Fiabilité Alfa-romeo 156 (1997-2005) (243 témoignages)

156 1.6 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 156 1.6 120 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Embrayage trop cher, dans une concession FIAT Alfa, ma facture s'est élevé jusqu'au 900 euros prêt de Lyon a 155.000 kms, gros problème du train A ... Lire la suite >>

- Moteur fragile, courroie de distribution cassé car pas d'info d'alfa sur la périodicité de changement ramené à 80000 kms.problème électrolyse s ... Lire la suite >>

- Déclenchement trop rapide de l'abs (+)

- Témoin air bag conducteur qui reste allumer (+)

- Juste une panne électronique du klaxon (+)

- Silentblocs suspension qui couïnnent parfois (+)

- Ordinateur de bord grillé car mal ventilé donc cristaux surchauffés (+)

156 1.8 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 156 1.8 140 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	4	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	1	1	0	0

Vos témoignages :

- Timonerie de boite(fourchette)fragile, régulateur de phase (+)

- Faiblesse du train avant ( cardans, biellette, barre stabilisatrice, triangle de suspension) - tarif des pièces , freinage un peu juste vu la puissan ... Lire la suite >>

- Voyant air bag allume (+)

- Déphaseur, régulateur de ralenti (2 fois), débitmetre d'air, etrier arriere grippé, capteur arbre a came, perforation tuyau de refroidissement du ... Lire la suite >>

- A partir de 200000 kms bruits tableau de bord et train avant rien que de trés normal pour une 156 (+)

- Remplacement débitmètre + sonde lambda à 90000 km (+)

- DIRECTION ASSISTEE FUITE ET TRAIN AVANT FRAGILES (+)

- Sonde lambda(200 euro, capteur pmh 30 euro, durite d'air 40 euro (+)

- DEBIMETRE 150.000 KM / SONDE LAMBDA 130.000 KM / USURE RAPIDE TRAIN AVANT (+)

- Remplacement du calorsta qui empêchait la montée en température du moteur. (+)

- Arbres à cames (usure anormale du a une mauvaise lubrification), soupape (percée), triangle superieur de suspension (jeux), veilleuse AVD (faux cont ... Lire la suite >>

156 2.5 190 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 156 2.5 190 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	2	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bras de suspension 140000Km, Compresseur de clim 141000Km. Embrayage complet+Butée 147000Km (+)

- Compresseur clim,manchon d'admition qui se craque et n'est plus fabriqué par alfa roméo. (+)

- ACCÉLÉRATEUR et BOITE A VITESSES (+)

- - Pompe à eau à 130 000km car non remplacée par la concession lors du changement de distribution - Triangles a changer, usure normale aprés 140 00 ... Lire la suite >>

- Jusque a maintenant un changement de embrayage, les courroies de distribution, un pair de disques avant, e 4 amortisseurs (Koni reglables), une batter ... Lire la suite >>

- Défaut sonde lambda à 137000 (+)

- Radiateur + Thermostat HS à 156 000km. Embrayage à remplacer à 158000 km. Triangle avant à remplacer. (+)

- RIEN, IL FAUT JUSTE FAIRE LES REVISIONS PRECONISÉS (+)

- Débitmètre, barre stabilisatrices et triangles avants,durite d'admission fissurée,cache moteur qui vieilli mal a cause des ralentisseurs, durite cu ... Lire la suite >>

156 1.9 JTD 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 156 1.9 JTD 105 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	4	1	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	1	0	0	5	5

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Calorstat, silentblocs, train avant (+)

- Usure normale de l'âge, durite d'admission (+)

- Aucun pour l'instant mais claquement dans le train avant (+)

- Pignon dampler casé à 230000, amortisseurs av à 250000, consomme du pneu, poste radio qui s'allume tout seul (batterie et poste à changé). - 2819 ... Lire la suite >>

- Déclenchement clim. .s arrete toute seule (+)

- Problème de thermostat d'eau, triangles sup et inf et barre stab morts a environ 167000KM, moteur essuie glace arrière grippé. (+)

- Problèmes avec pièces du train avant (ça couine dur l'hiver) , moteur cassé à 125000kms ; problème de clim (rédhibitoire), problèmes électriq ... Lire la suite >>

