Essai Renault Talisman 2015

+ Qualités

• Incontestablement une voiture très réussie sur le plan esthétique même si l'avant peut paraitre un peu surchargé (il vieillira certainement mal)
• Boîte EDC double embrayage très bonne bien qu'elle reste un peu perfectible dans son association avec le moteur (gestion électronique qui a parfois un peu de mal à bien faire travailler les deux, dommage)
• Amortissement piloté en option
• 4Control qui rend la voiture très efficace en courbe
• Taille et position de l'écran multimédia
• Infodivertissement de bonne qualité après le restylage de 2020 : Cockpit virtuel et EasyLink à la clé
• Confort de suspension appréciable bien que quelques trépidations viennent s'inviter à bord à basse vitesse sur les imperfections (notons au passage que la Talisman a été assez égratignée dans les essais sur cet aspect)
• Générosité des pneumatiques même si cela peut un peu légèrement altérer le confort sur les grosses imperfections de la route
• Insonorisation bonne des moteurs TCE et 1.6 dCi (le 1.5 dCi s'entend un peu plus). Bref, il n'est pas courant d'avoir une berline diesel aussi discrète
• Volume de coffre très généreux
• Habitabilité plutôt bonne pour les passagers arrière (à part le central évidemment, même si il faut reconnaitre que le tunnel reste moins gros que sur beaucoup d'Allemandes)

Les derniers plus des internautes

Très bonne voiture dans l'ensemble.Bruits aérodynamiques très faible.Confort de conduite.Boite EDC plutôt bonne *.Silence du moteur.Moyenne 7.0l/100 (Confort/Sport) 6.4l/100 (Eco/Confort)Nombreuses aides à la conduite. (1.6 TCE 200 ch intens break 17000 km 11/2018 jantes 18')
Esthétique extérieur, full led avant , feux arrière unique, ligne statutaire Moteur solide et fiable A entretenir très peu car moteur à chaîne Confort intérieur intérieur très bien insonorisées, assise bonne sauf place du millieu arrière, beaucoup de place même pour de grande personnes... Une salon roulant Technologie embarqué pour le confort et sécurité :siege massant, ventilation arrière, usb arrière, 3 écran pour le conducteur, freinage automatique, détecteurs angle mort, détecteur 360, calcul de distance, lecture panneau, régulateur adaptatif, aide au parking etc... Multi sence mode qui permet de régler la réaction du véhicules soit confort, sport, économique, neutre et persoServices clients Renault Arras, Amiens Il en a partout, j'ai acheté la voiture à Paris, je la fais réparer au besoin à Amiens, je l'entretien à Arras car je travaille là-bas Un réseau client solide avec suivis (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 37000 km, 2016, 19 pouce, finition intense )
Confortable (1.6 dCi 160 ch)
Rapport option/prixEsthétique (c'est personnel) (1.6 dCi 130 ch 10000 km - 2018 - Intens EDC)
Très belle, charmeuse même. (2.0 Blue dCi 160 ch)
Design extérieur Confort(si on enleve les vibrations plastiques interieur+defauts divers d assemblage)ConsoManiabilité CoffrePlaces arrières (1.7 Blue dCi 150 ch Manuel 10000km 2019 18pouces limited )
Confort Tres confortable et agréable à conduire. Belle ligne. Très bonne insonorisation avec le double vitrage. Sono Bose de très bonne qualité. Affichage tête haute agréable. Tableau de bord parametrable. Couleur d'ambiance paramétrable.Mécanique Chassis avec 4 conrtôl est tous juste exellent. Boite EDC très agréable sauf au démarrage il faut attendre 1" avant d'appyuer sur l'accélérateur sinon on a droit à un beau coup de pied au cul! Moteur très silencieux et souple. Ne pas hésitez à appuyer pour le reveiller !Sécurité: L'éclairage 100%LED est très efficace.Les aides à la conduites sont facilement parametrables. (1.6 TCE 200 ch Estate EDC , chassis 4 control, Initiale Paris, Full options. Initiale Paris jante 19')
Économique, confortable (1.6 dCi 130 ch Intens bvm )
Belle voiture très facile à prendre en main l une des meilleurs de chez Renault quelques petite chose à revoir et elle serai à arme égal avec une allemande (1.6 dCi 160 ch)
Elle est confortable, logeable et silencieuse mais .... (1.6 TCE 150 ch INTENS gardé à peine 3 ans et 50000 kms )
Break très elegant statutaire.Finitions ,options (initiale paris)Remarquable.Confort.Vraie routière (1.6 TCE 200 ch)
Haut de gamme ConfortLigne Puissance Boîte automatique excellente Équipement initial (1.6 TCE 200 ch)
Confort, conso (1.5 dCi 110 ch 93000 km)
Confort, beaucoup d'options, l'habitacle spacieux,on ce sent en securité, la boite EDC repond nettement mieux que la 1ere generation (ex clio4 GT),coffre spacieux (1.6 dCi 160 ch EDC intens 33000kms 2018 jantes 19 )
La talisman zen an 2017 110cv dci 45000 km a ce jour aucun problème la boite auto est bien mais en manuel doit etre plus agréable confort plus agréable que audi ou bmw (1.5 dCi 110 ch 110cv suffit pour un usage mixe an 2017 zen )
Je suis renault à fond depuis des années la talisman est une très belle voiture et avec 400 NEWTONS ÇA LE FAIS EN FINITION INITIAL PARIS TOUTES OPTION DONC LE VOLANT CHAUFFANT LE CONTRÔLE DES 4 ROUES LE TOP (2.0 Blue dCi 200 ch)
4 roues directrices, agrément et souplesse moteur, couple.volume du coffre, confort des sièges, équipement de série.Facilité des manoeuvres.Insonorisation efficaces. (1.6 dCi 160 ch auto edc 6, 147 000 kms, année 2016, jantes 19, finition initiale paris.)
Mise a part la place , le reste ... nul!!! (1.6 dCi 160 ch Estate Boite edc )
Le cuir en finition Camaïeu et d'assez bonne qualité. (1.6 TCE 200 ch Talisman Initiale Paris )
Tenue de route, confort, freinage, ligne générale de la voiture, moteur relativement silencieux à 130 km/h sur autoroute (1.6 TCE 200 ch)

