Essai Fiat Tipo 2016

Qualités

• Fiabilité excellente
• Arrivée du 1.5 FireFly qui a enfin apporté un moteur essence de qualité et aux ressources suffisantes
• Rapport qualité / prix vraiment intéressant (attention toutefois car la facture peut grimper assez haut si vous décidez de bien l'équiper). Bref elle n'a de lowcost que le prix
• Esthétique remarquable, la Tipo a un vrai sex appeal malgré son positionnement assez bas
• Présentation / finition honorables avec même du plastique généreusement moussé sur la partie supérieure. L'ensemble n'est évidemment pas incroyable mais c'est comparable à du généraliste et non pas du lowcost en terme de qualité perçue. Un Kadjar me semble par exemple moins bien fichu malgré un positionnement supérieur
• Espace à bord très appréciable que ce soit au niveau coffre ou habitabilité aux places arrière, on est même dans le haut de la catégorie !
• Coffre de la version break vraiment très bon
• Comportement serein à défaut d'être enthousiasmant (on est un peu isolé de la route). En réalité je n'ose pas le dire pour ne pas être trop en décalage avec mes confrères mais sachez que cette Tipo est bien plus affutée que vous ne l'imaginez ...
• Confort très honnête avec une suspension assez prévenante et une insonorisation satisfaisante (mais pas parfaites évidemment). Les moteurs diesels se révèlent aussi assez discrets même si on peut entendre le contraire à droite et à gauche ...
• Ergonomie de l'ensemble instinctive. Fiat a voulu mettre l'accent sur l'essentiel en évitant les gadgets inutiles (esprit un peu Dacia pour le coup, mais un peu moins précaire tout de même !)
• Image de marque plus valorisante qu'une Dacia : les Tipo d'entrée de gamme sont des concurrentes directes
• Boîte auto double embrayage très bonne et actuelle d'un point de vue technique
• Version Cross très jolie et bien protégée au niveau carrosserie
• Infotainment qui a été largement amélioré (le mot est faible) à partir du restylage, avec notamment un cockpit virtuel

L'avis des internautes

Confort Fiabilité moteurFacilité d'entretienIntérieur grand (1.4 95 ch Bvm / 102000km / 2016)
Véhicule fiable dans l'ensemble (1.4 95 ch Tipo 1.4 95 CV 2016)
Avec 50000 km au compteur aucun problème. (1.4 95 ch)
Rien de fonctionne une cata (1.4 95 ch 100000)
Rapport qualité / prestation imbattableConsommation +++prix des pièces +++ (1.6 Multijet D 120 ch méca, 105000km, 2018, alu 17)
Spacieuse,belle gueule, économique (1.4 95 ch Bvm,85000km,2019,jante alu)
Consommation moyenne 5.4 L/100.Capacite du coffre. (1.3 Multijet D 95 ch Manuelle, 196000, 2017, 17 pop)
Esthetique magnifique au look sportif. Prix tres correct au regard de la puissance moteur,de la taille du vehicule et des équipements. Confort de roulage, basse consommation. Habitacle et coffre spacieux. Tres Fiable, sobre!!! (1.5 Firefly 130 ch 25000km boite auto)
Espace intérieur , volume de chargement , moteur vaillant sur route , consommation honnête , finition (1.6 Multijet D 120 ch Tipo SW 85100 km finition lounge 2019 boite 6 mecanique )
Pas besoin de plus. Personne n'a besoin de plus (1.4 95 ch)
Économe en carburant,assez spacieux pour sa catégorie,grand écran pour caméra de recul... (1.6 Multijet D 120 ch Easy)
Bonne reprise Jolie bruit (1.4 Tjet 120 ch)
Voiture qui ne cours pas les rues,pas cher et jolie,le confort est top pour une voiture "lowcoast". (1.4 95 ch Bvm,85000km,2019,jante alu)
- Fiabilité générale- Tenue de route- Allure- Confort pour un "low-cost"- L'équipement lié à la finition (ACC/Régulateur adaptatif/Radar et caméra de recul..) (1.6 Multijet D 120 ch 2016 - Finition LOUNGE - 104.000KM)
Mécanique éprouver, pas de surprise c'est atmosphérique.après 1600km de rodage j'ai fait la pause d'un boitier E85.aujourd'hui je suis a 100.000 km pas de problème particulier, juste de l'usure (pneus / frein av prochainement.) (1.4 95 ch 1.4 - 95cv finition TIPO sedan 4p)
Moteur? ConsommationPrix d'achat, en 2020 avec offre covid et reprise de 3000 euros pour la casse, payé 12600 euros net véhicule de 7 km en version ligue 1 conforama. Imbattable (1.3 Multijet D 95 ch 73000 km m, 2019, version ligue 1 conforama)
Belle voiture (1.6 Multijet D 120 ch Fiat tipo easy, diesel, 140 000km , année 2018)
Bonne routière bonne finition pas de défauts de montage usine (1.4 Tjet 120 ch 40000km 2019 lounge)

