Avis Dacia Duster 2 1.5 Blue dCi 115 ch Bvm, 106 000km, 2020, prestige 4x4
Posté le : 2026-01-04 14:03:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Un 4x4 idéal pour les montagnards qui sait être tout à la fois.
Un excellent véhicule familial qui filtre tous les trous et mauvais revêtements de la route.
Qui est capable de s'aventurer hors bitume.
Qui ne consomme presque rien.
Qui est très confortable.
Qui a un grand coffre.
Qui a tout le nécessaire technologique comme les caméras avant arrière et les côtés, une tablette qui gère la navigation, la radio, des sièges avant chauffant, les angles morts...
Qui a une direction très assistée.
Qui est peu cher à entretenir.
Qui est beau ce qui explique son plus gros succès que le premier.
Qui est toujours d'actualité malgré le nouveau.
Qui a un moteur diesel qui se montre plus silencieux que par le passé.
Défauts : Des petites choses qui bout à bout font un peu...
D'abord tout l'intérieur c'est du plastique de différentes façons mais qui prend la poussière comme pas possible.
Ensuite, l'usure des ceintures, du levier, du volant, du frein à main qui devient collant.
Tout ça c'est secondaire et pardonnable car il faut bien faire des économies.
Toutefois, sur les freins, les disques sont à changer avant les 80 000km dans le programme dacia.
Le réservoir adblue peut cristalliser si on n'utilise pas un anticristallisant.
Le 1,5 dci a des faiblesses comme le turbo qui siffle et lâche autour des 100 000km, les injecteurs sont limites, l'encrassement n'est jamais loin, l'embrayage est à changer bien avant d'atteindre les 100 000km.
Au chapitre 4x4, c'est une boite 1+5. La première est anormalement courte pour être une gamme courte à elle seule. Les 5 autres rapports servent de boite de vitesse mais il manque une vraie 6ème vitesse.
Sur le vieillissement général, je suis mitigé. Le véhicule n'a que 5 ans et j'avais un ignis 4x4 (1,5 vvt) qui a duré 10 ans au moins avant de montrer cette même usure et il était fabriqué encore plus à l'économie.
Comme quoi les japonais savent faire.
Consommation moyenne : Un bon 6L sur tous types de routes. Je suis content et je n'en demande pas moins.
Problèmes rencontrés : Les disques, l'embrayage et le turbo avant 100 000km c'est abusé.
Rien ne donne droit à une quelconque participation du constructeur même en entretenant chez dacia.
Ça va pour les disques et l'embrayage, les pièces ne sont pas chères même chez dacia mais le turbo m'a compliqué mon budget mensuel et j'ai dû taper dans mes économies.
Sur mon ancien ignis 4x4, l'embrayage est fragile, la pièce est deux fois moins chère chez suzuki et l'embrayage tient au moins jusqu'à 120 000km.
Pas de turbo sur l'ignis mais les disques je n'ai jamais eu à les changer alors que j'ai fait 140 000km avec contre 106 000km avec mon duster.
Côté transfert / viscocoupleur, l'ignis est sujet à la casse mais ça se prévoit et on peut l'éviter. Sur le duster, rien n'est prévu pour entretenir la boite de transfert et le pont arrière. Il faut se démerder tout seul.
Note : 14/20
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