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Dernier avis posté

2.0i 16v 180 ch, VTS, 2006, 150 000 km (2019-05-03 10:37:10)

Qualités : Sa ligne sportive et atypique.
Le couple à bas régime d'un diesel, avec un rupteur à 7300tr!
Son intérieur original (volant à moyeux fixe, affichage tête haute)
Le confort pour une sportive
tenue de route

Défauts : la consommation en ville et autoroute. Surtout qu'on achète pas ce genre de voiture pour rester en bas du compte tours! ne pas compter consommer moins de 8l même à la campagne. 11l de moyenne faciles à atteindre.

Il manque une 6ème vitesse: 4200tr/min à 130kmh en 5ème! On s'habitue cependant au bruit qui reste agréable sur cette voiture.

Consommation moyenne : 10l en ville, voire plus avec un pied un peu lourd.

Problèmes rencontrés : Encore aucun en ce qui me concerne, peu de problèmes graves dans son historique.

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

La C4 VTS 180ch est une excellente voiture. le moteur est plus performant que ce que sa réputation en dit. Certes plus sage dans son comportement que sa devancière la xsara VTS 167ch, mais finalement avec des performances équivalentes, le confort et les équipements en plus! Pour une voiture de 2005, elle a tout d'une moderne! à l'époque, l'équipement de série de cette version haut de gamme était incroyable.

Le couple est très appréciable, et nous évite de descendre les rapports trop souvent. et le rupteur est très haut (7300tr/min!), l'accélération est presque sans fin! La conduite sportive est sympa et sécurisante, la voiture colle à la route!

Enfin, elle vieilli très bien dans ses finitions (elle parait comme neuve à l'intérieur après presque 15 ans), mis à part les bords des sièges baquets éventuellement (un classique pour ce genre de siège, mais ce ne sont pas les pires du marché).

Bref, une voiture idéale pour se faire plaisir à petit prix. Elle n'a pas trop d'équivalent à ce niveau de prix en occasion.



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Essai Citroën C4 2004-2010

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
121 71696 69677 41793 37274 75636 24426 15825 18823 59919 2208 287

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus.

La Citroën C4 a vu débuter sa commercialisation en 2004 pour cesser en 2010, la durée de sa carrière est donc de 6 ans . Elle a hérité d'un restylage en 2008. Plus toute jeune, elle est donc accessible sur le marché de l'occasion.

+ Qualités

  • Amortissement exemplaire, c'est bien une Citroën
  • Comportement routier très sécurisant même si le mot plaisir n'est pas forcément le plus adapté
  • Style moderne qui tiendra les années (et qui se vérifie encore malgré la sortie du deuxième opus)
  • Equipement dès les plus petites finitions plutôt complet
  • Bonne ergonomie mis à part le système multimédia intégré




