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Dernier avis posté

2.0 TDI 170 ch boite mecanique, 80000km, 2010, 18", s-line (2020-07-15 18:10:19)

Qualités : grande routière

Défauts : temps de réaction trop long(embrayage)au changement de vitesse

Consommation moyenne : 6,5/100

Problèmes rencontrés : vibrations au ralenti (volant bi-masse ?)


Note : 17/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Toujours content de prendre la route avec cette A5



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Essai Audi A5 Sportback 2009-2016

+ Qualités

  • Boîte S Tronic fabuleuse même si une version à convertisseur aurait été préférable pour des raisons de confort et d'entretien
  • Portières sans encadrement qui met l'ambiance
  • Hayon évidemment très pratique (permet notamment d'exploiter facilement la banquette rabattable)
  • Volume de coffre très respectable
  • Qualité de finition excellente et d'autant plus après le restylage
  • 3.0 TDI fabuleux
  • Confort de suspension appréciable même si ce n'est pas non plus ultra souple
  • Le luxe sans trop d'ostentation, beaucoup aiment ...
  • Comportement des versions Quattro très bon, et d'autant plus avec l'option différentiel Quattro Sport qui la transforme presque en propulsion. Et globalement c'est ici un peu plus plaisant à mener qu'une A4
  • Suspension pilotée toujours appréciable
  • Châssis nombreux en option : piloté, sport, sport rabaissé, un vrai plus pour les amateurs de mécanique qui aiment pouvoir choisir sans devoir aller chez Bilstein par la suite




Les derniers plus des internautes

- super voyageuse, parfaite pour les longues routes coté confort et fiabilité. - moteur robuste, fiable, joueur. (2.0 TDI 177 ch boite manuelle à 6 rapports, kilométrage : 280.000km, jante 16 pouces, année 2010)
EsthetiquePosition de conduiteConsommation 5l/100kmConfort général pour ceux qui apprécient des sièges et un amortissement fermesSilencieuce en dessous de 3000 tr/mnTenue de routeExcellente autoroutière (2.0 TDI 136 ch)
Audi a4 sportback ambition luxe année 2013 boite auto-très confortable-boite automatic super ont ne sens pas les rapport-super tenu de route -gps facile a prendre en mainsenfin bref une bonne voiture (2.0 TDI 150 ch)
Moteur, allure , confort, sportivité, fiable. (3.0 TDI 245 ch S tonic, 2011 , 183 000 km , finition s line)
Bonne auto (3.0 TDI 245 ch 56 000kms 10/2017 sous garantie)
Quelle ligne !!Position de conduiteInsonorisationErgonomie des commandesFiabilité (RAS à 47000 km)Diamètre de braquageMaintien des sièges avant (sièges sport) (1.8 TFSI 170 ch Boîte mécanique 6, 47000 km, jantes 17 pouces, ambiente + options, MEC 11/2014)
Tenue de route, confort, puissance et couple suffisants, insonorisation, design extérieur et intérieur, contrôle du MMI via roulette beaucoup plus pratique que des écrans tactiles, magnifique tableau de bord intemporel. (2.0 TFSI 211 ch Stronic , cng g-tron, )
Voiture magnifique, ligne coupé 5 portes très racée. Moteur TDI ultra efficace voire même brutal en mode sportBoîte double embrayage fabuleuseDesign intérieur qui ne vieillit pasGrande coffre à hayonComportement routier digne d'un coupé malgré le gabaritSuspension réglable très adaptativeFreinage efficace et endurantHayon et banquettes rabattables qui permettent un grand volume de chargementInsonorisation digne des plus premium allemandes (3.0 TDI 245 ch 3.0 TDI Quattro stronic 245 ch 2012 120000kms)
Tenue de route (3.0 TDI 245 ch BVA, 138000 kms, déc 2009, sline +)
Boite auto exceptionnelle, en sport elle déchire, habitacle insonore, puissance, ligne carrosserie. (2.0 TDI 177 ch boite auto multitronic 8 rapports 100000, 2013, sline sportback)
Insonorisation de l habitacle , équipement , ligne de la carrosserie ,puissance du moteur , (3.0 TDI 218 ch multitronic 63000 kms avus 2012)
Confortable, silencieuse, boite auto extraordinaire (2.0 TDI 143 ch Sportback, 51 000 km, BA 8 rapports, 2010, noire, full cuir noir)
Silence , boite cvt multitronic , équipements , coffre . (2.0 TDI 177 ch 100000 kms 2012 A5 S Line Sportback)
Tenue de route, niveau d'équipements, plaisir de conduite (2.0 TDI 177 ch année 2013, Sportback modèle AVUS)
Look, le coffre à hayon, qualité très bonne (mais pas irréprochable) (2.0 TDI 170 ch 106000 kms/2010/ sportback Sline)
Intérieur impeccable, moteur, tenue de route, consommation, boite automatique excellente, coffre, confort excellent (3.0 TDI 245 ch 76100, 2013, sportback ambition luxe stronic)
Prestations routières, prestations moteur/boite auto, design - allure, finition, consommation, coffre pratique avec hayon (2.0 TDI 143 ch 100 000, 2009, Sportback ambiente multitronic)
Voitures économiques, silencieuses et confortable (2.0 TFSI 180 ch 57500 km , 2010 , ambiente sportback)


