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Dernier avis posté

1.6 TCE 150 ch boite EDC, 44 000km, jantes alu 18", Intens / mise en service 12/2016 (2021-03-13 09:26:06)

Qualités : - confort routier,
- habitabilité, confort des passagers,
- bonne qualité des matériaux intérieurs
- grande capacité du coffre,
- moteur EDC avec chaine de distribution


Défauts : - mauvaise gestion boite EDC sur les 3 premiers rapports (montée dans les tours avant passage du rapport supérieur).
- faiblesse de la qualité de la peinture . coups, éclat de gravillon, incrustation de fientes de mouettes ( Malgré l'application du produit Waxyol proposé par le garage, censé éviter cela)
- console centrale trop large. poste de conduite peu agréable: jambe et plus particulièrement genou qui frotte sur la console (je mesure 1m90)
- barre de toit (Renault) gui génère du bruit dès 50 km/h
- suspension assez ferme (sensation de claquement)
- régulateur de vitesse adaptatif: calamité sur autoroute en boite auto, pousse le véhicule dans les rapports pour atteindre la vitesse demandée pour freiner tout juste après car véhicule à proximité.
- bruit de la ceinture passager AV qui claque sur la garniture plastique

Consommation moyenne : 7.9l/100km route, 10l/100km urbain

Problèmes rencontrés : - remplacement boite/embrayage à 20 000km (prise en charge par la garantie). depuis je ne suis pas satisfait du réglage du véhicule. Je n'ai pas retrouvé un fonctionnement de la boite conforme à la sortie d'usine (aucun retour du constructeur sur ce problème, Concessionnaire impuissant à satisfaire le client).
- remplacement coupelle amortisseur Av droit (20000km en garantie)

Note : 8/20

Prix assurance : 480 euros/an

Séduit par le design de ce véhicule et la qualité de l'intérieur proposé, je suis très déçu du comportement de la boite EDC, de la piètre qualité de la peinture et de ces petits bruits de fonctionnement au quotidien.
Regret d'avoir acheté neuf ce véhicule et de ne pas avoir attendu de trouver ce produit en occasion.
Dernière frustration: impossibilité de mise à jour du système Rlink pour prise en compte de l'application Androïd car play, mis en place 6 mois après sur la chaine de fabrication: réponse du constructeur, acheté un nouveau véhicule pour l'obtenir!



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Essai Renault Talisman 2015

Année
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
15 23413 3307 9896 8243 647

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Incontestablement une voiture très réussie sur le plan esthétique même si l'avant peut paraitre un peu surchargé (il vieillira certainement mal)
  • Boîte EDC double embrayage très bonne bien qu'elle reste un peu perfectible dans son association avec le moteur (gestion électronique qui a parfois un peu de mal à bien faire travailler les deux, dommage)
  • Amortissement piloté en option
  • 4Control qui rend la voiture très efficace en courbe
  • Taille et position de l'écran multimédia
  • Infodivertissement de bonne qualité après le restylage de 2020 : Cockpit virtuel et EasyLink à la clé
  • Confort de suspension appréciable bien que quelques trépidations viennent s'inviter à bord à basse vitesse sur les imperfections (notons au passage que la Talisman a été assez égratignée dans les essais sur cet aspect)
  • Générosité des pneumatiques même si cela peut un peu légèrement altérer le confort sur les grosses imperfections de la route
  • Insonorisation bonne des moteurs TCE et 1.6 dCi (le 1.5 dCi s'entend un peu plus). Bref, il n'est pas courant d'avoir une berline diesel aussi discrète
  • Volume de coffre très généreux
  • Habitabilité plutôt bonne pour les passagers arrière (à part le central évidemment, même si il faut reconnaitre que le tunnel reste moins gros que sur beaucoup d'Allemandes)




