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1.5 dci 65 ch Manuelle, 161 000 km, 2004, Luxe-Privilège (2018-09-21 22:45:02)
Qualités : Bonnes finitions (pour la catégorie), direction semi-assistée très précise et suspensions souples pour un très bon confort, la Clio 2 phase 2 1.5 dci de 65ch est agréable à conduire aussi bien en ville que sur route. Le moteur est souple et peu sonore. Malgré ses 65ch seulement, les accélérations sont bonnes et les relances dynamiques (grâce notamment au poids contenu de la voiture).
La dotation en équipement est riche avec tout ce qui est nécessaire (que l'on pouvait avoir en 2004 bien entendu). La visibilité est très bonne avec peu d'angles morts et sa taille est, à mon sens, le bon compromis entre encombrement minimum et espace à bord. Ses dimensions en font par ailleurs une excellente polyvalente mais aussi une voiture idéale pour les jeunes permis.
L'ensemble est très fiable (pas une seule panne moteur ou électronique en 14 ans) les frais d'entretien sont correctes.
Design.
Défauts : Vibrations à bas régime (assez fréquent sur les diesels).
Vignettes Crit'air 4: soumie à des restrictions de circulation dans les grandes villes.
Feu en plexiglas qui jaunissent au soleil (au bout de 10 ans).
Risque d'encrassement de la vanne EGR si vous ne la poussez pas assez sur route (ou si vous faites exclusivement de la ville).
Enjoliveurs de série (Pragma) très recherchés. Les vols de ces enjoliveurs sont fréquents.
Consommation moyenne : Moins de 5 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 400 euros/an
Une bonne citadine-polyvalente que je recommande aux jeunes conducteurs. Malheureusement les restrictions de circulation pour les diesels d'avant 2006 ne sont pas en faveur de ce véhicule.
- Par cyder - (2018-09-29 15:56:08) : salam
Essai Renault Clio 2 1998-2004
| 152 578 | 146 266 | 161 408 | 149 042 | 118 903 | 122 734 | 115 207 | 108 408 | 112 152 | 117 541 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Nerveuse, très bonne reprise en dépassement et sur autoroute, très économe 1100 kms pour un plein, coût assurance très bas, coffre spacieux sièges arrières rabattus , peu de pièces changées à ce kilométrage à part l entretien habituel (pneus freins amortisseurs courroie distribution...) vanne EGR, courroie d alternateur, les 2 roulements arrière et le moteur vitre passager. Mais bon nous avons une Mitsubishi et vraiment je préfère ma campus.Quand je vais devoir la remplacer, le choix sera difficile. (1.5 dci 80 ch 251000 kms, janvier 2005, achetée en juin 2006 ā un loueur)
économique et fiable, bonne reprise en boite courtejusqu'à 1200 km avec un plein en conduite tranquille (1.5 dci 80 ch 190000 km, 2004, )
Le confort, la consommation 4l/100, le réseau Renault (présent partout en France, pas utile en fait, incompétent) (1.5 dci 65 ch 216000 km / année 2001 / Clim auto)
Moteur tres fiable piece peux cher entretenue correctement elle peux faire le tour du compteur 3 fois (1.9 dti 80 ch Caisse 3174000 moteur 110000 km jante tolle 14 175 65 86h)
- Agrément de conduite- Son moteur est son principal atout et convient a tous les types de parcours. Bonne relance pour un moteur atmosphérique, monte rapidement jusqu'à 190. En ville très agréable et très souple.- consommation raisonnable (mais à éviter si vous ne faites que de la ville)- Habitacle (finition initial)- Freinage (1.6 110 ch Boite manuelle, environ 150000Km, 2005, finition initiale)
Excellent vehicule sur, économique et fiable Très bonne tenue de route sur le sec et mouillé
(1.2 60 ch Boîte manuelle 169000km de 2010 version Gpl)
- Consommation très faible (pour comparaison réaliste 2.2L à 110km/h en 4e)- Tenue de route agréable - très fiable (1.5 dci 65 ch Boîte 5, 171.000 km, 2004, jantes alu 15 IT Wheels, silencieux Inox, pré-cata vidé, filtre à air KN, reprogrammée 90cv)
- Son correct- Bon répondant du moteur (1.2 75 ch Boite Manuelle, Finition MTV)
Bonne petite voiture , idéale pour un jeune conducteur , peu gourmande en carburant (1.2 60 ch authentique )
-souple en conduite -super qualité du son pour la version MTV-très confortable par rapport a d'autre modelé en même age (1.4 75 ch boite mécanique , année 2000 , finition mtv)
Fiabilité, robustesse, consomme relativement peuTenue de route correctePièces moteur assez facile d'accès
Moteur solide (1.9 D 65 ch Boite manuelle / 170 000 km / 1999 / finitions RTE)
Conduite en ville agreeable meme très agreeable. (1.2 75 ch 158000Km, 2002, Expression)
Bonnes reprise pour une 75cv, confort de conduite assez bonne (1.4 75 ch Clio 2 Phase 1 1.4 8v 1998 175700KM)
Double personnalité :Très discrète (comme une voiture tranquille) jusqu'à 3700 tr/mn puis devient plus sauvage après. Conso très limité 7l/100km réel (mixte) puis 8l à 130km/h. L'ordinateur de bord annonce 0.5l/100km de moins que la réalité. Coût d'entretien correcte, peu de pièces spécifique. Belle ligne, assez discrète. Suspension assez confortable pour ce type d'auto. (2.0 172 ch 2002. 160000km, strictement d'orgine, pas de chassis sport.)
