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T8 Twin Engine Hybride 407 ch BVA8 1000kms, 2020 R-Design, 19 pouces, 11.6kw, suspensions pneumatiques pilotées, sorties 4 échappement (2020-04-05 07:19:27)

Qualités : Agile
Sportive
Magnifique attire les regards
Confortable
Faible consommation
Silencieuse
Robuste dans sa conception
Conduite longue distance sans fatigue

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19,5/20

Prix assurance : 483 euros/an (Assureur : Olivier) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Volvo S90 V90 2016

+ Qualités

  • Style très réussi même si l'arrière de la version S90 (a contrario de la V) peut décevoir certains. Il n'est toutefois pas si raté que ça si on y regarde de plus près
  • Excellent confort de suspension et d'insonorisation
  • Comportement routier de très bonne facture même si les réglages sont loin de privilégier le toucher de route. La R Design est à favoriser pour ceux qui prennent plus en considération le plaisir de conduire, mais il faudra payer bien plus cher hélas ...
  • Qualité de finition dont certains éléments flirtent avec la qualité des meilleures productions allemandes actuelles, mais certains autres éléments font hélas un peu retomber l'anthousiasme
  • La présentation intérieure est pour ma part plus inspirée que sur le XC90
  • Coloris et boiseries intérieures sélectionnées avec beaucoup de goût (les Allemandes proposent toutefois plus d'alternatives désormais)
  • Grand écran multimédia et combiné d'instrumentation virtuel de série (8 pouces de base et 12.3 pouces en option pour ce dernier)
  • Moteurs 4 cylindres peu prestigieux mais dont les capacités restent très intéressantes
  • Garde au sol assez conséquente sur la Cross Country permettant de bien crapahuter
  • Rapport qualité prix plutôt intéressant
  • Alternative pour ceux qui ne supportent plus (ou qui sont lassés) des Allemandes
  • Version 4X4 proposée
  • Boîte Geartronic agréable




Les derniers plus des internautes

Cette V90 Cross Country est séduisante et bien construite.Sa présentation est épurée, sans ostentation ni agressivité. Très bien équipée de base dans la finition PRO, avec des technologies d'assistance à la conduite efficaces et une interface ergonomique, c'est une grande routière silencieuse, apaisante et sécurisante, apte à parcourir de longues distances sans fatiguer ses occupants.Très polyvalente avec ses possibilités de chargement et la transmission intégrale, elle se révèle beaucoup plus agile que ses dimensions ne le laisseraient craindre (son gabarit suscite souvent des commentaires... alors que personne, curieusement, n'exprime par ailleurs ces réserves pour une Audi A6 qui a pourtant exactement les mêmes dimensions).Bien insonorisé, surtout en vitesse stabilisée, le diesel de 190 cv est moins agréable à entendre dans les montées en régime ou de l'extérieur au ralenti. Ses performances sont suffisantes pour une conduite relativement dynamique mais sa sobriété n'est pas exceptionnelle. C'est le compromis pour limiter la facture, sinon le D5 de 235 ch procure un agrément de conduite un peu supérieur. Privilégier les options sièges sport et suspension pilotée pour le meilleur confort. (D4 190 ch VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 PRO ADBLUE AWD 2019)
Confortable (D4 190 ch V90 2018 44 000kms boîte auto)
- Une très bonne routière (j’avais une classe e avant)- une finition et qualité d’assemblage d’un réel niveau premium avec utilisation de matériaux noble comme le bois et l’alu, un cuir plein fleur (pas comme certaines germaniques)- une très bonne habitabilité - la boîte auto est une bonne surprise, la boîte auto de la classe e me semble plus feignante à titre de comparaison.- consommation maîtrisée (190cv et 4 cylindre -> 6,2l/100km sur un parcourt de 30000 km)- confortable sans être un bateau avec du roulis (classe e)- un moteur qui a la pêche et volontaire- un équipement sécurité efficace (en l’occurrence qui m’a sauvé la vie -> évitement d’un sanglier en pleine nuit)- tableau de bord lcd du plus belle effet - une ambiance à bord très chaleureuse (rien que pour ça je ne repasserait pas sur une allemande) (D4 190 ch Boîte auto 8 rapport, 2017, jante 20”, inscription )
Confortable. Dynamique bonne tenue de route silencieuse ergonomique ( je conduis provisoirement un Mercedes E 220d 2019) nettement moins agréable à manipuler consommation de gasoil peu importante en ville 10,4lut au 100 je consommais 17 lit avec ma. L’otite précédente série 5 F 10 pour 14 cv de plus (D4 190 ch Getronics 8 vitesse année 2017 22000 km finition business)
SilencieuseConsommation ConfortablePlus agréable à rouler qu'une Jaguar XFFiabilité c est vrai elle encore neuve Bonne position de conduiteEr que elle design rien que pour ça elle est au dessus des allemandesDéfauts Gabarit pour la ville Porte triangle dans le coffre relativement fragile Consommation moyenne 6,2 lProblèmes rencontrés Quelques petits (D4 190 ch 28000 km 2017 jantes 18 Inscription my18)
Toutes les qualités (T5 254 ch Auto,25000,2017,jantes 20 ,full option )
Apparence extérieure et intérieure InsonorisationConfortPuissanceFacilité d'utilisation de la console centrale (D4 190 ch R design )
Confortsilencesécurité activeconsommation (D4 190 ch V90 Cross Country boite manuelle)