Les derniers plus des internautes

- Look extérieur avec le gris cassopiée. (Je lui trouve des airs d'Audi A5 Sportback, ce qui n'est pas pour déplaire)- Moteur rond, suffisant, volontaire et pas trop glouton- Véhicule réglable à la carte (multi-sense)- Grandeur du coffre- Trappe à ski permettant d'attraper des objets dans le coffre depuis les places arrière- Accoudoir central arrière- Insonorisation générale (moteur et bruits d'air)- Confort des sièges- Qualité du son BOSE- Position de conduite réglable très bas ou très haut- Option du volant chauffant très agréable- Qualité du cuir des sièges même après 5 ans d'âge (contrairement au simili qui se déchire en un rien de temps)- Phares au LED offrent une bonne visibilité - Incrustations bois de très bon goût - Planche de bord d'aspect qualitative- Allumage du véhicule à l'approche + déverouillage lors de la détection de la main dans la poignée de la porte (contrairement à d'autres modèles où il faut appuyer sur un bouton, qui fonctionne une fois sur deux)- Berline à coffre Quand j'ouvre le coffre par grand vent, les passagers à l'intérieur de l'habitacle ne sont pas impactés (chargement de courses pendant 5 minutes avec un bébé à bord). Beaucoup de journalistes critiquent la Talisman pour l'accès réduit au coffre mais à l'utilisation, je n'ai pas trouvé le chargement d'objets plus difficile que dans d'autres véhicules à hayon.- Vitres à mode impulsionnel partout (1.6 TCE 150 ch Boîte auto EDC, Finition Intens, Gris Cassiopée, Sono Bose, Jantes 17', 30.000 kms, Juin 2016.)
- très bonne routière- confortable et spacieuse- conduite très agréable sur autoroute- utilisation mixte, 7l au 100 km- très bonne tenue de route avec 4control- coffre très volumineux, (dommage les enceintes ne sont pas protégés)- moteur reprogrammé E85, et à 225 Ch- très belle voiture - son BOSE agréable (1.6 TCE 200 ch MES 01/2017, Finition initiale Paris, couleur bleu cosmos, toit ouvrant panoramique)
Agréable à conduireEsthétisme (1.6 TCE 200 ch finition initiale PARIS année 2017)
Confortablesilencieuse (1.6 TCE 200 ch Boite EDC 7 rapports, mars 2018, finition INITIALE PARIS)
Bonne routière, confortable.. (1.6 dCi 130 ch MEC juin 2016, BOITE EDC, 65 000 kms, finition intens)
Mecanique fiable (1.6 dCi 130 ch 2017 202846 kms)
Un plaisir de conduite et de confort. (1.6 dCi 130 ch Boite mécanique 6, initiale Paris, 2016, jante 19)
Confort ergonomie lookÉquipements (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle )
Confort excellent (suis en roues 18 pouces), design sympa et sportif en berline, interieur cuir blanc très beau et classe, moteur performant, les assistances électroniques marchent tres bien, systeme Rlink a apprivoiser mais tres correct une fois assimilé, habitabilité top, prix tres correct en occasion, systeme 4control top pour maniabilité (1.6 TCE 200 ch 32000km, 2018, intens full option (sauf Bose))
Négociation facile et rapide avec Renault.Service après-vente honorable.Bonne berline confortable. (1.5 dCi 110 ch Voiture de société 2016, 200 000km)
Statutaire et design réussi. Confort malgré les 19 pouces (sauf sur saignées). Silencieuse mais pourrait faire mieux (bruits d'air) qualité malgré tout pas trop mal. Dotation, sièges cuir chauffants, électriques, massants, ventilés volant chauffant très agréable (Renault est un peu pingre sur la surface de chauffe, uniquement à 10h10 et juste en dessous, j'ai connu mieux chez Hyundai toute la circonférence, mais c'est bien quand même) les sièges maintiennent bien et le retrait pour la descente ou l'entrée évite de les râper. L'ambiance est sympa avec ses différentes couleurs et le façon bois bien réalisé. les coutures du tableau de bord sont bien exécutées. Le coffre à ouverture motorisée est également pratique. L'éclairage led est bon, sans plus, mais l'automatisme code phare n'est pas forcément très rapide surtout en repassant en phare (sur petites routes sinueuses c'est à la limite d'être dangereux, il faut repasser en manuel et tout est bon) Le gps est lent et des fois un peu capricieux mais être très gênant (pour le moment). Sono Bose au top; adaptatif bien mais moins convainquant que certaines actuels. grande voiture mais avec le 4 control, comme une petite et un régal avec la boîte edc aussi bien en "sport" qu'en cool ou eco pépère mais qui a du souffle. Une bonne voiture si il n'y avait pas le reste c'est à dire...voir les points négatifs Défauts Bon sang mais comment font ils chez renault pour vendre des voitures comme ça. Bon je suis à la retraite maintenant et j'ai pris une extension de garantie!!!! mais franchement.Une sonde lambda vers 30 000 une deuxième (pas la même d'après mon garagiste)vers 40 000, un turbo, juste au retour de petite révision à 49000, siège conducteur électrique ne revenant plus en avant (il fallait prendre l'option grand bras!!!), bouton de levier edc cassé et pneus qui se bouffent un peu vite (et pourtant je ne suis pas Fangio), un join de vitre conducteur fendu donc bruits (mais bon même réparé l'air fait du bruit) et en fin peinture fine fine fine surtout à l'avant et surtout ne rien faire glisser sur le pare choc arrière. ha j'oubliais les petits caches avec ressorts des fixations isofix se font la mal au moins sur deux. Je croise donc les doigts avant que le ciel ne me tombe dessus. Heureusement que je n'ai pas acheté cette voiture neuve à 45 000 avec les options. P.S dommage que le Rlink2 ne soit pas apple car play ou androïde auto.Consommation moyenne Réel 6,7 (l'ordi essaye de nous vendre une conso plus sympa mais ont a tous une calculette)Problèmes rencontrés Les problèmes sont donnés dans la rubrique (1.6 dCi 130 ch Estate Intens 4control 19 pouces 4/2016 58500 kms)
Nombreuses options, très bonne routière (1.6 dCi 160 ch EDC6, 48300km, 2018, initial paris 4Control)
Consommation, confort, équipements (1.5 dCi 110 ch Talisman 1,5dci estate version zen boite manuelle 2017)
Super routière, très agréable à conduireTenue de route (1.6 dCi 130 ch boîte manuelle, 44000 kms, finition intens, 1.6 dCi 130 ch, année 2017)
Lignes du véhicule (1.6 dCi 160 ch)
-Confort-Consommation très faible pour un 200ch-Belle finition intérieur -Design intérieur et extérieur TOP et très moderne (2.0 Blue dCi 200 ch finition initiale boîte auto EDC année 2019 37000kms)
Présentation intérieur pas trop malFinition limited correctBonne tenue de route, bon compromis confort et fermeté Confortable sur long trajet Spacieuse avt/arrGrand coffreConso super raisonnableAndroid auto marche bienMoteur suffisant (1.7 Blue dCi 150 ch)
Confort.Habitabilité. Maniabilité avec 4-Control. (1.6 TCE 200 ch)
Conduite agréable. Véhicule souple. Sécurité intérieur. Équipement. Style. Faible consommation. Superbe véhicule haut de gamme avec un plaisir de conduite sur les longue route. Mise à part quelques défauts de finition la Talisman n'a rien à envier à l'Audi. A4 ni au BMW. (1.7 dCi 130 ch Intens noir perla 4 Control. 10 000Km)