Bon comportement routier, moteur très volontaire pour un 60ch.Le 8v laisse est souple à bas régime et on sent le couple jusqu'assez haut dans les tours. Entre 0 et 90 km/h c'est vraiment la reine du bitume.Mais (il y a toujours un mais) ça n'est pas une routière et oui le 1.2 s'essoufflera vite une fois passé les 110km/h et il faudra être patient pour atteindre les 130km/h.Pour une utilisation citadine et péri-urbaine , ce petit bolide est très satisfaisant mais il commencera à pâlir à l'approche des péage.La consommation est honnête pour l'age de l'engin.Niveau entretient c'est l'une des voitures les plus économiques à l'usage. (1.2 60 ch - 2001 - 100.000km)
Comportement routier, très confortable, faible consommation, fiabilité, options de la version privilège. (1.5 dci 65 ch Clio 2 Phase 2 1.5 Dci 65cv, finition privilège, de 2003, 250000km)
Direction souple, bonne tenue dans les virages sauf sur ronds-points mouillés, suspensions douces sans dureté.
Le moteur est extrêmement agréable, très réactif et dynamique, arrachant la voiture au démarrage si vous voulez la jouer un peu "sport"! Elle est plutôt silencieuse, ce qui fait que ceux qui la prennent pour la première fois calent en général sur le premier démarrage! Sur autoroute, elle a toutefois le défaut de vibrer si on la pousse au-delà de 140. Elle peut monter jusqu'à 200 (testé sur courte distance pour voir). Le poste de conduite donne une bonne visibilité sur la route, y compris les angles morts. Sièges confortables, un peu serrés pour les longues jambes à l'arrière. Coffre moyen de 250 l, mais facile à charger et le hayon plutôt verticale permet de caler des volumes sur toute la hauteur. L'autoradio sonne bien mais a tendance à bourdonner à trop haute puissance de volume, dans les basses.Aucun problème de rouille sur la carrosserie, simple début de jaunissement des phares.Voiture très bien côtée achetée 2100 euros en novembre 2013, estimée 17000 euros par l'expert, quatre ans et trois mois plus tard! (1.4 98 ch Boîte manuelle, 200.000 km, 09/02/2001, Clio 2 phase 1, Extrême)
Toutes options (turbo diesel, vitres électriques, chauffage + Clim non manuelle et thermostat de température, tableau de bord (conso temps réel etc), fermeture centralisée, phares automatiques, essuies glaces automatiques...) tient très bien la route. Petit gabarit, vitres teintées (1.5 dci 80 ch Boîte manuelle, 219000 kms, année 2002, finition privilège, turbo diesel, 3 portes)
RENAULT Clio 2 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Phares opaques, vernis de peinture qui s écaille depuis environ 100000 kms, voyant air bag presque constamment allumé, direction assistée pas optimum en comparant avec notre autre véhicule. (1.5 dci 80 ch 251000 kms, janvier 2005, achetée en juin 2006 ā un loueur) Les phares qui deviennent opaques, l'intérieur qui vieillit mal (14 ans quand même)pédale d'embrayage dure (1.5 dci 80 ch 190000 km, 2004, ) Voyant air bag, vanne egr, clé de contact (1.5 dci 65 ch 216000 km / année 2001 / Clim auto) Roulement arriere surconsommation de gazoil triangle avant g et d rotule et billette de dirction amorto avan arriereGros tremblement a lavant de la voiture (1.9 dti 80 ch Caisse 3174000 moteur 110000 km jante tolle 14 175 65 86h) - Toit ouvrant- Manque éffectivement une 6ème pour l'autoroute mais à 130 au régulateur vous faites du 6l/100 (Mais contrairement aux autres avis je ne la trouve pas bruyante sur autoroute même à plus de 150.) (1.6 110 ch Boite