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Moteurs HONDA Civic (2006-2011)

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Moteur Avis
1.8 VTEC 140 ch Moteur à privilégier à la version de 85 chevaux qui se trouve être insuffisante pour animer correctement cette Honda Civic. L'agrément et bon et les performances suffisantes.
2.2 CTDI 140 ch Seul diesel disponible, il se révèle être très bon. De très bonnes reprises pour une sobriété exemplaire.

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.4 DSI 85 ch Les 85 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Honda Civic qui est assez lourde.


Dernier avis : 1.8 VTEC 140 ch Type S GT

18/20


Posté le : 2025-10-19 22:56:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiabilité du moteur R18A
Fiabilité des divers organes mécaniques et électroniques
Consommation maîtrisée
Qualité d’assemblage
Entretien aisé de la mécanique sans valise
Ligne atypique
Habitacle spacieux et modulable
Pièces détachées disponibles sur les sites marchands

Défauts : La pédale d’embrayage grincement, problème connu
L’affichage de l’écran, problème connu des soudures
Le système audio, la lecture des pistes sautent aléatoirement
La visibilité du niveau de la vase d’expansion

Consommation moyenne : Consommation d’environ 6,2l/100 Autonomie d’environ 700kms

Problèmes rencontrés : Aucun problème ou dysfonctionnement

Note : 18/20

Prix assurance : 590 euros/an (Assureur : CM) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0,50)


370000 kms évolutif
Tous les organes mécaniques sont d’origines.

Entretien courant tous les 10000 kms
Mécanique accessible et à porter de main.

Un des derniers moteurs atmosphériques de la production de Honda qui ont fait leur notoriété tout comme les F22, B16, K20, K24 etc.


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2.2 CTDI 140 ch Diesel
 

205 km/h
8.7 s
340 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 6.1 litres
Ce moteur représente le meilleur rapport entre puissance et consommation. Le moteur CTDI dispose d'un très bon agrément.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2204 cc)

  • Moteur: 2.2 CTDI 140 N22A1
  • Performances: 140 ch a 4000 tr/min, 340 Nm a 2000 tr/min
  • Carburation: Diesel
  • Cylindree: 2204 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
  • Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 3
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: bimasse
  • Geometrie: Alesage 86 mm, Course 86 mm, Taux de compression 16.0:1
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 5W-40, ACEA C2


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 2.2 CTDI 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.2 litres (2.2 CTDI 140 ch 2006 , 356000 kms)
  • 5.2 litres (2.2 CTDI 140 ch Type S GT 2008, toit panoramique, siège cuir, étriers type R)
  • 4.5 L/100 km sur autoroute 5.5 L/100 km en ville 5 L/100 km Mixte (2.2 CTDI 140 ch Boite 6 vitesses; 210 000 km, 2007, Jantes 17, Finition Executive Cuir Navy)
  • 5 4 au 100km (2.2 CTDI 140 ch 300000)
  • 5.2 litres (2.2 CTDI 140 ch Civic 2.2icdti 437000kms boite mécanique 2008 finition sport ,)

DERNIER problème signalé :

  • Juste 1 alternateur (2.2 CTDI 140 ch 2006 , 356000 kms )

Autres modeles ayant le même moteur : Accord - Crv - Frv -

Exemples de concurrentes : 3 2.0 CD 143 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, C30 2.0 d 136 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, A3 2.0 TDI 140 ch, Golf V 2.0 TDI 140 ch, Astra 1.6 CDTI 136 ch.

FIABILITE de cette motorisation 2.2 CTDI >>
Les AVIS sur la déclinaison 2.2 CTDI >>
Fiche détaillée Civic 2.2 CTDI 140 ch >>
1.4 85 ch Essence
 

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.9 litres
Dénommé DSI, ce moteur reste trop faiblard, il serait plus adapté à une auto plus petite ou alors à une Civic qui ne sortirait jamais du centre ville.


Consommation 1.4 85 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.1 ODB environ sur + de 20m Kms (1.4 85 ch Comfort de 2007 avec 250 000kms)
  • 5.9 L (moyenne sur 80.000 km) (1.4 85 ch CIVIC Hybrid IMA BVA 2007 finition cuir . 150.000 km)
  • 5.5 à 7.5 l (1.4 85 ch Boite i-SHIFT 6, 173000 km, Confort)
  • 6 litres/100km (1.4 85 ch Honda Civic Comfort 128000 km)
  • 7 litres/100 km (1.4 85 ch 189000 km)

DERNIER problème signalé :

  • Bruits de suspension, malgré un changement chez Honda rien à faire Poignés (cache de poignée) qui ont cédés sur les 2 portes avant La fameuse peinture fragile, vernis qui part sur les rétros et le hayon noir du coffre (1.4 85 ch Comfort de 2007 avec 250 000kms)
FIABILITE de cette motorisation 1.4 >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.4 >>
1.4 VTEC 100 ch Essence
 

181 km/h
13.2 s
110 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 7 litres
Ce moteur est envisageable sous le capot de la Civic. Cependant ne vous attendez pas à des miracles, les relances peuvent être difficiles dans certaines situations. A réserver pour le milieu urbain.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1339 cc)

