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Dernier avis posté
Audi A5 Sportback (2009-2016)
3.0 TDI 218 ch multitronic 63000 kms avus 2012 le 2017-07-15 11:54:14
Qualités : insonorisation de l habitacle , équipement , ligne de la carrosserie ,puissance du moteur ,
Défauts : un peu encombrant a garer en ville !!
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur direct assurance: ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
j ai longtemps hésité avec la 420 d de chez bmw , trés jolie également mais je pense que l A5 reste quand meme la plus belle ...l arriere de la bm est un peu loupée a mon avis ...et puis cette sportback est magnifique presque plus belle que le coupé !!!
j ai eu pour ma part la chance d acheter ce vehicule 1 ere main avec 62000 kms a un proprietaire d un certain age !!!!entretenue ds le réseau audi ..avec .pneus neufs carosserie sans aucune marque ...et surtout révisée entierement a 51000 kms ...du bonheur ...pour finir , ayant possédé de nombreuses voitures comme porsche ,bmw m3 entre autres , je conseille vivement cette auto !!! que du bonheur ..bonne route a tous ..
Essai Audi A5 Sportback 2009-2016
+ Qualités
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Les derniers plus des internautes
Confortable, silencieuse, boite auto extraordinaire (2.0 TDI 143 ch Sportback, 51 000 km, BA 8 rapports, 2010, noire, full cuir noir)
Silence , boite cvt multitronic , équipements , coffre . (2.0 TDI 177 ch 100000 kms 2012 A5 S Line Sportback)
Tenue de route, niveau d'équipements, plaisir de conduite (2.0 TDI 177 ch année 2013, Sportback modèle AVUS)
Look, le coffre à hayon, qualité très bonne (mais pas irréprochable) (2.0 TDI 170 ch 106000 kms/2010/ sportback Sline)
Intérieur impeccable, moteur, tenue de route, consommation, boite automatique excellente, coffre, confort excellent (3.0 TDI 245 ch 76100, 2013, sportback ambition luxe stronic)
Prestations routières, prestations moteur/boite auto, design - allure, finition, consommation, coffre pratique avec hayon (2.0 TDI 143 ch 100 000, 2009, Sportback ambiente multitronic)
Voitures économiques, silencieuses et confortable (2.0 TFSI 180 ch 57500 km , 2010 , ambiente sportback)
Ligne superbe élégante et sportive, confort et silence même à l'arriere, tenue de route en utilisation normale, 4 portes, hayon. (2.0 TDI 143ch DPF A5 Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km)
Esthétisme, confort (2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options)
Confort, ligne, pratique, bonne routiere, belle finition, (2.0 TDI 170 ch 40000km , 12/2010, sportback)
Finition très correcte, équipement fourni, habitabilité suffisante pour un véhicule du créneau, silence, comportement, style coupé ! (2.0 tdi 170 ch sportback)
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Cout de l'entretient chez Audi, ouverture hayon par temps pluie. (2.0 TDI 143 ch Sportback, 51 000 km, BA 8 rapports, 2010, noire, full cuir noir) Sièges TROP durs ! , climatisation trop puissante , habitabilité arriere trop limite , prix réparations ... (2.0 TDI 177 ch 100000 kms 2012 A5 S Line Sportback) Suspension dure (jantes 19' ? ...) (2.0 TDI 177 ch année 2013, Sportback modèle AVUS) Gps carrément pourri ! Les commandes ne sont pas très intuitives et le MMI limite dangereux quand on cherche une radio ! Pas confortable (2.0 TDI 170 ch 106000 kms/2010/ sportback Sline) SAV audi inacceptable, bien trop d'options (rétros électriques en option !) (3.0 TDI 245 ch 76100, 2013, sportback ambition luxe stronic) Interieur triste (gris), parechoc expose au rayures, quelques defauts de finition dans l'habitacle (glissieres de siege), radio moyenne (2.0 TDI 143 ch 100 000, 2009, Sportback ambiente multitronic) C'est une voiture qui n'est pas faite