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35 TFSI 150 ch 2019 boite auto, 27 000 km jantes 18 pouces (2020-02-04 18:42:31)
Qualités : Voiture vive et agile, très agréable à conduire, bon compromis taille/agilité (la raison de mon choix après plusieurs Volvo lourdes et grosses). Direction très précise. Comportement très sain du chassis.
Défauts : Côté confort, c'est raide, surtout avec les jantes en 18. Sur revêtement médiocre ça tape et c'est bruyant. Elle est bonne routière sur autoroute mais ça reste un SUV urbain, ne l'oublions pas. En campagne, c'est un tape cul.
Conso élevée.
Boite auto qui parfois à des réactions bizarres (voir problèmes rencontrés).
Consommation moyenne : Sur ce point, Audi ment, comme tous les constructeurs, mais il s ne sont pas les derniers. Il faut vraiment rouler à 80 km/h sur du plat pour consommer 6,7 l/100. En mixte route/ville/petits trajets, c'est 7,7 l. En mode Dynamic 10 l et en ville dans les bouchons ça peut monter à 13 l. Bref c'est une essence et malgré la désactivation de 2 cylindres, ça bouffe autant qu'une essence d'il y a 20 ans ! Il faut dire qu'il y a vingt ans, une voiture de même taille pesait 300 kg de moins !
Problèmes rencontrés : Boite auto très rapide et souple mais connu deux fois un problème de très gros à-coups sur un rétrogradage pourtant normal. La concession me dira que c'est parce que j'ai changé brusquement de façon de conduire (ben oui, je roulais tranquille et j'ai doublé un camion…). Ils ne m'ont même pas proposé une révision (très moyen). Consommation d'huile qui paraît au delà de la normale : env 1,5 l tous les 10 000 km.
Bref, véhicule sympa mais trop cher pour une prestation qui n'est pas à la hauteur (un T Roc marche tout aussi bien).
Note : 13/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0)
Première et dernière Audi. Une marque qui ferait mieux de ne pas proposer de “petites” voitures car elles sont trop chères par rapport à la concurrence.
- Par cardoen d - (2020-02-28 11:24:25) : vous me faite peur j ai eu 11 golf et je vient de commander une audi q2 je n entend que des crutiques, on c est bien fait entuberpar ce vendeur
Essai Audi Q2 2016
| 9 752 | 9 187 | 8 122 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Modèle un peu plus "coloré" (intérieur et extérieur) que le reste de la gamme. Très bien pour ceux qui trouvent la marque allemande un peu terne
- Bon comportement à défaut de faire aussi bien qu'une A3 ou encore un Q5 II pourtant plus lourd ... Bref il est bon mais pas transcendant, avec une neutralité qui rassure plus qu'elle ne procure de plaisir
- Amortissement piloté disponible
- Excellente qualité de finition si on omet quelques détails
- Qualité de finition tout en haut de la catégorie (elle vient même flirter avec le segment supérieur si on omet quelques détails, voir chapitre de la vie à bord)
- Confort de suspension très honnête sur les versions classiques à flancs hauts
- Possibilité d'opter pour plusieurs châssis. Ca ne date pas d'hier mais il faut tout de même avouer qu'il est bien d'avoir le choix (ce qui est loin d'être le cas partout !)
