Fiabilité Toyota C-HR (2016-2024) (115 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Batterie de servitude :
La batterie 12V est malmenée par la gestion très douteuse de l'électronique de bord ... En effet, cette dernière se vide systématiquement si vous n'utilisez pas très régulièrement votre CH-R.
Chiffres fiabilité C-HR
Statistiques fiabilité C-HR appuyées sur les 115 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 6 | 1 | 1 | 1 | 4 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 3 | 0 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 2 | 2 | 8 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 23 aiment 9 n'aiment pas 
Service après vente : 6 aiment 8 n'aiment pas Entretien (coût) : 7 aiment 6 n'aiment pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Hybride |
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les C-HR de 2017 ont eu un taux de défaut de 23.1/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-HR | 22.3 | 31.7 | 29.9 | 23.1 | - | - | - | - |
Rappels
Système d'alimentation en carburant :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 2018 - 2022. Une pression insuffisante des pièces dans la pompe à carburant à haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se déplace. Cela peut créer une usure entre le cylindre et le corps de la pompe, entraînant une contrainte accrue sur les soupapes et / ou le siège de la soupape de mouvement à l'intérieur du corps de la pompe. Cette contrainte accrue peut provoquer une fissure dans la soudure des vannes touchées, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant, augmentant ainsi le risque d'incendie. Le code rappel de la marque est 24SD-149 et le numéro d'alerte sur le site européen est A12/03632/24.
Module de communication de données :
Modèles concernés : Lexus et Toyota AYGO, CAMRY, C-HR TMMT, COROLLA, COROLLA CROSS, HIGHLANDER, HILUX, MIRAI, PRIUS PHEV, RAV4, RAV4 PHEV, YARIS fabriqués entre AYGO: 27/09/2022 - 03/08/2023; bZ4X: 29/03/2022 - 04/07/2023; CAMRY: 19/05/2023 - 30/06/2023; C-HR TMMT: 05/01/2022 - 01/08/2023; COROLLA: 23/11/2020 - 04/08/2023; COROLLA: 09/10/2020 - 17/01/2023; COROLLA CROSS: 20/06/2022 - 04/07/2023; HIGHLANDER: 02/02/2023 - 12/06/2023; HILUX: 07/09/2021 - 05/06/2023; MIRAI: 26/01/2023 - 27/04/2023; ES: 12/01/2023 - 26/06/2023; NX: 16/11/2021 - 10/07/2023; RX: 20/12/2022 - 03/07/2023; RZ: 02/02/2023 - 29/06/2023; UX: 09/09/2022 - 06/07/2023; PRIUS PHEV: 15/03/2023 - 07/07/2023; RAV4: 06/10/2022 - 18/07/2023; RAV4 PHEV: 24/11/2022 - 07/07/2023; YARIS: 14/06/2021 - 03/08/2023; YARIS CROSS: 15/07/2021 - 28/07/2023
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. En raison d’une erreur de mise à jour logicielle spécifique qui peut provoquer une réinitialisation abrupte, le module de communication de données (DCM) peut ne pas redémarrer au prochain cycle d’allumage. Il ne sera plus possible de lancer un appel d’urgence en utilisant le système eCall, augmentant le risque de blessures, retardant l’assistance en cas d’accident. Code rappel : 23SD-101
Pompe à carburant haute pression :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre Auris: 6.11.2017 - 30.11.2018; C-HR: 27.11.2017 - 4.02.2022; Corolla: 18.06.2018 - 10.11.2022. Un pressage insuffisant des pièces de la pompe à carburant haute pression peut provoquer un mouvement du cylindre dans la pompe à carburant à travers laquelle le piston se déplace. Cela peut créer de l’usure entre le cylindre et le corps de la pompe, ce qui entraîne une pression accrue sur les vannes et/ou le siège de la soupape de mouvement à l’intérieur du corps de la pompe. Cette contrainte accrue peut provoquer une fissure dans la soudure des vannes affectées, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant, augmentant le risque d’incendie. Code rappel : 23SD-108
Radar :
Suite à une intégration potentiellement mal réalisée en usine, les radars de détection avant peuvent ne pas marcher sans qu'il n'y ait d'alerte pour vous en avertir. Le dispositif anti-collision avant peut donc ne pas fonctionner. Le rappel date de mars 2022 concernant des autos fabriquées en 2020 et 2021.
