Savoir trouver une panne > Voiture qui tire sur un côté au freinage 24/03/2017
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Voiture qui tire à droite ou à gauche au freinage

Voila une sensation très désagréable, à savoir une voiture qui se déporte d'un côté au moment de freiner ... Voici les causes les plus fréquentes de ce tirage.


Attention, parfois c'est la chaussée déformée qui provoque cet effet. Cette dernière peut en effet pencher sur la droite pour évacuer l'eau. Faire le test sur une route bien plane.

Parallélisme / géométrie


Un défaut de parallélisme peut provoquer un tirage sur la droite ou sur la gauche. Cependant, d'une manière logique, le tirage peut être à gauche sur un freinage et à droite sur un autre (cela dépendra de l'angle léger de braquage ou encore du sol, penché sur la gauche ou la droite car il n'est jamais parfaitement plat afin d'évacuer l'eau de la route). En effet, ce type de défaut ne doit pas privilégier un côté ou l'autre car le problème n'est pas situé sur la droite ou sur la gauche, mais sur l'ensemble du train avant qui est alors déréglé.
Cependant, si le dérèglement de l'angle d'ouverture n'est pas symétrique (ex : ouverture de la roue de gauche supérieure à celle de droite quand le volant est droit), cela pourra privilégier un côté par rapport à l'autre. Plus d'infos ici.

Répartition du freinage


Un tirage sur un côté précis (et non pas aléatoire comme dans l'exemple précédent) découle parfois d'un problème au niveau de la répartition du freinage. Ce qui veut donc dire que le freinage n'est pas égal à droite et à gauche, ce qui provoque une déportation sur un côté précis. Comme sur une luge (pour ceux qui en ont déjà "conduit"), si la roue de gauche freine plus que la droite, la voiture se déportera sur la gauche (et inversement donc). C'est d'ailleurs cet effet qu'utilise l'ESP pour vous aider à mieux braquer en situation d'urgence (pour limiter au maximum le sous-virage).

Donc, qui dit problème de répartition du freinage, dit logiquement qu'un des étriers a un souci. Il peut alors être grippé (le piston qui appuie sur la plaquette est bloqué) ou alors ne plus bénéficier d'une pression suffisante dans le circuit de freinage (dans ce cas il y a peut-être des bulles d'air dans le circuit de freinage ou alors une fuite de liquide de frein).

Autre cause, de l'huile (soit du liquide de frein soit des projections venant de la route) peut avoir atterri sur un des disques, et donc la plaquette glisse généreusement sur ce dernier provoquant une réduction importante du freinage sur un des deux côtés.

De plus, un disque voilé sur un côté pourra provoquer un léger différentiel de freinage entre un côté et l'autre. Cependant, dans ce cas vous ressentirez généralement des vibrations au freinage, donc c'est facilement diagnostiquable

Pour en savoir plus sur le freinage d'une voiture consulter cet article.






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Par dzdidi (Date : 2020-01-26 12:38:22)

Bonjour
Mon père dispose d'une IBIZA FR TDI année 2013 avec seulement 41000km au compteur,
En roulant , la roue avant droite et la roue arrière gauche freinent anormalement . une fois la voiture arrêtée (même moteur tournant), la voiture n'avance plus(roues bloquées). après extinction et redémarrage du moteur ; tout parait normal et les freins se relâchent.
un jour mon père a eu le même problème, alors il a du forcer. la voiture n’avançait plus, bien sur il a constaté des flammes sur les deux roues (Avant droite et arrière gauche).
le scanner n'a recensé aucune anomalie ni ABS ni autre.
j'ai du la conduire sur un trajet de 400km sans problème,
quelques jours après en stationnement, en relâchant le frein a min , la voiture ne veut pas avancer, j'ai éteint et redémarré le moteur. le véhicule avance.
si quelqu’un peut nous éclairer. suspicion de l'ESP ???
merci pour votre aide.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-26 15:11:27) : Possiblement le boîtier ABS qui pose problème ou le calculateur d'ESP.
    Si c'est uniquement lié au frein à frein électrique (ou mécanique) alors c'est de son côté qu'il faut inspecter (quelque chose de grippé ? Commande électrique rompue ou fil dénudé ? C'est mécanique sur les Ibiza de 2013 si je me rappelle bine).
    Le scanner a t-il réellement interrogé tous les calculateurs ? Car ce n'est pas celui du moteur qui devrait vous dire ce qui pose problème.
    Bref, en premier lieu je chercherais à voir si c'est lié aux freins ou frein à main, mais vu que vous parlez de roue avant bloquée cela semble lié aux freins "classiques" qui passent par le boîtier ABS.
  • Par Hassen (2020-05-09 19:10:10) : Bonjour
    Est-ce que le problème est résolu ou non
    Car j'ai le même problème sur ma ford focus.

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Suite des 39 commentaires :

Par Bastien (Date : 2019-12-06 16:51:44)

Bonjour,

Merci pour cet article et pour vos réponses aux questions.

