Essai Renault Talisman 2015

+ Qualités

• Incontestablement une voiture très réussie sur le plan esthétique même si l'avant peut paraitre un peu surchargé (il vieillira certainement mal). L'arrière et le profil sont clairement parmi les plus séduisants du marché. Je pense qu'elle ferait un carton sur le sol américain, eux qui aiment les berlines spacieuses avec des looks souvent atypiques ("hélas" ils privilégient encore le 6 cylindres)
• Boîte EDC double embrayage très bonne, elle n'a plus grand chose à envier à la DSG en terme de mise au point
• 4Control qui rend la voiture très efficace en courbe
• Taille et position de l'écran multimédia
• Générosité des pneumatiques même si cela peut un peu légèrement altérer le confort des versions haut de gamme sur les grosses imperfections de la route
• Insonorisation bonne des moteurs TCE et 1.6 dCi (le 1.5 dCi s'entend un peu plus). Bref, il n'est pas courant d'avoir une berline diesel aussi discrète
• Si il y a quelques plastiques un peu moyens, il faut avouer que al qualité perçue et les assemblages sont plutôt qualitatifs
• Volume de coffre très généreux
• Habitabilité plutôt bonne pour les passagers arrière (à part le central évidemment, même si il faut reconnaitre que le tunnel reste moins gros que sur beaucoup d'Allemandes)

Les derniers plus des internautes

4 roues directrices, agrément et souplesse moteur, couple.volume du coffre, confort des sièges, équipement de série.Facilité des manoeuvres.Insonorisation efficaces. (1.6 dCi 160 ch auto edc 6, 147 000 kms, année 2016, jantes 19, finition initiale paris.)
Mise a part la place , le reste ... nul!!! (1.6 dCi 160 ch Estate Boite edc )
Le cuir en finition Camaïeu et d'assez bonne qualité. (1.6 TCE 200 ch Talisman Initiale Paris )
Tenue de route, confort, freinage, ligne générale de la voiture, moteur relativement silencieux à 130 km/h sur autoroute (1.6 TCE 200 ch)
Le confort extra, position de conduite, tenue de route très rassurante plutôt dynamique pour cette grosse Renault et le volume (3 enfants) un vrai grand break comme je recherchais. (1.6 dCi 130 ch Talisman estate dci 130 bvm 133 000 km finition intens)
Véhicule confortable, agréable dans la vie de tous les jours. Très maniable grâce au 4control. (1.6 TCE 200 ch)
Belle esthétique bonne consommation,sinon trés en dessous des allemandes,des volvos des japonnaises et meme des coréennes.Finition merdique à l'intérieur comme pour l'aligement carrosserie;quand on achete une voiture neuve chez un concéssionnaire de la marque et plus est en France en principe on doit etre tranquille les concéssionnaires une fois vous ont vendu la voiture s' en lavent les mains dommage ! une trés jolie caisse mais le GRAND RENAULT N'EN AI PAS A SA PREMIERE ENORMISIME BOURDE. (1.5 dCi 110 ch edc dci110 2018 35200Km finition zen)
Volume de coffreespace intérieuréquipements de la finition Intensconsommationinsonorisation (1.6 dCi 130 ch Boite automatique EDC, finition INTENS, 03/2016, 73 000 km)
Lignes de la voiture. Confort des sièges. Très agréable a conduire grâce au « 4 control » Boîte EDC assez agréable. Sono de qualité. Bonne insonorisation. Espace intérieur et coffre. Commande centrale multimédia avec le joystick. Le GPS TomTom. (1.6 TCE 200 ch Initial Paris, 30000kms, jantes 19 pouces,)
Boite de vitesse automatique agréable, bien étagée Direction douce et préciseMoteur essence 150 cv, consommation raisonnable de 7,6 l/10. Performances adaptées à mes besoinsHabitacle soigné et spacieux. Bonne qualité perçue d'ensembleSilence intérieur à toutes les vitessesSuspension confortable, mais ma C5 hydractive précédentefaisait mieuxLigne de carrosserie élégante, très réussie à mes yeux (1.6 TCE 150 ch Boite EDC, Km 9500, modèle 2018, finition intens, jantes Duetto,)
Tenue de route, confort, souplesse moteur, voiture sereine quel que soit les conditions de route (1.6 dCi 160 ch EDC Intens Break 55 000km 11/2017)
Confort general Douceur de fonctionnement en conduite coulée Economique pour une grosse voiturePeinture bel aspectInsonorisation a vitesses stabilisées et réglementairesLook valorisant bien que classique (1.5 dCi 110 ch Talisman 110 dci edc estate business intens)
Confort, insonorisation, équipements pléthoriques, tenue de route (4 CONTROL),habitabilité, prix, garantie 4 ans où 150.000 km (Belgique)et j'en passe ! (1.8 TCE 225 ch EDC 7, 4000 km , 2019 , 19'', initiale Paris Grandtour .)
Beaucoup de qualités ! Voiture très confortable. (1.8 TCE 225 ch 4000 km / 2019 /initiale Paris / Grandtour. )
Bonne routière consommation raisonnable confort de suspension très au dessus de la moyenne ayant possédés 5 Mercedes classe E avant gros roulant plus de 50000 par ans (1.6 dCi 160 ch)
Oula que dire il y en a trop.Les feux sont incroyable.Le confort au top.La consommation un régal.Le R link un rêve (1.6 dCi 130 ch BM.120000km de 2016.19 pouces initial paris)
Confortable, spacieuse, (1.6 dCi 160 ch Boîte automatique, Initial Paris. 19000km)
-Design exterieur -Confort (tenue de route, freinage, volume du coffre, défauts des routes assez bien aseptisé, etc)-Séléction paramètres de conduite-Ambiance lumineuse intérieur et son éventail de couleur (1.6 dCi 130 ch Parc auto VSL de 11 Talisman. Toute identique: Finiton Zen, Boîte manuelle, année 2016)
Bonne routière. Niveau de confort correct pour cette gamme de voiture. Le coffre montre un bon volume de rangement. Agréable à conduire sur route et sur autoroute. (1.6 dCi 160 ch automatique, 30000 km, année 2017, initiale Paris)

