Par bastien (Date : 2015-09-09 14:23:34)

Bonjour,

je possède une bmw 116d de 2011, j'ai eu une panne electronique
j'ai ramené la voiture chez bmw pour un diagnostique avec une facture de 150€ pour me dire qu'il faut changer le boitier frm et faire une prog qui coute 600€
je trouve que pour une voiture de 4ans, le boitier ne dure pas très longtemps
puis-je demander une prise en charge sachant que la voiture est entretenu régulièrement chez bmw.

cdt

Par boujim (Date : 2015-09-09 14:05:26)

Bonjour,

Je viens d'acheter il y a 2 mois, une scirocco 1,4 tsi 160 de 2010 qui à aujourd'hui 40 000kms (je suis le 3ème proprio), fin août j'ai remarqué un bruit bizarre de chaine qui tape au 1er démarrage à froid seulement.

En parcourant les forums j'ai pu m'apercevoir que c'est un problème connu sur les moteurs 1,4 et 1,2 tsi de 2007 à 2010 (modèle VW, audi et bmw), cela provient du variateur d'arbre à cames qui présente un défaut de fabrication, une nouvelle pièce non défectueuse à été fabriqué en 2011.

Je ne suis pas encore aller voir le garagiste car je ne roule pas beaucoup et je souhaite avoir le plus d'information possible pour une prise en charge de leur part et ce qui m'inquiète actuellement c'est qu'il parle de prise en charge si le véhicule à moins de 6 ans et moins de 200 000kms ce qui est le cas mais par contre le véhicule doit être entretenu tous les 2 ans ou 30 000kms.

En regardant mon carnet d'entretien je vois que le véhicule est mis en circulation en mars 2010, 1er entretien en mars 2012 et 2ème entretien en février 2015 donc les 2 ans n'ont pas été respecté, j'ai bien peur que le garage Volkswagen joue la dessus mais personnellement je n'y peut rien car c'est un oubli de la part du 1er ou 2ème propriétaire.

Que me conseiller vous, pensez vous que je peux avoir le droit à cette prise en charge qui à été pour des possesseurs de scirocco de 100% sur la main d'oeuvre et 30% pour les pièces et la réparation peut aller jusqu'à 2000€, après 2 mois d'utilisation normal c'est un peu énervant.

Cordialement.

Par mika97 (Date : 2015-09-09 07:25:29)

Bonjour,
J'ai acheté une Twingo 2 gordini* 1.2 tce au mois de février 2015 en 2ème main.
La semaine dernière il y a eu un problème dans le moteur (HS). Je la dépose au garage Renault qui me dit, qu'il y avait eu un rappel sur ces moteurs.
Le garagiste a regardé l'historique de la voiture et me dit qu'elle n'est jamais venu faire de révision dans le réseau. Donc les modifications n'ont pas été faites. J'ai une facture de révision des 40000 km mais la 1ère je ne l'ai pas.
Que faire, suis-je crédible si je tente de faire participer le constructeur en faisant changer le moteur?
*Twingo 1.2 Tce: juin 2011 48000 km

Par flodais (Date : 2015-09-08 20:54:11)

Mon amie a une c3 de 2008 avec 77000km. Le garagiste citroen dit qu il y a 3 injecteurs a changer sachant qu elle en avait déjà changé 2 alors que la voiture avait très peu de kilométrages la 1ere fois. A t elle un recours? Que peut elle faire?

Par mimi (Date : 2015-09-08 19:38:14)

Bonjour
J'ai une golf de mars2013 qui a 37000km.
Je fais faire l'entretien par un ami qui prend les pièces dans un grand centre auto.
Mon véhicule vient de tomber en panne du groupe ABS EPS donc un panne électronique et non mécanique.
Le garage ou est mon véhicule me dit qu'il refuse de m'aider sauf si j'accepte d'effectuer un entretien a 500€.
Et que si je refuse je n'ai qu'a payer 2042€ pour cette panne.
Je ne comprend pas le rapport entre un entretien mécanique et un problème électronique.
Quel recours puis je avoir.
Merci de votre aide

Par Joel (Date : 2015-09-08 12:00:58)

Bonjour,


J'ai une Clio 1,4 16v à 105 000Km aujourd'hui. Le 5 janvier 2014 je fais changé la dsitri (kit complet avec pompe à eau, galets etc.) comme le préconise la garantie constructeur. Cependant pour des raisons personnels, je n'avais pu libérer ma voiture qu'en janvier alors que l'échéance était le 20 décembre 2013. Elle avait alors 75 000Km.

Aujourd'hui j'ai une grosse fuite de liquide refroidissement. Déposé ce matin, le garage (Franchisé Renault) m'appelle ce matin pour me préciser que la pompe installé est en cause et la fuite est flagrante. Cependant on a dépassé la garantie Renulault (1 an) et j'ai du donner mon accord car je ne peux pas bloquer ma voiture plus longtemps. Ce garage est prêt à participer à hauteur de 20% au frais total de réparation (tout le kit est remplacé encore). Cependant ils me disent que Renault ne peut pas participer.

Ais-je un recours auprès de Renault tout de même d'après-vous ?

