Consommation auto > Mercedes > Consommation Classe S (2005-2013)

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Diesel	Essence
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Hybride
400 Hybrid 299 ch

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Motorisations MERCEDES Classe S (2005-2013)

Moteurs hybride

400 Hybrid 299 ch

≈ 10 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 900 km)

Cette version hybride de la classe S a des performances quasi identiques à la S350 en baissant la consommation mais ne vous attendez pas à des miracles. Evitez de vous contenter des chiffres constructeurs qui sont toujours trop optimistes. Ce n'est pas le moteur électrique de 20 ch qui va faire chuter la consommation d'un véhicule qui affiche un total de 300 ch. Son surcout ne vaut pas tellement la peine.

Consommation du 400 Hybrid 299 : vos témoignages :

7 à 8 L/100 (400 Hybrid 299 ch S400 noir obsidien, toit panoramique, intérieur cuir)
9 litres/100km (400 Hybrid 299 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Véhicule entré chez MERCEDES à FLEURY les AUBRAY (45) le 21 août 2019 pour problème de boite de vitesses. Ce jour 21 janvier 2020, le véhicule n'est toujours pas réparé depuis le 21 août 2019. Mieux, le 24 décembre 2019, j'ai été avisé que mon véhicule était transféré à NANTES (44). Il aura fallu, 4 mois après sa rentrée en ateliers, pour prendre une décision concernant la réparation.!!!!!! Courriers et appels tel n'ont pas réussi à activer les réparations.J'ai eu 15 MERCEDES SANS AUCUN PROBLEME et il aura fallu que ce soit cette S400 qui pose problème. (400 Hybrid 299 ch S400 noir obsidien, toit panoramique, intérieur cuir) [Tous les autres signalements sur Classe S]

Statistiques fiabilité Classe S 400 Hybrid 299 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Classe S posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "400+Hybrid+299")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	0/2	1/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Avis 400 Hybrid 299 ch Hybride

05/20

400 Hybrid 299 ch S400 noir obsidien, to (882

)

-- /20

400 Hybrid 299 ch (79

)

Moteurs diesel

250 CDI 204 ch

≈ 8 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 1130 km)

0 à 100 : 8 s

241 km/h

Couple : 500 Nm
à 1700 t/min

4 Cylindres
2143 cc

Si on ne peut pas parler de mauvais moteur, il semble peut-être un peu populaire pour cette S, non ? C'est le seul 4 cylindres disponible pour cette Mercedes.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces

Statistiques fiabilité Classe S 250 CDI 204 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Classe S posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "250+CDI+204")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 250 CDI 204 ch Diesel

-- /20

250 CDI 204 ch airmatic (42

)

Voici quelques exemples de concurrentes : C6 2.7 HDI V6 205 ch.

320 CDI 235 ch

≈ 8.6 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 1050 km)

0 à 100 : 7.6 s

250 km/h

Couple : 620 Nm
à 1700 t/min

6 Cylindres
2987 cc

Ce moteur ne resta pas très longtemps sous cette appellation. Il fut par la suite doté de quelques chevaux supplémentaires et d'un nouveau nom : 350 CDI

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Consommation : 2 aiment

Consommation du 320 CDI 235 : vos témoignages :

14 litres (320 CDI 235 ch Auto 300 000. 2007 alu amg)
8 /100 (320 CDI 235 ch 177000kms boite 7g année 2007 jantes 17')
9 itres/100 (320 CDI 235 ch Boîte auto7G, 128000 kilomètres, 2009, full-options)
10 l /100 route 17 l /100 ville 13l 100 autoroute (320 CDI 235 ch boite auto 298000 km vjantes alu 1995)
14 litres/100km (320 CDI 235 ch)
8.2 litres/100km (320 CDI 235 ch 175000)
8.2 litres/100km (320 CDI 235 ch 135000kms)
8 itres/100km (320 CDI 235 ch)
8.2 l (320 CDI 235 ch année 2007 90 000 kms)
12 litres/100km en ville facile (320 CDI 235 ch 140000km - 01/01/2007)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Témoin airbag! Témoin frein! Lecteur cd +DVD! (320 CDI 235 ch Auto 300 000. 2007 alu amg) [Tous les autres signalements sur Classe S]

