avantages des boîtes automatiques / BVA
Dernière modification : 12/10/2025 -
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Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques (du moins, c’était surtout vrai hier). On leur prête un meilleur contrôle et un meilleur ressenti en boîte manuelle, ce qui n’est pas totalement faux, mais ça se discute. Fait à garder en tête : une très large part des voitures haut de gamme (Mercedes, BMW, Audi…) sont équipées d’office d’une auto. Difficile d’imaginer que la clientèle paie plus pour avoir moins bien, non ?
Le mieux pour comprendre l’intérêt d’une BVA c’est d’essayer. Une fois le goût pris, il devient compliqué de revenir en arrière (surtout en ville et dans les bouchons).
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Avantages d’une boîte automatique
Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :
- Conduite plus détendue (particulièrement en trafic dense).
- Libère une main pour gérer l’habitacle (le portable, c’est non : interdit et dangereux).
- Les autos modernes proposent un mode manuel et des palettes : pratique pour le frein moteur en descente.
- Le convertisseur moderne et les boîtes à double embrayage comblent les moteurs creux à bas régime.
- Surconsommation minime voire nulle sur les BVA récentes (verrouillage rapide du convertisseur, étalonnage long, 7 à 10 rapports).
- Un petit côté premium au quotidien.
- Fiabilité en nette amélioration quand l’entretien est respecté (vidange périodique recommandée).
A lire aussi : les différents types de boîtes automatiques existants
Boîtes automatiques : consommation et agrément
Consommation : plus la note est élevée, moins la voiture consomme (ex : 8/10 signifie une surconsommation très faible, souvent < 0,5 L/100 km).
Agrément : plus la note est élevée, plus les passages sont rapides, doux et pertinents.
Quelques transmissions courantes chez nous :
Boîte automatique BMP6 (PSA)
Robotisée à simple embrayage. En conduite cool, ça passe. Dès qu’on hausse le rythme, ça hésite et ça cogne un peu.
- Consommation (sobriété) : 7/10
- Agrément : 5/10
Boîte DCS (Dual Clutch System) PSA/Mitsubishi
Double embrayage. Assez rare chez nous. Pas au niveau des meilleures, mais efficace.
- Consommation : 9/10
- Agrément : 7/10
boîte EDC Renault
Double embrayage maison. Un peu moins permissive que la DSG, mais très convaincante au quotidien.
- Consommation : 9/10
- Agrément : 8/10
Boîte Sensodrive / 2-Tronic
Robotisée simple embrayage à vocation budget. Service minimum, mais ça fait le job.
- Consommation : 7/10
- Agrément : 5/10
Boîte Ford Powershift
Double embrayage. Agréable quand tout va bien, sensible à l’entretien.
- Consommation : 9/10
- Agrément : 8/10
Boîte Fiat Dualogic
Robotisée simple embrayage. Douce si on anticipe, mais pas faite pour les perfs.
- Consommation : 7/10
- Agrément : 5/10
Boîte Autotronic (Mercedes)
Ancienne CVT des Classe A/B. Douceur OK, sensations en retrait.
- Consommation : 6/10
- Agrément : 7/10
boîte DSG (Volkswagen)
La référence double embrayage. Rapide, efficace, sobre. Quelques cas de bruits/embrayages selon versions, mais globalement très bonne.
- Consommation : 9/10
- Agrément : 9/10
Boîte ASG (Volkswagen)
Robotisée simple embrayage. Version éco qui n’a pas les qualités de la DSG.
- Consommation : 7/10
- Agrément : 5/10
Boîte S-tronic (Audi)
Nom Audi de la DSG. Même recette, même résultat.
- Consommation : 9/10
- Agrément : 9/10
Boîte à convertisseur Tiptronic (Volkswagen)
Torque converter classique. Très agréable, un soupçon moins vif qu’une DCT, mais de plus en plus rapide avec les générations récentes.
- Consommation : 6/10
- Agrément : 7/10
Boîte Multitronic (Audi) / CVT
CVT à variation continue. Doux, linéaire, peu sportif. Idéal si vous aimez la conduite coulée.
- Consommation : 5/10
- Agrément : 7/10
Boîte QuickShift (Renault)
Robotisée simple embrayage. Intérêt : coûts contenus en cas d’ennui.
- Consommation : 9/10
- Agrément : 2/10
Boîte MMT (Toyota)
Robotisée simple embrayage. Sobre, mais pas très raffinée.
- Consommation : 7/10
- Agrément : 5/10
Boîte Multidrive (Toyota IQ)
CVT. Très douce, réactive… à sa manière. Le moteur parait parfois « mouliner ».
- Consommation : 5/10
- Agrément : 4/10
Mise à jour : où en est-on aujourd’hui ?
- Les convertisseurs modernes (8, 9, 10 rapports) verrouillent tôt et souvent, ce qui explique la sobriété observée.
- Les DCT ont gagné en douceur à basse vitesse grâce à des gestions plus fines.
- Les CVT s’accordent très bien avec les hybrides (usage zen, régimes lissés).
- Entretien : même quand le carnet parle d’huile « à vie », une vidange périodique reste une excellente idée pour la longévité (on en a vu plus d’une revenir à la vie après une bonne vidange, true story… enfin presque).
Vos avis sur les boîtes automatiques
Les informations ci-dessous reprennent vos retours publiés en « tests-essais » (mots-clés : automatique, DSG, S-tronic, etc.). Merci pour vos témoignages, ça nourrit le concret.
Avis postés concernant des véhicules en boîte automatique
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Avis Fiat grande panda 1.2 e-dcs6 hybrid 110 ch boite auto 06/2025 la prima |

