
Plan de l'article :
Electronique et multimédia : L'électronique peut provoquer écran IntelliLink noir, radio figée, coffre signalé ouvert, Start and Stop indisponible, clé mal reconnue ou voyants multiples. Une alimentation 12 V faible, une masse ou un connecteur peuvent produire plusieurs symptômes en même temps.
Boîte manuelle : commande et fuites : La commande peut devenir imprécise avec câble de sélection détendu, marche arrière difficile, rapports qui accrochent ou fuite au niveau des joints spi. Une perte d'huile finit par accélérer l'usure des synchros et roulements.
Easytronic : actionneur et embrayage : L'Easytronic est une boîte manuelle robotisée. Elle peut devenir lente, produire des à coups, refuser un rapport ou rester au point mort lorsque l'actionneur, l'embrayage ou l'apprentissage sont en mauvais état.
Direction assistée : La direction assistée électrique peut perdre son assistance ou afficher un défaut. Une batterie faible peut produire une alerte ponctuelle, mais le moteur d'assistance, le capteur de couple et le boîtier de commande doivent aussi être contrôlés.
Climatisation et chauffage : La climatisation peut devenir inopérante à cause du compresseur, du condenseur, de capteurs de pression ou de volets. Une recharge qui ne tient pas doit faire rechercher une fuite.
Freinage et frein de stationnement : Les freins peuvent produire des bruits, un frein à main qui colle ou une usure irrégulière. Les câbles et mécanismes arrière doivent être contrôlés lorsque le frein de stationnement revient mal.
Suspension et trains roulants : Amortisseurs, coupelles, biellettes et silentblocs peuvent générer claquements ou usure rapide des pneus. Une usure marquée sur un bord impose de contrôler la géométrie et les jeux avant de monter des pneus neufs.
Ouvrants et faisceaux : Le coffre, les serrures, lève vitres et faisceaux de portes peuvent manquer d'endurance. Un coffre mal reconnu ou une serrure qui bloque renvoie souvent vers microcontact, gâche ou câblage.
Optiques et équipements électriques : Les phares, feux, radars de recul, haut parleurs et dégivrage peuvent tomber en panne ou prendre l'humidité. Les faisceaux et alimentations doivent être contrôlés avant de remplacer un composant.
Peinture et finitions : La peinture peut s'écailler ou marquer rapidement sur certaines teintes, tandis que des garnitures, plastiques et pièces d'habillage peuvent se décoller ou grincer.
1.0 Ecotec Turbo : chaîne, allumage et refroidissement : Le trois cylindres turbo doit être écouté à froid. Un cliquetis prolongé peut orienter vers la chaîne ou son tendeur, tandis que ratés et voyant moteur peuvent venir de l'allumage. Des vidanges régulières avec l'huile conforme sont importantes.
1.4 90 ch : bobines d'allumage : Le 1.4 atmosphérique peut être touché par les bobines. Ratés, perte de puissance et voyant moteur doivent être traités rapidement afin d'éviter de dégrader le catalyseur.
1.4 Turbo 100 / 150 ch : refroidissement et allumage : Les versions turbo peuvent connaître fuites ou bruits de pompe à eau, défauts d'allumage et plus rarement problèmes de suralimentation. Une consommation d'huile ou un sifflement nouveau doit être contrôlé.
1.6 OPC 207 ch : turbo, refroidissement et usage intensif : La version OPC sollicite davantage moteur, turbo, refroidissement, embrayage, freins et pneus. Beaucoup d'exemplaires ont aussi pu être reprogrammés ou utilisés très fort, ce qui rend l'historique particulièrement important.
1.3 CDTI : EGR et FAP : Le 1.3 CDTI supporte mal un usage exclusivement urbain. Une EGR chargée de suies et des régénérations incomplètes finissent par provoquer voyants, pertes de puissance et surcharge du filtre à particules.
1.3 CDTI : injection, turbo et chaîne : Injection, turbo et distribution par chaîne peuvent devenir des points de dépense à fort kilométrage. Un cliquetis de chaîne à froid, un turbo qui siffle ou des injecteurs très corrigés doivent être diagnostiqués.
1.3 CDTI : démarrage et capteurs : Des difficultés de démarrage peuvent venir des bougies de préchauffage, du démarreur, des capteurs moteur, de l'alimentation en carburant ou de l'injection. Une lecture des pressions et codes défaut évite de remplacer des pièces au hasard.

