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Dernier avis posté

1.5 dci 65 ch Manuelle, 161 000 km, 2004, Luxe-Privilège (2018-09-21 22:45:02)

Qualités : Bonnes finitions (pour la catégorie), direction semi-assistée très précise et suspensions souples pour un très bon confort, la Clio 2 phase 2 1.5 dci de 65ch est agréable à conduire aussi bien en ville que sur route. Le moteur est souple et peu sonore. Malgré ses 65ch seulement, les accélérations sont bonnes et les relances dynamiques (grâce notamment au poids contenu de la voiture).
La dotation en équipement est riche avec tout ce qui est nécessaire (que l'on pouvait avoir en 2004 bien entendu). La visibilité est très bonne avec peu d'angles morts et sa taille est, à mon sens, le bon compromis entre encombrement minimum et espace à bord. Ses dimensions en font par ailleurs une excellente polyvalente mais aussi une voiture idéale pour les jeunes permis.
L'ensemble est très fiable (pas une seule panne moteur ou électronique en 14 ans) les frais d'entretien sont correctes.
Design.

Défauts : Vibrations à bas régime (assez fréquent sur les diesels).
Vignettes Crit'air 4: soumie à des restrictions de circulation dans les grandes villes.
Feu en plexiglas qui jaunissent au soleil (au bout de 10 ans).
Risque d'encrassement de la vanne EGR si vous ne la poussez pas assez sur route (ou si vous faites exclusivement de la ville).
Enjoliveurs de série (Pragma) très recherchés. Les vols de ces enjoliveurs sont fréquents.

Consommation moyenne : Moins de 5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 400 euros/an

Une bonne citadine-polyvalente que je recommande aux jeunes conducteurs. Malheureusement les restrictions de circulation pour les diesels d'avant 2006 ne sont pas en faveur de ce véhicule.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par cyder - (2018-09-29 15:56:08) : salam

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Essai Renault Clio 2 1998-2004

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
152 578146 266161 408149 042118 903122 734115 207108 408112 152117 541

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).

+ Qualités


Les équipements d'entrée de gamme sont nombreux
Bonne tenue de route
Les motorisations diesel (dci) sont très agréables
Une voiture très homogène
Prix très raisonnable qui en fait un rapport qualité / prix intéressant
Style de la version restylée (phase 2) qui vieillit bien
Confort appréciable, la Clio fait partie des références dans le domaine et pourrait même donner une petite leçon à de nombreux modèles sortis après 2010
Finition bien meilleure sur phase 2 (restylée). D'ailleurs c'est mieux que la Clio 4 (moins tendance mais plus qualitatif) ..



