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Essai auto > Renault > Essai Clio 2 (1998-2004)

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Dernier avis posté

Renault Clio 2 (1998-2004) B65



1.2 60 ch Boite manuelle, 120 000km, 2001, RTE le 2017-12-09 23:02:15

Qualités : Pot d'échappement percé et le bruit de l'essence ;)

Défauts : pas beaucoup de puissance, mais c'est normal,

Consommation moyenne : 6,4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Usure des silents bloc

Note : 11/20

Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Jeune conducteur) (Bonus/Malus : 95%)



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Essai Renault Clio 2 1998-2004

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
152 578146 266161 408149 042118 903122 734115 207108 408112 152

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).

+ Qualités


Les équipements d'entrée de gamme sont nombreux
Bonne tenue de route
Les motorisations diesel (dci) sont très agréables
Une voiture très homogène
Prix très raisonnable qui en fait un rapport qualité / prix intéressant
Style de la version restylée (phase 2) qui vieillit bien
Confort appréciable, la Clio fait partie des références dans le domaine et pourrait même donner une petite leçon à de nombreux modèles sortis après 2010
Finition bien meilleure sur phase 2 (restylée). D'ailleurs c'est mieux que la Clio 4 (moins tendance mais plus qualitatif) ..



Les derniers plus des internautes

Petit moteur qui se défend bien, équipement complet (régulateur de vitesse, clim auto, allumage automatique des feux, jantes alu ...) pneus Michelin qui tiennent 45000km avec ce moteur, moteur polyvalent pour jeune permis, peinture rouge flamme qui est comme neuve (1.5 dci 65 ch Finition Luxe Privilège 2004 160000km)
La voiture passe partout et très agréable à conduire. (1.4 75 ch Boîte manuelle, 179 000, 1.4RN de 1998 )
Bonne petite voiture si bien entretenue (1.5 dci 65 ch Boite 5 225000km de 2004 )
Confortable (1.2 60 ch 137000)
La phase 2 ne vieillit pas, le petit moteur se montre à l'aise au dessus de 3500 tours, la voiture braque très bien, son petit gabarit l'a rend très à l'aise en ville, les man½uvres sont faciles. Modularité sympa et facile. Pièces vraiment pas chère, entretien facile à faire sois même. Ralativement confortable. (1.2 75 ch Phase 2 Authentique 2001 160,400km BV5 3 portes)
Bonne routière, pas de bruits dans l'habitacle, bonne tenue de route, faible consommation et très robuste (1.5 dci 65 ch boîte vitesse 5, 255 000 km 2002 finition dynamique)
Confort de la finition privilège (intérieur velours, climatisation automatique, phrase et essuie glace automatique), fermeture centralisée, moteur économique (3.9L/100km), fiable, robuste (1.5 dci 80 ch 191000km, finition privilège de 2002)
Autonomie supérieure à 1000 Km avec un plein (1.5 dci 80 ch BVM 5 - 176250 km - Privilège 2003)
Niveau sonore, tenue de route, prix des pièces (1.2 75 ch 2004, 150000km, bv manuelle, série Extreme)
Puissante/Excellent pour jeune conducteur (j'en suis un)/Interieur parfait malgré son age (15ans)/Bonne tenue de route (1.4 98 ch 189 100)
Design encore actuel, Motorisation agréable adaptée à un usage sur route,Visibilité AV et AR, Confort à bord avec les siège semi-baquet en velours et les très bonnes suspensions, Dimensions extérieures réduites, Voiture pratique au quotidien et généreuse en rangements, Bonnes protections (pare-choc AV et AR) qui vous éviterons moins de bobos causés par des automobilistes peu vigilants. (1.4 98 ch Boite Manuelle - Finition Privilège - 04/2003 - 120 000 km)
Confortable, excellente conduite (1.6l 16s 110 ch, année 2001, 159 000km, 3 portes, finition rxt, 7cv fiscaux)
Confortable, véhicule ayant bien vieilli (1.4 75 ch BV 5-1999-130.000 km)
Moteur rageur,performances encore d'actualités, consommation faible, vrai gti (2.0 172 ch Annee 2000. 210000 km. Véhicule acheté a 155000 km en 2012.)
Polyvalente à souhait (1.4 75 ch Alizé 3P 250000km 1999)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 2 signalées




