Moteurs FORD Focus 4 (2018)

183 km/h
11.4 s
300 NM

Conso. ≈ 5 litres
Entre deux eaux, ce moteur n'est ni à recommander ni à rejeter. Les prestations qu'il offre sont en effet à mi-chemin et le jugement négatif ou positif dépendra surtout de votre expérience et habitudes passées. Contrairement aux autres déclinaisons de puissance ce dernier ne peut profiter de la boîte automatique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

• Moteur: 1.5 Diesel EcoBlue 95 EcoBlue 1.5 (Panther)
• Performances: 95 ch a 3600 tr/min, 300 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1499 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 84.8 mm, Taux de compression 16.1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, WSS-M2C913-C

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 litres (1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Manuelle, 3000km, Dec 2019, trend)

DERNIER problème signalé :

• Voyant "Confer manuel" puis, voyant "Surchauffe moteur" au démarrage donc moteur froid. Ensuite, mise en mode dégradé du véhicule. On se retrouve bloqué à 30 km/h. Problème aleatoire survenu à 2900km. Le message d'erreur bloque le véhicule 30 minutes puis disparaît de l'ordinateur de bord. (1.5 Diesel EcoBlue 95 ch Manuelle, 3000km, Dec 2019, trend)

Exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch.

183 km/h
10 s
300 NM

Conso. ≈ 5.3 litres
Il n'en faut pas moins à la Focus pour se sentir un minimum digne sur les grands axes. Mais si ce moteur n'est pas des plus nerveux, son couple généreux qui arrive assez bas donne l'impression que la Focus est un peu plus légère qu'elle n'est. La boîte automatique en option ne grève ici aucunement les performances ou presque. C'est ici un choix de raison et il ne faudra pas ici chercher un agrément moteur élevé, mais c'est la même chose avec la majorité des Ecoboost.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

• Moteur: 1.5 Diesel EcoBlue 120 EcoBlue 1.5 (Panther)
• Performances: 120 ch a 3600 tr/min, 300 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1499 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 84.8 mm, Taux de compression 16.1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, WSS-M2C913-C

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 l (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch 12000)
• consommation raisonnable : 5.1 litres en été avec 50/50 route - "ville" j'habite en campagne; en hiver : 5.9 litres - 6.1 litres en moyenne. avec la aussi 50/50 route/"ville" (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch BVA 8, 133000 kilomètres, jantes 17 pouces, version break Active)
• 6 litres (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch St Line)
• 5.4 litres (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch Bm6, 88000 kms, stline)
• 5.1 L/100 en mixte (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch boite manuelle 30 000km ST line)

DERNIER problème signalé :

• Distribution ? (1.5 Diesel EcoBlue 120 ch 12000)

Autres modeles ayant le même moteur : Puma -

Exemples de concurrentes : A3 30 TDI 116 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, 3 1.8 Skyactiv-D 116 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, DS4 1.5 BlueHDI 130 ch.

210 km/h
8.5 s
370 NM

Conso. ≈ 5.9 litres
C'est pour ma part le moteur le plus adapté à la Focus. Il est plus agréable que l'Ecoboost de même puissance de part sa sonorité et son couple supérieur. Bien évidemment, il est aussi très sobre même quand on abuse un peu de lui. La boîte automatique lui va à ravir et l'ensemble est alors très souple et agréable.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 2.0 Diesel EcoBlue 150 EcoBlue 2.0 (Panther)
• Performances: 150 ch a 3500 tr/min, 370 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 88 mm, Taux de compression 16.0
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, WSS-M2C913-C

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.9 L/100km si conduite éco. 6.1 L Si dynamique (2.0 Diesel EcoBlue 150 ch Boîte manuelle, 4000km, ST-LINE SW 2021)
• 4.5 L/100 (2.0 Diesel EcoBlue 150 ch SW STLine)
• 8 / 100 km (2.0 Diesel EcoBlue 150 ch BVA 1,5L essence ecoboost 150 cv ST-Line)

DERNIER problème signalé :

• Batterie défectueuse, changée sous garantie. (d'après le commentaire précédent, sûrement un lot de batterie défectueux) (2.0 Diesel EcoBlue 150 ch Boîte manuelle, 4000km, ST-LINE SW 2021)

Exemples de concurrentes : Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, A3 35 TDI 150 ch, Classe A 200d 150 ch, Serie 1 118d 150 ch, Leon 4 2.0 TDI 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 150 ch, Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch.

