Essai de la Citroën C4 : faiblesses mécaniques, moteurs (11 parmi lesquels le 2L0 HDI 138 cv et le 1L6 HDI 92 cv ...), vos 106 avis et les performances ...
Style moderne et original pour cette Citroën C4 qui s'est très bien vendue. Elle remplace la Citroën Xsara dont l'allure est à des années lumière !
On apprécie plus ses qualités routières que sa finition assez moyenne. Quant au volant à moyeu fixe, on y voit pas réellement d'intérêts ...
La Citroën C4 a débuté sa carrière en 2004 , la production s'est arrêtée en 2010, (6 ans ), elle a été restylée durant 2008.
La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus long de 13 cm qu'une Renault Megane 1 (1995 - 2002) ou même de 13 cm comparé à une Audi A3 (1996 - 2003).
Le volume de coffre est de 320 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Megane 1 (1995 - 2002) ou encore de 30 litres par rapport à la A3 (1996 - 2003) mais c'est plus grand de 110 litres qu'une Volkswagen New Beetle (1998) .
Le plus petit moteur disponible pour cette Citroën C4 est un 1.4 16v 90 ch. La gamme va jusqu'au 2.0i 16v 180 ch soit 4 diesel(s), 7 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Prix occasion de 3800 € à 17000 € (Moyen : 9100 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
10 aiment 20 n'aiment pas
Fiabilité C4 :
6.6
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
48 aiment 3 n'aiment pas
Comp. routier C4 :
7.8
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
5 aiment 12 n'aiment pas
Finition C4 :
6.4
Concerne le confort d'amortissement de la C4. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
45 aiment 14 n'aiment pas
Confort C4 :
6.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
9 aiment 5 n'aiment pas
Habitabilité C4 :
6.1
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style C4 :
7
Statistiques fiabilité C4 appuyées sur les 106 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 posté toutes motorisations condondues)
Amortissement exemplaire, c'est bien une Citroën Comportement routier très sécurisant Style moderne qui tiendra les années Equipement dès les plus petites finitions plutôt complet Bonne ergonomie Bon confort
Les derniers plus des internautes
Confort, insonorisation, moteur réactif, coût entretien faible (pneus ar changés à 140 000 kms, disques freins et échappement jamais remplacés) (1.6 HDI 92 ch coupé VTR de 2006, 165000 km première main options: ESP, radar de recul, clim bi-zone, phare & essuie glace automatique.) 1- confort/toutes options 2- sieges chauffants/kit main libre excellent 3- tenue de route 4- reprise (1.6 HDI 110 ch 80000 12/2005 VTS) Confort , performances , agrément de conduite , tenue de route , freinage (2.0 HDI 138 ch 140000) Super tenue de route, position de conduite ,Eclairage directionnel trés efficace.Interieur cuir de qualitée.Bonne finition (1.6 16v 110 ch 41000 km 2005 Exclusive) Bonne tenue de route, puissante mais pas trop gourmande (1.6 HDI 110 ch 2007 - 110 000 km) Confort, liste d'équipement, tenue de route, moteur volontaire, silence de fonctionnement, usure des pneus (50000 km avec des Michelin à l'avant), électronique fiable, sécurités actives efficaces (ABS, ESP...) (1.6 HDI 110 ch 140000km, 2005, pack ambiance) Bonne tenue de route, moteur agréable, confortable. (1.6 HDI 110 ch 62000 km - 2008 - toutes options) performance, consommation, freinage, esthétique. (2.0 HDI 138 ch 126000 km, 2005) Conduite agréable, bonne tenue de route, nerveuse, très faible consommation de gasoil, bon éclairage pour rouler la nuit, look à la mode en 2005/2009 (1.6 HDI 110 ch 80000 km, année 2005, modèle exclusive 110 cv FAP)
Certains plastiques intérieurs ne sont pas extraordinaires Coffre assez petit Habitabilité décevante Présentation du tableau de bord triste, sans grande inspiration Volant à moyeux fixe qui ne plaira pas à tout le monde Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement sur la version coupé
Les (derniers) moins des internautes