Statistiques fiabilité Corsa 5 appuyées sur les 115 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 8 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 0 | 10 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 1 | 1 | 11 | 2 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 4 | 10 | 9 | 1 | 5 | 6 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 5 | 2 | 5 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 3 | 4 | 1 | 0 | 2 |

Fiabilité : 15 aiment 3 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 5 aiment 2 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 1 aime
Corsa 5 1.2 70 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Corsa 5 1.2 70 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- Véhicule de prêt utilisé 1 semaine. (+)
- Problème électrique défaut P0171 permanent, beaucoup de défauts électriques, il faut avoir toujours un Elm 327 pour effacer les défauts si non u ... Lire la suite >>
Corsa 5 1.4 90 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Corsa 5 1.4 90 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- Aucun (en 1000kms encore heureux!) (+)
- Système anti collision (+)
- Aucun (trop peu de km) (+)
- Les capteurs de pression de pneu trop sensibles en hiver (+)
- Bruit et vibrations parasites pedale accelerateur vers 2000 tours de temps en temps? (+)
- Aucun pb rencontré en 40000km.. (+)
- Buée intempestive dans la voiture par temps de pluie malgré la ventilation. (+)
- Pour l'instant rien,la voiture est neuve (+)
- Achetée à 45000 km, panne module bobine allumage à 45100km ! - Pas de protection sous moteurremontées d'eau sur l'allumage? (+)
- à 53 000 km et 3 ans et 2 mois defaillant du capteur de pedale d'accelerateur a changer - bruit avant donc amortisseurs a changer trop de frais pour ... Lire la suite >>
- Abs allumé tourne sur trois pattes au ralenti et tourne comme une coccinelle à l'accélération et j'ai 46000 km un peut plus (+)
- 2 MOIS RAS CLIM ET TRES LEGERE (+)
- Qualités Très bonne voiture dans son ensemble. Véhicule adapté aux personnes aimant avoir une conduite souple. - Moteur très silencieux et souple ... Lire la suite >>
- Obliger pas tout les 1ans la révision mdr vraiment voilà le pris si tu a pas pris l’option (+)
- Pas assez de gaz donc la climatisation qui ne fonctionnait pas, et le fauteuil conducteur qui redescend et un rappel constructeur pour le NOX. (+)
- Coffre qui ne s'ouvre plus (+)
- Start and stop n'a marché qune foi (+)
- Le start/stop ne marche que quand la climatisation est éteinte se qui n'est pas très intelligent ... (+)
- L’autoradio a cessé de fonctionner une fois mais a redémarrer apres 2 minutes (+)
- L’autoradio a cessé de fonctionner une fois mais a redémarrer apres 2 minutes (+)
- Un petit souci de "puits de bougie qui prends l'eau" a cause d'un souci d'étanchéité au niveau de la bobine d'allumage. Je l'ai réparé moi même, ... Lire la suite >>
- Remplacement du moteur essui-glace a 30 000kms - remplacement bougie et bobine haute tension a 75 000kms (+)
- - Dysfonctionnement logiciel de l'infotainement nécessitant une mise à jour (d'origine, corrigé à 45000kms, 150€ HMO) dans certains cas l'autorad ... Lire la suite >>
- Écran CarPlay a 75000km qui a freeze en mode cassé pendant 20 minutes (+)
- Bobine d'allumage a 15.000km (+)
- Bobine d'allumage symptômes voiture qui broute, tourne sur 2 où 3 cylindres, et voyant au Tableau de bord "entretien ESC", changer de bobine et plus ... Lire la suite >>
- Casse moteur au bout de 5 ans et 3 mois, et à 39 500 kms. (+)
- Fuite de refroidissement (thermo vanne) à 110000 km - Casse de la distribution à 118 000 km (+)
- Parfois le moteur perd de la vitesse sans raison et passe du 100 au 50 km/h. - Il faut alors pouvoir s’arrêter et attendre quelques minutes. En ... Lire la suite >>
- Pas de problèmes à ce jour , défaut certaine corsa essence on parle de bobine d'allumage mon seul petit souci cliquetis avec le moteur à chaud .Ch ... Lire la suite >>
- Aucun pour le moment je l’ai seulement depuis 11 mois (+)
- Pompes à eau défectueuse (+)
- Rien à signaler pour le moment. Véhicule de 2019, version Black édition super équipée, 11800 km. (+)
- Pompe a eau et thermostat hs et amortisseurs arrière 45000 km (+)