220 km/h
7.6 s
400 NM

Conso. ≈ 6.1 litres
Si cette version est des plus attractive, je regrette toutefois qu'elle ne soit proposée qu'en boîte mécanique à 6 rapports ... Sur une motorisation haut de gamme il me semble que la boîte auto à 8 rapport eu été plus cohérente.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 2.0 diesel EcoBlue 190 EcoBlue 2.0 (Panther)
• Performances: 190 ch a 3500 tr/min, 400 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR double boucle (HP + BP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 88 mm, Taux de compression 16.0
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W30, WSS-M2C913-C

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Exemples de concurrentes : A3 40 TDI 200 ch, Golf VIII GTD 2.0 TDI 200 ch, Serie 1 120d 190 ch, Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch, Classe A 220d 190 ch.

177 km/h
13.5 s
170 NM

Conso. ≈ 6.9 litres
Ce moteur inspire "le vide", à savoir qu'il se fait avant tout remarquer par son absence de tonus. Et si il permet quand même d'aller d'un point A à un point B, l'agrément mécanique est si médiocre qu'il me paraît plus judicieux de prendre quelque chose de plus pêchu en occasion. Non, même les moins difficiles d'entre vous seront contrarié par ce manque de puissance et de couple. Ce moteur ne peut pas disposer de la boîte automatique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 1.0 Ecoboost 85 Fox 1.0 EcoBoost
• Performances: 85 ch a 4000 tr/min, 170 Nm a 1400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 999 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie humide / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 5
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 71.9 mm, Course 82 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W20, WSS-M2C948-B

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Exemples de concurrentes : Scala 1.0 TSI 95 ch, Tipo 1.4 95 ch, Kamiq 1.0 TGI 90 ch.

186 km/h
12.1 s
170 NM

Conso. ≈ 6.9 litres
A peine mieux que le 85 ch, ce petit bloc moteur (qui est exactement le même) manque encore de puissance pour parfaitement coller à la Focus. Et si ça peut passer à vide sur certains contextes de roulage, il sera quasiment toujours dépassé par les évènements quand vous embarquerez un peu de poids. Et comme avec le moteur de 85 ch, il n'a pas droit ici à la boîte automatique (incohérence au niveau de la gamme puisque ces moteurs équipent les premières finitions).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 Ecoboost 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 litres (1.0 Ecoboost 100 ch 40000)

DERNIER problème signalé :

• Aucun (1.0 Ecoboost 100 ch 40000)

Exemples de concurrentes : Tipo 1.4 95 ch, Scala 1.0 TSI 95 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, C4 1.2 Puretech 100 ch, Kamiq 1.0 TGI 90 ch, Astra 1.2 Turbo 110 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch.

En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives do ... Lire la suite ...

La fiabilité :
... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...

200 km/h
10 s
170 NM

Conso. ≈ 7.2 litres
C'est pour moi le moteur minimal (avec le diesel de 120 ch) pour le Focus. En effet, et même si c'est encore léger, on pourra reconnaître qu'il arrivera à faire à peu près tout ce qu'on lui demande. Bien évidemment, vouloir doubler un semi-remorque sur nationale ne sera pas son exercice préféré. L'avantage ici est de pouvoir opter pour la boîte automatique, chose que ne peuvent prétendre les deux moteurs de même cylindrée mais de puissance inférieure. Enfin, à la différence des versions dégonflées de ce moteur, la BVA8 (+ 1.1 sec. le 0 à 100) est disponible.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.0 Ecoboost 125 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 -6.5 L (1.0 Ecoboost 125 ch 6MT, 80000 Km, 2020, 17 pouces, ST-Line)
• Moyenne de 6.2 l/100 (1.0 Ecoboost 125 ch BVA8 138000km 2020 essence SW)
• 7.8 L/100 en 2/3 route 1/3 urbain (1.0 Ecoboost 125 ch BVA8, 94000 km, 5 ans, ST Line)
• 5 (1.0 Ecoboost 125 ch boite manuel,72000kms,2019,16",titanium)
• entre 5.5 et 8 l/100km suivant parcours (1.0 Ecoboost MHEV 125 ch Version 1.0 turbo 125cv éthanol, finition Active boite manuelle 6, de Nov 2022, 20 000km, jantes 17)

