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Dernier avis posté

1.6 dCi 130 ch (2019-02-11 16:07:38)

Qualités : confortable

Défauts : radio nulle ( le RDS est très mauvais, probablement du à la mauvaise antenne sur pare brise arrière)
chauffage inefficace par très basse température (il faut mettre à fond)
Beaucoup de pb de fiabilité

Consommation moyenne : 5.5

Problèmes rencontrés : par brise fêlé dès la 1ere semaine, suite à pb de montage . remplacé sous garantie

casse moteur et turbo à 60000 km,

Biellettes de barre stabilisatrice à changer à 100000 km

Fusible démarreur (pb récurrent du au froid) à 115000 km

Note : 12/20



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Essai Renault Talisman 2015

Année
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
15 23413 3307 989

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

. Elle n'a pas eu de restylage jusqu'à présent.

+ Qualités

  • Incontestablement une voiture très réussie sur le plan esthétique même si l'avant peut paraitre un peu surchargé (il vieillira certainement mal). L'arrière et le profil sont clairement parmi les plus séduisants du marché. Je pense qu'elle ferait un carton sur le sol américain, eux qui aiment les berlines spacieuses avec des looks souvent atypiques ("hélas" ils privilégient encore le 6 cylindres)
  • Boîte EDC double embrayage très bonne, elle n'a plus grand chose à envier à la DSG en terme de mise au point
  • 4Control qui rend la voiture très efficace en courbe
  • Taille et position de l'écran multimédia
  • Générosité des pneumatiques même si cela peut un peu légèrement altérer le confort des versions haut de gamme sur les grosses imperfections de la route
  • Insonorisation bonne des moteurs TCE et 1.6 dCi (le 1.5 dCi s'entend un peu plus). Bref, il n'est pas courant d'avoir une berline diesel aussi discrète
  • Si il y a quelques plastiques un peu moyens, il faut avouer que al qualité perçue et les assemblages sont plutôt qualitatifs
  • Volume de coffre très généreux
  • Habitabilité plutôt bonne pour les passagers arrière (à part le central évidemment, même si il faut reconnaitre que le tunnel reste moins gros que sur beaucoup d'Allemandes)




