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Essai auto > Renault > Essai Talisman (2015)

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Renault Talisman (2015)



NC le 0000-00-00 00:00:00

Problèmes rencontrés : parallelisme



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Essai Renault Talisman 2015

+ Qualités


Incontestablement une voiture très réussie sur le plan esthétique même si l'avant peut paraitre un peu surchargé. L'arrière et le profil sont clairement parmi les plus séduisants du marché. Je pense qu'elle ferait un carton sur le sol américain, eux qui aiment les berlines spacieuses avec des looks souvent atypiques ("hélas" ils privilégient encore le 6 cylindres)
Boîte EDC double embrayage très bonne, elle n'a plus grand chose à envier à la DSG en terme de mise au point
4Control qui rend la voiture très efficace en courbe
Taille et position de l'écran multimédia
Générosité des pneumatiques même si cela peut un peu légèrement altérer le confort des versions haut de gamme sur les grosses imperfections de la route
Insonorisation bonne des moteurs TCE et 1.6 dCi (le 1.5 dCi s'entend un peu plus). Bref, il n'est pas courant d'avoir une berline diesel aussi discrète
Si il y a quelques plastiques un peu moyens, il faut avouer que al qualité perçue et les assemblages sont plutôt qualitatifs
Volume de coffre très généreux
Habitabilité plutôt bonne pour les passagers arrière (à part le central évidemment, même si il faut reconnaitre que le tunnel reste moins gros que sur beaucoup d'Allemandes)



Les derniers plus des internautes

Confort consommation volume tenue de route (1.6 dCi 160 ch 12500km intens 4control)
Tenue de route OK (1.6 dCi 130 ch BVA EDC -45600KM - OCT2016)
Confortable joli design (1.6 dCi 160 ch TAXI Initiale Paris 122.000kms 09/2016)
Large ecran, bonne position de conduite (1.6 dCi 130 ch)
De la merde (1.6 dCi 160 ch EDC 2000 kms Intens )
Véritable image statutaire, très sobre et très confortableDéfauts qq (1.6 dCi 130 ch BVM 6, 10 000 km, avril 2017, intens, bose et pack city)
Belle voiture agréable à conduire (1.6 TCE 200 ch juillet 2017)
Bonne routière, spacieuse et du style (1.6 dCi 160 ch EDC INTENS 5000 Kms 12/2016 )
Très belle voiture (1.6 dCi 130 ch Edc 20000 2016 intens )
Excellente routière, très spacieuse et très confortable. Pour l'instant pas de problème , hormis la protection des hauts-parleurs du coffre par contre le son bose est de qualité ! (1.6 dCi 160 ch boîte auto edc, 13000km, 2015 initiale paris)
Bonne routière, confortable, silencieuse, belle coupe, finition correcte (1.6 dCi 130 ch boite manuelle, 20000 kms, 2015, intens)
Confort, Habitabilité, Ergonomie, RLINK2, Design Inter et Exter (elle attire l'oeil de tous, incontestablement). Agrément moteur et boite. 4control toujours au top.Défauts Accès au fond du coffre (de la soute !) difficile, il faut avoir des grands bras. Ajustement des éléments de carrosserie et habillage intérieurs pas au top. Mais il faut avoir l'oeil pour voir certains (1.6 TCE 200 ch Véhicule de démonstartion fintion Intens - Toutes Options - 11/2015 - 8300 Kms)
Confort, comportement routier (1.6 TCE 150 ch Intens Energy TCe 150 EDC option Lecteur CD.)
Confort, tenue de route (1.6 dCi 160 ch 13000 km - initiale Paris - Estate)
Excellente tenue de route avec le 4RD (je sors d'une Laguna III Coupé GT, c'est encore meilleur. Loin devant toute la concurrence), très bon confort et voiture réellement spacieuse, équipement très complet, bonne finition (excepté les détails inscrits dans la catégorie défauts), très belle ligne, moteur très bien élevé au niveau bruit / vibrations (à défaut d'être très performant). (1.6 dCi 160 ch EDC6 / Intens avc 4RD / 30000 km / avril 2016)