Toutes les autres qualités
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- Défauts

  • Plus de hayon pour le coffre, bien pour l'esthétique mais pas top pour l'accessibilité et l'espace (rabattre les sièges ne permet pas tout le temps de pouvoir caser ce que l'on voulait, un problème récurrent sur les berlines tricorps). Cela risque de stimuler les ventes du break Estate
  • Plus encombrante que la Laguna 3, donc moins pratique en milieu urbain et moins agile en virage serré
  • Sensation du 4Control qui pourra ne pas plaire à tous (par exemple l'arrière qui fuit à petite vitesse). D'autres deviendront peut être accrocs en revanche ...
  • Pas d'écran multimédia en finition Life et une version plutôt modeste sur Zen ...
  • Ergonomie et graphismes du R Link (avant restylage) pas au niveau des Allemandes. De plus c'est un peu plus lent
  • Moteurs qui manquent de caractère. Pas de V6 dCi comme on pouvait le voir sur la Laguna
  • Elle aurait pu être un peu moins chère ...
  • Pas de palettes au volant sur les versions EDC, pourtant ça ne coutait pas bien cher de l'ajouter
  • Volume du réservoir limité 52 litres diesel et 51 essence), et carrément indécent sur les versions 4Control (47 litres)
  • Pas de version 4X4
  • Offre moteur fouille qui semble mettre en évidence une organisation moyenne de la marque. On a par exemple au choix un 1.7 Blue dCi 150 ch  et un 2.0 dCi 160 ch (qui remplace un 1.6 dCi 160 ch). Personnellement je n'arrive plus à suivre bien que je sais pertinemment que cela est lié aux normes devenues très dures. Du coup il faut impérativement doter les moteurs d'Adblue, et donc d'un catalyseur SCR
  • Relative trépidation de la suspension à basse vitesse
  • Quelques bruits parasites de ci et de là ... Pas génial vu le positionnement