- Silent bloc avant et arrière (+)

- Alternateur a 218000km triangle inf sup avant.pneu s use trop vite debitmetre d air a 228000km (+)

- Que des bricoles , et quand on connait sa voiture , tout se repare par sois meme (+)

- Le debitmetre a environ 150.000, le demarreur et la durite de turbo a 180.000km il me semble et une semaine après c'est une piece sur le vilebrequin ... Lire la suite >>

- Suspension trop fragile à l'avant.( silent bloc). Cardans (+)

- Joint homocinétique, Pompe HP (+)

- Tous les defauts de l'alfa train avant et arriere ,voyants, cable de frein ,durit,corrosion etc (+)

- Embrayage .couronne bis masse bougie préchauffage. injection. poulie courroie accessoire. (+)

- Les triangles supérieur (+)

- Calorstart et débitmètre (+)

- Faiblesse des silent bloc du train avant (+)

- Durite turbo, debitmetre, triangles (+)

- 2 demis trains, barre de torsion et silentblocs arrière, cable de frein à mains à 160000 et autres petites choses pas méchantes ;) batterie, moteu ... Lire la suite >>

- Bras de suspension avants inférieurs et supérieurs fragiles ( silent blocs ), embrayage remplacé à 247 000 km en 2014 (+)

- Triangle silent bloc demareur (+)

- Débitmètre 160.000 kms, triangles/silentblocs etc ... 100.000 kms - Radiateur 170.000 kms - Durite turbo +/- 110.000 kms (+)

- - poulie damper, durite de turbo (j'ai monté un modèle renforcé), poulie débrayable d'alternateur. Il y'a eu d'autres pièces à changer, mais c'e ... Lire la suite >>

156 1.9 JTD 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 156 1.9 JTD 115 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	10	2	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	2	4	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	3	0	0	5	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Embrayage bv capteur a tout va niveau fiabilité ca reste du alfa 1ans et demi et je la revend déjà un gouffre a l'entretien pour une voiture de 180 ... Lire la suite >>

- Bras de suspensions supérieurs et inférieurs très fragiles, silents blocs arrière, thermostat hs, siège conducteur cassé sans raison, embrayage, ... Lire la suite >>

- Aucun problème (+)

- Durite intercooler déchirée (+)

- Ventilateur intérieur (+)

- Comme toutes les 156 , les triangles avant , les cables de frein , et l'essuie glace arriere. (+)

- Liaison pédale /injecteur d'embrayage3 pannes successives (2 mauvaises réparations), cache bagage enrouleur hs - Usure anormale (déformation) disqu ... Lire la suite >>

- Prix des pieces (+)

- Debitmetre (+)

- Silent bloc de barre stabilisatrice , nettoyage vanne egr , faut contact prises calculateur , jauge qui ne marche pas , compteur qui devient fou lors ... Lire la suite >>

- Calorstat défaillant (la voiture ne chauffe pas assez), silent-blocs train avant un peu fragiles (+)

- Cardan, thermostat, triangle de roue (+)

- Train av et ar, soufflets de cardans (+)

- Batterie 2 ans, calorstat 140000, durites 150000 et 200000km. problemes electriques ,VOYANTS radio etc.. (+)

- Vanne EGR (condamnée en concession) à 160000 km et démarreur (+)

- Calorstat à changer; tirant retour de couple à changer; silents blocs barre stabilisatrice à changer; durite supérieure intercooler moteur à chan ... Lire la suite >>

- Probleme train avant( triangle superieur inférieur biellette barre stabilisatrice + silen bloc embrayage jauge a essence compteur voyant abs) etc... (+)

- Serrage du turbo pris en charge en garantie, train arrière mal réglé en sortie d'usine = un pneu usé en moins de 20000Kms, capteur Pmh HS à 20000 ... Lire la suite >>

- Train avant (triangles, barre stabilisatrice, silent bloc), radiateur, alternateur, turbo (+)

- Réfection abs a 150 000. embrayage a 190 000 (+)

- Tendeur courroie, triangles de suspension (+)

