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Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Boîte automatique : quels avantages ? 29/05/2014

Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Boîte manuelle ou automatique ?

Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques contrairement aux Américains. Les boîtes manuelles permettraient un meilleur contrôle et ressenti de son auto selon les détracteurs. Ce qui n'est pas totalement faux mais ...
Il faut savoir une chose, 80% des Mercedes et autres voitures de luxe en sont équipées. Croyez-vous donc que la clientèle luxe paierait plus cher pour avoir moins bien ?
Pour bien comprendre les bons côtés d'une boîte automatique il faut essayer, et souvent lorsqu'on y prend goût il devient difficile de s'en passer.
 


 

Avantages d'une boîte automatique

Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :

  • Conduite plus détendue (surtout dans les bouchons)
  • Permet de libérer une main(les accros du portables seront séduits même si je rappelle que leur utilisation en conduisant est interdite)
  • Les boîtes auto modernes permettent un mode manuel(ce qui permet d'avoir du frein moteur, pratique en montagne)
  • Le fonctionnement d'une boîte auto permet d'obtenir un meilleur couple pour les moteurs creux
  • La surconsommation des boîtes modernes est infime voir nulle dans certains cas
  • Une boîte automatique apporte une petite touche de luxe non négligeable
  • La fiabilité des boîte automatique n'est plus à mettre en cause

A lire aussi : les différents types de boîtes automatiques existants

Boîtes automatiques : consommation et agrément

Consommation : plus la valeur est élevée moins la voiture consomme (par exemple un 8/10 indique que la surconsommation en carburant engendrée par la boîte de vitesses automatique est très limitée (moins de 0.5 litres)

Agrément : indique si la boîte de vitesse automatique est agréable ou non (à-coups, lenteur des rapports etc ...). Plus la note est élevée, plus la boîte est agréable.

Voici quelques unes des transmissions les plus répandues dans notre pays.

Boîte automatique BMP6 (PSA)

La BMP6 (tout comme la BMP5) n'a pas très bonne réputation niveau agrément. Lenteur et à-coups sont les principales critiques faites à son égard. En revanche, ne fustigeons pas trop cette boîte car j'ai personnellement validé des avis qui complimentaient cette transmission. En gros, en conduite calme elle peut aller, dès que le rythme s'accélère elle est un peu à la traine ...

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique BMP6 : 5/10

Boîte automatique DCS (Dual Clutch System) (Pour PSA mais développée par Mitsubishi)

Cette transmission n'est pas forcément très connue (car très peu diffusée), il s'agit d'une boîte robotisée double embrayage. Pas aussi efficace qu'une DSG c'est déjà pas mal du tout.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 7/10

Boîte EDC Renault

Boîte à double embrayage de Renault destinée à concurrencer la DSG. Renault a sorti ce système bien avant PSA qui patauge un peu avec ses BMP / EDC. Un peu moins bien gérée par l'électronique que la DSG (moins permissive), elle reste toutefois excellente à mener au quotidien !

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 8/10

Boîte automatique Sensodrive/2-tronic

Boîte automatique ou plutôt robotisée à simple embrayage pour réduire les coûts. Pas trop mal mais pas bluffant non plus.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Ford Powershift

C'est la double embrayage de chez Ford. Donc une boîte robotisée à double embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique : 8/10

Boîte automatique Fiat 500 Dualogic

C'est une transmission robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Autotronic (Mercedes)

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Autotronic : 7/10

Boîte automatique DSG (Volkswagen)

C'est la boîte robotisée la plus réputée du marché avec son double embrayage. Les passages de vitesses sont extrêmement rapides, la surconsommation inexistante (ou presque, cela dépend du véhicule sur laquelle elle est montée) et sa fiabilité au rendez-vous (à part quelques personnes qui rencontrent un problème de bruit métallique, vu dans vos avis à de nombreuses reprises). A savoir que DSG = S-Tronic (histoire de différencier un peu pour le marketing)

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DSG : 9/10

Boîte automatique ASG (Volkswagen)

C'est une DSG sans double embrayage. En gros elle perd toutes ses qualités et on se retrouve avec un équivalent allemand d'une BMP6.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique ASG : 5/10

Boîte automatique S-tronic (Audi)

Comme expliqué plus haut il s'agit d'une DSG rebagée.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique S-tronic : 9/10

Boîte automatique à convertisseur hydraulique Tiptronic (Volkswagen)

C'est la boîte traditionnelle par excellence, en gros elle est très agréable mais provoque une petite surconsommation et les passages de vitesses ne sont pas éclairs.