Par pierre62 (Date : 2015-09-08 11:43:13)

J ai acheté une passat sw 105 confortline neuve dans un garage vw france en février 2012 entretenu et révison des 30 000kms en concession la pompe à eau vient de lacher j ai 58 000kms le garage propose une prise en charge de 50% puis je demander un 100%

Par elkiaaaa (Date : 2015-09-04 16:19:22)

Bonjour,
J'ai une Seat Leon de 2007 qui à 93000km achétée en Espagne en 2012, je me retrouve avec des frais de 6000€, turbo, volant moteur, carter.
Puis-je obtenir gain de cause même si le concessionnaire se trouve en Espagne?

Cdt,

Par Cyrille (Date : 2015-09-03 16:54:30)

Bonjour, j'ai une golf 5 elle est de mai 2008 avec 90000km et il y à deux semaines je l'ai fait diagnostiquer il s'est avéré que la sonde g40 soit défectueuse le garage préconisait de changer en plus de cette sonde de changer la couroi. J'ai payé 990 euros puis-je revenir en arrière pour une prise en charge de Volkswagen?merci

Par ladouille59 (Date : 2015-09-02 00:50:35)

Bonjour j ai eux une panne sur ma seat ibiza de 2011 elle a 90 000 kilometre il me dise que ses la vanne egr voir le turbo compresseur je peux lancer une procedur pour etre rembourser elle a moi de 5 ans et moi je les acheter au garage seat il ya 10 mois merci

Par Moi (Date : 2015-09-01 21:59:45)

Bonsoir, ma 207 1,4 70cv de février 2012, 40 000km a le capteur de pression de turbo défectueux.
Puis je écrire à Peugeot ?
Dans l'urgence la voiture est réparée mais pas dans leur réseau...
Si oui avez vous l'adresse?
Merci beaucoup

Par jean (Date : 2015-08-31 12:52:11)

Bonjour

Je suis horrifié :

Ma focus 1.8 Tdci de 2008 qui a 75000Km a une fuite a la cremaillere

Aux dires du garagiste, la pompe risque d'etre hs vu qu'elle a tournée avec un niveau de liquide insuffisant

Je m'attends a une reparation de + de 2000€

Vu l'age de ma voiture et son faible kilometrage puis je esperer une prise en charge de ford pour cette piece qui n'est pas une piece d'usure ?

Merci d'avance

Par Jordan65 (Date : 2015-08-28 15:01:12)

Bonjour,
Je suit propriétaire d'un C5 Tourer d'environ 2 ans. Kilométrage = 52000 km.
L'embrayage vient de lâcher (pédale de gauche dure, passage des vitesses difficile...). Citroën France me propose de prendre à sa charge 50% sur une facture d'environ 1000 €.
Dois-je accepter ou aller plus loin ? Merci pour vos commentaires.

Par clarine (Date : 2015-08-28 11:39:34)

Bonjour,

J'ai un partner tepee 2010 1.6 hdi/112ch 86000km. nous avons du changer un injecteur la semaine dernière (475€) nous étions en vacances et c'est l'assistance qui nous à emmené vers un petit garagiste.... Pouvons nous demander une prise en charge par Peugeot en sachant que nous ne sommes pas à l'abris de changer les 3 autres? De plus depuis cette réparation j'ai un nouveau voyant qui me dit "risque de colmatage filtre à particules, consulter la notice" le garagiste à t'il fait son travail correctement? Merci de votre aide.

Par steph84 (Date : 2015-08-26 21:04:54)

Bonjour,
J'ai un problème de direction assistée sur ma 207 diesel de janvier 2011. Elle m'affiche "direction assistée défaillante" sur le tableau de bord et la direction assistée est devenue toute dure. J'ai rendez-vous demain pour un diagnostic, savez-vous de quoi il peut s'agir ? J'ai vu sur des forums que cela pouvait être la crémaillère ou la pompe d'assistance. Elle n'a que 98000 km. Pensez-vous que je puisse demander une participation?
Cordialement.

Par bast30 (Date : 2015-08-26 13:15:14)

Bonjour,

J'ai été victime d'une panne de pompe à essence sur Mon Ford S-MAX 2.0 essence de 2006 et 135 000km.
La facture pour le remplacement est de 766 euros, je viens de faire un courrier à Ford pour une demande de prise en charge de 33 % en vertu de la législation sur les vices cachés.
Pensez-vous que cela puisse aboutir ?

Par peyo (Date : 2015-08-26 02:23:46)