pour les grands le montant pare brise est gênant pour monter ou descendre (2.0 TFSI 180 ch 57500 km , 2010 , ambiente sportback) Direction un peu dure a grande vitesse (autoroute), train avant lourd en utilisation "sport", équipements de base un peu "chiche" même hyundai a une caméra de recul..... (2.0 TDI 143ch DPF A5 Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km) Plastique siège et porte tape à l??il mais trop sensible aux rayures.Peinture face avant très fragile aux projections. (2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options) Un peu lourde (2.0 TDI 170 ch 40000km , 12/2010, sportback) Consommation élevée pour un TDI de 2.0 (2.0 tdi 170 ch sportback) Pares chocs, trop basse, vitre trop petite (2.0 TDI 170 CV 9 CV Xénon 2010)
-
Choisir une berline (4 commentaire(s))
Fiche technique A5 Sportback
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 6 rapports
Auto. CVT
(variation continue)
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Restylage :
10/2011
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable.JPG)
La longueur s'élève à 4.71 m. C'est plus court de 5 cm qu'une 6 (2008-2013) et de 7 cm par rapport à la C5 (2008) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Seat Exeo (2008-2013) ou même de 8 cm comparé à une Volvo S60 (2010). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Avensis (2008) ou encore de 30 litres par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus grand de 13 litres qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 20 litres comparé à une Seat Exeo (2008-2013). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Audi A5 Sportback est un 2.0 TDI 136 ch. La gamme va jusqu'au S5 3.0 TFSI 333 ch soit 10 diesel(s), 8 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de L'A5 Sportback nous recommandons les versions suivantes : 2.0 TFSI 230 ch, 3.0 TFSI 272 ch, 3.0 TDI 218 / 245 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les A5 Sportback 2.0 TDI 136 / 143 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
L'A5 Sportback fut avec la CLS l'une des première berlines 5 portes coupé, découvrez les qualités et défauts de cette pionnière.
A5 Sportback en images
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Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Style et praticité ?
Si d'habitude coupé rime avec sacrifices au niveau de la praticité, on est ici dans une situation particulière puisque le coupé 5 portes de l'A4 (ou de l'A5, ça dépend de quelle base on souhaite partir) se révèle ici plus pratique que la berline censée pourtant être plus cartésienne. En effet, en gagnant un hayon, l'accessibilité et les possibilités sont plus grandes qu'à bord de l'A4 (et de l'A5 évidemment). Car au delà de proposer une plus grande ouverture de coffre, cela permet aussi d'exploiter la modularité de l'auto en rabattant les sièges arrière. En effet, la faible ouverture dans l'A4 (qui a un malle donc) ne permet généralement pas de caser l'objet
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
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Plus de photos sur Audi A5 Sportback
Comportement routier A5 Sportback
Comportement
Double visage
Chez Audi, et contrairement à Mercedes et BMW, on a choisi une philosophie différente concernant la stratégie de la transmission. En effet, tandis que les concurrents sont des propulsions en 2 roues motrices, les Audi sont des tractions. Pourtant il faut bien savoir que l'architecture est la même (à savoir un moteur placé longitudinalement dont la transmission pointe le nez vers les roues arrière) et qu'Audi aurait très bien pu faire comme les deux autres. Mais il n'en est rien, Audi arrange ses autos 2 roues motrices comme si c'était de simples autos à moteur transversal.