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique Multitronic (Volkswagen) / CVT

La Multitronic de chez Vw est une boîte dite CVT. Ceux qui ont conduit plus jeune un scooter pourront mieux comprendre comment elle fonctionne et surtout quel est le ressenti. Il s'agit en fait d'une transmission à variation continue que l'on retrouve pas mal sur les Japonaises et en l'occurrence les versions hybrides. En gros le moteur cri et mouline dès qu'on appuie fort sur la pédale d'accélération, à bannir si vous aimez conduire sportivement. Si vous êtes du genre conduite pépère c'est tout bon.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique QuickShift (Renault)

C'est une boîte robotisée à simple embrayage, rien de bien génial mais cela permet des économies en cas de casse car il s'agit d'une simple boîte manuelle pilotée par un robot. Moins cher à changer qu'une boite auto à part entière.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique QuickShift : 2/10

Boîte automatique MMT (Toyota)

Il s'agit ici d'une boîte robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique MMT : 5/10

Boîte automatique Multidrive (Toyota IQ)

Il s'agit d'une Boite CVT, qui mouline un peu à la façon d'un scooter. Doux mais pas très réactif.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Multidrive : 4/10

Vos avis sur les boîtes automatique

Les informations affichées ci-dessous reprennent vos avis postés en partie "tests-essais" de ce site comprenant les mots clés : automatique, dsg, tronic etc ... permettant de distinguer les avis postés concernant des véhicules disposant de boîte automatique.

Merci à tous pour vos témoignages précieux !


Avis postés concernant des véhicules en boîte automatique


Avis Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch bva 26000 kms 11/2014 feline essence



Qualités Peugeot 308 : finitions, voiture agréable à conduire

Défauts Peugeot 308 : accoudoir instable

Consommation moyenne Peugeot 308 : 7,1 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 308 : 1250 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : NC)




Avis Skoda octavia 1.6 tdi 110 ch finition tour de france 2015 - boite dsg



Qualités Skoda Octavia : tenue de route, performance et confort de la boite DSG, habitabilité, système multimédia de chez VW, espace aux jambes arrières et le coffre grand, très grand.


Défauts Skoda Octavia : gabarit mal taillé à mon gout, capot trop petit par rapport à la voiture ! Réservoir juste pour ce type de véhicule typé routière !

Consommation moyenne Skoda Octavia : 6 litres/100km (conduite poussive)

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 16/20

Prix assurance Skoda Octavia : VEHICULE DE FONCTION




Avis Honda civic 1.8 vtec 140 ch i-shift , 150.000km, 2007 toute options



Qualités Honda Civic : modularité sièges av/arr pratique, conso 4.7 sur nationale , design , confort , pneus à 50% d'usure après 50.000km , disque de freins 50% d'usure après 150.000km

Défauts Honda Civic : boite ishift mal optimisé en 1ère mais (comme si elle lâchait trop vite l'embrayage) on s'y fait en "mieux" appuyant sur la pédale d'accleration, quand on s'habitue.

Consommation moyenne Honda Civic : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : toit ouvrant coince (résolu avec de la graisse spray) , poste autoradio qui déconne aléatoirement (résolu en changeant 2 transitors à 2€)

Note : 20/20

Prix assurance Honda Civic : 550 euros/an (Assureur : eurofil ) (type de contrat : tousrisque ) (Bonus/Malus : 72%)




Avis Citroën ds4 1.6 hdi 112 ch bmp6, 91000kms, 2011 sochic



Qualités Citroën DS4 : A part son look et la position de conduite haute qui apporte une bonne visibilité de la route la ...

