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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 D4D 126 ch SPORTLINE CONNECT 89000 KMS 2011 JANTE 17 (2018-12-19 18:58:59)

Problèmes rencontrés : ventilation faible constat fait par le chef atelier toyota lanester 56 changement de faisceau + micromoteur remplacement sous garantie février 2018, en octobre 2018 panne froid coté passager chaud coté chauffeur vu avec nouveau chef atelier operation sera effectué lors de l'entretien en novembre, reprise de mon véhicule un samedi en fin de matinée (entretien 90000kms) 305.00 euros et surprise chaud coté passager mais froid coté chauffeur plus personne à l'atelier après midi, lundi prise de rdv le vendredi attente 1h30 pour me dire on vous préviendra pour le résultat je me suis déplacé 2 fois sans avoir de réponse en attente de décision et surprise je reçois un mail avec devis de réparation sous réserve de démontage (donc ne sont pas sur de leur diagnostic concession toyota!!!!) une facture provisoire de"" 894.01 euros "". ATTENTION MO 89.70TTC 3 heures.
POUR MOI ILS SONT PAS COMPETENT TOYOTA ATLIS 56 LANESTER
MA première et dernière TOYOTA



2.0 D4D 126 ch 147800 (2018-11-08 19:29:01)

Problèmes rencontrés : Fap , injecteurs, odb...


2.0 D4D 126 ch 124000KMS BM6V (2018-10-21 14:37:09)

Problèmes rencontrés : CASSE DU TURBO


2.0 D4D 126 ch 90000 km finition sol 2008 (2018-08-15 16:29:35)

Problèmes rencontrés : fuites sur amortisseur avant a 40000 km ,pompe a eau a 85000 km ,siège coducteur déchiré a 80000 km ,usure prématuré extérieur des pneus avant


Fiabilité Toyota Auris (2007-2012)

Statistiques fiabilité Auris

Statistiques fiabilité Auris appuyées sur les 232 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 232 avis Auris postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/2320/2320/2325/2320/23212/232
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/23214/2320/2323/23226/2322/2320/232
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/23214/2320/2320/2326/2321/232
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2324/23211/2327/2320/2320/232
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/2326/2329/2322/2322/2322/232
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
6/2321/2325/23215/2324/2322/232
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
4/2320/2321/2320/2320/2321/2320/232

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Toyota Auris issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2012 3.5% recalées
2006 5.64% recalées 8.34% recalées 10.3% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : AURIS I (2006)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.69% 1.57% 2.32%
Direction 0.35% 0.65% 1.05%
Liaison au sol 0.32% 0.67% 1.39%
Structure 1.96% 3.33% 4.66%
Mécanique 0.12% 0.47% 1%
Pollution 0.3% 0.54% 0.73%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 29 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas



Problèmes connus

Batterie : Un nombre anormal de batteries défectueuses avant l'échéance normale.

Direction assistée : Quelques soucis de direction assistée ont été recensés sur quelques premiers modèles.

Boîte de vitesse : Quelques uns d'entre vous ont connu des soucis précoces de boîte de vitesses. Cette dernière semble présenter une certaine fragilité.

Usure des pneus : Les pneus avant de l'Auris semblent être victime d'usure prématurée. La cause est généralement liée à la géométrie du train avant.

Bruits parasites : De nombreux usagers font part de bruits parasites provenant du tableau de bord. Certains précisent qu'ils apparaissent principalement lorsqu'il fait très froid.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Auris 1.4 VVTi 95 ch (Essence)

ch : Usure des disques arrières (remplacé à 100000km, 350 eur). Etrier arrière remplacé à 135000km, 420 EUR.Légères vibrations (bruits parasites) au niveau du tableau de bord.

année 2012/ 98000 km / Boite manuelle : Consommation d'huile

000, 2010, Sportline : Turbo, boite de vitesse

 
 

Auris 1.6 VVTi 125 ch (Essence)

Année 12/07 / 53000 KM / BOITE AUTO MMT : aucun (mais faible kilométrage)

80000 : RAS, rare pour une voiture (TOYOTA m’impressionne)

43600KM, 2007,1.6 MMT VVTI LINEA SOL : bruit parasite sur la boite mmt simplement à chaque premier tour de roues à chaques démarrages. 2 fois pour contrôle boite chez 2 toyotas différents mais RAS Quelqu un connaît t il la cause ?