Bonjour,
j'ai acheter il y a même pas 2 ans un véhicule (c4 2.0L 138cv) que j'avais vu sur leboncoin et qui était vendu par le concessionnaire citroën de Rambouillet .
j'appel et je tombe sur un commerciale, je lui dit que je cherche un véhicule avec une carrosserie irréprochable (sans rayures).
il me dit que celle-ci est nikel (super) j'insiste là dessus car j'habite a 70klm de là et je lui dit de me parler franchement, car je n'ai pas envie de me farcir tous ce chemin pour rien.
il confirme droit dans ces bottes qu'elle est en bonne état.
j'y vais et arrivée sur place je constate qu'il y a plusieurs grosses éraflures de 30cm au moins sur l'aile aux niveaux du bouchon du réservoir et une partie du pare-chock arrière .
je constate aussi que la peinture du pare-choc avant est toutes cloqué et complétement fichu .
je garde mon calme et lui demande si il est sérieux ou si il me prend pour un imbécile ! je demande a voir son responsable car je trouve ces mensonges incroyables et inadmissible .
Il prend peur et je lui dit que maintenant que je me suis déplacer il a plutôt intérêt a me faire un arrangement car je viens de me farcir 70 bornes et il m'a menti ,il me dit qu'il va voir sont responsable et il revient en m'annoncant une remise 500 euros ,je précise que le c4 avait 103000 km et était de 2007 donc que déjà vu l'état du véhicule le prix affiché était trop cher ,je lui dit que ça remise est faible et je lui demande faire un effort car en plus de ça le pare-choc avant avait un clips qui avait cassé et il ce déboitait légèrement au bout de quelques km parcouru et il fallait re appuyer dessus pour le remettre en place ,il me propose alors de remettre a neuf le pare-choc avant (peinture et fixation) en plus des 4 ou 500 euros de remise ,je ne me rappelle plus exactement .
je dit finalement ok et je fais un tour avec sans remarquer que l'embrayage ou patine (je ne l'ai remarqué que le sur lendemain) je devait partir en vacance une semaine après et j'ai dû reporter mon départ pour retourner l'ai voir pour ce problème ,il me garde le véhicule 1 jours et finalement ils me disent que le volant moteur bi masse avait un jeux et qu'il l'ont remplacer ainsi que l'embrayage ,seulement ont sent bien quand ont a un embrayage neuf et là ce n'était pas du tout le cas ,bref l'essentiel est que ça ne patinait plus et que le par choc avant a été repeint et fixé (mais a la va vite) car par la suite il c'est encore déboiter comme au début ,ont aurait dit qu'il l'avait vulgairement coller et que la colle n'avait pas tenue (c'est d'ailleurs ce que le mécano qui c'est chargé du par choc m'a confirmé qu'il avait fixé ça avec une colle.
autre chose que j'avait remarqué et que j'attribuait au volant moteur défaillant était un bruit de vibration léger qui c'est accentué quand je suit partie en vacance ,je leur en avait^parler mais il m'avaait dit qu'il ne savait pas d'où cela venait mais qu'ils allaient regarder en changeant le volant moteur/embrayage.
quand ils m'ont rendu le véhicule le bruit de vibration avait quasiment disaparue (ou dû moins je l'entendait moins) mais cela a recommencer une fois arriver sur mon lieu de vacance au maroc .
j'ai été chez citroën là bas qui s'appel sopriam ,verdict ,catalyseur a remplacer car le flexible était a l'intérieur du nid d'abeille était cassé ce qui engendrait la vibration de l'échappement ,il m'ont mis un collier en plastique là bas et le bruit de vibration a disparu.
quand je suis rentré elle était encore garantie donc j'ai été l'ai voir et il m'on changer le catalyseur ,j'avait demander aux mécano de citroën maroc si ce problème de catalyseur était facile a détecté ,ils m'ont répondu que même un enfant l'aurait vu de suite ce qui veux dire que citroën rambouillet savait très bien que le catalyseur était mort mais ils ce sont dit (pas grave il va pas le remarquer). donc ces gens vendent des véhicules d'occasion complétement mort aux gens (ou dû moins a moi en tout cas) je leur est dit (mais vous ne vérifier pas vos véhicules avant de les vendre) ils m'ont dit que si mais qu'il arrive qu'il passe a coté de quelques chose (pfff tu parle!!!).
je leur est réclamer un dédommagement pour tout ces problèmes et le directeur ma donné un bons de gasoil de 100 euros (tu parle du cadeau!).
quand il m'ont changer le catalyseur le lendemain j'avais un voyant (système anti-polution défaillant) qui s'allumait ,ils m'ont dit que ça ne pouvait pas venir du catalyseur car il était neuf et que ça pouvait provenir de plusieurs choses (très facile comme argument) .
il y a 1 mois le volant moteur a péter de nouveau et je n'ai parcouru que 28000 km ,j'ai demander une prise en charge et citroën Rambouillet a refusé car la pièce n'est garantie que 1 ans ,j'ai demander auprès de la maison mère citron et je n'aai jusqu'à aujourd'hui reçu aucune réponse,j'ai décider de changer moi même le volant moteur dans un autre garage,mais comme le gars ma fait un prix il ne m'a pas donner de facture (660 euros le changement du volant moteur/embrayage mains d'œuvre compris) seulement je sent encore une petite vibraation sur la pédale d'embrayage .
j'ai rappeler le service après vente Rambouillet et j'ai expliqué a la dame qui s'en charge ,toutes les galères que j'avais eu et que leur garage m'a fait subir (vice caché ect..) j'ai demaander une prise en charge maais elle a pretexté qu'après avoir demander au directeur celui çi a refusé car bien s☼0je n'avait pas de facture , mais même si j'en avait une ,il n'aurait jamais voulu prendre en charge quoi que ce soit car je leur est coûté beaucoup en sav vu qu'il m'ont vendu un véhicule pourrit .
en plus maintenant j'ai même un problème d'injecteurs.
voila désolé pour les fautes d'orthographe et pour le pavé .

