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Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Boîte automatique : quels avantages ? 29/05/2014

Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Boîte manuelle ou automatique ?

Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques contrairement aux Américains. Les boîtes manuelles permettraient un meilleur contrôle et ressenti de son auto selon les détracteurs. Ce qui n'est pas totalement faux mais ...
Il faut savoir une chose, 80% des Mercedes et autres voitures de luxe en sont équipées. Croyez-vous donc que la clientèle luxe paierait plus cher pour avoir moins bien ?
Pour bien comprendre les bons côtés d'une boîte automatique il faut essayer, et souvent lorsqu'on y prend goût il devient difficile de s'en passer.
 


 

Avantages d'une boîte automatique

Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :

  • Conduite plus détendue (surtout dans les bouchons)
  • Permet de libérer une main(les accros du portables seront séduits même si je rappelle que leur utilisation en conduisant est interdite)
  • Les boîtes auto modernes permettent un mode manuel(ce qui permet d'avoir du frein moteur, pratique en montagne)
  • Le fonctionnement d'une boîte auto permet d'obtenir un meilleur couple pour les moteurs creux
  • La surconsommation des boîtes modernes est infime voir nulle dans certains cas
  • Une boîte automatique apporte une petite touche de luxe non négligeable
  • La fiabilité des boîte automatique n'est plus à mettre en cause

A lire aussi : les différents types de boîtes automatiques existants

Boîtes automatiques : consommation et agrément

Consommation : plus la valeur est élevée moins la voiture consomme (par exemple un 8/10 indique que la surconsommation en carburant engendrée par la boîte de vitesses automatique est très limitée (moins de 0.5 litres)

Agrément : indique si la boîte de vitesse automatique est agréable ou non (à-coups, lenteur des rapports etc ...). Plus la note est élevée, plus la boîte est agréable.

Voici quelques unes des transmissions les plus répandues dans notre pays.

Boîte automatique BMP6 (PSA)

La BMP6 (tout comme la BMP5) n'a pas très bonne réputation niveau agrément. Lenteur et à-coups sont les principales critiques faites à son égard. En revanche, ne fustigeons pas trop cette boîte car j'ai personnellement validé des avis qui complimentaient cette transmission. En gros, en conduite calme elle peut aller, dès que le rythme s'accélère elle est un peu à la traine ...

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique BMP6 : 5/10

Boîte automatique DCS (Dual Clutch System) (Pour PSA mais développée par Mitsubishi)

Cette transmission n'est pas forcément très connue (car très peu diffusée), il s'agit d'une boîte robotisée double embrayage. Pas aussi efficace qu'une DSG c'est déjà pas mal du tout.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 7/10

Boîte EDC Renault

Boîte à double embrayage de Renault destinée à concurrencer la DSG. Renault a sorti ce système bien avant PSA qui patauge un peu avec ses BMP / EDC. Un peu moins bien gérée par l'électronique que la DSG (moins permissive), elle reste toutefois excellente à mener au quotidien !

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 8/10

Boîte automatique Sensodrive/2-tronic

Boîte automatique ou plutôt robotisée à simple embrayage pour réduire les coûts. Pas trop mal mais pas bluffant non plus.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Ford Powershift

C'est la double embrayage de chez Ford. Donc une boîte robotisée à double embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique : 8/10

Boîte automatique Fiat 500 Dualogic

C'est une transmission robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Autotronic (Mercedes)

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Autotronic : 7/10

Boîte automatique DSG (Volkswagen)

C'est la boîte robotisée la plus réputée du marché avec son double embrayage. Les passages de vitesses sont extrêmement rapides, la surconsommation inexistante (ou presque, cela dépend du véhicule sur laquelle elle est montée) et sa fiabilité au rendez-vous (à part quelques personnes qui rencontrent un problème de bruit métallique, vu dans vos avis à de nombreuses reprises). A savoir que DSG = S-Tronic (histoire de différencier un peu pour le marketing)

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DSG : 9/10

Boîte automatique ASG (Volkswagen)

C'est une DSG sans double embrayage. En gros elle perd toutes ses qualités et on se retrouve avec un équivalent allemand d'une BMP6.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique ASG : 5/10

Boîte automatique S-tronic (Audi)

Comme expliqué plus haut il s'agit d'une DSG rebagée.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique S-tronic : 9/10

Boîte automatique à convertisseur hydraulique Tiptronic (Volkswagen)

C'est la boîte traditionnelle par excellence, en gros elle est très agréable mais provoque une petite surconsommation et les passages de vitesses ne sont pas éclairs.