Défauts Citroën DS4 : ... la finition de cette DS4 transpire l'économie pour sans doute préserver de bonnes marges constructeur, on est très loin des prémiums allemands. De nombreux éléments chromés qui ne sont en fait qu'une pellicule chromée fragile collée sur du plastique qui se craquelle ou se décolle. Une peinture fragile qui laisse voir la couche d'apprêt au moindre coup de portière, des éléments plastiques intérieurs ou extérieurs mal fixés qui engendrent souvent des bruits de vibrations plastiques, un GPS loin d'être pratique pour rentrer sa destination, une boite de vitesse robotisée très loin d'être agréable et très lente, la voiture freine avant de passer lentement la vitesse, très désagréable du coup je trouve préférable de passer en manuel et de passer les vitesse avec les palettes, c'est plus fluide, rapide et sans accoup. Cette voiture transpire l'économie dans de nombreux choix techniques ou d'équipements comme sa boite robotisée, sa suspension sèche sur route dégradée (plaque d'égout, raccords de route ...)des pédales (sans doute électriques) de frein et d'accélérateur sans consistance ce qui a pour conséquences de ne pas pouvoir doser précisément freinage et accélération, une aide au stationnement AV et AR qui hurle et voie rouge alors que l'on est à plus de 50cm de l'obstacle est plus stressante qu'une aide, ou ses vitres arrières fixes et cette poignée cachée des portières arrières dont on se prend en pleine figure la pointe si l'on n'y fait pas attention. Des nombreuses voitures qui ont le même design de portières arrières avec aussi des poignées cachées dans le montant des vitres, la DS4 est la seule à avoir des vitres arrières fixes et à avoir une telle excroissance dangereuse sur le montant des portières arrières. Avec cette DS4, citroën m'a déçu car il m'avait habitué à beaucoup mieux.

Consommation moyenne Citroën DS4 : -

Problèmes rencontrés :

Note : 6/20




Avis Nissan x-trail 1.6 dci 130 ch boîte auto 6500kms teckna



Qualités Nissan X-Trail :

Défauts Nissan X-Trail : 130ch est un peu juste, la commande de clignotant est trop dur pour l'actionner en simple impulsion, l'essuie-glace auto tarde à demarrer

Consommation moyenne Nissan X-Trail : 7/100km

Problèmes rencontrés : Véhicule acheté neuf, défaut de parallélisme, connu sur le xtrail, réglé après 2 passages. Bruit de portière réglé après 2 passages. Auto radio qui se bloque sur une station à 2 reprises, en attente...phares règlés trop bas. Des détails qui n'altèrent pas ma satisfaction, la boîte cvt est agréable au quotidien

Note : 15/20




Avis Peugeot 508 2.0 hdi / blue-hdi 180 ch bva eat6 féline 2016



Qualités Peugeot 508 : puissance et souplesse'silence en régime établi, confort de suspension,éclairage full Led,

Défauts Peugeot 508 : GPS pas à jour

Consommation moyenne Peugeot 508 : environ 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : 0

Note : 18/20

Prix assurance Peugeot 508 : 702 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : excellence ) (Bonus/Malus : 50 + .. %)




Avis Mercedes cla 220 cdi / d 170 ch bva ,3000 km



Qualités Mercedes CLA : tenue de route, consommation. Sièges bien conçus. Ligne sympa

Défauts Mercedes CLA : électronique, radar stationnement, finition anormale pour une Mercedes. Confort suspension spartiate.

Consommation moyenne Mercedes CLA : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : électronique et radars stationnement non réglé et qui ne semble pas soucier la concession

Note : 10/20




Avis Volkswagen touareg 5.0 tdi 310 ch boite auto 200 000 km année 2003



Qualités Volkswagen Touareg : Très bon véhicule, silencieux, confortable

Défauts Volkswagen Touareg : Entretiens en concession trop élevés, manque de compétence

Consommation moyenne Volkswagen Touareg : 12 litres/100km

Problèmes rencontrés : Boite de vitesse / alternateur / climatiseur / AFU




Avis Volvo c30 2.4 d 180 ch bva, 2007, 90000kms, momentum.



Qualités Volvo C30 : Bon véhicule avec moteur énergique

Défauts Volvo C30 :

Consommation moyenne Volvo C30 : 8.0 litres/100km

Problèmes rencontrés : Changement module de commande de frein (BCM) avec ensemble hydraulique coût de l'opération: 730 €

Note : 18/20

Prix assurance Volvo C30 : 295 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Bmw x5 3.0 d 183 ch steptronic



Qualités BMW X5 : confort, habilité

Défauts BMW X5 : bva en panne , usure pneu arrière

Consommation moyenne BMW X5 : -

Problèmes rencontrés : boite auto..injecteur..

