L'essai Renault Clio 2 : fiabilité, consommation (12 moteurs dont 1L2 60 cv, 2L0 16v 170 cv ...), rappels, avis (290 au total), performances ...

Crash test Euro-ncap Clio 2

 
  
Comportement :
64 aiment 11 n'aiment pas
Comp. routier :
7.4
Confort :
68 aiment 16 n'aiment pas
Confort (susp.):
7.6
Finition :
15 aiment 24 n'aiment pas
Finition :
6.5
Habitabilité :
8 aiment 25 n'aiment pas
Habitabilité (arrière) :
5.1
Coffre :
5 aiment 10 n'aiment pas
Coffre (260L) :
4.8
Fiabilité :
42 aiment 34 n'aiment pas
(Vigilance sur la fiabilité)   + d'infos sur la notation
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Test et évaluation de la Renault Clio 2 1998- 2004

Essai auto > Renault > Essai Clio 2 (1998- 2004)

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Dernier avis posté

Renault Clio 2 (1998- 2004) B65


1.2 16v 75 ch Première main, 2003, 160.000 KMS
le 2014-04-22 23:43:06

Qualités : Fiabilité, moteur rageur dans les tours, confortable sur de petits trajets et agréable

Défauts : Moteur creux en bas régime, moteur bruyant sur autoroute, esthétique (on aime ou on aime pas)

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
80.000 : Bobines
90.000 : Batterie, normal...
120.000 : Calorstat
150.000 : Embrayage qui s'explique très bien (elle a été conduite pendant 100.000 kms dans des bouchons et par quelqu'un ayant tendance à laisser le pied posé sur l'embrayage...)
160.000 : Sapin de noël sur les feux, problème résolu avec un fil soudé sur les platines de feux et repiqués sur les masses déjà dispo dans le coffre.
D'une manière générale, les optiques avant qui deviennent opaques.

Note : 18/20

Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tiers+vol) (Bonus/Malus : +30%)


Très bonne citadine. Si entretien suivi, la fiabilité est exceptionnelle !

Ces 3 dernières années, malgré que ce soit une citadine, elle fait beaucoup d'autoroute (Rouen - Toulouse), le moteur tient très bien la distance malgré les 4.000/5.000 trs/min à 130/160 km/h, mais le moteur est très bruyant et l'assise peu confortable au bout de quelques heures.

Elle consomme de l'huile (1L/10.000kms) depuis assez tôt, bizarrement aux alentours de l'arrivée de l'E10, depuis elle tourne autant que possible au SP95. Plus cher, mais consomme moins.
Sur autoroute, il faut compter 7.5L/100 minimum, jusqu'à 8/9L si on a le pied lourd. En ville, la consommation reste très raisonnable : environ 7L/100.

Elle fait son travail, et le fait bien !


La Renault Clio 2 est sortie en 1998 avec un arrêt définitif en 2004, La durée de sa carrière est donc de 6 ans . Sa date de restylage : 06/2001. Avec le poids des années, cette dernière se trouve pour plus grand chose en occasion.

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Ventes (CCFA)
152 578146 266161 408149 042118 903122 734

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171).

+ Qualités


Les équipements d'entrée de gamme sont nombreux
Bonne tenue de route
Les motorisations diesel (dCi) sont très agréables
Une voiture très homogène
Prix très raisonnable qui en fait un rapport qualité / prix intéressant
Style de la version restylée (phase 2) qui vieillit bien
Confort appréciable, la Clio fait partie des références dans le domaine et pourrait même donner une petite leçon à de nombreux modèles sortis après 2010
Finition bien meilleure sur phase 2 (restylée). D'ailleurs c'est mieux que la Clio 4 (moins tendance mais plus qualitatif) ..




