Essais et avis 1.0 ecoboost 125 ch

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1.0 Ecoboost 125 ch Boîte manuelle. 70000kms titanium X (2021-02-19 21:36:57)

Qualités : Mteur souple et dynamique
Portes coulissantes très pratique
Reprise suffisante

Défauts : Confort moyen
Coffre trop petit
Moteur trop faible cylindrée


Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Moteur cassé à 75000kms suivi du turbo. Aujourd'hui toujours au garage...le turbo ne fonctionne toujours pas..
Et j'ai oublié le meilleur..trois mois après avoir changé le moteur...bruit persistant..de nouveau changer le moteur..pris en garantie. Oups je vais craquer. Trop petite cylindrée...plus jamais ça. Je vais revenir au diesel.


Note : 7/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 50)

J'ai changé mon bm x3 contre le ford bmax 125cv titanium
Quelle connerie



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(3 cylindres)
Puissance : 125 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 999 cm3 (125 ch/Litre)
Couple : 170 NM à 1400 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.0 ecoboost 125

1.0 ecoboost 125

Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va même jusqu'à un Bi-cylindre TwinAir de 85 ch tout de même. Ceux qui se rapprochent le plus sont les 1.2 TCE de Renault et ses 100 ch (plus récemment une autre version de 115 ch est sortie, son architecture étant différente il ne s'agit pas vraiment d'une déclinaison du 1.2 TCE 100) ainsi que le 1.2 TSI chez Audi-Volkswagen de 85 et 105 ch. La différence avec ceux-ci que le nombre de cylindres n'est pas le même puisque les 1.2 TCE et TSI en proposent 4. L'avantage étant un bruit plus commun (un 3 cylindres fait un bruit particulier) mais il faut reconnaître que le travail sur la sonorité du 1.0 EcoBoost est très bon.

Agrément

Souple, performant et suffisamment coupleux dès les plus bas régime, ce moteur essence n'est pas qu'un simple coup de pub ou un moteur juste destiné à maximiser les bonus écologiques. En effet il s'agit bel et bien d'une alternative à prendre au sérieux car il permet à une Focus 3 d'être polyvalente et de pouvoir endurer la charge sans souffrir. Un très bel exemple pour la concurrence même si bien sûr la consommation dans la vie réelle n'est pas vraiment la même qui est annoncée sur le papier. Comme tous les constructeurs et tous les moteurs me direz-vous, et vous avec raison.

Statistiques fiabilité 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 164 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 164 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.0 ecoboost 125.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
13/164 0/164 2/164 0/164 1/164 5/164
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/164 4/164 15/164 2/164 1/164 0/164
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/164 0/164 0/164 0/164 0/164 0/164
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/164 1/164 3/164 2/164 1/164
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/164 5/164 9/164 3/164 2/164 2/164
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/164 3/164 2/164 1/164
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/164 0/164 0/164 0/164 0/164
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/164 2/164 3/164 0/164 1/164

Avis 1.0 ecoboost 125

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 ecoboost 125.

B-MAX 1.0 ecoboost 125 (témoignages)

1.0 ecoboost 125 ch bvm 5 rapports 46 000 kms 2017 jantes alu version titanium
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-02-02 12:48:25)


Qualités : Bonjour, je possède un FORD B MAX TITANIUM Moteur 125 cv depuis 07/2020
(occasion à 39500kms concessionnaire FORD ), j'en suis très content, beaucoup de satisfactions concernant cette version, avec un moteur puissant et généreux, 5 vraies places, portes coulissantes faciles d'utilisation... Je souhaite que beaucoup personnes se joindrons à moi pour l'évaluation de ce monospace... j'ai eu que des VW depuis 1975, mais actuellement cette marque n'a pas de véhicule dans cette fourchette de prix, les VW sont trop onéreux.

Défauts : FORD aurait pu prévoir une protection sous le moteur, GPS tactile plus grand, BVM 6 rapports...

Consommation moyenne : 7,0 l, 7,5 litres

Problèmes rencontrés : RAS pour l'instant, j'attends de voir...

Note : 16/20

Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)




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1.0 ecoboost 125 ch boîte manuelle. 70000kms titanium x
7/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2021-02-19 21:36:57)


Qualités : Mteur souple et dynamique
Portes coulissantes très pratique
Reprise suffisante

Défauts : Confort moyen
Coffre trop petit
Moteur trop faible cylindrée


Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Moteur cassé à 75000kms suivi du turbo. Aujourd'hui toujours au garage...le turbo ne fonctionne toujours pas..
Et j'ai oublié le meilleur..trois mois après avoir changé le moteur...bruit persistant..de nouveau changer le moteur..pris en garantie. Oups je vais craquer. Trop petite cylindrée...plus jamais ça. Je vais revenir au diesel.