- Défauts

  • Pas de palettes au volant sur les boîtes auto
  • Sensations aseptisées mais ça reste normal sur le créneau des grandes routières
  • Architecture technique moins noble que ses concurrentes directes
  • Motorisations qui sont elles aussi peu nobles
  • Présentation jolie mais pas forcément très actuelle (notamment le pommeau de boîte auto qui semble directement sortir des années 90)
  • Habitabilité arrière à privilégier pour deux malgré l'espace global généreux. De plus, l'accessibilité est très moyenne à cause de la faible largeur des portière (pourtant la S90 est longue, c'est un peu étrange)
  • Coffre à malle, mais c'est la règle sur le segment donc ... (l'Arteon a toutefois choisi un hayon)
  • Le Virtual Cockpit (appelé ici "combiné d'instruments digital") pas forcément ultra qualitatif ... L'écran est loin d'être un Retina et le plastique qui l'entoure n'est pas flatteur
  • Garde au sol assez conséquente sur la Cross Country qui pénalise un peu le dynamisme sur route (mouvements de caisse)
  • Hybride puissant mais lourd ... Plus de 2 tonnes quand les autres versions sont aux alentours des 1750 kg




Les (derniers) moins des internautes

Diesel "roturier" et à peine plus sobre en usage routier qu'un V6 de 3 litres et 245 cv précédemment possédé.Quelques détails énervants (comme les commandes en saillie sur le volant qu'on ne manque pas d'actionner involontairement lors des man½uvres)Mode "éco" désagréable à l'usage (aucune réactivité et rétrogradage intempestif de deux rapports si on persiste à solliciter une reprise qui ne vient pas)Position de conduite incompatible avec de grandes jambes (un comble pour un véhicule de cette longueur)Relation clientèle calamiteuse de Volvo France (voir commentaire) (D4 190 ch VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 PRO ADBLUE AWD 2019)
Après 70000 km je peux dire que cette voiture n’a pas beaucoup de défaut. Mais voici une petites listes.- bruyant à froid (vraiment à froid, première utilisation de la journée, durée environ cinq minutes) en comparaison de la Jaguar XF d’un collègue elle est très silencieuse à froid pour la petite anecdote- un habillage du coffre pas digne d’une premium (il y a pire bmw par exemple)- un cuire qui marque (alors oui il est plutôt claire donc ceci explique cela mais ça va au delà, le cuire est lisse et de superbe facture en revanche il marque)- un mode eco qui ne sert franchement à rien ( testé dans plusieurs condition météo (clim limite) ou même type de route- une caméra 360 certes ayant une bonne définition (hd) (contrairement à beaucoup d’autre marque) mais dont l’algorithme penne à rendre convaincant l’effet drone, bien mieux réussi sur certain véhicule généraliste. (D4 190 ch Boîte auto 8 rapport, 2017, jante 20”, inscription )
Jusqu a maintenant très peu sauf disques de freins avant qui s usent plus vite que la normale ( d’eux change sur 20000 km et présentement un calculateur moteur a changer montant du changement 2500 ¤ ht véhicule immobilisé depuis 2semaines prix de revient pour Volvo en garantie 3000¤ de réparation et 3000 ¤ de location de véhicule soit un total de 6000¤ très cher pour une voiture de 20000 km (D4 190 ch Getronics 8 vitesse année 2017 22000 km finition business)
électroniques mais sans conséquence sur la conduite. Totaliseur partiel qui se remets à zéro sans raison de temps à autre de même que le bouton retour sur le volantNote 18/20Prix assurance 800 euros/an (D4 190 ch 28000 km 2017 jantes 18 Inscription my18)
Suspension dure à l'arrière dommage (T5 254 ch Auto,25000,2017,jantes 20 ,full option )
Nombreux « couinements » montant porte, sous les sièges,...Acoup boîte vitesse à bas régimePortes bloquée en hiverVitres électrique refusant parfois de se fermer Black out instrumentation digitaleRégulateur adaptatif perfectible (D4 190 ch R design )
Performances insuffisantes (D4 190 ch V90 Cross Country boite manuelle)



