MENU 
Essai auto >
Renault >
Dernier avis posté
1.5 dci 65 ch 227300km 2010 (2022-01-19 15:51:46)
Qualités : Bonne tenue de route.
Faible consommation.
Défauts : Je les garder 2ans de ses 212000 jusqu'à ses 222700 et honnêtement à partir des 222000 c'était panne sur panne, jusqu'à s'arrêter tout seul en pleine Nationale.
Consommation moyenne : 4,2l/100
Problèmes rencontrés : - Vanne EGR
- Batterie
- Bougies de préchauffage.
- Consommation d'huile (1 bidon de 5L environ tout les 2 mois).
- Régulateur de pression
- Calculateurs
- Boîtier de préchauffage
- Roulements
- Le moteur tout court.
Tout ses problèmes en seulement 2 ans de temps. Plutôt dire que appart la consommation le reste est un peut naze.
Note : 7/20
Prix assurance : 492 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Minimum) (Bonus/Malus : 0,95)
Essai Renault Clio 2 1998-2004
| 152.6K | 146.3K | 161.4K | 149K | 118.9K | 122.7K | 115.2K | 108.4K | 112.2K | 117.5K | 123.7K | 131.5K | 95.9K | 85.2K |
L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182). L'année 2019 contient différentes versions : Clio 4 (80079) Clio 5 (51428). L'année 2020 contient différentes versions : Clio 4 (11912) Clio 5 (84031).
+ Qualités
- Les équipements d'entrée de gamme sont nombreux pour l'époque
- Bon comportement, très équilibré même si on est loin du plaisir procuré par une 206 plus affutée
- Les motorisations diesel (dci) sont très agréables
- Une voiture très homogène
- Prix très raisonnable qui en fait un rapport qualité / prix intéressant
- Style de la version restylée (phase 2) qui vieillit bien
- Confort appréciable, la Clio fait partie des références dans le domaine et pourrait même donner une petite leçon à de nombreux modèles sortis après 2010
- Finition bien meilleure sur phase 2 (restylée). D'ailleurs c'est mieux que la Clio 4 (moins tendance mais plus qualitatif) ..
- Evolution stupéfiante entre les phase 1 et 2, il y a bel et bien Clio 2 et Clio 2
- Version V6 à moteur central surprenante ... Renault avait des ambitions sans complexes au début des années 2000
Les derniers plus des internautes
Confort finition dynamique freinage tenue de route bruits maitrisés habitabilité conso raisonnable entretien tres reduit fiabilité hors norme passe partout bonne tenue sur la neige très bon freinage bonne a tout faire et j en passe... Je ne veux pas m en séparé.
(1.4 98 ch boite manuelle 200500 kms 2007 confort pack clim couleur beige)
Stabilité sur la route et surtout dans les virages. (1.5 dci 80 ch Manuel, 175 000, 2004, pack clim)
Équipement et confort , le moteur est discret quand on roule en douceur Le moteur peut être vraiment rageur quand on appuie un peu au dessus de 3500 tours , il est souple et il à du couple à bas régime et la puissance dans les tours l’équipement est très complet pour son époque et fonctionnelle le freinage est très bien je précise que j’ai 4 frein à disque avec l’esp , l’éclairage est parfait les feux se règle automatiquement, les sièges maintiennent bien le conducteur et les passagers, la sonorité du moteur est sympa .Défauts Le principal défaut que je peut donner c’est la consommation, je précise que je fais principalement de la ville et la consommation dépasse facilement les 8 L au 100 j’ai du trouver une solution toute bête mais efficace, au lieu de rester en 2 ème à 30 km/h je passe la 3 et pareil à 50 je passe la 4 et grâce à ça j’ai pu baisser la consommation de 1,5 à 2 L par moment, les autres (1.6 110 ch Clio 2 Phase 2 16 16V initiale paris de 2005 BVM à 170000 kms )