Note : 7/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 50)


J'ai changé mon bm x3 contre le ford bmax 125cv titanium
Quelle connerie



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1.0 ecoboost 125 ch
14/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2021-01-19 18:00:23)


Qualités : Moteur nerveux, silencieux

Défauts : Étanchéité coffre

Consommation moyenne : 7,5l litres

Problèmes rencontrés : Roulement roue arrière

Note : 14/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Véhicule agréable



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1.0 ecoboost 125 ch
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-10-04 08:27:37)


Consommation moyenne : 7 litres

Problèmes rencontrés : Catalyseur et sonde100000km
Boite de vitesse100000km
Pompe a essence80000km

Note : 5/20




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1.0 ecoboost 125 ch 12/2015 68000km
9/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2021-02-16 20:56:28)


Problèmes rencontrés : Turbo mort à 68000km

Note : 9/20




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Tous les autres avis sur : B-max 1.0 ecoboost 125 >>

Statistiques fiabilité B-max 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis B-max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+ecoboost+125")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/37 0/37 1/37 0/37 0/37 0/37
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/37 2/37 1/37 1/37 0/37 0/37
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/37 0/37 0/37 2/37 0/37
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/37 0/37 3/37 1/37 0/37 1/37
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/37 1/37 1/37 1/37
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/37 0/37 0/37 0/37 0/37
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/37 0/37 0/37 0/37 0/37

FOCUS 3 1.0 ecoboost 125 (témoignages)

1.0 ecoboost 125 ch
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-12-25 20:46:57)


Qualités : Tenu de route, look, équipement

Défauts : Défaut d embrayage a 43000km alors que le rappel pour patinage et surchauffe de l embrayage fait a 23000km ! Aucune prise en charge ford !!! Inadmissible !

Consommation moyenne : 6.9 litres

Problèmes rencontrés : Défaut d embrayage prématuré a 43000km !!!

Note : 13/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Acm) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)




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1.0 ecoboost 125 ch boite 6 vitesses. 224000 km. 2013
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-01-31 04:54:20)


Qualités : Robuste et agréable rouler avec une petite consommation d'essence

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 5.1 L en été et 5.4 L en hiver

Problèmes rencontrés : Défaut moteur et après diagnostic catalyseur a remplacer au bout d'environ 200 000 km

Note : 18/20




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Tous les autres avis sur : Focus 3 1.0 ecoboost 125 >>

Statistiques fiabilité Focus 3 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Focus 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+ecoboost+125")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
10/61 0/61 1/61 0/61 1/61 4/61
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/61 1/61 10/61 0/61 0/61 0/61
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/61 0/61 0/61 0/61 0/61 0/61
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/61 1/61 2/61 0/61 1/61
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/61 3/61 2/61 0/61 0/61 0/61
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/61 0/61 0/61 0/61
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/61 0/61 0/61 0/61 0/61
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/61 1/61 2/61 0/61 0/61

FOCUS 4 1.0 ecoboost 125 (témoignages)

1.0 ecoboost 125 ch manuelle 125ch mhev hybride 2021 st line x jantes 16' 3500kms
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2021-02-08 19:41:53)


Qualités : Sonorité et confort excellent et peu comparable dans sa catégorie
Qualité des finitions
Taille correcte pour de la ville
Châssis très agréable
Place à bord et coffre
Aide à la conduite
Volant sport extraordinaire ! Aucun autre constructeur ne fait mieux sur une ST"line" et donc pas une pure sportive
Phares FULL Led adaptatifs
Repose genoux en cuir
Pack Hiver avec volant chauffant sièges chauffants et pare brise chauffant
Seuil de chargement et rangements du coffre
Son B&O Excellent qui ringardise le Bose Renault ou toutes enceintes "HD" du groupe VW
Ergonomie des commandes au volant

Défauts : Consommation en hybride bien trop élevée
Bouton de changement des modes de conduite trop peu accessible et compliqué Vitesse des essuis glace en auto trop similaires
Mode Eco quasi inutile face au mode normal qui consomme autant
Siège conducteur électrique en option alors que le siège passager ne peut être que manuel
SAV Ford peu rassurant sur les problèmes rencontrés quelques semaines après la livraison


Consommation moyenne : en ville et route 7L/100km autoroute 6L/100

Problèmes rencontrés : Panne générale de l'électronique alors que la voiture est neuve !
Compteur digital s'éteint tout seul, musique saute, radio capte mal, gps lent et mou, et tous les systèmes du compteurs et affichages sont mous, alerte évitement et sos se déclenchent sans raison et lancent des messages d'erreur sans raisons.
Retourne au garage après 3400km et 1 mois de sortie d'usine.

