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Vous êtes ici : Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Boîte automatique : quels avantages ? 29/05/2014

Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Boîte manuelle ou automatique ?

Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques contrairement aux Américains. Les boîtes manuelles permettraient un meilleur contrôle et ressenti de son auto selon les détracteurs. Ce qui n'est pas totalement faux mais ...
Il faut savoir une chose, 80% des Mercedes et autres voitures de luxe en sont équipées. Croyez-vous donc que la clientèle luxe paierait plus cher pour avoir moins bien ?
Pour bien comprendre les bons côtés d'une boîte automatique il faut essayer, et souvent lorsqu'on y prend goût il devient difficile de s'en passer.
 


 

Avantages d'une boîte automatique

Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :

  • Conduite plus détendue (surtout dans les bouchons)
  • Permet de libérer une main(les accros du portables seront séduits même si je rappelle que leur utilisation en conduisant est interdite)
  • Les boîtes auto modernes permettent un mode manuel(ce qui permet d'avoir du frein moteur, pratique en montagne)
  • Le fonctionnement d'une boîte auto permet d'obtenir un meilleur couple pour les moteurs creux
  • La surconsommation des boîtes modernes est infime voir nulle dans certains cas
  • Une boîte automatique apporte une petite touche de luxe non négligeable
  • La fiabilité des boîte automatique n'est plus à mettre en cause

A lire aussi : les différents types de boîtes automatiques existants

Boîtes automatiques : consommation et agrément

Consommation : plus la valeur est élevée moins la voiture consomme (par exemple un 8/10 indique que la surconsommation en carburant engendrée par la boîte de vitesses automatique est très limitée (moins de 0.5 litres)

Agrément : indique si la boîte de vitesse automatique est agréable ou non (à-coups, lenteur des rapports etc ...). Plus la note est élevée, plus la boîte est agréable.

Voici quelques unes des transmissions les plus répandues dans notre pays.

Boîte automatique BMP6 (PSA)

La BMP6 (tout comme la BMP5) n'a pas très bonne réputation niveau agrément. Lenteur et à-coups sont les principales critiques faites à son égard. En revanche, ne fustigeons pas trop cette boîte car j'ai personnellement validé des avis qui complimentaient cette transmission. En gros, en conduite calme elle peut aller, dès que le rythme s'accélère elle est un peu à la traine ...

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique BMP6 : 5/10

Boîte automatique DCS (Dual Clutch System) (Pour PSA mais développée par Mitsubishi)

Cette transmission n'est pas forcément très connue (car très peu diffusée), il s'agit d'une boîte robotisée double embrayage. Pas aussi efficace qu'une DSG c'est déjà pas mal du tout.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 7/10

Boîte EDC Renault

Boîte à double embrayage de Renault destinée à concurrencer la DSG. Renault a sorti ce système bien avant PSA qui patauge un peu avec ses BMP / EDC. Un peu moins bien gérée par l'électronique que la DSG (moins permissive), elle reste toutefois excellente à mener au quotidien !

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 8/10

Boîte automatique Sensodrive/2-tronic

Boîte automatique ou plutôt robotisée à simple embrayage pour réduire les coûts. Pas trop mal mais pas bluffant non plus.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Ford Powershift

C'est la double embrayage de chez Ford. Donc une boîte robotisée à double embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique : 8/10

Boîte automatique Fiat 500 Dualogic

C'est une transmission robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Autotronic (Mercedes)

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Autotronic : 7/10

Boîte automatique DSG (Volkswagen)

C'est la boîte robotisée la plus réputée du marché avec son double embrayage. Les passages de vitesses sont extrêmement rapides, la surconsommation inexistante (ou presque, cela dépend du véhicule sur laquelle elle est montée) et sa fiabilité au rendez-vous (à part quelques personnes qui rencontrent un problème de bruit métallique, vu dans vos avis à de nombreuses reprises). A savoir que DSG = S-Tronic (histoire de différencier un peu pour le marketing)