- Virtual cockpit toujours agréable
- Montant de custode de couleur différente qui lui donne du style et un potentiel de personnalisation un peu plus élevé
- Encombrement limité (un peu plus court qu'une A3), bien pour la ville
- Boîte S Tronic
- Possibilité d'avoir une 4 roue motrices (de toute manière les Allemands la proposent pratiquement sur tous leurs modèles contrairement à de nombreux concurrents)
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Les derniers plus des internautes
Consommation Silence moteur Virtual cockpit Autonomie +800 kmsBonne tenue de route (35 TFSI 150 ch S tronic, 16000kms, 2018, rotor 19, s Line)
Seul petit SUV 4x4 à boite automatique confortable et capable de faire de la route.Très agréable à conduire. Position surélevée mais pas trop.Tableau de bord sympa.Merveilleuse boite automatique.Système quattro très efficace sur neige (avec des crossclimate). (35 TDI 150 ch 2018, quattro boite automatique 17000 km)
Look sympa, boite auto agréable, puissance tout à fait correcte, moteur peu bruyant si on ne le cravache pas (on n'entend pas que c'est un 3 cylindres), ressenti route (30 TFSI 116 ch Sline, jantes 19 pouces noires, Sono B&O)
Défauts Aucun Consommation moyenne 5.5 litresProblèmes rencontrés Aucun Note 19/20Prix assurance 390 euros/an (Assureur NC) (type de contrat NC) (Bonus/Malus 50%bonus) (30 TFSI 116 ch Boîte Manu 30000 km 2017 septembre finition S Line )
Agréable à conduireStabilité
Bonne insonorisation (35 TFSI 150 ch)
LOOK , FINITION , PUISSANCE MOTEUR , CONFORT , QUATTRO SUR LA NEIGESAVDéfauts Réactions amortisseurs sur petits (40 TDI 190 ch Q2 190 cv D quattro Boite Stronic 2017 sline jantes 19')
Agreable a conduire (35 TFSI 150 ch boite manuelle 22000km)
Tenue de route, finition volant, freinage. (30 TFSI 116 ch S-Tronic / 25 000 km / 2017 / Jantes 16p / Finition S-Line / Essence)
Boites auto très agréable, consommation raisonnable, bonnes reprises, puissances suffisantes, (30 TFSI 116 ch boite auto stronic, 6000 kms)
Moteur excellant, très satisfait de ce 1.4 tg si surtout en boîte automatique. (35 TFSI 150 ch Boîte automatique full option )
Nervosité, tenue de route, confort. (40 TFSI 190 ch Boîte auto. 16000km an 2018 jantes 19 p)
Esthétique extérieur rien de plus (35 TFSI 150 ch Modèle livré en May 2017 30 000km)
Très agréable à conduire (35 TFSI 150 ch automatique, 28000 km, déc; 2017, jantes 18 pouces, millésime 2016)
Assistance electronique confortable bonne routière (30 TDI 116 ch Boîte auto 33000km avril 2017 sline boîte auto )
Confort du moins à l'avant ; Economique 6 litres ; options super génial , l'eclairage LED et réglage électrique siège pour les lombaires ; (35 TFSI 150 ch Boîte 6 manuelle ; 7000 kL ; 2018 ; jantes 17’ ; finition sport ; )
AUDI Q2 signalées
- Défauts
- Habitabilité aux places arrière clairement décevante
- Coffre un poil léger sur Quattro
- Quelques détails de finition qui détonnent un peu, je pense surtout aux contre portes composées de plastique dur et sonnant creux. Les habitués d'Audi le remarqueront assez vite
- Style qui va presque jusqu'à rappeler certains codes des années 2000. On peut regretter que la marque ne reprenne pas l'identité des SUV Audi du moment, à savoir les feux qui rejoignent la calandre (Q3 restylé et Q5 II)
- Pas de multibras sur les versions d'entrée de gamme
- Pas de Quattro (et donc de multibras) sur les essences
- Il peut devenir très onéreux si vous le motorisez bien ... Le TDI 190 ch revient par exemple très cher au kg !