Par Cécile (Date : 2015-08-26 00:02:23)

Bonsoir,
Hier soir, j ai cassé la courroie de distribution de mon C max 1,8tdci de 2009 à 149008 km.
Le moteur est HS. La préconisation constructeur est 200000km ou 10 ans.
Avant de l acheter tout l entretien a ete fait chez Ford puis je suis passée par mon garagiste.
Que puis je espérer de la part de Ford selon vous?
Merci, je suis désespérée au vue des montants que j ai pu entendre de ci et là

Par tito (Date : 2015-08-25 17:48:14)

Bonjour mon touran a 146000 kilometre mon turbo a changer je peux etre rembourser une parti par wv

Par Sarah (Date : 2015-08-23 18:38:55)

Bonjour, ma 207 1.6 HDI FAP 98G BLUE LION VP 5 portes a actuellement une défaillance de la direction assistée c'est ce qui s'affiche sur mon tableau de bord. Elle date de 2011, est-ce que ma voiture sera prise en charge par Peugeot à 100% ? Je vous remercie d'avance

Par philippe 31 (Date : 2015-08-22 16:49:20)

Bonjour
quelle surprise ce jeudi à 15H de retrouver la partie avant du toit panoramique fissuré de partout. Je ne trouve rien pouvant expliquer cette situation. Je suis en pleine campagne (pas de délinquance et pas de voisins) et aucun arbre à proximité. Le toit semble être éclaté de partout.
Appel à mon concessionnaire d'ALBI qui me dit de venir leur montrer.
Je fais un kilomètre et le toit tombe en centaines de petits morceaux de verre. Heureusement j'avais mis le rideau sinon tout me tombait dessus !! (je reviendrai dessus plus bas).
En arrivant je suis pris de haut en me disant que cela était forcement dû à un objet. Je leur montre les photos que j'avais heureusement prises avant la chute du verre. Tout d'abord ils me disent d'appeler mon assurance, comme je râle ils finissent par regarder les mesures de prise en compte par SEAT. dans la note interne il est dit qu'il n'y a aucune pris en charge possible sauf qu'ils ont déjà remarqué des fissures anormales sur certains Xpérience.
Le chef d'atelier fait alors une demande de prise en charge entraînant une assistance (j'ai cette voiture en leasing). SEAT assistance dit qu'il va diligenter un taxi pour aller chercher un véhicule de location.
Eh bien non il est 18h passé et aucune agence de location n'est ouverte. En plus je n'ai pas mon permis sur moi....
J'ai un couple de bons amis qui se trouvent sur Albi et me proposent de me prêter une voiture.
L'assistance SEAT me dit alors que le taxi viendra me chercher le lendemain matin chez mes amis et m'emmènera à l'agence de location.
Ce matin à 10h aucune nouvelles. je rappelle l'assistance qui me dit que comme je ne suis pas allé chercher la voiture hier je n'y ai finalement plus droit.....
Je retourne chez SEAT et là le chef d'atelier me dit que mon dossier est en cours d'étude et que j'aurai le résultat dans la journée. Donc pas dé décision pour me donner un véhicule de location!!!
J'ai pris la décision de rentrer à Toulouse avec le kangoo des amis pour pouvoir reprendre le travail demain.

en bilan :
je suis certain qu'aucun objet n'a cassé mon toit panoramique et que cela provient d'un défaut soit de fabrication soit de mise au point mais j'attends la décision ce lundi 24 août.
Je suis aussi certain que ce toit représente un danger pour tout conducteur et passager. En effet contrairement aux autres marques ce toit n'est pas composé de verre feuilleté. Imaginez que vous n'ayez pas mis le rideau pare-soleil et qu'un gravillon tombé d'un camion pète votre toit, vous vous retrouvez avec des centaines de morceaux de verre vous blessant et vous mettant en difficulté au volant et même en risque d'accident.

si vous aviez un conseil pour que mon toit panoramique soit pris en charge par SEAT, allez y.....
Si vous pensez comme moi que ce toit peut représenter un danger dites moi que faire pour d'autres possesseurs de Xpérience

merci

Par sandylo (Date : 2015-08-20 13:51:40)

Bonjour,
j'ai fait l'acquisition d'un tiguan 2010 tdi 140 2l d'occasion en janvier 2015 dans une concession peugeot. Dû à problème de climatisation je me suis rendu en concession VW en juillet 2015 et le verdic "compresseur HS". J'ai fait expertisé mon véhicule par mon assurance, mais aucune preuve de la vétusté de l'appareil, donc les réparations seront de ma poche, quel recours pour une prise en charge par VW sachant que je n'ai aucune preuve de l'entretien du véhicule par l'ancien propriétaire.
Merci.

Par Vartolod (Date : 2015-08-20 11:39:44)

Bonjour et merci de l'attention que vous allez porter à ma requête.
Je possède un C4 grand Picasso de 2007 138 Bmp6 120 000 km. Je viens d'avoir une avarie coûteuse sur ma Bmp6 et par la même occasion j'ai appris un nouveau mot. L'actionneur de Boite BMP6. Bilan, voiture immobilisée sur mon lieu de vacance. Je viens de récupérer la voiture, elle marche bien et je me fais expliquer ce que c'est. La note 1 631 € pour une pièce qui n'est pas censée tombée en panne ou se casser. Une participation du constructeur est-elle envisageable, forcément moins de 50 % j'imagine. Est-ce un problème récurrent? Suis-je responsable de cette casse?
Je précise à toutes fins utiles que j'ai réparé l'embrayage, volant moteur bi-masse et butée d'embrayage + apprentissage en Mars dernier. La note dépassait également les 1 500 € et je n'ai rien réclamé alors que ca devrait tenir à mon avis entre 150 000 et 200 000 km.
Merci bien pour tout éclaircissement de votre part.

