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Derniers témoignages fiabilité postés

Nissan Qashqai (2007-2013)



1.5 dCi 110 ch De juin 2013 avec 94000 Kms le 2018-05-22 14:07:51

Problèmes rencontrés : Durite du turbo qui à cassé FAP à remplacer pour une facture de 3300€.
le chef d'atelier de chez NISSAN Aix en Provence me certifie que le problème est connu chez NISSAN depuis 4 ans mais il ne font rien sinon remplacer les pièces et faire payer les clients.
Par contre il me donne l'adresse de NISSAN Europe et d'insister avec ma assurance juridique afin d'obtenir le remboursement de la réparation.
Démarche entamée suite un peu plus tard mais cela risque d'être long.


1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle. 84000 kms. Année 2013. le 2018-05-16 10:41:06

Problèmes rencontrés : Mange trop d'huile. Habitacle petit pour les grands.


2.0 16v 140 ch 2.0 140 ch 122000 km Connect Edition 2010 le 2018-05-10 13:38:55

Problèmes rencontrés : Pompe lave-glace 40€


1.5 dCi 110 ch Filtre à particules et injecteurs le 2018-05-05 14:13:18

Problèmes rencontrés : Injecteurs et Filtre à Particules 4 pannes après interventions de nettoyage


2.0 16v 140 ch Boite automatique le 2018-04-20 01:45:10

Problèmes rencontrés : La boite automatique est morte à 80000km, un scandale !


Fiabilité Nissan Qashqai (2007-2013)

Statistiques fiabilité Qashqai

Statistiques fiabilité Qashqai appuyées sur les 415 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 415 avis Qashqai postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
8/4153/4151/41540/4159/41523/415
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/41520/41520/41539/4157/4156/4150/415
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/4152/4150/4157/4151/4150/415
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/4153/4155/4150/4150/4158/415
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/41526/41518/4155/4155/4153/415
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
7/4155/4157/4156/41540/4157/415
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
7/4150/4150/4154/4152/4150/4150/415

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Nissan Qashqai issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2006 5.03% recalées 13.02% recalées 21.6% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : QASHQAI I (2006)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.19% 2.13% 2.55%
Direction 1.7% 2.49% 3.33%
Liaison au sol 0.5% 2.39% 4.04%
Structure 0.51% 1.45% 2.49%
Mécanique 0.55% 1.13% 2.35%
Pollution 0.5% 1.36% 2.37%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 24 aiment 35 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 26 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas



Problèmes connus

Géométrie : Un problème de géométrie font tirer le Qashqai vers la droite. Problème qui arrive fréquemment.

1.5 dCi 105 ch : Comme sur d'autres modèles de la marque Renault il a été constater une faiblesse majeur des coussinets de bielle qui peut provoquer la casse du moteur. Problème assez connu sur ce 1.5 dCi qui reste le seul concerné par ce soucis.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Qashqai 1.6 16v 117 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Qashqai 1.6 16v 117 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Qashqai posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+117")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/220/220/220/221/225/22
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/220/220/220/222/220/220/22
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/220/220/220/220/220/22
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/221/220/220/220/220/22
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/220/223/220/220/220/22
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/220/220/220/220/220/22
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/220/220/220/220/220/220/22

optima 1.6l 2011 : je trouve que ma quasqai+2 consomme trop au démarrage, 1750 tr/min au démarrage à froid, le sav me dit que c'est normal moi je crois que non, j'en suis à du 9.5l/100km, alors qu'avec la voiture d'essai, elle était à 6.5l/ 100km.help help qu'en pensez-vous[Réponse insistez auprès de votre concession. Si ceux-ci refuse toute action ou geste écrivez-leur en RAR en réclamant votre du (un SAV tout simplement) et en menaçant de faire expertiser la voiture pour les problèmes de surconsommation et de régime trop élevé à froid (1700 t/min !). Ne vous laissez pas faire.]

20 000 km en 2 ans : Boite de vitesse un peu dure

76000 kms année 2008 : moteur hors service au bout de 76000 kms

edition connect 1.6 ch : déprogrammation vitre conducteur et ordinateur de bord sans raison apparente.

ch : la bva est remplacer après 5 ans !

2011 : compresseur, panne si crevaison, surcout de réparation

30000 KM année 2010 : l'embrayage a 30000 KM

130 000 /2009 : 60 000 KM EMBRAYAGE.Pas de participation du concession aire ; porte arrière bloquée et rebloquée . bruit dans le train avant.Dossier siège arrière bloqué.Feu arrière antibrouillard toujours mal fixé

80000km 2009 : disque embrayage

12000kms 03/2013 360° : ajustement des plastiques sous la ceinture de sécurité

60000 km 07/2010 connect edition : pas encore mais y a t il des pb sur les disques d'embrayage pb connus ( epaisseur) sur les nouvelles version (2010)merci de bien vouloir donner votre avis ou expérience .cela à t-il etait pris en compte lors de la nouvelle version en 2010 .

63530 km 1ère mise en circulation: 30/01/2009 : embrayage et volant moteur

c'est un +2 : électronique pas toujours couverte par le SAV

 
 

Qashqai 2.0 16v 140 ch (Essence)

60000, 2008, acenta 2007 : vernis dégradé par endroit ( peinture métal.)

2007, finition Tekna : sonde lambda HS à 50 000 km

automatique; 80000 2007 : Batterie 2 fois en panne ss raison apparente

Boîte auto ; 51000kms ; année 2010, finition TECKNA : bruit de claquement dans le volant lors d'un virage (pb de crémaillère signalé par le garage NISSAN)

boîte manuelle, 127000km, année 2008, acenta pack all mode : crémaillère de direction, clim HS, consomme autant d'huile que d'essence, environ 1litre pour 1000 1200km.

Pack Acenta 90000 kms 2008 : pas pour le moment

ch : batterie qui se décharge très vite lorsque le véhicule n'est pas verrouillé par la clé électronique ?

184000 : Boite CVT carter huile moteur crémaillère fuite porte filtre huile

Boite automatique : La boite automatique est morte à 80000km, un scandale !

