


| 121.7K | 96.7K | 77.4K | 93.4K | 74.8K | 36.2K | 26.2K | 25.2K | 23.6K |
| 19.2K | 8.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 19.8K | 17.5K | 13.1K | 17.2K | 13.2K |
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus. L'année 2022 contient différentes versions : C4 3 (13592) E-c4 (3858).L'année 2024 contient différentes versions : C4 3 (11871) E-c4 (5316).
Style moderne et original pour cette Citroën C4 qui s'est très bien vendue. Elle remplace la Citroën Xsara dont l'allure est à des années lumière !
On apprécie plus ses qualités routières que sa finition assez moyenne. Quant au volant à moyeu fixe, on y voit pas réellement d'intérêts ...
Dernier avis : 1.6 HDI 110 ch 240000
Posté le : 2025-11-14 03:14:14
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Toit panoramique
Moteur calme
Confort vraiment
Volant assez agreable pour ma part
Tableau de bord assez simple a lire planche de bord assez bien agencée avec les boutons aux bons endroits
Défauts : Moteur comment expliquer....probleme sur probleme et tres tres fragile...joints d'injecteurs,vanne egr encrassée(normal),turbo qui ne souffle uniquement sans la geometrie variable donc grosse manque de puissance,beug de la jauge a gazole,....
Pare brise trop long
Consommation moyenne : 5.5l/100km
Problèmes rencontrés : Joints injecteurs
Turbo
Boitier papillon
Fuites d'huile
Electronique un peu lente
gouvernail de direction du chauffage cassé et fragile
Egr en faute aussi
Electrovanne de turbo
Boite de vitesse assez capricieuse
Note : 1/20
Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : Jeune permis)
Un conseil,ne prenez pas cette motorisation car vous allez etre content de votre achat avec un moteur qui enroule assez bien...mais pas tres longtemps avant d'avoir des problemes et de devoir rouler avec un vehicule tres lent












Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
C4 coupé : FRAGILITÉ TURBO, REGULATEUR VITESSE, disques freins
C4 110 : pare brises et système antipollution d'où changement capteur valve
sx pack 1.6 HDI 110 FAP : aucun pour le moment
c4 coupé 2l 16v : juste un problème d ouverture de coffre réglé sous garantie
1.6 : BSI, COM2000, VOLANT MOTEUR
1600+ HDI 92 +2006 : AMORTISSEUR ARRIERE QUI CLAQUE SUR ROUTE DEGRADEE, SILENT BLOC A GRAISSER [...] Tous les autres signalements >>
A bord, le confort sera l'aspect qui vous plaira surement le plus. Car la C4 sait vraiment bien traiter vos vertèbres avec douceur, quelques soient les conditions de roulage. Elle a tendance à tout absorber de manière prodigieuse. Quant à l'insonorisation c'est standard, difficile de dire que c'est bien mais tout autant de dire que c'est mauvais ... En gros c'est correct mais sans plus. Les HDI ont tendance à grogner à l'accélération mais ça s'estompe plutôt bien à vitesse stabilisée (bas dans les tours évidemment, pas à 160 sur autoroute ...).
Question espace à bord, on peut dire que la C4 n'est pas dans ce domaine au top de sa forme. En effet, le volume de coffre est quelconque voire limité pour la catégorie et les places arrière le sont tout [...] Lire la suite >>
La représentation dans le passé de cette C4 au championnat du monde des Rallyes doit vous rappeler que Citroën bénéficie d'une excellente expertise concernant le comportement de ses autos. Certes, la C4 de série n'a pas grand chose à voir avec mais elle bénéficie de tout le savoir faire maison. C'est donc sans surprise que l'on découvre un voiture accrochée à la route et ce en toutes circonstances. Cependant, si ces mots inspirent la sportivité je vais devoir mettre de l'eau dans mon vin car ce n'est pas du tout le ressenti que l'on a à son volant. Car si elle est efficace, c'est une Citroën de série des années 2000, c'est à dire que dès qu'on bouscule mémère elle se met à produire [...] Lire la suite >>
De série
Airbags, ordinateur de bord, verrouillage centralisé des portes, volant réglable, banquette arrière fractionnable 2/3 -1/3, ABS
Ambiance
Essuie-glaces automatiques, phares automatiques, ESP,
VTR
Touches sportives, climatisation, Lecteur CD, diffuseur de parfum d'ambiance, jantes 16 pouces, ESP
Dynamique
Sièges sport, jantes alliage 17 pouces
VTS
Rétroviseurs chauffants, xénon
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
3 (2003 ) |
4.42 m | 1350 Kg | 300 L |
Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
Corolla (2002) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
Golf V (2003) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
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