manuelle, environ 150000Km, 2005, finition initiale) Sauf pour le gpl ou il faut malheureusement remplacer le bloc détendeur de gaz (les joints seches avec le temps et le gaz) 2 fois remplacé !!Opération à 750¤ quand même !Donc lés économies en roulant au gaz vous les investisses dans les réparations !Pas de clim ! (1.2 60 ch Boîte manuelle 169000km de 2010 version Gpl) - moteur nerveux mais manque de puissance, c'est pour quoi j'ai rajouté 25 chevaux. (1.5 dci 65 ch Boîte 5, 171.000 km, 2004, jantes alu 15 IT Wheels, silencieux Inox, pré-cata vidé, filtre à air KN, reprogrammée 90cv) - Insonorisation pas terrible....- Moteur 1,2L assez faiblard sur autoroute (1.2 75 ch Boite Manuelle, Finition MTV) Vitre phare avant , voyant airbag (1.2 60 ch authentique ) -brouillant sur autoroute a partir du 120 km/h-consommation élever en ville (1.4 75 ch boite mécanique , année 2000 , finition mtv) Bruit du moteur important sur autoroute, mauvaise insonorisation de la voiturePeu de couple, limite dangereux lors des dépassements (1.9 D 65 ch Boite manuelle / 170 000 km / 1999 / finitions RTE) Mauvais conception et assemblageFaisceau electric, courts circuits surtout pédale accelerateur, boitier papillon inaccessible, plastic partout, puits des bougies sans cache (huile et poussiere se accumule dedans. Fuites de huile dans le boitier filtre air. Culasse de mauvais qualité avec de jeu important et surface mal machiné.
Coté assemblage le pire un joint de culasse dechiré. Aussi le faisceau electrique incomprehensible (exemple fils de pédale accelerateur pas par 5 connecteurs de bas qualité). Pompe à essence integrant le filtre à essence (faut changer le filtre de temps en temps). (1.2 75 ch 158000Km, 2002, Expression) Fiabilité perfectible sur certaines piece, assurance assez chere a cause de ces 7 chevaux fiscaux (1.4 75 ch Clio 2 Phase 1 1.4 8v 1998 175700KM) Position de conduite trop haute (le retro intérieur gène la vision). Un peu bruyante sur autouroute mais ce n'est pas une limousine non plus. Autoradio médiocre. Pas de mémorisation du réglage des sièges lorsqu'on les a basculés, il faut régler de nouveau la longueur. (2.0 172 ch 2002. 160000km, strictement d'orgine, pas de chassis sport.) Electronique (le point faible des Renaults), bruyante à vive allure (1.2 60 ch - 2001 - 100.000km) Vibrations à trop haute vitesse (au-delà de 140, petit réservoir (50 l) pour sa consommation (7 l/100 en moyenne) (1.4 98 ch Boîte manuelle, 200.000 km, 09/02/2001, Clio 2 phase 1, Extrême) Pas de limitateur et de régulateur de vitesse, problème anti-démarrage récurrents, , 3 portes (1.5 dci 80 ch Boîte manuelle, 219000 kms, année 2002, finition privilège, turbo diesel, 3 portes)
RENAULT Clio 2 signalés
-
Choisir une citadine (1 commentaire(s))
Fiche technique Clio 2
3.81 m
1.44 m
2.47 m
260 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique)
5 places
2 places
Restylage :
06/2001
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnableLa Clio 2 est sortie en 1998 pour bénéficier d'un restylage très important en 2001. En effet il métamorphosa Clio que ce soit à l'intérieur qu'à l'extérieur. Elle fut remplacée par la Clio 3 en 2005. Malgré cela ça n'a pas empêché à la Clio 2 de continuer à se vendre sous un nouveau nom : la Clio campus. Renault a profité du fait que la Clio 2 ait été totalement amortie pour pouvoir la vendre à un prix défiant toute concurrence, on s'approche un peu d'un véhicule low cost. Peugeot a fait la même chose avec la 206 +.
