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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Climatisation inefficace 11/07/2017

Ma climatisation ne refroidit plus

Votre climatisation ne produit plus de froid ou dysfonctionne de manière aléatoire ? Voyons ensemble ce qui peut dysfonctionner et quelles conséquences il peut y avoir.


Pour mieux comprendre le système de climatisation cliquez ici

Vous constatez une inefficacité de votre climatisation ?

Les problèmes peuvent être multiples : 

  • Votre climatisation met beaucoup de temps à refroidir ?
  • Votre climatisation est froide au début et s'épuise vite pour vous envoyer de l'humidité ?
  • Votre climatisation ne refroidit plus du tout ...

Il est alors probable (mais pas certain) que la charge de gaz soit trop réduite. Il faut alors faire contrôler (en cas de fuite du circuit) puis recharger votre climatisation chez un spécialiste (ne pas faire cela seul, c'est risqué pour vous, votre circuit de climatisation et l'environnement).
Mais les causes peuvent être autres, voyons-les maintenant ....


Pensez à allumer la climatisation même en hiver pour préserver son efficacité

Fréquence de recharge / précautions d'emploi

Le fait d'utiliser sa climatisation toute l'année vous fera consommer un tout petit peu plus de carburant mais cela préservera mieux le système dans le temps. De plus, pour garantir sa durée de vie dans le temps, une recharge tous les 4 ans au minimum est recommandé. Cela n'empêche toutefois pas que certaines climatisations fonctionnent plus de 10 ans sans aucun entretien ... La fréquence de recharge sera donc directement liée à la qualité de fabrication de votre auto, bien supérieure sur les modèles haut de gamme.

Prix d'une recharge de gaz de climatisation

Le prix pour recharger votre climatisation peut varier de 40 à 60 €


Si le compresseur de climatisation fuit, il faudra certainement débourser environ 300 - 400 euros (bien moins en occasion, comptez 60 à 100 euros) ... Ne pas confondre avec le condenseur qui coute plus 100 à 150 euros et qui sert à refroidir le gaz qui vient d'être comprimé.

Autres problèmes de climatisation fréquents


Le circuit de climatisation est composé de tout un tas d'éléments, qui peuvent alors être autant de sources possibles de pannes. Voici donc les éléments qui peuvent faire faillir votre système de climatisation :

  • Fuite de gaz dans le circuit au niveau d'une canalisation, le gaz s'échappe et on perd la pression dans le circuit ... Plus de pression = plus de détente possible
  • Compresseur HS : comme la fuite la conséquence sera de ne plus pouvoir compresser le gaz
  • Poulie de compresseur : si la poulie est HS, le compresseur ne tourne plus ...
  • Embrayage de poulie : si l'embrayage de la poulie de compresseur est HS il n'y a plus de mouvement et donc plus de clim
  • Condenseur HS : il ne permet plus la liquéfaction (la condensation) du gaz mis en pression (et chauffé) par le refroidissement de ce dernier.
  • Déshydrateur qui ne fonctionne plus : il ne filtre plus les impuretés et l'eau dans le circuit ce qui a comme conséquence la dégradations d'autres éléments comme le compresseur ou le détendeur
  • Détendeur HS : ici on n'a pas de problème de mise en pression mais un soucis de décompression
  • Surpressions dans le circuit : si un capteur détecte une grosse pression dans le circuit la climatisation sera coupée par sécurité
  • Capteur défectueux : si un capteur ne venait plus à marcher, et à donc fournir de fausses infos au calculateur, l'ensemble pourra alors se couper. Idem si le capteur de température dans l'habitacle ne fonctionne plus : la climatisation automatique ne pourra alors plus moduler l'aération puisqu'elle ne sait pas ce qui se passe dans l'auto en terme de température (elle ne sait donc plus quoi faire ou alors elle fera n'importe quoi si le capteur envoie des informations erronées, comme par exemple une surestimation de la température dans l'auto)


Etes-vous satisfait que les avertisseurs de radar (appelés avertisseurs de zone dangereuse) aient été conservés ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Dernier commentaire posté


Par Med tounk (Date : 2017-10-11 21:37:13)

Bjr j'ai une Mitsubishi carisma gdi 1.8 ls
le clim de ma voiture s'enclenche et se et se desenclenche tout seul j'attends toujours le click de l'embrayage du compresseur

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-12 07:36:54) : Souci de compresseur je pense, cdt.

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par Dacia Stepway II (Date : 2017-09-22 04:10:06)


Bonjour,

Je possede un Dacia Sandero Stepway II diesel 1.5DCi 90CV de decembre 2013 et, j'ai toujours eu une clim capricieuse malgres plusieurs passage chez le concessionnaire pour tenter une résolution. Ils ont evoqué une sonde en panne puis il l'aurai déplacé plrs fois, jusqu'à ce que, erreur de ma part, je m'épuise... Du coup plus de garantie, si c'etait à refaire, j'aurais tenté le vice caché mais bon, c'est fait... Pendant 6 mois, bien que le voyant de clim restait allumé, rien de rien comme clim, et quand j'ai voulu recharger j'ai eu 2 fuites, cable serti alu à changer, puis le bloc évaporateur il y a 2 mois: maintenant ma clim est redevenue capricieuse comme avant! j'entends par là qu'elle peut fonctionner hyper bien 1 à 5 jours, ou soit une soirée, ou comme en ce moment, s'arreter de fonctionner completement, j'en suis à mon 6e jour... J'ai tout tenter, je mettrais sur demande si necessaire mais ça vous ferait surement rire, car c'est aussi irrationnel que cette 'panne'. J'ai été dégouté de la voiture et de la marque un temps, mais autour de moi, les autres n'ont pas ce problèmes, aussi, j'ai entrepris de m'en charger moi-meme puisque les dernieres réparations, n'en sont pas venues à bout, malgré le passage chez un spécialiste (j'ai plutot peur du concessionnaire mainteneant!).
Hormis le fonctionnement aléatoire, j'ai noté qu'un fusible pres de la batterie de 25A à été remplacé par un 40A, pas loin de 2 relais de 20A, dont l'un que je peux chunter pour avoir une clim de reve mais permanente qui presente l'inconvenient de decharger la batterie en cas d'oublie de son retrait.
Je m'en remet à vous pour un avis sur la solution, ou j'hesite à doubler les fils du relais salvateur pour creer un circuit parralele post-Neimann avec un interupteur en serie (le but serait de pouvoir déclencher la clim de l'habitacle en étant sur qu'en cas d'oublie le relais nouveau se couperait et libererait le relais dit salvateur: Avantages clim sur demande et plus de risque de batterie dechargéé - Inconvenient: risque pour la clim de marcher à vide ou sans huile un jour puisque je pensent que ça chunte tous les éléments de sécurité).
A vous de jouer! Merci d'avance!!
David


