Avis Peugeot 508 2.0 HDI 140 ch BVM6, 170 000 km, Business Pack 2012
Fiches 508 
Posté le : 2017-02-14 14:56:52
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Tenue de route sécurisante en général, moteur silencieux pour un diesel et très sobre, embrayage d'origine, Accord parfait entre géométrie de suspension et 1ère monte pneumatique (120 000 km pour les pneus Av et 140 000 km à l'Ar sans aucune prise de risque avec le témoin d'usure !!!). L'habitacle est agréable et lumineux à l'envie grâce au toit panoramique qui résiste bien aux rayures à condition d'éviter les stations de lavage automatique. Habitabilité Ar supérieure aux allemandes mais le conducteur d'1.90 m se sentira à l'inverse engoncé voire à l'étroit y compris au niveau des pieds.
Défauts : Vibrations des plastiques, éclairage de nuit faible en feux de croisement, manque de rangement, boîte à gants très chaude l'été, peinture (Noir Perla) fine et très fragile notamment sur le capot moteur, bruit d'air au niveau des vitres Av dès 90 km/h (Joints doublés à partir de la finition Allure, isolation phonique des vitres plus efficace si option audio JBL). Nombreuses erreurs du GPS malgré les mises à jour à 200 €. Direction au ressenti spongieux, sensible au vent latéral et train AR donnant une sensation d'instabilité en grande courbe. 1ère courte et 2e trop longue qui peut vous faire caler sur des ralentisseurs hauts pris prudemment ou procurer un gêne en zone urbaine 30 km/h. Emplacement des boutons et ergonomie du volant à revoir. ABS/ASR trop sensible sur la neige mais ESP inefficace dans ces conditions ; ATTENTION au train arrière ! Système audio performant mais trop de basses pour un audiophile mélomane.
Consommation moyenne : 4,6 litres/100km avec 95 % de routes limitées à 90-110 km/h.
Problèmes rencontrés : Vieillissement très rapide des poignées de porte avec la couche superficielle de la partie invisible qui se décolle après 2 ans. Affaissement de l'assise conducteur dès 30 000 km malgré un gabarit dans la moyenne (75 kg). Décollement répétitif de la partie inférieure de l'encadrement extérieur des vitres AR. Climatisation un peu juste avec 4 personnes : les vitres Ar sont rapidement embuées l'hiver et les 2 buses du tunel centrale apportent peu d'air frais l'été.
Note : 12/20
Fiabilité mécanique très bonne malgré les défauts apparemment récurrents de cette motorisation si l'on en croit les forums : volant moteur et embrayage. Peugeot a fait de gros efforts pour la finition de cette voiture mais tout vieillit très vite. Le tissu de garnissage des sièges est très inférieur à ce que l'on trouvait sur une 605 voilà 20 ans. Rapport qualité/prix décent mais si l'on n'est pas limité par le coût d'entretien ou d'assurance, mieux vaut envisager une marque allemande d'occasion à prix égal.
- Par PAULET - (2017-03-12 13:04:10) : Mon SW 508 Avril 2012
Pneus d'origine changé à 50000km (les 4 usure identique)
Aujourd'hui embrayage a changer à 71000km
Je trouve qu'il en manque un peu quand on veut comparer
aux allemandes...
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