Note : 13/20




Avis Citroën c4 picasso 1.6 hdi / e-hdi 115 ch 50123 ,automatique 2013



Qualités Citroën C4 Picasso :

Défauts Citroën C4 Picasso : défaut moteur, boîte ,roue,

Consommation moyenne Citroën C4 Picasso : -

Problèmes rencontrés : défaut boîte arrêt sur la route boîte en 3 eme et 50 km heure ne veut plus avancer à plus , défaut moteur s arrêté nette défaut moteur faire réparer puis défaut batterie , défaut capteur roue la voiture n avance pas plus de 75 km heure

Note : 9/20




Avis Volkswagen golf vi 2.0 tsi 210 ch dsg, 135000 km, 03/2009



Qualités Volkswagen Golf VI :

Défauts Volkswagen Golf VI :

Consommation moyenne Volkswagen Golf VI : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : casse variateur entraînant décalage distribution et casse culasse




Avis Volkswagen touareg 4.2 tdi 340 ch bva8, 80 000 km 2011 carat edition toutes options



Qualités Volkswagen Touareg : Performances, confort, polyvalence

Défauts Volkswagen Touareg : Consommation qui grimpe vite suivant la conduite

Consommation moyenne Volkswagen Touareg : 10,5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20

Prix assurance Volkswagen Touareg : 1250 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Volkswagen coccinelle 1.4 tsi 160 ch bvdsg+sieges cuir+nav gps



Qualités Volkswagen Coccinelle : PARFAITE COMME 2E VOITURE

Défauts Volkswagen Coccinelle : AUCUN OU ALORS UN LEGER MANQUE DE COUPLE QUI NUIT AU FREIN MOTEUR

Consommation moyenne Volkswagen Coccinelle : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : AUCUN

Note : 19/20




Avis Renault laguna 3 2.0 dci 175 ch estate,bva, 12/2012, 210000km, gt, 4 control.



Qualités Renault Laguna 3 : Châssis redoutable tout temps (pour une 2RM), puissance et couple correctes, conso/puissance, Douceur BVA auto "adaptativité" efficace, équipements complets, position de conduite, sièges électriques Alcantara résistant, bon maintien même en conduite sportive (elle en redemande au moins autant que moi !) confort même en 18", Cout de pièces de rechange loin devant une allemande, monte préférée "Uniroyal Rainsport3" prix pneu en 18" (120€) durée 40000km (sans cadeau!) Consommation plus faible de 1/2 litre par rapport à ma Laguna 3 150 Dci BVM non 4Control de 2010 !
Sur 2 Laguna 2LDci en 460000km aucune intervention sur moteur hormis vidange et filtres tous les 20000km, pas plus de soucis sur FAP.
Bref, rapport prix fiabilité bien meilleur que sur bien de ses concurrentes...françaises ou étrangères.

Défauts Renault Laguna 3 : Quelques grigris, disques à usure 1 peu trop rapide, jantes de 18" Interlagos noires fragiles ( mais belles..!)look amélioré depuis 2010 mais seulement sur face avant.

Consommation moyenne Renault Laguna 3 : litres/100km sur 4 voies à 110km/h: 6L, à 130km/h: 6,5L, sur départementales 90km/h: 5,5L En ville 7L.

Problèmes rencontrés : Alerte intempestive ceinture détachée sur boucle AR, vibration du verrou de l’accoudoir centrale, coupure du son de l’audio du véhicule. Problèmes qui ne m’empêche pas de changer bientôt pour ma 3 ème Laguna 3 175Dci (peut-etre avec puce/boost ?)GT 4Control (obligatoire tellement c’est génial!!) et BVA

Note : 17/20

Prix assurance Renault Laguna 3 : 350 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Bmw serie 3 330i 252 ch bva8 - 3300km 01/2016



Qualités BMW Serie 3 : Conduite dynamique, confort préservé, habitabilité, la sonorité du moteur au-dessus de 4500r/min ou à bas régime.

Défauts BMW Serie 3 : Consommation trop élevée, start-stop se déclenche trop vite, temps d'attente lors des ré-accélérations après un freinage à basse vitesse, plus sensible à l'aquaplanage que les précédentes BMW.