Les derniers plus des internautes

Nerveuse, très bonne reprise en dépassement et sur autoroute, très économe 1100 kms pour un plein, coût assurance très bas, coffre spacieux sièges arrières rabattus , peu de pièces changées à ce kilométrage à part l entretien habituel (pneus freins amortisseurs courroie distribution...) vanne EGR, courroie d alternateur, les 2 roulements arrière et le moteur vitre passager. Mais bon nous avons une Mitsubishi et vraiment je préfère ma campus.Quand je vais devoir la remplacer, le choix sera difficile. (1.5 dci 80 ch 251000 kms, janvier 2005, achetée en juin 2006 ā un loueur)
économique et fiable, bonne reprise en boite courtejusqu'à 1200 km avec un plein en conduite tranquille (1.5 dci 80 ch 190000 km, 2004, )
Le confort, la consommation 4l/100, le réseau Renault (présent partout en France, pas utile en fait, incompétent) (1.5 dci 65 ch 216000 km / année 2001 / Clim auto)
Moteur tres fiable piece peux cher entretenue correctement elle peux faire le tour du compteur 3 fois (1.9 dti 80 ch Caisse 3174000 moteur 110000 km jante tolle 14 175 65 86h)
- Agrément de conduite- Son moteur est son principal atout et convient a tous les types de parcours. Bonne relance pour un moteur atmosphérique, monte rapidement jusqu'à 190. En ville très agréable et très souple.- consommation raisonnable (mais à éviter si vous ne faites que de la ville)- Habitacle (finition initial)- Freinage (1.6 110 ch Boite manuelle, environ 150000Km, 2005, finition initiale)
Excellent vehicule sur, économique et fiable Très bonne tenue de route sur le sec et mouillé (1.2 60 ch Boîte manuelle 169000km de 2010 version Gpl)
- Consommation très faible (pour comparaison réaliste 2.2L à 110km/h en 4e)- Tenue de route agréable - très fiable (1.5 dci 65 ch Boîte 5, 171.000 km, 2004, jantes alu 15 IT Wheels, silencieux Inox, pré-cata vidé, filtre à air KN, reprogrammée 90cv)
- Son correct- Bon répondant du moteur (1.2 75 ch Boite Manuelle, Finition MTV)
Bonne petite voiture , idéale pour un jeune conducteur , peu gourmande en carburant (1.2 60 ch authentique )
-souple en conduite -super qualité du son pour la version MTV-très confortable par rapport a d'autre modelé en même age (1.4 75 ch boite mécanique , année 2000 , finition mtv)
Fiabilité, robustesse, consomme relativement peuTenue de route correctePièces moteur assez facile d'accès Moteur solide (1.9 D 65 ch Boite manuelle / 170 000 km / 1999 / finitions RTE)
Conduite en ville agreeable meme très agreeable. (1.2 75 ch 158000Km, 2002, Expression)
Bonnes reprise pour une 75cv, confort de conduite assez bonne (1.4 75 ch Clio 2 Phase 1 1.4 8v 1998 175700KM)
Double personnalité :Très discrète (comme une voiture tranquille) jusqu'à 3700 tr/mn puis devient plus sauvage après. Conso très limité 7l/100km réel (mixte) puis 8l à 130km/h. L'ordinateur de bord annonce 0.5l/100km de moins que la réalité. Coût d'entretien correcte, peu de pièces spécifique. Belle ligne, assez discrète. Suspension assez confortable pour ce type d'auto. (2.0 172 ch 2002. 160000km, strictement d'orgine, pas de chassis sport.)
Bon comportement routier, moteur très volontaire pour un 60ch.Le 8v laisse est souple à bas régime et on sent le couple jusqu'assez haut dans les tours. Entre 0 et 90 km/h c'est vraiment la reine du bitume.Mais (il y a toujours un mais) ça n'est pas une routière et oui le 1.2 s'essoufflera vite une fois passé les 110km/h et il faudra être patient pour atteindre les 130km/h.Pour une utilisation citadine et péri-urbaine , ce petit bolide est très satisfaisant mais il commencera à pâlir à l'approche des péage.La consommation est honnête pour l'age de l'engin.Niveau entretient c'est l'une des voitures les plus économiques à l'usage. (1.2 60 ch - 2001 - 100.000km)
Comportement routier, très confortable, faible consommation, fiabilité, options de la version privilège. (1.5 dci 65 ch Clio 2 Phase 2 1.5 Dci 65cv, finition privilège, de 2003, 250000km)
Direction souple, bonne tenue dans les virages sauf sur ronds-points mouillés, suspensions douces sans dureté. Le moteur est extrêmement agréable, très réactif et dynamique, arrachant la voiture au démarrage si vous voulez la jouer un peu "sport"! Elle est plutôt silencieuse, ce qui fait que ceux qui la prennent pour la première fois calent en général sur le premier démarrage! Sur autoroute, elle a toutefois le défaut de vibrer si on la pousse au-delà de 140. Elle peut monter jusqu'à 200 (testé sur courte distance pour voir). Le poste de conduite donne une bonne visibilité sur la route, y compris les angles morts. Sièges confortables, un peu serrés pour les longues jambes à l'arrière. Coffre moyen de 250 l, mais facile à charger et le hayon plutôt verticale permet de caler des volumes sur toute la hauteur. L'autoradio sonne bien mais a tendance à bourdonner à trop haute puissance de volume, dans les basses.Aucun problème de rouille sur la carrosserie, simple début de jaunissement des phares.Voiture très bien côtée achetée 2100 euros en novembre 2013, estimée 17000 euros par l'expert, quatre ans et trois mois plus tard! (1.4 98 ch Boîte manuelle, 200.000 km, 09/02/2001, Clio 2 phase 1, Extrême)
Toutes options (turbo diesel, vitres électriques, chauffage + Clim non manuelle et thermostat de température, tableau de bord (conso temps réel etc), fermeture centralisée, phares automatiques, essuies glaces automatiques...) tient très bien la route. Petit gabarit, vitres teintées (1.5 dci 80 ch Boîte manuelle, 219000 kms, année 2002, finition privilège, turbo diesel, 3 portes)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 2 signalées