Ma compagne possède une Fiat Grande Punto 1,4L turbo-jet qui présente le défaut suivant au freinage d'urgence uniquement: elle tire violemment à gauche et au moins une roue se bloque (il semble que ce soit l'arrière-droite).

Cette voiture est munie d'un A.B.S., qui a été changé sans que le défaut n'ait été résolu. Curieusement, l'A.B.S. semble bien fonctionner: on l'entend et on sent les pulsations sous la pédale. Face à la persistance du problème, le garagiste a fait tester le nouveau blocc A.B.S., sur lequel aucune anomalie n'est détectée. Ce qui nous amène à envisager que le blocage de la roue ArD soit la conséquence du problème, via une tentative de sauvetage de l'E.S.P., et non sa cause.

Au contrôle technique, aucun défaut n'est détecté, ce véhicule dangereux passe le contrôle sans aucun problème. Seul un essai de freinage d'urgence en vrai permet de s'en rendre compte.

Notre garagiste a enquêté du côté de tout ce qui paraît logique: le bloc A.B.S. a été changé (un défaut avait été diagnostiqué dessus) mais le problème n'a pas disparu, les disques et plaquettes ont été vérifiés, de même pour les pneus, les roues et les amortisseurs, et le circuit de freinage a été vidangé… et j'en oublie peut-être (par ailleurs, l'ensemble servo-frein et maître-cylindre est neuf).

Nous ne savons plus de quel côté rechercher la (ou les) cause(s) de la panne qui immobilise notre voiture. Celui ou celle qui nous donnera de bonnes idées pour avancer aura notre bénédiction.

Merci!


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  • Par Bastien (2019-12-06 16:55:27) : J'oubliais: le parallélisme a été contrôlé aussi.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-07 14:26:46) : Le capteur ABS de la roue incriminée ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-07 14:30:43) : Si l'ABS peut être désactivé ce pourraît être intéressant de faire des test de freinage SANS celui-ci non ?
    Sur ma Mercedes c'est possible de le désactiver, mais je dis ça... je ne suis pas mécanicien.
  • Par Bastien (2019-12-07 14:44:31) : Bonjour Ray Kangarou,

    Merci pour votre réponse. Malheureusement, les capteurs A.B.S. ont été vérifiés et ne sont pas en cause. Ça fait partie des choses que j’ai oubliées. Comme les étriers, qui ont évidemment été vérifiés.

    Sauf erreur de ma part, on peut désactiver la fonction E.S.P. mais pas la fonction antiblocage.
  • Par Bastien (2019-12-07 14:47:26) : Correction: Seule la fonction anti-patinage peut être désactivée. Ni l’E.S.P., ni l’A.B.S.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-07 15:50:50) : Pas de code défaut côté calculateur ABS ? C'est peut-être au passage le calculateur lui-même qui débloque.
    Les capteurs de vitesse des roues sont OK ?
    Une purge des feins a été faite ?
  • Par Bastien (2019-12-07 16:40:39) : Bonjour Admin,

    Merci pour votre réponse.

    Le bloc A.B.S. a été remplacé intégralement, électronique et hydraulique, et ça n’a rien changé.

    La purge a été faite.

    Les capteurs de roues ont été vérifiés.

    Je pense aux hypothèses suivantes:
    — Fuite de liquide de frein quelque part, qui ne se produit que dans les conditions extrêmes, c’est-à-dire au freinage d’urgence (mais je pense que le garagiste l’aurait vue);
    — Problème de suspension qui implique un mauvais transfert de poids au freinage d’urgence; mais je suppose qu’en vérifiant les amortisseurs le garagiste et le contrôleur technique (qui a bien voulu aider, devant le caractère incompréhensible du problème) ont bien dû contrôler aussi les ressorts de suspension (si vous pensez à d’autres parties précises des suspensions qu’il faudrait regarder de près, je suis preneur);
    — Problème de direction, mais je suppose qu’on l’aurait vu lors des essais sur route;
    — Problème de géométrie, mais le garagiste n’a rien trouvé en faisant le parallélisme (il faudra que je lui demande s’il a fait toute la géométrie).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-09 09:34:56) : C'est franchement un souci difficile à cerner ... Et c'est pour cela que je commençais à douter du calculateur.
    Et quand l'ABS / ESP ne se déclenchent pas comme il faut il y a normalement les voyants ABS et ESP qui restent allumés après le freinage d'urgence.

    Pour vous aider dans les scénarios je vous laisse consulter la page du circuit de freinage ainsi que celle qui traite du fonctionnement de l'abs.
    Voir si tous les faisceaux et mises à la masse sont bons.