- Défauts

• Plus de hayon pour le coffre, bien pour l'esthétique mais pas top pour l'accessibilité et l'espace (rabattre les sièges ne permet pas tout le temps de pouvoir caser ce que l'on voulait, un problème récurrent sur les berlines tricorps). Cela risque de stimuler les ventes du break Estate
• Plus encombrante que la Laguna 3, donc moins pratique en milieu urbain et moins agile en virage serré
• Sensation du 4Control qui pourra ne pas plaire à tous (par exemple l'arrière qui fuit à petite vitesse). D'autres deviendront peut être accrocs en revanche ...
• Pas d'écran multimédia en finition Life et une version plutôt modeste sur Zen ...
• Ergonomie et graphismes du R Link pas au niveau des Allemandes. De plus c'est un peu plus lent
• Moteurs qui manquent de caractère. Pas de V6 dCi comme on pouvait le voir sur la Laguna
• Elle aurait pu être un peu moins chère ...
• Pas de palettes au volant sur les versions EDC, pourtant ça ne coutait pas bien cher de l'ajouter
• Volume du réservoir limité 52 litres diesel et 51 essence), et carrément indécent sur les versions 4Control (47 litres)
• Pas de version 4X4
• Offre moteur fouille qui semble mettre en évidence une organisation moyenne de la marque. On a par exemple au choix un 1.7 Blue dCi 150 ch  et un 2.0 dCi 160 ch (qui remplace un 1.6 dCi 160 ch). Personnellement je n'arrive plus à suivre bien que je sais pertinemment que cela est lié aux normes devenues très dures. Du coup il faut impérativement doter les moteurs d'Adblue, et donc d'un catalyseur SCR

