
|
|
|
Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
|
|
| Longueur | 4.48 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.85 m |
| Hauteur | 1.65 m |
| Empattement | 2.67 m |
| Voies AV/ARR | 1.61/1.62 m |
| Poids moyen | 1650 kg |
| Réservoir | 62 litres |
| Coffre | 513 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) Auto. 7 (Boîte robotisée double embrayage DCT) Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 09/2018 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDI MHEV Boîte 6 (1582 kg) (0.44 kWh) |
4 | 115 ch à 4000 T/min |
280 NM à 1500 T/min |
175 Km/h | 11.8 sec. |
| 1.6 CRDI Boîte 6 (1582 kg) |
4 | 115 ch à 4000 T/min |
280 NM à 1500 T/min |
175 Km/h | 11.8 sec. |
| 1.7 CRDI Boîte 6 (1540 kg) |
4 | 115 ch à 4000 T/min |
280 NM à 1250 T/min |
176 Km/h | 13.7 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (1460 kg) |
4 | 132 ch à 6300 T/min |
161 NM à 4850 T/min |
182 Km/h | 11.5 sec. |
| 1.6 CRDI MHEV Boîte 7 (Auto) (1665 kg) (0.44 kWh) |
4 | 136 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
180 Km/h | 11.8 sec. |
| 1.6 CRDI Boîte 6 (1633 kg) |
4 | 136 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
180 Km/h | 11.2 sec. |
| 2.0 CRDI Boîte 6 (1723 kg) |
0 | 136 ch à 2750 T/min |
373 NM à 1500 T/min |
186 Km/h | 10.1 sec. |
| 1.7 CRDI Boîte 7 (Auto) (1620 kg) |
4 | 141 ch à 4000 T/min |
340 NM à 1750 T/min |
185 Km/h | 11.5 sec. |
| 1.6 Boîte 7 (Auto) (1700 kg) |
4 | 177 ch à 5500 T/min |
265 NM à 1500 T/min |
201 Km/h | 9.1 sec. |
| 2.0 CRDI Boîte 8 (Auto) (1779 kg) (0.44 kWh) |
4 | 185 ch à 4000 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
201 Km/h | 9.5 sec. |
| 2.0 CRDI Boîte 6 (Auto) (1780 kg) |
0 | 185 ch à 4000 T/min |
400 NM à 1750 T/min |
201 Km/h | 9.5 sec. |
| Pneus | Confort | sur Tucson (~1650 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/70 R16 Flancs : 15.1 cm |
10/10 | 6.2/10 | Tendance au roulis très importante |
| 225/60 R17 Flancs : 13.5 cm |
9/10 | 7.1/10 | Petite tendance au roulis |
| 245/45 R19 Flancs : 11 cm |
7/10 | 8.7/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : 1.6 / GDI 132 ch Boite manuelle, attelage, 95000kms
Posté le : 2026-03-04 13:45:45
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort, consommation (7,5 l), conduite souple, espace arrière, espace sieges arriere couchés, peu bruyante, impression de securité, bon accès moteur. Camera de recul précise.
Défauts : Peu nerveuse, les meilleurs rapports sont la troisième et la quatrième, la cinquieme est inutile. Couple juste, pieces detachees cheres ( un feu arriere = 800 euros).
Consommation moyenne : 7,5 litres aux cents en circuits longs a vitesse stabilisée.
Problèmes rencontrés : Pas de probleme majeur a ce jour sinon que par 2 fois il y a un an la boite de vitesse ne repondait pas au demarrage. Depuis, aucune reapparition. Le mode sport n’apporte strictement rien, la voiture garde le même comportement, dommage !
Note : 15/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 65)
J’etais auparavant chez Allianz. Ils ont d’excellents contrats mais zero suivi, a fuir absolument!
La voiture est très securisante et plaisante a conduire, ce doit être ma vingtième depuis mon permis. La consommation est honorable en regard au poids de 1400 kg, je ne fais que de la longue distance et sur ce point, la voiture est au top. Les couts de concession sont chers, j’ai mon ’petit’ garagiste qui fait bien le travail pour moitié. Avec RTA, aucun problème. J’ai ajouté une vraie roue de secours dans le coffre en modifiant sans probleme le bloc de polystyrene compact. Si elle manque de couple, elle oblige a roulé en bon père de famille. Reposante même après 400 ou 500 km, c’est un excellent véhicule au freinage sûr. A l’arrière on a un espace de 2 metres entre la portiere de coffre et les sieges avant, le matelas pneumatique tient sans problème. Une occasion très valable pour ceux qui veulent une auto sans histoire à condition de la traiter comme une bonne grosse voiture et non comme une sportive.

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q3 (2011) |
4.39 m | 1550 Kg | 460 L |
Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
Kuga 3 (2019) |
4.61 m | 1700 Kg | 475 L |
CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
E-Pace (2017) |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
Compass (2017) |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
Grandland X (2017) |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
3008 2 (2016) |
4.45 m | 1500 Kg | 520 L |
Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
Karoq (2017) |
4.38 m | 1450 Kg | 521 L |
Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
Rav4 (2019) |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
XC40 (2017) |
4.42 m | 1750 Kg | 460 L |
© CopyRights Fiches-auto.fr 2026. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr participe et est conforme à l'ensemble des Spécifications et Politiques du Transparency & Consent Framework de l'IAB Europe. Il utilise la Consent Management Platform n°92.
Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant ici.