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Essai Renault Clio 2 1998-2004
| 152 578 | 146 266 | 161 408 | 149 042 | 118 903 | 122 734 | 115 207 | 108 408 | 112 152 | 117 541 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).
Comportement :  100 aiment  28 n'aiment pas
 Comp. routier  : |
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Confort : 115 aiment 30 n'aiment pas
Confort (susp.): |
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Finition : 29 aiment 36 n'aiment pas
Finition : |
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Habitabilité : 6 aiment 24 n'aiment pas
Habitabilité (arrière) : |
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Coffre : 15 aiment 10 n'aiment pas
Coffre (260L) : |
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Fiabilité : 103 aiment 57 n'aiment pas
Fiabilité  : |
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Double personnalité :Très discrète (comme une voiture tranquille) jusqu'à 3700 tr/mn puis devient plus sauvage après. Conso très limité 7l/100km réel (mixte) puis 8l à 130km/h. L'ordinateur de bord annonce 0.5l/100km de moins que la réalité. Coût d'entretien correcte, peu de pièces spécifique. Belle ligne, assez discrète. Suspension assez confortable pour ce type d'auto. (2.0 172 ch 2002. 160000km, strictement d'orgine, pas de chassis sport.)
Bon comportement routier, moteur très volontaire pour un 60ch.Le 8v laisse est souple à bas régime et on sent le couple jusqu'assez haut dans les tours. Entre 0 et 90 km/h c'est vraiment la reine du bitume.Mais (il y a toujours un mais) ça n'est pas une routière et oui le 1.2 s'essoufflera vite une fois passé les 110km/h et il faudra être patient pour atteindre les 130km/h.Pour une utilisation citadine et péri-urbaine , ce petit bolide est très satisfaisant mais il commencera à pâlir à l'approche des péage.La consommation est honnête pour l'age de l'engin.Niveau entretient c'est l'une des voitures les plus économiques à l'usage. (1.2 60 ch - 2001 - 100.000km)
Comportement routier, très confortable, faible consommation, fiabilité, options de la version privilège. (1.5 dci 65 ch Clio 2 Phase 2 1.5 Dci 65cv, finition privilège, de 2003, 250000km)
Direction souple, bonne tenue dans les virages sauf sur ronds-points mouillés, suspensions douces sans dureté.
Le moteur est extrêmement agréable, très réactif et dynamique, arrachant la voiture au démarrage si vous voulez la jouer un peu "sport"! Elle est plutôt silencieuse, ce qui fait que ceux qui la prennent pour la première fois calent en général sur le premier démarrage! Sur autoroute, elle a toutefois le défaut de vibrer si on la pousse au-delà de 140. Elle peut monter jusqu'à 200 (testé sur courte distance pour voir). Le poste de conduite donne une bonne visibilité sur la route, y compris les angles morts. Sièges confortables, un peu serrés pour les longues jambes à l'arrière. Coffre moyen de 250 l, mais facile à charger et le hayon plutôt verticale permet de caler des volumes sur toute la hauteur. L'autoradio sonne bien mais a tendance à bourdonner à trop haute puissance de volume, dans les basses.Aucun problème de rouille sur la carrosserie, simple début de jaunissement des phares.Voiture très bien côtée achetée 2100 euros en novembre 2013, estimée 17000 euros par l'expert, quatre ans et trois mois plus tard! (1.4 98 ch Boîte manuelle, 200.000 km, 09/02/2001, Clio 2 phase 1, Extrême)
Toutes options (turbo diesel, vitres électriques, chauffage + Clim non manuelle et thermostat de température, tableau de bord (conso temps réel etc), fermeture centralisée, phares automatiques, essuies glaces automatiques...) tient très bien la route. Petit gabarit, vitres teintées (1.5 dci 80 ch Boîte manuelle, 219000 kms, année 2002, finition privilège, turbo diesel, 3 portes)
Bonne tenue de route. Long à chauffer mais ça passe. (1.5 dci 80 ch Diesel 1.5 Dci 80cv - 2002 - BVM - Autoradio - rétro ext. élec. - Vitres AV élect. - - Clim...)