  • Moteur: 1.4 vtec 100 L13A7
  • Performances: 100 ch a 6000 tr/min, 110 Nm a 5000 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1339 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Levee variable: oui
  • Normes: Euro 3
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 73 mm, Course 89.4 mm, Taux de compression 10.6:1
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 10W-40, ACEA A3/B4


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Ishift)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation 1.4 VTEC 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.5 et 6.9 l/100 km (1.4 VTEC 100 ch manuel,172000 km,06/2009,1400 ivtech essence 95)
  • 5.4 /100 (1.4 VTEC 100 ch Boîte manuelle, année 2009, finition virtuose)
  • 4.5 L /100 (1.4 VTEC 100 ch 125000)
  • 8 /100 (1.4 VTEC 100 ch 86000)
  • 7.5 l/km (1.4 VTEC 100 ch boite automatique i shift 180000 2011 jante 16 pouces type S)

Exemples de concurrentes : Bravo 1.4 16v 90 ch, Focus 2 1.6 100 ch, i30 1.4 109 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, 3 1.6 MZR 105 ch, Roomster 1.2 TSI 105 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.4 VTEC >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.4 VTEC >>
Fiche détaillée Civic 1.4 VTEC 100 ch >>
1.8 VTEC 140 ch Essence
 

210 km/h
8.8 s
180 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 7.2 litres
Moteur bien vivant, bon agrément et bonnes reprises. Le meilleur choix du côté des essences.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1799 cc)

  • Moteur: 1.8 vtec 140 R18A
  • Performances: 140 ch a 6150 tr/min, 180 Nm a 4500 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1799 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Levee variable: oui
  • Normes: Euro 4
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 73 mm, Course 89.5 mm, Taux de compression 10.6:1
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 5W-30, ACEA A5/B5


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Ishift)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation 1.8 VTEC 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Consommation d’environ 6.2 l/100 Autonomie d’environ 700kms (1.8 VTEC 140 ch Type S GT)
  • 7.5 litres (1.8 VTEC 140 ch 280000, BVA, 2007, Executive cuire)
  • Généralement environ 6.5 au 100 tout dépend du pied droit😅 mais déjà fait plus de 700 km avec un plein. pas trop mal. . . J'ai déjà aussi fait 400km pour d'autre 😋 (1.8 VTEC 140 ch Type S, 193000km mais acquis a 128000km)
  • ville 8.5 L/100 km autoroute 6.2 L/100 km (1.8 VTEC 140 ch HONDA CIVIC 8 ivtec sport 140ch 220000km)
  • 7.5 /8.5 a l'éthanol (avec boitier et homologation sur carte grise. 6.5 au sp95e10 (1.8 VTEC 140 ch 1.8 ivtec sport navi 5p, boîte manuelle 6, pneus 225/45/17, acheté a 152000km aujourd'hui 166000km)

DERNIER problème signalé :

  • Aucun problème ou dysfonctionnement (1.8 VTEC 140 ch Type S GT)

Exemples de concurrentes : 3 2.0 MZR 150 ch, C30 2.0 145 ch, A3 2.0 FSI 150 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch, Megane 3 1.2 TCE 130 ch, Ceed 2.0 145 ch, Astra 1.8 140 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.8 VTEC >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.8 VTEC >>
Fiche détaillée Civic 1.8 VTEC 140 ch >>
2.0 VTEC 200 ch Essence
 

236 km/h
6.9 s
200 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. ≈ 8.9 litres
Version radicale de la Civic ... Idem pour la consommation qui devient radicalement élevée !


Couple moteur qui arrive assez tard (5500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

  • Moteur: 2.0 vtec 200 K20A2
  • Performances: 200 ch a 7650 tr/min, 200 Nm a 5500 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1997 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Levee variable: oui
  • Normes: Euro 3
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 86 mm, Course 86 mm, Taux de compression 10.5:1
  • Bloc: Aluminium
  • Huile: 10W-40, ACEA A3/B4


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces


Consommation 2.0 VTEC 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8.9 L/100 Km (avec le pied lourd 10.0 L/100 km) (2.0 VTEC 200 ch Boîte Mécanique, 140 000 Kms, 2007, 17 pouces, Type R 2.0 i-VTEC 201cv)
  • 11 /100 (2.0 VTEC 200 ch 2009)
  • 9.2 litres (2.0 VTEC 200 ch 2009 white championship, 140 000kms)
  • 9.2 litres/100km (2.0 VTEC 200 ch année 2009, 72000km)
  • 10 litres/100km (2.0 VTEC 200 ch 107000 km, 2007, Rouge Héritage Navi)

DERNIER problème signalé :

  • L'ancien propriétaire a eu le problème du pignon de synchro de boîte sur le second rapport, pris en charge par Honda France. (2.0 VTEC 200 ch Boîte Mécanique, 140 000 Kms, 2007, 17 pouces, Type R 2.0 i-VTEC 201cv)

Exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 200 ch, Astra 2.0 T 200 ch, Golf V 2.0 TSI 200 ch, A3 2.0 TFSI 200 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch.

FIABILITE de cette motorisation 2.0 VTEC >>
Les AVIS sur la déclinaison 2.0 VTEC >>
Fiche détaillée Civic 2.0 VTEC 200 ch >>
Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif






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Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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