Les derniers plus des internautes

-Consommation-Ligne de la carrosserie et vieillissement de la peinture-Confort de conduite (siège, suspension)-Puissance suffisante même pour de l'autoroute-Les + de l'édition Millenium sont quand même le GPS, les antibrouillards chromés, les 4 vitres électrique, le rétroviseur intérieur monochrome, la climatisation bizone.-Freinage puissant et non brusque (1.6 HDI 92 ch Citroen C4 5 portes, Boite manuelle 5 rapports, année 2010, 178000km, finition Millenium, moteur 9hx sans FAP, 1.6 HDI 90cv)
Souplesse du moteur et de la boîteFreinageConfort de conduiteFiabilité moteur (1.6 16v 110 ch Boîte manuelle 2006 jantes alu, coupe vtr 74000 kms)
- Passe partout.- Sa couleur bleu ciel avec le toit panoramique noir ainsi que ces jantes en aluminium, donne un rendu qui ne vieilli pas trop la voiture. - C'est plutôt confortable.- Le moteur TU5JP4, fiabilisé avec le poids des années. Donc juste de l'entretien préventif.- La sonorité n'est pas deguellasse.- Le coût des pièces détachées.- Pour la ville et sa rocade, le moteur se trouve à son aise. (1.6 16v 110 ch BVM5/ Année 2006/ Jantes allumium/ Toit panoramique/ Radars de recul/ 130.050Km.)
Confort agréable à conduire (1.4 16v 90 ch Manuelle 93000km 2006 )
Confort des sièges alcantaraConduite et bonne tenue de routeAssez spacieuse pour sa tailleVolant à moyeu fixe les boutons ne bouges pas (1.6 16v 110 ch Boite manuelle 275000 année 2006 finition exclusive)
Entretien et repaeations pas chers. Tres confortable et tres fiable. Aucun pb mécanique ni de roulements et suspensionsMoteur tres sobre et largement suffisant pour cette auto.Taille de pneus pas trop chers (1.6 HDI 92 ch C4 pack 180000 km de 2005)
Confort sur route à l'aise pour ma part super voiture mais coûte chère en entretien (1.6 HDI 92 ch C4 de 2006 1.6l hdi pack ambiance)
Confort, finition, options (1.6 HDI 92 ch année 2006 pack dynamique, jantes 17', 200 000 KM, boîte manuelle)
Bonne tenue de routefaible consommationpuissanteconfortable à l'intérieur régulateur de vitesse et limitateurradar de recul (1.6 HDI 110 ch manuelle 155000km 2005 1.6hdi 110 CH FAP exclusive)
Tenue de route, confort, équipement en version VTS, fiabilité du moteur, reprises correctes. (1.6 16v 110 ch C4 coupé VTS de 2005 et 170 000 kms)
De l'espace, facile à conduire et surtout agréableMoteur de 90cv en diesel suffisant pour quelqu'un qui ne roule pas beaucoup, ou pour un jeune conducteur, pour les autres prendre le moteur 110cvNiveau design, c'est une voiture qui fait jeune, enfin je ne trouve pas que ça fasse vieille voiture, ou voiture qui a mal vieilliNiveau conso rien à dire, presque 1300km avec un plein (1.6 HDI 92 ch C4 Coupé Airplay 2008 168800km)
Sobre 5,4 l/100entretien raisonnable (1.6 HDI 110 ch boite méca, 250K, 2006, Jantes tôles)
Véhicule confortable et bien équipé (1.6 HDI 110 ch BV Manuelle, 250000km Année 2006)
La première qualité de cette voiture, c'est sa consommation d'essence, avec ma conduite, la moyenne s'établit à 4,5l/100km, je fais en moyenne 1100km avant de tomber en réserve. C'est une très bonne voiture pour ce qui est du confort, de la tenue de route, un super look j'aime beaucoup. Pas trop cher en entretient (tant qu'elle ne casse pas bien sûre). J'aime beaucoup cette voiture avec laquelle j'ai déjà parcouru 25000km en 5 mois, elle me convient parfaitement, car très économique.Le turbo et l'embrayage sont d'origine, je roule tranquillement, et la vidange précautionneusement à 15000km avec le filtre.Défauts Les (1.6 HDI 92 ch Citroën C4 1.6 HDI 90cv finition millenium, moteur 9HX (donc sans FAP), 139500km)
Très bonne voiture (2.0 HDI 138 ch 250000 km, )


Toutes les autres qualités
CITROEN C4 signalées




- Défauts

  • Coffre assez petit
  • Habitabilité décevante
  • Présentation du tableau de bord triste, sans grande inspiration, tout comme la finition, pas vraiment excellente
  • Volant à moyeux fixe qui ne plaira pas à tout le monde
  • Boîte BMP6 (robotisée) qui gâche la fête
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement sur la version coupé
  • GPS intégré vieillot et peut ergonomique