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique Multitronic (Volkswagen) / CVT

La Multitronic de chez Vw est une boîte dite CVT. Ceux qui ont conduit plus jeune un scooter pourront mieux comprendre comment elle fonctionne et surtout quel est le ressenti. Il s'agit en fait d'une transmission à variation continue que l'on retrouve pas mal sur les Japonaises et en l'occurrence les versions hybrides. En gros le moteur cri et mouline dès qu'on appuie fort sur la pédale d'accélération, à bannir si vous aimez conduire sportivement. Si vous êtes du genre conduite pépère c'est tout bon.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique QuickShift (Renault)

C'est une boîte robotisée à simple embrayage, rien de bien génial mais cela permet des économies en cas de casse car il s'agit d'une simple boîte manuelle pilotée par un robot. Moins cher à changer qu'une boite auto à part entière.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique QuickShift : 2/10

Boîte automatique MMT (Toyota)

Il s'agit ici d'une boîte robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique MMT : 5/10

Boîte automatique Multidrive (Toyota IQ)

Il s'agit d'une Boite CVT, qui mouline un peu à la façon d'un scooter. Doux mais pas très réactif.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Multidrive : 4/10

Vos avis sur les boîtes automatique

Les informations affichées ci-dessous reprennent vos avis postés en partie "tests-essais" de ce site comprenant les mots clés : automatique, dsg, tronic etc ... permettant de distinguer les avis postés concernant des véhicules disposant de boîte automatique.

Merci à tous pour vos témoignages précieux !





Avis postés concernant des véhicules en boîte automatique


Avis Renault talisman 1.6 dci 160 ch edc6 initiale paris 13500km mars 2016



Qualités Renault Talisman : Belle voiture avec un design largement amélioré par rapport aux autres modèles de la marque (précédemment) excellente tenue de route en version initiale Paris 4 control toutes options, chassis de dingue, plaisir de conduite extrême, présente bien, bon son bose même si les câbles sont pas super bien cachés dans le coffre

Défauts Renault Talisman : malheureusement les prestations ne sont pas à la hauteur de son tarif... Certes très bien équipée, mais avec de nombreux bugs, un confort dégradé par une suspension trop raide et des sièges en bois! Les appuies-tête ne tiennent pas en place, les matériaux utilisés sont uniquement tape à l'œil. Économies de bout de chandelle au prix fort (42000€)

Consommation moyenne Renault Talisman : 6,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : coutures du volant qui sautent déjà, tapis conducteur troué au niveau du talon droit au bout de 3000km (pris en charge par Renault avec échange) rotules de direction HS a 13000km

Note : 14/20

Prix assurance Renault Talisman : 1200 euros/an (Assureur : MFA) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus : 50%)




Avis Audi q5 2.0 tdi 170 ch ambition luxe stronic 7;annee 2010 1300000km



Qualités Audi Q5 : tres bonne finition, bien equipe

Défauts Audi Q5 :

Consommation moyenne Audi Q5 : -

Problèmes rencontrés : bruit sous sous la caisse,a l arriere a premmiere vue ,surtout a chaud plus present entre 1800tr/mm et 2000.




Avis Opel astra 2.0 cdti 160 ch bva, 115000km, 12/2009, cosmo fap



Qualités Opel Astra : bonne puissance bon agrément de conduite

Défauts Opel Astra : bruyante, trop de boutons,trop d'électronique moteur,le constructeur ne maîtrise pas la technologie (inutile) du fap et egr

Consommation moyenne Opel Astra : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : fap, moteur, turbo Peu de commentaires à faire,quand elle fonctionne ça va, sauf que là c'est plus le cas...problème de fap récurrent à 100000km à110000km alors maintenant c'est parce que le moteur fonctionne pas bien (perte de pression cylindres 1 et 2 22 bars au lieux de 28bars selon leurs tests). Ovalisation de cylindre ou bielle tordue (étrange à 115000km) du coup ; moteur + fap + turbo( ? ) = 9000€. Opel prends 60 % soit 3700€ restant... Je leur écrit pour qu'ils prennent plus. J'attends la suite.
Note : 2/20




Avis Mazda 3 2.0 mzr 150 ch performance bva 11/2009 - 52000 kms



Qualités Mazda 3 : Tenue de route excellente, beaucoup plus dynamique qu'une 308 ph1 essayée avant l'achat. Ca enroule et assez peu de sensation de sous virage ce qui est très agréable. Elle reste assez confortable malgré un amortissement ferme, notamment grace aux sièges qui offrent un bon maintien.

