39 Avis BMW Serie 3 GT (2013-2020)

Bmw Serie 3 GT 320d 184 ch 320d gt - sport - 2015 - Xdrive - BVA8 - 135000km - noire - int. cuir.tissu beige.

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 3 GT (Poster mon avis)

Posté le : 2023-01-23 12:52:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellent confort de conduite, (plus confortable en 17 qu'en 18'') insonorisation, qualités routières indéniable. J'adore les portes sans montants, la place aux sièges arrière est royale ! le hayon motorisé avec fermeture paramétrable est top, le fait d'avoir une plage arrière et pas un filet ou une bâche comme dans les touring est un plus. Excellente capacité du coffre ( n'est d'ailleurs pas plus grand sur la série 5) presque trop, on touche la carosserie quand on est penché dedans : (... Intervalle de révision 30.000 avec une moyenne de 500 et plus € à compter pour une vidange avec plaquettes. Sitôt qu'on fait appel à une prestation en dehors du forfait, le montant grimpe aussitôt.... Le bruit du moteur est très peu présent en 320d comparé au 330d. Connectivité USB / Bluetooth (1 Téléphone à la fois seulement). Econome en pneumatiques / huile (zéro) / consommation essence. Résistance bien supérieure à d'autres marques à la corrosion sous le châssis (Françaises, Ford, Mitsubishi) et bonne protection des organes sous le châssis. Très bonne qualité des revêtements intérieurs (moquette, matériaux, plastiques...) Téléphonie main libre convaincante, très bonne qualité d'éclairage avec phares Xénon, Configuration de la position de conduite très complète dû aux multiples réglages du siège. Bien trouvé cette technologie de rouler à plat évitant les roues de secours et les kit qui ne valent pas grand chose...sitôt qu'on a un clou sur le côté : (... entrée main libre, hayon s'ouvre et ferme avec un geste du pied... Ouverture des portes à plusieurs crans, éclairage des poignées, poignée sous pavillon pour tous... Attelage motorisé déployé via un bouton dans le coffre...

Défauts : Le prix des modèles neufs... le prix des options- La boite se fait sentir aux changements des premiers rapports à froid, s'estompe à chaud. La climatisation lance parfois des grands coups de froid. Réception des radios hors zone citadines avec beaucoup de 'friture'. Volume sono ne monte pas tant par cran que sur d'autres on doit mouliner sur le bouton pour monter le son, peut être que l'option Hifi ou Harman K. réglerait la question. Le mode sport de la boite ne m'a pas totalement convaincu (quelles différences sur le châssis à part la montée en régime de la boite? ) et la boite auto n'a pas vocation à faire de la route sinueuse à rythme soutenu dû à des montées en régime pas tout à fait au moment le plus opportun, pas d'adaptivité de la suspension sur mon modèle en tous cas en mode sport. L'aileron arrière n'est pas déconnectable (dommage) mais apporte un plus certain en termes de design (sert il vraiment ? avec des limitations de vitesse à 130-120 ?) La longueur n'aide pas dans les entrées et sorties des parking souterrains et pour visualiser les bordures.. (attention les jantes)

Consommation moyenne : 5.85L en utilisation 2/3 autoroute et 1/3 ville et montagne sur la base d'env. 90000Km. 5.8 sans accessoires et 6.5 avec des vélos sur l'attelage (avec limite à 120km/h) je n'y croyais pas mais je confirme à chaque plein, l'ordinateur de bord dit d'ailleurs la même chose que la calculatrice ! (pas le cas de toutes les marques).

Problèmes rencontrés : 1 casse de boite de transfert, vers 75000 (le boitier assurant la liaison train avant / arrière) sur le Xdrive. Heureusement pris en charge par la concession Mercedes
qui a vendu le véhicule occasion (sauf consommables) grâce à une extension de garantie associée à un crédit après un peu de bataille. Aucune panne ou voyant allumé sinon par ailleurs de 45000 à 135000km. Quelques déconnections du lecteur Mp3 (ipod) demandant à débrancher et rebrancher pour prise en compte à la remise en route de l'auto.