Par EMMANA (Date : 2015-08-20 11:17:19)

J 'ai une OPEL CORSA qui a 7800 km. Je suis tombée en panne après 100 KM d 'autoroute.Le voyant rouge de liquide de refroidissement s 'est allumé .Je me suis arrêtée après 5 minutes et ai été remorquée par l 'assistance jusqu'à un garage RENAULT .Verdict: CULASSE et JOINT DE CULASSE devis de 4000 euros.
Voiture entretenue chez Midas l 'année dernière .Le vehicule a 4 ans .Ais-je une chance d 'obtenir quelque chose de OPEL ? URGENT MERCI

Par Laly (Date : 2015-08-19 19:34:06)

Bonjour,

Nous possédons une mégane 3 de 07.2012 avec 152.000km, elle a toujours été entretenu chez renault, et le support moteur vient de se "sectionné" selon les dires du garagiste entraînent le compresseur de climatisation, le cardan et peut être que la boîte à vitesse serait touchée.
Nous avons demandé une prise en charge, qu'en pensez vous ?
Nous vous remercions par avance,
Laly

Par Tombosk (Date : 2015-08-18 23:27:23)

Bonjour,

J'ai une golf 7 de mars 2013 avec 25000 km. J'ai acheté cette voiture d'occasion en mars 2015 juste a la fin de sa garantie constructeur. Tout allait tres bien jusqu'a il y a 2 semaines. Mon regulateur de vitesse ne fonctionnait plus. J'ai déposé la Golf chez VW, (elle a toujours été entretenue en concession VW), et le diagnostic est le suivant : il y a une camera au niveau du parebrise a changer. Ma concession m'a de suite proposé une prise en charge de 70% sur la piece qui coute 1000 euros, et la main d'oeuvre a ma charge. Je devrais donc payer environ 550 euros de ma poche. Pour un vehicule de 25.000 km je trouve cela inadmissible, qu'en pensez vous?? Puis je exiger +? Je compte appeler VW sav demain.
Merci a tous

Par figna (Date : 2015-08-18 13:24:41)

Bonjour, j'ai une 3008 de décembre 2012 et après 2 messages d'alerte je suis allée de suite au garagiste qui vient de m'annoncer que c'est la pompe à eau électrique qui est grillée et qui fait court circuit ... le ventilateur moteur ne fonctionne plus mais ils ne sauront qu'après changement de la pompe si vraiment il a un problème ou si c'est lié au dysfonctionnement de la pompe. Ma voiture a 29 000 kms, ca paraît bizarre qu'elle lâche maintenant, non ?

Par Sissi (Date : 2015-08-17 12:15:27)

Par Sissi (Date : 2015-08-17 10:52:09)

Bonjour, j'ai une Audi A3 170ch sportback .
138 000 km annee 2007 entretien chez Audi
Vibration importante dans l'habitacle verdict volant moteur 1000€ de pieces et 700 € main d'œuvre.

Puis je obtenir une prise en charge partielle ?

Merci

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Par Sissi (Date : 2015-08-17 10:52:09)

Bonjour, j'ai une Audi A3 170ch sportback .
138 000 km annee 2007 entretien chez Audi
Vibration importante dans l'habitacle verdict 1000€ de pieces et 700 € main d'œuvre.

Puis je obtenir une prise en charge partielle ?

Merci

Par lyesdu89 (Date : 2015-08-17 10:09:14)

Bonjour, votre aide pourrait me sauver svp

je suis le propriétaire d'une polo 1.6 75ch de novembre 2009 qui totaliser 118 000 km et aujourd'hui, apres un diag de la concession VW

Compresseur de climatisation HS

Je tiens a precisé que ce dernier reste constamment en fonction tout le long de l'année car il se déclenche automatiquement et a toujours été entretenue, hors il se trouve HS car n'est plus entrainé ( au dire de VW )

Resultat 1500€ de facture pour le remplacement d'un compresseur aprés 6 ans d'utilisation et 118 000 km c'est un peu abusé

Suis je en droit de faire quelque chose ?

Par Titi C (Date : 2015-08-14 16:13:35)

Bonjour,
J'ai un Grand C4 Pïcasso de 2010 135.000km toujours sous garantie. Un injecteur a été changé il y a 2 ans et aujourd'hui j'ai un grosse fuite sur un injecteur. A la concession Citroen, il faut refaire étanchéité des 4 injecteurs plus changer toutes les pièces potentiellement endommangées : bilan presque 1900€ et la garantie Citroen prend en charge 411€ seulement.
Est-ce normal ???!! J'en suis encore estomaqué. Encore une fois un défaut de conception qui se répercute directement sur mon compte en banque.

Que puis-je faire pour obtenir plus de la garantie ou du construteur ?

Merci pour vos retours

Titi C

Par Zahir (Date : 2015-08-13 14:28:30)

Bonjour, ma Mercedes B200 CDI année 2012 est en panne apparement d'un injecteur d'après Mercedes, elle a 58000 km, c'est peu pour tomber en panne, que puis-je demander a Mercedes et comment ? Merci d'avance.

Par xavier64 (Date : 2015-08-12 09:26:00)

Bonjour
j ai le turbo de ma citroen aircross c4 de 2012 qui a casse a 55000km le concessionnaire ne veut rien savoir quel est mon recours et les demarches a faire?
dois je contacter mon assurance avec la protection juridique?
merci de vos reponses.