La position de conduite (avec le siège en bas pour moi) est excellente

Défauts Mazda 3 : Beaucoup de boutons (6) juste pour le régulateur de vitesse, un peu perturbant au début mais on s'habitue rapidement à le manipuler.

Le son bose est correct, sans plus. Basses à la traine et manque de clarté dans les voix.

Consommation moyenne Mazda 3 : 9.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun (propriétaire depuis 8000Kms seulement)

Note : 16/20

Prix assurance Mazda 3 : 965 euros/an (Assureur : BPCE Assurances) (type de contrat : Tout risques + options) (Bonus/Malus : 76%)




Avis Peugeot 1007 1.6 16v 110 ch tronic 55000km



Qualités Peugeot 1007 : sympa à conduire et les portières rendent l'accès à l'habitacle très aisé

Défauts Peugeot 1007 : les moteurs de portières et la consommation

Consommation moyenne Peugeot 1007 : -

Problèmes rencontrés : les portières essentiellement

Note : -/20

Prix assurance Peugeot 1007 : 280 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 180 ch automatique,15000,2015,titanium



Qualités Ford Mondeo 4 : silencieuse, tenue de route, confort(sieges massant extra !!) sur long trajet, spacieuse, très belle(j'ai un break), assistance au parking idéale et tres fonctionnelle, assez nerveuse

Défauts Ford Mondeo 4 : electronique pas toujours fiable, ecran tactile améliorable

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 6.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : pb bluetooth(réinitialisation de sync2), pb ventilation (à remarché apres redémarrage)

Note : 18/20




Avis Mini countryman jcw all4 bva wrc 2l 330 cv



Qualités Mini Countryman : un jouet un peu brutal, full option indispenssable, look top surtout avec les compteurs pression turbo et température, nickel en 20 pouces sans les runflat.

Défauts Mini Countryman : direction un peut floue en freinage haute vitesse avec runflat, toit ouvrant pas pour l'autoroute mais c'est normal, conso autoroute autonomie.

Consommation moyenne Mini Countryman : 14 litres/100km

Problèmes rencontrés : j'ai pas dit a ma femme que je l'ai achetee : ))

Note : 18/20

Prix assurance Mini Countryman : 750 euros/an (Assureur : courtier ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 58%)




Avis Bmw serie 3 330d 231 ch 2006, 182000km, boîte automatique, full packs m



Qualités BMW Serie 3 : véhicule fiable et excellent moteur

Défauts BMW Serie 3 : Electronique

Consommation moyenne BMW Serie 3 : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Problème électronique, apparemment boîte à fusible grillée et défaut complet de l'électronique. Plus de verrouillage central et la voiture est un vrai sapin de Noël. Défaut sur tout.... DTC, direction assistée, compteur devient fou.
Mais roule nikel et tout fonctionne mécaniquement.

Coûts : diagnostic + tentative réparation boîte à fusible 180eur
Boîte à fusible d'occasion + boîtier électronique 150eur
MO: remplacement boîte à fusible + programmation boîtier 80eur

Note : 16/20




Avis Bmw serie 3 330d 258 ch xd touring m performance 286ch 07/2013 sport bva 107 000 km



Qualités BMW Serie 3 : voiture fiable et réactive. bonne routière même chargée. Couple fabuleux (600Nm dès 1500 trs = 286Ch soit 17cv)
très bonne tenue de route avec Xdrive

Défauts BMW Serie 3 : suspension un peu souple après 100000Km

Consommation moyenne BMW Serie 3 : 7,2 /100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance BMW Serie 3 : 740 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tt risque + valeur majoré ) (Bonus : 50 + 30%)




Avis Volvo v40 2.0 t5 245 ch automatique 13000 annee 2015



Consommation moyenne Volvo V40 : 9 LITRES/100km

Problèmes rencontrés : USURE DES PNEUS AVANT A L INTERIEUR A 11000 PARRALLELISME REFAIT PAR VOLVO

Note : 15/20




Avis Bmw x3 28i 258 ch automatique 102 000km



Qualités BMW X3 :

Défauts BMW X3 : lent au départ . dois peser la pédale au fond pour avancer

Consommation moyenne BMW X3 : -

Problèmes rencontrés : led arrière brule fréquemment . batterie fini après 100 000+550$

Note : 16/20




Avis Bmw serie 3 320d 184 ch boite auto 107000km 2012 luxury



Qualités BMW Serie 3 : tres fiable reprise fulgurante pour ce diesel, incisive conduite sportive si l on veut s amuser un peu en mode sport plus

Défauts BMW Serie 3 :

