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Vous êtes ici : Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Boîte automatique : quels avantages ? 29/05/2014

Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Boîte manuelle ou automatique ?

Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques contrairement aux Américains. Les boîtes manuelles permettraient un meilleur contrôle et ressenti de son auto selon les détracteurs. Ce qui n'est pas totalement faux mais ...
Il faut savoir une chose, 80% des Mercedes et autres voitures de luxe en sont équipées. Croyez-vous donc que la clientèle luxe paierait plus cher pour avoir moins bien ?
Pour bien comprendre les bons côtés d'une boîte automatique il faut essayer, et souvent lorsqu'on y prend goût il devient difficile de s'en passer.
 


 

Avantages d'une boîte automatique

Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :

  • Conduite plus détendue (surtout dans les bouchons)
  • Permet de libérer une main(les accros du portables seront séduits même si je rappelle que leur utilisation en conduisant est interdite)
  • Les boîtes auto modernes permettent un mode manuel(ce qui permet d'avoir du frein moteur, pratique en montagne)
  • Le fonctionnement d'une boîte auto permet d'obtenir un meilleur couple pour les moteurs creux
  • La surconsommation des boîtes modernes est infime voir nulle dans certains cas
  • Une boîte automatique apporte une petite touche de luxe non négligeable
  • La fiabilité des boîte automatique n'est plus à mettre en cause

A lire aussi : les différents types de boîtes automatiques existants

Boîtes automatiques : consommation et agrément

Consommation : plus la valeur est élevée moins la voiture consomme (par exemple un 8/10 indique que la surconsommation en carburant engendrée par la boîte de vitesses automatique est très limitée (moins de 0.5 litres)

Agrément : indique si la boîte de vitesse automatique est agréable ou non (à-coups, lenteur des rapports etc ...). Plus la note est élevée, plus la boîte est agréable.

Voici quelques unes des transmissions les plus répandues dans notre pays.

Boîte automatique BMP6 (PSA)

La BMP6 (tout comme la BMP5) n'a pas très bonne réputation niveau agrément. Lenteur et à-coups sont les principales critiques faites à son égard. En revanche, ne fustigeons pas trop cette boîte car j'ai personnellement validé des avis qui complimentaient cette transmission. En gros, en conduite calme elle peut aller, dès que le rythme s'accélère elle est un peu à la traine ...

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique BMP6 : 5/10

Boîte automatique DCS (Dual Clutch System) (Pour PSA mais développée par Mitsubishi)

Cette transmission n'est pas forcément très connue (car très peu diffusée), il s'agit d'une boîte robotisée double embrayage. Pas aussi efficace qu'une DSG c'est déjà pas mal du tout.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 7/10

Boîte EDC Renault

Boîte à double embrayage de Renault destinée à concurrencer la DSG. Renault a sorti ce système bien avant PSA qui patauge un peu avec ses BMP / EDC. Un peu moins bien gérée par l'électronique que la DSG (moins permissive), elle reste toutefois excellente à mener au quotidien !

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 8/10

Boîte automatique Sensodrive/2-tronic

Boîte automatique ou plutôt robotisée à simple embrayage pour réduire les coûts. Pas trop mal mais pas bluffant non plus.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Ford Powershift

C'est la double embrayage de chez Ford. Donc une boîte robotisée à double embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique : 8/10

Boîte automatique Fiat 500 Dualogic

C'est une transmission robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Autotronic (Mercedes)

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Autotronic : 7/10

Boîte automatique DSG (Volkswagen)

C'est la boîte robotisée la plus réputée du marché avec son double embrayage. Les passages de vitesses sont extrêmement rapides, la surconsommation inexistante (ou presque, cela dépend du véhicule sur laquelle elle est montée) et sa fiabilité au rendez-vous (à part quelques personnes qui rencontrent un problème de bruit métallique, vu dans vos avis à de nombreuses reprises). A savoir que DSG = S-Tronic (histoire de différencier un peu pour le marketing)

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DSG : 9/10

Boîte automatique ASG (Volkswagen)

C'est une DSG sans double embrayage. En gros elle perd toutes ses qualités et on se retrouve avec un équivalent allemand d'une BMP6.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique ASG : 5/10

Boîte automatique S-tronic (Audi)

Comme expliqué plus haut il s'agit d'une DSG rebagée.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique S-tronic : 9/10

Boîte automatique à convertisseur hydraulique Tiptronic (Volkswagen)

C'est la boîte traditionnelle par excellence, en gros elle est très agréable mais provoque une petite surconsommation et les passages de vitesses ne sont pas éclairs.

