Spacieuse, relativement belle. (1.4 95 ch Boîte manuelle 48000 km 2019 jantes noir ligue 1 conforama. 95ch)
Spacieuse, relativement belle. (1.4 95 ch Boîte manuelle 48000 km 2019 jantes noir ligue 1 conforama. 95ch)
Coffre énorme , confort , espace aux sieges arrieres ,qualite de l'habitacle , douceur du moteur (1.6 Multijet D 120 ch année 2019 boite 6 finition Lounge )
Rapport qualité/prix extrêmement bien placé.
Voiture très agréable à utiliser, moteur très souple et très agréable.Ce 1.4 T-Jet dans mon cas ne consomme pas tant que ça contrairement à beaucoup de dires et pour 120 cv il fonctionne plutôt fort je trouve.Très beau véhicule dans cette finition en couleur « noir cinema »La tenue de route est bonne, aucune difficulté constatée jusqu’à maintenant.Toutes les options embarquées fonctionnent très bien, rien à redire, ergonomie à l’intérieure très correcte.Espace à vivre suffisant dans le véhicule et coffre très généreux pour la catégorie.Super voiture. (1.4 Tjet 120 ch 28000 km, finition S-Design pack Sport, année 2019)
Qualité correcte pour le prix / grande malle / place arrière pour des grands / un peu bruillante quand on monte dans les tours normal pour une italiène avec un moteur concu il y a 35 ans / avec des pneus michelin la tenue de route c'est grandement amélioré / en montagne manque un turbo / mais comme on doit rouler comme des vieux cela suffit (1.4 95 ch boite 6 / 40000km / 2017 / sw / 13500 euros)
Belle en sw s design confortable silencieuse bien optionnée ,conso raisonnable pour son gabarit et en 120ch (1.4 Tjet 120 ch)
Véhicule silencieux, bonne tenue de route, agréable à conduire. (1.4 Tjet 120 ch Boîte manuelle, 24 000km, 2017, jantes 18, finition S-design )
Design extérieur Rapport qualité / prix Coffre (version berline) Taille de l’habitacle (1.4 Tjet 120 ch GPL 25000)
Belle voiture (1.4 Tjet 120 ch 39000)
Rapport qualité prix moins cher qu'une Clio habitabilité , belle gueule un vrais moteur pas un 3 cylindre (1.4 Tjet 120 ch finition ballon d'or 2020 boite 6 )
Confort assez correct, intérieur basique mais assez bien construit.Pour une conduite normale, elle fait le boulot.Le coffre est juste énorme (520L).En usage cool, la voiture est discrète et douce d'utilisation.L'habitacle est vaste. (1.4 95 ch Finition street berline)
Sympas esthétiquement (1.3 Multijet D 95 ch )
Esthétique (1.4 95 ch)
Conduite agréable belle auto (1.6 Multijet D 120 ch Boite6maq 2017 pop)
Bonne routière confortable au quotidienVéhicule économique niveau consommation (1.3 Multijet D 95 ch 52000kms 2017 finition easy )
•Rapport Prix Équipement •Taille de coffre•Multimédia (android auto)•Simplicité générale •Design extérieur (1.6 Multijet D 120 ch Finition Business Plus SW 1.6 Mjt 120 DCT )
Bon moteur quand il marche (1.4 95 ch)
Spacieuse ConfortableCoffrePosition de conduiteDesign (1.4 95 ch Tipo édition Ligue 1 Conforama acheté en 2019.)