- Défauts


Habitabilité limitée, mais cela reste logique vu la gabarit de l'auto
Style vieillissant de la Clio 2 phase 1 (non restylée). De plus, cette phase 1 est vraiment moins finie que la phase 2
Un style qui peut manquer de caractère, mais cela reste une affaire de goût et de tempérament
Optiques des phares qui ont tendance à ternir avec le temps (problème d'étanchéité)
Coffre limité
Diamètre de braquage trop important
Consistance/précision de la direction qui gênent certaines personnes





Les (derniers) moins des internautes

Moteur qui fume noir en accélération, un peu mou mais ce n'est que un 65cv (1.5 dci 65 ch Finition Luxe Privilège 2004 160000km)
Consommation élevée 8l avec une utilisation surtout sur autoroute. Moteur creux à bas régime il faut monter dans les tours pour sentir la voiture accélérer. Début de corrosion sous la voiture (1.4 75 ch Boîte manuelle, 179 000, 1.4RN de 1998 )
Optiques avant ternissent probleme masse arriere (1.5 dci 65 ch Boite 5 225000km de 2004 )
Verifié toujours avant de demarer pour la boite de vitesse "reste en position point mort" si non elle peut rouler brusquement dés le contact avec la clé de demarage, sans touche aux pedales (1.2 60 ch 137000)
Remplacer le détendeur GPL et les injecteurs GPL tous les 20000 km (1800 euros) (1.2 60 ch achat 12/2009 59500km au 011017)
Finition perfectible, les plastiques se rayent facilement. Tenue de route moyenne, prend du roulis, ça ne donne pas envie de hausser le rythme même avec de bons pneus. Les sieges partent en lambeaux sur les côtés, les coutures lâchent, idem pour le volant qui se désintègre. Bruits d'air très important. Régime trop élevé sur autoroute. (1.2 75 ch Phase 2 Authentique 2001 160,400km BV5 3 portes)
Moteur tourne un peu fort au ralenti (1.5 dci 65 ch boîte vitesse 5, 255 000 km 2002 finition dynamique)
L'électronique (1.9 dti 80 ch 2002 expression)
Phares avant ternis et ancien propriétaire (ne faisait pas les entretiens correctement, j'ai eu la voiture, elle consommait 11Litres/100km et était complètement calaminé) (1.5 dci 80 ch 191000km, finition privilège de 2002)
Mauvaise qualité du capteur de niveau de carburant, qui donne des résultats erronés de 15 à 20%. (1.5 dci 80 ch BVM 5 - 176250 km - Privilège 2003)
Elle se coupe toute seul en marche arriere lorsque le moteur n'est pas chaud/ OPtique de phares ternis / Amortisseur avant droit mort (180 000km) (1.4 98 ch 189 100)
Bruits parasites dans l'habitacle, apparaissent et disparaissent, jamais les mêmes mais toujours aussi agaçants, Consommation qui peut vite monter, Par conséquent je déplore l'autonomie de la voiture pas plus de 500 kilomètres avec un plein ce qui m'impose un passage hebdomadaire à la pompe, L'emplacement de la jauge de niveau d'huile (indice plongez la main entre le pare-choc et le moteur, vous devriez tomber dessus…). (1.4 98 ch Boite Manuelle - Finition Privilège - 04/2003 - 120 000 km)
Manque une 6eme vitesse (bruyant), optique opaques avec le temps (1.6l 16s 110 ch, année 2001, 159 000km, 3 portes, finition rxt, 7cv fiscaux)
Bruyante au delà de 120 KM/h sur autoroute. Consommation importante en ville. Optiques de phares jaunissant avec le temps et devenant opaques. (1.4 75 ch BV 5-1999-130.000 km)
Coloris intérieur, freinage(abs) (2.0 172 ch Annee 2000. 210000 km. Véhicule acheté a 155000 km en 2012.)
Manque de couple et petit cofre (1.4 75 ch Alizé 3P 250000km 1999)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 2 signalés





Fiche technique Clio 2


3.81 m

1.44 m

2.47 m

260 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)

5 places
2 places

Restylage :
06/2001

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 

La Clio 2 est sortie en 1998 pour bénéficier d'un restylage très important en 2001. En effet il métamorphosa Clio que ce soit à l'intérieur qu'à l'extérieur. Elle fut remplacée par la Clio 3 en 2005. Malgré cela ça n'a pas empêché à la Clio 2 de continuer à se vendre sous un nouveau nom : la Clio campus. Renault a profité du fait que la Clio 2 ait été totalement amortie pour pouvoir la vendre à un prix défiant toute concurrence, on s'approche un peu d'un véhicule low cost. Peugeot a fait la même chose avec la 206 +.