Bonne voiture, agréable à conduire en ville et sur route et plutôt fiable. Idéal première voiture.Coût des pièces et de l'entretien correct. (1.9 dti 80 ch 185 000 kms)
Équipement RXT assez genereux, confort des sièges, qualité sonore, prix des pièces, moteur robuste, conso (1.9 D 65 ch Clio 2 1.9D 65ch RXT 1999 220000 km 5 portes manuelle )
Véhicule qui inspire confiance comparé a d'autres, entretien peu coûteux, pièces détachées disponible même d'occasion. consomme pas beaucoup en moyenne 4.5 litre en tartinant de temps en temps (1.5 dci 65 ch 2004 236 000 expression)
Moteur agréable (1.4 98 ch 64000)
Excellente petite voiture pour petits trajets (1.2 60 ch Boite manuelle 5 vitesses, 170000 kms, Année 2004)
Bonne petite voiture (1.4 75 ch 170000 kmb1998)
Pot d'échappement percé et le bruit de l'essence ;) (1.2 60 ch Boite manuelle, 120 000km, 2001, RTE)
Petit moteur qui se défend bien, équipement complet (régulateur de vitesse, clim auto, allumage automatique des feux, jantes alu ...) pneus Michelin qui tiennent 45000km avec ce moteur, moteur polyvalent pour jeune permis, peinture rouge flamme qui est comme neuve (1.5 dci 65 ch Finition Luxe Privilège 2004 160000km)
La voiture passe partout et très agréable à conduire. (1.4 75 ch Boîte manuelle, 179 000, 1.4RN de 1998 )
Bonne petite voiture si bien entretenue (1.5 dci 65 ch Boite 5 225000km de 2004 )
RENAULT Clio 2 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Position de conduite trop haute (le retro intérieur gène la vision). Un peu bruyante sur autouroute mais ce n'est pas une limousine non plus. Autoradio médiocre. Pas de mémorisation du réglage des sièges lorsqu'on les a basculés, il faut régler de nouveau la longueur. (2.0 172 ch 2002. 160000km, strictement d'orgine, pas de chassis sport.) Electronique (le point faible des Renaults), bruyante à vive allure (1.2 60 ch - 2001 - 100.000km) Vibrations à trop haute vitesse (au-delà de 140, petit réservoir (50 l) pour sa consommation (7 l/100 en moyenne) (1.4 98 ch Boîte manuelle, 200.000 km, 09/02/2001, Clio 2 phase 1, Extrême) Pas de limitateur et de régulateur de vitesse, problème anti-démarrage récurrents, , 3 portes (1.5 dci 80 ch Boîte manuelle, 219000 kms, année 2002, finition privilège, turbo diesel, 3 portes) Quand le ventilateur tourne bien, on sent les gaz d'échappement. (1.5 dci 80 ch Diesel 1.5 Dci 80cv - 2002 - BVM - Autoradio - rétro ext. élec. - Vitres AV élect. - - Clim...) Moteur bruyant, mauvaise insonorisation, fragilité des plastiques. (1.9 dti 80 ch 185 000 kms) Qualité plastique, peinture facilement dégradable, tenue de route, silenblocs très fragile, diverses fuites, phares qui ternis au soleil, les pièces les plus coûteuse qui lâche le plus souvent, clim HS, joints mauvaise qualité, centralisation HS, poignée intérieure qui casse, (1.9 D 65 ch Clio 2 1.9D 65ch RXT 1999 220000 km 5 portes manuelle ) Pas suffisant pour faire de l'autoroute, dci80 a privilégier.lèvre vitre fragile, idem centralisation, arbre de noël il faut démonter pour nettoyer les cosses rouillés.Insonorisation pas terrible, (1.5 dci 65 ch 2004 236 000 expression) Comportement/tenue de route (1.4 98 ch 64000) Siège conducteur fatigué
(1.2 60 ch Boite manuelle 5 vitesses, 170000 kms, Année 2004) Pas beaucoup de puissance, mais c'est normal, (1.2 60 ch Boite manuelle, 120 000km, 2001, RTE) Moteur qui fume noir en accélération, un peu mou mais ce n'est que un 65cv (1.5 dci 65 ch Finition Luxe Privilège 2004 160000km) Consommation élevée 8l avec une utilisation surtout sur autoroute. Moteur creux à bas régime il faut monter dans les tours pour sentir la voiture accélérer. Début de corrosion sous la voiture (1.4 75 ch Boîte manuelle, 179 000, 1.4RN de 1998 ) Optiques avant ternissent probleme masse arriere (1.5 dci 65 ch Boite 5 225000km de 2004 )
RENAULT Clio 2 signalés
-
Choisir une citadine (1 commentaire(s))
Fiche technique Clio 2
3.81 m
1.44 m
2.47 m
260 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)
5 places
2 places
Restylage :
06/2001
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnableLa Clio 2 est sortie en 1998 pour bénéficier d'un restylage très important en 2001. En effet il métamorphosa Clio que ce soit à l'intérieur qu'à l'extérieur. Elle fut remplacée par la Clio 3 en 2005. Malgré cela ça n'a pas empêché à la Clio 2 de continuer à se vendre sous un nouveau nom : la Clio campus. Renault a profité du fait que la Clio 2 ait été totalement amortie pour pouvoir la vendre à un prix défiant toute concurrence, on s'approche un peu d'un véhicule low cost. Peugeot a fait la même chose avec la 206 +.