La longueur s'élève à 3.81 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Polo IV (2001 - 2005) et de 15 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 18 cm comparé à une Mini Mini (2001-2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 260 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo IV (2001 - 2005) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 75 litres comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Clio 2 est un 1.2 60 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 230 ch soit 5 diesel(s), 9 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Clio 2 sont les suivants : 1.2 16v 75 ch, 1.4 16v 98 ch, 2.0 16v 170 ch, 1.5 dci 80 ch, 1.5 dCi 100 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Clio 2 1.9 DTI 80 ch, 1.2 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Cette voiture a permis à Renault de se remplir les poches ! C'est ce que l'on peut dire une voiture du peuple. A la fois discrète et pleine de qualités, elle a su se vendre aussi bien chez les pros que les particuliers. Et c'est grâce à cette large diffusion que vous pourrez en trouver à des prix exceptionnellement bas. On apprécie son homogénéité.
Clio 2 en images
Consommation / Moteurs RENAULT Clio 2
Diesels de la Clio 2
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 D 1870 cc |
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120 NM 168 km/h 14.9 s Ce moteur a tous les défauts sauf qu'il a une fiabilité très honorable en raison de la simplification de sa conception. Par rapport au 1.5 dCi 65 chevaux (son remplaçant), il est bruyant, vibrant, moins coupleux et plus gourmand ... C'est une autre époque..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Manuelle 5 vitesses
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dci 1461 cc |
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160 NM 168 km/h 14.6 s Trop limité en reprise, il reste néanmoins bien positionné pour faire de la ville. Hélas, on le sait, la ville n'est pas le milieu préféré des diesels..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Note - Clio campus - Kangoo - Modus - Twingo -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dci :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 dti 1870 cc |
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160 NM 176 km/h 12.7 s Pas réellement mauvais, ce moteur DTi est moins bon en agrément (bruyant) qu'un dCi à la conception plus moderne. Notons que sa fiabilité est inférieure à un dCi..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo - Megane - Scenic -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dci 1461 cc |
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185 NM 177 km/h 12.2 s C'est la motorisation (diesel et essence confondus) à privilégier. Ce dci est plein de qualités !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Kangoo - Modus - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dci :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dci 1461 cc |
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200 NM 185 km/h 10.8 s La Clio devient plus tonique et conserve une consommation modérée. Un très bon choix si vous êtes amené à faire de longs trajets..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Megane -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dci :
La fiabilité :
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Essences de la Clio 2
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 1149 cc |
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100 NM 168 km/h 14.4 s A éviter, les 60 chevaux ne suffisent pas à cette Clio 2 malgré son poids raisonnable..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus - Kangoo - Twingo -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 1149 cc |
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110 NM 174 km/h 12.9 s Ce moteur essence n'est ni à la traine ni très performant. Il représente un bon choix car il se révèle assez économique à l'usage.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio campus -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 1390 cc |
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120 NM 172 km/h 12.2 s Moteur correct pour la ville mais beaucoup moins pour les plus longs trajets ... Tout est question de besoin..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Kangoo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1598 cc |
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140 NM 180 km/h 10.2 s Il fut par la suite remplacé par les blocs 1.4. Ce moteur convient parfaitement à la Clio même si il pourra être vicieux niveau consommation si vous tirez trop dessus..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 1390 cc |
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130 NM 182 km/h 10.6 s Le moteur essence à privilégier. C'est le bon compromis avec même un petit caractère sportif non négligeable..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1598 cc |
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140 NM 195 km/h 9.5 s Bon moteur qui reste presque raisonnable en terme de consommation. Les reprises sont plus que satisfaisantes !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1998 cc |
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160 NM 223 km/h 7.1 s Cette motorisation séduira tous les amateurs de sportivité tout en préservant (un peu) la consommation. (Clio RS)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 1998 cc |