Les derniers plus des internautes

Belle voiture (1.6 TCE 150 ch 48000)
Silence à bordÉquipementsSilhouette (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris toit panoramique )
Très belle voiture, souple , agréable à conduire, gps convivial . (1.6 dCi 160 ch boite auto, finition initiale 2018)
Super voiture tres comfortable mais je me rend conte que le probleme des pneumatique conserne toute la gamme pneu mort a 22400 km user de interieur je me suis rendu chez renautl pour avoir une prise en charge pour un parallelisme car voiture rappeler par renautl pour un probleme de vis du bras inferieur et il nom dis que cela etait a ma charge alors que la voiture es sous garantie bravo renautl je possedais une skoda superb 3 la prochaine sera une skoda superb elle porte tres bien son nom chez eux le service est tres bon j ai voulu changer pour une renautl mais un peu decue (trs belle voiture) voiture acheter 27000 par un mandataire voiture venu du pays bas neuve le meme modele en france 39500e il ny a pas photo (1.6 TCE 200 ch automatique 22400km 2017 jantes 19 pouces intense)
Intérieur agréable et spacieuxCoffre gigantesque et aménagement ingenieuxÉquipementConduite en ville et sur autoroute (1.5 dCi 110 ch edc estate business )
+ Très jolie+ Bonnes options pour le prixDéfauts - Trop peu fiable- Finitions mauvaisesConsommation moyenne 6.5Problèmes rencontrés - Fuite huile dû à un problème en usine- Bruits d'air excessifs- Mobilier qui grince- Lève vitre passager HS après 12000km- (1.6 dCi 160 ch Boîte Auto, Intens, 12000km)
Très belle finition, intérieure cuir Gris camaïeu dégradé. Toute option sauf, pack hiver et toit panoramique.Elle est spacieuse, le volume du coffre énorme, l'équipement multimédia parfait, qualité du son de l'autoradio optimale, "Extra". (1.6 TCE 200 ch 7EDC,8000Km,2017,19",Initiale Paris.)
Confort, sécurité, française, remarquable de technologie, diversité des modes de conduite, diversité de la combinatoire optionnelle, freinage parfait, accessible au grand public par le prix. (1.6 dCi 160 ch 2016)
Confort securite (1.6 dCi 160 ch boite automatique 14000kms 10 2018)
Espace intérieur très correcte ,position de conduite que l'ont trouve toute suite ,équipements de série généreux .lecture tête haute reste lisible mais avec un grand soleil , moteur agréable boite edc réactive siége arrière qui se rabattes (1.6 dCi 130 ch 1.6 dci 130 initiale paris 85350)
Très belle et imposante voiture , silencieuse , confortable , 5,1 litres au cent à tout faire , moteur de 110 cv en boîte EDC6 très suffisante pour nos routes françaises.Défauts Bruits importants des amortisseurs avants arrières sur dos d'ânes en particuliers par temps froid . R-Link2 (logiciel 2.2 ....) impossible a mettre a jour ... mais surtout, surtout, véhicule très difficile a faire reprendre même par les concessionnaires ou à 6000¤ sous la côte !Consommation moyenne 5,1 litres au cent à tout faire Problèmes rencontrés Quelques (1.5 dCi 110 ch Talisman finition Intense 110 boîte EDC 6 du 11.2016 et 21000 kms)
Très belle et imposante voiture , silencieuse , confortable , 5,1 litres au cent à tout faire , moteur de 110 cv en boîte EDC6 très suffisante pour nos routes françaises.Défauts Bruits importants des amortisseurs avants arrières sur dos d'ânes en particuliers par temps froid . R-Link2 (logiciel 2.2 ....) impossible a mettre a jour ... mais surtout, surtout, véhicule très difficile a faire reprendre même par les concessionnaires ou à 6000€ sous la côte !Consommation moyenne 5,1 litres au cent à tout faire Problèmes rencontrés Quelques (1.5 dCi 110 ch Talisman finition Intense 110 boîte EDC 6 du 11.2016 et 21000 kms)
Bonne routière confortable bonne tenue de routeBelle esthétiquePuissance satisfaisante (1.6 dCi 160 ch Bva edc 29000 km avril 2017 jantes 18 p)
Maniabilité même en ville avec le 4 contrôle, coffre généreux, confort à bord, boîte edc merveilleuse (1.6 TCE 150 ch boîte EDC)
ConfortableEsthétique réussieSpacieuse (1.6 dCi 160 ch EDC 30000km 2016 Initiale Paris)


Toutes les autres qualités
RENAULT Talisman signalées




- Défauts

  • Plus de hayon pour le coffre, bien pour l'esthétique mais pas top pour l'accessibilité et l'espace (rabattre les sièges ne permet pas tout le temps de pouvoir caser ce que l'on voulait, un problème récurrent sur les berlines tricorps). Cela risque de stimuler les ventes du break Estate
  • Plus encombrante que la Laguna 3, donc moins pratique en milieu urbain et moins agile en virage serré
  • Sensation du 4Control qui pourra ne pas plaire à tous (par exemple l'arrière qui fuit à petite vitesse). D'autres deviendront peut être accrocs en revanche ...
  • Pas d'écran multimédia en finition Life et une version plutôt modeste sur Zen ...
  • Ergonomie et graphismes du R Link pas au niveau des Allemandes. De plus c'est un peu plus lent
  • Moteurs qui manquent de caractère. Pas de V6 dCi comme on pouvait le voir sur la Laguna
  • Elle aurait pu être un peu moins chère ...
  • Pas de palettes au volant sur les versions EDC, pourtant ça ne coutait pas bien cher de l'ajouter
  • Volume du réservoir limité 52 litres diesel et 51 essence), et carrément indécent sur les versions 4Control (47 litres)
  • Pas de version 4X4