La longueur s'élève à 3.81 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Polo IV (2001 - 2005) et de 15 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 18 cm comparé à une Mini Mini (2001-2006). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo IV (2001 - 2005) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 75 litres comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Clio 2 est un 1.2 60 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 230 ch soit 5 diesel(s), 9 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Clio 2 sont les suivants : 1.2 16v 75 ch, 1.4 16v 98 ch, 2.0 16v 170 ch, 1.5 dci 80 ch, 1.5 dCi 100 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Clio 2 1.9 DTI 80 ch, 1.2 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Cette voiture a permis à Renault de se remplir les poches ! C'est ce que l'on peut dire une voiture du peuple. A la fois discrète et pleine de qualités, elle a su se vendre aussi bien chez les pros que les particuliers. Et c'est grâce à cette large diffusion que vous pourrez en trouver à des prix exceptionnellement bas. On apprécie son homogénéité.

Clio 2 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort. De

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Clio 2


Comportement routier Clio 2

/10
Comportement

La Clio 2 n'est pas une bête de course et se révèle un peu moins efficace qu'une Peugeot 206. Cependant la petite Renault n'est pas non plus larguée et propose un comportement routier très convaincant comme sait si bien le faire Renault. On apprécie particulièrement le rapport entre confort et efficacité même s'il faut avouer que le confort a été privilégié. Bien évidemment le comportement dépend aussi de la manière dont elle est chaussée.



Plus de photos sur Renault Clio 2


 

Montes pneumatiques Clio 2


Pneus Confort Efficacité
sur Clio 2
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
165/70 R13
Hauteur flancs : 11.6 cm
7.7/10 5.9/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 27.14 / 86.1 42 €
175/70 R13
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.1/10 Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.6 / 95.2 40 €
165/65 R14
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.1/10 6.1/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 29.16 / 125.1 40 €
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.2 / 147.2 47 €
185/60 R14
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 30.96 / 108.9 43 €
185/55 R15
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.9/10 7/10 Consommation réduite 28.9 / 145 56 €
195/45 R16
Hauteur flancs : 8.8 cm
6/10 7.8/10 Consommation raisonnable 37.7 / 144.8 60 €
205/45 R16
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8/10 Consommation raisonnable 38.2 / 128.8 65 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 8.1/10 Consommation raisonnable 39.27 / 281.5 88 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Clio 2


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.2 60 Boite manuelle, 120 000km, 2001, RTE Jeune conducteur 95%
620 €/an
Matmut
1.5 dci 65 Finition Luxe Privilège 2004 160000km Tous risques 40%
450 €/an
NC
1.4 75 Boîte manuelle, 179 000, 1.4RN de 1998 Tiers minimum 0 %
770 €/an
Matmut
1.5 dci 65 boîte vitesse 5, 255 000 km 2002 finition dynamique Tiers plus en jeune permis 0%
780 €/an
Macif
1.5 dci 80 191000km, finition privilège de 2002 Tiers tous chauffeur NC
88 €/an
Banque Populaire

Quelle est la fiabilité de la Clio 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Clio 2 et problèmes rencontrés sont ici

Clio 2.3 1.5 DCI 65 : vanne EGR, durite de turbo, étrier de frein.

clio campus 1.5dci 2005 : injecteur pris en garantie, vanne EGR qui s'encrasse.

dci 70 campus clim : témoin d'airbag constamment allumé = cause des fiches sous les sièges

Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : vanne EGR changée, turbo (d'après renault) ou piston moteur (d'après un garagiste indépendant) bref moteur kapout à 4 ans !!!

Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km

CLIO II DCI 65 2001 : embrayage à 260 MK et silentbloc moteur, elle fonctionne vanne EGR débranchée. Défaut air bag sièges avant, bloquer les connecteurs au scotch. Attention à respecter la périodicité de remplacement de la courroie de distribution et d'accessoires avec le remplacement de la pompe à eau et de la poulie moteur à 240 MK.

clio 2 dci 65-2001 : surchauffe à 214000 km cause inconnue

clio 1.5 dci 65ch expression : pédale d'embrayage qui 'tombe', injecteur hs à 120000km, portière déchevillée, anti démarrage refait à 100000. bref c'est cher...

renault clio 2 1,5l dci 80 ch 2003 : moteur cassé à 140 000 km suite à la défaillance de la pompe a injection qui a explosé les cylindres

Renault clio 2.1 moteur 1.9D 65 chevaux 2000 : Problèmes électriques, les clignotants ne fonctionner plus aux freinage et les feux clignotais lors de la fermeture de la voiture.(platine de phare changé et problème résolu) Poignée de réglage de siège cassé, trou dans la moquette côté conducteur ( talon de femme ?)Embrayage qui donne des signes de fatigue à 275.000 kms, bonne moyenne pour une voiture qui parcourt beaucoup de trajet Parisien ( ville + bouchon )Freins arrière bloqué un matin d'été ...

Clio 2, 1,5 DCI 80 Cv, Privilège 2003 : 90 000 Km et Aucun problème

1.2 16v Quickshift 5 (boite robotisée) 2003 : Quelques petits problèmes de voyants qui s'allument alors qu'il n'y a rien mais c'est assez courant chez Renault.

1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme : fuites et craquements toit ouvrant électrique, bloc alternateur HS à 210 000km, faux contacts clignotants arrières (oxydation, et broche fondue!), témoin de préchauffage persistant empêchant le démarrage à froid (bougies OK!). A relativiser le véhicule fête ses 250 000km!

1,4 16v - 98 ch - 2000 : aucun (95000 km actuellement)

1,6l 16v essence - 110ch - 2004 : Les bobines crayons!!! qui peuvent lâcher à 15000 km comme tenir 100000. Du mieux sur les derniers modèles de bobines montées.

1,4l 16v essence - 98ch - 2003 : Les bobines crayons.Quelques problèmes de démarrage à froid capteur de point mort haut, mais rien de grave.

Renault Clio 2 phase 2 Sport Dynamique 5 portes 1,4L 16V 100CV 2004 : Un seul problème majeur après 5 ans d'utilisation et 85000Km parcourus; J'ai dû faire changer les bobines d'allumage (300€). Un problème mineur avec le bouton des feus de détresse qui s'est mis à ne plus fonctionner (50€).

Clio 1.6 16v sport de 2000 : gros défaut sur les bobines crayon Sagem d'origine qui ne marchent plus au bout de 30000km. Feux avant qui se ternissent avec le temps

1.5 dci 65 ch 2003 dynamique : vanne EGR a 125 000km (a nettoyer tout les 30 000km pour conduite en ville (facile a réaliser par soi-même))


Tous les autres signalements





Les 2 avis Clio 2 les plus complets

Renault 1.4 98 ch Boite Manuelle - Finition Privilège - 04/2003 - 120 000 km

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-07-20 14:26:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Design encore actuel, Motorisation agréable adaptée à un usage sur route,
Visibilité AV et AR, Confort à bord avec les siège semi-baquet en velours et les très bonnes suspensions, Dimensions extérieures réduites, Voiture pratique au quotidien et généreuse en rangements, Bonnes protections (pare-choc AV et AR) qui vous éviterons moins de bobos causés par des automobilistes peu vigilants.

Défauts : Bruits parasites dans l'habitacle, apparaissent et disparaissent, jamais les mêmes mais toujours aussi agaçants, Consommation qui peut vite monter, Par conséquent je déplore l'autonomie de la voiture : pas plus de 500 kilomètres avec un plein ce qui m'impose un passage hebdomadaire à la pompe, L'emplacement de la jauge de niveau d'huile (indice : plongez la main entre le pare-choc et le moteur, vous devriez tomber dessus…).


Consommation moyenne : 7,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : (entre les 100 000 et 120 000 km) Durant ce laps de temps, j'ai du changer les têtes d'amortisseurs AV (elles ont pourtant été changées il y a 30 000 km en même temps que les amortisseurs) et les plaquettes de frein AV. J'ai également eu un problème au niveau de la pédale d'accélération qui a nécessité un passage à la valise et la réparation du câble responsable.