fiabilité électronique (1.6 HDI 92 ch coupé VTR de 2006, 165000 km première main options: ESP, radar de recul, clim bi-zone, phare & essuie glace automatique.) 1- fiabilité des pièces (1.6 HDI 110 ch 80000 12/2005 VTS) Accés aux sièges AR (2.0 HDI 138 ch 140000) Tenue sur la neige, moteur mou sous 3000 tours, Visibilité gauche montant trop large.Montant trop courbe pas pratique pour monterCommandes mal placés et trop petit.Consomation excessive (1.6 16v 110 ch 41000 km 2005 Exclusive) fiabilité mécanique, visibilité tout autour de la voiture pour les manœuvres, pas de plancher plat avec sièges rabattus, joints de portières qui se déforment (1.6 HDI 110 ch 140000km, 2005, pack ambiance) Joint portière pas jointif... bruit. Voyant plein phare trop lumineux. Siège chauffeur inconfortable (1.6 HDI 110 ch 62000 km - 2008 - toutes options) FAP, fiabilitévolant moteur bi-masse. (2.0 HDI 138 ch 126000 km, 2005) Suspension raide (confort), coffre assez petit (1.6 HDI 110 ch 80000 km, année 2005, modèle exclusive 110 cv FAP)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4
(Poster mon avis)
Qualités : - Tenue de route
- Très bon ensemble moteur/boite
- Confort
- Fiabilité
- Equipement nombreux
Défauts : - Coffre et places arrières de taille moyenne
- Visibilité AR sur coupé
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun, très bonne fiabilité.
Note : 18/20
Par rapport au 1er modèle 2004, la version restylée a su corriger quelques petits défauts du modèle.
Le confort est supérieur et devient largement suffisant sans sacrifier le plaisir de conduire. En clair, ce n'est pas un tape-cul à l'allemande sans être pataude en virage.
J'ai eu l'occasion de faire Lyon-Berlin en une journée:
- confort royal, pas fatigué ou mal au dos ou ailleurs à l'arrivée.
- 205 km/h avant Berlin (je n'étais pas à fond). Tenue de cap imperturbable, reprise vigoureuse, même dès 170 ou 180 km/h ! Etonnant !
Le moteur est vigoureux, ça accélère fort dès les plus bas régimes. Il est bien secondé par une boite 6 manuelle bien étagée et dont la commande est assez précise. La conso est raisonnable compte tenu des performances (0 à 100 en 8,4 sec.). Le freinage est puissant. En conduite, on a l'impression de conduire une voiture du segment supérieur.
La finition est à mon goût plutôt bonne, surtout avec l'option cuir, l'insonorisation poussée, surtout avec l'option HI-FI comportant les vitres latérales feuilletées. La position de conduite est très bonne avec de multiples réglages des sièges et du volant. L'ergonomie demande à s'y habituer mais ne pose pas pour autant de problème, contrairement aux dire de certains journalistes.
Globalement, je suis très satisfait de cette auto, très homogène.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4
(Poster mon avis)
Qualités : tenue de route et freinage incroyable châssis
très efficace véhicule très sécurisant. confortable sauf sur route dégrade a cause des jantes en 17 pouces .
équipements très complets radar av ar feux xénon directionnelle très efficace on voit la nuit comme en plein jour.
régulateur et limiteur de vitesse très pratique permet de stabiliser la conso et de reposer son pied droit
résultat 800 kms d une traite quasiment que d autoroute avec un plein et je suis
même pas fatigue.
ESP et abs de série climatisation bi zone etc... et aucune panne
électronique
Défauts : le moteur manque un peu de punch , le prix des pneus 205/50-17 c'est la contre partie de son excellente tenue de route.
le coffre est un peu petit il est plus petit que celui d une Xsara.
elle est pas faite pour rouler sur la neige mais on s en sort avec des bons pneus et l esp
débranche.
Consommation moyenne : 7.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : fuite de la pompe a eau a 80 000 kms donc remplacement de la pompe et du kit distribution .précision le
constructeur préconise le remplacement tous les 10 ans ou 150 000 kms de la courroie de distribution mais il est rare que la pompe a eau tienne aussi longtemps .ampoule de veilleuse
arrière gauche qui grille régulièrement .30 000 kms kilomètres effectue avec les pneus avant et 40 000 kms pour l
arrière c est dans la moyenne des nouveaux véhicules mais c est peu .
Note : 17/20
Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 40 %)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen C4
(Poster mon avis)
Qualités : Excellent comportement sur la route + confort
Défauts : Faible qualité de la sellerie, petits problèmes d'électronique.