- Défauts


Habitabilité limitée, mais cela reste logique vu la gabarit de l'auto
Style vieillissant de la Clio 2 phase 1 (non restylée). De plus, cette phase 1 est vraiment moins finie que la phase 2
Un style qui peut manquer de caractère, mais cela reste une affaire de goût et de tempérament
Optiques des phares qui ont tendance à ternir avec le temps (problème d'étanchéité)
Coffre limité
Diamètre de braquage trop important
Consistance/précision de la direction qui gênent certaines personnes





Les (derniers) moins des internautes

Phares opaques, vernis de peinture qui s écaille depuis environ 100000 kms, voyant air bag presque constamment allumé, direction assistée pas optimum en comparant avec notre autre véhicule. (1.5 dci 80 ch 251000 kms, janvier 2005, achetée en juin 2006 ā un loueur)
Les phares qui deviennent opaques, l'intérieur qui vieillit mal (14 ans quand même)pédale d'embrayage dure (1.5 dci 80 ch 190000 km, 2004, )
Voyant air bag, vanne egr, clé de contact (1.5 dci 65 ch 216000 km / année 2001 / Clim auto)
Roulement arriere surconsommation de gazoil triangle avant g et d rotule et billette de dirction amorto avan arriereGros tremblement a lavant de la voiture (1.9 dti 80 ch Caisse 3174000 moteur 110000 km jante tolle 14 175 65 86h)
- Toit ouvrant- Manque éffectivement une 6ème pour l'autoroute mais à 130 au régulateur vous faites du 6l/100 (Mais contrairement aux autres avis je ne la trouve pas bruyante sur autoroute même à plus de 150.) (1.6 110 ch Boite manuelle, environ 150000Km, 2005, finition initiale)
Sauf pour le gpl ou il faut malheureusement remplacer le bloc détendeur de gaz (les joints seches avec le temps et le gaz) 2 fois remplacé !!Opération à 750¤ quand même !Donc lés économies en roulant au gaz vous les investisses dans les réparations !Pas de clim ! (1.2 60 ch Boîte manuelle 169000km de 2010 version Gpl)
- moteur nerveux mais manque de puissance, c'est pour quoi j'ai rajouté 25 chevaux. (1.5 dci 65 ch Boîte 5, 171.000 km, 2004, jantes alu 15 IT Wheels, silencieux Inox, pré-cata vidé, filtre à air KN, reprogrammée 90cv)
- Insonorisation pas terrible....- Moteur 1,2L assez faiblard sur autoroute (1.2 75 ch Boite Manuelle, Finition MTV)
Vitre phare avant , voyant airbag (1.2 60 ch authentique )
-brouillant sur autoroute a partir du 120 km/h-consommation élever en ville (1.4 75 ch boite mécanique , année 2000 , finition mtv)
Bruit du moteur important sur autoroute, mauvaise insonorisation de la voiturePeu de couple, limite dangereux lors des dépassements (1.9 D 65 ch Boite manuelle / 170 000 km / 1999 / finitions RTE)
Mauvais conception et assemblageFaisceau electric, courts circuits surtout pédale accelerateur, boitier papillon inaccessible, plastic partout, puits des bougies sans cache (huile et poussiere se accumule dedans. Fuites de huile dans le boitier filtre air. Culasse de mauvais qualité avec de jeu important et surface mal machiné. Coté assemblage le pire un joint de culasse dechiré. Aussi le faisceau electrique incomprehensible (exemple fils de pédale accelerateur pas par 5 connecteurs de bas qualité). Pompe à essence integrant le filtre à essence (faut changer le filtre de temps en temps). (1.2 75 ch 158000Km, 2002, Expression)
Fiabilité perfectible sur certaines piece, assurance assez chere a cause de ces 7 chevaux fiscaux (1.4 75 ch Clio 2 Phase 1 1.4 8v 1998 175700KM)
Position de conduite trop haute (le retro intérieur gène la vision). Un peu bruyante sur autouroute mais ce n'est pas une limousine non plus. Autoradio médiocre. Pas de mémorisation du réglage des sièges lorsqu'on les a basculés, il faut régler de nouveau la longueur. (2.0 172 ch 2002. 160000km, strictement d'orgine, pas de chassis sport.)
Electronique (le point faible des Renaults), bruyante à vive allure (1.2 60 ch - 2001 - 100.000km)
Vibrations à trop haute vitesse (au-delà de 140, petit réservoir (50 l) pour sa consommation (7 l/100 en moyenne) (1.4 98 ch Boîte manuelle, 200.000 km, 09/02/2001, Clio 2 phase 1, Extrême)
Pas de limitateur et de régulateur de vitesse, problème anti-démarrage récurrents, , 3 portes (1.5 dci 80 ch Boîte manuelle, 219000 kms, année 2002, finition privilège, turbo diesel, 3 portes)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 2 signalés





