Essai Renault Talisman 2015

+ Qualités

• Incontestablement une voiture très réussie sur le plan esthétique même si l'avant peut paraitre un peu surchargé (il vieillira certainement mal). L'arrière et le profil sont clairement parmi les plus séduisants du marché. Je pense qu'elle ferait un carton sur le sol américain, eux qui aiment les berlines spacieuses avec des looks souvent atypiques ("hélas" ils privilégient encore le 6 cylindres)
• Boîte EDC double embrayage très bonne, elle n'a plus grand chose à envier à la DSG en terme de mise au point
• 4Control qui rend la voiture très efficace en courbe
• Taille et position de l'écran multimédia
• Générosité des pneumatiques même si cela peut un peu légèrement altérer le confort des versions haut de gamme sur les grosses imperfections de la route
• Insonorisation bonne des moteurs TCE et 1.6 dCi (le 1.5 dCi s'entend un peu plus). Bref, il n'est pas courant d'avoir une berline diesel aussi discrète
• Si il y a quelques plastiques un peu moyens, il faut avouer que al qualité perçue et les assemblages sont plutôt qualitatifs
• Volume de coffre très généreux
• Habitabilité plutôt bonne pour les passagers arrière (à part le central évidemment, même si il faut reconnaitre que le tunnel reste moins gros que sur beaucoup d'Allemandes)

Les derniers plus des internautes

Bonne routière. Niveau de confort correct pour cette gamme de voiture. Le coffre montre un bon volume de rangement. Agréable à conduire sur route et sur autoroute. (1.6 dCi 160 ch automatique, 30000 km, année 2017, initiale Paris)
Confort et esthétique sont les points forts de ce véhicule (1.6 dCi 160 ch Talisman estate initiale Paris.)
Grand coffre (1.6 dCi 130 ch)
CONFORTHABITABILITETENUE DE ROUTE (1.6 dCi 160 ch EDC - 42000KMS - 2016 - INTENS + 4 CONTROL)
Boîte auto EDC CONFORT (1.6 TCE 200 ch TCE 200 INTENS 2016 EDC7)
Confortable (1.6 TCE 150 ch)
Ligne séduisante,confortable sur autoroute,puissance suffisante,consommation raisonnable 6,3 /100 ,siège massante sur la version limitedEspacieuse a l'arrière Énorme coffreBien insonorisé (1.6 dCi 130 ch Bte auto édition limited 2018)
LigneConfortPerformance/consommationHabitabilité Rapport qualité prix imbattable (après remise)Excellent concessionnaire (Roanne 42) (1.6 dCi 130 ch INTENS 130 boîte mécanique avril 2017 42000 kms)
Confortable, très bonne routière, excellent freinage (1.6 dCi 160 ch Talisman Estate initiale DCI 160cv 50000km, sept 2016)
- Confort - Equipement - Silence de fonctionnement - Habitabilité - 4control - Sono Bose- Look, courbes et signature visuelle des feux LED (oups, c'est la même sur le Koleos... Re-Oups Kia vient de copier les feux arrières sur son Pro Ceed 3 -) (1.6 dCi 160 ch Estate - BVA - 40.000km - aout 2016 - Jantes 19pouces - Initiale Paris 4Control - Full option (sauf volant chauffant))
Confortable (1.6 dCi 130 ch)
Belle voiture (1.6 TCE 150 ch 48000)
Silence à bordÉquipementsSilhouette (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris toit panoramique )
Très belle voiture, souple , agréable à conduire, gps convivial . (1.6 dCi 160 ch boite auto, finition initiale 2018)
Super voiture tres comfortable mais je me rend conte que le probleme des pneumatique conserne toute la gamme pneu mort a 22400 km user de interieur je me suis rendu chez renautl pour avoir une prise en charge pour un parallelisme car voiture rappeler par renautl pour un probleme de vis du bras inferieur et il nom dis que cela etait a ma charge alors que la voiture es sous garantie bravo renautl je possedais une skoda superb 3 la prochaine sera une skoda superb elle porte tres bien son nom chez eux le service est tres bon j ai voulu changer pour une renautl mais un peu decue (trs belle voiture) voiture acheter 27000 par un mandataire voiture venu du pays bas neuve le meme modele en france 39500e il ny a pas photo (1.6 TCE 200 ch automatique 22400km 2017 jantes 19 pouces intense)
Intérieur agréable et spacieuxCoffre gigantesque et aménagement ingenieuxÉquipementConduite en ville et sur autoroute (1.5 dCi 110 ch edc estate business )