Toutes les autres qualités
AUDI A5 Sportback signalées




- Défauts

  • Boîte Multitronic pas franchement adaptée à une conduite un temps soit peu dynamique
  • Intérieur qui prend un peu la poussière niveau présentation
  • Finition excellente mais qui manque un peu de matériaux nobles, l'ensemble fait assez plastique il faut l'avouer ... Celui de la console centrale est d'ailleurs pas si flatteur que cela
  • Style moins impressionnant que sur la coupé. Ici on se rapproche beaucoup de l'A4
  • Pas de version RS mais "seulement" S5
  • Style des jantes d'entrée de gamme




Les (derniers) moins des internautes

Lag du turbomauvais freinagela consommation en ville est assez importante (2.0 TDI 177 ch boite manuelle à 6 rapports, kilométrage : 280.000km, jante 16 pouces, année 2010)
Fiabilité ?? Embrayage et volant moteur hs à 50000 kmsMoteur un peu juste en charge, obligé de rétrograder en 4 pour doubler sur route en sécurité. Rapport poids/puisance défavorableGPS pas terrible, je prefere utiliser Waze comme beaucoup de professionnels de la route dotés de ce véhiculeVehicule pas simple à utliser en ville du au gabarit et à une visibilité plutôt réduite, coupé oblige (2.0 TDI 136 ch)
-garde au sol basse dur d en sortir-pas d essuie glace a l arrière qui est très gênant-ont ne peut pas éteindre définitivement le star end stop (2.0 TDI 150 ch)
Fap, décidément la bête noire même en roulant un maximum sur route et poussant souvent sur les rapports , il finit par s'encrasser à cause du gros moulin qui est dedans. On monte rarement au dessus des 3000 Rpm. En automatique elle passe les rapports assez rapidement et on se retrouve souvent en 7 ieme. Certes on y gagne en carburant mais à la longue le fap n'aime pas ... (3.0 TDI 245 ch S tonic, 2011 , 183 000 km , finition s line)
Train avant perfectibleConsommation en trajet urbainCarrosserie et peinture métal fragilesUsure rapide des pneumatiquesPrix des options..... (1.8 TFSI 170 ch Boîte mécanique 6, 47000 km, jantes 17 pouces, ambiente + options, MEC 11/2014)
1) Par l'absence de montants sur les fenêtres, la poussière et les arraignées pénètrent plus facilement dans l'habitacle.2) Durabilité des pièces 3) Fragilité du pare-choc avant, se plie au moindre contact un peu viril d'une voiture qui se stationne devant vous.4)itinéraires du gps peu efficaces5) Qualité du Bang et Olufsen perfectible et ne justifie pas le prix6) le prix des réparations est prohibitif (2.0 TFSI 211 ch Stronic , cng g-tron, )
Consommation un peu élevée, 9 L au 100 en usage mixteQuelques plastiques intérieurs, comme la console pas très noblesQuelques finitions oubliées (glissières de siège...)Un peu trop molle en mode confort peut-être Stricte 4 places, pas de 3ème place à l'arriere !Le prix des options trop élevé, comme chez tous les premium allemands Pas de radar AV de série, aberrant vu le gabarit en ville (3.0 TDI 245 ch 3.0 TDI Quattro stronic 245 ch 2012 120000kms)
Conso, mmi-gps, puissance (2.0 TDI 143 ch)
Un peu encombrant a garer en ville !! (3.0 TDI 218 ch multitronic 63000 kms avus 2012)
Cout de l'entretient chez Audi, ouverture hayon par temps pluie. (2.0 TDI 143 ch Sportback, 51 000 km, BA 8 rapports, 2010, noire, full cuir noir)
Sièges TROP durs ! , climatisation trop puissante , habitabilité arriere trop limite , prix réparations ... (2.0 TDI 177 ch 100000 kms 2012 A5 S Line Sportback)
Suspension dure (jantes 19' ? ...) (2.0 TDI 177 ch année 2013, Sportback modèle AVUS)
Gps carrément pourri ! Les commandes ne sont pas très intuitives et le MMI limite dangereux quand on cherche une radio ! Pas confortable (2.0 TDI 170 ch 106000 kms/2010/ sportback Sline)
SAV audi inacceptable, bien trop d'options (rétros électriques en option !) (3.0 TDI 245 ch 76100, 2013, sportback ambition luxe stronic)
Interieur triste (gris), parechoc expose au rayures, quelques defauts de finition dans l'habitacle (glissieres de siege), radio moyenne (2.0 TDI 143 ch 100 000, 2009, Sportback ambiente multitronic)
C'est une voiture qui n'est pas faite pour les grands le montant pare brise est gênant pour monter ou descendre (2.0 TFSI 180 ch 57500 km , 2010 , ambiente sportback)


