Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Qualités Peugeot 1007 : Passe partout, se gare partout, idéal pour la ville

Défauts Peugeot 1007 : Electronique peu fiable, boite robotisée, portières

Consommation moyenne Peugeot 1007 : -

Problèmes rencontrés : Actionneur de boite bon a chager à 70000KM, cerveau moteur de la portière conducteur qui se coince.

Note : 14/20

Prix assurance Peugeot 1007 : 500 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités Hyundai Santa Fe 2 : conduite

Défauts Hyundai Santa Fe 2 :

Consommation moyenne Hyundai Santa Fe 2 : -

Problèmes rencontrés : alternateur changé à 94000 kms
actionneur volet chauffage droit à 112851 kms
batterie changée à 130776 kms
contacteur régulateur de vitesse à 133045 kms
compresseur clim changé à 142000 kms
actionneur volet chauffage gauche à 142400 kms

Note : ?/20

Prix assurance Hyundai Santa Fe 2 : 600 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)

Qualités Volkswagen Tiguan : Bon système de son. Confort du siège conducteur.

Défauts Volkswagen Tiguan : 0 fiabilité mécanique.

Consommation moyenne Volkswagen Tiguan : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : 0 fiabilité = 4 fuites d'huile de moteur + Fuite de pompe différentiel 4motion (Haldex) + différentiel Haldex qui reste toujours en mode 4x4 (=bruit lorsque plus de 80Km/h) + moteur de ventilation à changer car demande trop d'ampérage (a brûlé 2 résistances). Un vrai citron dans mon cas...

Note : 8/20

Qualités Porsche Cayenne : superbe voiture, puissante, confortable, et bien insonorisé, bien plus agile qu'il n'y parrait

Défauts Porsche Cayenne : Lourd

Consommation moyenne Porsche Cayenne : 19 litres/100km

Problèmes rencontrés : roulement de palier d'arbre de transmission 155000km, relais de compresseur 145000

Note : 17/20

Qualités Fiat Tipo : Design extérieur très réussi avec les feux led à l'avant plus la calandre se qui ma fait craquer ainsi que le prix par rapport à d'autres marques. Le confort routier sur de longue distances la places au jambes arrière avec un grand coffre pour de grosses valises. La Clim le gps très bien en 3D la boite automatique agréable dans l'ensemble.

Défauts Fiat Tipo : Boite automatique consomme beaucoup trop à mon gout, le frein à main mal placé ou un frein à main électrique aurait était le bienvenue car avec l'accoudoir avancée au maximum pas pratique. Les rétro qui se rabatte pas tout seul et qui se rabatte pas tellement à la base. Peinture trop fragile à mon goût et le bleu méditéraneo se sali très vite.

Consommation moyenne Fiat Tipo : 12 litres/100km

Problèmes rencontrés : consommation annoncée erronée ! 800 kms d'autonomie avec 9 litres/100 km max alors que je suis à 12 résultat 500 kms maxi.

Note : 19/20

Prix assurance Fiat Tipo : 370 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : Tout rique ) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités BMW X5 : moyennes, voiture fragile, nombreuses interventions entre 63000 et 95000 km.

Défauts BMW X5 : Coût d'entretien très élevés, voiture fragile...

Consommation moyenne BMW X5 : 10.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : deux durites turbos hs, boite de vitesse remplacée à 63000 km, poulie dumper à 88000 kms ainsi que les boudins pneumatiques arrière, train avant hs à 94000kms,

Note : 14/20 lié au confort de conduite et habitabilité

Prix assurance BMW X5 : 1100 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus +50%)

Qualités Fiat 500X : CONFORTABLE quand elle roule

Défauts Fiat 500X : pas fiable

Consommation moyenne Fiat 500X : -

Problèmes rencontrés : vehicule ne demarre plus depuis 10 jours - panne non trouvée par le garage -

Note : 1/20

Qualités Mercedes Classe C : Finition extérieure, moteur sans défaut particulier, très bonne gestion des contrôles de stabilité (Abs, Esp,...), très spacieuse, bonne tenue sur la neige, carrosserie solide ( bonne protection en cas d'accident )

Défauts Mercedes Classe C : Composants électriques n'aiment pas la chaleur ( écran paraît vieilli, capteurs intérieurs détectent qu'une ceinture n'est pas mise, ... )

Consommation moyenne Mercedes Classe C : 9,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Détecte une ampoule de phare cassée ( principalement en hiver ) de temps en temps alors qu'il n'y a pas de défaut.

