Fiches DUSTER 
Qualités
- Rapport prix / prestations exceptionnel
- Confort très correct tant que l'on ne prend pas en compte l'insonorisation
- Comportement routier satisfaisant même si le roulis est bien perceptible quand on accélère le rythme. Et les sensations dans la direction sont très moyennes. Mais les pneumatiques proposés reste relativement généreux en largeur, le principal pour la tenue de route
- Consommation raisonnable grâce au poids limité (surtout pour la version 2 roues motrices)
- Mécanique simple présageant une fiabilité exemplaire (attention toutefois au 1.2 TCE)
- Pas si mal en terme d'allure
- Prestations en tout terrain non négligeables pour la version 4X4 (4 roues motrices), grâce aussi à son poids limité et ses pneumatiques plutôt adaptés à cet usage
- A ce prix là vous n'aurez pas peur de l'abimer !
- Bon coffre
- Bonne position de conduite
- Qualité de présentation et de finition bien plus convaincante après le restylage. J'ai d'ailleurs mis à jour la note finition qui prend désormais en compte la phase 2
- Ecran multimedia disponible après le restylage
- Boîte EDC disponible, elle a tout d'une grande maintenant !
Les derniers plus des internautes
Confortable, agréable a conduire (1.5 dCi 110 ch Boite 6 4x2 2010 Prestige)
Efficace 4x4 sur neige confort lowcost avec finition simple prix ok (1.5 dCi 110 ch boite manuelle 220000 kms 2017 blacktouch)
VEHICULE TRES FIABLE AUCUN SOUCI J EN SUIS A MON 5 ieme (1.5 dCi 110 ch MANUELLE 71000KM 12 2016 ALU BLACK TOUCH 4X4)
PASSE PARTOUT. IMPORTANT CHARGEMENT. SATISFAIT DE MON ACHAT. (1.6 105 ch BM 110 753 KMS 11/2012 . JANTES ALU.)
Fiable aucun problème j'ai 135 chevaux après une reprogrammation plaquettes et disques compétition super voiture je changerai pour rien d'autre (1.5 dCi 110 ch Boîte meca 70000km année 2013 jantes alu)
Très fiable, aucun souci mécanique. Je l'ai eue à 70 000 km et j'en suis aujourd'hui à 156 000 km.Je trouve que la voiture ne vieillit pas si mal, pour du low cost. J'en suis très contente globalement, surtout côté fiabilité et consommation (6,1 L/ au 100).Défauts Seul le freinage laisse à désirer, je trouve, par rapport au standards actuels. L'ABS se met bien en route et compense bien sur sols dégradés, par contre.Consommation moyenne 6,1 l/100Problèmes rencontrés aucun. Au niveau petits (1.5 dCi 110 ch 1,5 DCI 110 - sept 2011 - 156 000 km)
Confortable en ville bonne reprise bonne puissance bon volume de transport (1.2 TCE 125 ch Boîte 6 vitesses 71934 km )
Voiture très économique, confortable et spacieuse. Grande fiabilité, entretien courant chez Renault/Dacia. Acheté fin 2010 elle à maintenant 214000km. Tout est d'origine. (1.5 dCi 85 ch 214 000km, année 2011, finition Lauréate.)