Tous les autres défauts
AUDI A5 Sportback signalés





Fiche technique A5 Sportback


Comparatif
4.71 m

1.39 m

Comparatif
2.81 m

Comparatif
480 L
61 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



L'A5 Sportback fut avec la CLS l'une des première berlines 5 portes coupé, découvrez les qualités et défauts de cette pionnière.

A5 Sportback en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis A5 Sportback les plus complets

Audi 3.0 TDI 245 ch 3.0 TDI Quattro stronic 245 ch 2012 120000kms

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A5 Sportback (Poster mon avis)


Posté le : 2018-05-30 19:08:44
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture magnifique, ligne coupé 5 portes très racée.
Moteur TDI ultra efficace voire même brutal en mode sport
Boîte double embrayage fabuleuse
Design intérieur qui ne vieillit pas
Grande coffre à hayon
Comportement routier digne d'un coupé malgré le gabarit
Suspension réglable très adaptative
Freinage efficace et endurant
Hayon et banquettes rabattables qui permettent un grand volume de chargement
Insonorisation digne des plus premium allemandes

Défauts : Consommation un ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A5 Sportback



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Audi 1.8 TFSI 170 ch Boîte mécanique 6, 47000 km, jantes 17 pouces, ambiente + options, MEC 11/2014

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A5 Sportback (Poster mon avis)


Posté le : 2019-05-06 00:40:39
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Quelle ligne !!
Position de conduite
Insonorisation
Ergonomie des commandes
Fiabilité (RAS à 47000 km)
Diamètre de braquage
Maintien des sièges avant (sièges sport)


Défauts : Train avant perfectible
Consommation en trajet urbain
Carrosserie et peinture métal fragiles
Usure rapide des pneumatiques
Prix des options.....

Consommation moyenne : 6,9 litres sur routes/autoroute, véhicule non chargé 10,5 litres en ville

Problèmes rencontr& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A5 Sportback



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Qualités et défauts A5 Sportback signalés par les internautes via les 26 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A5 Sportback effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A5 Sportback.


Comportement routier : 10 aiment

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs AUDI A5 Sportback

Diesels de la A5 Sportback

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
136ch
6.1 litres
 

212 km/h
9.5 s
320 NM

Version Ultra des diesel d'entrée de gamme, la consommation est donc privilégiée aux performances. Ici il n'y a point de Quattro et de boîte auto ...

