Essais et avis 1.0 ecoboost 100 ch

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1.0 EcoBoost 100 ch Ford focus ecoboost 100chv 2013 (2019-11-01 23:59:07)

Qualités : Agréable à conduire

Défauts : Pas de voyant ni de jauge pour le niveau de liquide de refroidissment. Voyant moteur inutile puisque moteur en alu...quand il s allumr c est que vous n avez déjà plus de moteur

Consommation moyenne : 8L/100km

Problèmes rencontrés : J ai acheté ma Ford focus ecoboost en 2015 d'occasion dans un garafe Ford. Celle-ci avait alors environ 30000 Km. L on me cache bien lors de l achat que celle-ci a fait m objet d un rappel. Et voilà que c est été, mon voyant moteur s allume. Je m arrête immédiatement mais vraiment immédiatement. En ouvrant le capot je constate que mon bocal de liquide de refroidissement est vide et qu il y a une fuite au niveau de la durite. Je fais alors remorqué mon véhicule à Ford Annemasse qui, au téléphone me garantisse la prise en chargr dans la semaine.... mais finalement ce n est que 3 semaines plus tard, après les avoir harcelé quotidiennement au tèléphone qu enfin je reçois un devis de 7400e. Celui ci comprend le changement du moteur. Eh oui, la durite déféctueuse sois disant changée a à nouveau rompu et mon moteur a fondu mais selon le garagiste c est normal vu que ces moteurs sont en alu et donc irréparable! Je fais alors appel à Ford France qui nie toute erreur et qui affirme que ma voiture n est plus sous garantie constructeur depuis 6mois et donc qu ils n entreront pas en matière pour ne serait ce qu un geste commerciale.

Note : 2/20

Prix assurance : 840 euros/an (Assureur : CeRA) (type de contrat : Tout risque plus) (Bonus/Malus : 68)

Service client Ford inexistant. Attente interminable en garage et aucun service de voiture de prêt. Communication zéro.
FORD =VOLEUR/ESCRO



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(3 cylindres)
Puissance : 100 ch à 6000 t/min
Cylindrée : 999 cm3 (100 ch/Litre)
Couple : 170 NM à 1400 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.0 ecoboost 100

1.0 ecoboost 100

Sorti en 2012 pour permettre de réduire toujours plus la consommation des véhicules essence, cet incroyable petit moteur de 1.0 litre de cylindrée arrive a proposer pas moins de 100 et 125 ch (les ingénieurs l'ont poussé à 200 chevaux pour voir). Il existe en effet en 2 version distinctives dont le rendement a plus ou moins été poussé (réglages plus ou moins poussés des différents organes de suralimentation pour). La marque précise qu'il peut être comparé à un moteur 1.8 de génération précédente en ce qui concerne les prestations et en particulier la puissance.
Ce 1.0 EcoBoost ne dispose pas de 4 cylindres comme ses principaux concurrents les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Groupe VW) mais bel et bien de 3 cylindres. Il a été proposé en premier sous le capot de la Focus 3 prouvant ainsi qu'il n'est pas uniquement destiné au marché des petites citadines. Pourtant il est vrai qu'on a plutôt l'habitude de voir des 3 cylindres dans les plus petites auto comme par exemple le petit moteur TwinAir de Fiat dont la cylindrée est inférieure à 900 cm3 (mais qui est un bi-cylindres cependant, une différence importante). Il faut savoir que la tendance va se confirmer dans les années qui viennent avec de plus en plus de petits moteurs 3 cylindres.