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique Multitronic (Volkswagen) / CVT

La Multitronic de chez Vw est une boîte dite CVT. Ceux qui ont conduit plus jeune un scooter pourront mieux comprendre comment elle fonctionne et surtout quel est le ressenti. Il s'agit en fait d'une transmission à variation continue que l'on retrouve pas mal sur les Japonaises et en l'occurrence les versions hybrides. En gros le moteur cri et mouline dès qu'on appuie fort sur la pédale d'accélération, à bannir si vous aimez conduire sportivement. Si vous êtes du genre conduite pépère c'est tout bon.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique QuickShift (Renault)

C'est une boîte robotisée à simple embrayage, rien de bien génial mais cela permet des économies en cas de casse car il s'agit d'une simple boîte manuelle pilotée par un robot. Moins cher à changer qu'une boite auto à part entière.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique QuickShift : 2/10

Boîte automatique MMT (Toyota)

Il s'agit ici d'une boîte robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique MMT : 5/10

Boîte automatique Multidrive (Toyota IQ)

Il s'agit d'une Boite CVT, qui mouline un peu à la façon d'un scooter. Doux mais pas très réactif.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Multidrive : 4/10

Vos avis sur les boîtes automatique

Les informations affichées ci-dessous reprennent vos avis postés en partie "tests-essais" de ce site comprenant les mots clés : automatique, dsg, tronic etc ... permettant de distinguer les avis postés concernant des véhicules disposant de boîte automatique.

Merci à tous pour vos témoignages précieux !


Avis postés concernant des véhicules en boîte automatique


Avis Peugeot 508 1.6 hdi 112 ch 21360 km immat 08-10-2012 boite semi automatique



Qualités spacieuse belle coupe

Défauts Peugeot 508 : manque de puissance, vorace, non fiable aux antilles (Martinique), reglage difficiles, pannes ou reglages sont faits à taton avant de trouver le défaut

Consommation moyenne Peugeot 508 : entre 8,20 et 8,50 l de gas oil

Problèmes rencontrés : A cause du manque de puissance ,Peugeot a déja remplacé les 4 injecteurs + rampe + vanne EGR le problème n'etant pas toujours réglé; il faut maintenant remplacer le filtre à particule soit 1800 euros que Peugeot ne veut pas prendre en charge! Et qui pourra me certifier que le probleme sera réglé?

Note : 3/20




Avis Volkswagen touran 1.9 tdi 105 ch 185000 kms, dsg6, confortline 7p.



Qualités Volkswagen Touran : plutôt bonne

Défauts Volkswagen Touran : rien que de l'usure

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : usure rapide pneus, perte puissance (résolu=sonde pression turbo hs à 182000), démarrage à chaud difficile à 150000 (résolu après changement batterie)

Note : 16/20

Prix assurance Volkswagen Touran : 400 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Mercedes classe b 200 cdi 140 ch 2007 70000 kms sport bva



Qualités Mercedes Classe B : Confort d'assise, agrément de conduite

Défauts Mercedes Classe B : Suspensions raides, bruits du moteur et tremblements à froid. Consommation très excessive pour un diesel. Sono désastreuse, piètre qualité sonore, le GPS est de très mauvaise facture, imprécis et très long pour mettre une destination.

