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Avis Ds DS7 Crossback 2018
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3.2/5 157 avis

157 avis DS DS7 Crossback (2018)


Avis classés par moteur :


Synthèse des 157 avis :

Qualités et défauts DS7 Crossback signalés par les internautes via les 157 avis postés :

Comportement routier : 19 aiment 10 n'aiment pas


Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 4 aiment 11 n'aiment pas

Rayon de braquage : 4 aiment

Agrément : 29 aiment 16 n'aiment pas

Poids : 2 aiment

Confort global : 91 aiment 16 n'aiment pas

Confort des sièges : 12 aiment 6 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 35 aiment 14 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 aiment 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 44 aiment 12 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 4 aiment 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 10 aiment 5 n'aiment pas

Modularité : 1 aime 2 n'aiment pas

Habitabilité : 8 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 7 aiment 12 n'aiment pas

Volume du réservoir : 4 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 2 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 14 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment

Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 31 aiment 14 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment 8 n'aiment pas

Temps de charge : 7 aiment 2 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 7 aiment 6 n'aiment pas

Style : 47 aiment 5 n'aiment pas

Résistance peinture : 2 n'aiment pas

Equipement : 24 aiment 9 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 2 n'aiment pas

Eclairage : 7 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 6 aiment 29 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 26 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 6 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR DS DS7 Crossback


Critique sur la Ds DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 acheté avec 62000 KM et maintenant 65000 KM 2022 19' remplacées par 17' Performance Line

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ds DS7 Crossback (Poster mon avis)


Posté le : 2024-01-15 22:25:33
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Le design musculeux et carré proche des Audi Q4/Q5, la maniabilité (encombrement), la finition classe avec moins de plastiques durs que sur une Citroen C5 Aircross, les deux grands écrans de 12' multicolores et dont le GPS peut être des deux côtés, les touches sensitives en dessous de l'écran central, le son valable, le grand coffre, la finition avec les sièges relativement confortables en alcantara du plus bel effet, le pare-brise plutôt bien insonorisant sans trop de bruits de vent, la suspension qui ne tape pas dans les ornières, la consommation très raisonnable en mode éco et en conduite tranquille, l’agrément de la boîte auto à 8 rapports EAT8 qui lisse les passages de vitesse, les reprises suffisantes même déjà en mode éco, le kick down qui donne un effet boost (mais fait monter trop fort dans les tours 4500 tours !), le maintien actif dans la voie, le hayon motorisé ou manuel qui peut s'ouvrir en balayant du pied sous la carrosserie (option), le toit ouvrant panoramique géant qui donne de la lumière dans l’habitacle, les différents modes de visualisation, le mode éco offre la possibilité de se retrouver en roues presque libres (+- 700 tours) de temps en temps ce qui réduit à néant le bruit et est excellent pour diminuer la consommation, la possibilité d'être en D8 dès ± 92 km/h, l'insonorisation qui semble meilleure aux bruits de vent à vitesses plus élevées que dans une Citroen C5 Aircross, la bonne insonorisation des trains roulants, la bonne vision périphérique, l’essuie-glace sur le hayon pratique, les balais d’essuie-glaces avec jets intégrés et surtout silencieux, la cinématique des phares LED VISION tournants efficaces (option), l’énorme bac de rangement central et les grands rangements dans les portières, l’espace sous le siège passager pour y placer les documents de bord, une prise USB à l’avant et deux prises USB à l’arrière, la possibilité de mise à jour du système multimédia et du GPS via le site de DS avec une clé USB. Les stations radio thématiques DAB sans la moindre coupure, le plancher plat à l’arrière, le pédalier en alu style sportif, la calandre et son design, la cinématique des phares LED tournants (option), la qualité des caméras pour se garer ainsi qu’une vision de haut, le chauffage rapide de l'habitacle, la sensation de stabilité de la voiture, le design original de l’intérieur tout en triangles, la direction est précise et pas trop légère, il est possible de passer de l'automatique au mode manuel (M) (grace aux palettes derrière le volant) en roulant et ainsi se retrouver en 8ème vitesse dans une descente à 80 km/h ou même 70 km/h ce qui diminue les tours/minute, l'habitabilité est bonne, le système de navigation est très agréable à utiliser et serait parfait avec une mise à jour des cartes constante disponible au téléchargement, Il y a la possibilité de voir la consommation en temps réel et un compte tours digital, la consommation d'ad blue semble très faible pour autant que l'on reste sur autoroute.