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DSG : 9/10

Boîte automatique ASG (Volkswagen)

C'est une DSG sans double embrayage. En gros elle perd toutes ses qualités et on se retrouve avec un équivalent allemand d'une BMP6.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique ASG : 5/10

Boîte automatique S-tronic (Audi)

Comme expliqué plus haut il s'agit d'une DSG rebagée.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique S-tronic : 9/10

Boîte automatique à convertisseur hydraulique Tiptronic (Volkswagen)

C'est la boîte traditionnelle par excellence, en gros elle est très agréable mais provoque une petite surconsommation et les passages de vitesses ne sont pas éclairs.

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique Multitronic (Volkswagen) / CVT

La Multitronic de chez Vw est une boîte dite CVT. Ceux qui ont conduit plus jeune un scooter pourront mieux comprendre comment elle fonctionne et surtout quel est le ressenti. Il s'agit en fait d'une transmission à variation continue que l'on retrouve pas mal sur les Japonaises et en l'occurrence les versions hybrides. En gros le moteur cri et mouline dès qu'on appuie fort sur la pédale d'accélération, à bannir si vous aimez conduire sportivement. Si vous êtes du genre conduite pépère c'est tout bon.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique QuickShift (Renault)

C'est une boîte robotisée à simple embrayage, rien de bien génial mais cela permet des économies en cas de casse car il s'agit d'une simple boîte manuelle pilotée par un robot. Moins cher à changer qu'une boite auto à part entière.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique QuickShift : 2/10

Boîte automatique MMT (Toyota)

Il s'agit ici d'une boîte robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique MMT : 5/10

Boîte automatique Multidrive (Toyota IQ)

Il s'agit d'une Boite CVT, qui mouline un peu à la façon d'un scooter. Doux mais pas très réactif.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Multidrive : 4/10

Vos avis sur les boîtes automatique

Les informations affichées ci-dessous reprennent vos avis postés en partie "tests-essais" de ce site comprenant les mots clés : automatique, dsg, tronic etc ... permettant de distinguer les avis postés concernant des véhicules disposant de boîte automatique.

Merci à tous pour vos témoignages précieux !


Avis postés concernant des véhicules en boîte automatique


Avis Audi a3 1.4 tfsi 125 ch 30000 dsg




Problèmes rencontrés : boite auto dsg default double embrayage (vibration au démarrages depuis que je l'ai acheté neuve, bruit métallique), nouvelle programmation code boite plus remplacement embrayage

Note : 17/20

Prix assurance Audi A3 : environ 460 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen tiguan 2.0 tdi 140 ch 106000 kms / 09-2008 finition carat boite multitronic /pack techno



Qualités Volkswagen Tiguan : confortable / spacieux / très bien équipé en finition Carat + le pack Techno

Défauts Volkswagen Tiguan : Consommation / pas de roue de secours

Consommation moyenne Volkswagen Tiguan : 8 litres aux 100 km

Problèmes rencontrés : Fuite d'huile au cache culbuteur à 106000 Km facture de 910€ sans prise en charge de VW.

Note : 15/20

Prix assurance Volkswagen Tiguan : 520 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : Bonus Maxi)




Avis Audi a6 2.7 tdi 190 ch 89 000 kms, de 2009, ambition luxe boîte multitronic 7v



Qualités Audi A6 : agrément et douceur de la boîte, qualité de finition intérieure, confort général, moteur animé en mode sport.

Défauts Audi A6 : Patinage uniquement à froid encore plus l'hiver de la boîte auto,petit inconfort sur route dégradée, profil de pneus suivant la route mais la ce sera peut être différent dans une autre marque, régime moteur irrégulier pas assez pour que le garage trouve?

Consommation moyenne Audi A6 : 7,5 L/100 sur autoroute, 8 sur route et 9 à 10 litres/ 100km en ville hélas assez loin des conso annoncées par le constructeur j'étais longtemps client BMW jamais eu de tels écart entre données constructeur et réel???