Consommation moyenne Mercedes Classe B : 10,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 8/20

Prix assurance Mercedes Classe B : 720 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Bmw serie 1 120d 184 ch 15000 km, 2013, sports boite automatique



Qualités BMW Serie 1 : tenue de route, boite de vitesse automatique réactive , moteur pechu

Défauts BMW Serie 1 : confort ferme, son moteur peu agréable

Consommation moyenne BMW Serie 1 : 5,9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour

Note : 17/20




Avis Audi tt 3.2 250 ch 98000, 2005, dsg coupe



Qualités Audi TT : Quattro, design, bien équipée, DSG amusante en manuelle avec palettes, coffre, V6 mélodieux, petit coupé

Défauts Audi TT : confort ferme, places arrières ridicules, qualité plastique, bruits divers, tenue de route faussement efficace, entretien audi

Consommation moyenne Audi TT : 11 litres/100km

Problèmes rencontrés : fuites d'huile de boite à répétition quand j'allais l'entretenir chez audi (passage une fois par an) puis depuis Volkswagen zéros fuites (depuis 3ans), haldex qui merde (désolé du mot) par temps hivernal, DSG lente avec à coup en mode automatique, plastiques intérieur qui vibrent donc qui vieillissent mal, qualité du cuir, qualité de la sono qui se dégrade avec le temps, nombreux problèmes électroniques et pour finir les amortisseurs qui cassent (deux reprises par temps hivernal : -20degrès)

Note : 10/20 (la moyenne car malgré tout le V6 offre du couple et de la performance avec un appétit raisonnable pour un V6)

Prix assurance Audi TT : 740euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : au tiers+) (Bonus/Malus : 0.75%)




Avis Seat leon 3 2.0 tdi 150 ch 12000 km 2014 fr dsg6



Qualités Seat Leon 3 : moteur boite habitabilité... voiture trés agreable...

Défauts Seat Leon 3 : oui elle a des defauts mais comme ma femme et c 'est pas pour sa qu on en change tous les jours..

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 6.2/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 852 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0.6 %)




Avis Honda crv 2.2 idtec 150 ch 14000, 2014, executive navi cuir bva



Qualités Honda CRV : Très costaud donc très fiable, véritable aptitude tout terrain, bonne finition, confortable, silencieux, spacieux

Défauts Honda CRV : c'est le suv le plus vendu au monde mais en France c'est assez rare d'en voir même en haute savoie, du coup vu que j'habite Morzine c'est compliqué de trouver une centrale d'entretien Honda.

Consommation moyenne Honda CRV : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20 (la perfection n'existe pas)




Avis Renault clio 4 1.6 200 ch 15000, 2013, rs boîte edc



Qualités Renault Clio 4 : présentation intérieure, boite double embrayage, efficacité générale, moteur volontaire et sonorité variable

Défauts Renault Clio 4 : à froid la boite a du mal à enclencher la marche arrière, système multimédia

Consommation moyenne Renault Clio 4 : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : système multimédia qui bug tout le temps, revente difficile

Note : 10/20




Avis Honda civic 1.8 vtec 140 ch 570000, 2008, executive navi cuir i-shift



Qualités Honda Civic : Fiabilité, tenue de route, SAV, habilité, coffre très grand, confort de bon standing, direction précise, moteur dynamique avec système i-vtec très plaisant, consommation raisonnable avec autonomie respectable pour une essence, électronique fiable, résiste correctement au grand froid des pays nordiques, la boite est correcte en mode robotisé mais...

Défauts Honda Civic : ... lente en automatique, manque un peu de puissance pour s'amuser (pas de type R en executive navi cuir 5 portes).

Consommation moyenne Honda Civic : 5.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : fuite d'huile moteur à 280 000km un peu près (même hors garantie Honda prend à sa charge 30% de la facture), à mes débuts ennui avec le frein à main changer sous garantie (rappel), mise à jour de la boite à 307 000km (pour 300 euros), antibrouillard avant fragile.

Note : 20/20




Avis Audi a5 3.0 tdi 245 ch 76100, 2013, sportback ambition luxe stronic



Qualités Audi A5 : intérieur impeccable, moteur, tenue de route, consommation, boite automatique excellente, coffre, confort excellent

Défauts Audi A5 : SAV audi inacceptable, bien trop d'options (rétros électriques en option !)