La longueur s'élève à 3.81 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Polo IV (2001 - 2005) et de 15 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 18 cm comparé à une Mini Mini (2001-2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo IV (2001 - 2005) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 75 litres comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.2 60 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 230 ch soit 5 diesel(s), 9 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Clio 2 sont les suivants : 1.2 16v 75 ch, 1.4 16v 98 ch, 2.0 16v 170 ch, 1.5 dci 80 ch, 1.5 dCi 100 ch
Une certaine déception concerne les Clio 2 1.9 DTI 80 ch, 1.2 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Cette voiture a permis à Renault de se remplir les poches ! C'est ce que l'on peut dire une voiture du peuple. A la fois discrète et pleine de qualités, elle a su se vendre aussi bien chez les pros que les particuliers. Et c'est grâce à cette large diffusion que vous pourrez en trouver à des prix exceptionnellement bas. On apprécie son homogénéité.
Clio 2 en images
Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort. De
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Plus de photos sur Renault Clio 2
Comportement routier Clio 2
Comportement
La Clio 2 n'est pas une bête de course et se révèle un peu moins efficace qu'une Peugeot 206. Cependant la petite Renault n'est pas non plus larguée et propose un comportement routier très convaincant comme sait si bien le faire Renault. On apprécie particulièrement le rapport entre confort et efficacité même s'il faut avouer que le confort a été privilégié. Bien évidemment le comportement dépend aussi de la manière dont elle est chaussée.
Plus de photos sur Renault Clio 2
Montes pneumatiques Clio 2
| Pneus | Confort | Efficacité sur Clio 2 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 165/70 R13 Hauteur flancs : 11.6 cm |
7.7/10 | 5.9/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 22.6 / 90.8 € | 37 € |
| 175/70 R13 Hauteur flancs : 12.3 cm |
8.3/10 | 6.1/10 | Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 25.27 / 95.1 € | 37 € |
| 165/65 R14 Hauteur flancs : 10.7 cm |
7.1/10 | 6.1/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 23.61 / 1019.94 € | 45 € |
| 175/65 R14 Hauteur flancs : 11.4 cm |
7.7/10 | 6.4/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 25 / 125.3 € | 42 € |
| 185/60 R14 Hauteur flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.7/10 | Consommation réduite | 25.9 / 701.75 € | 45 € |
| 185/55 R15 Hauteur flancs : 10.2 cm |
6.9/10 | 7/10 | Consommation réduite | 29.19 / 604.66 € | 54 € |
| 195/45 R16 Hauteur flancs : 8.8 cm |
6/10 | 7.8/10 | Consommation raisonnable | 34.88 / 108.14 € | 54 € |
| 205/45 R16 Hauteur flancs : 9.2 cm |
6.5/10 | 8/10 | Consommation raisonnable | 32.82 / 163.62 € | 60 € |
| 205/50 R17 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 8.1/10 | Consommation raisonnable | 35.37 / 231.9 € | 77 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Clio 2
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Budget ASSURANCE Renault Clio 2 :
- La moins chère à assurer :
1.2 60 ch
- La plus chère à assurer :
3.0 230 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.2 75 158000Km, 2002, Expression | Tiers | 50 | Carrefour | |
| 1.4 75 Clio 2 Phase 1 1.4 8v 1998 175700KM | Tiers | 0% | mma | |
| 2.0 172 2002. 160000km, strictement d'orgine, pas deassis sport. | Tout risque | 50% | ||
| 1.2 60 - 2001 - 100.000km | Tiers | 1.18% | MAIF | |
| 1.4 98 Boîte manuelle, 200.000 km, 09/02/2001, Clio 2 phase 1, Extrême | Tiers confort: bris de glace, vol et inc | 0,76 soit 24% | GMF |
Quelle est la fiabilité de la Clio 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Clio 2 et problèmes rencontrés sont ici
Clio 2.3 1.5 DCI 65 : vanne EGR, durite de turbo, étrier de frein.
clio campus 1.5dci 2005 : injecteur pris en garantie, vanne EGR qui s'encrasse.
dci 70 campus clim : témoin d'airbag constamment allumé = cause des fiches sous les sièges
Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : vanne EGR changée, turbo (d'après renault) ou piston moteur (d'après un garagiste indépendant) bref moteur kapout à 4 ans !!!
Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km
CLIO II DCI 65 2001 : embrayage à 260 MK et silentbloc moteur, elle fonctionne vanne EGR débranchée. Défaut air bag sièges avant, bloquer les connecteurs au scotch. Attention à respecter la périodicité de remplacement de la courroie de distribution et d'accessoires avec le remplacement de la pompe à eau et de la poulie moteur à 240 MK.
clio 2 dci 65-2001 : surchauffe à 214000 km cause inconnue
clio 1.5 dci 65ch expression : pédale d'embrayage qui 'tombe', injecteur hs à 120000km, portière déchevillée, anti démarrage refait à 100000. bref c'est cher...
renault clio 2 1,5l dci 80 ch 2003 : moteur cassé à 140 000 km suite à la défaillance de la pompe a injection qui a explosé les cylindres
Renault clio 2.1 moteur 1.9D 65 chevaux 2000 : Problèmes électriques, les clignotants ne fonctionner plus aux freinage et les feux clignotais lors de la fermeture de la voiture.(platine de phare changé et problème résolu) Poignée de réglage de siège cassé, trou dans la moquette côté conducteur ( talon de femme ?)Embrayage qui donne des signes de fatigue à 275.000 kms, bonne moyenne pour une voiture qui parcourt beaucoup de trajet Parisien ( ville + bouchon )Freins arrière bloqué un matin d'été ...
Clio 2, 1,5 DCI 80 Cv, Privilège 2003 : 90 000 Km et Aucun problème
1.2 16v Quickshift 5 (boite robotisée) 2003 : Quelques petits problèmes de voyants qui s'allument alors qu'il n'y a rien mais c'est assez courant chez Renault.
1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme : fuites et craquements toit ouvrant électrique, bloc alternateur HS à 210 000km, faux contacts clignotants arrières (oxydation, et broche fondue!), témoin de préchauffage persistant empêchant le démarrage à froid (bougies OK!). A relativiser le véhicule fête ses 250 000km!
1,4 16v - 98 ch - 2000 : aucun (95000 km actuellement)
1,6l 16v essence - 110ch - 2004 : Les bobines crayons!!! qui peuvent lâcher à 15000 km comme tenir 100000. Du mieux sur les derniers modèles de bobines montées.
1,4l 16v essence - 98ch - 2003 : Les bobines crayons.Quelques problèmes de démarrage à froid capteur de point mort haut, mais rien de grave.
Renault Clio 2 phase 2 Sport Dynamique 5 portes 1,4L 16V 100CV 2004 : Un seul problème majeur après 5 ans d'utilisation et 85000Km parcourus; J'ai dû faire changer les bobines d'allumage (300€). Un problème mineur avec le bouton des feus de détresse qui s'est mis à ne plus fonctionner (50€).
Clio 1.6 16v sport de 2000 : gros défaut sur les bobines crayon Sagem d'origine qui ne marchent plus au bout de 30000km. Feux avant qui se ternissent avec le temps
1.5 dci 65 ch 2003 dynamique : vanne EGR a 125 000km (a nettoyer tout les 30 000km pour conduite en ville (facile a réaliser par soi-même))
Les 2 avis Clio 2 les plus complets
Renault 1.4 98 ch Boite Manuelle - Finition Privilège - 04/2003 - 120 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-07-20 14:26:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Design encore actuel, Motorisation agréable adaptée à un usage sur route,
Visibilité AV et AR, Confort à bord avec les siège semi-baquet en velours et les très bonnes suspensions, Dimensions extérieures réduites, Voiture pratique au quotidien et généreuse en rangements, Bonnes protections (pare-choc AV et AR) qui vous éviterons moins de bobos causés par des automobilistes peu vigilants.