Pas de problème mécanique à ce jour. Voiture fiable. Bon coffre. (1.5 dCi 110 ch 2011 - 1450000 km)
Propriétaire d'un DACIA DUSTER au GPL Acheté en Mars 2021 donc garanti encore à ce jour. Tombé en panne au 15 janvier 2023 résultat embrayage usé précocement, impossibilité de passer mes vitesse. Devis 3225 ¤ Le garage DACIA BARRERE de TARBES et DACIA France refusent de prendre cette panne sous la garantie..... prétextant que je m'alourdis sur la pédale d'embrayage !!! alors que j'effectue en moyenne 15000 à 20000 km / an sans aucun problème avec mes véhicules précédent ( Scénic Gpl, Toyota essence, Espace ....). (GPL 11000 KM embrayage complètement usé, impossibilité de passer les vitesses)
Confort facilité utilisation consommation entretien (1.2 TCE 125 ch BM,4x4,)
Souplesse de conduite (1.5 dCi 110 ch BM 50.000km 2016 4x2)
Tenue de route me semble correcte , très spacieux, grand coffre, puissance même chargé, prix entretien, aucun problème majeur à présent. Lors de l'achat, le moteur avait été changé, donc achat comme neuf, malgré les 200 000 KM, en vrais, je dirais 150 000 rée. (1.5 dCi 110 ch manuelle, 213000, 2010, xxx,xxx,xxxx)
Conso faible moteur relativement solideconfortable (1.5 dCi 110 ch 2011 144000klms ambiante)
DACIA Duster signalées
Défauts
- Fiabilité qui a été pénalisée par les problèmes en série du 1.2 TCE, dommagePrécision de la direction très moyenne, c'est d'ailleurs le principal défaut qu'on peut lui faire au niveau sensations de conduite
- Les premières versions ont connus des soucis de comportement en raison de l'absence d'ESP. Il y a même eu un cas retentissant de retournement lors d'un test d'évitemment. N'oublions pas non plus les pneus à flancs épais qui induisent un roulis perceptible même si globalement ça reste convenable
- Style moyen pour les versions d'entrée de gamme
- Image "low cost" pas très valorisante pour certains. Pour d'autres c'est l'inverse, cela démontre une certaine humilité ...
- Présentation intérieure vraiment minimaliste avant le restylage (et après ce n'est pas non plus Byzance)
- Qualité des plastiques d'une autre époque
- Freinage moyen
- Choix de motorisation limité
- Pas de roue de secours de série
- Bruits aérodynamiques à partir de 100 km/h
- Manque de rangements
- Modularité limitée
- Des tests effectués par des Hollandais ont montré une grande instabilité du Duster 2 roues motrices sans ESP. Renault a réagi en équipant de série les Duster d'un ESP à partir de 2013
- Pas assez d'évolution à l'extérieur après le restylage (tout a été concentré dans l'habitacle), dommage
- Emplacement de l'écran multimédia limite risible ... Les pauvres ingénieurs ont fait cependant comme ils pouvaient (par rapport aux contraintes techniques)
Les (derniers) moins des internautes
Bruyant, sous vireur (1.5 dCi 110 ch Boite 6 4x2 2010 Prestige) Bruits de roulements ar remplacement amortisseurs av et coupelles à 120000 kmsjauge carburant ineficace fausse remplacement pompe de gavage bougies de chauffe boitier d'eau joint spi moteur à 100000 kms embrayage 100000kms (1.5 dCi 110 ch boite manuelle 220000 kms 2017 blacktouch) PLASTICS INTERIEURS UN PEU LEGES defauts peinture noire sur les ' jantes (1.5 dCi 110 ch MANUELLE 71000KM 12 2016 ALU BLACK TOUCH 4X4) COMPORTEMENT ROUTIER. PEINTURE FRAGILE (SEL OUTREMER). CONFORT SIEGES. (1.6 105 ch BM 110 753 KMS 11/2012 . JANTES ALU.) Un peu bruyant sur autoroute mais rien de terrible (1.5 dCi 110 ch Boîte meca 70000km année 2013 jantes alu) Décollement d'une protection en plastique sur 1 roue.Etanchéité relative (attention à bien nettoyer la grille devant le pare-brise si vous avez beaucoup de feuilles dedans. Sinon vous aurez de l’infiltration d'eau su le sol côté conducteur).Comparé aux ennuis que