Consommation moyenne : 5,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Sur voiture neuve, direction qui tire à droite
Problèmes rencontrés :
- Voiture qui tire à droite dès la livraison, grandes difficultés pour faire appliquer la garantie, après plusieurs permutations des pneumatiques et au bout de 10000 kms, j'ai enfin obtenu de faire un essai sur route avec le chef d'atelier de la concession...
Au bout du compte, l'atelier a procédé à l'échange d'une pièce électronique de la direction pendant que le chef d'atelier était en vacances... Depuis RAS, tout va bien.
- J'ai fait plus de 70000 kms avec les pneus d'origine (Michelin).
- Petits problèmes d'électronique, parfois : lève-vitres, fermeture des portes, rien de grave.
Qualités :
Consommation, j'ai réussi à obtenir 4,6 litres sur plus de 40000 kms ! en utilisant le limiteur réglé à 85 km/h. Mes déplacements étaient environ 2/3 ville, 1/3 route de campagne. Attention, pour obtenir ce résultat : que des accélérations en douceur et ralentissements avec le frein moteur en rétrogradant. Conduite avec anticipation obligatoire.
- À 93000 kms, les plaquettes sont celles d'origine ! Les freins ne servent qu'au strict minimum.
- Sur 20000 kms avec de l'autoroute à 135 km/h pour moitié, la consommation est montée à 5,6 l, pas plus.
- Excellente voiture à condition d'éviter l'entretien en concession...
Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 106 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4.
Comportement routier : 48 aiment 3 n'aiment pas
Agrément : 8 aiment 4 n'aiment pas
Confort : 45 aiment 14 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 9 aiment 8 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 12 n'aiment pas
Si vous voulez opter pour un moteur essence, ce 1.6 VTi semble être bien conçu pour le gabarit de la C4. Le 0 à 100 est abattu en 10 secondes et la consommation reste raisonnable.
Avec ses 150 chevaux, ce 1.6 sera suffisant amplement pour animer cette Citroën C4. De plus, il se révèle plutôt silencieux et (presque) sobre avec à peine plus 8 litres de consommation aux 100 kilomètres. Privilégiez donc cette motorisation du côté des essences.
Un véritable exemple de sobriété avec près de 5 litres de consommation en moyenne et ses 110 chevaux. Avec lui, vous serez à l'aise en ville comme sur routes et autoroutes. Ce HDI est donc un très bon choix. Il faudra néanmoins surveiller l'injection qui a connu quelques soucis de fiabilité.
Si vous voulez profiter pleinement des capacités de la C4 c'est vers ce moteur très volontaire qu'il faudra vous tourner. Avec un peu plus de 10 secondes au 0 à 100 et environ 6.5 litres de consommation ce moteur se révèle être très intéressant.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.4 16v 90 ch
Moteur qui manque un peu de soufle pour animer correctement cette Citroën C4. Visez au moins le 110 chevaux.
Un peu trop limité à bord de la Citroën C4. Il est bien plus adapté à ssa petite soeur la C3. En revanche, pour ce qui est de la sobriété, peu de moteurs font aussi bien.
Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. Restez vigilant.
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Citroen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Actuellement le HDI le plus en vogue en raison des bonus écologiques liés à
ses rejets raisonnables il permettra de bien mouvoir les citadines du groupe PSA
voire même une C4 / 308 mais il sera déconseillé d'opter pour ce moteur dans un C4 Picasso par exemple. Il bénéficie du système e-HDI et dé ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 92 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité C4 1.6 HDI 110 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Apparu pour la première fois dans la Xantia le 2.0 HDI fut tout simplement le
premier moteur HDI du groupe PSA (en 90 et 110 au tout début). On le verra
apparaitre dans presque tous les modèles (406, 306, 806, Xsara, ...). Il n'a pas
encore terminé sa carrière et profite encore à de nombreux v ...
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Statistiques fiabilité C4 2.0 HDI 138 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+138".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : C5 - 308 cc - 407 - 508 -
Statistiques fiabilité C4 2.0 HDI 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : C2 - C3 - 206 - 307 -
Statistiques fiabilité C4 1.4 16v 90 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - Xsara - Xsara picasso - 206 - 206 cc - 307 - 307 cc - Partner - V40 -
Statistiques fiabilité C4 1.6 16v 110 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de
constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté
des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est
très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ...