Toutes les autres qualités
RENAULT Talisman signalées




- Défauts


Plus de hayon pour le coffre, bien pour l'esthétique mais pas top pour l'accessibilité et l'espace (rabattre les sièges ne permet pas tout le temps de pouvoir caser ce que l'on voulait, un problème récurrent sur les berlines tricorps). Cela risque de stimuler les ventes du break Estate
Plus encombrante que la Laguna 3, donc moins pratique en milieu urbain et moins agile en virage serré
Sensation du 4Control qui pourra ne pas plaire à tous (par exemple l'arrière qui fuit à petite vitesse). D'autres deviendront peut être accrocs en revanche ...
Pas d'écran multimédia en finition Life et une version plutôt modeste sur Zen ...
Ergonomie et graphismes du R Link pas au niveau des Allemandes. De plus c'est un peu plus lent
Moteurs qui manquent de caractère. Pas de V6 dCi comme on pouvait le voir sur la Laguna
Elle aurait pu être un peu moins chère ...
Pas de palettes au volant sur les versions EDC, pourtant ça ne coutait pas bien cher de l'ajouter
Volume du réservoir limité 52 litres diesel et 51 essence), et carrément indécent sur les versions 4Control (47 litres)
Pas de version 4X4





Les (derniers) moins des internautes

Usure pneu rapide (1.6 dCi 160 ch 12500km intens 4control)
SAV pour les pros NUL! (1.6 dCi 160 ch TAXI Initiale Paris 122.000kms 09/2016)
DE JEUNESSE (1.6 dCi 160 ch INTENS ENERGY DCI 160 EDC PACK EASY )
Beaucoup de matériaux non nobles, insonorisation, confort (1.6 dCi 130 ch)
La voiture (1.6 dCi 160 ch EDC 2000 kms Intens )
D'alignement de carrosserie corrigés une semaine après la livraison. Finition dans le coffre (1.6 dCi 130 ch BVM 6, 10 000 km, avril 2017, intens, bose et pack city)
Alignement carrosserie dramatique, problème avec rlink 2 imposible de connecter un téléphone, plastique qui vibre quand on roule (1.6 TCE 150 ch Automatique, 9200kms,2016,zen)
Electronique fragile et réservoir trop petit pour une routière (1.6 TCE 200 ch juillet 2017)
Trop de soucis (1.6 dCi 160 ch EDC INTENS 5000 Kms 12/2016 )
Réservoir trop petit, hauteur intérieure du coffre pas assez haute. (1.6 dCi 130 ch boite manuelle, 20000 kms, 2015, intens)
(non rédhibitoire). (1.6 TCE 200 ch Véhicule de démonstartion fintion Intens - Toutes Options - 11/2015 - 8300 Kms)
Quelques détails, voir commentaire libre (1.6 TCE 150 ch Intens Energy TCe 150 EDC option Lecteur CD.)
Qques points de finition (plastiques durs et brillants en bas de la planche de bord et haut-parleurs Bose non protégés dans le coffre). Le 1.6 dCi 160 TT fait le job, mais on aurait aimé un peu + de peps (le 2.0 dCi 200Ch dans un an et demi devait corriger ce défaut). (1.6 dCi 160 ch EDC6 / Intens avc 4RD / 30000 km / avril 2016)
électronique non fiable (1.6 dCi 160 ch 14000 KM/ 2016 / estate initiale paris)


Tous les autres défauts
RENAULT Talisman signalés





Fiche technique Talisman


4.85 m

1.46 m

2.81 m

610 L
52 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 


La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Classe E (2016) et de 9 cm par rapport à la Serie 5 (2017) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Audi A4 (2015) ou même de 16 cm comparé à une Mercedes Classe C (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 610 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Superb (2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Skoda Octavia (2013) ou même de 25 litres comparé à une Volkswagen Passat (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Talisman est un 1.5 dCi 110 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 TCE 200 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La Talisman est à la Laguna ce qu'est la 508 par rapport à la 407. Cependant, la philosophie de la Renault reste assez éloignée de la Sochalienne en terme d'image perçue et de technologies embarquées.

