Ce n'est pas courant de voir un moteur de plus de 250 chevaux chez PSA. Ici c'est le 1.6 développé avec BMW qui est poussé à 270 chevaux et qui est destiné à d'autres modèles comme la 308 II R. Les performances sont donc ici plus impressionnantes que le moteur en lui-même, un petit 4 cylindres ... En tout cas, il a le mérite de ne pas être trop lourd, ce qui est bénéfique pour soulager le train avant.
A sa sortie, c'est le moteur "Français" de série (car en compétition il y a des Renault F1, Peugeot 908 etc ...) le plus puissant de tous les temps. EN terme de rendement, on se rapproche ici du 2.0 de 360 chevaux de Mercedes pour sa Classe A/CLA/GLA 45AMG.
Question agrément, ce moteur est très agréable avec une souplesse et une sonorité qui pourrait laisser croire que c'est un deux litres. Il n'y a pas le ronronnement fabuleux d'un 6 en ligne mais il y a de quoi procurer un minimum d'émotions.
La fiabilité est une interrogation pour beaucoup, car avec le rendement assez impressionnant de ce moteur, il y a de quoi inquiéter les foules. Hélas, les retours seront en toute logique peu nombreux en raison de sa grande puissance, et donc de l'attrait limité pour le grand public. Toutefois, la fiabilité devrait se rapprocher d'un THP 200/210 qui s'avère pour le moment appréciable. Cependant, les risques de casse de turbo est bien réel, tout comme au niveau de l'injection. Ces deux organes étant particulièrement sollicités pour combler la faible cylindrée.
Statistiques fiabilité 1.6 thp 270 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 5 | 0 | 0 | 1 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 2 | 0 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 thp 270.
308 1.6 thp 270 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-28 13:48:15)
Qualités : Chassis, efficacité de freinage, nerveuse
Défauts : Fiabilité, manque de bruit pour une sportive, pièces détachées chères
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Réservoir de carburant défectueux, catalyseur, étriers de frein, embrayage + volant moteur
Note : 11/20
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Statistiques fiabilité 308 1.6 thp 270 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 1 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
RCZ 1.6 thp 270 (témoignages)
Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-05-02 19:06:34)
Qualités : Ayant été formé au rallye sur Twingo R2 et Clio R3, la R est tout simplement un modèle proche de la perfection concurrente directe de la Mégane RS avec une fiabilité de 100% malgré des sorties sur circuit et une utilisation comme voiture de complément. Le plaisir à l'état pur alors que je possède aussi une Mustang Mach 1
Défauts : Aucun
Consommation moyenne : 8 l/100 km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 20/20
Prix assurance : 1037 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
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Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-08-18 00:41:57)
Qualités : Super tenue de route , on peut vraiment se faire plaisir , bon freinage , grand coffre , consommation faible si conduite cool.
Dernière sportive la plus puissante en thermique chez Peugeot avec 3600 unités.
Défauts : 2 places adultes et 2 places jeunes enfants uniquement
Consommation moyenne : 9 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
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Statistiques fiabilité RCZ 1.6 thp 270 appuyées sur les 26 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 1 | 0 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Rcz 1.6 thp 270 ch 2010-2016 | 4 cyl. 1598 cc | 270 Nm | 5.9 s | 250 km/h | Méca 6 |
308 1.6 THP 270 ch 2009-2015 | 4 cyl. 1598 cc | 330 Nm | 6 s | 250 km/h | Méca 6 |
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