2.0 122000 km Connect Edition 2010 : Pompe lave-glace 40¤

 
 

Qashqai 1.5 dCi 106 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Qashqai 1.5 dCi 106 appuyées sur les 119 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 119 avis Qashqai posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+106")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/1191/1190/1193/1195/1198/119
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1191/11916/11920/1190/1192/1190/119
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1190/1190/1195/1190/1190/119
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1190/1191/1190/1190/1192/119
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/11914/1192/1191/1191/1190/119
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1191/1193/1191/11916/1192/119
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1190/1190/1193/1191/1190/1190/119

1.5dci, , 2008, visia, 155000 kms : Moteur cassé, coussinets de bielles défectueux

octobre 2007 : casse moteur à 77 700 kilomètres hors garantie des 3 ans (3 ans et 10 mois)- coussinet de bielle à priori - actuellement en attente de devis de réparation et d'une hypothétique prise en charge partielle par NISSAN BELGIQUEréponse conjointe sur la prise en charge ( NISSAN et garage) prix d'achat TTC (21% Belgique) d'un moteur neuf 5500 eurosparticipation finale utilisateur 2400 euros TTCtravaux du garage facturés au prix de revient 1400 - 1600 euros TTC (fourchette d'estimation selon importance des travaux)facture totale à payer 3800 - 4000 TTC (fourchette estimation)obtention d'une garantie 3 ans sur le moteur (pour les bielles spécifiquement) + 1 ans sur toutes les pièces neuves et autre partie du moteur.

ch : fumee noir au demarrage. Nissan s'en fout pas de defaut sur l'ordi donc pas de probleme

26000 annee 2011 acenta : sur ce dernier probléme électrique de commande de clim, panne soudaine

123000km,2007, : aucun a ce jour

40000 kms année 2008 : embrayage hs

87000 KMS/ 2007 acenta : garantie nissan

2007, 79 000 km acenta pack executive : Rupture partielle de la courroie de distribution.(4 ans et 79 000 km, préconisation 5 ans et 120 000 km) Véhicule hors garantie constructeur, en cours d'expertise pour la prise en charge. Nissan exige toutes les factures d'entretien depuis la commercialisation du véhicule alors que j'ai acheté le véhicule en Aout 2011. Le CC fait son possible pour les retrouver dans son réseau. Je suis inquiet car Nissan semble très exigeant sur les prises en charge hors garantie.

127000km,2007,acenta pack : courroie distribution

Annee 2008 129000km : voiture faite un lundi et achevée un vendredi . Silent bloc devant arrières change, bruits d origine !??vitre conducteur qui se relève plus , déchirure de la couture tissu siège conducteur ,triangle , batterie à changer au bout de deux ans , le plastic interner bas gamme Le ventilateur qui tourne alors que la voiture est en arrêt depuis une heure !...

15000 KM : BRUIT NON IDENTIFIE, GRINCEMENT DU MOTEUR LE MATIN

49000 km tekna : pb de disques de frein à20000km rectifies sous garantie puis même pb a 30 000 non pris en charge pas SAV qui ne veut rien savoir. Aujourd'hui à 49000 pb de volant moteur. J'espère que la garantie fonctionnera sachant que les entretiens ont toujours été faits par le concessionnaire. J'attends !!.! (ma

20000kms 2010 acenta : aucun pour l instant

TEKNA : FERMETURE PORTE COTE PASSAGER - PB DÉMARRAGE A FROID - PB CLIM - VOLANT DONT LE "CUIR" SE DÉSAGRÈGE

79000 : amortisseurs HS à 35 000, poignée de porte

2009 Tekna 105000 km : FAP qui s'allume tous les mois, voyant moteur qui s'allume et s'éteint sans que personne ne sache pourquoi, amortisseurs défectueux, embrayage défectueux, rouille sous caisse,...

2012 /3000 km finition 2011 : bruits divers roues avant; pneus hiver brigestone LM 80, passage roues arrières non protégé et bruyant surtout par temps de pluie

ch : problèmes joints de portes, bruits amortisseurs arrières, usure anormale des pneus !!

18000km/an : aucun ( moteur un peu bruyant à froid)

Connect Edition : Disques voilés, bruits parasites, chauffage

111000km, année 2009 : trou sévère à l'accélération à 1800 tr/min, la puissance s'effondre. Voiture de société, l'entretien est fait systématiquement chez nissan. Je lui ai parlé du souci de carburation lors de la précédente révision, mais comme le diagnostique électronique ne dit rien, et ben la voiture n'a rien..... Nous avons une flotte de 5 véhicules identiques, 2 sur 5 ont ce souci...Le renouvèlement de la flotte ne se fera pas chez nissanÀ bon entendeur...

110000 AN 2009 : bruits et claquements dans colonne de direction important ,triangles changés,amortisseurs changés,jeu important des cardans,compresseur de clim changée; la garantie Nissan NUL!!!

197000 TECNA 2007 : CASSE MOTEUR A 197000 KM COUSSINET DE BIELLE GÉOMÉTRIE SE DEREGLE FACILEMENT

31000 : aucun depuis l'achat en occasion à 20000 kms

59000 km : gros bruits sur route bosselées dans le coffre pas moyen de regler ce problemes ....

59000 2009 TEKNA : CASSE COMPRESSEUR DE CLIM

80000 km,2009,acenta : amortisseurs arrière changés sous garantie nissan.

87000 Km, 2008 : casse moteur

38000 KM, 2009, ACENTA : de multiples bruits provenant de l'intérieur et de l'extérieur du véhicule bavette des essuies-glaces, volet du toit panoramique, amortisseurs arrières, garniture de la portière avant droite.

70000 : amortisseur arriere de change par nissan et maintenant emeteur recepteur fuite

100000 : ras ce journée

100000 : ras ce journée

2010 TEKNA : Bruits plastiques habitacle

57000kms 2/2010 : aucun probleme serieux

103000 km annee 2009 : usure prematuree cuir du volant, amortisseur arriere remplace 2 fois sous garantie + tuyau airco remplace egalement en garantie

ch : amortisseurs arrieres, roulement aavnt droit,eclairage compteur, portes qui se ferment moteur tournant

85000 : CASSE MOTEUR à 85000 km

ACENTA / 50000 KMS / MARS 2010 : amortisseurs arrières changés sous garantie, serrure de coffre changée sous garantie c'est tout)

QQ +2 Tekna Sport (Connect Edition) 2010 45.000Km : capteurs de ceintures de sécurités arrières défectueux

70000 - Connect edition - juillet 2010 : 14 aout 2010 arrêt moteur (calculateur ?) dépannage à la concession de Montélimard. 20 Aout 2010 plus de puissance. Dépannage à la concession de St Etienne qui constate que son collègue a oublié de brancher une durite...Octobre 2012 Courroie de distribution cassée donc moteur, à 70 000 km. 2,5 mois après la révision. Prise en charge sans broncher de Nissan France. 1 semaine d'immobilisation. véhicule de prêt. Moteur et courroie neufs garantie 1 an.