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Par Angel (Date : 2019-10-14 15:47:31)

Bonjour je possède une opel corsa de 2009. Amortisseurs disque plaques neufs géométrie faite deux fois. Tambours ylindre arrière bon. Ma voiture tire fortement t a droite en roulant et lors des freinage(fort) elle dérape comme si le frein décroché. Une petite piste elle doit passer un diagno a opel merci bonne journee


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-16 16:25:01) : "elle dérape comme si le frein décroché" ? Ou elle dérape comme si le freinage sur un des côté était lacunaire ?
    Difficile à dire, mais il n'y normalement pas de lien entre un tirage en roue libre et un tirage au freinage.
    Au freinage c'est généralement lié à un bras tordu (ou mal fixé, en gros un défaut de géométrie ou un jeu dans les trains roulants) ou un équilibre des freins défaillant entre gauche et droite.

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Par leo (Date : 2019-10-14 10:41:21)

Bonjour , nous avons un gros soucis et nous cherchons une solution, suite a une colision avec un sanglier, notre camping car sur fiat ducato de 2017 a subi le choc sur la roue droite...apres expertise, changement des deux amortisseurs, des deux coupelles, des pignons du triangle droit, du berceau,du roulement droit..et apres avoir fait une geometrie parfaite...pneus neufs le camping car tire toujours à droite, a 70 80 KM/heures, et nous entendons un bruit en roulant sur le coté droit.. au freinage il tire aussi a droite... chez Fiat personne ne trouve le problème avez vous quelques idées afin de nous eclairer , d'ou cela pourai venir merci de votre collaboration.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 11:33:03) : Le tirage est important ? Car quasiment tout ce qui roule tire un peu à droite, et avec les routes penchées ça accroît encore plus le phénomène.
    Il faut déterminer d'où vient le bruit, potentiellement la cause.
    Plaquette qui frotte ? Roulement HS (pourtant neuf ...) ? Cardan ?
    Les pneus avant sont-ils usés de la même manière ? Car si vous avez seulement changé le pneus avant droit alors ça peut poser problème.
  • Par Leo (2019-10-14 12:38:09) : Oui, nous avons fait 2400 km pneu droit usé à l'intérieur... D'où pneus neufs train avant, le pneus à 18000 km il tire vraiment à droite, conclue avec l'expert.. Nous étions sur voie de gauche il repart sur la droite.. Volant pas Trop droit, lorsque l'on lâche le volant il a tendance de tourner tout seul.. Bien sûr lorsque l'on freine.. Il part à droite pas trop méchamment mais il part

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Par Micolomike (Date : 2019-09-09 17:38:09)

Bonjour,

Je possède une Peugeot 208 e-hdi 92cv allure de 2015.

Avant de commencer mon récit voici ce qui a été changer il y a 1 an :
- amortisseurs avant
- triangles et rotules de suspension
- silent bloc de barre stab.
- disques et plaquettes à l'avant

Depuis que je suis revenu de vacances la voiture tire à droite à l'accélération et à gauche à la décélération.
Au freinage elle ne tire pas spécialement.La direction est assez molle et flou.

J'ai parfois l'esp et l'ABS (très rarement et toujours aux mêmes endroits) qui se déclenche sans raison apparente.

On me dit au garage de changer les amortisseurs avant mais je ne suis pas du tout convaincu. Avez-vous une idée ?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-09 20:33:33) : Si elle ne tire pas au freinage les freins ne sont peut-être pas en cause, si vos amortisseurs ont été changés récemment il est peu probable que ce soit eux en cause, je pencherais plutôt pour des pneus avant usés différemment entre droite et gauche, faites-les vérifier.
  • Par Micolomike (2019-09-16 20:37:24) : Merci pour votre réponse.
    C'est vrai que les pneus sont usés mais l'usure à lair symétrique.

    Quelques détails supplémentaires :

    - elle tire au moment ou il y à un changement de puissance / couple. Si l'accélération est régulière elle ne va pas spécialement tirer. C'est le moment ou la puissance arrive qu'elle tire.
    - POur ce qui est du déclenchement erratique de l'esp j'ai l'impression que plus la route est en dévèrs plus il va se déclencher à l'accélération.

    En tout cas merci pour votre avis.

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Par Lebleu (Date : 2019-08-13 17:14:42)

Bonjour j ai.mon 5008 qui tire a gauche lors des freinage et le volant vibre à 130 sur autoroute
Merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-14 09:18:01) : Possiblement l'étrier de droite qui ne fonctionne pas bien (grippé ? De l'air vers ce dernier dans le circuit ?).

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Par PH (Date : 2019-05-23 14:13:10)

Bjr.jai une golf5 elle tire sur les cotes av train refait amortisseurs ar changes purge pneus av et ar neuf geometrie ok meme 2fois le probleme toujours present.Que faire svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 15:42:41) : Elle tire sur les côtés ? De manière aléatoire ?
    Au freinage ? Tout le temps ?
    Sans décrire précisément le symptôme je ne peux pas vraiment aider.