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Statistiques fiabilité C4 1.6 VTI 120 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTI+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.6 THP :
La version 140 chevaux de ce moteur THP n'est pas très répandue en France
puisqu'il est diffusé avec une boîte automatique quel que soit le modèle.
Sachant que les Français ne sont ni friands des boîtes automatiques ni de
l'essence (nous sommes les champions des gazoles avec 7 voitures sur 10) ...
Lire la suite ...
Peut-être le meilleur choix essence pour cette Citroën C4. Il est performant avec moins de 9 secondes de 0 à 100 kmh. Sa consommation reste correcte tant que le conducteur reste sage avec l'accélérateur.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 THP 150 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - 207 - 308 -
En savoir plus sur le 1.6 THP :
Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à
une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses
performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une
publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité C4 1.6 THP 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis C4 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Si les chiffres sont impressionants (180 cv), les prestations le sont moins. Ne vous fixez donc pas sur cette VTS. Attention aussi à la consommation .... Lire les avis des propriétaires de 2.0i 16v 180 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - 207 - 308 -
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de C4.
Boitier additionnel pour Citroen C4 1.4 16V 90cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 90cv Gain de puissance: 13cv Gain de couple: 1.95 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. -- -Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
304 €
Boitier additionnel pour Citroen C4 1.6 16V 110cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 110cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2.10 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. -- -Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Sur les diesels, encrassement quelques fois remarqué de la vanne EGR qui provoque son dysfonctionnement. Dépend en partie du type de conduite et de l'environnement fréquenté (urbain ou non).
Volant moteur bimasse
Cas de volant moteur bimasse défectueux qui use prématurément l'embrayage... Les moteurs diesel sont concernés.
Quelques cas de filtres à particules bouchés. (problème mineur).
1.6 HDI
Quelques cas de fuite de gazole sans grandes conséquences ... Un autre problème concerne les joints d'injecteurs qui se révèlent fragiles avec comme conséquence des remontées d'odeur de gazole.
Problèmes électroniques
La climatisation et le verrouillage centralisé ont tendances à ne pas vous obéir. Crispant !
Roulements
Les roulements s'usent prématurément.
Embrayage
Cas d'embrayages qui s'usent prématurément à cause de la défaillance du volant moteur (HDI).
1.6 THP
Attention aux problèmes de chaine de distribution concernant le très performant 1.6 THP. Ce problème connu a touché plusieurs modèles du groupe PSA (Peugeot / CItroën).
Bruits parasites
Il est fréquent que des bruits parasites (suite aux vibrations) arrivent rapidement dans la C4. Pas grave mais assez crispant !
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Citroen C4 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : Vanne EGR changée deux fois, roulements de roue arrière changés deux fois + roulement de roue avant une fois, vitre
avant droit qui sort de sa glissière et ne remonte plus, grille des ampoules mensuellement, l'unique serrure ne fonctionne pas, bague de Turbo (étanchéité) changée, climatisation défectueuse (électronique) + fuite de gaz, sièges conducteur qui se desserre, autoradio qui ne lit plus les cd et problème d?éjection, coupures à l?accélération, problème de crémaillère de direction, le faux chrome s'en va sur le levier de frein à main, embrayage qui devient de plus en plus dur, une partie du circuit électrique a été changé sous garantie, poignée pour monter et descendre le siège conducteur cassée (servie 3 fois), l'appuie tête avant droit est bloqué, volant qui vibre en freinant au dessus de 120km/h, la boîte au dessus du poste de radio s'ouvre avec difficulté, les joints des vitres avant s'enlèvent en remontant la vitre, la baguette gauche du pare-brise se décolle à cause de clips cassés, 3 vis retrouvées en nettoyant la voiture... et j'en oublie très certainement.
3 ans d'utilisation de la voiture 140000 km.
Note : 7/20
Prix assurance C4 : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Posté le : 2011-07-07 19:01:59
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par jéjé (2011-10-12 16:38:13) : un peu d'accord avec tout çà. et le siège conducteur? j'ai lancé procédure juridique qui n'a pas abouti mais je continue et cherche des "adhérents". a bon entendeur...
