Vie à bord Tucson (2015-2021)
Peu de défauts ...
Ce modèle est important pour la marque et cela se ressent ... En effet, aucune faute n'a été commise dans son habitacle, on peut même lui attribuer pas mal de bons points !
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (513 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort 16 pouces : | |
| Confort 19p 245mm : | |
| Finition / Présentation : | |
| Finition Restylage : | |
| Infodivertissement : | |
| Infodiv. Restylage : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
CX-5 II / GLC / Compass / X4 / XC40 / HRV / C-HR / Discovery Sport
Habitabilité / coffre
Ce sont certainement ses qualités les plus spectaculaires puisque le coffre propose tout de même 513 litres. Mis en rapport avec sa longueur de 4.47 mètres cela est tout bonnement excellent ! Et le pire c'est qu'il propose par dessus cela une habitabilité aux places arrière qui se place parmi les meilleures. Bref, ceux qui cherchent avant tout de l'espace et de la praticité seront conquis. Niveau modularité, les sièges s'encastrent pour former un plancher presque plat, c'est donc très correct à défaut d'être parfait.
Notez pour information que le coffre développe 513 litres quand il n'y a pas de roue de secours. Une fois le petit compartiment occupé par cette roue, le volume tombe à 488 litres, ce qui reste déjà très bien !
Confort ?
Si la suspension n'est pas totalement parfaite à très basse vitesse, elle est globalement très satisfaisante. Elle ne pourra pas vraiment être critiquée sur cet aspect, surtout si vous optez pour les petites jantes aux flancs généreux.
L'insonorisation est plutôt bien conçue mais il faut avouer que la 1.7 CRDI se la joue un peu Lara Fabian en phase d'accélération. Bref on l'entend mais encore une fois certains premiums font presque pire, avec notamment les diesel 2.2 Mercedes qui braillent pas mal !
Présentation / finition
Cette livrée beige est nettement plus séduisante que la noire ...
Niveau présentation il aurait été difficile de faire plus consensuel ... Ici la prise de risque est au niveau des Audi de dernière génération, c'est à dire inexistante. Je veux bien qu'ils assurent le coup, mais il n'empêche qu'ils auraient pu proposer quelque chose d'un peu plus tendance sans toutefois tomber dans la exotisme. Bref, à ce niveau c'est ni bon ni mauvais, c'est classique ...
Quant à la qualité de finition, elle reste elle-aussi assez neutre avec des matériaux corrects mais sans plus. En fait, l'avantage se situe au niveau de la comparaison. Car il elle n'est pas premium, elle se débrouille plutôt très bien face à des concurrentes de même gamme souvent peu démonstratives de ce côté là. Quoi qu'il en soit, vous devriez être satisfait de ce qu'elle offre, c'est très honnête !
Compléter cet article
Dernier avis : 1.6 / GDI 132 ch Boite manuelle, attelage, 95000kms
Posté le : 2026-03-04 13:45:45
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Confort, consommation (7,5 l), conduite souple, espace arrière, espace sieges arriere couchés, peu bruyante, impression de securité, bon accès moteur. Camera de recul précise.
Défauts : Peu nerveuse, les meilleurs rapports sont la troisième et la quatrième, la cinquieme est inutile. Couple juste, pieces detachees cheres ( un feu arriere = 800 euros).
Consommation moyenne : 7,5 litres aux cents en circuits longs a vitesse stabilisée.
Problèmes rencontrés : Pas de probleme majeur a ce jour sinon que par 2 fois il y a un an la boite de vitesse ne repondait pas au demarrage. Depuis, aucune reapparition. Le mode sport n’apporte strictement rien, la voiture garde le même comportement, dommage !
Note : 15/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 65)
J’etais auparavant chez Allianz. Ils ont d’excellents contrats mais zero suivi, a fuir absolument!
La voiture est très securisante et plaisante a conduire, ce doit être ma vingtième depuis mon permis. La consommation est honorable en regard au poids de 1400 kg, je ne fais que de la longue distance et sur ce point, la voiture est au top. Les couts de concession sont chers, j’ai mon ’petit’ garagiste qui fait bien le travail pour moitié. Avec RTA, aucun problème. J’ai ajouté une vraie roue de secours dans le coffre en modifiant sans probleme le bloc de polystyrene compact. Si elle manque de couple, elle oblige a roulé en bon père de famille. Reposante même après 400 ou 500 km, c’est un excellent véhicule au freinage sûr. A l’arrière on a un espace de 2 metres entre la portiere de coffre et les sieges avant, le matelas pneumatique tient sans problème. Une occasion très valable pour ceux qui veulent une auto sans histoire à condition de la traiter comme une bonne grosse voiture et non comme une sportive.
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 79 aiment 11 n'aiment pas Confort des sièges : 8 aiment 6 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 34 aiment 11 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 1 aime 3 n'aiment pas Bruit d'air : 2 aiment 5 n'aiment pas Bruits parasites : 1 aime 5 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 22 aiment 27 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas Sensibilité plastique : 7 n'aiment pas Qualité des assemblages : 4 aiment 2 n'aiment pas Présentation intérieure : 5 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 1 aime Qualité son/autoradio : 12 aiment 7 n'aiment pas Modularité : 1 aime Habitabilité : 23 aiment 4 n'aiment pas Position de conduite : 1 aime Hauteur de toit : 1 aime Usure des sièges : 1 n'aime pas Rétrovision : 2 aiment 2 n'aiment pas Visibilité avant : 1 aime Volume de coffre : 6 aiment 10 n'aiment pas Taille boîte à gants : 1 aime Nombre de rangements : 3 aiment 1 n'aime pas Roue de secours : 1 n'aime pas 
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