Les (derniers) moins des internautes

-"Rossignol" dans les plastiques intérieurs quand la route se dégrade, insupportable !-Fuite de joint de nez d'injecteur à surveiller sur ce modèle (entrainant la contamination de l'huile et la non lubrification du turbo)-problème connu de distribution qui couine à froid, dû à de la rouille sur les poulies bien souvent (pignon de vilebrequin mal isolé de l'eau)-Consommation de l'ODB un peu optimiste (jusqu'à 0,5l/100km) (1.6 HDI 92 ch Citroen C4 5 portes, Boite manuelle 5 rapports, année 2010, 178000km, finition Millenium, moteur 9hx sans FAP, 1.6 HDI 90cv)
Petits aléas électronique du régulateurToit panoramique qui a fissurer du jour au lendemain ( maladie apparemment ), 2000 euros de facture car pas en tout risque et pas pris en bris de glace. (1.6 16v 110 ch Boîte manuelle 2006 jantes alu, coupe vtr 74000 kms)
- Consommation - Famille + Bagages = Un peut à la peine sur autoroute. Mais rien de catastrophique non plus. (1.6 16v 110 ch BVM5/ Année 2006/ Jantes allumium/ Toit panoramique/ Radars de recul/ 130.050Km.)
Consommation ++ et pas fiable (1.4 16v 90 ch Manuelle 93000km 2006 )
Pare brise trop de réflections au soleilFreinage médiocreTrop de pannes aléatoire, pas fiable (1.6 16v 110 ch Boite manuelle 275000 année 2006 finition exclusive)
Serrure elec coffre arriere hs que j'ai réparé en remplaçant une lamelle plastique par une en metal (couvercle de boite de sardine) sinon citroen remplace l'ensemble (1.6 HDI 92 ch C4 pack 180000 km de 2005)
Impossibilité d'ouvrir le coffre / dysfonctionnement de l'essuie-glace arrière... (1.6 16v 110 ch 170000)
Moteur absolument pas fiable, accastillage extérieur qui se déboite, phares qui grillent souvent (1.6 HDI 92 ch année 2006 pack dynamique, jantes 17', 200 000 KM, boîte manuelle)
Défaut électronique, afficheur compteur tour hsafficheur ordinateur de bord hsplastique de mauvaise qualité beaucoup de dysfonctionnement électronique commodo de fenêtre changer 2 fois problème ouverture coffre moteur essuie glace hsparechoc avant qui ce détache sans raison (1.6 HDI 110 ch manuelle 155000km 2005 1.6hdi 110 CH FAP exclusive)
Boîte de vitesses désagréable, moteur creux à bas régime, fiabilité hormis le moteur. (1.6 16v 110 ch C4 coupé VTS de 2005 et 170 000 kms)
Les angles morts au niveau du pare brise avant et à l'arrièreQuand on privilégie l’esthétique, on peut perdre le coté "pratique"Entretien un peu compliqué, en effet il faut tout démonter pour avoir accès au filtre à air, et au filtre à carburant.Pour faire la vidange, on est obligé d'enlever le plastique sous le moteur, dommage qu'un trou ne soit pas prévu à cet effet, comme chez renault (exemple la twingo 1 )La taille est presque trop important par rapport à la voiture, après ça ne reste que mon avis (1.6 HDI 92 ch C4 Coupé Airplay 2008 168800km)
Qualité global et impression de voiture fatiguée siège fatiguéesvibrationinsonorisation (1.6 HDI 110 ch boite méca, 250K, 2006, Jantes tôles)
Problème d'embrayage sur la version 1.6 hdi 110 (1.6 HDI 110 ch BV Manuelle, 250000km Année 2006)
Pour moi, les plastiques !!! J'ai souvent des vibrations dans la portière conducteur, apparemment de ce que j'en ai vu il semblerait que cela vienne du rétroviseur qui fasse vibrer les plastiques intérieurs, très pénible sur long trajet... alors je joue avec la vitre car en faisant remonter le carreau, ca arrête les vibrations... ce genre de bricolage m'énerve mais bon, c'est mieux que d'avoir ce bzzz bzzz dans les oreilles durant des heures quand je suis sur autoroute...Le module de commande de clim m'a laché dans les 115000km. Il faut démonter la moitié des plastiques intérieur pour aller le chercher, que c'est pratique...J'ai vu que les joints de nez d'injecteur commencent à avoir un léger suintement d'huile aussi (problème connut).Puis j'ai aussi un soucis de vitre conducteur depuis que je l'ai acheté, elle perd l'apprentissage de sa position, elle descend ou monte par saccades. Ce qui est assez ennuyeux. Mais sinon, rien d'autre à dire, l'intérieur est parfait et le GPS etc marche encore très bien.Je n'ai pas encore été confronté au fragilité avéré de ce modèle concernant le turbo. (1.6 HDI 92 ch Citroën C4 1.6 HDI 90cv finition millenium, moteur 9HX (donc sans FAP), 139500km)
Heu, je cherche encore tout est d'origine sauf l'embrayage changé à 150 000 km (2.0 HDI 138 ch 250000 km, )


Tous les autres défauts
CITROEN C4 signalés





Fiche technique C4


4.28 m

1.46 m

2.61 m

320 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
09/2008

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1300 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

Style moderne et original pour cette Citroën C4 qui s'est très bien vendue. Elle remplace la Citroën Xsara dont l'allure est à des années lumière !
On apprécie plus ses qualités routières que sa finition assez moyenne. Quant au volant à moyeu fixe, on y voit pas réellement d'intérêts ... 