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Par redwan (Date : 2018-10-06 18:43:45)

Chevrolet cruz 2010 2.0 vcdi boite manuelle

slt admine j'ai une probleme de pedale de frien elle est vide et ne repond pas jusqu a moitie de pedal
et les roue ariere ne frien pas



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Par coco (Date : 2018-08-30 20:46:27)

Bonjour j'ai un probleme avec ma Fiat Panda 2 de 2004, le frein bouge durant la conduiteet ce depuis ce matin. on a effectuer des reparations au niveau des rotule de directions, du support moteur et aussi par rapport au kit embrayage (mécanisme, disque et butée) quel est le probleme ?
Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-31 09:35:47) : "le frein bouge durant la conduite", je ne comprends pas.

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Par Hellexxiel (Date : 2018-08-23 10:08:59)

Hello,

j'ai une opel omega de 96, on vient de faire pas mal de frais dessus, l'embrayage, nouveaux pneus et géométrie vu que les roues étaient vraiment penchées.. depuis l'achat elle a toujours tire vers la droite au freinage appuyé, mais on pensait que c’était la géométrie.. depuis quelle est faite elle dévié toujours.. on a vérifié les mâchoires mais elles sont correctes, du coup on ne sait pas trop vers quoi se tourner :/ .. c'est toujours un peu flippant au freinage, j'avoue ne pas trop aimer ça..

si quelqu'un à une idée.. je suis preneuse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-24 11:52:59) : En général il s'agit d'un étrier moins efficace qui freine donc moins d'un côté.
    Voire aussi quel type de circuit vous avez, certainement en X (voir ici plus bas dans la page, ça peut donner des indices).
    Une perte de pression (donc petite fuite ?) dans une partie du circuit peut provoquer un déséquilibre.
    Idem si le circuit n'est pas bien purgé (présence d'air lié potentiellement à la condensation dans le circuit en chauffant ça devient du gaz).
    L'idéal serait d'avoir un banc qui permette de mesurer les forces de freinage à chaque roue.

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Par Moustapha (Date : 2018-08-14 10:37:08)

Bonjour Admin
J'ai un problème sur pickup l200 DCGL.
Je recherche la cause de terribles vibrations au niveau de labitacle et entre moteur et boîte de vitesse.a l'arrêt comme en roulant a plus 3000trs un bruit assourdissant est constante.les silenc bloc moteur ont été changés et pas support HS .
Je soupçonne le roulement volant moteur ou la boîte de vitesse.
rappelle : niveau huile boite vérifié.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-14 11:15:03) : C'est donc probablement lié au moteur et non à la transmission si cela se produit aussi à l'arrêt en jouant avec les gaz.
    A voir si en débrayant le souci se reproduit (pour définitivement exclure la transmission ou pas)
  • Par Moustapha (2018-08-15 19:59:16) : Bonjour Admin
    J'ai pu voir le problème.
    Le roulement du volant moteur était HS avec le disque d'embrayage. Après changement tout le bruit parasites ont disparus.

    Merci beaucoup pour votre attention.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:31:06) : Merci à vous pour ce retour, rares sont ceux qui le font ...

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Par touphi (Date : 2018-08-10 10:52:02)

Bonjour,
j'ai ce problème sur un KDJ95, sur tous type de route, à toutes vitesses, lorsque je freine le véhicule part toujours à droite et revient à la normale lorsque je lâche le frein.
Avant de poster, j'ai fait changer les 4 amortisseurs, les 4 disques, les 4 jeux de plaquettes et remplacer purger le liquide, mais le problème reste inchangé.
Quand pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-10 13:21:06) : Je pencherais donc soit pour un bras de suspension qui a du jeu (ex : silentbloc HS) ou qui est déformé, ou alors un soucis au niveau des freins (ex : un étrier grippé d'un côté qui déséquilibre le tout). Eventuellement aussi le boîtier ABS ?
    Voir ici pour plus d'infos.
  • Par Touphi (2018-08-10 15:14:13) : Merci,en lisant votre article je repère une autre chose à vérifier, les colonettes grippées qui aurait le même effet qu'un piston grippé. A vérifier avant de contrôler les bras.
    Est-ce qu'un mauvais réglage de parallélisme ou d'angle d'ouverture pourrait être la cause?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-11 10:44:37) : Un souci de géométrie ne favoriserait pas un côté plus que l'autre, donc j'en doute.

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Par Kamel kam (Date : 2018-06-10 06:33:35)

Bonjour j’ Un Toyota KZJ 90 j’ai changé les triangles le liquide de frein donc purge avec parallélisme mais mon 4x4 tire toujours a gauche en freinant quelqu’un peut me conseiller SVP


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-10 13:50:45) : Si ce n'est qu'au freinage il faut vérifier les étriers (celui de droite semble grippé et donc n'appuie pas assez sur les plaquettes).
  • Par Kamel kam (2018-06-10 14:06:01) : Bonjour je vais essayer les etriers et je vous tiens informer

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Par Mark (Date : 2018-06-06 03:31:09)

C'est bien utile de trouver ce genre de site qui aide à la résolution de problèmes.
Le mien est
Quand je freine la voiture se déporte dangereusement vers la droite ou la gauche avec un manque de freinage. J'ai une kia Sportage 2015 cylindree 2,2l. L'ABS fonctionne selon l'humeur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-06 09:37:54) : Un coup à gauche et un coup à droite ?
    Etrange, donc a priori il n'y a rien de particulier au niveau trains roulants (dans ce cas ça tirerait tout le temps du même côté).
    Bref, il faudrait donc vérifier le bloc ABS ?