Fiche technique S90 V90


Comparatif
4.96 m

1.44 m

Comparatif
2.94 m

Comparatif
500 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si le segment des grandes berlines est en perte de vitesse, Volvo a toutefois mis les moyens pour rivaliser sans complexe avec les stars allemandes. Le pari est-il tenu ?

S90 V90 en images

 
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Les 2 avis S90 V90 les plus complets

Volvo D4 190 ch VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 PRO ADBLUE AWD 2019

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volvo S90 V90 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-28 18:42:38
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Cette V90 Cross Country est séduisante et bien construite.
Sa présentation est épurée, sans ostentation ni agressivité.
Très bien équipée de base dans la finition PRO, avec des technologies d'assistance à la conduite efficaces et une interface ergonomique, c'est une grande routière silencieuse, apaisante et sécurisante, apte à parcourir de longues distances sans fatiguer ses occupants.

Très polyvalente avec ses possibilités de chargement et la transmission intégrale, elle se révèle beaucoup plus agile que ses dimensi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo S90 V90



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Volvo D4 190 ch Boîte auto 8 rapport, 2017, jante 20”, inscription

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volvo S90 V90 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-12-29 07:40:02
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : - Une très bonne routière (j’avais une classe e avant)
- une finition et qualité d’assemblage d’un réel niveau premium avec utilisation de matériaux noble comme le bois et l’alu, un cuir plein fleur (pas comme certaines germaniques)
- une très bonne habitabilité
- la boîte auto est une bonne surprise, la boîte auto de la classe e me semble plus feignante à titre de comparaison.
- consommation maîtrisée (190cv et 4 cylindre -> 6,2l/100km sur un parcourt de 30000 km)
- confortable sans être un ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volvo S90 V90



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Qualités et défauts S90 V90 signalés par les internautes via les 9 avis postés :

Parmi les essais de la Volvo S90 V90 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la S90 V90.


Comportement routier : 2 aiment

Roulis : 1 aime

Freinage : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLVO S90 V90

Diesels de la S90 V90

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D3
1969 cc
150ch
6.9 litres
 

205 km/h
9.9 s
320 NM

Pas de transmission intégrale ici en raison de la puissance limitée. Vous pouvez toutefois opter pour l'automatique mais il n'y a ici que 6 rapports (contre 8 pour les autres versions).

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, V60 D3 150 ch, Classe E 200d 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D4
1969 cc
190ch
7.4 litres
 

230 km/h
8.2 s
400 NM

Bon compromis entre puissance et consommation. Ce moteur offre aussi la possibilité d'être en 4X4 et d'avoir la Geartronic 8.

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 GT 320d 184 ch, Classe E 220d 194 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, V60 D4 190 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
D5
1969 cc
235ch
7.9 litres
 

240 km/h
7 s
480 NM

Bon choix pour celui qui roule beaucoup et qui souhaite limiter les passages à la pompe. Hélas le prix est corsé et la transmission 4X4 est imposée.

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 240 ch, Serie 7 725d 231 ch, Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch, A6 45 TDI 48V 231 ch.







Essences de la S90 V90

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T5
1969 cc
254ch
10 litres
 

230 km/h
6.8 s
350 NM

Pas de version 4X4 ici mais une boîte auto à 8 rapports imposée. Ce moteur se révèle généreux dès les bas régimes.

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 3 GT 328i 245 ch, A6 45 TFSI 12V 245 ch, Serie 5 530i 252 ch, Classe E 300 245 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T6
1969 cc
320ch
10.8 litres
 

250 km/h
5.9 s
400 NM

Ce moteur n'est disponible qu'avec la transmission intégrale et la boîte automatique à 8 rapports. Son couple généreux de 400 Nm est obtenu grâce à l'ajout d'un compresseur en plus du turbo.

