Essai auto > Citroen > Fiabilité C4 Aircross (2012-2017)

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1.6 HDI / e-HDI 115 ch (2019-02-27 02:50:11)

Problèmes rencontrés : Embrayage
Boîte de vitesses accroche
Les vitres ne descendent pas automatiquement avec le clé

1.6 HDI / e-HDI 115 ch (2019-02-04 20:20:24)

Problèmes rencontrés : La ceinture de sécurité du siège avant c est sexionnee. Je l ai emmener chez un garagiste Citroën qui me dit ça est du matériel chinois que voulez vous ? Comment ça ? Je le ai acheté 30000 € et je ne ai jamais vue qu une sécurité se desselle. Il y a une garantie constructeur ? Il le répond voyez avec le service relation clientèle car tout ça vous coûte 1985€36. J ai étais mise en relation avec ce service qui me propose un geste commercial de 650€ si je achète un véhicule de occasion !!! On se fou de moi !! Je demande une prise en charge du défaut et eux me proposent de racheter un véhicule de occasion !!! Car ils ne prennent pas en charge le problème qui reste e-mail charge. Alors je fais un appel à toutes les personnes qui ont se soucis de se faire connaître car c'est est à Citroën de prendre en charge se problème car c'est est un défaut constructeur fait par les chinois. On l à payé 30000€ ils doivent prendre leurs responsabilités !!!! Sinon boycottons Citroën.

Fiabilité Citroen C4 Aircross (2012-2017)

Statistiques fiabilité C4 Aircross

Statistiques fiabilité C4 Aircross appuyées sur les 84 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 84 avis C4 Aircross postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/84	0/84	0/84	2/84	0/84	3/84

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
12/84	17/84	0/84	0/84	1/84	0/84	0/84

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/84	0/84	0/84	0/84	0/84	1/84

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1/84	0/84	0/84	0/84	0/84	0/84

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/84	0/84	2/84	2/84	0/84	2/84

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/84	0/84	0/84	0/84	6/84	1/84

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/84	0/84	0/84	0/84	0/84	0/84	0/84

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen C4 Aircross issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2010	4.06% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 n'aiment pas

Signaler vos problèmes de fiabilité

Problèmes connus

Diesels : Les diesels ont quelques faiblesses au niveau de l'injection et du turbo, des pièces qui dépendent beaucoup du bon entretien de l'utilisateur ...

Suspension : Des bruits de claquement peuvent indiquer des silentblocs fatigués ou une coupelle en fin de vie. Cela peut arriver assez rapidement sur l'AirCross.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C4 Aircross 1.6 117 ch (Essence)

Année 2015, 30 000kms. : Vibrations du volant à 100km/h.

Retrouvez tous vos commentaires sur cette citroen 1.6

C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Aircross 1.6 HDI 115 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis C4 Aircross posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/48	0/48	0/48	0/48	0/48	3/48

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
11/48	0/48	0/48	0/48	1/48	0/48	0/48

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/48	0/48	0/48	0/48	0/48	1/48

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/48	0/48	0/48	0/48	0/48	0/48

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/48	0/48	2/48	2/48	0/48	2/48

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/48	0/48	0/48	0/48	3/48	1/48

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/48	0/48	0/48	0/48	0/48	0/48	0/48

ch : embrayage sent en marche arrière voiture dans sens descente

25000 : problème de marche arrière

19600 : Capteur de pression d'injection

21000 km² collection 2014 : coupelles d amortisseurs et roulements défectueux voyant esp allumage intempestif

/ e-HDI année 2012, 000 km : injecteurs cassés

/ e-HDI Exclusive,15000kms,juin 2014,6 vitesses : injecteurs à 9000 et 10000kms

/ e-HDI ch : très mauvaise fabrication sur conception française

/ e-HDI Boîte manul année 2012 : niveau d'huile et amortisseurs très souple

/ e-HDI BV 6, 21000 km, année 2015, traction 4x2 : BV raccroche; moteur claque depuis l'acquisition neuve; toutes indications dans le véhicule sont en anglais y compris pour l'équipement multimédia. Concessionnaire et constructeur peu impliqués pour apporter des remèdes !