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Par dmx (Date : 2018-05-07 11:55:00)

Bonjour sur ma bmw 330d 2003 j'ai changer plaquette disque plus un étrier avant droite plus purge du circuit de frein lorsque que je roule au bout de 15 kilométré quand je prend un rond point j'entend un bruit de frottement et quand je freine a petite vitesse toujours se bruit qui apparaît d'ou sa peut venir? j'ai eu le voyant du frein a main allume avec celui du DSC en orange met j'ai toujours se bruit d'ou sa peut venir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-08 12:27:52) : Le bruit n'est présent que quand vous pressez les freins ? Pas de bruit une fois tout relâché ?
    Merci de préciser si le bruit était présent avant les opérations, ou si elles ont été faites justement pour stopper le bruit. Il faut me mettre dans le contexte pour que je comprenne mieux.

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Par transporteur (Date : 2018-03-03 04:35:21)

Bjr j'ai une for runner qui a recu un choc les deux rotules du bras avant guache sont endomagées le bras lui meme tordu apres avoir remplacé tous ces elements le vehicule tire d'un coté. que faire? svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-03 09:50:57) : On est d'accord qu'une géométrie complète a été faite après ces changements ?

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Par doudou (Date : 2017-08-01 06:06:26)

Bonjour j'ai une polo de 1.2 de 2013 qui a 76000 kms et par exemple quand je roule dans une route qui penche à gauche que je freine sans tenir le volant celui ci tourne d'un demi tour vers la gauche mais les roues sont droites. est ce normal? je précise mes amortisseurs ont été changés il y a deux mois ils ont eu du mal à centrer mon volant en faisant la géométrie et le volant penche très légèrement à gauche quand je roule droit j'avais pas l'impression qu'elle me le fasse pas avant. mes pneus avant sont en fin de vie. Cela peut il jouer? merci d'avance de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-01 09:14:27) : Bonjour, je pense soit à un piston d'étrier de frein grippé ou à la crémaillère, à faire contrôler, cdt.
  • Par doudou (2017-08-03 19:25:11) : bonsoir, je souhaiterais savoir à quoi correspond l'angle de trajectoire sur un train arrière d'une traction.

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Par saber lajmi (Date : 2017-06-14 03:14:01)

Ma voiture r 19 ,tire à droite pendant le freinage malgré la vérification du parallélisme,la crémaillère,les rotules, silent bloc, piston de frein etc... Comment faire ?Et merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-14 10:23:23) : Il semble donc évident que l'atrier de droite freine plus que celui de gauche. Voyez dans un premier temps l'état des plaquettes pour voir si rien ne cloche (usure différente entre gauche et droite).
    Enfin, cette différence pourrait s'expliquer par un étrier grippé, mais il semble que vous avez déjà vérifié ...
    Le test doit aussi être effectué sur une route bien plate.

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Par Gauthier (Date : 2016-08-11 23:10:43)

Bonjour
J'ai une Ibiza 105 tsi de 2014 donc neuve et un jour j'ai roulé un peu vite sur une séparation d'une route qui allait être refaite. Ca a fait un certain choc. Depuis j'ai eu 3 fois le voyant de la direction hydrolique allumé avec volant bloqué, le voiture tire à droite quand je roule et quand j'arrive à un feu rouge ou un stop ou si la route est abîmée sur la droite si je lâche mon volant la voiture finit sur le trottoir à coup sûr chose qui n'arrivait pas avant ce choc j'en suis certain.
J'ai remarqué également que sur certaines routes vraiment plates, le volant penche légèrement à gauche et si je le met parallèle au support la voiture part direct à droite.
J'ai demandé là où je l'ai acheté, et ils m'ont qu'il n'y avait aucun problème que les routes étaient penchées pour l'écoulement des eaux et que si le voyant avait disparu et bien que tout s'était remis en place.
Néanmoins après étude de l'usure des pneus j'ai remarqué que le pneu droit était, il me semble plus usé sur la tranche extérieure et que le pneu gauche était plus jolie, plus saillant. Par exemple quand je roule sur un chemin, la poussière montre un meilleur dessin du pneu gauche et à droite l'angle est plus arrondie.
Voilà j'espère que je vous ai donné assez d'éléments.
J'attends vos conseils d'experts avec impatience.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-11 23:25:34) : Il se pourrait que ce soit un amortisseur ou un triangle de suspension, ont ils été vérifiés ?
  • Par Gauthier (2016-08-12 08:27:26) : He bien j'ai eu la révision des 20000 il y a 1 mois et ils n'ont certainement pas vérifier cela. je leur en ai déjà parlé et mais pour eux en gros je leur raconte n'importe quoi!!
  • Par Gauthier (2016-08-12 14:57:45) : Et avec mes explications vous pensez que c'est quel côté qui a été touché?