Talisman en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / Coffre

Si l'habitabilité et le coffre sont évidemment meilleurs que sur une Laguna 3 plus courte, tout n'est pas si rose à bord de cette Française. Tout d'abord, le hayon si pratique disparait au profit d'une malle à l'Allemande (ou à l'Américaine), ce qui réduit de manière importante les possibilité de chargement d'objets encombrants. De plus, le hayon de la Laguna permettait de pouvoir dépasser les 450 litres officiels en mettant des objets au dessus de la plage arrière. Ici (610 litres tout de même...) la partie supérieure se trouve dehors ... Donc on oublie ! Cette remarque vaut aussi pour la modularité puisque même si les sièges sont rabattus, l'ouverture entre coffre et habitacle est

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Talisman

Break Talisman Estate

Coffre : 572 litres. La version break propose une longueur identique à la berline tricorps, une tendance que l'on retrouve de plus en plus. Si le coffre est annoncé comme moins grand que la berline (572 pour l'Estate contre 608 pour la "classique"), c'est parce que l'espace au dessus de la plage arrière n'est pas compté. En dépassant ce seuil vous pourrez gagner en volume. Concernant la modularité, elle reste correcte sans toutefois proposer un plancher plat ...


Comportement routier Talisman

/10
Comportement

Plusieurs visages

Comme toute auto qui propose en option différentes configurations de trains roulants, les choses seront différentes d'une version à l'autre... Mais quoi qu'il en soit, cette berline a choisi d'être typée confort histoire de relever un peu le niveau face à une Laguna 3, qui s'était un peu laissée aller à durcir ses suspensions comparée à la Laguna 2. Donc ceux qui aiment les châssis à l'Allemande ne seront guère comblés, même avec le mode sport de l'amortissement piloté qui durcit le plus possible le tarage des amortisseurs. Bien évidemment, ne vous attendez pas non plus au côté très chamallow d'une C5 II, la Talisman sait mieux garder sa caisse en place quand on la

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Talisman

Talisman : les prix du neuf

Disponible en 4 niveaux de finiton (hors professionnel), la Talisman se négocie entre 27 900 euros et 41 00 euros. Voyons le détail moteur par moteur.

Essence

L'offre est incarnée par un 1.6 TCE décliné en 150 et 200 ch.

  • TCE 150 ch : Disponible à partir du deuxième niveau de finition (ZEN), cette version est proposée à à partir de 31 500 euros. Comptez 34 500 euros en Intens sachant que l'Initiale Paris (plus haut niveau de

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Talisman


Pneus Confort Efficacité
sur Talisman
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.2/10 Tendance au roulis 34 / 246 81 €
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8/10 Petite tendance au roulis 49.9 / 252.8 99 €
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 9.4/10 - 52.6 / 274 118 €
245/40 R19
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 10/10 - 55.6 / 314.4 144 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Talisman


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 dCi 160 12500km intens 4control Tous risque 50 %
647 €/an
gmf
1.6 dCi 130 Tout risque NC
700 €/an
1.6 dCi 130 BVM 6, 10 000 km, avril 2017, intens, bose et pack city Tous risques 50%
550 €/an
MACIF
1.6 TCE 150 Automatique, 9200kms,2016,zen Tous risque 1.5%
1000 €/an
1.6 TCE 200 juillet 2017 Tous risques 50%
500 €/an
eurofil

Quelle est la fiabilité de la Talisman

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Talisman et problèmes rencontrés sont ici

1.6 dCi 160 ch 4000 : électronique (perte du système Airlink2) Prise en charge par la garantie du constructeur.

1.6 dCi 160 ch Initiale Paris EDC : échange du véhicule par un autre car trop de défauts (pare-brise pas droit, couleur rétroviseur différents, manque de peinture intérieur portier, joints vitre décollés, mauvais alignement coffre et pare-chocs ...)

1.6 dCi 160 ch EDC 6000 : bruit venant de l arrière amortisseur / tablette souvent des écran noir /ne reconnais pas la carte pour démarrage /pare brise se fend de l intérieur /régulateur adaptatif de vitesse freine seul meme s il n y a pas de voiture devant. réparation simple mise a jour et aucun essai de la par du constructeur merci pour la vie des gens au constructeur.