Ce choix amène alors des avantages et inconvénients... Premièrement, cela sera positif sur route glissante où avoir une traction est toujours plus
[...] Suite du chapitre du comportement routier
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Plus de photos sur Audi A5 Sportback
A5 Sportback : les prix du neuf
Les tarifs de l'A5 Sportback varient de 35 740 euros à 64 040 euros si on omet la S5. L'offre se découpe en 5 niveaux de finition : Attraction, Ambiente, S-Line, Ambition Luxe et Avus. Voici le détail moteur par moteur
Moteurs essence
Côté essence on débute à 35 740 euros pour culminer à 62 660 euros :
- 1.8 TFSI 177 ch : 35 740 euros en Attraction, 37 440 euros en Ambiente, 42 840 euros en S-Line, 45 240 euros en Ambition Luxe et 48
Montes pneumatiques A5 Sportback
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur A5 Sportback |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 225/50 R17 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.8/10 |
- | 38 / 291.9 € | 93 euros |
| 245/40 R18 Hauteur flancs : 9.8 cm |
6.9/10 | 9.2/10 |
- | 48.52 / 279.8 € | 113 euros |
| 255/35 R19 Hauteur flancs : 8.9 cm |
6.2/10 | 10/10 |
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable | 62.6 / 334.99 € | 146 euros |
| 265/30 R20 Hauteur flancs : 8 cm |
5.6/10 | 10/10 |
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable | 0 / 0 € | NC euros |
Budget assurance A5 Sportback
-
Budget ASSURANCE Audi A5 Sportback :
- La moins chère à assurer : 2.0 TDI 136 ch
- La plus chère à assurer : S5 3.0 TFSI 333 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 2.0 TDI 143 Sportback, 51 000 km, BA 8 rapports, 2010, noire, full cuir noir | Tout risque | 50% | generali | |
| 2.0 TDI 143 100 000, 2009, Sportback ambiente multitronic | Tiers vol, kilometrage < 9000/an | 50% | Eurofil | |
| 2.0 TDI 143ch DPF A5 Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km | TTrisque | NC | macif | |
| 2.0 TDI 170 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options | Ts risques | 49% | Axa |
Quelle est la fiabilité de la A5 Sportback
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la A5 Sportback et problèmes rencontrés sont ici
2.0 TDI 170 ch 40000km , 12/2010, sportback : systeme stop/start capricieux pendant les premiers mois
2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options : Pompe a eau à 39000km ( 2 ans et 4 mois), verrouillage trappe à essence
2.0 TFSI 180 ch 57500 km , 2010 , ambiente sportback : 4 amortisseurs à changer (fuite) à 57000 kms honteux dans l'attente d'une prise en charge par audi. Pour moi c'est un défaut de conception.
2.0 TDI 143 ch 100 000, 2009, Sportback ambiente multitronic : voyant moteur allume plusieurs fois depuis les 90 000km, niveau insuffisant du liquide de direction donnant des grincements 87 000km, batterie changee apres 3 ans / 87 000 km.
3.0 TDI 245 ch 76100, 2013, sportback ambition luxe stronic : défaut airbag ! je roulais tranquillement et d'un coup l'airbag conducteur s'est déclenché, heureusement je n'étais pas sur l'autoroute car sinon j'aurais mené audi devant un tribunal et j'aurai amené cette affaire devant les caméras, mais sur une route aux abords de la ville, à 70km/h, j'ai failli percuté la voiture sur le côté et finalement c'est la roue avant droite avec l'aile avant droite qui a pris le haut trottoir. Problème isolé mais au début audi ne voulait rien prendre à sa charge alors que la voiture était encore avec 2 ans de garantie ! et puis après avoir tout simplement décidé de mêler la justice via un ami à cette affaire...audi a soudainement pris en charge l'intégralité de la remise en état du véhicule avec le prêt d'une audi R8 V8 pour une journée.
2.0 TDI 170 ch 106000 kms/2010/ sportback Sline : Elle vibre au ralenti ...
2.0 TDI 177 ch année 2013, Sportback modèle AVUS : remplacement du volant moteur et de l'embrayage à ... 30 000 km !
2.0 TDI 177 ch 100000 kms 2012 A5 S Line Sportback : roulement arriere changé suite à un freinage d'urgence ...
2.0 TDI 143 ch Sportback, 51 000 km, BA 8 rapports, 2010, noire, full cuir noir : pompe à eau auxiliaire hs à 48 000km
Les 2 avis A5 Sportback les plus complets
Audi 3.0 TDI 245 ch 76100, 2013, sportback ambition luxe stronic
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A5 Sportback (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-19 21:53:07
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : intérieur impeccable, moteur, tenue de route, consommation, boite automatique excellente, coffre, confort excellent
Défauts : SAV audi inacceptable, bien trop d'options (rétros électriques en option !)
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : défaut airbag ! je roulais tranquillement et d'un coup l'airbag conducteur s'est déclenché, heureusement je n'étais pas sur l'autoroute car sinon j'aurais mené audi devant un tribunal et j'aurai amené cette affaire devant les caméras, mais sur une route aux abords de la ville, à 70km/h, j'ai failli percuté la voiture sur le côté et finalement c'est la roue avant droite avec l'aile avant droite qui a pris le haut trottoir.