Qualités Fiat Grande Panda : Très agréable à conduire, très bon gabarit,
Design très réussit.
Défauts Fiat Grande Panda : Pas de galette roue de secours? Même en référence INCROYABLE, JE CHERCHE UNE REFERENCE POUR ACHETER CE KIT.
Pas de carnet utilisation propriétaire (je trouve cela scandaleux (réponse fiat, eco responsabilité ?? ) (la vrai eco responsabilité serait de supprimer la voiture??? Joke).
Ce sont des détails, mais dommage, le téléphone et la notice téléchargée ne sont pas pratique en panne sur un chemin sans réseau?
Les définitions en terme de maintenance ne sont pas données, car pas de papier sur ce sujet....(Ce n' est pas sérieux..)
Consommation moyenne Fiat Grande Panda : Consommation 6/100
Problèmes rencontrés : Pour l'instant pas de pb ni dysfonctionnement, pourvu que ça dure.
Note : 16/20
Prix assurance Fiat Grande Panda : 700 euros/an (Assureur : CMUTUEL) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : Avec bonus 50%)
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Avis Ds ds3 crossback 1.2 puretech 155 ch 2021 boite auto |

Qualités DS DS3 Crossback : Petit suv chic pas cher (bien mal m'en a pris) en occasion chez ds.
J'avais fait reprendre une clio 3 gt.
Défauts DS DS3 Crossback : Fiabilité. C'est simple, je me suis fait avoir par méconnaissance du produit et de la réputation catastrophique du moteur et du constructeur.
Je peux aussi rajouter que c'est en partie de ma faute de ne pas m'être renseigné avant d'acheter. Leçon retenue normalement.
Consommation moyenne DS DS3 Crossback : Ça va, dans les 6l de moyenne
Problèmes rencontrés : La plate-forme de garantie c'est du pipeau.
Même hors entretien concession c'est au cas par cas sous entendu va te faire mettre bien bien profond.
Bien que ds3 d'origine française, première main, entretenue chez ds par la première propriétaire puis chez citroen par moi même car pas de garage ds chez moi et un écart en 2024 car j'étais en suisse dans un station avec un problème ne pouvaimnt être résolu que par un garage multimarques.
Mon dossier a été refusé deux fois.
Mon moteur a cassé en septembre 2025, et je me suis retrouvé tout seul car ni l'assurance, ni le constructeur, ni l'expert n'a su trouver de solution.
Ma seule solution ça a été de payer (oui ce n'est pas gratuit) pour l'envoyer à la casse.
Verdict : je me suis retrouvé avec un budget à 0 euro ... ZERO !
Note : 0/20
Prix assurance DS DS3 Crossback : 700 pour cette bouse euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers (je regrette)) (Bonus/Malus : 50 (jamais eu d'accident))
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Avis Hyundai tucson 1.6 crdi 48v 136 ch boite auto 7 rapport 45.000km 2024 |