DERNIER problème signalé :

• Sonde lambda du FAP HS à 70000 KM, pris en charge par la garantie (extension à l'achat). Serrure de coffre aléatoire, dysfonctionne parfois. (1.0 Ecoboost 125 ch 6MT, 80000 Km, 2020, 17 pouces, ST-Line )

Exemples de concurrentes : Kamiq 1.0 TSI 116 ch, i30 1.0 T 120 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Astra 1.2 Turbo 130 ch, DS4 1.2 Puretech 130 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Megane 4 1.0 TCE 115 ch.

En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2. Il s'agit ici d'un indédit moteur de 3 cylindres quand la concurrence en propose encore 4. A part Fiat qui va m ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Si le moteur en lui-même est fiable, une série d'Ecoboost en 125 ch (sur la Focus 3) a ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.0 Ecoboost ...

193 km/h
10.4 s
170 NM

Conso. ≈ 7.1 litres
Arrivée en 2020 cette déclinaison consiste à micro hybrider le 1.0 Ecoboost de base. Dans les faits il n'y a aucune différence.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 Ecoboost MHEV 125 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• entre 5.5 et 8 l/100km suivant parcours (1.0 Ecoboost MHEV 125 ch Version 1.0 turbo 125cv éthanol, finition Active boite manuelle 6, de Nov 2022, 20 000km, jantes 17)
• 8.7 l/100 km (1.0 Ecoboost MHEV 125 ch focus ST-LINE X SW 1.0 FLEXIF 125 MHEV7 TYPE 10-22)
• 6.6 litres (1.0 Ecoboost 125 ch focus ST LINE x 2022 SW 9000 km 125 ch MHEV FLEXIFUEL)
• en ville et route 7L/100km autoroute 6L/100 (1.0 Ecoboost 125 ch Manuelle 125CH MHEV Hybride 2021 ST LINE X Jantes 16' 3500kms)

Exemples de concurrentes : Kamiq 1.0 TSI 116 ch, Leon 4 1.5 TGI 130 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 122 ch, DS4 1.2 Puretech 130 ch, C4 1.2 Puretech 130 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Ceed III 1.0 T 120 ch.

210 km/h
8.8 s
240 NM

Conso. ≈ 7.6 litres
C'est du côté des essence le moteur qui réunit le plus de compromis. Avec une polyvalence bien plus intéressante que le 125 ch Ecoboost, il s'avère être un moteur bien calibré pour la Focus qui peut, je le rappelle, embarquer pas mal de choses à bord. Ici les longues côtes d'autoroute avec deux amis et quelques bagages ne seront plus une tâche humiliante. Bien entendu, vous pouvez opter pour la boîte automatique (+ 0.1 sec. le 0 à 100) Aisin à convertisseur hydraulique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1497 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.5 Ecoboost 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.1 au cent essence sp 98 (1.5 Ecoboost 150 ch Boîte mécanique am 2020)
• 6 /100km mixte (1.5 Ecoboost 150 ch 1.5 ST-Line BVA 8 97k km année 2018)
• Suis très souvent en mode sport et la voiture a été reprog au bioéthanol. En mode essence classique et mode sport en mixte 8.8 l/100 En mode e-85 et mode sport en mixte 9.8 l/100 (1.5 Ecoboost 150 ch BVA8, 50000 kms, 2019, jantes 17, St Line, pack hiver)
• 4.8 litres (1.5 Ecoboost 150 ch Manuel 4000km 2021 16p)

DERNIER problème signalé :

• Aucun entretien scrupuleux (1.5 Ecoboost 150 ch Boîte mécanique am 2020 )

Exemples de concurrentes : Kamiq 1.5 TSI 150 ch, A3 35 TFSI 150 ch, C4 1.2 Puretech 155 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Scala 1.5 TSI 150 ch, Leon 4 1.5 TSI 150 ch, i30 1.4 T 140 ch.

