.0 510 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite de vitesses (5.0 510 ch) [Tous les autres signalements sur Range Rover Sport]

Statistiques fiabilité Range Rover Sport 5.0 510 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Range Rover Sport posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "5.0+510")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	1/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 5.0 510 ch Essence

11.5/20

5.0 510 ch (113

)

Voici certaines des ses concurrentes : Cayenne 4.8 500 ch, Range Rover 5.0 V8 510 ch, ML 2 63 AMG 510 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

Consommation auto à la loupe (6 COMM.)
Evolution du prix du gazole
Evolution du prix du sans plomb 95
Evolution du prix du sans plomb 98
Réduire sa consommation de carburant (40 COMM.)
Installation d'un boitier de puissance additionnel (Chipbox) (10 COMM.)
Avantages et inconvénients des voitures hybrides
Moteurs essence avec chaîne de distribution (2 COMM.)
Moteurs diesel avec chaine de distribution
Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)

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Moteur :
Utilisation :
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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.