Statistiques fiabilité Classe S 320 CDI 235 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis Classe S posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+CDI+235")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/12	0/12	0/12	0/12	0/12	0/12

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/12	2/12	0/12	2/12	0/12	0/12

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/12	0/12	0/12	0/12	0/12	0/12

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/12	0/12	0/12	0/12	0/12

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/12	0/12	0/12	1/12	2/12	0/12

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/12	0/12	4/12	0/12

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/12	0/12	1/12	0/12	0/12

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/12	0/12	0/12	0/12	0/12

Avis 320 CDI 235 ch Diesel

08/20

320 CDI 235 ch 175000 (1085

)

18/20

320 CDI 235 ch 177000kms boite 7g année (896

)

18/20

320 CDI 235 ch 135000kms (607

)

18.5/20

320 CDI 235 ch Boîte auto7G, 128000 kilo (581

)

14/20

320 CDI 235 ch 2007 135000 KMS (474

)

00/20

320 CDI 235 ch 140000km - 01/01/2007 (394

)

15/20

320 CDI 235 ch année 2007 90 000 kms (364

)

10/20

320 CDI 235 ch (329

)

-- /20

320 CDI 235 ch 10 2005 150000km (316

)

17/20

320 CDI 235 ch boite auto 298000 km vja (234

)

10/20

320 CDI 235 ch (213

)

16/20

320 CDI 235 ch Auto 300 000. 2007 alu a (178

)

Plus de détails / avis sur ce 320 CDI >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : A8 3.0 TDI 233 ch, C6 3.0 HDI V6 240 ch.

350 CDI 258 ch

≈ 8.6 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 1050 km)

0 à 100 : 7.5 s

250 km/h

Couple : 540 Nm
à 1700 t/min

6 Cylindres
2987 cc

Avec la S450 CDI c'est le moteur que l'on retrouvera le plus sous la capot de la Classe S en France. Ses performances sont très honorables avec 7.1 le 0 à 100. Grâce à l'insonorisation exceptionnelle de la Mercedes il ne se fait quasiment pas entendre.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Agrément : 1 aime

Consommation du 350 CDI 258 : vos témoignages :

7.5 L. 1200kms (350 CDI 258 ch Boîte auto , 177000 kms ,2010 , full options . Turbo HS facture 4200¤ .)
7 /100 Autonomie 1300 Kms (350 CDI 258 ch 174000 Kms 2011 Full Options)
7.4 litres/100km (350 CDI 258 ch 75000 km Blutec)
10 litres/100km (350 CDI 258 ch 7gtronic 4matic 150000km 2011)
7 /100 .00 km (350 CDI 258 ch auto 6/2003 7Gmatic km 28000 toutes options)
En moyenne entre 8 et 9 litres/100km / Entre 7 et 8L/100Km en faisant attention à se conso. (350 CDI 258 ch)
7.5 litres/100km (350 CDI 258 ch 50000k an 2011)

Statistiques fiabilité Classe S 350 CDI 258 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Classe S posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+CDI+258")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/7	1/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/7	0/7	1/7	0/7	0/7	0/7

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/7	1/7	1/7	0/7

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Avis 350 CDI 258 ch Diesel

15/20

350 CDI 258 ch auto 6/2003 7Gmatic (1325

)

19/20

350 CDI 258 ch 75000 km Blutec (1014

)

18/20

350 CDI 258 ch (848

)

18/20

350 CDI 258 ch 174000 Kms 2011 Full Op (382

)

18/20

350 CDI 258 ch Boîte auto , 177000 kms , (364

)

17/20

350 CDI 258 ch 7gtronic 4matic 150000km (320

)

-- /20

350 CDI 258 ch 50000k an 2011 (175

)

Plus de détails / avis sur ce 350 CDI >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

420 CDI 320 ch

≈ 9.4 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 960 km)

0 à 100 : 5.6 s

250 km/h

Couple : 730 Nm
à 2300 t/min

8 Cylindres
3996 cc

Identique au 450 CDI, ce moteur a donc été retrouvé sous deux appellations différentes... De quoi ne plus vraiment y voir clair !