Problèmes rencontrés : Bruits à froid vers une des roues en braquant, comme le régime moteur cela n'est hélas pas assez significatif pour évoquer un cardan ou pièce environnante de suspension, le garage na rien trouvé...

Note : 16/20

Prix assurance Audi A6 : 800 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : (50 %)




Avis Citroën c4 picasso 1.6 hdi 115 ch 45000 km, etg6, intensive



Qualités Citroën C4 Picasso : confort, visibilité, modularité, capacité de chargement

Défauts Citroën C4 Picasso : aucun à signaler.....allez si... La boîte de vitesses robotisée tant que l'on ne s'y est pas fait. Du coup si vous voulez une sportive alors fuyez mais si vous voulez le confort et rouler cool alors n'hésitez pas. LE TARIF PROHIBITIF DES ENTRETIENS CHEZ CITROEN (plus cher que Volvo - Incroyable !)

Consommation moyenne Citroën C4 Picasso : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance Citroën C4 Picasso : 650euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Peugeot 607 2.2 16v 160 ch 115000 année 2005 essence bva



Qualités Peugeot 607 : confort, silence, tenue de route

Défauts Peugeot 607 : un peu gourmande en version essence, pneus chers (indice de vitesse Y !)

Consommation moyenne Peugeot 607 : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : changement d'un capteur ABS/ASR à 115000 km. Fait par moi-même pour un coût de 58€.

Note : 18/20




Avis Renault captur 1.2 tce 120 ch 17000 2013. intens edc



Qualités Renault Captur : moteur très silencieux, système clés main libre, système suv ,crossover , pratique pour transporter mes vélos.possede toutes les nouveautés multimédia ,indicateur de vitesse exacte en chiffres,rassurant quant aux radars

Défauts Renault Captur : autonomie, petit réservoir
Ci défauts: s'adapter à la boîte auto

Consommation moyenne Renault Captur : 6,2/100km en mode eco ,pas de ville ni autoroute .

Problèmes rencontrés : aucun à ce jour

Note : 15/20

Prix assurance Renault Captur : 410 euros/an (Assureur : GMF ) type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi a1 1.6 tdi 90 ch 40000 s-tronic



Qualités Audi A1 :

Défauts Audi A1 : garantie 2 ans

Consommation moyenne Audi A1 : -

Problèmes rencontrés : boite de vitesse s-tronic hs

Note : 12/20




Avis Nissan micra 1.4 88 ch 74000 kms-2004 - bva lolita lempicka toutes options



Problèmes rencontrés : boite automatiquue qui monte dans les tours entre 20 et 30 kms/h

Note : 5/20




Avis Volkswagen passat tdi 140 dsg 148 000 km, 2010, cc carat edition



Qualités Volkswagen Passat : Belle ligne, moteur performant & agréable avec DSG.

Défauts Volkswagen Passat : Qualité plastiques inférieur au niveau de l'intérieur.

Consommation moyenne Volkswagen Passat : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Pompe à carburant.

Note : 17/20




Avis Volvo s60 2.0 d3 163 ch 92000 km, v60 2011, summun boite auto



Qualités Volvo S60 : finition, agrément moteur, confort

Défauts Volvo S60 : coffre petit, GPS perfectible

Consommation moyenne Volvo S60 : 6.3-6.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : capteur pression turbo à 90000 km

Note : 15/20

Prix assurance Volvo S60 : 75 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : %)




Avis Mercedes clk 270 cdi 170 ch 205000 km bva avantgarde 2004



Qualités Mercedes CLK : fiable, entretien facile et peu cher si quelques connaissances en mécanique

Défauts Mercedes CLK : convient peu en ville

Consommation moyenne Mercedes CLK : 6 litres

Problèmes rencontrés : joint pied injecteur a 200000 Km le joint vaut .80 euros facile à remplacer