/ e-HDI 40000 kms d'avril 2015 : Problème au passage des vitesses 1à2 et 2à3eme.La boite craque .Citroën dit que c'est normal .Pour le start and stop il faut pas de ventilation pour qu'il fonctionne.

/ e-HDI 75000 : bruit moteur, voyant moteur qui s allume et qui bride le moteur a 2500 tours, baterie changée a 50 000 km ( 400 euro)

/ e-HDI 11000 : un injecteur casse a 8000 kms

11000 kms 2015 : injecteur n° 4

/ e-HDI ch : Aucun '3000 kms

23000KM 2014 : injecteurs à 23000km panne sur autoroute ... dommage !!!

/ e-HDI 20000 : 20000 KM INJECTEUR HS

/ e-HDI 6 vitesses manuelles,80000 2015 collection : protections laterales inexistantes ;ramasse tous les coups de portière en stationnement

/ e-HDI Manuelle 6, 95000 kms, 2012, finition confort : mécanique RASProblèmes d'amortissement. Finition cheap!

/ e-HDI ch : BOUTON MARCHE ARRET AUTO RADIO HS, TOUT LE BLOC A ETE CHANGE

/ e-HDI boite manuelle, 30000km, 2015, : impossible de stopper les feux brouillard arrière. Cout de la pièce 300 euros. Je pensais que les appels de phares incessants (PENDANT LA GARANTIE) étaient dus a une mauvaise conception de la voiture ! et j'ai attendu de me faire arrêter pour comprendre le problème.

/ e-HDI ch : rappel "SECURITE" de chez citroen " equilibreurs volet arriére-relais alimentation calculateur moteur-serrures des quatre portes

/ e-HDI 30000km : injecteur défaillant à 30000 km

/ e-HDI injecteurs defaillant à 30000km voiture de 3 ans : injecteur N°1 panne électrique

/ e-HDI boite manuelle, 65000 kms, 2013, : Rappels (verins de coffre, moteur essuie glace) Accoups moteur à la décélération vers 2000 Tr/mns - capteur haute pression changé a 10000 kms

/ e-HDI boite 6 vitesse 70000km 2012 : tres deçu obliger de changer le support moteur valeur 167euro

/ e-HDI 132000 km exclusive : Embrayage à remplacer à 132 000 kmAmortisseurs remplacés à 100 000 kmPas de prise en charge citroën pour les 2

/ e-HDI Année 2014, 20000 km : Panne sur autoroute , changement d'un injecteur. 50 % pris en charge par Citroën (geste commercial sans qu'on ait rien demandé) plus sous garantie mais faible kilométrage.Voiture qui maintenant s'essouffle, mais Citroên ne veut pas prendre en charge une nouvelle révision complète et la totalité de la facture.

/ e-HDI 30000 kms-boite manu-novembre 2017-jante alu-feel- : radio HSrappels serrures des portes-verrin du coffre-boitier demarrage-frein de stationnement-

/ e-HDI Boite manuelle : Injecteur à 320000km2 eme injecteur à 50000km

/ e-HDI ch : La ceinture de sécurité du siège avant c est sexionnee. Je l ai emmener chez un garagiste Citroën qui me dit ça est du matériel chinois que voulez vous ? Comment ça ? Je le ai acheté 30000 ¤ et je ne ai jamais vue qu une sécurité se desselle. Il y a une garantie constructeur ? Il le répond voyez avec le service relation clientèle car tout ça vous coûte 1985¤36. J ai étais mise en relation avec ce service qui me propose un geste commercial de 650¤ si je achète un véhicule de occasion !!! On se fou de moi !! Je demande une prise en charge du défaut et eux me proposent de racheter un véhicule de occasion !!! Car ils ne prennent pas en charge le problème qui reste e-mail charge. Alors je fais un appel à toutes les personnes qui ont se soucis de se faire connaître car c'est est à Citroën de prendre en charge se problème car c'est est un défaut constructeur fait par les chinois. On l à payé 30000¤ ils doivent prendre leurs responsabilités !!!! Sinon boycottons Citroën.

