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Essai auto > Volvo > Essai S90 V90 (2016)

Essai Volvo S90 V90 2016

+ Qualités


Style très réussi même si l'arrière de la version S90 (a contrario de la V) peut décevoir certains. Il n'est toutefois pas si raté que ça si on y regarde de plus près
Excellent confort de suspension et d'insonorisation
Comportement routier de très bonne facture même si les réglages sont loin de privilégier le toucher de route. La R Design est à favoriser pour ceux qui prennent plus en considération le plaisir de conduire, mais il faudra payer bien plus cher hélas ...
Qualité de finition dont certains éléments flirtent avec la qualité des meilleures productions allemandes actuelles, mais certains autres éléments font hélas un peu retomber l'anthousiasme
La présentation intérieure est pour ma part plus inspirée que sur le XC90
Coloris et boiseries intérieures sélectionnées avec beaucoup de goût (les Allemandes proposent toutefois plus d'alternatives désormais)
Grand écran multimédia et combiné d'instrumentation virtuel de série (8 pouces de base et 12.3 pouces en option pour ce dernier)
Moteurs 4 cylindres peu prestigieux mais dont les capacités restent très intéressantes
Garde au sol assez conséquente sur la Cross Country permettant de bien crapahuter
Rapport qualité prix plutôt intéressant
Alternative pour ceux qui ne supportent plus (ou qui sont lassés) des Allemandes
Version 4X4 proposée
Boîte Geartronic agréable




- Défauts


Pas de palettes au volant sur les boîtes auto
Sensations aseptisées mais ça reste normal sur le créneau des grandes routières
Architecture technique moins noble que ses concurrentes directes
Motorisations qui sont elles aussi peu nobles
Présentation jolie mais pas forcément très actuelle (notamment le pommeau de boîte auto qui semble directement sortir des années 90)
Habitabilité arrière à privilégier pour deux malgré l'espace global généreux. De plus, l'accessibilité est très moyenne à cause de la faible largeur des portière (pourtant la S90 est longue, c'est un peu étrange)
Coffre à malle, mais c'est la règle sur le segment donc ... (l'Arteon a toutefois choisi un hayon)
Le Virtual Cockpit (appelé ici "combiné d'instruments digital") pas forcément ultra qualitatif ... L'écran est loin d'être un Retina et le plastique qui l'entoure n'est pas flatteur
Garde au sol assez conséquente sur la Cross Country qui pénalise un peu le dynamisme sur route (mouvements de caisse)
Hybride puissant mais lourd ... Plus de 2 tonnes quand les autres versions sont aux alentours des 1750 kg





Fiche technique S90 V90

4.96 m
1.44 m
2.94 m
500 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 8 rapports
(Boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6 rapports
(Boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1750 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.96 m. C'est plus court de 16 cm qu'une Classe S (2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Mercedes Classe E (2016) ou même de 9 cm comparé à une Ford Mondeo 4 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 500 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Serie 3 GT (2013) ou encore de 30 litres par rapport à la Classe S (2013) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) ou même de 20 litres comparé à une Audi A4 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Volvo S90 V90 vont du au T8 Twin Engine Hybride 407 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 2 essence(s).

Nous préférons principalement les S90 V90 suivants : T5 254 ch, D5 190 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si le segment des grandes berlines est en perte de vitesse, Volvo a toutefois mis les moyens pour rivaliser sans complexe avec les stars allemandes. Le pari est-il tenu ?

S90 V90 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

Si les capacités routières restent importantes, les clients de cette Volvo S90 / V90 porteront toutefois encore plus d'attention à l'habitacle... En effet, la clientèle de ce genre de véhicule privilégie généralement le bien-être à bord au delà des performances pures et dures offertes par le châssis.
Commençons donc par la capacité de charge, et en l'occurrence l'espace alloué pour les passagers arrière. Si on se réfère aux mensurations, on pourrait bêtement dire qu'elle est parfaite et très spacieuse ! Hélas, s'agissant d'une berline il faut modérer tout cela et apporter quelques précisions. Car si l'espace pour les passagers lattéraux

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volvo S90 V90

Break V90 Estate

Coffre : 560 litres. La version break V90 Estate offre un volume de coffre de 560 litres (contre 500 sur la berline tricorps). En comptant l'espace au dessus de la plage arrière on arrive à un total de plus de 720 litres ... Enfin, le break est un peu plus haut avec 3 cm supplémentaires mais se révèle en revanche plus court de 3 cm aussi.