Cardan :
Les cardans d’essieu avant droit peuvent avoir été produits avec une plus faible résistance matérielle. Si un véhicule affecté est fréquemment conduit dans certaines conditions où un couple plus élevé est appliqué aux arbres de l’essieu avant, par exemple une accélération rapide au démarrage, l’arbre peut se rompre, entraînant une perte de force motrice et augmentant le risque d’accident. Rappel d'octobre 2020 concernant les autos assemblées entre janvier et mars 2020.
Court-circuit :
Un faisceau est recouvert d’un couvercle qui est connecté à l’unité de contrôle de la consommation du véhicule hybride. En raison de la variation de l’assemblage, une portion du faisceau de fils métalliques pourrait entrer en contact avec la couverture. Si de la poussière s’est accumulée dans le faisceau de câbles ou la couverture, les vibrations au cours de l’utilisation du véhicule peuvent provoquer l’isolation des fils par usure dans le temps et exposer le fil conducteur, ce qui provoque un court-circuit entre les fils endommagés et génère de la chaleur. S’il y a suffisamment de chaleur, il y a un risque accru d’incendie. Rappel de fin 2018 qui concerne les autos fabriquées entre mai 2016 et mais 2018.
essieu arrière :
Les vis qui retiennent les roulements de la roue sur la plaque tournante de l’essieu arrière risquent de ne pas avoir été suffisamment resserrées et de se desserrer.
Par conséquent, les vis peuvent se détacher pendant l’utilisation du véhicule.Si cela se produit pendant la rotation des roues, il peut endommager des éléments du système de freinage sur l’essieu arrière ou provoquer un détachement des roues. Rappel de fin 2018 qui concerne les CH-R fabriqués entre juin et août 2018.
C-HR 1.2 116 ch (Essence)
Statistiques fiabilité C-HR 1.2 116 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pour l'instant aucun (+)
- A part la consommation (+)
- Portes et coffre lourd à la fermeture (+)
- Régulateur de vitesse ,anti collision (+)
- Problème d'eau dans éclairage rétroviseurs, résolu . - Problème électronique avec ordinateur de bord, plus de détecteurs, fausse consommation, ... Lire la suite >>
- Perte de puissance brutale en accélération - Train avant montage en pincement d'ou Usure prématurée pneus avant - Batterie changée après 1 an et ... Lire la suite >>
C-HR 122h Hybride 122 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité C-HR 122h Hybride 122 appuyées sur les 85 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pas de tempo ni alerte sur certains éclairages (notamment intérieur) ce qui nous à valut une batterie à plat en 12h. Un véhicule totalement paral ... Lire la suite >>
- Petit ecaillement de la peinture sur pare chocs avant (+)
- Consommation indiquée tableau de bord sur 700 km 4,6 litres / 100 consommation réelle 49 litres doit 7l /100 un peu beaucoup pour une hybride ! (+)
- Pas de panne ou dysfonctionnement en 1 an (sauf une fois radar du régulateur adaptatif en défaut du fait de gouttelettes de brouillard, m'ayant obli ... Lire la suite >>
- Carrosserie et pare-chocs. (+)
- Déjà un bouclier avant a ma charge cout 560 € passage au ralenti gendarmes. - Là 2 petite bavettes kc (+)
- Clé non dectectecté par 2 fois . (+)
- Isolant de protection moteur détérioré peut être les souris ? (+)
- Difficultés d'enregistrement du multimédia. (+)
- RAS pour le moment ( heureusement) (+)
- Présence importante de condensation à l'intérieur des optiques de phares avant et dans les deux feux arrière et dans les clignotants de rétrovise ... Lire la suite >>
- Voyants au tableau de bord peuvent s'allumer et s'éteindre. (+)
- J'ai ce véhicule depuis maintenant 2 ans et 40000 km et depuis 1 an tout c'est empiré. - Quand on leur déclare un dysfonctionnement ils disent qu'i ... Lire la suite >>
- Feux de croisement, les feux de route s'allument à la place des feux de croisement. (+)
- Decolement peinture (+)
- Bruit de torsion genre clac clac aux petites bosses mais le problème est résolu un peut de silicone sur les joints de torsion ( problème résolu pa ... Lire la suite >>
- Projecteurs du sigle CHR au sol sur rétroviseur qui se fissure. - Sinon RAS - C'est mon deuxième CHR, 70000km avec le précédent (un distinctive pa ... Lire la suite >>
