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Conseils-occasion > Acheter une voiture d'occasion > Boîte automatique : quels avantages ? 29/05/2014

Quel est l'intérêt des boîtes de vitesses automatiques

Boîte manuelle ou automatique ?

Les Français ne raffolent pas des boîtes automatiques contrairement aux Américains. Les boîtes manuelles permettraient un meilleur contrôle et ressenti de son auto selon les détracteurs. Ce qui n'est pas totalement faux mais ...
Il faut savoir une chose, 80% des Mercedes et autres voitures de luxe en sont équipées. Croyez-vous donc que la clientèle luxe paierait plus cher pour avoir moins bien ?
Pour bien comprendre les bons côtés d'une boîte automatique il faut essayer, et souvent lorsqu'on y prend goût il devient difficile de s'en passer.
 


 

Avantages d'une boîte automatique

Les avantages des boîtes automatiques sont nombreux :

  • Conduite plus détendue (surtout dans les bouchons)
  • Permet de libérer une main(les accros du portables seront séduits même si je rappelle que leur utilisation en conduisant est interdite)
  • Les boîtes auto modernes permettent un mode manuel(ce qui permet d'avoir du frein moteur, pratique en montagne)
  • Le fonctionnement d'une boîte auto permet d'obtenir un meilleur couple pour les moteurs creux
  • La surconsommation des boîtes modernes est infime voir nulle dans certains cas
  • Une boîte automatique apporte une petite touche de luxe non négligeable
  • La fiabilité des boîte automatique n'est plus à mettre en cause

A lire aussi : les différents types de boîtes automatiques existants

Boîtes automatiques : consommation et agrément

Consommation : plus la valeur est élevée moins la voiture consomme (par exemple un 8/10 indique que la surconsommation en carburant engendrée par la boîte de vitesses automatique est très limitée (moins de 0.5 litres)

Agrément : indique si la boîte de vitesse automatique est agréable ou non (à-coups, lenteur des rapports etc ...). Plus la note est élevée, plus la boîte est agréable.

Voici quelques unes des transmissions les plus répandues dans notre pays.

Boîte automatique BMP6 (PSA)

La BMP6 (tout comme la BMP5) n'a pas très bonne réputation niveau agrément. Lenteur et à-coups sont les principales critiques faites à son égard. En revanche, ne fustigeons pas trop cette boîte car j'ai personnellement validé des avis qui complimentaient cette transmission. En gros, en conduite calme elle peut aller, dès que le rythme s'accélère elle est un peu à la traine ...

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique BMP6 : 5/10

Boîte automatique DCS (Dual Clutch System) (Pour PSA mais développée par Mitsubishi)

Cette transmission n'est pas forcément très connue (car très peu diffusée), il s'agit d'une boîte robotisée double embrayage. Pas aussi efficace qu'une DSG c'est déjà pas mal du tout.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 7/10

Boîte EDC Renault

Boîte à double embrayage de Renault destinée à concurrencer la DSG. Renault a sorti ce système bien avant PSA qui patauge un peu avec ses BMP / EDC. Un peu moins bien gérée par l'électronique que la DSG (moins permissive), elle reste toutefois excellente à mener au quotidien !

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DCS : 8/10

Boîte automatique Sensodrive/2-tronic

Boîte automatique ou plutôt robotisée à simple embrayage pour réduire les coûts. Pas trop mal mais pas bluffant non plus.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Ford Powershift

C'est la double embrayage de chez Ford. Donc une boîte robotisée à double embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique : 8/10

Boîte automatique Fiat 500 Dualogic

C'est une transmission robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique : 5/10

Boîte automatique Autotronic (Mercedes)

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Autotronic : 7/10

Boîte automatique DSG (Volkswagen)

C'est la boîte robotisée la plus réputée du marché avec son double embrayage. Les passages de vitesses sont extrêmement rapides, la surconsommation inexistante (ou presque, cela dépend du véhicule sur laquelle elle est montée) et sa fiabilité au rendez-vous (à part quelques personnes qui rencontrent un problème de bruit métallique, vu dans vos avis à de nombreuses reprises). A savoir que DSG = S-Tronic (histoire de différencier un peu pour le marketing)