/ e-HDI ch : Embrayage Boîte de vitesses accroche Les vitres ne descendent pas automatiquement avec le clé

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C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C4 Aircross 1.8 HDI 150 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis C4 Aircross posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+HDI+150")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/30	0/30	0/30	2/30	0/30	0/30

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/30	17/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
1/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/30	0/30	0/30	0/30	3/30	0/30

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

26500. Année 2012 : changement caoutchouc amortisseur à 13000 kms et a ce jour un bruit suspect de temps en temps a l arrière gauche Ce qui sera vu vendredi 21 11 2014 par le concessionnaire. Niveau d huile qui augmente

60000km année 2012.# : turbo hs à 60000km

80 000km : Propriétaire d'un C4 Aircross 1,8 150ch année 2012 mon turbo a casse ce week end et malgré un article paru sur l'argus qu'il s'agit d'une défaillance connu chez Citroen pour le C4 Aircross 1,8 150ch année 2012, J'ai obtenu comme réponse de citroen qu'ils n'y pouvaient rien.....Pour rien ?? sauf le fait de m'avoir vendu une voiture ( si on peut appeler ça une voiture ) 29500€ et qu'au bout de 3 ans (80000km)je me retrouve à regler 2050€ de reperation de turbo ........HONTEUX !!!!!!! MERCI CITROEN !!!!!!!!

57000km 09/2012 confort : Niveau de l'huile qui augment dans le moteur

ch : niveau d'huile qui augmente entre deux vidange.

manuelle : plastique intérieur facilement rayables

41000 km 2012 exclusive : gasoil dans le moteur

53400km boîte manuel 2 roue motrice année 2013 toute option : Problème de gazoil dans l'huile

manuelle,84000KM, année 2002, : ordinateur de bord me dit vérifier niveau d'huile et par magie le niveau augmente. d'après le garage je fais trop de petits parcours. Vidange a été faite et l'ordinateur indique toujours vérifier le niveau d'huile et quand j'accélère un sifflement se fait entendre... Mon garage citroen est en vacnces. j'attends qu'ils reviennent.

399b CHEMIN DU VIGET : 36000km changement turbo, 50000km changement 4 injecteurs (4000¤).

40000 kms - 2016 - finition Séduction / millésime 2013 : Start and stop ne fonctionne pas certains jours (?!) avec le témoin qui clig

Manuel 79000 km decembre 2012 : pendant l acceleration le moteur broute

80000 : pb amortisseurs avant à 50 000 kmTurbo foutu à 80 000 km Véhicule de 2012 150 cvMoteur mitsubishi

ch : Turbo HS à 84000 kms

année 2014, BVM 6 ,finition confort : surprise d'apprendre qu'il s'agit d'un moteur Mitsubishi au bout de la 3ème révision et qu'il existe des risques multiples pour le turbo, le niveau d'huile ceci de l'aveux même du garage Citroën. IL existe un espace sous le moteur qui laisse la place pour qu'un chat vienne se loger sous le capot et y venir " déguster un pigeon", imaginez l'odeur au bout de 3 jours dans l'habitacle et ceci en été... Toujours d'après Citroën, cet espace est normal!!!!

2012 : turbo HS à 59000kms

ch : TURBO HS A 68000 KMS

ch : Filtre à particules à changer 85000 KLM très très cher 2400 euros aucune prise en charge Citroën des voleurs...

130000KM, boite manuelle : 2 turbo HS un à 68000km et l'autre à 62000 km, le premier a été prit en charge par citroen france, mais l'autre pas du tout a lors que c'est exactement la même panne, je ne le ferais pas de pub

ch : Niveau d huile, Turbo HS 96000 km! Defaut constructeur? De 2012

BVM 105000km année 2012 exclusive : 1er problème turbo HS 48000km (prise en charge par citroen)2eme problème turbo HS 103000km (refus de prise en charge par citroen)3eme problème les 2 suspensions avant mortes (105000km)

79000 kms : turbo changer à 35000 kms pris en charge à 100 %turbo encore à remplacer à 79000 kms en discution

C4 air cross 1.8 cv 4*4 modele 2012 exclusive : casse du turbo a 113000km (avril 2018) prise en charge a 30%démarreur à 125000 (novembre 2018)

C4 aircross exculsif : Turbo cassé à 145000km, soupape à régler régulièrement

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Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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