Année	2016	2017	2018
Ventes	5.8K	14K	12.8K

2019	2020	2021
9.5K	Pas dans le TOP 100	4K

La Tipo est l'une des voitures les plus intelligentes sorties ces dernières années. En effet, la compacte de Fiat cumule les qualités malgré le fait qu'elle flirte avec le lowcost au niveau de ses tarifs. Découvrez-les dans ce test.

Tipo en images

Moteurs FIAT Tipo

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.3 Multijet D 1248 cc	95ch	≈ 5.1 litres
180 km/h 11.7 s 200 NM Peu de couple mais une consommation sait rester basse si vous n'êtes pas pressé. Dommage qu'il s'agisse d'une boîte à 5 rapports seulement (contre 6 pour son équivalent essence de 95 ch) Voici certaines des ses concurrentes : 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 95 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 Multijet D 1598 cc	120ch	≈ 5.3 litres
200 km/h 9.7 s 320 NM Un moteur assez silencieux et relativement performant pour la Tipo. En condition familiale il pourra cependant un peu tirer la langue. Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Classe A 180d V1 116 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Kamiq 1.6 TDI 116 ch, Serie 1 116d 116 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 Multijet D 1598 cc	130ch	≈ 5.3 litres
200 km/h 10.5 s 320 NM Si le 1.3 Multijet D reste à 95 ch, le Multijet D est passé à 130 ch en 2020. C'est pour ma part le meilleur choix à faire ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.5 diesel 122 ch, i30 1.6 CRDI 136 ch, 308 1.6 BlueHDI 120 ch, Ceed III 1.6 CRDI 136 ch, Megane 4 1.6 dCi 130 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 1368 cc	95ch	≈ 7.1 litres
185 km/h 11.5 s 127 NM Trop faible pour motoriser sereinement la Tipo, le couple trop faible et le manque de peps (pas de turbo) rendent les accélérations laborieuses et très linéaires. Ci-après certaines des ses concurrentes : Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 85 ch, Ceed III 1.0 Turbo 100 ch, 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Kamiq 1.0 TGI 90 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.0 GSE 999 cc	100ch	≈ 6.8 litres
183 km/h 12.2 s 190 NM C'est le moteur essence le plus récent proposé sous le capot de la Tipo. Si il paraît presque identique au 95 ch, en réalit ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.2 Puretech 110 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 100 ch, Ceed III 1.0 Turbo 100 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Kamiq 1.0 TGI 90 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Classe A 160 109 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 1598 cc	110ch	≈ 8 litres
192 km/h 10.1 s 152 NM Si vous souhaitez une BVA côté essence c'est le 1.6 de 110 ch qu'il faut prendre. Pour la boîte mécanique c'est le 1.4 Tjet qui s'en charge. Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe A 160 109 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Kamiq 1.0 TSI 110 ch, Ceed III 1.0 Turbo 100 ch, Serie 1 116i 109 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 Tjet 1368 cc	120ch	≈ 7.4 litres
200 km/h 9.6 s 215 NM Un choix judicieux pour celui qui cherche plus de calme et qui roule principalement en milieu urbain. Les performances sont les plus intéressantes tous moteurs confondus. Voici quelques unes des ses concurrentes : Kamiq 1.0 TSI 110 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Astra 5 1.2 Turbo 110 ch, Ceed III 1.0 Turbo 120 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch.

Fiabilité Tipo

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.4 95 ch 4600km année 2016 : consommation d'huile moteur neuf ?

1.6 Multijet D 120 ch 1,6 multijet, 120ch 9400km année 2016 finition easy : aucun à ce jour

1.4 95 ch 2016 : RAPPEL CONSTRUCTEUR Risque de court circuit du faisceau Air Bag( tous modèles) serrage de l'écrou du câble de démarreur (Diesel)installation du manchon air(Diesel)conformité du câble alimentation du filtre à gazole.(diesel)fixation de la roue de secours.(tous modèles)

1.3 Multijet D 95 ch 4500 km : aucun sauf le rappel constructeur [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus de qualités que de lacunes

Habitabilité / coffre

Encore une fois, il faut distinguer les trois déclinaisons proposées par la marque. Ces dernières proposent toutefois la même habitabilité sur la banquette arrière avec un espace qui se révèle très généreux pour une compacte. L'espace aux jambe tout comme la largeur se révèlent dans la moyenne haute de la catégorie. Bien entendu il est impossible de battre la gigantesque Nissan Pulsar mais il n'y a pas besoin d'en arriver là pour être largement satisfait du volume offert.
Concernant le coffre c'est aussi excellent, on a ici 520 litres offerts sur la version tricorps (pas un de plus) alors que la compacte propose 440 litres sous le cache bagage (donc [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break Tipo SW

Coffre : 550 litres. La version break dénommée SW garde un empattement identique aux compactes et tricorps. Son coffre passe toutefois à 550 litres sous la plage arrière, ce qui est une valeur très élevée pour la catégorie. Le surpoids va de 50 à 90 kg selon les finitions

Comportement routier Tipo

Très sécurisante mais sans grande saveur

Commençons par préciser que le châssis de la Tipo est commun au 500X. Mais si la 500X a droit à des essieux multibras à l'arrière, la Tipo s'équipe d'une simple traverse déformable semi-indépendante (essieu semi-rigide) dans le but de réduire le coût. De plus, n'étant pas destinée à faire à bénéficier d'une transmission intégrale la marque semble n'avoir eu aucun intérêt à garder le multibras. De toute manière les Françaises font la même chose, n'y voyez donc pas là un déficit technique !

Le poids va de 1225 kg (essence 95 ch, en ordre de marche avec conducteur) à 1385 kg (essence 120 bien [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Les concurrentes

Sujets pris au hasard