Consommation moyenne BMW Serie 3 : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : -/20

Prix assurance BMW Serie 3 : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : %)50




Avis Volkswagen golf sportsvan 1.6 tdi 110 ch boîte auto confortline



Qualités Volkswagen Golf Sportsvan : confort général qualité perçue des matériaux place arrières coffre modulable

Défauts Volkswagen Golf Sportsvan : suspension ferme

Consommation moyenne Volkswagen Golf Sportsvan : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : bruit moteur encore non résolu défaut de peinture

Note : 15/20






Avis Audi a5 2.0 tfsi 225 ch 18000 kms de 2015, bv multitronic, sline chassis sport



Qualités Audi A5 : belle voiture, BV très agréable

Défauts Audi A5 : vibrations plage AR et garnitures de portes, motricité médiocre (dangereuse en accélération lors de dépassements par exemple) équipement très décevant pour le prix (57000 euros prix sans remise)

Consommation moyenne Audi A5 : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : en a peine plus de 10000kms: fuite huile cache culbuteurs à 7000kms, réparée à 10000 et re-fuite 6000kms après toujours au niveau de ce cache (2 jours de travail, dépose distribution). Déverouillage de secours trappe à essence ne fonctionnait pas d'origine: remplacement du moteur. Bruit en accélération (cliquetis) et en braquant à gauche, vitesse < à 50KM/H: pas de solution actuellement, en attente ce que cela donnera avec le temps!




Avis Audi a6 3.0 tdi 313 ch allroad tiptronic avus



Qualités Audi A6 : moteur d'avion, polyvalent (sobre et discret ou bien pechu et grondant facon V8), suspension pneumatique parfaite (confort, tenue de route tous temps), tres habitable, finition parfaite

Défauts Audi A6 : prix elevé pour disposer de toutes les options et de tous les raffinements

Consommation moyenne Audi A6 : 8,3 litres/100km en moyenne, avec un bon tiers d'usage Paris et ses embouteillages monstres. Sur autoroute a 140, 6,8l aux 100

Problèmes rencontrés : courroie de pompe a eau a 98000 km, boitier capricieux de gestion du son dynamique de l'echappement (generant un grondement a vitesse stabilisee sur autoroute), le tout traité sous garantie par Audi Aliantis Trocadero (tres bon SAV serviable et a l'ecoute)

Note : 19/20

Prix assurance Audi A6 : 930 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risques avec jeunes conducteurs) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Renault scenic 3 1.5 dci 110 ch boite de vitesse edc - 2400 km année 2016 modèle bose



Qualités Renault Scenic 3 : De façon générale, la voiture est très bien. Le son des enceintes est excellent, l'insonorisation de la voiture est correcte, sauf lorsqu'on est sur autoroute à 130 km. J'apprécie la boite de vitesse EDC, les rapports passent sans secousses, on est en 6ème à 60 km/h. La mise à jour R-Link à bien fonctionné par le biais du site My Renault. L'ensemble autoradio/ventilation/climatisation/GPS est agréable à utiliser (fonctionnelle). Le toit ouvrant est apprécié en ville et sur le littoral.

Défauts Renault Scenic 3 : A ce stade, je n'ai pas vraiment découvert de défaut majeur. L'accélération n'est pas fulgurante, mais cela me convient. Le fonctionnement du régulateur de vitesse est moins bien que celui de ma clio (Sur la scénic 3, il faut appuyer sur le bouton à chaque fois pour augmenter de 2 km/h, alors que sur la clio, en LAISSANT appuyer, l'augmentation de la vitesse est continue).

Consommation moyenne Renault Scenic 3 : 5,4 litres/100km (Le moteur est à peine rodé)

Problèmes rencontrés : Dès le début (au bout de 200km), j'ai eu le voyant "ANTIPOLLUTION A CONTROLER". Le garage Renault, chez qui j'ai été très bien reçu, a d'abord fait une mise à jour du programme d'injection.
Le défaut est réapparu 2 jours après. Il s'avère que c'est la sonde Lambda d'enrichissement du catalyseur qui est défectueux. Il va être remplacé dans le cadre de la garantie.