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740i 326 ch.






Hybrides de la S90 V90

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
T8 Twin Engine Hybride
1969 cc
407ch
7.5 litres
 

250 km/h
4.8 s
640 NM

Hybride (118 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Non rechargeable
: 33 km en 100% électrique
: 9.2 kWh à 11.2 kWh

Cette version hybride ne fait pas comme les concurrentes allemandes. Ici le moteur n'est pas vers la boîte de vitesses mais il est placé ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : V60 T8 Polestar Engineered Hybride 405 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
T5 254 ch Chez Volvo il n'y a pas besoin d'aller bien haut du côté des essence pour avoir quelque chose de très solide. On démarre en effet avec 254 ch et un 6.8 secondes pour atteindre les 100 km/h, costaud donc ...
D5 190 ch Sans être très expressif, ce diesel cumule toutefois les qualités. Il reste assez discret, consomme pas trop et offre des performances qui commencent à secouer un peu.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité S90 V90

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

T5 254 ch Auto,25000,2017,jantes 20 ,full option : Trop de crevaison en 20 pouces

D4 190 ch 28000 km 2017 jantes 18 Inscription my18 : Quelques petits défauts électroniques mais sans conséquence sur la conduite. Totaliseur partiel qui se remets à zéro sans raison de temps à autre de même que le bouton retour sur le volant

D4 190 ch Getronics 8 vitesse année 2017 22000 km finition business : Calculateur et de disques de frein la

D4 190 ch Boîte auto 8 rapport, 2017, jante 20”, inscription : - rappel sur des problèmes liées un possible départ de feu du collecteur d’admission (en plastique !) dans certaines circonstances exceptionnelles (pris charge par la marque)- pb de calibrage des détecteurs d’angle mort (pris en charge par la marque)

D4 190 ch V90 2018 44 000kms boîte auto : Cassé moteur a 44000kms suite a un problème de refroidissement et pression qui passe dans le moteur , defaut moteur

D4 190 ch VOLVO V90 CROSS COUNTRY D4 PRO ADBLUE AWD 2019 : Seulement 7000 km au compteur [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si les capacités routières restent importantes, les clients de cette Volvo S90 / V90 porteront toutefois encore plus d'attention à l'habitacle ... En effet, la clientèle de ce genre de véhicule privilégie généralement le bien-être à bord au delà des performances pures et dures offertes par le châssis.
Commençons donc par la capacité de charge, et en l'occurrence l'espace alloué pour les passagers arrière. Si on se réfère aux mensurations, on pourrait bêtement dire qu'elle est parfaite et très spacieuse ! Hélas, s'agissant d'une berline il faut modérer tout cela et apporter quelques précisions. Car si l'espace pour les passagers lattéraux [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Volvo S90 V90

Break V90 Estate

Coffre : 560 litres. La version break V90 Estate offre un volume de coffre de 560 litres (contre 500 sur la berline tricorps). En comptant l'espace au dessus de la plage arrière on arrive à un total de plus de 720 litres ... Enfin, le break est un peu plus haut avec 3 cm supplémentaires mais se révèle en revanche plus court de 3 cm aussi.


Comportement routier S90 V90

Solides compétences

Les Volvo S90 et V90 sont les descendantes de la vieillissante S80 disparue en 2016 après un troisième restylage. C'est une évidence, cette Suédoise a en ligne de mire ce qui se fait de mieux dans la production automobile actuelle, à savoir le trio Classe E, Série 5 et A6. Alors peut-être prétendre être à la hauteur ou est-ce une tentative perdue d'avance ?

Architecture

Si on observe la manière dont est construite la Volvo, qui repose sur un châssis modulaire partagé avec le XC90, on remarque d'entrée de jeu qu'il ne s'agit là que d'une simple roturière (structurellement parlant car il reste de belles choses à voir). En effet ici il n'y a pas de moteur placé longitudinalement [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volvo S90 V90

S90 V90 : les prix du neuf

Les prix de la Volvo S90 (ajoutez 2650 euros pour la break V90) démarrent à 42 500 euros pour culminer à 82 910 euros (donc 85 810 pour la V90). 4 niveaux de finition sont ici proposés : Momentum, R-Design, Inscription et Inscription Luxe, [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Momentum