Les (derniers) moins des internautes

Alignement bouclier avant ailesAlignement portière avant gauchePlastiques partie basse tableau de bordFiabilité générale (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris toit panoramique )
Tenue de route très limite dans les virages serrés... ça dérape !Forte condensation à l'intérieur de l'habitacle, principalement sur le parebrise, avec formation de glace en ces temps froids… Renault a changé le bloc ventilation mais sans effet. En recherche d'une solution. (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris, 04/2016, moins de 20 000km, 2ème main)
Reservoir petit pour la taille de la voiture acce coffre petit autonomie faible (1.6 TCE 200 ch automatique 22400km 2017 jantes 19 pouces intense)
Tenue de route sur réseau secondaireCoffre trop profondR link qui bugRadar de stationnement non deconnectableVisbilite avant dangereuseEDC pas terribleRégulateur adaptatif non deconnectable Conception du rangement sous accoudoir avant délirant et coupant (mal ebavuré) (1.5 dCi 110 ch edc estate business )
Fiabilité (1.6 dCi 160 ch 2018)
D'alignement carrosserie- Problèmes assemblage usine (ISOFIX absent, antibrouillard mal fixé) Note 6/20Prix assurance 650 euros/an (1.6 dCi 160 ch Boîte Auto, Intens, 12000km)
Il aurait fallu 3 points d'éclairage dans ce grand coffre.Tenue de route je ne l'ai pas encore bien en main, la laguna me semblait beaucoup plus stable en phase de freinage d'urgence. Les pneus de 19" sont beaux, mais retransmettent les moindres aspérités de la chaussée.Les 200cv sont un peu juste. (1.6 TCE 200 ch 7EDC,8000Km,2017,19",Initiale Paris.)
Nous ne lui en trouvons pas pour l'heure. (1.6 dCi 160 ch 2016)
Parallelisme pneus uses a 14000 kms (1.6 dCi 160 ch boite automatique 14000kms 10 2018)
Chauffage aléatoire pas top en hiver ,pas de parebrise athermique !! pas top pour un haut de gamme , cela était dispos sur la velsatis et l'espace 4 réservoir a carburant trop petit , ouverture du coffre main libre fonctionne 1fois sur 3 certain plastique de mauvaise qualité Consommation moyenne 6.2Problèmes rencontrés aucun pour le moment 85350km Note 17/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur groupama) (type de contrat tout risque ) (Bonus/Malus 52) (1.6 dCi 130 ch 1.6 dci 130 initiale paris 85350)
D'assemblage de carrosserie , mais beaucoup d'éléments plastique (qu'il suffit de recoller) dont une légère pliure en haut au milieu des deux portes droites .Note 15/20 (1.5 dCi 110 ch Talisman finition Intense 110 boîte EDC 6 du 11.2016 et 21000 kms)
D'assemblage de carrosserie , mais beaucoup d'éléments plastique (qu'il suffit de recoller) dont une légère pliure en haut au milieu des deux portes droites .Note 15/20Prix assurance 420 euros/an (Assureur NC) (type de contrat NC) (Bonus/Malus NC) (1.5 dCi 110 ch Talisman finition Intense 110 boîte EDC 6 du 11.2016 et 21000 kms)
Très mauvaise réception radioRlink2 très capricieuxRaccords de carrosserie exécrables (joints varient du simple au double!!)Usure des pneus avants anormale ,facettes à l'intérieur dd'ou bruyante entre 50 et 70 km/hA savoir la ste Michelin m'a changé les 2 pneus avant 245/45/18 primacy 4 30 euros de montage (1.6 dCi 160 ch Bva edc 29000 km avril 2017 jantes 18 p)
Réservoir ridiculeUsure prématurée des pneus avantProblème de fuite d'huile à la chaîne de distributionClimatisation capricieuse par forte chaleurL'ouverture du coffre par pied impossible (attelage rétractable)Tapis conducteur troué au talonErgonomie Rlink2 catastrophique (1.6 dCi 160 ch EDC 30000km 2016 Initiale Paris)


Tous les autres défauts
RENAULT Talisman signalés





Fiche technique Talisman


4.85 m

1.46 m

2.81 m

610 L
52 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide


Train arrière directionnel en option

La Talisman est à la Laguna ce qu'est la 508 par rapport à la 407. Cependant, la philosophie de la Renault reste assez éloignée de la Sochalienne en terme d'image perçue et de technologies embarquées.