Par Kf71 (Date : 2015-08-12 02:58:10)

Bonjour,j'ai actuellement un problème de direction qui m'affiche direction défaillante sur mon tableau de bord sur ma 207 de 2011 avec 104 000 kms donc je n'avais plus de direction assisté je l'ai emmené chez peugeot et il mon dit quˋil pourrait y avoir une aide du constructeur j'aimerais savoir de combien de pourcent prit en charge par peugeot pourrais-je avoir ?

Par wasp88 (Date : 2015-08-10 22:26:51)

BOnjour,

J'ai une peugeot 3008 de 2011 / 105000Km, je suis tombé en panne il y a une semaine. Impossible de passer une vitesse. La pédale d'embrayage ne s’enfonçait plus à fond. Verdict une semaine plus tard, volant moteur, mécanisme, buté HS. Le garage me demande 1830€. J'ai une extension de garantie Gras Savoye mais je ne suis pas sur qu'elle fonctionne. Ils vont me dire que c'est des pièces d'usures. Je ne sais pas quoi faire, en plus le garage est à 200Km de chez moi. Merci beaucoup pour votre aide et vos conseil.

Par Daenerys (Date : 2015-08-10 12:55:43)

Bonjour,

J'ai fais le tour des forums mais malheureusement je n'est toujours pas trouvé réponse à mon problème .

J'ai en ma possession un Clio 3 1L6 16V, boîte auto qui date de 2006.
Depuis près de 3 semaines, à pleine allure c'est à dire entre 70 et 90km/h, j'entends un gros bruit au niveau de la boîte de vitesse et sur le tableau de bord indique le message suivant "Boîte de vitesse à contrôler".
La voiture reste tout de même dans un régime élevé mais se met ensuite en mode "dégradér" et je reste bloquer en 3ème voir maximum en 4ème.
Je m'arrête, coupe le moteur quelques secondes puis redémarre et tout fonctionne normalement : rien ne s'affiche sur le tableau de bord .. Je peux parfois rouler quelques kilomètres et rebelotte tout comme quelques fois cette panne ne me le refais que plusieurs heures après
Ce problème m'inquiète car depuis 5 jour a peu près, sa peux me le faire environs 2 à 3 fois par jour.
J'ai chercher réponse en visionnant différent forum sur lesquel plusieurs personne étais dans le même cas je mois. Mais si j'ai bien compris même Renault ne comprend pas vraiment d'où proviens se problème.
J'ai tenter de ramener ma voiture dans un garage mais même eux ne comprennent pas pourquoi cet affichage surgis.
Est-ce dût au électrovanne ? A la boîte de vitesse elle même ? Ou dois-je plutôt m'orienter vers un coup de valise ? Ou est-ce plutôt un défaut de fabrication de chez Renault (j'ai lu un article la dessus qui le stipulais) ... ??
Je suis totalement perdu, si quelqu'un a déjà eux ce genre de problème peut-il svp m'indiquer comment y remédier ..

Merci bien

Par Emy (Date : 2015-08-08 11:17:50)

Bonjour, merci pour cet article,
heureuse proprietaire d une ds3 vti 120ch de 2011 ayant 49 000km: elle consomme du liquide de refroidissement de facon excessive (3L au 1500km). elle sort de revision. tous les entretiens sont fait en temps et en heure. et mon indicateur de temperature moteur reste dans le froid alors qu il a toujours ete au milieu du compteur.
je l ai emmené chez citroen ou l on me dit "c est le joint de culasse certainement"
je me demande si un joint de culasse sur une voiture de 4 ans et qui n a meme pas 50 000 km c est normal et si il n y a aurait pas un vice caché...
Avez vous connaissance de cas identique? Et pensez vous que je pourrais demander une prise en charge par le constructeur?
Merci pour votre aide,
bonne journée.

Par Beautyoflife (Date : 2015-08-04 13:04:44)

Bonjour, j'ai 1 Clio break diesel de 2008 , achetée en 2011 , elle a 95000 km ce jour, il y a 3 mois je suis allée dans une grande chaine de garage pour faire changer la courroie de distribution comme recommandé par le constructeur , je n'avais aucun problèmes et puis depuis , le moteur a un régime irrégulier et un énorme bruit sort du capot.. Je suis donc retourné les voir , ils m'ont dit que tout allait bien au niveau de la courroie mais que je devrais aller chez Renault car un injecteur serait abimé , hors je leur est bien précisé qu'il n'y avait aucun problèmes avant de leur amener . 2ème point : depuis qu'il me l'ont rendu après ce diagnostique d'après travaux , c'est le bouton de chauffage de ma clim qui s'est mis à bloquer et en tournant j'ai entendu comme si plein de lamelles tombaient . Que faire , merci et quelle prises en charge si c'est le cas , comment juridiquement etc.. Je ne sais trop comment faire pour prouver qu'il y a certainement eu sabotage .. 2 fois que je sors ma voiture de chez eux et 2 fois qu'elle a encore plus de soucis .. Cordialement

Par JulienC (Date : 2015-07-30 23:03:51)

Bonjour,

J'ai un Citroën Berlingo xtr hdi 1.6L 110ch , 121 000km, acheté d'occasion en concession en 2012 avec 50 000km. Entretien chez Citroën à 100%.
Actuellement dans un garage en attente de réparation (je dois donner mon accord pour la réparation), la panne identifiée mais pas certaine serait une pièce entre un piston et une bielle. Symptôme : fort claquement lorsque le moteur tourne, même au ralenti. Les autres pannes potentielles ont été éliminées (injecteur, courroie, transmission ....).