Note : 16/20

Prix assurance : 545 euros/an (Assureur : L'olivier Assurance Auto ) (type de contrat : intermédiaire (Tiers + Vol et incendie) ) (Bonus/Malus : 0.85 %)
Bonjour,

Je partage ici mon expérience avec ma Clio 2 phase 2, motorisation 1.4 16v d'avril 2003 affichant 120 000 km au compteur. Je l'ai acheté il y a un peu plus d'un an au prix de 3400 euros chez un négociant. De manière générale, c'est une voiture très agréable et étonnamment pratique : On transporte 4 personnes sans soucis (5 quand les copains arrivent à se serrer à l'arrière !!), le coffre est d'une taille correcte et en modulant la voiture on peut transporter beaucoup de choses (on ne se rend pas compte de tout ce qu'on peut transporter avec malgré sa petite taille !). Ma petite astuce : pour obtenir un plancher plat, vous pouvez enlever les assises des sièges arrière. Il suffit de les soulever à la main depuis l'interstice entre l'assise et son dossier et d'effectuer une rotation vers l'avant de la voiture. Il suffira ensuite de baisser normalement les dossiers de la banquette arrière.

La voiture délivre une puissance très raisonnable avec ses 98 cv, même s'il faut parfois monter dans les tours pour obtenir des accélérations plus franches. La tenue de route est bonne, je n'ai eu jusqu'à présent qu'une seule mauvaise surprise par temps de pluie, où la voiture est partie en « tête à queue » en fin de rond-point, heureusement sans bobos ! Le freinage lui est correct, sans plus. A vitesse élevée sur Autoroute, il faut corriger la trajectoire s'il vente, et parfois aussi au passage des camions. Les bruits d'air sont également présents sans être non plus rédhibitoires. Avec une conduite "dynamique" (sans être sportive) je fais du 7,1 l au 100 en moyenne avec une utilisation pour 2/3 sur routes et 1/3 en ville. Par ailleurs je carbure au SP 95 et non pas avec le SP 95 e10 sur les conseils de mon garagiste, il faut compter 55 euros environ pour un plein (en grande surface) avec les tarifs en vigueur à ce jour.

Le confort lui est très bon pour une voiture de cet âge, les suspensions sont remarquables, les sièges semi-baquet en velours maintiennent bien et sont confortables. La présentation intérieure est banale, mais déjà plus agréable avec l'intérieur bi-ton (gris et beige) de cette finition privilège. On trouve également de nombreux rangements à portée de main, la Clio ne néglige pas les aspects pratiques ! La dotation est correcte sur cette finition avec entre autre climatisation automatique, feux et essuie-glaces automatiques (les EG sont capricieux sur ma voiture…), réglage électrique des rétroviseurs, radio CD avec commandes au volant et véritable roue de secours. Je déplore juste l'absence d'un régulateur de vitesse sur ma voiture (option présente au catalogue d'options du constructeur à l'époque).
Côté entretien, j'apprécie le coût raisonnable des pièces de rechange. En effet, la Clio 2 est un modèle hyper répandu et avec des références standards. Les roues de 14 pouces me réclament 50 ¤ par pneus sur des références de grandes marques (j'ai actuellement des Continental contipremium contact 175/65 R14 82T). Par ailleurs, je conseille vivement de mettre les pneus neufs à l'arrière quitte à devoir intervertir les montures AV et AR (voir ma mauvaise expérience dans mon premier paragraphe). Achetée en juin 2016, j'ai pour l'instant parcouru 20 000 km et l'ensemble des travaux effectués m'ont pour l'instant coûté 650 euros. Autres points à signaler, j'ai un roulement de boîte qui présente des signes d'usure (notamment perceptible par un « ronronnement » en 5ème aux environs de 70 km/h) et je fais régulièrement contrôler la voiture pour surveiller le joint de culasse (présence de graisse dans le vase d'expansion).

Côté assurance, les tarifs sont raisonnables, attention quand même au 6CV fiscaux pour les jeunes conducteurs.
>> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2



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Renault 1.6 110 ch 90 000km - Année 2004 ("Génération 2004) - Luxe Privilège - 3 portes

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-22 00:29:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Note : 18/20Prestations routières : La Clio 2 "phase 3" est un véhicule confortable, mais moins que la phase 1. En cause des pneus plus larges(185), et des jantes plus grandes (15" au lieu de 14). il en résulte une meilleure tenue de route, on pourrait même dire qu'elle est agréable à mener tambour battant sur petites routes, ce qui n'est pas le cas de son ainée. La tenue de route à haute vitesse reste acceptable jusque 150 km/h environ, au dela apparaissent vibrations et flottement (bien moindre que sur la phase 1). Attention, les roues en 185/55R15 la rendent plus sensible au froid, à la pluie, à la neige... Au final il conviendra d'être plus attentif par mauvais temps qu'avec sa devancière.