Note : 16/20

Prix assurance Renault Scenic 3 : 375 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Mercedes classe e 220 cdi 170 ch e220 executive 9g-tronic 2015



Qualités Mercedes Classe E : Confort et insonorisation au top, moteur très volontaire qui grâce à la boîte 9G superbe procure une consommation très basse (< 6l) et donc permet une autonomie de l'ordre de 1100/1200km sur route/autoroute sans problème. En ville bien sûr la consommation peut atteindre 9/10l, mais j'évite autant que faire ce peut de la prendre en ville. La consommation est en baisse de l'ordre de 0,4l-0,5/100 par rapport à mon ex classe C 220 CDI SW 7G+ de 2012. La puissance (170CV) est largement suffisante et le couple élevé (400 Nm) permet des bonnes reprises sans monter dans les tours (on est rarement au dessus de 1800t/mn, plage d'utilisation moyenne entre 1200 et 1500 t/mn à vitesse stabilisée). La tenue de route est excellente, même sous le pluie. Le coffre est non seulement gigantesque mais très exploitable. La grande habitabilité et les nombreux rangements facilitent la vie à vie à bord. Le système Command est vivement recommandé, il permet la détection des panneaux de limitation de vitesse en temps réel: très utile. L'ILS couplé à l'Assistant Feux de Route Plus est bluffant d'efficacité. Indispensable. La qualité perçue est excellente. Le Tempomat est le meilleur système de régulation de vitesse que j'ai jamais rencontré. Etant donné qu'il s'agit d'un modèle en fin de vie (remplacé en mars 2016), tous les problèmes ont été résolus et la voiture est richement dotée.

Défauts Mercedes Classe E : Le gabarit de la voiture peut poser problème pour se garer (parkings quelquefois étriqués). Dans la semi-pénombre les cadrans du tableau de bord ne sont pas assez lisibles. Le son, bien que meilleur que celui de mon ex classe C, est juste moyen. La garde au sol est parfois juste à la sortie de certains parkings, surtout si on est chargé.

Consommation moyenne Mercedes Classe E : <6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance Mercedes Classe E : 980 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Opel adam 1.4 87 ch easytronic,annee 2016,3500km



Qualités Opel Adam : finitions, design, originalite

Défauts Opel Adam : conforts sieges, surtout a l`arriere, manque reprise avec moteur 87ch

Consommation moyenne Opel Adam : -

Problèmes rencontrés : gros problemes avec option park assist,signalisation angle mort,plein de bugs et fausses alertes defaillance etc.pas de mise a jour informatique efficace a ce jour par opel.




Avis Seat leon 2 2.0 tdi 140 ch 2011 fr dsg commun rail 140000 km



Qualités Seat Leon 2 : Tenue de route, rapport qualité/prix, boite dsg agréable et rapide

Défauts Seat Leon 2 : Performance par rapport à la version injecteur pompe, confort de type ferme

Consommation moyenne Seat Leon 2 : 5,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Fuite du circuit de climatisation, serrure de fermeture du hayon

Note : 16/20

Prix assurance Seat Leon 2 : 650 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)



Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Jean (Date : 2016-06-03 00:40:23)

Bonsoir,
J ai la possibilité d acheter une pontiac firebird de 1993. Elle fait 300000 km boîte auto.
Je voudrais savoir jusqu à combien de km on peut aller avec ce modèle.
Merci d avance de vos reponse

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 07:48:59) : Tout dépend l'entretien qu'elle a subit !

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par claudio (Date : 2015-06-22 22:45:57)

Je possède une Citroën C3 année 2007 diesel boite sensodrive. Desire savoir s' il est possible remplacer cette sensodrive par une boite manuelle. Mci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 23:03:17) : Impossible, beaucoup trop de modification, cdt.

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Par Philips82 (Date : 2015-05-21 11:35:07)

Bonjour je souhaite acheter une Citroën C4 2.0I 16V 143CH BA Exclusive.
Je voulais savoir si sa boîte auto et son moteur sont bien car je ne m'y connais absolument pas. Elle a 107000km. Merci pour votre aide, en effet j'ai pas envie de la prendre et de tomber dans de grosses réparations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-21 12:19:25) : Je vous dirais que oui mais vous savez que le risque zéro n'existe pas, veuillez à avoir un carnet d'entretien suivi, cdt.

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Par Quentin (Date : 2014-10-21 16:53:34)

Bonjour à tous j'ai une bmw 316i compact de 95 en boîte auto j'aimerais savoir car j'ai un mode montagne et un mode sport mais je ne vois pas a quoi sert le mode montagne et que change t'il sur ma voiture merci de votre réponse



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Par cervorouge (Date : 2014-09-22 20:55:01)

Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa giulietta Multiair 170 à boite auto TCT (double embrayage). C'est un pur bonheur. Passages rapides et sans heurts, très intuitive, elle s'adapte très bien au style de conduite. Pour le fun, on peut utiliser les palettes au volant qui en mode dynamique vous transforment en petit "Loeb" de quartier. La boite entraine une conduite sereine et détendue. Enfin la conso est même légèrement moindre qu'en boite mécanique. Pour la fiabilité, les forums n'indiquent pas de fragilité particulière. Moi qui était un acharné du "vitessoir" je recommande à tous la boite auto à double embrayage.