C4 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis C4 les plus complets

Citroen 1.6 HDI 92 ch Finition Airplay - 2008 - 90 000km

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-08-16 11:51:39
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : peu gourmande en gasoil - confortable - économique en pneumatiques (80 000 km avec les Michelins avant d'origine et je fréquente quotidiennement des routes de campagne dégradées, pneux arrières pas encore changés... (à faire avant l?hiver tout de même) ; j?aurais fait + si ma route était en meilleur état - véhicule peu chère à l'entretien - motorisation adéquate (même avec une caravane) - look sympa et audacieux qui change - voiture légère pour son gabarit - finition Airplay sympa avec un intérieur différent, des sièges spécifiques ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Patcho - (2013-09-24 16:40:02) : Petite astuce que j'ai découvert totalement par hasard dans une grande surface :
    Les H7 sont assez connues pour être fragiles.
    Moi aussi je monte des Philips Extrem vision qui éclairent plus blanc à mon sens, donc fatiguent moins les yeux, de nuit, mais sans éblouir en face. Par contre j'ai découvert que les mêmes existaient, pour moto, renforcées, pour environ dix à huit euros moins chère...
    J'en ai monté deux et depuis plus de souci de casses intempestives du filament sur mes routes campagnardes ...et pour moins cher.
    Un peu après les avoir installé j'ai fait un bilan gratuit de mes optiques, pour voir si il y avait une contre-indication ou autre : tout est au top et aux normes. Donc n'hésitez pas !!
  • Par encore moi - (2014-05-05 10:56:18) : Actuellement 110 000km au compteur. Entretien intégrale quotidien par moi-même.
    Hormis les vidanges, aucun frais...
    Certes quelques petits grincements de plastique à reprendre quand j'aurais le temps, mais rien de paralysant...
    Pour l'instant : toujours content
  • Par toujours moi - (2014-10-15 09:28:24) : Véhicule qui approche les 140 000. Toujours intégralement entretenu par mes soins. RAS, aucune panne, un plaisir.
    Le lève-vitre conducteur devient un peu capricieux. En général je re-claque la portière et tout redevient normal.
    Actuellement dans les 4.7l au cent... mais j'ai à présent un attache remorque et tracte pas mal.
    Le moteur est suffisant même la remorque lourdement chargée sur autoroute. Certes ce n'est pas une F1 mais avec une remorque à toc je n'en vois pas l'utilité...
    Objectivement, quand je vois le prix mis par certains dans certains modèles qui sont souvent en panne, ma c4 hormis pour l'accident n'a jamais vu un garage de sa vie. J'ai basculé les pneus arrières à l'avant car je veux les achever avant qu'ils se déforment (pneux michelin toujours d'origine). Batterie toujours d'origine. Deux contrôles techniques nickels, etc pour un véhicule qui couche dehors en milieu humide (bord à canal depuis son achat)...
    Bref : toujours content !
  • Par c4 HDI 92 - (2014-11-21 11:28:23) : C'est vrai que c'est une critique récurrente qu'on me fait avec ma C4. "on ne peux rien faire sur ces modèles français. Faut toujours aller au garage."
    Hier, 18h30-20h dans ma grange avec un matos des plus limités, et n'étant pas garagiste, voiture sur cales de bois : démontage carter plastique sous voiture, vidange moteur, changement filtre à huile, changement filtre d'habitacle, niveaux refaits, inspection sous châssis, cahier d’entretien complété, remise à 0 du compteur d'ODB pour l'entretien, changement d'une ampoule avant, nettoyage de tous les optiques, lubrifications des charnières de portes et joints. En 1h30.
    Je re-fixe toujours le carter qq jours plus tard au cas où si ça goutte...
    Dans quelques jours : passage en pneus hiver, appoint huile de boite, changement des essuie-glaces avants.
    Vidange tous les 15 000 km avec huile de qualité.
    Pour l'instant aucun autre frais que cette entretien périodique et les changements de filtre GO et à air...
    Vous voyez : c'est faisable !!
  • Par C4 HDI 92 - (2015-08-18 11:27:26) : Quelques nouvelles de ma C4 qui a 145 000 km : premier changement des pneumatiques arrières Michelin d'origine sachant que je tracte une remorque régulièrement.
    Changement des pneux avant tous les 60 000 environ, voire un peu plus.
    J'ai demandé au garage qu'il regarde les plaquettes avant : elles ne sont usées qu'à 40%... Donc RAS...
    Cette voiture est un chameau... Je roule cet été avec un moyenne de 4.4 l au cent KM...
    Je vais devoir à la fin de l'été faire ma 1ère recharge de clim
    Aucun frais à prévoir
    Seul hic les ampoules avant qui sont fragiles étant amené à fréqueneré des routes de mauvaise qualité...
  • Par c4 hDI 92 - (2017-06-19 11:17:50) : encore moi, voiture au dessus des 200 000km
    je viens de faire un nettoyage d'injection avec un produit de chez warmup, vendu par un professionnel. la voiture a retrouvé une seconde jeunesse et une belle accélération. Je recommande cette additif que l'on vide dans le réservoir. après il faut bien suivre le mode d'emploi c'est à dire rouler les 30 l au dessus des 3000t/min. Certains vous diront : oui mais on a plus le droit de rouler en France, si faut se prendre un pv... je rétorquerai qu'il suffit de rouler un rapport en dessous de l'accoutumé...
    j'adore vraiment cette voiture qui bien sûr à quelques petits défauts : le lève-vitre est un brin capricieux mais il suffit d'ouvrir et reclaquer la porte.
    je maintiens mes vidanges à 15000 au lieu de 20...aucun problème de turbo ou autre...
    une voiture c'est aussi et surtout l’usage qu'on en a et l'entretien qu'on y fait...
    alors je ne passe pas mes journées à la lustrer chez éléphant bleu, un coup de jet d'eau par an et c'est tout, mais je fais un entretien mécanique sérieux