- Défauts

• Plus de hayon pour le coffre, bien pour l'esthétique mais pas top pour l'accessibilité et l'espace (rabattre les sièges ne permet pas tout le temps de pouvoir caser ce que l'on voulait, un problème récurrent sur les berlines tricorps). Cela risque de stimuler les ventes du break Estate
• Plus encombrante que la Laguna 3, donc moins pratique en milieu urbain et moins agile en virage serré
• Sensation du 4Control qui pourra ne pas plaire à tous (par exemple l'arrière qui fuit à petite vitesse). D'autres deviendront peut être accrocs en revanche ...
• Pas d'écran multimédia en finition Life et une version plutôt modeste sur Zen ...
• Ergonomie et graphismes du R Link pas au niveau des Allemandes. De plus c'est un peu plus lent
• Moteurs qui manquent de caractère. Pas de V6 dCi comme on pouvait le voir sur la Laguna
• Elle aurait pu être un peu moins chère ...
• Pas de palettes au volant sur les versions EDC, pourtant ça ne coutait pas bien cher de l'ajouter
• Volume du réservoir limité 52 litres diesel et 51 essence), et carrément indécent sur les versions 4Control (47 litres)
• Pas de version 4X4
• Offre moteur fouille qui semble mettre en évidence une organisation moyenne de la marque. On a par exemple au choix un 1.7 Blue dCi 150 ch  et un 2.0 dCi 160 ch (qui remplace un 1.6 dCi 160 ch). Personnellement je n'arrive plus à suivre bien que je sais pertinemment que cela est lié aux normes devenues très dures. Du coup il faut impérativement doter les moteurs d'Adblue, et donc d'un catalyseur SCR

Les (derniers) moins des internautes

Pb de fuite du carter d'huile à 30000 km eéparé sous garantie.Il est préférable d'éviter les routes "mal entretenues" car la voiture a tendance à "taper" sur les nids de poules. (1.6 dCi 160 ch automatique, 30000 km, année 2017, initiale Paris)
Régulateur adaptateur de vitesse inopérant par temps de neige.Système de chauffage/climatisation très difficile à gérer pour un confort optimum. (1.6 dCi 160 ch Talisman estate initiale Paris.)
Consommation, la ventilation c est du grand n importe quoi ! impossible d'avoir la clim dans la boîte à gants centrale, même quand Lucas est dans la voiture ce n'est pas la climatisation de la simple ventilation qui souffle dans la boîte à gants, laquelle n'est pas du tout corrigé la moindre goutte do qui tombe sur le toit c'est le même bruit qu'une bille, l ecran qui ne s eteind pas donc impossible de nettoyer sans tt deregler, la pression des pneus qui ne s affiche jamais, et j en passe , je suis vtc j ai conduit pas mal de voiture sur de nombreux kilometre, voiture VOMISSANTE!!! skoda octavia est tres au dessus!!! conclusion fini les gadgets de chez renault!! (1.6 dCi 130 ch)
FIABILITE ALEATOIREFINITIONR LINK 2 (1.6 dCi 160 ch EDC - 42000KMS - 2016 - INTENS + 4 CONTROL)
SAV RENAULT FIABILITÉ FINITIONSRÉSERVOIR TROP PETIT (1.6 TCE 200 ch TCE 200 INTENS 2016 EDC7)
Train avant (1.6 TCE 200 ch)
Réservoir trop petit pour une routière,finition interieur un peu cheep pour une voiture à 37000¤(Beaucoup de plastique rayable facilement)Système air Link pas au point,ouverture coffre pas pratique surtout la nuit (bouton coffre invisible)Boîte auto à améliorer 6rapports un peu justeUsure prématurée des pneus et des tapis de solPrises usb mal placées Mauvaise visibilité vitre arrière surtout teintée et sans essuie glacePas de full led ni siège électrique sur version limitedTenue de route et amortissement à revoir (1.6 dCi 130 ch Bte auto édition limited 2018)
Encombrement (1.6 dCi 130 ch INTENS 130 boîte mécanique avril 2017 42000 kms)
Réservoir trop petitUsure des pneus avant anormalement rapide( 17000km)Régulateur adaptatif non utilisable en dessous de 50km/hRlink non debugé Ouverture coffre non utilisable sur véhicule équipé de l'attache remorque escamotable Trou sur tapis de protection côté chauffeur( à 30000km)Manque de reprise entre 80 et 120km/h (1.6 dCi 160 ch Talisman Estate initiale DCI 160cv 50000km, sept 2016)
- Moteur un peu "mou" vu les capacités du chassis et du 4control- Qualité de finition à certains endroits (plastiques durs des années 90)- Ajustages de carrosserie low-cost (ailes, haillon)- AirLink 2 nullissime- Régulateur adaptatif non abouti et non dé-connectable pour un usage en régulateur classique (1.6 dCi 160 ch Estate - BVA - 40.000km - aout 2016 - Jantes 19pouces - Initiale Paris 4Control - Full option (sauf volant chauffant))
Radio nulle ( le RDS est très mauvais, probablement du à la mauvaise antenne sur pare brise arrière)chauffage inefficace par très basse température (il faut mettre à fond)Beaucoup de pb de fiabilité (1.6 dCi 130 ch)
Alignement bouclier avant ailesAlignement portière avant gauchePlastiques partie basse tableau de bordFiabilité générale (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris toit panoramique )
Tenue de route très limite dans les virages serrés... ça dérape !Forte condensation à l'intérieur de l'habitacle, principalement sur le parebrise, avec formation de glace en ces temps froids… Renault a changé le bloc ventilation mais sans effet. En recherche d'une solution. (1.6 dCi 160 ch Initiale Paris, 04/2016, moins de 20 000km, 2ème main)
Reservoir petit pour la taille de la voiture acce coffre petit autonomie faible (1.6 TCE 200 ch automatique 22400km 2017 jantes 19 pouces intense)
Tenue de route sur réseau secondaireCoffre trop profondR link qui bugRadar de stationnement non deconnectableVisbilite avant dangereuseEDC pas terribleRégulateur adaptatif non deconnectable Conception du rangement sous accoudoir avant délirant et coupant (mal ebavuré) (1.5 dCi 110 ch edc estate business )

• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 10:50:07) : C'est fantastique des avis aussi complets que celui-ci ... Je rêve un jour de n'en lire que des comme ça, un très grand merci !
• Par LARRY51 - (2019-02-21 15:09:09) : Super avis, c'est clair. Je pense qu'il objectif, il compare le haut de gamme français avec son voisin germanique. On a encore du boulot pour être au niveau des allemands, franchement en lisant cet avis, je me tournerais plus sur une BM ou une Audi si je devais me laisser séduire par une belle routière.
• Par - (2019-02-24 23:37:39) : Très bel avis
  Merci beaucoup !
• Par Jako - (2019-02-27 23:00:06) : Bonjour, je suis en mode recherche sur là Talisman et vos commentaires sont fort intéressant.Cela semble être honnête et juste.
  Cela rejoint exactement les autres forum ( usures des pneus, Bruyance bas de caisse, et Bug électronique sur le Rlink 2.
  J'hésite entre le Talisman et une BMW série 3.
  Votre analyse précise et complète me confirme d'aller chez BMW.
  Cordialement
  
• Par brieag - (2019-03-13 14:21:41) : Merci pour cet avis très complet. J'hésite entre Talisman avec-20 000km ou marque premium avec 80 000km,et je pense que je me tournerai tout de même vers une marque allemande, ayant trop peur de tous les problèmes ( notamment électroniques) dont j'entends parler sur la talisman.
• Par eusval - (2019-04-29 08:34:56) : bravo avis complet et bien détailler merci
• Par Thunderdome - (2019-05-11 10:48:24) : À la recherche d’une talisman initiale PARIS estate, je suis aussi un Audiophile et un peu Geek sur les bords. En lisant votre remarquable commentaire, j’ai beaucoup apprécié son écriture cela semble à la fois objectif quand il le faut et subjectif au bon endroit). Complet, ultra détaillé, précis, avec comparaison sur d’autre marques, ... bref voilà le genre de commentaire que j’aimerai lire plus souvent. Vu la valeur de la voiture et donc le sacrifice financier, il ne faut pas se tromper. Je pense que je vais me raviser sur cet achat, car dans les points négatifs que j’ai aussi lu ailleurs), le système multimédia R-link 2 (avec problème APPLE car plat), l’usure anormale des pneus, le réservoir tout petit, etc, tout ça me freine absolument. Pour un véhicule haut de gamme, c’est inconcevable.
  Donc, merci à vous, pour ce commentaire, qui, pour ma part, va éviter de tomber de haut et de faire un achat que je risque de regretter