35 000 km 2011 Connect edition +2 : casse moteur (courroie de distribution)

94000 : Casse moteur à 94000 km due à une usure prématurée des coussinets de bielle. Problème connu sur cette motorisation... Véhicule acheté en Allemagne et plus sous garantie. NISSAN WEST EUROPE ne veut rien savoir et ne daigne pas répondre à mes demandes ne fait aucun cas des clients !!

2009.acenta. 87000 km : aucun à part démarrage a froid, pourvu que ça dure.

33000kms serie 2 pure drive : tire ad ou g1 et embrayage commence a brouter

27000 Kms modèle fin 2011 Connect Edition : Aucun à ce jour, normal à notre époque avec ce Kilométrage...

68000,2010, tekna : casse moteur a 68000 KM 2 ans et demi de vie

2009 kilometrage : 52000 kms : casse moteur a 52 000 kms

Qashqai +2 / 81000 Kms / 2010 / Teckna : RAS pour l'heure

164000KM, 2007, Tekna : Coussinets de bielles HS à 164000... Relations avec SAV difficiles...

159000, année 2007 : Casse moteur à 159000 Kms, cause coussinet de bielle défectueux.Une honte, acheté 17000 Euro il y as 3 ans et demiAucun recours.

connect édition année 2012 -15000km : perte de puissance à bas régime en première et en seconde insoluble par nissan qui nie l'évidence.

33900, 2009, acenta : plage arrière se décroche souvent depuis l'achat pas de prise en cpte par SAV. Peinture métal. fragile.Usure prématurée du cache en caoutchouc pédale embrayage (Chgt chaque année).

130000km : coussinet de bielle cassé vilebrequin hs donc moteur hs

97000 : Moteur brutal de 0 à 5000 kmsembrayage et volant moteur (2 fois) Boutons cde au volant HSPoignée de portes int(remplacement trois fois !!) Habillage plastique intérieur qui se déchirent, se décrochentPoignée ext qui s'arrachent ....Compresseur de climatisation HS

(reprogrammé 129 ch) 113000,2008,tekna/2008 : Changement d'un roulement de roue avant droite.

2008, 132000, acenta 2008 : casse moteur, panne vanne EGR, débitmetre,

50000 2009 acenta : 25000kms disques avants voiles/moteurs vitres elctriques X 4 changés/46000 kms compresseur clim HS avec prise en charge hors garantie 80% de la pièce uniquement,reste à charge 500€!!!!

Connect édition : amortisseur ar changer 1 anIntercooler hs a 3 anSien bloc ar berceau hs a 4 an

100000/2007/acenta pack : Climatisation HS à 85 000 km (ce que j'estime anormal), trous à l'accélération.

80 000 km, 2009, Optima + 2 : trappe à essence coinçée à 25 000 km, lave-glace AR HS à 25 000 km, 4 amortisseurs à 70 000 km, 1 moteur essuie glace HS à 78 000 km.

120000km,2008,acenta : coussinets de bielles HS moteur à changerEmbrayage avec du jeu à changer également

58000 km ,année 01/2010 acenta : amortisseurs arriere+ joint vitre avant

81000 : casse compresseur de clim à 80 000

Acenta 121000 kms Décembre 2007 : Moteur HS à 121000kms. Coussinets de bielles cassés.

180 000 : 160 000 amortisseurs direction. 180 000 casse moteur. Entretien concessionnaire nissan

80 000 km : problème de volant moteur à 80 000 km. hors garantie et pris en charge par nissan france à 50% .

120000 km, 2007, : casse moteur + dérive à droite

113000 : COMPRESSEUR DE CLIMATISATION HS

110000 : climatisation hs, et demande sur les problèmes coussinet non connu sur concession de Cherbourg,

ch : remplacement du compresseur de climatisation nécessaire après 5 ans ? Qu'en penser ,

680000 : usure prématureé d'un disque de frein, Moteur essuie glace,durite admission qui occasionne le changement du pot.

95000 : Compresseur de clim HS

000kM, 12/07,PACK ACENTA : ACHETE 02/13 75000KM ET J'AI CHANGE AMMORTISSEUR ARRIERE+COUSSINET DE BIELLE + POIGNET PASSAGER DROIT + ANNEAU AIRBAG VOLANT - TOTAL REPARATION 2500 euros

125000km : casse triangles deux fois en 24 mois. Poignée avant droit hs , amortisseurs hs a 80 000km,

81500 KMS 2010 ACENTA : CASSE MOTEUR

108000 kms, acenta pack, année 2007 : 1.5 dci 108000 kms. Moteur cassé cause coussinets de bielle hs. Courrier et devis envoyés à Nissan. Si Nissan refuse de payer, quels sont les recours svp. Colibiz1204@gmail.com

2009 - Tekna - 97500 km : poignée porte intérieure conducteur cassé / cache poignée extérieure conducteur se détache / poignée porte de coffre cassée / système GPS HS à 45000 km juste avant fin garantie 3 ans / fumée noire au démarrage et lors accélération

117000 - 2008 : Radiateur Intercooler eventré / Prix maintenance en concession trop élevé. Perte de puissance - fumées noires a l'échappement - Intercooler éventré?Décevant.

40000 : gps, blocage

91350km, 2010, Acenta : Casse moteur à 91350km suite à désalignement de la courroie de distribution et ce malgré le contrôle réalisé lors de la campagne de rappel.