Problème isolé mais au début audi ne voulait rien prendre à sa charge alors que la voiture était encore avec 2 ans de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A5 Sportback
- Par Benm74 - (2015-11-21 00:43:15) : Une Audi r8 pour la journée !!!! Whoohooo la belle affaire 😍😍😍
Audi 2.0 TDI 143ch DPF A5 Sportback Ambiente Multitronic TDI 2.0 143ch 2010 125000Km
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A5 Sportback (Poster mon avis)
Posté le : 2012-07-26 01:53:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Ligne superbe élégante et sportive, confort et silence même à l'arriere, tenue de route en utilisation normale, 4 portes, hayon.
Défauts : direction un peu dure a grande vitesse (autoroute), train avant lourd en utilisation "sport", équipements de base un peu "chiche" même hyundai a une caméra de recul.....
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 540 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : TTrisque) (Bonus/Malus : max+max%)
Très confortable, sans être molle, car pas équipée d'un chassis sport type s-line et jante de "seulement" 17" qui laissent 50mm de pneu.
Vire à plat et reste précise, un régal dans les ronds points (oui je sais..., mais il n'y à plus que ça partout !)
J'ai roulé avec une s-line et mon dos, certes très sensible, n'est pas d'accord avec le réglage des suspensions. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A5 Sportback
- Par TIGER - (2013-03-14 11:21:48) : Je voudrais savoir si sur la 143 ch il manque pas un peu de puissance
merci - Par toto - (2016-04-02 11:19:42) : Coucou! La boîte à 8 rapports n'a pas de double embrayages mais un système de variation continue.
Qualités et défauts A5 Sportback signalés par les internautes via les 13 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A5 Sportback effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A5 Sportback.
Comportement routier : 5 aiment 
Consistance direction : 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs AUDI A5 Sportback
Diesels de la A5 Sportback
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
 |
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320 NM 212 km/h 9.5 s L'entrée de gamme diesel est ici incarnée par ce TDI 136 ch. Il s'agit même de la version la plus écologique de la gamme puisqu'elle est badgée Ultra (équivalent d'EfficientDynamics chez BMW). Pas de Quattro ni de boîte auto ici ....
 4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A6 - Octavia - Golf -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Transmission(s) disponibles(s) : 
Manuelle 6 vitesses 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
|
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|
320 NM 212 km/h 9.4 s En vente en parallèle du 136 ch Ultra, ce moteur représente donc l'offre plus classique de l'entrée de gamme diesel. En effet, le 136 ch est badgé Ultra car il est optimisé pour économiser le carburant. Il est donc disponible avec la boîte Multitronic contrairement au 136 ch. PAs de Quattro cependant.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
|
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|
320 NM 212 km/h 9.4 s Suite du 143 ch, le 150 ch a la norme Euro6 et bénéficie seulement de la boîte automatique Multitronic, pas de Quattro ici en raison de la puissance limitée. Les performance sont acceptables mais pas vraiment en rapport avec le standing de l'auto..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A6 - Q2 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
|
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400 NM 221 km/h 8.6 s Version Ultra des versions diesel plus puissantes, c'est donc la déclinaison plus puissante du TDI 136 ch Ultra. Notez tout de même que le but recherché ici reste les économies de carburant et donc que la transmission sera un peu plus longue que sur les 177 et 190.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
|
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|
400 NM 238 km/h 8.5 s Pas de boîte auto mais la transmission Quattro est disponible.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A6 - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
|
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400 NM 238 km/h 7.9 s Deuxième déclinaison du 2.0 TDI dans sa version la plus puissante, le 190 ch a pris le relai bien plus tard. Vu le niveau de puissance, la marque vous offre toutes les possibilités : Quattro, S-Tronic, Multitronic etc..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A6 - Q3 - Q5 - Passat - Passat CC - Sharan -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
|
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400 NM 238 km/h 7.4 s Version qui fait suite au 177 ch et dont la norme est désormais Euro6. Les performances sont de 7.4 sec en Quattro ou 7.8 en traction. Les Quattro bénéficient de la S-Tronic alors que les tractions se coltinent la très moyenne Multitronic..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A6 - Q2 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Passat - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.7 TDI 2698 cc |
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400 NM 235 km/h 8 s Ce moteur était proposé quand le 2.0 TDI le plus puissant était à 170 ch. Il fut remplacé par le 3.0 TDI plus tard. Chose étrange il ne fut pas proposé en Quattro..