Agrément

Et bien sur le papier le 1.0 EcoBoost n'attire pas vraiment... 999 cm3, 3 cylindres, de quoi avoir peu confiance en ce moteur en termes de performances ! Et bien il n'en est rien, malgré cela il se révèle tout à fait apte à tracter une lourde Focus 3 sans difficulté. Vous pouvez même vous permettre de prendre du monde à bord (surtout sur le 1.0 EcoBoost 125 ch). Le bruit émis trahit son architecture 3 cylindres mais cela reste bien différent d'un moteur à "3 pates" de type 0.9 TwinAir de chez Fiat, le bruit est ici un peu plus valorisant. Notons aussi une certaine souplesse et un couple arrivant plutôt rapidement ce qui vient définitivement assoir la réputation de ce bloc.

Statistiques fiabilité 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 99 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 99 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.0 ecoboost 100.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/99 0/99 1/99 0/99 1/99 3/99
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/99 0/99 0/99 0/99 0/99 0/99
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/99 0/99 0/99 0/99 0/99 0/99
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/99 0/99 2/99 3/99 0/99
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/99 1/99 1/99 1/99 3/99 1/99
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/99 3/99 0/99 2/99
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/99 0/99 1/99 0/99 0/99
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/99 1/99 8/99 1/99 0/99

Avis 1.0 ecoboost 100

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.0 ecoboost 100.

B-MAX 1.0 ecoboost 100 (témoignages)

1.0 ecoboost 100 ch boîte manuelle 5v. 53000 km. 2013. titanium
5/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-07-10 09:15:56)


Qualités : petites dimensions, portières arrières coulissantes pratiques en ville

Défauts : Petit coffre, les rétro dépassent trop, peu de rangements, suspensions raides, la hauteur du poste de conduite reste insuffisant pour les petits gabarits, le radar de recul devrait être obligatoire, la visibilité vers l'arrière étant trop mauvaise, les messages de réponse en sync sont inutiles et il n'est pas possible d'en dicter, le start and stop doit être enlevé à chaque démarrage

Consommation moyenne : 7-8 l/100km en ville, peut descendre à 5.6 hors ville

Problèmes rencontrés : Rédibitoire : le sync ne "sait" plus appeler, soit-disant il fait trop vite les numéros et "se perd" dixit un mécano concession, la clim se met en fonctionnement seule

Dangereux : le moteur cale soit-disant parce que trop de ville et embouteillage et ne "sait" plus calculer l'arrivée d'air, les vitesses 1 et 2 restent aléatoirement en prise, impossible de débloquer, le moteur finit par caler même si l'embrayage est enfoncé, le moteur s'emballe parfois en 1ère, la pédale de frein est parfois dure, comme si elle poussait pour se dégager, la pédale d'embrayage est dure

Note : 5/20


Les réponses des mécanos sont stupides, à croire qu'ils ne connaissent pas la voiture ou ne veulent surtout pas dire qu'elle est aussi nulle.
Les deux Fiesta précédentes sans moteur eco-boost étaient bien plus fiables. Difficile de comparer avec la Xsara qui avait un moteur plus puissant, bien plus réactif, ou le Scenic beaucoup plus spacieux, même l'Opel Kadett, lourde et sans direction assistée était plus sécurisante



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Tous les autres avis sur : B-max 1.0 ecoboost 100 >>

Statistiques fiabilité B-max 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis B-max posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+ecoboost+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 1/9
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/9 0/9 0/9 0/9
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

FIESTA 1.0 ecoboost 100 (témoignages)

1.0 ecoboost 100 ch
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-08-06 08:41:41)


Qualités : Moteur très souples et vigoureux, voiture maniable, taille de pneu idéal et pas cher à l achat et dure très longtemps car voiture bien equilibrée. Je ne regrette pas mon achat. Une superbe voiture.

Défauts : Certaines vitesses de la boite sont trop longues. Dommage que sur la 6ième version il n y a pas de boite 6 vitesses sur les ecoboosts

Consommation moyenne : 4.2 litres

Problèmes rencontrés : Pompe à eau qui commence a fuire à 40 000 kms. Pas normal du tout !

