Ressorts à lames : l'ancêtre du ressort

TRAINS ROULANTS  

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Les ressorts à lames, une technologie de suspension qui remonte aux chariots tirés par des chevaux, ont longtemps joué un rôle crucial dans le monde de l'automobile. Bien qu'ils ne soient plus présents sur les voitures modernes, leur conception ingénieuse et leur fonctionnement méritent d'être compris par tout passionné de voitures. Cet article se propose de dévoiler le fonctionnement des ressorts à lames et d'explorer les raisons de leur déclin dans l'usage automobile contemporain.

Fonctionnement des ressorts à lames

Un ressort à lame est constitué d'une série empilée de bandes métalliques élastiques, généralement en acier, superposées les unes sur les autres pour ne former qu'une seule unité. Cette unité agit comme un ressort principal supportant le poids du véhicule tout en absorbant les impacts et les irrégularités de la route. Le principe de fonctionnement repose sur la capacité des lames à fléchir sous charge, offrant ainsi une suspension au véhicule. Lorsque la roue rencontre un obstacle, la flexion des lames permet d'absorber le choc, réduisant ainsi les vibrations et améliorant le confort de conduite. Le ressort à lames est donc un type de suspension (qui suspend l'auto en l'air donc) qui est à comparer aux ressorts hélicoïdaux (ou pneumatiques) et aux barres de torsion intégrées dans les essieux semi-rigides.

Il n'y a généralement pas d'amortisseur associé à ce type de suspension en raison de l'âge avancé des autos qui emploie cette technique. Le résultat est que les autos ont tendance à rebondir lors des plus grosses compressions ...

Déclin des ressorts à lames dans les voitures modernes

Les raisons du déclin des ressorts à lames dans les voitures modernes sont multiples :

• Efficacité : ce type de ressort est moins subtil et efficace que les hélicoïdaux
• Espace et poids : Les ressorts à lames, en particulier les configurations multi-lames, sont relativement lourds et encombrants. Les constructeurs modernes, cherchant à optimiser l'espace et à réduire le poids pour améliorer l'efficacité énergétique et les performances, préfèrent des solutions plus compactes et légères.
• Polyvalence : Les systèmes de suspension modernes offrent une plus grande flexibilité dans leur conception, permettant aux ingénieurs d'optimiser la suspension pour des critères spécifiques tels que le comportement, le confort, ou la capacité de charge, chose moins réalisable avec les ressorts à lames traditionnels.

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