88000 : câble de boites de vitesse qui a casser a 58 000 km pas pris en charge par toyota car l’assistance n'a pas voulus amener la voiture dans la concession toyota mais chez le garage le plus proche.

66500kms : aucun sinon problème non résolu d'usure de freins arrières les jantes se salissent plus vite à l'arrière qu'à l'avant au contrôle technique aucun problème de freinage

55000km 2008 linea sol, boite MMT : boite MMT, course d'embrayage décalée. Le passage de vitesse génère des accoups violents et un fort bruit dans l'habitacle. Le passage est aussi tres long. Presque 2 secondes avant de reprendre la motricité dans un rond point.

2007 - 93000km - MMT 1.6 124ch : Pompe à eau changée à 90000km

63 000 : siège conducteur est en bas en 30 jours

2008 - 105000kms : 35000kms rappel toyota pour le régulateur50000kms leve vitre avant gauche65000kms vibration dans la direction , un disque de frein hs suite maitre cylindre de frein grippé80000kms joint hayon arrière , l'eau rentre et s'accumule dans le compartiment de la roue de secours95000kms embrayage commence a patiner 105000kms roulements de pompe à eau gripper , courroie accessoire hsdémontage pour remplacement embrayage , roulement d'arbre primaire de boite usure anormale donc joints hs donc embrayage hs alors qu 'il est moitié usure suite à la fuite du joint

115000 : consommation de huile

 
 

Auris 1.8 VVTI HSD Hybride 136 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité Auris 1.8 VVTI HSD Hybride 136 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Auris posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+VVTI+HSD+Hybride+136")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/210/210/210/210/210/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/210/210/210/210/210/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/210/210/210/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/210/210/210/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/210/210/210/210/211/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/210/211/210/210/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/210/210/210/21

45000 : pour le moment rien, mais elle n'a que 14 mois

27500km-2010 : serrures changé 4 fois-centralisation

ch : 40000km 0 probleme entretien a 40000km 250 euros

45000 année 2011 : grincement du dossier fauteuil conducteur, remplacer une fois a 20000km 6 mois plu tard a 25oookm le bruit recommence demontage du dossier pour graissage et a 350000km rebelotte, 40000km autoradio change de frequence tout seul et le volume augmente tout seul et si la voiture reste trop longtemps au soleil plus rien ne s'affiche sur l'ecran dz la radio

ch : impossibilité de démarrer avec contact Star, aucun voyant allumé

25000 KM - Année 2012 - Connect : Un bruit parasite par intermittence au niveau du tableau de bord coté conducteur

AURIS 2 HSD 30 000km Dynamic 2014 : aucun pour le moment

38000km : pas de roue de secours - valeur argus VS prix achat

Dynamic 17", 105000km, année 2010 : serrure de coffre...c'est tout

 
 

Auris 1.4 D4D 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Auris 1.4 D4D 90 appuyées sur les 64 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 64 avis Auris posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+D4D+90")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/640/640/641/640/644/64
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/646/640/640/6416/640/640/64
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/648/640/640/643/640/64
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/643/644/640/640/640/64
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/643/642/642/641/641/64
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/641/641/642/641/641/64
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/640/641/640/640/640/640/64

toyota auris 2009 : petit sifflement des plaquettes arrière et courroie d alternateur qui couine parfois au démarrage a retendre tout les 10000 km environ ) le bruit s arrête au bout de 10 sec

toyota auris 2007 65000 km : émetteur embrayage a remplacer

Auris pack Gps : SAV Toyota aux réponses copié/collé qui évite tout engagement du constructeur même en cas de problème reconnu; 'On ne peut pas prévoir si une panne se reproduira ...'. Le concessionnaire me dit que la sonde doit être mal conçue ... Mais personne à Toyota ne veut le certifier par écrit ... 'Les écrits restent ...'

ch : roulements de boite a 6 vitesses devenus bruyant a 139000 kms.

Luna DPF 2010 : ODB affichant des valeurs farfelues de conso. instantanée passant de 0 à 60 L/100 kms même à l'arrêt, craquements et vibrations toujours présents dans l'habitacle, ce qui rend certains trajets insupportables...