Problèmes rencontrés : roulement de direction, voiture qui a 100.000km au compteur, 5 ans, pas de soucis majeurs pour le moment, régulateur qui quelquefois se met en défaut
Note : 17/20
Prix assurance C4 : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : NC)
Voiture intérréssante,
Coffre assez grand par rapport à sa catégorie, éléctronique embarquée assez importante qui permet d'avoir un véhicule confortable à l'utilisation.
Agréable sur long trajet(autoroutes) grâce à sa tenue de route.
Même si les suspensions sont un peu fermes au début pour une citroen, on s'y habitue.
En conduisant tranquillement, consommation de 4,5 à 5l/100km en mixte et à vistesse stabilisée sur autoroute. Tout à fait correcte vu la taille du véhicule!
Je l'ai achetée avec 60.000km au compteur,garantie 1 an maintenant elle en à 100.000 et je ne regrette pas l'achat, après c'est une question de chance par rapport à l'usure et aux pannes diverses qui peuvent nous tomber dessus du jour au lendemain!!
Prix assurance C4 : 1000 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Depuis 2005 / 114000 km :
- Problème condensation de clim qui me tombe sur les pieds
- changement des disques avant 2 fois
- changement des commandes sous volant (rappel officiel)
- rétroviseur central qui tombe au dessus de 27 Degrés Celsius
- porte arrière gauche bloquée en dessous de 0 Degrés Celsius
- Garnitures portes qui se décollent
- Pièces de parement coffre qui tombent
- Pièce plastique sous pare-brise qui tombe (avec le réservoir freins)
- Fenêtre conducteur qui ne s'ouvre pas de temps en temps
- Essuie glace arrière qui se met en route quand on ouvre une porte.
- Régulateur de vitesse qui s’éteint avec une erreur 'service'
- amortisseurs bruyant a l’arrière et maintenant a l'avant.
- Jeu dans biellette de direction (Contrôle Technique)
Ça fait beaucoup pour une voiture de ce prix ...
Posté le : 2011-08-09 17:37:14
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par Nancy (2011-12-22 10:38:38) : Je m'étonne de certain post.
Je dispose du même véhicule.
Utilisation quotidienne, campagne, ville autoroute.
5.7l au 100 ! Je ne consomme même pas autant dans les bouchons ! Trajet de vacance mixte : ville, autoroute, campagne, bouchons, avec changement de conducteur,etc : 4.1l / 100 sur plus de 14h de route non stop !
Véhicule de + de 60 000Km : plaquettes avant d'origine à moitié usées seulement...
Portières arrières bloquées en dessous de 0... Et oui ça s'appelle le gel !!! Citroen n'est pas responsable de ça. pourquoi pas pare-brise gelé aussi... Au pire un peu de lubrifiant sur les joints et c'est repartie. Je n'ai jamais eu le moindre souci alors que j'habite dans un région froide de France....
On voit aussi dans certain post des critiques de tenue de route sur neige. Ici la neige dure plusieurs mois, sans forcément de déneigement, je roule sans pneux neige, au pire chaine lors des grands froid, jamais une sortie de route,... conduire sur la neige, c'est pas conduire sur le bitume....
En ce qui me concerne : super voiture. On peut s'en sortir facilement avec un minimum d'entretien personnel, sans être un as de la mécanique.
Impliqué dans un carambolage avec mon ancienne identique (merci les inconscients à + de 130, portable au volant...) C'est elle qui m'a sauvé la vie dixit les pompiers, faute de quoi je serais minimum paraplégique... N'est-ce pas plus important qu'un cache plastique qui vibre ? Un bout de mousse et ça ne vibre plus....
Bonne voiture
Problèmes rencontrés : structure de siege avant droit cassé, avec la concession et le servive clientele refus de prendre en charge apres 2ans et quelques jours
Note : 0/20
j'ai acheté un coupé c4 neuf vtr92ch en avril 2009 au bout de quelques mois , le tissus des sieges peluche réponse du chef d'atelier (ce sont vos habits )le tirroir du tableau de bord se coince la manette su siege se casse la garantie a marche 2 ans et quelques jours je signale à la concession que la manette du siege avant droit est bloquée à une position. grande à été ma surprise quand le chef d'atelier vient m'annoncer que la structure du siege est cassé et me demande 1000€ pour le remplacer devant ma stupéfaction je répond que ma voiture à 25 000km et lui demande si c'est normale? finalement il me dit qu'il va envoyé mon dos. au service clientele qui refuse de me prendre en charge apres les 2ans de garatie
je ne sais pas ce qu'a mon siege la concession et le sevice clientele refuse de me donner les explations et restent tres vagues dans le sujet tout en refusant la prise en charge
que dois je faire et à qui dois je m'adresser pour obtenir gain de cause
merci de m'aider
Qualités : Moteur envoûtant au dessus de 4000 tours. Phares bi-xénon directionnels, niveau d'équipement, originalité du design.
