32 avis BMW Serie 3 GT (2013-2020)

Critique sur la Bmw Serie 3 GT 320d 184 ch 320d gt - sport - 2015 - Xdrive - BVA8 - 135000km - noire - int. cuir.tissu beige.

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 GT (Poster mon avis)

Posté le : 2023-01-23 12:52:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellent confort de conduite, (plus confortable en 17 qu'en 18'') insonorisation, qualités routières indéniable. J'adore les portes sans montants, la place aux sièges arrière est royale ! le hayon motorisé avec fermeture paramétrable est top, le fait d'avoir une plage arrière et pas un filet ou une bâche comme dans les touring est un plus. Excellente capacité du coffre ( n'est d'ailleurs pas plus grand sur la série 5) presque trop, on touche la carosserie quand on est penché dedans : (... Intervalle de révision 30.000 avec une moyenne de 500 et plus € à compter pour une vidange avec plaquettes. Sitôt qu'on fait appel à une prestation en dehors du forfait, le montant grimpe aussitôt.... Le bruit du moteur est très peu présent en 320d comparé au 330d. Connectivité USB / Bluetooth (1 Téléphone à la fois seulement). Econome en pneumatiques / huile (zéro) / consommation essence. Résistance bien supérieure à d'autres marques à la corrosion sous le châssis (Françaises, Ford, Mitsubishi) et bonne protection des organes sous le châssis. Très bonne qualité des revêtements intérieurs (moquette, matériaux, plastiques...) Téléphonie main libre convaincante, très bonne qualité d'éclairage avec phares Xénon, Configuration de la position de conduite très complète dû aux multiples réglages du siège. Bien trouvé cette technologie de rouler à plat évitant les roues de secours et les kit qui ne valent pas grand chose...sitôt qu'on a un clou sur le côté : (... entrée main libre, hayon s'ouvre et ferme avec un geste du pied... Ouverture des portes à plusieurs crans, éclairage des poignées, poignée sous pavillon pour tous... Attelage motorisé déployé via un bouton dans le coffre...

Défauts : Le prix des modèles neufs... le prix des options- La boite se fait sentir aux changements des premiers rapports à froid, s'estompe à chaud. La climatisation lance parfois des grands coups de froid. Réception des radios hors zone citadines avec beaucoup de 'friture'. Volume sono ne monte pas tant par cran que sur d'autres on doit mouliner sur le bouton pour monter le son, peut être que l'option Hifi ou Harman K. réglerait la question. Le mode sport de la boite ne m'a pas totalement convaincu (quelles différences sur le châssis à part la montée en régime de la boite? ) et la boite auto n'a pas vocation à faire de la route sinueuse à rythme soutenu dû à des montées en régime pas tout à fait au moment le plus opportun, pas d'adaptivité de la suspension sur mon modèle en tous cas en mode sport. L'aileron arrière n'est pas déconnectable (dommage) mais apporte un plus certain en termes de design (sert il vraiment ? avec des limitations de vitesse à 130-120 ?) La longueur n'aide pas dans les entrées et sorties des parking souterrains et pour visualiser les bordures.. (attention les jantes)

Consommation moyenne : 5.85L en utilisation 2/3 autoroute et 1/3 ville et montagne sur la base d'env. 90000Km. 5.8 sans accessoires et 6.5 avec des vélos sur l'attelage (avec limite à 120km/h) je n'y croyais pas mais je confirme à chaque plein, l'ordinateur de bord dit d'ailleurs la même chose que la calculatrice ! (pas le cas de toutes les marques).

Problèmes rencontrés : 1 casse de boite de transfert, vers 75000 (le boitier assurant la liaison train avant / arrière) sur le Xdrive. Heureusement pris en charge par la concession Mercedes
qui a vendu le véhicule occasion (sauf consommables) grâce à une extension de garantie associée à un crédit après un peu de bataille. Aucune panne ou voyant allumé sinon par ailleurs de 45000 à 135000km. Quelques déconnections du lecteur Mp3 (ipod) demandant à débrancher et rebrancher pour prise en compte à la remise en route de l'auto.

Note : 17/20

Prix assurance : 1090 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Critique sur la Bmw Serie 3 GT 318d 150 ch Boite automatique, 64000 kilomètres, 2016 , 17 pouces, finition business Line.

19/20

Posté le : 2023-09-18 10:20:00
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Moteur volontaire , couple de puissance suffisant pour bien la lancer, boîte automatique parfait, aucun à -coups.
Consommation très raisonnable, environ 5 litres au 100 kilomètres.
Confort de conduite même sur les longs trajets.
Options géniales comme l'affichage tête haute , les détecteurs d'angles morts ou encore le hayon électrique.
Capacité de chargement bluffante et places pour les passagers plus que suffisante.
Un look certain , même si d'autres pourraient ne pas apprécier le style légèrement surélevé de l'arrière.

Défauts : Tunnel de transmission affectant beaucoup la place centrale arrière.

Consommation moyenne : 5 litres au 100 kilomètres.

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : CIC ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 47% bonus )

Avis sur la Bmw Serie 3 GT 318d 143 ch boite auto, 185000km , 2014, jantes 17 pouces finition executive

13/20

Posté le : 2023-08-24 23:42:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : excellente routiere tres grande avec grand coffre, consommation modeste 6litres de moyenne, bon comportement dans les ronds points malgré le poids

Défauts : presque trop grande en ville, difficile de se garer sur des places étriquées,visibilité arriere mediocre

Consommation moyenne : 6l au 100km

Problèmes rencontrés : casse chaine de distribution a 185000km

Note : 13/20

Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : la banque postale) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50 )


aucune aide a attendre de BMW pour la casse de la chaine, inadmissible pour un défaut reconnu, je ne sais pas si je vais la garder finalement