80 000 KM : TRAIN AVANT.CONSTRUCTION GENERALE.(pas le moteur,pour le moment)

60000KM : à 60000 km Boite à vitesse à remplacer ;défauts sur les roulements.Toyota france reste silencieux .je n'ai plus de voiture depuis 15 jours

75000 de 2010 : conso huile, disques arrière à 70000km, message VERIFIER MOTEUR qui apparait à 75000 km et diagnostique Toyota flou... changement moteur en perspective

50000KM 2008 D4D : accélérateur(rappel constructeur)sifflement plaquettes freins (pris en charge par TOYOTA)pb direction (REPARATION PRISE EN CHARGE PAR TOYOTA)finition qualité des plastiques intérieurs (se rayent trop facilement)essuie glace avant côté conducteur inefficaceusure prématurée pneumatiques avanthuile péconisée constructeur 5W30 mais un agent TOYOTA qui fait la première vidange avec de la 10W40 et TOYOTA FRANCE n'y peut rien!!!!!on se débrouille avec le garagiste qui a toujours fait comme ça!!!!!!!une tenue de route qui laisse à désirer(rond point)un choc pleine face sur barrière de sécurité,voiture pliée mais aucun airbag déclenché??????

55000 : colonne de direction

85000 km, 2008, Luna MMT : Bruits parasites dans l'habitacle, plastiques intérieurs très fragiles, peinture fragile, bruit de claquement au passage des rapports sur boite MMT, sifflement des plaquettes de frein.

44000km : consommation huile 2.2l pour1000km

41000 2008 LUNA : craquement plastique suivant regime moteur.

150.000 km, 2007 : plaquettes de frein bruyantes et étrier arrière grippé (interventions sous garantie de 5 ans en Belgique)

année 2010; kilométrages 88780 : plaquettes de freins qui siffle, pédale de freins qui "parfois" s'enfonce, une fois pédale d’accélération dur!

ch : malgré respect entretien, problème huile et turbo

85000 2009 pack gps : changement bas moteur et turbo à 56000

36500 km/an 2011/sportline : consommation huile ete

120.000 kms, 2007, luna pack MMT : défauts de fabrication pédale d'accélérateur, reprogrammation moteur, ... . Toyota envoie des rappels aux propriétaires. C'est parfait. Par contre, d'autres marques ont les mêmes problèmes mais ne rappellent pas les voitures. Les corrections se font dès lors, lors des entretiens périodiques à l'insu de la population. Tant pis pour ceux qui vont chez un garagiste.

35000, 2012, : vitres électriques

95000 2010 active : trou à l’accélération, il faut monter dans les tours un peu, récepteur embrayage changé sous garantie, eau dans le feu arrière gauche et dans la malle

Kilométrage : 62000km/ Année : 2010 / Finition: Active. : Puissance moteur à bas régime aucune résistance; couple quasi-inexsitant à bas régime, du coups pour les démarages en côte important impossible de faire grimper la voiture. Du coups Toyota à fait le néccessaire, puis la voiture maintenant aucun soucis.

80000/2010/active : C est le point fort, aucun!!! Merci toy adieu renault!!!!!

103000 mise en circulation le 5 dec 2008 finition luna : boite de vitesse HS cout de la réparation 4300€

103000km 2009 : claquement dans la direction, fuite de climatisation, phares arrière prennent l'eau, roulements de boîte de vitesse HS à 103 000kmJ'ai eu cette voiture pendant 1,5 ans et j'ai passé mon temps chez le concessionnaire. Je ne veux plus entendre parler de la fiabilité Toyota.

103 000 km : climatisation et boite de vitesse HS à 103 000 km

80000 km 2009 diesel boite auto pack gps : moteur turbo et pompe a injection a changer climatisation contacteur boite automatique

42000kms année 2012 millénium : consommation huile excessive, à 28000kms alarme niveau d'huile minimum donc vidange faite à 28000kms au lieu de 30000kms.Depuis nous vérifions le niveau d'huile et il faut en rajouter régulièrement(NORMAL d'après TOYOTA).5 MOIS plus tard à environ 40000kms alarme probleme moteur avec perte de puissance.Diagnostic TOYOTA IL FAUT CHANGER LE TURBO.TOYOTA a pris en charge toutes les réparations(le véhicule n'avait que 2 ans et était encore sous garantie).Aprés réparation nous sommes toujours obligés de rajouter de l'huile régulièrement.Nous avons donc changer de véhicule(nous avons pris une marque francaise)et nous avons fait reprendre la TOYOTA AURISpar le garage.C'était notre première TOYOTA et ce sera la dernière vraiment décus!!!