Talisman en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Talisman les plus complets

Renault 1.5 dCi 110 ch

12/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Talisman (Poster mon avis)


Posté le : 2018-04-08 08:43:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, silence, douceur générale

Défauts : Présentation, performances modestes, FONCTION AUTO-ADAPTATIVE DU REGULATEUR DE VITESSE (---)

Consommation moyenne : 4,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : freins AR, cyindre émetteur embrayage

Note : 12/20



Après un an et demi et 90 mkm au volant d'une Talisman 2 1,5 dCi 110 Business livrée en octobre 2016, il devient possible d'établir un bilan d'étape.

Un bilan contrasté.

Le quotidien avec le petit moteur et le châssis à suspensions passives ? >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Talisman


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Dranreb91 - (2018-04-09 17:44:34) : Concernant le régulateur, je suis d'accord avec toi quand à la limitation à 140km/h par contre sur route ou autoroute c'est un bonheur (pour qui sait s'en servir ce qui ne doit pas être ton cas)de plus, le régulateur adaptatif ou non ne doit jamais être utilisé en agglomération et sur les petites routes.
  • Par patrick - (2018-04-11 15:02:24) : bonjour, proprietaire d'une talisman estate depuis peu, concernant le regulateur adaptatif qu'est ce que tu entend par "qui c'est s'en servir", car effectivement je le trouve assez merdique a moins que j'ai raté un episode!!!!

    cordialement
    patrick
  • Par fred - (2018-05-20 19:46:35) : Le régulateur est effectivement très désagréable quand on est un grand routier et qu'on souhaite maintenir sa cadence. Le moindre véhicule qui traîne devant toi te ralentit et tu perds le bénéfice de la régulation. C'est justement le plus flagrant sur route nationale et autoroute: là où un régulateur est très utile. En embouteillage ou en zone urbaine, c'est acceptable. La vitesse doit être de tout de façon supérieure à 40 Km/h.Je ne comprends pas comment Dranreb91 y trouve du plaisir... sauf quand on est fatigué ou prêt à perdre du temps sur la route.
  • Par facveg - (2018-10-08 10:08:13) : intéressant rapport de notre ami, trés complet, et - il me semble - objectif..Pour ce qui est du limitateur , je n'ai pas d'avis, je n'ai pas encore acheté une talisman, ce qui sera fait bientôt, ce qui explique ma présence sur ce site pour me renseigner.MAis peut-être que ce limitateur particulier est en option, et qu'il en existe un "normal " ?
  • Par ThierrRIc - (2019-01-29 17:01:13) : Bonjour
    J'en suis à ma deuxième
    La première une business 130 que des problèmes (alignement des portes coffre complétement loupé, repassée 5 fois chez Renault pour ces réglage) l'intérieur vraiment bas de gamme (tableau de bord etc. )
    Le moteur turbo HS à 70000 kms (je vais 7000 par mois) des bruits partout au bout de 20000 kms enfin une voiture du lundi, j'ai commandé une 2e mais en version business Intense 130 la qualité intérieur est mieux par contre à 20000 kms avec une soirée de grand froid plus moyen de démarrer grand moment de solitude !!!!(problème connu chez Renault ainsi que sur les nouveaux Scénic) petit loupé à la livraison: la caméra de recul n'était pas montée (2000 voitures loupées chez Renault bravo le contrôle qualité)

    J'étais Renault depuis + de 25 ans tous ces aléas ce service après vente laborieux m'ont donné sérieusement envie d'aller voir chez d'autres constructeurs pour la prochaine (Renault c'est fini)