1.5 dCi 110 ch automatique 5.600km année 23/06/2016 finition intense : alignement carrosserie pastique qui casse. Voila j'ai commandé ma voiture au mois de janvier devait être livrée entre le 15 mai et fin mai nous voila fin mai retard de livraison je peut comprendre vu les mouvements de gréve à ce moment la pour finir la voiture arrive au garage debut juin mais pas possible de me la livré elle est en panne défaut bloque ABS le garage recois la pieces me livre la voiture le 23-06-2016 ça commence fort un coup dans l'airbag sur le volant cache batterie cassé cache de la ceinture côté conducteur cassé défaut de peinture sur le coffre défaut d'alignement capot ou aile côté droit qui à été mal faite parchoc avant côté droit qui est déboité le garage ma remplacé tout les caches et l'airbag et va régler tout les problémes de carrosserie en septembre vu la periode de congé maintenant j'ai aussi des problémes avec l'écran il devient tout noir et plus de commande ça commence à m'énervé fortement je n'en veut pas à mon garage lui il répare tout les problémes sous garantie mais je trouve cela très triste la voiture a une ligne superbe mois j'en veut à renault ma voiture coute 34.500 euros hors conditions à ce prix j'estime avoir une qualité irréprochable j'espére qu'au mois de septembre tout sera réglé et que ca ira aussi non je ne pense pas la garder très longtemps si c'est pour aller au garage toutes les semaines non merci en plus quand on prend contact avec renault Bruxelles la ils sont très cool ne vous tracassé pas monsieur on va tout refaire mais quand on demande un dédomagements pour tout ces inconvéniants de chaque fois aller au garage la il répondre que ce n'est pas dans leur attributions mais quand je lis dans un avis plus haut que renault lui à remplacé son véhicule parce-que il avait trop de défauts on dirait qu'en France c'est mieux qu'en Belgique voila je verrai en septembre si tout va bien ou aussi non désolé pour renault mais ça sera la première mais la dernière

1.6 dCi 160 ch Décembre 2015, 7000 Km, Initiale Paris : Immobilisation d'un mois (!!!!!!) car grosse panne électronique qui a bloqué la voiture s seulement 3000 Km! deux mois plus tard c'est un verin du 4 Contôl arrière gauche qui lâche faisant que la voiture émet un bruit strident dès lors que je tourne à gauche... Les concessionnaires oublient aussi de dire que le réservoir d'une voiture berline comme celle là n'est que de...47L!!!!!! Soit quasiment autant qu'une Clio ou Opel Corsa! En faisant que de la route/autoroute vous ne ferez que maximum 650 Km avec un plein. C'est assez scandaleux pour un véhicule de ce type. Renault n'en dit jamais rien.

1.6 dCi 160 ch EDC6 Initiale Paris 13500km Mars 2016 : coutures du volant qui sautent déjà, tapis conducteur troué au niveau du talon droit au bout de 3000km (pris en charge par Renault avec échange) rotules de direction HS a 13000km

1.6 TCE 150 ch Boite EDC7 de Avril 2016 finition intens avec option peinture métal et Easy park assist. 6300Km dons 2000 en tractant une caravane 1200Kg : Aucun à ce jour

1.6 dCi 160 ch boite auto 12500km initiale paris : 1er Panne , blocage fauteuil conducteur n'avance plus 2eme panne changement moteur directionnel arrière / Pneu HS A 12500km Renault ne veut pas les prendre en charge / 4eme panne la voiture ne ce ferme plus problème serrure arrière gauche toujours pas résolu / écran qui clig

1.5 dCi 110 ch manuelle 10000 2/2016 zen : defauts sur la carrosserie

1.6 dCi 160 ch 15000 : Je vais paraitre curieux,mais à ce jour aucun souci,,excellente voiture

1.6 TCE 200 ch finition INITIALE avec Toit ouvrant : RAS n'ayant parcouru que 1500km

1.6 dCi 160 ch BOITE AUTOMATIQUE : 250 kilomètres au compteur.Le véhicule tire à gauche .RENAULT après 8 jours n'a pas trouvé la solution ?Que me conseillez vous ?

1.6 dCi 160 ch : Aucun à ce jour mais je prie ... c'est quand même une RENAULT, j'ai tellement peu confiance que j'ai pris l'extension de garantie à 5 ans )

NC : OTS lunette arrière + flexibles de freins arrières = blocage sur parc usine

NC : Renaul Talisman Estate initiale paris.le véhicule est neuf (250 kms ) il tire énormémentà gauche.8 jours après son retour en concession,le problème n'est pas résolu.