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-22 09:15:40) : A priori vous avez découvert le soucis d'après ce que je comprends, c'est donc un relais capricieux bourré de charbon ? (voir ici).
    Donc quand le relais dysfonctionne il n'y a plus de jus et l'embrayage électromagnétique du compresseur doit se décoller.
    Pourquoi ne pas essayer de changer le relais incriminé dans un premier temps ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-22 09:17:32) : Et j'oublie, la voiture a moins de 5 ans, même hors garantie contractuelle Dacia peut être incriminée pour vice caché (garantie légale contre les vices cachés, rien à voir avec la garantie contractuelle). Donc ne vous privez pas (si l'entretien préconisé a été respecté et que vous pouvez le prouver).
  • Par Dacia Stepway II (2017-11-27 10:57:29) : Bonjour, merci pour votre réponse que je viens de trouver. J'avais déja tenté de remplacer le relais sans succès..., Du coup, je me suis résigné à repasser à l'atelier mécanique de Renault en précisant bien que j'ai fait preuve d'assez de patience pour savoir que si je leur donne une enième fois cette réparation, qu'ils avaient une obligation de résultat et devrait me consentir une ristourne (j'ai pensé au vice caché mais j'ai fait 2 réparations hors réseau Renault sur la clim pour tenter de trouver la solution...).
    Résultat des courses, ils ont trouvé que la panne venait de la sonde d'évaporateur (qui fut l'objet de la dernière tentative de leur part il y a 2 ans!!) et j'ai eu 25% de ristourne: tout marche trop bien depuis 4 jours, un vrai bonheur!! En résumé, une sonde neuve peut être en panne et, je serai bien plus pugnace et sérieux quant à la garantie de mes prochains véhicules. Merci encore ;-)

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Par Bademba (Date : 2017-09-16 16:17:07)


Bonjour. J'ai une landrover freelander de 2007 et j'ai un problème de clim depuis qu'on m'a changé le radiateur. Le clim marche mieux quand je roule vite et quand c'est la nuit. Le problème viendrait-il de ce radiateur?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-16 18:19:39) : Quels sont vos soucis précisément ? Plus de froid ?
  • Par Bademba (2017-09-16 18:24:47) : Plus de froid quand je roule doucement ou quand il fait chaud dehors.

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Par sophie (Date : 2017-09-13 18:55:21)


Bonjour
je viens vers vous car j 'ai un problème de chauffage + clim
J'ai eu de l'eau qui a couler dans ma voiture, le chauffage a fonctionner un peu après plus rien plus de ventilation

pouvez-vous me dire quel est mon problème

Merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 21:23:47) : Le moteur de la ventilation ne tourne plus du tout ?
  • Par Sophie (2017-09-14 09:58:11) : Bonjour
    Non j entend rien au niveau de la ventilation aucun bruit

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Par Philippe (Date : 2017-08-30 21:13:36)


Bonjour,

Ma clim (PEUGEOT 306 de 1999) qui ne fonctionne plus depuis son achat octobre 2016, je ne l'ai pas fais tourner depuis.

Bref, mon problème étant que je ne peut activer l'air froid 1!! (pas de bruit de compresseur) Le voyant de A/C bien allumer mais le contacte du relais ne s’effectue pas.
j'ai changé le relais + la connectique car sa avait un peu chauffé mais toujours rien.

Donc le problème viendrait du PRESSOSTAT ou du THERMOSTAT ? Combien sa coûterais main d'oeuvre compris ? Ou cela viendrais d'autre chose ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 10:54:33) : Le relais marche bien ? Vous ne le précisez pas ... Voir ici pour tester.
    Bref, tant qu'on n'est pas sur que le compresseur tourne on ne peut rien envisager sur le circuit de clim.
  • Par Philippe (2017-08-31 15:30:30) : Bonjour, je l'ai es testé à l'instant ils fonctionnent tous ...
    Que se sois les contacts ou les bobines j'ai suivis le lien donné.

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Par pascal (Date : 2017-08-30 17:08:59)


Bonjour,
problème de froid sur focus cmax.
Diagnostique que je peux faire. Compresseur embraye, tuyaux avant condensateur chaud++, apres détendeur du froid max 10°, retour évaporateur tiède. Pour info, norauto m'a dit que la basse pression à l'arret était ok, compresseur ne se declenche pas! etat bouteille filtrante bon etat. Comme vous l'avez compris je mets en doute le professionnalisme de norauto car j'ai déjà le compresseur qui embraye et debraye. Qu'en pensez vous? L'évaporateur peut il etre en cause? comment font il pour faire le diagnostique?
merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-31 10:23:59) : Vous n'expliquez pas les symptômes, dur de deviner ...
    Il y a du froid un moment ? Jamais, de temps en temps ? Quand le moteur est chaud ça coupe etc...
  • Par pascal (2017-08-31 23:08:58) : Bonsoir,
    Je peux ressentir un peu de frais au bout d'un moment à la sortie des aérations. Par contre le compresseur ne coupe pas quand la clim est sur ON. Après le détendeur, en posant ma main je ressent du froid rapidement dès l’enclenchement du compresseur. J'ai démonté le filtre de l’habitacle pour déposer ma main sur l’évaporateur, la sensation du froid vient petit à petit de haut en bas mais pas trop comparé à la sortie du détendeur. Par avance merci pour vos réponses.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-01 11:46:58) : Voir si le niveau de gaz est bon, un déficit amène forcément moins de froid (car moins de gaz est détendu, et cela permettrait aussi de remettre du lubrifiant pour le compresseur).
    Comment pouvez-vous affirmer que la bouteille déshydratante est bonne ? Ce n'est pourtant pas forcément facile à déterminer.
    L'embrayage ne patinerait pas ? est-il bien enclenché tout le temps (dans le cas contraire un relais peut être en cause, tout comme le disque d'embrayage du compresseur si ça patine) ?

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Par Flo28 (Date : 2017-08-30 12:43:59)


J'ai fait recharger ma clim l'an dernier. Pensant à une éventuelle fuite je l'ai fait rechargée en juin car elle ne se lançait plus. Au début elle se mettait en route mais faisait un sifflement puis plus rien. Gros défaut de ma Twingo 2 dci de 2012 visiblement.J'ai discuté avec une personne qui a eu le même problème et dont Renault a pris les frais en charge car considéré comme un défaut de fabrication. A votre avis c'est quelle pièce qui est défectueuse? Avez vous connaissance du défaut ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-30 17:40:02) : Problème de condenseur, les internautes ont été nombreux à témoigner et je vous invite aussi à le faire, merci par avance !
    Voir ici.

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Par Lounna35 (Date : 2017-08-27 23:47:32)


Bonjour Je suis propriétaire d'une laguna 2 phase 1 et ma clim fonctionne quand je démarre la voiture or elle se coupe au bout d'un certain temps enfin elle n'envoie plus d'air frais mais se remet à faire de l'air frais quand je prends par exemple un rond-point qu'en pensez-vous merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-28 09:50:41) : L'embrayage de compresseur fatiguerait ? Ou alors c'est le relais ?

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Par cristoule (Date : 2017-08-25 19:20:40)


Mon zafira ne fait plus de froid d'un seul coup et je n'entends pas mon compresseur tourner est ce que s'il n'y a plus de gaz on ne l'entend pas tourner cordialement merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-25 22:05:03) : Vous avez fait une recharge dernièrement ?
  • Par cristoule (2017-08-25 22:09:11) : NON

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-27 10:38:34) : Voir l'embrayage de clim et le relais dans un premier temps.

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Par Aamdaa (Date : 2017-08-23 22:34:53)


Bonjour je possède une megane 3 année 2012 j'ai un problème de climatisation en fait après un certain temps il commence a a dégagé de l'air avec une température qui est au dessus e ceĺle afficher sur la clim je serai obligé de descendre la température jusqu'à le niveau L0 mais après un bout de temps il dégage plus de l'air froid


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-23 22:50:56) : Evaporateur ou condenseur HS, cdt.