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : démarreur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Cruze 1.7 VCDI 130 ch, A4 2.0 TDI 136 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Insignia 2.0 CDTI 130 ch, Laguna 3 2.0 dCi 130 ch, 6 2.2 MZR-CD 129 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
143ch
6.2 litres
 

212 km/h
9.4 s
320 NM

Version "normale" du 2.0 TDI d'entrée de gamme. Il s'est donc vendu en parallèle du 136 ch.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 508 2.0 HDI 140 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Laguna 3 2.0 dCi 150 ch, Classe C 200 CDI 136 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150ch
6.2 litres
 

212 km/h
9.4 s
320 NM

Performances un peu moyennes pour l'engin. Les conducteurs tranquilles y trouveront en revanche largement leur compte.

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Insignia 2.0 CDTI 140 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Latitude 2.0 dCi 150 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, A4 2.0 TDI 143 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
163ch
6.3 litres
 

221 km/h
8.6 s
400 NM

Version Ultra qui favorise la consommation au plaisir pur, il faut donc vous attendre à des rapports allongés au niveau de la boîte.

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Exeo 2.0 TDI 170 ch, Classe C 220 CDI 170 ch, C5 2.0 HDI 163 ch, 508 2.0 HDI 163 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, DS5 2.0 HDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
170ch
6.6 litres
 

238 km/h
8.5 s
400 NM

Pas de boîte auto mais la transmission Quattro est disponible

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : DS5 2.0 HDI 163 ch, C5 2.0 HDI 163 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, 508 2.0 HDI 163 ch, Classe C 220 CDI 170 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch, Insignia 2.0 CDTI 160 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
177ch
6.6 litres
 

238 km/h
7.9 s
400 NM

Deuxième déclinaison du 2.0 TDI dans sa version la plus puissante, le 190 ch a pris le relai bien plus tard. Vu le niveau de puissance, ... Lire la suite >

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Insignia 2.0 CDTI 170 ch, Serie 5 520d 184 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, C5 2.2 HDI 173 ch, Laguna 3 2.0 dCi 175 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, Classe E 220 CDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190ch
6.7 litres
 

238 km/h
7.4 s
400 NM

Version qui fait suite au 177 ch et dont la norme est désormais Euro6. Les performances sont de 7.4 sec en Quattro ou 7.8 en traction. Les Quat ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Accord 2.2 IDTEC 180 ch, Serie 3 320d 184 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, 508 2.0 BlueHDI 180 ch, Laguna 3 2.0 dCi 180 ch, C5 2.0 HDI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.7 TDI
2698 cc
190ch
7.7 litres
 

235 km/h
8 s
400 NM

Ce moteur était proposé quand le 2.0 TDI le plus puissant était à 170 ch. Il fut remplacé par le 3.0 TDI plus tard. ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Laguna 3 2.0 dCi 180 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, S60 2.0 D4 180 ch, 508 2.0 BlueHDI 180 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 320d 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
218ch
8 litres
 

240 km/h
6.4 s
500 NM

Vendu en parallèle du 3.0 TDI 245 ch, ce moteur a une étonnante santé en affichant 6.4 sec le zéro à cent ... Quatt ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : S60 2.4 D5 215 ch, C5 2.7 HDI 208 ch, Serie 5 525d 218 ch, Classe C 320 CDI 224 ch, Serie 3 325d 218 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
245ch
8.2 litres
 

250 km/h
5.9 s
580 NM

En passant sous la barre des 6 secondes, sachez que vous pourrez désormais titiller tout ce qui roule ... Même une Porsche devra ardemmen ... Lire la suite >

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Latitude 3.0 dCi 240 ch, Serie 5 530d 245 ch, Laguna 3 3.0 dCi 235 ch, A4 3.0 TDI 240 ch, C5 3.0 HDI 240 ch.







Essences de la A5 Sportback

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TFSI
1798 cc
160ch
7.9 litres
 

223 km/h
8.9 s
250 NM

Pas de Quattro mais la transmission Multitronic en option. Hélas elle n'est pas très emballante ...

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Superb 1.8 TFSI 160 ch, DS5 1.6 THP 155 ch, A4 1.8 TFSI 160 ch, C5 1.6 THP 156 ch, 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Serie 3 320i 170 ch, Classe C 180 K 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TFSI
1798 cc
170ch
8 litres
 

230 km/h
8.2 s
320 NM

Bon compromis, hélas la S-tronic n'est pas disponible ici, c'est la Multitronic qui s'en charge.

