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Dernière modification 30/04/2024

Fiabilité du 1.0 TSI (+25/30 TFSI)


Le 1.0 TSI a été lancé sur le marché en 2014 par le groupe Volkswagen à destination des petits modèles à moteur transversal Alors que certains louent ses performances admirables pour sa taille, d'autres remettent en question sa fiabilité à long terme. Dans cet article, nous examinerons la fiabilité de ce bloc moteur très répandu, en mettant en lumière ses caractéristiques techniques ainsi que les problèmes potentiels rencontrés par les propriétaires.

Description

Le moteur 1.0 TSI (nom de code R3 TSI) est une tentative de Volkswagen de combiner puissance et économie de carburant dans une unité très compacte et légère, en reprenant une cylindrée devenue très répandue chez la concurrence, à savoir 999 cm3 suralimenté de 3 cylindres. La distribution est effectuée par une courroie, la culasse intègre la tubulure d'échappement, la distribution est variable côté admission comme échappement et l'injection est bien entendue directe.


Il est aussi connu sous le nom de 25 / 30 TFSI chez Audi.

Fiabilité 1.0 TSI 95 ch

Connu aussi sous le nom de 25 TFSI chez Audi, il développe une puissance de 95 ch, à savoir la version la plus dégonflée bien qu'elle existe aussi de manière bien plus anecdotique en 75 et 85 ch.
Contrairement aux autres versions, on a ici quelque pépins côté injection, avec à la fois la pompe à injection et les injecteurs qui peuvent faillir de manière précoce. L'autre souci, s'il en était un, concerne sa propension à consommer de l'huile.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.0 tsi 95 appuyées sur les 74 avis écrits par les internautes.

Fabia 3 (2014-2021), Fabia 4 (2021), Ibiza (2008-2017), Kamiq (2019), Polo VI (2017), Rapid (2012-2019), Scala (2019), T-Cross (2019), Taigo (2022))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 7 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 4 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 4 0 1 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 1 0 0 2 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 25 tfsi 95 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

A1 (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Fiabilité 1.0 TSI 110 ch

C'est sous ce niveau de puissance que le 1.0 TSI se vend le plus (30 TFSI chez Audi). De plus, il faut savoir qu'il a remplacé le 115/116 ch pour être dans les limites de tolérance de la norme Euro 6 D-Full.
On a toujours ici une consommation d'huile chronique ... Concernant les problèmes de refroidissement, et après étude, ce sont des cas isolés et varis qui ne mettent pas en évidence un souci chronique ou un défaut de conception (l'un d'entre eux parle de rongeurs qui ont mangé les durites de refroidissement par exemple).

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.0 tsi 110 appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.

Ateca (2016), Fabia 3 (2014-2021), Fabia 4 (2021), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VII (2012-2020), Ibiza (2008-2017), Kamiq (2019), Karoq (2017), Leon 4 (2020), Octavia (2019), Polo VI (2017), Rapid (2012-2019), Scala (2019), T-Cross (2019), T-Roc (2017), Taigo (2022))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
1 1 2 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 3 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 30 tfsi 110 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

A1 (2019), A3 (2020))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Fiabilité 1.0 TSI 115/116 ch

Vendu sous une puissance de 115 ou 116 ch selon la marque (Seat, Skoda, Audi ou VW), ce bloc se limite encore une fois à une banale consommation d'huile.

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.0 tsi 115 appuyées sur les 82 avis écrits par les internautes.

Ateca (2016), Golf Sportsvan (2014-2021), Golf VII (2012-2020), Leon 3 (2012-2020), Polo VI (2017), T-Cross (2019), T-Roc (2017), Touran (2015-2021))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 6 0 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 3 2 1 0 3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 1 0 2 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 0 0

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 1.0 tsi 116 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Kamiq (2019), Karoq (2017), Octavia (2013-2019), Scala (2019))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 0 0 1 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Statistiques fiabilité Volkswagen,skoda,seat,audi 30 tfsi 116 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

A1 (2019), Q2 (2016))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Fiches Volkswagen

Arteon 2017 ( 24 Avis)
---------
Coccinelle 2011 ( 73 Avis)
---------
Eos 2006 ( 106 Avis)
---------
Fox 2005 ( 93 Avis)
---------
Golf III 1992 ( 287 Avis)
Golf IV 1998 ( 529 Avis)
Golf Plus 2005 ( 113 Avis)
Golf Sportsvan 2014 ( 108 Avis)
Golf V 2003 ( 388 Avis)
Golf VI 2008 ( 642 Avis)
Golf VII 2012 ( 470 Avis)
Golf VIII 2020 ( 18 Avis)
---------
ID3 2020 ( 10 Avis)
---------
ID4 2021 ( 4 Avis)
---------
Lupo 1998 ( 68 Avis)
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New Beetle 1998 ( 99 Avis)
---------
Passat 1996 ( 301 Avis)
Passat 2004 ( 297 Avis)
Passat 2010 ( 126 Avis)
Passat 2014 ( 73 Avis)
Passat CC 2008 ( 104 Avis)
Polo III 1994 ( 184 Avis)
Polo IV 2001 ( 336 Avis)
Polo V 2009 ( 757 Avis)
Polo VI 2017 ( 87 Avis)
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Scirocco 2008 ( 203 Avis)
---------
Sharan 1995 ( 97 Avis)
Sharan 2010 ( 36 Avis)
---------
T-Cross 2019 ( 39 Avis)
---------
T-Roc 2017 ( 119 Avis)
---------
Taigo 2022 ( 10 Avis)
---------
Tiguan 2007 ( 432 Avis)
Tiguan 2 2016 ( 90 Avis)
---------
Touareg 2002 ( 226 Avis)
Touareg 2010 ( 32 Avis)
Touareg 2018 ( 3 Avis)
---------
Touran 2003 ( 374 Avis)
Touran 2010 ( 145 Avis)
Touran 2015 ( 60 Avis)
---------
UP 2011 ( 105 Avis)

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