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Par KARL (Date : 2017-08-18 22:35:05)


Bonjour
J'ai une 205 diésel (fin 1998) avec la clim. La clim vient d'être rechargée. J'ai également fait changer le pressostat. Le système ne présente aucune fuite. Les moto-ventilateurs se mettent bien en route. J'ai shunté le pressostat: les moto-ventilateurs se déclenchent, mais je n'arrive pas à faire déclencher le compresseur. J'ai remarqué que le compresseur se déclenche lorsque je met le contact +12 ACC mais pas quand le moteur est démarré !!! Parfois, de rares fois, quand j'accélère brutalement, il se remet à marcher et à produire du froid. Pourriez vous m'aider s'il vous plait. On m'a dit que cela pouvait provenir le l'électro-aimant du compresseur. Qu'en pensez-vous ??

Cordialement KARL


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-19 10:51:09) : En effet il faut voir côté embrayage électromagnétique du compresseur (si il ne reçoit plus de jus il n'y a plus d'aimantation qui fait fonctionner l'embrayage), c'est aussi peut-être le relais du compresseur ...
  • Par KARL (2017-08-19 15:48:05) : Bonjour
    Merci pour votre réponse.
    En fait, j'arrive à déclencher le compresseur sans problème, en débranchant une fiche jaune, dans la boite à relais (compartiment moteur, à côté de la batterie) mais il tourne alors en continu...est-ce que vous pensez que même s'il se déclenche, l'embrayage du compresseur peut être mort ? J'ai pris la tension aux bornes de la prise du compresseur: il n'y a pas de courant. Pourriez vous s'il vous plait me dire où se trouve le relais du compresseur ???
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-20 10:25:57) : Quand vous parlez de fiche, cela correspond à un fusible ?
    L'embrayage sert donc de lien entre le moteur et le compresseur, il est enclenché via un électroaimant et donc par un courant électrique. Quand vous parlez d'enclencher le compresseur, en fait vous parlez simplement d'enclencher l'embrayage, car le compresseur n'est qu'un système mécanique passif ... Donc si vous arrivez à faire marcher le compresseur c'est donc une preuve que l'embrayage fonctionne.
    Le soucis vient donc de son déclenchement, c'est donc un soucis électrique. Je ne sais pas où est le relais et il peut être ailleurs que dans le BSM.
  • Par KARL (2017-08-20 14:58:51) : Bonjour
    Merci pour votre réponse: oui je peux faire déclencher l'embrayage et obtenir du froid, en débranchant une prise jaune dans la boite à relai. Seul souci, le compresseur tourne alors en continu et ne se coupe pas. J'ai remarqué aussi que clim allumée, moteur éteint et clé de contact sur +12ACC, le compresseur reçoit bien du courant du pressostat. Il claque sans problème. Par contre moteur allumé: plus de courant aux bornes du compresseur. Voilà.

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Par Laeti66 (Date : 2017-08-17 13:04:44)


Bonjour
Problème de clim sur ma Chevrolet cruze
Condenseur changer suite à une détection de fuite.. puis recharger en gaz mais ma clim ne refroid tjr pas!! J'entends le clic de déclenchement du compresseur ! Il faisait un boucan monstre quand j'ai récupéré ma voiture maintenant plus de bruit mais tjr pas de froid ! De quoi ca pourrais venir ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-17 15:04:49) : Elle marchait avant le changement de condenseur ?
  • Par Laeti66 (2017-08-17 16:06:18) : Non fuire détecter d'où le changement du condenseur

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Par Loïc 26 (Date : 2017-08-12 05:00:06)


Bonjour, jai une 308 de 2008.
Je viens de m'apercevoir que ma clim ne fait plus de froid.
Je la fais donc recharger mais toujours rien.
On entend bien le clac de mise en route mais rien ne se produit avec le froid. Un idée?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-12 12:21:50) : Condenseur ou évaporateur HS, cdt.

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Par droitobut (Date : 2017-08-09 22:41:29)


Bonsoir je souhaite avoir un renseignement
je viens d'acheter un grand scenic 2 ,106cv, 1l5 DCI clim à allumer à la main en appuyant sur un bouton de 2008 avec 3 mois de garantie moteur boite pont. La garantie ne couvre donc pas un probleme de ventilation. Je ne m'en suis servie qu'une fois pour la tester à l'achat et un jour de buée par temps de pluie et elle fonctionnait très bien. Ce jour jai voulu l'utiliser et elle n'a plus fonctionné. Vu que le chauffage fonctionne aussi avec...j'ai le même souci...je trouve étonnant que quelque chose est lâché d'un seul coup. Lorsque j'éteinds ou j'allume l'air conditionné j'entends un cliquetis sous mon capot...serai ce possible que ce soit un fusible....ou bien est ce la résistance?
Je suis un peu dépassée car ce souci d'air qui ne fonctionne pas empeche le bon fonctionnement de tout le systeme...seul le chaud en roulant lorsque je regle sur pieds et habitacle fonctionne mais sans ventilation.
Je vous remercie de m'aiguiller au vu du fait que les fusibles pour ce véhicule sont moins facile d'accès que les véhicules que je possédais avant...j'ai vu qu'il fallait démonter la batterie et que pour la résistance il fallait compter 1h30 de main doeuvre...j'en ai tout de meme commander une au cas où car jai vu que beaucoup de scenic ont ce probleme sachant que je vais le garder un moment et que ttc elle m'a coûtée 22e50 sur ebay grace a origines pieces auto...chose que je naurais pas a ce prix dans un garage...Je souhaite une réponse afin de pouvoir faire le diagnostic merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-09 23:36:41) : Un peu confus comme histoire, soyez un peu plus clair SVP !
  • Par droitobut (2017-08-09 23:47:44) : la ventilation de mon véhicule scenic grand 2 ne fonctionne plus depuis ce jour. Il est de 2008.Lorsque je cherche à allumer les boutons pour voir si la clim fonctionne ...j'entends un bruit sous le capot du véhicule...un petit cliquetis...est ce possible que ce soit du à un fusible qui ait laché (fusible qui correspondrait à la ventilation et chauffage et clim), ou est ce autre chose?

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Par kamelou (Date : 2017-08-09 14:10:32)


Bnj, j'ai un problème avec la clim de ma Peugeot 406;alors quand je roule vite la clim fonctionne bien mais je roule moine vite (dans la ville) ou dans le encombrement la clim mal fonctionne et lance l'aire humide; svp je veux savoir ou est le problème et merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-09 18:23:05) : Vous avez fait vérifié le compresseur ? La cartouche filtrante ?
  • Par (2017-10-10 21:35:34) : C'est ton compresseur qui est impuissant
    Sa m'est déjà arrivée aek ma Mitsubishi carisma

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Par bilou (Date : 2017-08-07 19:57:18)


Bsr,j'ai une chevrolet aveo LT,alors,le ventilo tourne,le compresseur fonctionne,le filtre est propre,et y'a du gaz après vérification,le bouton a/c fonctionne mais ça ne refroidi pas,la cause s v p?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-07 21:44:45) : Condenseur ou évaporateur HS, cdt.
  • Par bilou (2017-08-08 09:01:01) : bjr,et que dois_je faire pour savoir si c'est le condensateur ou evaporateur?

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Par houssem criss (Date : 2017-08-06 14:23:32)


Bonjour l'équipe
alors j'ai un problème avec la clim de ma voiture chinoise Great wall voleex C10
donc pour commencer la température de la voiture habituelle c'est 5 barres quand j'allume la clim hop ça grimpe a 6 barres
la clim au début fonctionne d'une façon impeccable elle s'enclenche et elle se déclenche chaque 20 a 30 secondes
au bout d'un certain moment surtout quand il y a de l'embouteillage hop elle se déclenche et elle s'enclenche plus et ça peut prendre une dizaine de minute et la je serai obligé de l’éteindre et attendre un bon moment je rallume la clim et tout ça se passe bien
j'aimerai bien avoir vos avis peut étre vous allez m'aider a régler ce problème
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-06 14:28:52) : Je penserais plutôt à votre compresseur de climatisation, cdt.