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique DSG : 9/10

Boîte automatique ASG (Volkswagen)

C'est une DSG sans double embrayage. En gros elle perd toutes ses qualités et on se retrouve avec un équivalent allemand d'une BMP6.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique ASG : 5/10

Boîte automatique S-tronic (Audi)

Comme expliqué plus haut il s'agit d'une DSG rebagée.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique S-tronic : 9/10

Boîte automatique à convertisseur hydraulique Tiptronic (Volkswagen)

C'est la boîte traditionnelle par excellence, en gros elle est très agréable mais provoque une petite surconsommation et les passages de vitesses ne sont pas éclairs.

  • Consommation (sobriété) : 6/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique Multitronic (Volkswagen) / CVT

La Multitronic de chez Vw est une boîte dite CVT. Ceux qui ont conduit plus jeune un scooter pourront mieux comprendre comment elle fonctionne et surtout quel est le ressenti. Il s'agit en fait d'une transmission à variation continue que l'on retrouve pas mal sur les Japonaises et en l'occurrence les versions hybrides. En gros le moteur cri et mouline dès qu'on appuie fort sur la pédale d'accélération, à bannir si vous aimez conduire sportivement. Si vous êtes du genre conduite pépère c'est tout bon.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Tiptronic : 7/10

Boîte automatique QuickShift (Renault)

C'est une boîte robotisée à simple embrayage, rien de bien génial mais cela permet des économies en cas de casse car il s'agit d'une simple boîte manuelle pilotée par un robot. Moins cher à changer qu'une boite auto à part entière.

  • Consommation (sobriété) : 9/10
  • Agrément de la boîte automatique QuickShift : 2/10

Boîte automatique MMT (Toyota)

Il s'agit ici d'une boîte robotisée à simple embrayage.

  • Consommation (sobriété) : 7/10
  • Agrément de la boîte automatique MMT : 5/10

Boîte automatique Multidrive (Toyota IQ)

Il s'agit d'une Boite CVT, qui mouline un peu à la façon d'un scooter. Doux mais pas très réactif.

  • Consommation (sobriété) : 5/10
  • Agrément de la boîte automatique Multidrive : 4/10

Vos avis sur les boîtes automatique

Les informations affichées ci-dessous reprennent vos avis postés en partie "tests-essais" de ce site comprenant les mots clés : automatique, dsg, tronic etc ... permettant de distinguer les avis postés concernant des véhicules disposant de boîte automatique.

Merci à tous pour vos témoignages précieux !


Avis postés concernant des véhicules en boîte automatique


Avis Bmw serie 3 320i 150 ch bva-114000km-pack luxe



Qualités BMW Serie 3 : très confortable et agréable à conduire

Défauts BMW Serie 3 : coffre trop petit et ouverture pas pratique

Consommation moyenne BMW Serie 3 : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : boitier zke HS - usure précosse du train avant

Note : 13/20

Prix assurance BMW Serie 3 : 350 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Bmw serie 3 325i 190 ch 110000km touring pack bva de 2001



Qualités BMW Serie 3 : Fiabilité du 6 cylindres très agréable à conduire

Défauts BMW Serie 3 :

Consommation moyenne BMW Serie 3 : 11litres/100km

Problèmes rencontrés : lèves vitres avant

Note : 17/20

Prix assurance BMW Serie 3 : 580 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Renault espace 5 1.6 dci 160 ch boite auto 2015 initiale 20000 km



Qualités Renault Espace 5 : confort concept

Défauts Renault Espace 5 : r link reservoir finition fiabilite et depreciation

Consommation moyenne Renault Espace 5 : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : turbo change

Note : 10.5/20




Avis Audi a5 2.7 tdi 190 ch multitronic 152000 km



Qualités Audi A5 : TRES BIEN

Défauts Audi A5 : UN PEU BRUYANT AU ROULAGE.

Consommation moyenne Audi A5 : 7.5 l/100

Problèmes rencontrés : Serrure de porte passager cassée à l'intérieur.