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Par Kevin (Date : 2016-08-11 08:00:08)

Bonjour je possède une Bmw 320 ci de 2000 ma voiture tire à gauche lors d'un frainage j'ai changé disque plaquette av ar plus purge complète au dot 5 plus étriers av droite et gauche


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-11 08:28:52) : Je pense au maître cylindre à changer, à l'intérieur, vous avez des coupelles, et l'une d'entres elles, ne poussent pas assez et donc vous avez un déséquilibre dans les freins, cdt.
  • Par Kevin (2016-09-05 23:21:56) : J'ai changer le maître cylindres et sa le fait toujours d'où ça peut venir
  • Par soa (2016-12-21 19:16:04) : abs

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Par omega (Date : 2016-05-21 23:48:46)

Bonjours,
j'ai une Opel oméga qui tire a droite lorsque je freine. Les pneus sont neuf et pas de jeu dans les rotules ni bieilletes, triangles en bonnes états. Quelle pourrait être la cause?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-22 09:40:05) : Un déséquilibre de freinage entre la droite et la gauche, un piston d'étrier grippé par exemple, à contrôler, cdt.
  • Par Seb (2016-08-06 13:55:23) : Bonjour j ai le meme probleme sur mon omega help svp

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Par Mowgly (Date : 2016-04-25 18:34:50)

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une 206 plus de 2009.
Je viens de faire changer :
- Plaquettes et disques à l'avant
- Flexibles
- Liquide de frein
- Les étriers ne sont pas grippés

Lorsque je freine moyennement fort à forte vitesse (>90 km/h) la voiture vire à gauche. Sur route mouillée, c'est pire.
Au contrôle technique, ABS et capteurs ABS OK. Pneus OK. Sur le banc d'essai la voiture ne dévie pas.
Donc elle dévie quand elle a de l'inertie. Le garagiste ne comprend pas non plus.
Auriez-vous une idée SVP ?
NB : Les rotules, biellettes, triangles, amortisseurs et coupelles ont moins d'un an.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-25 19:28:39) : La pression au niveau des étriers est elle identique ? Les plaquettes s'usent elles de la même façon ?
  • Par Mowgly (2016-04-25 19:33:38) : Bonjour,

    Le garagiste a vérifié les plaquettes.
    En ce qui concerne la pression au niveau des étriers, je n'en sais rien.
    Si ça freine plus à gauche,c'est que l'étrier doit appuyer plus fort à gauche, mais pourquoi ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-25 21:43:13) : Parce que le piston d'étrier est grippé et qu'il ne revient pas suffisamment pour libérer la plaquette !
  • Par Mowgly (2016-04-26 15:32:39) : Bonjour,

    Merci pour vos commentaires.
    Ce n'était pas le problème... Le garagiste avait oublié d'échanger les plaquettes : l'une d'elle était glacée...

    Donc un petit coup de ponçage et c'était réglé.

    Merci et à bientôt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-26 19:48:45) : Et ben voilà, mais il faut aller jusqu'au bout dans vos explications !

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Par gaelle (Date : 2016-04-22 17:55:09)

Bonjour,

j'ai fais changer les 4 pneus de ma voiture et depuis j'ai la desagreable sensation que la voiture n'est pas stable lorsque je freine.

est ce possible que l'installation des pneux neuf influent sur la voiture? dois je retourner au garagiste pour qu'ils verifient leur travail?
dois je attendre car cela est normal au debut avec des pneus neufs?

merci d'avance de vos reponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-22 20:15:39) : Il n'y a pas cinquante solutions pour monter un pneumatique, reste la structure du pneumatique mais on ne pourra pas y faire grand chose, le problème pourra peut être s'atténuer avec l'usure, cdt.

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Par chris 95 (Date : 2016-03-22 17:52:36)

Bonsoir j'ai une laguna 2 dci 120 cv 2004 quand je freine en marche arriere j'entend comme une bruit de ferraille merçi


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-22 18:15:19) : Avez vous contrôlé visuellement vos plaquettes de frein ?

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Par aurely (Date : 2016-01-30 13:08:42)

Bonjour j'ai une citroen saxo de 2003 j'ai un soucis elle divague sur la gauche aux freinage et rond point mon garagiste a fait le parallelisme,changements des flexibles de freins neuf il me l'on rendu comme sa ne trouvant pas la panne mardi maintenanlt il pense a 1 rotule gauche cylindre de bloc gauche ,il mon dit coter gauche elle est a 25% et coter droit 35% soucis equilibrage qu'en pensez vous svp?elle retourne aux garage des mardi matin


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-30 13:42:25) : Si tout est ok sur le train avant, je pense à une étrier de frein donc à un déséquilibrage entre le côté droit et gauche, d'où le tirage à droite ou à gauche, ce déséquilibrage proviendrait d'un piston d'étrier grippé, cdt.