130000km, 2007 : Quelques mois après l'achat, plus de démarrage quand la voiture était déjà chaude. Réparé par Toyota (sous garantie)

66000km /2011 /sportline : Consommation d'huile, bloc moteur changer, défauts train avant tire à droite, maintenant après 4 ans défaut amortisseurs G/D à 47% d'efficacité . Aujourd'hui lettre recommandée de Toyota, demande contrôle chez le concessionnaire pour remplacement système d'admission d'air afin d'éviter endommagement moteur

35000 : Prend l'eau, consomme de l'huile anormalement !

2009, Dynamic pack GPS, 73000km : Infiltrations, vibrations, tire a droite après réglages, consommation d'huile, sonde conso moyenne/instantanée n'a jamais fonctionnée correctement

131532km 2007 : pour l'instant aucun

130 000KM ,2008 : boite de vitesses hs

45000 pack gps j'entends alu : rappel pour turbo, radiateur et autres non confirmé

51 000 km, octobre 2012, active : Entre 41000 km et 49 000 km plusieurs remontées d'huile - instabilité du ralenti moteur. Signalement fait au concessionnaire résultat, 7 visites et tension extrême à CMM reunion avant changement du FAP, mise a jour programme et nettoyage de la vanne EGR. Pour le moment plus aucun souci à ce niveau. Défaut du parallélisme (train avant) usure des pneus (Bridgestone, turanza)sur la ligne exterieure, témoin d'usure à peine à la moitié sur le reste du pneu. (Je ne monte jamais sur les trottoirs...). Changement des pneus à 50 000 km (Bridgestone potenza). Conseil des mécanos rouler plus nerveusement pour éviter de boucher le FAP et faire la régénération sur route assez souvent (3000 trs pendant 10-15 min)Les freins avants et arrières sont actuellement en très bonne état (Usure à peine à la moitié) et pneu arrière à peine usé.

100000Km - 2009 - Linéa Luna - : Boite de vitesse HS à 105000 Km

boite automatique : embrayage boite auto défaillant après 117 000 km (5 ans)

2007 - 21000 km : à 21000 km problèmes direction assistée - garagiste prétend que l'ordinateur de bord doit être remplacée (1.410 ?)

58000km 2010 dynamic : gasoil passe dans l'huile

1000km 2010 sportline : Acheté d'occasion il y a 1an et demi à 84000km- le jour meme de l'achat, en sortant du garage après avoir rentré mon adresse sur le gps intégré et avoir parcouru 500m je me rends compte que le gps (seul chose que je n'ai pas vérifié) reste bloqué à Paris -> retour au garage (au moins j'étais pas loin) , essai avec une autre antenne gps toujours à Paris... Comme la garantie ne prend pas en charge l'autoradio gps le garage me propose soit d'annuler la vente soit de m'installer une caméra de recul, j'ai donc fais l'erreur de choisis la caméra - peut de temps après l'achat, humidité dans le coffre 1 optique arrière changé, pris en charge par la garantie d'un an dans le garage où je l'ai achetée - le même optique arrière (gauche ou droit je ne me rappelle plus) rechangé pour le même problème un mois après- toujours de l'humidité dans le coffre, cette fois les 2 optiques arrières sont changé, et depuis plus de problème - quelque mois passent sans soucis quand je me rend compte qu'après avoir fais quelques heure d'autoroute elle consomme beaucoup d'huile -> retour au garage, après vérification aucun problèmes on m'a simplement refais le niveau d'huile et très peut de temps après Toyota me contacte pour une campagne de rappel turbo, intercooler, et pompe à vide changé au frais de Toyota. Depuis plus de consommation anormale d'huile- depuis à peut près 2-3 mois (ma garantie est terminée) un petit bruit de roulement qui se fait entendre au point mort, au début tout léger à peine audible mais qui c'est amplifié petit à petit. Après l'avoir ramené au garage, ils me disent que le bruit vient de la butée d'embrayage qui est à changer, (à mes frais bien sûr) et le disque aussi temps qu'on y est. Mais que je peut encore rouler un peut sans trop attendre non plus.Je prend donc le temps de faire des devis chez Toy et autre... Juste avant de faire un allé retour à Paris (250km de chez moi)Sur le retour le bruit devient très fort mais à pars çà pas de problèmes l'embrayage fonctionne normalementMais sans attendre je décide de faire changer l'embrayage chez midas qui ont des pièces LuK de meilleure qualité que chez Toyota qui me propose un remplacement par les pièces d'origines (les mêmes qui on eu du mal à tenir 109000km) et légèrement moins chère que chez Toyota avec les -10% de remise qu'ils ont daigné m'accorder.Après une journée au garage, midas m'informe d'un problème beaucoup plus grave, après avoir remplacé le disque + la butée qui était bien HS le bruit est toujours présent mais proviens de la boîte. Un roulement à cassé et les autres montrent des signes de fatigue, résultat une boîte à refaire et aucune prise en charge par Toyota qui me propose juste une nouvelle boîte à 4800? total du devis 6300? pour une voiture acheté 9500? il y a 1an et demi........ Je suis pas prêt de reprendre une Toyota !!