Note : 17/20

Prix assurance Audi A5 : 750 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : B 50%)




Avis Toyota rav4 2.0 vvti 151 ch boite auto 125000 km anne 2006



Qualités Toyota Rav4 : fiabilite espace interieur finition correcte

Défauts Toyota Rav4 : confort ferme màque de couple

Consommation moyenne Toyota Rav4 : 11 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Prix assurance Toyota Rav4 : bonus50 290 euros /an.




Avis Volkswagen scirocco 2.0 tsi 265 ch dsg6 ,40000 km 2010 modeler



Qualités Volkswagen Scirocco : souple, agréable, tenue de route,puissance et caractère

Défauts Volkswagen Scirocco : visibilité dans habitacle

Consommation moyenne Volkswagen Scirocco : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : trappe essence bloquer?!

Note : 15/20




Avis Opel insignia 2.0 cdti 130 ch bva, 104000 km ,2009, cosmo



Qualités Opel Insignia : confort, lignes

Défauts Opel Insignia : moteur iveco bruyant, pannes électroniques récurrentes,siège chauffant déconnecté, radio cd hs, hayon électrique hs,va la deuxième ne passe pas parfois,

Consommation moyenne Opel Insignia : excessive 8 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 11/20

Prix assurance Opel Insignia : 407 euros/an (Assureur bnp : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Mercedes slk 32 amg 355 ch bva 212000 km



Qualités Mercedes SLK : TOUTES LES QUALITES

Défauts Mercedes SLK :

Consommation moyenne Mercedes SLK : 13 LITRES

Problèmes rencontrés : CAPTEUR DE BOITE BVA

Note : 18/20

Prix assurance Mercedes SLK : 618 euros Assureur TOUT RISQUES (Bonus/Malus : 50%)








Avis Citroën c4 1.6 thp 156 ch boite auto -65000 kms-2013- exclusive



Qualités Citroën C4 : Confort remarquable ,voiture sécurisante, très bonne habilité et grand coffre ,moteur performant sur tous les rapports et relativement sobre , boite vitesse agréable qui permet de conduire coule ou rapide avec les palettes au volant

Défauts Citroën C4 : manque un peu d'agilité , image voiture de vieux

Consommation moyenne Citroën C4 : 6;3/100km

Problèmes rencontrés : Aucun , ravis et si je pouvais je reprendrais la même(moteur 155 THP ne se fait plus malheureusement)

Note : 18/20




Avis Citroën c3 1.4 hdi 70 ch 2008 - exclusive sensodrive 84 000km



Qualités Citroën C3 : confort de route, position de conduite, taille, facile à manœuvrer, équipements de série, reprises et accélérations parfois difficiles, résistante aux chocs, design toujours actuel

Défauts Citroën C3 : problèmes électroniques et usure prématurée de certaines pièces, boîte robotisée trop peu ergonomique (trous à l'accélération) et difficile de jauger avec précision l'accélération (notamment au cours des manœuvres)

Consommation moyenne Citroën C3 : 4,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : injecteurs défaillants les uns après les autres, problèmes électroniques,

Note : 12/20

Prix assurance Citroën C3 : 2000 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 1.4%)




Avis Mercedes classe b 200 136 ch boite automatique 118000 km année 2009



Qualités Mercedes Classe B : faible

Défauts Mercedes Classe B :

Consommation moyenne Mercedes Classe B : 13 litres/100km

Problèmes rencontrés : le Ventilo et essaie de clenche au démarrage côte de réparation 1500 euros

Note : 2/20

Prix assurance Mercedes Classe B : 1800 euros/an




Avis Ford focus 3 2.0 tdci 115 ch powershift 40000km 2013 titanium x



Qualités Ford Focus 3 : confort,tenue de route

Défauts Ford Focus 3 : consommation élevée, capacité du réservoir de carburant ne correspond pas à la notice 60l annonces je n'ai jamais pu mettre 50l même avec 15km d'autonomie restante et en remplissant le réservoir a ras bord ce qui induit une autonomie au grand maximum de 700km ce qui est très loin de ce qui est annonce