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Citroen 1.6 HDI 92 ch Citroen C4 5 portes, Boite manuelle 5 rapports, année 2010, 178000km, finition Millenium, moteur 9hx sans FAP, 1.6 HDI 90cv

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-04-26 09:24:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
-Consommation
-Ligne de la carrosserie et vieillissement de la peinture
-Confort de conduite (siège, suspension)
-Puissance suffisante même pour de l'autoroute
-Les + de l'édition Millenium sont quand même le GPS, les antibrouillards chromés, les 4 vitres électrique, le rétroviseur intérieur monochrome, la climatisation bizone.
-Freinage puissant et non brusque

Défauts : -"Rossignol" dans les plastiques intérieurs quand la route se dégrade, insupportable !
-Fuite de joint de nez d'injecteur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4



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Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 516 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4.


Comportement routier : 157 aiment 6 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 27 aiment 14 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C4

Diesels de la C4

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92 ch
4.6 5.5 6
 

230 NM
182 km/h
12.6 s

Moteur diesel d'entrée de gamme, il sera à privilégier pour les déplacements urbains. Privilégiez le 110, beaucoup plus polyvalent.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 208 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -



140 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 2 1.5 dCi 85 ch, Civic 1.7 CTDI 100 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Roomster 1.6 TDI 90 ch, Golf V 1.9 TDI 90 ch, A3 1.6 TDI 90 ch, Corolla 2.0 D4D 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Si il faut lier le 1.6 HDI 90 au 110, et bien il faut en faire de même avec ce 92 qui va de paire avec le 112. En effet, il perd lui aussi 8 soupapes et gagne un FAP de série pour être aux normes Euro5 des émissions de polluants. Si il gagne 2 chevaux, il garde le même couple moteur, à savoir ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Sachez que cette version HDI est sur la même lancée que le 90 chevaux mais en faisant encore un pe ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110 ch
4.8 5.7 6.2
 

240 NM
194 km/h
11 s

Ce sera le moteur (diesel et essence confondus) à privilégier avec un très bon rapport puissance consommation..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée BMP6)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -



126 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Roomster 1.6 TDI 105 ch, C30 1.6 d 110 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Civic 1.7 CTDI 100 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch, Megane 2 1.5 dCi 100 ch.