Défauts : Bruits parasites dans l'habitacle, apparaissent et disparaissent, jamais les mêmes mais toujours aussi agaçants, Consommation qui peut vi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2
Renault 1.6 110 ch 90 000km - Année 2004 ("Génération 2004) - Luxe Privilège - 3 portes
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-12-22 00:29:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Note : 18/20
Prestations routières : La Clio 2 "phase 3" est un véhicule confortable, mais moins que la phase 1. En cause des pneus plus larges(185), et des jantes plus grandes (15" au lieu de 14). il en résulte une meilleure tenue de route, on pourrait même dire qu'elle est agréable à mener tambour battant sur petites routes, ce qui n'est pas le cas de son ainée. La tenue de route à haute vitesse reste acceptable jusque 150 km/h environ, au dela apparaissent vibrations et flottement (bien moindre que sur la phase 1). Attention, les roues en 185/55R15 la rendent plus sensible au froid, à ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2
Qualités et défauts Clio 2 signalés par les internautes via les 520 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Clio 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 2. Comportement routier : 100 aiment 28 n'aiment pas Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 5 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 5 aiment 4 n'aiment pas Freinage : 11 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs RENAULT Clio 2
Vos signalements effectués par cette interface
- Bonsoir vous n'avez pas mentionner que cette Clio 2 1998-2004 était disponible avec le moteur Diesel 1.9D 65 Ch sur la Phase 1.
Admin : effectivement, merci pour le signalement.
Diesels de la Clio 2
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 D 1870 cc |
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120 NM 168 km/h 14.9 s Ce moteur a tous les défauts sauf qu'il a une fiabilité très honorable en raison de la simplification de sa conception. Par rapport au 1.5 dCi 65 chevaux (son remplaçant), il est bruyant, vibrant, moins coupleux et plus gourmand ... C'est une autre époque..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Manuelle 5 vitesses
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dci 1461 cc |
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160 NM 168 km/h 14.6 s Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville. Hélas, on le sait, la ville n'est pas le milieu préféré des diesels..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Note - Clio campus - Kangoo - Modus - Twingo -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dci :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 dti 1870 cc |
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160 NM 176 km/h 12.7 s Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa fiabilité est inférieure à un dCi..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dci 1461 cc |
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185 NM 177 km/h 12.2 s C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Kangoo - Modus - Scenic -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dci :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dci 1461 cc |
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200 NM 185 km/h 10.8 s La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à faire de longs trajets..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dci :
La fiabilité :
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Essences de la Clio 2
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 1149 cc |
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100 NM 168 km/h 14.4 s A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus - Kangoo - Twingo -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 1149 cc |
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110 NM 174 km/h 12.9 s Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez économique à l'usage.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 1390 cc |
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120 NM 172 km/h 12.2 s Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1598 cc |
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140 NM 180 km/h 10.2 s Il fut par la suite remplacé par les blocs 1.4. Ce moteur convient parfaitement à la Clio même si il pourra être vicieux niveau consommation si vous tirez trop dessus..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 1390 cc |
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130 NM 182 km/h 10.6 s Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1598 cc |
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140 NM 195 km/h 9.5 s Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1998 cc |
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160 NM 223 km/h 7.1 s Cette motorisation séduira tous les amateurs de sportivité tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1998 cc |
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160 NM 223 km/h 7 s Il s'agit de l'évolution technique du 172 ch, les performances sont similaires comme vous vous en aurez douté..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 2946 cc |
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160 NM 236 km/h 6.7 s C'est la Clio V6 avec moteur central. Un monument désormais devenu collector !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 16v 75 ch | Ce moteur n'est pas exceptionnellement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain. |
| 1.4 16v 98 ch | C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements. |
| 2.0 16v 170 ch | Avec son châssis suffisamment rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations. |
| 1.5 dci 80 ch | Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2. |
| 1.5 dCi 100 ch | Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus d'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets. Version restylée La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 DTI 80 ch | Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne. |
| 1.2 60 ch | N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat. |
Options et équipements
De série
ABS, 4 airbags
Authentique
Direction assistée, feremture centralisée des portes, vitres électriques.
Expression
Radio cassette
privilège
Radio CD, jantes alliage 15 pouces, climatisation, essuie-glace automatique.
Dynamique
Jantes alliage, ordinateur de bord, phares automatiques, rétroviseurs chauffants.
Initiale
Xenon, peinture métallisée, Intérieur cuir (+certains éléments du tableau de bord sont en bois), chargeur cd (jusqu'à 6 cd).
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La Clio 2 en 7 questions
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Quelle sont les performances de la Clio 2 ?
Quels sont les moteurs et consommations de la Clio 2 ?
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