Consommation moyenne Ford Focus 3 : 7 à 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : roulement de palier de cardan droit à 2000 km,usure prématurée des pneus avant et des plaquettes de frein avant 25000 pour les pneus 40000 pour les plaquettes




Avis Peugeot 508 2.0 hdi hybrid4 200 ch 52000 etg6



Qualités Peugeot 508 : Finition !, Confort, Suréquipement, Châssis, insonorisation, Ligne Exterieure, Rapport qualité/prix et équipement/prix, performances, consommation, présence de quatre roues motrices, bonus à l'achat

Défauts Peugeot 508 : Coffre "raboté", boite ETG6 lente, moteur parfois bruyant, encombrement, poids un peu trop élevé, système d'ouverture/fermeture/démarrage mains-libre qui pourrait être plus intelligent, système Hi-Fi JBL qui manque de relief à hautes vitesses (+ 120 km/h), pas de toit ouvrant en option, ni de suspensions pilotée...

Consommation moyenne Peugeot 508 : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : moteur électrique parfois inactif en hiver rude

Note : 16/20

Prix assurance Peugeot 508 : 400 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)




Avis Renault scenic 3 2.0 dci 150 ch bva , 80 000 kms interieur cuir, octobre 2011, achat a 60 kms, toit ouvrant



Qualités Renault Scenic 3 : tenue de route, confort, vie interieure agreable, chargement aise, impression de securite

Défauts Renault Scenic 3 : suspensions a l'allemande (un peu ferme), trou a l'acceleration au demarrage

Consommation moyenne Renault Scenic 3 : 7.1 sur autoroute a vitesse stabilisee 130, pres de 8 litres en ville...

Problèmes rencontrés : ras pour le moment

Note : 17/20

Prix assurance Renault Scenic 3 : 500 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Volkswagen tiguan 2.0 tdi 140 ch boite automatique dsg, 20.000km r line



Qualités Volkswagen Tiguan : Tient bien sur tout type de route, agréable à conduire, BVA de qualité

Défauts Volkswagen Tiguan : Fiabilité, service client VW

Consommation moyenne Volkswagen Tiguan : 7L/100km

Problèmes rencontrés : Casse bielle moteur à 20.000 km. Remplacement moteur nécessaire.

Note : 2/20




Avis Peugeot 1007 1.6 16v 110 ch sporty pack 2tronic 118000 km 2005



Qualités Peugeot 1007 : taille , style sympa,équipement,grandes portes coulissante,fiabilité moteur.

Défauts Peugeot 1007 : poids, conso,usure pneu, boite 2tronic désagréable lente et hésitante.

Consommation moyenne Peugeot 1007 : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : embrayage à 86000km, bobine d'allumage et problème d'actionneur port coulissante

Note : 14/20




Avis Citroën c6 3.0 hdi v6 240 ch bva, 210000km 2012,



Qualités Citroën C6 : Géniale, j'en suis à ma deuxième (1ere était une 2.7 208cv et j'ai fait 320 000 en 4.5 ans. Le confort, la puissance: c'est mon bureau

Défauts Citroën C6 : Bien sur le coffre trop petit et le fait qu'ils n'en font plus. Dommage qu'ils n'aient pas non plus mis à jour les équipements au cours du temps (USB, nouveau GPS, caméra recul, régulateur assisté avec la voiture de devant, ...)

Consommation moyenne Citroën C6 : entre 7.2 et 7.6 litres/100km sur le stranches de 10 000 km

Problèmes rencontrés : Aucun sauf à avoir attendu 6 mois pour avoir un parebrise der remplacement chez Citroen.

Note : 19/20

Prix assurance Citroën C6 : 850 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques professionnel) (Bonus/Malus : 50+30%)




Avis Skoda superb 2.0 tdi 140 ch elegance, boite dsg6



Qualités Skoda Superb : très bonne routiere, silencieuse et confortable, spacieuse

Défauts Skoda Superb : éclairage en feux de croisement très moyen

Consommation moyenne Skoda Superb : 6.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : pb de fumées blanches importantes à 75000 km après changement sonde FAP, problème tjs pas règlé à ce jour malgré de nombreuses intervention de Skoda. PAs de défaut au tableau de bord, pas de défaut sur l'ordi, pas de perte de puissance,...Bref, un mystere de la technique pour le moment.
Prise en charge par Skoda France à hauteur de 60%, ce qui m'a couté quand même 1200€ jusquà présent. MErci au garage Skoda Illzach (68) pour leur sérieux. Ce pb plombe le sentiment de fiabilité que j'avais de cette voiture.