Qualités Hyundai Tucson : Confortable pour long trajec
Défauts Hyundai Tucson : Alors la y en a quelque un .
1: isolation des portes
2 : filtre a particule
3 : boite auto
4 systeme audio kreel ( on dirais des hp de chez aliexpress)
Consommation moyenne Hyundai Tucson : 5,8/100km
Problèmes rencontrés : Alors la y en a quelque un .
1: a 80km/h on entend le vend comme si la fenêtre etait ouverte de 5cm
2: 40.800 km temoin moteur perte de puissance mode dégradé ( filtre a particule bouchez , le garage me dis hyundai prend en charge la première fois , si sa arrive encore c est un minimum de 250€ !!!)
3 : 43.000km boite automatique ne répond plus , impossible de changer de vitesse , garage me rend le véhicule en me disant qubil n on rien trouvé comme defaut ( peut être un bug apparu et apres avoir coupé redémarrer plus rien)
4 : 45.120 km encore le filtre a particule !!!! .
Faut pas deconné a 47.000€ la voiture
3 grosse panne sur 4000km et avec des reponse du garage sans vraiment de certitude.
Voiture a fuir !!!
Si de plus sa me coûte un minimum de 250€ tous les 4000km comme le garage annonce soit disant que hyundai ne prend en charge que 1 première fois ( pourtant véhicule sous garantie) autant fuir et vite et s en débarrasser
Note : 4/20
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Avis Audi a3 1.5 tfsi 150 ch s-tronic, 153000 km,2018, design luxe, 2018 |

Qualités Audi A3 : Moteur souple et suffisant sur tout type de route, ce n'est toutefois pas une sportive, on sent les limites pour les grosses accélérations sur autoroute
Qualité des matériaux intérieur, mais sans gros gap par rapport à une Golf 7, 308, Mazda 3
Boite Stronic douce et réactive
Multimédia non tactile mais maniement de la molette aisé, et système qui ne rame pas contrairement à d'autres marques
Habilité/coffre par rapport à la taille
Coupure 2 cylindres non perceptible
Défauts Audi A3 : Un peu déçu par l'insonorisation, qui est bien au niveau des bruits d'air, mais insuffisant au niveau moteur et des passages de roue (je la trouve meilleure dans une Skoda Scala)
Confort un peu ferme malgré l'absence de châssis S-Line (peut être en lien avec mes pneus Michelin Pilot Sport 5).
Start&Stop trop présent
Consommation moyenne Audi A3 : 6,8 litres
Problèmes rencontrés : Aucun précoce pour l'instant
Note :
Prix assurance Audi A3 : 560 euros/an (Assureur : L'olivier) (type de contrat : Tous risques / Franchise 830 euros) (Bonus/Malus : 50)
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Avis Bmw serie 3 330i 272 ch xdrive boite auto lci phase 2 pack m , 161000km, 2011,toutes options |

Qualités BMW Serie 3 : Tenue route excellent , spacieuse, belle finition pour la phase 2 en lci, phrase xénon au top, sièges chauffant, pour un 330i xdrive boite auto consommation correct pour un atmo de 272 ch en xdrive
Défauts BMW Serie 3 : Dommage il y a pas de rétro rabatable, pas de carplay, pas de roue de secours, pas de sièges chauffant arrière,
Consommation moyenne BMW Serie 3 : 8.7 litres sur route tranquille 80/90 ,
10.2 litres assez fort 🤔,
9.8 litres en ville
Problèmes rencontrés : Pas de problème
Note : 19/20
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Avis Hyundai bayon 1.0 turbo 48v / t-gdi 100 ch bva,17000 km,2022,jantes aluminium, intuitive. |

Qualités Hyundai Bayon : Gabarit, équipement.
Défauts Hyundai Bayon : Une hybridation légère avec une batterie 48 v qui n’à jamais fonctionné, en concession on m’à dit : c’est normal. Consommation carburant élevée 7 à 9 l/100 quelque soit la conduite, batterie 12 v qui rend l’âme en moins de 3 ans, joints de portière qui se fendent, problème d’amortisseur arrière, plastiques intérieurs qui se rayent facilement.
Consommation moyenne Hyundai Bayon : 8/ 9 l
Problèmes rencontrés : Hybridation légère quasiment nulle, batterie 12 volts HS en moins de 3 ans, consommation carburant élevée pour un petit SUV. Problème amortisseurs arrières.
Note : 12/20
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Avis Suzuki swift 4 1.2 dualjet hybrid 82 ch boite auto, 7000km, millésime 2025, jantes 16", finition pack |