Voiture simple, légère, bon comportement sur la neige, sobre, facile à conduire et comportement moteur "correct" à vide au vu du petit moteur. Défauts insonorisation, défaillance électrique avec l'age, fermeture centrale défaillante, vérins de coffre mort après 13 ans ( ce qui reste largement respectable soyons honnête). EGR à changer à 150 000Km mais très accessible et très facile à changer soi-même. Consommation moyenne 5L/100Problèmes rencontrés Vanne EGR, quelques (1.5 dci 65 ch 235000)
- Passe partout et discrète- Spacieuse mine de rien- Confortable (C'est plus moelleux qu'une Allemande)- Coût assurance très bas- Coût entretien très bas- Moteur endurant de part la conception très simple- Légère - Petite puissance mais pas catastrophique, les montés en régime sont franche (J'ai connu pire)- Coffre suffisant (1.2 60 ch Année 2000/ BVM5 /200.000Km)
Très bonne voiture. Consomme peux, la mienne tourne au SP98. Confortable et pas excessive a l'entretien. En bref, plus de qualités que de défaut. (1.2 60 ch 1,2 RTE clio 2 phase 1 de 1999 avec 116085km)
Cette citadine est très agréable à conduire en ville et sur route express surtout. Ses 98 CV la rend très réactive et a une bonne reprise. Les suspensions sont très confortable, tout comme les siège. Voiture très résistante et très très facile d'entretien. Très peu gourmande en huile moteur.Défauts Les deux gros (1.4 98 ch Boîte manuelle - 151 000 KM (moteur changé) - Finition EXPRESSION - 2002)
Moteur rageur consommation raisonnable (9 l/100) et consommables peu couteux. Voiture super fiable dans l'ensemble et solide. Intérieur un peu lego / playmobil mais si votre obsession est la planche de bord moussée, passez votre chemin . Le reste n'est que du plaisir, Direction assistée , vitres et retroviseurs électriques, climatisation et cuir , le tout pour 1035 kgs et des perfs encore d'actualité en 2021... même si on s'en fout des perfs sur ce genre de véhicule, plutôt les sensations... Juste l'ABS, pas de gadgets inutiles... et c'est tant mieux.... (2.0 172 ch 2001 - RS LIMITED 2.0 16v ph1 172 ch 122 000 kms)
Jolie clio 2 phase 2 dynamique 1l6 16v 107ch toute d'origine bien entretenu part un Mami la clio à quand même 20 ans avec quelques petites rides et des petits défauts de masse roule très bien une petite bombinette au dessus de 4000Tm (1.6 110 ch Clio 2 ph2 2001 107 ch essence finition dynamique )
Bon petit moteur, surpris pas son dynamisme malgré une puissance limitée, très maniable, poids < 1 tonne, man½uvres faciles, très économique à l'achat et à l'usage, entretien courant facile par sois même, récupération de pièces aisée en casse auto, eqpts hivernaux très peu onéreux (pneus, porte-skis). Rétros et vitres électrique, sièges confortables, facilement réglables. Silencieuse à l'arrêt et < 100 km/h. Boite de vitesse bien étagée. Très bonne tenue de route malgré des pneus "chinois" merdique datant de l'ancien propriétaire, à confirmer sur route enneigée cette hiver mais je ne me fais pas trop de soucis. Chauffe très vite après démarrage, pratique quand on descend de sa montagne... (1.2 75 ch 2001, 89 500 km, BV5, 5 portes)
Belle sonorité à haut régimeConsommation modérée pour un essenceMoteur fiable et facilement réparableStyle indémodableRoule à l'E85 à 100%, le démarrage nécessite quelques coups de clé supplémentaires à froid. (1.4 98 ch 1.4 16v 98cv 234000Km)
La clio est une bonne petite voiture.Assez confortable devant grâce aux sièges baquets. Bonne tenue de route.Silencieuse dans l'habitacle. (1.4 98 ch 209 000 km, 5 rapports, )
Super confortable ! Luminosité et visibilité
Très économique et vive (1.5 dci 100 ch Manuel 215 000km 2004 15'' )
AccélérationTenu de routeEntretienFiabilité
(1.6 110 ch Mécanique, 175k km, privilège 2001 5 portes )
Relativement fiable , facile d'accès à la mécanique , polyvalent , pièce rependue et peu cher (1.2 60 ch 235000 , 2003, )