Consommation moyenne BMW Serie 3 : 9,5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20




Avis Audi a6 3.0 tdi 230 ch ambition luxe, tiptronic, 2008, avant, suspension air



Qualités Audi A6 : Le confort grâce a la suspension pneumatique et le silence de fonctionnement. performance de première ordre.

Défauts Audi A6 : Poids malgré les 4 roues motrices, on sent bien que c'est pas un poids plume

Consommation moyenne Audi A6 : 8.5 litres/100km sur du mixte

Problèmes rencontrés :

Note : 18.5/20

Prix assurance Audi A6 : 750 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Renault espace 5 1.6 dci 160 ch initiale ba7 edc



Qualités Renault Espace 5 : confort

Défauts Renault Espace 5 : pb électroniques, moteur faible, autonomie largement fausse

Consommation moyenne Renault Espace 5 : 7,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : autoradio souvent muet 2-3 jours puis redémarre, coupures Bluetooth

Note : 12/20




Avis Bmw x3 20d 184 ch boite auto, nov 2012, 117 000 kms



Qualités BMW X3 : Tenue de route, confort, fiabilité, faible consommation pour un 4X4 permanent

Défauts BMW X3 : prix des options

Consommation moyenne BMW X3 : 6,7 l/100

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20




Avis Mercedes ml 270 cdi 163 ch bva / 320 000 km



Qualités Mercedes ML : FIABLE

Défauts Mercedes ML : LOURD

Consommation moyenne Mercedes ML : 12 litres/100km

Problèmes rencontrés : EN 15 ANS : 1000 E DE FRAIS

Note : 18/20

Prix assurance Mercedes ML : 810 euros/an (Assureur : ALLIANTZ ) (type de contrat : TT RISQUE) (Bonus/Malus : 50 %)



Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par claudio (Date : 2015-06-22 22:45:57)

Je possède une Citroën C3 année 2007 diesel boite sensodrive. Desire savoir s' il est possible remplacer cette sensodrive par une boite manuelle. Mci.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 23:03:17) : Impossible, beaucoup trop de modification, cdt.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Philips82 (Date : 2015-05-21 11:35:07)

Bonjour je souhaite acheter une Citroën C4 2.0I 16V 143CH BA Exclusive.
Je voulais savoir si sa boîte auto et son moteur sont bien car je ne m'y connais absolument pas. Elle a 107000km. Merci pour votre aide, en effet j'ai pas envie de la prendre et de tomber dans de grosses réparations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-21 12:19:25) : Je vous dirais que oui mais vous savez que le risque zéro n'existe pas, veuillez à avoir un carnet d'entretien suivi, cdt.

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Par Quentin (Date : 2014-10-21 16:53:34)

Bonjour à tous j'ai une bmw 316i compact de 95 en boîte auto j'aimerais savoir car j'ai un mode montagne et un mode sport mais je ne vois pas a quoi sert le mode montagne et que change t'il sur ma voiture merci de votre réponse



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Par cervorouge (Date : 2014-09-22 20:55:01)

Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa giulietta Multiair 170 à boite auto TCT (double embrayage). C'est un pur bonheur. Passages rapides et sans heurts, très intuitive, elle s'adapte très bien au style de conduite. Pour le fun, on peut utiliser les palettes au volant qui en mode dynamique vous transforment en petit "Loeb" de quartier. La boite entraine une conduite sereine et détendue. Enfin la conso est même légèrement moindre qu'en boite mécanique. Pour la fiabilité, les forums n'indiquent pas de fragilité particulière. Moi qui était un acharné du "vitessoir" je recommande à tous la boite auto à double embrayage.