Note : 17.5/20

Qualités Kia Rio : souple

Défauts Kia Rio : trop basse, ABS Bruyant

Consommation moyenne Kia Rio : 'elevée'

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Qualités Citroën C4 Picasso : agreable a conduire sur autoroute

Défauts Citroën C4 Picasso :

Consommation moyenne Citroën C4 Picasso : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : siege qui s'affaisse, poignee de coffre qui ne fonctionne plus, joints d'injecteurs qui s'abiment, radar de recul qui part en vacances, pneus qui s'usent rapidement, disques voiles, biellettes de barre stab très fragiles.

Note : -/20

Prix assurance Citroën C4 Picasso : 420 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : t r ) (Bonus/Malus : 50 %)

Qualités Renault Scenic 3 : confort

Défauts Renault Scenic 3 : boites de vitesse en descente désagréable

Consommation moyenne Renault Scenic 3 : 5.4 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Prix assurance Renault Scenic 3 : 480 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %)

Qualités Citroën C6 : confort du véhicule au top

Défauts Citroën C6 :

Consommation moyenne Citroën C6 : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : bcp trop de problèmes - voitures qui ne sert à rien sauf si vous voulez l'utiliser comme un salon !

Note : 9/20

Prix assurance Citroën C6 : 980 euros/an (Assureur : NC ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : %)

Qualités Peugeot 308 CC : couple et puissance, tenue de route, confort

Défauts Peugeot 308 CC : changement de vitesses un peu lent

Consommation moyenne Peugeot 308 CC : -

Problèmes rencontrés : Vanne EGR et valve à l'échappement

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 308 CC : 500 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités BMW Serie 1 : ormis le moteur RAS

Défauts BMW Serie 1 : chaine de distribution moteur n47

Consommation moyenne BMW Serie 1 : 5l/100 depuis suppression fap (6l avant)

Problèmes rencontrés : chaine de distribution

Note : 0/20

Qualités Peugeot 508 : TENUE DE ROUTE, SILENCIEUSE, CONFORTABLE

Défauts Peugeot 508 : BOITE PARESSEUSE AU DEMARRAGE ( LIMITE DANGEREUSE )
Consommation moyenne Peugeot 508 : 7.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : AUCUN, A PART LE PROBLEME DE BOITE AU DEMARRAGE!! MANQUE DE REACTIVITE A L'ATTAQUE DE L'ACCELERATION

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 508 : 800 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat tous risque : ) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités Renault Scenic 4 : Souplesse de conduite. Isolation sonore du moteur. Équipement. Coffre. Son Bose de bonne qualité.

Défauts Renault Scenic 4 : Sièges mal dessinés. Légers bruits d'air à partir de 120 km/h. Cartographie de 2015 (véhicule acheté en 06/2017) et mises à jour payantes.

Consommation moyenne Renault Scenic 4 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Défauts de guidage du GPS.

Note : 16/20

Qualités Renault Megane 4 : Douceur et souplesse en montage dans les cols un pur régal

Défauts Renault Megane 4 : Aucun. La qualité de la réception radio en mobile est perfectible.

Consommation moyenne Renault Megane 4 : 6,8 à 7,2 litres/100km selon tracé routier.

Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontré, malgré 2000 km de montagne et 1500 km d'autoroute à 130km/h

Note : 19/20

Achat mandataire JMP Auto à Lille a 25 000 euros

Prix assurance Renault Megane 4 : 485 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tous risques + Valeur à neuf 5 ans ) (Bonus/Malus : 50 %)

Problèmes rencontrés : démarrage difficile,tourne mal, pas d'accélération sur place

Qualités Dacia Sandero 2 : très agréable à conduire, bon freinage, bonnes reprises,bon coffre, bonne tenue de route, équipements disponibles.

Défauts Dacia Sandero 2 : embrayage et volant moteur de très mauvaise qualité, sav à Nice Riquier lamentable, bruyante et sièges peu confortables.

Consommation moyenne Dacia Sandero 2 : 7.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : embrayage et volant moteur à 6000kms,et sur un autre modèle de sandero de 2013 à 30000kms.

Note : 15/20

Consommation moyenne Mercedes Classe C : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Pompe à eau

Note : 17/20

Bonsoir,
J ai la possibilité d acheter une pontiac firebird de 1993. Elle fait 300000 km boîte auto.
Je voudrais savoir jusqu à combien de km on peut aller avec ce modèle.
Merci d avance de vos reponse

Je possède une Citroën C3 année 2007 diesel boite sensodrive. Desire savoir s' il est possible remplacer cette sensodrive par une boite manuelle. Mci.