Comportement routier S90 V90

/10
Comportement

Solides compétences

Les Volvo S90 et V90 sont les descendantes de la vieillissante S80 disparue en 2016 après un troisième restylage. C'est une évidence, cette Suédoise a en ligne de mire ce qui se fait de mieux dans la production automobile actuelle, à savoir le trio Classe E, Série 5 et A6. Alors peut-être prétendre être à la hauteur ou est-ce une tentative perdue d'avance ?

Architecture

Si on observe la manière dont est construite la Volvo, qui repose sur un châssis modulaire partagé avec le XC90, on remarque d'entrée de jeu qu'il ne s'agit là que d'une simple roturière (structurellement parlant car il reste de belles choses à voir). En effet ici il n'y a pas de moteur placé longitudinalement

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Volvo S90 V90

S90 V90 : les prix du neuf

Les prix de la Volvo S90 (ajoutez 2650 euros pour la break V90) démarrent à 42 500 euros pour culminer à 82 910 euros (donc 85 810 pour la V90). 4 niveaux de finition sont ici proposés : Momentum, R-Design, Inscription et Inscription Luxe, voyons le détail.

Versions essence

  • T5 254 ch Geartronic 8 : 50 700 euros en Momentum, 57 300 euros en R-Design, 58 700 euros en Inscription et 64 250 euros en Inscription Luxe
  • T6 320 ch 4X4

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques S90 V90


Pneus associés Confort Efficacité
sur S90 V90
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.3/10
Petite tendance au roulis 49.9 / 252.8 99 euros
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 8.7/10
- 52.6 / 274 118 euros
255/40 R19
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 9.6/10
Consommation non négligeable 43.73 / 327.8 155 euros
255/35 R20
Hauteur flancs : 8.9 cm
6.2/10 10/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 64.2 / 374.1 153 euros
245/35 R21
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 10/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 134 / 465.95 265 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance S90 V90






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Consommation / Moteurs VOLVO S90 V90

Diesels de la S90 V90

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
D3
1969 cc
150 ch
5.9 6.9 7.9
 
4/10

320 NM
205 km/h
9.9 s

L'entrée de gamme diesel n'est pas des plus jouissive mais elle fait le travail ... Autre petit bémol, cette motorisation n'a pas droit à 8 rapports dans sa version automatique mais à une version à 6 rapports. Notez cependant qu'on peut alors acquérir une S90 / V90 pour environ 45 000 euros. La transmission intégrale n'est ici pas possible pour des raisons de puissance..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 GT 318d 143 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, Classe E 200d 150 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Talisman 1.6 dCi 160 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
D4
1969 cc
190 ch
6.3 7.4 8.5
 
7/10

400 NM
230 km/h
8.2 s

Avec 190 chevaux, la Volvo S90 / V90 se révèle assez bien armée pour voyager sereinement. Vous n'aurez pas le grand frisson mais vous bénéficierez d'une consommation qui reste mesurée quelque soit le type de conduite. Contrairement au D3, on a ici la possibilité d'avoir la Geartronic dans sa version à 8 rapports ou encore la transmission intégrale..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces  (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : XC90 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Classe E 220d 194 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
D5
1969 cc
235 ch
6.7 7.9 9.1
 
7/10

480 NM
240 km/h
7 s

Ce bloc est ici poussé à son maximum avec 235 ch. Hélas, certains seront un peu déçus car il impose la transmission intégrale (pour éviter d'avoir 235 ch sur le seul train avant), ce qui lui prend un peu de puissance au passage, et donc des sensations par la même occasion. Les performances deviennent ici assez sérieuses même si la noblesse ne caractérise pas ce moteur ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : XC90 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 240 ch.