auris 2007 , 252000km : rien pour l instant

boite 5 135000KM : aucun si ce n est l alternateur qu on a changé car on aimait pas le BRUIT qu elle faisait

ch : Boite de vitesse cassée prématurément sur autoroute, alternateur HS prématurément, optique de phare ternis très vite

casse boite de vitesse : boite de vitesse cassée. Le synchro de boite de vitesse cassé la quatrième et la sixième ne passent plus

Boite 6, 186000 Kms, année 2009 : Casse de la boite de vitesse a 186000 ( la 2eme et 3eme sont restées bloquées)

500 km 2011 : arbre de direction ,ou biellettes à 59000km pas normal

180000km 2007 : direction assistée bloqué deux fois, boîte de vitesses remplacée après casse.

142000 km juin 2010 : pour la 3eme fois problème sur la colonne de direction,et la boite de vitesse la cinquieme ne passe plus.devis toyota 1 a 1700euros/2eme a 2700euros/3eme a 5800euros,pour une boite de vitesse defectueuse

117000 km année 2008 : 117 000 kg = roulement moteur à l'accélération

118000 : boite de vitesses HS (roulements)

boite automatique, .000 KM, 2011, aliage : anomalie dans la boite de vitesse robotisée MMT et le N s'affiche sur le tableau de bord et le véhicule n'avance plus. le N s'affiche sur le tableau de bord et le véhicule n'avance plus à marcher. Lorsque j'essaie de ressasser en mode automatique avec le mode E ou en manuelle le N clig

 
 

Auris 2.0 D4D 126 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Auris 2.0 D4D 126 appuyées sur les 70 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 70 avis Auris posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D4D+126")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/700/700/701/700/703/70
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/705/700/702/703/700/700/70
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/703/700/700/703/700/70
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/701/703/705/700/700/70
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/703/704/700/700/700/70
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/700/701/709/702/700/70
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/700/700/700/700/700/700/70

Toyota Auris ch : moteur et injecteurs

Diesel 2010 : Aucun, Véhicule récent

Toyota Auris pack diesel decembre 2008 : Vanne EGR en défaut à 62000 km. La vanne a été démontée et nettoyée par le SAV sans problème et avec le sourire du chef.

Auris ch : Moteur refait deux fois en 20.000 km, changement de 10 injecteurs, démarrage très difficile l'hiver par température négative.

Auris de 2007 ( achetée d'occasion 26000 kms ) : Usure anormale des pneus avant( Yokohama ) , parallélisme légèrement corrigé par mon agent Toyota en garantie (après avoir fait appel à Toyota France), 4 injecteurs à changer ( pièces et main d'oeuvre prise en charge par Toyota dans le cadre d'une garantie constructeur après les 3 ans de base ) croisillon du bas de la colonne de direction a changer ma voiture n'a que 56000 kms ( en négociation avec mon agent pour une prise en charge de 50% des réparations sur la colonne de direction ) J'avoue être déçue d'avoir acheté cette voiture presque neuve pour au final me retrouver avec un véhicule qui ne m'inspire plus confiance au niveau mécanique d'autant que les factures chiffrent vite !!

