Statistiques fiabilité 2.0 tdci 136 appuyées sur les 212 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
2 | 22 | 1 | 31 | 0 | 11 | 16 |
Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
15 | 11 | 5 | 8 | 1 | 14 |
Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
0 | 3 | 0 | 1 | 14 | 52 | 5 |
Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
8 | 7 | 0 | 0 | 0 |
Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 17 | 24 | 2 | 14 | 3 |
Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
1 | 33 | 15 | 31 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
4 | 0 | 1 | 2 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
4 | 4 | 13 | 4 | 2 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2.0 tdci 136.
C-MAX 2.0 tdci 136 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-12-19 20:54:59)
Qualités : Puissance moteur très largement suffisante, confort de conduite et bonne tenue de route.
Les plastiques sont de bonne qualité. Très bonne voiture
Défauts : Peu de défauts.
Consommation moyenne : 6.5 l
Problèmes rencontrés : problème électronique de puce qui ne se remplace pas ( Ford m'a dit que c'est la maladie sur le C max) , ni par une neuve ( Ford ne les fabrique plus) ni par une pièce d'occasion car une fois programmée, la puce ne peut plus se reprogrammer. Dons passage obligé vers un informaticien. Prix: 850 euros
Frein électrique qui se grippe facilement. ( changement 750 euros) car on doit changer l'ensemble et non pas uniquement les câbles et gaines
Note : 15/20
Prix assurance : 380 euros/an
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Statistiques fiabilité C-Max 2.0 tdci 136 appuyées sur les 66 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
1 | 7 | 0 | 3 | 0 | 3 | 6 |
Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
4 | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 |
Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 20 | 3 |
Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
3 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 4 | 3 | 0 | 5 | 1 |
Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
0 | 24 | 9 | 7 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
FOCUS 2 2.0 tdci 136 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-11-14 22:21:29)
Qualités : Habitabilité
Confort
fiabilité
Équipements
Défauts : Insonorisation
Peinture fragile
Consommation moyenne : 6,2 en consommation mixte
Problèmes rencontrés : Alternateur
durite turbo
Note : 15/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 50)
Une très bonne voiture familiale spacieuse confortable bien équipée très fiable si bien entretenue et respect mécanique je ne suis pas près de la changer
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Statistiques fiabilité Focus 2 2.0 tdci 136 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
0 | 8 | 0 | 1 | 0 | 6 | 4 |
Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
4 | 4 | 1 | 3 | 0 | 5 |
Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 11 | 0 |
Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 |
Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
1 | 5 | 1 | 6 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 2 | 10 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Focus 2.0 tdci 136 ch 2004-2010 | 4 cyl. 1997 cc | 320 Nm | 9.5 s | 210 km/h | Méca 6 |
Focus 2.0 tdci 136 ch 2004-2010 | 4 cyl. 1998 cc | 320 Nm | 9.5 s | 202 km/h | Auto 4 |
Kuga 2.0 tdci 136 ch 2008-2013 | 4 cyl. 1997 cc | 320 Nm | 10 s | 190 km/h | Méca 6 |
Pour mon entretien et révisions je vais :
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