Essences de la S90 V90

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
T5
1969 cc
254 ch
9 10 12
 
9/10

350 NM
230 km/h
6.8 s

Le T5 est l'entrée de gamme essence et n'est proposé qu'avec une transmission Geartronic à 8 rapports. Pas de version à transmission intégrale ici. Le poids reste relativement contenu avec à peine plus de 1700 kg..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 300 245 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
T6
1969 cc
320 ch
9.7 10.8 13
 
10/10

400 NM
250 km/h
5.9 s

Il s'agit ici du même bloc que le T5 à la différence qu'il reçoit en plus un compresseur. On a donc ici une double suralimentation avec un compresseur et un turbo associé. Le couple est donc plein et généreux dès les premiers régimes, faisant alors presque penser à un mazout. Geartronic 8 et transmission intégrale sont imposées..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : XC90 -



0 Avis rédigés






Hybrides de la S90 V90

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
T8 Twin Engine Hybride
1969 cc
407 ch
7.1 7.5 8.2
 
10/10

640 NM
250 km/h
4.8 s

Cette version hybride ne fait pas comme les concurrentes allemandes. Ici le moteur n'est pas vers la boîte de vitesses mais il est placé directement sur le train arrière. La transmission intégrale est donc ici bien différente que sur les autres versions. On peut rouler ici une trentaine de kilomètre en tout électrique quand les batteries sont rechargées. Une fois vide, le moteur devra redoubler d'effort (et donc plus de consommation) car cette version est assez lourde ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (255/40 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
T5 254 ch Chez Volvo il n'y a pas besoin d'aller bien haut du côté des essence pour avoir quelque chose de très solide. On démarre en effet avec 254 ch et un 6.8 secondes pour atteindre les 100 km/h, costaud donc ...
D5 190 ch Sans être très expressif, ce diesel cumule toutefois les qualités. Il reste assez discret, consomme pas trop et offre des performances qui commencent à secouer un peu.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Momentum

A partir de 42 500 euros : City Safety, système d'anticipation de collision intelligent comprenant :, Détection des véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux avec freinage automatique à pleine puissance, Détection des véhicules aux intersections avec freinage automatique à pleine puissance, Avertissement sonore paramétrable, Préparation des freins et ceintures de sécurité avant // IntelliSafe Assist comprenant :, Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC, Pilote semi-automatique (le véhicule lit le marquage au sol et agit sur la direction afin de se maintenir au centre de sa voie, le conducteur doit garder les mains sur le volant, fonctionne jusqu’à 130 km/h), Alerte distance de sécurité // Système de protection anti-sortie de route : Détection du risque de sortie de route (avec ou sans marquage au sol, de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction et, si nécessaire, sur les freins // Freinage automatique post-collision (réduction du risque de suraccident) // Alerte vigilance conducteur // Alerte franchissement de ligne active // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Phares LED avec correcteur dynamique de la portée, feux de route adaptatifs et feux de jour // Indicateur de perte de pression des pneus avec localisation // Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié // Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG // Airbags rideaux // Airbag de genoux conducteur // Airbag passager désactivable avec témoin d'indication (on/off) // Système de protection en cas de sortie de route comprenant :, Ceintures de sécurité actives à prétensionneurs, Assise des sièges avant à absorption d’énergie, Pédale de frein rétractable en cas de collision frontale // Système de protection contre les chocs latéraux SIPS // Système de protection contre le coup du lapin WHIPS (sièges avant) // Préparation pour le système Isofix (places latérales arrière) // Réglage en hauteur manuel des ceintures avant // Fonction Stop & Start : coupe et redémarre automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt (désactivable) // CleanZone : Filtre à charbon de climatisation multi-actif (limite l’entrée de pollen, de particules de pollution et des mauvaises odeurs en fermant automatiquement les arrivées d’air si nécessaire) et fonction pré-ventilation // Filtre à particules sans entretien sur toutes les motorisations Diesel (réduction des émissions de particules) // Système de récupération de l'énergie au freinage // Détecteur d’humidité // Utilisation de matériaux recyclables à 85 % // Peinture extérieure à base d’eau (réduction de solvants polluants) // Matériaux anti-allergènes dans l’habitacle (ceintures de sécurité, incrustations) Climatisation automatique bi-zone et aérations individuelles à l’arrière. Inclut un système de recirculation de l’air, un filtre à pollen et la fonction climatisation de l’habitacle moteur coupé // Radar de stationnement arrière avec signal sonore et visuel // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol // Rétroviseur intérieur électrochrome sans contour // Détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Éclairage d’approche et d’accompagnement // Démarrage sans clé Keyless Start // Frein de parking électronique automatique avec fonction Auto Hold (désactivable) // Direction assistée électrique asservie à la vitesse // Rétroviseurs dégivrants à réglages électriques // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Sièges conducteur et passager avec réglages électriques de la hauteur de l'assise, réglages manuels de l'inclinaison du dossier et de l'inclinaison de l'assise (conducteur) // Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement // Écran tactile multimédia haute résolution 9”, personnalisable // Sensus Connect : Applications web, affichage et lecture vocale des SMS (TTS), eManuel utilisateur et service révision connectée // Système audio Volvo High Performance : 330 W, 10 HP, radio RDS, prises auxiliaire et USB // Connexion Bluetooth® (1) // Combiné d'instruments digital 8” // Commandes audio au volant // Commande vocale avancée (climatisation, médias, téléphone, eManuel utilisateur et navigation (2))

