165 avis BMW Serie 2 Active Tourer (2014-2022)

Qualités et défauts Serie 2 Active Tourer signalés par les internautes via les 166 avis postés :

Comportement routier : 43 aiment 5 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 6 aiment 9 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 39 aiment 9 n'aiment pas

Poids : 1 aime 4 n'aiment pas

Confort global : 62 aiment 28 n'aiment pas

Confort des sièges : 11 aiment 5 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 4 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 46 aiment 16 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 aiment 21 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 33 aiment 10 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 5 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 4 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 21 aiment 5 n'aiment pas

Position de conduite : 9 aiment

Hauteur de toit : 1 aime

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime 8 n'aiment pas

Visibilité avant : 33 n'aiment pas

Volume de coffre : 15 aiment 17 n'aiment pas

Volume du réservoir : 5 aiment 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime 2 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 22 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 7 aiment

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 44 aiment 14 n'aiment pas

Autonomie : 5 aiment 8 n'aiment pas

Temps de charge : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 6 n'aiment pas

Style : 13 aiment 3 n'aiment pas

Equipement : 21 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 4 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 11 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas

Critique sur la Bmw Serie 2 Active Tourer 218i 136 ch Boîte auto bva6, luxury, 6000km, 06/2016

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 2 Active Tourer (Poster mon avis)

Posté le : 2018-07-13 16:24:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :
-Format compact
-Bonne position de conduite (1,95m pas besoin de mettre le siège au mini donc pas à s'asseoir par terre puis à ce remontre debout à chaque montée/descente)
-Bon niveau de qualité perçue.
-véhicule silencieux et pas de vibrations du 3 cylindres
-Bonne habitabilité (banquette AR coulissante et rabattable/inclinable...)
-Bruit moteur sympa un peu rageur dans les tours.
-Mobilité très bonne en mode sport. Plaisante en mode confort.
-Comportement routier sécurisant.
-Freinage mordant pour moi.
-BVA 6 vitesses douce en ville
-un bon moteur suffisant pour tous mes usages
-ergonomie des commandes de feux de route/codes et du régulateur de vitesse.

Défauts :
-Visibilité 3/4 avant gauche très médiocre à cause du pilier de pare brise massif.
-Consommation en ville trop élevée 9 à 9,5L/100km réel clim quasi pas utilisée.
(8l/100km m'aurait paru bien, la brochure annonce 6,5l/100km en ville idéalement).
-En utilisation urbaine le mode eco pro (roue libre, accélérations limitées, sous régimes ...) est pénible. Sur autoroute je pense que c'est plus adapté.
-Longueur d'assise des sièges standard trop faible pour les grand gabarit >1,80m
-réservoir de 51 litres un peu juste. 700km sur autoroute, 550km en ville.
-siège advanced pas compatible avec le siège passager qui se met en portefeuille
-la BVA 6 est un poil lente pour la conduite sur route sinueuse ou en montée de col sauf à passer en mode sport mais la conso augmente.
-direction un peu plus légère en ville lors des manoeuvres aurait été appréciable
-gestion de la radio et sa commande au volant pas intuitive. Le commodo Renault est beaucoup plus intuitif à mon avis.

Consommation moyenne :
-En ville 9 à 9,5L/100km en mode confort avec sp95 E10. Je précise que je conduis de façon zen. 9L en activant le mode eco pro mais la mobilité est limitée et devient gênante lors d'insertions sur les voies où il faut s engager rapidement.
-Sur autoroute 7L en mode confort sans se priver. Pas encore comparé avec l'eco pro.

Problèmes rencontrés : ras pour le moment à 6000km et 1 an seulement pour le moment.

Note : 15/20

Prix assurance : 550euros/an (MAAF, tous risques en grande agglomération, Bonus 50%)



Mon besoin initial était un véhicule compact, modulaire, offrant une position de conduite haute, doté d'un moteur essence avec boîte auto. Le tout fiable et ayant un niveau de qualité perçue intérieur plutôt bon. J'étais parti sur une mini countryman mais le niveau de qualité perçu n'était pas bon et le design ne plaisait pas à madame. La 218i active tourer etait exposée à 20m de là et nous a mis d accord.