Les (derniers) moins des internautes

- Manque une caméra avant ou 360 pour le stationnement- Pas d'android auto disponible avec la version logiciel gps- Aérateurs arrière plus esthétiques que pratiques (ne délivrent pas autant d'air chaud qu'à l'avant)- Système gps dépassé et peu intuitif. J'utilise toujours android auto sur mon smartphone accroché à l'aérateur. J'ai le trafic et des cartes à jour GRATUITEMENT contrairement à Renault qui pense encore pouvoir vendre ses mises à jour.- Sur multi-sense, le son moteur "OFF" envoie quand même un peu de son factis dans les haut-parleurs. Il faut sélectionner le mode "Comfort" pour le supprimer.- Bien que le mode sport rende l'auto très vive aux démarrages et jusqu'à 90km/h, je pense que la version de 200ch a sa place lors du besoin de reprise sur autoroute, en côte par exemple.Les 150cv font très bien l'affaire mais il faut parfois tout demander pour se sortir d'une situation, et c'est parfois un peu juste. En ville par contre, c'est tout à fait suffisant. - Lorsque le soleil tape sur la voiture, même avec 7°C dehors, le chauffage a un peu tendance à faire n'importe quoi. Il ne sait plus si il doit envoyer du chaud, du froid, de la clim...- Système stop/start. Quand celui-ci s'enclenche, le chauffage donne de l'air froid (normal). Pourquoi ne pas lier la coupure du moteur à la coupure de l'aération; ça permettrait de moins refroidir l'habitacle en hiver à l'arrêt au feu rouge. (1.6 TCE 150 ch Boîte auto EDC, Finition Intens, Gris Cassiopée, Sono Bose, Jantes 17', 30.000 kms, Juin 2016.)
- tablette RLINK devrait être compatible avec Android Auto et Apple Car Play (les mises ne sont pas faites systématiquement en concession)- bruit parasite métallique dans le tableau de bord, - grincement du siège passager en mode massage- feux de route automatique instable (il s'éteigne sans croiser d'autre véhicule, ou ne s'éteigne pas en croisant des véhicule)- ressenti des imperfections des routes trop prononcé, jante 19 pouces- voiture trop lourde par rapport au moteur, manque de reprise, - boite de vitesse- bruits au niveau du train arrière lors de passage sur les dos d'âne - réservoir beaucoup trop petit pour ce genre de voiture (47L je crois) (1.6 TCE 200 ch MES 01/2017, Finition initiale Paris, couleur bleu cosmos, toit ouvrant panoramique)
Suspension non adaptée (1.6 TCE 200 ch finition initiale PARIS année 2017)
Ouverture réduite de malle arrièreboite EDC parfois un peu brutale (démarrage)groupe moto-propulseur trop linéaire et manquant de réactivité (1.6 TCE 200 ch Boite EDC 7 rapports, mars 2018, finition INITIALE PARIS)
Souvent en panne (1.6 dCi 130 ch MEC juin 2016, BOITE EDC, 65 000 kms, finition intens)
Consommation carburant, habilitée coffre ar 6ème rapport trop court renault aurait dû rajouter un 7 ème rapport confort et suspension pas top (1.6 dCi 130 ch 2017 202846 kms)
Confort suspension pas top consommation carburant habilitée coffre ar (1.6 dCi 130 ch)
Qualité fréquence radio, fiabilité moteur, SAV, petit réservoir carburant, usure des pneus prématurés (1.6 dCi 130 ch Boite mécanique 6, initiale Paris, 2016, jante 19)
Encombrement (4m85) recommandé d'avoir le pack cityCoffre vaste en berline mais peu haut et forcément moins pratique qu un hayonBoite auto un peu brusque il fait avoir le coup de main et la mettre sur le bon régime pour avancer tout en douceurAlignements portières pas top (1.6 TCE 200 ch 32000km, 2018, intens full option (sauf Bose))
Cette voiture vieillit mal.Moteur juste mais c'est de ma faute (1.5 dCi 110 ch Voiture de société 2016, 200 000km)
Car à par ça c'est une très agréable voiture. Elle vaudrait son prix si les problèmes de fiabilités étaient absents.Pour la note à donner c'est compliqué !Note 13/20Prix assurance 580 euros/an (Assureur MMA) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50) (1.6 dCi 130 ch Estate Intens 4control 19 pouces 4/2016 58500 kms)
Réservoir un peu petit avec le 4 Contrôl. Confort en 19 pouces un peu raide. (1.6 dCi 160 ch EDC6, 48300km, 2018, initial paris 4Control)
Encombrement (1.5 dCi 110 ch Talisman 1,5dci estate version zen boite manuelle 2017)
-Qualité (trop souvent au garage)-Service après vente-Fiabilité (pour une premium)-Condensation sur les ailettes du radiateur -Casse turbo-Fuite carter de protection de distribution (1.6 dCi 130 ch boîte manuelle, 44000 kms, finition intens, 1.6 dCi 130 ch, année 2017)
Bruits trains roulants (1.6 dCi 160 ch)
Le GPS se met à deconner par moment. (2.0 Blue dCi 200 ch finition initiale boîte auto EDC année 2019 37000kms)
Barre dans le coffre qui limite un peu la hauteur pour certaines valisesBruit moteur antipolution (1.7 Blue dCi 150 ch)
R-Link 2 lent.Cartes R-Link 2 périmées dès leur sortie (il a fallut 6 mois et une mise à jour spéciale pour le passage à 80km/h).Mauvais fonctionnement de Waze avec Apple CarPlay lié au R-Link 2 (le SAV s’en moque).Usure très rapide des pneus avant (16000km).Consommation carburant supérieure à celle annoncée en particulier en ville.Faible autonomie liée à la taille du réservoir.Fonctionnement aléatoire capteur ouverture coffre au pied.Régulateur adaptatif non fonctionnel en dessous de 50km/h.Mauvaise visibilité des feux à l’arrêt liée au rétroviseur centrale. (1.6 TCE 200 ch)
Mauvaise qualité réception FN. Rlink2 compliqué.Finition juste au niveau des sièges en tissus et simili cuir pour un véhicule de 45 00¤. (1.7 dCi 130 ch Intens noir perla 4 Control. 10 000Km)


Tous les autres défauts
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Fiche technique Talisman


Comparatif
4.85 m

1.46 m

Comparatif
2.81 m

Comparatif
610 L
52 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



La Talisman est à la Laguna ce qu'est la 508 par rapport à la 407. Cependant, la philosophie de la Renault reste assez éloignée de la Sochalienne en terme d'image perçue et de technologies embarquées.

Talisman en images

 
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Les 2 avis Talisman les plus complets

Renault 1.6 dCi 160 ch Estate - BVA - 40.000km - aout 2016 - Jantes 19pouces - Initiale Paris 4Control - Full option (sauf volant chauffant)

15.2/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Talisman (Poster mon avis)


Posté le : 2019-02-20 16:32:34
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Confort
- Equipement
- Silence de fonctionnement
- Habitabilité
- 4control
- Sono Bose
- Look, courbes et signature visuelle des feux LED (oups, c'est la même sur le Koleos... Re-Oups : Kia vient de copier les feux arrières sur son Pro Ceed 3 : -)

Défauts : - Moteur un peu "mou" vu les capacités du chassis et du 4control
- Qualité de finition à certains endroits (plastiques durs des années 90)
- Ajustages de carrosserie low-cost (ailes, haillon)
- AirLink 2 nullissime
- R ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Talisman


