Problème de filtre à particules

Dernière modification : 25/10/2023 -  94

Votre filtre à particule vous pose des soucis ? Vous ne savez pas d'où vient le problème ? Découvrons ici quelles sont les causes et les problèmes les plus fréquents sur cet organe.

Problèmes courants

FAP colmaté

Dans certains cas d'utilisation, le FAP peut finir par se boucher, ce qui provoque une obstruction de l'échappement et donc une perte de puissance. La raison à cela est que le calculateur n'a pas pu enclencher de régénération, soit en raison d'un souci spécifique soit parce que vous n'avez pas roulé sur autoroute depuis un moment (les régénérations provoquent des fumées blanches importantes quand cela se produit, de quelques secondes à deux minutes). Car si le FAP capte les particules, il doit pouvoir s'en débarrasser régulièrement : c'est la régénération. Pour cela, il lui faut monter à de très hautes températures, et ce n'est qu'en conduisant à bonne allure à vitesse stabilisée (autoroute) que l'on peut y arriver. Si vous n'effectuez pas ce genre de trajet avec votre auto, alors elle sera plus vulnérable à un colmatage. Cependant, le système contient généralement un mode de régénération forcée qui fait monter en température la ligne d'échappement (grâce à la post-injection) si il n'y a pas eu de régénération depuis un certain temps. Mais cela ne permet pas toujours d'empêcher le colmatage ... Notez enfin que certaines avaries parallèles peuvent provoquer le bouchage de cet élément, notamment celles qui provoquent des fumées importantes : fumées denses qui encrassent le nid d'abeille du FAP.

Attention, un FAP qui se bouche trop peut mener à une casse du turbo qui va à son tour casser le moteur, ce n'est donc pas à prendre à la légère ...

(Images Wanu1966) En se bouchant le FAP gène le turbo qui peut alors se désagréger, avec comme conséquence la casse du moteur

Types de régénération :

• Spontanée / Passive : votre parcours amène votre ligne d'échappement à devenir très chaude : les particules bruleront d'elles-même
• Commandée / Active : c'est l'auto (le calculateur) qui décide d'effectuer une régénération : la ligne d'échappement est alors montée artificiellement en température grâce à la post-injection ou même un injecteur dédié installé sur l'échappement
  

Sondes défectueuses = calculateur aveugle

Si les sondes qui permettent de faire fonctionner le FAP tombent en panne, le calculateur ne saura plus trop quoi faire car il ne pourra pas savoir où en est le filtre au niveau de son colmatage...
Découvrez ici les différentes sondes en lien avec le filtre à particules ici.

Niveau d'huile dangereusement élevé

La post-injection liée à une régénération forcée peut faire grimper le niveau d'huile ... En effet, le surplus de carburant envoyé juste après la combustion (post-combustion = après le combustion) peut finir dans le carter et se mélanger à l'huile. Un niveau d'huile trop haut sera très risqué sur un moteur auto-allumé : le diesel. Voir ici pour plus d'informations.

30 témoignages fiabilité pour : FAP.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Peugeot 207 2006-2012

Fiche Avis (960 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 207

Description du problème par l'internaute (1.6 VTi 120 ch) : Compresseur de clim à 80000, fuite du circuit de refroidissement à 85000, problème de direction assistée à 90000, alternateur à 94000, problème d'injecteurs à 98000 et le FAP après les 100000.

Alfa Romeo 159 2005-2012

Fiche Avis (427 recensés) / Fiche Fiabilité Alfa Romeo 159

Description du problème par l'internaute (1.9 JTD 150 ch Boîte de vitesse 6 rapports , jantes alfa alu, phase 1 , actuellement 378000 km ) : Poulie accessoires changée à 250000 km . Arrêtoir de porte conducteur HS déjà changé. Soucis de FAP par deux fois . Problème réglé avec un produit trouvé dans le commerce .Supports moteur fragile changés deux fois.

Renault Scenic 2 2003-2009

Fiche Avis (934 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Scenic 2

Description du problème par l'internaute (1.9 dCi 130 ch Finition dynamique, BVM 6, 300 000km, 2006, jantes tôles ) : Turbo qui lache, durite de suralimentation fendue, frein parking qui se met 1 fois sur 2 avec voyant allumé, contacteur tournant hs( voyant air bag), diverse rotules hs, véhicule se mettant en mode dégradé sans raison, poulie d’amphere hs en seulement 1ans(avait été remplacé avant l’achat avec facture), vase d’expansion fendue, résistance de chauffage, FAP bouché, et actuellement le turbo se déclenche qu’à 2500tr/min avant ce régime le véhicule n’a vraiment pas de puissance ce qui fait qu’il faut tout le temps taper dedans et la panne n’a toujours pas été trouvé( sa fait 3 mois que sa dure ), tout cela en seulement 1 ans et sans compter les entretiens (pneus, vidange, disque et plaquettes, etc…). C’est dommage car sa pourrait être un bon véhicule mais la fiabilité est vraiment catastrophique. Je ne le conseille vraiment pas comme voiture familiale car vous allez vous ruiner en réparation.