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)
- (265/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)

Consommation du 420 CDI 320 : vos témoignages :

8 - 10 litres/100km (420 CDI 320 ch 143000, limousine, 2007, suspension ABC (Hydraulique))

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Tuyauterie hydraulique qui a lâché (en garantie,ouf!), une vanne EGR HS 800€, bras de suspension 400€, plusieurs bougies de préchauffage 200€ l'unité, 4 capteurs de roue 1000€, interrupteur électrique de fermeture de coffre 300¤. (420 CDI 320 ch 143000, limousine, 2007, suspension ABC (Hydraulique)) [Tous les autres signalements sur Classe S]

Statistiques fiabilité Classe S 420 CDI 320 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Classe S posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "420+CDI+320")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	1/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	1/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	1/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	1/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 420 CDI 320 ch Diesel

18/20

420 CDI 320 ch 143000, limousine, 2007, (1111

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A8 4.2 TDI 326 ch.

450 CDI 320 ch

≈ 9.4 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 960 km)

0 à 100 : 5.6 s

250 km/h

Couple : 730 Nm
à 2300 t/min

8 Cylindres
3996 cc

Pour ceux qui veulent une berline au caractère sportif ce 450 CDI satisfera tout le monde. En effet il permet d'atteindre 100 kmh en 6 secondes.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)
- (265/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)

Avis 450 CDI 320 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : A8 4.2 TDI 326 ch.

Moteurs essence

350 272 ch

≈ 10.9 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 830 km)

0 à 100 : 7.7 s

250 km/h

Couple : 350 Nm
à 2500 t/min

6 Cylindres
3498 cc

Cette version d'entrée de gamme permet quand même d'atteindre le 0 à 100 en à peine plus de 7 secondes... Son couple est généreux de 350 Nm. Une très belle entrée en matière pour cette Allemande. On pourra largement s'en contenter.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime

Consommation du 350 272 : vos témoignages :

11.5 ethanol (350 272 ch Auto 160000 2006 20p limousine Ethanol)
9 litres/100km (350 272 ch BVA 82000 klm 11-2005)
11 litres/100km (350 272 ch 90 000 kms modèle 2007)
8.9 litres/100km (350 272 ch 50,000kms)
8 litres/100km (350 272 ch 7tronic,98000 km,2008, 4matic)
9 litres/100km (350 272 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Électrique (350 272 ch Auto 160000 2006 20p limousine Ethanol) [Tous les autres signalements sur Classe S]

Statistiques fiabilité 350 272 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+272")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/7	0/7	0/7	0/7	1/7	0/7

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/7	0/7	1/7	0/7	0/7	0/7

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/7	0/7	1/7	1/7

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/7	0/7	0/7	0/7	0/7

Avis 350 272 ch Essence

18/20

350 272 ch BVA 82000 klm 11-2005 (1042

)

18/20

350 272 ch 90 000 kms modèle 2007 (890

)

14/20

350 272 ch 50,000kms (450

)

-- /20

350 272 ch 2006 (388

)

16/20

350 272 ch Auto 160000 2006 20p limousin (287

)

18/20

350 272 ch (144

)

-- /20

350 272 ch 7tronic,98000 km,2008, 4matic (79

)

Plus de détails / avis sur ce 350 >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : CLS 350 272 ch, A8 3.7 280 ch.

450 340 ch

≈ 13.3 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 680 km)

0 à 100 : 5.7 s

250 km/h

Couple : 460 Nm
à 3000 t/min

8 Cylindres
4663 cc

Avec la S450 le chrono passe en dessous de 6 secondes pour atteindre les 100 kmh. Presque digne d'un sportive, préparez-vous à payer cher votre consommation N'en parlons pas si vous avez le pieds lourd...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)
- (265/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)

Avis 450 340 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A8 4.2 FSI 350 ch.