- 4 alternateurs (1er à 70000km, 2ème 140000 km et le 3ème à 180000km) donc la nous sommes à notre 4ème alternateurs pour combien de km ???. plus ... Lire la suite >>

- J'ai un problème d'accélération dés que je la pousse dans les tours genre 3000-3500 tours ou plus (+)

- Silentbloc arriere tous hs en meme temps (+)

- Triangles de suspension et silentblocs, 5e vitesse qui saute à haute vitesse (conduite impossible sur autoroute à 130km/h plus de 20 minutes). (+)

- Débitmètre vanne êgr durite d air de turbo triangle supérieur avant droit (+)

- Embrayage a 200 000 (normal non ?) (+)

- Achetée à 160MKm Vanne EGR 1 fois (que j'ai nettoyer), silentblocs de barre stabilisatrice, embrayage à 250Mkm, une durite de turbo (100E), qques r ... Lire la suite >>

- Usure train avant trop vite, embrayage triangles avant alternateur (+)

- Moteur essuie-glaces arrière mort. - Ampoules fragiles - Indicateur de T° moteur toujours étonnamment bas. - Les enceintes ont toutes finis par se ... Lire la suite >>

- Triangle de suspension (+)

- Un roulement AR + 1 cardan - Apparition d'un problème de démarrage à froid il y a peu à 318000kms, pas encore trouvé à l'heure actuelle (ne vien ... Lire la suite >>

- Train avant palier barre stab cardans triangles sup et inf embrayage changer à 80000(facture) et à 206000 km embrayage et volant moteur hs(trembleme ... Lire la suite >>

- - 1 durite de turbo percée à 140 000 - l'embrayage commence à montrer des signes de faiblesse à 165 000 (+)

- Voyant airbag, mais il faut simplement faire passer le "ct" le matin tôt. Car le gaz dans ses déclencheur d'air bag son sensible a la chaleur ! (+)

156 1.9 JTD 126 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 156 1.9 JTD 126 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	2	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Acheté en mai 2013, changé écran ODB (comme la plupart des voitures avec ecran LCD), thermostat, 2 triangles avant inférieur, 2 cardans tout cela ... Lire la suite >>

- Aucun. Seulement l'entretien courant. (+)

- Vanne EGR, volant moteur, embrayage, triangle suspension, rotule, ordinateur de bord... (+)

- Bras de suspension, injecteur mauvais contact,durite de direction assistée, voyant airbag. - DRAMATIQUE ALFA ROMEO NE FOURNIT PLUS CERTAINES PIÈCES. ... Lire la suite >>

- Durite de direction assistée, airbag allumé, les 4 triangles avant, soufflet de cardan. (+)

- 2 mois après l'achat gros problème de boîte de vitesse qui m'a coûter 950¤.7 mois plus tard rebelotte les vitesses ne passent à nouveau plus.voi ... Lire la suite >>

- EGR, Embrayage, volant moteur, climatisation Bi-Zone, éléctrique en général, voyant air bag qui s'allume pour rien. - Train avant. (+)

156 2.4 JTD 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 156 2.4 JTD 136 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	1	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Trou a 3000 tm (+)

- Poulie damper (2 fois), silent blocs de barre stabilisatrice avant (et pour les changer c'est un bordel monstre !), cardans (trop souvent), poulie d'a ... Lire la suite >>

- Turbo a 220000km, un étrier ar grippé. Diverses babioles de finitions, mais bon, véhicule de 99. (+)

- Vérins de coffre HS.Ouverture du coffre peu pratique. (+)

- Triangle avant (+)

- En 14 ans et lui ai mis 284000 km, vanne EGR au tout début à 110000 km et 2 capteurs de position de piston ( 200 euro chez alfa ) vers 250000 km et ... Lire la suite >>

- Train avant, embrayage a 19900 kms , pompe a injection changée a 25000 kms (+)

156 1.9 JTD 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 156 1.9 JTD 140 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	7	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	3	2	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	2	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	2	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Durites turbo inf 160kms puis sup 190kms, petit tuyau à dépression du turbo fendu (panne à zéro euros mais difficile à déceler) (+)