Renault Espace 4 2002-2014

Fiche Avis (535 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Espace 4

Description du problème par l'internaute (2.0 dCi 150 ch Boite manuelle, 192000km, année 2008, Alyum plus FAP) : Vitre électrique côté conducteur, Moteur changé chez Renault à 94 000 km, alimentation alternateur défectueuse, on ne sait pas si c'est un 210 A requis ou 150 A, du coup panne en série. Tu fais une vidange en fonction des années, soit 6,6 l d'huile en 5W30 si FAP, 5W40 sans FAP, et pour certains modèles, c'est 7,3 l. Bref, du grand n'importe quoi. Un garage m'a foutu de la 5 W40 alors que Renault préconisait de la 5 W30 pour les véhicules au FAP. Bilan bruit de tracteur du véhicule et perte de puissance. Autre panne, capteur de pression du turbo, petite pièce pour 50 euros, changée soi-même en 5 min, le véhicule se mettait en sécurité au bout de 20 min de route, impossible de dépasser les 110 km/h. Puis panne après vidange en 5 w40, le véhicule se coupait sur route à plusieurs reprises et grosse fumée blanche. Une fois éteint et réallumé, le véhicule retrouvait sa puissance. Autoradio ne fonctionne plus. Véhicules revendu après 20000km parcouru avec

Audi Q5 2008-2017

Fiche Avis (322 recensés) / Fiche Fiabilité Audi Q5

Description du problème par l'internaute (3.0 TDI 240 ch) : filtre a particule

Audi A4 2008-2015

Fiche Avis (369 recensés) / Fiche Fiabilité Audi A4

Description du problème par l'internaute (2.0 TDI 143 ch boite méca / jantes 18 / ambition luxe / 2008 / 250 000km) : volant moteur / vanne egr / étrier de frein / sonde boite / gps / FAP

Peugeot 308 2013-2021

Fiche Avis (962 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 308

Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 115 ch 230000 km, 2014, allure, 16 pouces) : - Agrafe pédale d'embrayage usée (coût :10¤)- Système Stop & Start qui "plante" parfois par chaudes températures (échec du redémarrage du moteur, obligé de couper le contact et redémarrer)- Sinon, en dehors de consommables (additif FAP) RAS

Opel Grandland X 2017-2024

Fiche Avis (86 recensés) / Fiche Fiabilité Opel Grandland X

Description du problème par l'internaute (1.5 diesel 130 ch Auto 6 rapport 75000 2019 18pouce innovation ) : FAP encrassé

Peugeot 308 2013-2021

Fiche Avis (962 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 308

Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 92 ch Bvm 5, 334000kms, 02/2014, 1,6 HDi 92) : Encrassement du FAP

Hyundai Tucson 2015-2021

Fiche Avis (195 recensés) / Fiche Fiabilité Hyundai Tucson

Description du problème par l'internaute (1.6 CRDI 115 ch 2025 14000km) : FAP changer véhicule 8mois 14000km

Renault Koleos 2008-2015

Fiche Avis (335 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Koleos

Description du problème par l'internaute (2.0 dCi 150 ch BV MANUEL - 508000 KMS - 2010 - MODELE CARMINAT - NOIR - JANTE 18") : FAP + sondes remplacées à 410000 kms environ.Résistance ventilation chauffage remplacée à 507500 kms.

Toyota Rav4 2013-2019

Fiche Avis (108 recensés) / Fiche Fiabilité Toyota Rav4

Description du problème par l'internaute (2.2 D4D 150 ch Boite 6, 172000 Kms, 03/2013, jantes alu, 4x4 intégral) : En dehors du souci de régulateur de vitesse, aucun problème. En 5 ans, j'ai changé 1 batterie à 125000, 4 pneus, les 4 disques avec plaquettes, 1 sonde de FAP, et des balais d'essui-glaces. AH SI, j'ai un problème, j'ai la peau du volant et du levier de vitesse qui se débine... c'est tout.