En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi un très petit nombre du groupe BMW (logique). Depuis, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux. Alors que le 90 (même bloc) s'en tire pas tro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
138 ch
5 6 6.5
 

340 NM
204 km/h
9.5 s

Si vous aimez les bonnes reprises sans vous ruiner à la pompe, ce moteur est fait pour vous..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - C8 - Grand c4 picasso - Jumpy - Ds4 - 307 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 407 coupe - 508 - 607 - 807 -



47 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques exemples de concurrentes : Stilo 1.9 JTD 140 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch, C30 2.0 d 136 ch, 307 2.0 HDi 136 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Focus 2 2.0 TDCI 136 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Cette version 138 chevaux est la "cousine" de celle de 136 chevaux. En effet, ces blocs sont similaires mais n'équipent pas les mêmes marques. Le 136 c'est pour Peugeot et le 138 pour Citroën. Appartenant à la deuxième génération de HDI qui s'est établie aux alentours de l'année 200 ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Question fiabilité, il ramasse un peu les mêmes casseroles que le 136 chevaux, sauf qu'il semble m ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140 ch
5 6 6.5
 

340 NM
204 km/h
9.6 s

Moteur énergique et sobre que l'on ne retrouvera pas partout. En effet les ventes se concentrent sur les 90 et 110 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - 307 cc - 308 - 308 cc - 407 - 508 -



9 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C30 2.0 d 136 ch, Astra 1.9 CDTI 150 ch, Megane 2 1.9 dCi 130 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, Golf V 2.0 TDI 140 ch, Serie 3 Compact 320d 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Après les 136 et 138 chevaux (l'un chez Peugeot l'autre chez Citroën) voici le 140 chevaux. Si les deux autres font partie de la deuxième génération, cette version de 140 chevaux fait quant à elle partie de la troisième (c'est à dire que les consommations passent à la norme Euro5, soit un FAP ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Niveau fiabilité, il semble qu'il fasse mieux que le 138 chevaux et encore plus que 136 qui n'est ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...





Essences de la C4

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 16v
90 ch
6.3 7.4 8.3
 

Ce moteur n'étant pas réellement à déconseiller, il pourra toutefois manquer de reprise surtout lorsque vous serez chargé..




21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : 3 1.4 85 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, Civic 1.4 85 ch, 307 1.4 16v 90 ch, Focus 2 1.4 80 ch, A3 1.6 100 ch, Corolla 1.4 VVTI 95 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 16v
110 ch
6.4 7.5 8.4
 

Pas franchement mauvais ce moteur est malgré tout pénalisé par sa consommation, surtout face aux versions THP plus modernes..




61 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : C30 1.6 100 ch, Astra 1.6 105 ch, Serie 1 116i 115 ch, Golf V 1.6 100 ch, Leon 2 1.6 100 ch, Ceed 1.4 105 ch, Megane 2 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120 ch
6.6 7.8 8.7
 

160 NM
193 km/h
9.8 s

Les 120 chevaux vont assez bien à la C4. On apprécie la consommation modérée obtenue avec ce bloc. Il s'avère être un très bon choix !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -



3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 1 116i 115 ch, Golf V 1.6 FSI 115 ch, Megane 2 1.6 115 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, 308 1.6 110 ch, Serie 3 Compact 316 115 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 VTI :
Si les Français ne sont pas friands des moteurs essence, force est de constater que ce 1,6 VTi 120 chevaux arrive à tirer son épingle du jeu du côté des essences. En effet, ce dernier arrive à se vendre quelque peu même si on est très loin des volumes de ventes d'un 1.6 HDI (typique à la Franc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Contrairement aux 1,4 VTi de 95 chevaux, cette version plus puissante et plus grosse de 1600 centi ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 VTI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
140 ch
6.5 7.6 8.5
 

Ce moteur essence nouvelle génération permet de réduire la consommation mais moins que ce qu'annonce le constructeur ....