Note : 12/20

Prix assurance Skoda Superb : 650 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)



Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par claudio (Date : 2015-06-22 22:45:57)

Je possède une Citroën C3 année 2007 diesel boite sensodrive. Desire savoir s' il est possible remplacer cette sensodrive par une boite manuelle. Mci.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 23:03:17) : Impossible, beaucoup trop de modification, cdt.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Philips82 (Date : 2015-05-21 11:35:07)

Bonjour je souhaite acheter une Citroën C4 2.0I 16V 143CH BA Exclusive.
Je voulais savoir si sa boîte auto et son moteur sont bien car je ne m'y connais absolument pas. Elle a 107000km. Merci pour votre aide, en effet j'ai pas envie de la prendre et de tomber dans de grosses réparations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-21 12:19:25) : Je vous dirais que oui mais vous savez que le risque zéro n'existe pas, veuillez à avoir un carnet d'entretien suivi, cdt.

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Par Quentin (Date : 2014-10-21 16:53:34)

Bonjour à tous j'ai une bmw 316i compact de 95 en boîte auto j'aimerais savoir car j'ai un mode montagne et un mode sport mais je ne vois pas a quoi sert le mode montagne et que change t'il sur ma voiture merci de votre réponse



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Par cervorouge (Date : 2014-09-22 20:55:01)

Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa giulietta Multiair 170 à boite auto TCT (double embrayage). C'est un pur bonheur. Passages rapides et sans heurts, très intuitive, elle s'adapte très bien au style de conduite. Pour le fun, on peut utiliser les palettes au volant qui en mode dynamique vous transforment en petit "Loeb" de quartier. La boite entraine une conduite sereine et détendue. Enfin la conso est même légèrement moindre qu'en boite mécanique. Pour la fiabilité, les forums n'indiquent pas de fragilité particulière. Moi qui était un acharné du "vitessoir" je recommande à tous la boite auto à double embrayage.



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Par DODOYE (Date : 2014-07-29 18:52:05)

Bonjour
Une boite automatique c'est génial mais quand on doit changer le moteur faut il obligatoirement mettre un moteur pour boite automatique ou bien peut on monter n'importe quel moteur
Merci pour vos infos


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-29 20:09:43) : Impossible, pour des raisons de fixations mais aussi de mécanismes, cdt.
  • Par DODOYE (2014-07-30 13:36:08) : Merci pour votre réponse j'allais faire une grosse bêtise en disant oui donc il vaut mieux que je cherche un moteur essence pour boite automatique
    CDT
  • Par Nicky62 (2015-01-17 23:18:03) : Bonsoir, voilà j'ai une bmw 530D boite auto, j'ai fait changer le moteur par un moteur boite manuelle. Le moteur tourne bien mais j'ai des problèmes avec la boite elle ne réagit pas correctement et je sais qu'il faut que je fasse une vidange de boite. Alors ma question est-il possible qu'il y ait un rapport avec le fait que ce ne soit pas un moteur boite auto? Merci

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Par lemerick (Date : 2014-07-17 11:00:33)

Excellent moi je suis toujours mordu par les BVA turbine classique j'ai eu une C3 sensodrive etc etc un malheur réparation exhorbitantes je suis chez opel agila et çà va tres bien la consommation je m'en fou c'et pas le plus cher la publicité économie de carburant c'est tout faux les réparations coûte bien plus cher que le carburant


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  • Par tartarin (2015-06-17 23:28:51) : j'ai unec3 sensodrive 90000km apres revision vidange moteur vidange boite change courroie distributionchange pompe a eau change bougies prechauffage change ampoule code phare2 heures pour la remplacerbilan un mecano travaille a

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Par lili100 (Date : 2014-06-06 17:17:14)