j'ai pu avoir avec des VW (Polo puis Touran), je trouve que Dacia s'en sort haut la main.Note 16/20 (1.5 dCi 110 ch 1,5 DCI 110 - sept 2011 - 156 000 km) Tendance à énormément patiner le poids n'étant pas assez bien centré me fait peur sur l'autoroute lors des freinages d'urgence tendance à pas vraiment bien tenir la route je l'ai acheté il y a 2 ans dans un garage Renault d'occasion et j'ai déjà des bruits bizarres dans le moteur. (1.2 TCE 125 ch Boîte 6 vitesses 71934 km ) Bruyante sur autoroute (1.5 dCi 85 ch 214 000km, année 2011, finition Lauréate.) Freinage franchement insuffisant.Tenue de route moyenne. (1.5 dCi 110 ch 2011 - 1450000 km) Injecteur changé à 18 mois (1.3 TCE 130 ch 2021 25000 kms essence prestige gpl) Embrayage boite de vitesse (GPL 11000 KM embrayage complètement usé, impossibilité de passer les vitesses) Peut-être un peu fragile carrosserie peinture (1.2 TCE 125 ch BM,4x4,) Évaporation de la clim se fait dans l'habitacle (1.5 dCi 110 ch BM 50.000km 2016 4x2) Attenion, sont des manquement mineurs, sont rien de grave, si vous roulez à 90KM ou plus en ville, ces points n'ont pas bcp d'importance, et certaines points, sont amélioré (si je ne me rompe pas sur les versions récentes).1. Tuyaux clim, cassé deux fois en 2 ans, pas bien attaché, apparemment normal pour cette version année 20102. Bruit insupportable au-delà de 100KM (pour moi, pas bien isolé, et si il y a bcp de vent, pire...)3. La radio (baffes), pour moi ils ne sont pas dans la normes ou à la limite, très désagréable, même à 50 à l'heure,...4. peinture fragile, faudra nettoyer rapidement si caca pigeon, sinon tt se frite... 5. ça vire trop à droite, seul Renault est capable de régler la direction! à deux reprises, ça l'air correct ...6. Que de la tôle (sensation, sans rien ouvrir), aucune insonorisation, faudra bien choisir la version, prémium peut être sont bi en isolé! Pas de joint capot avant, certaines versions peut être l'ont, j'ai vu une vidéo qu'on peut l’acheter et l'installer soit même (1.5 dCi 110 ch manuelle, 213000, 2010, xxx,xxx,xxxx) S’écrase au démarrage donc dangereux au démarrage aux intersections (17106) En Polynésie la batterie rend l'âme à 24 mois ! (auto 1.995 cm3 de 2012 . Compteur 140.000 km ) Mauvaise tenue de route à grande vitessedivers problèmes électriques(fiches oxydées et relais warning). (1.5 dCi 110 ch 2011 144000klms ambiante)
DACIA Duster signalés
| 19.4K | 51.6K | 33.8K | 25.9K | 40.2K | 34.5K | 36.4K |
| 37K | 46.9K | 49K | 30.3K | 31.1K | 31.6K |
Premier 4X4 lowcost (en omettant le très rustique Lada Niva qui se vend depuis des dizaines d'années). On apprécie son prix mais aussi son style qui reste correct. La présentation intérieure ainsi que la qualité des plastiques sont réduits au minimum avant le restylage et ont été grandement améliorés lors de la sortie de la phase 2. Je vous laisse consulter les photos qui parlent d'elles-même.
Duster en images
Moteurs DACIA Duster
Fiabilité Duster
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1,5 dci 85 cv din année 2010 de JUIN : nous l avons depuis le 17 juin 2010 volant qui tremble à 120 km/h et problème haut parleur avant droit et une nouvelle peinture sur le capot ( je sais que renault rencontre des problème avec leur central peinture. j ai une laguna et je rencontre de nouveau le même problème donc capot de la laguna en peinture aussi. un ami qui est ambassadeur chez renault me la confirmé à savoir que renault prend en garantie
DACIA Duster 85cv Lauréate juillet 2010 : Aucun après 5000Km
Dacia duster 1,5 dci 85 cv din année 2010 de juin : à 7000 kms gros problème de transmission et cardan gauche et droit a changé, fuite au lave glace et pour couronner le tout 2 pneus éclatés sur à 90km/h. Très très déçu !