Au quotidien, le 3 cylindres 1,5L 136ch est plutôt plaisant et me semble adapté à ce véhicule. La boîte auto 6 vitesses est douce et fait bien son travail. Cependant je trouve dommage de ne pas avoir ouvert l'option bva 8 comme pour la 218d. A 1900euros l'option bva6 contre 2050E pour la bva8 et 2200E pour la bva8+palette au volant, je pense que ca n aurait pas changé grand chose côté tarif mais cela aurait fait basculer l'agrément de plaisant à vraiment top. Et je pense que la la conso en ville aurait été meilleure qu'en boîte manuelle au lieu d être un poil moins bonne. Devoir passer en essence de 136 7cv à 190ch 11cv pour l'avoir c'est un peu trop à mon avis surtout quand on a une utilisation majoritairement urbaine ou péri urbaine comme moi.

Côté conso en ville je suis un peu déçu. Ce n'est pas que ce soit mauvais mais j'attendais un peu mieux du meilleur motoriste au monde comme on le présente souvent. +40% par rapport à la conso officielle, je trouve que ça fait beaucoup. Ca peut se tolérer pour un véhicule moyenne gamme mais moins sur du premium. La conso sur autoroute est bonne. D'ailleurs globalement ce véhicule donne le meilleur de lui même sur l'autoroute.

La suspension est un peu raide mais c'est attendue sur une allemande le dos des passagers avant n'en souffre pas. A l arrière c est peut être un peu différent. Je ne suis pas fan de la commande de climatisation que je trouve positionnée un peu trop bas et demande de quitter la route des yeux. Même réserve sur la commande de la radio qui n'est pas toujours inée dans son fonctionnement. Par contre très content de la commande du régulateur de vitesse, du Bluetooth, et de la qualité sonore du système audio de base.

Une bonne auto au global mais si vous êtes fans de sport, rappelez vous que c est un monospace traction. Et même si c'est une BMW et que c'est "dynamique", elle n'offrira pas les sensations d une berline propulsion.

Édit juillet 2018 @ 15000km
Conso toujours identique 9,5 l en ville (toujours déçu mais on s y fait) 8,5l en mixte, 8l sur autoroute le tout en mode confort quasi toujours. Le mode eco pro (comprenez passage du rapport le plus grand possible le plus tôt possible + limiteur d accélération + Mode roue libre des qu’en l on fait un lever de pied + clim au mini) perso je ne l utilise pas, je n’aime pas, je le trouve piegeux, et ça gagne pas grand chose côté Conso dans mon cas.

Après 1000km sur les autoroutes allemandes je confirme que ce véhicule est hyper a son aise dans cet usage sur voie rapide. Sur l’est portions non limitée on met le mode sport du véhicule, la boite en mode sport aussi et on s amuse bien. On est carrément pas ridicule. Encore une fois ce n est pas une berline de 300ch donc on s amuse mais on a clairement pas besoin d’une combinaison anti G pour éviter le trou noir non plus.

Côté usure de plaquette rien à signaler chez moi mais à 15 000km heureusement. A noter qu’un rappel a été fait pour changer les paramètres de l’ESP pour qu il soit un peu moins sensible a ce que l’on m a dit. Mon avis perso, ils ont corrigé un ESP trop actif qui ne devait inutilement réduire la durée de vie des plaquettes. Pensez aussi que la partie roue libre du mode Eco pro oblige à freiner au lieu de juste lever le pied et d utiliser le frein moteur. C est particulierement énervant en ville et doit contribuer à l usure des plaquettes également. Mais sachez que l on peut le désactiver dans les menus et aussi qu un passage de la bava en mode sport fait tomber un rapport quasi de suite ce qui peut être utile pour compenser cela ou a l approche d un rond point.