Les derniers plus des internautes

Fiabilité, moteur rageur dans les tours, confortable sur de petits trajets et agréable (1.2 16v 75 ch Première main, 2003, 160.000 KMS)
Confortable, économique, tenue de route (1.2 16v 75 ch 49700 KM,2003,playstation 2)
Tenue de route, fiabilité, ergonomie (1.4 16v 98 ch 150000 km Année 2003 Luxe Privilège)
Tres bonne routiere (1.5dci 90cv 52000km 2012 xvdefrance 5p)
Bon ptit moteur qui a de la patate. (1.5 dci 65 ch 199250, 2003, phase 2)
Petite voiture bien équipée (1.5 dci 80 ch 76000,2005,dynamique,2005)
Economique au quotidien, relances franches lors des dépassements, éclairage correct de nuit. (1.5 dci 80 ch 170.000 kms - 2005 - Confort Clim)



Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 2 signalées

- Défauts


Habitabilité limitée, mais cela reste logique vu la gabarit de l'auto
Style vieillissant de la Clio 2 phase 1 (non restylée). De plus, cette phase 1 est vraiment moins finie que la phase 2
Un style qui peut manquer de caractère, mais cela reste une affaire de goût et de tempérament
Optiques des phares qui ont tendance à ternir avec le temps (problème d'étanchéité)
Coffre limité
Diamètre de braquage trop important
Consistance/précision de la direction qui gênent certaines personnes




Les (derniers) moins des internautes

Moteur creux en bas régime, moteur bruyant sur autoroute, esthétique (on aime ou on aime pas) (1.2 16v 75 ch Première main, 2003, 160.000 KMS)
Facilement réparable pour un bricoleur,avec cependant les infos des blogs!)Note 17/20Prix assurance 210 euros/an (Assureur maaf) (type de contrat tiers ) (Bonus/Malus 50 %) (1.2 16v 75 ch 49700 KM,2003,playstation 2)
Diamètre de braquage, siège passager ne revient pas en place initiale après accès à l'arrière, assise trop haute donc long trajets sans régulateur = mal aux genoux,bruit de courroie d'accessoire (1.4 16v 98 ch 150000 km Année 2003 Luxe Privilège)
Roues 16 sautillements et amortisseurs tres durs (confort de suspension), bruit d'air a l'arriere omniprésent (1.5dci 90cv 52000km 2012 xvdefrance 5p)
Bruit dans habitacle apres démarrage a froid -6° (1.5 dci 65 ch 96000 2004authentique)
Petit coffre, connectique airbag passager sous le siege mal fichu.bruyante a grande vitesse sur autoroute. (1.5 dci 65 ch 199250, 2003, phase 2)
Usure pneus avant, bruit moteur vibration (1.5 dci 80 ch 76000,2005,dynamique,2005)
Modularité peu pratique des sièges Ar, renfort des montants de sièges trop dur, remplacement des ampoules trop difficile, carrosserie trop sujette aux bosses, manque de fermeté des amortisseurs. (1.5 dci 80 ch 170.000 kms - 2005 - Confort Clim)
Le matériau du volant vieilli mal, pareil pour le pomo du levier de vitesse. L'embrayage a grince/craque. (1.5 dci 80 ch 315000)



Tous les autres défauts
RENAULT Clio 2 signalés

Fiche technique Clio 2

3.81 m
1.44 m
2.47 m
260 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places
2 places

Man. 6 rapports
Man. 5 rapports
Auto. 4 rapports
(Boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)

Restylage :
06/2001

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 

La Clio 2 est sortie en 1998 pour bénéficier d'un restylage très important en 2001. En effet il métamorphosa Clio que ce soit à l'intérieur qu'à l'extérieur. Elle fut remplacée par la Clio 3 en 2005. Malgré cela ça n'a pas empêché à la Clio 2 de continuer à se vendre sous un nouveau nom : la Clio campus. Renault a profité du fait que la Clio 2 ait été totalement amortie pour pouvoir la vendre à un prix défiant toute concurrence, on s'approche un peu d'un véhicule low cost. Peugeot a fait la même chose avec la 206 +.



La longueur s'élève à 3.81 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Polo IV (2001 - 2005) et de 15 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 18 cm comparé à une Mini Mini (2001-2006).



Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Fiesta (2002-2008) ou encore de 30 litres par rapport à la C3 (2002 - 2009) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 75 litres comparé à une Ford Ka (1996-2008).



Le choix des moteurs débute avec un 1.2 60 ch pour culminer avec le 2.0 16v 170 ch soit 5 diesel(s), 7 essence(s).

Nous préférons principalement les Clio 2 suivants : 1.2 16v 75 ch, 1.4 16v 98 ch, 2.0 16v 170 ch, 1.5 dci 80 ch, 1.5 dCi 100 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Clio 2 1.9 DTI 80 ch, 1.2 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Cette voiture a permis à Renault de se remplir les poches ! C'est ce que l'on peut dire une voiture du peuple. A la fois discrète et pleine de qualités, elle a su se vendre aussi bien chez les pros que les particuliers. Et c'est grâce à cette large diffusion que vous pourrez en trouver à des prix exceptionnellement bas. On apprécie son homogénéité.

Vie à bord / Intérieur

6.5/10
Finition

7.6/10
Confort de
suspension
5.1/10
Habitabilité

Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort. De

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Clio 2


Comportement routier Clio 2

7.4/10
Comportement

La Clio 2 n'est pas une bête de course et se révèle un peu moins efficace qu'une Peugeot 206. Cependant la petite Renault n'est pas non plus larguée et propose un comportement routier très convaincant comme sait si bien le faire Renault. On apprécie particulièrement le rapport entre confort et efficacité même s'il faut avouer que le confort a été privilégié. Bien évidemment le comportement dépend aussi de la manière dont elle est chaussée.



Plus de photos sur Renault Clio 2


 

Budget / coût Renault Clio 2


(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)

Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.2 16v 75 Première main, 2003, 160.000 KMS Tiers+vol +30% 430 euros/an MACIF
1.2 16v 75 49700 KM,2003,playstation 2 Tiers 50 % 210 euros/an maaf
1.5dci 90cv 52000km 2012 xvdefrance 5p Tous risques 50% 400 euros/an Maif
1.5 dci 80 76000,2005,dynamique,2005 Tous risques 0.65 450 euros/an MAtmut
1.5 dci 80 170.000 kms - 2005 - Confort Clim Tous risques 50% 580 euros/an matmut
  • Budget PNEUS Renault Clio 2 :



Pneus associés Confort Performances Prix mini. Prix maxi Prix Moyen
165/70 R13 8/10 3.3/10 28.28 euros 90.5 euros 44 euros
175/70 R13 8/10 3.8/10 29.73 euros 126.4 euros 43 euros
165/65 R14 9/10 3.8/10 29.3 euros 73.13 euros 42 euros
175/65 R14 9/10 4.3/10 23.53 euros 157 euros 51 euros
185/60 R14 8/10 4.9/10 31.4 euros 98.9 euros 45 euros
185/55 R15 7/10 5.4/10 34.2 euros 138.3 euros 61 euros
195/45 R16 5/10 6.4/10 39.95 euros 120.08 euros 68 euros
205/45 R16 5/10 7/10 41.73 euros 158.2 euros 74 euros
205/50 R17 6/10 7.5/10 43.3 euros 302.7 euros 100 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet.

Quelle est la fiabilité de la Clio 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Clio 2 et problèmes rencontrés sont ici

Clio 2.3 1.5 DCI 65 : vanne EGR, durite de turbo, étrier de frein.

clio campus 1.5dci 2005 : injecteur pris en garantie, vanne EGR qui s'encrasse.

dci 70 campus clim : témoin d'airbag constamment allumé = cause des fiches sous les sièges

Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : vanne EGR changée, turbo (d'après renault) ou piston moteur (d'après un garagiste indépendant) bref moteur kapout à 4 ans !!!

Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km

CLIO II DCI 65 2001 : embrayage à 260 MK et silentbloc moteur, elle fonctionne vanne EGR débranchée. Défaut air bag sièges avant, bloquer les connecteurs au scotch. Attention à respecter la périodicité de remplacement de la courroie de distribution et d'accessoires avec le remplacement de la pompe à eau et de la poulie moteur à 240 MK.

clio 2 dci 65-2001 : surchauffe à 214000 km cause inconnue

clio 1.5 dci 65ch expression : pédale d'embrayage qui 'tombe', injecteur hs à 120000km, portière déchevillée, anti démarrage refait à 100000. bref c'est cher...

renault clio 2 1,5l dci 80 ch 2003 : moteur cassé à 140 000 km suite à la défaillance de la pompe a injection qui a explosé les cylindres

Renault clio 2.1 moteur 1.9D 65 chevaux 2000 : Problèmes électriques, les clignotants ne fonctionner plus aux freinage et les feux clignotais lors de la fermeture de la voiture.(platine de phare changé et problème résolu) Poignée de réglage de siège cassé, trou dans la moquette côté conducteur ( talon de femme ?)Embrayage qui donne des signes de fatigue à 275.000 kms, bonne moyenne pour une voiture qui parcourt beaucoup de trajet Parisien ( ville + bouchon )Freins arrière bloqué un matin d'été ...

Clio 2, 1,5 DCI 80 Cv, Privilège 2003 : 90 000 Km et Aucun problème

1.2 16v Quickshift 5 (boite robotisée) 2003 : Quelques petits problèmes de voyants qui s'allument alors qu'il n'y a rien mais c'est assez courant chez Renault.

1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme : fuites et craquements toit ouvrant électrique, bloc alternateur HS à 210 000km, faux contacts clignotants arrières (oxydation, et broche fondue!), témoin de préchauffage persistant empêchant le démarrage à froid (bougies OK!). A relativiser le véhicule fête ses 250 000km!

1,4 16v - 98 ch - 2000 : aucun (95000 km actuellement)

1,6l 16v essence - 110ch - 2004 : Les bobines crayons!!! qui peuvent lâcher à 15000 km comme tenir 100000. Du mieux sur les derniers modèles de bobines montées.

1,4l 16v essence - 98ch - 2003 : Les bobines crayons.Quelques problèmes de démarrage à froid capteur de point mort haut, mais rien de grave.

Renault Clio 2 phase 2 Sport Dynamique 5 portes 1,4L 16V 100CV 2004 : Un seul problème majeur après 5 ans d'utilisation et 85000Km parcourus; J'ai dû faire changer les bobines d'allumage (300€). Un problème mineur avec le bouton des feus de détresse qui s'est mis à ne plus fonctionner (50€).

Clio 1.6 16v sport de 2000 : gros défaut sur les bobines crayon Sagem d'origine qui ne marchent plus au bout de 30000km. Feux avant qui se ternissent avec le temps

1.5 dci 65 ch 2003 dynamique : vanne EGR a 125 000km (a nettoyer tout les 30 000km pour conduite en ville (facile a réaliser par soi-même))


Tous les autres signalements




Les 2 avis Clio 2 les plus complets

Renault 1.2 60 ch 133000 bornes, fin 99, RXE

15/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-10-16 21:48:20
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiabilité pour le moment, confort, assez agréable à conduire, performances pas trop mauvaises au vu de la puissance du moteur...

Défauts : Consommation assez élevée (entre 500 et 600 bornes avec un plein), quelques très ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault Clio II Phase 2 - 1.5 DCi 100ch Toutes options (véhicule acheté à 80.000 Km, aujourd'hui 145000 Km)

14/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2011-09-12 20:32:59 Qualités :

- Un vrai petit kart!

- Design élégant (surtout avec jantes de RS et les 4 disques)

- Conso très basse, même attelée.

- Confort génial.

- Equipement bien pensé.