Note : 18/20

Prix assurance : 570 euros/an (Assureur : Credit mutuel) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 20)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par FILAVAR CORNBIF (2019-08-20 08:00:04) : J'ai une ford fiesta ecoboost 1.0 boite auto de 2015 , bonne petite voiture qui permet de faire aussi de la route et autoroute , conduite agréable et confort irréprochable . Mais 2 gros défauts : plaquettes de freins tous les 11000 kms et surtout consommation hallucinante en urbain et peri-urbain , 9 à 10 litres aux 100 !!!!! ça s'équilibre un peu sur route et autoroute , 6.5/7 litres ....Et pourtant , je roule "pépère" .... Pourquoi s'appelle t elle ECO-BOOST ? ...
    Filavar

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1.0 ecoboost 100 ch 72000
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-10-20 22:40:07)


Qualités : Consommations
Agréable à la conduite
Entretien peu coûteux (230€ chez Ford révision annuelle)
Moteur peu bruyant
Tenue de route très bonne



Défauts : Assurance un peu cher pour un jeune conducteur
Couple bas régime il manque dans les bas tours


Consommation moyenne : 5.6 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 1240 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 15)


J’adore cette voiture , elle m’a accompagné un peu partout en France lors de mes trajets professionnels et il faut dire qu’elle tient la route en tout temps.
Reprogrammer éthanol depuis près d’un ans , je n’ai jamais eu aucun soucis =7l/100km pour un plein 20¤



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1.0 ecoboost 140 ch année 2016. black edition. 100.000 km dont 70.000 sur autoroute.
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-08-22 11:12:52)


Qualités : Pas un seul souci en 100.000 km. 5 entretiens en tout (240 euros en moyenne par entretien). Bonnes reprises à faibles tours. Très agréable à conduire sur routes de campagne.

Défauts : pour l'instant aucun. A voir dans la durée.

Consommation moyenne : 6 L/100km en mixte

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : -2)


Assurance en full omnium belge pour conducteur de 40 ans au bonus/malus -2 ( et encore trop chère par rapport à la France). Très satisfait de cette petite voiture. Elle a de la pêche sans atteindre des ST bien sûr mais ça reste agréable. Pas un seul pépin en 100.000 km et 3 ans mais je roule beaucoup sur autoroute (et en belgique donc à 120 sous peine d'exploser ses pneus dans les trous ;-) )



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Tous les autres avis sur : Fiesta 1.0 ecoboost 100 >>

Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis Fiesta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+ecoboost+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43 0/43
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43 0/43
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43 0/43
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/43 0/43 1/43 3/43 0/43
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/43 0/43 1/43 0/43 2/43 0/43
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/43 3/43 0/43 1/43
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/43 0/43 3/43 0/43 0/43

FIESTA 1.0 ecoboost 100 (témoignages)

1.0 ecoboost 100 ch bm6 version cool & connect
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-07-27 22:42:45)


Qualités : Cette voiture est utilisée en second véhicule. Elle est venue remplacer l'ancien modèle (édition) de 2017 qui était lui aussi en Ecoboost 100 cv, mais en boite 5. Je connais bien ce moteur et je voulais conserver la même motorisation. Sur l'Edition, je n'avais pas de régulateur de vitesse, c'est la raison pour laquelle j'ai décidé de prendre le nouveau modèle.

Esthétiquement, on retrouve les traits de la précédente génération, mais à l'oeil elle parait bien plus grande, pourtant que 2 centimètres en largeur et me semble-t-il 7 centimètres en longueur. Bref, visuellement, elle a pris un peu d'en bon point.

Extérieurement, la version Cool & Connect est classique, c'est le moins que l'on puisse dire, jantes toles, phares à l'ancienne (pas de led). On a là juste le minimum syndical. Certains critiquent les feux arrières, mais en ce qui me concerne, je les préfère à l'ancienne version. L'éclairage de virage est un vrai plus (option).

Intérieurement, on change de siècle. Exit le tableau de bord incompréhensible du modèle précèdent.

