Moteurs MINI Mini (2014)


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Moteur Avis
1.5 136 ch Ce moteur a toutes les qualités mais il pêche quand même un peu en terme d'agrément. La sonorité, certes bien maitrisée, n'est toutefois pas des meilleures en raison de son architecture. Sur une Mini ça compte beaucoup !
John Cooper Works 192 et 231 ch Si vous souhaitez une citadine qui a des performances de sportives associée à un style branché, c'est celle qu'il vous faut ... De vraies machines à plaisir d'origine BMW  ! Et puis le son plus rond du moteur fait quand même plus plaisir à entendre que sur les 3 cylindres.

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.2 75 ch Ce moteur s'avère uniquement passable en centre urbain. Et la Mini étant plutôt une citadine polyvalente, elle perd beaucoup en s'équipant ainsi ...
1.5 d 95 ch Diesel
 

190 km/h
11 s
220 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. 5.2 litres
Ce petit 3 cylindres diesel n'est proposé (au moment où ces lignes sont écrites) qu'en 3 portes. Ses prestations restent très honnêtes même si il ne faudra pas aller chercher la moindre sensation de poussée. En effet, c'est principalement grâce à son couple de 220 Nm qu'elle sauve la face. Il est à conseiller aux provinciaux (dont je fais parti) qui ne cherchent pas la vitesse. En effet, le citadin devra opter pour l'essence.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1496 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation 1.5 d 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    DERNIER problème signalé :

    • Automatisme de clim, phares led (1.5 d 95 ch 50000 bvm 6)

    Exemples de concurrentes : Ibiza 1.6 TDI 95 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch.



    1.5 d 116 ch Diesel
     

    203 km/h
    9.4 s
    270 NM

    Puissance fiscale : 5 CV
    Conso. 5.2 litres
    C'est évidemment le meilleur compromis du côté des diesels avec environ 8 secondes pour atteindre les 100 km/h, de quoi donner un début de sensations à ceux qui ne connaissent que les petites mécaniques. Bref, parfait pour ceux qui roulent un peu plus que la moyenne (et qui ne le font pas en ville). Ce bloc bénéficie désormais de la possibilité d'avoir une boîte double embrayage en plus de la BVA6 qui était proposée jusqu'à présent.


    Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        3 cylindres (1496 cc)
    - Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte auto à convertisseur)
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée double embrayage DKG)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        15 pouces
    - (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


    Consommation 1.5 d 116 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • Je ne sais pas (1.5 d 116 ch Cooper D 2017 et 110 000km)
    • 4 L/100 (1.5 d 116 ch Mini Cooper D 2015, finition Chili, 100000 kms)
    • En pratique et en conduite raisonnable: 4.5 à 5.5 L/100km (1.5 d 116 ch)
    • 6 litres (1.5 d 116 ch Boîte mécanique 6 année 2016 Cooper pack chili)
    • 5 - 6 litres au 100 (1.5 d 116 ch boite manuelle 6, 52 000km, année 2014)

    DERNIER problème signalé :

    • Problème avec le moteur l'année dernière mais en ce moment j'entends surtout un bruit pas comme avant du côté passager. (1.5 d 116 ch Cooper D 2017 et 110 000km)

    Exemples de concurrentes : 208 1.6 HDI 115 ch, Ibiza 1.6 TDI 115 ch, Fiesta 1.5 TDCI 120 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch.



    2.0 sd 170 ch Diesel
     

    225 km/h
    7.4 s
    360 NM

    Puissance fiscale : 9 CV
    Conso. 5.4 litres
    Avec ce moteur on pourrait presque croire que Mini a le sens de l'humour ... Car celui qui cherche la sportivité prendra la S 192 et celui qui cherche l'autonomie prendra le 1.5 d 116 ch. Ce 170 ch diesel semble exister car la Mini partage son châssis avec le Série 2 Active Tourer (monospace BMW) qui reprend ce moteur. De ce fait, BMW s'est dit que ça ne couterait pas grand chose de balancer ce moteur dans la catalogue de la Mini. C'est ce qui me parait le plus censé ... Notez qu'il a été proposé avec une boîte automatique à 6 rapports Aisin et que par la suite on a pu opter pour la version à 8 rapports.


    Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
    Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1995 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte auto à convertisseur)
        Automatique 8 vitesses
    - (boîte auto à convertisseur)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        16 pouces
    - (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


    Consommation 2.0 sd 170 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • 5.7 - 7.5 (2.0 sd 170 ch)
    • itres/100km5.5 l à l'ordinateur de bord en ayant une conduite assez . . . débridée !! (2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd)
    • itres/100km5.5 l à l'ordinateur de bord en ayant une conduite assez . . . débridée !! (2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd)

    DERNIER problème signalé :

    • Joint de porte conducteur, pneus usure en facette à l’arriere (2.0 sd 170 ch)


    1.2 75 ch Essence
     

    172 km/h
    12.8 s
    150 NM

    Puissance fiscale : 4 CV
    Conso. 6.2 litres
    Ce moteur a comme rôle d'animer la Mini en centre urbain uniquement. Car si les autres moteurs sont tous généreux, ce dernier ne pourra pas vous promettre la lune. Donc si vous choisissez ce dernier pour la ville vous êtes pardonné, dans le cas contraire c'est un vrai gâchis car le châssis ne pourra jamais vous montrer ce qu'il peut réellement faire. Autant prendre une 108 à ce compte là ...


    Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
    Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        3 cylindres (1198 cc)
    - Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        16 pouces
    - (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


    Consommation 1.2 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • 7.2 de moyenne sur paris (1.2 75 ch 52500km, mini one)

    DERNIER problème signalé :

    • Des problèmes avec le moteur mais je n'y connais rien. (1.2 75 ch 52500km, one)

    Exemples de concurrentes : Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, Swift 3 1.2_SHVS 12V 83 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, i20 1.2 75 ch, Corsa 5 1.2 70 ch.



    1.2 102 ch Essence
     

    195 km/h
    9.9 s
    180 NM

    Puissance fiscale : 4 CV
    Conso. 6.4 litres
    Il s'agit du même bloc 3 cylindres que le 1.2 de 75 ch. Il Est toujours aussi discret et arrive plutôt bien à cacher ses 3 pattes. Les performances sont justes bonnes pour être convenablement être satisfait. Toutefois, certains resteront sur leur faim quand ils voudront hausser le rythme. Si il est disponible en BVA, j'avoue ne pas la recommander car cette dernière vient manger une partie des performances. Une BVA c'est bien, mais uniquement quand il y a la puissance qui suit derrière. Notez cependant que la DKG7 est apparue plus tard et convient nettement plus aux petites motorisations de ce genre. Donc visez la DKG si vous avez la prétention de prendre du plaisir à son volant. La BVA6 est certes plus confortable et fiable mais elle mange une partie de la puissance.


    Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
    Couple moteur qui arrive tôt (1400t/min) favorisant une consommation réduite.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        3 cylindres (1198 cc)
    - Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte auto à convertisseur)
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée double embrayage DKG)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        15 pouces
    - (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
        16 pouces
    - (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


    Consommation 1.2 102 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • 6.5 litres (1.2 102 ch 84000)
    • 7.0 litres (1.2 102 ch Marylebone 3p BVM 69000 kms)
    • 8.5 litres/100km (1.2 102 ch Bt auto, 5000km, cabriolet, année 2017)

    DERNIER problème signalé :

    • R.A.S (1.2 102 ch 84000)

    Exemples de concurrentes : Rio 1.4 109 ch, Micra V 1.0 IG-T 100 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, i20 1.0 100 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Fabia 3 1.0 TSI 95 ch, Swift 3 1.0 Boosterjet 111 ch.



    1.5 136 ch Essence
     

    207 km/h
    8.2 s
    220 NM

    Puissance fiscale : 7 CV
    Conso. 7.1 litres
    Ce moteur 3 cylindres en ligne (donc 500 cm3 chacun) arrive à rester discret sans toutefois tromper sur ses origines à trois pattes. Question performances, il n'y a rien à dire, c'est plutôt carré avec moins de 8 secondes en 3 portes et 8.2 en 5 portes (de quoi rivaliser avec un peu tout ce qui roule dans le grand public). Si vous doutiez de l'agrément de ce petit moteur, vous voila donc rassuré ! C'est un bon choix bien qu'un 4 cylindres reste quand même plus plaisant pour l'agrément. et dans une Mini ça a toute son importance. Enfin, si il a bénéficié de la BVA à convertisseur à 6 rapports en début de carrière il profite désormais de la double embrayage DKG.