Consommation moyenne Audi A5 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : défaut airbag ! je roulais tranquillement et d'un coup l'airbag conducteur s'est déclenché, heureusement je n'étais pas sur l'autoroute car sinon j'aurais mené audi devant un tribunal et j'aurai amené cette affaire devant les caméras, mais sur une route aux abords de la ville, à 70km/h, j'ai failli percuté la voiture sur le côté et finalement c'est la roue avant droite avec l'aile avant droite qui a pris le haut trottoir.
Problème isolé mais au début audi ne voulait rien prendre à sa charge alors que la voiture était encore avec 2 ans de garantie ! et puis après avoir tout simplement décidé de mêler la justice via un ami à cette affaire...audi a soudainement pris en charge l'intégralité de la remise en état du véhicule avec le prêt d'une audi R8 V8 pour une journée.

Note : 16/20




Avis Bmw z4 3.0si 265 ch 92000, 2007, coupé bva6



Qualités BMW Z4 : 6 en ligne fabuleux, petit air à la james bond, tenue de route sportive, direction précise, coffre suffisant pour un couple, service bmw

Défauts BMW Z4 : boite automatique lente, qualité des matériaux, freinage, confort bien trop ferme, prix entretien

Consommation moyenne BMW Z4 : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : gps souvent bloqué, voilage des disques avant à 48000 kilomètres, défaut roulement (non pris en charge par bmw), défaut boite (reprogrammation obligatoire pris en charge à seulement 30% par bmw), direction un peu floue qui nécessite un passage en atelier vers 90 000 kilomètres

Note : 14/20




Avis Mercedes slk 350 272 ch 102000, 2007, 7g tronic



Qualités Mercedes SLK : tenue de route, freinage, V6 mélodieux, bva 7 rapports, coffre, gabarit

Défauts Mercedes SLK : confort un peu ferme, moteur un peu juste pour de la sportivité (la version plus de 300ch est plus intéressante sûrement), sur 7 rapports il n'y a que cinq rapports sportif les deux autres n'étant que pour faire des économies, frein à main capricieux, bruits parasites

Consommation moyenne Mercedes SLK : 12 litres/100km

Problèmes rencontrés : pneumatique hors de prix chez mercedes, fuite d'huile moteur, fuite d'huile de boite à deux reprises, problème verrouillage frein à main, navigateur qui coute une fortune à mettre à jour, problème de crémaillère, problème de boite (pris en charge à 50% par mercedes), problème de suspension (pris en charge à 100% par mercedes FRANCE hors garantie)

Note : 12/20




Avis Honda accord 2.4 i 190 ch 100.000km - boîte automatique



Qualités Honda Accord : finition, moteur tès sobre si l'on roule tranquillement ( 7.5 environ de moyenne en respectant les limites et sans accélérations brusques ). Mode séquentiel ( impulsions levier ) de la boîte auto très agréable pour tirer pleinement profit de l'orientation sportive du 2.4

Défauts Honda Accord : aucun pour l'instant

Consommation moyenne Honda Accord : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : capteur ABS défectueux sur une roue ( 100.000km )

Note : 17/20

Prix assurance Honda Accord : 700 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tous risques sans franchise ) (Bonus/Malus : 50 %)






Avis Bmw serie 5 188000,2011, excellis 520d, boîte auto



Consommation moyenne BMW Serie 5 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : chaîne de distribution cassée, moteur cassé, pp de correcteur d'assiette.