160000 : compresseur de climatisation, coussinets de bielle

tekna 56640 km ,2010,tout option : Mon Nissan qashqai moteur K9K 1.5 DCi 56640km 2010 ma lâché le 13.12.14 fuite filtre a huile qui c'est propage dans tout le moteur et qui a fait arrêter mon véhicule en pleine conduite sur une route.Conclusion de l'expert defaut du moteur K9K arrivée de trop de pression d'huile au niveau du filtre a huile au lieu de 1.5 bar jetait a 3 bar a 2500 tour.Je me suis retourne contre nissan ,attente la réponse et vous tien au courant.Moteur a changer ,bielles casser ect....J'espere que nissan prendra en charge mon véhicule sachant qu'il n'est plus garanti

51476 : VANNE EGR ET TURBO

53000 ,année 2009, optima+2 : vanne EGR et indisponibilité de filtre a particule. DEJA 6 mois d'attente et toujours pas de date d'approvisionnement , véhicule au garage

ch : volant qui pèle ,poignées de porte intérieur revêtement décolle

ch : Moteur HS cause coussinets de bielles cassés

2010 73000 km : arrêt de porte ...volant siege en cuir ...

acenta pack,2008,132000 kms : casse moteur (coussinets de bielles) Nissan ne réponds pas, malgré mails et appels téléphoniques, de surcroit achat d'un nouveau quasqhai !!!

103000km 2008 accent a pack : aucun problème mécanique

ch : durite d air

58000 km, 2010, Tekna : cardan de transmission avant droit desserré, coque de rétro fissurée au passage d'un rouleau de lavage auto

70000km,année 2010, acenta pure drive diesel : bruit de plastique au niveau du tableau de bord tout à droite en roulant, cache rétro droit cassé lors du passage au lave-rouleau alors qu'il était plié

durite admission air vers turbo : Fissure durite admission d'air vers turbo Perte de puissance

ch : ampoules phares avt arriere non alertés au tableau de brod, aucun signal étonnant.

2009,115832 km,problème volant moteur : volant moteur

61000km 2009 : COMPRESSEUR à 50000km et bruit de coffre et bruit FAP

113000 km 2008 : aucun problème mecanique

bvm,99000km,2008,teckna : pas de gros problème majeur mais reste un véhicule fragile si mauvaise utilisation notamment si conduite sportive

ch : suspensions arrière changées à 23.000 kmsVolant moteur + embrayage changés à 40.000 kms

115000km 2008 accenta pack : aucun problème mecanique

boite 6 98000km 1l6 connect : aucun mais revision reguliere en conssession tissu de siege passager dechiré

manuelle, 145 000km, 2010, connect edition : démarreur à clé usé, changée gratuitement par nissan hors garantie

Année - 110000 kms Modèle Acentua : Etrier de frein avant

Boîte manuelle, 120000,2008, DCI Acenta : pompe huile sur deux moteurs

160000 : Embrayage de clim qui sent le brûlé., casse des deux poignées intérieures avant

108000km ACENTA 2010 : pompe à huile HS, moteur à changer

 
 

Qashqai 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Qashqai 1.5 dCi 110 appuyées sur les 86 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 86 avis Qashqai posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/861/861/8613/861/864/86
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/8614/862/867/860/861/860/86
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/860/860/860/861/860/86
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/861/860/860/860/864/86
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/861/862/860/862/861/86
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/860/861/862/861/862/86
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/860/860/860/861/860/860/86

18000,2012,TEKNA,2012 : joint de portière et du toit panoramique qui se déformes, décalage portières arrières

49600Kms,Année 2011,Modèle Tekna : débitmètre, moteur qui broute brutalement et non fiabilité du concessionnaire Nissan

48000 2011 connect édition : détérioration plastique

4500 kms, mars 2014, connect edition 360 : Suite de claquements au passage à 30km/h depuis l'achat (non résolu après 3 passages en concession). Fréquentes pertes de puissance notamment en côte. Commande de clignotants reste collée.

108000 : Achetée en 2009 2 fois que je change la vanne gr de mon qashqai et aujourd hui les injecteurs !!!!! Je vais ecrire a Nissan france sans trop d espoirs de

acenta 32000kms : aucun jusqu à present

31000,2013,360 connect : turbo HS a 18000km-assise de siège conducteur coupée à 12000km-peinture qui s'en va pour le moindre coup-usure avancée de la sellerie-bruit amortisseur arrière-décalage du coffre de 5 MM. Voyant moteur rouge allume de nouveau à 31000 km affaire à suivre

59.000 - 2011 - : turbo - moteur manque de puissance aux alentours de 1800 et 2000 t/mn - bruits cardans - témoin orange souvent activé - témoin rouge par deux fois 'on'

75000 tekna : rien pourvu que ca dure

32000km 2012 connect edition : 2 injecteurs bielles

2011 - 60000kms : la conduite d'admission (pièce plastique rigide située entre le turbo et la durite d'arrivée d'air au turbo) cassée nette en 2. dégradation avancée du FAP

82000 kms : durite de turbo,fap,biellette avant

41000 2012 connect édition : alignement du coffre

Année 2010 92 000 KM : Casse moteur a 92000 KM

53487km de novembre 2012 : surpression d huile donc échange standard moteur

67000 : clapet anti retour huile qui ne fonctionne pas. Panne générale au bout de 1 km au depart de mon domicile.Panne dèja connu sur moteur 1.5 DCI 110. le concessionnaire Nissan adjoint au chef d'atelier de la teste dit "c'est votre vote vous aller devoir changer votre moteur ",celui ci met ma parole en doute lorsque que je dis que je fais les entretiens que chez Nissanj'estime que le problème et déjà connu, qu'il y a un total silence de la part de Nissan donc ce n'est pas a moi de payer les erreurs de Nissan. la qualité SAV de Nissan a un réel problème. Je compter acheter une autre voiture dans le garage Nissan de la teste en girond (33), je me pose des questions si oui ou non je vais revenir chez eux

2012 connect édition avec 360 : joint de porte

tekna / 2011 / 145000km : 2 x durite turbo fendu, 1 x pipe admission turbo, moteur vitre electrique défaillant, consommation de liquide de refroidissement

Connect édition 2011 120000km : changement des injecteurs et durite turbo sous garantie

85000KM / 2009 / TECKNA : BRUIT ET SIFFLEMENT HAYON /KLOK KLOK ARRIERE

connect edition 2011 63000 km : véhicule immobilisé 3 semaines manques une pièce pour la durit turbot

Techna 12/2010 120000km : injecteur, turbo, fuites

85000/2009/TEKNA/ : BRUIT KLOK KLOK

14500 : bruits parasites récurrents, électronique

90000, 2011, : panne embrayage et volant moteur

ch : panne durite (en PVC su turbo), batterie changée à deux ans, disque de freins avant changés à 40000 km.