Bonjour,
Toujours à la recherche d'une citadine avec une bonne boîte automatique, je me suis donc intéressée – après avoir vu vos avis – à la DSG (VW) et la EDC. Cependant, j'ai également vu la Ford Fiesta 1.0i. Bien que j'aie lu votre article, pouvez-vous me briefer et me donner votre avis sur sa boîte Powershift (séquentielle selon le vendeur).
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-06 20:55:57) : J'ai eu de très mauvais échos sur la boîte de vitesses DSG, beaucoup moins pour la boîte EDC. Ceci étant, le choix d'une boîte automatique dépend de son utilisation, une merveille en cycle urbain et sur des routes sinueuses, cdt.

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Par lili100 (Date : 2014-05-28 11:47:44)

Bonjour,
Excellent article, enfin une vraie information sur les différentes boîtes automatiques.
Je voudrais acheter une petite citadine automatique. J'ai déjà vu la VW up (Skoda Citigo), la Hyundai i10, la Kia Picanto et la Suzuki Alto. Cependant je suis un peu perdue entre la sécurité, la valeur de la boîte automatique et la consommation réelle de certains modèles.
Pouvez-vous me conseiller?

Admin : tout d'abord, sachez que je suis un fervent défenseur des boîtes automatiques. Cependant, il faut avouer que les petites citadines disposent de versions qui ne sont pas forcément des plus convaincantes ... Pour la Up! et ses soeurs jumelles de chez Seat et Skoda, l'ASG5 est une boîte robotisée simple embrayage plutôt moyenne. Je préfère donc les versions "traditionnelles" à convertisseur des Alto / i10 / Picanto. Hélas, ces dernières n'ont que 4 rapports, ce qui fait un peu juste quand on prend la route/autoroute. Cela pourra cependant convenir si vous ne sortez jamais de votre centre urbain, avec pourquoi pas un peu de périphérie. En revanche si l'ASG5 est un peu moins agréable, elle surconsommera un petit peu moins qu'avec les autres versions à convertisseur. Malgré tout, il ne faut pas exagérer, la surconsommation induite par une boîte est loin d'être gargantuesque ! Pas de quoi exploser le budget consommation (selon contexte d'utilisation : jusqu'à 1 litre maxi en BVA standard et robotisée et généralement 0 en robotisée double embrayage).
Donc dans ces formats, les boîtes auto proposées ne sont pas parfaites. Par contre, en montant d'un cran avec une Clio 4 EDC ou encore une Polo V DSG, vous aurez à la fois une boîte de grande qualité (et sans surconsommation car double embrayage) ainsi qu'une auto qui vous permettra de traverser la France entière d'une simple traite. En occasion, la Polo se trouvera plus facilement à des prix réduits car moins récente que la Clio. Pensez aussi à éviter toute auto bénéficiant d'une BMP5 (ou 6) ou même ETG. Ce sont des boîtes robotisées très moyennes exploitées par PSA (Peugeot / Citroën).


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-28 12:15:34) : Je dirais qu'un véhicule automatique consomme plus qu'une voiture à boîte manuelle, à condition de bien s'en servir et de savoir conduire un véhicule à boîte automatique, cdt.
  • Par lili100 (2014-05-29 20:24:02) : Merci pour vos commentaires. Je vais donc viser un cran au-dessus.
    Bàv

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Par Mu (Date : 2014-02-17 14:40:00)

Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

Admin : il s'agit de la même technologie, pas de la même boîte. Par exemple, une télé à LED Samsung et LG utilisent la même technologie (LED) mais leur conception est différente, chaque marque a développé la sienne. Concernant le rétrogradage, rien de grave. Ils peuvent se faire très rapidement (pas de soucis de sécurité !) mais vous ne pouvez pas en sauter deux d'un coup. Ils devront se faire un par un, ce qui n'empêche pas que cela sera tout de même rapide. En gros, c'est un minuscule défaut qui ne pourrait gêner qu'un pilote de haut niveau sur piste (j'exagère à peine) ...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-17 18:59:23) : Voir plus haut mes écrits.