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Par DODOYE (Date : 2014-07-29 18:52:05)

Bonjour
Une boite automatique c'est génial mais quand on doit changer le moteur faut il obligatoirement mettre un moteur pour boite automatique ou bien peut on monter n'importe quel moteur
Merci pour vos infos


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 20:09:43) : Impossible, pour des raisons de fixations mais aussi de mécanismes, cdt.
  • Par DODOYE (2014-07-30 13:36:08) : Merci pour votre réponse j'allais faire une grosse bêtise en disant oui donc il vaut mieux que je cherche un moteur essence pour boite automatique
    CDT
  • Par Nicky62 (2015-01-17 23:18:03) : Bonsoir, voilà j'ai une bmw 530D boite auto, j'ai fait changer le moteur par un moteur boite manuelle. Le moteur tourne bien mais j'ai des problèmes avec la boite elle ne réagit pas correctement et je sais qu'il faut que je fasse une vidange de boite. Alors ma question est-il possible qu'il y ait un rapport avec le fait que ce ne soit pas un moteur boite auto? Merci

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Par lemerick (Date : 2014-07-17 11:00:33)

Excellent moi je suis toujours mordu par les BVA turbine classique j'ai eu une C3 sensodrive etc etc un malheur réparation exhorbitantes je suis chez opel agila et çà va tres bien la consommation je m'en fou c'et pas le plus cher la publicité économie de carburant c'est tout faux les réparations coûte bien plus cher que le carburant


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  • Par tartarin (2015-06-17 23:28:51) : j'ai unec3 sensodrive 90000km apres revision vidange moteur vidange boite change courroie distributionchange pompe a eau change bougies prechauffage change ampoule code phare2 heures pour la remplacerbilan un mecano travaille a

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Par lili100 (Date : 2014-06-06 17:17:14)

Bonjour,
Toujours à la recherche d'une citadine avec une bonne boîte automatique, je me suis donc intéressée – après avoir vu vos avis – à la DSG (VW) et la EDC. Cependant, j'ai également vu la Ford Fiesta 1.0i. Bien que j'aie lu votre article, pouvez-vous me briefer et me donner votre avis sur sa boîte Powershift (séquentielle selon le vendeur).
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-06 20:55:57) : J'ai eu de très mauvais échos sur la boîte de vitesses DSG, beaucoup moins pour la boîte EDC. Ceci étant, le choix d'une boîte automatique dépend de son utilisation, une merveille en cycle urbain et sur des routes sinueuses, cdt.

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Par lili100 (Date : 2014-05-28 11:47:44)

Bonjour,
Excellent article, enfin une vraie information sur les différentes boîtes automatiques.
Je voudrais acheter une petite citadine automatique. J'ai déjà vu la VW up (Skoda Citigo), la Hyundai i10, la Kia Picanto et la Suzuki Alto. Cependant je suis un peu perdue entre la sécurité, la valeur de la boîte automatique et la consommation réelle de certains modèles.
Pouvez-vous me conseiller?

Admin : tout d'abord, sachez que je suis un fervent défenseur des boîtes automatiques. Cependant, il faut avouer que les petites citadines disposent de versions qui ne sont pas forcément des plus convaincantes ... Pour la Up! et ses soeurs jumelles de chez Seat et Skoda, l'ASG5 est une boîte robotisée simple embrayage plutôt moyenne. Je préfère donc les versions "traditionnelles" à convertisseur des Alto / i10 / Picanto. Hélas, ces dernières n'ont que 4 rapports, ce qui fait un peu juste quand on prend la route/autoroute. Cela pourra cependant convenir si vous ne sortez jamais de votre centre urbain, avec pourquoi pas un peu de périphérie. En revanche si l'ASG5 est un peu moins agréable, elle surconsommera un petit peu moins qu'avec les autres versions à convertisseur. Malgré tout, il ne faut pas exagérer, la surconsommation induite par une boîte est loin d'être gargantuesque ! Pas de quoi exploser le budget consommation (selon contexte d'utilisation : jusqu'à 1 litre maxi en BVA standard et robotisée et généralement 0 en robotisée double embrayage).
Donc dans ces formats, les boîtes auto proposées ne sont pas parfaites. Par contre, en montant d'un cran avec une Clio 4 EDC ou encore une Polo V DSG, vous aurez à la fois une boîte de grande qualité (et sans surconsommation car double embrayage) ainsi qu'une auto qui vous permettra de traverser la France entière d'une simple traite. En occasion, la Polo se trouvera plus facilement à des prix réduits car moins récente que la Clio. Pensez aussi à éviter toute auto bénéficiant d'une BMP5 (ou 6) ou même ETG. Ce sont des boîtes robotisées très moyennes exploitées par PSA (Peugeot / Citroën).


