Avis Renault Kadjar 1.3 TCE 140 ch 2019 boîte EDC Intens
Fiches KADJAR 
Posté le : 2022-01-27 07:35:07
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Qualité de finition (même si un peu en retrait par rapport à une allemande)
Ne tombe pas en panne
Relativement silencieuse (après 22 ans de diesel, effectivement)
Spacieuse mais sans plus, dans la moyenne on va dire
Défauts : Design un peu dépassé par la concurrence, on aime ou on aime pas
Ergonomie simpliste mais sans fioriture
Places arrières mais ça vaut pas une Skoda Superb
Coffre un peu juste, il n'égale pas le X5
Pas de roue de secours sauf en accessoire
Consommation moyenne : 5.9 à 6.1
Problèmes rencontrés : GPS un peu tatillon, une simple reprogrammation et c'est reparti
Fuite huile carter de distribution : dépose totale du moteur et de la boite pris en garantie totale (ouf !)
Depuis, une horloge, mieux qu'avant.
Note : 19/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : AVIVA) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Nous avons acheté ce véhicule après 1 année de procédures et de déboires avec nos 2 X5 d'occasion. Je n'en ferai pas de pub, mais après un certain kilométrage, même les occasions "rien à prévoir" et "garantie" c'est du vent ! Mais là n'est pas le sujet.
Bref, il nous fallait un SUV, peu kilométré et garantie (pas jusqu'au coin de la rue)
Le Kadjar fut notre choix. Un modèle importé par le garage Renault avec quelques options que les françaises n'ont pas ou peu.
Prise en main :
Véhicule sain (en 17 pouces et Extented Grip)
Les pneus sont limites adhérence mais participent au confort général puisqu'en 17 pouces
Direction réactive et bien calibrée
Curieusement, le silence à bord et même fenêtre ouverte est bluffant. (après 22 ans de diesel entre 3 et 6 cylindres) c'est quand même remarquable
Les tours de roues et accélération / freinage concluant.
Je la prends !
800 kms me sépare du domicile, c'est parti mon kiki !
Sur la route : c'est calme et les commandes sont intuitives comme Mégane ou Scénic
Pas de bruit de mobilier, heureusement elle a 7000 kms
Le 1.3 TCE 140 (Renault-Mercedes-Nissan) répond curieusement bas, comme un diesel et à vide 5.9 L. Bravo !
A voir en charge cet été...
Retour au domicile. La banane. Fini les pannes et autres flaques de différents liquides de B*W.
Après 8 mois d'utilisation et 2 trips de 1300 kms :
1 problème moteur loin d'être négligeable et rarissime sur le 1.3. 7 jours d'immobilisation et démontage intégral moteur/boite.
Depuis la récupération, le véhicule consomme quasiment 0.2L de moins et est plus réactif sur la 2nd et 3eme en EDC, curieux mais bénéfique.
Les enfants sont ravis car les parents (nous) sommes moins stressés bien entendu.
Utilisation ville : relance tonique possible mais le couple peut déborder les roues de 17 pouces.
Mon père à le même en 19 pouces, plus de grip, mais plus de conso, c'est au choix.
Utilisation route : c'est son domaine : consomme quasi rien et tout en souplesse. Adieu les autoroutes, vive la visite des petits villages !
Utilisation autoroute : sain et silencieux. 6.2 L en charge femme et 2 enfants et coffre archi plein.
Design : encore dans le coup même si totalement dépassé par la concurrence Peugeot et le futur Austral lui fera de l'ombre (mais pas le même tarif)
Entretien : aucune idée sur les tarifs car package garantie + entretien + assistance compris dans le prix sur 60 mois. Au delà nous verrons.
Si c'est la même veine que Scénic ou Megane, pas réellement cher jusqu'au révision des 120 000 kms qui commencent à piquer.
Fiabilité : à part le problème survenu sur le moteur qui n'est pas rien mais pris en charge par Renault, rien de rien ! c'est remarquable.
Habitabilité : pourrait être un peu plus grand si mieux agencé : Skoda fait des prouesses sur la même taille de véhicule.
Infotainment : là c'est la douche froide, c'est vieux et daté. Ceci dit ça marche bien et c'est simple d'utilisation.
La concurrence fait mieux mais quand ca tombe en panne (du vécu, plus de ventilation par exemple, magique ! )
Sur le Kadjar, des boutons physiques restent (idem que ceux du Duster) et c'est un choix judicieux.
Groupe moteur/boite : c'est ma deuxième EDC, la précédente en 6 vitesses et celle ci en 7. 7 vitesses c'est mieux étagé et permet des conso très raisonnables compte tenu du contexte actuel ou tout augmente surtout les carburants (et pas les salaires....)
Le 1.3 Tce 140 pourtant pas une flèche répond très bas plus bas que le 160 qui n'a même presque plus d'intérêt. C'est souple et silencieux. Et au passage c'est une chaîne de distribution, pas de maudites courroies qui coutent un bras (ou 2 chez certaines allemandes)
La seule chose qui est à mon avis dommage c'est le manque de roue de secours.
C'est à la mode de ne plus les fournir ou en options très chère. En accessoire, ça se donne pas non plus mais ça se trouve.
Et cerise sur le gâteau : CRIT AIR 1
Comme les ZFE pointent le bout de leur nez, elle peut circuler jusqu'en 2035 sauf si notre prochain président en décide autrement...
- Par kiclos - (2022-07-07 11:12:42) : il y a de tout pour faire un monde,entre ceux qui donnent la note de 1/20 pour un gps qui perd sa route,et d'autre comme ce monsieur qui donne 19/20 à un véhicule neuf avec une grave avarie qui demande de tomber le moteur et la boite ,je constate que cette personne n'est pas rancunière ,mais j'espère pour lui ,qu'une récidive du problème ne se représentera pas une fois la garantie finie.
- Par WillowufGood - (2022-07-07 17:34:51) : Bonjour Kiclos, effectivement, "tomber le moteur et la boite" peut paraitre comme une catastrophe majeur a vos yeux même à 7000 kms, mais quand c'est pris en charge a 100 % pourquoi tirer sur l'ambulance?
Je peux vous dire que le moindre petit bug sur ma BMW ou Audi m'on couté la peau du c*l même sous garantie avec des véhicules entre 30 et 40 k¤.
D'où cette note justifiée de 19/20 (ce n'est pas 20 !, elle n'est pas parfaite !) car elle rempli le cahier des charges demandé, ne tombe pas en panne lors d'un lavage auto ou à l'arrêt (moteur éteint) et qu'elle ne consomme pas trop pour une essence.
Alors oui le GPS n'est pas de première fraicheur et qualitativement il est dans la moyenne basse et nécessite absolument une reconfiguration. Ceci dit il nous emmène d'un point A vers le B sans problème.
Entre 01/20 et 19/20 effectivement il y une marche. - Par Toutcequirouleetvole - (2022-10-10 07:50:17) : Mon Kadjar dci 1.6 boîte 6 a 98000kms. Aucune panne,aucune.gps irritant. Conso raisonnable 5 à 5,5 l sauf en traction.confort bon. Bruyante sans plus, mais vibration type boîte à air récurent. Espace coffre moyen. Roues de 19 ne grèvent pas trop le confort. Pas de crevaison, heureusement car que le kit de secours. Dommage pour les rétro non rétractables avec le contact et le coffre manuel. Je sors d'un Mondeo break 2 l dci ghia. Et franchement le Kadjar m'étonne en bien.
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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