La finition est très jolie et élégant, elle est agréable à conduire et à regarder. (1.6 Multijet D 120 ch)
Cruel manque de puissance. (1.4 95 ch Boîte manuelle 48000 km 2019 jantes noir ligue 1 conforama. 95ch)
Cruel manque de puissance. (1.4 95 ch Boîte manuelle 48000 km 2019 jantes noir ligue 1 conforama. 95ch)
Très mauvaise fiabilité embrayage HS à 66000 kilométres, et surtout aucune prise en charge du SAV Fiat grosse déception j'estime sincèrement qu'il y a eu un problème de fiabilité de l'embrayage car j'ai une conduite souple aucune raison que l'embrayage lâche à ce kilométrage mais Fiat n'a rien voulu entendre. (1.4 95 ch Fiat Tipo SW 95 chevaux 66000 km)
Tout petit bruit d’air au niveau de la vitre conducteur et très légères vibrations de la boîte à gants sur route dégradée.Rien à signaler autrement. (1.4 Tjet 120 ch 28000 km, finition S-Design pack Sport, année 2019)
Consomme de l'huile si on monte dans les tours ( 6000 t/m )avec de la 5W40 ca s'améliore (1.4 95 ch boite 6 / 40000km / 2017 / sw / 13500 euros)
Sueurs froides quand une fois elle est passee en mode degradé sans raison (1.4 Tjet 120 ch)
Boîte de vitesse trop courte. Consommation trop élevé même sur route départementale, alors je ne parle pas de centre ville. (1.4 Tjet 120 ch Boîte manuelle, 24 000km, 2017, jantes 18, finition S-design )
Version berline qui « s’écrase » trop dans les virages Finitions tableau de bord + garniture portièreHabitacle bruyants (+100km/h) Boîte de vitesse (1.4 Tjet 120 ch GPL 25000)
Consommation (1.4 Tjet 120 ch 39000)
Consommation un vrai gouffre , service apres vente nul et entretien constructeur cher bruits parasites , bruit ventilation (1.4 Tjet 120 ch finition ballon d'or 2020 boite 6 )
Le moteur est vite limité sur autoroute et en montagne. Il ne faut pas hésiter à monter dans les tours dans ce cas mais c'est bruyant.Le moteur reste quand même volontaire, voir sportif... Mais 95ch ça ne fera pas de miracle, elle n'avance pas.Pas de poignée de coffre, ça c'est agaçant. (1.4 95 ch Finition street berline)
Bruyante, manque de couple, insonorisation (1.3 Multijet D 95 ch )
Moteur poussifConsommation essence (1.4 95 ch)
Qualité peintureUsure pneus avant (1.6 Multijet D 120 ch Boite6maq 2017 pop)
Éclairage d'origine peu puissant faut passer en led (1.3 Multijet D 95 ch 52000kms 2017 finition easy )
•Direction floue•Bruit d’air •Qualité de fabrication / Finition (1.6 Multijet D 120 ch Finition Business Plus SW 1.6 Mjt 120 DCT )
LourdeIncompatible avec les téléphones sous androïd Commodos un peu loin (1.4 95 ch Tipo édition Ligue 1 Conforama acheté en 2019.)
Moteur qui fait quand meme un joli bruit de tracteur. (1.6 Multijet D 120 ch)
5.8K | 14K | 12.8K |
9.5K | Pas dans le TOP 100 | 4K |
La Tipo est l'une des voitures les plus intelligentes sorties ces dernières années. En effet, la compacte de Fiat cumule les qualités malgré le fait qu'elle flirte avec le lowcost au niveau de ses tarifs. Découvrez-les dans ce test.
Diesel | Performances | |||
1.3 Multijet D 1248 cc |
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![]() 180 km/h 11.7 s 200 NM Peu de couple mais une consommation sait rester basse si vous n'êtes pas pressé. Dommage qu'il s'agisse d'une boîte à 5 rapports seulement (contre 6 pour son équivalent essence de 95 ch)
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 Multijet D 1598 cc |
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![]() 200 km/h 9.7 s 320 NM Un moteur assez silencieux et relativement performant pour la Tipo. En condition familiale il pourra cependant un peu tirer la langue.
Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 Multijet D 1598 cc |
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![]() 200 km/h 10.5 s 320 NM Si le 1.3 Multijet D reste à 95 ch, le Multijet D est passé à 130 ch en 2020. C'est pour ma part le meilleur choix à faire ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1368 cc |
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![]() 185 km/h 11.5 s 127 NM Trop faible pour motoriser sereinement la Tipo, le couple trop faible et le manque de peps (pas de turbo) rendent les accélérations laborieuses et très linéaires.
Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 GSE 999 cc |
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![]() 183 km/h 12.2 s 190 NM C'est le moteur essence le plus récent proposé sous le capot de la Tipo. Si il paraît presque identique au 95 ch, en réalit ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
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![]() 192 km/h 10.1 s 152 NM Si vous souhaitez une BVA côté essence c'est le 1.6 de 110 ch qu'il faut prendre. Pour la boîte mécanique c'est le 1.4 Tjet qui s'en charge.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 Tjet 1368 cc |
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![]() 200 km/h 9.6 s 215 NM Un choix judicieux pour celui qui cherche plus de calme et qui roule principalement en milieu urbain. Les performances sont les plus intéressantes tous moteurs confondus.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 95 ch 4600km année 2016 : consommation d'huile moteur neuf ?