Fiche technique Clio 2


3.81 m

1.44 m

2.47 m

260 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)

5 places
2 places

Restylage :
06/2001

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 

La Clio 2 est sortie en 1998 pour bénéficier d'un restylage très important en 2001. En effet il métamorphosa Clio que ce soit à l'intérieur qu'à l'extérieur. Elle fut remplacée par la Clio 3 en 2005. Malgré cela ça n'a pas empêché à la Clio 2 de continuer à se vendre sous un nouveau nom : la Clio campus. Renault a profité du fait que la Clio 2 ait été totalement amortie pour pouvoir la vendre à un prix défiant toute concurrence, on s'approche un peu d'un véhicule low cost. Peugeot a fait la même chose avec la 206 +.

La longueur s'élève à 3.81 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Polo IV (2001 - 2005) et de 15 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 18 cm comparé à une Mini Mini (2001-2006). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo IV (2001 - 2005) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 75 litres comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Clio 2 est un 1.2 60 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 230 ch soit 5 diesel(s), 9 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Clio 2 sont les suivants : 1.2 16v 75 ch, 1.4 16v 98 ch, 2.0 16v 170 ch, 1.5 dci 80 ch, 1.5 dCi 100 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Clio 2 1.9 DTI 80 ch, 1.2 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Cette voiture a permis à Renault de se remplir les poches ! C'est ce que l'on peut dire une voiture du peuple. A la fois discrète et pleine de qualités, elle a su se vendre aussi bien chez les pros que les particuliers. Et c'est grâce à cette large diffusion que vous pourrez en trouver à des prix exceptionnellement bas. On apprécie son homogénéité.

Clio 2 en images



Consommation / Moteurs RENAULT Clio 2

Diesels de la Clio 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 D
1870 cc
65 ch
5 6 6.5
 

120 NM
168 km/h
14.9 s

Ce moteur a tous les défauts sauf qu'il a une fiabilité très honorable en raison de la simplification de sa conception. Par rapport au 1.5 dCi 65 chevaux (son remplaçant), il est bruyant, vibrant, moins coupleux et plus gourmand ... C'est une autre époque..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -



34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mini 1.4 D 75 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch, 206 1.9 D 70 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dci
1461 cc
65 ch
4.2 5 5.5
 

160 NM
168 km/h
14.6 s

Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville. Hélas, on le sait, la ville n'est pas le milieu préféré des diesels..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Note - Clio campus - Kangoo - Modus - Twingo -



124 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Voici certaines des ses concurrentes : 206 1.9 D 70 ch, Saxo 1.5 D 58 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, Mini 1.4 D 75 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dci :
Historiquement, cette version de 65 chevaux (16 soupapes) est la moins puissante des déclinaisons de 1.5 dCi. Destinée avant tout pour motoriser les petits véhicules d'entrée de gamme, on le trouve donc avant tout dans les Twingo 2, Clio et Modus. Toutefois, Renault a os& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En observant vos retours, on constate dans un premier temps qu'il n'y a aucun soucis de volant moteu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dci ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 dti
1870 cc
80 ch
4.8 5.7 6.2
 

160 NM
176 km/h
12.7 s

Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa fiabilité est inférieure à un dCi..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mini 1.4 D 75 ch, Corsa 3 1.3 CDTI 70 ch, Polo IV 1.4 TDI 70 ch, Fiesta 1.8 TDdi 75 ch, Fabia 1.4 TDI 75 ch, 206 1.9 D 70 ch, Punto 2 1.3 MJT (d) 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dci
1461 cc
80 ch
4.4 5.2 5.7
 

185 NM
177 km/h
12.2 s

C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Kangoo - Modus - Scenic -



60 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 206 1.9 D 70 ch, Polo IV 1.4 TDI 70 ch, Corsa 3 1.3 CDTI 70 ch, Punto 2 1.3 MJT (d) 70 ch, Mini 1.4 D 75 ch, Fabia 1.4 TDI 75 ch, Fiesta 1.8 TDdi 75 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dci :
Ce moteur, issu d'un moteur essence Cléon a une cylindrée modeste de 1461 cm3. Décliné dans de nombreuses puissances dont cette version de 80 chevaux, il équipe de généralement petites autos telles que les Nissan Micra (Nissan faisant partie du m&ecir ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Loin d'être parfaite, la fiabilité de ce petit dCi n'est pas non plus catastrophique. C ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dci ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dci
1461 cc
100 ch
4.7 5.6 6.1
 

200 NM
185 km/h
10.8 s

La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à faire de longs trajets..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane -



18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Polo IV 1.9 TDi 100 ch, Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, 206 2.0 HDI 90 ch, Punto 2 1.9 MJT (d) 100 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dci :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dci ...