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 508 1.6 THP 165 ch, 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch, S60 1.6 T4 180 ch, A4 1.8 TFSI 160 ch, DS5 1.6 THP 165 ch, Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TFSI
1798 cc
177ch
8.1 litres
 

231 km/h
8.2 s
320 NM

Suite du 170 ch, les performances sont étrangement similaires malgré 7 ch d'écart. L'adaptation a donc pour but principale les émissions de CO2 ...

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe C 200 184 ch, Serie 5 520i 184 ch, Laguna 3 2.0 170 ch, Serie 3 320i 170 ch, S60 1.6 T4 180 ch, Classe E 200 CGI 184 ch, 6 2.5 MZR 170 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
211ch
8.3 litres
 

250 km/h
6.5 s
350 NM

Plusieurs configurations possibles ici : traction en mécanique ou Multitronic ou Quattro avec la S-Tronic 7.

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe E 250 CGI 204 ch, Laguna 3 2.0 204 ch, Serie 5 523i 204 ch, C5 3.0 215 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, Insignia 2.0 220 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
230ch
8.3 litres
 

250 km/h
6.5 s
350 NM

Evolution du 211 ch, notez donc encore que les performances décoiffantes affichées ici ne sont atteintes qu'avec la transmission Quattro ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe C 280 231 ch, Insignia 2.0 220 ch, S60 2.0 T5 240 ch, Mondeo 3 2.5 225 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.2 FSI
3197 cc
265ch
9.2 litres
 

250 km/h
6.5 s
330 NM

Moteur atmosphérique haut de gamme imposant donc le Quattro et la boîte auto S-tronic.

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Insignia 2.8 260 ch, A4 3.2 TFSI 265 ch, Serie 5 530i 272 ch, Classe C 350 272 ch, Superb 3.6 TFSI 260 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TFSI
2995 cc
272ch
9 litres
 

250 km/h
6 s
400 NM

Remplaçant du 3.2 FSI, il dispose d'un turbo pour pouvpoir afficher une puissance supérieure pour une cylindrée moindre. La fiabi ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 3.2 TFSI 265 ch, Serie 5 530i 272 ch, Classe C 350 272 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
S5 3.0 TFSI
2995 cc
333ch
9.6 litres
 

250 km/h
5.1 s
440 NM

S5, une auto entre sport et grand tourisme, car il faut avouer que les performances ne sont pas radicales comme on peut le voir sur une RS. Bien enten ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 400 333 ch, A4 3.0 TFSI 333 ch, Serie 3 340i 326 ch, Insignia 2.8 325 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 TFSI 230 ch Si je ne suis habituellement pas très fan des 4 cylindres, il faut reconnaître que ce 2.0 turbocompressé a beaucoup de caractère. hélas il lui manque le timbre de voix d'un 6 cylindres pour être parfait dans l'A5 Sportback.
3.0 TFSI 272 ch Pour moi le meilleur moteur essence de par son compromis performances / agrément / consommation
3.0 TDI 218 / 245 ch Quelque soit le niveau de puissance, le 3.0 TDI ne vous fera pas regretter votre achat. Sa consommation reste raisonnable face à l'agrément exceptionnel de ce dernier.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0 TDI 136 / 143 ch Sans être un véritable plaie, ces deuxdéclinaisons de 2.0 TDI sont tout de même un peu légères pour être à la hateur de l'A5 Sportback. Notez en plus que les aptitudes sont moins bonnes que quand elle s'équipe du Quattro. Vous aurez donc une puissance limitée pour prendre du monde et un comportement  bien moins ludique.
 

Fiabilité A5 Sportback

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 TDI 170 ch 40000km , 12/2010, sportback : systeme stop/start capricieux pendant les premiers mois

2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options : Pompe a eau à 39000km ( 2 ans et 4 mois), verrouillage trappe à essence

2.0 TFSI 180 ch 57500 km , 2010 , ambiente sportback : 4 amortisseurs à changer (fuite) à 57000 kms honteux dans l'attente d'une prise en charge par audi. Pour moi c'est un défaut de conception.

2.0 TDI 143 ch 100 000, 2009, Sportback ambiente multitronic : voyant moteur allume plusieurs fois depuis les 90 000km, niveau insuffisant du liquide de direction donnant des grincements 87 000km, batterie changee apres 3 ans / 87 000 km.