R-Design

A partir de 49 750 euros : Jantes alliage 18” 5 branches Noir Mat / Diamant 245/45 R18 // Châssis sport abaissé (15 mm) // Bouclier avant spécifique et calandre R-design Noir Laqué avec contour Argent Mat // Diffuseur arrière spécifique avec double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée // Phares directionnels Full LED avec correcteur dynamique de la portée, lave-phares à haute pression escamotables, feux de route actifs et feux de jour // Sellerie Nubuck / Cuir Nappa perforé Anthracite avec surpiqûres et passepoil Beige // Sièges Sport Contour (renforts latéraux pour un meilleur maintien) // Assise des sièges avant extensible manuellement // Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité) // Pack éclairage R-design : Éclairage d'ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d'ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contre-portes, des poignées de porte intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l'arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon (sur V90 uniquement pour le hayon) // Apple CarPlay / Google AndroidAuto avec 2 ports USB // Sensus Navigation Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic en temps réel (nécessite une connexion Internet) Applications web dédiées 8 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™ // Combiné d’instruments digital 12,3” personnalisable // Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless mini-télécommande // Malle de coffre (S90) ou hayon (V90) électrique avec fonction Confort (sans les mains) // Dossier de la banquette arrière rabattable 60/40 avec plancher plat, système de déverrouillage situé dans le coffre // Radar de stationnement avant avec signal sonore et visuel // Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale // Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée // Pack éclairage Inscription : Éclairage d’ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d’ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contre-portes, des poignées de porte intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l’arrière, du sol dans les portières arrière et de la malle de coffre (S90) ou du hayon (V90)

Inscription

A partir de 51 200 euros : Cette version a les mêmes équipements mais voit son style changer vers plus de bourgeoisie (la R-Design se chargeant du "sport").

Inscription Luxe

A partir de 56 760 euros : Inscription Luxe // Toit ouvrant électrique transparent, avec pare-soleil sur S90, panoramique en deux parties avec pare-soleil électrique sur V90 // Affichage tête haute couleur personnalisable // Caméra de recul // Planche de bord et partie supérieure des contre-portes gainées de simili-cuir // Sellerie Cuir Nappa perforé et ventilé // Sièges avant massants // Assise des sièges avant extensible électriquement et maintien latéral du dossier réglable électriquement à mémoire pour le siège passager // Rideaux pare-soleil pour les vitres latérales arrière

 



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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLVO S90 V90. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Utilisation :
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Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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