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Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Boîte automatique : quels avantages ? 29/05/2014

Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Boîte manuelle ou automatique ?

Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques contrairement aux Américains. Les boîtes manuelles permettraient un meilleur contrôle et ressenti de son auto selon les détracteurs. Ce qui n'est pas totalement faux mais ...
Il faut savoir une chose, 80% des Mercedes et autres voitures de luxe en sont équipées. Croyez-vous donc que la clientèle luxe paierait plus cher pour avoir moins bien ?
Pour bien comprendre les bons côtés d'une boîte automatique il faut essayer, et souvent lorsqu'on y prend goût il devient difficile de s'en passer.
 


 

Avantages d'une boîte automatique

Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :

  • Conduite plus détendue (surtout dans les bouchons)
  • Permet de libérer une main(les accros du portables seront séduits même si je rappelle que leur utilisation en conduisant est interdite)
  • Les boîtes auto modernes permettent un mode manuel(ce qui permet d'avoir du frein moteur, pratique en montagne)
  • Le fonctionnement d'une boîte auto permet d'obtenir un meilleur couple pour les moteurs creux
  • La surconsommation des boîtes modernes est infime voir nulle dans certains cas
  • Une boîte automatique apporte une petite touche de luxe non négligeable
  • La fiabilité des boîte automatique n'est plus à mettre en cause

A lire aussi : les différents types de boîtes automatiques existants

Boîtes automatiques : consommation et agrément

Consommation : plus la valeur est élevée moins la voiture consomme (par exemple un 8/10 indique que la surconsommation en carburant engendrée par la boîte de vitesses automatique est très limitée (moins de 0.5 litres)

Agrément : indique si la boîte de vitesse automatique est agréable ou non (à-coups, lenteur des rapports etc ...). Plus la note est élevée, plus la boîte est agréable.

Voici quelques unes des transmissions les plus répandues dans notre pays.

Boîte automatique BMP6 (PSA)

La BMP6 (tout comme la BMP5) n'a pas très bonne réputation niveau agrément. Lenteur et à-coups sont les principales critiques faites à son égard. En revanche, ne fustigeons pas trop cette boîte car j'ai personnellement validé des avis qui complimentaient cette transmission. En gros, en conduite calme elle peut aller, dès que le rythme s'accélère elle est un peu à la traine ...

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique BMP6 : 5/10

Boîte automatique DCS (Dual Clutch System) (Pour PSA mais développée par Mitsubishi)

Cette transmission n'est pas forcément très connue (car très peu diffusée), il s'agit d'une boîte robotisée double embrayage. Pas aussi efficace qu'une DSG c'est déjà pas mal du tout.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 7/10

Boîte EDC Renault

Boîte à double embrayage de Renault destinée à concurrencer la DSG. Renault a sorti ce système bien avant PSA qui patauge un peu avec ses BMP / EDC. Un peu moins bien gérée par l'électronique que la DSG (moins permissive), elle reste toutefois excellente à mener au quotidien !

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 8/10

Boîte automatique Sensodrive/2-tronic

Boîte automatique ou plutôt robotisée à simple embrayage pour réduire les coûts. Pas trop mal mais pas bluffant non plus.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Ford Powershift

C'est la double embrayage de chez Ford. Donc une boîte robotisée à double embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique : 8/10

Boîte automatique Fiat 500 Dualogic

C'est une transmission robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Autotronic (Mercedes)

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Autotronic : 7/10

Boîte automatique DSG (Volkswagen)

C'est la boîte robotisée la plus réputée du marché avec son double embrayage. Les passages de vitesses sont extrêmement rapides, la surconsommation inexistante (ou presque, cela dépend du véhicule sur laquelle elle est montée) et sa fiabilité au rendez-vous (à part quelques personnes qui rencontrent un problème de bruit métallique, vu dans vos avis à de nombreuses reprises). A savoir que DSG = S-Tronic (histoire de différencier un peu pour le marketing)

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DSG : 9/10

Boîte automatique ASG (Volkswagen)

C'est une DSG sans double embrayage. En gros elle perd toutes ses qualités et on se retrouve avec un équivalent allemand d'une BMP6.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique ASG : 5/10

Boîte automatique S-tronic (Audi)

Comme expliqué plus haut il s'agit d'une DSG rebagée.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique S-tronic : 9/10

Boîte automatique à convertisseur hydraulique Tiptronic (Volkswagen)

C'est la boîte traditionnelle par excellence, en gros elle est très agréable mais provoque une petite surconsommation et les passages de vitesses ne sont pas éclairs.