Note : 15/20




Avis Alfa romeo 159 3.2 v6 260 ch 84000, 2009, jts q4 sw ti qtronic



Qualités Alfa Romeo 159 : Q4, présentation intérieur, qualité du cuir, moteur fiable, boite automatique avec palettes convaincante, bon confort

Défauts Alfa Romeo 159 : manque d'éclairage xénon, pas de toit ouvrant, bon confort mais ferme, coffre très moyen pour un break, consommation, entretien

Consommation moyenne Alfa Romeo 159 : 14 litres/100km

Problèmes rencontrés : électronique, ordinateur de bord, autoradio, gps, clim hs, vitres électriques hs, sièges chauffant conducteur puis passager hs, silent bloc, amortisseur, disques avant fendu, revente presque impossible : le brera V6 est plus fiable va savoir pourquoi.

Note : 09/20

Prix assurance Alfa Romeo 159 : 410 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : au tiers) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Peugeot 206 1.4 75 ch 67 000 kms, 2004, bva xt 3 portes



Qualités Peugeot 206 : Elle doit en avoir, mais pour l'instant je ne constate que des problèmes.

Défauts Peugeot 206 : échappement (corrosion très rapide), allumage vulnérable (bobine, bougies), pompe et jauge essence fragile, pb ralentit moteur (pas toujours stable surtout par temps froid avec perte d'accélération)

Consommation moyenne Peugeot 206 : 10/100km

Problèmes rencontrés : Pot d'échappement détérioré précocement par la rouille (au bout de 5 ans), bobine d'allumage changé à 40000 kms, voyant moteur fréquemment allumé (certainement anti-pollution) suite à des pb de ralentit instable (dans les 5 premières minutes surtout hiver). Pompe et jauge essence remplacées (55000 kms). Actuellement (66000 kms), quelques démarrages impossibles (démarreur ou pb électronique empêchant le démarrage du moteur). J'attends la suite ...

Note : 10/20

Prix assurance Peugeot 206 : 300 euros/an (Assureur : Iard (Banque populaire)) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Toyota avensis 1.8 vvti 129 ch 75000 kms / du 09/2006/ t25 bva



Qualités Toyota Avensis : sécurité / confort / silence / grand coffre

Défauts Toyota Avensis : consommation trop élevée

Consommation moyenne Toyota Avensis : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance Toyota Avensis : 600 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 50% Bonus)




Avis Volkswagen golf sportsvan 1.4 tsi 150 ch 1200kms carat dsg7



Qualités Volkswagen Golf Sportsvan : accélérations, boite dsg7 très bien étagée, moteur silencieux, équipement complet, tenue de route excellente.

Défauts Volkswagen Golf Sportsvan :

Consommation moyenne Volkswagen Golf Sportsvan : 7.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Prix assurance Volkswagen Golf Sportsvan : 593 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 65 %)




Avis Mercedes cls 320 cdi 224 ch 130000km 12-2005 7gtronicc



Qualités Mercedes CLS : de la classe,elle fait envie apparemment aux critiqueurs chevronnés
mais un tel véhicule de presque 10 ans pour 17000E je n'éclabousse personne !
Défauts Mercedes CLS : Je manque d'idées et vais à l'encontre des chicaneurs !
Problèmes rencontrés : lève vitre AV G pris en charge à 50 %17

Note : 17/20 . après 7 ans de Skoda superb qui méritait 16/20

Prix assurance Mercedes CLS : 720 euros/an (Assureur : PACIFICA) (type de contrat : ous risques sans franchise) (Bonus/Malus : 50% et je fais partie des vieux qu'ont de l'àge car je suis un produit "d'avant guerre")




Avis Volkswagen tiguan 2.0 tdi 140 ch 60000 kms carat 4 motions dsg 2011



Problèmes rencontrés : Remplacement du radiateur de recyclage des gaz d'échappement à 60000 kms, TIGUAN 2011, prix 1800 euro pour un 4 motions. Ce n'est pas normal sur un véhicule de ce niveau et compte tenu du prix d'achat c'est inacceptable de la part de VW !!!!