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Par (Date : 2017-08-04 11:55:21)


Bonjour j'ai une opel vectra de 2000, jai fais rechercher ma clim et changer les filtres au mois de mai 2017, tout fonctionnais à merveille jusqu'à que je rentre de vacances il y a quelques jours (début août) et l ma clim ne refroidit plus du tout! Je pense allez faire contrôler le gaz, est ce possible de ne plus avoir de gaz aussi rapidement?


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  • Par Jerem280589 (2017-08-04 13:45:28) : Après vérifications des fusibles qui sont ok puis de la pouilie qui fonctionne elle aussi quand j'allume la clim je sais pas se que sa pourrai être
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-04 22:55:53) : Non ce n'est pas normal et aucune fuite de détectée ?
  • Par Jerem280589 (2017-08-04 23:51:07) : Non aucune fuite sous le véhicule
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-05 08:59:50) : En faisant la recharge, ils peuvent le détecter en injectant un traceur, je doute qu'il n'y ait pas une fuite, cdt.

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Par Scud1985 (Date : 2017-08-03 23:57:09)


Bonjour
Je me tourne vers vous suite a un problème sur mon peugeot 3008 de 2012.
Aujourd'hui en roulant sur autoroute (vitesse 90km/h) avec la clim sur 19 degrés tout se passait bien puis plus d air frais simplement l air de la soufflerie malgré un arrêt de plus d une heure rien a faire la clim ne répare pas.
D ou cela peus il provenir?
Quel sont les point que je peus vérifier moi même?
Est il préférable d aller en cc ou un centre auto suffit il?
Merci d avance pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-04 09:09:29) : Beaucoup de causes possibles. Voir si le compresseur s'active quand vous mettez la climatisation. Si c'est une climatisation automatique il faut savoir si les thermomètres (qui informent le calculateur de climatisation) dans l'habitacle marchent. Ca peut aussi être un manque de charge ou de la condensation dans le gaz qui glace.
    Centre auto ou concession ça ne change pas grand chose, reste à tomber sur des gens compétents (surtout pour la clim) car il y a des mauvais et des bons partout ...

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Par Ben (Date : 2017-08-01 09:27:36)


Bonjour,
Ma clim ne refroidit presque plus lorsque la voiture est garée à l'extérieur alors qu'elle refroidit comme avant lorsqu'elle sort d'un garage. Avant elle refroidissait parfaitement dans les 2 cas.
A noter , voiture qui roule peu.
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-01 17:29:45) : Il faudrait savoir si c'est la climatisation qui se coupe par sécurité pression trop importante ou manque de charge. Enfin, la bouteille déshydratante (qui sert de filtre) doit être en forme si vous voulez avoir une clim performante.
    Pour finir, il faudrait aussi savoir si la climatisation refroidit encore un peu ou plus du tout ...
  • Par (2017-08-01 19:13:15) : Merci beaucoup, et pour la rapidité de la réponse également.
    L'air sortant des buses est très froid et à la même température qu'avant (à réglage équivalent de la molette de température) lorsqu'elle n'a pas été garée en extérieur au soleil pendant quelques heures. C'est seulement si je la laisse dehors au soleil que l'air sortant des buses d'aération est a peine frais (même au bout d'une heure de route) , ce qui n'était pas le cas avant (air très froid dès le début).

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Par Cathou (Date : 2017-07-31 16:51:37)


Bonjour, J'ai une audi A3. Ma clim ne refroidi que quand je roule vite.
J'ai déjà rechargé la clim qui a du fonctionner correctement 2 jours.
Et la j'ai toujours le même problème.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-31 21:48:40) : Le compresseur, c'est le seul qui tourne en fonction de la vitesse !
  • Par Cathou (2017-08-01 17:59:40) : Merci
  • Par zaza (2017-08-02 21:40:45) : bonjour, j'ai le même problème au dessus de 2000 tour/minute elle refroidit et en dessous plus de froid. Comment tester le compresseur pour être sur que ce soit bien lui ?Merci pour votre réponse.
  • Par Fouad (2017-10-16 18:05:49) : Compresseur incriminé a 100 %
    Pilotage de cylindree variable est inactif .
    Le compresseur ne suit pas la vitesse de rotation de la poulie .

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Par riko (Date : 2017-07-30 20:06:09)


Bonjour

J'ai une Peugeot 407 SW 2.0hdi, 136 ch, 2005. Recentement je rechargé mon clim et le garagiste ma dit que le clim mais pas la 2 vitesse.
C'est qua la 2 vitesse et combien ça coute la resolution du probleme.

Merci on avance pour les reponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-30 22:50:42) : La 2eme vitesse de la ventilation est absente, c'est bien ça ?
  • Par Riko (2017-07-30 23:06:38) : Oui... Je pense que c'est ça. Il ma dit qu'il et necessaire pour refroidir plus vite et pour ne pas faire tros de pressions sur le compressor, pour evite les fluite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-31 08:50:37) : Je ne comprends quasi rien à ce qui se dit. Je ne pourrai donc pas vous aider ...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-31 09:00:29) : Effectivement, il faut suivre ...

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Par moi66420 (Date : 2017-07-29 08:50:09)


Bonjour, voilà mon souci: j'ai rechargé au mois de mai et la clim fonctionne mais le froid est peu présent. C'est très lent à refroidir et descend très peu en temp. Je pensais au condenser . Qu'en pensez vous ? Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-29 09:27:37) : Condenseur, évaporateur ou le compresseur, cdt.

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Par Sophie 08 (Date : 2017-07-27 22:12:41)


Bonjour, j'ai une sirocco où la clim n'est pas toujours docile. Parfois au démarrage la clim ne démarre pas et au bout de 10/20 minutes elle décide enfin à faire du froid. Et parfois tout va bien. Je l'ai emmené ce jour chez VW mais pour eux pas de défaut car elle a décidé de fonctionner correctement ce jour. Il pense au capteur mais n'étant pas certain ils ne veulent pas me le changer pour rien. Qu'en pensez vous ? La recharge a déjà été faite au préalable ce qui n'a rien changer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-28 15:48:39) : La bouteille déshydratante est-elle vraiment vieille ? Si elle a plus de 5 ans il faudrait la changer, même si tout allait bien d'ailleurs.
    Les problèmes de climatisation sont souvent difficiles à résoudre et les mécanos se tirent souvent les cheveux en essayant des les faire remarcher.
    Ca peut être une valeur de pression trop haute ou trop basse atteinte, ça peut aussi être l'embrayage du compresseur qui a des soucis. D'ailleurs, pensez à voir si il fonctionne ne activant et désactivant la clim.

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Par Foued (Date : 2017-07-26 13:27:08)


Bonjour je possède une laguna 2 1.9dci 2001 j'ai un soucis avec ma clim, quand je suis à l'arrêt ou que je roule sans dépasser les 2000tr/min ( en dessous de 80km/h) la clim fonctionne mais si j'accelere en depssant les 2000tr/min et les 80 kmh j'ai de l'air chaud qui sort

J'avais essayé de recharger la clim mais cela n'a rien changer

Auriez-vous une idée d'où pourrais venir le souci sachant qu'au diagnostic j'ai ces 3 défauts là

Df030 commande de capacité du compresseur
Intermittent
Circuit ouvert

Df030 commande de capacité du compresseur
permanent
Circuit ouvert

Df018 circuit du moteur de mélange droit
Intermittent

Merci pour votre reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 17:27:39) : Au premier abord cela pourrait faire penser à une pression qui s'élève trop quand le moteur tourne plus fort, car le compresseur est alimenté via une poulie (côté courroie accessoire). Trop de pression et le pressostat coupe tout pour éviter tout dommage (la bouteille déshydratante est souvent l'élément qui perturbe le circuit complet).
    Ou alors, l'embrayage électromécanique du compresseur est fatigué et patine dans certains conditions ?
  • Par Foued (2017-07-26 17:56:44) : Merci pour votre rapidité déjà

    La bouteille se change ?
    Vous me conseillerez quoi ? Le changement du compresseur ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-28 16:39:57) : Je m'abstiendrai de tout conseil sachant que rien n'est certain. Vous seriez assez énervé si je visais à côté ...
    La bouteille se change en effet régulièrement, on parle d'une fréquence qui va de 4 à 5 ans généralement.