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Par DODOYE (Date : 2014-07-29 18:52:05)

Bonjour
Une boite automatique c'est génial mais quand on doit changer le moteur faut il obligatoirement mettre un moteur pour boite automatique ou bien peut on monter n'importe quel moteur
Merci pour vos infos


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 20:09:43) : Impossible, pour des raisons de fixations mais aussi de mécanismes, cdt.
  • Par DODOYE (2014-07-30 13:36:08) : Merci pour votre réponse j'allais faire une grosse bêtise en disant oui donc il vaut mieux que je cherche un moteur essence pour boite automatique
    CDT
  • Par Nicky62 (2015-01-17 23:18:03) : Bonsoir, voilà j'ai une bmw 530D boite auto, j'ai fait changer le moteur par un moteur boite manuelle. Le moteur tourne bien mais j'ai des problèmes avec la boite elle ne réagit pas correctement et je sais qu'il faut que je fasse une vidange de boite. Alors ma question est-il possible qu'il y ait un rapport avec le fait que ce ne soit pas un moteur boite auto? Merci

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Par lemerick (Date : 2014-07-17 11:00:33)

Excellent moi je suis toujours mordu par les BVA turbine classique j'ai eu une C3 sensodrive etc etc un malheur réparation exhorbitantes je suis chez opel agila et çà va tres bien la consommation je m'en fou c'et pas le plus cher la publicité économie de carburant c'est tout faux les réparations coûte bien plus cher que le carburant


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  • Par tartarin (2015-06-17 23:28:51) : j'ai unec3 sensodrive 90000km apres revision vidange moteur vidange boite change courroie distributionchange pompe a eau change bougies prechauffage change ampoule code phare2 heures pour la remplacerbilan un mecano travaille a

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Par lili100 (Date : 2014-06-06 17:17:14)

Bonjour,
Toujours à la recherche d'une citadine avec une bonne boîte automatique, je me suis donc intéressée – après avoir vu vos avis – à la DSG (VW) et la EDC. Cependant, j'ai également vu la Ford Fiesta 1.0i. Bien que j'aie lu votre article, pouvez-vous me briefer et me donner votre avis sur sa boîte Powershift (séquentielle selon le vendeur).
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-06 20:55:57) : J'ai eu de très mauvais échos sur la boîte de vitesses DSG, beaucoup moins pour la boîte EDC. Ceci étant, le choix d'une boîte automatique dépend de son utilisation, une merveille en cycle urbain et sur des routes sinueuses, cdt.

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Par lili100 (Date : 2014-05-28 11:47:44)

Bonjour,
Excellent article, enfin une vraie information sur les différentes boîtes automatiques.
Je voudrais acheter une petite citadine automatique. J'ai déjà vu la VW up (Skoda Citigo), la Hyundai i10, la Kia Picanto et la Suzuki Alto. Cependant je suis un peu perdue entre la sécurité, la valeur de la boîte automatique et la consommation réelle de certains modèles.
Pouvez-vous me conseiller?

Admin : tout d'abord, sachez que je suis un fervent défenseur des boîtes automatiques. Cependant, il faut avouer que les petites citadines disposent de versions qui ne sont pas forcément des plus convaincantes ... Pour la Up! et ses soeurs jumelles de chez Seat et Skoda, l'ASG5 est une boîte robotisée simple embrayage plutôt moyenne. Je préfère donc les versions "traditionnelles" à convertisseur des Alto / i10 / Picanto. Hélas, ces dernières n'ont que 4 rapports, ce qui fait un peu juste quand on prend la route/autoroute. Cela pourra cependant convenir si vous ne sortez jamais de votre centre urbain, avec pourquoi pas un peu de périphérie. En revanche si l'ASG5 est un peu moins agréable, elle surconsommera un petit peu moins qu'avec les autres versions à convertisseur. Malgré tout, il ne faut pas exagérer, la surconsommation induite par une boîte est loin d'être gargantuesque ! Pas de quoi exploser le budget consommation (selon contexte d'utilisation : jusqu'à 1 litre maxi en BVA standard et robotisée et généralement 0 en robotisée double embrayage).
Donc dans ces formats, les boîtes auto proposées ne sont pas parfaites. Par contre, en montant d'un cran avec une Clio 4 EDC ou encore une Polo V DSG, vous aurez à la fois une boîte de grande qualité (et sans surconsommation car double embrayage) ainsi qu'une auto qui vous permettra de traverser la France entière d'une simple traite. En occasion, la Polo se trouvera plus facilement à des prix réduits car moins récente que la Clio. Pensez aussi à éviter toute auto bénéficiant d'une BMP5 (ou 6) ou même ETG. Ce sont des boîtes robotisées très moyennes exploitées par PSA (Peugeot / Citroën).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-28 12:15:34) : Je dirais qu'un véhicule automatique consomme plus qu'une voiture à boîte manuelle, à condition de bien s'en servir et de savoir conduire un véhicule à boîte automatique, cdt.
  • Par lili100 (2014-05-29 20:24:02) : Merci pour vos commentaires. Je vais donc viser un cran au-dessus.
    Bàv

