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Essai auto > Audi > Essai Q2 (2016)

Essai Audi Q2 2016

+ Qualités


Modèle un peu plus "coloré" (intérieur et extérieur) que le reste de la gamme. Très bien pour ceux qui trouvent la marque allemande un peu terne
Bon comportement à défaut de faire aussi bien qu'une A3 ou encore un Q5 II pourtant plus lourd ... Bref il est bon mais pas transcendant, avec une neutralité qui rassure plus qu'elle ne procure de plaisir
Amortissement piloté disponible
Excellente qualité de finition si on omet quelques détails
Qualité de finition tout en haut de la catégorie (elle vient même flirter avec le segment supérieur si on omet quelques détails, voir chapitre de la vie à bord)
Confort de suspension très honnête sur les versions classiques à flancs hauts
Possibilité d'opter pour plusieurs châssis. Ca ne date pas d'hier mais il faut tout de même avouer qu'il est bien d'avoir le choix (ce qui est loin d'être le cas partout !)
Virtual cockpit toujours agréable
Montant de custode de couleur différente qui lui donne du style et un potentiel de personnalisation un peu plus élevé
Encombrement limité (un peu plus court qu'une A3), bien pour la ville
Boîte S Tronic
Possibilité d'avoir une 4 roue motrices (de toute manière les Allemands la proposent pratiquement sur tous leurs modèles contrairement à de nombreux concurrents)




- Défauts


Habitabilité aux places arrière clairement décevante
Coffre un poil léger sur Quattro
Quelques détails de finition qui détonnent un peu, je pense surtout aux contre portes composées de plastique dur et sonnant creux. Les habitués d'Audi le remarqueront assez vite
Style qui va presque jusqu'à rappeler certains codes des années 2000. On peut regretter que la marque ne reprenne pas l'identité des SUV Audi du moment, à savoir les feux qui rejoignent la calandre (Q3 restylé et Q5 II)
Pas de multibras sur les versions d'entrée de gamme
Pas de Quattro (et donc de multibras) sur les essences
Il peut devenir très onéreux si vous le motorisez bien ... Le TDI 190 ch revient par exemple très cher au kg !
Pas d'eTron, pourtant cela était pertinent pour un engin destiné à la ville
Confort de suspension un peu sec sur les versions S Line ou encore avec les grandes jantes, mais cela reste une qualité pour beaucoup et de toute manière vous avez le choix donc c'est un faux problème
Pack extérieur S Line en option même sur la finition S Line !  Et en plus il est pas donnée





Fiche technique Q2

4.19 m
1.51 m
2.6 m
405 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1300 kg
 


La longueur s'élève à 4.19 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Renegade (2014) et de 6 cm par rapport à la 500X (2014) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Peugeot 2008 (2013) ou même de 3 cm comparé à une Citroën C4 Cactus (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 405 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 22 litres qu'une Niro (2016) ou encore de 25 litres par rapport à la Qashqai 2 (2014) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Renault Captur (2013) ou même de 28 litres comparé à une Toyota C-HR (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Audi Q2 vont du 1.0 TFSI 116 ch au 2.0 TDI 190 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Q2 sont les suivants : 1.4 TFSI 150 ch, 2.0 TDI 150 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

20 cm plus court qu'un Q3, le Q2 tente de renouveler un peu le style de la marque avec plus ou moins de succès. Découvrez en détails les caractéristiques sur cette fiche essai.

Q2 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre en demi teinte

Vu le lien familial fort avec l'A3, il est intéressant de comparer ces deux véhicules... Tout d'abord, précisons que l'A3 est un poil plus longue : 4.24 m contre 4.19 m, pas de quoi faire une grosse différence mais il faut tout de même le savoir. Résultat le Q2, bien que paraissant plus gros de par son aspect SUV, se révèle moins habitable au niveau du deuxième rang. En effet, si la largeur de banquette est relativement proche, on remarque cependant un déficit de place au niveau des jambes. Bilan, les places arrière ne sont pas ultra riquiqui mais il faut reconnaître que les personnes un tantinet grandes ne seront pas à l'aise ... Les genoux viendront en effet rapidement se coller au dossier