Prestations du moteur : Très souple et volontaire, mais moins rageur dans les tours que le 1.4 16V, il apporte d'excellentes performances à cette Clio, y compris sur le 5e rapport. Les rétrogradages sont exceptionnels sauf à vraiment avoir besoin de la pleie puissance. Elle ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2



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Qualités et défauts Clio 2 signalés par les internautes via les 503 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 2.


Comportement routier : 96 aiment 26 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 5 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 4 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 11 aiment 7 n'aiment pas

...

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Consommation / Moteurs RENAULT Clio 2

Vos signalements effectués par cette interface

  • Bonsoir vous n'avez pas mentionner que cette Clio 2 1998-2004 était disponible avec le moteur Diesel 1.9D 65 Ch sur la Phase 1.

    Admin : effectivement, merci pour le signalement.

Diesels de la Clio 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 D
1870 cc
65 ch
5.1 6 6.9
 

120 NM
168 km/h
14.9 s

Ce moteur a tous les défauts sauf qu'il a une fiabilité très honorable en raison de la simplification de sa conception. Par rapport au 1.5 dCi 65 chevaux (son remplaçant), il est bruyant, vibrant, moins coupleux et plus gourmand ... C'est une autre époque..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -



33 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mini 1.4 D 75 ch, Saxo 1.5 D 58 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, 206 1.9 D 70 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dci
1461 cc
65 ch
4.3 5 5.8
 

160 NM
168 km/h
14.6 s

Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville. Hélas, on le sait, la ville n'est pas le milieu préféré des diesels..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Note - Clio campus - Kangoo - Modus - Twingo -



117 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve de recyclage des gaz

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.8 D 60 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, 206 1.9 D 70 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Mini 1.4 D 75 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dci :
Historiquement, cette version de 65 chevaux (16 soupapes) est la moins puissante des déclinaisons de 1.5 dCi. Destinée avant tout pour motoriser les petits véhicules d'entrée de gamme, on le trouve donc avant tout dans les Twingo 2, Clio et Modus. Toutefois, Renault a os& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
En observant vos retours, on constate dans un premier temps qu'il n'y a aucun soucis de volant moteu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dci ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 dti
1870 cc
80 ch
4.8 5.7 6.6
 

160 NM
176 km/h
12.7 s

Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa fiabilité est inférieure à un dCi..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Voici quelques unes des ses concurrentes : 206 1.9 D 70 ch, Corsa 3 1.3 CDTI 70 ch, Punto 2 1.3 MJT (d) 70 ch, Fabia 1.4 TDI 75 ch, Fiesta 1.8 TDdi 75 ch, Mini 1.4 D 75 ch, Polo IV 1.4 TDI 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dci
1461 cc
80 ch
4.4 5.2 6
 

185 NM
177 km/h
12.2 s

C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Kangoo - Modus - Scenic -



58 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo IV 1.4 TDI 70 ch, Fabia 1.4 TDI 75 ch, Mini 1.4 D 75 ch, Corsa 3 1.3 CDTI 70 ch, Fiesta 1.8 TDdi 75 ch, Punto 2 1.3 MJT (d) 70 ch, 206 1.9 D 70 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dci :
Ce moteur, issu d'un moteur essence Cléon a une cylindrée modeste de 1461 cm3. Décliné dans de nombreuses puissances dont cette version de 80 chevaux, il équipe de généralement petites autos telles que les Nissan Micra (Nissan faisant partie du m&ecir ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Loin d'être parfaite, la fiabilité de ce petit dCi n'est pas non plus catastrophique. C ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dci ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dci
1461 cc
100 ch
4.8 5.6 6.4
 

200 NM
185 km/h
10.8 s

La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à faire de longs trajets..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane -



18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, 206 2.0 HDI 90 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch, Punto 2 1.9 MJT (d) 100 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dci :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument dispa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imagin ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dci ...