1.6 dCi 160 ch 20000 : Usure pneumatique avant.Changement des 2 pneux avant à 20000 KMS,avec la surprise de découvrir que le pneu avant gauche avait une usure franche entre le flanc et la bande de roulement.(apparition des cables)Passage en atelier pour contrôle de la géométrie.Résultat roue avant gauche décalée de 10 secondes.(réglage d'origine )


Tous les autres signalements





Les 2 avis Talisman les plus complets

Renault 1.6 dCi 130 ch BVM 6, 10 000 km, avril 2017, intens, bose et pack city

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Talisman (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-26 00:02:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véritable image statutaire, très sobre et très confortable

Défauts : qq défauts d'alignement de carrosserie corrigés une semaine après la livraison. Finition dans le coffre

Consommation moyenne : 4,7 litres/100km et 0,5 litre de plus avec une clim très fraiche

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% + prime bon conducteur)Apres 3 générations de SCENIC, je retourne vers une voiture plus "traditionnelle". RENAULT fait enfin de belle voiture, la face avant des nouvelles générations est très reconnaissable de loin. sur la talisman la face avant en "jette", un peu moins fan de l'arrière. Je regrette les XENON directionnel du scenic 3, les LED éclaire pas mal, mais au delà de la zone éclairé, c'est le noir total.
La voiture est très silencieuse, et très confortable. je regrette toutefois de ne pas avoir choisi le cuir.
La tenue de route semble sans limite, les différents mode de conduite sont surprenants, Le mode perso permet d'avoir une direction très douce et un moteur "sport". avec 130 Cv, ce n'est pas un foudre de guerre, mais permet de doubler facilement en ayant rétrogradé avant( La boite est qd même longue).
Le pack CITY inclus l'ouverture du coffre en passant le pied sous le pare-chocs (je cherche encore comment réussir à chaque fois), il y a l'assistance au stationnement (il faut qd même une place généreuse) et je fais un peu mieux à l'ancienne malgré le grand gabarit de la bête. Et enfin la camera de recul qui est quasi obligatoire au vu de la taille de la voiture et permet de faire des créneaux très serrés. Dommage que la camera ne soit pas de série.
Par rapport à la voiture que j'avais essayé avec le 4control, le rayon de braquage est parfois gênant dans les petites rues.
Avec le même moteur que mon ancien scenic, la voiture consomme 0,7 litre de moins. Actuellement, je consomme entre 4,5 et 4,8 litres. cet été très chaud, et une clim réglée en FAST et 22°c, il lui faut largement ½ litre de plus. Les consommations sont celles de l'ODB,en réalité il faut rajouter 0,3 - 0,4 litres. donc en réel, la consommation est de 5,4 litres en moyenne sur les 10 000km déjà parcouru. mon record est de 4,4 litres réel, c'était un pari avec mon fils, mais pour y arriver "aucun plaisir de conduite".
Les HP de l'option BOSE de la plage arrière déborde pas mal dans le coffre. Le coffre est bien fini, mais pourquoi les comptables de RENAULT ont décidé de laisser à nue les tôles de la plage arrière et les câble apparents.
Le coffre est assez généreux, malgré une hauteur un peu petite. l'absence de hayon me gêne pas trop (pas encore chargé mon VTT).
Voilà mon ressenti en vrac...
Et j'allais oublier, la carte main libre est sans doute plus élégante, mais plus épaisse que l'ancienne génération. On ne peut pas l'accrocher à son troupeau de clé, pour certain, ce sera un détail, pour moi c'est oublier les clés du bureau 1 à 2 fois par semaine.
>> Lire la suite et les autres avis sur Renault Talisman


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jack - (2017-09-24 13:43:01) : Mais pourquoi il n'y a pas de hayon..!
    Pour vendre d'autres modèles..!??Ah oui, la tourer..!
  • Par clouseau66 - (2017-09-24 19:40:42) : Et oui. UN vélo rentre. Pas deux....

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 1.6 dCi 160 ch

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Talisman (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-21 17:45:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confortable, plein de gadget de geek, super look, son BOSE

Défauts : pas de coffre en 5eme porte (ne pas refaire cette annerie), réservoir 47 litres, logiciels R-LINK super cher donc sans intérêt, pas de conduite automatique entre les lignes blanches, en 2016 sur autoroutes ca devient une grosse lacune, espérons qu'une mise à jour le permette , en tout cas ma prochaine voiture sera toute automatique avis aux constructeurs qui seront les derniers à s'y mettre ...