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Renault 1.6 dCi 130 ch BVM 6, 10 000 km, avril 2017, intens, bose et pack city

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Talisman (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-26 00:02:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véritable image statutaire, très sobre et très confortable

Défauts : qq défauts d'alignement de carrosserie corrigés une semaine après la livraison. Finition dans le coffre

Consommation moyenne : 4,7 litres/100km et 0,5 litre de plus avec une clim très fraiche

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% + prime bon conducteur)


Apres 3 générations de SCENIC, je retourne vers une voiture plus "traditio ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Talisman


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jack - (2017-09-24 13:43:01) : Mais pourquoi il n'y a pas de hayon..!
    Pour vendre d'autres modèles..!??Ah oui, la tourer..!
  • Par clouseau66 - (2017-09-24 19:40:42) : Et oui. UN vélo rentre. Pas deux....
  • Par PatV - (2018-03-29 13:27:51) : Une petite rectification : sur les nouvelles Talisman Initiale Paris 1,6l Dci, (je viens d'en acheter une le 20 mars), RENAULT a apparemment écouté les divers commentaires des clients mécontents. Les plastiques en bas de la planche de bord sont des plastiques moussés à présent et non des plastiques durs et moches et les haut-parleurs Bose dans le coffre sont recouverts par des protections plastiques et on ne voit plus de fils apparents. Après 1000 kms, j'ai un avis plutôt très bon sur cette voiture à part la monte en 19 pouce et des pneus en 40 qui, sur route dégradée, la rende un peu dur même en position confort.

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Qualités et défauts Talisman signalés par les internautes via les 131 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Talisman effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Talisman.


Comportement routier : 24 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Freinage : 4 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Talisman

Diesels de la Talisman

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
4.5 5.4 5.9
 

260 NM
190 km/h
11.9 s

Sans être une grosse catastrophe, ce moteur est en décalage avec ce que renvoie l'image de la Talisman. Si vous êtes chargé, la souffrance pourra être importante ... Le bruit est moins gracieux que sur les versions 1.6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic -



15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Superb 1.6 TDI 120 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Ecotech 110 ch, Classe C 180d 116 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
4.9 5.8 6.3
 

320 NM
205 km/h
10.4 s

Ce moteur est quelconque sous la capot de la Talisman. Les performances ne sont ni mauvaises ni bonnes. Il a toutefois le mérite de proposer le petit coup de nerf qui manque cruellement au 1.5 dCi 110 ch. Notez que c'est le seul moteur disponible en mécanique et automatique (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Scenic -



27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Voici certaines des ses concurrentes : Classe C 200d 136 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel 136 ch, Mondeo 4 1.5 TDCI 120 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, A4 2.0 TDI 122 ch, 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150 ch
5 6 6.5
 

340 NM
210 km/h
10.3 s

Replaçant le 1.6 dCi qui a eu quelques soucis juridiques en termes d'émissions, ce bloc souffle le chaud et le froid. Pas vraiment à la ramasse, il est toutefois loin d'assumer le standing de la Talisman. Mais par élimination il s'avère certainement être le meilleur choix..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - Megane - Scenic -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : S90 V90 D3 150 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
160 ch
5.1 6.1 6.6
 

380 NM
215 km/h
9.4 s

C'est le seul diesel qui permet de mouvoir correctement la Talisman. Son couple généreux est son premier atout. Ne lui en demandez cependant pas vraiment côté performances, il reste très linéaire en raison de sa double suralimentation qui s'occupe donc des bas et hauts régimes de manière indépendante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces
- (245/40 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Espace - Scenic -



62 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Superb 2.0 TDI 150 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Serie 3 GT 318d 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, XE 2.0 D 163 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, Classe E 200d 150 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Maintenant que le dCi a un peu de bouteille on peut désormais commencer à établ ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...