Note : 17/20

Prix assurance : 1090 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Bmw Serie 3 GT 320d 184 ch panne boite ou chaine elle part au garage

Posté le : 2024-11-18 11:05:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : boite ou chaine

Note : -

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : t risque) (Bonus/Malus : 50)


voiture de 2015 peut on voir bmw prendre une part a son compte?

Bmw Serie 3 GT 320d 184 ch 320D GT 05-2013 et 286500 km Finitions M sport et jantes de 19 Automatique 8 rapports

Posté le : 2024-09-03 14:19:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : ET bien je vais vous dire cela et sans exagération aucune .
Très facile à vivre, très grande et passagers arrières aux anges .
Je l'a trouve assez puissante et bonne accélération . Rarement employé le Stik pour changer les vitesses ou les palettes au volant . Souvent en mode normal .
nous pouvons y mettre presque ce qu'on veut tel il y a de l'espace .

75.000 avec les pneus arrière ( 255/50/19 ) et 85.000 pneus avant 225/50/19 )

Défauts : Cassé le turbo à 180000 , mais de ma faute, Huile long liv chez Audi c'était 40000 km ici à 33-34000 le turbo sifflait un peu et vers les 37000 km avec la même huile, perte de puissance et Turbo qui lâche, huile sur échappement et l'auto prend feu !! heureusement pas longtemps et sauvée . Huile trop vieille fait durcir et rétrécir le tuyau caoutchouc qui va de la pompe à huile au turbo qui casse .

Consommation moyenne : Alors là . Namur Cahors pour aller et toujours 4 -5 km/h au-dessus des limitations 4,7 litres. Pour Revenir 4,9 litres . Chez nous avec un peu de ville et autoroute ou route secondaire souvent entre 4,7 et 5,3 litres diesel.

Problèmes rencontrés : voyant vanne EGR très souvent allumé car je ne tire pas assez dedans

Note : 17/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Baloise ) (type de contrat : assurance normal plus petits dégâts) (Bonus/Malus : 0 depuis des années )


Toutes les options possible sauf ouverture du coffre en passant le pied sous l'auto .Une voiture étonnante, agréable , consomment vraiment peu et espace immense . qualité du cuir une ligne avec les jantes de 19 très très jolie et intemporel

8 avis Serie 3 GT 318d 143 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

318d 143 ch 35000 km, 2014, luxury (2)

13/20

318d 143 ch boite auto, 185000km , 2014, jant (0)

15/20

318d 143 ch casse chaine moteur a 216000 km a (0)

16/20

318d 143 ch Manuelle, 145000km 2013 (0)

02/20

318d 143 ch (0)

11/20

318d 143 ch BVA - 203000km - 2013 - Modern (0)

17/20

318d 143 ch manuel , 125000km ,2013, 18' (0)

15/20

318d 143 ch BVA8 170000km 2014 (0)

15 avis Serie 3 GT 320d 184 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

320d 184 ch 320d gt - sport - 2015 - Xdrive - (1)

18/20

320d 184 ch Boîte auto xdrive pack M 2013 550 (0)

17/20

320d 184 ch 320D GT 05-2013 et 286500 km Fini (0)

13/20

320d 184 ch anne 2013 230000Kms Luxury (0)

17/20

320d 184 ch finition Lounge (0)

02/20

320d 184 ch Anne 2014 xdrive boite manuelle (0)

18/20

320d 184 ch (0)

15/20

320d 184 ch 200000km, année 2014, BMW 320d xd (0)

18/20

320d 184 ch boite auto, 135000 km, finition c (0)

10/20

320d 184 ch BA 320 luxe ,2016 et 106 000Km ,b (0)

17/20

320d 184 ch 73000km an 2013 finition luxe en (0)

16/20

320d 184 ch 40000 km (0)

19/20

320d 184 ch 2014 - 8000km (0)

18/20

320d 184 ch 20000, 2013, modern (0)

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320d 184 ch panne boite ou chaine elle part a (1)