Auris ch : Fiabilité du moteur D4D, injecteurs, bloc moteur, segments

85000 KM,2008 lune pack : aucun,ça fait 1 mois que je l'ai acquis

80000kms / 2005 / : Démarrage à froid l'hiver. Injecteur / Vanne GO HP

ch : électrovanne pompe gasoil, plaquettes AR usées à 60000km (les avants sont encore d'origine),boitier filtre à air

64300km 04/2009 D4D "Luna Pack" : Boîte de vitesse rugueuse, le deuxième rapport "gratte" toujours malgré la vidange de cette dernière.(c'est tout ce que la concession a consenti effectuer) Pousser le régime vers 2000t/mn, sinon dur à passer.

Version 2008, haut de gamme et "full option" à l'exception de l'intérieur "cuir" ; boite manuelle 6 raopports, revendue à 68 000 Km, : Pneus avant "bouffés" en 10 000 Km ... reconnu anormal par Toy et 20 % de ristourne sur un jeu de nouveau pneus AV (+ réglage du pinçage, carrossage et parallélisme des roues offert par Toy), rebouffés en 13 500 Km ; vanne EGR à 20 000 KM, nettoyage sous garantie ; vanne EGR à 36 000 Km, changement sous garantie ; vanne EGR à 67 000 KM (3,5 ans et toujours sous garantie de 5 ans) refus de prise en charge par Toyota (car véhicule acheté en Belgique et que j'habite maintenant en France ... Toy France refuse le suivit de Toy Belgique !!!!) et coût de 386,00 € ... que je n'ai pas payé ! Factures d'entretiens très lourdes (jamais moins de 350,00 €, même pour les "petits" entretiens) ... véhicule de courtoisie non inclu !Après un "bisou" avec un poteau (au ralenti moteur) sur le coin du pare-choc arrière gauche, obligation de remplacer ce dernier + l'aile + la contre-aile + l'évent de ventilation de caisse + le feux AR G + les ampoules + le redressement du hayon AR + la peinture + la MO merci la "tout risques" ... voilà ce que c'est que de ne plus avoir les bons vieux pare-chocs proéminants des années 80 !

30000 /2011/executive : usure des pneus avant a 28000km

99000 : vanne egr, sous garantie

78000 km 2007 sol : perte de puissance avant 2000 tour pas de reprise e buttée de embrayage à faire à 78000

110000 km de 2009 finition luna : pour l'instant rien si ce n'est quelques bruits parasites au niveau du tableau de bord qui ne sont perceptible que de temps en temps

50600, fevrier 2009, luna sol, : usures des pneumatiques, plaquettes de freins qui grincent a 45000 kms, turbo cassé à 50000 kms, eau dans feux arrière, verni peinture qui s'écaille, l'équilibrage des pneus qui ne tient pas.

50000km année 2008 : fuite pompe à eau,consommation d'huile

année 2007 serie SOL 89700 kms : Il y a quelques temps,à l'occasion des 56 000 kms de mon véhicule je vous faisait part de l'usure anormale des pneus, des croisillons de direction, du bas de colonne à remplacer et des injecteurs défectueux, cette fois je reviens encore trés agacée , cette fois c'est la pompe a eau qui est à remplacer la voiture n'a même pas 90 000 kms aucun voyant ne signale que le vase d'expansion est vide suite à une fuite que j'ai constaté par hasard,rien n'indique que la voiture chauffe peut-être qu'un truc va clig

85000 : pour le moment rien

Luna D-4D, 88000 km, 2008 : panne de la pompe à eau (à 88000km) qui a entraîné une surchauffe du moteur, donc moteur HS ... (4000 euros pour le remplacer)

43500 : pneus av.disques av. plaquettes av.batterie . vanne EGR 2 fois

ch : ordinateur de direction assistée. Coût € 1.150,-

75000 kms année 2007 linéa sol : direction assistée

130000 : l'alternateur à 130000km = 1000 euros et fuite du vase d'expansion qui a entrainé le changement du moteur complet ( ouf sous garantie)

76000km : 2 vannes egr,peu de reprise sous 2000 tours+consommation d'huile

Sport edition : peinture s'écaille un peu sur le capot/pare choc AV

72000 Km Année 2010 Finition "sport" : Déformation pneus arrières, usure rapide pneus avant sur les bandes extérieures, manque de souplesse de la boîte dans les petits rapports, boîte mal agencée au niveau des changements de rapport, défaut d'étanchéité au niveau de l'antenne de toit ("inondation coffre")