- Mécanique assez facile pour tout ce qui n'est pas ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Elangelo7121 (2012-01-15 13:16:33) : Devis: 600€: UCH mort.
    Remplacé il y a quelques mois, mais là la Clio vient de rendre l'âme...
    ATTENTION A LA POMPE INJECTION! ELLE A LACHE ET A FOUTU EN L'AIR TOUT LE CIRCUIT DE GASOIL!
    Devis 3000€ de pièces hors MO.
    Au revoir Renault!!! (et oui, une voiture où tout est à refaire à 160000Km, je trouve cela inacceptable!!!) A bon entendeur...
  • Par bibi (2012-10-14 20:14:17) : pour avoir roule 18 000 km avec..voiture en piteus état à 144 000 km avec turbo neuf...vanne egr morte du a une panne electrique....alternateur neuf.usure des pneus prématurés...boite et toute la tringlerie de pourri..plus rien n'est dans l'axe ..je passe la marche arrière pour mettre la première...rotule et fusee neuve...trop de frais ....la voiture me coute plus cher en réparations qu'a l'achat..le garage hallucine....bye bye dci

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Clio 2 signalés par les internautes via les 290 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 2.

Comportement routier : 65 aiment 11 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 9 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>


Consommation / Moteurs RENAULT Clio 2

Vos signalements effectués par cette interface

  • Bonsoir vous n'avez pas mentionner que cette Clio 2 1998-2004 était disponible avec le moteur Diesel 1.9D 65 Ch sur la Phase 1.

    Admin : effectivement, merci pour le signalement.

Diesels de la Clio 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.9 D
1870 cc
65 ch
5.4 / 6 / 6.9
 
1.5/10

120 NM
168 km/h
14.9 s

Ce moteur a tous les défauts sauf qu'il a une fiabilité très honorable en raison de la simplification de sa conception. Par rapport au 1.5 dCi 65 chevaux (son remplaçant), il est bruyant, vibrant, moins coupleux et plus gourmand ... C'est une autre époque..

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 14 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Saxo 1.5 D 58 ch, 206 1.9 D 70 ch, 206 1.4 HDI 70 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, Corsa 3 1.3 CDTI 70 ch, Corsa 3 1.7 DTI 75 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch.


Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 dci
1461 cc
65 ch
4.5 / 5 / 5.8
 
1.5/10

160 NM
168 km/h
14.6 s

Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville. Hélas, on le sait, la ville n'est pas le milieu préféré des diesels..

4 Cylindres

En savoir plus sur le 1.5 dci :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensembl ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imaginez les frais engen ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dci ...


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 14 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Clio campus - Kangoo - Modus - Twingo -



69 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Voici quelques unes des ses concurrentes : 206 1.9 D 70 ch, 206 1.4 HDI 70 ch, Saxo 1.5 D 58 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, Fabia 1.4 TDI 75 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Polo IV 1.4 TDI 70 ch.


Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.9 dti
1870 cc
80 ch
5.1 / 5.7 / 6.6
 
3/10

160 NM
176 km/h
12.7 s

Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa fiabilité est inférieure à un dCi..

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 14 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : Mini 1.4 D 75 ch, Polo IV 1.4 TDI 70 ch, Polo IV 1.4 TDi 75 ch, Polo IV 1.4 TDI 80 ch, Fiesta 1.8 TDdi 75 ch, Fabia 1.4 TDI 75 ch, Corsa 3 1.3 CDTI 70 ch.


Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 dci
1461 cc
80 ch
4.7 / 5.2 / 6
 
3/10

185 NM
177 km/h
12.2 s

C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !.

4 Cylindres

En savoir plus sur le 1.5 dci :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensembl ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imaginez les frais engen ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dci ...


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 15 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Kangoo - Modus - Scenic -



37 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 206 1.9 D 70 ch, 206 1.4 HDI 70 ch, 206 2.0 HDI 90 ch, Fabia 1.4 TDI 75 ch, Punto 2 1.3 MJT (d) 70 ch, Punto 2 1.9 JTD 85 ch, Polo IV 1.4 TDI 70 ch.


Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 dci
1461 cc
100 ch
5 / 5.6 / 6.4
 
4/10

200 NM
185 km/h
10.8 s

La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à faire de longs trajets..

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 15 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Megane -



13 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : 206 2.0 HDI 90 ch, 206 1.6 HDI 110 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch, Punto 2 1.9 MJT (d) 100 ch.