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A6 - A6 allroad -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.7 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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500 NM 240 km/h 6.4 s Vendu en parallèle du 3.0 TDI 245 ch, ce moteur a une étonnante santé en affichant 6.4 sec le zéro à cent ... Quattro S-tronic de série évidemment ....
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A6 - A7 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 3.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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580 NM 250 km/h 5.9 s En passant sous la barre des 6 secondes, sachez que vous pourrez désormais titiller tout ce qui roule ... Même une Porsche devra ardemment lutter pour vous semer, un très bon choix sachant que la consommation reste très accessible !.
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A6 - A7 - Q5 - Q7 - Touareg -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la A5 Sportback
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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250 NM 223 km/h 8.9 s Première déclinaison du 1.8 TFSI. Ce premier jet se révèle bien moins performant que les 170 et 177 ch. Bref, ce n'est pas forcément le meilleur choix. Pas de Quattro ici..
4 Cylindres
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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320 NM 230 km/h 8.2 s Le compromis est ici très intéressant pour celui qui ne recherche pas les grosses sensations. Sachez toutefois qu'il a suffisamment la pêche pour commencer à s'amuser à son volant, n'ayez crainte ! La Multitronic est disponible mais pas la transmission intégrale ...
4 Cylindres
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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320 NM 231 km/h 8.2 s Suite du 170 ch, les performances sont étrangement similaires malgré 7 ch d'écart. L'adaptation a donc pour but principale les émissions de CO2 ....
4 Cylindres
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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350 NM 250 km/h 6.5 s Si la puissance semble assez proche des 1.8 TFSI, les performances sont bien plus convaincantes. Notez toutefois que ces chiffres ne sont atteignables qu'en Quattro ! En traction mécanique ou Multitronic, la valeur dépasse les 7 secondes ... Sachez qu'en traction l'auto est proposé en mécanique 6 ou Multitronic CVT (8 rapports simulés en manuelle) et qu'en Quattro c'est la S-Tronic qui se charge de la transmission (ou la mécanique 6)..
4 Cylindres
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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350 NM 250 km/h 6.5 s Evolution du 211 ch, notez donc encore que les performances décoiffantes affichées ici ne sont atteintes qu'avec la transmission Quattro. En traction comptez 7 secondes et même 7.2 avec la Multitronic. La S-tronic remplace la Multitronic sur les versions à transmission intégrale..
4 Cylindres
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 3.2 FSI 3197 cc |
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330 NM 250 km/h 6.5 s Premier gros moteur proposé sur cette A5 Sportback. Il fut rapidement remplacé par le 3.0 TFSI qui dispose d'un turbo contrairement au 3.2 atmosphérique. Quattro et S-Tronic imposés ici..
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 3.0 TFSI 2995 cc |
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400 NM 250 km/h 6 s Remplaçant du 3.2 FSI, il dispose d'un turbo pour pouvpoir afficher une puissance supérieure pour une cylindrée moindre. La fiabilité est donc forcément un poil en dessous du 3.2.
6 Cylindres Equilibre parfait !
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| S5 3.0 TFSI 2995 cc |
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440 NM 250 km/h 5.1 s S5, une auto entre sport et grand tourisme, car il faut avouer que les performances ne sont pas radicales comme on peut le voir sur une RS. Bien entendu, les non habitués seront largement conquis et seront même surpris par sa vivacité..
