Essai Dacia Duster 2010-2017

+ Qualités

  • Rapport prix / prestations exceptionnel
  • Confort très correct tant que l'on ne prend pas en compte l'insonorisation
  • Comportement routier satisfaisant même si le roulis est bien perceptible quand on accélère le rythme. Et les sensations dans la direction sont très moyennes. Mais les pneumatiques proposés reste relativement généreux en largeur, le principal pour la tenue de route
  • Consommation raisonnable grâce au poids limité (surtout pour la version 2 roues motrices)
  • Mécanique simple présageant une fiabilité exemplaire (attention toutefois au 1.2 TCE)
  • Pas si mal en terme d'allure
  • Prestations en tout terrain non négligeables pour la version 4X4 (4 roues motrices), grâce aussi à son poids limité et ses pneumatiques plutôt adaptés à cet usage
  • A ce prix là vous n'aurez pas peur de l'abimer !
  • Bon coffre
  • Bonne position de conduite
  • Qualité de présentation et de finition bien plus convaincante après le restylage. J'ai d'ailleurs mis à jour la note finition qui prend désormais en compte la phase 2
  • Ecran multimedia disponible après le restylage
  • Boîte EDC disponible, elle a tout d'une grande maintenant !




Les derniers plus des internautes

Véhicule pas cher mais ......... (1.5 dCi 110 ch modèle black touche de 2017 de 36000 Km)
Pas de qualite (1.5 dCi 110 ch)
Silencieux quand il roule (1.2 TCE 125 ch)
Pour moi un véhicule de famille qui réponds à mes attentes. (1.5 dCi 90 ch mon véhicule se porte bien,le kilométrage est 90000kms depuis sa mise en circulation en 2011.)
- Fiabilité!!!- Confort- Moteur souple- Compatibilité E85- Rapport qualité/prix- Coffre conséquent- Simplicité mécanique- Coût d'entretien raisonnables- Prix consommables peu élevés - 5 places sont utilisables par des adultes sans problèmes (1.6 105 ch Dacia Duster 2012 145000km 1.6 105ch E85 Finition : base +)
Fiabilité - hauteur de caisse - équipement (1.5 dCi 110 ch boite manuelle 105000 km- année 2015- prestige)
Tout est simple, et fiable. Passe partout ! Économique. (1.5 dCi 110 ch)
Bonnes .mise a part les révisions constructeur seul les remplacement des bougies de préchauffages ont êtes remplacer. année modèle Mai 2015 dci 109 ch. série privilège. Conduite légère tendance aux flottement suffisamment confortable pour adultes très bon rapport qualités prix. (1.5 dCi 110 ch 126000)
Aspect rustique. Pas bling bling.Moteur japonais Nissan increvable et sans courroie de distribution.Entretien peu cher.Intérieur top en version 2017 le volant est celui du Duster 2 donc plus sympa visuellement.J’adore son GPL d’origine mais le réservoir de 35 litres est malheuseusement très petit.Tenue de route en dessous de la concurrence mais véhicule plutôt confortable aux vues du prix neuf.Un collector à garder en GPL car le moteur est réputé indestructible. Dommage qu’on ne puisse en dire autant des autres pièces.Le charme d’un Niva sans les défauts.Plastiques peu valorisants mais qui vieillissent très bien.Monte pneumatique d’origine résistante à l’usure et 4 saisons donc très pratique.Pièces d’usures plutôt endurantes pour une « Renault » (1.6 SCE 115 ch GPL 2017 85.000 km)
Très fiable j ai fait plus de 100.000kms avec les pneus arrière j ai remis les pneus d origine et je permute tous les 10.000kms.j entretiens mon véhicule chez un vrai mécano j ai 180.000kms je vais rechanger pompe à eau et distribution en fin 2022 pour la 2eme fois très important j utilise du diesel total Excelsior et du produit acheter chez un diéséliste tous les 3 mois parfois elle broute alors je passe en 3 -ème ou 4 -ème moteur chaud à 3500tours pendant 15 minutes c est un conseil de mon mécano et après relaxe elle fonctionne comme une horloge jamais le fap c est allumé c est de la prévention de toute les manières les diesel c est pas fait pour faire de la ville... j aimerai changer mais quand je m aperçois toutes les merdes qui casse...mercedes bmw jacquard de la merde,range rover n en parlons pas...alors il fera encore 100.000kms très bonne voiture pour le prix (1.5 dCi 110 ch 180.000kms laureate 110ch)
Tout vas bien sauf moteur et surtout problème d'injection moteur. (1.2 TCE 125 ch boite manuelle, 67000 km, 2018, jantes acier, confort)
Véhicule polyvalent et accessible (1.5 dCi 110 ch 105000 km et 6 ans)
Prix. Originalite en 2010. Coffre spacieux. Allure de baroudeur. Sans electronique, donc moins de probleme. Moteur suffisament puissant grace au turbo.Changement des pneus a 91000 km. A ce jour la batterie est toujours d'origine. (1.5 dCi 110 ch 97000 km de 03.2011. neuf. prestige 4x2.)
-confort et finition pour le prix (1.6 105 ch GPL 4x2 16V 105 cv, boite manuelle de 2013)
Vrai couteau suisse, polyvalent, spacieux, confortable, tient bien la route (1.5 dCi 110 ch 2011 Prestige)
Bon rapport prix volume intérieur/coffre5 vraies placessimplicité mécanique et coûts d'entretien raisonnables car véhicule sans clim (1.6 105 ch 2010, boite 5, ambiance 110000Km)
Confort de suspension ; espace de chargement ; agile ; fiable. (1.6 105 ch Duster 2011 ; 4x4 ; finition Ambiance (pas de clim) ; boîte manuelle ; 120000 km.)