Côté ouverture de coffre, pas de soucis chez nous. Il faut rester bien 3 ou 4 s le doigt sur le bouton du bip pour l ouvrir à distance. Par contre au vu de ce que j ai pu lire sur des forums divers ce n était peut être un réglage plus/trop sensible sur les premiers tourer de 2015.

Côté bruit, je ne sais rien sur les’ versions diesel mais la version essence 218i est toujours silencieuse. Parfois on se demande’ meme si le moteur tourne.

Critique sur la Bmw Serie 2 Active Tourer 218i 136 ch moteur

2/20

Posté le : 2024-04-03 14:49:52
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Problèmes rencontrés : casse de la roue dentée de vanos d'échappement à 115 000km. Proposition par le garage de remplacement moteur non pris en charge par BMW France.
Sortie de garage pour voyant moteur allumé et ralenti instable 2 mois auparavant avec changement d'une électrovanne (sans précision). La casse intervient moins de 3000km plus tard.
Recours juridique en cours


Note : 2/20

Avis sur la Bmw Serie 2 Active Tourer 225xe hybride 224 ch

16/20

Posté le : 2024-03-22 18:41:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Douceur de la boîte, suspensions plutôt confortables, silence de fonctionnement sauf si on active le mode sport, là on entend le rugissement du 3 cylindres (un lionceau féroce quand même...).
Les longs trajets sont presque reposants et économiques (6,5 l/100 à 130km/h sur 1000 km, 36 km d'autonomie électrique). Réactivité sportive appréciable en cas de besoin. Tenue de route parfaite même si l'usure des pneus doit en être décuplée (cela reste à vérifier).

Défauts : Lourdeur de la direction, heureusement qu'elle est assistée...
Les montants de pare-brise qui masquent bien les angles à 45°; Un cycliste qui montait une côte, un piéton juste dans l'angle ont failli en être les victimes... Ne pas oublier de véhiculer sa belle -mère qui sait réagir en cas de danger.
L'infotainment demande une certaine habitude et manque de fluidité dans sa conception. Il faut chercher mentalement son parcours dans les différents itinéraires pour trouver une doc technique, jouer de la musique etc...
Pas possible d'ajouter un attelage, je suis donc contraint de charger mes sacs de feuillage et autres dans le coffre... Pas top pour la propreté !
Autonomie un tantinet légère (électrique + thermique)
Le park assist jamais utilisé. Je refuse la charge mentale qui consiste à comprendre comment il fonctionne lol Par contre, il se rappelle parfois à mon bon souvenir (pour sortir en marche arrière dans une allée étroite) On ne peut pas désactiver les capteurs qui bipent de façon assourdissante dans la même allée étroite) et empêche d'activer la mise en marche de la voiture, je dois couper le contact et redémarrer. Il faudrait que je passe un quart d'heure à me plonger dans le manuel pour désactiver cette option... Fainéantise quand tu nous tiens !


Consommation moyenne : 36km d'autonomie en électrique : batterie de 10kw annoncée pour 41 km... Surement étalonnée l'été en descente... Le nouveau modèle est surement très cher à l'achat mais s'il donne au moins 80 km d'autonomie, ça devient très intéressant... En semaine classique, je n'utilise pas le moteur thermique donc économie même si la contrainte de recharger au bout de 35 km est parfois un peu pénible (surtout quand on oublie...) Réservoir d'essence un peu petit mais 300 d'autonomie quand même, Le ravitaillement en carburant donne l'occasion de se détendre...

Problèmes rencontrés : Aucun jusqu'à présent...

Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)


J'ai roulé en série 1 118d, série 2 coupé essence 220i, Z4 (6cylindres). La Z4 était un régal à conduire mais totalement non fonctionnelle pour transporter autre chose que deux passagers, leur chien et leurs bagages. Le tourer est un très bon compromis ...