Peugeot 508 2011-2017

Fiche Avis (834 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 508

Description du problème par l'internaute (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 350000) : FAP A CHANGER OU A NETTOYER

Mercedes Classe E 2009-2015

Fiche Avis (184 recensés) / Fiche Fiabilité Mercedes Classe E

Description du problème par l'internaute (CDI 250 Boite auto 7, 167 000km, 10/2014.) : Peu de défauts une panne en 2019, deux jours après la vidange de la boite chez Mercedes Rouen. Durite de turbo percée. Chez MB Rouen, ils n'ont rien voulu savoir et m'ont dit que cela pouvait arriver. Mais je continue à penser qu'ils n'ont pas respecter la procédure MB qui demande de démonter la durite et non déconnecter un coté et la plier pour remplir la boite. Cout 360¤ pour la boite et 240¤ de plus pour la durite. Deux autres pannes apparues en octobre 2025, coup sur coup. La première, voyants ABS et ESP allumés ainsi que ''pas de prétension de ceintures'' (bizarre....). Capteur ABS comme anticipé, cout 334¤ (diag compris). A

Citroen C4 Aircross 2012-2017

Fiche Avis (121 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C4 Aircross

Description du problème par l'internaute (1.8 HDI 150 ch Hdi 150 AWC) : Électronique par temps de pluie, tout se met à déconner et ne fonctionne plus.Turbo / vanne EGR et FAP se remplissent de suie au point de tout boucher, pourtant je ne fais que très rarement de la ville 🤫Changement du siège conducteur par un autre en occasion car électronique du siège HS ( prix de la platine électronique chez citroën = 2184 euro ( sans main d'oeuvre ) !!!! 🫣😩😩

Dacia Duster 2 2017-2024

Fiche Avis (151 recensés) / Fiche Fiabilité Dacia Duster 2

Description du problème par l'internaute (1.5 Blue dCi 115 ch bvm 67000km année 2020 jantes 17) : Le plus gros problème reste le FAP qui se bouche et l electronique qui stope la régénération dès qu il a besoin de régénérer.

Hyundai Tucson 2021

Fiche Avis (79 recensés) / Fiche Fiabilité Hyundai Tucson

Description du problème par l'internaute (1.6 CRDI 48V 136 ch Boite auto 7 rapport 45.000km 2024) : Alors la y en a quelque un . 1 a 80km/h on entend le vend comme si la fenêtre etait ouverte de 5cm 2 40.800 km temoin moteur perte de puissance mode dégradé ( filtre a particule bouchez , le garage me dis hyundai prend en charge la première fois , si sa arrive encore c est un minimum de 250¤ !!!) 3 43.000km boite automatique ne répond plus , impossible de changer de vitesse , garage me rend le véhicule en me disant qubil n on rien trouvé comme defaut ( peut être un bug apparu et apres avoir coupé redémarrer plus rien) 4 45.120 km encore le filtre a particule !!!! .Faut pas deconné a 47.000¤ la voiture 3 grosse panne sur 4000km et avec des reponse du garage sans vraiment de certitude. Voiture a fuir !!!Si de plus sa me coûte un minimum de 250¤ tous les 4000km comme le garage annonce soit disant que hyundai ne prend en charge que 1 première fois ( pourtant véhicule sous garantie) autant fuir et vite et s en débarrasser

Kia Ceed II 2012-2018

Fiche Avis (121 recensés) / Fiche Fiabilité Kia Ceed II

Description du problème par l'internaute (1.6 CRDI 128 ch Kia PROCEE'D SPORT 1.6 CRDI 128ch 2013 boite méca 6 135 000km) : - Direction problème de nombreuses Kia, la direction assistée a lâchée après 110 000km. Attention à ne pas faire réparer en concession KIA... il change toute la direction en présentant des devis à 2000 ou 3000¤. En faisant le tour de quelques garagistes, j'ai trouvé à faire remplacer la pièce (une petite étoile en plastique et son joint) pour environ 600 ¤ avec main d’½uvre (POINT S de Charleville-Mézières si jamais, ils sont biens).- Toit ouvrant fuite d'air notamment sur autoroute, sans perte d'étanchéité, mais bruits insupportables sur longs trajets... joints à remplacer.- Commandes au volant qui ne fonctionnent plus- filtre à particules comme bcp de diesel, à tendance d'encrasser...

Citroen C3 II 2009-2016

Fiche Avis (358 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C3 II

Description du problème par l'internaute (1.4 HDI 68 ch Boîte 5, 255 000km, 2011) : FAP bouché et Embrayage entier à refaire à 250 000km, géométrie, pommeau de vitesse à changer, toute la climatisation HS(1000¤) de réparation, support moteur du dessous cassé en deux

Renault Megane 3 2008-2015

Fiche Avis (1104 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Megane 3

Description du problème par l'internaute (1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle 6 vitesses, 296000 kilomètres, 2012, jantes 17", sport, gt-line, toit ouvrant) : FAP colmaté à 260000km.Turbo remplacé à 295000km car étanchéité défaillante sur la partie admission (présence d'huile dans les conduites d'air de l'intercooler).