3.0 TDI 245 ch 76100, 2013, sportback ambition luxe stronic : défaut airbag ! je roulais tranquillement et d'un coup l'airbag conducteur s'est déclenché, heureusement je n'étais pas sur l'autoroute car sinon j'aurais mené audi devant un tribunal et j'aurai amené cette affaire devant les caméras, mais sur une route aux abords de la ville, à 70km/h, j'ai failli percuté la voiture sur le côté et finalement c'est la roue avant droite avec l'aile avant droite qui a pris le haut trottoir. Problème isolé mais au début audi ne voulait rien prendre à sa charge alors que la voiture était encore avec 2 ans de garantie ! et puis après avoir tout simplement décidé de mêler la justice via un ami à cette affaire...audi a soudainement pris en charge l'intégralité de la remise en état du véhicule avec le prêt d'une audi R8 V8 pour une journée.

2.0 TDI 170 ch 106000 kms/2010/ sportback Sline : Elle vibre au ralenti ...

2.0 TDI 177 ch année 2013, Sportback modèle AVUS : remplacement du volant moteur et de l'embrayage à ... 30 000 km !

2.0 TDI 177 ch 100000 kms 2012 A5 S Line Sportback : roulement arriere changé suite à un freinage d'urgence ... [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Style et praticité ?

Si d'habitude coupé rime avec sacrifices au niveau de la praticité, on est ici dans une situation particulière puisque le coupé 5 portes de l'A4 (ou de l'A5, ça dépend de quelle base on souhaite partir) se révèle ici plus pratique que la berline censée pourtant être plus cartésienne. En effet, en gagnant un hayon, l'accessibilité et les possibilités sont plus grandes qu'à bord de l'A4 (et de l'A5 évidemment). Car au delà de proposer une plus grande ouverture de coffre, cela permet aussi d'exploiter la modularité de l'auto en rabattant les sièges arrière. En effet, la faible ouverture dans l'A4 (qui a un malle donc) ne permet généralement pas de caser l'objet [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



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Comportement routier A5 Sportback

Double visage

Chez Audi, et contrairement à Mercedes et BMW, on a choisi une philosophie différente concernant la stratégie de la transmission. En effet, tandis que les concurrents sont des propulsions en 2 roues motrices, les Audi sont des tractions. Pourtant il faut bien savoir que l'architecture est la même (à savoir un moteur placé longitudinalement dont la transmission pointe le nez vers les roues arrière) et qu'Audi aurait très bien pu faire comme les deux autres. Mais il n'en est rien, Audi arrange ses autos 2 roues motrices comme si c'était de simples autos à moteur transversal.
Ce choix amène alors des avantages et inconvénients ... Premièrement, cela sera positif sur route glissante où avoir une traction est toujours plus [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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A5 Sportback : les prix du neuf

Les tarifs de l'A5 Sportback varient de 35 740 euros à 64 040 euros si on omet la S5. L'offre se découpe en 5 niveaux de finition : Attraction, Ambiente, S-Line, Ambition Luxe et Avus. Voici le détail moteur par moteur