Il y a 12 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 10:50:07) : C'est fantastique des avis aussi complets que celui-ci ... Je rêve un jour de n'en lire que des comme ça, un très grand merci !
  • Par LARRY51 - (2019-02-21 15:09:09) : Super avis, c'est clair. Je pense qu'il objectif, il compare le haut de gamme français avec son voisin germanique. On a encore du boulot pour être au niveau des allemands, franchement en lisant cet avis, je me tournerais plus sur une BM ou une Audi si je devais me laisser séduire par une belle routière.
  • Par - (2019-02-24 23:37:39) : Très bel avis
    Merci beaucoup !
  • Par Jako - (2019-02-27 23:00:06) : Bonjour, je suis en mode recherche sur là Talisman et vos commentaires sont fort intéressant.Cela semble être honnête et juste.
    Cela rejoint exactement les autres forum ( usures des pneus, Bruyance bas de caisse, et Bug électronique sur le Rlink 2.
    J'hésite entre le Talisman et une BMW série 3.
    Votre analyse précise et complète me confirme d'aller chez BMW.
    Cordialement
  • Par brieag - (2019-03-13 14:21:41) : Merci pour cet avis très complet. J'hésite entre Talisman avec-20 000km ou marque premium avec 80 000km,et je pense que je me tournerai tout de même vers une marque allemande, ayant trop peur de tous les problèmes ( notamment électroniques) dont j'entends parler sur la talisman.
  • Par eusval - (2019-04-29 08:34:56) : bravo avis complet et bien détailler merci
  • Par Thunderdome - (2019-05-11 10:48:24) : À la recherche d’une talisman initiale PARIS estate, je suis aussi un Audiophile et un peu Geek sur les bords. En lisant votre remarquable commentaire, j’ai beaucoup apprécié son écriture cela semble à la fois objectif quand il le faut et subjectif au bon endroit). Complet, ultra détaillé, précis, avec comparaison sur d’autre marques, ... bref voilà le genre de commentaire que j’aimerai lire plus souvent. Vu la valeur de la voiture et donc le sacrifice financier, il ne faut pas se tromper. Je pense que je vais me raviser sur cet achat, car dans les points négatifs que j’ai aussi lu ailleurs), le système multimédia R-link 2 (avec problème APPLE car plat), l’usure anormale des pneus, le réservoir tout petit, etc, tout ça me freine absolument. Pour un véhicule haut de gamme, c’est inconcevable.
    Donc, merci à vous, pour ce commentaire, qui, pour ma part, va éviter de tomber de haut et de faire un achat que je risque de regretter
  • Par Safran - (2019-07-20 16:07:23) : Très bon commentaire, au pardon!(roman).Vous faites fuir, les futurs acheteurs potentiels de Renault. Toutes les marques, ont des qualités et des défauts ! Et moi, c'est pas demain la veille que j'achèterai du Premium, beaucoup trop cher!
  • Par Safran - (2019-07-20 16:24:19) : Votre post sera visible sous le commentaire après validation ! Où est,la liberté d'expression .Après réflexion, je vous demande, de ne pas posté mon commentaire ! Merci.
  • Par Fa - (2019-10-31 13:48:29) :
    J’ai une Talisman break depuis 1 an et demi et je suis assez satisfait.
    Je n’ai pas eu de problème mécanique et elle consomme 4,9 l/100 environ.
    Par contre l’ordinateur de bord est merdique.
    Depuis tout ce temps je m’extasie encore devant tant de stupidité !
    Pour entrer une destination, c’est très long. Parfois il change d’avis au milieu d’un carrefour.
    Et je ne suis jamais arrivé à couper la vois du gps, de sorte qu’il baisse encore la radio pour parler alors que le volume est à zéro. D’ailleurs, si vous augmentez le son de la radio, il bascule vite sur le son du gps pour vous obliger à l’augmenter !
  • Par TABOR - (2021-01-08 15:36:45) : Effectivement, bien bel avis. Etant moi-même de la région d'Arras, et client Renault, je reconnais bien là l'acceuil parfois "curieux" de NGA (Nouveaux Garages de l'Artois). Pour moi, c'est secondaire, car j'entretiens mes véhicules par moi-même, et je ne fréquente quasiment jamais leurs ateliers, mais pour le peu de fois où je m'y suis rendu, ce fut toujours un "plaisir". Maintenant, c'est une grosse structure, un agent de la marque est souvent bien plus commerçant.
    Cet avis va m'aider dans ma recherche d'une Talisman, en évitant les "mauvaises versions" et les "mauvais millésimes". Par contre, je me garderais bien de juger trop sévèrement les défauts de cette voiture, tout de même bien moins chère que ses équivalents d'outre rhin à laquelle on la compare dans l'avis. Par ailleurs, les voitures allemandes en général, et même premium en particulier, sont de moins en moins fiables, avec des prises en charge des réparations loin d'être toujours au RV, et dont le coup est parfois exorbitant, premium oblige. Nous ne sommes plus à l'époque de la Mercedes W123 qui était indestructible . Certaines Mercedes d'aujourd'hui ont d'ailleurs sous le capot des moteurs ... Renault, étonnant, non ?
  • Par wts - (2021-03-13 14:21:43) : bonjour,

    j'ai lu avec attention le commentaire sur la talisman, je suis assez d'accord sur le positif et le negatif.

    j'ai mis un boitier turboboost qui ameliore le rendement moteur et diminue la consommation de 7.4 à 5.9 6.0l/100

    le reservoir de 47 litres une hérésie... j'ai demande, écrit, vu les schemas eclates des reservoirs talsiman 47l et espace V 58litres, meme attaches meme forme... mais Renault tous niveaux ne veux pas...

    pourquoi ne pas mettre le kit dopage à l'eau , brevet Renault 1980 et utilise sur les BMW M4 GTS... moins de polluants et de CO2..

    cordialement wts...

