Avis Alfa-romeo 156 1.9 JTD 140 ch 131000, 2005, Distinctive
Fiches 156 
Posté le : 2013-06-09 16:23:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Couple moteur
Défauts : Véhicule bas et trop fragile : les dos d'ânes ça passe limite si vous frottez c'est normal, je ne parle même pas des routes de campagne le goudron y laissera sa signature en bas de votre pare-choc avant, concernant la fragilité si vous rencontrez un nid de pouls cela peut vous coûtez un pneu voir une jante de 16", de même si vous passez sur des bandes rigueuses régulièrement(ex: trajet boulot > maison ou vice versa) celà peut vous coûtez des bras de suspensions, les miens ont 20 000km et déjà HS.
Consommation moyenne : 7.2 litres/100km(conduite semi-sportive)
Problèmes rencontrés : 116 000km : embrayage HS, 117 000km : thermostat/calorstat HS, 128 000km : Plastique BVM HS(ex: la 1er se trouvait en 3er, et ma 2nd en 4è : le levier ne tenait plus en place), 130 000km : Durite turbo et d'air HS suite au moteur très coupleux et des durites de mauvaisesh qualité, ainsi que les bras de suspensions HS
Note : 14/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : au tiers)
Résumé : Un vrai kart ! Bonne voiture avec un bon moteur coupleux et puissant, mais attention elle reste assez fragile, prendre une route en mauvaise état et vous aurez la sensation de passé une zone de turbulances en avion, mais sa consommation est moins qu'un avion biensûr, 7.2l/100km en ville avec un 140ch c'est plutôt un bon point pour la 156, tout comme la tenue de route qui est excellente.
Dommage que l'intérieur est très plastique, la finition aurait pu être soignée, mais ça reste Alfa Romeo.
- Par 156 TI - (2016-09-25 11:22:51) : en même temps c'est une voiture avec un chassis et un amortissement plus sportif donc plus dur et plus fragile sur surface irrégulière, il suffit juste d'être vigilant et d'adapter sa conduite sur ses zones
- Par FloFlo - (2017-07-11 11:15:56) :
Bonjour,
Sur ces caisses le train avant est une plaie car il s'use rapidement au niveau des silents blocs, et des bruits parasites peuvent apparaître très vite. Le point négatif c'est qu'il faut changer assez souvent ces pièces (pas non plus tous les 6 mois) si l'on roule beaucoup surtout sur route pourrie, et donc refaire le parallélisme à chaque fois que l'on opère un changement sur le train...
Effectivement, cela ne nuit pas réellement à la tenue de route si tout est entretenu, elle reste assez incisive dans les virages. Sauf si les amortisseurs tirent la tronche...
Pour les nids de poules, je ne vois pas bien quelle voiture apprécierait... Par contre, fusiller une jante sur un nid de poule il faut qu'il soit énorme, ou rouler très vite! Enfin, tout peu arriver mais je ne connais personne à qui cela est arrivé, toutes marques de voiture confondues.
Sinon je suis d'accord avec vous: un vrai kart!
Cdlt,
FloFlo
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