Défauts : Fiabilité de l'électronique embarquée désastreuse. Nombreux bruits d'air sur autoroute indignes d'une voiture de cette gamme. Modèle inconnu et boudé des garagistes (citroën inclus). Beaucoup de bruits parasites à la longue dus à une finition en trompe l'oeil.
Problèmes rencontrés : Problèmes électronique à la pelle. Tableau de bord en mode guirlande de noël. Plus d'essuie glaces ni gicleur arrière, ESP, ABS et AFU qui se désactivent en permanence malgré 4 passages chez citroën. Climatisation défectueuse. Vitres
électriques et baies de vitres défectueuses. Protection moteur qui se détache sur autoroute. AFIL
déconnecté. Pas de point de patinage, malgré un changement de l'embrayage et des supports moteur, la voiture vibre toujours en 1ère. Et enfin réseau citroën incompétent. Budget entretien sur 6 mois: 1500 euros.
Note : 10 /20
Prix assurance C4 : 819 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0,95%)
Qualités : Tenue de route, équipement (clim auto bizone, régu, xénons directionnels, AFIL, sièges chauffants, aide au stationnement AV/ARR, ESP...), conso <6l/100, autonomie +- 1000km, boite 6, performances en général (reprises canon pour la catégorie, devance largement une 118d par exemple), design intérieur et extérieur (pour le coupé, la berline j'aime moins..., finition en général, confort en vitesse de croisière.
Défauts : Dangereuse pour le permis si on fait pas attention, quelques détails de finition (becquet qui se dévisse, pb rencontré ici mais pas avec ma précédente C4 coupé), tape un peu a basse vitesse sur route dégradée, mais je préfère ça qu'un bateau qui tient pas la route...
Consommation moyenne : 6 litres/100km (sans faire attention) je suis descendu à 5.5L/100 sur un Toulouse Grenoble, au régu à 130 (les conso données sont calculées, pas celles de l'ODB)
Problèmes rencontrés : Becquet qui tiens pas (simple vis a revisser), sensible a l'équilibrage des pneus
Note : 17/20
Prix assurance C4 : 750 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tout Risques ) (Bonus/Malus : 0.72 %)
Qualités : Difficile de trouver un tel équipement (sécurité-confort)
pour le prix chez d'autres constructeurs - Moteur très agréable, peu bruyant et faibles consommations. Très beau look en rouge Lucifer... Ambiance à bord très agréable...
Défauts : Quelques défauts de finition - qualité plastiques, tapis du coffre -suspension ferme à vide, Nécessite chaînes neige spéciales avec pneus 205x50x17...(très chères).
Problèmes rencontrés : explosion d'une lampe à iode (1 mois après livraison) (Bloc optique fondu pris sous garantie avec bien des palabres) - 2 changements
comodo suite rappel pour interférences avec régulateur de vitesse (sous garantie)- Plusieurs déni de service de ce régulateur de vitesse-(nécessite de couper le contact pour le réactiver... Interférences avec téléphone portable????)