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique Multitronic (Volkswagen) / CVT

La Multitronic de chez Vw est une boîte dite CVT. Ceux qui ont conduit plus jeune un scooter pourront mieux comprendre comment elle fonctionne et surtout quel est le ressenti. Il s'agit en fait d'une transmission à variation continue que l'on retrouve pas mal sur les Japonaises et en l'occurrence les versions hybrides. En gros le moteur cri et mouline dès qu'on appuie fort sur la pédale d'accélération, à bannir si vous aimez conduire sportivement. Si vous êtes du genre conduite pépère c'est tout bon.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique QuickShift (Renault)

C'est une boîte robotisée à simple embrayage, rien de bien génial mais cela permet des économies en cas de casse car il s'agit d'une simple boîte manuelle pilotée par un robot. Moins cher à changer qu'une boite auto à part entière.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique QuickShift : 2/10

Boîte automatique MMT (Toyota)

Il s'agit ici d'une boîte robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique MMT : 5/10

Boîte automatique Multidrive (Toyota IQ)

Il s'agit d'une Boite CVT, qui mouline un peu à la façon d'un scooter. Doux mais pas très réactif.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Multidrive : 4/10

Vos avis sur les boîtes automatique

Les informations affichées ci-dessous reprennent vos avis postés en partie "tests-essais" de ce site comprenant les mots clés : automatique, dsg, tronic etc ... permettant de distinguer les avis postés concernant des véhicules disposant de boîte automatique.

Merci à tous pour vos témoignages précieux !


Avis postés concernant des véhicules en boîte automatique


Avis Bmw x1 20d 177 ch 20000 km année 2012 executive bva steptronic



Qualités BMW X1 : Très bonne qualité

Défauts BMW X1 : RAS

Consommation moyenne BMW X1 : 7,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Cache lumières faux plafond tombé.

Note : 15/20

Prix assurance BMW X1 : 822.91 euros/an (Assureur : AGPM ) (type de contrat : tous risques) (Bonus: 50%)






Avis Volkswagen golf vii 1.4 tsi 122 ch 3500km, 2015, boite dsg 7



Qualités Volkswagen Golf VII : Excellente boite automatique DSG 7 donnant de la souplesse à la conduite, voiture bien équipée et design intérieur très plaisant, tout va bien hors mis les petits et gros défauts ci-dessous.

Défauts Volkswagen Golf VII : Consommation ville (petits parcours)encore trop importante 8.5l/100, rétroviseur intérieur trop bas visibilité réduite vers la droite. ET Suspension arrière RAIDE, et très BRUYANTE sur mauvais revêtement, rendant très inconfortable les places à l'arrière.

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII : 8.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Grosse déception en ce qui concerne la suspension arrière très inconfortable et très bruyante. En 47 ans de conduite je n'ai jamais eu une voiture avec une suspension arrière aussi inconfortable pour ce qui concerne la fermeté et le bruit.
Note : 12/20

Prix assurance Volkswagen Golf VII : 450 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Mercedes glk 220 cdi 2011 diesel pack sport bva 7g tronic



Qualités Mercedes GLK : très confortable, très joli design (version 2009)

Défauts Mercedes GLK : moteur un peu bruyant aux accélérations, petit GPS

Consommation moyenne Mercedes GLK : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Prix assurance Mercedes GLK : 780 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 40 %)




Avis Nissan x-trail 2.0 dci 150 ch 91000 kms, 12/2011, le bva.



Qualités Nissan X-trail : Moteur parfait, boite douce, coffre géant, grand confort de roulage.