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Renault 1.6 TCE 150 ch Boîte auto EDC, Finition Intens, Gris Cassiopée, Sono Bose, Jantes 17', 30.000 kms, Juin 2016.

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Talisman (Poster mon avis)


Posté le : 2021-03-11 13:14:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Look extérieur avec le gris cassopiée. (Je lui trouve des airs d'Audi A5 Sportback, ce qui n'est pas pour déplaire)
- Moteur rond, suffisant, volontaire et pas trop glouton
- Véhicule réglable à la carte (multi-sense)
- Grandeur du coffre
- Trappe à ski permettant d'attraper des objets dans le coffre depuis les places arrière
- Accoudoir central arrière
- Insonorisation générale (moteur et bruits d'air)
- Confort des sièges
- Qualité du son BOSE
- Position de conduite réglable trè ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Talisman



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Qualités et défauts Talisman signalés par les internautes via les 202 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Talisman effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Talisman.


Comportement routier : 40 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 8 aiment 5 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Talisman

Diesels de la Talisman

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110ch
5 CV
5.4 litres
 

190 km/h
11.9 s
260 NM

Ce moteur n'est pas très recommandable, la polyvalence de l'auto part alors en fumée ...

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 1.6 TDI 120 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Ecotech 110 ch, Classe C 180d 116 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130ch
7 CV
5.8 litres
 

205 km/h
10.4 s
320 NM

Disponible en EDC et manuelle, cette version n'enthousiasme pas mais force est de constater que le moteur fait le boulot qu'on lui demande. Fréquentable mais pas mémorable.

46 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Ci-après certaines des ses concurrentes : A4 2.0 TDI 122 ch, Mondeo 4 1.5 TDCI 120 ch, Classe C 180d 122 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel 136 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, 508 2 1.5 BlueHDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.7 Blue dCi
1749 cc
150ch
6 litres
 

210 km/h
10.3 s
340 NM

Pas vraiment ultra volontaire, ce moteur fait toutefois le travail avec un appétit mesuré, ce qui est déjà un avantage important à notre époque.

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Superb 2.0 TDI 150 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Serie 5 518d 150 ch, Classe C 200d 160 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 dCi
1598 cc
160ch
8 CV
6.1 litres
 

215 km/h
9.4 s
380 NM

Uniquement proposé avec l'EDC, ce moteur diesel est assez discret mais a un peu de mal à animer de manière dynamique la Talisman.

78 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : XE 2.0 D 163 ch, S90 V90 D3 150 ch, Serie 5 518d 150 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, A6 35 TDI 12V 163 ch, V60 D3 150 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
1997 cc
160ch
6.2 litres
 

203 km/h
10.5 s
360 NM

Chez Renault on peut dire que c'est un peu le bazar du côté des moteurs ... En effet, un peu comme en F1, la marque ne semble plus trop o ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, V60 D3 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Classe C 200d 160 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, XE 2.0 D 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
1997 cc
190ch
6.4 litres
 

224 km/h
8.8 s
400 NM

Arrivé après le 200 ch, ce moteur perd donc quelques poneys afin de s'ajuster vis à vis du barème des malus 2020. Ca reste ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : XE 2.0 D 180 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, S90 V90 D4 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Octavia 2.0 TDI 184 ch, Classe E 220d 194 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 Blue dCi
1997 cc
200ch
6.5 litres
 

224 km/h
8 s
400 NM

L'un des derniers diesel qui garde une cylindrée encore respectable, et il est étonnant que ce dernier soit une offre assez récente, je pensais que le 1.6 dCi allait faire disparaître ce 2.0. Uniquement en BVA évidemment.

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : XE D200 MHEV 48V 204 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Classe E 220d 194 ch, V60 D4 190 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch.







Essences de la Talisman

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
140ch
7.9 litres
 

207 km/h
10.2 s
260 NM

Ce moteur est arrivé vers la fin de sa carrière (2021) pour tenter de garder une gamme essence sans faire exploser le malus. La Talisman ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat 1.4 TSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
150ch
8 CV
8 litres
 

215 km/h
9.6 s
220 NM

Uniquement en EDC à 7 rapports, contre 6 pour les diesels. Un moteur qui reste honnête tant que l'on est pas trop chargé

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Arteon 1.5 TSI 150 ch, Classe C 180 156 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, Octavia 1.4 TSI 140 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1332 cc
160ch
7.8 litres
 

210 km/h
9.8 s
270 NM

Moins performant que le moteur qu'il remplace et ce malgré une puissance supérieure. Bref, plus le temps passe et moins les moteurs sont agréables ...

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, V60 B3 Essence 48V 163 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TCE
1618 cc
200ch
11 CV
8.3 litres
 

237 km/h
7.6 s
260 NM

Enfin un moteur qui donne du peps à la Talisman.