- VANNE EGR - DEBIMETRE - POMPE A EAU - 2 DURITES PERCEES 1 HUILE ET 1 ADMISSION AIR TURBO (+)

- Débitmètre + EGR à 127000 (+)

- Perte total de puissance, j'ai pensé au turbo, finalement un problème d'étouffoir qui a été condamné ainsi que l'EGR, depuis plus de problème ! ... Lire la suite >>

- Coupure régulateur du au contacteur feu stop, embrayage à 170000km, Mode dégradé à 185000km du à la vanne EGR HS; (+)

- 116 000km embrayage HS, 117 000km thermostat/calorstat HS, 128 000km Plastique BVM HS(exla 1er se trouvait en 3er, et ma 2nd en 4è le levier ne tenai ... Lire la suite >>

- Pompe à eau à 130 000km. Triangles à changer, silents bloc. veilleuses qui grillent régulièrement. Batterie, trop faible d'origine. EGR à nettoy ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, mastervac, injecteurs (+)

- Turbo, embrayage volant-moteur, amortisseurs, vanne EGR, freins arr, (+)

- Une batterie (+)

- Cardans et crémaillère de DA (+)

- En 204000km un cable de frein a main, un nettoyage de vanne egr , et le voyant injection qui s'allume au démarrage a chaud sur les 10000 dernier km s ... Lire la suite >>

- 2 câbles de frein a main en 130000 (+)

- Pas mal de petites pièces à changer mais rien de méchant cette voiture ne ma jamais laissé au bord de la route (+)

156 1.9 JTD 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 156 1.9 JTD 150 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	5	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	6	2	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	4	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- VANNE EGR - DEBIMETRE - POMPE A EAU - 2 DURITES PERCEES 1 HUILE ET 1 ADMISSION AIR TURBO (+)

- Perte total de puissance, j'ai pensé au turbo, finalement un problème d'étouffoir qui a été condamné ainsi que l'EGR, depuis plus de problème ! ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, mastervac, injecteurs (+)

- Vanne egr amortisseur arrière (+)

- Vanne EGR, amortisseurs, et palier intermédiaire de transmission HS non remplacable, et embrayage très fatigué (+)

- Capteur pédale de frein (+)

- Injecteurs et vanne EGR à 240000KMS (+)

- Coupure moteur grâce à un capteur tour HS à 110.000 km indiquant une avarie moteur , triangles de suspensions inférieurs et supérieurs ne tienne ... Lire la suite >>

- Rien d'anormal pour une voiture de + 200000 kms (+)

- Galets de distributions hs; embrayage à 135000km; une durite de direction; (+)

- Pas mal de petites pièces à changer mais rien de méchant cette voiture ne ma jamais laissé au bord de la route (+)

- Rien d'anormal pour une voiture de ce kilométrage (+)

- 290000km - Achetée neuve en 2005. Donc les dernières. - D'emblée pb de barre stab. Échange de ssilent-blocks - Puis triangles sup à 100000. - Pui ... Lire la suite >>

- Fuite radiateur, durite turbo déchirée, triangles train avant, capteur pression fap, papillon swirl avalé par le moteur, vitres électriques (+)

- Embrayage fait a 265000 kms - plus d amortisseurs disponibles et cela depuis 2011 (+)

- Aucun problème majeur, entretien effectué par mon garage en temps et en heure selon les conseils alfa Roméo. - Logos changes à l avant, embrayage ... Lire la suite >>

156 2.4 JTD 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 156 2.4 JTD 150 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	4	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
4	7	0	3	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	7	4

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vanne EGR, silentbloc suspension (+)

- Rien (219000 km) que de l'entretien, embrayage cher 850 euros chez alfa. (+)

- Tèmoin airbag (+)

- Train avant , embrayage (+)

- Triangles de suspension, embrayage, écran de l'ordinateur de bord . (+)

- Vanne EGR à 180000, trains roulants, prix des pièces "Alfa", beaucoup mieux en achat internet (+)

- Debitmetre et vanne EGR à nettoyer, rotules de susp av. (+)

- Boite de vitesses, moteur essuie glace av (+)

- Silent-blocs de triangles de suspension avant et barre stabilisatrice av et ar (à 150000km), thermostat (à 150000km), embrayage+volant moteur et dur ... Lire la suite >>