Toutes les autres qualités
DACIA Duster signalées




- Défauts

  • Fiabilité qui a été pénalisée par les problèmes en série du 1.2 TCE, dommagePrécision de la direction très moyenne, c'est d'ailleurs le principal défaut qu'on peut lui faire au niveau sensations de conduite
  • Les premières versions ont connus des soucis de comportement en raison de l'absence d'ESP. Il y a même eu un cas retentissant de retournement lors d'un test d'évitemment. N'oublions pas non plus les pneus à flancs épais qui induisent un roulis perceptible même si globalement ça reste convenable
  • Style moyen pour les versions d'entrée de gamme
  • Image "low cost" pas très valorisante pour certains. Pour d'autres c'est l'inverse, cela démontre une certaine humilité ...
  • Présentation intérieure vraiment minimaliste avant le restylage (et après ce n'est pas non plus Byzance)
  • Qualité des plastiques d'une autre époque
  • Freinage moyen
  • Choix de motorisation limité
  • Pas de roue de secours de série
  • Bruits aérodynamiques à partir de 100 km/h
  • Manque de rangements
  • Modularité limitée
  • Des tests effectués par des Hollandais ont montré une grande instabilité du Duster 2 roues motrices sans ESP. Renault a réagi en équipant de série les Duster d'un ESP à partir de 2013
  • Pas assez d'évolution à l'extérieur après le restylage (tout a été concentré dans l'habitacle), dommage
  • Emplacement de l'écran multimédia limite risible ... Les pauvres ingénieurs ont fait cependant comme ils pouvaient (par rapport aux contraintes techniques)