Essences de la Talisman

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TCE
1618 cc
150 ch
6.8 8 9
 

220 NM
215 km/h
9.6 s

Uniquement proposé avec la boîte EDC, ce moteur propose des performances honnêtes mais son manque de couple forcera à pousser parfois les rapports. Cela vaudra d'autant plus que vous serez chargé ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)




10 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe C 180 156 ch, Octavia 1.4 TSI 140 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TCE
1618 cc
200 ch
7.1 8.3 9.3
 

260 NM
237 km/h
7.6 s

Sans atteindre les étoiles, ce moteur est le seul de la bande à pouvoir proposer quelques sensations au volant de la Talisman. Les exigeants sont obligés de le choisir ... Comme la version dégonflée de 150 ch, il n'est proposé qu'avec la boîte double embrayage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : XE 2.0 200 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, IS 250 208 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 TCE
1798 cc
225 ch
7.1 8.3 9.3
 

300 NM
240 km/h
7.4 s

Il fait tout mieux par rapport au bloc 1.6 TCE de 200 ch qu'il remplace : plus de couple et plus de performances pour une consommation qui reste à peu près la même. Bien entendu, et vu le niveau de gamme, il impose la très bonne boîte EDC à 7 rapports..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Espace -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Octavia 2.0 TSI 220 ch, 508 2 1.6 Puretech 225 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 TCE 150 ch Le meilleur compromis est du côté de ce moteur bien que niveau consommation il pourra être traitre si vous êtes trop enjoué au volant.
1.8 TCE 225 ch Certes un peu gros pour certains, c'est toutefois le seul moteur que pourrait tolérer un Canadien plus habitué que nous à mener des moteurs qui sont dignes.
1.6 dCi 160 ch Un peu plus convaincant que le 1.7 dCi pourtant plus récent, ce moteur est donc à privilégier (dans le cadre de l'occasion bien évidemment).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 110 ch Si ce moteur est à peu près acceptable à vide, les performances fondent quand du monde monte à bord ou quand on se retrouve sur autoroute en légère pente ascendante. Non, ce moteur n'est clairement pas cohérent avec cette Talisman.
 

Fiabilité Talisman

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 dCi 160 ch 4000 : électronique (perte du système Airlink2) Prise en charge par la garantie du constructeur.

1.6 dCi 160 ch Initiale Paris EDC : échange du véhicule par un autre car trop de défauts (pare-brise pas droit, couleur rétroviseur différents, manque de peinture intérieur portier, joints vitre décollés, mauvais alignement coffre et pare-chocs ...)

1.6 dCi 160 ch EDC 6000 : bruit venant de l arrière amortisseur / tablette souvent des écran noir /ne reconnais pas la carte pour démarrage /pare brise se fend de l intérieur /régulateur adaptatif de vitesse freine seul meme s il n y a pas de voiture devant. réparation simple mise a jour et aucun essai de la par du constructeur merci pour la vie des gens au constructeur.

1.5 dCi 110 ch automatique 5.600km année 23/06/2016 finition intense : alignement carrosserie pastique qui casse. Voila j'ai commandé ma voiture au mois de janvier devait être livrée entre le 15 mai et fin mai nous voila fin mai retard de livraison je peut comprendre vu les mouvements de gréve à ce moment la pour finir la voiture arrive au garage debut juin mais pas possible de me la livré elle est en panne défaut bloque ABS le garage recois la pieces me livre la voiture le 23-06-2016 ça commence fort un coup dans l'airbag sur le volant cache batterie cassé cache de la ceinture côté conducteur cassé défaut de peinture sur le coffre défaut d'alignement capot ou aile côté droit qui à été mal faite parchoc avant côté droit qui est déboité le garage ma remplacé tout les caches et l'airbag et va régler tout les problémes de carrosserie en septembre vu la periode de congé maintenant j'ai aussi des problémes avec l'écran il devient tout noir et plus de commande ça commence à m'énervé fortement je n'en veut pas à mon garage lui il répare tout les problémes sous garantie mais je trouve cela très triste la voiture a une ligne superbe mois j'en veut à renault ma voiture coute 34.500 euros hors conditions à ce prix j'estime avoir une qualité irréprochable j'espére qu'au mois de septembre tout sera réglé et que ca ira aussi non je ne pense pas la garder très longtemps si c'est pour aller au garage toutes les semaines non merci en plus quand on prend contact avec renault Bruxelles la ils sont très cool ne vous tracassé pas monsieur on va tout refaire mais quand on demande un dédomagements pour tout ces inconvéniants de chaque fois aller au garage la il répondre que ce n'est pas dans leur attributions mais quand je lis dans un avis plus haut que renault lui à remplacé son véhicule parce-que il avait trop de défauts on dirait qu'en France c'est mieux qu'en Belgique voila je verrai en septembre si tout va bien ou aussi non désolé pour renault mais ça sera la première mais la dernière