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques unes des ses concurrentes : 308 1.6 THP 140 ch, C30 2.0 145 ch, Serie 1 118i 130 ch, Stilo 1.8 16v 135 ch, Megane 2 2.0 136 ch, A3 2.0 FSI 150 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
La version 140 chevaux de ce moteur THP n'est pas très répandue en France puisqu'il est diffusé avec une boîte automatique quel que soit le modèle. Sachant que les Français ne sont ni friands des boîtes automatiques ni de l'essence (nous sommes les champions des gazoles avec 7 voitures sur 10) ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas de soucis de fiabilité récurrent concernant ce bloc THP de 140 chevaux qui ne semble donc pas ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0i 16v
140 ch
6.7 7.9 8.8
 

Ce moteur très vigoureux aura tendence à consommer un peu trop si vous avez le pied trop lourd..




6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 140 ch, Focus 2 2.0 145 ch, A3 2.0 FSI 150 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 THP
1598 cc
150 ch
6.5 7.7 8.6
 

240 NM
210 km/h
8.3 s

Peut-être le meilleur choix essence pour cette Citroën C4. Il est performant avec moins de 9 secondes de 0 à 100 kmh. Sa consommation reste correcte tant que le conducteur reste sage avec l'accélérateur..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/50 R 17 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - 207 - 207 cc - 308 -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 308 1.6 THP 140 ch, C30 2.0 145 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch, 307 2.0 16v 140 ch, A3 2.0 FSI 150 ch, Ceed 2.0 145 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch.


En savoir plus sur le 1.6 THP :
Apparu pour la première fois sur la Peugeot 207, ce bloc moteur à eu droit à une mise en avant par le biais d'un spot publicitaire qui vantait ses performances et son agrément. Pour le coup on ne peut pas dire il s'agisse d'une publicité mensongère puisque les performances sont bel et bien là. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce bloc THP de 150 chevaux n'est pas dénué de problèmes. En effet il est constaté depuis quelques an ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...



Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0i 16v
180 ch
7 8.2 9.2
 

Si les chiffres sont impressionants (180 cv), les prestations le sont moins. Ne vous fixez donc pas sur cette VTS. Attention aussi à la consommation ....




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici certaines des ses concurrentes : 307 2.0 16v 180 ch, Stilo 2.4 20v 170 ch, Serie 1 120i 170 ch, Corolla 1.8 190 ch, Golf V 1.4 TSI 170 ch, Serie 3 Compact 325 190 ch, C30 2.4 170 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 VTI 120 ch Si vous voulez opter pour un moteur essence, ce 1.6 VTI semble être bien conçu pour le gabarit de la C4. Le 0 à 100 est abattu en 10 secondes et la consommation reste raisonnable.
1.6 THP 150 ch Avec ses 150 chevaux, ce 1.6 sera suffisant amplement pour animer cette Citroën C4. De plus, il se révèle plutôt silencieux et (presque) sobre avec à peine plus 8 litres de consommation aux 100 kilomètres. Privilégiez donc cette motorisation du côté des essences.
1.6 HDI 110 ch Un véritable exemple de sobriété avec près de 5 litres de consommation en moyenne et ses 110 chevaux. Avec lui, vous serez à l'aise en ville comme sur routes et autoroutes. Ce HDI est donc un très bon choix. Il faudra néanmoins surveiller l'injection qui a connu quelques soucis de fiabilité.
2.0 HDI 138 ch Si vous voulez profiter pleinement des capacités de la C4 c'est vers ce moteur très volontaire qu'il faudra vous tourner. Avec un peu plus de 10 secondes au 0 à 100 et environ 6.5 litres de consommation ce moteur se révèle être très intéressant.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 16v 90 ch Moteur qui manque un peu de soufle pour animer correctement cette Citroën C4. Visez au moins le 110 chevaux.
1.6 HDI 92 ch Un peu trop limité à bord de la Citroën C4. Il est bien plus adapté à sa petite soeur la C3. En revanche, pour ce qui est de la sobriété, peu de moteurs font aussi bien.
1.6 HDI 110 ch (fiabilité) Ce bloc a connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage. Restez vigilant.
 