Avis Ford focus 3 2.0 tdci 140 ch 42000km, 2012, bva



Qualités Ford Focus 3 : Conduite agréable, bon freinage, équipements de série. Moteur souple et boîte automatique très appréciable.

Défauts Ford Focus 3 : Arrière du véhicule se salit beaucoup et très rapidement

Consommation moyenne Ford Focus 3 : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Crémaillère de direction Hs et changée à 41500km (intégralement prise en charge par Ford en extension de garantie)

Note : 15/20

Prix assurance Ford Focus 3 : 600 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 0.57%)




Avis Peugeot 308 1.6 110 ch 95000 km / 2008 féline bmp6



Qualités Peugeot 308 : belle allure, spatieux, confortable sur route, consommation sur long trajet, bonne luminosité, toit panoramique agréable, 110cv suffisant pour ce gabarit. Intérieur plutot bien fini.

Défauts Peugeot 308 : suspensions un peu trop ferme, pas de capteur d'usure plaquettes et disque, vibrations sur volant, coffre pas si grand que ca.

Consommation moyenne Peugeot 308 : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : casse embrayage a 90 000km.

Note : 16/20




Avis Peugeot 308 1.6 hdi 110 ch automatique 2009 premium pack



Qualités Peugeot 308 : consomme très peu

Défauts Peugeot 308 :

Consommation moyenne Peugeot 308 : 5l/100km

Problèmes rencontrés : ampoules qui cassent sans arrêt, boite de vitesse défaillant et carter à huile comme bcp



Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Quentin (Date : 2014-10-21 16:53:34)

bonjour à tous j'ai une bmw 316i compact de 95 en boîte auto j'aimerais savoir car j'ai un mode montagne et un mode sport mais je ne vois pas a quoi sert le mode montagne et que change t'il sur ma voiture merci de votre réponse


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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par cervorouge (Date : 2014-09-22 20:55:01)

Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa giulietta Multiair 170 à boite auto TCT (double embrayage). C'est un pur bonheur. Passages rapides et sans heurts, très intuitive, elle s'adapte très bien au style de conduite. Pour le fun, on peut utiliser les palettes au volant qui en mode dynamique vous transforment en petit "Loeb" de quartier. La boite entraine une conduite sereine et détendue. Enfin la conso est même légèrement moindre qu'en boite mécanique. Pour la fiabilité, les forums n'indiquent pas de fragilité particulière. Moi qui était un acharné du "vitessoir" je recommande à tous la boite auto à double embrayage.



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Par DODOYE (Date : 2014-07-29 18:52:05)

Bonjour
Une boite automatique c'est génial mais quand on doit changer le moteur faut il obligatoirement mettre un moteur pour boite automatique ou bien peut on monter n'importe quel moteur
Merci pour vos infos


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 20:09:43) : Impossible, pour des raisons de fixations mais aussi de mécanismes, cdt.
  • Par DODOYE (2014-07-30 13:36:08) : Merci pour votre réponse j'allais faire une grosse bêtise en disant oui donc il vaut mieux que je cherche un moteur essence pour boite automatique
    CDT
  • Par Nicky62 (2015-01-17 23:18:03) : Bonsoir, voilà j'ai une bmw 530D boite auto, j'ai fait changer le moteur par un moteur boite manuelle. Le moteur tourne bien mais j'ai des problèmes avec la boite elle ne réagit pas correctement et je sais qu'il faut que je fasse une vidange de boite. Alors ma question est-il possible qu'il y ait un rapport avec le fait que ce ne soit pas un moteur boite auto? Merci

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Par lemerick (Date : 2014-07-17 11:00:33)

Excellent moi je suis toujours mordu par les BVA turbine classique j'ai eu une C3 sensodrive etc etc un malheur réparation exhorbitantes je suis chez opel agila et çà va tres bien la consommation je m'en fou c'et pas le plus cher la publicité économie de carburant c'est tout faux les réparations coûte bien plus cher que le carburant