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-28 12:15:34) : Je dirais qu'un véhicule automatique consomme plus qu'une voiture à boîte manuelle, à condition de bien s'en servir et de savoir conduire un véhicule à boîte automatique, cdt.
  • Par lili100 (2014-05-29 20:24:02) : Merci pour vos commentaires. Je vais donc viser un cran au-dessus.
    Bàv

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Par Mu (Date : 2014-02-17 14:40:00)

Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

Admin : il s'agit de la même technologie, pas de la même boîte. Par exemple, une télé à LED Samsung et LG utilisent la même technologie (LED) mais leur conception est différente, chaque marque a développé la sienne. Concernant le rétrogradage, rien de grave. Ils peuvent se faire très rapidement (pas de soucis de sécurité !) mais vous ne pouvez pas en sauter deux d'un coup. Ils devront se faire un par un, ce qui n'empêche pas que cela sera tout de même rapide. En gros, c'est un minuscule défaut qui ne pourrait gêner qu'un pilote de haut niveau sur piste (j'exagère à peine) ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 18:59:23) : Voir plus haut mes écrits.

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Par Mu (Date : 2014-02-14 11:23:49)

Bonjour,
Je vis dans une region où il y a pas mal de montées, j'ai pour le moment une fiesta boite manuelle 1.2, 82 CV, et je trouve qu'elle rame en montées meme des 8%.

Je pensais racheter une Ford fiesta 1.0 ecobost boîte automatique Fordpower shift (c'est à dire DSG double embrayages, je crois), sera-t'elle mieux pour franchir les montées ?

Question sur cette boite il faut aussi changer les embrayages à un moment ?
Merci d'avance pour vos réponses, si possibles rapides car je ne vais pas tarder à commander

Admin : pour franchir les montées, c'est bien évidemment la puissance moteur qui est importante. Cependant, dans le cas de la Powershift (double embrayage, vous avez raison), le fait qu'il n'y ait pas de rupture de charge ne peut qu'être favorable en montée. Voir ici pour plus d'infos. Concernant l'entretien, il y a bien deux embrayages à changer quand ils sont usés ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-14 13:16:31) : Donc l'un dans l'autre, ce que vous gagnez d'un côté, vous le perdez de l'autre !
  • Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
    Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
    J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
  • Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

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Par Paul27220 (Date : 2014-02-01 21:33:49)

Nous avons eu trois Toyota Prius, une de 2002, une de 2004 et la dernière de 2008. Il nous en reste deux (2002 et 2008) Je conduis depuis 1958 et je n'ai jamais eu autant de plaisir qu'avec ce genre de boîte auto : extrème douceur, transmission sans à-coup, les choix techniques sont facteurs de fiabilité, la mécanique est simple, l'électronique fiable, bref le bonheur complet


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 01:09:46) : IL est vrai qu'elles sont séduisantes pour ceux qui aiment, roulant CVT moi-même je comprends parfaitement votre position, surtout par les temps qui courent avec leurs éternels leitmotivs: tolérance zéro et répression maximale (pour renflouer les caisses) afin d' arriver à moins de 2000 morts sur les routes d'ici .... je ne sais combien d'années... car après .... on voudra moins de 1000, etc ... on peut toujours rêver, c'est utopique , on ne descendra pas en dessous d'un certain chiffre malgré les progrès des équipements de sécurité,
    il restera toujours la météo, les malaises au volant, l'augmentation du trafic, etc... conclusion: roulons "cool" (sans pour autant traîner!)
    Pour en revenir aux Prius juste une petite mise au point qui n'engage que moi, je les trouve un peu trop chères par rapport à l'Insight que j'ai pu sérieusement tester, et enfin combien d'automobilistes français auront-ils la patience de se laisser convaincre par nous connaisseurs, et surtout la volonté de laisser tomber leurs préjugés négatifs à l'égard des transmissions automatiques?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-02-02 07:07:47) : Dans la même série : Nous n 'avons qu 'une AUDI 100 V6 essence de 1993,368000Km BVM , comme je fais mon entretien moi-même , elle ne m'a couté que l 'essence , l 'assurance , les filtres les essuie-glaces, les pneus et l 'huile , et nous l 'avons toujours , et pour un sacré bout de temps encore !!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-02 11:11:28) : Pour ma part, la Prius est l'une des meilleures voitures côté fiabilité.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 17:21:14) : Bonjour MacGUYvert, en 82 j'hésitais entre une Ascona 1300 (pour la vignette 7 ch fiscaux) 5 portes (hayon, elle venait de sortir) avec boîte manuelle 4 vitesses, et une Audi 100 C2 une des dernières Phase 2 de 1982 4cyl essence 1,6L de 85cv avec boîte longue (une 5° "économique") qui passait en 7cv fiscaux (au lieu de 9), cette Audi était magnifique et très agréable à conduire bien fini et très spacieuse, (je l'ai toujours trouvée plus belle que la C3 qui sera plus ronde et plus aérodynamique mais avec des portes à faux disgracieux), j'ai finalement opté pour l'Opel pour des questions de prix et son côté pratique avec hayon? je ne l'ai pas regretté, elle m'a rendu de bons services, malgré un embrayage à 123000km. C'était l'époque où les Opel étaient de qualité.
    Votre Audi 100 est une C4 très belle et agréable en V6 (150 ou 170 ch?), c'était l'aboutissement des 100 avant l'apparition des A6. Que de la qualité et encore assez peu d'électronique.