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Par Mu (Date : 2014-02-17 14:40:00)

Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

Admin : il s'agit de la même technologie, pas de la même boîte. Par exemple, une télé à LED Samsung et LG utilisent la même technologie (LED) mais leur conception est différente, chaque marque a développé la sienne. Concernant le rétrogradage, rien de grave. Ils peuvent se faire très rapidement (pas de soucis de sécurité !) mais vous ne pouvez pas en sauter deux d'un coup. Ils devront se faire un par un, ce qui n'empêche pas que cela sera tout de même rapide. En gros, c'est un minuscule défaut qui ne pourrait gêner qu'un pilote de haut niveau sur piste (j'exagère à peine) ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 18:59:23) : Voir plus haut mes écrits.

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Par Mu (Date : 2014-02-14 11:23:49)

Bonjour,
Je vis dans une region où il y a pas mal de montées, j'ai pour le moment une fiesta boite manuelle 1.2, 82 CV, et je trouve qu'elle rame en montées meme des 8%.

Je pensais racheter une Ford fiesta 1.0 ecobost boîte automatique Fordpower shift (c'est à dire DSG double embrayages, je crois), sera-t'elle mieux pour franchir les montées ?

Question sur cette boite il faut aussi changer les embrayages à un moment ?
Merci d'avance pour vos réponses, si possibles rapides car je ne vais pas tarder à commander

Admin : pour franchir les montées, c'est bien évidemment la puissance moteur qui est importante. Cependant, dans le cas de la Powershift (double embrayage, vous avez raison), le fait qu'il n'y ait pas de rupture de charge ne peut qu'être favorable en montée. Voir ici pour plus d'infos. Concernant l'entretien, il y a bien deux embrayages à changer quand ils sont usés ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-14 13:16:31) : Donc l'un dans l'autre, ce que vous gagnez d'un côté, vous le perdez de l'autre !
  • Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
    Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
    J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
  • Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

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Par Paul27220 (Date : 2014-02-01 21:33:49)

Nous avons eu trois Toyota Prius, une de 2002, une de 2004 et la dernière de 2008. Il nous en reste deux (2002 et 2008) Je conduis depuis 1958 et je n'ai jamais eu autant de plaisir qu'avec ce genre de boîte auto : extrème douceur, transmission sans à-coup, les choix techniques sont facteurs de fiabilité, la mécanique est simple, l'électronique fiable, bref le bonheur complet


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 01:09:46) : IL est vrai qu'elles sont séduisantes pour ceux qui aiment, roulant CVT moi-même je comprends parfaitement votre position, surtout par les temps qui courent avec leurs éternels leitmotivs: tolérance zéro et répression maximale (pour renflouer les caisses) afin d' arriver à moins de 2000 morts sur les routes d'ici .... je ne sais combien d'années... car après .... on voudra moins de 1000, etc ... on peut toujours rêver, c'est utopique , on ne descendra pas en dessous d'un certain chiffre malgré les progrès des équipements de sécurité,
    il restera toujours la météo, les malaises au volant, l'augmentation du trafic, etc... conclusion: roulons "cool" (sans pour autant traîner!)
    Pour en revenir aux Prius juste une petite mise au point qui n'engage que moi, je les trouve un peu trop chères par rapport à l'Insight que j'ai pu sérieusement tester, et enfin combien d'automobilistes français auront-ils la patience de se laisser convaincre par nous connaisseurs, et surtout la volonté de laisser tomber leurs préjugés négatifs à l'égard des transmissions automatiques?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-02-02 07:07:47) : Dans la même série : Nous n 'avons qu 'une AUDI 100 V6 essence de 1993,368000Km BVM , comme je fais mon entretien moi-même , elle ne m'a couté que l 'essence , l 'assurance , les filtres les essuie-glaces, les pneus et l 'huile , et nous l 'avons toujours , et pour un sacré bout de temps encore !!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-02 11:11:28) : Pour ma part, la Prius est l'une des meilleures voitures côté fiabilité.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 17:21:14) : Bonjour MacGUYvert, en 82 j'hésitais entre une Ascona 1300 (pour la vignette 7 ch fiscaux) 5 portes (hayon, elle venait de sortir) avec boîte manuelle 4 vitesses, et une Audi 100 C2 une des dernières Phase 2 de 1982 4cyl essence 1,6L de 85cv avec boîte longue (une 5° "économique") qui passait en 7cv fiscaux (au lieu de 9), cette Audi était magnifique et très agréable à conduire bien fini et très spacieuse, (je l'ai toujours trouvée plus belle que la C3 qui sera plus ronde et plus aérodynamique mais avec des portes à faux disgracieux), j'ai finalement opté pour l'Opel pour des questions de prix et son côté pratique avec hayon? je ne l'ai pas regretté, elle m'a rendu de bons services, malgré un embrayage à 123000km. C'était l'époque où les Opel étaient de qualité.
    Votre Audi 100 est une C4 très belle et agréable en V6 (150 ou 170 ch?), c'était l'aboutissement des 100 avant l'apparition des A6. Que de la qualité et encore assez peu d'électronique.