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Par lili100 (Date : 2014-06-06 17:17:14)

Bonjour,
Toujours à la recherche d'une citadine avec une bonne boîte automatique, je me suis donc intéressée – après avoir vu vos avis – à la DSG (VW) et la EDC. Cependant, j'ai également vu la Ford Fiesta 1.0i. Bien que j'aie lu votre article, pouvez-vous me briefer et me donner votre avis sur sa boîte Powershift (séquentielle selon le vendeur).
Merci pour votre aide.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-06 20:55:57) : J'ai eu de très mauvais échos sur la boîte de vitesses DSG, beaucoup moins pour la boîte EDC. Ceci étant, le choix d'une boîte automatique dépend de son utilisation, une merveille en cycle urbain et sur des routes sinueuses, cdt.

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Par lili100 (Date : 2014-05-28 11:47:44)

Bonjour,
Excellent article, enfin une vraie information sur les différentes boîtes automatiques.
Je voudrais acheter une petite citadine automatique. J'ai déjà vu la VW up (Skoda Citigo), la Hyundai i10, la Kia Picanto et la Suzuki Alto. Cependant je suis un peu perdue entre la sécurité, la valeur de la boîte automatique et la consommation réelle de certains modèles.
Pouvez-vous me conseiller?

Admin : tout d'abord, sachez que je suis un fervent défenseur des boîtes automatiques. Cependant, il faut avouer que les petites citadines disposent de versions qui ne sont pas forcément des plus convaincantes ... Pour la Up! et ses soeurs jumelles de chez Seat et Skoda, l'ASG5 est une boîte robotisée simple embrayage plutôt moyenne. Je préfère donc les versions "traditionnelles" à convertisseur des Alto / i10 / Picanto. Hélas, ces dernières n'ont que 4 rapports, ce qui fait un peu juste quand on prend la route/autoroute. Cela pourra cependant convenir si vous ne sortez jamais de votre centre urbain, avec pourquoi pas un peu de périphérie. En revanche si l'ASG5 est un peu moins agréable, elle surconsommera un petit peu moins qu'avec les autres versions à convertisseur. Malgré tout, il ne faut pas exagérer, la surconsommation induite par une boîte est loin d'être gargantuesque ! Pas de quoi exploser le budget consommation (selon contexte d'utilisation : jusqu'à 1 litre maxi en BVA standard et robotisée et généralement 0 en robotisée double embrayage).
Donc dans ces formats, les boîtes auto proposées ne sont pas parfaites. Par contre, en montant d'un cran avec une Clio 4 EDC ou encore une Polo V DSG, vous aurez à la fois une boîte de grande qualité (et sans surconsommation car double embrayage) ainsi qu'une auto qui vous permettra de traverser la France entière d'une simple traite. En occasion, la Polo se trouvera plus facilement à des prix réduits car moins récente que la Clio. Pensez aussi à éviter toute auto bénéficiant d'une BMP5 (ou 6) ou même ETG. Ce sont des boîtes robotisées très moyennes exploitées par PSA (Peugeot / Citroën).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-28 12:15:34) : Je dirais qu'un véhicule automatique consomme plus qu'une voiture à boîte manuelle, à condition de bien s'en servir et de savoir conduire un véhicule à boîte automatique, cdt.
  • Par lili100 (2014-05-29 20:24:02) : Merci pour vos commentaires. Je vais donc viser un cran au-dessus.
    Bàv

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Par Mu (Date : 2014-02-17 14:40:00)

Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

Admin : il s'agit de la même technologie, pas de la même boîte. Par exemple, une télé à LED Samsung et LG utilisent la même technologie (LED) mais leur conception est différente, chaque marque a développé la sienne. Concernant le rétrogradage, rien de grave. Ils peuvent se faire très rapidement (pas de soucis de sécurité !) mais vous ne pouvez pas en sauter deux d'un coup. Ils devront se faire un par un, ce qui n'empêche pas que cela sera tout de même rapide. En gros, c'est un minuscule défaut qui ne pourrait gêner qu'un pilote de haut niveau sur piste (j'exagère à peine) ...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 18:59:23) : Voir plus haut mes écrits.