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Par marty (Date : 2012-11-20 16:43:08)

Je possede une SKODA octavia boite DSG, 170000km pas de bruits intempestifs comme dit plus haut, boite extaordinaire rapide, réactiv,e je dépossède un ami avec une BMW de 170cv au feux vert a chaque fois, tellement le passage des vitesses est rapide, elle est aussi très douce quand on le souhaite,idem pour la voiture,170000 km sans autres frais que l'entretien, bravo la "dite"sous VW.



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Par

BONJOUR J AIMERAIS AVOIR DES AVIS A PROPOS DE LA BOITE AUTOMATIQUE DE LA CITROEN NEMO MERCI

Admin : il ne s'agit pas vraiment d'un boîte automatique mais d'un boîte piloté/robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'un genre de boîte mécanique pilotée pr un robot. Hélas la BMP5 (son nom) est une boîte pilotée lente et dotée d'à-coups ... Ce n'est donc pas un modèle d'agrément.



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Par solexman

@ Brian

Cette fiabilité des boites manuelles n'a d'égal que le coût de remplacement régulier des embrayages de boites manuelles, surtout ne le prenez pas en compte. De plus une boite (déjà renault), c'est flasque mais quand elle vieillit... Et puis, passer la marche arrière quand on change de véhicule ou qu'il a de l'age, c'est connu, ça ne pose pas de problème... D'ailleurs le démarrage en côte est une épreuve amusante pour tous...
Bon, enfin, trève d'ironie, après avoir conduit des boites manuelles pendant des années j'ai deux auto, une de 360 000 Km (oui c'est du toyota) et une de 240 000 Km (peugeot 406).
Je vous donne raison sur le point suivant, si elle lâche, pas la peine de rêver à un changement et surtout le garagiste fera certainement tout pour l'éviter, encore plus avec les boites actuelles très 'électroniques) probablement.
Enfin, en avez-vous conduit une pendant une période assez longue ?


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  • Par waou (2013-08-11 02:56:07) : j'ai rien compris à ce que vous dites

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Par Brian

Mwais... même sur les dernières boîtes auto Volkswagen DSG7, on parle de bruis parasites dès 50 000km... Que se passera-t-il à 100 000km ?
Vive la boîte manuelle, avec elle vous êtes sûr de toujours arriver à bon port !


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  • Par Jo (2011-12-05 15:13:22) : Désolé de casser votre délire mais les voitures les plus puissantes sont en automatique ... Les boîtes manuelles ne peuvent pas supporter la puissance démesurée de certains V8 et V10. Donc vive la boîte auto ! Surtout en double embrayage ! Et ce n'est pas les 3 pèlerins qui ont des soucis de bruits parasites qui vont tout remettre en cause.
  • Par ramboman (2012-10-01 14:58:24) : Aucun doute, une bonne voiture, une bonne boite de vitesse automatique...
  • Par hrv (2013-04-07 01:22:24) : n'oubliez pas que la voiture la plus rapide hennessey a une boite manuelle

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Par EvitezLaTwingo

J'ai une twingo easy de 1994. Gros problèmes récurrents de boite auto. Après enquête sur internet, il semble que ce soit plus que fréquent sur cette voiture, quelque soit son âge. A éviter !



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