Extérieur ne vieillit pas trop (peinture et style), plastique intérieur correct après 17 ans, assez vive, habitabilité correcte pour la catégorie.siège arrière rabattable facilement (1.4 16v ,essence 98 ch, boite manuelle, 180 000km, 2004, pneus 175/65 R14, )
Économe, 1200 km pour un plein,Peu d'entretien, Fiable, très rarement au garage,Longévité, près de 300 000 km (1.5 dci 65 ch)
- Confort- Qualité de fabrication ...- Équipement complet- Moteur agréable- Consommation mesurée
Défauts - Vieilli relativement mal- ... mais quelques (1.4 16V 98 ch - Privilège - 2002 - 96 000 km)
Petit véhicule essence avec un moteur qui lui convient parfaitement. Ma version est une 1.6 i BVA finition RXT. Elle est complète au niveau équipement, une belle finition. véhicule qui a de très bonnes qualités routières, le moteur n'est pas creux, il reprend parfaitement et la boite est des plus agréable. On peut faire de la ville de la route et de l'autoroute sans problème. La consommation peut paraitre élevée si l'on joue de l'accélérateur c'est vrai mais n'est pas le cas de tous les véhicules. Coté pannés a 220000 kms un démarreur, voilà tout est dit pour les pannes. Necessite un entretien suivie pour éviter les désagréments et contrairement au discours de la marque la BVA SE VIDANGE tous les 60000 kms maxi, c'est une DPO ou AL4 chez PEUGEOT c'est la même. (1.6 90 ch 225000 kms et en pleine forme la maie, elle est de 1999)
RENAULT Clio 2 signalées
- Défauts
- Habitabilité au deuxième rang moyenne même pour la catégorie
- Style (très) vieillissant de la Clio 2 phase 1 (non restylée). De plus, cette phase 1 est vraiment moins finie
- Qualité de finition indigeste sur la Phase 1
- Un style qui peut manquer de caractère, mais cela reste une affaire de goût et de tempérament
- Optiques des phares qui ont tendance à ternir avec le temps
- Coffre limité
- Diamètre de braquage trop important
Les (derniers) moins des internautes
J en vois quasi pas ... (1.4 98 ch boite manuelle 200500 kms 2007 confort pack clim couleur beige) Que je donner c’est l’usure du volant et des sièges av ils sont biodégradables malheureusement, les problèmes de masse que j’ai résolus, la condensation sur le pare-brise est gênant en cas de pluie ou si il fait humide et quand on monte à plusieurs aussi , à tendance à patiner sous la pluie un peu trop facilement, les prix de certaines pièces peuvent être très onéreuses comme la distribution par exemple plus de 1000 ¤ chez Renault, les disques AR aussi peuvent être chère aussi. (1.6 110 ch Clio 2 Phase 2 16 16V initiale paris de 2005 BVM à 170000 kms ) D'affichage sans incidence mécanique ou électroniqueNote 17/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus 60) (1.5 dci 65 ch 235000) - Elle ne fait pas le café
- En 75cv elle aurais été parfaite (1.2 60 ch Année 2000/ BVM5 /200.000Km) Coffre un peu petit quand on a un enfant, il faut parfois joué à Tetris pour faire rentré les affaires. (1.2 60 ch 1,2 RTE clio 2 phase 1 de 1999 avec 116085km) De cette voiture sont sa boîte de vitesse qui comporte un très gros jeu au niveau du levier, ce qui donne de petits accoups à l'accélération et la décélération. Le deuxième défaut est sa consommation parfois très excessive. Si vous roulez essentiellement sur route à 80 Km/H ou faites de petits trajets en ville la conso. est raisonnable. Par contre sur autoroute (110 - 130 Km/H) là c'est autre chose, très grosse consommation du fait de sa boîte 5 vitesses à 130 Km/H le bruit est assez désagréable vu le haut régime moteur.Aussi, la boîte perd souvent de l'huile (maladie sur clio 2). (1.4 98 ch Boîte manuelle - 151 000 KM (moteur changé) - Finition EXPRESSION - 2002) A part la finition LEGO, je ne vois pas.... (2.0 172 ch 2001 - RS LIMITED 2.0 16v ph1 172 ch 122 000 kms) Sans doute un poids trop prononcé sur l'avant du véhicule