Corsa 5 1.0 Ecotec 90 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Corsa 5 1.0 Ecotec 90 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- Aucuns après 5 ans... (+)
- Bruits parasites aérateur côté conducteur (+)
Corsa 5 1.4 100 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Corsa 5 1.4 100 appuyées sur les 50 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 2 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 2 | 9 | 0 | 3 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- 1000km sonde température d'air ext défectueuse, bouton réglage rétroviseur défectueux, vibration plastiques, prise en charge 100% pas assez rapid ... Lire la suite >>
- Jamais le moindre depuis la première opel corsa... (c'est une autre histoire pour les clio que j'ai eu par contre...) (+)
- Embrayage, parallélisme, direction peu fiable dès 90 Km/h sensation de flotter. (+)
- Le seul problème que j'ai rencontré en 6 mois, c'est avec l'écran tactile qui s'éteint inopinément de temps à autres. (+)
- Aucun a 3000km (+)
- Aucune panne trop importante (+)
- Vibrations ressenties au ralenti dans l'habitacle coté chauffeur et passager avant (+)
- Le temoin abs et antipatinage s allume lorsque la temperature exterieure est elevée et le moteur chaud IL S eteint tout seul des que le moteur est fr ... Lire la suite >>
- Pompe à eau .. joint de culasse 1241¤ de frais en Espagne juste 50000km je suis écoeuré (+)
- Voiture qui n'a que 4000 km et y a un claquement lors du freinage en marche. (+)
- Micro coupure odb (+)
- Aucuns pour l'instant (+)
- 1 rappel encours - Consommation un peu élevée - Sinon rien d'autre a dire (+)
- 52.000 km pompe à eau HS (prise en charge Opel France) - 54.000 km pédale d'accélérateur capteur HS remplacement rapide - Service Opel Rien à Dir ... Lire la suite >>
- Aucun en 75000km (+)
- Pompe à eau HS comme plus de 6 000 autres, demande de participation au constructeur par LR sans reponse ! OPEL fait le mort ! (+)
- Thermostat + Ventilateur80000km (900¤ chez Opel avec 15% de remise) - Pompe à essence96000km (520¤ chez Opel avec 15% de remise) - Vitres électriq ... Lire la suite >>
- Voiture achetée neuve. Au bout de 2 semaines d'utilisation vers 500 / 700 km au compteurproblème à la pédale d'embrayage. Ils m'ont totalement cha ... Lire la suite >>
- VOYANT MOTEUR QUI S ALLUME SANS RAISON PROBLEME NON TROUVER - PORTE DU COFFRE NON AJUSTER MALGRE LES ESSAIE DE REAJUSTEMENT - VOITURE NEUVE BRAVO (+)
- Voyant moteur fixe véhicule qui broute au démarrage et puissance réduite du véhicule que faire ? 5400km (+)
- Pompe à eau HS (+)
- - Partie plastique à la base du pare brise mal montée en usine, réparé sous garantie - Bruit dans la portière passager, réparé sous garantie pa ... Lire la suite >>
- Boîte de vitesses hs 56000km (+)
- Bobine d’allumage qui se déchire lorsqu’on la retire - Fusible plafonnier/feu marche arrière - Écran qui reste figé « Opel »quand ... Lire la suite >>
- Pompe a eau qui a commencer a fuire au bout de 3 ans (+)
- Fuite d'huile (couvre culasse).85 000 kms - Boîtier d'eau qui fuit. 93 000 kms - Chrome qui se décolle. - Amortisseur qui fuit. 90 000 kms (+)
- Pompe a eau qui s'est mise à fuir à 44 500 kms ! Prise en charge d'opel à hauteur de 15% laissant une facture de 460 Euros à ma charge... - Honteu ... Lire la suite >>
- A ce jour, aucuns problèmes mécaniques. - Acheté en juillet 2022 avec 147 000 km, entretien suivi et pas de problèmes mécaniques et électronique ... Lire la suite >>
- Léger déport à gauche en roulant malgré réglages du parallélisme ? (+)
- Seul pompe a eau en plus 100kkm - Seconde main entre 50kkm et 120kkm (+)
- Aucun hormis quelques bruits d'habitacle et le redémarrage intempestif du système infotainment (+)
- Pannes survenus avant 60 000km = - Fuite de liquide de refroidissement au niveau du thermostat - Coupelle d'amortisseur avant ayant du jeu, elles sero ... Lire la suite >>
- Bougie/bobine - Pompe à eau - Amortisseur arrière (+)
- Des problèmes sur les capteurs d’angles morts, les différents affichages sur l’écran, l’heure qui se dérègle en 1 jour, le Blue ... Lire la suite >>

Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Corsa 5 1.0 Ecotec 115 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- Capteurs défaillants ESC ABS, aide au stationnement (+)
- Casse moteur à 80000 KM suite à perte compression dans les cylindres - Un comble pour une voiture achetée neuve et entretenue chaque année dans le ... Lire la suite >>
Corsa 5 1.4 Turbo 150 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Corsa 5 1.4 Turbo 150 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- Ne demarre plus le voyant burette d huile seul reste eclaire (+)
- Bruit de click du moteur à l'arrêt (+)
- - Joints spi de boite, qui fuient (défaut constructeur) à environs 35 000 km. - Pompe à essence ne se déclenche plus au démarrage (au contact). - ... Lire la suite >>
- Boîte de vitesses la marche arrière ne fonctionne plus mais je peux rouler car les 6 autres vitesses fonctionnent (+)
Corsa 5 1.6 OPC 207 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Corsa 5 1.6 OPC 207 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- A ce jour , strictement aucun problème rencontré . - Entretien fait régulièrement chez le constructeur depuis la fabrication (+)
Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Corsa 5 1.3 CDTI 75 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- Çà ce complique c'est moins glorieux et je ne félicite pas le SAV Opel, - heureusement le service client à fait pression sur le concessionnaire et ... Lire la suite >>
Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Corsa 5 1.3 CDTI 95 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

Vos témoignages :
- Caméra Opel eyes demande à passer au garage un fois tout les 3 mois. (+)
- Bougie de prechauffage (+)
- La sonde qui indique -2 en plein été - Le radiateur qui tourne moteur a froid même quand elle étais neuve (le fait de temps en temps) (+)
- À éviter! J'ai acheté une Opel Corsa après 4 ans Problème après problème turbo,injecteur,convertisseur catalytique, flexible et encore et encor ... Lire la suite >>
- Support moteur à 194 500km, une vis est partit sur la route. Suite à ca sifflement turbo + voyant moteur. Chez Opel 2200¤ changement du turbo, je s ... Lire la suite >>
- Auto radio,moteur qui claque consomation huile alors qu'elle n'a que 90.000 km (+)

Diesels Euro 6 : logiciel de dépollution : Une campagne lancée en 2022 concerne des Corsa E diesel Euro 6 produites entre 2014 et 2018. Le fonctionnement du système de réduction des émissions devait être corrigé par une mise à jour logicielle.
Frein de stationnement : Une campagne de 2017 concerne certaines Corsa E à boîte manuelle des millésimes 2016 et 2017. Un défaut de matière sur le secteur cranté du levier peut provoquer un relâchement du frein de stationnement.
Verrouillage de capot moteur : Une campagne de 2018 concerne certaines voitures assemblées en 2018. Le verrouillage secondaire du capot peut mal fonctionner et le capot peut alors s'ouvrir en roulant si le verrou principal n'est pas correctement engagé.
Airbag : Une campagne de 2017 a concerné des voitures des millésimes 2016 et 2017 pour une composition non conforme du dispositif de mise à feu de l'airbag.
Boîtier et tringlerie de direction : Une campagne de fin 2016 concerne des Corsa E des millésimes 2014 et 2015. Le traitement de certaines pièces de direction peut ne pas respecter les spécifications et un élément peut se fissurer ou casser sous forte contrainte.
Masse électrique et airbag latéral : Une campagne publiée en 2021 concerne certaines Corsa produites autour de 2019. Une mauvaise connexion de masse peut provoquer dans certaines circonstances un déclenchement intempestif de l'airbag latéral.
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2025 les Corsa de 2020 ont eu un taux de défaut de 5.3/1000.
| En 2025 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | - | 2.6 | 3.9 | 5.3 | 9 | 10.6 | 14.3 | 18.1 |
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | 3.3 | 5.2 | 7.2 | 11.2 | 14.5 | 17.6 | 17.3 | 16.9 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | 2.4 | 6.2 | 13.1 | 16.1 | 15 | 16.4 | 18.6 | 16.9 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | 6.2 | 9.7 | 13.3 | 14.6 | 14.9 | 18.6 | 17.5 | 22.2 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | 8.7 | 11.1 | 13.8 | 16.3 | 20.2 | 20.6 | 25.3 | 32.9 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | 7.9 | 10.7 | 15.4 | 17.2 | 18.9 | 25.7 | 34 | 38.8 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | 6.7 | 10.6 | 14 | 15.5 | 19.6 | 26.9 | 31.7 | 34.5 |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | 5 | 8.8 | 11.3 | 14.6 | 19.9 | 25 | 29.1 | 35.1 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa | 6.8 | 8.4 | 12.5 | 16.6 | 20 | 24.9 | 33.8 | 41.9 |
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Opel Corsa issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2014 | 5.5% recalées | 7.3% recalées | ||
| 2006 | 13.9% recalées | 23.3% recalées | 26% recalées | |
| 2000 | 32.1% recalées | 33.3% recalées | ||
| 1993 | 33.4% recalées |

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