38000 km 2012/2013 : Climatisation à recharger en gaz - à mes frais - au bout de neuf mois seulement. Embrayage foutu à 3800O km !

85000km 02/2012 connect edition 360° : Bruits a l'arriere reservoir plein (coups lors de manœuvres)non solutionné.Vibration au niveau du toit verre a certaine vitesse.Durite admission d'air turbo cassée et FAP a changer a 50000km sous garantie.A 85000km alternateur a changer hors garantie,prise en charge Nissan a hauteur de 50%du prix de la piece qui vaut 957.78€TTC !!!Donc facture pour moi de 412.24€(main d'œuvre comprise).

55000, 12/2011, acenta : durit d'alimentation en air du turbo crevée et FAP colmaté a changer. délai trois semaines (rupture de stock chez le fabricant problème identifié chez Nissan au vu des très nombreux retour en concession ! Pas de frais pour l'instant (sous garantie Peugeot Occasion)

73000 : durit cassé + FAP

70000 2011 : soufflets des étriers de frein avan droit et gauche qui se déteriorent.De fait ça grippe les pistons et bloque les plaquettes sur les disques.

53.000 km, acheté en octobre 2011 : tube d'alimentation du turbo changé une première fois sous garantie par le concessionnaire sans problème.Tout récemment double panne à 52.000 km piston d'embrayage défaillant (fuite d'huile), et de nouveau rupture du tube d’alimentation du turbo. Le concessionnaire n'a pas été capable de fournir la pièce (tube turbo), pourtant simple, avant le 28 août, alors que la panne a eu lieu le 16 juillet.

105000 km déc 2009 connect édition : casse moteur!

2013 : déchirure moqette coté pédale embrayage

Boîte manuelle- année 2011-69000kms : a 18000kms changé fermeture coffre car bruit de grincement incessant, a 20000km déclenchement intempestif du témoin de ceintures arrières ,a 69000 km problème non règle par Nissan qui une fois la garantie passée ne veut plus rien savoir ,a 69000 km deux injecteurs a changer. De plus un cousin qui possède un qashqai 130 avec 60000kms a le turbo a changer

76.000KM connect edition de 2012. : Casse de la conduite d'admission d'air (petite pièce au prix dérisoire de 70€ ht). conséquence perte de puissance, voyant rouge au tableau de bord, remorquage du véhicule...Devis de réparation 2700€ !!! Le FAP est saturé, HS...Inadmissible a 76.000km!!!Qualités des plastiques très médiocre, se rayent facilement.Défauts sensation que le pédalier n'est pas aligné avec le volant.Conso moyenne corect 5.4l/100km

injecteur : voyant défaut orange allumé ,aprés passage valise chez nissan, le défaut provient des injecteurs

manuelle, 6 vitesse, 65000km.2012 : turbo cassé 2 fois

6v 55000km connect : trou dans les rond point et rampe injecteur hs

Boite manuelle, 2011, 77000, haut de gamme : Casse moteur suite défaillance pompe à huile à 77000Km.Panne détectée fin septembre à Saint Nazaire (mauvais diagnostic, joint de filtre à huile déchaussé). Le garage n'a pas dû vérifier la pression d'huile. 2 Mois après, même panne avec 3000 kms de plus. Diagnostic du garage NISSAN D'Orléans, joint de filtre à huile déchaussé dû à une pression exessive dans la pompe à huile, conséquence moteur & turbo à changer (7500€) Erreur donc du garage NISSAN Saint Nazaire

36000 2013 Acenta : usure prématurée Silenbloc, casse (défaut) pièce fermeture coffre arrière, casse turbo et intercooler

Tekna 2015 BVM 11 000Kms : start in stop, embreyage à 11 000 km

70.000 kms MODELE VISIA : CLAPET POMPE A HUILE BLOQUEE IL FAUT CHANGER LE MOTEUR, le TURBO DEVIS ESTIME 7500 EUROS

16 rue de la mairie : coussinets de bielle = casse moteur

91000, 2011, Acenta : train avant 90000

105000 : poignée coffre manque de puissance

57000 km : à 57000 km/ 3 ans et 10 jours, le turbo HS (concession NISSAN). Coût des réparations 2400 ¤

2012 : PANNE DES 1 MOIS D'ACHAT (voiture neuve)- refus de changer le véhicule (défaut reconnu par le concessionnaire)

Turbo HS 2 fois : panne de turbo 11000km puis 46000km

ch : durite plastique turbo éclatée ,micro téléphone sans fil très mauvais,roulements

BV mécanique, 80000 kms : casse Durit turbo, FAP hs

6 vitesses, 100000; année 2012, J10 : Rupture durite air du turbo à 99000 km sur autoroute

2013 - 50 000 km : Rupture raccord turbo, pas pris en charge en garantie

manuel, 56000km,2012,connect edition/2011 : -voyant moteur rouge allumé conduite admission d'air du turbo fendue en deux a 38000km - 2 ans et 10 mois. Filtre a particule bouché-voyant moteur orange allumé durite turbo qui fuit qui a cassé le turbo et 2 injecteurs HS

742 chemin de la planette : casse collecteur admission

82000 : DURITE DE TURBO REPARATION 70 EUROS

manuel 64,000 2013 acenta : usure des pneu

94850 kms : Acheté neuf 03/2012 Rappel en 12/2016 reprogrammation logiciel du module de Gestion moteur

model de mars 2012 TECKNA,44 300 kms,boite manuel : batterie hs à 3 ans,Le rappel 6313 qui est une catastrophe en terme de claquement des injecteurs sans solution de Nissan

mars 2012 Boite auto : FAP hs à 40 000km et turbo à 73 000 !!! deg !

boite manuelle,93000kilometres,année2013, modele acenta, diesel, : turbo à 27000 kilométres, roulements à 70000 kilomètres, kit lève vitres changé à 85 000 kilomètres, démarreur brûlé trois fois à 93 000 kilomètres,

boite 6 vitesses manuel, 96000km quasqai +2 modèle de 2010 : a du mal au 1e démarrage lorsqu'il gèle malgré le changement des bougies de préchauffage

000 modèle 2011 moteur 2010 : Casse du moteur au démarrage suite à une surpression d'huilé blocage du clapet de surpression.

ch : casse moteur, suite blocage du clapet de la pompe à huile.