Essences de la Clio 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1149 cc
60 ch
5.5 6.1 7.3
 

100 NM
168 km/h
14.4 s

A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus - Kangoo - Twingo -



41 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ka 1.3 i 60 ch, Fabia 1.2 55 ch, Punto 2 1.2 60 ch, Polo IV 1.2 60 ch, Corsa 3 1.0 55 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1149 cc
75 ch
5.8 6.4 7.7
 

110 NM
174 km/h
12.9 s

Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez économique à l'usage.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus -



27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : Punto 2 1.2 16v 80 ch, 206 1.4 75 ch, Fiesta 1.2 16v 75 ch, Fabia 1.4 65 ch, Polo IV 1.2 70 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Ka 1.3 i 70 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
75 ch
6 6.7 8
 

120 NM
172 km/h
12.2 s

Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo -



22 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : joint de culasse

Voici certaines des ses concurrentes : Punto 2 1.2 16v 80 ch, Fabia 1.4 65 ch, 206 1.4 75 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Polo IV 1.2 70 ch, Fiesta 1.2 16v 75 ch, Saxo 1.4 i 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
90 ch
6.2 6.9 8.3
 

140 NM
180 km/h
10.2 s

Il fut par la suite remplacé par les blocs 1.4. Ce moteur convient parfaitement à la Clio même si il pourra être vicieux niveau consommation si vous tirez trop dessus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (165/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/70 R 13 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo IV 1.4 80 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Mini 1.6 90 ch, 206 1.4 16V 90 ch, Saxo 1.6 i 90 ch, Corsa 3 1.2 80 ch, Fiesta 1.4 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
98 ch
6.3 7 8.4
 

130 NM
182 km/h
10.6 s

Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)




49 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Saxo 1.6 i 90 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Ka 1.3 i 95 ch, Corsa 3 1.4 90 ch, Punto 2 1.4 16 v 95 ch, Fiesta 1.4 90 ch, Mini 1.6 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
6.6 7.3 8.8
 

140 NM
195 km/h
9.5 s

Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)




24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mini 1.6 115 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, 206 1.6 16V 110 ch, Saxo 1.6 i 100 ch, Fiesta 1.6 16v 105 ch, Corsa 3 1.8 120 ch, Polo IV 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
172 ch
7.7 8.5 10.2
 

160 NM
223 km/h
7.1 s

Cette motorisation séduira tous les amateurs de sportivité tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (195/45 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/45 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : 206 2.0 S16 175 ch, Mini 1.6 170 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
182 ch
7.7 8.5 10.2
 

160 NM
223 km/h
7 s

Il s'agit de l'évolution technique du 172 ch, les performances sont similaires comme vous vous en aurez douté..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/45 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/45 R 16 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 206 2.0 S16 175 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0
2946 cc
230 ch
9.5 10.5 12.6
 

160 NM
236 km/h
6.7 s

C'est la Clio V6 avec moteur central. Un monument désormais devenu collector !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Ce moteur n'est pas exceptionnellement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain.
1.4 16v 98 ch C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements.
2.0 16v 170 ch Avec son châssis suffisamment rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations.
1.5 dci 80 ch Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2.
1.5 dCi 100 ch Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus d'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets. Version restylée La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.9 DTI 80 ch Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne.
1.2 60 ch N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat.
 

Options et équipements

De série

ABS, 4 airbags

Authentique

Direction assistée, feremture centralisée des portes, vitres électriques.

Expression

Radio cassette

privilège

Radio CD, jantes alliage 15 pouces, climatisation, essuie-glace automatique.

Dynamique

Jantes alliage, ordinateur de bord, phares automatiques, rétroviseurs chauffants.

Initiale

Xenon, peinture métallisée, Intérieur cuir (+certains éléments du tableau de bord sont en bois), chargeur cd (jusqu'à 6 cd).

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai Clio 2 phase 2 1.4 16v
  • Essai Clio 2 phase 2 1.4 16v
  • Essai clio 16v75
  • Essai clio 1.2 expression 2001
  • Test clio 2 1.5 dCi 80 cv
  • Essai clio 2
  • Clio 2 test
  • Essai renault clio 1.2 2000
  • C2 1.1 +essai
  • Clio 2 1.4 16v rxt test
 


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