Note : 15/20

Prix assurance : 900 euros/an


Excellente voiture malgré un énorme dégout sur l'électronique que Ford ne sait absolument pas gérer ! Cependant c'est le seul à proposer un break à un tarif aussi alléchant (achat et entretien). Renault ne propose à cette échelle que de l'automatique sur la Mégane, Skoda est dans les prix pour l'achat mais pas l'entretiens à modèle équivalent sur la SCALA ou Octavia, Peugeot au sol avec une 308 dépassée et Hyundai avec la I30 Nline comme concurrente directe ne propose pas autant d'options ni une telle présentation intérieure.
Hâte d'en profiter pleinement une fois l'électronique réparé qui est hélas un problème récurent chez beaucoup de constructeurs.
Comparé à sa petite s½ur, la fiesta la focus est 100 fois plus confortable, rien à voir et on fera bien plus facilement 600 bornes d'un coup en focus qu'en fiesta avec une habitabilité mieux pensée notamment à l'arrière.
Il manque cruellement un éclairage led ambiant à l'intérieur comparé aux modèles plus haut de gamme comme Série 1 et Classe A ou A4 qui, à motorisations et options équivalente sont entre 4000 et 15 000¤ plus cher.
Pour avoir voulu tester en 125MHEV Hybride, le 1L 120 Essence suffit amplement et procurera plus de plaisir pour une conso quasi égale !



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1.0 ecoboost 125 ch boîte automatique 8 rapport. 40000km. fin 2018. titanium. 205/60 r16
19/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-12-19 19:48:18)


Qualités : Une voiture très avancée au niveau des technologies, très silencieuse, intérieur très simple avec la molette très bien intégré en boite automatique, assurances convenable pour un jeune permis

Défauts : C'est ma première automatique mais j'ai l'impression que les passages des rapports sont assez lent, consommation assez élevé et petit réservoir

Consommation moyenne : 7,3 litres

Problèmes rencontrés : Je l'ai depuis peux mais pas de problème signaler

Note : 19/20

Prix assurance : 804 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0,9)




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1.0 ecoboost 125 ch
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-12-12 20:23:18)


Qualités : Spacieuse. tenue de route. Toit pano ouvrant. design de la voiture.
Garantie 5ans.

Défauts : Bruit portière suite a la sono.
Manque de pêche a bas régime.



Consommation moyenne : 8.2 litres

Problèmes rencontrés : Portière (serrure) p. En charge par ford
Sonde echappement p. En charge par ford .
Mauvais serrages des composants niveaux batterie. ( peut etre que ford a voulu me faire des galères).

Note : 15/20


Heureusement j'ai la garantie 5ans.
Sinon elle reste une très bonne voiture.
Apres malheureusement les défauts d usine c est dans toute les marques



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1.0 ecoboost 125 ch 2019 st line boite manuel

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2021-01-28 10:57:05)


Consommation moyenne : 7.5 litres

Problèmes rencontrés : Active park assist qui ne marche plus ,elle a 500 km!!!




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Tous les autres avis sur : Focus 4 1.0 ecoboost 125 >>

Statistiques fiabilité Focus 4 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis Focus 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+ecoboost+125")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/12 2/12 2/12 1/12 1/12 1/12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/12 0/12 0/12 0/12
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

PUMA 1.0 ecoboost 125 (témoignages)

1.0 ecoboost mhev 48v 125 ch

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2021-02-12 09:43:01)


Qualités : Modèle très esthétique

Défauts : fiabilité (tombé en panne dès la livraison)

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Problème faisceau électrique . En réparation depuis 1 mois. Pas de pièce détachée disponible. Le service client Ford incapable de résoudre le problème rapidement . Au secours !





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Tous les autres avis sur : Puma 1.0 ecoboost 125 >>

Statistiques fiabilité Puma 1.0 ecoboost 125 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Puma posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+ecoboost+125")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Performances 1.0 ecoboost

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Fiesta 1.0 ecoboost 125 ch 2008-2017 3 cyl. 999 cc 200 Nm 9.3 s 197 km/h Méca 5
Mondeo 1.0 Ecoboost 125 ch 2015 3 cyl. 999 cc 170 Nm 11.9 s 196 km/h Méca 6
Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch 2014 3 cyl. 999 cc 200 Nm 12.7 s 180 km/h Méca 5
Puma 1.0 Ecoboost 125 ch 2019 3 cyl. 999 cc 170 Nm 10 s 191 km/h Auto 7
Focus 1.0 ecoboost 125 ch 2011-2018 3 cyl. 999 cc 170 Nm 11.5 s 190 km/h Méca 6
Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch 2019 3 cyl. 999 cc 170 Nm 9.8 s 191 km/h Méca 6
C-max 1.0 ecoboost 125 ch 2010-2019 3 cyl. 999 cc 170 Nm 11.4 s 186 km/h Méca 6
Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch 2017 3 cyl. 999 cc 170 Nm 9.4 s 203 km/h Méca 6
B-max 1.0 Ecoboost 125 ch 2012-2017 3 cyl. 999 cc 200 Nm 11.1 s 189 km/h Méca 5

Croyez-vous faire de grosses économies de carburant avec une Hybride ?

Oui obligatoirement Cela dépend vraiment du milieu ou l'on conduit (route ou ville) L'économie est limitée. Le marketing exagère cette idée.

Mon point de vue / Information complémentaire :
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