1744, allée de Signes, 1744, allée de Signes : trous d'air à l'accélération

126800 km 2011 : Conduit admission sectionnéCentre est normal ou pas

ch : autoradio connect, et injecteurs

ch : durite de turbo

92000 km boîte 6 : durite turbo, fap.

Année 2010-165 000Km : Pompe a huile HS, suivi casse moteur

64000 km, boite manuelle, année 2013, connect 360 : 1 injecteur à changer à 64000 km

ch : usure anormale des pneus avant coté extérieur depuis l'achat,jamais accidenté,jamais cogné,pression des pneus faites chaque mois +200grs,il me coute cher en pneus alors que je ne mets que des pneus cher de marque continental,michelin,nexxis

Filtre à particules et injecteurs : Injecteurs et Filtre à Particules 4 pannes après interventions de nettoyage

Boîte manuelle. 84000 kms. Année 2013. : Mange trop d'huile. Habitacle petit pour les grands.

De juin 2013 avec 94000 Kms : Durite du turbo qui à cassé FAP à remplacer pour une facture de 3300¤.le chef d'atelier de chez NISSAN Aix en Provence me certifie que le problème est connu chez NISSAN depuis 4 ans mais il ne font rien sinon remplacer les pièces et faire payer les clients.Par contre il me donne l'adresse de NISSAN Europe et d'insister avec ma assurance juridique afin d'obtenir le remboursement de la réparation.Démarche entamée suite un peu plus tard mais cela risque d'être long.

 
 

Qashqai 1.6 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Qashqai 1.6 dCi 130 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis Qashqai posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+130")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/640/640/640/640/641/64
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/642/640/641/643/640/640/64
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/641/640/640/640/640/64
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/641/640/640/640/640/64
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/645/645/641/640/641/64
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/643/642/641/641/642/64
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/640/640/640/640/640/640/64

2012 : rien pour l'instant

ch : aucun 4000kms

qashqai + 2 ;15 000 km ; 08/2012 (modèle connect edition expo 2011) : panne sèche évitée de justesse suite à sousestimation de la conso par l'ordi. Chute bouchon lave-glace dans compartiment moteur au premier remplissage irrécupérable. Commandé roues hiver 16 pouces (selon doc technique et étiquette véhicule), mais montage impossible en raison de la taille des étriers de frein de la version +2, pas indiqué sur docs). Jantes 18 pouces d'origine confort insuffisant, et dimension non indiquée dans les docs costructeur.

14859kms-année 2012-acenta : bas de caisse ar droite

Urban Edition 2012 S&S avec 30.000 KM : traces de rouille - ce serait normal car pièces non traitées - Clapet d'échappement grippé avec la suie pris en charge par le garage.

18000 KMS : DESACCOUPLEMENT TRINGLERIE BOITE A VITESSES

47000 2012 tekna/2012 : sur consommation huile

55000 360 DEGRES 2012 : FRAGILE POIGNE DE COFFRE BRUIT TABLEAU DE BORD

360 15000km modèle decembre 2013 : joint plastique sous pare-brise craquement

44900 : 1 amortisseur arrieres droit HS pris sous garantie

50000 : usure précoce des tissus

19000kms, 31/10/13, finition 360 S&S FAP : serrure de porte de coffre HS au bout de 3000kms (le loquet cassé). Retour dans la concession Nissan la plus proche. Première question du chef d'atelier "est ce que cette voiture était prévue pour le marché francais?" Heureusement que oui, aucune réparation envisageables". Réponse du chef d'atelier suite à mon problème = "ce n'est pas moi qui l'ai endommagé, donc si vous voulez faire fonctionner la garantie, allez dans la concession qui vous a vendu le véhicule!". Je suis dans le département 44 et ai acheté mon véhicule en région lyonnaise, donc un peu cher de déplacement pour ce type de réparation. J'ai ensuite contacté par email le service client qui me répond "les réparations et la prise en compte ou non de ces dernières sous garantie sont à la discrétion de chaque garage". Par conséquent, pas de solution, et réparation à mes frais. Depuis sont apparus, bruit de roulement au delà de 90km/h, boite de vitesse qui craque à chaque rapport, bruit d'air au niveau des vitrages, avec la même réponse à chaque passage au garage. Je déconseille donc cette marque, à moins que vous n'achétiez le véhicule neuf dans une concessions et que vous ne déménagiez pas, et que le garage soit suffisament professionel pour accepter de faire fonctionner la garantie.

ch : bruit joints de portes

qashqai all mode teckna 39000kms : changement des disque et plaquette de frein

40000 km, 2012, Connect Edition : Rouille, consommation liquide de refroidissement non résolue

26.000--2013--360 all mode : manque de reprise en 2eme, résolu après visite garage

25000 km 2 ans : caméra de recul rouillé

j11 acheté en juin 2014 : fumées blanches échappement, pannes refroidisseur vanne egr

ch : J'ai un bruit à l'avant des roues, ça a commencé du côté gauche lors de virage et depuis peu c'est des 2 côtés en ligne droite, ça tape !!!j'ai du mal à voir d'ou vient le bruitavez-vous le même problème.merci

49000 : vérin du coffre hs - bruit du volant quand on braque a fond à l 'arrêt

TECKNA 40.000Km 2011 : trop récent

58000 : casse turbo

42000 : stop & start qui se desactive a cause que la batterie et trop dechargé, malgré l'utilisation journaliere

86000kil , annee 2013 : la vitre du GPS s'est fendue après 15 jours , roulements arrieres HS a 86 000 Kil. la garantie de 5 ans a sautée car j'ai fais ma revision des 60 000 kil a 60800

Techview all mode de 2012 et 42000kms : Boitier air-bag changé 38000kms (voyant allumé en permanence), système audio changé à 41000kms (son absent aléatoirement) sous garantie, craquements au niveau du pont arrière en mode 4 roues motrices à 43000kms.

36000 km 2012 : usure du pneu av droit sur l'extérieur depuis sortie usine (mauvais réglage à la sortie d'usine dixit garages divers).