1.6 dCi 160 ch Décembre 2015, 7000 Km, Initiale Paris : Immobilisation d'un mois (!!!!!!) car grosse panne électronique qui a bloqué la voiture s seulement 3000 Km! deux mois plus tard c'est un verin du 4 Contôl arrière gauche qui lâche faisant que la voiture émet un bruit strident dès lors que je tourne à gauche... Les concessionnaires oublient aussi de dire que le réservoir d'une voiture berline comme celle là n'est que de...47L!!!!!! Soit quasiment autant qu'une Clio ou Opel Corsa! En faisant que de la route/autoroute vous ne ferez que maximum 650 Km avec un plein. C'est assez scandaleux pour un véhicule de ce type. Renault n'en dit jamais rien.

1.6 dCi 160 ch EDC6 Initiale Paris 13500km Mars 2016 : coutures du volant qui sautent déjà, tapis conducteur troué au niveau du talon droit au bout de 3000km (pris en charge par Renault avec échange) rotules de direction HS a 13000km

1.6 TCE 150 ch Boite EDC7 de Avril 2016 finition intens avec option peinture métal et Easy park assist. 6300Km dons 2000 en tractant une caravane 1200Kg : Aucun à ce jour

1.6 dCi 160 ch boite auto 12500km initiale paris : 1er Panne , blocage fauteuil conducteur n'avance plus 2eme panne changement moteur directionnel arrière / Pneu HS A 12500km Renault ne veut pas les prendre en charge / 4eme panne la voiture ne ce ferme plus problème serrure arrière gauche toujours pas résolu / écran qui clig [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Si l'habitabilité et le coffre sont évidemment meilleurs que sur une Laguna 3 plus courte, tout n'est pas si rose à bord de cette Française. Tout d'abord, le hayon si pratique disparait au profit d'une malle à l'Allemande (ou à l'Américaine), ce qui réduit de manière importante les possibilité de chargement d'objets encombrants. De plus, le hayon de la Laguna permettait de pouvoir dépasser les 450 litres officiels en mettant des objets au dessus de la plage arrière. Ici (610 litres tout de même ...) la partie supérieure se trouve dehors ... Donc on oublie ! Cette remarque vaut aussi pour la modularité puisque même si les sièges sont rabattus, l'ouverture entre coffre et habitacle est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Talisman

Break Talisman Estate

Coffre : 572 litres. La version break propose une longueur identique à la berline tricorps, une tendance que l'on retrouve de plus en plus. Si le coffre est annoncé comme moins grand que la berline (572 pour l'Estate contre 608 pour la "classique"), c'est parce que l'espace au dessus de la plage arrière n'est pas compté. En dépassant ce seuil vous pourrez gagner en volume. Concernant la modularité, elle reste correcte sans toutefois proposer un plancher plat ...