6 Cylindres Equilibre parfait !
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TFSI 230 ch | Si je ne suis habituellement pas très fan des 4 cylindres, il faut reconnaître que ce 2.0 turbocompressé a beaucoup de caractère. hélas il lui manque le timbre de voix d'un 6 cylindres pour être parfait dans l'A5 SPortback. |
| 3.0 TFSI 272 ch | Pour moi le meilleur moteur essence de par son compromis performances / agrément / consommation |
| 3.0 TDI 218 / 245 ch | Quelque soit le niveau de puissance, le 3.0 TDI ne vous fera pas regretter votre achat. Sa consommation reste raisonnable face à l'agrément exceptionnel de ce dernier. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TDI 136 / 143 ch | Sans être un véritable plaie, ces deuxdéclinaisons de 2.0 TDI sont tout de même un peu légères pour être à la hateur de l'A5 Sportback. Notez en plus que les aptitudes sont moins bonnes que quand elle s'équipe du Quattro. Vous aurez donc une puissance limitée pour prendre du monde et un comportement bien moins ludique. |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Attraction | (Source Audi 2015) A partir de 35 740 euros : Airbags grand volume pour conducteur et passager avant avec détecteur de la position d’assise, airbag conducteur à 2 niveaux de gonflement, adaptable pour le passager avant // Airbags latéraux (airbag thorax et bassin à l’avant) // Antipatinage ASR pour une motricité optimale, empêche le patinage des roues motrices // Avertisseur deux tons, avec commande au centre du volant // Blocage électronique de différentiel EDS, aide au démarrage intervenant jusqu’à une vitesse d’environ 100 km/h, freinant automatiquement les roues motrices sur route glissante et inégalement adhérente // Carrosserie galvanisée (entièrement galvanisée aux endroits sensibles à la corrosion), autoportante, soudée au groupe-plancher, zones de déformation prédéfinies à l’avant et à l’arrière, ailes avant en aluminium léger (12 ans de garantie contre la corrosion) // Ceintures de sécurité, automatiques à 3 points pour les 5 places, contrôle de port de ceinture, couleur assortie à celle de l’habitacle // Châssis dynamique, pour un maximum de dynamisme et un confort souverain grâce à un train avant à 5 bras de conception légère avec définition du point cinématique virtuel, barre de stabilisation transversale, train arrière trapézoïdal avec suspension indépendante des roues ; amortisseur à gaz comprimé bi-tube et ressort hélicoïdal, ressort à butée de traction, support d’essieu à réglage élastique à l’avant et à l’arrière // Colonne de direction de sécurité, contient un système mécanique de déplacement avec fonction d’amortissement qui complète le potentiel de sécurité de la ceinture et de l’airbag // Cric dans le coffre // Désactivation de l’airbag passager (désactive aussi l’airbag latéral passager) // Indicateur de température extérieure dans le système d’information du conducteur, en cas de températures inférieures à +5 °C, un cristal de glace apparaît sur l’afficheur, avertissant de la possibilité de verglas // Indicateur d’usure des disques à l’avant, affichage sur le système d’information du conducteur // Limiteurs d’effort des ceintures de sécurité avant // Outillage de bord dans le coffre // Phares antibrouillard intégrés dans le pare-chocs // Phares halogènes à projecteur ellipsoïdal sous vitre transparente, réglage électrique du site des phares et commande d’éclairage de stationnement // Prétensionneurs des ceintures de sécurité avant // Contrôle électronique de stabilisation ESC, relie ABS, ASR et EDS à ses propres capteurs et compare les données de conduite avec les données de référence ; assure davantage de stabilité dans les situations critiques par un freinage ciblé de chacune des roues et en agissant sur la gestion du moteur // Protection antidémarrage électronique, intégrée à la gestion du moteur, activation automatique par la clé du véhicule // Réservoir avec protection contre les erreurs de ravitaillement pour les moteurs diesel // sideguard®, système d’airbag de tête grand format, se déploie devant les vitres latérales afin de protéger les passagers avant et arrière en cas de collision latérale // Système de freinage à double circuit en diagonale, système antiblocage ABS avec répartiteur de freinage EBV, avec assistant de freinage EBD, servofrein tandem, freins à disques avant et arrière, ventilés à l’avant // Verrouillage électrique de la colonne de direction // Capot de coffre à déverrouillage par la télécommande ou par actionnement