Essences de la Clio 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1149 cc
60 ch
5.2 6.1 6.8
 

100 NM
168 km/h
14.4 s

A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus - Kangoo - Twingo -



49 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Saxo 1.0 i 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Polo IV 1.2 60 ch, Punto 2 1.2 60 ch, Fabia 1.2 55 ch, Ka 1.3 i 60 ch, 206 1.1 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1149 cc
75 ch
5.4 6.4 7.2
 

110 NM
174 km/h
12.9 s

Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez économique à l'usage.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus -



29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : 206 1.4 75 ch, Saxo 1.4 i 75 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Polo IV 1.2 70 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Fiesta 1.2 16v 75 ch, Fabia 1.4 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
75 ch
5.7 6.7 7.5
 

120 NM
172 km/h
12.2 s

Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo -



25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ka 1.3 i 70 ch, Fabia 1.4 65 ch, Polo IV 1.2 70 ch, Saxo 1.4 i 75 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Fiesta 1.2 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
90 ch
5.9 6.9 7.7
 

140 NM
180 km/h
10.2 s

Il fut par la suite remplacé par les blocs 1.4. Ce moteur convient parfaitement à la Clio même si il pourra être vicieux niveau consommation si vous tirez trop dessus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/70 R 13 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 3 1.2 80 ch, Fiesta 1.4 90 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, 206 1.4 16V 90 ch, Saxo 1.6 i 90 ch, Mini 1.6 90 ch, Ka 1.3 i 95 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
98 ch
6 7 7.8
 

130 NM
182 km/h
10.6 s

Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)




49 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ka 1.3 i 95 ch, Mini 1.6 90 ch, Saxo 1.6 i 90 ch, Corsa 3 1.4 90 ch, Punto 2 1.4 16 v 95 ch, Fiesta 1.4 90 ch, 206 1.4 16V 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
6.2 7.3 8.2
 

140 NM
195 km/h
9.5 s

Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)




25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Voici certaines des ses concurrentes : Saxo 1.6 i 100 ch, Corsa 3 1.8 120 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Mini 1.6 115 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, 206 1.6 16V 110 ch, Fiesta 1.6 16v 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
172 ch
7.2 8.5 9.5
 

160 NM
223 km/h
7.1 s

Cette motorisation séduira tous les amateurs de sportivité tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (195/45 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/45 R 16 : Conso raisonnable)




2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : 206 2.0 S16 175 ch, Mini 1.6 170 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
182 ch
7.2 8.5 9.5
 

160 NM
223 km/h
7 s

Il s'agit de l'évolution technique du 172 ch, les performances sont similaires comme vous vous en aurez douté..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/45 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/45 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 206 2.0 S16 175 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0
2946 cc
230 ch
8.9 10.5 11.8
 

160 NM
236 km/h
6.7 s

C'est la Clio V6 avec moteur central. Un monument désormais devenu collector !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Ce moteur n'est pas exceptionnellement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain.
1.4 16v 98 ch C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements.
2.0 16v 170 ch Avec son châssis suffisamment rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations.
1.5 dci 80 ch Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2.
1.5 dCi 100 ch Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus d'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets. Version restylée La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.9 DTI 80 ch Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne.
1.2 60 ch N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat.
 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort De

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Clio 2


Comportement routier Clio 2

/10
Comportement

La Clio 2 n'est pas une bête de course et se révèle un peu moins efficace qu'une Peugeot 206. Cependant la petite Renault n'est pas non plus larguée et propose un comportement routier très convaincant comme sait si bien le faire Renault. On apprécie particulièrement le rapport entre confort et efficacité même s'il faut avouer que le confort a été privilégié. Bien évidemment le comportement dépend aussi de la manière dont elle est chaussée.