Défauts

• Perte de la boîte automatique en 2020 ...
• Manque de ressenti dans la direction
• Pas de moteur vraiment polyvalent pour une utilisation familiale "intensive" (car la belle a de l'espace à bord, surtout en break)
• Modularité arrière pénalisée par un plancher qui n'est pas plat une fois les sièges rabattus, mais cela se retrouve aussi sur certaines de ses concurrentes
• Présentation moins valorisante avec le combiné radio standard ou encore le petit écran tactile de premier niveau (5 pouces)
• Infodivertissement complètement dépassé sur la phase 1 avant restyage
• Esthétique moyen de la tricorps
• Version tricorps un peu plus lowcost techniquement parlant : tambour à l'arrière, réservoir plus petit,écran multimédia différent, etc. Bref, on sent qu'elle est pour des marchés moins "riches"
• Seuil de chargement un peu haut mais franchement c'est loin d'être très embêtant

L'avis des internautes

Peinture fragileHumidité phare avantConso d'huile excessif ( maladie )Faiblesse lève vitreBoîte courte (1.4 95 ch Bvm / 102000km / 2016)
Consommation d'huile excessive environ 5 l d, huile pour 15 a 20000 km entre les vidanges ( vidange+appoint)Peinture fragile Embrayage changer à 100000 hmsEntretien réalisé par Moi même Sauf les distributions réalisés au garage (autre que fiat) pour la vente c'est très bien par contre pour l'entretien c'est à revoir) (1.4 95 ch Tipo 1.4 95 CV 2016)
Moteur hs à 100 000 kms, peinture passée, fiat ne prend rien en garantie, la concession ital85 non plus, reprise pour enchères à 2500 euros et pourtant achetée neuve, bref , Fiat c est juste une belle arnaque (1.4 95 ch 100000)
Planche de bord brille trop avec la luminosité extérieur.Centre de volant fragile (zone avec logo fiat)Sonde lambda fragile. (1.6 Multijet D 120 ch méca, 105000km, 2018, alu 17)
-Boite trop courte-CITY + EPS = DANGER -Défaut Start and stop donc un conseil désactivé le. -BOUGIE DE PRECHAFFAGE à 40000 à 74000 à 114000.-Soupape électronique voyant moteur start ans stop indisponible et perde de puissance.-Moteur trop faible pour le poids.-Grincement bruit de frottement de partout. (1.3 Multijet D 95 ch Manuelle, 196000, 2017, 17 pop)
Reseau Fiat pas tres dense. Sur Cross, sabots en plastique, j'aurai prefere en alu (plus cher certainement!!!) (1.5 Firefly 130 ch 25000km boite auto)
Electronique , Suspensions , éclairage , Bougies de préchauffage , batterie , Durite de turbo etc ...... (1.6 Multijet D 120 ch Tipo SW 85100 km finition lounge 2019 boite 6 mecanique )
Ne peut combler l'égo de l'humain de base. (1.4 95 ch)
Manque de punch pour doublé ne pas hésité a joué de la boite de vitesse. (1.4 95 ch vehicule acheté neuve juillet 2016 ESSENCE bvm ,250 000 KMS ,j'ai fait 2 courroie de distri (fait au garage),1 embrayage a 80000 kms environ (fait au garage),1 bobine d'allumage a 220000km)
Peinture très légère, quelques pièces fragiles (1.6 Multijet D 120 ch Easy)
Consommation élevée (1.4 Tjet 120 ch)
Qualité des plastiques.Hauteur de coffre.Pas d'essuie glace ar. (1.4 95 ch Bvm,85000km,2019,jante alu)
- Mise à jour GPS payante (aboli sur les versions suivantes)- Boite courte pouvant obliger à sauter des rapports ou à jouer la chaise musicale en ville (1.6 Multijet D 120 ch 2016 - Finition LOUNGE - 104.000KM)
Consommation d'huile ( même si modérer environ 1l / 1.5l pour 15000km).moteur juste pour cette voiture. (mais achat en connaissance de cause) (1.4 95 ch 1.4 - 95cv finition TIPO sedan 4p)
Plastique.Parchoc attention à la fragilité Finition (1.3 Multijet D 95 ch 73000 km m, 2019, version ligue 1 conforama)
Non fiableConstructeur automobile non honnêteSonde lamba Turbo Perte de puissance Consommation gazole pour un 6 vitesses (1.6 Multijet D 120 ch Fiat tipo easy, diesel, 140 000km , année 2018)