Note : 10/20




Avis Peugeot 508 2.0 hdi hybrid4 200 ch année 2012 71000 km pack feline bmp6



Qualités Peugeot 508 : très bien finie

Défauts Peugeot 508 : boîte BMP6 très lente

Consommation moyenne Peugeot 508 : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : système hybride

Note : 16/20




Avis Volkswagen eos 2.0 tdi 140 ch 08/2008 sport dsg 106000kms



Qualités Volkswagen Eos : voiture confortable, agréable en cabriolet, conso modérée (6.2)

Défauts Volkswagen Eos : a coups DSG en retrogradant sur la 2eme ou 1ere vitesse

Consommation moyenne Volkswagen Eos : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : capteur FAP changé à 103000, capteur ESP/pression des pneus à changer,

Note : 13/20

Prix assurance Volkswagen Eos : 600 euros/an (Assureur : acm ) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Peugeot 307 2.0 hdi 136 ch 120000 km annee 2007 boite auto



Qualités Peugeot 307 : BONNE ROUTIÈRE BON FREINAGE

Défauts Peugeot 307 : QUELQUES DÉFAUTS DE PASSAGE DE LA 4 UN PEUT TARD MAIS RARE

Consommation moyenne Peugeot 307 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : AUCUN PROBLÈME

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 307 : 800 euros/an (Assureur : GROUPAMA ) (type de contrat : TOUT RISQUE ) (Bonus/Malus : 50 % BONUS)




Avis Peugeot 3008 1.6 hdi 115 ch 36000km, 2014, allure, bvamp



Qualités Peugeot 3008 : Confort, habitacle, clim auto bizones,

Défauts Peugeot 3008 : pas de roue de secours

Consommation moyenne Peugeot 3008 : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : radar de recul mal réglé, résolu rapidement.

Note : 17/20




Avis Skoda yeti 1.2 tsi 105 ch 30mkm 2011 active dsg7



Qualités Skoda Yeti : bonne qualité de fabrication, nombreuses options permettant un choix "à la carte"

Défauts Skoda Yeti : suspension trépidante sur joints transversaux, faible insonorisation avec bruits de roulement, fermeté des sièges, spartiates à l'arrière.

Consommation moyenne Skoda Yeti : 7,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : toit ouvrant rebelle

Note : 14/20



Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Quentin (Date : 2014-10-21 16:53:34)

bonjour à tous j'ai une bmw 316i compact de 95 en boîte auto j'aimerais savoir car j'ai un mode montagne et un mode sport mais je ne vois pas a quoi sert le mode montagne et que change t'il sur ma voiture merci de votre réponse


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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par cervorouge (Date : 2014-09-22 20:55:01)

Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa giulietta Multiair 170 à boite auto TCT (double embrayage). C'est un pur bonheur. Passages rapides et sans heurts, très intuitive, elle s'adapte très bien au style de conduite. Pour le fun, on peut utiliser les palettes au volant qui en mode dynamique vous transforment en petit "Loeb" de quartier. La boite entraine une conduite sereine et détendue. Enfin la conso est même légèrement moindre qu'en boite mécanique. Pour la fiabilité, les forums n'indiquent pas de fragilité particulière. Moi qui était un acharné du "vitessoir" je recommande à tous la boite auto à double embrayage.



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Par DODOYE (Date : 2014-07-29 18:52:05)

Bonjour
Une boite automatique c'est génial mais quand on doit changer le moteur faut il obligatoirement mettre un moteur pour boite automatique ou bien peut on monter n'importe quel moteur
Merci pour vos infos


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 20:09:43) : Impossible, pour des raisons de fixations mais aussi de mécanismes, cdt.
  • Par DODOYE (2014-07-30 13:36:08) : Merci pour votre réponse j'allais faire une grosse bêtise en disant oui donc il vaut mieux que je cherche un moteur essence pour boite automatique
    CDT
  • Par Nicky62 (2015-01-17 23:18:03) : Bonsoir, voilà j'ai une bmw 530D boite auto, j'ai fait changer le moteur par un moteur boite manuelle. Le moteur tourne bien mais j'ai des problèmes avec la boite elle ne réagit pas correctement et je sais qu'il faut que je fasse une vidange de boite. Alors ma question est-il possible qu'il y ait un rapport avec le fait que ce ne soit pas un moteur boite auto? Merci

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Par lemerick (Date : 2014-07-17 11:00:33)