27 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, Octavia 2.0 TSI 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, IS 250 208 ch, V60 T4 190 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, XE 2.0 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TCE
1798 cc
225ch
8.3 litres
 

240 km/h
7.4 s
300 NM

Il fait tout mieux par rapport au bloc 1.6 TCE de 200 ch qu'il remplace : plus de couple et plus de performances pour une consommation qui reste &agra ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 508 2 1.6 Puretech 225 ch, Octavia 2.0 TSI 220 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 TCE 150 ch Le meilleur compromis est du côté de ce moteur bien que niveau consommation il pourra être traitre si vous êtes trop enjoué au volant.
1.8 TCE 225 ch Certes un peu gros pour certains, c'est toutefois le seul moteur que pourrait tolérer un Canadien plus habitué que nous à mener des moteurs qui sont dignes.
1.6 dCi et 2.0 Blue dCi 160 ch Un peu plus convaincant que le 1.7 dCi pourtant plus récent, ce moteur est donc à privilégier (dans le cadre de l'occasion bien évidemment).

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.5 dCi 110 ch Si ce moteur est à peu près acceptable à vide, les performances fondent quand du monde monte à bord ou quand on se retrouve sur autoroute en légère pente ascendante. Non, ce moteur n'est clairement pas cohérent avec cette Talisman.
 

Fiabilité Talisman

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 dCi 160 ch 4000 : électronique (perte du système Airlink2) Prise en charge par la garantie du constructeur.

1.6 dCi 160 ch Initiale Paris EDC : échange du véhicule par un autre car trop de défauts (pare-brise pas droit, couleur rétroviseur différents, manque de peinture intérieur portier, joints vitre décollés, mauvais alignement coffre et pare-chocs ...)

1.6 dCi 160 ch EDC 6000 : bruit venant de l arrière amortisseur / tablette souvent des écran noir /ne reconnais pas la carte pour démarrage /pare brise se fend de l intérieur /régulateur adaptatif de vitesse freine seul meme s il n y a pas de voiture devant. réparation simple mise a jour et aucun essai de la par du constructeur merci pour la vie des gens au constructeur.

1.5 dCi 110 ch automatique 5.600km année 23/06/2016 finition intense : alignement carrosserie pastique qui casse. Voila j'ai commandé ma voiture au mois de janvier devait être livrée entre le 15 mai et fin mai nous voila fin mai retard de livraison je peut comprendre vu les mouvements de gréve à ce moment la pour finir la voiture arrive au garage debut juin mais pas possible de me la livré elle est en panne défaut bloque ABS le garage recois la pieces me livre la voiture le 23-06-2016 ça commence fort un coup dans l'airbag sur le volant cache batterie cassé cache de la ceinture côté conducteur cassé défaut de peinture sur le coffre défaut d'alignement capot ou aile côté droit qui à été mal faite parchoc avant côté droit qui est déboité le garage ma remplacé tout les caches et l'airbag et va régler tout les problémes de carrosserie en septembre vu la periode de congé maintenant j'ai aussi des problémes avec l'écran il devient tout noir et plus de commande ça commence à m'énervé fortement je n'en veut pas à mon garage lui il répare tout les problémes sous garantie mais je trouve cela très triste la voiture a une ligne superbe mois j'en veut à renault ma voiture coute 34.500 euros hors conditions à ce prix j'estime avoir une qualité irréprochable j'espére qu'au mois de septembre tout sera réglé et que ca ira aussi non je ne pense pas la garder très longtemps si c'est pour aller au garage toutes les semaines non merci en plus quand on prend contact avec renault Bruxelles la ils sont très cool ne vous tracassé pas monsieur on va tout refaire mais quand on demande un dédomagements pour tout ces inconvéniants de chaque fois aller au garage la il répondre que ce n'est pas dans leur attributions mais quand je lis dans un avis plus haut que renault lui à remplacé son véhicule parce-que il avait trop de défauts on dirait qu'en France c'est mieux qu'en Belgique voila je verrai en septembre si tout va bien ou aussi non désolé pour renault mais ça sera la première mais la dernière

1.6 dCi 160 ch Décembre 2015, 7000 Km, Initiale Paris : Immobilisation d'un mois (!!!!!!) car grosse panne électronique qui a bloqué la voiture s seulement 3000 Km! deux mois plus tard c'est un verin du 4 Contôl arrière gauche qui lâche faisant que la voiture émet un bruit strident dès lors que je tourne à gauche... Les concessionnaires oublient aussi de dire que le réservoir d'une voiture berline comme celle là n'est que de...47L!!!!!! Soit quasiment autant qu'une Clio ou Opel Corsa! En faisant que de la route/autoroute vous ne ferez que maximum 650 Km avec un plein. C'est assez scandaleux pour un véhicule de ce type. Renault n'en dit jamais rien.