119000 km, 2007 , luna sol : aucun sauf rappel constructeur

26000 : synchro boite de vitesse a 25000km en garantie

sol 170000 kms 2007 : craquement tableau de bord

Sol de 2009 - 138 000km : batterie, infiltration d'eau par les feux arrière (maladie des Auris)

ch : Usure premature des pneus Bruit dans la direction sur routes abimees ( cognement)

68000 : Changement Turbo et bloc moteur

2009 50000km : pneu disque plaquette plastique peinture

ch : pneu disque frein avant a 36000 km filtre a gas oil a 40000 km

coffre humide : humidité dans le coffre

55000 KM 2009 : démarrage a froid parallélisme vibrations5

bvm 6, 125000kms, 2009, linea sol : fuite etrier de frein arrière (400€ de reparation)clim bizone HS (900€ de reparation)

150000 km : 100000 km 4 disques freins .Pompe à eau encore sous garentie (6 ans°)

118000kms 2008 linea luna : Achetée d'occasion à 86 700 kms auprès d'un concessionnaire TOYOTA lors d'un salon de l'automobile, en avril 2014, avec une garantie d'un an.En juin 2014 vis de turbo cassée(immobilisation du véhicule 3 mois). Réparation passée en garantie (ouf!!).Octobre 2014 voyant rouge d'huile s'éclaire arrêt immédiat chez une enseigne sans RDV. Verdict huile très encrassée, plaquettes et pneus HS (pourtant le contrôle technique est archi-vierge) kilométrage effectué 16 000 kms.Retour à la concession Changement des 4 plaquettes, 4 disques, 4 pneus et batterie (en plus!!)Novembre 2015 plus de chauffage. Verdict Joint de culasseA ce jour, le véhicule a fait l'objet d'une expertise.TOYOTA FRANCE, veut bien prendre pour 50% le changement du moteur PARTIEL. Or plusieurs professionnels nous ont confirmé que la fiabilité du moteur ne pouvait être garantie, après une telle intervention, d'autres organes pouvant être contaminés par l'huile. Client de la marque de génération en génération, notre ancienne COROLLA 90ch Diesel de 1998 roule toujours avec 320 000 kms au compteur, et de l'entretien courant.Dire que nous l'avons laissé entre les mains d'un proche, pour avoir un véhicule plus récent, pour nos longs trajets!!!!!! Notre AURIS a été achetée 8 500€ comptant.Les interventions intempestives sur ce véhicule PORTERONT la

ch : moteur cassé. je suis très mécontent de Toyota France, car j'ai acheté une Toyota auris 126 D-4D 2008 et après un an de service et avoir fait une révision car j'avais une fuite d'eau et je voulais savoir d'ou sa provenait et tout compte fait c'était l'écoulement de la clim qui coulait , mais à la suite de ça l'agent me dit votre moteur est "MORT" enfin les gaz remonte dans le bocal du liquide de refroidissement et il faut changer le moteur . Maintenant je sais que je me suis fait avoir et je vais le changer ce moteur mais pas question d'allez chez Toyota je me démerderais seul et je ne conseillerais à personne d'acheter une Toyota car la maison TOYOTA est pourri.

80000 km : toute l ensemble direction a changer en 6 MOIS

ch : Je possède une auris 126 d4d et Toyota m a changé ma colone de dirrection à 91000 kms pour la somme de 770 ¤ il y a un an et demi .ma voiture a maintenant 109000 kms et le jeu dans la dirrection est revenu ?????

102015 km : fuite huile de boîte de vitesse à 102015 km

manuelle, 105000km, 2008, finition sol : stabilisateur train avant à changer, vibrations boîtier d'admission d'air. Changement de la batterie à cause de démarrages difficiles par temps froid.

BM6, 292000 : Casse turbo à 204000

130000 klm : aucun en 100000 klm

ch : Embrayage, boîtier d'admission d'air, amortisseurs arrière, fuite climatisation, courroie d'accessoires, problème démarrage à lors de basses températures, peinture s'écaillant, usure irrégulière et prématurée des pneus,

ch : embrayage sur consommation huile malgres moteur changé

ch : fumée blanche

180000 km : alternateur HS a 160000km problème connu et récurant sur les toyota

Mec à 145000 2009 sol : alternateur, injecteurs courroie accessoire

boite 6 112000 km année 2010 jantes 16 haut de gamme : pompe lave glace

190.000 km version sportline FAP cv : absolument aucun!!