Note : 17/20
Prix assurance C4 : 384.3 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% + 15% Matmut = 65% soit
coefficient : 0,35%)
Problèmes rencontrés : -150000km: vitres AR qui remontent mais par à coups
-180000km: fuite injecteurs (serrage à vérifier)
-190000km: pompe d?amorçage gasoil percée par son support => légère odeur de gasoil dans l'habitacle, 120? chez citroën seul constructeur! (récupération de la dite pompe en casse et modification à la lime du support)
-210000km: butée embrayage qui est en train de mourir
-déconnexion du régulateur de vitesse de temps en temps (1 à 2 fois sur 500km)
Note : -/20
Prix assurance C4 : 1000 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tiers+ ) (Bonus/Malus : 0%)
bonne voiture dans l'ensemble, consommation vraiment raisonnable mais il faut être un amateur de mécanique (et avoir la valise de contrôle citroën) pour en faire l'entretien, sans quoi, les prix de réparations deviennent vraiment exorbitant
Problèmes rencontrés : Vanne EGR + turbo (800?+500?), joints d'injecteurs (500? subventionnés), Motoréducteurs de clim (3x en 2 ans, 150e), carter d'huile (400e), AFIL (devis 1400e, désactivé depuis), siège chauffant défaillant, alerte Xénon défaillant pendant 10 sec parfois, pas de problème pourtant. Fausse alerte ampoule de recul grillé, enrouleur ceinture faiblard, rotule de direction (350e) sans parallélisme ensuite (50e chez un garagiste indépendant)
Je refuse de la vendre, c'est un piège à futur acheteur. Elle sera reprise par un garage. Citroen c'est terminé.
Note : 17/20 (navidrive, son JBL etc. => Excellent)
Note de la fiabilité : 2/20, tous les 6 c'est mois entre 500 et 1000e de réparation. Inacceptable.
Qualités : Insonorisation de haut niveau, design extérieur-intérieur fiabilité à toute épreuve, Comportement routier sain; Cout d'utilisation très bas; longévité des pièces d'usure (ex: pneus 80 000km); équipement complet
Inutile de prendre un diesel avec cette motorisation si vous faites moins de 30 000km/an; le 1.6i est LE moteur idéal pour tous les jours.
Défauts : suspensions arrières raides, sellerie et contreportes fragiles, banquette arrière trop en arrière; boite de vitesse pas très agréable; pas de frein moteur (normal sur les voitures actuelles)
Problèmes rencontrés : Compas de coffre (en garantie); Une bobine d'allumage (en garantie); faisceau de coffre (200? défaut -enfin- reconnu par Citroen); télécommande portes (141?; le nouveau modèle est plus robuste)
Note : 19.5/20
Prix assurance C4 : 509 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 28%)
Problèmes rencontrés : 1- injecteurs hs à 65000kms,3ans et 3 mois: hors garantie, 3500?...
2- Turbo: fuite... 900? de réparation
3- volet de clim bi-zone ne fonctionne plus: 450? de remplacement
4- roulement roues arrière HS 45000kms: 600?
5- rappel contructeur sur les vis du bloc direction assistée... remplacement de l'ensemble à 30000kms
6- perte d'un lave-phare xenon: 150? le remplacement!
Note : 15/20 pour esthetique/confort
6/20 pour la fiabilité
Qualités : tenue de route et maniabilité exemplaires. moteur sobre et silencieux à moins de 120KM/H, design moderne qui tiendra les années, intérieur soigné
Défauts : Quelques défauts de conception comme par exemple : défaut d'étanchéité baie pare brise qui laisse l'au s'infiltrer dans le moteur, refus d'ouverture de coffre pour cause de fil qui casse dans le passage de
câble du hayon
Problèmes rencontrés : pare brise fissuré, blocage commande ouverture coffre, roulements AR changés à 80000km, baie pare brise décollée ne revient pas en place (doute sur l'étanchéité même sur modèles neufs...), régulateur commence a boguer mais refonctionne après extinction / rallumage
Note : 17/20
Prix assurance C4 : 600 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 35%)
Problèmes rencontrés : problème sonde température moteur d'où coupure
instantanée du moteur, faiblesse fixation amortisseur AR sur C4 PICASSO suspension pneumatique d'où choc AR sur route dégradée- compresseur suspension pneumatique, vanne EGR
défectueuse d'où régime moteur irrégulier puis coupure,
Note : 13/20
véhicule agréable à conduire qui ne consomme pas bonne routière, en revanche beaucoup de points perfectibles amortisseur AR , usure importante des pneus, beaucoup de petits
PROBLEME électroniques; beaucoup de petits points qui peuvent empoisonner la vie et le porte feuille si possible prendre un contrat de maintenance cela m'a été salutaire.
Cependant très bon accueil et très bonne écoute des techniciens de citroën bar le duc rien à redire.
Qualités : Confort, Le volant a moyeux fixe (permet de voir tout les boutons sans a avoir a tâtonner derrière le volant), Sportivité moteur, Consommation (car 8l/100 pour 180 ch ca reste plutôt raisonnable)
Défauts : Manque une 6eme vitesse: sur l'autoroute à 130 le moteur est a 4300 tours.