- Pas d'eTron, pourtant cela était pertinent pour un engin destiné à la ville
- Confort de suspension un peu sec sur les versions S Line ou encore avec les grandes jantes, mais cela reste une qualité pour beaucoup et de toute manière vous avez le choix donc c'est un faux problème
- Pack extérieur S Line en option même sur la finition S Line ! Et en plus il est pas donnée
Les (derniers) moins des internautes
Plastique contre les portes Coffre un poil petit (la voiture n’est pas grosse..) (35 TFSI 150 ch S tronic, 16000kms, 2018, rotor 19, s Line) Finition cheap des portières.Pas de haut parleurs à l'arrière dans la version de base! Difficile à croire.Obligé de prendre des options combinées hors de prix pour avoir des rétroviseurs rétractables électriquement.Pas d'écran tactile.Start & Stop trop sensible, impossible de marquer un Stop sans que le moteur s’arrête. (35 TDI 150 ch 2018, quattro boite automatique 17000 km) Stop and Start désagréable (je le coupe dans les embouteillages, c'est un comble!), suspension dures (jantes 19) (30 TFSI 116 ch Sline, jantes 19 pouces noires, Sono B&O) Place conducteur un peu étroite malgré tout (35 TFSI 150 ch) De la chaussée (dûes aux jantes 19'?)Qualité quelconque des plastiques au niveau des contres portes... FIABILITE (!!!) (40 TDI 190 ch Q2 190 cv D quattro Boite Stronic 2017 sline jantes 19') Bruit de crecelle pompe a essence haute pression (35 TFSI 150 ch boite manuelle 22000km) Accoups boite de vitesse à bas régime avec 25 000 km au compteur, pédale d'accélérateur trop petite, moteur creux en bas régime, régime anormale en mode Drive qui passe de 1000 tr/min à 2000 tr/min.Finition portière, bruits bizarre à l'intérieur du véhicule, vibrations. (30 TFSI 116 ch S-Tronic / 25 000 km / 2017 / Jantes 16p / Finition S-Line / Essence) Régulateur de vitesse, clim auto et gps en option! (30 TFSI 116 ch boite auto stronic, 6000 kms) Finitions très mauvaises, plastique dur sur les panneaux de portes, qualité perçue à l'interieur très décevant. (35 TFSI 150 ch Boîte automatique full option ) Petit réservoir et conso excessive . Entre 8 et 9 l au-dessus de 135 km (40 TFSI 190 ch Boîte auto. 16000km an 2018 jantes 19 p) Plastiques intérieurs (35 TFSI 150 ch Modèle livré en May 2017 30 000km) Coffre un peu petit (35 TFSI 150 ch automatique, 28000 km, déc; 2017, jantes 18 pouces, millésime 2016) Sur une utilisation courante en Montagne, le moteur est vraiment creux.Obliger de jouer de la boite de vitesse pour relancer le véhicule .La fonction d'avertissement risque de verglas est vraiment trop simpliste. (30 TDI 116 ch Q2 finition Sport, boite manuel, 5000 kms) Pas de safe lock donc facile de casser la petite fenêtre arrière et ensuite ouvrir la porte Pas de lumière dans la boîte à gant (30 TDI 116 ch Boîte auto 33000km avril 2017 sline boîte auto ) Le prix 35000 ¤ pour un petit SUV ; espace restreint pour les places a l'arrIere surtout la place du milieu ; mauvaise visibilité a l'arriere (35 TFSI 150 ch Boîte 6 manuelle ; 7000 kL ; 2018 ; jantes 17’ ; finition sport ; )
AUDI Q2 signalés
Fiche technique Q2
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
20 cm plus court qu'un Q3, le Q2 tente de renouveler un peu le style de la marque avec plus ou moins de succès. Découvrez en détails les caractéristiques sur cette fiche essai.
Q2 en images
Les 2 avis Q2 les plus complets
Audi 35 TFSI 150 ch 2019 boite auto, 27 000 km jantes 18 pouces
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi Q2 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-02-04 18:42:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture vive et agile, très agréable à conduire, bon compromis taille/agilité (la raison de mon choix après plusieurs Volvo lourdes et grosses). Direction très précise. Comportement très sain du chassis.
Défauts : Côté confort, c'est raide, surtout avec les jantes en 18. Sur revêtement médiocre ça tape et c'est bruyant. Elle est bonne routière sur autoroute mais ça reste un SUV urbain, ne l'oublions pas. En campagne, c'est un tape cul.
Conso élevée.
Boite auto qui parfois à des réactions biz ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi Q2
- Par cardoen d - (2020-02-28 11:24:25) : vous me faite peur j ai eu 11 golf et je vient de commander une audi q2 je n entend que des crutiques, on c est bien fait entuberpar ce vendeur
Audi 35 TFSI 150 ch COD Sport Stronic7 Décembre 2016, 9000 kms
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi Q2 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-08-18 19:07:48
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : - Confort, châssis souple et ferme, excellente tenue de route
- Moteur à désactivation des cylindres, puissant à bas regime reprise des 1500 tr/min . À 90°C en 5 min montre en main.