Fiabilité C4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

C4 coupé : FRAGILITÉ TURBO, REGULATEUR VITESSE, disques freins

C4 110 : pare brises et système antipollution d'où changement capteur valve

sx pack 1.6 HDI 110 FAP : aucun pour le moment

c4 coupé 2l 16v : juste un problème d ouverture de coffre réglé sous garantie

1.6 : BSI, COM2000, VOLANT MOTEUR

1600+ HDI 92 +2006 : AMORTISSEUR ARRIERE QUI CLAQUE SUR ROUTE DEGRADEE, SILENT BLOC A GRAISSER [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Confort : son principal atout

A bord, le confort sera l'aspect qui vous plaira surement le plus. Car la C4 sait vraiment bien traiter vos vertèbres avec douceur, quelques soient les conditions de roulage. Elle a tendance à tout absorber de manière prodigieuse. Quant à l'insonorisation c'est standard, difficile de dire que c'est bien mais tout autant de dire que c'est mauvais ... En gros c'est correct mais sans plus. Les HDI ont tendance à grogner à l'accélération mais ça s'estompe plutôt bien à vitesse stabilisée (bas dans les tours évidemment, pas à 160 sur autoroute ...).

Habitabilité / Coffre : peut mieux faire

Question espace à bord, on peut dire que la C4 n'est pas dans ce domaine au top de sa forme. En effet, le volume de coffre est quelconque voire limité pour la catégorie et les places arrière le sont tout [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Citroën C4


Comportement routier C4

La représentation dans le passé de cette C4 au championnat du monde des Rallyes doit vous rappeler que Citroën bénéficie d'une excellente expertise concernant le comportement de ses autos. Certes, la C4 de série n'a pas grand chose à voir avec mais elle bénéficie de tout le savoir faire maison. C'est donc sans surprise que l'on découvre un voiture accrochée à la route et ce en toutes circonstances. Cependant, si ces mots inspirent la sportivité je vais devoir mettre de l'eau dans mon vin car ce n'est pas du tout le ressenti que l'on a à son volant. Car si elle est efficace, c'est une Citroën de série des années 2000, c'est à dire que dès qu'on bouscule mémère elle se met à produire [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C4

 

Montes pneumatiques C4

Pneus Confort Efficacité
sur C4
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 27.9 / 195.1 46 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
205/50 R17
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.8/10 Consommation raisonnable 35.37 / 231.9 77 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance C4


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0i 16v 180, VTS, 2006, 150 000 km Tous risques 50
550 €/an
Maaf
1.6 HDI 92 Citroen C4 5 portes, Boite manuelle 5 rapports, année 2010, 178000km, finition Millenium, moteur 9hx sans FAP, 1.6 HDI 90cv NC 28%
520 €/an
NC
1.6 16v 110 Boîte manuelle 2006 jantes alu, coupe vtr 74000 kms Tout risque 34
550 €/an
Macif
1.6 16v 110 Boite manuelle 275000 année 2006 finition exclusive Tiers 95
72 €/an
macif
1.6 HDI 92 C4 pack 180000 km de 2005 Tiers 50
300 €/an
Gmf

Plus d'informations sur l'assurance des C4


Options et équipements

De série

Airbags, ordinateur de bord, verrouillage centralisé des portes, volant réglable, banquette arrière fractionnable 2/3 -1/3, ABS [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
BMW Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
FIAT Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
HONDA Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
MAZDA 3 (2003 ) 4.42 m 1350 Kg 300 L
NISSAN Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
OPEL Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 307 (2001) 4.21 m 1300 Kg 340 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
RENAULT Megane 2 (2002) 4.2 m 1350 Kg 330 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L

La longueur s'élève à 4.28 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Focus 2 (2004-2010) et de 6 cm par rapport à la Bravo (2007-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 1 (2004-2011) ou même de 7 cm comparé à une Peugeot 307 (2001-2008). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 320 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une 307 (2001-2008) ou encore de 20 litres par rapport à la Leon 2 (2005-2012) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Mazda 3 (2003 - 2009) ou même de 30 litres comparé à une Toyota Corolla (2002 - 2007). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Citroën C4 vont du 1.4 16v 90 ch au 2.0i 16v 180 ch soit 4 diesel(s), 7 essence(s).

Nous préférons principalement les C4 suivants : 1.6 VTI 120 ch, 1.6 THP 150 ch, 1.6 HDI 110 ch, 2.0 HDI 138 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les C4 1.4 16v 90 ch, 1.6 HDI 92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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