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Par marty (Date : 2012-11-20 16:43:08)

Je possede une SKODA octavia boite DSG, 170000km pas de bruits intempestifs comme dit plus haut, boite extaordinaire rapide, réactiv,e je dépossède un ami avec une BMW de 170cv au feux vert a chaque fois, tellement le passage des vitesses est rapide, elle est aussi très douce quand on le souhaite,idem pour la voiture,170000 km sans autres frais que l'entretien, bravo la "dite"sous VW.



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Par

BONJOUR J AIMERAIS AVOIR DES AVIS A PROPOS DE LA BOITE AUTOMATIQUE DE LA CITROEN NEMO MERCI

Admin : il ne s'agit pas vraiment d'un boîte automatique mais d'un boîte piloté/robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'un genre de boîte mécanique pilotée pr un robot. Hélas la BMP5 (son nom) est une boîte pilotée lente et dotée d'à-coups ... Ce n'est donc pas un modèle d'agrément.



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Par solexman

@ Brian

Cette fiabilité des boites manuelles n'a d'égal que le coût de remplacement régulier des embrayages de boites manuelles, surtout ne le prenez pas en compte. De plus une boite (déjà renault), c'est flasque mais quand elle vieillit... Et puis, passer la marche arrière quand on change de véhicule ou qu'il a de l'age, c'est connu, ça ne pose pas de problème... D'ailleurs le démarrage en côte est une épreuve amusante pour tous...
Bon, enfin, trève d'ironie, après avoir conduit des boites manuelles pendant des années j'ai deux auto, une de 360 000 Km (oui c'est du toyota) et une de 240 000 Km (peugeot 406).
Je vous donne raison sur le point suivant, si elle lâche, pas la peine de rêver à un changement et surtout le garagiste fera certainement tout pour l'éviter, encore plus avec les boites actuelles très 'électroniques) probablement.
Enfin, en avez-vous conduit une pendant une période assez longue ?


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  • Par waou (2013-08-11 02:56:07) : j'ai rien compris à ce que vous dites

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Par Brian

Mwais... même sur les dernières boîtes auto Volkswagen DSG7, on parle de bruis parasites dès 50 000km... Que se passera-t-il à 100 000km ?
Vive la boîte manuelle, avec elle vous êtes sûr de toujours arriver à bon port !


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  • Par Jo (2011-12-05 15:13:22) : Désolé de casser votre délire mais les voitures les plus puissantes sont en automatique ... Les boîtes manuelles ne peuvent pas supporter la puissance démesurée de certains V8 et V10. Donc vive la boîte auto ! Surtout en double embrayage ! Et ce n'est pas les 3 pèlerins qui ont des soucis de bruits parasites qui vont tout remettre en cause.
  • Par ramboman (2012-10-01 14:58:24) : Aucun doute, une bonne voiture, une bonne boite de vitesse automatique...
  • Par hrv (2013-04-07 01:22:24) : n'oubliez pas que la voiture la plus rapide hennessey a une boite manuelle

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Par EvitezLaTwingo

J'ai une twingo easy de 1994. Gros problèmes récurrents de boite auto. Après enquête sur internet, il semble que ce soit plus que fréquent sur cette voiture, quelque soit son âge. A éviter !



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