Qualités Suzuki Swift 4 : -Consommation faible : entre 3.9 et 4.5L/100 sur un plein en 4000km de Septembre à Décembre, tous types de trajets et avec pas mal de dénivelé (Haute Savoie). Annemasse - Rumilly à 3.4 L/100.
-Confort : Sièges confortables et agrément de la boîte CVT.
-Poids contenu et motorisation de 82ch largement suffisante.
-Design intérieur chaleureux : couleurs claires, formes variées, on ne s'ennuie pas. Coup de cœur pour le bloc compteur sobre et bien dessiné.
J'adore les aiguilles !
-Commandes de ventilation physiques
-Finition : assemblages rigoureux et plastiques aux grains plutôt valorisants.
-Taille compacte
-Tenue de route.
-Présence d'un frein à main
-Palettes derrière le volant pour un frein moteur plus ou moins fort. On sélectionne une vitesse et la voiture reste dessus sur toute la descente. Un coup d'accélérateur et ça repars en auto !
Défauts Suzuki Swift 4 : -Suspensions un peu raide, peut être dû aux étroits flancs de pneus et au fait que je surgonfle mes pneus à 2.5 bar.
-Alertes de survitesse pas évidentes à désactiver au début, avec l'habitude on s'y fait et pas besoin de quitter le menu après avoir désactivé l'alerte, cela se fera tout seul en roulant (ça évite quelques manipulations supplémentaires de la tige située sur le compteur).
-Volant qui ne se règle pas assez en profondeur. J'aimerais l'avoir plus proche de moi car je recule le siège quasi à fond. Je vais voir pour mettre une cale afin de rapprocher le volant.
-Fixations de tapis proéminentes, mon pied ripe toujours dessus quand je monte dans la voiture, voir la durée de la pièce en plastique dans le temps .
-J'apprécierais un positionnement de la pédale d'accélérateur un tout petit peu plus "bas", un détail.
-Deux boutons de réglage du volume sur le volant seraient plus agréable à utiliser que le "switch" haut/bas.
Consommation moyenne Suzuki Swift 4 : 4.31 L/100
Problèmes rencontrés : La voiture ne voulait pas bouger en sortie de péage lorsque j'avais le régulateur adaptatif en marche un jour. Je le désactive avant chaque arrêt désormais.
Note : 18/20
Prix assurance Suzuki Swift 4 : 708 euros/an (Assureur : L'Olivier) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 20% bonus)
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Avis Ford mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch bva sport platinium 2014 110.000 km |

Qualités Ford Mondeo 3 : Cela fait maintenant quelques mois que je possède le véhicule.
J'y ai retrouvé des sensations de conduites que j'avais perdu depuis longtemps.
Le chassis sport est impressionnant, malgré le poids et la taille de la Mondeo. la direction est top, un super retour d'information et de sensation.
Équipement est complet pour l’époque, et même encore aujourd'hui...pas de chichis.
Des rangements partout et de bonnes tailles. Un confort de roulement vraiment haut de gamme.
Un coffre immense, avec une vraie roue de secours.
La boite est ultra douce, quelques fois un peu fainéante, mais en mode sport, c'est beaucoup mieux.
Une consommation ultra maîtrisée malgré le poids et la puissance. Sur route et autoroute, elle ne consomme pas grand chose.
A l'interieur c'est très quali.., ca vieilli bien.
Et ce qui ne gâche rien, c'est qu'elle est très rare. Personne ne connaît cette version, c'est un sleeper incroyable, elle ressemble a n'importe quel diesel en finition sport.
Défauts Ford Mondeo 3 : Seul défaut, forcément, c'est sa taille, et son poids. 20cm de moins aurait été vraiment top, pour gagner encore plus en agilité et facilité le stationnement.
Consommation moyenne Ford Mondeo 3 : données constructeur 7.8L, et vraiment je n'en suis pas loin. Sauf si je fais plus de ville, là ce n'est plus la même, mais ce n'est pas son terrain de prédilection.
Problèmes rencontrés : Aucun en quelques mois.
Note : 18/20
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Avis Bmw x1 25d 231 ch bva8, 155000kms, 2016, jante 18" msport |

Qualités BMW X1 : Confort amortisseur, habitabilité bonne, espace, puissance, qualité intérieur extérieur, visibilité bonne, look msport
Défauts BMW X1 : Siège un peu ferme cuir dakota, mauvaise visibilité du kilométrage caché par le volant, accoudoir centrale pas coulissant un peu trop bas, pas de carplay, pas d'écran tactile, qualité de ceinture basique pour une marque premium, système de molette pour écran difficile a prendre en main
Consommation moyenne BMW X1 : 6l en confort, 7l en sport, 5l en mode eco
Problèmes rencontrés : Allume cigare passager arriere hs
Note : 16/20
Prix assurance BMW X1 : 490 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 51)
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