- Défauts

• Plus de hayon pour le coffre, bien pour l'esthétique mais pas top pour l'accessibilité et l'espace (rabattre les sièges ne permet pas tout le temps de pouvoir caser ce que l'on voulait, un problème récurrent sur les berlines tricorps). Cela risque de stimuler les ventes du break Estate
• Plus encombrante que la Laguna 3, donc moins pratique en milieu urbain et moins agile en virage serré
• Sensation du 4Control qui pourra ne pas plaire à tous (par exemple l'arrière qui fuit à petite vitesse). D'autres deviendront peut être accrocs en revanche ...
• Pas d'écran multimédia en finition Life et une version plutôt modeste sur Zen ...
• Ergonomie et graphismes du R Link (avant restylage) pas au niveau des Allemandes. De plus c'est un peu plus lent
• Moteurs qui manquent de caractère. Pas de V6 dCi comme on pouvait le voir sur la Laguna
• Elle aurait pu être un peu moins chère ...
• Pas de palettes au volant sur les versions EDC, pourtant ça ne coutait pas bien cher de l'ajouter
• Volume du réservoir limité 52 litres diesel et 51 essence), et carrément indécent sur les versions 4Control (47 litres)
• Pas de version 4X4
• Offre moteur fouille qui semble mettre en évidence une organisation moyenne de la marque. On a par exemple au choix un 1.7 Blue dCi 150 ch  et un 2.0 dCi 160 ch (qui remplace un 1.6 dCi 160 ch). Personnellement je n'arrive plus à suivre bien que je sais pertinemment que cela est lié aux normes devenues très dures. Du coup il faut impérativement doter les moteurs d'Adblue, et donc d'un catalyseur SCR
• Relative trépidation de la suspension à basse vitesse
• Quelques bruits parasites de ci et de là ... Pas génial vu le positionnement