Les (derniers) moins des internautes

A 36000Km un injecteur est tombé en panne . Coût de l'intervention plus de 500,00euros . Absence de carnet d'entretien précisant les interventions à effectuer . A noter véhicule suivi par RENAULT /DACIA depuis sa vente . (1.5 dCi 110 ch modèle black touche de 2017 de 36000 Km)
Consommation 7.7l au 100km pas confort pare soleil passager casse air bags lumme toujours au tableau de bord panne de lave glace siège en cuir très abime côté chauffeur apres193000km Boîte de vitesse très courte Insonorisation (1.5 dCi 110 ch)
Ce véhicule est un défaut à lui seul. (1.6 SCE 115 ch)
Voyant signalant la révision ne s'allume plus (1.2 TCE 125 ch)
Problème des injecteurs et vanne EGR (1.5 dCi 90 ch mon véhicule se porte bien,le kilométrage est 90000kms depuis sa mise en circulation en 2011.)
- Equipement un peu spartiate- Peinture fragile- Banquette arrière non fractionnable- Moteur un peu bruyant sur autoroute- Réservoir d'essence un peu limite (50 litres) (1.6 105 ch Dacia Duster 2012 145000km 1.6 105ch E85 Finition : base +)
Volume sonore du moteur - qualité des matériaux (plastique et moquette...)bruit d'air dans la portière passager sur l'autoroute (1.5 dCi 110 ch boite manuelle 105000 km- année 2015- prestige)
Bruyant, mauvaise insonorisation. Cuir (sky)du fauteuil conducteur se craque. (1.5 dCi 110 ch)
Une très grosse panne de direction assistée. Batterie, alternateur et pompe de direction assistée à changer pour un montant de 1400 ¤!!! Prise en charge de Renault de 400 ¤ soit 1000 ¤ pour ma pomme au bout de 4 ans.Une sonde à oxygène à changer au bout de 3 ans et 3 mois (dont personne ne connaît l’utilité) à 250 euros mais avec une participation de Renault de 50% donc 125 ¤ à débourser.Qualité de la peinture moyenne effet peau d’orange et peinture fragile.Embrayage qui grince. Insonorisation très limitée.Un veau! 115 cv mais on a l’impression d’en avoir 30 de moins. En ville, il fait illusion car les rapports sont adaptés mais dès qu’on fait de la route, il ne faudra pas être pressé ni oser des dépassements.Commande de boîte quelconque. Direction trop assistée Planche de bord mal ajustée. Il y a un jour de 5 mm d’un côté et 1mm de l’autre. Pourtant, véhicule non accidenté… Finition roumaine…Consommation importante je trouve aux vues de son poids faible.Concessions Renault pour entretien GPL très limitées (presque introuvables) et souvent compétentes pour de l’entretien mais complètement incompétentes pour les pannes. Je me base sur mon expérience avec un autre véhicule Renault GPL. Pour de la compétence GPL, allez chez Fievez auto, pas chez Renault. (1.6 SCE 115 ch GPL 2017 85.000 km)
Ne tiens pas trop la route en montagne faut pas attaquer....confort moyen mais pour le prix acheté neuf. (1.5 dCi 110 ch 180.000kms laureate 110ch)
Fiabilité (Pompe a injection HS) (1.2 TCE 125 ch boite manuelle, 67000 km, 2018, jantes acier, confort)
Casse du turbo à 105 000 km.... (1.5 dCi 110 ch 105000 km et 6 ans)
Durée de vie inférieure à 70 000 km et au temps du crédit (1.2 TCE 125 ch HS à moins de 70 000 km)
Changement des injecteurs a 64000 km. 471 € de ma poche et participation de Renault aux frais a 50 %. (1.5 dCi 110 ch 97000 km de 03.2011. neuf. prestige 4x2.)
- problème réguliers sur injecteurs et bougies à partir de 5 ans (50 000 Km) malgres entretien regulier- Casse moteur au bout de 8 ans avec 80 000 Km piston casse / bougie et bobine explosées (1.6 105 ch GPL 4x2 16V 105 cv, boite manuelle de 2013)
Problème moteur à répétition (injecteurs)Embrayage bi-masse très coûteux à remplacerAccessoires très "légers" (comme poignées de portes), finition cuir délicate (assise de siège conducteur) (1.5 dCi 110 ch 2011 Prestige)
Bruit pour un véhicule aussi récentVernis qui s'écaille sur le toit (blanc)peinture des jantes tôle (grises) qui se décolle et jantes qui se piquent par la corrosionbanquette arrière non fractionnée confort des sièges basicmanque la clim ce qui ajoute encore au bruit sur route au delà de 130 ou par grand vent les vitres avant tremblent (1.6 105 ch 2010, boite 5, ambiance 110000Km)
Bruit du moteur, de roulement (pneus 4x4) et d'air à 130 sur autoroute fatiguant après 500 km. Direction assistée un peu dure lors des manoeuvres. Sièges pas assez moelleux. (1.6 105 ch Duster 2011 ; 4x4 ; finition Ambiance (pas de clim) ; boîte manuelle ; 120000 km.)