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160 NM 223 km/h 7 s Il s'agit de l'évolution technique du 172 ch, les performances sont similaires comme vous vous en aurez douté..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 2946 cc |
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160 NM 236 km/h 6.7 s C'est la Clio V6 avec moteur central. Un monument désormais devenu collector !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 16v 75 ch | Ce moteur n'est pas exceptionnellement puissant mais la Clio 2 peut s'en contenter. De plus il se révèle assez économique en terme de consommation. Etant peu cher à l'achat il se révèle être un choix correct pour le milieu urbain. |
| 1.4 16v 98 ch | C'est le moteur essence à privilégier, il est sobre (moins de 7.5 litres au 100 km) et assez puissant pour emmener la Clio, contrairement au 1.2 (16 v aussi) qui aura un peu plus de peine lors des dépassements. |
| 2.0 16v 170 ch | Avec son châssis suffisamment rigide, les 170cv de cette version sport vous procureront de belles sensations. |
| 1.5 dci 80 ch | Moteur très bien équilibré, il est assez silencieux, sobre et bénéficie d'une reprise suffisante pour animer correctement cette Clio 2. |
| 1.5 dCi 100 ch | Ce moteur rend la Clio 2 très polyvalente. A la fois pratique en ville, ce moteur lui permettra en plus d'être une bonne routière qui n'a pas peur des longs trajets. Version restylée La Clio 2 phase 2 se révèle bien plus convaincante que la phase 1. Bien plus qu'un restylage, la Clio a bénéficié d'un relooking complet ainsi que des matériaux plus cossus dans l'habitacle. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 DTI 80 ch | Privilégiez les moteurs dCi bien plus récents et bénéficiant d'un agrément supérieur. Les DTI sont d'une conception plus ancienne. |
| 1.2 60 ch | N'étant pas réellement catastrophique ce moteur est malgré tout insuffisant pour rendre la Clio suffisament polyvalente. Privilégiez au moins le 75 chevaux qui n'est pas tellement plus cher à l'achat. |
Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Si la Clio est une voiture parfaite pour quatre elle accueillera beaucoup plus difficilement cinq personnes. De plus ses petites motorisations ne permettent pas de rouler aisément lorsque le véhicule chargé. Si l'on omet les versions sportives, la grande majorité des moteurs se situe en dessous de 90 chevaux. Concernant la finition il faut vraiment démarquer la Clio phase 1 de la phase 2 car de grands bouleversements ont eu lieu au niveau du tableau de bord et de la qualité perçue. On note donc de grandes disparités d'un millésime à l'autre. si on apprécie plutôt bien la deuxième version, on est nettement moins convaincu par la finition de la première qui se compose de plastiques beaucoup plus grossiers et d'une présentation plus simpliste. La qualité première d'une Renault et en l'occurence ici de cette Clio 2 c'est le confort De
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Plus de photos sur Renault Clio 2
Comportement routier Clio 2
Comportement
La Clio 2 n'est pas une bête de course et se révèle un peu moins efficace qu'une Peugeot 206. Cependant la petite Renault n'est pas non plus larguée et propose un comportement routier très convaincant comme sait si bien le faire Renault. On apprécie particulièrement le rapport entre confort et efficacité même s'il faut avouer que le confort a été privilégié. Bien évidemment le comportement dépend aussi de la manière dont elle est chaussée.
Plus de photos sur Renault Clio 2
Montes pneumatiques Clio 2
| Pneus | Confort | Efficacité sur Clio 2 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 165/70 R13 Hauteur flancs : 11.6 cm |
7.7/10 | 5.9/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 22.6 / 90.8 € | 37 € |
| 175/70 R13 Hauteur flancs : 12.3 cm |
8.3/10 | 6.1/10 | Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 25.27 / 95.1 € | 37 € |
| 165/65 R14 Hauteur flancs : 10.7 cm |
7.1/10 | 6.1/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 23.61 / 1019.94 € | 45 € |
| 175/65 R14 Hauteur flancs : 11.4 cm |
7.7/10 | 6.4/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 25 / 125.3 € | 42 € |
| 185/60 R14 Hauteur flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.7/10 | Consommation réduite | 25.9 / 701.75 € | 45 € |
| 185/55 R15 Hauteur flancs : 10.2 cm |
6.9/10 | 7/10 | Consommation réduite | 29.19 / 604.66 € | 54 € |
| 195/45 R16 Hauteur flancs : 8.8 cm |
6/10 | 7.8/10 | Consommation raisonnable | 34.88 / 108.14 € | 54 € |
| 205/45 R16 Hauteur flancs : 9.2 cm |
6.5/10 | 8/10 | Consommation raisonnable | 32.82 / 163.62 € | 60 € |
| 205/50 R17 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 8.1/10 | Consommation raisonnable | 35.37 / 231.9 € | 77 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Clio 2
-
Budget ASSURANCE Renault Clio 2 :
ECONOMIQUE
- La moins chère à assurer :
1.2 60 ch
- La plus chère à assurer :
3.0 230 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.5 dci 80 251000 kms, janvier 2005, achetée en juin 2006 ā un loueur | Tiers | 50 | Macif | |
| 1.5 dci 80 190000 km, 2004, | Tout risque | 50 | NC | |
| 1.5 dci 65 216000 km / année 2001 / Clim auto | NC | 50 | NC | |
| 1.5 dci 65 | Tier | 10 | Matmut | |
| 1.9 dti 80 Caisse 3174000 moteur 110000 km jante tolle 14 175 65 86h | Tiers | 2.31 malus | Best assurance |
Plus d'informations sur l'assurance des Clio 2
Quelle est la fiabilité de la Clio 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Clio 2 et problèmes rencontrés sont ici
Clio 2.3 1.5 DCI 65 : vanne EGR, durite de turbo, étrier de frein.