500 388 ch

≈ 14.4 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 630 km)

0 à 100 : 5.5 s

250 km/h

Couple : 530 Nm
à 3000 t/min

8 Cylindres
5461 cc

5.4 s le 0 à 100, on se rapproche doucement de performances dignes d'une Porsche. Il faut dire que ce moteur pourrait être utilisé dans un poids lourd.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)
- (265/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)

Consommation du 500 388 : vos témoignages :

15 litres/100km (500 388 ch Boite 7GTRONIC, 74000 km, 2006, limousine)
12 litres/100km (500 388 ch 4Matic, AM : 2007, KM : 2500000,)
plus de 16 litres autoroutes allemagne. pologne. . . (500 388 ch s 500 4 matic 2008 250000kmsvoiture)

Statistiques fiabilité 500 388 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "500+388")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
1/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/3	0/3	0/3	1/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/3	0/3	1/3	0/3	0/3

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/3	1/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/3	1/3	1/3	0/3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/3	1/3	0/3	0/3	1/3

Avis 500 388 ch Essence

17/20

500 388 ch 4Matic, AM : 2007, KM : 25000 (1090

)

-- /20

500 388 ch s 500 4 matic 2008 250000kmsv (714

)

19/20

500 388 ch Boite 7GTRONIC, 74000 km, 200 (488

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLS 500 387 ch.

63 AMG 544 ch

≈ 15 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 600 km)

Avec AMG il faut oublier les mots autonomie et consommation Le 0 à 100 est effectué en 4.5 secondes !

Avis 63 AMG 544 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

600 517 ch

≈ 15.6 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 580 km)

0 à 100 : 4.8 s

250 km/h

Couple : 830 Nm
à 2000 t/min

12 Cylindres
5513 cc

Avec ce 6 litres les performances sont quasi identiques à une 63 AMG.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)
- (265/40 R 18 : Conso non négligeable)
- (275/45 R 18 : Conso non négligeable)

Consommation du 600 517 : vos témoignages :

11.6 litres/100km sur autoroute. 16 litres en ville. no limit si arsouille. (600 517 ch Version CL600 (coupé), BVA 5, année 2007, 147 000 km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Sur modèle acheté d'occasion à 150 000 km : - vanne de chauffage fissurée : 10+ litres de liquide de refroidissement sur la chaussée et une grosse frayeur. Une chance : réparation peu coûteuse (de l'ordre de 250 euros) - remplacement du radiateur principal de refroidissement suite à un défaut d'entretien du précédent propriétaire. Coût : 1000 euros TTC (PMO + opérations périphériques) - une jante avant fissurée depuis 3 ans, merci à la concession Mercedes de l'avoir laissée en l'état (vu sur une facture). Réparée dans un atelier spécialisé pour 60 euros - Vu sur l'historique d'entretien, de grosses opérations à la nécessité assez douteuse. Mais dans tous les cas, remplacement des 24 bougies d'allumage et des deux bobines. L'appétit des V12 biturbo pour ces pièces est bien connue. - Quelques soucis/bricoles avec le radar de man½uvre qui se met en sécurité sans aucune raison valable. Finit toujours par disparaître de lui-même. - Parfois la clé de démarrage n'est pas reconnue à l'extérieur. - Éclairage un peu faiblard. Il n'y a que deux projecteurs au xénon, pas de longue portées (remplacés par des projecteurs infrarouges pour le système de vision de nuit) - Absence de jauge à huile moteur. La référence n'existe même pas. Tout se fait au combiné d'instruments. C'est de la pingrerie à l'état pur. (600 517 ch Version CL600 (coupé), BVA 5, année 2007, 147 000 km) [Tous les autres signalements sur Classe S]

Statistiques fiabilité 600 517 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "600+517")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	1/1	1/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	1/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 600 517 ch Essence

18/20

600 517 ch Version CL600 (coupé), BVA 5, (6033

)

Voici quelques unes des ses concurrentes : CLS 63 AMG 514 ch.

65 AMG 629 ch

≈ 16.3 litres/100km (Réservoir : 90 L / Autonomie ≈ 550 km)

0 à 100 : 4.2 s

250 km/h

Couple : 630 Nm
à 2300 t/min

12 Cylindres
5980 cc

Moteur ultime pour la Classe S. Il développe plus que la majorité des Ferrari et autres Porshe. Son couple est presque difficile à croire : 1000 NM ! Plus qu'un moteur de camion destiné à tracter des tonnes de marchandises...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée SpeedShift MCT à embrayage multidisque Consommation sur autoroute)

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (255/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)

Avis 65 AMG 629 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.