    Couple moteur qui arrive tôt (1250t/min) favorisant une consommation réduite.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        3 cylindres (1499 cc)
    - Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte auto à convertisseur)
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée double embrayage DKG)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        15 pouces
    - (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


    Consommation 1.5 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • 8 /100 (1.5 136 ch BVM 2017 52 000 km)
    • 6.2 litres (1.5 136 ch Boite manuelle, 2017, 225/45 R17)
    • 7 L/100 km conduite sportive (1.5 136 ch BM, 95000 KM)
    • 6.8 litres (1.5 136 ch DKG7 Heddon street)
    • 6.5 à 7 litres (1.5 136 ch 16000km cabriolet auto 08/2017 cuir gps)

    DERNIER problème signalé :

    • Sifflement à partir 120 km/h -> Boite de vitesse à remplacer 6000¤. Support moteur, pompe à eau à remplacer. (1.5 136 ch BVM 2017 52 000 km)

    Exemples de concurrentes : Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, 208 1.2 Puretech 130 ch, Swift 3 1.4 Sport 140 ch.



    2.0 192 ch Essence
     

    232 km/h
    6.9 s
    280 NM

    Puissance fiscale : 10 CV
    Conso. 8 litres
    Cette version sportive n'a pas encore osé troquer son 4 cylindres, certainement parce que le rendement demandé aurait été trop élevé ! Il lui faut moins de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h, ce qui la place sans complexe dans la catégorie des sportives ! Bref, la Cooper S est une référence un point c'est tout ! Si la boîte auto était au début une Aisin à convertisseur à 6 rapports, elle est passée à la Getrag double embrayage à 7 rapports courant 2018 (boîte plus adaptée à l'esprit de l'auto).


    Couple moteur qui arrive tôt (1250t/min) favorisant une consommation réduite.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1998 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte auto à convertisseur)
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée double embrayage DKG)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces
    - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


    Consommation 2.0 192 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • 7 /100KMS (2.0 192 ch 2.0 cooper S)
    • 8.5 (2.0 192 ch bvm 85K km jantes 18")
    • 7 litres (2.0 192 ch)
    • 8.5 litres (2.0 192 ch cooper s 192)
    • 9 litres (2.0 192 ch Bva 6, pack chili, modèle 2014)

    DERNIER problème signalé :

    • Boite de vitesse à changer (siffle à chaud) => 6500¤ Train avant qui claque et pédalier qui grince ... BMW ne trouve pas, un classique ! (2.0 192 ch 2.0 cooper S )

    Exemples de concurrentes : Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 ch, 208 1.6 THP 200 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, Polo VI 2.0 TSI 200 ch.



    2.0 JCW 231 ch Essence
     

    247 km/h
    6.1 s
    320 NM

    Puissance fiscale : 12 CV
    Conso. 8.5 litres
    La version la plus radicale n'est disponible qu'en BVA au moment de son lancement, étrange ... Ou alors elle vise surtout les US.


    Couple moteur qui arrive tôt (1250t/min) favorisant une consommation réduite.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1998 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte auto à convertisseur)


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces
    - (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


    Consommation 2.0 JCW 231 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • 9.7 litres (2.0 JCW 231 ch Agressivité du moteur)
    • 8 litres au 100 km mais attention aux enthousiastes!. . (2.0 JCW 231 ch 2019 F56 LCI BVA finition ultimate JA18 21000 kms)
    • 15 /100 (2.0 JCW 231 ch Mini GP 306ch 35000km)
    • 9 litres (2.0 JCW 231 ch Full option bvaS)
    • 9.3 (2.0 JCW 231 ch)

    DERNIER problème signalé :

    • RAS pneus et plaquettes de freins (normal) en 3ans d’utilisation en y faisant au total 38000km (2.0 JCW 231 ch Agressivité du moteur )


    Mauvais Polyvalent
    Limité Performant
    Correct Sportif







    Vous possédez ou avez possédé une MINI Mini


    Moteur :

    Utilisation :

    Autres infos utiles décrivant votre auto :
    (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


    N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

    Qualités :



    Défauts :



    Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



    Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



    Note :

    /20

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