90000 KMS - 2012 - connect edition : Panne moteur Essuie Glaces Avant

70000 ,2012 Connect Edition : a 3 ans et un mois soit la garantie finie LOL Casse de la biellette bras d'essuie glace droit,fuite au niveau de la durite turbo systeme clipsable ,refus prise en charge de Nissan(probleme connu sur le 1,5 mais pas encore sur le 1,6)

Boite Manuelle,40000,2013,CONNECT EDITION START AND STOP : Lors de la livraison = pas de double de clé, pas de carte GPS, pas de kit anti-crevaison et pas de carnet d’entretien.Fuite au niveau du joint du filtre à gasoil.A plusieurs reprises j’ai constaté un tremblement du véhicule lors du freinage à partir de 90 km/h. Hors le service technique n’avait rien trouvé. Finalement en faisant un essai moi-même avec le responsable d’atelier nous avons constaté que les disques étaient voilés. Ne rentre pas dans la garantie, donc réparation à ma charge !.Start and Stop défectueux Batterie qui ne recharge pas assez pour que le Start and Stop ne fonctionne. Le responsable d’atelier trouve ça normal d’avoir ce disfonctionnement car je ne fais pas assez de km (27000 km en 1 an environ ….???) . Ne rentre pas dans la garantie, donc réparation à ma charge !.Voici le retour du service clientèle après un courrier de réclamation "nous avons le regret de vous informer qu’il n’est pas possible de prendre en charge les frais liés au remplacement de votre batterie et des disques de frein sur votre Nissan Juke....." = Nissan Juke ? et oui ! surtout que c'est un Qashqai et en plus mon nom de famille mal orthographié ...... Inadmissible.

3 ans et 2 mois - 58000 km : Frein à main totalement inactif

boite 6, 3 ans 102500 km tekna+360 année 2013 : Changement de l'embrayage qui à beaucoup chauffé (fumé) par forte chaleure

ch : rien pour le moment

40000 km, ANnée 2014, BV Manuelle : Panne de climatisation (condenseur fuyard)

00km_tekna : démarrage aléatoire avec défaut système et mise en off du s&s

Techna 2013 -origine import Allemagne - 35000 kms : remplacement des soufflets de pis tion dad freins avant à 35000 kms Recharge dû circuits de climatisation au bout de 3 ans à peine

6 vitesses-65 000 km-2013- luxe Q+2 : Batterie foutues à 62 mille km et start stop fantaisiste.

2012 : climatisation hs

ch : la boite de vitesse remplacée à 70 000km (sous garantie constructeur) boite manque de souplesse dommage ...

ch : électronique

720000 2014 BV manuelle finition tekna : fuite condensateur clim/bruit plastique compartiment moteur/Raté moteur 2000tour en accélération.

ch : DURITES TURBO 300E PLUS MAIN OEUVRE 120

35000 : stop and start ne fonctionne plus

89000 km année 2013(novembre) : casse turbo boucle de ceinture arriere plafonier arriere

Tekna Dec. 2012 100000 All-Mode : dysfonctionnement lecteur CD après 3ans et 2mois sans autre solution que changer toute la console (incluant le GPS). Roulement arrière à changer après 3ans et 70 000km (pris en garantie), roulement avant à changer après 4 ans et 98000km au prix de 600¤. Vitre passager ayant du mal á remonter. Bandeau arrière pour ouvrir le coffre (incluant la caméra de recul) changé après près de 3ans (sous garantie). Batterie changée après 2 ans et 3mois (le garagiste avouant á demi-mot que la batterie n'est pas assez robuste pour supporter le stop&start)

qasqhai+2 1.6dci connect edition de 2012 87000Km : compresseur de clim HS à 80000km

manuelle 180000 de 07/2013 +2 : perte de liquide refroidissement sans fuite constatée après test concession puis perte pression huile 1 mois après, réponse garage problème interne moteur sans plus d'explication, moteur hs devis 12K¤!!je connais rien en mécanique mais 180000km pour un moteur de 4 ans et toujours entretenu en concession je trouve ça très très léger.

Optima +2 : capteur air admission hs 90000kms pb récurent selon des usagers sur le 1,6 dCi résultat + de 200¤ pour cette petite piece

manuel 41000km 05/2013 alu noir : du jour au lendemain difficulté voir impossible a passer les vitesses a part la 3

 
 

Qashqai 2.0 dCi 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Qashqai 2.0 dCi 150 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis Qashqai posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/771/770/7721/771/772/77
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/772/770/778/770/773/770/77
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/770/770/771/770/770/77
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/770/771/770/770/772/77
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/774/775/772/770/771/77
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/770/771/772/7717/770/77
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/770/770/771/770/770/770/77

Nissan qashqai ch : turbo cassé à 80 000 km , entretien fait chez NISSAN et en plus radiateur de clim foutu parce que NISSAN ne nettoie pas les éléments extérieurs susceptibles de se glisser dans le moteur ( feuille ....) top top NISSAN sans oublier les multiples petits désagréments que je ne vous citerai pas !

52000 : amortisseurs ar, Fap

90000km-2008-acenta/pack : aucun à 90000km ( sauf échange sous garantie de 2 amortisseurs AR a 28000 km )

acenta-pack/03-2008/90km : remplacement sous garantie amortisseurs a/r à 28000km - aucune panne

DCI 2.0 2010 48500 KMS : Panne démarrage sans clé , eau dans échappement résolu changement d'une petite pièce avec un "o" ring

ch : limiteur vitesse en panne

40000 km Tekna : Peinture noire blanchit par endroits. FAP s'encrasse tres vite ---> régénération en concession = 250 € mini. Consommation donnée par l'ODB tres tres optimiste.

7500 kms : boite et embrayage

86000KM 2008 : MOTEUR CASSE A 86000KM

36000 km 2009 +2 connect : aucun pour le moment

2007 117000km all mode : Rappel constructeurs gratuits changement volant suite a cloque sur cuiren garantie.serrage boulon direction assistée et étanchéité. Essuie glace Ar.Fiabilité ammortisseur Ar . Étrier freins grippés.. Disque freinsPoignée porte intérieur conducteur blesse main en s'ecaillant. Verrouillage banquette Ar HS répare.