Les 2 premières vitesses sont trop longues ( la 2nde va jusque 120km/h)
J'aurais préféré des vitesses plus courtes pour accentuer la sportivité de la voiture
Problèmes rencontrés : A la limite pneus qui sont assez cher a l'achat ( en 17')
Note : 17/20
Prix assurance C4 : 670 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 0.85) avec 2 ans de permis et après avoir fait conduite accompagnée
Qualités : Super tenue de route, position de conduite ,Eclairage directionnel trés efficace.Interieur cuir de qualitée.Bonne finition
Défauts : Tenue sur la neige, moteur mou sous 3000 tours, Visibilité gauche montant trop large.Montant trop courbe pas pratique pour monter
Commandes mal placés et trop petit.Consomation excessive
Problèmes rencontrés : siege chauffant conducteur ne fonctionne plus ,Poigneés de portes arriere reste bloque a l'ouverture.Cliquetis a froid
sur quelque Kms en hiver.Clim coté conducteur souffle chaud.Rempl roues dentees (probleme connu Rempl par kit 6450xz 126 Eur ttc )Tapis de sol ne tiennent pas bien
Note : 14/20
Prix assurance C4 : 614 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : Elite 50) (Bonus/Malus : 0,50 %)
Qualités : excellente tenue de route , équipement super complet en
exclusive. Feux directionnels très bien. toit panoramique agréable (chaud en été malgré le rideau) Volant cuir très
bien. Freinage très efficace.
Défauts : inconfortable avec jante de 17. Conduite sur neige (sans pneus neige) très difficile, Moteur mou sous 3000
tours. Consommation données constructeur inexacte,8,8 L/100 en conduite normale mixte. Visibilité arrière mauvaise.
Problèmes rencontrés : Un siège chauffant ne fonctionne plus. Poigné
de porte ar. ext. reste bloquée en ouverture. Vis tapis de sol (origine citroen) ne tiennent pas bien.
Note : 15/20
Prix assurance C4 : 556 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : ELITE 50) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : enrouleur de ceinture qui n'enroule presque plus , roulement qui s'use prématurement , fixation de phare qui casse , étrier de freins grippé , dechirure ds le pneu a l'achat .
Note : 15/20
Prix assurance C4 : 420 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 10% bonus)
malgré ses défauts , elle reste une bonne routière , c'est une voiture d'occasion qui n'a pas été révisée comme elle aurait dû . Son seul gros défaut reste pour moi son manque de couple !
Défauts : FINITIONS A REVOIR (joints des portes qui prennent l'eau, bras qui fixe le capot difficile à mettre en place...), les portières sont très lourdes
Problèmes rencontrés : Gros problème sur vitre électrique conducteur : panne aléatoire à ce jour non résolue : il faut ouvrir et fermer la porte pour que la vitre remonte - très pratique! (j'ai arrêté de compter à la 20ème visite au garage !) / et non retour des poignées de porte qu'il faut graisser tous les 6 mois !!
Note : 14/20
Prix assurance C4 : 320 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : turbo à 60000, vanne EGR a 20000, suspension arrière a 50000, roulements
arrière à 80000, bruiteur de signalisation d'oubli de ceinture, de veilleuse mort a 95000 une cellule de radar
arrière qui fonctionne par intermittence devis citroen 500 ? pour la cellule et le bruiteur.
Note : 12/20
Prix assurance 700: euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : ts risque) (Bonus/Malus : 0,48 %)
Problèmes rencontrés : pb boitier moto-ventilateur,pb capteur pédale de frein,pb baie de part-brise,pb vitre avant conducteur,pb régulateur clim droite, GROS ÉNORME PB volant moteur,pb joins dans compartiment de roue de secours,pb peinture sur rétroviseur,pb joins de porte.
Note : 13/20
Prix assurance C4 : 600 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 62%)
Fiabilité C4 :
Essai auto >
Citroen >
Stationnement
Coffre
Autonomie
Tarifs assurance Citroen (Tous vos témoignages)
10 aiment 
20 n'aiment pas 
Confort, insonorisation, moteur réactif, coût 
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun, très bonne fiabilité.
Note : 18/20
Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 40 %)
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