Défauts Nissan X-trail : Boite un peu lente, la qualité de la peinture est déplorable

Consommation moyenne Nissan X-trail : 7,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant.

Note : 17/20

Prix assurance Nissan X-trail : 500 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi q5 2.0 tdi 170 ch 105.000 2008 avus stronic



Qualités Audi Q5 : confort et finition, moteur

Défauts Audi Q5 : direction un peu lourde, angles morts dûs aux gros retroviseurs

Consommation moyenne Audi Q5 : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : 105.000 km : changement boitier mecatronic (boite de vitesse auto), environ 2.500euros


Note : 14/20

Prix assurance Audi Q5 : 800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen touran 2.0 tdi 140 ch 2004-232mkm-carat-dsg



Qualités Volkswagen Touran : volume, modularité de l'espace avec 7 sièges, position de conduite, fiabilité moteur et confort boîte DSG. Carrosserie impeccable. Revente !

Défauts Volkswagen Touran : 1 moteur lève vitre AD, 1 soufflet de cardan, les plastiques de poignets intérieurs des portes abimés. (Normal pour l'âge). Le bruit du moteur.

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Fermeture du coffre changée à l'origine.

Note : 15/20

Prix assurance Volkswagen Touran : 650 euros/an (Assureur : Direct Assurance ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 80%)




Avis Renault scenic 3 2.0 dci 150 ch 68000 km, 2009, jade bva



Qualités Renault Scenic 3 : très agréable à conduire, reprises fantastiques

Défauts Renault Scenic 3 : trou d'accélération au démarrage

Consommation moyenne Renault Scenic 3 : 7,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : roulements arrière à changer

Note : 16/20

Prix assurance Renault Scenic 3 : 650 euros/an (Assureur : MFA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 50 %)




Avis Mercedes classe e 270 cdi 177 ch 160000 mk 2004 élégance bva



Qualités Mercedes Classe E : bonne routière

Défauts Mercedes Classe E : électronique

Consommation moyenne Mercedes Classe E : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Déclenchement intempestif de l'alarme en roulant.
Fuite de gasoil (porosité des durites).
Durite d'admission du turbo fendue,qui a généré une perte de puissance avec mise en sécurité du moteur.

Note : 16/20

Prix assurance Mercedes Classe E : 650 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50% de bonus)




Avis Citroën c1 1.0 vti 69 ch 1700km, 2015,shine etg5



Qualités Citroën C1 : Parfaite pour la ville

Défauts Citroën C1 : N'aime pas les cotes

Consommation moyenne Citroën C1 : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : indicateur température fantaisiste

Note : 15/20

Prix assurance Citroën C1 : 249 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : - de 5000km/an ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Mini 1.6 122 ch bva, pack chili, 19000km, 2011



Consommation moyenne Mini Mini : 9.8 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 15/20

Prix assurance Mini Mini : 780 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 41 %)




Avis Citroën c4 picasso 2.0 hdi 150 ch 25000km, intensive bluehdi bva, 2013



Qualités Citroën C4 Picasso : place à bord, finition, larges écrans, moteur puissant

Défauts Citroën C4 Picasso : trop de boutons sur le volant, BVA patine beaucoup sur premiers rapports

Consommation moyenne Citroën C4 Picasso : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : climatisation (condenseur)

Note : 15/20

Prix assurance Citroën C4 Picasso : 510 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Kia ceed 1.6 cvvt 135 ch 12/2012 - 11'000 km boîte auto premium pack elegance navi voiture de direction



Qualités Kia Ceed : Silencieuse et confortable, super agréable à conduire (me situe dans les 90% de clients). On n'entend pas si le moteur tourne ou pas à l'arrêt. Palettes changements vitesses en mode sport sympa.

Défauts Kia Ceed : les pneus Hancook, posés d'origine, vraiment nuls, mais bon, changement prévu à la saison prochaine. Système bluetooth un peu réticent, car qu'il faut que la musique et le répertoire de contacts soient sauvegardés sur le téléphone et pas dans google.