Défauts : Le moteur bruyant à froid, à l'accélération et particulièrement en côte d'autant plus en mode normal ou sport car le régime (tours/minute) est plus élévé et le turbo est audible à vitesse stabilisée. Une solution est d’avoir la radio en sourdine pour masquer le bruit. Venant d'une Volvo S60 D3 136 5 cylindres avec vitrage latéral feuilleté le changement m'est apparu clairement sur autoroute avec les bruits de vent en provenance du vitrage latéral côté conducteur. Depuis lors j’ai rajouté un insonorisant en mousses de polyuréthane en forme de vagues sur l'insonorisant capot d’origine et d’autres insonorisants en dessous ce qui enlève partiellement le bruit du turbo à vitesse stabilisée (quand le moteur est chaud le bruit diminue un peu à l'intérieur de l'habitacle). Ayant essayé une Citroën C5 Aircross avec le même moteur et la même boite EAT8, j'ai eu nettement l'impression d'une meilleure insonorisation moteur surtout à faible vitesse dans la Citroën et une moins bonne insonorisation aux bruits de vent quand la vitesse augmente, le régulateur de vitesse qui n'est pas au volant ce qui demande de lacher le volant de la main gauche (d'autres constructeurs l'intègrent au volant), certaine commandes ne sont pas éclairées, les réglages qui se perdent et qu'il faut remettre (perte des stations radio et de la distance d’alerte), pas de réglage du volume des alertes, pas de réglage de la dureté du volant en Performance Line, la suspension assez ferme qui permet de ressentir toutes les déformations et irrégularités de la route même en 17' (Performance Line uniquement ?), la boîte à gant pas si grande, l'insonorisation à faible vitesse qui est moins bonne que sur une Citroen C5 Aircross, l'ergonomie perturbante aux premiers abords à l'intérieur (touches d'ouvertures des portières placées au centre de l'habitacle, les touches qui ne sont pas éclairées, les rangements à croisillons ouverts à l'arrière des sièges conducteur et passager, l'extincteur manquant, pas de roue de secours d'origine mais un kit de gonflage. (Il est vrai que manipuler une roue de 19' avec ses 20kgs n'est pas fait pour tout le monde), le poids de la voiture qui augmente sensiblement avec certaines options (toit ouvrant panoramique), il n’y a pas de sièges chauffants en finition alcantara Performance Line, le cache moteur est anecdotique et le même que celui d'une Peugeot 208 ou d'une Citroën C3, la colonne de direction visible sans cache ni moquette autour démontre les économies d'échelle ce qui ne fait pas très "Premium" (heureusement tout le monde n'a pas le regard attiré par ses détails des zones cachées).

Consommation moyenne : 4,5 L Globalement. (J'ai réussi un 3,3 litres sur 95 km d'autoroute très plate avec un "Œuf sous le pied" et un "œil sur la consommation en temps réel". Ce record est équivalent à celui de mon ancienne Volvo S60 D3 136 de 2012 (440000 km) qui est toujours en état de rouler. La conduite n'est alors pas exaltante mais elle est reposante.

Problèmes rencontrés : Les réglages de la radio qui disparaissent tout comme ceux de la distance d’alerte.
Il faut alors remettre toutes les présélections en radio.
Deux alertes sonores et visuelles après un changement de jantes 19' par des jantes 17'.
Après deux arrêts tout revient dans l'ordre.
Le «Stop and Start» qui semble ne pas fonctionner quand les conditions climatiques sont mauvaises. (températures froides dès 0°). C'est peut-être une gestion électronique pour protéger la batterie de toute décharge.
Ouverure de toutes les fenêtres inopinément et simultanément à l'arrêt alors que l'on est dans la voiture.
Vous constaterez comme nous sur www.automobile-magazine.fr (pour ne pas le nommer) dans l'essai "24623-essai-ds-7-crossback-bluehdi-130-jouer-la-difference" qu'il est mentionné que ce moteur est évalué comme trop sonore. Idem ici : 28308-ds-7-crossback-que-vaut-le-suv-premium-francais-en-occasion "BlueHDi 1.5 130 Sans démériter, cette DS 7 est la moins réussie : un peu trop bruyante"

Note : 16/20

Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : ETHIAS) (type de contrat : Full omnium) (Bonus/Malus : 0)


