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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 E-HDI, 115ch, 28.500km, année 2017, jantes 18 été / 16 hiver, Finition Exclusive (2021-02-17 20:16:26)

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment.


1.6 HDI 115 ch boite manuelle 6, jantes alu (2020-12-07 00:31:36)

Problèmes rencontrés : Non déclenchement du régulateur de vitesse à la pédale de frein.

Sur mon exploitation il y a 6 john deere avec un ancien et premier acheté neuf en octobre 1999 et ainsi un nombre d'heure d'utilisation global assez conséquent(130 ha de cultures et 80 en patures) et en ce qui concerne le déclenchement du blocage de différentiel à la pédale de frein je n'ai jamais eu de problèmes.
Une seule fois un contacteur d'enclenchement hs et ainsi je n'avais plus de blocage mais aucun défaut détecté pour le déclenchement du blocage en freinant tout cela pour dire que les ingénieurs de Mitsubishi feraient mieux d'aller suivre des formations chez le constructeur john deere et sur les tracteurs agricoles les régulateurs de vitesse correspondent en fait à la manette d'accélérateur, sans aucun problème pour réduire les régimes moteur de cette façon.
Je suis orphelin de ma mère depuis le 18/11/20, à cause d'un stupide accident dû à ce défaut et mon père sain et sauf physiquement mais trés ,trés trés chagriné et voir pour sa santé future?n'a pas su déjouer le piège ce que je déplorerai toute ma vie durant.
En Aout 2016, à 79 ans ,lors de l'explication du véhicule, par le représentant citroen de Fruges, mon père a retenu : quoi qu'il en soit le régulateur se déclenche en frolant la pédale de frein.
Il a oublié que l'on pouvait le déclencher en débrayant ou au volant(trop compliqué pour lui)et il est vrai aussi qu'il est habitué à conduire une rover à boite automatique et puis l'annonce pas trop bien signalée de ce péage ou trop tardivement signalé a provoqué la surprise aussi.
Boycottons tous cette marque Citroen -Mitsubishi et méfiez vous tous de vos régulateurs de vitesse fabriqués qui sait peut-être en Chine, le pays le moins sérieux du monde!
Paix , Salut, et Repos à l'Ame de ma Maman, que Dieu la bénisse pour tout ce qu'elle a vécue et souffert sur terre et elle ne méritait vraiment pas un tel stupide accident...à 78 ans



1.8 HDI 150 ch 4x2 Music Touch de 2013, 145000km, aucun problème jusque là (2020-10-31 10:53:03)

Problèmes rencontrés : A 145000, le véhicule ne voulait pas démarrer, voyant défaut moteur CODE: P0500 , il a redemarrer apres avoir poussé sur 4-5 mètres. Code tjrs présent, d'ou cela vient ?


1.6 HDI 115 ch Finition collection (2020-10-23 08:23:30)

Problèmes rencontrés : Mise a jour calculateur bloc moteur.un injecteur hs a 61 000 km .En attente d un prise en charge de Citroën.


Fiabilité Citroen C4 Aircross (2012-2017)

Statistiques fiabilité C4 Aircross

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité C4 Aircross appuyées sur les 102 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 102 avis C4 Aircross postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/102 0/102 0/102 4/102 0/102 3/102
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/102 20/102 1/102 3/102 0/102 1/102
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/102 0/102 0/102 0/102 0/102 1/102
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/102 0/102 0/102 0/102 0/102
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/102 3/102 3/102 1/102 4/102 3/102
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/102 2/102 9/102 1/102
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/102 0/102 0/102 1/102 0/102
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/102 1/102 3/102 3/102 0/102

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes connus

Diesels : Les diesels ont quelques faiblesses au niveau de l'injection et du turbo, des pièces qui dépendent beaucoup du bon entretien de l'utilisateur ...

Suspension : Des bruits de claquement peuvent indiquer des silentblocs fatigués ou une coupelle en fin de vie. Cela peut arriver assez rapidement sur l'AirCross.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C4 Aircross 1.6 117 ch (Essence)

Année 2015, 30 000kms. : Vibrations du volant à 100km/h.