Consommation moyenne Kia Ceed : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance Kia Ceed : 700 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risques valeur à neuf) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Skoda superb 1.9 tdi 130 ch 150000km 2005 praha tiptronic



Qualités Skoda Superb : bonne

Défauts Skoda Superb : les cables remonte vitres cassee les soufflets cardan av fuite g et droite

Consommation moyenne Skoda Superb : -

Problèmes rencontrés : remonte vitres gauche et droit en 2 mois d'ecart fermeture porte av et ar droite hs siege electrique chauffeur hs

Note : 15/20

Prix assurance Skoda Superb : 200 euros/an (Assureur : maiff) (type de contrat : tiers simple) (Bonus/Malus : 0.75 %)




Avis Ford galaxy 2.0 tdci 140 ch 70.000 km 2009 trend bva



Qualités Ford Galaxy : bonne finition, spacieux, coffre immense et sièges modulables rabattables à plat, bien insonorisé, moteur adapté pour faire de la route même très chargé, BVA assez chère mais très agréable.

Défauts Ford Galaxy : Usure rapide des pneumatiques avant, sièges AV moins confortables que ceux de l'Espace IV.

Consommation moyenne Ford Galaxy : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun sérieux

Note : 17/20




Avis Mercedes classe c 220 cdi 143 ch 170000km, 2001, élégance luxe bva



Qualités Mercedes Classe C : Look, finition intérieur / extérieur, BVA agréable, bien équipé, consommation

Défauts Mercedes Classe C : Prix de l'entretien chez Mercedes, voiture à problèmes, pièces d'usure excessivement chères, main d'oeuvre Mercedes hors de prix (120€/h)

Consommation moyenne Mercedes Classe C : 4.5l/100km ; 6l/100km

Problèmes rencontrés : Alternateur 1400€ (125000km), démarreur 830€ (140000km)


Note : 15.5/20

Prix assurance Mercedes Classe C : 550 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : Tiers + vol incendie ) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Hyundai santa fe 2 2.2 crdi 195 ch 183 000,2010, boite auto



Qualités Hyundai Santa Fe 2 : TRÈS BON VÉHICULE SI ON ENLÈVE LES PROBLÈMES

Défauts Hyundai Santa Fe 2 : CLIQUETIS SUR CARDANS, FREINAGE PAS TRÈS MORDANT

Consommation moyenne Hyundai Santa Fe 2 : 8.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : CASSE POMPE HAUTE PRESSION CARBURANT A 150 000 KMS REMPLACEMENT DE LA POMPE+POMPE DE GAVAGE+4 INJECTEURS+RAMPE COMMUNE COMPLÈTE AVEC LES RÉGULATEURS DE DÉBIT ET DE PRESSION+NETTOYAGE COMPLET DU CIRCUIT D ALIMENTATION EN CARBURANT+ FILTRE GAZOLE, IMMOBILISATION DE LA VOITURE + 10 JRS, COÛT 5300€ ET AUCUNE PRISE EN CHARGE, MÉMÉ PAS UN GESTE COMMERCIAL HYUNDAI FRANCE 8 MOIS APRES FIN DE GARANTIE. AUTANT QUE JE NE SUIS PAS PRÊT DE RACHETER HYUNDAI. 183000 NOUVEAU PROBLÈME DE SOUBRESAUTS ET TREMBLEMENTS DANS LA PARTIE PROPULSION A L ACCÉLÉRATION. A SUIVRE....




Avis Bmw x1 20d 184 ch 36000km, 2013, xdrive20d, xline, bva



Qualités BMW X1 : Très agréable à conduire, tant en ville que sur routes et autoroutes

Défauts BMW X1 : Manque d'insonorisation capot moteur, d'où bruit important de l'extérieur.