1.6 dCi 160 ch EDC6 Initiale Paris 13500km Mars 2016 : coutures du volant qui sautent déjà, tapis conducteur troué au niveau du talon droit au bout de 3000km (pris en charge par Renault avec échange) rotules de direction HS a 13000km

1.6 TCE 150 ch Boite EDC7 de Avril 2016 finition intens avec option peinture métal et Easy park assist. 6300Km dons 2000 en tractant une caravane 1200Kg : Aucun à ce jour

1.6 dCi 160 ch boite auto 12500km initiale paris : 1er Panne , blocage fauteuil conducteur n'avance plus 2eme panne changement moteur directionnel arrière / Pneu HS A 12500km Renault ne veut pas les prendre en charge / 4eme panne la voiture ne ce ferme plus problème serrure arrière gauche toujours pas résolu / écran qui clig [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Si l'habitabilité et le coffre sont évidemment meilleurs que sur une Laguna 3 (plus courte), tout n'est pas si rose à bord de cette Française. Tout d'abord, le hayon si pratique disparait au profit d'une malle à l'Allemande (ou à l'Américaine), ce qui réduit de manière importante les possibilités de chargement d'objets encombrants. De plus, le hayon de la Laguna permettait de pouvoir dépasser les 450 litres officiels en mettant des objets au dessus de la plage arrière. Ici (610 litres tout de même ...) la partie supérieure se trouve dehors ... Donc on oublie ! Cette remarque vaut aussi pour la modularité puisque même si les sièges sont rabattus, l'ouverture entre coffre et habitacle est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Renault Talisman

Break Talisman Estate

Coffre : 572 litres. La version break propose une longueur identique à la berline tricorps, une tendance que l'on retrouve de plus en plus. Si le coffre est annoncé comme moins grand que la berline (572 pour l'Estate contre 608 pour la "classique"), c'est parce que l'espace au dessus de la plage arrière n'est pas compté. En dépassant ce seuil vous pourrez gagner en volume. Concernant la modularité, elle reste correcte sans toutefois proposer un plancher plat ...


Comportement routier Talisman

Fin de l'ère Laguna

La Talisman, sur base de Renault Espace V, vient clore l'ère de la Laguna après trois générations de bons et loyaux services. En changeant de nom, Renault appuie sur la fait que les changements sont profonds : gabarit, type d'ouverture du coffre et apparitions d'options techniques inexistantes auparavant chez la marque.

Comme toute auto qui propose en option différentes configurations de trains roulants, le ressenti sera quelque peu différent d'une version à l'autre ... Mais quoi qu'il en soit, cette berline a choisi d'être typée confort (sans tomber dans la caricature) histoire de relever un peu le niveau face à une Laguna 3, qui s'était un peu laissée aller à durcir ses suspensions. Donc ceux qui aiment les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Talisman

Talisman : les prix du neuf

Disponible en 4 niveaux de finiton (hors professionnel), la Talisman se négocie entre 27 900 euros et 41 00 euros. Voyons le détail moteur par moteur.

Essence

L'offre est incarnée par un 1.6 TCE décliné en 150 et 200 ch.

Options et équipements

Life

(Source Renault Avril 2015) A partir de 27 900 euros.  ABS avec aide au freinage d’urgence, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs, Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête avant et arrière, Alerte d’oubli de ceinture de sécurité, Capteur de pluie et de luminosité (allumage automatique des feux de croisement, déclenchement et cadencement des essuie-glaces), Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte, Fixations Isofix + i-Size aux 2 places latérales arrière, Frein de parking assisté, Kit de gonflage et de réparation, Régulateur-limiteur de vitesse Compteur digital TFT 7“, ESM (Energy Smart Management), Indicateur de changement de vitesse (boîte de vitesses manuelle uniquement), Mode ECO, Ordinateur de bord, Stop & Start,  Climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité, Affichage de la température extérieure, Banquette arrière rabattable 60/40 avec trappe à skis, Aérateurs aux places arrière, Condamnation centralisée avec télécommande à distance, Follow-me home, Plafonniers avec éclairage intérieur à LED, Lève-vitres électriques avant et arrière avec conducteur et passager impulsionnels, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, Volant cuir* réglable en hauteur et en profondeur, Prises 12 V places avant et arrière, 1 prise USB et 1 prise jack aux places avant, Radio Bluetooth® avec 6 haut-parleurs et commande au volant, Rangement sous accoudoir central, Rangement de console réfrigéré (si boîte EDC), Poches aumônières au dos des sièges avant Design intérieur, Sellerie textile, Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir Design extérieur, Feux de jour à LED, Poignées de porte ton caisse, Jantes 16“ avec enjoliveurs "Complea" [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
AUDI A6 (2018) 4.94 m 1850 Kg 530 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 5 (2017) 4.94 m 1850 Kg 530 L
BMW Serie 3 (2019) 4.71 m 1700 Kg 480 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe E (2016) 4.92 m 1850 Kg 540 L
OPEL Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
PEUGEOT 508 2 (2018) 4.75 m 1450 Kg 487 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
TESLA Model S (2012) 4.97 m 2150 Kg 800 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
VOLKSWAGEN Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
VOLVO S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L
VOLVO V60 (2018) 4.76 m 1900 Kg 529 L

La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Insignia Grand Sport (2017) et de 7 cm par rapport à la Classe E (2016) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Volvo V60 (2018) ou même de 10 cm comparé à une Peugeot 508 2 (2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 610 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Superb (2015) ou encore de 190 litres par rapport à la Model S (2012-2021) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Skoda Octavia (2013-2019) ou même de 25 litres comparé à une Volkswagen Passat (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Talisman est un 1.5 dCi 110 ch. La gamme va jusqu'au 1.8 TCE 225 ch soit 7 diesel(s), 5 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Talisman nous recommandons les versions suivantes : 1.6 TCE 150 ch, 1.8 TCE 225 ch, 1.6 dCi et 2.0 Blue dCi 160 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Talisman 1.5 dCi 110 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Talisman

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Talisman. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Talisman avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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