et manque de couple moteur (1.6 110 ch Clio 2 ph2 2001 107 ch essence finition dynamique ) Intérieur moyen mais fonctionnel, manque un peu de rangement même si la taille de la boite à gant reste correcte. Manque la clim sur ma version.5e courte mais pas un pb, n’empruntant presque jamais l’autoroute. Bruyante >110 km/h.Démarrage par temps "froid" capricieux voir difficile mais logique car E85 à 100 % sans chgt des bougies ni d'huile et dort dehors en moyenne montagne. (1.2 75 ch 2001, 89 500 km, BV5, 5 portes) Finition intérieurVernis (Classique pour les voitures de cet âge) (1.4 98 ch 1.4 16v 98cv 234000Km) Électronique très mauvais (sapin de Noël ) (1.5 dci 100 ch Manuel 215 000km 2004 15'' ) Problème électrique (1.5 dci 65 ch 200000 km 12/2003 privillege boite 5) Consommation 7.7L/100kmHabitacle (1.6 110 ch Mécanique, 175k km, privilège 2001 5 portes ) Se traîne sur la route surtout sur l'autoroute joint de culasse fragile,pas vraiment de plaisir à son volant (1.2 60 ch 235000 , 2003, ) Phares qui jaunissent (récupérable avec kit fait pour) et pare-chocs qui blanchissent un peu, après 15 ans c'est acceptable.Catalyseur facilement accessible aux voleurs, on m'a découpé le mien pendant la journée, 700 euros de coût de remplacement avec la main d'½uvre! (1.4 16v ,essence 98 ch, boite manuelle, 180 000km, 2004, pneus 175/65 R14, ) Pas vraiment taillée pour les très longs trajets. Plus silencieuse à 120 qu'à 130 km/h (1.5 dci 65 ch) De finition- Diamètre de braquage exagéré- Quelques détails saugrenus, comme l'emplacement de la jauge à huile (1.4 16V 98 ch - Privilège - 2002 - 96 000 km) Avec le temps quelques détails dans l'habitacle qui s'abiment. Sinon je ne le lui voit pas grand chose. C'est un petit véhicule et aujourd'hui elle fait vraiment petite avec l'arrivée des nouveaux modèles mais bon elle est d'un autre temps à comparer avec les mêmes générations et elle n'en a pas de défaut. (1.6 90 ch 225000 kms et en pleine forme la maie, elle est de 1999)
RENAULT Clio 2 signalés
Fiche technique Clio 2
3.81 m
1.44 m
2.47 m
260 L
50L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette voiture a permis à Renault de se remplir les poches ! C'est ce que l'on peut dire une voiture du peuple. A la fois discrète et pleine de qualités, elle a su se vendre aussi bien chez les pros que les particuliers. Et c'est grâce à cette large diffusion que vous pourrez en trouver à des prix exceptionnellement bas. On apprécie son homogénéité.
Clio 2 en images
Les 2 avis Clio 2 les plus complets
Renault 1.4 16V 98 ch - Privilège - 2002 - 96 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2021-09-12 11:35:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Confort
- Qualité de fabrication ...
- Équipement complet
- Moteur agréable
- Consommation mesurée
Défauts :
- Vieilli relativement mal
- ... mais quelques défauts de finition
- Diamètre de braquage exagéré
- Quelques détails saugrenus, comme l'emplacement de la jauge à huile
Consommation moyenne : 6,5 litres / 100 km
Problèmes rencontrés :
- bobines d'allumage (toujours en avoir une sous le coude)
- boitier papi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2
Renault 1.4 98 ch Boite Manuelle - Finition Privilège - 04/2003 - 120 000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-07-20 14:26:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Design encore actuel, Motorisation agréable adaptée à un usage sur route,
Visibilité AV et AR, Confort à bord avec les siège semi-baquet en velours et les très bonnes suspensions, Dimensions extérieures réduites, Voiture pratique au quotidien et généreuse en rangements, Bonnes protections (pare-choc AV et AR) qui vous éviterons moins de bobos causés par des automobilistes peu vigilants.