Consommation moyenne BMW X1 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Défaut électronique BVA. Effacement défaut et reprogrammation

Note : 15/20




Avis Citroën c4 cactus 1.6 hdi 92 ch etg



Consommation moyenne Citroën C4 Cactus : 3.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : remplacement barre stabilisatrice et biellette de direction a 9000km

Note : 15/20




Avis Peugeot 3008 1.6 hdi 112 ch 54000 kms, année 2011, bmp6



Qualités Peugeot 3008 : Routière agréable

Défauts Peugeot 3008 :

Consommation moyenne Peugeot 3008 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés :
1)Volant moteur et embrayage HS brusquement à 54000 kms, devis réparation = 1808,34 euros - dossier en cours auprès du service client Peugeot, je demande au minimum 80 % de prise en charge et le service client refuse alors qu'il s'agit d'un vice caché (mais connu de Peugeot) et la prise en charge légale pour un kilométrage inférieur à 60000 km, devrait être de 100% (durée de vie normale d'un volant moteur : 200.000 km)
2)Kit affichage tête haute HS à 54400 km - devis = échange du kit complet (571 euros HT ? + main d'œuvre)

Note : 10/20



Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par claudio (Date : 2015-06-22 22:45:57)

Je possède une Citroën C3 année 2007 diesel boite sensodrive. Desire savoir s' il est possible remplacer cette sensodrive par une boite manuelle. Mci.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 23:03:17) : Impossible, beaucoup trop de modification, cdt.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Philips82 (Date : 2015-05-21 11:35:07)

Bonjour je souhaite acheter une Citroën C4 2.0I 16V 143CH BA Exclusive.
Je voulais savoir si sa boîte auto et son moteur sont bien car je ne m'y connais absolument pas. Elle a 107000km. Merci pour votre aide, en effet j'ai pas envie de la prendre et de tomber dans de grosses réparations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-21 12:19:25) : Je vous dirais que oui mais vous savez que le risque zéro n'existe pas, veuillez à avoir un carnet d'entretien suivi, cdt.

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Par Quentin (Date : 2014-10-21 16:53:34)

Bonjour à tous j'ai une bmw 316i compact de 95 en boîte auto j'aimerais savoir car j'ai un mode montagne et un mode sport mais je ne vois pas a quoi sert le mode montagne et que change t'il sur ma voiture merci de votre réponse



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Par cervorouge (Date : 2014-09-22 20:55:01)

Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa giulietta Multiair 170 à boite auto TCT (double embrayage). C'est un pur bonheur. Passages rapides et sans heurts, très intuitive, elle s'adapte très bien au style de conduite. Pour le fun, on peut utiliser les palettes au volant qui en mode dynamique vous transforment en petit "Loeb" de quartier. La boite entraine une conduite sereine et détendue. Enfin la conso est même légèrement moindre qu'en boite mécanique. Pour la fiabilité, les forums n'indiquent pas de fragilité particulière. Moi qui était un acharné du "vitessoir" je recommande à tous la boite auto à double embrayage.



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Par DODOYE (Date : 2014-07-29 18:52:05)

Bonjour
Une boite automatique c'est génial mais quand on doit changer le moteur faut il obligatoirement mettre un moteur pour boite automatique ou bien peut on monter n'importe quel moteur
Merci pour vos infos


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 20:09:43) : Impossible, pour des raisons de fixations mais aussi de mécanismes, cdt.
  • Par DODOYE (2014-07-30 13:36:08) : Merci pour votre réponse j'allais faire une grosse bêtise en disant oui donc il vaut mieux que je cherche un moteur essence pour boite automatique
    CDT
  • Par Nicky62 (2015-01-17 23:18:03) : Bonsoir, voilà j'ai une bmw 530D boite auto, j'ai fait changer le moteur par un moteur boite manuelle. Le moteur tourne bien mais j'ai des problèmes avec la boite elle ne réagit pas correctement et je sais qu'il faut que je fasse une vidange de boite. Alors ma question est-il possible qu'il y ait un rapport avec le fait que ce ne soit pas un moteur boite auto? Merci

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Par lemerick (Date : 2014-07-17 11:00:33)

Excellent moi je suis toujours mordu par les BVA turbine classique j'ai eu une C3 sensodrive etc etc un malheur réparation exhorbitantes je suis chez opel agila et çà va tres bien la consommation je m'en fou c'et pas le plus cher la publicité économie de carburant c'est tout faux les réparations coûte bien plus cher que le carburant