La planche de bord est très réussie, agréable à regarder, le réglage des directions de ventil ... Lire la suite de cet avis >>>


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Den (2019-07-18 16:45:12) : Super avis très complet. J en possède une, version trend, et je vous rejoins sur la plupart des points.
    Cependant je suis déçu globalement car à la longue je trouve les suspensions trop fermés, les sieges me sont tres inconfortables, et la voiture, bien que silencieuse dans l ensemble, laisse passer un bruit de roulement affreux venant peut-être des pneus...
    Je la revends car ces défauts sont pour moi rédhibitoires.

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1.0 ecoboost 100 ch finition cool&conect : détecteur de collision et rétroviseur dégivrants rabatable en option
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-10-22 22:04:15)


Qualités : J'adore son look très sportif, qui lui donne plus de largeur par rapport a l'ancien surtout a l'arrière, et cette superbe calandre reconnaissable entre 1000.
La tenue de route qui est limite dangereux pour notre permis tellement qu'elle donne confiance, je peux littéralement prendre des virage a 100km/h la mais dans le slip là où avec une corsa 2014 je sous-virais déjà a 60km/h
Le Moteur est très coupleux a bas régime (vue que le bridage est situé haut dans les tours) et fait un bruit vraiment agréable et un peu sportif même si je le trouve trop distrait.
L'habitat est très bien isolé par rapport a celle de 2006 où il fallait gueulé pour s'entendre a partir de 100km/h
Les frein sont vraiment très efficace (j'ai cru au début qu'il en avait aux 4 roue) même si c'est pas super bien équilibré entre la gauche et la droite, il faut bien tenir le volant pour éviter de tourner lors d'un freinage fort, et en plus le frein a main serre très fort sans avoir besoin d'un levier de 5m de long et sans risquer de l'araché a chaque glisser souhaité.
Et niveau sécurité, la carrosserie est solide même les pare-chocs donne la honte a la fiesta V (el famoso parchocs en papier mâché) des airbags partout et un anti patinage (en plus du freinage efficace)
C'est certainement la citadine la plus sécuritaire du marché.

Défauts : Finition un peux douteux surtout pour les portières qui résonne le bruit des cailloux qui saute sous la voiture.
Bruit insupportable de plastique qui vibre provenant de la roue avent gauche (a peux près) qui résonne a chaque accélération même légère.
A l'entrée : des option
Au plat principal : des option
Au fromage : des option
Et au désert : des option !
Et le moteur de 100ch qui est identique à celui de 125 et 140 avec juste une cartographie différents (et un volant moteur différents pour le 140 qui limite les vibrations mais moins solide)

Consommation moyenne : 6,2 litres

Problèmes rencontrés : Bruit provenant du train avent

Note : 17/20

Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : L'olivier) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 190%)




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1.0 ecoboost 100 ch titanium bmv6 - 22 000 kms
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-10-29 13:39:21)


Qualités : Le look d'ensemble

Consommation :
Parcours domicile/travail parcours roulant, quelques feux, des rond points et des parties difficiles

Ancienne Fiesta titanium 2014 1.0 ecoboost 100 : 5.8 L/100
Actuelle Fiesta titanium 2018 1.0 ecoboost 100 : 5.0 L/100

L'ancienne n'était pas spécialement gourmande, mais là faut reconnaître que c'est très bien!
En l'achetant je n’espérais pas baisser la consommation.
Elle a encore moins de frein moteur que l'ancienne, en anticipant les zones de freinages, on peu gagner énormément en consommation, au point d'en devenir un jeu quotidien



Défauts : L'agrément et le guidage du levier de vitesse manuelle à 6 rapports est moins agréable que sur l'ancienne, mais c'est un ressenti propre à chacun.

L'insonorisation, notamment le ronronnement du 3 pattes à bas régimes est mieux maîtrisé que sur l'ancienne, mais la sonorité à partir des mi-régime est moins agréable.