Plus de photos sur Renault Clio 2


 

Montes pneumatiques Clio 2


Pneus Confort Efficacité
sur Clio 2
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
165/70 R13
Hauteur flancs : 11.6 cm
7.7/10 5.9/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 22.6 / 90.8 37 €
175/70 R13
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.1/10 Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25.27 / 95.1 37 €
165/65 R14
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.1/10 6.1/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 23.61 / 1019.94 45 €
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25 / 125.3 42 €
185/60 R14
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 25.9 / 701.75 45 €
185/55 R15
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.9/10 7/10 Consommation réduite 29.19 / 604.66 54 €
195/45 R16
Hauteur flancs : 8.8 cm
6/10 7.8/10 Consommation raisonnable 34.88 / 108.14 54 €
205/45 R16
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8/10 Consommation raisonnable 32.82 / 163.62 60 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 8.1/10 Consommation raisonnable 35.37 / 231.9 77 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Clio 2


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.5 dci 80 251000 kms, janvier 2005, achetée en juin 2006 ā un loueur Tiers 50
220 €/an
Macif
1.5 dci 80 190000 km, 2004, Tout risque 50
400 €/an
NC
1.5 dci 65 216000 km / année 2001 / Clim auto NC 50
400 €/an
NC
1.5 dci 65 Tier 10
500 €/an
Matmut
1.9 dti 80 Caisse 3174000 moteur 110000 km jante tolle 14 175 65 86h Tiers 2.31 malus
240 €/an
Best assurance

Plus d'informations sur l'assurance des Clio 2

Quelle est la fiabilité de la Clio 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Clio 2 et problèmes rencontrés sont ici

Clio 2.3 1.5 DCI 65 : vanne EGR, durite de turbo, étrier de frein.

clio campus 1.5dci 2005 : injecteur pris en garantie, vanne EGR qui s'encrasse.

dci 70 campus clim : témoin d'airbag constamment allumé = cause des fiches sous les sièges

Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : vanne EGR changée, turbo (d'après renault) ou piston moteur (d'après un garagiste indépendant) bref moteur kapout à 4 ans !!!

Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km


Tous les autres signalements





Les 2 avis Clio 2 les plus complets

Renault 1.4 98 ch Boite Manuelle - Finition Privilège - 04/2003 - 120 000 km

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-20 14:26:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Design encore actuel, Motorisation agréable adaptée à un usage sur route,
Visibilité AV et AR, Confort à bord avec les siège semi-baquet en velours et les très bonnes suspensions, Dimensions extérieures réduites, Voiture pratique au quotidien et généreuse en rangements, Bonnes protections (pare-choc AV et AR) qui vous éviterons moins de bobos causés par des automobilistes peu vigilants.

Défauts : Bruits parasites dans l'habitacle, apparaissent et disparaissent, jamais les mêmes mais toujours aussi agaçants, Consommation qui peut vi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 1.6 110 ch 90 000km - Année 2004 ("Génération 2004) - Luxe Privilège - 3 portes

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-22 00:29:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Note : 18/20


Prestations routières : La Clio 2 "phase 3" est un véhicule confortable, mais moins que la phase 1. En cause des pneus plus larges(185), et des jantes plus grandes (15" au lieu de 14). il en résulte une meilleure tenue de route, on pourrait même dire qu'elle est agréable à mener tambour battant sur petites routes, ce qui n'est pas le cas de son ainée. La tenue de route à haute vitesse reste acceptable jusque 150 km/h environ, au dela apparaissent vibrations et flottement (bien moindre que sur la phase 1). Attention, les roues en 185/55R15 la rendent plus sensible au froid, à la pluie, à la neige... Au final il conviendra d'être plus attentif par mauvais tem ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Clio 2 signalés par les internautes via les 533 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 2.


Comportement routier : 103 aiment 28 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 6 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 6 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 13 aiment 7 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>


Options et équipements

De série

ABS, 4 airbags

Authentique

Direction assistée, feremture centralisée des portes, vitres électriques.

Expression

Radio cassette

privilège

Radio CD, jantes alliage 15 pouces, climatisation, essuie-glace automatique.

Dynamique

Jantes alliage, ordinateur de bord, phares automatiques, rétroviseurs chauffants.

Initiale

Xenon, peinture métallisée, Intérieur cuir (+certains éléments du tableau de bord sont en bois), chargeur cd (jusqu'à 6 cd).

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai Clio 2 phase 2 1.4 16v
  • Essai Clio 2 phase 2 1.4 16v
  • Essai clio 16v75
  • Essai clio 1.2 expression 2001
  • Test clio 2 1.5 dci 80 cv
  • Essai clio 2
  • Clio 2 test
  • Essai renault clio 1.2 2000
  • C2 1.1 +essai
  • Clio 2 1.4 16v rxt test


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