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  • Par tartarin (2015-06-17 23:28:51) : j'ai unec3 sensodrive 90000km apres revision vidange moteur vidange boite change courroie distributionchange pompe a eau change bougies prechauffage change ampoule code phare2 heures pour la remplacerbilan un mecano travaille a

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Par lili100 (Date : 2014-06-06 17:17:14)

Bonjour,
Toujours à la recherche d'une citadine avec une bonne boîte automatique, je me suis donc intéressée – après avoir vu vos avis – à la DSG (VW) et la EDC. Cependant, j'ai également vu la Ford Fiesta 1.0i. Bien que j'aie lu votre article, pouvez-vous me briefer et me donner votre avis sur sa boîte Powershift (séquentielle selon le vendeur).
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-06 20:55:57) : J'ai eu de très mauvais échos sur la boîte de vitesses DSG, beaucoup moins pour la boîte EDC. Ceci étant, le choix d'une boîte automatique dépend de son utilisation, une merveille en cycle urbain et sur des routes sinueuses, cdt.

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Par lili100 (Date : 2014-05-28 11:47:44)

Bonjour,
Excellent article, enfin une vraie information sur les différentes boîtes automatiques.
Je voudrais acheter une petite citadine automatique. J'ai déjà vu la VW up (Skoda Citigo), la Hyundai i10, la Kia Picanto et la Suzuki Alto. Cependant je suis un peu perdue entre la sécurité, la valeur de la boîte automatique et la consommation réelle de certains modèles.
Pouvez-vous me conseiller?

Admin : tout d'abord, sachez que je suis un fervent défenseur des boîtes automatiques. Cependant, il faut avouer que les petites citadines disposent de versions qui ne sont pas forcément des plus convaincantes ... Pour la Up! et ses soeurs jumelles de chez Seat et Skoda, l'ASG5 est une boîte robotisée simple embrayage plutôt moyenne. Je préfère donc les versions "traditionnelles" à convertisseur des Alto / i10 / Picanto. Hélas, ces dernières n'ont que 4 rapports, ce qui fait un peu juste quand on prend la route/autoroute. Cela pourra cependant convenir si vous ne sortez jamais de votre centre urbain, avec pourquoi pas un peu de périphérie. En revanche si l'ASG5 est un peu moins agréable, elle surconsommera un petit peu moins qu'avec les autres versions à convertisseur. Malgré tout, il ne faut pas exagérer, la surconsommation induite par une boîte est loin d'être gargantuesque ! Pas de quoi exploser le budget consommation (selon contexte d'utilisation : jusqu'à 1 litre maxi en BVA standard et robotisée et généralement 0 en robotisée double embrayage).
Donc dans ces formats, les boîtes auto proposées ne sont pas parfaites. Par contre, en montant d'un cran avec une Clio 4 EDC ou encore une Polo V DSG, vous aurez à la fois une boîte de grande qualité (et sans surconsommation car double embrayage) ainsi qu'une auto qui vous permettra de traverser la France entière d'une simple traite. En occasion, la Polo se trouvera plus facilement à des prix réduits car moins récente que la Clio. Pensez aussi à éviter toute auto bénéficiant d'une BMP5 (ou 6) ou même ETG. Ce sont des boîtes robotisées très moyennes exploitées par PSA (Peugeot / Citroën).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-28 12:15:34) : Je dirais qu'un véhicule automatique consomme plus qu'une voiture à boîte manuelle, à condition de bien s'en servir et de savoir conduire un véhicule à boîte automatique, cdt.
  • Par lili100 (2014-05-29 20:24:02) : Merci pour vos commentaires. Je vais donc viser un cran au-dessus.
    Bàv

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Par Mu (Date : 2014-02-17 14:40:00)

Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

Admin : il s'agit de la même technologie, pas de la même boîte. Par exemple, une télé à LED Samsung et LG utilisent la même technologie (LED) mais leur conception est différente, chaque marque a développé la sienne. Concernant le rétrogradage, rien de grave. Ils peuvent se faire très rapidement (pas de soucis de sécurité !) mais vous ne pouvez pas en sauter deux d'un coup. Ils devront se faire un par un, ce qui n'empêche pas que cela sera tout de même rapide. En gros, c'est un minuscule défaut qui ne pourrait gêner qu'un pilote de haut niveau sur piste (j'exagère à peine) ...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 18:59:23) : Voir plus haut mes écrits.