Mercedes GLK 2009-2015

Fiche Avis (92 recensés) / Fiche Fiabilité Mercedes GLK

Description du problème par l'internaute (200 CDI 143 ch) : Sondes FAP batterie auxiliaire cli calorstat

Citroen C4 Picasso 2006-2013

Fiche Avis (593 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C4 Picasso

Description du problème par l'internaute (2.0 HDI 138 ch bmp6 ,142000 .2007 jantes alliages ,pack ambiance) : roulement ar gauche à 40000km,capteurs défaillants pédale 70000km,villebrequin 130000km,FAP differentiel à 139000km.

Nissan Qashqai 2007-2013

Fiche Avis (515 recensés) / Fiche Fiabilité Nissan Qashqai

Description du problème par l'internaute (2.0 dCi 150 ch Manuelle 250000) : FAP

Peugeot 308 2013-2021

Fiche Avis (962 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 308

Description du problème par l'internaute (2.0 BlueHDI 150 ch 308 SW GT Line) : FAP, AD Blue, système de refroidissement, boîtier de clim, plastiques de mauvaise qualité moteur, radiateur de vanne EGR HS

Peugeot 3008 2009-2016

Fiche Avis (767 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 3008

Description du problème par l'internaute (1.6 HDI 110 ch FAP Premium BVM6 2009 - 173500 km) : Quelques petits soucis n'empêchant aucunement de rouler (mémère a quand même 16 ans) - Régénérations du FAP fréquentes (tous les 250 à 350 km, soit au moins 3 fois par plein), et ce malgré le fait que je fais majoritairement de la voie rapide, sans hésiter à monter dans les tours. Toutefois ces régénérations ne durent pas bien longtemps (jamais plus de 10min).- Suintements d’huile au niveau du turbo et du doseur d'air, et j'ai récemment constaté une fuite d'huile dont je ne connais pas encore l'origine.- Petit sifflement de turbo perceptible en-dessous de 2000 tours et principalement à froid, rien de méchant.- Fuite au niveau des injecteurs (joints HS = la maladie), on peut apercevoir un peu de calamine au niveau des puits d’injecteurs, et au ralenti à chaud, une odeur de gaz d’échappement est perceptible par l’aération.- Par temps doux/chaud (>15°C), l'écran multifonctions LCD s'assombrit et devient difficilement lisible. Cela arrive aussi par temps froid suite à un roulage relativement long (plus de 30min).- Lève-vitre ARG HS quand j'ai acheté la voiture… et qui s'est remis à fonctionner de lui-même à l'arrivée de l'hiver !- Bruit de type « tac tac » au démarrage, et pendant 2-3 min, à chaud uniquement et de manière intermittente (une fois par ci, une fois par là). Origine pas encore identifiée.- Vibrations assez prononcées dans le volant, de manière intermittente, entre 120 et 130 km/h. Défaut connu, a priori un équilibrage à faire.- Parfois, principalement quand il fait humide, le frein de stationnement semble rester légèrement collé, provoquant un claquement dans le train arrière quand on lance le véhicule en sortie du parking. Pour éviter plus d'ennuis je le déverrouille manuellement.

Seat Ibiza 2008-2017

Fiche Avis (377 recensés) / Fiche Fiabilité Seat Ibiza

Description du problème par l'internaute (2.0 TDI 143 ch 105000) : Capteur de FAP défaillant Circuit d'échappement bouché

Kia Sportage 2022

Fiche Avis (28 recensés) / Fiche Fiabilité Kia Sportage

Description du problème par l'internaute (105000) : Sondes et filtre à particules

Citroen C4 2010-2018

Fiche Avis (523 recensés) / Fiche Fiabilité Citroen C4

Description du problème par l'internaute (1.6 BlueHDI 120 ch 137000) : - 2021 alternateur. Remplacement sous garantie spoticar, 1400¤ sinon.- 2024 injecteur d'adblue qui fuit. A cristalisé dans le FAP 800¤ pour remplacement de l'injecteur d'adblue et du FAP pris en charge à 40% par Citroen.- 2025 réservoir d'adblue. Moins d'un an après le remplacement de l'injecteur d'adblue, remplacement complet 550¤ pris en charge à 50% par Citroen

Peugeot 308 CC 2009-2015

Fiche Avis (93 recensés) / Fiche Fiabilité Peugeot 308 CC

Description du problème par l'internaute (2.0 HDI 163 ch Automatique, 190 000km, 2012, finition féline) : Encrassement du FAP Tuyau du système de refroidissement qui fuit

Renault Koleos 2008-2015

Fiche Avis (335 recensés) / Fiche Fiabilité Renault Koleos

Description du problème par l'internaute (2.0 dCi 150 ch Boite Manuel 260000 km 02/2012 jantes alu modèle exception tout cuir ) : FAP, évaporateur clim a 50000km

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