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Par Aigleone (Date : 2017-07-25 19:26:53)


Salut TT l e monde
J'ai une Mégane 3 1.9 année 2009 le problème que la climatisation fonction et généré le froid après un moment s'arrête ,j'ai visité plusieurs ateliers mais rien ça marche le gaz et bien......j c p je SS perdu


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-25 21:01:37) : Probablement le compresseur, il a été vérifié ?
  • Par Aigleone (2017-07-25 22:07:50) : Oui fonctione parfaitement et après ça coupe,j'ai un soucie concernant le filtre deshydrateur mais il y a un moyenne pour testé
  • Par Aigleone (2017-07-25 22:08:36) : Il y a pas
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 08:15:27) : Voir si le niveau de charge est bon, que le pressostat va bien et enfin la bouteille / filtre déshydrateur devrait idéalement être changé Si le ventilateur ne fonctionne plus, le circuit finira alors forcément par se couper à un moment.
  • Par Aamdaa (2017-08-22 22:52:08) : Bonjour en fait j'ai le même souci est ce que vous avez trouvé la cause de problèmes? Merci d'avance

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Par cathy03 (Date : 2017-07-25 17:20:31)


Bonjour, j'ai une Toyota RAV 4 neuve (8 mois). J'ai fais changer le pare-brise avant hier suite à un éclat et depuis la clim ne fonctionne plus !!!!! peut-il y avoir un rapport entre les deux????


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-25 17:58:01) : Etrange car il n'y a aucun lien, cdt.
  • Par Cathy03 (2017-07-25 19:03:16) : merci pour votre réponse!

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Par Morgan (Date : 2017-07-20 00:35:35)


Bonjour,

Suite à un problème de clim que j'ai pu vérifier (condenseur hs) il m'arrive un autre soucis, sur la ventilation standard, avant de réparer la clim je voulais avoir votre avis sur ce problème, la ventilation est totalement absente, pas de vitesse Ni rien, mais par miracle un jour elle s'est remise à fonctionner deux jours puis à nouveau panne, selon vous à quoi cela serait il dû ?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-20 08:22:58) : Le pulseur d'air a donc un soucis. Est-ce simplement un problème de câblage pou le moteur est-il en fin de vie ?
    Cela na donc rien à voir avec la climatisation : le pulseur n'est que le ventilateur qui envoie l'air (chauffage ou clim) vers l'habitacle.
    Voir cependant si ça ne serait pas un dysfonctionnement électronique ou un problème de commande (bouton de ventilation HS ?).
  • Par Morgan (2017-07-20 09:14:30) : Ok je comprend, avez vous des pistes à vérifier en priorité et la façon de le vérifier ?
  • Par gwizdo (2017-08-01 15:46:30) : bonjour,si le ventilateur d'habitacle ne tourne pas la clim ne s'enclenche pas,donc les problèmes sont surement liés! a controler en priorité la prise de la résistance du motoventilateur d'habitacle qui doit se trouver derrière le tableau de bord au centre.cette dernière chauffe beaucoup et souvent trop ce qui crée un faux contact.
  • Par Morgan (2017-08-01 16:34:43) : Mes excuses, je n'ai pas tenue le sujet au courant, jai depuis isolé et réparé le problème, j'ai procédé en démontant le moteur et vérifier au 12v, il tournait donc problème ailleurs, les fusibles étant bon et les connectiques aussi j'ai changé la résistance de chauffage qui effectivement s'avérait être hs, problème donc résolu pour moi, la clim elle étant toujours hs car condenseur percé je procéderais au changement dans les jours suivant, cordialement

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Par Doriyne21 (Date : 2017-07-17 19:30:27)


Bonsoir, j'ai emmené ma voiture chez le garage car ma clim ne fonctionnait pas, ils ont changé une pièce, tout allait bien. En l'emmenant quelques semaines plus tard pour un autre problème, ils ont fait une modification au niveau de la clim, en allant la récupérer elle marchait comme avant, mais lorsque j'ai utilisé ma voiture 2 jours après, elle ne marchait plus, d'où vient le problème? Une fuite à cause d'une pièce mal révisée? J'y retourne mercredi matin, j'aimerais savoir si il s'agit d'une simple manipulation et recharge de gaz à effectuer, ou s'il y a une pièce à changer? Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-17 20:39:02) : A priori, cela viendrait de la pièce changée mais de quelle pièce s'agit il ?
  • Par Doriyne21 (2017-07-17 21:29:08) : La pièce qu'ils ont changé correspondait très bien la première fois qu'ils ont réparé la clim, c'est il y a quelques semaines, ils ont apparemment remodifié qlqch mais je ne sais pas ce que c'est ni pourquoi ils ont retouché qlqch, quand je l'ai ramené ça marchait, et 2 jours plus tard le frai ne sortait plus, j'espère qu'ils avaient juste mal révisé, ce qui expliquerait que ca ne marchait plus une fois la totalité du gaz échappé et qu'il n'y a pas d'autre pièce à changer, je n'ai pas envie de laisser à nouveau ma voiture la bas 2 semaines...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-17 23:33:08) : Avez vous revu ce garage ?
  • Par Doriyne21 (2017-07-18 11:18:02) : Non pas depuis que je l'ai récupérée, j'y retourne juste demain, et vu que je veux pas leur laisser à nouveau, j'espere qu'ils n'y a rien a changer pour qu'ils puisssent la reparer directement, a votre avis ca vient de quoi le probleme?

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Par Micka (Date : 2017-07-17 15:33:25)


Bonjours , j'ai un petit soucis avec mon peugeot 407 1.6 hdi 110ch j'ai fait une recharge de clim il y a 2 mois tout fonctionnait correctement au début et une quinzaine de jour apré plus de froit l'air sortait tiéde je voudrais savoir si quelqu'un pouvait me renseigner sur les possibilités de panne ou disfonctionnement et si il y avait possibilité de résoudre se problème seul cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-17 20:14:51) : Je pense à votre compresseur qui fatigue, on vous l'a vérifié ?
  • Par Micka (2017-07-18 21:53:45) : J'ai fait un premier garage qui ma dit que le compresseur s'activer correctement vu quilentendait bien le clac du compresseur une foi la mise en route de la clim demain j'ai rdv à peugeot se mercredi pour une recharge avec traceur pour vérifier si une fuite et lié à se problème en espérant que se ne soit que cela Sinn que faut il fair pour vérifier quelque éléments de sa clim soit mm si possibilité car peugeot à la longue se n'est pas donner cordialement
  • Par Mika (2017-07-18 21:55:36) : Et si cela et bien le compresseur il faudrait compter combien à peu prés piéce main d'œuvre ?