- Cassé juste le logo avant , coût de remplacement 740 € !!! - Panne essuie glace arrière 4 retour en concession pour faire remplacer le moteur - Le ... Lire la suite >>
- Freinage d urgence s allume a tout moment et pas quant il le faudrais les bip bip arriere c est quand il veulent il faut dire que j ai fait poser un a ... Lire la suite >>
- Peinture rétro fragile usure pneu (+)
- Defaut - Reseau de réseau électrique / électronique. Plus de phares. Feux de routes phares hs. Toyota est défaillante malgres connaissance du prob ... Lire la suite >>
- Haut parleur arrière droit changé sous garantie. Le rétroviseur droit ne se rabat pas toujours lors de la fermeture du véhicule. Je le signalerai ... Lire la suite >>
- Moteur bruyant (+)
- Plus de contact du jour au lendemain. Impossible de démarrer - Batterie? Faux contact? - Qui a la réponse ? (+)
- Aucun panne (+)
- Bonsoir tout le monde je suis possesseur d un Toyota ch-r 122 graphic de Mars 2017 ayant 45000km et ce matin au démarrage une multitude de défauts s ... Lire la suite >>
- Gps monté à l'envers (+)
- Enorme déception TOYOTA CHR modèle collection. - très déçu par l'achat de cette voiture achetée neuve en janvier 2019 qui à maintenant 14000km. ... Lire la suite >>
- Pcs la voiture ne démarre plus. Attend garage toyota (+)
- Aucun problème rencontré (+)
- Fermeture a la poigner qui marche une fois sur deux (+)
- GPS qui était mal monté (+)
- Perte d'adhérence sur route, direction imprécise (+)
- -Décollement de la peinture sur les 'jupes' décorative sur les cotés non pris en compte sur la garantie (option à 1000¤ environ). - Sur ma premie ... Lire la suite >>
- Batterie 12V se décharge trop vite si véhicule peu utilisé ou sur petits trajets (< 10 minutes) (+)
- Aucun problème rencontré. (+)
- Au bout de un an, première panne de batterie soit même pas 10000km - Pratique !! Lorsque l on est infirmière libérale et que sa voiture tombe en p ... Lire la suite >>
- Batterie HS (+)
- Aucun problème ou dysfonctionnement (+)
- -Capteur PCS qui a nécessité une intervention sur plusieurs jours. - Heureusement toyota a bien réagi et je n'ai rien réglé. (+)
- Que un problème et récurrent. Tous les deux ans environ je dois changer la petite batterie à 450¤ et il est impossible de la remplacer par une moi ... Lire la suite >>
- Achetée mi 2020, la petite batterie accessoire 12V d'origine avait été changée par le vendeur. (+)
- Petite batterie de servitude qui s'est vidée en 1 h30 avec les portes ouvertes .un coup de booster et c'est reparti (+)
- Batterie en panne à changer chaque année. Encore une fois hier. Panne téléphonique dépannage pour une batterie toute simple. - L'attitude de Toyo ... Lire la suite >>
- Rien pour le moment.La voiture est récente. (+)
- Aucun - suivi toyota (+)
- Rétros extérieur qui se ferment pas au verrouillage (+)
C-HR 184h Hybride 184 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité C-HR 184h Hybride 184 appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Rien jusqu'à présent (+)
- Jauge de carburant fausse; écart vitesse affichée/vitesse réelle trop important pour un véhicule moderne(8km/h en permanence). (+)
- Néant à ce jour avec 11000 kms au compteurs, ce sur tous types de parcours et dans toutes les conditions météos. - Même en cherchant bien, rien t ... Lire la suite >>
- Aucun problèmes d'ordre technique pour l'instant. - Sauf que la peinture noire du toit présente des tâches impossible à enlever (cela viendrait d' ... Lire la suite >>
- Aucun problème à se jour (+)
- Aucun problème. (+)
- Batterie de démarrage se met en HS dès 3 ou 4 jours sans utiliser le véhicule. Assistance au Top. Connaît parfaitement le problème. Récurrent ++ ... Lire la suite >>
- La batterie de démarrage ne tient pas la charge et on se retrouve très rapidement en panne si on ne roule pas durant quelques jours. On ne peux plus ... Lire la suite >>
- Absolument aucun (+)
- Rien, que du bonheur. (+)
- Batterie de démarrage si non utilisé 3 semaines. Nécessite un chargeur maintien de charge branché en permanence pour ceux qui utilisent leur voitu ... Lire la suite >>
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