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Par Chrysalide85 (Date : 2016-01-16 23:15:11)

Bonjour, j'ai une Ford KA de 2001 que mes parents m'ont donnée. La colonne de direction a été changée dès l'achat (occasion) par le concessionnaire. Je l'ai personnellement depuis 2009 et n'ai jamais eu de problème jusqu'à il y a quelques mois où lorsque je roule sur route mouillée, elle chasse dans les rond-points. Cette semaine, j'ai même fait un tête-à-queue et j'ai eu très peur. Je précise que je suis une femme, que j'ai 52 ans et que ne fais pas du rallye même si j'ai tendance à rouler un peu sec. Je pense à la revendre, mais j'aimerais connaître la raison de ce comportement apparu du jour au lendemain. Merci de vos conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-17 08:53:53) : Il faut commencer par le début, l'état des pneumatiques ?

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Par macseb33 (Date : 2015-10-26 15:07:40)

Bonjour, j'ai une nouvelle 3008 de moins d'un an et je rencontre un problème lors d'un freinage d'urgence ou je sens l'ABS qui se déclenche sur la roue avant droite et lors d'un virage à gauche, j'ai la sensation d'une perte d'adhérence sur la roue avant droite. Route sèche, pneu ok. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-26 22:08:41) : Avez vous regardé l'état des capteurs et des couronnes codées ?

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Par psp34 (Date : 2015-09-04 02:26:08)

Dans votre premier paragraphe sur la répartition de freinage, ce n'est pas plutôt pour limiter le "sur-virage" et non le "sous virage" ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-09-04 09:15:32) : Non c'est bien ce que je voulais dire. L'ESP limite de tirer tout droit (sous-virage) et évite aussi évidemment de vous emmener trop loin dans le sur-virage (pour éviter le tête à queue).
    Je précise même qu'il va "aider à mieux braquer", donc c'est bien du sur-virage dont je parle.

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Par Dadadu94 (Date : 2015-08-18 11:53:59)

Bonjour,
Ma Volvo une s80 de 2002 tire sur la gauche
A savoir que mes pneus sont neuf et équilibré le parallélisme viens d'être fait et ok mes amortisseurs et les coupelles sont neuf ainsi que les triangles et biellette de direction
L'usure des disques et plaquettes sont identique à droite et à gauche
Help me je vois pas d'où sa peux venir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-18 12:24:14) : Avez-vous fait le test sur une route bien droite ? Il suffit parfois d'une toute petite pente pour tirer sur un côté. Il faut donc faire l'essai sur plusieurs routes.
    Vous n'avez contrôlé que le train avant ? Le tirage est-il très important ?

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Par ccynn (Date : 2015-06-29 17:07:38)

Bonjour,

jai une peugeot 106 , et dès que je freine un peu en tournant le volant dans un virage ou debut de rond point vers la gauche , ma voiture glisse et se deporte vers la droite , jai vraiment peur mon volant est de plus en plus souple comme si je roulais sur du verglas en permanence , pouvez vous me dire ce que cela pourrait etre ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-29 17:58:32) : Crémaillère desserrée, j'ai déjà rencontré le cas !
  • Par ccyynn (2015-06-29 18:34:11) : ok j'espère que c'est ça merci beaucoup

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Par ccyynn (Date : 2015-06-29 17:04:05)

Bonjour ,

jai une peugeot 106 et depuis une semaine des que je freine ne serait ce qu'un tout petit peu dans un virae vers ma gauche


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-29 17:57:34) : Incompréhensible !

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Par (Date : 2015-06-26 19:59:28)

Bonjour, j'ai une super 5. Je constate un problème de freinage, la voiture part sur la droite. Avez vous une idée?

Merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-26 21:05:51) : Le problème vient du fait que vous n'avez pas la même pression dans l'étrier et votre voiture part à droite ou à gauche. En fait, il faut changer le maître cylindre dans le compartiment moteur, à l'intérieur, vous avez des coupelles qui poussent le liquide de frein jusqu'aux étriers, une coupelle HS et vous avez moins de pression, avez vous contrôlez une fuite éventuelle sur le circuit ?
  • Par coach-info (2015-06-27 11:09:43) : Ok, je n'ai pas vu de fuite de liquide, je vais vérifier etrier et maitre cylindre et je vous tiens informé. Merci pour cette réponse rapide ;-)

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Par kallalih (Date : 2015-05-05 12:23:11)

J'ai une clio classic essence 1.6, qd je freine sec elle dérape et tourne à gauche. Merci de m'informer sur la défaillance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-05 15:02:51) : Equilibrage des freins à revoir ? Si certains étriers serrent plus fort d'un côté, la voiture aura tendance à chasser à gauche ou à droite. A voir aussi si vous n'avez pas de problème au niveau d'un des trains roulants.