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Par Mu (Date : 2014-02-14 11:23:49)

Bonjour,
Je vis dans une region où il y a pas mal de montées, j'ai pour le moment une fiesta boite manuelle 1.2, 82 CV, et je trouve qu'elle rame en montées meme des 8%.

Je pensais racheter une Ford fiesta 1.0 ecobost boîte automatique Fordpower shift (c'est à dire DSG double embrayages, je crois), sera-t'elle mieux pour franchir les montées ?

Question sur cette boite il faut aussi changer les embrayages à un moment ?
Merci d'avance pour vos réponses, si possibles rapides car je ne vais pas tarder à commander

Admin : pour franchir les montées, c'est bien évidemment la puissance moteur qui est importante. Cependant, dans le cas de la Powershift (double embrayage, vous avez raison), le fait qu'il n'y ait pas de rupture de charge ne peut qu'être favorable en montée. Voir ici pour plus d'infos. Concernant l'entretien, il y a bien deux embrayages à changer quand ils sont usés ...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-14 13:16:31) : Donc l'un dans l'autre, ce que vous gagnez d'un côté, vous le perdez de l'autre !
  • Par Mu (2014-02-16 19:07:27) : Merci Admin pour votre réponse très rapide,j'ai lu votre lien vers l'article sur cette powershift.
    Pour vous elle est Ok, mais encore une question, cette powershift est elle finalement une DSG ? et si oui une DSG6 ou DSG7 ?
    J'ai lu tellement d'avis negatifs sur ces deux boites,dont certains qui ont eu la boite qui est tombé en panne alors qu'ils roulaient sur l'autoroute...
  • Par Mu (2014-02-16 19:15:23) : PS: vous dites aussi que c'est beaucoup plus long quand il faut retrograder de deux rapports, cela ne pose t'il pas trop de problème en cas d'obstacles..

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Par Paul27220 (Date : 2014-02-01 21:33:49)

Nous avons eu trois Toyota Prius, une de 2002, une de 2004 et la dernière de 2008. Il nous en reste deux (2002 et 2008) Je conduis depuis 1958 et je n'ai jamais eu autant de plaisir qu'avec ce genre de boîte auto : extrème douceur, transmission sans à-coup, les choix techniques sont facteurs de fiabilité, la mécanique est simple, l'électronique fiable, bref le bonheur complet


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 01:09:46) : IL est vrai qu'elles sont séduisantes pour ceux qui aiment, roulant CVT moi-même je comprends parfaitement votre position, surtout par les temps qui courent avec leurs éternels leitmotivs: tolérance zéro et répression maximale (pour renflouer les caisses) afin d' arriver à moins de 2000 morts sur les routes d'ici .... je ne sais combien d'années... car après .... on voudra moins de 1000, etc ... on peut toujours rêver, c'est utopique , on ne descendra pas en dessous d'un certain chiffre malgré les progrès des équipements de sécurité,
    il restera toujours la météo, les malaises au volant, l'augmentation du trafic, etc... conclusion: roulons "cool" (sans pour autant traîner!)
    Pour en revenir aux Prius juste une petite mise au point qui n'engage que moi, je les trouve un peu trop chères par rapport à l'Insight que j'ai pu sérieusement tester, et enfin combien d'automobilistes français auront-ils la patience de se laisser convaincre par nous connaisseurs, et surtout la volonté de laisser tomber leurs préjugés négatifs à l'égard des transmissions automatiques?
  • Par MacGUYvert TOP CONTRIBUTEUR / INGENIEUR (2014-02-02 07:07:47) : Dans la même série : Nous n 'avons qu 'une AUDI 100 V6 essence de 1993,368000Km BVM , comme je fais mon entretien moi-même , elle ne m'a couté que l 'essence , l 'assurance , les filtres les essuie-glaces, les pneus et l 'huile , et nous l 'avons toujours , et pour un sacré bout de temps encore !!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-02 11:11:28) : Pour ma part, la Prius est l'une des meilleures voitures côté fiabilité.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-02-02 17:21:14) : Bonjour MacGUYvert, en 82 j'hésitais entre une Ascona 1300 (pour la vignette 7 ch fiscaux) 5 portes (hayon, elle venait de sortir) avec boîte manuelle 4 vitesses, et une Audi 100 C2 une des dernières Phase 2 de 1982 4cyl essence 1,6L de 85cv avec boîte longue (une 5° "économique") qui passait en 7cv fiscaux (au lieu de 9), cette Audi était magnifique et très agréable à conduire bien fini et très spacieuse, (je l'ai toujours trouvée plus belle que la C3 qui sera plus ronde et plus aérodynamique mais avec des portes à faux disgracieux), j'ai finalement opté pour l'Opel pour des questions de prix et son côté pratique avec hayon? je ne l'ai pas regretté, elle m'a rendu de bons services, malgré un embrayage à 123000km. C'était l'époque où les Opel étaient de qualité.
    Votre Audi 100 est une C4 très belle et agréable en V6 (150 ou 170 ch?), c'était l'aboutissement des 100 avant l'apparition des A6. Que de la qualité et encore assez peu d'électronique.