D'après votre barème, je peux exiger 75% de participation du constructeur ?
Vu que le moteur n'a pas encore été démonté, serait-il plus efficace de faire passer un expert (sachant que la panne ne sera vraiment identifiée qu'une fois le moteur ouvert ...)? Ou dois je faire réparer mais garder la pièce pour preuve ?
Le garagiste m'a indiqué qu'un remplacement 'standard' du moteur serait plus judicieux (confirmé par un autre garagiste) à cause du coût de la main d'oeuvre. Cette piste est un peu caduque car les garagistes n'ont pas trouvé de moteur d'occasion :-\

Merci d'avance pour les conseils avisés,

Très cordialement,

JulienC

Par KENZO89 (Date : 2015-07-30 23:00:18)

Bonjour.

j ai un souci et j aimerai bien avoir de l aide j ai un e santa fee que j ai acheter de la maison huyndai depuis 2007au jour d 'aujour d'hui elle qur 65000km et déja l embreyage et le compresseur de climation en panne.je me demande est ce que la maison huyndai peux me prendre en charge est que ce que je peux faire ou les demarche a suivre.je vous remerci d 'avance de vos conseille.

Par Gaudio (Date : 2015-07-30 16:06:25)

Bonjour,

D'abord, merci pour cet article très intéressant et très abouti je trouve.

Il m'est très parlant aujourd'hui car, je suis victime d'une panne de ma boite automatique DSG7 sur ma SEAT qui possède 89000km au compteur.
Je l'ai achetée neuve il y a 6 ans.
Plus exactement c'est le bloc hydrolique (mécatronique) de la boite qui est ne fonctionne plus.

Après quelques recherches sur internet, c'est un problème connu de SEAT, il y a une campagne de rappel chez eux pour faire une vidange
de la boite qui n'est pas prévu initialement par les entretiens "classiques".

Je n'ai jamais été averti ou contacté par SEAT de ce défaut, j'ai réalisé mes entretiens chez un garage hors réseau SEAT (tous les ans et demi au lieu de tous les ans).

Résultat, la boite est tombée en panne la voiture ne roule plus, après diagnostic SEAT me propose de prendre en charge 70% de la pièce
et de me faire payer la main d'oeuvre ainsi que le diagnostic.
Qu'en pensez-vous?
En terme de chiffre, je dois sortir 1000€ au lieu de 2000€ sans geste de leur part (Pièce et M/O comprise).

J'aurai espéré une prise en charge de 100%, le fait qu'il me propose un geste me conforte dans l'idée d'une panne précosse et de leur responsabilité.

Me conseillez-vous d'envoyer une lettre recommandé pour dresser l'état des lieux et demander une participation de 100% par SEAT.

Le fait que je n'ai réalisé que 4 révisions au lieu de 6 peut-il leur donner raison légalement?
(Sachant que la boite de vitesse en question ne nécessite aucun entretien).

Merci d'avance pour votre précieuse aide,
Olivier

Par Hugo (Date : 2015-07-30 10:32:06)

Bonjour,
Je viens d'effectuer le contrôle technique sur mon 5008 2.0 HDI 150 FAP de juillet 2011 n'affichant que 32 000 km au compteur (soit 8 000 km/an .... je roule très peu).
Le technicien me signale une fuite sur l'amortisseur AR gauche avec une perte de 40 %. Je suis étonné qu'avec un si faible kilométrage, un problème existe sur les amortisseurs d'autant plus qu'à la révision des 30 000 km effectuée tout récemment en concession rien ne m'a été signalé à ce sujet !
Pensez-vous q'une prise en charge pour cette panne précoce est envisageable par le concessionnaire ? Dans quelle proportion ?

Je vous remercie de vos conseils !

Cordialement

Par Ginisan (Date : 2015-07-29 18:20:21)

Bonjour,
Suite a la ruspture de la courroie de distribution de ma polo à 86 000km, et sur vos conseils, j ai ouvert un dossier de prise en charge auprès de VW. La concession étant débordée, je ne peux la remorquer chez eux que le 6 août pour effectuer un diagnostique - pour une réparation fin août. J ai donc du la remorquer chez moi la semaine dernière. En attendant je mis pas mal de choses sur la prise en charge constructeur, et l ayant toujours entretenu hors réseau, et ne retrouvant pas la révision des 15000km, puis je quand même compter sur une prise en charge de leur part? Le fait d être propriétaire d une autre polo plus ancienne peut il jouer?
Merci de votre aide
Cdt

Par Deibler (Date : 2015-07-28 21:23:11)

Bonjour,

Mon Audi A1 1.6 tdi de 2011 est tombée en panne à 80 000km: diagnostique: limaille de fer, tout le système d'injection à changer, devis à +7500€...
Après avoir parcouru vos différentes expériences et les réponses de Wanu1966, j'ai envoyé un mail au garage en mettant le service client audi france en copie.
J'ai précisé que je m'étais renseigné, que le sujet étais connu, j'ai mentionné la protection juridique...
Appel dès le lendemain du garage: on m'annonce 100% de prise en charge sur les pièces, la main d'oeuvre restant à ma charge ( ~1000€ quand même...)
Au final ça représente 86% de prise en charge réelle, j'ai accepté car j'ai besoin de ma voiture et pas vraiment le courage de me lancer dans une procédure.

La prise en charge vous parait "correcte" pour cette panne et ce kilométrage?