 
 

C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Aircross 1.6 HDI 115 appuyées sur les 58 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 58 avis C4 Aircross posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/58 3/58 0/58 0/58 1/58
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/58 3/58 16/58 0/58 0/58
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/58 0/58 0/58 0/58 0/58 1/58
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/58 1/58 0/58 0/58 3/58
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/58 0/58 0/58 0/58 0/58 0/58

ch : embrayage sent en marche arrière voiture dans sens descente

25000 : problème de marche arrière

19600 : Capteur de pression d'injection

21000 km² collection 2014 : coupelles d amortisseurs et roulements défectueux voyant esp allumage intempestif

/ e-HDI Exclusive,15000kms,juin 2014,6 vitesses : injecteurs à 9000 et 10000kms

/ e-HDI ch : très mauvaise fabrication sur conception française

/ e-HDI Boîte manul année 2012 : niveau d'huile et amortisseurs très souple

/ e-HDI BV 6, 21000 km, année 2015, traction 4x2 : BV raccroche; moteur claque depuis l'acquisition neuve; toutes indications dans le véhicule sont en anglais y compris pour l'équipement multimédia. ... Lire la suite >>

/ e-HDI 40000 kms d'avril 2015 : Problème au passage des vitesses 1à2 et 2à3eme. - La boite craque .Citroën dit que c'est normal . - Pour le start and stop il faut pas de ventilat ... Lire la suite >>

/ e-HDI 75000 : bruit moteur, voyant moteur qui s allume et qui bride le moteur a 2500 tours, baterie changée a 50 000 km ( 400 euro)

/ e-HDI 11000 : un injecteur casse a 8000 kms

23000KM 2014 : injecteurs à 23000km panne sur autoroute ... dommage !!!

/ e-HDI 20000 : 20000 KM INJECTEUR HS

/ e-HDI 6 vitesses manuelles,80000 2015 collection : protections laterales inexistantes ;ramasse tous les coups de portière en stationnement

/ e-HDI Manuelle 6, 95000 kms, 2012, finition confort : mécanique RAS - Problèmes d'amortissement. Finition cheap!

/ e-HDI ch : BOUTON MARCHE ARRET AUTO RADIO HS, TOUT LE BLOC A ETE CHANGE

/ e-HDI boite manuelle, 30000km, 2015, : impossible de stopper les feux brouillard arrière. Cout de la pièce300 euros. Je pensais que les appels de phares incessants (PENDANT LA GARANTIE) ? ... Lire la suite >>

/ e-HDI ch : rappel "SECURITE" de chez citroen " equilibreurs volet arriére-relais alimentation calculateur moteur-serrures des quatre portes

/ e-HDI 30000km : injecteur défaillant à 30000 km

/ e-HDI injecteurs defaillant à 30000km voiture de 3 ans : injecteur N°1 panne électrique

/ e-HDI boite manuelle, 65000 kms, 2013, : Rappels (verins de coffre, moteur essuie glace) Accoups moteur à la décélération vers 2000 Tr/mns - capteur haute pression changé a 10000 kms

/ e-HDI boite 6 vitesse 70000km 2012 : tres deçu obliger de changer le support moteur valeur 167euro

/ e-HDI 132000 km exclusive : Embrayage à remplacer à 132 000 km - Amortisseurs remplacés à 100 000 km - Pas de prise en charge citroën pour les 2

/ e-HDI Année 2014, 20000 km : Panne sur autoroute , changement d'un injecteur. - 50 % pris en charge par Citroën (geste commercial sans qu'on ait rien demandé)plus sous garantie ... Lire la suite >>

/ e-HDI 30000 kms-boite manu-novembre 2017-jante alu-feel- : radio HS - rappelsserrures des portes-verrin du coffre-boitier demarrage-frein de stationnement

/ e-HDI Boite manuelle : Injecteur à 320000km - 2 eme injecteur à 50000km

/ e-HDI ch : La ceinture de sécurité du siège avant c est sexionnee. Je l ai emmener chez un garagiste Citroën qui me dit ça est du matériel chinois que voul ... Lire la suite >>

/ e-HDI ch : Embrayage - Boîte de vitesses accroche - Les vitres ne descendent pas automatiquement avec le clé

/ e-HDI Injecteurs et bougies de préchauffage : Capteur haute pression - Injecteurs - Bougies de préchauffage - Boite de vitesse accrocheuse - Vibration dans l'habitacle - Moteur rugueux