Comportement routier Talisman

Plusieurs visages

Comme toute auto qui propose en option différentes configurations de trains roulants, les choses seront différentes d'une version à l'autre ... Mais quoi qu'il en soit, cette berline a choisi d'être typée confort histoire de relever un peu le niveau face à une Laguna 3, qui s'était un peu laissée aller à durcir ses suspensions comparée à la Laguna 2. Donc ceux qui aiment les châssis à l'Allemande ne seront guère comblés, même avec le mode sport de l'amortissement piloté qui durcit le plus possible le tarage des amortisseurs. Bien évidemment, ne vous attendez pas non plus au côté très chamallow d'une C5 II, la Talisman sait mieux garder sa caisse en place quand on la [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Talisman

 

Montes pneumatiques Talisman

Pneus Confort Efficacité
sur Talisman
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.2/10 Tendance au roulis 35.8 / 164 71 €
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8/10 Petite tendance au roulis 30.12 / 744.6 93 €
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 9.4/10 - 42.97 / 689.86 102 €
245/40 R19
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 10/10 - 47.87 / 376.9 117 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Talisman


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 dCi 160 Initiale Paris toit panoramique Tous risques 0.5
720 €/an
Pacifica
1.6 TCE 200 automatique 22400km 2017 jantes 19 pouces intense Tout risque 50
620 €/an
NC
1.6 dCi 130 Boîte mécanique, 6 vitesses, 2016,17 pouces,business Tous risques 50
550 €/an
Groupama
1.6 TCE 200 7EDC,8000Km,2017,19",Initiale Paris. Tous Risques et perte totale valeur à n 50%
520 €/an
Monceau
1.6 dCi 160 2016 Plénitude 50%
902 €/an
Maif

Plus d'informations sur l'assurance des Talisman


Talisman : les prix du neuf

Disponible en 4 niveaux de finiton (hors professionnel), la Talisman se négocie entre 27 900 euros et 41 00 euros. Voyons le détail moteur par moteur.

Essence

L'offre est incarnée par un 1.6 TCE décliné en 150 et 200 ch.

Options et équipements

Life

(Source Renault Avril 2015) A partir de 27 900 euros.  ABS avec aide au freinage d’urgence, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs, Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête avant et arrière, Alerte d’oubli de ceinture de sécurité, Capteur de pluie et de luminosité (allumage automatique des feux de croisement, déclenchement et cadencement des essuie-glaces), Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte, Fixations Isofix + i-Size aux 2 places latérales arrière, Frein de parking assisté, Kit de gonflage et de réparation, Régulateur-limiteur de vitesse Compteur digital TFT 7“, ESM (Energy Smart Management), Indicateur de changement de vitesse (boîte de vitesses manuelle uniquement), Mode ECO, Ordinateur de bord, Stop & Start,  Climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité, Affichage de la température extérieure, Banquette arrière rabattable 60/40 avec trappe à skis, Aérateurs aux places arrière, Condamnation centralisée avec télécommande à distance, Follow-me home, Plafonniers avec éclairage intérieur à LED, Lève-vitres électriques avant et arrière avec conducteur et passager impulsionnels, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, Volant cuir* réglable en hauteur et en profondeur, Prises 12 V places avant et arrière, 1 prise USB et 1 prise jack aux places avant, Radio Bluetooth® avec 6 haut-parleurs et commande au volant, Rangement sous accoudoir central, Rangement de console réfrigéré (si boîte EDC), Poches aumônières au dos des sièges avant Design intérieur, Sellerie textile, Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir Design extérieur, Feux de jour à LED, Poignées de porte ton caisse, Jantes 16“ avec enjoliveurs "Complea" [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 5 (2017) 4.94 m 1750 Kg 530 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1550 Kg 540 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe E (2016) 4.92 m 1750 Kg 540 L
OPEL Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
PEUGEOT 508 2 (2018) 4.75 m 1450 Kg 487 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
VOLKSWAGEN Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
VOLVO S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Insignia Grand Sport (2017) et de 7 cm par rapport à la Classe E (2016) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Peugeot 508 2 (2018) ou même de 12 cm comparé à une Audi A4 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 610 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Superb (2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Skoda Octavia (2013) ou même de 25 litres comparé à une Volkswagen Passat (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Talisman est un 1.5 dCi 110 ch. La gamme va jusqu'au 1.8 TCE 225 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Talisman 1.6 TCE 150 ch, 1.8 TCE 225 ch, 1.6 dCi 160 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Talisman 1.5 dCi 110 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Talisman

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Talisman. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Talisman avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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