20000km2011 teckna : sur le 1er amortisseurs arriere changes sous garantie pour le 2ieme actuel rien a signaler a 20000km

103000Kms, 2007, acenta/2007 : amortisseurs ar. HS à 80000Kms, Problème démarrage en hivers, usure des pneus anormale

ch : amortisseurs arrière changés 2x. Commendes au volant out dois changer le câble spirale

97000 : amortisseurs AR, chgt berceau, SAV Nissan

34000 : parallélisme se dérègle, tire à droite, amortisseurs arr foutus, plastiques qui cassent, électronique qui tombe en panne

ch : defauts constructeur amortisseurs ar

107000 teckna allmode bva 09.2007 : aucun a ce jour

51875 2007 acentapack 02 : fap suspension arriere

58000km 12/2012 qashqai+2 : fap changé a 55000km le reste attente rdv nissan, autoradio,trou a l accélérations, tire a droite

60000 kms, année 2008, 4/4 acenta : Aucun, 60000kms

ch : 2 moteur cassé voiture entretenu au garage vidange faite en temps et en heure elle a que 120000 km sa fais un moteur tous les 60000 km sa revient a chère

2012 / 48700 kms : problèmes de fiabilité dans les 18 premiers mois, tire à droite, pas de véhicule de remplacement en SAV

50000 km 2011 Tekna +2 2.0Dci all mode boite auto : Aucun si ce n'est autre que 2 campagnes de rappel du constructeur

ch : perte de puissance sans code erreur

2007 : VANNE EGR, DEBITMETRE, AMORTISSEURS ARRIERES

2012 18000km : vitre conducteur monte puis redescent à moitié. Réparé en garantie; c'était le système anti-pincement mal réglé.

30000km - 2012 - All Mode : Aucun, révision normale chez Nissan. A surveiller FAP (décrasser de temps en temps), connection blue tooth avec samsung S3 et android 4.4 fait planter la console.Le pb semble résolu sur des téléphones plus récents)

93000, 2011, connect édition tekna : blocage étrier freins avant, 2 changements de vanne EGR

160000km toutes options 2007 : calculateur moteur hs à 160000km

99000kms année 2008 acenta pack : FAP / amortisseur arrière / bruit parasite tableau bord

168000KMS 2007 : CARDAN RADIATEUR POIGNEES PORTE LECTEUR DVD GPS FAP

168000 km 2007 all mode 1.5 dci : calculateur moteur à 150000 km (2500eur)

130 000 KLM Année 2007 4x4 : fap encrassé si petit trajets répétés

35500 kms ;10/2011 ;4/4 : FAP nettoyé en 2012 et de nouveau fortement en 12/2014

65000 2011 Tekna : Vanne EGR défaillante à 63000km

acenta 185000 2008 : que des problemes depuis le debut 2008....la liste est tres longue.....jusqu'a une casse moteur la semaine derniere....attente prise en charge par NISSAN (je pense que je peux m'y assoir dessus au vu de ce que j'ai lu dans les differents forums)Au final votre voiture c'est de la MERDE...je suis en train d'en faire une enorme publicite......

90000 km, 2009, boite automatique : FAP, amortisseurs, trou a l acceleration en 1ere, pb de geometrie car tire sur la droite malgre reglage du parallelisme, vibrations importantes type machine a laver en cours d essorage a partir de 80 km/h, mauvaise qualite du volant, usure anormale des pneus

77000km, 2009/10, acenta pack 4x4 : amortisseur AR, tire à droite, vibration moteur

130000 km année 2008 : casse moteur, casse direction, défaut amortisseurs arriére, FAp souvent bouché, tire à droite, cuir volant qui pèle

10000 km année2013 : en hiver démarrage difficile

2010. 170000km : vanne egr changée deux fois

90.000 kms année 2008, Teckna, boîte auto : Protection thermique du réservoir par rapport au pot d'échappement changée.

000 kms, 11/2007 , acenta pack all mode : cardans et soufflets de cardans , refus de prise en charge pas Nissan du volant cuir qui s'epluche , peinture fragile

Année 2009, Acenta modèle +2 : Poignées de portes et de qui restent dans les mains, compresseur de clim qui lâche, amortisseurs qui vieillissent vite. Problèmes avec des sondes (?) qui allument les témoins de défaut moteur et bloquent l'usage de la fonction "cruise".

ch : casse moteur cause pompe à huile bloquée rupture de l axe de la pompe

ch : pompe a huile bloquée resultat casse moteur prix 10000 euros

ch : A part tirer a droite légerement ,aucun à 67000km

ch : clim, volant moteur embrayage

6 rapports140000km TEKNA : après 130 000 km au compteur le démarrage devient pénible malgré la révision chez Nissan rien à faire et aussi un bruit comme un claquement au 1er démarrage

BVM ,199000KM ,année 2008 ,finition acenta : changement volant suite a cloque sur cuir en garantie.Fiabilité amortisseur Ar . Étrier freins grippés.. Disque freins Poignée porte intérieur conducteur et passager blesse main en s’écaillant. plastique du tableau de bord s’écaille

155000 : usure prématurée des sièges

2008 236000 km : Monte glace voyant fap

BVA 53000KM- finition tekna all-mode : en roulant il me fait une réduction de vitesse à 50 km/h sur 1 à 2 km, j'appuie sur l'accélérateur et rien ne sort je ne peux plus avancer c'est quoi ?

Boite manuelle 6, 120 000 kms, 2010, connect edition : casse du système d'ouverture du coffre arrière à 80 000 kms.

ch : dans une côte à grande vitesse bruit anormal dans l habitacle

Boîte manuelle 2007 4X4 Acenta : FAP régénéré deux fois, voyant qui s'allume très souvent (je l'ai donc supprimé)Disque avant voilés à 100 000km + 2 triangles avant

2007 Acenta Pack All-Mode 201000km : FAP à régénérer sans arrêt, casse moteur, chaîne de distribution cassée

6V-122000KM-12/2009-connect : changement turbo

000km : pbs électroniques

170000 ANNEE 2008 : PROBLEME DE FAP ET PERTE DE PUISSANCE

160000 kms année 2007 acenta : fap, capteur, amotisseurs ar remplacés en garantie, cardans à 160000kms

Bvm6 160000km 02/2008 : clim HS à 140000km résolu sinon pas de soucis

6 vit ; 123 000 kms ; 2008 ; : encrassement du filtre à particules

 
 






Vous possédez ou avez possédé une NISSAN Qashqai

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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