de la touche douce sur le capot du coffre // Climatisation automatique, avec réglage asservi à la position du soleil, régule électroniquement la température, la quantité et la répartition de l’air, régulation de l’air accumulé et mode de recyclage de l’air ambiant manuel, filtre antipoussière et antipollen, buses dégivrantes pour le pare-brise et les vitres latérales, détecteur de clé // Contact d’allumage, électronique, clé de contact pouvant mémoriser différentes données d’entretien // Dossier des sièges arrière rabattable séparément 2/3 - 1/3, avec déverrouillage à distance des dossiers depuis le coffre // Écran 6,5" monochrome sur le tableau de bord pour l’affichage des fonctions radio, climatisation et menu du véhicule, ainsi que de l’heure // Étui à lunettes, dans le module d’éclairage intérieur avant au-dessus du rétroviseur intérieur // Stop And Start // Frein de stationnement électromécanique, comprend la fonction de frein de stationnement à l’arrêt, l’assistance au démarrage par désactivation lors du démarrage et fonction de freinage d’urgence sur les quatre roues // Indicateur de rapport de vitesse dans le système d’information du conducteur, apporte assistance au conducteur dans le choix du rapport de vitesse adapté // Instrumentation à éclairage réglable, tachymètre électronique avec compteur kilométrique totalisateur et journalier, compte-tours, horloge, indicateur de température du liquide de refroidissement et jauge de carburant // Lave-glace, deux vitesses, réglage d’intermittence sur 4 niveaux, commande de balayage coup par coup, lavage-balayage automatique // Lève-vitres électriques à l’avant et à l’arrière avec protection antipincement et fonction confort d’ouverture/fermeture par impulsion // Lunette arrière dégivrante avec minuterie // 4 œilletons de fixation dans le coffre, pour maintenir les bagages et objets, points de suspension pour le filet mixte // Rangements dans les contre-portes à l’avant avec casier de rangement pour boissons, rangements à l’arrière sur les côtés du siège et dans les garnitures latérales arrière // Régulateur de vitesse électronique actif dès 30 km/h. Inclut fonction de freinage. Affichage de la vitesse paramétrée sur l’écran de l’ordinateur de bord // Système d’information du conducteur avec affichage monochrome, vous fournit à l’écran les informations de l’ordinateur de bord et contrôle autocheck ainsi que la fréquence radio active // Télécommande à fréquence radio pour le verrouillage centralisé, intégrée à la clé du véhicule ; ouvre et ferme d’une simple pression du doigt les portières, les vitres, le coffre et la trappe à carburant – code aléatoire, témoin de contrôle du verrouillage sur la clé // Verrouillage centralisé avec fonction Autolock et télécommande à fréquence radio intégrée dans la clé du véhicule // Allume-cigare intégré dans le cendrier à l’avant // Appuie-tête réglables à l’avant et à l’arrière // Cendriers dans la console centrale à l’avant et à l’arrière // Éclairage intérieur à extinction temporisée et contacteurs sur toutes les portières ; éclairage coffre, conducteur, passagers avant et arrière, deux spots de lecture à l’avant, éclairage intérieur de l’arrière,miroir de courtoisie éclairé, éclairage d’ambiance // Poignées de maintien, amorties, rabattables dans les deux sens, dans le ciel de pavillon // Sièges avant réglables manuellement en hauteur et en profondeur // Tapis complémentaires à l’avant et à l’arrière en velours, couleur assortie à celle de la moquette // Vitres athermiques teintées vertes, pare-brise en verre feuilleté // Volant sport en cuir style 3 branches avec airbag grand volume, réglable en hauteur et en profondeur, avec pommeau de levier de vitesses et soufflet en cuir // Accoudoir central avant avec vide-poches et 2 prise 12 V dans la console centrale // Autoradio concert lecteur CD, lecteur de cartes SDHC (jusqu’à 32 Go) compatible MP3 / WMA / AAC et prise AUX-IN, 8 haut-parleurs 80 W // Banquette arrière 3 places // Contrôle de pression des pneus, vérifie durant la marche la pression de chacune des roues en service // Détecteur de pluie et de luminosité // Direction asservie à la vitesse servotronic // Entourages de vitre en aluminium, revêtement noir brillant sur les montants de pavillon centraux et les triangles des portières arrière // Jantes en aluminium forgé style 6 branches 7,5 J x 17", avec pneus 225/50 R 17 // Préparation ISOFIX pour sièges latéraux arrière et siège passager avant (préparation Top Tether pour sièges latéraux arrière) // Préparation téléphone 2 W bi-bande (D et E), sans support pour adaptateur ni antenne de toit, commande sur volant multifonction, mains libres, interface Bluetooth // Rétroviseurs extérieurs et buses de lave-glace chauffants // Roue de secours temporaire // Sellerie tissu Arcade // Système acoustique d’aide au stationnement arrière // Volant airbag Sport 3 branches multifonction en cuir. Code [1XA] à saisir par défaut |