Tous les autres défauts
DACIA Duster signalés





Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
19.4K51.6K33.8K25.9K40.2K34.5K
2016
2017
2018
2019
2020
2021
36.4K37K46.9K49K30.3K31.1K

Premier 4X4 lowcost (en omettant le très rustique Lada Niva qui se vend depuis des dizaines d'années). On apprécie son prix  mais aussi son style qui reste correct. La présentation intérieure ainsi que la qualité des plastiques sont réduits au minimum avant le restylage et ont été grandement améliorés lors de la sortie de la phase 2. Je vous laisse consulter les photos qui parlent d'elles-même.

Duster en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs DACIA Duster

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85ch
5 CV
6 litres
 

156 km/h
13.9 s
200 NM

Pour les petits trajets à vide ça peut aller, et encore il ne faut pas être pressé. Du coup, le Duster y perd grandement en polyvalence sachant que le dCi 110 s'avère un minimum.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Captur 1.5 dCi 90 ch, 2008 1.6 BlueHDI 75 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90ch
5 CV
6 litres
 

156 km/h
13.8 s
200 NM

La petite évolution du dCi 85 vers 90 chevaux n'a pas vraiment changé la donne, ça reste limité.

Voici certaines des ses concurrentes : 2008 1.6 HDI 92 ch, Captur 1.5 dCi 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
6 CV
6.1 litres
 

173 km/h
12.2 s
260 NM

Sans être une bête de course, on sent que le Duster peut se permettre de faire bien plus de choses.

Voici quelques exemples de concurrentes : Q3 2.0 TDI 120 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Qashqai 1.5 dCi 106 ch, X1 16d 116 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 115 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
105ch
6 CV
7.5 litres
 

168 km/h
11.8 s
148 NM

Passable en terme de performances, la consommation vient tout gâcher dès qu'on l'utilise normalement.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Juke 1.2 TCE 115 ch, Mokka 1.6 115 ch, 2008 1.2 Puretech 110 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 SCE
1598 cc
115ch
7 CV
7.3 litres
 

170 km/h
11 s
156 NM

Comme le 105 chevaux, performances correctes mais consommations qui peuvent exploser en cas de charge ou de conduite nerveuse.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 2008 1.2 Puretech 110 ch, C4 Aircross 1.6 117 ch, Juke 1.2 TCE 115 ch, Kuga 2 1.5 Ecoboost 120 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, GLA 180 122 ch, Qashqai 1.6 16v 117 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1198 cc
125ch
7.4 litres
 

180 km/h
11.1 s
205 NM

Sorti après le plus conventionnel 1.6 décliné en 105 et 115 ch, ce moteur permet d'obtenir des performances enfin honorables mais hélas la consommation n'est pas aussi idyllique le prévoient les normes de mesures européennes qui sont encore et toujours très optimistes. De plus, le fait qu'il soit suralimenté le rend moins pérenne pour l'avenir que le SCE 115 ch

Ci-après certaines des ses concurrentes : Captur 1.2 TCE 120 ch, 2008 1.6 VTI 120 ch, iX35 1.6 135 ch, Mokka 1.6 115 ch, Juke 1.2 TCE 115 ch, Sportage 1.6 135 ch, Tiguan 1.4 TSI 122 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Duster

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1,5 dci 85 cv din année 2010 de JUIN : nous l avons depuis le 17 juin 2010 volant qui tremble à 120 km/h et problème haut parleur avant droit et une nouvelle peinture sur le capot ( je sais que renault rencontre des problème avec leur central peinture. j ai une laguna et je rencontre de nouveau le même problème donc capot de la laguna en peinture aussi. un ami qui est ambassadeur chez renault me la confirmé à savoir que renault prend en garantie

DACIA Duster 85cv Lauréate juillet 2010 : Aucun après 5000Km

Dacia duster 1,5 dci 85 cv din année 2010 de juin : à 7000 kms gros problème de transmission et cardan gauche et droit a changé, fuite au lave glace et pour couronner le tout 2 pneus éclatés sur à 90km/h. Très très déçu !

dci 110 4x4 lauréate : immédiat échange durite de turbo, défaut sans conséquence mécanique si ce n'est une légère baisse de puissance.(ce défaut allume le voyant du dispositif anti pollution au bout d'une cinquantaine de km)

dacia duster 1.5 dci 110 : durite de dépression défectueuse lors de la remise des clefs [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Avant le restylage