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Par Mu (Date : 2014-02-14 11:23:49)

Bonjour,
Je vis dans une region où il y a pas mal de montées, j'ai pour le moment une fiesta boite manuelle 1.2, 82 CV, et je trouve qu'elle rame en montées meme des 8%.

Je pensais racheter une Ford fiesta 1.0 ecobost boîte automatique Fordpower shift (c'est à dire DSG double embrayages, je crois), sera-t'elle mieux pour franchir les montées ?

Question sur cette boite il faut aussi changer les embrayages à un moment ?
Merci d'avance pour vos réponses, si possibles rapides car je ne vais pas tarder à commander

Admin : pour franchir les montées, c'est bien évidemment la puissance moteur qui est importante. Cependant, dans le cas de la Powershift (double embrayage, vous avez raison), le fait qu'il n'y ait pas de rupture de charge ne peut qu'être favorable en montée. Voir ici pour plus d'infos. Concernant l'entretien, il y a bien deux embrayages à changer quand ils sont usés ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-14 13:16:31) : Donc l'un dans l'autre, ce que vous gagnez d'un côté, vous le perdez de l'autre !
  • Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
    Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
    J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
  • Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

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Par Paul27220 (Date : 2014-02-01 21:33:49)

Nous avons eu trois Toyota Prius, une de 2002, une de 2004 et la dernière de 2008. Il nous en reste deux (2002 et 2008) Je conduis depuis 1958 et je n'ai jamais eu autant de plaisir qu'avec ce genre de boîte auto : extrème douceur, transmission sans à-coup, les choix techniques sont facteurs de fiabilité, la mécanique est simple, l'électronique fiable, bref le bonheur complet


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 01:09:46) : IL est vrai qu'elles sont séduisantes pour ceux qui aiment, roulant CVT moi-même je comprends parfaitement votre position, surtout par les temps qui courent avec leurs éternels leitmotivs: tolérance zéro et répression maximale (pour renflouer les caisses) afin d' arriver à moins de 2000 morts sur les routes d'ici .... je ne sais combien d'années... car après .... on voudra moins de 1000, etc ... on peut toujours rêver, c'est utopique , on ne descendra pas en dessous d'un certain chiffre malgré les progrès des équipements de sécurité,
    il restera toujours la météo, les malaises au volant, l'augmentation du trafic, etc... conclusion: roulons "cool" (sans pour autant traîner!)
    Pour en revenir aux Prius juste une petite mise au point qui n'engage que moi, je les trouve un peu trop chères par rapport à l'Insight que j'ai pu sérieusement tester, et enfin combien d'automobilistes français auront-ils la patience de se laisser convaincre par nous connaisseurs, et surtout la volonté de laisser tomber leurs préjugés négatifs à l'égard des transmissions automatiques?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-02-02 07:07:47) : Dans la même série : Nous n 'avons qu 'une AUDI 100 V6 essence de 1993,368000Km BVM , comme je fais mon entretien moi-même , elle ne m'a couté que l 'essence , l 'assurance , les filtres les essuie-glaces, les pneus et l 'huile , et nous l 'avons toujours , et pour un sacré bout de temps encore !!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-02 11:11:28) : Pour ma part, la Prius est l'une des meilleures voitures côté fiabilité.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 17:21:14) : Bonjour MacGUYvert, en 82 j'hésitais entre une Ascona 1300 (pour la vignette 7 ch fiscaux) 5 portes (hayon, elle venait de sortir) avec boîte manuelle 4 vitesses, et une Audi 100 C2 une des dernières Phase 2 de 1982 4cyl essence 1,6L de 85cv avec boîte longue (une 5° "économique") qui passait en 7cv fiscaux (au lieu de 9), cette Audi était magnifique et très agréable à conduire bien fini et très spacieuse, (je l'ai toujours trouvée plus belle que la C3 qui sera plus ronde et plus aérodynamique mais avec des portes à faux disgracieux), j'ai finalement opté pour l'Opel pour des questions de prix et son côté pratique avec hayon? je ne l'ai pas regretté, elle m'a rendu de bons services, malgré un embrayage à 123000km. C'était l'époque où les Opel étaient de qualité.
    Votre Audi 100 est une C4 très belle et agréable en V6 (150 ou 170 ch?), c'était l'aboutissement des 100 avant l'apparition des A6. Que de la qualité et encore assez peu d'électronique.