Coffre un peu petit par rapport aux concurrentes de sa catégorie

Poids
Même si la conso est très bonne, elle pourrait encore mieux faire elle était plus légère en économisant du carburant sur les relances si . C'est possible, pour info La Suzuki Baleno pèse à peine moins de 940 kg dans sa version la plus lourde et équipée


Consommation moyenne : 5.0 litres

Problèmes rencontrés : détenue depuis trop peu de temps pour donner son avis

Note : 18/20




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1.0 ecoboost 100 ch
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-10-10 16:46:17)


Qualités : - Ergonomique
- Bien équipé - Conduite agréable
- Belle finition surtout en ST-Line
- Son impressionnant avec B&O
- GPS super intuitif

Défauts : La conso... annonce à 6L on y est loin ! 7.1L en moyenne en roulant cool ! Pouvant atteindre les 10L avec le pied un peu lourd.

Véhicule en panne à 14000km voyant moteur, moteur en panne voyant moteur et tournais très mal à 15000km suite à un diag plus de soucis jusqu’à 17000km ou là le véhicule est tomber en panne complètement moteur ne démarre plus, voyant température moteur monte à 120 degrés a son 1er démarrage, avec voyant moteur ou ne démarre tout simplement pas... véhicule bloqué depuis plus de 15 jours au garage, sans véhicule de prêt... Ford ainsi que le garage complètement perdu.... le véhicule a 14Mois !

Consommation moyenne : 7.1

Problèmes rencontrés : - Panne moteur
- Panne électrique.

Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Crédit mutuel ) (type de contrat : Tout risque plus) (Bonus/Malus : 60)


J’en viens à regretté ma golf 4 qui affichais plus de 325000kl sans aucuns soucis majeur si ce n’est qu’un débitmètre et un démarreur en 4ans !



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1.0 ecoboost 100 ch boite auto
2/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-10-07 14:38:14)


Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : A EVITER : voiture acheter neuve,probleme au bout de 3 mois sur le systeme start and stop,voiture s'arrete et ne fait rien a l'acceleration. au concessionaire,pas de solution,je ois attenre une solution du constructeur. apres quelques mois d'attente,il m'apelle pour une mise a jour du systeme. apres cette reparation de 3 semaines,la voiture ne demarre pas dans mon parking.le concessionnaire me remplace une piece. apres quelques mois,j'ai un temoin orange qui s'allume sur le tableau de bord et s'etteint apres.au concessionnaire,ON ME DIT UNE AUTRE FOIS que il savent pas réparer et que je dois attendre UNE AUTRE FOIS la solution du constructeur Ford.

Note : 2/20




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1.0 ecoboost 100 ch
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-10-20 09:42:00)


Qualités : Voiture récente fiesta active , le silence, tenue de route, sync 3, la direction, la boîte automatique ça va sauf en démarrage rapide, le look bref pas déçu. La qualité des plastiques des portes c’est moyen, de plus les vitres manuel a l’arrière c’est mesquin pour se prix

Défauts : Consommation et le confort des suspensions

Consommation moyenne : 7,4 litres

Problèmes rencontrés : Aucun elle n’a que 3 mois

Note : 15/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )




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Statistiques fiabilité Fiesta 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis Fiesta posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+ecoboost+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/10 0/10 0/10 0/10 1/10 0/10
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/10 0/10 0/10 1/10 0/10 1/10
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/10 0/10 0/10 0/10
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/10 0/10 1/10 0/10 0/10
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/10 0/10 1/10 0/10 0/10

FOCUS 3 1.0 ecoboost 100 (témoignages)

1.0 ecoboost 100 ch ford focus 100chv 2013
2/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-11-01 23:59:07)


Qualités : Agréable à conduire

Défauts : Pas de voyant ni de jauge pour le niveau de liquide de refroidissment. Voyant moteur inutile puisque moteur en alu...quand il s allumr c est que vous n avez déjà plus de moteur