Excellent moi je suis toujours mordu par les BVA turbine classique j'ai eu une C3 sensodrive etc etc un malheur réparation exhorbitantes je suis chez opel agila et çà va tres bien la consommation je m'en fou c'et pas le plus cher la publicité économie de carburant c'est tout faux les réparations coûte bien plus cher que le carburant



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Par lili100 (Date : 2014-06-06 17:17:14)

Bonjour,
Toujours à la recherche d'une citadine avec une bonne boîte automatique, je me suis donc intéressée – après avoir vu vos avis – à la DSG (VW) et la EDC. Cependant, j'ai également vu la Ford Fiesta 1.0i. Bien que j'aie lu votre article, pouvez-vous me briefer et me donner votre avis sur sa boîte Powershift (séquentielle selon le vendeur).
Merci pour votre aide.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-06 20:55:57) : J'ai eu de très mauvais échos sur la boîte de vitesses DSG, beaucoup moins pour la boîte EDC. Ceci étant, le choix d'une boîte automatique dépend de son utilisation, une merveille en cycle urbain et sur des routes sinueuses, cdt.

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Par lili100 (Date : 2014-05-28 11:47:44)

Bonjour,
Excellent article, enfin une vraie information sur les différentes boîtes automatiques.
Je voudrais acheter une petite citadine automatique. J'ai déjà vu la VW up (Skoda Citigo), la Hyundai i10, la Kia Picanto et la Suzuki Alto. Cependant je suis un peu perdue entre la sécurité, la valeur de la boîte automatique et la consommation réelle de certains modèles.
Pouvez-vous me conseiller?

Admin : tout d'abord, sachez que je suis un fervent défenseur des boîtes automatiques. Cependant, il faut avouer que les petites citadines disposent de versions qui ne sont pas forcément des plus convaincantes ... Pour la Up! et ses soeurs jumelles de chez Seat et Skoda, l'ASG5 est une boîte robotisée simple embrayage plutôt moyenne. Je préfère donc les versions "traditionnelles" à convertisseur des Alto / i10 / Picanto. Hélas, ces dernières n'ont que 4 rapports, ce qui fait un peu juste quand on prend la route/autoroute. Cela pourra cependant convenir si vous ne sortez jamais de votre centre urbain, avec pourquoi pas un peu de périphérie. En revanche si l'ASG5 est un peu moins agréable, elle surconsommera un petit peu moins qu'avec les autres versions à convertisseur. Malgré tout, il ne faut pas exagérer, la surconsommation induite par une boîte est loin d'être gargantuesque ! Pas de quoi exploser le budget consommation (selon contexte d'utilisation : jusqu'à 1 litre maxi en BVA standard et robotisée et généralement 0 en robotisée double embrayage).
Donc dans ces formats, les boîtes auto proposées ne sont pas parfaites. Par contre, en montant d'un cran avec une Clio 4 EDC ou encore une Polo V DSG, vous aurez à la fois une boîte de grande qualité (et sans surconsommation car double embrayage) ainsi qu'une auto qui vous permettra de traverser la France entière d'une simple traite. En occasion, la Polo se trouvera plus facilement à des prix réduits car moins récente que la Clio. Pensez aussi à éviter toute auto bénéficiant d'une BMP5 (ou 6) ou même ETG. Ce sont des boîtes robotisées très moyennes exploitées par PSA (Peugeot / Citroën).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-28 12:15:34) : Je dirais qu'un véhicule automatique consomme plus qu'une voiture à boîte manuelle, à condition de bien s'en servir et de savoir conduire un véhicule à boîte automatique, cdt.
  • Par lili100 (2014-05-29 20:24:02) : Merci pour vos commentaires. Je vais donc viser un cran au-dessus.
    Bàv

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Par Mu (Date : 2014-02-17 14:40:00)

Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

Admin : il s'agit de la même technologie, pas de la même boîte. Par exemple, une télé à LED Samsung et LG utilisent la même technologie (LED) mais leur conception est différente, chaque marque a développé la sienne. Concernant le rétrogradage, rien de grave. Ils peuvent se faire très rapidement (pas de soucis de sécurité !) mais vous ne pouvez pas en sauter deux d'un coup. Ils devront se faire un par un, ce qui n'empêche pas que cela sera tout de même rapide. En gros, c'est un minuscule défaut qui ne pourrait gêner qu'un pilote de haut niveau sur piste (j'exagère à peine) ...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 18:59:23) : Voir plus haut mes écrits.