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Audi Q2


Comportement routier Q2

/10
Comportement

Une A3 perchée

En y regardant de près, le Q2 n'est qu'une A3 qu'on a perchée à une hauteur de caisse de 20 cm et ajouté quelques kg (peu, environ une cinquantaine). L'empattement identique (par rapport à l'A3 3 portes et non Sportback), l'intérieur similaire et la base MQB viennent confirmer cela sans qu'on est à le demander à Audi. Si on doit donc résumer, il s'agit d'une A3 à laquelle on aurait mis des bâtons dans les roues (puisque le centre de gravité est plus élevé il vient pénaliser un peu ses aptitudes en conduite dynamique, l'inverse d'un châssis sport qui consiste à rabaisser le tout avec des ressorts courts). Bref, si le Q2 reste un excellent engin, il ne permet pas d'atteindre des sommets en terme

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Audi Q2

Q2 : les prix du neuf

(Source Audi Mai 2017) Le Q2 a une plae de tarifs allant d'environ 25 000 euros à près de 45 000 euros. On compte 5 niveaux de finition si l'on omet la version Business Line réservée aux professionnels. Voici le détail :

Versions essence

Uniquement vendue en traction, les tarifs de l'essence vont de 25 420 euros ) 38 210 euros :

  • 1.0 TFSI 116 ch : 25 420 euros de série, 28 220 euros en Sport et Design, 31 620 euros en S-Line puis 34

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Q2


Pneus associés Confort Efficacité
sur Q2
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.3/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 euros
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.5/10
Tendance au roulis 34 / 246 81 euros
215/55 R17
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 8.2/10
Petite tendance au roulis 42.8 / 230.2 88 euros
215/50 R18
Hauteur flancs : 10.8 cm
7.5/10 8.9/10
- 83.3 / 129.9 103 euros
235/40 R19
Hauteur flancs : 9.4 cm
6.6/10 10/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 63.4 / 335.1 177 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Q2


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.4 TFSI 150 COD Sport Stronic7 Décembre 2016, 9000 kms Tout risque + GVN 50%
490 euros/an
BPCE
1.4 TFSI 150 COD Sport Stronic7 Décembre 2016, 9000 kms Tout risque + GVN 50%
490 euros/an
BPCE




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Consommation / Moteurs AUDI Q2

Diesels de la Q2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 TDI
1598 cc
116 ch
4.3 5.1 5.9
 
4/10

250 NM
197 km/h
10.3 s

Ultra sobre, ce moteur reste toutefois très sage pour vous procurer des sensations. C'est donc le choix de la raison sachant qu'il est aussi assez discret. Si les 2.0 TDI ont droit au Quattro (c'est même imposé ...) ici on se contentera de la boîte S-Tronic..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces  (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Ateca - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch, 2008 1.6 HDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
4.8 5.7 6.6
 
4.5/10

340 NM
211 km/h
8.1 s

Excellent compromis même si le plaisir distillé à son bord n'est pas aussi bon qu'avec le 1.4 TFSI. En revanche, le couple généreux arrivant assez tôt plaira à beaucoup. Bref, un des meilleurs choix même si l'imposition du Quattro amène surpoids et légère surconsommation. Au moins vous avez droit à un train arrière multibras bien plus évolué (uniquement sur les 2.0 TDI Quattro)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 500X 2.0 JTD 140 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
5.1 6 6.9
 
6.5/10

400 NM
218 km/h
7.3 s

Dérivé du TDI 150 ch, cette configuration est quasi identique à celle su 150 ch qui impose elle aussi BVA et transmission intégrale. C'est le seul moteur proposé qui offre le début de sensations sportives. Si vous aimez en avoir sous le pied c'est certainement celui qu'il vous faut..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Passat - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ateca 2.0 TDI 190 ch.