Consommation moyenne : 8L/100km

Problèmes rencontrés : J ai acheté ma Ford focus ecoboost en 2015 d'occasion dans un garafe Ford. Celle-ci avait alors environ 30000 Km. L on me cache bien lors de l achat que celle-ci a fait m objet d un rappel. Et voilà que c est été, mon voyant moteur s allume. Je m arrête immédiatement mais vraiment immédiatement. En ouvrant le capot je constate que mon bocal de liquide de refroidissement est vide et qu il y a une fuite au niveau de la durite. Je fais alors remorqué mon véhicule à Ford Annemasse qui, au téléphone me garantisse la prise en chargr dans la semaine.... mais finalement ce n est que 3 semaines plus tard, après les avoir harcelé quotidiennement au tèléphone qu enfin je reçois un devis de 7400e. Celui ci comprend le changement du moteur. Eh oui, la durite déféctueuse sois disant changée a à nouveau rompu et mon moteur a fondu mais selon le garagiste c est normal vu que ces moteurs sont en alu et donc irréparable! Je fais alors appel à Ford France qui nie toute erreur et qui affirme que ma voiture n est plus sous garantie constructeur depuis 6mois et donc qu ils n entreront pas en matière pour ne serait ce qu un geste commerciale.

Note : 2/20

Prix assurance : 840 euros/an (Assureur : CeRA) (type de contrat : Tout risque plus) (Bonus/Malus : 68)


Service client Ford inexistant. Attente interminable en garage et aucun service de voiture de prêt. Communication zéro.
FORD =VOLEUR/ESCRO



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.0 ecoboost 100 ch
14/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-10-22 19:40:21)


Qualités : confort, bonne routière, silencieuse

Défauts : buée dans l'habitacle, lourde de l'avant, peu d'espace aux sièges à l'arrière, coffre un peu juste, prévoir une remorque pour les départs en vacances, roulis avant, consommation trop excessive malgré deux réglages moteur dans les 2 premières années sans avoir trouvé la solution car 8,7 litre en moyenne elle risque pas de se déshydrater et parfois une pointe a 9litres sans être un furieux de la pédale. Finition intérieur fragile. Un peu plus de puissance peut être aurai été plus agréable une fois le véhicule charger

Consommation moyenne : 8,7 litres

Problèmes rencontrés : fuite de liquide de refroidissement plus joints, sinon pas de problème majeur, que de petits désagréments, elle roule assez bien dans l'ensemble

Note : 14/20




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Statistiques fiabilité Focus 3 1.0 ecoboost 100 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 31 avis Focus 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+ecoboost+100")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/31 0/31 1/31 0/31 0/31 1/31
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31 0/31
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/31 0/31 0/31 0/31 0/31 0/31
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/31 0/31 1/31 0/31 0/31
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/31 1/31 0/31 0/31 0/31 0/31
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/31 0/31 0/31 0/31
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/31 0/31 0/31 0/31 0/31
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/31 1/31 4/31 1/31 0/31

Performances 1.0 ecoboost

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
C-max 1.0 ecoboost 100 ch 2010-2019 3 cyl. 999 cc 170 Nm 12.8 s 175 km/h Méca 6
B-max 1.0 Ecoboost 100 ch 2012-2017 3 cyl. 999 cc 170 Nm 13 s 177 km/h Méca 5
Fiesta 1.0 ecoboost 100 ch 2008-2017 3 cyl. 999 cc 170 Nm 10.7 s 180 km/h Auto 6
Focus 1.0 ecoboost 100 ch 2011-2018 3 cyl. 999 cc 170 Nm 12.6 s 185 km/h Méca 5

Que pensez-vous du permis à point ?

Très bien, ça en calme plus d'un C'est une aberration. 12 points seulement et par exemple 4 points pour un feu rouge

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