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Par Momo 25 (Date : 2017-07-12 22:51:08)


Bonjour, j ai un Tiguan r Line, depuis peu plus de froid, j la ramène chez Norauto pour une recharge de gaz, on me dit impossible de la recharger, il doit avoir un problème et qui faut aller chez voslwagen. Une fois chez voslwagen, on me dit la vis de la pouli du compresseur c dévissé, il cette vis ne ce resserre pas et mon compresseur est hs à causse de cette vis ( aparament maladie sur les voslwagen). Résultat j vais chez un copain mécano qui arrive bien temps de mal à me resserré cette vis de la pouli du compresseur et me de remettre du gaz pour voir si cela pourrait repartir. J retourne chez Norauto, cette fois si il arrive à me mettre du gaz mais à moitié pour ressayer. Pas de froid que du frais, j en parle au mécano qui m as remis la vis, il me dit qu il faut la recharger à fond car il y une sécurité sur certain modèle, et que le capteur ne peut pas refaire repartir le compresseur. Vous en pensez quoi, essayer de recharger à fond ou de changer directement le compresseur.

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-12 23:42:25) : A mon avis, si le compresseur a tourné sans la vis de la poulie, je crains justement pour le compresseur, à voir !
  • Par Momo 25 (2017-07-13 00:01:20) : Non a là pas tourner sans la vis, juste dévissé, mais apparament ça habime le compresseur, on me l'a remis, j vais voir c que je fais
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-13 10:12:57) : Même dévissé, cela a pu effectivement endommagé le compresseur ! A contrôler.
  • Par Momo 25 (2017-07-13 10:55:08) : Ok j vais faire vérifier, merci

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Par Bachir (Date : 2017-07-12 18:59:16)


Bonjour, j'ai une ford focus 2003 1.8 tdci que j'ai acheté recement la clim ne fonctionnait pas (pas de gaz) j'ai fais charger a F.V je me suis aperçu au bout de 2 ou 3 jours qu'elle rafraichissait un peu quand je roulait vite seulement sortie buses 18 à 20 degrés j'ai fais faire un diagnostic par (spécialise) = detendeur + bouteille déshydratante, recharge que j'ai changé. Recharge gaz chez F.V meme résultat rien de mieux. mon compresseur s'enclenche l'air dans l'habitacle est bien pulsé.
les tuyaux de clim au niveau du détendeur l'un est juste frais l'autre est legerement tempéré.(mon calculateur de bord ne fonctionne que sur le kilometrage restant pas de consommation au 100 ni de température juste pour info suplementaire) pouvez vous svp m'aider a resoudre se souçi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-12 19:02:34) : Ok mais d'après ce que je comprends, votre climatisation ne fonctionne que suivant la vitesse ?
  • Par bachir (2017-07-12 19:08:28) : merci de votre contacte rapide.
    en fait du fait que je roule vite le compreseur tourne plus vite et l'appel d'air exterieur sur l'évaporateur me fait sentir que c'est legerement plus frais et pas froid, quand j'ai le soleil en face c'est a la limite d'ouvrir les fenetres.
    pour m'exprimer simplement il sort du frais dans l'habitacle et non froid.
    Cordialement.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-12 19:20:46) : Donc le condenseur qui serait défaillant, le compresseur a été contrôlé ?
  • Par bachir (2017-07-12 19:24:07) : compresseur non controlé, d'ailleurs le mecano de F.V en a fait allusion0 que pensez vous d'un capteur?
    Merci d'avance.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-12 23:14:03) : Non pas un capteur, rien à voir avec la climatisation !
  • Par bachir (2017-07-14 08:38:32) : Bonjour, je reflechissait au sujet de votre reponse concernant le l'éventuel probleme du condenseur, mais celui-ci n'ai ni percé ni encrassé de l'exterieur.ce pourait-il qu'il soit legerement obstruer de l'interieur?
    Merci d'avance

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Par Superherman (Date : 2017-07-11 16:16:54)


Bonjour. J'ai rechargé moi même ma clim avec les bouteille vendue sur le net. Après avoir remplacé le condenseur qui avait une grosse fuite et la moitié du nid d'abeille arraché. J'ai pu constater que le compresseur tourne et le ventilateur tourne à petite vitesse. Mais pas de froid. Es que le fait de ne pas avoir fait un tirage au vide et donc qui.il y ai très probablement de l.air en plus dans le circuit est la cause du non fonctionnement? Que ce passe te.il concrètement lorsque de la.air est mélangé au r134a dans le circuit? Merci de votre réponse et pour votre temps.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 17:53:48) : Oui, lorsque l'on fait une recharge de climatisation, on vide de circuit totalement pour réinjecter 900 grammes de R134, l'air dans n'importe quel circuit ne fera jamais bon ménage, cdt.
  • Par Superherman (2017-07-11 18:43:03) : Merci pour votre réponse rapide.
  • Par Superherman (2017-07-13 21:57:51) : Recharge faite dans les règles défaut valise efface 40 degré extérieure 49 intérieur. Toujour pas de froid.....

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Par fabien1989 (Date : 2017-07-10 09:20:15)


Bonjour.
Je vient vers vous car j'ai un problème avec ma climatisation je m'explique.
Je possède une Peugeot 207 1.6hdi 90cv j'ai effectué une recharge clim chez norauto et sur la facture est indiquer poids fluide mesuré 210g poids fluide injecter 210g.
Est ce suffisant pour vous.
Ma clim ne fait pas beaucoup de froid et quand je met la clim mon ventilo ne tourne pas mais le compresseur oui.
Je vous remercie d'avance de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 17:32:23) : Non dans le circuit, on injecte 900 grammes de réfrigérant, ne vous ont ils pas parlé de fuite dur le circuit ?

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Par Redouanetix (Date : 2017-07-07 20:23:12)


Salut a tous je possède une audi a4 2.5 tdi v6 180cv j ai charger ma clim ya une semaine l anné passé elle fonctione trais bien mai cette foi ci des foi au ralontie ya du froid mai insufison on roulon elle se rechauf est par foi cet l inverse merci d avance mes amie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 23:27:00) : Vous avez fait contrôlé le compresseur ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 20:30:53) : Capteur de température défectueux ? Embrayage de compresseur ? Compresseur fatigué ? Charge de gaz faible (fuite) ? Charge qui a été mal faite (trop de pression dans le circuit) ?

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Par Moatassim (Date : 2017-06-29 12:50:09)


Bonjour,
je possede un véhicule OPEL Corsa année 2012, la climatisation actuelle est trés réduite malgré que j'ai changé le filtre. je voulais savoir la pression exacte exigée pour la climatisation d'un véhicule OPEL.
Merci d'avance de votre aides.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 09:14:05) : Le filtre à charbon ne fera rien. Si c'est un manque de puissance du débit d'air voir le pulseur, si c'est un manque de froid voir la charge de gaz.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 09:26:09) : Je viens de voir votre deuxième post (sur un autre article). Cela rejoindrait donc mon idée d'un manque de gaz. 2 bars me paraissent un peu léger mais encore une fois je ne peux confirmer.
  • Par Moatassim (2017-07-02 17:12:44) : Salut,
    je vous confirme que c'est un manque de froid parceque l'installateur a mis uniquement une pression de 2 bars d'après lui c'est suffisant.
    je voulais que vous me confirmé la pression prescrite de gaz nécessaire.
    Merci

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Par otokar (Date : 2017-06-29 11:48:25)


Bonjour,
Est-t'il vrais que les centres autos n'ont pas le droit de faire une recharge de gaz de climatisation sans faire un diagnostic? qui m'a couté 40€ quand même.
Merci .
Claude


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 11:34:18) : Il faut vérifier la charge avant de remplir, mais de là à la facturer systématiquement j'en doute ...