Les (derniers) moins des internautes

Volume du réservoir, autonomie.Suspensions trop souple en mode confort (tendance au pompage). (1.6 dCi 160 ch auto edc 6, 147 000 kms, année 2016, jantes 19, finition initiale paris.)
Que dire ... que de soucis sur une auto au tarif " Nouvelle Bourgeoisie "Catastrophe !!!!!!!!!!!!!!!Et le R Link ... avec ça ta l'R co.. (1.6 dCi 160 ch Estate Boite edc )
Peinture aspect peau d'orange avec coulures ou ombres blanches par endroits. Ajustement carrosserie dégueulasse au niveau de l'aile avant gauche et de la portière. Moteur 1.6 200 ch asthmatique au démarrage. Peu agréable au niveau sonore. Consommation élevée et réservoir trop petit.Note 12/20 (1.6 TCE 200 ch Talisman Initiale Paris )
Faible capacité du réservoir ( 51 litres), fiabilité du r-link 2 (1.6 TCE 200 ch)
Moteur insuffisant manque de couple Amortissement qui se met à pomper quand ça va trop vite (c’est pas fait pour ça, c’est clair !)Certaines finitions un peu légèresUn siège conducteur qui ne monte plus (4 retours en atelier et 1 chgt. De soubassement)..... massage et réglage lombaires hs du siège conducteur pas de bol au bout de 2ans1/2😤 (1.6 dCi 130 ch Talisman estate dci 130 bvm 133 000 km finition intens)
Capteur d'ouverture main libre du coffre pas toujours très fonctionnel (1.6 TCE 200 ch)
Motorisation un peu justeréactivité de la boite auto (1.6 dCi 130 ch Boite automatique EDC, finition INTENS, 03/2016, 73 000 km)
Pas possible d’ouvrir les fenêtres et le toit sans démarrer le moteur. Appui tète pas ergonomique, trop plat et pas assez réglable (Inital Paris). Accoudoir central pas réglable en hauteur ou en profondeur. Le détecteur de pied pour ouvrir le hayon ne fonctionne que très rarement. Détail de carrosserie bas de gamme peinture noire sur le faux chrome du logo Initial Paris de la calandre se détache, faux chrome de la baguette du hayon se décolle. Assemblage de carrosserie aléatoire. Mousse entre les barres de toit et le pavillon qui dépasse. Les massages dans les sièges sont très basiques et la ventilation des sièges peu efficace. (1.6 TCE 200 ch Initial Paris, 30000kms, jantes 19 pouces,)
Ajustement des éléments de carrosserie peu soigné :la trappe à carburant, les jonctions ailes av avec le bouclier, les feux ar avec ligne de coffre. L'emplacement de la commande du régulateur de vitesse sur la console centrale pas pratiqueL'ergonomie R-Link 8,7" perfectibleL'affichage de l'heure absent dans certains menus (1.6 TCE 150 ch Boite EDC, Km 9500, modèle 2018, finition intens, jantes Duetto,)
Taille du réservoir... 50L! Régulateur adaptatif inadapté à des conditions de circulations denses, manque de réserve de puissance (quand on est pressé uniquement)Rlink2 sans problèmes, mais Apple car play utilisant juste la moitié de l'ecranVisibilité avant delicate, à quand le 360•?? (1.6 dCi 160 ch EDC Intens Break 55 000km 11/2017)
Finition trop juste, qualité plastique parfois indigente (bas de console et de portière), qualité de fabrication aléatoire (accostage plastiques, ...)Gadgets inutiles en serie (ambiance couleur modifiable, siege massant)) et des fonctions essentielles manquantes (Maintien dans la voie, camera 360, ...) ou en options.Boite Edc tres lente lors du redemarrage (rond point par exemple) PARFOIS DANGEREUX la voiture ne decolle pas. on sens bien que le pb est l electronique de gestion de la transmission car le moteur s en sort bien. Carto réglée pour le CO2 sans doute. (1.5 dCi 110 ch Talisman 110 dci edc estate business intens)
Aucun ! À part la casse moteur. Certainement, un vice caché de fabrication. Le moteur est retourné à l'usine pour être examiné ! (1.8 TCE 225 ch 4000 km / 2019 /initiale Paris / Grandtour. )
Le service apres vente de chez Renault est déplorable il faut s adresse a deux garage Renault pour avoir gain de cause problème de link 2 toujours non résolu problème de train avant usure prématuré des pneus (1.6 dCi 160 ch)
Réservoir trop petit.Regulateur adaptatif pénible sur autoroute. (1.6 dCi 130 ch BM.120000km de 2016.19 pouces initial paris)
Bruit de plastique qui se promène au niveau de la tablette. Changement en garantie du bloc chauffage.Grincement essieu AR. Changement essieu en garantie.Petit réservoir à carburant pour une voiture de ce gabarit.Grincement du côté du siège conducteur avec la boîte centrale, quand on s'assoit. (1.6 dCi 160 ch Boîte automatique, Initial Paris. 19000km)
-Qualité (trop souvent au garage)-Finitions-Massages fauteuil totalement superficiel-Coffre qu'il faut claquer fort, sinon il se réouvre aussitôt (1.6 dCi 130 ch Parc auto VSL de 11 Talisman. Toute identique: Finiton Zen, Boîte manuelle, année 2016)
Pb de fuite du carter d'huile à 30000 km eéparé sous garantie.Il est préférable d'éviter les routes "mal entretenues" car la voiture a tendance à "taper" sur les nids de poules. (1.6 dCi 160 ch automatique, 30000 km, année 2017, initiale Paris)

• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 10:50:07) : C'est fantastique des avis aussi complets que celui-ci ... Je rêve un jour de n'en lire que des comme ça, un très grand merci !
• Par LARRY51 - (2019-02-21 15:09:09) : Super avis, c'est clair. Je pense qu'il objectif, il compare le haut de gamme français avec son voisin germanique. On a encore du boulot pour être au niveau des allemands, franchement en lisant cet avis, je me tournerais plus sur une BM ou une Audi si je devais me laisser séduire par une belle routière.
• Par - (2019-02-24 23:37:39) : Très bel avis
  Merci beaucoup !
• Par Jako - (2019-02-27 23:00:06) : Bonjour, je suis en mode recherche sur là Talisman et vos commentaires sont fort intéressant.Cela semble être honnête et juste.
  Cela rejoint exactement les autres forum ( usures des pneus, Bruyance bas de caisse, et Bug électronique sur le Rlink 2.
  J'hésite entre le Talisman et une BMW série 3.
  Votre analyse précise et complète me confirme d'aller chez BMW.
  Cordialement
  
• Par brieag - (2019-03-13 14:21:41) : Merci pour cet avis très complet. J'hésite entre Talisman avec-20 000km ou marque premium avec 80 000km,et je pense que je me tournerai tout de même vers une marque allemande, ayant trop peur de tous les problèmes ( notamment électroniques) dont j'entends parler sur la talisman.
• Par eusval - (2019-04-29 08:34:56) : bravo avis complet et bien détailler merci
• Par Thunderdome - (2019-05-11 10:48:24) : À la recherche d’une talisman initiale PARIS estate, je suis aussi un Audiophile et un peu Geek sur les bords. En lisant votre remarquable commentaire, j’ai beaucoup apprécié son écriture cela semble à la fois objectif quand il le faut et subjectif au bon endroit). Complet, ultra détaillé, précis, avec comparaison sur d’autre marques, ... bref voilà le genre de commentaire que j’aimerai lire plus souvent. Vu la valeur de la voiture et donc le sacrifice financier, il ne faut pas se tromper. Je pense que je vais me raviser sur cet achat, car dans les points négatifs que j’ai aussi lu ailleurs), le système multimédia R-link 2 (avec problème APPLE car plat), l’usure anormale des pneus, le réservoir tout petit, etc, tout ça me freine absolument. Pour un véhicule haut de gamme, c’est inconcevable.
  Donc, merci à vous, pour ce commentaire, qui, pour ma part, va éviter de tomber de haut et de faire un achat que je risque de regretter
• Par Safran - (2019-07-20 16:07:23) : Très bon commentaire, au pardon!(roman).Vous faites fuir, les futurs acheteurs potentiels de Renault. Toutes les marques, ont des qualités et des défauts ! Et moi, c'est pas demain la veille que j'achèterai du Premium, beaucoup trop cher!
• Par Safran - (2019-07-20 16:24:19) : Votre post sera visible sous le commentaire après validation ! Où est,la liberté d'expression .Après réflexion, je vous demande, de ne pas posté mon commentaire ! Merci.
• Par Fa - (2019-10-31 13:48:29) :
  J’ai une Talisman break depuis 1 an et demi et je suis assez satisfait.
  Je n’ai pas eu de problème mécanique et elle consomme 4,9 l/100 environ.
  Par contre l’ordinateur de bord est merdique.
  Depuis tout ce temps je m’extasie encore devant tant de stupidité !
  Pour entrer une destination, c’est très long. Parfois il change d’avis au milieu d’un carrefour.
  Et je ne suis jamais arrivé à couper la vois du gps, de sorte qu’il baisse encore la radio pour parler alors que le volume est à zéro. D’ailleurs, si vous augmentez le son de la radio, il bascule vite sur le son du gps pour vous obliger à l’augmenter !
  

• Par lailain - (2019-09-08 08:42:51) : talisman mieux que l avensis d4d 2015 je demande a voir?