1.6 Multijet D 120 ch 1,6 multijet, 120ch 9400km année 2016 finition easy : aucun à ce jour
1.4 95 ch 2016 : RAPPEL CONSTRUCTEUR Risque de court circuit du faisceau Air Bag( tous modèles) serrage de l'écrou du câble de démarreur (Diesel)installation du manchon air(Diesel)conformité du câble alimentation du filtre à gazole.(diesel)fixation de la roue de secours.(tous modèles)
1.3 Multijet D 95 ch 4500 km : aucun sauf le rappel constructeur [...] Tous les autres signalements >>
Encore une fois, il faut distinguer les trois déclinaisons proposées par la marque. Ces dernières proposent toutefois la même habitabilité sur la banquette arrière avec un espace qui se révèle très généreux pour une compacte. L'espace aux jambe tout comme la largeur se révèlent dans la moyenne haute de la catégorie. Bien entendu il est impossible de battre la gigantesque Nissan Pulsar mais il n'y a pas besoin d'en arriver là pour être largement satisfait du volume offert.
Concernant le coffre c'est aussi excellent, on a ici 520 litres offerts sur la version tricorps (pas un de plus) alors que la compacte propose 440 litres sous le cache bagage (donc [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Coffre : 550 litres. La version break dénommée SW garde un empattement identique aux compactes et tricorps. Son coffre passe toutefois à 550 litres sous la plage arrière, ce qui est une valeur très élevée pour la catégorie. Le surpoids va de 50 à 90 kg selon les finitions
Commençons par préciser que le châssis de la Tipo est commun au 500X. Mais si la 500X a droit à des essieux multibras à l'arrière, la Tipo s'équipe d'une simple traverse déformable semi-indépendante (essieu semi-rigide) dans le but de réduire le coût. De plus, n'étant pas destinée à faire à bénéficier d'une transmission intégrale la marque semble n'avoir eu aucun intérêt à garder le multibras. De toute manière les Françaises font la même chose, n'y voyez donc pas là un déficit technique !
Le poids va de 1225 kg (essence 95 ch, en ordre de marche avec conducteur) à 1385 kg (essence 120 bien [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Source Fiat Aout 2016 concernant la version 5 portes compacte : jantes acier 15 pouces, autoradio basique monochrome avec prise USB et auxiliaire, ordinateur de bord LCD 3.5 pouces, Climatisation manuelle, banquette arrière fractionnable et rabattable, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques et chauffants, siège conducteur réglable en hauteur, vitres avant électriques, volant réglable en hauteur et profondeur, ABS / ESP, airbags avant frontaux et latéraux (+ rideaux avant et arrière), aide au démarrage en cote, fixations Isofix, kit de gonflage (galette de secours en option), pression des pneus sur le tableau de bord
Feux avant LED, jantes acier 16 pouces, poignées de portes chromées, rétroviseurs couleur carrosserie vitres arrière électriques, volent et levier de vitesses cuir, antibrouillards avec fonction d'éclairage latéral, commande téléphone et audio au volant, Bluetooth, écran multimédia couleur tactile 5 pouces (13 cm), ordinateur de bord TFT et non pas seulement LCD (meilleur affichage),
Tablette multimédia HD tactile 7 pouces (18 cm), pack chrome extérieur, sellerie Castiglio plus élaborée, phares automatiques, capteur de pluie, Climatisation automatique, Prise 12v dans le coffre, appuie-tête arrière réglables en hauteur, radar de recul
Jantes alliage bi-colores, Tapis de sol avant, Vitres arrière teintées, GPS intégré au système multimédia (cartographie Europe), service Uconnect Live Services, accoudoir arrière central, réglage lombaire siège conducteur, siège passager réglable en hauteur, régulateur auto-adaptatif, freinage automatique autonome, caméra de recul, limiteur de vitesse
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
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4.34 m | 1450 Kg | 380 L |
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4.32 m | 1450 Kg | 380 L |
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4.38 m | 1400 Kg | 375 L |
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4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
![]() |
4.52 m | 1350 Kg | 478 L |
![]() |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
![]() |
4.47 m | 1550 Kg | 441 L |
![]() |
4.34 m | 1350 Kg | 395 L |
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4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
![]() |
4.31 m | 1350 Kg | 395 L |
![]() |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
![]() |
4.46 m | 1400 Kg | 334 L |
![]() |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
![]() |
4.42 m | 1450 Kg | 370 L |
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4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
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4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
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4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
![]() |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
![]() |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
![]() |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
![]() |
4.37 m | 1450 Kg | 380 L |
![]() |
4.24 m | 1300 Kg | 400 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
![]() |
4.37 m | 1300 Kg | 361 L |
![]() |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
![]() |
4.28 m | 1350 Kg | 381 L |
![]() |
4.26 m | 1800 Kg | 385 L |
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4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
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