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Par Merco (Date : 2017-06-29 08:58:26)


Bonjour, Je possède un Mercedes E320 , j'ai un problème de clim . On m'a changer le compresseur , rechargerez le gaz .. Elle fa fovtionner 2jour correctement et au 3jour elle a commencer à souflet du froid côté droit et chaud côté gauche pour finir elle ne fonctionne plus. Je l'ai ramener pour voir ce qu.elle avait ... le garagiste me l'a passez à la valise et je suis repartis . Trois jour après rebelotte le même panne ... je la ramène ça remarche ( 6 jour) rebelotte....pourriez vous me dire c'est quoi comme panne pour avoir une idee


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 10:18:42) : Il faudrait plus d'infos ... Quand vous l'avez ramenée, il y avait encore du gaz ? Si non et bien il y a simplement une fuite.
  • Par Merco (2017-07-01 18:49:37) : Me revoilà avec ma E 320 avec problème de clim .... la le garagiste me dit qu'il me change de nouveau le compresseur ? On verras la suite
    J'en profite pour vous demandez aussi ....je n'arrive pas à faire fonctionner le chargeur de .... je l'ouvre mais rien ne s'éclaire??????
  • Par Lokman (2017-07-05 14:42:41) : Normalement sur le tableau de bord ci le Bouton de chaud et froid

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Par Lolo. 74 (Date : 2017-06-28 21:47:11)


Bonjour
J'ai le voyant "eco" qui reste enclenché en permanence et je n'ai plus de climatisation sur mon Audi A6 2.5 tdi V6 quattro année 2003. J'ai rechargé la climatisation mais en vain. J'ai remplacé la console de commande et rien n'a changé.
Auriez-vous une idée ?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 08:21:58) : Vu que le mode éco reste affiché, c'est soit un soucis de clim qui se met en sécurité (problème sur le circuit) soit le bouton qui ne marche pas.
    Si par exemple ça avait été un soucis d'embrayage au niveau du compresseur, le voyant éco s'éteindrait.
    Je ne pourrais vous en dire plus hélas.
  • Par (2017-06-29 08:48:32) : Bonjour
    Merci pour votre réponse. Je vais tout suivre et vérifier le circuit et si je ne vois rien, je branchées la valise voir ce qu'elle me dit.
    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-29 10:21:16) : Il serait intéressant de connaître le fin mot de l'histoire, n'hésitez pas à revenir plus tard l'expliquer. Merci d'avance pour les autres.
  • Par Lolo. 74 (2017-06-29 10:30:03) : Bien sur ! Dans tous les cas je vais la trouver cette panne
  • Par Lolo. 74 (2017-07-09 19:18:54) : Bonjour
    Problème résolu !!! Capteur pression H.s (pressostat) qui se trouve derrière le phare avant droit (côté passagé)

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Par Sam (Date : 2017-06-27 21:43:40)


Bonjour nous avons un Q7 moteur v8, nous avons remplacé le compresseur de clim, la sonde de la base pression, remis du gaz. Mais le bouton ne se déclenche pas. Notre Diag nous a donné 2 codes défaut. B10c654 instruction d'exécution et u111300 restriction des fonctions en raison d'une valeur de défaut ressu. Avez vous svp une idée de la panne? Je suis au Cameroun et je ne trouve pas la panne. Merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-28 10:43:21) : Il faut être certain que vous avez mis la bonne quantité de gaz. Le système se met peut-être en sécurité en raison de cela. Ca peut donc aussi être une sonde qui envoie une valeur erronée ou pas de valeur du tout.

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Par remacol (Date : 2017-06-26 12:37:33)


Bonjour je reviens sur mon commentaire, j'ai du froid au détendeur et jusqu'à l'entrée de l'évaporateur mais le froid ne se diffuse pas dans l'évaporateur, un tout petit peu à rentrée. Ma clim a déjà mal fonctionner il y 15 jours je l'ai fait recharger chez norauto et elle a refonctionné sans problème. Le compresseur fonctionne parfaitement pas de bruit suspect il se déclenche très bien. Seul soucis j'entends comme un bruit de bouteille de gaz ouverte au niveau de l'évaporateur, soit une fuite ou je ne sais plus. HELP......


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 10:31:31) : Le pulseur d'air fonctionne bien ?
    N'y aurait-il pas de l'eau / givre dans le circuit, ce qui indiquerait alors que le déshydrateur ne fonctionne plus ?
    Toutefois, le fait que la clim ait remarché après une recharge semble indiquer tout simplement une fuite du gaz, il faudrait alors vérifier la charge et colmater ça au plus vite car c'est assez toxique.

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Par Remacol (Date : 2017-06-25 19:36:45)


Bonsoir,
J'ai une une hyundai sonata, j'ai ma climat qui fonctionne mal, je n'avais plus de froid donc hé l'ai fait recharger là heureux le froid reviens mais 15 jours après cela recommence là je vérifie si j'ai du froid quelque part. Donc le tuyau qui arrive au condenseur est bien froid même très froid, mais le condenseur lui rien, et n'entend un bruit de gaz qui circule dans cette partie?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 22:00:02) : Je pense effectivement au condenseur ou au compresseur, à faire contrôler !
  • Par remacol (2017-06-25 23:32:02) : faut il un centre de clim spécifique ou aller dans un norauto suffira.
  • Par imad Alger (2017-07-05 02:22:42) : Vous avez monsieur de l'air dans le circuit du gaz, et une insuffisance de gaz et de huile

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Par Severine (Date : 2017-06-25 17:20:48)


Bonjour faite rechargé la bouteille de climatisation le 1aout 2016 et a ce jour j'ai déjà plus d'air fraîche qui sort hors les ventilations fonctionne parfaitement et la clim se lance bien juste un sifflement du genre quand t'ouvre une bouteille de gaz chez toi sans allumé la flamme ben la sa siffle a l'intérieur de la voiture pareil .
Pourriez vous m'aider s'il vous plait?
J'ai une 307 hdi 1l6 diesel
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-25 18:06:21) : Et depuis Août 2016, l'avez vous faite recharger ? Sachez que la climatisation sur une voiture, la recharge se fait tous les ans !
  • Par coonnard (2017-07-06 16:34:56) : la recharge est conseiller par les constructeurs tous les trois ans et non tous les an si tu la recharge tous les an c est qu il y a une fuite

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Par dam (Date : 2017-06-22 14:45:43)


Bonjour j ai une fuite sur l aerateur int de ma skoda superbe d apres feu vert .il ne peuve pas faire les reparation,et me dise que cest le bazar a reparer .exist il une autre solution que le garage de la marque ?ou un stop fuite ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-22 18:25:35) : Il y a une fuite dans les canalisations de l'aération de l'habitacle ? Je ne saurais quoi dire si ce n'est de colmater avec une solution "maison", si vous y avez accès évidemment ...