Consommation moyenne : 6 / 100km

Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour mais je prie ... c'est quand même une RENAULT, j'ai tellement peu confiance que j'ai pris l'extension de garantie à 5 ans : )

Note : 16/20, cela reste une très bonne voiture (si elle ne tombe pas en panne tous les 3 mois) mais il faut prendre la finition max, même si les 4 roues motrices sont sans intérêt au final et le park assit fonctionne bien quand il trouve la place en tout cas MAIS ne se gare toujours pas tout seul sans nous (à modifier viiiiiiite)

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50% depuis 2 ans, ça baisse la facture)
Ma Talisman a 1 mois, voici mon 1er bilan plutôt positif malgré tous les avis

- Amortissement : très confortable en mode NEUTRAL ou CONFORT même avec des pneus de 19" (je pensais presque passer en 18")
- Moteur : délai de réaction long d'une seconde du au diesel, c'est chiant ca serait à revoir comme sur toutes ces voitures, mais le moteur est silencieux et puissant malgré tout, en revanche, un réservoir de 47 litres c débile même si je fais 600 km avec)
- Habitacle super agréable, écran intuitif et confortable avec la molette et le son est vraiment bien en BOSE en tout cas, le caisson de basse fonctionne bien, l'écran devant le volant est très clair, joli et avec plein de détails agréables comme la pression précise des pneus
- Clé USB de 64 Go en NTFS est OK avec des MP3 et DIVIX (mais tous les formats ne sont pas lus avec VIDEO et/ou AUDIO), prévoir juste une petite hauteur pour pouvoir fermer le couvercle
- Pas d'essui-glace à l'arrière, c'est bizarre mais on ne regarde plus trop au final dans le retro central, visibilité difficile aussi avec les feux rouges devant car le rétro central est trop bas
- Pas de Home link en 2016 c'est dommage sur un véhicule qui se compare aux allemandes (qui l'ont en accessoire), en revanche la boule escamotable est super pratique mais cher (1 000 ¤)
- Les sièges sont vraiment confortables, le chauffage et ventilation aussi, et le volant chauffant en option est très agréable, mais ne fait pas tout le tour là aussi c'est débile , surement pour faire quelques économies ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Talisman


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par marc - (2017-03-13 12:30:43) : Bin ya pas 4 roues motrices donc je comprends le "sans intérêt"
    Quant aux pannes je trouve ce commentaire complètement dépassé
  • Par Alex - (2017-05-23 14:19:32) : Si tu n'as pas confiance en Renault pourquoi en acheter une ?!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Talisman signalés par les internautes via les 75 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Talisman effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Talisman.


Comportement routier : 17 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs RENAULT Talisman

Diesels de la Talisman

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
4.6 5.4 6.2
 

260 NM
190 km/h
11.9 s

Sans être une grosse catastrophe, ce moteur est en décalage avec ce que renvoie l'image de la Talisman. Si vous êtes chargé, la souffrance pourra être importante ... Le bruit est moins gracieux que sur les versions 1.6..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Octavia 1.6 TDI 105 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Classe C 180d 116 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
4.9 5.8 6.7
 

320 NM
205 km/h
10.4 s

Ce moteur est quelconque sous la capot de la Talisman. Les performances ne sont ni mauvaises ni bonnes. Il a toutefois le mérite de proposer le petit coup de nerf qui manque cruellement au 1.5 dCi 110 ch. Notez que c'est le seul moteur disponible en mécanique et automatique (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Scenic -



15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 4 1.5 TDCI 120 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Classe C 200d 136 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Etant encore assez récent sur le marché il est encore difficile de faire un bilan fia ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
160 ch
5.2 6.1 7
 

380 NM
215 km/h
9.4 s

C'est le seul diesel qui permet de mouvoir correctement la Talisman. Son couple généreux est son premier atout. Ne lui en demandez cependant pas vraiment côté performances, il reste très linéaire en raison de sa double suralimentation qui s'occupe donc des bas et hauts régimes de manière indépendante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces
- (245/40 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Espace - Scenic -



36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Classe C 220d 170 ch.