Les essences

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1149 cc
60 ch
5.5 / 6.1 / 7
 
0.5/10

100 NM
168 km/h
14.4 s

A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable..

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 14 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus - Kangoo - Twingo -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Punto 2 1.2 60 ch, Fabia 1.2 55 ch, Fabia 1.4 65 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Saxo 1.1 i 60 ch, Ka 1.3 i 60 ch, Ka 1.3 i 70 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 16v
1149 cc
75 ch
5.8 / 6.4 / 7.4
 
1.5/10

110 NM
174 km/h
12.9 s

Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez économique à l'usage.

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 14 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Twingo -



14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : courroie accessoire

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.2 16v 75 ch, Saxo 1.4 i 75 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Corsa 3 1.2 80 ch, 206 1.4 75 ch, Polo IV 1.2 70 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
1390 cc
75 ch
6 / 6.7 / 7.7
 
1.5/10

120 NM
172 km/h
12.2 s

Pour l'instant rien de grave à constater côté fiabilité. Les internautes ont en effet parlé en ce sens. C'est vers le joint de culasse que votre vigilence doit se porter au niveau de la fiabilité car 3 participants ont dit avoir rencontré un problème de ce côté là. .

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 14 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fabia 1.4 65 ch, Fabia 1.4 16v 75 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Corsa 3 1.2 80 ch, 206 1.4 75 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Saxo 1.4 i 75 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 16v
1390 cc
98 ch
6.3 / 7 / 8.1
 
4/10

130 NM
182 km/h
10.6 s

Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable..

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 4 vitesses - Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 14 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Megane - Scenic -



23 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 3 1.4 90 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Polo IV 1.6 16s 105 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Punto 2 1.4 16 v 95 ch, Mini 1.6 90 ch, Ka 1.3 i 95 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 16v
1598 cc
110 ch
6.6 / 7.3 / 8.4
 
4/10

140 NM
195 km/h
9.5 s

Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !.

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 14 pouces -> 15 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur : Laguna - Megane - Scenic -



10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 1.4 16v 100 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Polo IV 1.6 16s 105 ch, Fiesta 1.6 16v 105 ch, Saxo 1.6 i 100 ch, Saxo 1.6 i 16v 120 ch, Mini 1.6 115 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 16v
1998 cc
140 ch
7.4 / 8.2 / 9.4
 
5.5/10

195 NM
208 km/h
8 s

Moins de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et une vitesse de pointe qui avoisine les 200 km/h, inutile de préciser que cette Clio n'est pas à la triane lorsqu'il s'agit de doubler ....

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 6 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur :



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Polo IV 1.8 T 150 ch, 206 2.0 S16 135 ch, Punto 2 1.8 16v 130 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 16v
1998 cc
170 ch
7.7 / 8.5 / 9.8
 
6.5/10

160 NM
223 km/h
7.1 s

Cette motorisation séduira tous les amateurs de vitesse tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS)..

4 Cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses

- Roues motrices : Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 15 pouces -> 16 pouces

- Autres modeles ayant le même moteur :



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mini 1.6 160 ch, Mini 1.6 170 ch, 206 2.0 S16 175 ch.



Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Ce moteur n'est pas exceptionnellement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain.
1.4 16v 98 ch C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements.
2.0 16v 170 ch Avec son châssis suffisamment rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations.
1.5 dci 80 ch Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2.
1.5 dCi 100 ch Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus d'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets. Version restylée La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.9 DTI 80 ch Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne.
1.2 60 ch N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat.
 