/ e-HDI 59550 : amortisseurs a changer avant

/ e-HDI ch : A 79600 kms 2 injecteurs hors service. Demande de participation via le service clients. Sur une facture de 1000 euros, 400 euros pris en charge. Alors ... Lire la suite >>

ch : je n'ose pas en parler

Finition collection : Mise a jour calculateur bloc moteur.un injecteur hs a 61 000 km .En attente d un prise en charge de Citroën.

boite manuelle 6, jantes alu : Non déclenchement du régulateur de vitesse à la pédale de frein. - Sur mon exploitation il y a 6 john deere avec un ancien et premier acheté neuf ... Lire la suite >>

 
 

C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Aircross 1.8 HDI 150 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis C4 Aircross posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+HDI+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/35 0/35 0/35 0/35 2/35
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/35 0/35 1/35 19/35 0/35
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35

26500. Année 2012 : changement caoutchouc amortisseur à 13000 kms et a ce jour un bruit suspect de temps en temps a l arrière gauche Ce qui sera vu vendredi 21 11 2014 ... Lire la suite >>

80 000km : Propriétaire d'un C4 Aircross 1,8 150ch année 2012 mon turbo a casse ce week end et malgré un article paru sur l'argus qu'il s'agit d'une défailla ... Lire la suite >>

57000km 09/2012 confort : Niveau de l'huile qui augment dans le moteur

ch : niveau d'huile qui augmente entre deux vidange.

manuelle : plastique intérieur facilement rayables

41000 km 2012 exclusive : gasoil dans le moteur

53400km boîte manuel 2 roue motrice année 2013 toute option : Problème de gazoil dans l'huile

manuelle,84000KM, année 2002, : ordinateur de bord me dit vérifier niveau d'huile et par magie le niveau augmente. d'après le garage je fais trop de petits parcours. Vidange a ét? ... Lire la suite >>

399b CHEMIN DU VIGET : 36000km changement turbo, 50000km changement 4 injecteurs (4000¤).

40000 kms - 2016 - finition Séduction / millésime 2013 : Start and stop ne fonctionne pas certains jours (?!) avec le témoin qui clig

Manuel 79000 km decembre 2012 : pendant l acceleration le moteur broute

80000 : pb amortisseurs avant à 50 000 km - Turbo foutu à 80 000 km - Véhicule de 2012 150 cv - Moteur mitsubishi

ch : Turbo HS à 84000 kms

année 2014, BVM 6 ,finition confort : surprise d'apprendre qu'il s'agit d'un moteur Mitsubishi au bout de la 3ème révision et qu'il existe des risques multiplespour le turbo, le niveau d ... Lire la suite >>

2012 : turbo HS à 59000kms

ch : TURBO HS A 68000 KMS

130000KM, boite manuelle : 2 turbo HS un à 68000km et l'autre à 62000 km, le premier a été prit en charge par citroen france, mais l'autre pas du tout a lors que c'est exact ... Lire la suite >>

ch : Niveau d huile, Turbo HS 96000 km! Defaut constructeur? De 2012

BVM 105000km année 2012 exclusive : 1er problème turbo HS 48000km (prise en charge par citroen) - 2eme problème turbo HS 103000km (refus de prise en charge par citroen) - 3eme problèm ... Lire la suite >>

79000 kms : turbo changer à 35000 kms pris en charge à 100 % - turbo encore à remplacer à 79000 kms en discution

C4 air cross 1.8 cv 4*4 modele 2012 exclusive : casse du turbo a 113000km (avril 2018) prise en charge a 30% - démarreur à 125000 (novembre 2018)

C4 aircross exculsif : Turbo cassé à 145000km, soupape à régler régulièrement

Finition exclusive, 125 000kms, boite manuelle : Niveau d'huile qui augmente trop régulièrement, messages fréquents "vérifier le système dpf". Ceci serait très rare selon citroen et lié à ma ... Lire la suite >>

4X4 FINITIN EXCLUSIVE 2012 : je rencontre des problèmes de gas-oil dans l'huile moteur ce qui fait monter le niveau et qui dilue l'huile avec le risque d'endommager le moteur ou ... Lire la suite >>

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen C4 Aircross issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2010 4.06% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4 Aircross

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C4 Aircross. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C4 Aircross avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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