Les (derniers) moins des internautes

Mériterait 100cv de plus au vu du poids. *Boite EDC en mode sport pas génial (trop d'à-coup)Système Bose trop dans la puissance des basses au détriment de la qualité. Usure pneu avant.Qualité des matériaux pour le prix du véhicule.R-link 2 pas assez intuitif (1.6 TCE 200 ch intens break 17000 km 11/2018 jantes 18')
Suspension bruyante à revoir par un simple graissage à Renault (1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 37000 km, 2016, 19 pouce, finition intense )
Manque de fiabilité pour les multiples raisons citées plus haut. (1.6 dCi 160 ch)
Autonomie pour une berlineAccessibilité de la malle du coffre coffre très grand mais ouverture faible => peu pratique pour charger des gros volumesBruit d'air toit ouvrant/panoramique (1.6 dCi 130 ch 10000 km - 2018 - Intens EDC)
Fiabilité Renault, bruyante. (2.0 Blue dCi 160 ch)
Assemblage catastrophique voiture achetée neuve 10 defaut relevé en 2 jours (portes avants qui touchaient les ailes, poussière dans véhicule lors de la livraison,manque de peinture arrête aile avant droite,bruit de claquement dans le train avant (1an en possession du véhicule problème pas resolu apres 6 retour en concession),aucune portières alignées apres retour en concession pour régler les portes des ailes avants,defaut coutures volant, divers plastique mal assemblé a l intérieur, divers vibrations plastique interieur +2retro quand on ferme les portes,pile carte faible en 10mois,controle antipollution a vérifier depuis 1mois) (1.7 Blue dCi 150 ch Manuel 10000km 2019 18pouces limited )
Un petit temps d'adaptation est nécéssaire pour bien prendre en main tous les réglages (Rlink2, reglage automatique des pleins phares....). Fonctionnement très aléatoire de l'ouverture "main libre" avec le pied du hayon. Pas possibilité d'ouvrir les fenêtres et le toit sans démarrer le moteur. Fonctionnement de la clé sans contact peut être gênant dans certains cas.Les appuis têtes avant sont mal conçus et ne permettent pas un vrais réglage précis. La petite partie du plancher du coffre est fixé avec un scratch...je demande à voir avec le temps.Finitions extérieurs Baguettes en faux chrome s'abîment, les ajustements carrosserie ne sont pas toujours au top. Les mousses sous les baguettes de toit sortent un peu à l'avant. (1.6 TCE 200 ch Estate EDC , chassis 4 control, Initiale Paris, Full options. Initiale Paris jante 19')
Fiabilité (1.6 dCi 130 ch Intens bvm )
Réservoir trop petit avec le 4control et usure prématurée des pneus av (1.6 dCi 160 ch)
Un réservoir trop petit, et donc une faible autonomie, mesquin sur un véhicule de gabaritLa fiabilité, la fiabilité et encore la fiabilité cumulé à une concession au SAV désastreux qui en à rajouté ... (1.6 TCE 150 ch INTENS gardé à peine 3 ans et 50000 kms )
Réservoir trop justeBoite un peu rugueuse.Consommation à gérer par le 4 sens. (1.6 TCE 200 ch)
Consommation Petit réservoir Visibilité Tarif jantes et pneus (1.6 TCE 200 ch)
Consommation, suspension trop souple, camera de recul absente sur le intens (1.6 dCi 160 ch EDC intens 33000kms 2018 jantes 19 )
Boite auto qui patine dans la semoule de temps en temps finition en retrait par rapport a la nouvelle 508 (1.5 dCi 110 ch 110cv suffit pour un usage mixe an 2017 zen )
A 8000 kms rien juste probleme de train avant (2.0 Blue dCi 200 ch)
Volume du réservoir, autonomie.Suspensions trop souple en mode confort (tendance au pompage). (1.6 dCi 160 ch auto edc 6, 147 000 kms, année 2016, jantes 19, finition initiale paris.)
Que dire ... que de soucis sur une auto au tarif " Nouvelle Bourgeoisie "Catastrophe !!!!!!!!!!!!!!!Et le R Link ... avec ça ta l'R co.. (1.6 dCi 160 ch Estate Boite edc )
Peinture aspect peau d'orange avec coulures ou ombres blanches par endroits. Ajustement carrosserie dégueulasse au niveau de l'aile avant gauche et de la portière. Moteur 1.6 200 ch asthmatique au démarrage. Peu agréable au niveau sonore. Consommation élevée et réservoir trop petit.Note 12/20 (1.6 TCE 200 ch Talisman Initiale Paris )
Faible capacité du réservoir ( 51 litres), fiabilité du r-link 2 (1.6 TCE 200 ch)

• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 10:50:07) : C'est fantastique des avis aussi complets que celui-ci ... Je rêve un jour de n'en lire que des comme ça, un très grand merci !
• Par LARRY51 - (2019-02-21 15:09:09) : Super avis, c'est clair. Je pense qu'il objectif, il compare le haut de gamme français avec son voisin germanique. On a encore du boulot pour être au niveau des allemands, franchement en lisant cet avis, je me tournerais plus sur une BM ou une Audi si je devais me laisser séduire par une belle routière.
• Par - (2019-02-24 23:37:39) : Très bel avis
  Merci beaucoup !
• Par Jako - (2019-02-27 23:00:06) : Bonjour, je suis en mode recherche sur là Talisman et vos commentaires sont fort intéressant.Cela semble être honnête et juste.
  Cela rejoint exactement les autres forum ( usures des pneus, Bruyance bas de caisse, et Bug électronique sur le Rlink 2.
  J'hésite entre le Talisman et une BMW série 3.
  Votre analyse précise et complète me confirme d'aller chez BMW.
  Cordialement
  
• Par brieag - (2019-03-13 14:21:41) : Merci pour cet avis très complet. J'hésite entre Talisman avec-20 000km ou marque premium avec 80 000km,et je pense que je me tournerai tout de même vers une marque allemande, ayant trop peur de tous les problèmes ( notamment électroniques) dont j'entends parler sur la talisman.
• Par eusval - (2019-04-29 08:34:56) : bravo avis complet et bien détailler merci
• Par Thunderdome - (2019-05-11 10:48:24) : À la recherche d’une talisman initiale PARIS estate, je suis aussi un Audiophile et un peu Geek sur les bords. En lisant votre remarquable commentaire, j’ai beaucoup apprécié son écriture cela semble à la fois objectif quand il le faut et subjectif au bon endroit). Complet, ultra détaillé, précis, avec comparaison sur d’autre marques, ... bref voilà le genre de commentaire que j’aimerai lire plus souvent. Vu la valeur de la voiture et donc le sacrifice financier, il ne faut pas se tromper. Je pense que je vais me raviser sur cet achat, car dans les points négatifs que j’ai aussi lu ailleurs), le système multimédia R-link 2 (avec problème APPLE car plat), l’usure anormale des pneus, le réservoir tout petit, etc, tout ça me freine absolument. Pour un véhicule haut de gamme, c’est inconcevable.
  Donc, merci à vous, pour ce commentaire, qui, pour ma part, va éviter de tomber de haut et de faire un achat que je risque de regretter
• Par Safran - (2019-07-20 16:07:23) : Très bon commentaire, au pardon!(roman).Vous faites fuir, les futurs acheteurs potentiels de Renault. Toutes les marques, ont des qualités et des défauts ! Et moi, c'est pas demain la veille que j'achèterai du Premium, beaucoup trop cher!
• Par Safran - (2019-07-20 16:24:19) : Votre post sera visible sous le commentaire après validation ! Où est,la liberté d'expression .Après réflexion, je vous demande, de ne pas posté mon commentaire ! Merci.
• Par Fa - (2019-10-31 13:48:29) :
  J’ai une Talisman break depuis 1 an et demi et je suis assez satisfait.
  Je n’ai pas eu de problème mécanique et elle consomme 4,9 l/100 environ.
  Par contre l’ordinateur de bord est merdique.
  Depuis tout ce temps je m’extasie encore devant tant de stupidité !
  Pour entrer une destination, c’est très long. Parfois il change d’avis au milieu d’un carrefour.
  Et je ne suis jamais arrivé à couper la vois du gps, de sorte qu’il baisse encore la radio pour parler alors que le volume est à zéro. D’ailleurs, si vous augmentez le son de la radio, il bascule vite sur le son du gps pour vous obliger à l’augmenter !
  

• Par lailain - (2019-09-08 08:42:51) : talisman mieux que l avensis d4d 2015 je demande a voir?