Avec quelques modifications (ajout de nombreux insonorisants pour le moteur) et réglages pour réduire les tours/minute cette voiture pourrait être parfaite. Si vous avez un oeuf sous le pied droit alors le moteur se fait plus discret. La version reliftée a amélioré le système multimédia. L'avantage principal de ce petit moteur est qu'il est très peu gourmand en carburant à défaut d'être civilisé. Cette voiture qui présente bien et au confort ferme a un bel agrément avec la bôite auto EAT 8.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty - TOP CONTRIBUTEUR (2024-01-14 22:00:28) : vous avez une bonne plume...
  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-01-22 09:04:20) : @Bug : paraît que c'est mieux qu'une épée ;-)

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LES 2 DERNIERS AVIS

Critique sur la Ds DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch Performance plus 2018

14/20


Posté le : 2024-02-20 16:27:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Suspensions pilotées
Silencieuse
Confort sièges alcanta
Consommation 6,6 l/100
Équipements nombreux

Défauts : Franchissement ligne blanche non déverrouillage permanente et interrupteur mal placé

Consommation moyenne : 6,6 l/100

Problèmes rencontrés : Feux arrieres aquarium dans garantie
Fap dans garantie
MAJ électronique dans garantie
Start/stop non déverrouillage par simple interrupteur et permanente

Note : 14/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Pacifica Crédit Agricole ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




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Avis sur la Ds DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch Boite auto,86500km, 2019, 19pouces, finition performance Line+

16/20


Posté le : 2024-02-17 20:11:53
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne qualité . malgré quelques imperfections sur l'assemblage comparé au véhicule premium

Défauts : Système audio et navigation a revoir

Consommation moyenne : 7,5 l sur autoroute 8,5 en ville

Problèmes rencontrés : Recharge clim véhicule de 2019

Note : 16/20

Prix assurance : ~700 euros/an (Bonus/Malus : 55 %)




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5 avis DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Service après vente : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 1 aime

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas


11 avis DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 3 n'aiment pas

Service après vente : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 2 n'aiment pas


27 avis DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 1 aime 4 n'aiment pas

Service après vente : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 1 aime

Fiabilité : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Agrément : 6 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 6 aiment 3 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime 3 n'aiment pas


3 avis DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 225 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


26 avis DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Fiabilité : 1 aime 6 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 5 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 1 aime 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 5 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 6 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas


1 avis DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 4X4 360 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


22 avis DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20
18/20
13/20
11/20
15/20
07/20
00/20
17/20
Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 7 aiment

Consommation : 8 aiment

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas


62 avis DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

13/20
05/20
Fiabilité : 3 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 4 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 3 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 7 aiment 9 n'aiment pas

Consommation : 10 aiment 7 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment 3 n'aiment pas

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis ALFA ROMEO Stelvio 2017 114
Avis ALFA ROMEO Tonale 2022 12
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Avis BMW X4 2014-2018 52
Avis BMW X3 2017 7
Avis BMW X1 2022 0
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Avis FORD Kuga 3 2019 16
Avis FORD Mustang Mach-E 2020 3
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Avis HYUNDAI Tucson 2021 47
Avis INFINITI Q30 2015-2020 30
Avis KIA Sportage 2016-2022 89
Avis KIA EV6 2021 14
Avis KIA Sportage 3 2022 18
Avis KIA Niro 2022 0
Avis LAND ROVER Discovery Sport 2014 75
Avis LEXUS NX 2014-2022 37
Avis MAZDA CX-5 II 2017 18
Avis MERCEDES GLC 2015-2022 111
Avis MERCEDES GLB 2019 1
Avis MG Marvel R 2021 16
Avis NISSAN X-Trail 2 2014-2022 94
Avis NISSAN Qashqai 3 2021 6
Avis OPEL Grandland X 2017 75
Avis PEUGEOT 3008 2 2016 342
Avis PEUGEOT 5008 2 2017 137
Avis PORSCHE Macan 2014-2023 52
Avis RENAULT Kadjar 2015 385
Avis RENAULT Koleos II 2017 84
Avis RENAULT Arkana 2021 98
Avis RENAULT Austral 2022 57
Avis SKODA Kodiaq 2016 31
Avis SKODA Enyaq 2021 8
Avis TOYOTA Rav4 2019 33
Avis VOLKSWAGEN Tiguan 2 2016 86
Avis VOLKSWAGEN ID4 2021 4
Avis VOLVO XC60 2017 36
Avis VOLVO XC40 2017 36
Avis VOLVO C40 2022 1

Vous possédez ou avez possédé une DS DS7 Crossback


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

 


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