Moteurs essence

Côté [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Attraction

(Source Audi 2015) A partir de 35 740 euros : Airbags grand volume pour conducteur et passager avant avec détecteur de la position d’assise, airbag conducteur à 2 niveaux de gonflement, adaptable pour le passager avant // Airbags latéraux (airbag thorax et bassin à l’avant) // Antipatinage ASR pour une motricité optimale, empêche le patinage des roues motrices // Avertisseur deux tons, avec commande au centre du volant // Blocage électronique de différentiel EDS, aide au démarrage intervenant jusqu’à une vitesse d’environ 100 km/h, freinant automatiquement les roues motrices sur route glissante et inégalement adhérente // Carrosserie galvanisée (entièrement galvanisée aux endroits sensibles à la corrosion), autoportante, soudée au groupe-plancher, zones de déformation prédéfinies à l’avant et à l’arrière, ailes avant en aluminium léger (12 ans de garantie contre la corrosion) // Ceintures de sécurité, automatiques à 3 points pour les 5 places, contrôle de port de ceinture, couleur assortie à celle de l’habitacle // Châssis dynamique, pour un maximum de dynamisme et un confort souverain grâce à un train avant à 5 bras de conception légère avec définition du point cinématique virtuel, barre de stabilisation transversale, train arrière trapézoïdal avec suspension indépendante des roues ; amortisseur à gaz comprimé bi-tube et ressort hélicoïdal, ressort à butée de traction, support d’essieu à réglage élastique à l’avant et à l’arrière // Colonne de direction de sécurité, contient un système mécanique de déplacement avec fonction d’amortissement qui complète le potentiel de sécurité de la ceinture et de l’airbag // Cric dans le coffre // Désactivation de l’airbag passager (désactive aussi l’airbag latéral passager) // Indicateur de température extérieure dans le système d’information du conducteur, en cas de températures inférieures à +5 °C, un cristal de glace apparaît sur l’afficheur, avertissant de la possibilité de verglas // Indicateur d’usure des disques à l’avant, affichage sur le système d’information du conducteur // Limiteurs d’effort des ceintures de sécurité avant // Outillage de bord dans le coffre // Phares antibrouillard intégrés dans le pare-chocs // Phares halogènes à projecteur ellipsoïdal sous vitre transparente, réglage électrique du site des phares et commande d’éclairage de stationnement // Prétensionneurs des ceintures de sécurité avant // Contrôle électronique de stabilisation ESC, relie ABS, ASR et EDS à ses propres capteurs et compare les données de conduite avec les données de référence ; assure davantage de stabilité dans les situations critiques par un freinage ciblé de chacune des roues et en agissant sur la gestion du moteur // Protection antidémarrage électronique, intégrée à la gestion du moteur, activation automatique par la clé du véhicule // Réservoir avec protection contre les erreurs de ravitaillement pour les moteurs diesel // sideguard®, système d’airbag de tête grand format, se déploie devant les vitres latérales afin de protéger les passagers avant et arrière en cas de collision latérale // Système de freinage à double circuit en diagonale, système antiblocage ABS avec répartiteur de freinage EBV, avec assistant de freinage EBD, servofrein tandem, freins à disques avant et arrière, ventilés à l’avant // Verrouillage électrique de la colonne de direction // Capot de coffre à déverrouillage par la télécommande ou par actionnement de la touche douce sur le capot du coffre // Climatisation automatique, avec réglage asservi à la position du soleil, régule électroniquement la température, la quantité et la répartition de l’air, régulation de l’air accumulé et mode de recyclage de l’air ambiant manuel, filtre antipoussière et antipollen, buses dégivrantes pour le pare-brise et les vitres latérales, détecteur de clé // Contact d’allumage, électronique, clé de contact pouvant mémoriser différentes données d’entretien // Dossier des sièges arrière rabattable séparément 2/3 - 1/3, avec déverrouillage à distance des dossiers depuis le coffre // Écran 6,5" monochrome sur le tableau de bord pour l’affichage des fonctions radio, climatisation et menu du véhicule, ainsi que de l’heure // Étui à lunettes, dans le module d’éclairage intérieur avant au-dessus du rétroviseur intérieur // Stop And Start // Frein de stationnement électromécanique, comprend la fonction de frein de stationnement à l’arrêt, l’assistance au démarrage par désactivation lors du démarrage et fonction de freinage d’urgence sur les quatre roues // Indicateur de rapport de vitesse dans le système d’information du conducteur, apporte assistance au conducteur dans le choix du rapport de vitesse adapté // Instrumentation à éclairage réglable, tachymètre électronique avec compteur kilométrique totalisateur et journalier, compte-tours, horloge, indicateur de température du liquide de refroidissement et jauge de carburant // Lave-glace, deux vitesses, réglage d’intermittence sur 4 niveaux, commande de balayage coup par coup, lavage-balayage automatique // Lève-vitres électriques à l’avant et à l’arrière avec protection antipincement et fonction confort d’ouverture/fermeture par impulsion // Lunette arrière