Je sais que je ne pourrai pas revenir sur la décision mais du coup je sais pas si j'peux m’estimer content d'avoir obtenu 86% ou si je dois regretter de pas avoir été chercher les 100%.

Merci

Par Audrey (Date : 2015-07-28 14:22:53)

Bonjour,

nous avons acheté en Décembre 2014 à des particuliers une Peugeot 3008 féline, 2L HDI, 150 CV de 2009. Les révisions ont été faite correctement par l'ancien propriétaire chez Peugeot, nous avons effectué à notre tour la dernière révision le 10 Mars 2014 à 84 393 klm.

A première vu rien à signaler, sauf qu'aujourd'hui la voiture est chez un garagiste à côté de chez nous, elle ne fonctionne plus, l'arbre à cames est cassé, les poussoirs hydrauliques sont cassés, la culasse est H.S... vu l'état du haut du moteur et de la mauvaise lubrification le turbo risque d'être endommagé.

D'après le garagiste il faut changer tout le moteur, comment nous pouvons faire ?

Merci de nous aider à trouver une solution.

Par nini (Date : 2015-07-28 12:05:33)

Bonjour

J'ai une Mégane 3 de juillet 2012, elle a maintenant 66000 km, j'ai une fuite d'huile au niveau du joint spi, et un étrier de frein arrière a changer.
devis pour le changement joint spi environ 1300€, pour l'étrier je ne sais pas encore.
J'ai écrit a Renault, il doivent me recontacter sous 48h, mon garage m'a prévenu que normalement la prise en charge est de 50% pour le changement joint spi et de 80% pour l'étrier et les plaquettes, je pense que la somme finale va être encore conséquente, pour le joint spi est ce que je peut demander plus et quel argument je peux avancer?
Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement

Par drumks (Date : 2015-07-25 18:42:22)

Bonjour,

J'ai une Giulietta de fin 2012, 61000KMS, 2.0JTDM 170cv.

Hier long trajet sur autoroute, subitement température qui grimpe à 130° et moteur qui se met en sécurité + message d'erreur sur le liquide de refroidissement. Quelques secondes plus tard tout rentre à la normal. Après vérification rapide sur une aire d'autoroute: plus de liquide de refroidissement. J'en achète et remets presque 2L pour être au niveau max.
200kms plus loin me voila arrivé à destination, je regarde mon niveau. Il était passé du Max au Min... donc fuite.

Je sors de chez un petit garagiste du coin qui me confirme bien une fuite sur la partie haute du moteur au niveau d'un boitier noir, donc échangeur EGR ? (je ne suis pas très doué en mécanique). Ce garagiste me renvoit donc vers un concessionnaire Alfa en me disant qu'il y a quand même pas mal de boulot de démontage pour atteindre ce fameux boitier et le remplacer.

Merci,

Que puis-je demander à mon concessionnaire comme participation ?

Par JJR85 (Date : 2015-07-24 16:46:09)

Bonjour
Merci de me communiquer votre avis sur mes déboires concernant :
Pannes sur PEUGEOT 3008 - 1.6 HDI 112 ch 54000 kms, année 2011, BMP6 .
1)Volant moteur et embrayage HS brusquement à 54000 kms, devis réparation = 1808,34 euros - dossier en cours auprès du service client Peugeot, je demande au minimum 80 % de prise en charge et le service client refuse alors qu'il s'agit d'un vice caché (mais connu de Peugeot) et la prise en charge légale pour un kilométrage inférieur à 60000 km, devrait être de 100% (durée de vie normale d'un volant moteur : 200.000 km)
2)Kit affichage tête haute HS à 54400 km - devis = échange du kit complet (571 euros HT ? + main d'oeuvre) .

Par Baptiste (Date : 2015-07-23 11:49:46)

Bonjour, j'ai acheté une seat leon fr 2l 170 cv en octobre 2013 au environ de 85000 km.
Elle possède aujourd'hui 116000 km et je vien de changer les 4 injecteurs pompes pour un cout total de 3500 euros ... Etant tombé 3 fois en panne, différents garages (agrée groupama et le plus proche de mon lieu d'immobilisation) m'ont changé les injecteurs (d'abord un premier sur aix, puis un deuxieme vers chez moi 2 semaines plus tard et enfin les deux derniers lors de ma dernière panne 2 semaines après). Je récupère alors ma voiture et je commence de nouveau à sentir un probleme. J'enmène donc celle-ci chez seat qui me dit qu'une campagne de rappel concerne ma voiture depuis mars 2013 et que de nouveau 2 injecteurs sont à changer. Il me conseil donc d'envoyer un CRAR au siège afin de me faire rembourser la totalité des frais. Avez-vous des conseils à me donner concernant les demarches? Sachant que le concessionnaire seat va appuyer mon dossier. Quels sont les choses à faire et ne pas faire? Et il judicieux de faire envoyer mon courrier par un avocat? Merci beaucoup pour vos réponses

Cordialement

Par Geoff47 (Date : 2015-07-22 18:07:26)

Bonjour j ai une Audi A3 mise en circulation novembre 2007. Aujourd'hui avec 70 000 km j ai le compresseur de clim qui a lâché. Je me suis rendu en concession et d après le vendeur, c est une casse comme une autre. Que rien ne sera pris en charge.
Je sais que la durée de vie d'un compresseur de clim et d'au moins 200 000km. Puis-je espérer une partie de prise en charge par Audi France?