Défauts : Bruits parasites dans l'habitacle, apparaissent et disparaissent, jamais les mêmes mais toujours aussi agaçants, Consommation qui peut vi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2
Qualités et défauts Clio 2 signalés par les internautes via les 620 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Clio 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 2.
Comportement routier : 119 aiment 31 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 6 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 9 aiment 6 n'aiment pas Freinage : 18 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Clio 2
Diesels de la Clio 2
| Diesel | Performances | |||
| 1.9 D 1870 cc |
4 CV |
|||
168 km/h 14.9 s 120 NM Ce moteur a tous les défauts sauf qu'il a une fiabilité très honorable en raison de la simplification de sa conception. Par rappo ... Lire la suite >
 42 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dci 1461 cc |
4 CV |
|||
|
168 km/h 14.6 s 160 NM Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville. Hélas, on le sait, la ville n'est pas l ... Lire la suite >
139 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne EGR
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.9 dti 1870 cc |
5 CV |
|||
|
176 km/h 12.7 s 160 NM Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa f ... Lire la suite >
22 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne EGR
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dci 1461 cc |
4 CV |
|||
|
177 km/h 12.2 s 185 NM C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !
66 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve de recyclage des gaz
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||
| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dci 1461 cc |
5 CV |
|||
|
185 km/h 10.8 s 200 NM La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à fai ... Lire la suite >
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
Essences de la Clio 2
| Essence | Performances | |||
| 1.2 1149 cc |
4 CV |
|||
|
168 km/h 14.4 s 100 NM A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable.
67 Avis rédigés
Souci le plus signalé : joint de culasse
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.2 1149 cc |
5 CV |
|||
|
174 km/h 12.9 s 110 NM Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez &eacut ... Lire la suite >
37 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.4 1390 cc |
5 CV |
|||
|
172 km/h 12.2 s 120 NM Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin.
30 Avis rédigés
Souci le plus signalé : joint de culasse
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.6 1598 cc |
5 CV |
|||
|
180 km/h 10.2 s 140 NM Il fut par la suite remplacé par les blocs 1.4. Ce moteur convient parfaitement à la Clio même si il pourra être vicieux niv ... Lire la suite >
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.4 1390 cc |
6 CV |
|||
|
182 km/h 10.6 s 130 NM Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable.
61 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine d'allumage
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.6 1598 cc |
7 CV |
|||
|
195 km/h 9.5 s 140 NM Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !
29 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine d'allumage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 2.0 1998 cc |
10 CV |
|||
|
223 km/h 7.1 s 160 NM Cette motorisation séduira tous les amateurs de sportivité tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS).
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 2.0 1998 cc |
||||
|
223 km/h 7 s 160 NM Il s'agit de l'évolution technique du 172 ch, les performances sont similaires comme vous vous en aurez douté.
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||
| Essence | Performances | |||
| 3.0 2946 cc |
16 CV |
|||
|
236 km/h 6.7 s 160 NM C'est la Clio V6 avec moteur central. Un monument désormais devenu collector !
1 Avis rédigés
|
||||
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 16v 75 ch | Ce moteur n'est pas exceptionnellement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain. |
| 1.4 16v 98 ch | C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements. |
| 2.0 16v 170 ch | Avec son châssis suffisamment rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations. |
| 1.5 dci 80 ch | Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2. |
| 1.5 dCi 100 ch | Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus d'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets. Version restylée La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 DTI 80 ch | Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne. |
| 1.2 60 ch | N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat. |
Fiabilité Clio 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Clio 2.3 1.5 DCI 65 : vanne EGR, durite de turbo, étrier de frein.
clio campus 1.5dci 2005 : injecteur pris en garantie, vanne EGR qui s'encrasse.
dci 70 campus clim : témoin d'airbag constamment allumé = cause des fiches sous les sièges
Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : vanne EGR changée, turbo (d'après renault) ou piston moteur (d'après un garagiste indépendant) bref moteur kapout à 4 ans !!!
Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km
CLIO II DCI 65 2001 : embrayage à 260 MK et silentbloc moteur, elle fonctionne vanne EGR débranchée. Défaut air bag sièges avant, bloquer les connecteurs au scotch. Attention à respecter la périodicité de remplacement de la courroie de distribution et d'accessoires avec le remplacement de la pompe à eau et de la poulie moteur à 240 MK.
clio 2 dci 65-2001 : surchauffe à 214000 km cause inconnue
clio 1.5 dci 65ch expression : pédale d'embrayage qui 'tombe', injecteur hs à 120000km, portière déchevillée, anti démarrage refait à 100000. bref c'est cher...
renault clio 2 1,5l dci 80 ch 2003 : moteur cassé à 140 000 km suite à la défaillance de la pompe a injection qui a explosé les cylindres [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort. De [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Renault Clio 2
Comportement routier Clio 2
A contre pieds de sa concurrente directe la très dynamique 206, la Clio 2 se révèle être une auto qui cherche plus à choyer ses occupants.
En effet, le raffinement de la Renault est plus gratifiant, ceci grâce à un amortissement prévenant et un ressenti au niveau des commandes qui s'oriente vers la douceur.
A n'en pas douter, la Clio est une auto reposante et agréable à mener.
Malgré tout, cette douceur amène un petit flou dans la conduite que la 206 ne connaît pas. C'est moins direct, moins tranchant ... Mais en contrepartie on a l'impression de mener une auto un peu plus haut de gamme, bien qu'il faille distinguer l'ensemble de l'offre (ce n'est pas la même chose entre une phase 1 1.4 essence ou même une phase 2 dCi, la [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Renault Clio 2
Options et équipements Clio 2
De série
ABS, 4 airbags
Authentique
Direction assistée, feremture centralisée des portes, vitres électriques.
Expression
Radio cassette
privilège
Radio CD, jantes alliage 15 pouces, climatisation, essuie-glace automatique.
Dynamique
Jantes alliage, ordinateur de bord, phares automatiques, rétroviseurs chauffants.
Initiale
Xenon, peinture métallisée, Intérieur cuir (+certains éléments du tableau de bord sont en bois), chargeur cd (jusqu'à 6 cd).
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROEN Saxo (1996 ) |
3.72 m | 850 Kg | 220 L |
| CITROEN C3 (2002) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
 FIAT Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
 FORD Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
| FORD Fiesta (1995 ) |
3.83 m | 950 Kg | 250 L |
 HYUNDAI Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 OPEL Corsa 3 (2000 ) |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
 PEUGEOT 206 (1998) |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
 VOLKSWAGEN Polo III (1994 ) |
3.71 m | 950 Kg | 250 L |
| VOLKSWAGEN Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
La longueur s'élève à 3.81 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Polo IV (2001-2009) et de 15 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Citroen Saxo (1996 - 2003) ou même de 18 cm comparé à une Mini Mini (2001-2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo IV (2001-2009) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroen Saxo (1996 - 2003) ou même de 75 litres comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Clio 2 est un 1.2 60 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 230 ch soit 5 diesel(s), 9 essence(s).
Les meilleures versions sont les Clio 2 1.2 16v 75 ch, 1.4 16v 98 ch, 2.0 16v 170 ch, 1.5 dci 80 ch, 1.5 dCi 100 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Clio 2 1.9 DTI 80 ch, 1.2 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Renault - Services pratiques
TOUS LES ESSAIS Renault VOS AVIS SUR Renault Tarifs assurance Renault (Tous vos témoignages)
Comparez en 5 MIN les tarifs pour votre Renault
Consommation de toutes les Renault à la loupe. TEMOIGNAGES Consommation Renault.
Chiffres performances Renault.
Fiabilité Renault (pannes connues) Fiabilité Renault (vos témoignages)