Essences de la Talisman

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TCE
1618 cc
150 ch
7.2 8 9.6
 

220 NM
215 km/h
9.6 s

Uniquement proposé avec la boîte EDC, ce moteur propose des performances honnêtes mais son manque de couple forcera à pousser parfois les rapports. Cela vaudra d'autant plus que vous serez chargé ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)




7 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe C 180 156 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Octavia 1.4 TSI 140 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TCE
1618 cc
200 ch
7.7 8.6 10.3
 

260 NM
237 km/h
7.6 s

Sans atteindre les étoiles, ce moteur est le seul de la bande à pouvoir proposer quelques sensations au volant de la Talisman. Les exigeants sont obligés de le choisir ... Comme la version dégonflée de 150 ch, il n'est proposé qu'avec la boîte double embrayage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : crémaillère de direction

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : IS 250 208 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, XE 2.0 200 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Life

(Source Renault Avril 2015) A partir de 27 900 euros.  ABS avec aide au freinage d’urgence, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs, Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête avant et arrière, Alerte d’oubli de ceinture de sécurité, Capteur de pluie et de luminosité (allumage automatique des feux de croisement, déclenchement et cadencement des essuie-glaces), Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte, Fixations Isofix + i-Size aux 2 places latérales arrière, Frein de parking assisté, Kit de gonflage et de réparation, Régulateur-limiteur de vitesse Compteur digital TFT 7“, ESM (Energy Smart Management), Indicateur de changement de vitesse (boîte de vitesses manuelle uniquement), Mode ECO, Ordinateur de bord, Stop & Start,  Climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité, Affichage de la température extérieure, Banquette arrière rabattable 60/40 avec trappe à skis, Aérateurs aux places arrière, Condamnation centralisée avec télécommande à distance, Follow-me home, Plafonniers avec éclairage intérieur à LED, Lève-vitres électriques avant et arrière avec conducteur et passager impulsionnels, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, Volant cuir* réglable en hauteur et en profondeur, Prises 12 V places avant et arrière, 1 prise USB et 1 prise jack aux places avant, Radio Bluetooth® avec 6 haut-parleurs et commande au volant, Rangement sous accoudoir central, Rangement de console réfrigéré (si boîte EDC), Poches aumônières au dos des sièges avant Design intérieur, Sellerie textile, Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir Design extérieur, Feux de jour à LED, Poignées de porte ton caisse, Jantes 16“ avec enjoliveurs "Complea"

Zen

A partir de 29 900 euros.

Aide au parking avant et arrière, Renault Multi-Sense® (choix des modes de conduite), Eco Monitoring : conseils de conduite, Carte Renault mains-libres avec allumage des feux à l’approche, Lève-vitres avant et arrière électriques impulsionnels, Siège conducteur massant à réglage manuel, avec réglage lombaire électrique, Siège passager avec réglage lombaire, Renault R-Link 2® : système multimédia connecté avec écran tactile 7“, cartographie Europe, Ambiance lumineuse, Rétroviseur intérieur électrochrome, Antibrouillards avant, Enjoliveurs d’antibrouillards chromés, Jantes alliage 17“ Bayadère, Poignées chromées

Intens

A partir de 32 900 euros.  Pack Aides à la conduite (Freinage actif d’urgence, Alerte distance de sécurité, Régulateur de vitesse adaptatif, Affichage tête haute), Pack Visio System (Commutation automatique des feux de croisement/route, Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, Alerte de franchissement de ligne), Éclairage d’accueil sous les rétroviseurs extérieurs, Renault R-Link 2® : système multimédia connecté avec écran tactile 8,7“, cartographie Europe, Sellerie tissu/similicuir, Seuils de portes avant et arrière, Feux LED PURE VISION, Jantes alliage 18“ Duetto, Vitres latérales arrière

Initiale Paris

A partir de 38 700 euros.

Pack City (Easy Park Assist, Caméra de recul, Avertisseur d’angles morts, Ouverture mains-libres du coffre), Pack 4Control® (Châssis 4Control® à 4 roues directrices, Amortissement piloté), Sièges avant électriques 10 voies, chauffants, massants et ventilés avec réglage manuel de la longueur d’assise, Vitrage latéral feuilleté, Appuis-tête avant relax, Bose® Surround System® avec 13 haut-parleurs, Lecteur CD, Sellerie cuir* Nappa pleine fleur Gris Camaïeu ou Noir, Seuils de porte avant et arrière, Jantes alliage 19“ Initiale Paris

 



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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Talisman. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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