Manuelle, 140 000, 2008, Alu, Luna pack avec bluetooth : Vanne EGR. Sinon aucun problème.

90000 km finition sol 2008 : fuites sur amortisseur avant a 40000 km ,pompe a eau a 85000 km ,siège coducteur déchiré a 80000 km ,usure prématuré extérieur des pneus avant

124000KMS BM6V : CASSE DU TURBO

147800 : Fap , injecteurs, odb...

SPORTLINE CONNECT 89000 KMS 2011 JANTE 17 : ventilation faible constat fait par le chef atelier toyota lanester 56 changement de faisceau + micromoteur remplacement sous garantie février 2018, en octobre 2018 panne froid coté passager chaud coté chauffeur vu avec nouveau chef atelier operation sera effectué lors de l'entretien en novembre, reprise de mon véhicule un samedi en fin de matinée (entretien 90000kms) 305.00 euros et surprise chaud coté passager mais froid coté chauffeur plus personne à l'atelier après midi, lundi prise de rdv le vendredi attente 1h30 pour me dire on vous préviendra pour le résultat je me suis déplacé 2 fois sans avoir de réponse en attente de décision et surprise je reçois un mail avec devis de réparation sous réserve de démontage (donc ne sont pas sur de leur diagnostic concession toyota!!!!) une facture provisoire de"" 894.01 euros "". ATTENTION MO 89.70TTC 3 heures.POUR MOI ILS SONT PAS COMPETENT TOYOTA ATLIS 56 LANESTER MA première et dernière TOYOTA

 
 

Auris 2.2 D4D 177 ch (Diesel)

91000 : manque de puissance et probleme toujours pas resolu

2007 : 130'000 problème turbo, devis à 2'000 euros. Finalement uniquement une durite à fixer.145'000 batterie changée 148'000 1 ampoule xénon HS150'000 vanne EGR + FAP encrassés, se met en dégradé

2007 140000km finition cp gps cuir xenon auto etc.. : moteur deréglage de hauteur du phare(700€ le phare complet. Le petit moteur ne se detail pas. Ps je l'ai débranché) joint de cullasse a 136000kmdevis 6500€. Prise en charge toy france après combat. 780€ de consomable et fluide payé. Fumée grise enorme a chaque depolution du fap ( jai hoonte) bruit defaut aérodynamique. Usure pneu av irreguliere et exessive.Aucun couple au dessous de 1800tr/min !!! Sa peut etre dangereux pour une personne qui ne connaît pas la voiture. Apres plusieur demande de reprogammation de l'ecu moteur toy n'a pas voulu le faire ou na pas pu car les 177 son équipé par denso et non bosch.VEHICULE ANNONCÉ 177CH MAI REELEMENT NE FAIT PAS PLUS DE 150CH !!!!! SA CEST DU VOL !!!

80000 : turbo + antipatinage bloqué

3portes- BVM6- 215400km- année 11/2007- finition Clean Power 3ème main : joint de culasse(que ça sans le moteur)+courroie accessoire à 104000km(ancien propriétaire), marche arrière parfois difficile à passer et craque à froid(depuis que je l'ai=peut-être pignon? Synchro? Embrayage?), moteur broute au démarrage à froid+petite fumée noire= injecteurs qui sont fatigués à voir.

Manuelle, 150000 Km, 2008, Clean Power Sport : Vanne Egr, à cause des des bouchon de Paris

Année 2007 pack tekno 5 portes : Qualités moteur coupleux , tenue de route excellente , habitabilité Défauts vanne egr a nettoyer tous les 10 000 km, vernis des phares qui jaunit ( à poncer et polir ) consommation élevée bien que directement liée à l'accélération , bruits dans l'habitacle ( air bag dans les montants pare brise ) commande ordi pas pratique , GPS améliorable , malgré coût exorbitant de l'update ( 160 euros )Consommation moyenne 7,2 sur ordi sur 40 000 kmProblèmes rencontré sifflement récurrent des plaquettes de frein au début , disparu après 1er changement

BM6V 165000km année 2007 : vanne erg et fap bouchés régulièrement

120000 : joint de culasse 120 000 kms

 
 






Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Auris

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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