dégivrante avec minuterie // 4 œilletons de fixation dans le coffre, pour maintenir les bagages et objets, points de suspension pour le filet mixte // Rangements dans les contre-portes à l’avant avec casier de rangement pour boissons, rangements à l’arrière sur les côtés du siège et dans les garnitures latérales arrière // Régulateur de vitesse électronique actif dès 30 km/h. Inclut fonction de freinage. Affichage de la vitesse paramétrée sur l’écran de l’ordinateur de bord // Système d’information du conducteur avec affichage monochrome, vous fournit à l’écran les informations de l’ordinateur de bord et contrôle autocheck ainsi que la fréquence radio active // Télécommande à fréquence radio pour le verrouillage centralisé, intégrée à la clé du véhicule ; ouvre et ferme d’une simple pression du doigt les portières, les vitres, le coffre et la trappe à carburant – code aléatoire, témoin de contrôle du verrouillage sur la clé // Verrouillage centralisé avec fonction Autolock et télécommande à fréquence radio intégrée dans la clé du véhicule // Allume-cigare intégré dans le cendrier à l’avant // Appuie-tête réglables à l’avant et à l’arrière // Cendriers dans la console centrale à l’avant et à l’arrière // Éclairage intérieur à extinction temporisée et contacteurs sur toutes les portières ; éclairage coffre, conducteur, passagers avant et arrière, deux spots de lecture à l’avant, éclairage intérieur de l’arrière,miroir de courtoisie éclairé, éclairage d’ambiance // Poignées de maintien, amorties, rabattables dans les deux sens, dans le ciel de pavillon // Sièges avant réglables manuellement en hauteur et en profondeur // Tapis complémentaires à l’avant et à l’arrière en velours, couleur assortie à celle de la moquette // Vitres athermiques teintées vertes, pare-brise en verre feuilleté // Volant sport en cuir style 3 branches avec airbag grand volume, réglable en hauteur et en profondeur, avec pommeau de levier de vitesses et soufflet en cuir // Accoudoir central avant avec vide-poches et 2 prise 12 V dans la console centrale // Autoradio concert lecteur CD, lecteur de cartes SDHC (jusqu’à 32 Go) compatible MP3 / WMA / AAC et prise AUX-IN, 8 haut-parleurs 80 W // Banquette arrière 3 places // Contrôle de pression des pneus, vérifie durant la marche la pression de chacune des roues en service // Détecteur de pluie et de luminosité // Direction asservie à la vitesse servotronic // Entourages de vitre en aluminium, revêtement noir brillant sur les montants de pavillon centraux et les triangles des portières arrière // Jantes en aluminium forgé style 6 branches 7,5 J x 17", avec pneus 225/50 R 17 // Préparation ISOFIX pour sièges latéraux arrière et siège passager avant (préparation Top Tether pour sièges latéraux arrière) // Préparation téléphone 2 W bi-bande (D et E), sans support pour adaptateur ni antenne de toit, commande sur volant multifonction, mains libres, interface Bluetooth // Rétroviseurs extérieurs et buses de lave-glace chauffants // Roue de secours temporaire // Sellerie tissu Arcade // Système acoustique d’aide au stationnement arrière // Volant airbag Sport 3 branches multifonction en cuir. Code [1XA] à saisir par défaut [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO 159 (2005) 4.66 m 1550 Kg 440 L
AUDI A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
BMW Serie 3 (2012) 4.62 m 1550 Kg 480 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
CHEVROLET Cruze (2009) 4.61 m 1400 Kg 450 L
CITROëN C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
HONDA Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
LEXUS IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MERCEDES Classe C (2007) 4.58 m 1600 Kg 475 L
MERCEDES CLA (2013) 4.63 m 1500 Kg 470 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
RENAULT Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
RENAULT Fluence (2009) 4.62 m 1250 Kg 530 L
SEAT Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
SKODA Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
TOYOTA Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLVO S60 (2010) 4.63 m 1550 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.71 m. C'est plus court de 5 cm qu'une 6 (2008-2013) et de 7 cm par rapport à la C5 (2008-2017) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Seat Exeo (2008-2013) ou même de 8 cm comparé à une Volvo S60 (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Avensis (2008-2018) ou encore de 30 litres par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus grand de 13 litres qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 20 litres comparé à une Seat Exeo (2008-2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.0 TDI 136 ch, la gamme va jusqu'a un S5 3.0 TFSI 333 ch soit 10 diesel(s), 8 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les A5 Sportback 2.0 TFSI 230 ch, 3.0 TFSI 272 ch, 3.0 TDI 218 / 245 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 2.0 TDI 136 / 143 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A5 Sportback

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A5 Sportback. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A5 Sportback avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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