Options et équipements

Finition Equipements
Clio 2 phase 1 La Clio 2 est la seconde génération des Clio lancées par RENAULT. Commercialisée à partir de 1998, la phase 1 de ce nouveau modèle a remporté un franc succès grâce auquel son prix de vente est resté relativement bas : entre 11 500 EUR et 16 000 EUR hors options. Ce véhicule confortable, offrant une bonne tenue de route et un équipement complet, s'est décliné en plusieurs versions. Sont disponibles sur le marché dès les premiers mois : 3 moteurs essence (1,2 60 chevaux- 1,4 75 chevaux et 1,6 90 chevaux), complétés par un moteur diesel (1.9D 65 chevaux). L'équipement de base est composé de deux airbags pour la sécurité des passagers, la direction assistée, un volant réglable et des vitres teintées pour le confort. La version RTA offre en sus la peinture des boucliers, la présence d'un compte-tours ainsi que l'ouverture centralisée et une banquette arrière repliable en deux parties. Le modèle RTE offre en plus des prestations du RTA les vitres avant électriques et un autoradio-cassettes. Enfin, le modèle supérieur RXT complète cet équipement avec des rétroviseurs électriques et dégivrants, un ordinateur de bord et pour améliorer le confort des sièges en velours et des appuie-tête sur les sièges arrières. Très rapidement, une boîte de vitesse automatique devient disponible sur certains modèles, puis c'est l'ABS qui équipe toute la gamme dès 1999, alors même que des versions sportives de la Clio 2 phase 1 arrivent sur le marché (1,6i 16 v 75 chevaux - 1.6 16v 110 chevaux). Plusieurs séries limitées viennent encore compléter la gamme avant l'apparition de la phase 2, chacune comprenant de nouveaux équipements : Tech'Run (1.4 16v 98 chevaux), Myriade et Fidji. Notons également les versions sport (2.0 16v 172 chevaux), le modèle Évolution 2000, la série Ludo équipée d'un toit ouvrant ou encore la série Extrême. Les équipements évoluent avec l'apparition de ces nouvelles versions, on trouve alors les modèles RTE (ancien RTA enrichi de vitres électriques, de la peinture des boucliers et de la fermeture centralisée), RXE (en plus des équipements de la version RTE, il offre en série les appuie-tête arrières, les projecteurs antibrouillard et des rétroviseurs électriques), le RXT et le Si. L'ensemble des versions est également équipé de 4 airbags et du recyclage de l'air.
Clio 2 Phases 2 Alors que la Clio 2 phase 1 propose déjà un équipement complet, la phases 2 sortie en 2001 offre des finitions et une qualité de confort bien meilleures. Ces nouvelles gammes marquent un nouveau style, avec des véhicules disponibles en différentes motorisations : 1,2i - 1,2i 16V - 1,4i 16V - 1,6i 16V - 1,5 dci 65 chevaux et 1,5 dci 80 chevaux. Pour ces nouvelles gammes, les équipements de bases incluent la direction électrique assistée, l'AFU (assistance au freinage d'urgence), la présence d'un airbag côté passager. Comme pour la phase 1, des équipements supplémentaires sont disponibles : la série "Authentique" complète la version RTE avec des phares double optique et un compte-tours, la série "Expression" enrichit la version RXE avec la commande au volant de l'autoradio-cassette, la série "Privilège" ajoute à la version RXT de nouveaux équipements automatiques : phares, climatisation et essuie-glaces, elle offre également un autoradio CD et un volant en cuir pour parfaire le confort de conduite. La série "dynamique" quant à elle complète la version Si par la climatisation de série, les jantes alliage, un autoradio CD, et des essuie-glaces et phares automatiques.


 
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Pour vous quelle image dégage une personne qui roule en Mini ?

Très classe Cela ne me fait ni chaud ni froid Trop frime, c'est pathétique

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Que pensez-vous de la gamme DS de Citroën ?

Très bien, elle sont toutes réussies de la DS3 à la DS5 J'aime la DS3 mais pas les autres J'aime la DS4 mais pas les autres J'aime la DS5 mais pas les autres Je ne les aime pas, pour moi Citroën fait fausse route

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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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  • Essai Clio 2 phase 2 1.4 16v
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  • Test clio 2 1.5 dCi 80 cv
  • Essai clio 2
  • Clio 2 test
  • Essai renault clio 1.2 2000
  • C2 1.1 +essai
  • Clio 2 1.4 16v rxt test
 


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