- Capteur de pression de turbo , groupe abs ... (+)

- CRÉMAILLÈRE, pompe de direction assistée, suspension parallélisme (+)

- Câble de levier de vitesses (+)

- Turbo a surveiller (+)

- Suspension arrière à changer après un ralentisseur trop haut.. Train avant fragile , suspension fragile , turbo à surveiller, mais en general si l ... Lire la suite >>

- Thermostat changé à 156000km, poulie damper à 174000km (+)

- Embrayage et volant moteur à 200000 kms - remplacement des triangles AV et rotules à 130000 kms - remplacement des tirans AR à 200000kms. - Sonde t ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesse cassée à 110000km (+)

- Defaut d'usine montage des pneus AR changés à 20000 km (prise en charge Alfa) 1 roulement AR,1 support moteur (pris e en charge Alfa) durite de sura ... Lire la suite >>

- Une panne sur autoroute, le capteur de point mort haut qui à coupé le moteur à 306 000 km cela à été réglé chez mon garagistre pour moins de d ... Lire la suite >>

- Train avant fragile, vanne Egr, débitmètre (+)

- 1 débimetre air - 1 capteur position volant moteur - 1 durite air du turbo (+)

- Freinage d urgence sur autoroute avec beaucoup de pluie plu de frein les freins n aillant pas été sollicité depuis une centaine de kilomètre ils d ... Lire la suite >>

- Lèves vitres de porte arrière bloqués ouverts... sympa ! (+)

- Débitmètre - Embrayage (+)

- Aucun dysfonctionnement très important (+)

156 2.4 JTD 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 156 2.4 JTD 175 appuyées sur les 29 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	7	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	3	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	6	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Deux cardans avant à changer à 125 000 km, vanne EGR encrassée, voyant airbag allumé (+)

- Toute sorte (+)

- Turbo à 180 000 Kms, Durit turbo plusieurs fois, Vanne EGR à 230 000 Kms, Cardan droit à 240 000 Kms (+)

- Aucun sur 20000km (+)

- - Aucun sauf des garages incompétants ne sachant faire l'equilibrage et la vidange sans oublier de serrer le bouchon.suivi en entretien depuis le deb ... Lire la suite >>

- Train avant (+)

- Cardans remplacés souvent du a ma conduite assez brutale (+)

- Courroie accessoire poulie alternateur poulie damper en cours (+)

- Vanne EGR encrassée, 2 cardans à changer (500€), capteurs de pression de turbo HS (60€). (+)

- Durites turbo, silentblocs rotules, nettoyage egr, un relais pompe, cable frein main, embrayage à 160.000, capteurs abs salis par le sel, contacts ai ... Lire la suite >>

- Vanne egr. (+)

- Turbo Garret GV remplacé à 110000, voyants ODB parfois allumés suite pb connectique, crémaillère de DA HS à 120000,Connectique capricieuse (airb ... Lire la suite >>

- Cardans , boite de vitesse dû a un mauvais entretien de l'ancien proprio, (+)

- Capteur T° air (+)

- Capteur t° air, usure pièces suspension (+)

- 2 cardans, alternateur, rien de bien méchant pour son kilomètrage (+)

- Volant moteur HS a 140000 km, triangles a changer 2 fois en 140.000 km Vanne EGR... (+)

- Triangle supérieur (+)

- Train av, triangle, commande de boîte grippée (+)

- Durite supérieure de turbo (x3!)remplacée depuis par un silicone - Durite inférieure de turbo remplacé par un silicone - Arbre de transmission 134 ... Lire la suite >>

- Soufflet de cardan déchiré, arrachant le capteur de vitesse de roue. 3 semaines pour le garagiste du coin pour trouver une douille de 35/36 compatib ... Lire la suite >>

- Voyant Airbag allumé à cause d'une connexion sous le siège passager. - Train avant fragile (+)

- Turbo change une fois a 250'000km (+)

- Triangles avant fragile sur route mal entretenu, braquage mais quand on veut faire demi tour on le fait pas sur une route,car mise en danger d'autrui, ... Lire la suite >>