clio campus 1.5dci 2005 : injecteur pris en garantie, vanne EGR qui s'encrasse.
dci 70 campus clim : témoin d'airbag constamment allumé = cause des fiches sous les sièges
Clio 1.5 DCI 65cv 2004 : vanne EGR changée, turbo (d'après renault) ou piston moteur (d'après un garagiste indépendant) bref moteur kapout à 4 ans !!!
Clio 1.5 DCI 100 Sport dynamique : Encrassement vanne EGR, changement roulement à 60 000 km
Les 2 avis Clio 2 les plus complets
Renault 1.4 98 ch Boite Manuelle - Finition Privilège - 04/2003 - 120 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-07-20 14:26:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Design encore actuel, Motorisation agréable adaptée à un usage sur route,
Visibilité AV et AR, Confort à bord avec les siège semi-baquet en velours et les très bonnes suspensions, Dimensions extérieures réduites, Voiture pratique au quotidien et généreuse en rangements, Bonnes protections (pare-choc AV et AR) qui vous éviterons moins de bobos causés par des automobilistes peu vigilants.
Défauts : Bruits parasites dans l'habitacle, apparaissent et disparaissent, jamais les mêmes mais toujours aussi agaçants, Consommation qui peut vi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2
Renault 1.6 110 ch 90 000km - Année 2004 ("Génération 2004) - Luxe Privilège - 3 portes
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-12-22 00:29:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Note : 18/20
Prestations routières : La Clio 2 "phase 3" est un véhicule confortable, mais moins que la phase 1. En cause des pneus plus larges(185), et des jantes plus grandes (15" au lieu de 14). il en résulte une meilleure tenue de route, on pourrait même dire qu'elle est agréable à mener tambour battant sur petites routes, ce qui n'est pas le cas de son ainée. La tenue de route à haute vitesse reste acceptable jusque 150 km/h environ, au dela apparaissent vibrations et flottement (bien moindre que sur la phase 1). Attention, les roues en 185/55R15 la rendent plus sensible au froid, à la pluie, à la neige... Au final il conviendra d'être plus attentif par mauvais tem ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 2
Qualités et défauts Clio 2 signalés par les internautes via les 533 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Clio 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 2.
Comportement routier : 103 aiment 28 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 6 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 6 aiment 5 n'aiment pas Freinage : 13 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Options et équipements
De série
ABS, 4 airbags
Authentique
Direction assistée, feremture centralisée des portes, vitres électriques.
Expression
Radio cassette
privilège
Radio CD, jantes alliage 15 pouces, climatisation, essuie-glace automatique.
Dynamique
Jantes alliage, ordinateur de bord, phares automatiques, rétroviseurs chauffants.
Initiale
Xenon, peinture métallisée, Intérieur cuir (+certains éléments du tableau de bord sont en bois), chargeur cd (jusqu'à 6 cd).
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La Clio 2 en 7 questions
Que vaut la Clio 2 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 533 avis de la Clio 2 ?
Quelle est la fiabilité de la Clio 2 ?
Quelles sont les performances de la Clio 2 ?
Quels sont les moteurs et consommations de la Clio 2 ?
Quels sont les équipements de la Clio 2 ?
Quels tarifs pour assurer la Clio 2 ?
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