A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Ce n'est pas courant de voir un moteur de plus de 250 chevaux chez PSA. Ici c'est le 1.6 développé avec BMW qui est poussé à 270 chevaux et qui est destiné à d'autres modèles comme la 308 II R. Les performances sont donc ici plus impressionnantes que le moteur en lui-même, un petit 4 cylindres ... En tout cas, il a le mérite de ne pas être trop lourd, ce qui est bénéfique pour soulager le train avant.
A sa sortie, c'est le moteur "Français" de série (car en compétition il y a des Renault F1, Peugeot 908 etc ...) le plus puissant de tous les temps. EN terme de rendement, on se rapproche ici du 2.0 de 360 chevaux de Mercedes pour sa Classe A/CLA/GLA 45AMG.
Question agrément, ce moteur est très agréable avec une souplesse et une sonorité qui pourrait laisser croire que c'est un deux litres. Il n'y a pas le ronronnement fabuleux d'un 6 en ligne mais il y a de quoi procurer un minimum d'émotions.
La fiabilité est une interrogation pour beaucoup, car avec le rendement assez impressionnant de ce moteur, il y a de quoi inquiéter les foules. Hélas, les retours seront en toute logique peu nombreux en raison de sa grande puissance, et donc de l'attrait limité pour le grand public. Toutefois, la fiabilité devrait se rapprocher d'un THP 200/210 qui s'avère pour le moment appréciable. Cependant, les risques de casse de turbo est bien réel, tout comme au niveau de l'injection. Ces deux organes étant particulièrement sollicités pour combler la faible cylindrée.
Statistiques fiabilité 1.6 thp 270 appuyées sur les 33 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 2 | 0 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 thp 270.
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Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Rcz 1.6 thp 270 ch 2010-2016 | 4 cyl. 1598 cc | 270 Nm | 5.9 s | 250 km/h | Méca 6 |
308 1.6 THP 270 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1598 cc | 330 Nm | 6 s | 250 km/h | Méca 6 |
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