Fiche technique Renault Kadjar (2015)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMF-C/D)
|
|
|
 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras
|
|
| Longueur | 4.45 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.84 m |
| Hauteur | 1.61 m |
| Empattement | 2.65 m |
| Voies AV/ARR | 1.56/1.54 m |
| Poids moyen | 1450 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Coffre | 470 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte CVT X-tronic à variation continue) Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 10/2018 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 110 ch à 4000 T/min |
250 NM à 1750 T/min |
182 Km/h | 11.9 sec. |
| 1.5 Blue dCi Boîte 6 (1532 kg) |
4 | 115 ch à 3750 T/min |
260 NM à 2000 T/min |
189 Km/h | 11.7 sec. |
| 1.6 dCi Boîte 6 (1460 kg) |
4 | 130 ch à 4000 T/min |
320 NM à 1750 T/min |
190 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.2 TCE Boîte 6 (1306 kg) |
4 | 130 ch à 5500 T/min |
205 NM à 2000 T/min |
192 Km/h | 10.1 sec. |
| 1.3 TCE Boîte 6 (1447 kg) |
4 | 140 ch à 5000 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
203 Km/h | 10.4 sec. |
| 1.7 Blue dCi Boîte 6 (1692 kg) |
4 | 150 ch à 4000 T/min |
340 NM à 1750 T/min |
197 Km/h | 11.2 sec. |
| 1.3 TCE Boîte 6 (1447 kg) |
4 | 160 ch à 5500 T/min |
260 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.6 TCE Boîte 6 (1400 kg) |
4 | 165 ch à 5200 T/min |
240 NM à 2000 T/min |
205 Km/h | 9.2 sec. |
Montes pneumatiques Kadjar
| Pneus | Confort | sur Kadjar (~1450 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 7/10 | Très légère tendance au roulis |
| 225/45 R19 Flancs : 10.1 cm |
6.4/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.5 dCi 110 ch 1.5 dci 110cv 2018 92000kms
Posté le : 2025-12-27 11:24:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Intérieur agréable.
Faible conso avant changement du turbo.
Défauts : Moteur assez bruyant
Supension assez dure.
Consommation moyenne : 6l
Problèmes rencontrés : Bruit de SIFFLEMENT, changement de
Vanne by-pass a 92000kms puis pas ça donc changement du Turbo hs 92000kms
Après cette réparation je suis passé de 5.5 à 6 L
Joint sortie boîte de vitesse côte cardan gauche.
Quelques fois écran noir qui revient après redémarrage age.
Frais de réparation Renault élevé.
3200euros turbo et bypass.
900 euro distri+ JOINT BV.
Aucune prise en charge Renault vu le faible kilométrage.
Note : 08/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-12-29 13:09:46) : Bonjour,
Le turbo hs plus ou moins 1ooooo km sur un 1,5 dci est un grand classique ayant bien connu ce moteur sur les vhicules socit de travail 2 places, que je choisissais (Clio II puis Kangoo II en 1,5 dci) pour aller bosser.
J'en ai eu 1 sur version 1,5 dci 85 cv de Kangoo II vers 11oooo km, la version 95 cv semblait pargne pour moi comme pour mes collgues qui l'avaient sur leur auto, la mienne sur mon 2me kangoo II a tenu et a t rendue plus 12oooo km turbo d'origine, ceux en 11o ch tous en vhicules de fonction 5 places ptaient leur turbo comme vous aux raz des 1ooooo km.
Pour la prise en charge on peut demander 1oo % 5oooo km dgressif de n % par n millier de km en plus jusqu' atteindre 50 % 1ooooo km ensuite jusqu' tendre vers 0 au fil des km au del.
Cordialement
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q3 (2011) |
4.39 m | 1550 Kg | 460 L |
| Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
| Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
 X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
| X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
 C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
| C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
 Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
 Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
 CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
 Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
 Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
| Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
 Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
| Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
| Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
 CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
| CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
| CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 Grandland X (2017) |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
 3008 2 (2016) |
4.45 m | 1500 Kg | 520 L |
 Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
 Karoq (2017) |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
 Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
| C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
| Rav4 (2019) |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
 Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
 XC40 (2017) |
4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
Sujets pris au hasard