Comme l'ensemble de la gamme Dacia, le Duster propose le minimum dans son habitacle. En effet le style de ce dernier fait presque croire que l'on est dans une voiture des années 90 avec en plus des plastiques qui ne sont pas vraiment dignes des standards européens. A noter que des bruits parasites de plastiques venant du tableau de bord ont été signalés par de nombreux usagers. Cependant avec un prix aussi agressif le client ne s'en plaindra pas trop. Surtout que pour le reste, que ce soit le confort, le comportement routier ou même l'habitabilité on a de quoi être très satisfait (vos avis le confirment encore une fois). En effet, le comportement de ce Dacia Duster est très satisfaisant malgré les problèmes qu'il a rencontré lors [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Duster


Le comportement routier du Duster est étonnamment brillant. En effet ce dernier se révèle relativement efficace et tient très bien la route malgré un roulis perceptible, le train arrière multibras n'y étant pas pour rien (pour l'efficacité pas pour roulis ... Il faut plutôt accuser les pneus à flancs très épais). Il ne vire donc pas parfaitement à plat mais force est de constater qu'il est loin d'être mal équilibré ou piégeux (la suspension n'est pas non plus trop lâche même si elle est assez souple). Notez aussi que son châssis est partagé avec le Qashqai de première génération, un modèle qui a aussi fait ses preuves sur la route en bénéficiant de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Série

(Source Dacia Octobre 2016) A partir de 11 990 euros : ABS + aide au freinage d'urgence, Aide au démarrage en côte, Airbags frontaux et latéraux avant, Cache-bagages, Détection de pression des pneumatiques, Direction assistée, Dossier de banquette arrière rabattable monobloc, Feux de jour, Kit de gonflage, Motorisation Stop & Start, Système de contrôle de trajectoire (ESC) avec fonction antipatinage (ASR), Boucliers et poignées de portes extérieures noirs, Jantes tôle 16” avec mini-enjoliveur, Projecteurs double optique avec masque noir,  

Silver Line

A partir de 13 590 euros : 3 appuis-tête arrière, Climatisation manuelle, Condamnation centralisée des ouvrants à distance, Dossier de banquette arrière rabattable 1/3-2/3, Lève-vitres avant électriques, Plafonnier arrière, Plug & Radio (radio CD MP3, prises jack/USB, Bluetooth®), Siège conducteur, volant et ceintures de sécurité avant réglables en hauteur, Barres de toit longitudinalesnoires, Boucliers bi-ton ton carrosserie / noirs, Cerclages chromés autour des aérateurs, des compteurs et sur le volant, Décors intérieurs gris platine, Jantes acier 16'' stylisées

Lauréate Plus

A partir de 16 100 euros : Éclairage boîte à gants, Lève-vitre conducteur électrique impulsionnel, Miroir de courtoisie passager, Ordinateur de bord et indicateur de température extérieure, Prise arrière 12 V, Projecteurs antibrouillard, Radars de recul, Régulateur et limiteur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Jantes alliage 16'' Dark Métal, Médaillon tissu sur panneaux de portes avant, Poignées de portes extérieures ton carrosserie, Poignées de portes intérieures chromées

Black Touch

A partir de 17 100 euros : Caméra de recul, Lève-vitres arrière électriques, Media Nav Evolution (écran tactile 7’’ avec navigation et info-trafic, radio, USB, Bluetooth®), Volant et pommeau de vitesse en cuir*, Barres de toit, bavolets et skis avant/arrière aspect chrome satiné, Calandre et rétroviseurs extérieurs noirs grand brillant, Canule d’échappement chromée, Enjoliveurs de projecteurs antibrouillard, Façade centrale noire grand brillant, Jantes alliage 16'' diamantées, Montants de portières noirs mats, Vitres arrière, de custodes et de lunette arrière surteintées




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
X1 (2009) 4.45 m 1650 Kg 420 L
C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
Kuga (2008) 4.44 m 1650 Kg 410 L
Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
iX35 (2010) 4.41 m 1500 Kg 465 L
Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
Sportage (2010) 4.44 m 1600 Kg 565 L
Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
Qashqai (2007) 4.32 m 1500 Kg 410 L
Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
Rav4 (2006) 4.4 m 1550 Kg 540 L
Tiguan (2007) 4.43 m 1600 Kg 480 L
 



Vous possédez ou avez possédé une DACIA Duster


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





NEWS Dacia


Infos Dacia

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)