dci 110 4x4 lauréate : immédiat échange durite de turbo, défaut sans conséquence mécanique si ce n'est une légère baisse de puissance.(ce défaut allume le voyant du dispositif anti pollution au bout d'une cinquantaine de km)
dacia duster 1.5 dci 110 : durite de dépression défectueuse lors de la remise des clefs [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Avant le restylage
Comme l'ensemble de la gamme Dacia, le Duster propose le minimum dans son habitacle. En effet le style de ce dernier fait presque croire que l'on est dans une voiture des années 90 avec en plus des plastiques qui ne sont pas vraiment dignes des standards européens. A noter que des bruits parasites de plastiques venant du tableau de bord ont été signalés par de nombreux usagers. Cependant avec un prix aussi agressif le client ne s'en plaindra pas trop. Surtout que pour le reste, que ce soit le confort, le comportement routier ou même l'habitabilité on a de quoi être très satisfait (vos avis le confirment encore une fois). En effet, le comportement de ce Dacia Duster est très satisfaisant malgré les problèmes qu'il a rencontré lors [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Duster
Le comportement routier du Duster est étonnamment brillant. En effet ce dernier se révèle relativement efficace et tient très bien la route malgré un roulis perceptible, le train arrière multibras n'y étant pas pour rien (pour l'efficacité pas pour roulis ... Il faut plutôt accuser les pneus à flancs très épais). Il ne vire donc pas parfaitement à plat mais force est de constater qu'il est loin d'être mal équilibré ou piégeux (la suspension n'est pas non plus trop lâche même si elle est assez souple). Notez aussi que son châssis est partagé avec le Qashqai de première génération, un modèle qui a aussi fait ses preuves sur la route en bénéficiant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Série
(Source Dacia Octobre 2016) A partir de 11 990 euros : ABS + aide au freinage d'urgence, Aide au démarrage en côte, Airbags frontaux et latéraux avant, Cache-bagages, Détection de pression des pneumatiques, Direction assistée, Dossier de banquette arrière rabattable monobloc, Feux de jour, Kit de gonflage, Motorisation Stop & Start, Système de contrôle de trajectoire (ESC) avec fonction antipatinage (ASR), Boucliers et poignées de portes extérieures noirs, Jantes tôle 16” avec mini-enjoliveur, Projecteurs double optique avec masque noir,
Silver Line
A partir de 13 590 euros : 3 appuis-tête arrière, Climatisation manuelle, Condamnation centralisée des ouvrants à distance, Dossier de banquette arrière rabattable 1/3-2/3, Lève-vitres avant électriques, Plafonnier arrière, Plug & Radio (radio CD MP3, prises jack/USB, Bluetooth®), Siège conducteur, volant et ceintures de sécurité avant réglables en hauteur, Barres de toit longitudinalesnoires, Boucliers bi-ton ton carrosserie / noirs, Cerclages chromés autour des aérateurs, des compteurs et sur le volant, Décors intérieurs gris platine, Jantes acier 16'' stylisées
Lauréate Plus
A partir de 16 100 euros : Éclairage boîte à gants, Lève-vitre conducteur électrique impulsionnel, Miroir de courtoisie passager, Ordinateur de bord et indicateur de température extérieure, Prise arrière 12 V, Projecteurs antibrouillard, Radars de recul, Régulateur et limiteur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Jantes alliage 16'' Dark Métal, Médaillon tissu sur panneaux de portes avant, Poignées de portes extérieures ton carrosserie, Poignées de portes intérieures chromées
Black Touch
A partir de 17 100 euros : Caméra de recul, Lève-vitres arrière électriques, Media Nav Evolution (écran tactile 7’’ avec navigation et info-trafic, radio, USB, Bluetooth®), Volant et pommeau de vitesse en cuir*, Barres de toit, bavolets et skis avant/arrière aspect chrome satiné, Calandre et rétroviseurs extérieurs noirs grand brillant, Canule d’échappement chromée, Enjoliveurs de projecteurs antibrouillard, Façade centrale noire grand brillant, Jantes alliage 16'' diamantées, Montants de portières noirs mats, Vitres arrière, de custodes et de lunette arrière surteintées
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
 X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
 C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
| Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
 Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
 Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
 Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 Qashqai (2007) |
4.32 m | 1500 Kg | 410 L |
| Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 Rav4 (2006) |
4.4 m | 1550 Kg | 540 L |
 Tiguan (2007) |
4.43 m | 1600 Kg | 480 L |