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Par marty (Date : 2012-11-20 16:43:08)

Je possede une SKODA octavia boite DSG, 170000km pas de bruits intempestifs comme dit plus haut, boite extaordinaire rapide, réactiv,e je dépossède un ami avec une BMW de 170cv au feux vert a chaque fois, tellement le passage des vitesses est rapide, elle est aussi très douce quand on le souhaite,idem pour la voiture,170000 km sans autres frais que l'entretien, bravo la "dite"sous VW.



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Par

BONJOUR J AIMERAIS AVOIR DES AVIS A PROPOS DE LA BOITE AUTOMATIQUE DE LA CITROEN NEMO MERCI

Admin : il ne s'agit pas vraiment d'un boîte automatique mais d'un boîte piloté/robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'un genre de boîte mécanique pilotée pr un robot. Hélas la BMP5 (son nom) est une boîte pilotée lente et dotée d'à-coups ... Ce n'est donc pas un modèle d'agrément.



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Par solexman

@ Brian

Cette fiabilité des boites manuelles n'a d'égal que le coût de remplacement régulier des embrayages de boites manuelles, surtout ne le prenez pas en compte. De plus une boite (déjà renault), c'est flasque mais quand elle vieillit... Et puis, passer la marche arrière quand on change de véhicule ou qu'il a de l'age, c'est connu, ça ne pose pas de problème... D'ailleurs le démarrage en côte est une épreuve amusante pour tous...
Bon, enfin, trève d'ironie, après avoir conduit des boites manuelles pendant des années j'ai deux auto, une de 360 000 Km (oui c'est du toyota) et une de 240 000 Km (peugeot 406).
Je vous donne raison sur le point suivant, si elle lâche, pas la peine de rêver à un changement et surtout le garagiste fera certainement tout pour l'éviter, encore plus avec les boites actuelles très 'électroniques) probablement.
Enfin, en avez-vous conduit une pendant une période assez longue ?


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  • Par waou (2013-08-11 02:56:07) : j'ai rien compris à ce que vous dites

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Par Brian

Mwais... même sur les dernières boîtes auto Volkswagen DSG7, on parle de bruis parasites dès 50 000km... Que se passera-t-il à 100 000km ?
Vive la boîte manuelle, avec elle vous êtes sûr de toujours arriver à bon port !


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jo (2011-12-05 15:13:22) : Désolé de casser votre délire mais les voitures les plus puissantes sont en automatique ... Les boîtes manuelles ne peuvent pas supporter la puissance démesurée de certains V8 et V10. Donc vive la boîte auto ! Surtout en double embrayage ! Et ce n'est pas les 3 pèlerins qui ont des soucis de bruits parasites qui vont tout remettre en cause.
  • Par ramboman (2012-10-01 14:58:24) : Aucun doute, une bonne voiture, une bonne boite de vitesse automatique...
  • Par hrv (2013-04-07 01:22:24) : n'oubliez pas que la voiture la plus rapide hennessey a une boite manuelle

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Par EvitezLaTwingo

J'ai une twingo easy de 1994. Gros problèmes récurrents de boite auto. Après enquête sur internet, il semble que ce soit plus que fréquent sur cette voiture, quelque soit son âge. A éviter !



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