| Ambiante | A partir de 37 440 euros : Audi music interface (incluant deux câbles adaptateur Accessoires d’Origine Audi® permettant de relier un iPod de génération 4 et plus, un iPhone jusqu’à la 4ème génération (fonctionnalité musique), un lecteur MP3 ainsi que d’autres sources de stockage USB) // Jantes en aluminium coulé style 5 branches structurées, 7,5 J x 17", avec pneus 225/50 R 17. Code [CD7] à saisir par défaut // Applications en aluminium trigon sur contreportes et console centrale. Code [5MU] à saisir par défaut // Ordinateur de bord couleur et système de contrôle autocheck (incluant programme efficiency) // Réglage d’appuis lombaires électriques sur 4 plans pour sièges avant // Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique incluant une bande grise en haut du pare-brise // Xénon plus incluant réglage automatique du site des phares, feux diurnes par bandeau de LED et lave-phares, feux arrière à LED pour feux de position et de stop |
| S-Line | A partir de 42 840 euros : GPS plus : système de navigation GPS de troisième génération avec DVD Europe, 2 lecteurs de cartes SDHC (jusqu’à 32 Go) compatibles MP3 / WMA / AAC et prise d’entrée AUX-IN. Code [PNW] à saisir par défaut pour Business line et S line // Sièges avant Sport // Applications décoratives en aluminium brossé mat // Châssis Sport avec amortissement plus ferme, suspensions renforcées // Ciel de pavillon en tissu noir // Climatisation automatique Confort plus 3 zones à fonctionnalités étendues et affichage numérique // Inscriptions S line sur ailes avant et seuils de portes // Jantes Audi Sport en aluminium coulé style 5 branches "Rotor", finition titane, polies, 9 J x 19", avec pneus 255/35 R 19 // Pack éclairage // Pack extérieur S line // Pommeau de levier de vitesses en cuir perforé, surpiqûres de soufflet de levier de vitesses argent // Sellerie mixte cuir/Alcantara perforé Sprint avec logo S line sur le dossier des sièges avant ; parties latérales d’assise et de dossier, appuie-tête et accoudoir central en cuir, partie centrale d’assise et de dossier, contre-portes en Alcantara perforé. Surpiqûres argent. // Système audiophonique Audi : amplificateurs à 6 canaux, 10 haut-parleurs dont un central dans le tableau de bord et un haut-parleur de basse dans la plage arrière ; puissance totale 180 W // Volant airbag Sport 3 branches multifonction avec emblème S line en cuir perforé (surpiqûres argent) avec partie basse plate. |
| Ambition Luxe | A partir de 45 240 euros : Advanced key // Audi hold assist // Pack rangement // GPS advanced : système de navigation MMI de troisième génération avec affichage de cartes en 3D sur l’écran couleur 7" du MMI, disque dur, un lecteur CD (MP3/WMA/AAC) ou DVD (audio/vidéo), 2 lecteurs de cartes SDHC (jusqu’à 32 Go) compatibles MP3/WMA/AAC, prise d’entrée AUX-IN et audiostreaming. // Jantes Audi Sport en aluminium coulé style 10 branches fines, 8,5 J x 18", avec pneus 245/40 R 18 // Sellerie, appuie-tête et accoudoir central avant en cuir Milano. // Sièges avant chauffants : chauffe-dossier et assise y compris partie latérale des sièges // Sièges avant électriques et conducteur à mémoire 2 combinaisons + rétroviseurs extérieurs jour/nuit automatiques, rétroviseurs extérieurs à mémoires chauffants et escamotables, buses de lave-glace chauffantes // Système acoustique et visuel d’aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul permettant de visualiser l’arrière du véhicule sur l’écran couleur du MMI |
| Avus | A partir de 48 090 euros : Applications décoratives en chêne Beaufort // Feux de route assistés : gestion automatique du passage de feux de croisement à pleins phares et inversement // Jantes en aluminium coulé style 5 branches en Y, 8,5 J X 19" avec pneus 255 / 35 R 19 // Préparation téléphone 2 W et préparation pour chargeur universel, bi-bande (D et E), commande sur volant multifonction, mains libres, interface Bluetooth // Sellerie cuir Nappa fin avec accoudoirs en cuir // Système audiophonique Bang & Olufsen. Puissance totale 505 W |
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