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Par Mu (Date : 2014-02-14 11:23:49)

Bonjour,
Je vis dans une region où il y a pas mal de montées, j'ai pour le moment une fiesta boite manuelle 1.2, 82 CV, et je trouve qu'elle rame en montées meme des 8%.

Je pensais racheter une Ford fiesta 1.0 ecobost boîte automatique Fordpower shift (c'est à dire DSG double embrayages, je crois), sera-t'elle mieux pour franchir les montées ?

Question sur cette boite il faut aussi changer les embrayages à un moment ?
Merci d'avance pour vos réponses, si possibles rapides car je ne vais pas tarder à commander

Admin : pour franchir les montées, c'est bien évidemment la puissance moteur qui est importante. Cependant, dans le cas de la Powershift (double embrayage, vous avez raison), le fait qu'il n'y ait pas de rupture de charge ne peut qu'être favorable en montée. Voir ici pour plus d'infos. Concernant l'entretien, il y a bien deux embrayages à changer quand ils sont usés ...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-14 13:16:31) : Donc l'un dans l'autre, ce que vous gagnez d'un côté, vous le perdez de l'autre !
  • Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
    Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
    J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
  • Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

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Par Paul27220 (Date : 2014-02-01 21:33:49)

Nous avons eu trois Toyota Prius, une de 2002, une de 2004 et la dernière de 2008. Il nous en reste deux (2002 et 2008) Je conduis depuis 1958 et je n'ai jamais eu autant de plaisir qu'avec ce genre de boîte auto : extrème douceur, transmission sans à-coup, les choix techniques sont facteurs de fiabilité, la mécanique est simple, l'électronique fiable, bref le bonheur complet


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 01:09:46) : IL est vrai qu'elles sont séduisantes pour ceux qui aiment, roulant CVT moi-même je comprends parfaitement votre position, surtout par les temps qui courent avec leurs éternels leitmotivs: tolérance zéro et répression maximale (pour renflouer les caisses) afin d' arriver à moins de 2000 morts sur les routes d'ici .... je ne sais combien d'années... car après .... on voudra moins de 1000, etc ... on peut toujours rêver, c'est utopique , on ne descendra pas en dessous d'un certain chiffre malgré les progrès des équipements de sécurité,
    il restera toujours la météo, les malaises au volant, l'augmentation du trafic, etc... conclusion: roulons "cool" (sans pour autant traîner!)
    Pour en revenir aux Prius juste une petite mise au point qui n'engage que moi, je les trouve un peu trop chères par rapport à l'Insight que j'ai pu sérieusement tester, et enfin combien d'automobilistes français auront-ils la patience de se laisser convaincre par nous connaisseurs, et surtout la volonté de laisser tomber leurs préjugés négatifs à l'égard des transmissions automatiques?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-02-02 07:07:47) : Dans la même série : Nous n 'avons qu 'une AUDI 100 V6 essence de 1993,368000Km BVM , comme je fais mon entretien moi-même , elle ne m'a couté que l 'essence , l 'assurance , les filtres les essuie-glaces, les pneus et l 'huile , et nous l 'avons toujours , et pour un sacré bout de temps encore !!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-02 11:11:28) : Pour ma part, la Prius est l'une des meilleures voitures côté fiabilité.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 17:21:14) : Bonjour MacGUYvert, en 82 j'hésitais entre une Ascona 1300 (pour la vignette 7 ch fiscaux) 5 portes (hayon, elle venait de sortir) avec boîte manuelle 4 vitesses, et une Audi 100 C2 une des dernières Phase 2 de 1982 4cyl essence 1,6L de 85cv avec boîte longue (une 5° "économique") qui passait en 7cv fiscaux (au lieu de 9), cette Audi était magnifique et très agréable à conduire bien fini et très spacieuse, (je l'ai toujours trouvée plus belle que la C3 qui sera plus ronde et plus aérodynamique mais avec des portes à faux disgracieux), j'ai finalement opté pour l'Opel pour des questions de prix et son côté pratique avec hayon? je ne l'ai pas regretté, elle m'a rendu de bons services, malgré un embrayage à 123000km. C'était l'époque où les Opel étaient de qualité.
    Votre Audi 100 est une C4 très belle et agréable en V6 (150 ou 170 ch?), c'était l'aboutissement des 100 avant l'apparition des A6. Que de la qualité et encore assez peu d'électronique.