Essences de la Q2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 TFSI
999 cc
116 ch
6.1 6.8 8.2
 
4/10

200 NM
197 km/h
10.1 s

Bien que suffisant pour animer le Q2, il faut avouer toutefois que ce moteur n'est pas franchement très enthousiasmant ... Uniquement en 4X2 en raison de sa puissance modeste, il autorise toutefois l'adoption de la boîte S-Tronic 7.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces  (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Renegade 1.6 110 ch, 500X 1.6 110 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, Ecosport 1.5 110 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, C-HR 1.2 116 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TFSI
1395 cc
150 ch
6.6 7.3 8.8
 
4.5/10

250 NM
212 km/h
8.5 s

Bien plus vif que le 1.0 TFSI, ce moteur vous comblera bien plus. Il est plus plein et ses 4 cylindres évitent la sonorité un peu particulière du petit 116 ch. Pas de Quattro ici malgré que la puissance fut suffisante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable) (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces  (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Q3 -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Renegade 1.4 Multiair 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 TFSI 150 ch A la fois discret et volontaire, ce moteur ne pourra que vous satisfaire. La désactivation de la moitié des cylindres permet de jolies économies sur parcours monotone. Hélas pas de Quattro disponible ici ...
2.0 TDI 150 ch Sans doute le meilleur compromis sachant qu'il inclut Quattro et S-Tronic de série (pas de possibilité de se passer de l'un ou de l'autre). Il a donc l'avantage d'être un 4X4 contrairement au 1.4 TFSI qui n'existe qu'en traction (et dont le train arrière est moins perfectionné)..

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Série (Source Audi Mai 2017) A partir de 25 420 euros : Climatisation manuelle // MMI radio plus // Interface Bluetooth // Détecteur de pluie et de luminosité // Accoudoir central avant // Audi pre sense front avec détection des piétons // Direction progressive // Système Start-Stop // Sellerie en tissu Script // Jantes en aluminium coulé style 5 branches avec pneus 215/60 R 16
Design A partir de 28 220 euros : Série + Climatisation automatique confort // Pack Smartphone // Audi parking system // Régulateur de vitesse // Audi drive select // Applications décoratives en laque blanche ou orange // Blades en gris Manhattan // Éléments extérieurs spécifiques Design (calandre en noir titane brillant, grilles d'entrée d'air en gris manhattan métal, diffuseur spécifique, partie inférieure de pare-chocs en gris manhattan métal) // Sellerie en tissu Aspect noir/gris pétrole ou noir/gris pétrole/orange // Jantes en aluminium coulé style multibranches avec pneus 215/55 R 17
Sport A partir de 28 220 euros : (même niveau que Design) Série + Climatisation automatique confort // Pack Smartphone // Audi parking system // Audi drive select // Applications décoratives en laque rouge ou jaune // Blades en argent glacier // Éléments extérieurs spécifiques Sport (calandre en gris platine, grilles d'entrée d'air en noir mat, diffuseur spécifique, partie inférieure de pare-chocs couleur carrosserie // Sièges avant Sport // Sellerie en tissu Index noir ou noir/rouge // Jantes en aluminium coulé style 5 branches en étoile avec pneus 215/55 R17
S-Line A partir de 31 620 euros : Suspension Sport (mais pas pilotée) // MMI navigation // Audi sound system // Audi smartphone interface // Ciel de pavillon en tissu noir // Pédalier et repose-pied en acier inoxydable // Volant Sport S line en cuir style 3 branches avec multifonction avec emblème S (poignées de volant en cuir perforé) // Applications décoratives en aluminium brossé mat // Sellerie S line en tissu Pulse/cuir noir // Jantes en aluminium coulé style 5 branches en Y avec pneus 215/50 R 18
Design Luxe A partir de 34 020 euros : MMI navigation // Audi connect 36 mois // Advanced key // Audi sound system // Pack rangement et coffre // Audi parking system plus Caméra de recul // Pack éclairage à LED (spots de lecture, éclairage arrière et miroirs de courtoisie éclairés, éclairage du coffre, éclairage au niveau des pieds à l'avant) // Sellerie en cuir Milano // Jantes en aluminium style 5 branches dynamique, gris contrasté partiellement polies avec pneus 215/50 R 18
 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI Q2

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Utilisation :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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