Avis Peugeot 508 2.0 HDI Hybrid4 200 ch RXH 2012 123000KM Jantes18' Audio JBL Cuir Nappa
Fiches 508 
Posté le : 2017-12-13 13:05:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Look extérieur, Ambiance feutrée, Tenue de route, consommation, fiabilité, coût entretien, confort arrière, Qualité de la sellerie, phares directionnels Xenon, Boite Bmp6 en ville.
Défauts : quelques rossignols: tableau de bord, couvre-bagage, fixation banquette arrière 2/3. confort des jantes 18'. Boite bmp6 à régime élévé. pas de siège chauffant à l'arrière, clim arrière faiblarde. Place centrale arrière inconfortable. Coffre un peu juste. aucune aide à la conduite. GPS d'un autre âge aux mises à jour payantes, ils feraient bien se s'inspirer de ce que fait Renault avec son R-link...
Consommation moyenne : 5,7 litres/100km
Problèmes rencontrés : palpeur verrouillage poignée, électronique capricieuse
Note : 15/20
Prix assurance : 449 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : tiers essentiel) (Bonus/Malus : 50%)
Après avoir beaucoup roulé en Audi quattro en tous genre, j'ai fais le grand saut vers une française... la raison ? une solution intelligente et alternative aux 4 roues motrices.
Après plus 120000km au volant de cette RXH, je suis toujours conquis par ce véhicule bien abouti dont les défauts sont rares. La fiabilité et le cout d'entretien sont vraiment un plus. en terme de fiabilité : une pompe à vide prise en charge à 100% et une poignée dont l'électronique est récalcitrante. La chose énervante de la part du constructeur est qu'il a tendance à prendre le propriétaire du véhicule pour un sous-développé en lui demandant de s'arrêter de toute urgence pour cause d'anomalie du système de freinage avec un "arbre de Noël" sur le tableau de bord... En fait, le niveau de liquide de frein était juste bas ! Mais il a fallu un diagnostique et une immobilisation du véhicule pour avoir cette information : débile !
On peut signaler les rétro extérieurs qui ne s'ouvrent pas de temps à autre au déverrouillage mais seulement à l'allumage, ce que j'appelle une électronique capricieuse.
Sur route verglacée ou enneigée, le mode 4WD est très efficace et sécurisant, identique au Quattro. Avec quatre pneus neige, pas besoin de chaînes, cool !
Les passagers arrières apprécient toujours le confort et surtout le toit panoramique ! on a toujours des félicitations ;-) Le seul regret : pas de siège chauffant à l'arrière.
Bien vu: le filet escamotable pour séparer le coffre quand on emplit jusqu'au toit (indispensable en vacance) ce qui compense en partie la taille insuffisante de ce coffre.
Un dernier mot pour la boite: en ville, en embouteillage et en usage normal: rien à dire, elle fait le job qu'on en attend. Mais dès qu'on veut monter le ton, elle s'affole et passe les rapports à contre-temps, c'est la catastrophe :-)) ,il faut jouer des palettes pour anticiper mais les passages sont trop longs, donc on se calme vite !!! Merci Peugeot pour la leçon de zenitude :-)))
Conclusion , j'attends le prochain modèle hybride 4 chez Peugeot qui tarde à venir... Mais la patience a des limites !
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