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Par marty (Date : 2012-11-20 16:43:08)

Je possede une SKODA octavia boite DSG, 170000km pas de bruits intempestifs comme dit plus haut, boite extaordinaire rapide, réactiv,e je dépossède un ami avec une BMW de 170cv au feux vert a chaque fois, tellement le passage des vitesses est rapide, elle est aussi très douce quand on le souhaite,idem pour la voiture,170000 km sans autres frais que l'entretien, bravo la "dite"sous VW.



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Par

BONJOUR J AIMERAIS AVOIR DES AVIS A PROPOS DE LA BOITE AUTOMATIQUE DE LA CITROEN NEMO MERCI

Admin : il ne s'agit pas vraiment d'un boîte automatique mais d'un boîte piloté/robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'un genre de boîte mécanique pilotée pr un robot. Hélas la BMP5 (son nom) est une boîte pilotée lente et dotée d'à-coups ... Ce n'est donc pas un modèle d'agrément.



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Par solexman

@ Brian

Cette fiabilité des boites manuelles n'a d'égal que le coût de remplacement régulier des embrayages de boites manuelles, surtout ne le prenez pas en compte. De plus une boite (déjà renault), c'est flasque mais quand elle vieillit... Et puis, passer la marche arrière quand on change de véhicule ou qu'il a de l'age, c'est connu, ça ne pose pas de problème... D'ailleurs le démarrage en côte est une épreuve amusante pour tous...
Bon, enfin, trève d'ironie, après avoir conduit des boites manuelles pendant des années j'ai deux auto, une de 360 000 Km (oui c'est du toyota) et une de 240 000 Km (peugeot 406).
Je vous donne raison sur le point suivant, si elle lâche, pas la peine de rêver à un changement et surtout le garagiste fera certainement tout pour l'éviter, encore plus avec les boites actuelles très 'électroniques) probablement.
Enfin, en avez-vous conduit une pendant une période assez longue ?


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  • Par waou (2013-08-11 02:56:07) : j'ai rien compris à ce que vous dites

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Par Brian

Mwais... même sur les dernières boîtes auto Volkswagen DSG7, on parle de bruis parasites dès 50 000km... Que se passera-t-il à 100 000km ?
Vive la boîte manuelle, avec elle vous êtes sûr de toujours arriver à bon port !


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jo (2011-12-05 15:13:22) : Désolé de casser votre délire mais les voitures les plus puissantes sont en automatique ... Les boîtes manuelles ne peuvent pas supporter la puissance démesurée de certains V8 et V10. Donc vive la boîte auto ! Surtout en double embrayage ! Et ce n'est pas les 3 pèlerins qui ont des soucis de bruits parasites qui vont tout remettre en cause.
  • Par ramboman (2012-10-01 14:58:24) : Aucun doute, une bonne voiture, une bonne boite de vitesse automatique...
  • Par hrv (2013-04-07 01:22:24) : n'oubliez pas que la voiture la plus rapide hennessey a une boite manuelle

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Par EvitezLaTwingo

J'ai une twingo easy de 1994. Gros problèmes récurrents de boite auto. Après enquête sur internet, il semble que ce soit plus que fréquent sur cette voiture, quelque soit son âge. A éviter !



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