- Consommation : 5,5 l/100km sur route 7 litre en ville.
- Boite Stronic 7 douce et rapide
- Volume du coffre et de l'habitacle ( nettement mieux que le Q3)
- Insonorisation général
- qualité intérieur des matériaux
- Audi presens front de série avec détection des piétons efficace et sécurisant
- Rapport ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi Q2
Qualités et défauts Q2 signalés par les internautes via les 36 avis postés :
Parmi les essais de la Audi Q2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Q2.
Comportement routier : 7 aiment 1 n'aime pas Capacités 4x4 : 1 aime Précision direction : 1 aime Freinage : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs AUDI Q2
Diesels de la Q2
| Diesel | Performances | |||
| 30 TDI 1598 cc |
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250 NM 197 km/h 10.3 s Un choix pragmatique pour celui qui roule un minimum.
 8 Avis rédigés
 Soucis le plus signalé : collecteur d'admission
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 35 TDI 1968 cc |
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340 NM 211 km/h 8.1 s Ce'est le moteur parfait pour celui qui fait beaucoup de route et qui n'a pas envie de laisser son portefeuille (comme avec le 190 ch). Quattro et S-Tronic sont ici de mise.
1 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 40 TDI 1968 cc |
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400 NM 218 km/h 7.3 s S-Tronic et Quattro de série, il faut donc composer avec un Q2 plus lourd. Heureusement le train arrière multibras (en lieu et place de la barre de torsion) lui permet d'être encore plus efficace.
1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Q2
| Essence | Performances | |||
| 30 TFSI 999 cc |
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200 NM 197 km/h 10.1 s Pas mauvais, il n'est pas non plus à plébisciter ... La boîte automatique est malgré tout disponible contrairement au Quattro
5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 35 TFSI 1395 cc |
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250 NM 212 km/h 8.5 s Excellent choix pour le Q2 même si le Quattro est ici indisponible.
20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 40 TFSI 1984 cc |
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320 NM 228 km/h 6.5 s Arrivé un an plus tard (en 2à17) ce bloc est alors devenu le plus plaisant de tous. Uniquement en DSG7 avec le Quattro en raison de son ... Lire la suite >
1 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 SQ2 1968 cc |
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400 NM 228 km/h 6.5 s Nerveux à souhait, ce moteur va toutefois mieux à une A3 dont le centre de gravité moins élevé permet de plus s'amu ... Lire la suite >
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 35 TFSI 150 ch | A la fois discret et volontaire, ce moteur ne pourra que vous satisfaire. La désactivation de la moitié des cylindres permet de jolies économies sur parcours monotone. Hélas pas de Quattro disponible ici ... |
| 35 TDI 150 ch | Sans doute le meilleur compromis sachant qu'il inclut Quattro et S-Tronic de série (pas de possibilité de se passer de l'un ou de l'autre). Il a donc l'avantage d'être un 4X4 contrairement au 1.4 TFSI qui n'existe qu'en traction (et dont le train arrière est moins perfectionné).. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Q2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
30 TDI 116 ch 116 tdi s Line boîte manuelle 11500 kms : problème de calage en premiere non résolu par la marque
30 TFSI 116 ch Boîte manuelle, 4000 kms, Audi Drive Select : souci avec la 1ere qui saute parfois
35 TFSI 150 ch STronic 7, 14000, 2017, jantes rotor 19", S-line : Start Stop parfois inopérant pendant plusieurs jours même au bout de plusieurs km (notamment dans les bouchons). Problème disparait après un ou deux redémarrages sur le même trajet.