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Par Mu (Date : 2014-02-14 11:23:49)

Bonjour,
Je vis dans une region où il y a pas mal de montées, j'ai pour le moment une fiesta boite manuelle 1.2, 82 CV, et je trouve qu'elle rame en montées meme des 8%.

Je pensais racheter une Ford fiesta 1.0 ecobost boîte automatique Fordpower shift (c'est à dire DSG double embrayages, je crois), sera-t'elle mieux pour franchir les montées ?

Question sur cette boite il faut aussi changer les embrayages à un moment ?
Merci d'avance pour vos réponses, si possibles rapides car je ne vais pas tarder à commander

Admin : pour franchir les montées, c'est bien évidemment la puissance moteur qui est importante. Cependant, dans le cas de la Powershift (double embrayage, vous avez raison), le fait qu'il n'y ait pas de rupture de charge ne peut qu'être favorable en montée. Voir ici pour plus d'infos. Concernant l'entretien, il y a bien deux embrayages à changer quand ils sont usés ...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-14 13:16:31) : Donc l'un dans l'autre, ce que vous gagnez d'un côté, vous le perdez de l'autre !
  • Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
    Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
    J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
  • Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

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Par Paul27220 (Date : 2014-02-01 21:33:49)

Nous avons eu trois Toyota Prius, une de 2002, une de 2004 et la dernière de 2008. Il nous en reste deux (2002 et 2008) Je conduis depuis 1958 et je n'ai jamais eu autant de plaisir qu'avec ce genre de boîte auto : extrème douceur, transmission sans à-coup, les choix techniques sont facteurs de fiabilité, la mécanique est simple, l'électronique fiable, bref le bonheur complet


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 01:09:46) : IL est vrai qu'elles sont séduisantes pour ceux qui aiment, roulant CVT moi-même je comprends parfaitement votre position, surtout par les temps qui courent avec leurs éternels leitmotivs: tolérance zéro et répression maximale (pour renflouer les caisses) afin d' arriver à moins de 2000 morts sur les routes d'ici .... je ne sais combien d'années... car après .... on voudra moins de 1000, etc ... on peut toujours rêver, c'est utopique , on ne descendra pas en dessous d'un certain chiffre malgré les progrès des équipements de sécurité,
    il restera toujours la météo, les malaises au volant, l'augmentation du trafic, etc... conclusion: roulons "cool" (sans pour autant traîner!)
    Pour en revenir aux Prius juste une petite mise au point qui n'engage que moi, je les trouve un peu trop chères par rapport à l'Insight que j'ai pu sérieusement tester, et enfin combien d'automobilistes français auront-ils la patience de se laisser convaincre par nous connaisseurs, et surtout la volonté de laisser tomber leurs préjugés négatifs à l'égard des transmissions automatiques?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-02-02 07:07:47) : Dans la même série : Nous n 'avons qu 'une AUDI 100 V6 essence de 1993,368000Km BVM , comme je fais mon entretien moi-même , elle ne m'a couté que l 'essence , l 'assurance , les filtres les essuie-glaces, les pneus et l 'huile , et nous l 'avons toujours , et pour un sacré bout de temps encore !!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-02 11:11:28) : Pour ma part, la Prius est l'une des meilleures voitures côté fiabilité.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 17:21:14) : Bonjour MacGUYvert, en 82 j'hésitais entre une Ascona 1300 (pour la vignette 7 ch fiscaux) 5 portes (hayon, elle venait de sortir) avec boîte manuelle 4 vitesses, et une Audi 100 C2 une des dernières Phase 2 de 1982 4cyl essence 1,6L de 85cv avec boîte longue (une 5° "économique") qui passait en 7cv fiscaux (au lieu de 9), cette Audi était magnifique et très agréable à conduire bien fini et très spacieuse, (je l'ai toujours trouvée plus belle que la C3 qui sera plus ronde et plus aérodynamique mais avec des portes à faux disgracieux), j'ai finalement opté pour l'Opel pour des questions de prix et son côté pratique avec hayon? je ne l'ai pas regretté, elle m'a rendu de bons services, malgré un embrayage à 123000km. C'était l'époque où les Opel étaient de qualité.
    Votre Audi 100 est une C4 très belle et agréable en V6 (150 ou 170 ch?), c'était l'aboutissement des 100 avant l'apparition des A6. Que de la qualité et encore assez peu d'électronique.