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Par Sik (Date : 2017-06-21 23:58:35)


Bonsoir
Jai un Ford c max 2015 107ooo km
Jai un probleme: la clim fonctionne qu'en mode LO
(Tmperature en dessous de 15)
Au dessus : rien par contre en entend tres bien les ventilateur
Pensant que c'était la recharge je l'ai faite ce matin mais probleme non
Résolu je vais devoir repasser au garage 😕🙁


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-22 08:34:24) : En résumé, vous n'avez que de l'air froid, vous ne pouvez pas monter en température ?
  • Par Sik (2017-06-23 00:28:57) : Bonsoir
    Voila retour du mécano : tester la climencore une semaine et reprennez rendez vous pour diagnostic car la il fait trop chaud on peut pas déterminer la cause.
    Bref déçu de la réponse en réalité si je veux de l'air froid il faut que je mette la clim en LO au dessus la clim deconne un coup chaud un coup frais ppur vous dire si je règle a 15 ou 16 ou 17 degrés je sue dans le véhicule dès que je met sur LO jai de l'air frais et stable pas de changement
    Je vais attendre une semaine mais ce n'est pas normal à mon avis je viens de Madagascar et laba jai toujours utiliser la clim jz ne lis pas en quoi la canicule entre en jeu.
    Merci de m'aider si vous avez des osée les amis
  • Par Sik (2017-06-23 00:30:33) : Désolé je voulais dire '´ si vous avez des idées ´´

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Par nschaefs (Date : 2017-06-21 11:57:03)


Bonjour,

Je possède un nissan qashqai et j'ai des problèmes de climatisation.
Il a été contrôlé et il n'y a pas de fuite. Apparemment le compresseur ne se met pas en route.
Quelqu'un peut me dire s'il y a un fusible relié à ça ou si il faut changer le compresseur ?
Pas de panne détectée à la valise.
Merci à vous pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-21 13:16:15) : Si tous les fusibles sont bons, restera le changement du compresseur, vous n'avez pas de froid ?

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Par mcv83 (Date : 2017-06-21 10:24:46)


Bonjour,
Ma C4 II 2.0 Hdi 150cv de 2011 a des soucis de clim depuis 2012/2013 jamais résolus car panne intermittente et ne remonte pas de défaut sur la valise.
En gros : pendant une période (jusqu'à 10 mois), aucun souci. Puis du jour au lendemain : le compresseur ne démarre plus. Que ce soit démarrage à froid ou à chaud...rien n'y fait : la ventilation n'est plus climatisée. Puis sans raison, 1h plus tard, ou 2 jours plus tard, je démarre la voiture et le compresseur démarre...et cela peut tenir 1 jour, 6 mois, 10 mois ou jusqu'au prochain arrêt/démarrage du moteur! Le concessionnaire n'est pas à ce jour parvenu à diagnostiquer car à chaque fois que lui amène, la clim fonctionne..! donc il vérifie tout, mais rien n’apparaît...
D'ailleurs, la voiture n'est plus sous garantie ni contrat d'entretien (depuis 2016)...j'avais signalé en LRAR le problème à Citroen : j'espère que ce sera pris en charge...
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-21 13:03:55) : A quel kilométrage ?
  • Par Mcv83 (2017-06-21 13:58:22) : Là elle est à 115 000
  • Par mcv83 (2017-06-21 20:46:00) : mais elle a commencé à le faire avec à peine 25000 kms....
    Merci pour votre aide Wanu1966
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-23 11:37:59) : Voir si la pression n'atteint pas des valeurs trop importantes ou trop basses, d'où la coupure du système par sécurité (c'est automatique). Voir aussi si l'embrayage du compresseur ne dysfonctionne pas (patine ou alors système d'électroaimant défaillant).
  • Par mcv83 (2017-06-23 11:43:11) : Bonjour. Merci.
    Le concessionnaire m'a enfin trouvé la panne (cette fois il y a eu une remontée d'info) : BSM (je crois) à changer...enfin 2 modules de commandes électriques...j'ai contacté citroen..j'espère que ce sera pris en charge...
  • Par imad Alger (2017-07-05 02:31:31) : Bjr, Monsieur je crois vraiment que vous avez une mauvaise circulation de l'eau de refroidissement, alors qu'il répercute sur la climatisation, dans ce cas là il faut changer le thermostat.

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Par mer rouge (Date : 2017-06-20 14:51:33)


Bonjour j’ai un skoda fabia 2008 moins de 50000 quand j ai utiliser mon clim cette été il souffle de l air très chaude ;je ai fait le recharge depuis 2 ans
je fait l entretient mois dernière et changer le filtre ( es que un accident possible sera l couse .changer les pars choc avant et derrière )
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-20 18:08:58) : Vous avez fait une recharge de climatisation récemment ? Elle doit se faire tous les ans !

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Par Ako (Date : 2017-06-19 14:27:49)


Bonjour,
J'ai une VW golf IV confortline de 1998, > 200'000 km...
Je suis allé chez un garagiste pour recharger ma clim, au bout de quelques essais il m'a dit qu'il y avait une fuite et qu'il avait beaucoup de peine à recharger et ensuite il a laissé tomber.

Quelles manipes en solo puis-je faire pour établir un premier diagnostic concernant cette fuite, pour savoir où est le couac avec l'air conditionné?

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-19 14:53:52) : Lorsqu'on vous a rechargé la climatisation, a-t-on utilisé un traceur pour la localiser cette fuite, voir si elle est réparable !
  • Par Ako (2017-06-19 17:05:49) : Enfait lui présumait que c'était une fuite car il n'arrivait pas à recharger le gaz sauf très peu, il n'a pas fait de traçage pour identifier l'endroit où se produisait cette fuite présumée...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-19 21:05:21) : Et pourtant, ils ont l'appareil pour !

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Par audi V6 (Date : 2017-06-18 09:44:56)


Bonjour j'ai une audi a4v6 2.5 tdi de 2004 317000km qui marche bien.
Mais j'ai un pb de clim. sur autoroute à 130 le froid diminue progressivement sur
1 demi heure mais si je ralentis à 90 km, brusquement la soufflerie et le froid remontent à fond ! la 1ere fois, j'ai entendu un "cloc" en ralentissant, mais maintenant aucun bruit. un clapet se bloquerai t'il à 130km puis s'ouvrirai en ralentissant ?? Merci de m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 10:27:10) : Je penserais instantanément au compresseur, qui fonctionne en fonction de la vitesse puisqu'il est entraîné par la courroie des accessoires, à voir !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-18 10:33:10) : A voir si le soucis est plutôt lié au régime moteur plutôt que la vitesse, donc observer sur quelles plages de régime la clim fonctionne et ne fonctionne pas.
    Ca peut être un soucis de pression trop importante (ou pas assez) à certains régimes qui ferait atteindre une valeur critique. Voir si le niveau de gaz n'est pas trop élevé ou l'inverse.
    C'est aussi peut-être un bug au niveau de la régulation automatique, certains ont en effet connu ce soucis. Une reprogrammation pourrait alors remédier les choses. Le cloc entendu est certainement le désacouplement du compresseur de clim via un électroaimant. En gros, le calculateur coupe le compresseur (débraye l'électroaimant reliant la courroie accessoire à ce dernier) dans certaines conditions et par erreur.

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Par louis (Date : 2017-06-18 08:11:26)


Bonjour
suite a mon premier contact , je reviens demandé si je peu changer ma bouteille déshydratantes moi même , et comment y rajouter de l'huile 10 ml comme dis sur la RTA ,ou bien la station de charge la rajoute ,Mercie pour la réponse !!
Laguna2 ph1 de 2002
Cdt louis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-18 08:56:33) : Il faut déjà vider le circuit de climatisation, voyez un spécialiste, cdt.
  • Par louis (2017-06-18 13:12:25) : Re bonjour
    j'ai déjà ma clim vide donc pas de problème,
    je pense a une micro fuite , et pour cela que je veut déjà changer ma bouteille en suite faire une recherche de fuite chez un spécialiste , donc je vous demande de me répondre sur 2 questions !
    1é Comment rajouter l'huile 10ml dans mon circuit vu que passer par le compresseur pas la peine d'essayer ,
    2é peu ton changer la bouteille déshydratante soi même et passer chez le spécialiste ensuite!
    je vous remercie d'avance
    Laguna2 ph1 2002

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