Bonjour je souhaite acheter une Citroën C4 2.0I 16V 143CH BA Exclusive.
Je voulais savoir si sa boîte auto et son moteur sont bien car je ne m'y connais absolument pas. Elle a 107000km. Merci pour votre aide, en effet j'ai pas envie de la prendre et de tomber dans de grosses réparations.

Bonjour à tous j'ai une bmw 316i compact de 95 en boîte auto j'aimerais savoir car j'ai un mode montagne et un mode sport mais je ne vois pas a quoi sert le mode montagne et que change t'il sur ma voiture merci de votre réponse

Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa giulietta Multiair 170 à boite auto TCT (double embrayage). C'est un pur bonheur. Passages rapides et sans heurts, très intuitive, elle s'adapte très bien au style de conduite. Pour le fun, on peut utiliser les palettes au volant qui en mode dynamique vous transforment en petit "Loeb" de quartier. La boite entraine une conduite sereine et détendue. Enfin la conso est même légèrement moindre qu'en boite mécanique. Pour la fiabilité, les forums n'indiquent pas de fragilité particulière. Moi qui était un acharné du "vitessoir" je recommande à tous la boite auto à double embrayage.

Bonjour
Une boite automatique c'est génial mais quand on doit changer le moteur faut il obligatoirement mettre un moteur pour boite automatique ou bien peut on monter n'importe quel moteur
Merci pour vos infos

Excellent moi je suis toujours mordu par les BVA turbine classique j'ai eu une C3 sensodrive etc etc un malheur réparation exhorbitantes je suis chez opel agila et çà va tres bien la consommation je m'en fou c'et pas le plus cher la publicité économie de carburant c'est tout faux les réparations coûte bien plus cher que le carburant

Bonjour,
Toujours à la recherche d'une citadine avec une bonne boîte automatique, je me suis donc intéressée – après avoir vu vos avis – à la DSG (VW) et la EDC. Cependant, j'ai également vu la Ford Fiesta 1.0i. Bien que j'aie lu votre article, pouvez-vous me briefer et me donner votre avis sur sa boîte Powershift (séquentielle selon le vendeur).
Merci pour votre aide.

Bonjour,
Excellent article, enfin une vraie information sur les différentes boîtes automatiques.
Je voudrais acheter une petite citadine automatique. J'ai déjà vu la VW up (Skoda Citigo), la Hyundai i10, la Kia Picanto et la Suzuki Alto. Cependant je suis un peu perdue entre la sécurité, la valeur de la boîte automatique et la consommation réelle de certains modèles.
Pouvez-vous me conseiller?

Admin : tout d'abord, sachez que je suis un fervent défenseur des boîtes automatiques. Cependant, il faut avouer que les petites citadines disposent de versions qui ne sont pas forcément des plus convaincantes ... Pour la Up! et ses soeurs jumelles de chez Seat et Skoda, l'ASG5 est une boîte robotisée simple embrayage plutôt moyenne. Je préfère donc les versions "traditionnelles" à convertisseur des Alto / i10 / Picanto. Hélas, ces dernières n'ont que 4 rapports, ce qui fait un peu juste quand on prend la route/autoroute. Cela pourra cependant convenir si vous ne sortez jamais de votre centre urbain, avec pourquoi pas un peu de périphérie. En revanche si l'ASG5 est un peu moins agréable, elle surconsommera un petit peu moins qu'avec les autres versions à convertisseur. Malgré tout, il ne faut pas exagérer, la surconsommation induite par une boîte est loin d'être gargantuesque ! Pas de quoi exploser le budget consommation (selon contexte d'utilisation : jusqu'à 1 litre maxi en BVA standard et robotisée et généralement 0 en robotisée double embrayage).
Donc dans ces formats, les boîtes auto proposées ne sont pas parfaites. Par contre, en montant d'un cran avec une Clio 4 EDC ou encore une Polo V DSG, vous aurez à la fois une boîte de grande qualité (et sans surconsommation car double embrayage) ainsi qu'une auto qui vous permettra de traverser la France entière d'une simple traite. En occasion, la Polo se trouvera plus facilement à des prix réduits car moins récente que la Clio. Pensez aussi à éviter toute auto bénéficiant d'une BMP5 (ou 6) ou même ETG. Ce sont des boîtes robotisées très moyennes exploitées par PSA (Peugeot / Citroën).

Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

Admin : il s'agit de la même technologie, pas de la même boîte. Par exemple, une télé à LED Samsung et LG utilisent la même technologie (LED) mais leur conception est différente, chaque marque a développé la sienne. Concernant le rétrogradage, rien de grave. Ils peuvent se faire très rapidement (pas de soucis de sécurité !) mais vous ne pouvez pas en sauter deux d'un coup. Ils devront se faire un par un, ce qui n'empêche pas que cela sera tout de même rapide. En gros, c'est un minuscule défaut qui ne pourrait gêner qu'un pilote de haut niveau sur piste (j'exagère à peine) ...

Bonjour,
Je vis dans une region où il y a pas mal de montées, j'ai pour le moment une fiesta boite manuelle 1.2, 82 CV, et je trouve qu'elle rame en montées meme des 8%.

Je pensais racheter une Ford fiesta 1.0 ecobost boîte automatique Fordpower shift (c'est à dire DSG double embrayages, je crois), sera-t'elle mieux pour franchir les montées ?

Question sur cette boite il faut aussi changer les embrayages à un moment ?
Merci d'avance pour vos réponses, si possibles rapides car je ne vais pas tarder à commander

Admin : pour franchir les montées, c'est bien évidemment la puissance moteur qui est importante. Cependant, dans le cas de la Powershift (double embrayage, vous avez raison), le fait qu'il n'y ait pas de rupture de charge ne peut qu'être favorable en montée. Voir ici pour plus d'infos. Concernant l'entretien, il y a bien deux embrayages à changer quand ils sont usés ...

Nous avons eu trois Toyota Prius, une de 2002, une de 2004 et la dernière de 2008. Il nous en reste deux (2002 et 2008) Je conduis depuis 1958 et je n'ai jamais eu autant de plaisir qu'avec ce genre de boîte auto : extrème douceur, transmission sans à-coup, les choix techniques sont facteurs de fiabilité, la mécanique est simple, l'électronique fiable, bref le bonheur complet

Je possede une SKODA octavia boite DSG, 170000km pas de bruits intempestifs comme dit plus haut, boite extaordinaire rapide, réactiv,e je dépossède un ami avec une BMW de 170cv au feux vert a chaque fois, tellement le passage des vitesses est rapide, elle est aussi très douce quand on le souhaite,idem pour la voiture,170000 km sans autres frais que l'entretien, bravo la "dite"sous VW.

BONJOUR J AIMERAIS AVOIR DES AVIS A PROPOS DE LA BOITE AUTOMATIQUE DE LA CITROEN NEMO MERCI

Admin : il ne s'agit pas vraiment d'un boîte automatique mais d'un boîte piloté/robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'un genre de boîte mécanique pilotée pr un robot. Hélas la BMP5 (son nom) est une boîte pilotée lente et dotée d'à-coups ... Ce n'est donc pas un modèle d'agrément.

@ Brian

Cette fiabilité des boites manuelles n'a d'égal que le coût de remplacement régulier des embrayages de boites manuelles, surtout ne le prenez pas en compte. De plus une boite (déjà renault), c'est flasque mais quand elle vieillit... Et puis, passer la marche arrière quand on change de véhicule ou qu'il a de l'age, c'est connu, ça ne pose pas de problème... D'ailleurs le démarrage en côte est une épreuve amusante pour tous...
Bon, enfin, trève d'ironie, après avoir conduit des boites manuelles pendant des années j'ai deux auto, une de 360 000 Km (oui c'est du toyota) et une de 240 000 Km (peugeot 406).
Je vous donne raison sur le point suivant, si elle lâche, pas la peine de rêver à un changement et surtout le garagiste fera certainement tout pour l'éviter, encore plus avec les boites actuelles très 'électroniques) probablement.
Enfin, en avez-vous conduit une pendant une période assez longue ?

Mwais... même sur les dernières boîtes auto Volkswagen DSG7, on parle de bruis parasites dès 50 000km... Que se passera-t-il à 100 000km ?
Vive la boîte manuelle, avec elle vous êtes sûr de toujours arriver à bon port !

J'ai une twingo easy de 1994. Gros problèmes récurrents de boite auto. Après enquête sur internet, il semble que ce soit plus que fréquent sur cette voiture, quelque soit son âge. A éviter !