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Par marty (Date : 2012-11-20 16:43:08)

Je possede une SKODA octavia boite DSG, 170000km pas de bruits intempestifs comme dit plus haut, boite extaordinaire rapide, réactiv,e je dépossède un ami avec une BMW de 170cv au feux vert a chaque fois, tellement le passage des vitesses est rapide, elle est aussi très douce quand on le souhaite,idem pour la voiture,170000 km sans autres frais que l'entretien, bravo la "dite"sous VW.



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Par

BONJOUR J AIMERAIS AVOIR DES AVIS A PROPOS DE LA BOITE AUTOMATIQUE DE LA CITROEN NEMO MERCI

Admin : il ne s'agit pas vraiment d'un boîte automatique mais d'un boîte piloté/robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'un genre de boîte mécanique pilotée pr un robot. Hélas la BMP5 (son nom) est une boîte pilotée lente et dotée d'à-coups ... Ce n'est donc pas un modèle d'agrément.



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Par solexman

@ Brian

Cette fiabilité des boites manuelles n'a d'égal que le coût de remplacement régulier des embrayages de boites manuelles, surtout ne le prenez pas en compte. De plus une boite (déjà renault), c'est flasque mais quand elle vieillit... Et puis, passer la marche arrière quand on change de véhicule ou qu'il a de l'age, c'est connu, ça ne pose pas de problème... D'ailleurs le démarrage en côte est une épreuve amusante pour tous...
Bon, enfin, trève d'ironie, après avoir conduit des boites manuelles pendant des années j'ai deux auto, une de 360 000 Km (oui c'est du toyota) et une de 240 000 Km (peugeot 406).
Je vous donne raison sur le point suivant, si elle lâche, pas la peine de rêver à un changement et surtout le garagiste fera certainement tout pour l'éviter, encore plus avec les boites actuelles très 'électroniques) probablement.
Enfin, en avez-vous conduit une pendant une période assez longue ?


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  • Par waou (2013-08-11 02:56:07) : j'ai rien compris à ce que vous dites

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Par Brian

Mwais... même sur les dernières boîtes auto Volkswagen DSG7, on parle de bruis parasites dès 50 000km... Que se passera-t-il à 100 000km ?
Vive la boîte manuelle, avec elle vous êtes sûr de toujours arriver à bon port !


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  • Par Jo (2011-12-05 15:13:22) : Désolé de casser votre délire mais les voitures les plus puissantes sont en automatique ... Les boîtes manuelles ne peuvent pas supporter la puissance démesurée de certains V8 et V10. Donc vive la boîte auto ! Surtout en double embrayage ! Et ce n'est pas les 3 pèlerins qui ont des soucis de bruits parasites qui vont tout remettre en cause.
  • Par ramboman (2012-10-01 14:58:24) : Aucun doute, une bonne voiture, une bonne boite de vitesse automatique...
  • Par hrv (2013-04-07 01:22:24) : n'oubliez pas que la voiture la plus rapide hennessey a une boite manuelle

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Par EvitezLaTwingo

J'ai une twingo easy de 1994. Gros problèmes récurrents de boite auto. Après enquête sur internet, il semble que ce soit plus que fréquent sur cette voiture, quelque soit son âge. A éviter !



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