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Par marcbricol (Date : 2015-05-04 20:54:57)

J ai une alfa 156 apres malgre le remplacement des plaquettes flexible de frein maitre cylindre contrôle de l étrier et des colonnettes a droite la voiture tire toujours a gauche je ne vois pas d ou ca peut provenir j ai l abs sur l auto


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-04 21:48:58) : Avez vous fait une géométrie ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-05 16:55:01) : Certaines autos se bornent à tirer un peu à droite, et il n'y a pas grand chose à faire.
  • Par marcbricol (2015-05-05 21:49:38) : oui mais la c est pas un peu
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-07 11:05:39) : Allez voir ici, l'article parle exactement de votre problème.

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Par Flo480S (Date : 2015-04-09 07:25:00)

Bonjour,
j'ai une Volvo 480S qui est sortie du garage hier. Le garagiste à changé le trapèze droite, les deux disques de frein avant et les plaquettes avant. Depuis, quand je freine, la voiture tire méchamment sur la gauche (elle dévie clairement de sa trajectoire!). Tout est neuf et je n'ai pas encore fait de freinage brusque.
Précision, nous avons passé suite à cela 2 heures avec le garagiste qui a démonté les deux étriers, j'ai pompé sur le frein et lui resserrait les pistons à l'aide d'une pince puis je crois qu'il a mis du dégrippant sur les pistons, plusieurs fois d'affilée. Mais cela n'a absolument rien changé.
J'ai un contrôle technique dans une semaine, quelqu'un pourrait-il m'aider à trouver une solution à mon problème svp?
Merci beaucoup à tous et bonne journée !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-09 10:23:04) : A mon avis, ça pourrait venir de l'autre triangle de suspension que vous n'avez pas changé, avez vous fait une géométrie ?
  • Par marcbricol (2015-05-04 20:57:48) : moi je pense plutot a un flexible boucher

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Par Zlat (Date : 2015-03-04 00:20:25)

Bonjour,

J'ai une audi a4 2007, j'ai un sérieux problème avec sa trajectoire lorsque je freine brusquement. A partir de 80-90km/h, lorsque je freine d'urgence, ou bien légèrement quand je suis en pente et surtout sur un virage, ma voiture chasse de l'arrière vers la droite et l'avant vers la gauche. J'ai changé une de mes roues arrières qui n'était pas de la meme taille que les trois autres (225 au lieu de 235). Après l'avoir changé j'ai reessayé et ça me le fait toujours mais légèrement. Meme lorsque j'accelere brusquement je la sens tirer a gauche. Donc je ne pense pas que soit vraiment du au freinage car meme quand jaccelere fortement cela se produit. Pouvez vous me dire de quoi il peut s'agir ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-04 08:48:32) : Je pense à un souci d'amortisseurs ou de triangle der suspension, la voiture serait déséquilibrée d'ou se déport, c'est à voir, cdt.

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Par foued (Date : 2015-02-25 06:45:01)

Bonjour
j-ai un problème dans la roue gauche après le freinage j'entend un bruit très fort coté roue gauche et hier la roue est freiné complètement d'un seul coût ce qui ma causé un dérapage j-ignore la cause si vous pouvez me donner des conseils.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-25 08:13:13) : Colonnettes, piston de l'étrier grippé, à voir, cdt.

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Par tramper 73 (Date : 2015-02-16 16:18:36)

Bonjour,
J'ai un problème de freinage sur ma clio campus de 2005. Elle s'est mise à "brouter" cet automne quand je freinais sur route glissante (mouillée, glacée ou enneigée). Avec mon père nous avons changé les disques et les plaquettes qui étaient usées. Mais ce matin en prenant un virage à droite, la voiture s'est mise à chasser vers l'extérieur tout en broutant. J'ai pensé que cela était dû à une plaque de verglas que je n'aurais pas remarquée mais au second virage à gauche même problème et la route était sèche. J'ai continué à descendre au pas. Heureusement le problème ne s'est pas reposé mais je suis très inquiète.
Merci de m'aider


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-16 16:22:56) : Si elle chasse, c'est soit un souci de triangle de suspension ou la crémaillère desserrée, ça c'est déjà vu, resserrez tout le train avant. Pour votre broutage, le souci est autre, je ne connais pas votre motorisation ?
  • Par tramper 73 (2015-02-18 12:19:16) : C'est une clio campus 1.2l essence.
    J'en ai reparlé avec mon père, il pense maintenant à un problème avec l'ABS puisque le "broutage" se pose dès que je freine quand il y a une légère perte d'adhérence.
    Merci déjà pour le début de solution, je vais voir pour tout resserrer.

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Par code pin (Date : 2014-05-20 16:28:43)

Bonjour jai une megane 2 et kant je freine jentend souvent des cuinement une fois sur deux a lexterieur. kel est le probleme.
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-20 17:04:12) : C'est manifestement un problème de plaquettes ou d'étriers, soit les pistons, soit les colonnettes, à contrôler, cdt.

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