Avis Renault Clio 2 1.2 60 ch GPL ,94000 Kms,
Fiches CLIO 2 
Posté le : 2012-01-21 23:24:20
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : économique tenue de route, autoroute faisable
Défauts : jauge Gpl délire selon la saison??, veau, ensemble de la construction légére
Consommation moyenne : 6 litres/100km en essence, 8 en gpl
Problèmes rencontrés : un gravillon de 1 cm perfore (minuscule trou!)ce fichu radiateur de clim trés mal exposé à la route sans protection et fragile visiblement(sous pare choc avt gauche) Montré a réparateur de radiateur.Ce modéle ne peut pas se réparer car prévu pour étre recyclé au mieux(jeté).La facture Renault 1390?pour un trou de moins d'1 mm(mais recharge comprise a ce prix).Un vrai commerce.Donc une grille devant ce radiateur n'est pas du LUXE.Sinon plus de clim je paye pas ça tout les ans!!
Bugs électronique du GPL.Souvent,sans raison, tout le tableau s'allume(+GPL)en orange
"rouge" et aucun message d'erreur.Le passage du GPL se met sécurité,le mode gpl HS,il se met en conso essence automatique,le niveau de GPL ne baisse plus mais l'essence!!.Il faut s'arréter,tout couper enlever la clef et parfois ça reviens???
Le spécialiste GPL de la grosse concession (la une fois par semaine) dis: "oui les connecteurs ,de l'humidité,un faux contacts c'est souvent.Tant que ça se réinitialise aprés avoir coupé le moteur il n'y a pas de vrai panne."
Donc c'est une panne type "Arthrose" ça guéris pas ,ça tue pas ,mais c'est toujours emmerdant!
Au pire on roule à l'essence (ne jamais étre à sec d'essence,car méme si le réservoir GPL est archi plein impossible de démarrer voire rouler sans essence!!Donc panne séche avec le plein (de GPL)
Note : 15/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50 %)
A 90 Km:H le GPL comptez 7 litre au cents.A fond (160 compteur)c'est environ 11 L/100 soit moins de 300 km d'autonomie !!!
Sinon 32 Litre de GPL en écoutant du Amel Bent déprimant,je peut me faire 450 Km.le plein d'essence environ 650Kms.Avec les 2 réservoirs j'ai fais 1000 Kms sur autoroute d'affilé sans plein mais à 130 Maxi.
A noter ce gpl posé par renault à l'usine est équipée de serie d'une culasse trés renforcée de serie.Donc GPl ,ni méme éthanol E 10 ,ni carburant de mauvaise qualité n'en viennent a bout!!
La clim fais ralentir au compteur de 160 à 155 Km/Heure
- Par piéjakon - (2014-05-26 19:46:41) : itout pareil + Injecteurs H.S. Une palme d'or pour la concession Renault qui pour un filtre GPL à 5 €,me demande changer "tout" le détendeur gpl à 1390 € !!!
- Par fred - (2014-12-02 05:20:27) : Le problème sur les GPL c'est les mécanos de renault qui n'y connaissent rien. Allez chez un spécialiste du GPL et c'est 75% moins cher et ca marche nickel. Sur les systèmes AG montés sur les renaults les défauts sont: vapo HS: 400€ neuf, 150€ réparé (kit membrane) le capteur pression GPL (150€) mais mieux vaut le changer pour un déporté BOSCH (190€) Le reste, c'est du tout bon cette auto (à part le joint de culasse faiblard)
- Par zig - (2015-02-14 03:06:50) : 215000, joint de culasse + embrayage, très peu de garages gpl, gpl qui se bloque si chauffe trop rapide et tout un tas de defauts, mais malgrès tout très économique! et un peu plus écolo que le diesel
- Par tbo1 - (2016-10-27 20:27:05) : bon elle marche encore 128000 KM; Rien de grave que des voyants au tableau de bord allumés; renault demande 1800¤ pour le voyant injection mais roule depuis 26000 kms.R.A.S.
Voyant GPL allumé devis Renault 2280¤ ,mais juste Bosh GPL m'a dis de laisser et RAS depuis 15000. Bizarre de rouler avec une voiture dont les voyants n'arrétent pas de l'envoyer en urgence chez Renault et qui n'est jamais en panne.
- Par tbo1 - (2017-08-30 19:04:54) : 130000 Joint de culasse en usage Pépére jamais poussée a froid.Renault m'avait dit que la voiture avait un moteur irréparable.....
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