Essais et avis 1.6 thp 205 ch

308 1.6 thp 205 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-07-10 11:13:13)

Qualités : Belles finitions.
Agréable à conduire et relativement silencieuse.
Bonne tenue de route.
Polyvalence: faible conso en rythme eco et puissance acceptable en conduite sportive.
Grand coffre accessible sur SW. Fond plat sièges arrières rabattus.

Défauts : Jantes diamant très exposées aux trottoirs.
Fiabilité globale.
SAV Peugeot et prix des pièces en hausse par rapport à ma 307 sw.
Accoups désagréables lors des fortes accélérations en conduite sportive. Soucis déjà constaté sur une auto d'essai avant achat.
Place centrale arrière peu confortable.

Consommation moyenne : 7l/100km

Problèmes rencontrés : 18000 Km - cont.:
son qui disparait à certains démarrages, aléatoire. Problème apparu en fin de garantie et jamais réglé malgré 3 passages de 3 jours à 1 mois en SAV et remplacement du système multimédia. Prises en charge partielles suite à mes courriers.
61000 Km:
remplacement du réservoir d'essence complet pour une valve de récupération de vapeurs défectueuse. Prise en charge partielle suite à courrier.
70000 Km:
remplacement des bougies, faïence cassée.
80000 Km:
Avertissement "Défaut électrique: faites réparer le véhicule" -> Boitier de Protection et de Gestion d'Alimentation à remplacer.
Manque de puissance -> Module Pompe à essence/jauge à remplacer.

Note : 12/20

Prix assurance : 583 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


J'ai possédé une 307 sw hdi pendant près de 10 ans sans problème.
La 308 est une super auto à conduire en mode cool ou sportif.
Je la trouve jolie et qualitative en finition GT.
La consommation est tombée à 4.5l/100Km lors d'un voyage au Danemark et une conduite très coulée (limitation à 80km/h sur route, 60 en ville, ralentisseurs doux et feux à anticipation).
Par contre, tous ces bons points sont gâchés par un manque de fiabilité évident de certains composants. Si l'on ajoute à cela des tarifs SAV exorbitants (pas de réparation, changement de modules ou d'ensembles) et l'incapacité à régler certains problèmes (son), on perd la confiance acquise.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-01-06 12:26:27)

Qualités : Ligne dynamique et classique à la fois
Direction précise et plutôt directe (renforcé par le petit volant), même si les remontées d'information sont plutôt filtrées
Amortissement ferme mais préservant un niveau de confort tout à fait correct, malgré les jantes de 18 pouces
Grand volume de coffre en SW
Consommation maîtrisée grâce à un couple disponible à bas régime (sensation d'avoir un diesel)

Défauts : Espace limité à l'arrière
Fiabilité moyenne
Moteur trop linéaire
Equipements en aide active à la conduite limités
Coût de l'entretien et des réparations

Consommation moyenne : 6,8 L / 100 km

Problèmes rencontrés : Ressort de suspension cassé (à l'arrêt, dans mon garage) : 85 000 km
Catalyseur encrassé (+ sonde à changer) : 99 000 km
Coupelle d'amortisseur : 105 000 km

Note : 14/20

Prix assurance : 850 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Possédé durant trois ans (de 61 000 à 110 000 km), ce véhicule mériterait une bien meilleure note s'il n'avait pas rencontré des problèmes de fiabilité trop précoces. En cause, notamment pour l'encrassement du catalyseur (à changer), un moteur qui se conduit sur le couple à bas régime, avec de faibles consos à la clé mais aussi davantage de suies qui finissent par boucher le système anti-pollution.
En dehors de ce défaut, les qualités de la 308 sont nombreuses mais je ne regrette en rien moins choix de passer à une model 3 qui m'offre une meilleure habilité, un équipement bien plus à la page, un volume de chargement identique (moins pratique il est vrai), des performances supérieures pour un coût de fonctionnement bien inférieur.

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-09-26 08:52:14)

Qualités : Confort (venant d'une 208 gti)
Chassis, ça bouge pas et esp assez discret et deconnectable
Qualite de finition
Mode sport
Conso pour la puissance

Défauts : Equipement radio et son
Sonorité d'origine
Jauge de carburant qui descend vite et ne bouge plus à 1/4

Consommation moyenne : 6.7 l/100km en mode normal Beaucoup plus en mode sport

Problèmes rencontrés : Sonde lambda
Bougies


Note : 17/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques avec options) (Bonus/Malus : 50%)

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Statistiques fiabilité 308 1.6 thp 205 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	0	1	0	0	0	1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	1	1	1	0	1

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	1	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	2	2	0	4	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	1	1	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	3	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	2	0	0