35 TFSI 150 ch boite auto,7000 kms 2017,17 pouces,désigne,2017, : consomme de l'huile, apparemment ce problème existe depuis longtemps voir les avis sur internet ainsi sur que choisir.(pm 7000kms)
30 TDI 116 ch boite auto : Aprés 10 000 KMS, alternateur HS, fuite d'huile collecteur admission moteur
35 TFSI 150 ch boite auto 15000km année 2017 jantes 18 pouces finition design luxe : Problèmes rencontrés avec la pompe de pression essence au bout de 6 mois env selon AUDI c'est normal et ce défaut est connu mais n'est pas pris dans le cadre de la garantie ( c'est purement scandaleux ) il m 'a été répondu par écrit que ce bruit est spécifique à la motorisation Bizarre au bout de 6 mois ????je souhaite avoir l"avis de certains acheteurs de Q2 ont-ils rencontré ce problème ? Je recherche des propriétaires de Q2 pour confirmation de ce bruit anormal niclau1427@free.fr
35 TFSI 150 ch S tronic - COD essence - 700km - 2018 - (Option: paquet technique - Infotainment - Clim confort) - 7J x 17.) : Aucun pour l'instant. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / coffre en demi teinte
Vu le lien familial fort avec l'A3, il est intéressant de comparer ces deux véhicules ... Tout d'abord, précisons que l'A3 est un poil plus longue : 4.24 m contre 4.19 m, pas de quoi faire une grosse différence mais il faut tout de même le savoir. Résultat le Q2, bien que paraissant plus gros de par son aspect SUV, se révèle moins habitable au niveau du deuxième rang. En effet, si la largeur de banquette est relativement proche, on remarque cependant un déficit de place au niveau des jambes. Bilan, les places arrière ne sont pas ultra riquiqui mais il faut reconnaître que les personnes un tantinet grandes ne seront pas à l'aise ... Les genoux viendront en effet rapidement se coller au dossier [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier Q2
Une A3 perchée
Techniquement parlant le Q2 n'est qu'une A3 qu'on a perchée à une hauteur de caisse de 20 cm et dont on a ajouté quelques kg (très peu, environ une cinquantaine). L'empattement identique (par rapport à l'A3 3 portes et non Sportback), l'intérieur similaire et la base MQB viennent confirmer la chose. Si on doit donc résumer, il s'agit d'une A3 à laquelle on aurait mis des bâtons dans les roues puisque le centre de gravité est plus élevé. Il vient donc pénaliser un peu ses aptitudes en conduite dynamique, l'inverse d'un châssis sport qui consiste à rabaisser le tout avec des ressorts courts. Bref, si le Q2 reste un excellent engin, il ne permet pas d'atteindre des sommets en terme de plaisir de conduire, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Q2 : les prix du neuf
(Source Audi Mai 2017) Le Q2 a une plae de tarifs allant d'environ 25 000 euros à près de 45 000 euros. On compte 5 niveaux de finition si l'on omet la version Business Line réservée aux professionnels. Voici le détail :
Versions essence
Uniquement vendue en traction, les tarifs de l'essence vont de 25 420 euros ) 38 210 euros : [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Série
(Source Audi Mai 2017) A partir de 25 420 euros : Climatisation manuelle // MMI radio plus // Interface Bluetooth // Détecteur de pluie et de luminosité // Accoudoir central avant // Audi pre sense front avec détection des piétons // Direction progressive // Système Start-Stop // Sellerie en tissu Script // Jantes en aluminium coulé style 5 branches avec pneus 215/60 R 16 [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
 DS DS3 Crossback (2019) |
4.12 m | 1300 Kg | 350 L |
 FIAT 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1450 Kg | 350 L |
 KIA Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 MINI Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1500 Kg | 450 L |
 OPEL Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| OPEL Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 PEUGEOT 2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
 RENAULT Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
 SEAT Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 SUZUKI Vitara (2015) |
4.18 m | 1200 Kg | 375 L |
 VOLKSWAGEN T-Roc (2017) |
4.23 m | 1350 Kg | 445 L |
La longueur s'élève à 4.19 m. C'est plus court de 4 cm qu'une T-Roc (2017) et de 5 cm par rapport à la Renegade (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Peugeot 2008 (2013-2019) ou même de 4 cm comparé à une Citroën C3 Aircross (2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 405 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 22 litres qu'une Niro (2016) ou encore de 25 litres par rapport à la Qashqai 2 (2014) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Renault Captur (2013-2019) ou même de 28 litres comparé à une Toyota C-HR (2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Audi Q2 est un 30 TFSI 116 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 SQ2 301 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleures versions sont les Q2 35 TFSI 150 ch, 35 TDI 150 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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