A partir de 42 500 euros : City Safety, système d'anticipation de collision intelligent comprenant :, Détection des véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux avec freinage automatique à pleine puissance, Détection des véhicules aux intersections avec freinage automatique à pleine puissance, Avertissement sonore paramétrable, Préparation des freins et ceintures de sécurité avant // IntelliSafe Assist comprenant :, Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC, Pilote semi-automatique (le véhicule lit le marquage au sol et agit sur la direction afin de se maintenir au centre de sa voie, le conducteur doit garder les mains sur le volant, fonctionne jusqu’à 130 km/h), Alerte distance de sécurité // Système de protection anti-sortie de route : Détection du risque de sortie de route (avec ou sans marquage au sol, de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction et, si nécessaire, sur les freins // Freinage automatique post-collision (réduction du risque de suraccident) // Alerte vigilance conducteur // Alerte franchissement de ligne active // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Phares LED avec correcteur dynamique de la portée, feux de route adaptatifs et feux de jour // Indicateur de perte de pression des pneus avec localisation // Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié // Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG // Airbags rideaux // Airbag de genoux conducteur // Airbag passager désactivable avec témoin d'indication (on/off) // Système de protection en cas de sortie de route comprenant :, Ceintures de sécurité actives à prétensionneurs, Assise des sièges avant à absorption d’énergie, Pédale de frein rétractable en cas de collision frontale // Système de protection contre les chocs latéraux SIPS // Système de protection contre le coup du lapin WHIPS (sièges avant) // Préparation pour le système Isofix (places latérales arrière) // Réglage en hauteur manuel des ceintures avant // Fonction Stop & Start : coupe et redémarre automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt (désactivable) // CleanZone : Filtre à charbon de climatisation multi-actif (limite l’entrée de pollen, de particules de pollution et des mauvaises odeurs en fermant automatiquement les arrivées d’air si nécessaire) et fonction pré-ventilation // Filtre à particules sans entretien sur toutes les motorisations Diesel (réduction des émissions de particules) // Système de récupération de l'énergie au freinage // Détecteur d’humidité // Utilisation de matériaux recyclables à 85 % // Peinture extérieure à base d’eau (réduction de solvants polluants) // Matériaux anti-allergènes dans l’habitacle (ceintures de sécurité, incrustations) Climatisation automatique bi-zone et aérations individuelles à l’arrière. Inclut un système de recirculation de l’air, un filtre à pollen et la fonction climatisation de l’habitacle moteur coupé // Radar de stationnement arrière avec signal sonore et visuel // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage du sol // Rétroviseur intérieur électrochrome sans contour // Détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Éclairage d’approche et d’accompagnement // Démarrage sans clé Keyless Start // Frein de parking électronique automatique avec fonction Auto Hold (désactivable) // Direction assistée électrique asservie à la vitesse // Rétroviseurs dégivrants à réglages électriques // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Sièges conducteur et passager avec réglages électriques de la hauteur de l'assise, réglages manuels de l'inclinaison du dossier et de l'inclinaison de l'assise (conducteur) // Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement // Écran tactile multimédia haute résolution 9”, personnalisable // Sensus Connect : Applications web, affichage et lecture vocale des SMS (TTS), eManuel utilisateur et service révision connectée // Système audio Volvo High Performance : 330 W, 10 HP, radio RDS, prises auxiliaire et USB // Connexion Bluetooth® (1) // Combiné d'instruments digital 8” // Commandes audio au volant // Commande vocale avancée (climatisation, médias, téléphone, eManuel utilisateur et navigation (2)) [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2018) 4.94 m 1850 Kg 530 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 5 (2017) 4.94 m 1750 Kg 530 L
BMW Serie 7 (2015) 5.1 m 1950 Kg 515 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe E (2016) 4.92 m 1850 Kg 540 L
OPEL Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
TESLA Model S (2012) 4.97 m 2150 Kg 800 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
VOLKSWAGEN Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L

La longueur s'élève à 4.96 m. C'est plus court de 14 cm qu'une Serie 7 (2015) et de 16 cm par rapport à la Classe S (2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Mercedes Classe E (2016) ou même de 5 cm comparé à une Opel Insignia Grand Sport (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 500 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Serie 3 GT (2013) ou encore de 30 litres par rapport à la Classe S (2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Opel Insignia Grand Sport (2017) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un , la gamme va jusqu'a un T8 Twin Engine Hybride 407 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 2 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette S90 V90 sont les suivants : T5 254 ch, D5 190 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLVO S90 V90

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLVO S90 V90. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre S90 V90 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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