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Par marty (Date : 2012-11-20 16:43:08)

Je possede une SKODA octavia boite DSG, 170000km pas de bruits intempestifs comme dit plus haut, boite extaordinaire rapide, réactiv,e je dépossède un ami avec une BMW de 170cv au feux vert a chaque fois, tellement le passage des vitesses est rapide, elle est aussi très douce quand on le souhaite,idem pour la voiture,170000 km sans autres frais que l'entretien, bravo la "dite"sous VW.



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Par

BONJOUR J AIMERAIS AVOIR DES AVIS A PROPOS DE LA BOITE AUTOMATIQUE DE LA CITROEN NEMO MERCI

Admin : il ne s'agit pas vraiment d'un boîte automatique mais d'un boîte piloté/robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'un genre de boîte mécanique pilotée pr un robot. Hélas la BMP5 (son nom) est une boîte pilotée lente et dotée d'à-coups ... Ce n'est donc pas un modèle d'agrément.



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Par solexman

@ Brian

Cette fiabilité des boites manuelles n'a d'égal que le coût de remplacement régulier des embrayages de boites manuelles, surtout ne le prenez pas en compte. De plus une boite (déjà renault), c'est flasque mais quand elle vieillit... Et puis, passer la marche arrière quand on change de véhicule ou qu'il a de l'age, c'est connu, ça ne pose pas de problème... D'ailleurs le démarrage en côte est une épreuve amusante pour tous...
Bon, enfin, trève d'ironie, après avoir conduit des boites manuelles pendant des années j'ai deux auto, une de 360 000 Km (oui c'est du toyota) et une de 240 000 Km (peugeot 406).
Je vous donne raison sur le point suivant, si elle lâche, pas la peine de rêver à un changement et surtout le garagiste fera certainement tout pour l'éviter, encore plus avec les boites actuelles très 'électroniques) probablement.
Enfin, en avez-vous conduit une pendant une période assez longue ?


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  • Par waou (2013-08-11 02:56:07) : j'ai rien compris à ce que vous dites

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Par Brian

Mwais... même sur les dernières boîtes auto Volkswagen DSG7, on parle de bruis parasites dès 50 000km... Que se passera-t-il à 100 000km ?
Vive la boîte manuelle, avec elle vous êtes sûr de toujours arriver à bon port !


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  • Par Jo (2011-12-05 15:13:22) : Désolé de casser votre délire mais les voitures les plus puissantes sont en automatique ... Les boîtes manuelles ne peuvent pas supporter la puissance démesurée de certains V8 et V10. Donc vive la boîte auto ! Surtout en double embrayage ! Et ce n'est pas les 3 pèlerins qui ont des soucis de bruits parasites qui vont tout remettre en cause.
  • Par ramboman (2012-10-01 14:58:24) : Aucun doute, une bonne voiture, une bonne boite de vitesse automatique...
  • Par hrv (2013-04-07 01:22:24) : n'oubliez pas que la voiture la plus rapide hennessey a une boite manuelle

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Par EvitezLaTwingo

J'ai une twingo easy de 1994. Gros problèmes récurrents de boite auto. Après enquête sur internet, il semble que ce soit plus que fréquent sur cette voiture, quelque soit son âge. A éviter !



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