207 km/h
9 s
240 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
Ford arrive à plutôt bien gérer l'évolution des malus écologiques grâce à ce bloc de 1.0 litre qui a largement été éprouvé depuis la fin des années 2000. Il remplace donc ici le 1.5 du même nom avec une puissance qui le dépasse même de 5 ch. Doté de l'hybridation légère MHEV (moteur électrique de 15 ch sur la poulie Damper), on atteint un couple de 230 Nm alors que le moteur thermique se limite normalement à 190 Nm. La sonorité reste toutefois un peu moins ronde et raffinée que sur le 1.5 ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.0 Ecoboost MHEV 155 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.2 l/100km (1.0 Ecoboost MHEV 155 ch SW ST-Line, 2020, 65 000 km)
• 7.4 l/100 50/50 ville/autoroute. route (1.0 Ecoboost MHEV 155 ch 36000 km année 2020 st lineX break)
• Mini 5.2 maxi 6.2 l autonomie pour 50l 800km selon usage (1.0 Ecoboost MHEV 155 ch Bm6, 45000km 01/21, 18 pouces, st line x)

DERNIER problème signalé :

• Boite de vitesses à 55 000 km (1.0 Ecoboost MHEV 155 ch 55000)

Exemples de concurrentes : Golf VIII 1.5 eTSI 150 ch, C4 1.2 Puretech 155 ch, Scala 1.5 TSI 150 ch, Astra 5 1.2 Turbo 145 ch, A3 35 TFSI 150 ch, Megane 4 1.3 TCE 160 ch, Ceed III 1.5 T 160 ch.

222 km/h
8.3 s
240 NM

Conso. ≈ 7.8 litres
Dans cette configuration de 182 ch, cet Ecoboost fait quasiment la même chose que le 150 ch ... Il s'agit en effet des mêmes moteurs dont la cartographie a été un peu plus libérée sur une partie de la plage de régime.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1497 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/50 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Consommation 1.5 Ecoboost 182 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.2 L/100km en été et peut monter à 8L en hiver en circulation mixte. (1.5 Ecoboost 182 ch Boite manuelle, 75000 km (2023), 2019, 19", ST line break, Phares Full LED directionnel)
• 7.4 litres (1.5 Ecoboost 182 ch Année 2020 et 5000 kms. Version ST line Business)
• 8 L/100 (1.5 Ecoboost 182 ch BVM6, 20 000km, 2018, JA 17'', st-line)

DERNIER problème signalé :

• Mode de conduite indisponible en mode confort et éco/confort Défaut appel de détresse, régulateur mit à 140 sur autoroute et la voiture passe à 80 alors qu'il y a aucun panneau, Ford m'a changé la colonne de direction et plus de défaut appel de détresse mais régulateur encore des souci. (1.5 Ecoboost 182 ch 90000)

Exemples de concurrentes : A3 40 TFSI 190 ch, DS4 1.6 Puretech 180 ch, Serie 1 120i 178 ch, 3 2.0 Skyactiv-X 180 ch, Leon 4 2.0 TSI 190 ch, Clubman 2.0 Cooper S 192 ch, Civic 1.5 i-VTEC 182 ch.

250 km/h
5.7 s
420 NM

Conso. ≈ 8.7 litres
Cette version "sportive raisonnable" est un peu la S3 d'une A3 ou encore la GTi d'une Golf. On a ici le choix entre une boîte mécanique à 6 rapports (qui fait toute seule le talon pointe, ou plutôt c'est le calculateur moteur qui le gère) ou encore une boîte PowerShift double embrayage à 7 rapports.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2261 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage Powershift)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Exemples de concurrentes : i30 2.0 T 275 ch, Megane 4 1.8 Turbo RS 280 ch.